Come ottenere il posto più comodo sull'aereo. Classe comfort in Aeroflot: economia migliorata o business peggiorato? Quali sono i servizi nell'aeromobile di lusso

Circa 150 anni fa, le persone coprivano una distanza di 200 km in 2 giorni. Chi di loro avrebbe potuto immaginare che all'inizio del 21° secolo, dopo aver trascorso solo poche ore, sarebbe stato possibile essere in un altro continente. Un aeroplano è uno dei migliori doni che l'umanità si sia fatta. Imparare a comprendere le complessità della scelta di una classe di servizio a bordo e prenotare un biglietto aereo non interferirà né con coloro che volano raramente né con i clienti abituali dei dirigibili.

Classi di servizio nel trasporto aereo passeggeri

La classificazione del livello di servizio dell'aeromobile comprende tre classi principali:

1. Classe economica;
2. Business class;
3. Primo grado.

Nota! Per i vettori aerei, questa gradazione non è obbligatoria. Alcune compagnie aeree introducono la propria scala o aggiungono nuove posizioni tra quelle ben note: business premium tra prima e business class su un aereo, comfort economico tra economia e business, ecc. Questa pratica non è comune, perché per comodità sia dei passeggeri che dei vettori stessi, è più facile utilizzare un unico sistema.

Livello di servizio standard

La classe economica è la più popolare tra i passeggeri degli aerei. La maggior parte dei posti a sedere sulla nave rientra in questa categoria. Sul biglietto, l'appartenenza alla classe è indicata da un'apposita lettera nella colonna “CL”. A seconda della compagnia aerea e della tariffa selezionata, può trattarsi di qualsiasi lettera dell'alfabeto latino. Per vettori diversi, la stessa lettera può significare tariffe diverse.

Svantaggi del viaggio aereo in classe economica su un aereo:

• I viaggiatori aerei in classe economica devono trascorrere più tempo a bordo all'arrivo. I sedili qui si trovano nella coda del transatlantico o al centro, quindi i passeggeri con sedili extra comfort sono i primi a lasciare l'aereo;
• La larghezza dei sedili e la distanza tra le file sono minime. Sarà difficile per una persona grande stare a bordo di un volo Aeroflot, su sedili larghi fino a 46 cm I corridoi standard tra le file da 75 a 90 cm riducono anche il comfort di un viaggio del genere;
• Non tutti i posti nella cabina standard sono disposti. I posti alle uscite di emergenza, davanti al blocco sanitario e al vano alimentare sono dotati di sedili i cui schienali possono essere solo in posizione eretta;
• I pasti in classe economica possono variare da vettore a vettore. La dieta e l'assortimento in questa classe sono molto più semplici che nella cabina della business class;
• Il check-in di un volo per i passeggeri di questa categoria non prevede alcun vantaggio e si svolge presso un banco standard in aeroporto. Un autobus speciale trasporta i viaggiatori agli aerei. IN principali aeroporti sono presenti ponti telescopici ai quali ormeggiavano gli aerei. In questo caso, i passeggeri stessi salgono a bordo non appena viene annunciato l'imbarco;
• Peso massimo bagaglio a mano Aeroflot non deve superare i 10 kg. compartimento bagagli trasporterà gratuitamente una valigia di peso non superiore a 23 kg. A volte il bagaglio gratuito non è consentito, dipende dalle condizioni del vettore aereo.

Vantaggi di viaggiare in una cabina normale:

• I prezzi dei biglietti per la classe economica quando si viaggia su un aereo sono molto diversi dal primo e dal business;
• La sezione di coda dell'aereo è il posto più sicuro durante il volo secondo la ricerca;
• Il servizio nelle cabine di alcune compagnie aeree prevede la fornitura di coperta, cuscino, cuffie, tavolo pieghevole e tasca con documentazione standard. L'elenco è diverso per ogni vettore. Altri accessori possono essere aggiunti a questo elenco, o viceversa, a seconda delle regole e delle condizioni aziendali.

Classe superiore

Un servizio intermedio è stato lanciato per la prima volta da KLM nel 1976. La classe business è tra i livelli di servizio più alti e più bassi. Aeroflot differisce dall'economia nel cibo e nell'attenzione prestata ai passeggeri.

Vantaggi e svantaggi di viaggiare in cabina con un livello di servizio superiore:

• Il costo del biglietto presuppone il rispetto della definizione di "qualità-prezzo". Un biglietto per una tale cabina sullo stesso aereo sarà sempre più costoso dell'economia e più economico della prima classe;
• I sedili sono generalmente più larghi dello standard, gli intervalli tra le file sono più ampi, i corridoi in cabina sono ampi. A seconda del transatlantico, la cabina di classe business potrebbe essere diversa. Le tipologie di sedili sono completamente reclinabili e con un angolo di 160 gradi;
• I passeggeri business hanno accesso illimitato a cibi e bevande durante il volo. Il menu comprende una vasta gamma di piatti;
• Il peso del bagaglio a mano e del bagaglio principale, che possono essere trasportati gratuitamente, è 2 volte superiore a quello dell'economia. Queste condizioni sono fornite da Aeroflot;
• I passeggeri di classe business effettuano il check-in per un volo fuori turno, presso uno sportello separato. Al termine della registrazione, ai viaggiatori viene offerta una zona franca con cibo, bevande, internet. Qui si può comodamente attendere l'inizio dell'imbarco;
• Molte compagnie aeree praticano il trasferimento all'aeroporto, così come la consegna a destinazione all'arrivo. Il costo del servizio è compreso nel prezzo del biglietto.

Vale la pena notare che il livello di servizio dichiarato non è sempre vero. È possibile che un aereo stia atterrando per l'atterraggio, in cui sono previsti solo posti in classe economica. In questo caso, anche con un biglietto per la zona a maggior comfort, il passeggero è costretto a volare a condizioni generali, senza sapere in che modo la business class differisce dalla classe economica.

A favore di questi viaggiatori vige il diritto all'annullamento gratuito del biglietto, con rimborso integrale senza commissioni. Può anche riprogrammare il volo per un altro giorno.

Volo con servizio reale

Ci sono molti privilegi per i passeggeri di prima classe. Consegna gratuita al porto aereo e taxi per l'hotel alla fine del viaggio. Il fortunato attenderà l'atterraggio nella migliore lounge dell'aeroporto. Nei grandi porti aerei capita che la zona di maggiore comfort sia dotata di letti e docce. Qui vengono serviti spuntini e bevande gourmet. Molto spesso, questi passeggeri non si recano affatto al banco del check-in: vengono accolti da un impiegato dell'aeroporto appositamente designato (da un ingresso separato), accompagnati alla sala VIP e conduce lui stesso la procedura di check-in.

Ogni passeggero di questa classe ha un ampio spazio individuale sull'aereo. Questa è un'intera stanza con un letto, un'area di lavoro con un tavolo e una sedia e altri attributi. Le poltrone sono completamente disposte e si trasformano in un letto completo. L'interno dipende dal vettore. Menu d'élite, bevande costose sono fornite in quantità illimitate. La qualità della finitura dei materiali interni, i piatti, la qualità degli accessori: tutto è acceso il livello più alto. I passeggeri di 1a classe sono i primi a salire a bordo, su un trasporto speciale. Il bagaglio oltre i 45 kg e il bagaglio a mano in quantità illimitata per loro è implicito gratuitamente.

Lo svantaggio è alto prezzo che non tutti possono permettersi. Inoltre, non tutti i voli forniscono questo tipo di servizio: una tale cabina è più comune sui messaggi transatlantici.

Classi di prenotazione

Ogni compagnia aerea sviluppa le proprie tariffe e condizioni che offre. Le condizioni includono il comfort del posto, le regole in caso di cambio o restituzione di un biglietto e altro. L'elenco delle condizioni che accompagnano la tariffa selezionata sarà tanto più vantaggioso per il passeggero quanto più alto sarà il tipo di prenotazione.

Al momento della prenotazione, ogni tariffa è indicata sul biglietto con una lettera dell'alfabeto latino. Due biglietti acquistati nella stessa classe possono differire nel prezzo se lo hanno tipi diversi prenotazione.

Nota! Più basso è il prezzo, più restrizioni avrà il biglietto per tutte le classi di servizio. Ma il servizio corrisponde sempre alla classe selezionata.

La classe T di prenotazione nella cabina economica di Aeroflot è popolare. La tariffa ha i suoi limiti: la data del volo di ritorno è rigorosamente fissa, il biglietto viene riscattato entro un giorno dalla data di emissione, è impossibile selezionare un posto in anticipo, condizioni sfavorevoli in caso di cancellazione della prenotazione. L'inconveniente è compensato dal costo favorevole, per il quale la tariffa è popolare.

Per fare un confronto, la classe Y per lo stesso vettore comporta il volo in economia, con data aperta viaggio di andata e ritorno, senza vincoli sul pagamento di tale biglietto, con la possibilità di ottenere un posto in business class (ci sono regole specificate nella descrizione della tariffa) e molti altri vantaggi consentiti. Il costo di un biglietto con un tipo di prenotazione Y sarà molto più costoso di una classe T.

Alcune compagnie aeree hanno rigide politiche sui posti in cabina a seconda del tipo di prenotazione. Nel recente passato, Kuban Airlines aveva una tariffa "Volo rigorosamente nella 20a fila". Due persone della business class possono avere un assortimento diverso nel menu e in prima classe qualcuno sentirà più vicini.

Importante! Più bassa è la classe di prenotazione, meno biglietti sono disponibili per la vendita a questa tariffa.

video

Le classi di posti in aereo sono un'opportunità per le persone di scegliere le migliori condizioni per il loro viaggio aereo. I passeggeri con esigenze e portafogli diversi volano nel pieno rispetto delle loro capacità.

Molti passeggeri vogliono scegliere un posto sull'aereo, ed è molto desiderabile che questo posto sia vicino al finestrino, perché vuoi davvero guardare le nuvole, i mari e le città che galleggiano sotto ... Ma quando scegli i posti, ce ne sono altri interessante e punti importanti da tenere in considerazione:

• Ci sono compagnie aeree che offrono di scegliere un posto nella cabina dell'aeromobile durante il check-in online (ad esempio, UIA, Turkish Airlines,Lufthansa). Questo è particolarmente comodo per chi vola in grandi compagnie: è difficile pretendere che possiate essere tutti seduti uno accanto all'altro;
• Puoi sempre scegliere un posto durante il check-in in aeroporto. Pertanto, non trascurare il modo più semplice e collaudato per ottenere il posto desiderato in cabina: non essere pigro e arriva all'inizio della registrazione;
• Se voli con compagnie aeree low cost, molto probabilmente dovrai pagare un extra per la scelta di un posto (circa $ 10-15);
• Se voli spesso con la stessa compagnia aerea, procurati una carta fedeltà. Mostralo allo sportello e sarà molto probabile trovare un posto con una posizione più comoda;
• Spesso gli aerei non sono pieni al 100%. Dopo l'atterraggio, puoi prendere qualsiasi posto libero;
• Per chi viaggia da solo, è possibile la seguente opzione: arrivare alla fine della registrazione. Se sei fortunato, ti può essere assegnato un posto in business class, e se non sei fortunato, otterrai un posto che tutti gli altri passeggeri hanno già rifiutato;
• Scegliendo un posto vicino al finestrino, in coda all'aereo, c'è la possibilità che il volo si svolga senza vicini nelle vicinanze;
• È più comodo sedersi su due, tre o quattro posti che su uno =), quindi, se possibile, pianifica i voli nei giorni e negli orari degli aeroporti meno trafficati: lunedì, martedì, giovedì. I giorni più affollati sono il venerdì e la domenica. I voli più trafficati sono al mattino e alla sera. Nelle cabine semivuote dei voli "feriali", gli stessi assistenti di volo ti offriranno di trasferirti in file non occupate: è del tutto possibile dormire su tre sedie;
• Alla maggior parte dei passeggeri piace sedersi vicino al finestrino, alcuni nel corridoio, nessuno nel mezzo;



• I passeggeri preferiscono sedersi più vicino al muso dell'aereo. Centinaia di laptop si rompono ogni giorno quando un passeggero davanti reclina bruscamente il sedile, il che rompe il computer in grembo alla persona seduta dietro. Le probabilità che la persona seduta davanti lo rompa si riducono se si sceglie un posto all'inizio della cabina, oppure dietro al passeggero che è seduto davanti all'uscita di emergenza (gli schienali non sono reclinabili);
• Se ti siedi a Uscita di emergenza, allora avrai più spazio per le gambe;
• Se voli con animali, è anche più comodo sedersi all'uscita di emergenza;
• Vicino alle ali è meglio sedersi per chi soffre di mal d'auto, perché in questa zona si “parla” meno;
• In una disposizione 2-4-2, se i quattro sono completamente liberi, siediti sulla sedia centrale nella fila centrale. A causa dell'antipatia della fila centrale, hai maggiori possibilità di accoccolarti su due sedie alzando i braccioli;
• Quando si viaggia insieme e con un layout 3-2-3, è possibile prenotare un posto all'oblò e il secondo al corridoio. Coloro che desiderano prendere il posto di mezzo molto spesso non si trovano;
• Non c'è posto più sicuro per sedersi su un aereo. Tutti i posti sono nella stessa area di rischio;
• La prima fila dietro la business class è considerata la più conveniente. C'è più spazio per le gambe, nessuno si siede di fronte a te, il che significa che nessuno si appoggia a te sulla sedia, sarai il primo a ricevere cibo, bevande, giornali, coperte e cuscini. Per i viaggiatori con bambini piccoli è possibile attaccare alla parete una culla per neonati e mettere un seggiolino. Ma qui ci sono anche degli svantaggi: a causa dei tavoli nascosti nei braccioli, è impossibile alzare questi braccioli e trasformare la sedia in un divano o mettere in grembo un bambino addormentato. E se, ad esempio, hai intenzione di lavorare o prepararti per un incontro di lavoro lungo la strada, non vale la pena sforzarti di sederti in prima fila: è improbabile che il vicinato con i bambini (e di solito sono i più qui) contribuisca a concentrazione;
• Anche i posti alle uscite di emergenza sono molto apprezzati dai viaggiatori esperti: la distanza tra le file qui è di 15 cm maggiore rispetto al resto della cabina, ma a seconda della disposizione della cabina, gli schienali spesso non si abbassano (sui voli lunghi, te ne pentirai) e non puoi tenere mezzo bagaglio a mano;
• Tipicamente, le file da 8 a 20 sono la zona più rumorosa dell'aereo, dove si concentra tutto il rumore dei motori e delle turbine;
• Nella coda dell'aereo, i sedili sono un po' più stretti, è più vicino sedersi lì, si scuote più forte, una piccola selezione di cibo, giornali e riviste (in base a "quello che resta"), c'è un bagno accanto , che molto spesso ha una coda.

Usa i consigli di Airlife e vola comodamente! Volo piacevole!

Per la prima volta ho volato in una classe comfort Aeroflot. In precedenza, ho provato a volare in business class per lunghe distanze, ma la crisi mi ha costretto a stringere ancora di più la cintura. Nel caso di Shanghai, la matematica è molto semplice. Un biglietto in classe economica costa 25.000 rubli, un biglietto in classe comfort 60.000 rubli e un biglietto in classe business - 130.000 rubli. E ricordo ancora i tempi in cui per 50.000 potevi acquistare una business class Aeroflot a Tokyo! Lo dirò ai bambini.

Qui dobbiamo fare un piccolo inserto. In Cina, la mia vecchia amica ricca, Leva di New York, è volata da me. Lo stesso Leva che lavora in Google e ti ha raccontato perché ama l'America. Quindi, mentre stavo risparmiando, Leva ha deciso di scherzare ed è volata in Cina in prima classe Cathay Pacific. Un biglietto lì, tra l'altro, costa quasi 1.300.000 rubli (un milione e trecentomila) SOLO ANDATA! Sì, e senza sconti. È così che vivono i dipendenti ordinari della società malvagia, Google. Leva generalmente ama fischiare. Ad esempio, a Shanghai, ha affittato una suite al Park Hyatt, uno degli hotel più lussuosi della città. Perché dentro? In primo luogo, l'ufficio di Google si trova lì, e sarà conveniente per Lyova scendere al lavoro dopo colazione in pantofole, e in secondo luogo, ci sono sconti per i dipendenti di Google (3%, a quanto pare).

Ti dirò di più su Lev, che è immerso nel lusso, ma per ora leggi se vale la pena volare nella classe comfort di Aeroflot.

01. Quindi, c'è una cabina di classe comfort sui nuovi Boeing-777 di Aeroflot. Si trova tra le classi business ed economiche.

I passeggeri Comfort non hanno diritto ad alcun privilegio speciale prima dell'imbarco, ad eccezione forse di una maggiore franchigia bagaglio. Effettua il check-in ai banchi economy, non c'è imbarco prioritario, anche la business lounge sarà chiusa per te. Quindi non lusingarti, prima del volo sarai come un semplice mortale.

02. Qual è il prossimo? Successivamente ci sono alcune sedie fantasiose. Questo è un bozzolo duro, cioè la parte posteriore è fissa. Questo è un vantaggio, poiché i vicini davanti e dietro non ti daranno fastidio. Nessuno si appoggerà su di te, nessuno ti colpirà alle spalle.

03. C'è anche una maggiore distanza tra i sedili, 97 cm, che è approssimativamente uguale a quella dell'economia all'uscita di emergenza. Cioè, puoi allungare completamente le gambe in avanti e le tue ginocchia non poggeranno contro il sedile anteriore.

04. C'è un poggiapiedi.

05. Ma non riuscirai a dormire normalmente. Lo schienale nella classe comfort non è reclinabile. Il sedile si sposta in avanti e lo schienale scivola semplicemente lungo il bozzolo. Guarda, una sedia l'ho sistemata completamente, la seconda no. Non c'è praticamente alcuna differenza. Direi che è ancora più comodo dormire in economia. Inoltre, anche i braccioli non si alzano, quindi anche se voli in una cabina semivuota, questo non ti permetterà di afferrare posti liberi e dormire.

06. Un altro vantaggio è un tavolo molto grande. È anche più che in business class. Sul tavolo possono stare facilmente due vassoi o un laptop e un vassoio di cibo. Puoi mettere fogli, un tablet, un laptop sul tavolo e lavorare. Questo è il vantaggio principale della classe comfort.

07. È un piacere lavorare qui!

08. Un altro grande vantaggio è che c'è una presa 220V e USB.

09. Posto di lavoro per 8 ore.

10. A proposito, la sedia è leggermente più larga che nell'economia, 49 centimetri. Inoltre, tra i sedili è presente un ampio bracciolo, in modo che entrambi i passeggeri possano utilizzarlo senza interferire l'uno con l'altro.

11. Ai passeggeri della classe Comfort viene offerto un drink di benvenuto, ma solo acqua o succo di frutta. Negli affari si aggiunge lo champagne. A proposito, avanti voli locali Aeroflot ha iniziato a versare urina d'asino invece del normale champagne. Hanno trovato lo spumante russo più economico a 200 rubli a bottiglia e stanno cercando di trattare i passeggeri con esso. Meglio quelli internazionali.

12. I passeggeri della classe Comfort non hanno diritto al kit di cortesia. Invece, danno solo pantofole scomode e una benda.

13. Ed ecco la cosa più spiacevole. Nessun alcol viene servito in classe comfort! Una specie di infernale redneck "Aeroflot". Cioè, danno una bottiglia di vino su alcuni voli, ma la maggior parte dei voli in classe comfort sono analcolici! Risparmiare su una bottiglia di vino. E non puoi nemmeno comprare alcolici. Non capisco affatto la politica di Aeroflot. In business class, versano quanto vuoi, puoi mangiare merda. Supponiamo che tu non voglia scherzare con un'enorme economia e che non la riversino lì. Ma perché hanno privato la gioia delle libagioni dei passeggeri di classe comfort che hanno pagato un sacco di soldi per un biglietto? Le compagnie aeree europee offrono vino o birra anche in economia sui voli brevi. Ma Aeroflot ha deciso di fare una legge secca. Quindi porta l'alcol con te;) Non spetta a me insegnarti. Per questo, Aeroflot ottiene un grosso svantaggio.

14. Menu di volo Shanghai

15. Sembra appetitoso.

16. Ma in realtà - niente di speciale.

17. Il cibo è un misto di economia e affari. Snack e dessert dal menu economico, ma caldi su un piatto di vetro come in business class. È vero, non danno zuppa) Ma gli elettrodomestici di metallo e il tovagliolo sono normali.

18. I soliti snack dall'economia.

19. Gallina. Qualità trio. In generale, non è chiaro perché Aeroflot posizioni il cibo come una business class, non è all'altezza.

Non posso fare a meno di ricordare Leva in questo momento. Gli hanno servito un barattolo di caviale nero per uno spuntino ... È bello lavorare in Google.
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20. Ogni sedia ha un monitor integrato con film e altri divertimenti. I film sono nuovi, quindi se ti sei dimenticato di scaricarli sul tuo tablet, non sarà noioso in viaggio. C'è una presa USB.

21. Riassumendo. In generale, la classe di comfort si è rivelata abbastanza buona. Questa è un'economia migliorata. Se hai un volo diurno e vuoi lavorare normalmente per 8-10 ore e risparmiare denaro, invece di fare affari, volerei tranquillamente in tutta comodità. Ci sono condizioni per lavorare lì (tranne che per l'alcol). Ma se il volo è notturno e vuoi dormire bene, allora non ci sono ancora alternative alla business class. Se non ci sono soldi per una business class, probabilmente prenderei una classe economica, c'è la possibilità di prendere alcuni posti se il volo non è pieno e dormire bene.

24.04.2016, 11:11 18277

Non posto comodo in aereo può farti sentire a disagio durante l'intero volo, provocando stanchezza e affaticamento alla fine del viaggio. Ma questo può essere evitato se scopri in anticipo quali posti sull'aereo saranno i più comodi e comodi per te.

Posizionare vicino all'oblò

• Se voli durante il giorno e prevedi di leggere, una buona illuminazione sarà un vantaggio.
• Puoi goderti la vista dalla finestra, ma questo dipende anche dall'orario del volo: di notte, purtroppo, non puoi vedere molto.
• Qui, i tuoi vicini non passeranno da casa tua a casa loro e ti causeranno ulteriori disagi.

• Da un posto del genere è più difficile alzarsi e andare, ad esempio, in bagno. Tu stesso dovrai infilarti e disturbare i tuoi vicini.

Posto lato corridoio

• Da questo posto puoi alzarti liberamente, andare in bagno senza disturbare i vicini.
• Qui puoi allungare le gambe nel passaggio, questo è particolarmente vero durante un lungo volo.
• Dopo che l'aereo è atterrato, puoi raggiungere l'uscita un po' più velocemente degli altri.

• Dovrai alzarti ogni volta che i vicini vogliono alzarsi ed uscire.
• Altri passeggeri e assistenti di volo ti cammineranno intorno con carrelli che possono colpirti.

Posti in mezzo alla fila

Posti vicino alle uscite di emergenza

• Questi sedili sono i più attraenti e comodi in termini di spazio: la distanza dalla fila di sedili successiva è leggermente aumentata qui e alcuni aeromobili non hanno affatto una fila di sedili davanti ai sedili delle uscite di emergenza. Ciò consente ai passeggeri di sgranchirsi le gambe con calma, alzarsi e andare in bagno senza disturbare i vicini.

• Per non bloccare gli accessi ai portelli di emergenza, gli schienali dei sedili di queste file hanno un piccolo angolo di inclinazione o possono essere fissati del tutto.
• Nonostante l'aumento dello spazio, il bagaglio a mano che hai portato con te a bordo non può essere posizionato qui: non puoi bloccare l'accesso ai portelli con il bagaglio a mano.
• Le persone anziane e i passeggeri con bambini non dovrebbero essere in questi luoghi - spesso questi posti sono dati a uomini fisicamente forti. Questo perché in caso di evacuazione di emergenza, è più probabile che una persona del genere sia in grado di aprire il portello di fuga e aiutare l'equipaggio a evacuare le persone.

Sedili situati davanti alla cabina

Vantaggi

• Tradizionalmente, i posti nelle prime file sono considerati i più comodi.
• Non ci sono più sedie davanti, nessuno reclinerà lo schienale su di te, quindi c'è abbastanza spazio per sgranchirti le gambe.
• Se viaggi con bambini piccoli, sarà facile posizionare qui una culla o un passeggino.
• Di solito cibo e bevande vengono serviti dalla parte anteriore della cabina, il che ti fornirà una più ampia selezione di bevande e cibo.

• Poiché i posti nelle prime file della cabina vanno più spesso ai passeggeri con bambini, difficilmente ci sarà silenzio nella parte anteriore della cabina.

Posti in coda

• Si ritiene che i posti più sicuri si trovino nella sezione di coda dell'aeromobile (secondo le statistiche esistenti, di tutti i passeggeri sopravvissuti all'incidente, il 67% era seduto nella coda).
• Succede che i passeggeri vengano rilasciati contemporaneamente dalle sezioni di prua e di coda. In questo caso, scenderai dall'aereo più velocemente.
• Sui voli senza carico, i posti in coda sono generalmente vuoti e volare senza vicini è molto più piacevole: non solo puoi uscire liberamente, sederti vicino al finestrino, ma anche dormire su 3 sedie contemporaneamente.

• La vibrazione si fa sentire più fortemente nella sezione di coda dell'aereo.
• A volte ci sono lunghe code per il bagno.
• Gli assistenti di volo di solito arrivano a questa parte dell'aereo con carrelli già vuoti, quindi i passeggeri nella sezione di coda dell'aereo sono generalmente limitati nella scelta di un assortimento di bevande e cibo.
• Molto probabilmente, gli schienali dei sedili di questa fila non si adagiano o sono molto limitati in questo.

Come ottenere il posto migliore su un aereo

Se tuttavia hai ricevuto un biglietto per un posto poco comodo, subito dopo l'atterraggio puoi provare a prendere un posto più comodo (se ci sono posti vuoti in cabina).

Il comfort e il piacere del viaggio aereo dipendono in modo significativo non solo dall'equipaggiamento dell'aeromobile e dal servizio a bordo, ma anche dal tipo di posto a sedere in cabina. E più lungo è il volo, più forte è questa dipendenza, poiché non è molto comodo sedersi nella stessa posizione per diverse ore e, in generale, non c'è nessun posto dove camminare per la cabina.

E se per un passeggero normale un posto è una specie di lotteria, allora uno avanzato cerca sempre di prendere di più posti comodi, e ceteris paribus sceglie persino la compagnia aerea sui cui aerei è più comodo sedersi. Quindi, abbiamo volato. Quali sono i posti migliori in aereo?

Prima di tutto, la comodità è caratterizzata dalla larghezza dei sedili e dalla distanza tra le file. Inoltre, se la larghezza è fissata dal produttore e dipende principalmente dal tipo di aeromobile, la distanza tra le file è determinata dalla compagnia aerea che ordina l'aeromobile, ed è lei che sceglie l'equilibrio tra la capacità della tavola e il comfort del passeggero. Quindi, nelle cabine di classe economica, la distanza può variare da 28 pollici (71 cm) fino a 40 (101 cm): la differenza è visibile ad occhio nudo. Nel primo caso, ti stringerai a malapena al tuo posto, appoggerai le ginocchia sullo schienale del sedile di fronte a te ed è improbabile che tu possa muoverti, e nel secondo ti siederai anche a gambe incrociate.

In secondo luogo, la comodità è caratterizzata dalla posizione relativa dei sedili. Molto spesso sono disposti in blocchi: 1+2, 2+2, 2+3, 3+3, 2+4+2, 3+3+3, 2+5+2, 3+4+3. Per gli aeromobili a fusoliera stretta, lo schema 3 + 3 è il più comune (per tutte le compagnie aeree), negli aeromobili a fusoliera larga, a seconda del tipo di aeromobile e della compagnia aerea, è possibile trovare uno degli ultimi quattro schemi.

Sedili situati vicino all'oblò, sono convenienti in quanto, in primo luogo, controlli l'oblò (sole splendente - chiuso, buio - aperto) e, in secondo luogo, nessuno ti disturberà durante il volo, puoi tranquillamente dormire fino in fondo, leggere o guardare film. È scomodo solo prendere le cose dal bagaglio a mano e andare in bagno, ma questi sono più probabilmente problemi dei tuoi vicini che tuoi 😉 Tuttavia, per amore degli altri, puoi mettere la tua borsa sotto il sedile davanti alla sedia e non disturbare nessuno.

Posti di corridoio comodo in quanto puoi allungare le gambe nel corridoio se la distanza tra i sedili è ridotta e puoi anche alzarti in qualsiasi momento per allungare o andare in bagno. Lo svantaggio è che difficilmente riuscirai a dormire o ad immergerti nella lettura: probabilmente dovrai alzarti di tanto in tanto per far uscire i tuoi vicini, e gli altri passeggeri, che si muovono lungo il corridoio, no, no, e prendi la parte posteriore del tuo sedile.

Posti in mezzo, cioè tra gli altri posti, non piace a nessuno: combinano gli svantaggi dei posti vicino al finestrino e al corridoio, pur non avendo i loro vantaggi, mentre essere inseriti tra due uomini dalle spalle larghe per tutto il percorso, ad esempio, non è anche molto piacevole .

In terzo luogo, il comfort di un sedile è determinato dalla sua posizione in cabina. Peggio di tutto, ovviamente vicino ai servizi igienici: c'è rumore, odore e coda nel corridoio. Di norma, i servizi igienici si trovano nella parte posteriore dell'aeromobile, ma anche quelli relativamente grandi si trovano spesso al centro della cabina, quindi la regola generale è sedersi il più vicino possibile alla parte anteriore della cabina. Tuttavia, alcuni passeggeri, al contrario, cercano di scegliere ultime file, poiché se l'aereo non è a pieno carico (e in media è l'80%, vale a dire su cui vale la pena contare), ci sono alte probabilità che nessuno sia seduto nelle vicinanze, e quindi sarà possibile occupare da solo l'intero blocco dei posti, che amplia notevolmente l'elenco delle posizioni disponibili 😉

In generale, la cosa migliore è di fila alle uscite di emergenza, poiché lì la distanza tra i sedili è quasi sempre maggiore del solito, il che consente di sedersi comodamente. Inoltre, potrebbe non esserci una sedia all'oblò all'uscita di emergenza, il che crea un comfort davvero regale per qualcuno che si siede subito dopo l'uscita di emergenza alla finestra, ad es. sulla riga successiva. Alcune compagnie aeree potrebbero non avere altri posti a sedere, a seconda della disposizione della cabina. E qui di fila davanti all'uscita di sicurezza, molto probabilmente, non si adagierà indietro.

Ci sono, tuttavia, luoghi "controversi". Ad esempio, se le uscite di emergenza si susseguono una dopo l'altra. In questo caso la seconda fila sarà comoda, ma nella prima fila gli schienali non si adagieranno. Inoltre, la situazione è duplice con la prima fila di "economia" dopo la business class. Se i due saloni sono separati l'uno dall'altro da una tenda, ci sarà molto spazio per le gambe. Se c'è una partizione rigida, ci sarà molto spazio solo per le ginocchia e sarà difficile allungare le gambe in avanti. Ma nelle navi a lungo raggio, la distanza tra il tramezzo e i blocchi centrali dei sedili è generalmente molto ampia. Ma sii sempre preparato al fatto che se c'è molto spazio davanti a te, significa che la sedia stessa può essere più stretta, poiché il tavolo in questo caso è spesso retratto nel bracciolo. E può anche darsi che tu sia seduto all'uscita di emergenza, e non c'è nessun posto dove mettere le gambe: la scatola in cui è nascosta la scala gonfiabile interferisce.

In business class la scelta di un posto non è così difficile: ci si siede o vicino al finestrino o vicino al corridoio, e anche con un blocco piuttosto raro di 3 posti di fila, la persona seduta al centro non sarà schiacciata e non sarà disturbato, perché entrambi i vicini siederanno vicino ai corridoi. Qui la complessità è diversa: diverse compagnie aeree hanno a loro volta posti molto diversi. Per qualcuno sono disposti su un divano orizzontale ( sdraiarsi), qualcuno in un obliquo ( angolo sdraiato) - questo vale per gli aerei a lungo raggio, negli aerei a medio raggio, qualcuno ha un supporto per le gambe, qualcuno no, gli angoli degli schienali sono molto diversi e qualcuno generalmente usa una cabina trasformabile. In esso, "economia" si trasforma in "affari" spostando i braccioli in modo che un blocco a tre posti si trasformi in un blocco a due posti, ma con un ampio bracciolo centrale, ad esempio AirFrance / KLM.

Come trovare e scegliere il luogo dei tuoi sogni? L'algoritmo è questo:

Innanzitutto, studiamo i siti elencati qui: su di essi puoi trovare opzioni di layout per le cabine di varie compagnie aeree. Sfortunatamente, non tutti - questa volta. E, sfortunatamente, anche per una compagnia aerea, il layout di diverse bacheche dello stesso tipo può essere diverso: spesso sono pubblicate sui siti Web delle compagnie aeree, ma non tutte. Non si sa quale otterrai, quindi dovrai controllare le mappe dei luoghi dopo l'inizio della registrazione. Tuttavia, le posizioni preferite possono essere annotate in anticipo.

In ogni caso, è importante ricordare che la disposizione delle cabine e la numerazione dei posti è diversa per le diverse compagnie aeree, quindi i numerosi consigli trovati su Internet come: "Devi prendere il posto 10A sull'A320" sono validi solo per una particolare compagnia aerea, e anche allora non sempre. Puoi solo ascoltare consigli generali come: "In un Boeing-747 è meglio volare sul ponte superiore" o "In un Tu-154 è molto più spazioso nella prima cabina".

In secondo luogo, non appena si apre registrazione online, se è disponibile per il tuo volo, devi esaminarlo. Più vicino all'inizio, più possibilità buoni posti non ancora occupato. Il più delle volte, però, li vedrai "occupati" fin dall'inizio. In realtà, molto spesso significa che sono bloccati - ad esempio, i posti alle uscite di emergenza sono chiusi per la registrazione online perché non tutti possono essere messi su di loro, ma solo quelli che, nel qual caso, saranno in grado di aprire questa uscita manualmente . Poiché la compagnia aerea non sa se hai un braccio rotto o un'articolazione lussata, o se sei una ragazza fragile, puoi ottenere questi posti solo al banco del check-in in aeroporto. Tuttavia, alcune compagnie aeree, come Aegean Airlines, ti consentono di selezionare i posti "di emergenza" online chiedendoti di confermare che sarai in grado di aprire e tenere un portellone di tale o tale peso.

SU spazio alla barriera mettono i passeggeri con bambini nelle culle, quindi anche queste file spesso non sono disponibili durante il check-in online e possono essere ottenute anche solo allo sportello. E i buoni posti potrebbero non essere disponibili perché vengono messi lì solo con un supplemento o meriti speciali - ad esempio, Aeroflot ha un servizio Space +, all'interno del quale vengono offerti. A proposito, non considerano i sedili delle uscite di emergenza vicino al finestrino come "élite", poiché non c'è un normale bracciolo lì, ma solo uno piccolo integrato nel portello, quindi puoi avere spazio per le gambe gratuitamente.

Perché allora il check-in online, se i buoni posti vengono dati solo in aeroporto? Molto semplice. Nella modalità online, devi scegliere un posto un po 'meno preferito: ad esempio, subito dietro la fila di emergenza (perché chi ha allungato le gambe, di regola, meno spesso vuole reclinare la schiena nella tua direzione) o semplicemente su un blocco di due sedie, o nell'ultima fila - in generale, in modo che nel caso in cui non sia possibile occupare più posti migliori, non avresti ottenuto quelli molto scomodi.

Ora con una carta d'imbarco andiamo in aeroporto alla business class o al banco ritiro bagagli ( discesa), dove non c'è coda, e per favore trasferiscici nel posto giusto (non ricordo una volta che si siano rifiutati). Scopriremo se è gratuito (o solo bloccato) su Expertflyer o utilizzando la propria applicazione mobile gratuita (Android, iOS). Se i posti sono occupati, resta da essere l'ultimo a salire sull'aereo e valutare la situazione - forse ci sono file vuote da qualche parte, e puoi prenderle dopo l'annuncio di "atterraggio terminato".