Comodi sedili in Boeing 747 400 Transaero. La posizione dei sedili sull'aereo

Il Boeing 744 (747-400) è una delle modifiche più popolari del famoso aereo di linea. I vantaggi che ha il Boeing 747-400 sono evidenti anche per i non specialisti: ha motori fondamentalmente nuovi, serbatoi di carburante aggiuntivi e le attrezzature più moderne. Di norma, questo tipo di aeromobile Boeing viene utilizzato per le compagnie aeree a lungo raggio. Questo è il miglior aereo, che può viaggiare comodamente dall'altra parte del mondo.

Gli operatori del Boeing 747 400 includono Rossiya Airlines e una serie di altri importanti vettori globali. Aeroflot, popolare in Russia, non ha attualmente aeromobili di questa modifica nella sua flotta, ma ha altre modifiche: 777 e 737.

Informazioni sul produttore

La compagnia Boeing – è una grande società americana di produzione di aeromobili, giustamente considerata una delle più grandi al mondo. La sede dell'azienda si trova a Chicago e tutti i principali impianti di produzione sono a Seattle. Oggi Boeing è uno dei maggiori datori di lavoro non solo nel suo settore di mercato, ma in tutto il paese. Boeing ha due divisioni di produzione: una specializzata nella produzione aviazione civile e l'altro - sui prodotti della tecnologia spaziale e sui beni militari. Inoltre, la società comprende grandi divisioni specializzate nella risoluzione di problemi di finanziamento di progetti, nello sviluppo, nell'acquisizione e nell'implementazione di tecnologie e processi innovativi, nonché nel supporto infrastrutturale.

Storia della modifica

Il Boeing 744-400 è stato sviluppato nel 1989. In realtà, non è molto diverso dal modello precedente. L'abitacolo è stato leggermente migliorato, sono state aggiunte punte delle ali verticali alle ali, i motori sono stati migliorati, il comfort all'interno dell'abitacolo è stato aumentato e sono stati aggiunti serbatoi di carburante aggiuntivi.

Rispetto al Boeing 747-300, questa modifica si è rivelata il 25% più economica. Inoltre, l'autonomia di volo dell'aereo di linea è notevolmente aumentata. Dal momento della sua messa in funzione e fino al 2005, il Boeing 744 ha occupato una posizione di primo piano in termini di capacità passeggeri. Può trasportare fino a 594 passeggeri al massimo.

Se parliamo della modifica nel suo insieme, la "quattrocentesima" modifica include almeno 6.000.000 di parti, la cui produzione viene effettuata in 33 paesi. Il modello è utilizzato fino ad oggi, anche nel territorio della Federazione Russa.

Specifiche

Il Boeing 747 continua ad essere l'aereo più longevo al mondo oggi. La lunghezza del corpo di questo modello è di 70,6 metri. Allo stesso tempo, l'altezza della nave raggiunge i diciannove metri e mezzo. La sua area alare – 511 mq. metri. Il peso del velivolo (a vuoto) è di 180,80 tonnellate. Il modello è dotato di quattro motori turbojet bypass.

La velocità di decollo su un Boeing 747 400 è di 270 km/h. È quando questo indicatore viene raggiunto che l'aereo lascia la pista. L'altitudine massima alla quale questo transatlantico può volare raggiunge i 13,75 km.

Al fine di migliorare le caratteristiche aerodinamiche e di velocità del Boeing, gli ingegneri del 400° modello hanno migliorato il design della fusoliera. Il raggio di volo dell'aereo di linea raggiunge i 13,45 mila km.

Layout del salone: i posti migliori e peggiori

Considereremo il layout della cabina del Boeing 744 nelle navi della compagnia aerea Rossiya. La disposizione dei sedili dell'aereo è a due classi. Questo modello di aereo ha due ponti: inferiore e superiore.

Ponte superiore: sedili

La disposizione del ponte superiore di un aereo di linea è simile a questa: dalla prima alla quarta fila. Questa è un'eccellente classe business moderna, che dispone di tutti i comfort necessari: sedili larghi e morbidi, monitor con una diagonale di 15,4 pollici. I passeggeri sono particolarmente soddisfatti del posto tra le file. – questo indicatore è più di un metro e mezzo.

Nelle file della classe economica, occorre prestare particolare attenzione alle file 5-9 del ponte superiore. La fila 5 è anche la prima fila della classe economica. Si trova direttamente dietro la partizione che separa le classi. Anche qui c'è spazio sufficiente per le gambe: la distanza tra le file è di 86 centimetri. Queste sedie sono considerate sedili comfort superiore.

Per quanto riguarda l'ultima fila del ponte superiore (9a fila), può essere considerata la più scomoda: si trova direttamente accanto al bagno e alle scale che portano al ponte inferiore. Tale disposizione, a causa di una folla costantemente numerosa di persone, può causare seri disagi ai passeggeri. Pertanto, i sedili dell'ultima fila possono, a ragione, essere considerati i più scomodi dell'intero aeromobile.

Ponte inferiore: sedili

Parlando della posizione dei sedili sul ponte inferiore della nave di linea, va immediatamente notato che tutti i sedili situati in questa parte dell'aeromobile appartengono alla classe economica. La distanza tra i sedili è di 78 centimetri e i monitor sul retro dei sedili anteriori hanno una diagonale di 8,9 pollici.

I posti con le lettere A, B, H, K nella 21a, 22a e 23a fila hanno una disposizione di due posti di fila. Possono essere chiamati luoghi di maggiore comfort. Due sedie affiancate sono sempre più convenienti di tre, posizionate allo stesso modo. Quando acquisti i biglietti aerei, tieni presente che il layout del Boeing 744 ha questa caratteristica.

Vale la pena prestare attenzione ai posti A, B, C nella riga numero 40. C'è uno spazio abbastanza significativo per posizionare le gambe.

Parlando dei posti peggiori del ponte inferiore, va segnalata la posizione dei sedili nella fila numero 29. Sono troppo vicini alle uscite di emergenza. Allo stesso tempo, per i sedili A, L, D, E lo schienale non si reclina affatto, mentre per il resto – presenta seri limiti in tal senso.

I posti D nelle file da 30 a 32 non saranno troppo silenziosi per un volo, si trovano nelle immediate vicinanze dei servizi igienici e il numero di persone che vogliono visitare il bagno durante un lungo volo rimane stabile per tutto il tempo trascorso in aria . alto livello. Quindi ci sarà un sacco di "piacere" di sedersi in questa fila: questo è un odore sgradevole e un forte suono di uno scarico e una folla di persone che aspetta il proprio turno.

I posti nelle file dalla 40 alla 42 si trovano accanto alle scale che portano al ponte superiore, il che può anche causare una serie di inconvenienti.

Quanto ai sedili delle file 53 e 64, potrebbero essere considerati abbastanza comodi se non fosse per la particolare vicinanza ai buffet e ai servizi igienici di bordo.

Studiando attentamente il piano dell'aereo della compagnia aerea con cui prevedi di volare, puoi vedere chiaramente dove sarà comodo sedersi e dove no. Tuttavia, anche se riesci ad acquistare i biglietti per i posti considerati il più comodi possibile, non dovresti mai dimenticare il fattore umano. – purtroppo nessuno lo ha cancellato. E un quartiere sgradevole potrebbe rovinare il volo, indipendentemente dal posto occupato.

Intrattenimento a bordo

Poiché il Boeing 744 (747-400) è operato per voli a lungo raggio, quasi tutte le compagnie aeree offrono ai passeggeri una sorta di pacchetto di intrattenimento a bordo. Il loro set può variare in modo significativo. Ma alcune tendenze generali non possono essere ignorate.

Di norma, ai passeggeri, oltre a giornali e riviste, viene offerto intrattenimento interattivo in varie lingue, accessibile dal monitor posto sul retro del sedile anteriore. Il sistema di intrattenimento comprende lungometraggi, documentari, programmi TV, serial, concerti, notizie, ecc.

I passeggeri possono anche godere di selezioni musicali di diversi generi, giochi, audiolibri e persino corsi di lingua. La maggior parte dell'intrattenimento designato è gratuito. Ma tutto dipende dalla particolare compagnia aerea e dalle sue politiche.

Per quanto riguarda la connessione Internet wireless a bordo, questa opzione viene spesso offerta ai passeggeri tassa addizionale(supponendo che sia offerto a tutti). Ogni anno Internet viene "distribuito" a un numero crescente di schede. È probabile che in pochi anni questo servizio diventi parte integrante di qualsiasi volo intercontinentale.

I Boeing sono considerati gli aerei più ricercati al mondo. Sono operati dalla maggior parte delle principali compagnie aeree. Quanto alla modifica 747 400, effettua trasporto aereo in una varietà di direzioni. Non c'è da stupirsi che questo aereo, secondo molti criteri, occupi posizioni di primo piano nelle classifiche mondiali.

video

Il Boeing 747 400 è un aereo passeggeri jet a 2 ponti progettato per trasportare più di 500 passeggeri. Questa modifica del Boeing può volare fino a 14 mila chilometri. Oggi, il trasporto aereo su questa nave è effettuato da Rossiya Airlines.

La storia della creazione del velivolo

Questa modifica del Boeing è stata creata sulla base del Boeing 747 300. A metà degli anni '80, la 300a modifica del Boeing non consentiva di realizzare tutte le possibilità Boeing Aerei. In considerazione di ciò, è stato deciso di creare una nuova modifica della nave, che si distinguerà per un maggiore livello di risparmio di carburante, un'autonomia di volo più lunga, una cabina migliorata e una riduzione del 10% dei costi operativi. Lo sviluppo della nuova nave iniziò nel 1985 e il primo roll-out del 400 ebbe luogo nel gennaio 1988. A quel punto erano stati ricevuti circa 100 ordini per la produzione del Boeing 400.

Il primo volo ufficiale della nuova nave ebbe luogo il 29 aprile 1988. La nuova modifica B747 è rimasta in volo per più di 2 ore. Il pilota collaudatore James Lesh e il suo equipaggio sono rimasti soddisfatti dei risultati dei test di prova, che hanno permesso a questa nave di ricevere un certificato di aeronavigabilità. Il 26 gennaio 1989 i primi 400 furono consegnati alla Northwest Airlines. E dopo 2 settimane, il primo volo passeggeri di questa nave ha avuto luogo lungo la rotta Minneapolis - Phoenix.

Configurazione interna

Lo schema della cabina del Boeing 747 400 di Rossiya Airlines prevede la divisione dei posti in 2 categorie: economy e business. In classe economica, la distanza tra i sedili non supera i 90 cm Allo stesso tempo, i sedili si inclinano solo di 60 gradi. Per la comodità dei passeggeri di classe economica, ogni sedile ha un tavolo pieghevole.

Grazie al particolare design dei sedili della business class, possono trasformarsi in un letto quasi a tutti gli effetti. Il vantaggio di questo è anche considerato una maggiore distanza tra i sedili. Un altro vantaggio è un menu speciale per i passeggeri, bevande gratuite e accesso al Wi-Fi.

La caratteristica principale di questa nave è la sua divisione in ponti inferiori e superiori. Il numero standard di posti nel livello inferiore è 470. Questo ponte è progettato esclusivamente per i passeggeri di classe economica. La configurazione di base dei sedili è 3:4:3. Tuttavia, ci sono delle eccezioni. Ad esempio, un layout 2:4:2 viene utilizzato all'estremità di coda di una nave e un layout 2:3:2 viene utilizzato a prua.

Importante! Sul ponte inferiore si trovano 3 blocchi di bagni: in coda, tra la 20a e la 22a fila, oltre che nella 43a-44a fila. Il Boeing 747 400 dispone anche di spogliatoi (54-59 file) e unità di ristorazione (31-34 file). La discesa dal ponte superiore si trova in prossimità della 31a fila.

Il ponte superiore del transatlantico è rappresentato sia dalla classe business che da quella economica. I posti in Business Class si trovano dalla prima alla terza linea. A partire dalla 5a fila inizia la “classe economica superiore”. Il livello superiore si trova nella parte anteriore dell'aereo. Per la comodità dei passeggeri del livello superiore, sono attrezzati 2 blocchi di bagni. La capacità del ponte superiore standard è di 41 posti (business - 12 ed economy - 29).

Dovrebbe sapere! Ci sono 3 schemi principali per il Boeing 747 400 di Rossiya Airlines. Lo schema EI-XLM differisce significativamente dalla versione standard. In base a questa disposizione, i passeggeri possono prendere i posti Super Space sul ponte inferiore dell'aeromobile. Questi sono sedili di classe economica con caratteristiche migliorate. Sono a prua del ponte inferiore. Allo stesso tempo, in EI-XLM, l'intero ponte superiore è rappresentato esclusivamente da sedili di business class.

Scegliere il posto migliore sull'aereo

I posti migliori sul Boeing 400 sono considerati le file 1-3 del livello superiore. È qui che si trova la business class con comodi sedili e monitor con una diagonale di 15,4 pollici. La distanza tra le linee in questa classe è superiore a un metro e mezzo. I posti sulla quinta linea del ponte superiore si differenziano per una maggiore comodità. Nonostante rappresentino la classe economica, i passeggeri che occupano questi posti avranno molto spazio libero per le gambe. Inoltre, il maggiore comfort dei passeggeri di fascia superiore è assicurato dalla presenza di display con diagonale di 8,9 pollici.

Sul ponte inferiore, i posti dalle file 10 a 12 sono considerati luoghi di maggiore comfort. Il comfort di questi posti è dovuto al fatto che i sedili sono installati in coppia: 2 sedie sono più comode di 3 o 4. Questi sedili sono destinati a passeggeri con bambini. È qui che vengono installati i supporti per le culle.

Dovrebbe sapere! Sul ponte inferiore, il conto alla rovescia inizia dalla decima riga.

La pianta del ponte inferiore permette di classificare i posti E ed F nelle file 17-19 tra i posti migliori di questa nave. Questi posti utilizzano anche posti accoppiati. Si possono notare 31 righe, caratterizzate da molto spazio libero. Tuttavia, è dovuto al fatto che c'è un bagno nelle vicinanze. Inoltre, il posto 31C si trova direttamente accanto alle scale del livello superiore.

Nella modifica EI-XLM, le righe da 1 a 4 possono essere classificate come i posti migliori.È qui che si trovano i posti della categoria Super Space.

Brutti posti: come non sbagliare

Non è un segreto che il Boeing 747 400 a due piani abbia alcuni brutti posti che possono davvero rovinare la tua esperienza di volo. Prima di tutto, vale la pena notare i posti nella 29a riga. In questa fila, gli schienali dei sedili non si adagiano per la vicinanza all'uscita di emergenza e al bagno. Lo stesso vale per la 19a riga. I sedili A, D, E e L non sono reclinabili. Il resto dei seggi di questa fila, anche se posticipato, ha notevoli limitazioni.

I titolari di biglietti per il posto C sulle linee 32-34 sperimenteranno notevoli disagi a causa del continuo spostamento degli altri passeggeri. Ciò è dovuto al fatto che questi sedili si trovano in prossimità delle scale che portano al secondo piano. Non il massimo migliore esperienza dal volo rimarranno con i passeggeri che viaggeranno nei posti della 43a, 54a, 70a e 71a fila. A causa della vicinanza delle uscite di emergenza, le sedie in questi luoghi non vengono trasformate. Quando si studia la posizione dei posti su questo aereo, vale anche la pena prestare attenzione non di più L'opzione migliore ci saranno file posizionate vicino ai bagni (file 20-22, 27-29, 41-46 e 69-71).

Sul ponte superiore, sarebbe un errore acquistare i biglietti per l'ultima fila. Lo svantaggio principale di questa linea è la vicinanza della toilette. Inoltre, c'è una scala per il ponte inferiore nelle vicinanze.

Prima di acquistare un biglietto per un volo operato da un Boeing 747 400, i passeggeri dovrebbero prestare attenzione ad alcune sfumature molto importanti:

Non dovresti acquistare i biglietti per i posti situati vicino agli uffici. Qui si formano sempre code, il che crea disagio e rumore non necessario.
Se hai un volo a lunga percorrenza, non dovresti prendere i biglietti per i posti in cui il sedile non si apre.
I passeggeri con bambini piccoli dovrebbero acquistare i biglietti per il muso dell'aeromobile. Ma per coloro che non vogliono sentire il pianto e il rumore dei bambini, al contrario, non è consigliabile acquistare i biglietti in questa parte del transatlantico.
Per i voli diurni e mattutini, vale la pena acquistare i biglietti per i posti vicino all'oblò.
I posti D e G, situati al centro della cabina, sono scomodi a causa del continuo movimento di passeggeri e assistenti di volo.

Guarda un video sul volo sul Boeing 747-400 Russia

Tra di esse si possono distinguere tre configurazioni, per 522, 461 e 447 posti passeggeri.

La maggior parte degli aerei (13/20) sono realizzati nella disposizione di 522 posti, quindi considereremo questa particolare opzione. Quindi, la cabina a tre classi del Boeing 747-400 (522 posti).

Questo modello di aereo ha due ponti: inferiore e superiore.

Un paio di punti generali sulla posizione dei sedili nel Boein 747-400: i loro svantaggi e vantaggi.

1. I posti che si trovano vicino al finestrino hanno il vantaggio di poterlo guardare durante il volo (questo, ovviamente, dipende dall'orario del volo e dalle condizioni meteorologiche). Se voli di notte, questo merito non conta. Un altro vicino non ti disturberà se vuole alzarsi. Questi posti hanno uno svantaggio: non è molto conveniente lasciarlo da soli. Pertanto, se non è necessario andare spesso in bagno o se intendi dormire troppo per l'intero volo, scegli i posti vicino al finestrino.

2. I sedili, che si trovano vicino al corridoio, hanno una loro dignità: è molto facile alzarsi da esso, se necessario, in bagno. Gli svantaggi sono che un vicino può essere disturbato se ha bisogno di alzarsi. Possono interferire anche assistenti di volo con carrelli e passeggeri che passano dalla cabina alla cucina e ai servizi igienici. Pertanto, se stai volando con un bambino e, molto probabilmente, dovrai spesso andare in bagno. Oppure tu stesso hai bisogno di andare in bagno più spesso, quindi scegli dal bordo del sedile.

Piano superiore

1-3 rubli - business class. Moderno, buono, commerciale. Display con diagonale di 15'4 pollici, sedie comode. Distanza tra le file - 60 pollici (più di 1,5 metri).

5 pag. - economia di prima fila. Dato che uno schermo molto bello funge da partizione tra le classi, ci sarà molto spazio libero per le gambe. Questi sono luoghi di maggiore comfort. I monitor Economy sono da 8,9 pollici e la distanza tra le file è di circa 86 centimetri.

9 pag. - l'ultima riga dell'economia. Direttamente dietro c'è un bagno e scale che portano al ponte inferiore. Ciò causerà un certo disagio durante il volo. Pertanto, sono indicati nel diagramma in giallo.

Ponte inferiore

Il ponte inferiore è occupato da un'unica classe turistica con 470 posti a sedere. Monitor simili, 8,9 pollici, e la distanza tra le sedie è di 31 pollici (78 centimetri).

10, 11, 12 pag. K, H, B, A - non hanno tre, ma due posti. Li abbiamo contrassegnati con luoghi di maggiore comfort, poiché due sedie sono sempre più convenienti di quattro o tre. Tra le carenze - ci sono chiusure per passeggini nel muso dell'aereo, quindi corri il rischio di essere circondato da passeggeri che trasportano bambini piccoli.

19 pag. - si trovano vicino alle uscite di emergenza, gli schienali di questa fila non sono reclinabili o sono limitati in questa.

20-22 p., i luoghi G, E, D- non saranno molto calmi, poiché sono circondati su entrambi i lati da servizi igienici. durante i voli lunghi, ci sono molte persone che vogliono visitarli. Di conseguenza: odori sgradevoli, code, movimento regolare delle persone e suoni del serbatoio. Lo stesso può essere applicato a posti L,K,H,C,B,A alle 22 p. Inoltre la distanza dalla parete dei servizi igienici non è molto ampia.

29 p., gli schienali non si adagiano. Si trovano vicino alle uscite di emergenza e le sedie al centro poggiano contro il muro del gabinetto.

31 p., luoghi A, B, C - qui c'è ulteriore spazio per le gambe, a volte anche abbastanza consistente. I tavoli pieghevoli sono posizionati nei braccioli. Tra gli svantaggi: 31A - la porta può sporgere leggermente e c'è una scala vicino al 31C.

32-34, posti C - la vicinanza alle scale causa disagi.

43,54,70,71 rubli - le sedie non si adagiano. Il motivo è menzionato sopra: portelli di emergenza.

44 e 55 pag., - buoni posti a causa dell'aumento dello spazio per le gambe. Ma la vicinanza ai servizi igienici desta preoccupazione.

67-70 pag. ancora una volta hanno 2, non 4 o 3 sedie. È abbastanza buono, specialmente se state volando insieme. Ma, nelle ultime righe. le sedie non si adagiano. Inoltre la vicinanza ai servizi igienici non aggiunge comodità.

Pasti a bordo del Boeing 747-400 Transaero

Il cibo non differisce in un vasto assortimento, un set standard. C'è sempre cibo caldo. Si nutrono 1-2 volte, a seconda della durata del volo.

Quando inizia la consegna del cibo, l'aereo può essere diviso visivamente in parti. Il catering è servito da due sportelli posti ai posti 35,54 e parte contemporaneamente.

Dal primo sportello, due assistenti di volo "scendono" dalle 10 r. , e gli altri due "in alto" da 43 p. , l'uno verso l'altro finché non si incontrano. Dal secondo sportello, allo stesso modo, passano 4 steward dal 44 e 71 p.

Le bevande/aperitivo vengono servite prima, poi calde con pranzi al sacco e vassoi, e alla fine caffè e tè.

Chiedi consiglio a un addetto alla compagnia aerea

Se possibile, studia attentamente lo schema dell'aereo di linea su cui volerai

Non prendere posti in cui i sedili non sono reclinabili o sono limitati in questo

Non prendere posto vicino a servizi igienici, cucine e altri locali tecnici in coda.

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Cieli sereni a te, come dicono i piloti, e un atterraggio morbido!

Boeing 747-400 (Boeing 747-400) - la modifica più popolare del wide-body a due piani Aerei Boeing 747. Viene utilizzato principalmente per i voli a lungo raggio, l'autonomia di volo è fino a 14.200 km. Capacità della cabina: fino a 624 passeggeri, a seconda del layout selezionato.

Le navi passeggeri Boeing 747-400 continuano a produrre Trasporto passeggeri al servizio di diverse compagnie aeree in tutto il mondo. Il più grande operatore è British Airways.

L'unico operatore nazionale del Boeing 747-400 al momento è Rossiya Airlines, la cui flotta comprende, tra l'altro, ex aereo azienda "Transaero". Aeroflot non ha un Boeing 747-400; tutti i piani per l'acquisto di questi velivoli negli anni '80 non sono mai stati attuati.

Schema Boeing 747-400 per Rossiya Airlines

La flotta Rossiya comprende 9 Boeing 747-400. Elenco di tutti i numeri di coda e i nomi degli aeromobili di questo modello:

Vladivostok (EI-XLJ),
Irkutsk (EI-XLG),
"Kazan" (EI-XLH),
Krasnojarsk (EI-XLC),
Nizhny Novgorod (EI-XLF),
"Petropavlovsk-Kamchatsky" (EI-XLI),
"San Pietroburgo" (EI-XLE),
"Khabarovsk" (EI-XLM),
Yuzhno-Sakhalinsk/Tigrolet (EI-XLD)

Poiché la fodera è a due piani, la numerazione sedili, di regola, parte dal piano superiore (piccolo). Ed è all'ultimo piano che si trovano i luoghi di maggiore comfort: l'intera business class e diverse sedie Space +.

I posti a sedere Economy sono A-ZONE a prua, diversi posti Space+ e posti normali.

Inoltre, ci sono abbastanza posti a bordo dove è prevista l'installazione di culle per bambini (vedi schemi).

Solo la disposizione del lato EI-XLM è fondamentalmente diversa da quella di base, più su questo sotto - nel diagramma n. 3.

Schema Boeing 747-400 n. 1: EI-XLC, EI-XLD, EI-XLE, EI-XLH, EI-XLJ

Ponte superiore (piano superiore):

File 1, 2, 3 - business class con 2-2 posti a sedere, 12 posti in totale;
File 5 - 9 (attenzione, manca la fila 4) - 27 posti Space + (maggiore spazio per le gambe rispetto alla consueta economia, scomparti aggiuntivi per il bagaglio a mano), disposizione dei posti 3-3, ultima fila sul ponte - 3 posti;
La posizione dei servizi igienici: tutti sul lato destro, 2 - all'inizio del salone e 1 - alla fine.

Ponte principale (inferiore):

La numerazione delle file è da 10 a 71, il numero totale dei posti è 483;
Posti Space+: 12 HKL, 14 ABC, 17 EF, 20 DEG HK, 23 DEFG, 31 BC, 34 HKL, 36 DEFG, 44 BC HK, 45 DEFG, 55 BC HKL;
Spazio + sedili (dei vantaggi sul ponte inferiore - solo più spazio per le gambe): 12 HKL, 14 ABC, 17 EF, 20 DEG HK, 23 DEFG, 31 BC, 34 HKL, 36 DEFG, 44 BC HK, 45 DEFG, 55 BC HKL;
I posti A-ZONE (vantaggio - collocazione nel primo settore della classe economica secondo lo schema 2-2 e 3-3), si trovano nelle file 10 - 12, 14 - 19 (non tutti nelle file, contrassegnati in blu ) - 45 in totale;
11 bagni: 1 davanti alla fila 22, 2 dietro la fila 28, 2 alla fila 43 e 2 alla fila 44, 4 alla coda dell'aeromobile.

I peggiori sedili in classe economica sono con schienale limitato, in economia normale è 29 AL, 43 AL, 54 AL, 70 BK.

Fatto interessante

È questa disposizione dei posti a sedere che è stata implementata a bordo dell'aereo più insolito della Russia, il Boeing 747-400 Tigrolet. L'immagine della testa della tigre dell'Amur decora il muso dell'aereo da settembre 2016, questo disegno è stato realizzato nell'ambito di un progetto ambientale in collaborazione con l'Amur Tiger Center.

Schema Boeing 747-400 n. 2: EI-XLF, EI-XLG, EI-XLI

Piano superiore:

File 1-3 - business class, 12 posti secondo lo schema 2-2;
File 5-9 - Posti Space+, 29 posti nello schema 3-3, ma non c'è un posto A nella fila 9.

Ponte inferiore

481 posti a sedere;
Numerazione righe: 10 - 71;
File 10-19 - Posti A-ZONE tranne 12 HKL, 14 ABC, 17 EF, 19 EF;
Posti Space+: 12 HKL, 14 ABC, 17 EF, 20 DEG, 23 DEFG, 31 BC, 34 HKL, 36 DEFG, 44 BC HK, 45 DEFG, 55 BC HK;
10 bagni: 2 - a prua alle uscite su entrambi i lati, 4 - alle uscite nella parte centrale (file contrapposte 43, 44), 4 - in fondo alla cabina.

I posti peggiori sono simili allo schema n. 1.

Schema Boeing 747-400 n. 3: EI-XLM

Questa opzione è significativamente diversa dalle precedenti, sia in termini di layout e classe, sia nella numerazione dei posti.

Piano superiore:

Completamente occupato in business class:
Numerazione delle righe - 5-11;
Disposizione dei posti - 2-2;
Il numero totale dei posti è 22.

Ponte inferiore:

411 posti a sedere;
File 1-4 a prua: 12 posti Super Space sono i migliori posti sul Boeing 747-400 di tutti i voli Rossiya. Caratteristiche - c'è ancora più spazio per ogni passeggero rispetto alla business class, i sedili larghi 70 cm si ripiegano completamente in un letto;
Posti Space+: 21 KL, 30 aC, 44 aC HK, 55 aC HK;
10 servizi igienici si trovano come segue: 2 sul lato sinistro all'uscita a prua, 4 - nella parte centrale della nave a livello della fila 42 e dietro di essa, 4 - nella coda.

Poiché questa disposizione del ponte inferiore è molto diversa da quelle di base, i peggiori posti a bordo (con un angolo di schienale limitato) saranno diversi: 29 AL, 54 AL, 70 AB KL.

L'aereo di linea Boeing 747-400, che è la base della flotta a lungo raggio della maggior parte delle principali compagnie aeree, iniziò a essere prodotto nel 1989. La produzione di questo più popolare tra le macchine Boeing continua al momento.

L'aereo si differenzia dai suoi predecessori per motori più avanzati, serbatoi di carburante aggiuntivi installati nella sua sezione di coda e apparecchiature elettroniche di bordo. Ha anche punte alari verticali.

Oltre alla versione base, vengono prodotte anche modifiche del rivestimento. Quindi, il Boeing-747-400D si distingue per una maggiore capacità di passeggeri, il Boeing-747-400M è una versione cargo-passeggero, il Boeing-747-400F e il 747-400SF sono destinati solo al trasporto di merci. Dal 2002, il trasporto passeggeri è effettuato dal Boeing 747-400ER, che ha una maggiore autonomia di volo.

Il Boeing 747-400 è stato interrotto nel 2009. Dopo il trasferimento dell'ultimo aeromobile al cliente, la società ha iniziato a produrre una modifica più economica e tecnologica del Boeing-747-8. Per quanto riguarda il 747-400, questo aereo di linea è in grado di volare fino a 14,2 mila chilometri. Il numero massimo di passeggeri trasportati raggiunge le 624 persone.

Nel grande parco compagnie aeree russe ci sono navi Boeing-747-400. Queste sono le società "Russia", "UTair" e "Aeroflot". Nell'ultimo tali macchine sono apparse nel 2016. 747-400 sono stati trasferiti ad Aeroflot dalla compagnia aerea Transaero.

Le compagnie aeree russe offrono ai passeggeri aerei con le seguenti opzioni di layout della cabina. Quattro aerei hanno 522 posti ciascuno, due hanno 477 posti, un aereo ha 461 posti. Il numero di posti passeggeri è determinato dal numero di posti con maggiore comfort. In questi casi è necessario più spazio rispetto alla versione standard.

Cabina dell'aereo e posti migliori

Sul ponte superiore c'è la business class. Queste sono le righe da uno a tre. Non ci sono inconvenienti significativi di cui parlare qui. Le poltrone sono facilmente disposte, trasformandosi in letti a tutti gli effetti. Ai passeggeri vengono forniti cuscini e coperte. La distanza tra le file (distanza tra i sedili) è di 150 centimetri.

Sullo stesso ponte c'è una classe economica. Proviene dalla quinta fila. In questa classe, sul ponte superiore, i posti della quinta fila sono riconosciuti come i migliori. C'è molto spazio per le gambe qui. Le poltrone sono ben disposte, la distanza tra loro è di 86 centimetri. Così puoi rilassarti durante il volo. Un altro vantaggio è che quasi nessuno si muove lungo i corridoi. Davanti c'è una parete divisoria leggera, dietro la quale c'è una business class.

Questo è seguito da righe, i posti in cui sono standard. Ma la nona fila non rientra in questa categoria. Si trova vicino ai servizi igienici. I passeggeri si spostano spesso qui. Allo stesso tempo, a volte disturbano coloro che siedono nei posti C e H. Questi ultimi sono riconosciuti come i più scomodi di tutti disponibili sul ponte superiore. Un altro inconveniente è la posizione ravvicinata della transizione che collega i ponti superiore e inferiore. A causa di questa transizione, potrebbe essere presente una temperatura sgradevole.

Sul ponte inferiore, i posti nelle file dalla 10 alla 12 sono tra i più comodi in classe economica. I passeggeri seduti in queste file sono, per così dire, a una certa distanza dal resto della cabina. Uno dei vantaggi è l'assenza di rumore, poiché ci sono pochi posti in questa parte della cabina. Un altro vantaggio è che non c'è praticamente movimento nei corridoi. Nonostante i servizi igienici siano nelle vicinanze, le code nei corridoi non si accumulano. Il fatto è che i servizi igienici si trovano dietro queste file. Il comfort è fornito sia dall'ampio spazio che dagli schienali dei sedili, che scendono con una buona angolazione.

Più comodi sono i posti al centro della 18a e 19a fila. C'è un bel po' di spazio per le gambe qui. Dietro di loro, cioè nella 20a fila, due posti sono scomodi. Sono accesi distanza ravvicinata dal gabinetto. Inoltre, a causa della partizione dietro di loro, le loro schiene sono troppo piccole.

Nella 22a fila, i sedili non possono essere definiti comodi. C'è un bagno nelle vicinanze. Inoltre, non c'è molto spazio per le gambe a causa della vicinanza del suo muro. E un altro aspetto negativo di questa serie è la mancanza di oblò.

I sedili della fila 29 non sono reclinabili. Ciò è dovuto al fatto che dietro c'è un'uscita di emergenza. Vicino a questa fila c'è una toilette. Le poltrone nella parte centrale della cabina qui poggiano letteralmente sullo schienale con la schiena e non si adagiano.

I posti nella fila 31 hanno sia pro che contro. Quindi, qui, a causa del fatto che c'è un'uscita di emergenza di fronte a questa fila, c'è un ampio spazio per le gambe. Tuttavia, in un posto del genere è vietato mettere sul pavimento bagaglio a mano. Inoltre, è vietato volare con bambini e animali in questa fila. Inoltre, qui non sono ammessi donne incinte, bambini, anziani e stranieri che non conoscono l'inglese e il russo. Un altro aspetto negativo: in questo posto è un po 'più freddo. Soprattutto per quanto riguarda i posti "A" e "C", accanto al primo c'è un portello di emergenza, che può interferire un po' con il passeggero, accanto al secondo c'è una scala che porta al ponte superiore.

I posti da 32 a 42 file possono essere definiti standard. Ma nella successiva, 43a fila, hanno dei disagi. Dietro c'è un portello di emergenza. Per questo motivo gli schienali dei sedili non si reclinano. C'è anche qualche vincolo dovuto al piccolo spazio per le gambe. Anche i passeggeri che si spostano lungo il corridoio verso la toilette possono interferire.

I passeggeri nella 44a fila hanno più comfort. Di fronte a questo vicino c'è un portello di fuga. Ciò consente un maggiore comfort di seduta in quanto c'è molto spazio per le gambe. In Uscita di emergenza si trovano i posti "A" e "L". Lo svantaggio in questa fila è la vicinanza della toilette.

Le poltrone nelle file dalla 45 alla 53 non si distinguono nella categoria standard in termini di servizi o assenza. Nella 54a fila, la situazione cambia in peggio. Gli schienali non si adagiano. I luoghi più irrequieti sono "C" e "H", situati vicino al luogo in cui gli assistenti di volo si spostano in cucina.

I posti nella 55a fila sono comodi, poiché i passeggeri seduti qui hanno molto spazio per le gambe libero. Tuttavia, la posizione ravvicinata della cucina riduce un po' la comodità.

In tre file, 67, 68 e 69, sono installati due sedili. Qui l'atmosfera è calma e tranquilla. Nella 70a fila, anche le sedie sono installate in coppia. Ma gli schienali dei sedili qui non si adagiano, il che li rende scomodi.

Nelle vicinanze, dove il rumore è maggiore, c'è il 71, situato accanto al bagno. Allo stesso tempo, i luoghi con il livello di comfort più basso sono “D” e “G”. È accanto a loro che i passeggeri si muovono quasi costantemente.

Vantaggi del Boeing 747-400 rispetto ai suoi predecessori

La produzione del Boeing 747 iniziò nel 1970. Già le prime auto sono diventate popolari sia tra le compagnie aeree che tra i passeggeri. È stato il primo aereo di linea a fusoliera larga.

I progettisti della società lavoravano costantemente per migliorare l'aereo. Va notato l'apparizione nel 1980 del Boeing 747-300, che divenne il più grande aereo a quel tempo progettato per il trasporto di passeggeri. Ma tutto il positivo che aveva era limitato a questo. Equipaggiamento tecnico, autonomia di volo, tecnologie di produzione sono rimaste allo stesso livello. Inoltre, il funzionamento della nave era costoso e, inoltre, questa cifra aumentò gradualmente.

Il nuovo Boeing 747-400 è diventato più avanzato. L'introduzione dell'elettronica ha permesso di abbandonare l'ingegnere di volo. L'equipaggio è stato ridotto a due persone. A causa del serbatoio del carburante aggiuntivo e dei motori economici, la gamma del rivestimento è aumentata. I passeggeri hanno un maggiore livello di comfort. Per loro è stato installato un sistema di intrattenimento.

Caratteristiche dell'aeromobile

lunghezza: 70,6 m.
Altezza: 19,4 m.
Apertura alare: 64,4 m.
Superficie alare: 524,9 mq m.
Larghezza fusoliera: 6,5 m.
Velocità di crociera: 910 km/h.
Autonomia di volo: 13570 km.
Numero di posti passeggeri: 416 - 524 - 660.
Equipaggio: 2 ore

Conclusione

L'aereo di linea Boeing-747-400, che ha occupato la sua nicchia nel mercato del trasporto aereo, compete con successo con gli Airbus a fusoliera larga. Ma l'aereo creato diversi decenni fa, il più avanzato per l'epoca, diventerà semplicemente obsoleto se non ci sarà ammodernamento.

Nel 2005, la società ha annunciato di aver lanciato un programma per lo sviluppo di un nuovo transatlantico 747-8. Questa sarà una continuazione dello sviluppo iniziato con la produzione del Boeing 737-400. Tale continuità consentirà di utilizzare parti intercambiabili, oltre a risparmiare sulla formazione del personale.

Il nuovo velivolo sarà più economico e più affidabile. Il rumore dei suoi motori diventerà più silenzioso. Anche i servizi per i passeggeri miglioreranno.

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