Cosa dicono i sopravvissuti dell'incidente aereo? Storie di persone sopravvissute a incidenti aerei

Nel 2007 Francesca Lewis è riuscita a evitare la morte sulle montagne panamensi grazie al fatto di essere stata sommersa di bagagli, e questo l'ha salvata dal gelo. Una ragazza di 12 anni ha quasi perso la vita dopo che il monomotore Cessna su cui si trovava si è schiantato contro un vulcano, uccidendo tre persone. Non solo è sopravvissuta miracolosamente alla collisione, ma ha trascorso due giorni e mezzo dopo, bloccata sulla sedia, senza cibo né acqua, e con indosso solo pantaloncini e maglietta. Altri tre a bordo dell'aereo - la migliore amica di Francesca, la tredicenne Thalia Klein, il padre di Thalia, il milionario di 37 anni Michael Klein e il pilota di 23 anni Edwin Lasso - sono morti sul colpo.

Le ragazze hanno studiato insieme in una scuola situata a Santa Barbara, in California, ed erano a Panama in vacanza.

2. Baya Bakary: l'unico sopravvissuto all'incidente aereo della Yemenia Airways

La studentessa francese di 14 anni Baia Bakary è diventata l'unica sopravvissuta all'incidente del volo Yemenia 626. L'aereo è precipitato Oceano Indiano vicino alla costa settentrionale dell'isola di Grand Comore (Comore) il 30 giugno 2009. Le restanti 152 persone a bordo sono state uccise. Bakari, che sapeva nuotare a malapena e non aveva un giubbotto di salvataggio, ha trascorso più di 13 ore in mare mosso, per lo più di notte, aggrappato ai rottami dell'aereo. La ragazza è stata salvata dalla nave privata Sima Com 2. Non appena Bakary è stata avvistata, un membro della squadra di soccorso le ha lanciato un'ancora di salvezza, ma il mare era troppo agitato e la ragazza era troppo stanca per afferrarla. Uno dei marinai, Maturafi Seleman Libonah, è saltato in acqua e le ha consegnato una moto d'acqua, dopodiché sono stati entrambi portati in sicurezza a bordo della nave. La madre di Bakary, che ha volato con lei da Parigi per vacanze estive nelle Comore, morto in un incidente.

3. Mohammed el-Fateh Osman: bambino di 3 anni che era l'unico sopravvissuto di 116 passeggeri

Nel 2003, Mohammed El Fateh Osman, 3 anni, fu l'unico sopravvissuto dopo che un aereo della Sudan Airways si schiantò contro una collina all'aeroporto di Port Sudan durante il decollo. A seguito dell'incidente, il ragazzo ha perso la gamba destra e ha riportato gravi ustioni. 105 passeggeri e tutti gli 11 membri dell'equipaggio sono stati uccisi. Un ragazzo sdraiato su un albero caduto è stato trovato da un nomade.

4. Cecelia Sichen: Unica sopravvissuta a uno dei peggiori incidenti aerei nella storia degli Stati Uniti

Nel 1987, il volo Northwest Airlines 255 si schiantò un minuto dopo il decollo dall'aeroporto di Detroit, uccidendo 154 persone. Cecelia Sichen, di quattro anni, è stata l'unica sopravvissuta. Sua madre Paula, padre Michael e il fratello di 6 anni David erano tra i morti. La famiglia stava tornando dalle vacanze.

Per giorni dopo l'incidente, l'identità della ragazza è rimasta un mistero fino a quando sua nonna materna ha letto in un notiziario che le unghie della ragazza erano ricoperte di smalto viola e il suo dente anteriore aveva una scheggiatura. Pauline Ciamaichela ha ricordato in lacrime come le unghie della ragazza sono state dipinte di lavanda prima di tornare a casa.

5. Reuben van Assouv: l'unico ragazzo olandese sopravvissuto a un incidente aereo

Reuben van Assouv, 9 anni, olandese, è stato trovato legato alla sua sedia tra i detriti sparsi nel deserto libico. Il ragazzo era privo di sensi, ma respirando, le sue gambe erano rotte.

Il 12 maggio 2010, un Airbus della Afriqiyah Airways si è schiantato durante l'avvicinamento a Tripoli, uccidendo 103 passeggeri e membri dell'equipaggio. Ruben, insieme ai suoi genitori e al fratello, stava tornando a casa dopo un safari. Il fatto che fosse l'unico sopravvissuto, il ragazzo lo scoprì solo pochi giorni dopo.

Le autorità libiche hanno fatto circolare una foto del bambino ferito e un corrispondente di un tabloid olandese è riuscito a entrare nella stanza di Reuben e parlargli prima che sapesse che tutta la sua famiglia era morta. Ora che è stato cresciuto dagli zii, Reuben dice che spera di tornare in Libia perché "vuole sapere cosa è successo".

Fonte 6Erica Delgado: la ragazza che è sopravvissuta all'essere stata spinta fuori da un aereo da sua madre

Nel 1995, una bambina di 10 anni con un braccio rotto divenne l'unica sopravvissuta a un incidente aereo nel nord della Colombia che uccise 47 passeggeri e cinque membri dell'equipaggio. Le autorità hanno annunciato che il DC-9 Intercontinental è esploso a mezz'aria, ma testimoni da Maria la Baje, 500 miglia a nord-ovest di Bogotà, affermano che l'aereo si è schiantato contro l'argine senza luci e poi si è ribaltato nella laguna.

Erica Delgado, che ha volato con i suoi genitori e il fratello minore da Bogotà ai Caraibi località turistica Cartagena, è stato portato in ospedale in stato di shock e con un braccio rotto.

Uno dei contadini ha detto di aver sentito grida di aiuto e di aver trovato la ragazza su un cumulo di alghe, che ha attutito la sua caduta. La ragazza ha detto ai contadini che sua madre l'ha spinta fuori dall'aereo quando ha preso fuoco e ha cominciato a cadere a pezzi.

7. Paul Ashton Vick: Il più giovane degli unici sopravvissuti

Paul Ashton Vick è il più giovane degli unici sopravvissuti. Sopravvisse a un incidente aereo della China National Aviation Corporation quando aveva solo 16 mesi nel gennaio 1947. Suo padre, Robert Wick, era un pastore battista del Connecticut che ha lavorato come missionario in Cina dopo la fine della seconda guerra mondiale. Vic, sua moglie e due figli (Theodore di 2 anni e Paul di 16 mesi) erano in viaggio da Shanghai a Chongqing. Durante il volo uno dei motori ha preso fuoco, il fuoco è penetrato rapidamente nell'abitacolo. Quando divenne evidente che l'aereo bimotore era condannato, alcuni dei 23 passeggeri iniziarono a saltare fuori dall'aereo in preda al panico. Anche la coppia Vic è saltata fuori, ognuno con un bambino in braccio. Robert Wick e Paul tra le sue braccia furono gli unici sopravvissuti.

Robert è morto 40 ore dopo, ma è riuscito a fornire al personale dell'ospedale i nomi dei nonni di Paul, oltre al loro indirizzo negli Stati Uniti. Il bambino, le cui gambe erano rotte, è stato inviato a loro dopo il trattamento delle ferite.

Fonte 8Wong Yu: il primo dirottatore al mondo a far schiantare un aereo e sopravvivere

Una delle personalità più controverse in questa lista è Wong Yu, che nel 1948 tentò di dirottare l'aereo Miss Macau di Cathay Pacific, ma il risultato fu un incidente aereo che uccise 25 persone.

Il PBY Catalina trasportava passeggeri estremamente facoltosi e divenne il primo aereo ad essere dirottato nella storia dell'aviazione. I pescatori hanno visto l'aereo schiantarsi in acqua. Sul luogo dell'incidente, hanno trovato un uomo semi-cosciente, Wong Yu, che galleggiava in uno stato semi-cosciente.Alla fine è stato stabilito che Wong Yu era uno dei dirottatori, dopodiché ha trascorso tre anni in prigione.

Il viaggio aereo è la forma più sicura traffico passeggeri. Ogni giorno, più di 80mila aerei in tutto il mondo effettuano circa duecentomila voli e portano a destinazione più di tre milioni di passeggeri. La percentuale di incidenti è estremamente bassa, e quindi - sembrerebbe - la paura di volare ha una natura irrazionale. Niente del genere! Dopotutto, lo capiamo tutti molto bene: se accade a un'altitudine di dieci chilometri dal suolo, non c'è possibilità di sopravvivenza. Affatto. Tuttavia, non dovresti disperare affatto. Piccolo, ma tuttavia, c'è ancora speranza per la salvezza. Ciò è dimostrato dagli incredibili casi in cui i passeggeri sono riusciti a sopravvivere ai più terribili incidenti aerei.

Forse il caso più famoso salvezza miracolosa successo nel 1972. Il transatlantico della compagnia aerea jugoslava Yugoslav Airlines ha volato sulla rotta Stoccolma - Copenaghen - Zagabria - Belgrado. L'aereo è decollato e ha guadagnato un'altezza di diecimila metri in modalità normale. Il volo ha avuto luogo sulla Germania dell'Est. Inaspettatamente, il transatlantico andò in pezzi: la prua con il pozzetto separato dal corpo principale. La versione principale dell'incidente è stata un attacco terroristico, nella cui organizzazione sono stati sospettati i sostenitori dell'organizzazione nazionalista croata Ustaše. Tuttavia, chi è diventato veramente l'organizzatore e l'autore dell'attacco terroristico non è stato ancora scoperto.

L'assistente di volo Vesna Vulovich è stata l'unica sopravvissuta allo schianto. Una ragazza di 22 anni caduta da un'altezza di dieci chilometri è stata scoperta da un contadino Bruno Honke. Ha prestato i primi soccorsi all'assistente di volo e ha consegnato la vittima ai paramedici giunti sul posto. Vesna ha subito molti infortuni, ma sedici mesi dopo si è ripresa. Dopo aver ripreso conoscenza dopo il disastro, l'assistente di volo ha chiesto prima di tutto una sigaretta.

Sorprendentemente, dopo l'esperienza, la ragazza non aveva paura di volare. Ha vissuto fino al 2016 ed è morta all'età di 67 anni. Nel 1985, il nome di Vesna Vulovich è stato inserito nel Guinness dei primati come persona sopravvissuta alla caduta dall'altezza massima.

Un incidente altrettanto famoso accadde nell'estate del 1981. Il tabellone An-24RV ha effettuato un volo da Komsomolsk-on-Amur a Blagoveshchensk. Ad un'altitudine di 5220 metri, il transatlantico si è scontrato con un bombardiere militare Tu-16: i centri di controllo delle missioni civili e militari hanno coordinato male le loro azioni. Gli equipaggi di entrambi gli aerei sono stati uccisi. Come i passeggeri dell'An-24. L'eccezione è stata la studentessa Larisa Savitskaya: la ragazza è riuscita miracolosamente a sopravvivere.

Larisa è tornata da viaggio di nozze con suo marito Vladimir. L'aereo era mezzo vuoto, quindi gli sposi decisero di sedersi su comode sedie nella sezione di coda del transatlantico. Quando è avvenuta la collisione, la ragazza dormiva, ma da un forte colpo e da un'improvvisa scottatura si è subito svegliata. La fusoliera dell'aereo si è rotta proprio davanti al sedile di Larisa, che è stata gettata nel corridoio tra i sedili. La ragazza strisciò fino alla sedia più vicina e vi si premette sopra. Successivamente, ha ricordato che in quel momento le è venuta in mente una scena del film "Miracles Still Happen", in cui l'eroina si stringe sul sedile di un aereo e sopravvive a un incidente.

Larisa è stata salvata da una favorevole combinazione di circostanze. La forma dei detriti in cui si ritrovò era tale che scivolava come una foglia d'albero mentre cadeva. La caduta è durata sorprendentemente a lungo: ben otto minuti. Inoltre, è caduto in un boschetto di betulle e gli alberi hanno attenuato il colpo. Ma, ovviamente, Larisa ha perso conoscenza in quel momento.

Svegliandosi a terra, la prima cosa che la ragazza vide fu una sedia con il corpo del marito morto. Un indovinello: i resti dei passeggeri erano sparsi per centinaia di metri e Vladimir era nelle vicinanze.

Larisa è stata gravemente ferita, ma potrebbe alzarsi in piedi. I soccorritori hanno trovato la ragazza solo due giorni dopo. Durante questo periodo, ha costruito un rifugio temporaneo dal relitto dell'aereo, in cui ha atteso i soccorsi. Pioveva, la temperatura non superava i dieci gradi: dovevamo riscaldarci con i coprisedili. E le zanzare hanno vinto, dalle quali la ragazza si è difesa con un sacchetto di plastica.

Non lo so, forse per lo shock psicologico non mi sembrava di sentire il mio corpo ", ha ricordato Larisa Savitskaya. - Ma le costole, le braccia, la schiena erano rotte, i denti erano rotti ... Il corpo sembrava solo cotone ed era difficile respirare. Il dolore è sordo, come se non fosse mio. E qualche altro ronzio costante: o c'era un ronzio nelle orecchie, o zanzare ...

Anche Larisa è entrata nel Guinness dei primati. Ma non solo come persona sopravvissuta a una caduta da un'altezza di cinque chilometri, ma anche come passeggero che ha ricevuto un risarcimento minimo. Solo 75 rubli sovietici.

In una serie di incidenti aerei, diversi passeggeri sono riusciti a sopravvivere contemporaneamente. Quindi, nello schianto del Boeing 747 della Japanese Airlines, avvenuto il 12 agosto 1985, quattro sopravvissero. Quel giorno, l'aereo era in rotta da Tokyo a Osaka. Dodici minuti dopo il decollo, lo stabilizzatore di coda verticale o, semplicemente parlando, la chiglia è stata staccata.

Per lunghi trentadue minuti, l'equipaggio non ha smesso di cercare di stabilizzare l'auto incontrollabile. Ma l'aereo senza chiglia oscillava con un'ampiezza sempre crescente lungo tutti e tre gli assi. Ha continuato a volare, poi guadagnando bruscamente quota, poi scendendo improvvisamente. Questo è continuato fino all'ultimo momento. All'improvviso, davanti agli occhi dei piloti apparvero catena montuosa. Nel tentativo di evitare l'urto con una montagna, il comandante ha aumentato la spinta dei motori e ha dato l'ordine di sbloccare i flap dell'impianto elettrico di emergenza. L'aereo ha alzato bruscamente il muso ed è quasi caduto in tilt, ma è comunque riuscito a livellare il transatlantico. Sfortunatamente, il successo è stato temporaneo. L'aereo fuori controllo abbassò di nuovo il muso e si diresse dritto verso la vetta più vicina. Il tasso di declino iniziò ad aumentare. Il comandante ha nuovamente provato a livellare l'aereo, ma ahimè. L'ala destra ha colpito le cime degli alberi e il tabellone della Japan Airlines si è schiantato contro il pendio boscoso del Monte Otsutaka ad alta velocità.

Il disastro ha causato la morte di 520 persone ed è diventato il massimo grave disastro un aereo nella storia dell'aviazione. I passeggeri sopravvissuti erano due donne e due bambine. L'assistente di volo della Japan Airlines Yumi Ochiai, 26 anni; Hiroko Yoshizaki, 34 anni, con la figlia Mikiko di otto anni; e Keiko Kawakami, 12. Keiko è stata trovata seduta su un albero. Tutti e quattro sono stati immediatamente portati in un ospedale di Tokyo.

Dopo la tragedia, si è scoperto che un numero molto maggiore di passeggeri sarebbe potuto sopravvivere. Quindi, Keiko Kawakami ha detto che già sulla terra suo padre le aveva parlato, esortandola a non perdersi d'animo, ma poi si è calmata. La ragazza ha anche sentito i gemiti e le grida di altri feriti. Esperti e medici hanno confermato le parole di Keiko. Hanno scoperto che un gran numero di passeggeri è morto a terra per le ferite e il freddo, senza aspettare i soccorsi. E l'aiuto non è arrivato per lunghe 14 ore. Causa terribile ritardo c'era concorrenza tra numerosi servizi di soccorso. Per molto tempo non sono riusciti a decidere chi sarebbe andato a salvare le vittime.

La causa dell'incidente è stata semplice negligenza. Sette anni prima della tragedia, il transatlantico fu gravemente danneggiato colpendo la pista con la sezione di coda, ma le riparazioni non furono eseguite correttamente. Per i 506 passeggeri e i 14 membri dell'equipaggio del JAL 115, questa circostanza è stata fatale.

Il più grande incidente aereo in termini di numero di vittime si è verificato il 27 marzo 1977 sull'isola di Tenerife. C'erano due aerei sulla stessa pista. Uno - la compagnia aerea americana Pan Am, l'altro - l'olandese KLM. La tragedia ha causato la morte di 583 persone. 61 persone hanno avuto la fortuna di sopravvivere.

Il motivo per cui entrambi gli aerei hanno colpito la stessa pista contemporaneamente sono state le cattive condizioni meteorologiche. La comunicazione radio dei controllori con i piloti fallì e il personale di comando delle navi di linea non riuscì a comprendere correttamente le istruzioni che provenivano dal centro di controllo. Inoltre, sull'isola è scesa una fitta nebbia, che ha ridotto la visibilità a un centinaio di metri.

Gli aerei erano uno di fronte all'altro. Primo a decollare Compagnie aeree Boeing KLM. Prendendo velocità, il suo equipaggio vide un altro Boeing, l'American Pan Am, muoversi verso di lui fuori dalla nebbia. I piloti hanno cercato di sollevare l'auto da terra, ma la distanza non ha permesso loro di manovrare. Le navi di linea a tutta velocità si sono scontrate frontalmente. Tutti nell'aereo olandese sono morti, tra i passeggeri del Boeing americano c'erano sopravvissuti. Compreso capitano, copilota e ingegnere di volo.

Ora è già possibile fare il punto sull'incidente aereo colombiano avvenuto il 29 novembre: delle 81 persone a bordo, solo sei sono sopravvissute. Alcuni dei passeggeri dell'aereo precipitato erano calciatori del club brasiliano Chapecoense. Di tutta la squadra, solo un giocatore è sopravvissuto: il difensore Alan Ruschel. Sicuramente, quando si riprenderà, racconterà molto di quel fatidico volo, come hanno già fatto coloro che hanno avuto la fortuna di non morire in altri incidenti aerei. Abbiamo raccolto diversi monologhi di sopravvissuti: cosa ricordano dello schianto, cosa hanno pensato in quel momento e perché si sentono in colpa.

10 giorni nella giungla

Juliana Koepcke è l'unica sopravvissuta dei 92 passeggeri dopo l'incidente aereo del dicembre 1971. Il loro aereo Lockheed L-188 Electra è stato catturato da una nuvola temporalesca e un fulmine ne ha danneggiato l'ala. Al momento del disastro, Juliana aveva 17 anni.

Mio padre Hans-Wilhelm Koepcke era un famoso zoologo. Quell'anno stava facendo ricerche in Perù, nella giungla amazzonica. Mia madre ed io siamo volati da lui da Lima per festeggiare insieme il Natale. Quasi alla fine del volo, quando mancavano 20 minuti all'atterraggio, l'aereo cadde in una terribile nuvola temporalesca, iniziò a tremare violentemente. La mamma si è innervosita: "Non mi piace". Io, senza alzare lo sguardo, guardai fuori dall'oblò, oltre il quale un lampo luminoso squarciava l'oscurità, e vidi come l'ala destra prendeva fuoco. Le ultime parole della mamma: "Adesso è finita". Quello che seguì accadde molto rapidamente. L'aereo virò ripidamente, iniziò a cadere e crollare. Ho ancora urla incredibilmente forti di persone nelle mie orecchie. Legato alla sedia, volai rapidamente giù da qualche parte. Il vento mi fischiava nelle orecchie. Le cinture di sicurezza mi hanno colpito forte allo stomaco. Sono caduto a capofitto. Forse la cosa più inspiegabile è che in quel momento non avevo paura. Forse non ho avuto il tempo di essere spaventato? Volando tra le nuvole, ho visto la foresta sottostante. Il mio ultimo pensiero è che la foresta assomigli ai broccoli. Poi, a quanto pare, ho perso conoscenza. L'incidente aereo è avvenuto intorno all'1:30. Quando mi sono svegliato, le lancette del mio orologio, che, stranamente, camminavano, segnavano circa le nove. Era leggero. La testa e gli occhi mi facevano molto male (poi i medici mi hanno spiegato che al momento dell'incidente, a causa della differenza di pressione all'interno e all'esterno dell'aereo, i capillari oculari scoppiavano). Mi sono seduto ancora sulla stessa sedia, ho visto una piccola foresta e un piccolo cielo. Mi sono reso conto che sono sopravvissuto all'incidente aereo, mi sono ricordato di mia madre e ho perso di nuovo conoscenza. Poi si è svegliata di nuovo. Questo è successo diverse volte. E ogni volta cercavo di liberarmi dal sedile a cui ero legato. Quando finalmente ci sono riuscito, ha cominciato a piovere a dirotto. Mi sono costretto ad alzarmi: il corpo era come un batuffolo di cotone. Con grande difficoltà, si alzò in ginocchio. I suoi occhi tornarono neri. Doveva essere passata mezza giornata prima che riuscissi finalmente ad alzarmi. A quel punto la pioggia era cessata. Ho iniziato a urlare, chiamando mia madre, sperando che anche lei fosse viva. Ma nessuno ha risposto.

Per 9 giorni Juliana, gravemente ferita, si è fatta strada da sola nella giungla verso le persone: le conoscenze ricevute da suo padre l'hanno aiutata a sopravvivere. Raggiunta una delle barche ormeggiate a riva lungo il fiume, cadde esausta, dopodiché fu ritrovata dai pescatori locali. La ragazza è stata portata al villaggio più vicino, dove sono state curate le sue ferite, poi al villaggio più vicino, e solo allora sono state trasportate su un piccolo aereo a Pucallpa, dove ha incontrato suo padre. Successivamente si è saputo che 14 passeggeri sono sopravvissuti al momento dell'incidente aereo, ma in seguito sono morti tutti per le ferite riportate.

Caduto dal cielo per otto minuti

Larisa Savitskaya è stata inclusa due volte nel Guinness dei primati russo: come persona sopravvissuta a una caduta da un'altezza di 5220 metri e come persona che ha ricevuto l'importo minimo di risarcimento per danni fisici in un incidente aereo: 75 rubli. Il 24 agosto 1981, insieme a suo marito Vladimir, stavano tornando dalla luna di miele a bordo dell'An-24PB da Komsomolsk-on-Amur a Blagoveshchensk. Il loro aereo a un'altitudine di 5220 metri è stato speronato dall'alto da un bombardiere militare Tu-16: come si è scoperto in seguito, gli spedizionieri militari e civili hanno coordinato in modo errato il movimento di entrambi gli aerei nello spazio. A causa della collisione, l'An-24 ha perso le ali con i serbatoi di carburante e la parte superiore della fusoliera. La parte rimanente durante la caduta si è rotta più volte e parte dello scafo, insieme a Savitskaya, è stata progettata per un boschetto di betulle. Durante la caduta, la ragazza si è aggrappata al sedile, perdendo più volte conoscenza. Come si è scoperto in seguito, la caduta di Savitskaya, insieme al relitto dell'aereo, è durata circa otto minuti.

A volte dicono che in un momento tutta la vita può volare davanti ai tuoi occhi. Tra otto minuti, probabilmente non vedrai niente del genere. Ma non avevo niente del genere. In quei momenti, ho sussurrato mentalmente a mio marito quanto fossi spaventata all'idea di morire da sola. La prima cosa che vidi quando mi svegliai per terra fu lui, morto, seduto su una sedia di fronte a me. In quel momento sembrò salutarmi.

Nonostante molte ferite terribili, Savitskaya è stata in grado di muoversi. Si è costruita un rifugio con i detriti degli aerei, si è coperta con coprisedili e sacchetti di plastica. Gli aerei di soccorso, che ha salutato dal basso, l'hanno scambiata per uno dei geologi, il cui accampamento era nelle vicinanze. La ragazza ha trascorso tre giorni nella taiga prima di essere trovata. Poiché il doppio incidente aereo in Unione Sovietica è stato immediatamente classificato, non c'era una sola notizia sull'incidente in quel momento. Il reparto di Savitskaya era sorvegliato da persone in abiti civili e a sua madre era stato "consigliato di tacere". Per la prima volta, Soviet Sport ha scritto di Savitskaya, ma l'articolo diceva che era caduta da un'altezza di cinque chilometri durante il test di un aereo fatto in casa. A Savitskaya non è mai stata data una disabilità, nonostante per qualche tempo non potesse nemmeno stare in piedi, e il danno fisico è stato risarcito con un importo di 75 rubli. Nonostante le difficoltà, Larisa si è ripresa e ha persino dato alla luce un figlio.

"Perché io?"

L'altezza più alta da cui una persona è mai caduta ed è rimasta in vita è di 10.160 metri. Questa persona è Vesna Vulovic, un'assistente di volo dell'aereo di linea jugoslavo McDonnell Douglas DC-9-32 Il 26 gennaio 1972, l'aereo esplose in aria (presumibilmente era una bomba nazionalista jugoslava). Vesna, una ragazza di 22 anni, è l'unica sopravvissuta a quel disastro. È stata lanciata fuori dall'aereo da un'onda esplosiva ed è miracolosamente sopravvissuta. La ragazza è stata anche fortunata che il contadino Bruno Honke, che l'ha trovata per primo, abbia potuto prestarle i primi soccorsi prima dell'arrivo dei soccorritori. Una volta in ospedale, Vesna è entrata in coma. E appena ne è uscita, ha chiesto di fumare.

Non ho avuto premonizioni. Come se sapessi in anticipo che sarei sopravvissuto. Non ricordo come sono caduto. Più tardi mi hanno detto che gli abitanti del luogo dove sono caduti i rottami dell'aereo, i cadaveri e io, hanno sentito le mie grida: "Aiutami, Signore, aiutami!" Sono andati dalla voce e mi hanno trovato. A quel tempo avevo già perso quattro litri di sangue. Tutti i membri dell'equipaggio e i passeggeri hanno subito una rottura del polmone mentre erano ancora in volo e nessuno di loro è riuscito a sopravvivere. Sono morti tutti prima di toccare terra. Quando ho scoperto che tutti sono morti, e io sono rimasto vivo, volevo morire, mi sono sentito in colpa: perché sono vivo? Per 31 anni non ho ricordato nulla del mese che avevo vissuto dopo l'incidente, e dei miei problemi: paralisi, braccia, gambe, dita rotte. Tutto questo doveva essere sopportato. Ho dovuto alzarmi. E vivi bene. Penso che i miracoli esistano.

"Ricordo cosa indossavano quei bambini"

Alexandra Kargapolova è una delle cinque fortunate sopravvissute all'incidente aereo del Tu-134 vicino a Petrozavodsk il 21 giugno 2011. Durante l'atterraggio, i piloti hanno sorvolato (quella notte la visibilità era molto scarsa), colpendo con l'ala un pino di 50 metri. L'aereo ha preso fuoco, ha attraversato la foresta e si è schiantato, spezzandosi a metà. Alexandra ricorda che inizialmente avrebbero dovuto volare da Mosca a Petrozavodsk su un aereo Bombardier, e solo all'atterraggio gli fu detto che avrebbero volato su un Tu-134. Anche allora, la ragazza è stata visitata da una spiacevole premonizione, ma ha deciso di allontanarlo da lei.

Se lo avessi saputo in anticipo, sarei andato in treno ... Sono volato da Mosca alla Carelia, a casa - da mio figlio e dai miei genitori. A causa del cambio di bordo, i passeggeri hanno iniziato a sedersi in tutte le direzioni. Mi sono seduto proprio dietro la business class, a sinistra davanti all'ala. Tutto era calmo, ma a un certo punto mi sono reso conto che stavamo cadendo. In quel momento, nel salone calò il silenzio. Niente urla, niente panico. Solo facce spaventate. Molti in questo momento, grazie a Dio, dormivano. Sono stato salvato da una cintura di sicurezza slacciata: sono stato sbalzato fuori dall'aereo dall'impatto. Sono caduto sul terreno arato, come se fosse stato posato un piumone, come si suol dire. Le ferite che ho avuto, rispetto alla portata del disastro, sono minime. Sono stato molto fortunato. Dopo quello che è successo, è stato molto difficile rendersi conto che ero vivo, ma i bambini che erano seduti accanto a me no. Non ricordo i loro volti, ma ricordo come erano vestiti. Ho avuto un matrimonio, un figlio, qualcosa nella vita è costruito. E i bambini al momento della loro morte non avevano ancora niente di tutto questo. Perché? Per i primi mesi, questo pensiero mi rodeva...

• In media, la possibilità che un passeggero subisca un incidente aereo è di 1:10.000.000 di partenze, ovvero il rischio è minimo.

• Ci sono statistiche che mostrano che durante un disastro, un numero molto inferiore di passeggeri è registrato su un volo fatale rispetto al solito. Ciò consente ad alcuni mistici di credere che alcune persone siano in grado di percepire il pericolo.

• Ogni 2-3 secondi un aereo atterra o decolla nel mondo. In tutto il mondo vola in sicurezza ogni giorno aereo passeggeri Di più 3 un milione di persone.

Indubbiamente, il mezzo di trasporto più veloce e comodo del nostro tempo è l'aereo. Inoltre, molto spesso è su un aereo di linea che i passeggeri possono raggiungere il luogo più remoto del pianeta e il viaggio richiederà pochissimo tempo. Tuttavia, molti rifiutano questa opzione, poiché considerano gli incidenti aerei un evento frequente. E questo non è affatto sorprendente, perché se analizzi numerosi lungometraggi sugli incidenti aerei, puoi davvero giungere alla conclusione che gli aerei si schiantano quasi ogni giorno e non c'è praticamente alcuna possibilità per i passeggeri di sopravvivere. In realtà, ovviamente, non è così, ma questo fatto è confermato dai numerosi sopravvissuti all'incidente aereo. Storie vere sui fortunati che sono riusciti a fuggire dagli incidenti aerei, daremo in questo articolo un esempio convincente.

Certo, l'aereo è stato e sarà il più conveniente e vista sicura trasporto, ma anche una macchina così potente e affidabile dovrebbe essere considerata principalmente come una tecnica. E come sai, possono verificarsi problemi con qualsiasi macchina, il che porta a emergenze. Secondo studi analitici, la causa principale dei disastri, per quanto sia triste ammetterlo, è il fattore umano. Dopotutto, la tecnologia non può rovinarsi e disabilitarsi da sola, ciò accade a causa dell'incuria e della negligenza di una persona. Se durante l'assemblaggio della macchina sono stati utilizzati componenti di bassa qualità, a questo processo non è stata prestata la dovuta attenzione e l'ispezione tecnica quotidiana è stata eseguita, come si suol dire, in fretta, quindi anche l'attrezzatura più affidabile prima o poi può guastarsi.

Quasi tutti i sopravvissuti all'incidente aereo indicano che l'auto nel cielo inizia semplicemente a comportarsi in qualche modo in modo errato, e in quel momento le "luci" di allarme iniziano a lampeggiare a bordo, il che aggrava ulteriormente la situazione già allarmante. Gli esperti affermano che qualsiasi guasto in cielo è un difetto ed è necessario che gli specialisti lo trovino a terra per prevenire un'emergenza.

Molto spesso, gli aerei si schiantano per i seguenti motivi:

• malfunzionamenti dell'aeromobile o di singoli dispositivi che non sono stati identificati durante l'ispezione tecnica. Secondo le statistiche, circa il 23% degli incidenti aerei si verifica proprio per questo motivo, ovvero per normale negligenza e disattenzione umana;
• errori commessi da piloti e personale di manutenzione;
• condizioni avverse che possono cambiare drasticamente sulla rotta dell'aereo di linea.

Ci sono molti altri motivi che possono portare a un incidente aereo, ad esempio il terrorismo, ma questo è un argomento di discussione completamente diverso. Ma per non diventare la causa di un'emergenza, rimangono ancora i sopravvissuti all'incidente aereo in quasi tutti gli incidenti. Ciò che li ha aiutati a rimanere in vita, quali misure hanno adottato per salvarsi la vita, analizzeremo ulteriormente e con maggiore attenzione.

Nomi e storie di persone che sono riuscite a sopravvivere dopo un incidente aereo

I soccorritori portano i sopravvissuti dal luogo dell'incidente di un aereo che si è schiantato vicino all'aeroporto Jose Maria Cordova in Colombia

A molti può sembrare che coloro che sono riusciti a sopravvivere a un incidente aereo siano stati solo fortunati, cioè si dice che siano nati sotto una buona stella. In realtà, questo non è del tutto vero, perché gli esperti, dopo aver analizzato più di 2mila soccorsi, sono giunti alla conclusione che i sopravvissuti all'incidente aereo sono riusciti a salvarsi la vita non solo per una serie di circostanze favorevoli, ma anche grazie alla conoscenza e alle regole che hanno preso in modo tempestivo in situazioni estreme.

Questo si riferisce al membro dell'equipaggio sopravvissuto dell'aereo di linea jugoslavo, l'assistente di volo V. Vulovich, che aveva 22 anni al momento dell'incidente. Sfortunatamente, nella storia dei sopravvissuti, i nomi dei membri dell'equipaggio dell'aereo di linea non si trovano così spesso, forse questo è dovuto al fatto che in tale situazione difficile l'equipaggio del dirigibile non si preoccupa della propria incolumità, ma dà tutte le proprie forze per salvare i passeggeri.

E V. Vulovich, tuttavia, è riuscito miracolosamente a fuggire in un terribile incidente aereo, in cui un aereo passeggeri è esploso in cielo a causa di una bomba a bordo, piazzata da terroristi. Questa terribile tragedia è avvenuta nel 1972, durante un volo da Copenaghen a Zagabria, operato da un vettore aereo jugoslavo. Nonostante una terribile esplosione nel cielo, la hostess è sopravvissuta dopo che l'aereo si è schiantato. Secondo gli esperti, un salvataggio così incredibile può essere spiegato dal fatto che l'assistente di volo al momento dell'esplosione si trovava nel posto più sicuro, al centro della cabina ea una discreta distanza dalla bomba. Per un caso fortunato, l'hostess sopravvissuta, quando l'aereo si è schiantato, si trovava in un compartimento separato dallo scafo, che è caduto da un'altezza di 10mila km sui rami degli alberi innevati ammorbidendo così il colpo.

Ma questa è solo la prima parte di una felice storia su un assistente di volo jugoslavo miracolosamente salvato. Se non fosse stato per l'aiuto di un residente locale, che, vedendo la ragazza, l'ha immediatamente liberata da sotto il relitto dell'aereo e l'ha portata all'ospedale più vicino, Vesna Vulovich potrebbe semplicemente congelarsi nella fredda foresta. L'hostess sopravvissuta, dopo che l'aereo si è schiantato da un'altezza così grande, è rimasta in coma per più di un mese, dopodiché ha dovuto lottare disperatamente per la sua vita per quasi 1,5 anni. La ragazza ha saputo resistere a prove serie e presto si è ripresa completamente sia fisicamente che mentalmente, e il suo salto davvero "fantastico" da un'altezza di 10mila km senza paracadute è stato inserito nel Guinness Book. Il certificato legale dell'hostess di fama mondiale è stato presentato dal suo idolo, Paul McCartney, che ha portato l'eroina a un'incredibile gioia.

La storia di Cecilia Sichan, una bambina di 4 anni

Cecilia Sican

La storia della prossima eroina Cecilia Sichan è avvenuta nel 1989, ancora oggi è discussa attivamente. In effetti, in questa terribile tragedia accaduta al McDonnell Douglas DC-9-82, operato dalla Northwest Airlines, solo un passeggero su 154 persone a bordo è riuscito a sopravvivere: una bambina americana di 4 anni.

Cecilia ha viaggiato in aereo con i suoi genitori. Il malfunzionamento che ha causato l'incidente aereo si è manifestato al decollo: il pilota non è riuscito a girare correttamente il volante, a seguito del quale l'aereo dell'ala sinistra si è impigliato nell'albero per accendersi, una terribile fiamma ha immediatamente avvolto l'ala. Il trasporto aereo ha cambiato la traiettoria di volo, che ha portato alla caduta e all'esplosione dell'aeromobile. L'aereo di linea si è schiantato autostrada, una terribile esplosione seguì all'istante. Il relitto dell'auto ei corpi mutilati delle persone a bordo sono stati trovati dagli esperti a mezzo miglio dal luogo dell'incidente.

Medici e vigili del fuoco sono arrivati ​​​​immediatamente sul luogo della tragedia, ma l'orrore del quadro che si è presentato ha fatto capire che non c'era nessuno da salvare in questo luogo. Tuttavia, il pianto dei bambini, che proveniva dal relitto dell'aereo, ha portato i soccorritori a un vero stupore. Il primo ad accorrere alla voce del bambino fu il pompiere D. Tied. Vedendo una piccola mano che si protendeva dal relitto, il pompiere ha estratto con cura la vittima e l'ha consegnata con cura nelle mani dei medici.

Ovviamente, durante lo schianto, la ragazza ha riportato numerose ferite sia alla testa che agli arti, oltre a questo il suo corpo è stato gravemente ustionato. Ma nonostante tutto, è stato questo piccolo viaggiatore l'unico a sopravvivere a una terribile tragedia. Per una completa guarigione, la ragazza ha dovuto sottoporsi a diverse operazioni, tra cui 4 trapianti di pelle. Sua zia e suo zio si prendevano cura di Cecilia. Non appena la ragazza è cresciuta, ha deciso di farsi tatuare un aereo di linea sul braccio come costante promemoria del giorno terribile e allo stesso tempo felice della sua vita. Oggi Cecilia continua a utilizzare aerei moderni e alla domanda frequente se non hai paura del viaggio aereo, risponde scherzosamente: “No, non ho paura, perché un proiettile non colpisce di certo lo stesso punto due volte. "

incidente russo

La tragedia dell'aereo An-24, che trasportava 38 passeggeri da Komsomolsk-on-Amur a Blagoveshchensk, è stata discussa a lungo in tutto il mondo. Dopotutto, i sopravvissuti all'incidente aereo non erano decine o addirittura unità: in questa terribile catastrofe avvenuta nel 1981, un passeggero di 20 anni, L. Savitskaya, riuscì a sopravvivere, che, dopo una luna di miele, fu tornando a casa con il marito. Il nome del passeggero sopravvissuto è stato inserito nel Guinness dei primati più di una volta:

1. Per sopravvivere durante una caduta senza paracadute da un'altezza di oltre 5mila km.
2. Per aver ricevuto il risarcimento minimo, pari a 75 rubli, che viene pagato dallo Stato a titolo di risarcimento a tutte le vittime.
3. Ha anche raccolto molti premi nazionali dalle autorità.

La causa dell'incidente aereo è stata una collisione con un bombardiere. Naturalmente, l'An-24, che è di piccole dimensioni, non ha resistito al terribile colpo e si è semplicemente rotto in pezzi in alto nel cielo. Al momento della collisione, la felice passeggera riposava sul suo sedile, allacciato con una cintura di sicurezza. L'ustione più forte causata dal fuoco, che stava rapidamente guadagnando forza a causa della depressurizzazione, l'ha fatta uscire dal suo stato di sonno.

Larisa conosceva le regole di un volo sicuro, quindi non ha slacciato le cinture di sicurezza e si è schiacciata sulla sedia il più possibile. Come spiega in seguito la ragazza, l'ha aiutata a sopravvivere la trama del film dei registi italiani "I miracoli si verificano ancora", in cui il personaggio principale è riuscito a sopravvivere grazie alla cintura allacciata e alla giusta posizione del corpo. La parte dell'aereo in cui si trovava la ragazza è caduta sui rami degli alberi, il che ha in gran parte attenuato la caduta, durata circa 8 minuti. Dopo l'atterraggio, Larisa ha perso conoscenza, ma dopo un po 'si è svegliata da sola, è scesa nel bosco di betulle e si è persino costruita un rifugio per un pernottamento sicuro. Le squadre di soccorso hanno impiegato 48 ore per trovare il fortunato passeggero, il cui nome è già stato aggiunto alla lista dei morti.

Ciò non sorprende affatto, perché chi è arrivato sul luogo della tragedia non è riuscito a trovare un solo sopravvissuto, in giro c'erano solo corpi carbonizzati e rottami di aerei. La ragazza aveva gravi ferite alla testa e alla schiena, per un pieno recupero aveva bisogno di sottoporsi a diverse operazioni, alle quali Larisa è stata in grado di far fronte al 100%.

La storia di Erica Delgado

Erica Delgado

Molti erano preoccupati per il recupero della bambina di 9 anni, un passeggero sopravvissuto del McDonnell Douglas DC-9-14, Erica Delgado. Il trasporto aereo ha trasportato 47 passeggeri a bordo a Bogotá da Cartagena. Solo Erica è riuscita a sfuggire alla morte. La causa dell'incidente è stata una rottura dell'altimetro, a seguito della quale l'aereo non è riuscito ad atterrare in sicurezza e si è semplicemente schiantato in una zona paludosa.

La ragazza era a bordo con i genitori e il fratello, secondo lei, dall'aereo, che ha letteralmente iniziato a sfaldarsi davanti ai nostri occhi, è stata spinta fuori dalle mani della madre. Letteralmente pochi secondi dopo, il trasporto aereo fu avvolto dalle fiamme, tuonò una terribile esplosione. Erica, invece, è caduta sulle alghe, ma non è riuscita a uscire da sola dalla palude. Secondo la ragazza, nel giro di pochi minuti i residenti locali sono arrivati ​​​​sulla scena della tragedia, ma non per salvare le vittime, ma per fare soldi. Secondo Erica, hanno ignorato le sue richieste di aiuto, ma i predoni le hanno rapidamente strappato i gioielli d'oro dal collo e si sono affrettati ad andarsene. Tuttavia, il suo soccorritore si è rivelato essere un contadino locale che, dopo aver sentito il pianto di un bambino, si è affrettato ad aiutare la ragazza. Sorprendentemente, in un incidente così terribile, Erica è scappata con solo un braccio rotto.

Altre storie dalla Russia

Quando si è schiantato aereo russo Yak-42, volando sulla rotta Yaroslavl - Minsk, nel 2011, c'erano due sopravvissuti. L'aereo avrebbe dovuto consegnare una squadra di hockey a Minsk, dopo la caduta trasporto aereo i soccorritori hanno trovato due sopravvissuti - l'atleta A. Galimov e A. Sizov - un ingegnere di volo dell'aereo precipitato. Sfortunatamente, gli sforzi dei medici non hanno aiutato a salvare la vita del giocatore di hockey, poiché ha ricevuto gravi ustioni al corpo che erano incompatibili con la vita. L'ingegnere di volo è stato molto più fortunato, nonostante numerose fratture e contusioni, Alexander è riuscito a ripristinare completamente le forze e non ha nemmeno rinunciato all'aviazione. Ovviamente, l'ingegnere di volo non accetta di lavorare in volo, ma prima della partenza controlla molto attentamente la funzionalità tecnica di ogni aeromobile.

Gli esperti dicono che è del tutto possibile salvarti la vita in un incidente aereo, la cosa più importante è che i passeggeri dovrebbero conoscere le regole del volo sicuro, usare questa conoscenza quando emergenza, per mantenere la calma anche in una situazione apparentemente senza speranza, seguire rigorosamente le istruzioni dei membri dell'equipaggio. Assicurati di valutare con sobrietà la situazione attuale e prendi lentamente la decisione giusta.

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"Ho superato il biglietto", "Non ho avuto tempo per il volo", "Ho fatto un sogno inquietante" ... Dopo lo schianto delle navi passeggeri, di regola, viene fuori almeno una storia del genere.

Molto meno sono quelli che scappano dalla gigantesca tomba di ferro. Sulla rivista Popular Mechanics, gli esperti hanno pubblicato dati secondo i quali le possibilità di vita dei passeggeri che scelgono un posto in coda aumentano del 40%. Il professore di modellistica matematica e ingegneria presso l'Università di Greenwich a Londra Ed Galea confuta questi dati, sostenendo che non esiste un "posto felice" a bordo. Tutte le sedie hanno la stessa sicurezza.

La percentuale di persone sopravvissute agli incidenti è minima. E cosa succede loro dopo? Come vivono dopo la seconda nascita?

Kamil Bazhenov

Nell'aprile 2012, un aereo passeggeri si è schiantato vicino a Tyumen Compagnie aeree UTair. Il transatlantico, diretto a Surgut, si è schiantato 42 secondi dopo il decollo. Questa volta è stato sufficiente per guadagnare un'altezza di circa 200 metri.

Come si è scoperto in seguito, il transatlantico si è schiantato a causa della decisione del PIC di non effettuare il trattamento antigelo, sebbene sull'aereo ci fosse neve. Per questo motivo, l'equipaggio non è stato in grado di riconoscere in tempo ciò che stava accadendo e portare l'aereo fuori da una situazione catastrofica. Dopo l'incidente, UTair ha ordinato a tutti i suoi aerei di essere trattati con un agente antigelo. In precedenza, questa decisione veniva presa dal capitano.

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Di conseguenza, 33 persone sono morte, 10 sono sopravvissute. Uno di quelli che sono fuggiti era Kamil Bazhenov. Il giovane aveva allora 27 anni. Sono andato a un incontro di lavoro. È successo così che Kamil ha confuso le code e si è fermato per la prima volta al banco del check-in a Mosca. Solo pochi minuti dopo ho scoperto che era "dall'altra parte". Ho preso il mio biglietto 16A (nella sezione di coda), al momento giusto sono salito sull'aereo.

Kamil in seguito disse: l'autobus, che avrebbe dovuto portare i passeggeri al tabellone, rimase in piedi per un tempo piuttosto lungo - i passeggeri in ritardo si affrettarono a raggiungerlo. Ma tutti hanno avuto tempo, l'aereo è decollato senza indugio.

"Vi chiediamo di allacciare le cinture di sicurezza, togliere i tavoli pieghevoli ..." Tutto è andato secondo i piani, quando all'improvviso, dopo pochi secondi, sono iniziate le scosse a bordo, che si sono solo intensificate. Kamil si è svegliato già a terra. È stato in grado di alzare la mano in modo che i soccorritori potessero vederlo. E poi ... era cosciente, ma non ha reagito a nulla intorno. Cosa è successo, non riuscivo a ricordare.

Ha ricevuto dieci fratture e si è strappato quattro legamenti e per diversi mesi ha imparato di nuovo a camminare.

Prima del disastro, ho avuto un periodo piuttosto difficile della mia vita. Lavoro in ambienti difficili. Personalmente non è stato facile... Ma non mi perdo d'animo. La barra nera diventerà bianca. Se questo è successo a una persona, allora devi combattere, - disse il giovane al KP.

Poco più di un anno dopo la tragedia, Kamil si è sposato ed è diventato un imprenditore. Sulle sue pagine nei social network non troverai post su aerei, incidenti aerei. Solo un album fotografico elettronico ricorda quello che è successo. Nuova vita", e quella su due foto. E la prima voce dopo il disastro, datata 30 maggio 2012: "Grazie mille a tutti per il loro supporto, mi ha aiutato molto, soprattutto quando ero in terapia intensiva".

Cecilia Sichan (Crocker)

Una foto della piccola Cecilia Sichan nel 1987 ha fatto il giro del mondo. Una bambina di quattro anni è sopravvissuta miracolosamente a un incidente aereo a Detroit il 16 agosto. L'aereo di linea McDonnell Douglas MD-82 della Northwest Airlines non è riuscito a prendere quota: è volato proprio contro il palo. I piloti sono stati in grado di allontanare l'aereo dalla collisione frontale, ma l'ala sinistra è stata danneggiata. L'aereo è andato fuori controllo, si è schiantato su un'autostrada vicina e si è rotto dopo essere scivolato per diversi metri.

Come si è scoperto in seguito, l'incidente è avvenuto a causa del fatto che l'equipaggio non poteva controllare la velocità e l'angolo di decollo. Inoltre, secondo il Daily Mail, non è stato dato alcun segnale che l'aereo non fosse pronto per il decollo. Le ragioni del guasto dell'elettronica di bordo sono rimaste poco chiare. A seguito dell'incidente, morirono 153 persone: passeggeri e membri dell'equipaggio, oltre a due testimoni oculari dell'incidente.

L'unica sopravvissuta fu Cecilia, che fu coperta dalla madre con il suo corpo. La ragazza stava tornando dalle vacanze con i genitori e il fratello. Non ricorda il momento della collisione.

Ha deciso di parlare della tragedia solo dopo un quarto di secolo.

Penso a quello che è successo ogni giorno. È difficile non pensarci quando mi guardo allo specchio. Ho cicatrici sulle braccia e sulle gambe, sulla fronte", ha detto.

Il cranio della ragazza era fratturato, la gamba e la clavicola erano rotte. Inoltre, ha ricevuto ustioni di terzo grado. Anche il fatto che sia sopravvissuta con tali ferite può essere tranquillamente definito un miracolo. La ragazza ha trascorso sette settimane in ospedale, dopodiché suo zio Franklin Lumpkin e sua zia Rita, sorella della madre, hanno portato la bambina a crescere. Per nasconderlo agli occhi dei giornalisti, si sono trasferiti dall'Arizona all'Alabama. La distanza tra la sua città natale e dove si è trasferita la famiglia è di circa duemila chilometri.

La ragazza non ricorda nulla dell'incidente aereo. E il fatto che sia diventata l'unica passeggera sopravvissuta, l'ha scoperto solo al liceo.

Mi sono sentito in colpa. Perché io? Perché mio fratello non è sopravvissuto? Perché non qualcun altro? ha detto nel film L'unico sopravvissuto.

Si è fatta tatuare un aeroplano sul polso sinistro per ricordare la tragedia, che però non dimentica comunque.

La ragazza ha ammesso onestamente di non avere superpoteri, non ha acquisito paura di volare, ma non ha mai avuto intenzione di lavorare come assistente di volo. Anni dopo, la "principale orfana americana", come la chiamavano i media alla fine degli anni '80, rintracciò il pompiere John Tie, che la trovò sull'aereo e la consegnò urgentemente ai medici. Nel 2012, ha persino sfilato al suo matrimonio. Cecilia ha anche deciso di tenersi in contatto con le famiglie delle vittime. La ragazza ha ammesso in un'intervista che cerca sinceramente di vivere una vita normale. Ma uno sguardo allo specchio la riporta al senso di colpa per essere stata lei a sopravvivere a quell'incidente aereo.

Juliana Koepke

L'incidente aereo in Perù, che uccise 92 persone, avvenne il 24 dicembre 1971. Un aereo Lockheed L-188 Electra è stato colto da un temporale.

L'unica sopravvissuta era la diciassettenne Juliana Margaret Koepke. Suo padre è lo zoologo Hans Koepke e sua madre è l'ornitologa Maria Koepke. La ragazza ha studiato nella città di Lima.

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Quel giorno, Juliana e sua madre stavano andando a trovare il padre, che stava facendo ricerche nella giungla sudamericana. Tutti avevano in programma di festeggiare il Natale insieme.

Mancavano circa 20 minuti alla fine del volo, quando a bordo iniziò una forte turbolenza. L'aereo è volato nella nuvola. La madre della ragazza ha guardato fuori dalla finestra e ha ripetuto che qualcosa non andava.

All'improvviso siamo entrati in una nuvola scura molto pesante. Mia madre era preoccupata, ma io stavo bene, mi piaceva volare ”, ha detto poi la donna in un'intervista alla BBC.

L'aereo è letteralmente saltato: è saltato su e giù, pacchi e bagagli sono caduti dagli scaffali, regali, fiori e dolci natalizi sono volati intorno al tabellone. I passeggeri hanno iniziato a piangere e urlare. Juliana non ha lasciato andare la mano di sua madre.

Mia madre ha detto: "È finita, è finita". Quelle sono state le ultime parole che ho sentito da lei", ricorda la donna.

Successivamente, l'aereo è andato in tilt. Giuliana ha perso conoscenza. Mi sono svegliato solo, come si è scoperto, il giorno dopo, e il mio primo pensiero è stato: "Sono sopravvissuto all'incidente aereo".

In diversi punti, la sua clavicola era rotta, inoltre, i legamenti dell'articolazione del ginocchio erano strappati. Ma in quel momento non sentiva queste ferite: la ragazza era in uno stato di passione. Sapeva di dover uscire in fretta.

Prima dell'incidente, ho trascorso un anno e mezzo con i miei genitori in una stazione di ricerca a sole 30 miglia dal luogo dell'incidente. Ho imparato molto sulla vita in foresta tropicale. Ho sentito gli aerei di ricerca volteggiare, ma non sono riuscito a vederli a causa della fitta foresta”, ricorda.

La ragazza ha perso gli occhiali e non vedeva quasi nulla. Juliana aveva molta paura di imbattersi in serpenti velenosi che si mimetizzano tra le foglie. Durante il giorno arrivava a un piccolo ruscello e scendeva a valle. Dopotutto, questo significava che da qualche parte sfocia nel fiume. E dove il fiume - molto probabilmente, c'è una civiltà.

Non lontano dal luogo dell'incidente, ha trovato un sacchetto di caramelle natalizie.

La ragazza ha camminato per circa 10 giorni. Era paralizzata da un senso di panico, perché lungo la strada all'inizio si è imbattuta nei corpi lacerati dei passeggeri. Ha scrutato i volti delle persone con una semplice domanda: c'è sua madre tra loro? E, rendendosi conto che si trattava di altre persone, provò sia sollievo che vergogna.

La ragazza di 17 anni presentava molte ferite, dove a un certo punto si sono messe in moto le larve. Li tirò fuori con le mani, trattenendosi a malapena dal gridare dal dolore.

Ad un certo punto, ho sentito le voci di diversi uomini. Era come le voci degli angeli. Quando mi hanno visto, si sono allarmati e hanno smesso di parlare. Pensavano che fossi una specie di dea dell'acqua, una figura della leggenda locale", ricorda Juliana.

Di conseguenza, l'adolescente è riuscita a spiegare chi è e cosa è successo. Durante il giorno, i residenti locali hanno fornito assistenza da soli. E il giorno dopo sono riusciti a raggiungere i soccorritori.

La madre della ragazza è stata ritrovata poco più di due settimane dopo l'incidente aereo. Si è scoperto che non è morta, ma ha ricevuto molte ferite. Per diversi giorni i medici hanno cercato di riportarla in vita, ma alla fine la donna è morta.

Juliana ha cercato di dimenticare tutto questo incubo, ma l'ambiente non ha permesso che ciò avvenisse. I media li hanno seguiti letteralmente alle calcagna, i registi hanno attaccato, gli estranei hanno parlato per strada. La storia di Juliana Koepke ha costituito la base della trama del film italo-americano Miracles Still Happen, girato nel 1974. Ha finito per rifiutarsi di rilasciare interviste di qualsiasi tipo.

Juliana ha potuto parlare della tragedia solo nei primi anni 2000. È stato diretto da Werner Herzog, che lo ha invitato a girare il documentario Juliana's Fall into the Jungle. Ha accettato di rilasciare diverse interviste. Un decennio dopo, nel 2011, lei stessa ha scritto un libro, il cui titolo si traduce come "Quando sono caduta dal cielo".

Juliana, come sognava, divenne un mammiferologo (un ramo della zoologia che studia i mammiferi). Ha ammesso di non aver paura di volare, ma non le piaceva. E sta ancora cercando una risposta a una semplice domanda: perché accadono incidenti aerei?

Da quando è successo a me, ho seguito gli incidenti aerei. Per me è molto importante sapere perché accadono. Ho bisogno di una spiegazione. La nostra caduta non è mai stata spiegata", dice.

L'unica paura che è rimasta per il resto della sua vita è che quando entra nella zona di turbolenza, i suoi palmi sudano e le stringono il cuore.

Vesna Vulovich

L'hostess è entrata nel Guinness dei primati come sopravvissuta dopo una caduta da un'altezza di oltre 10mila metri.

Il 26 gennaio 1972 avvenne l'incidente aereo che colpì poi l'hostess della Yugoslav Airlines. A bordo dell'aereo, diretto da Copenaghen a Zagabria, c'erano 28 persone. Il volo si è svolto in modalità normale, il transatlantico è rimasto in aria per circa un'ora, quando ha cominciato a crollare: la prua con la cabina di pilotaggio separata dal corpo principale.

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Gli esperti hanno concluso che un ordigno esplosivo è esploso a bordo. 10 giorni dopo l'incidente sicurezza dello stato La Cecoslovacchia ha presentato frammenti di una sveglia, che è stata identificata come parte di un meccanismo esplosivo. I nomi dei probabili terroristi sono stati stabiliti, ma non sono mai stati trovati.

L'hostess di 22 anni Vesna Vulovich non ricorda nulla del volo fatale. L'ultima cosa che mi rimane nella memoria è come la donna delle pulizie pulisce la fiancata dell'aereo. Un paio d'ore dopo, è stata trovata su uno dei rottami di questo stesso aereo.

Una forte esplosione, una luce molto intensa e un freddo insopportabile - questo è tutto ciò che ricordo di quel disastro, - ha detto in un'intervista a Interlocutor. - Sono inciampato su di me Locale, Tedesco Bruno. Ho sentito il polso, mi sono reso conto che la mia spina dorsale era rotta, quindi non ho mosso il mio corpo, ma ho subito chiamato aiuto.

Come si è scoperto, aveva molte fratture e perdita di memoria. Al risveglio in ospedale, Vesna non riusciva a ricordare cosa fosse successo. E anche dov'è lei, perché non ci sono cani e gatti amati nelle vicinanze, e per quale motivo i genitori con le lacrime agli occhi.

Mi sono rotto il braccio sinistro e la gamba sinistra, tre vertebre (una di queste era semplicemente schiacciata), mi sono rotto il cranio in più punti", ha detto l'ex assistente di volo in un commento ad AiF.

Come altri sopravvissuti agli incidenti aerei, Vesna provò un senso di colpa quando si rese conto di quello che era successo. Non riusciva a capire perché fosse sopravvissuta e colleghi e passeggeri morissero. E perché è stata salvata?

In generale, a una tale altezza, era molto probabile che il cuore fallisse, ma Vulovich ha una pressione sanguigna molto bassa fin dall'infanzia. Inoltre, ha perso conoscenza, il che le ha salvato la vita.

Ha imparato a parlare, a ricordare tutto e persino a camminare di nuovo. Le ci sono voluti quattro anni e mezzo per rimettersi in piedi. Ha zoppicato un po' per tutta la vita.

Tuttavia, la prima cosa che Vulovich ha fatto quando ha lasciato l'ospedale ... è andata a trovare un lavoro alla Yugoslav Airlines come assistente di volo. La compagnia aerea non ha accolto le argomentazioni secondo cui "non spara due volte nello stesso imbuto" e che quindi "è garante della sicurezza del volo". A Vulovich non è stato permesso di lavorare a bordo, ma hanno trovato lavoro in ufficio. Ha lavorato per la compagnia aerea fino al suo pensionamento. Non c'erano bambini.

La donna è morta nella sua casa di Belgrado nel dicembre 2016.

Larissa Savitskaya

Un altro detentore del record di "altezza di atterraggio senza paracadute" è Larisa, 20 anni. Si è appena sposata e stava tornando dalla luna di miele con suo marito su un aereo An-24 da Komsomolsk-on-Amur a Blagoveshchensk. Il loro aereo si trovava a un'altitudine di 5220 metri quando un bombardiere militare Tu-16 vi si schiantò contro a tutta velocità. Il relitto si è disperso per diversi chilometri. La ragazza si aggrappò strettamente ai resti della sedia e volò giù.

Ricordo un colpo terribile, un'ustione: la temperatura è scesa istantaneamente da più 25 a meno 30. Urla terribili e fischi d'aria. Mio marito è morto immediatamente: in quel momento la mia vita era finita. Non ho nemmeno urlato: dal dolore non ho avuto il tempo di realizzare la paura. All'inizio ho perso conoscenza e quando sono tornato in me mento e penso, ma non alla morte, ma al dolore. Non voglio che mi faccia male quando cado ", ha detto in seguito Savitskaya a Izvestia.

La ragazza non contava sulla salvezza. L'unica cosa che mi pulsava in testa era il desiderio di morire senza dolore. Ma per miracolo, lei, essendosi schiantata contro un albero, è sopravvissuta. All'impatto, tutti i suoi denti sono stati eliminati, Larisa si è ferita alla colonna vertebrale in cinque punti, si è rotta il braccio, le costole e le gambe.

Per tre giorni non riuscì nemmeno ad aprire gli occhi. E quando mi sono svegliata, la prima cosa che ho visto è stato il corpo di mio marito.

Lo stato di shock era tale che non sentivo dolore. Potrei anche camminare. Quando i soccorritori mi hanno trovato, non potevano pronunciare altro che "mu-mu". Li capisco. Per tre giorni per rimuovere pezzi di corpi dagli alberi, e poi improvvisamente vedere una persona viva, ha ricordato la donna.

A quel punto, tutti i passeggeri di entrambi aereo dichiarato morto. I parenti di Larisa hanno ordinato una bara e persino, come ha ammesso, hanno scavato una fossa. Mesi trascorsi in ospedale, viaggi dal chiropratico, procedure costanti, lunghi tempi di recupero. Larisa ha ancora un'intensificazione del dolore in primavera e in autunno. Ha letteralmente cancellato il proprio diritto a una vita normale.

Successivamente, in un'intervista, ha ricordato che poco prima della fatale partenza, ha visto il film "Miracles Still Happen", che racconta la storia di Juliana Koepke. Fino ad oggi, non pensa che fosse un presagio.

Non sono caduto nella religione, nell'ubriachezza o nella depressione. Amo la vita. Ma a volte, per metà scherzando, per metà sul serio, dico: "Sono la ragazza preferita di Dio". Vivo come ho vissuto, disse.

Nel 1985, Savitskaya ha dato alla luce un figlio. Due mesi dopo il parto, sua madre è morta in un incidente stradale. Larisa viveva con suo figlio con l'assegno di una madre single, che a quel tempo era di 32 rubli. Ha ristampato testi, venduto libri. Dopo la perestrojka, ha aperto un'azienda che vende scarpe. Poi è andata nell'ufficio di Borjomi. Negli anni '90 è rimasta paralizzata: le ferite riportate durante la caduta l'hanno colpita. Tuttavia, Larisa è riuscita a riprendersi da questo e ha persino ottenuto un lavoro come responsabile dell'ufficio in una società immobiliare.

Cerca di non ricordare il disastro. Ma qualsiasi incidente aereo che si verifica nel mondo sembra riportarla sulla scena della tragedia. Festeggia anche il 24 agosto. Come un secondo compleanno.