Turismo crocieristico fluviale. L'aspetto storico dello sviluppo del turismo crocieristico fluviale in Russia
Crociere marittime sono riconosciuti come il tipo di viaggio più vario e più comodo. Una crociera in mare è una combinazione unica di pace con una varietà di esperienze e divertimenti. Le compagnie di crociera offrono più di 5000 programmi. Una caratteristica distintiva di tutti i programmi è la libertà di scelta, la sicurezza e l'alta qualità del servizio. Il servizio di altissimo livello è la priorità più importante per le compagnie di crociera.
Un vantaggio molto importante di una vacanza in crociera è la bassa stagione. In primavera e in estate, le rotte tradizionali sono il Magnifico Mediterraneo e le capitali dell'Europa occidentale, la Scandinavia ei fiordi norvegesi, l'Alaska. In autunno, in pieno svolgimento stagione del velluto", le crociere Mediterraneo-Atlantico sono molto popolari. tardo autunno e d'inverno i transatlantici si dirigono verso le coste Sud America, Sud-est asiatico, Australia e Nuova Zelanda, Canale Di Panama, Riviera Messicana. Crociere ai Caraibi, Polinesia francese tenuti dalle compagnie di crociera regolarmente, tutto l'anno.
Secondo la geografia dell'attività di crociera attiva, i Caraibi (Golfo del Messico, il Mar dei Caraibi e il Canale di Panama), il Mar Mediterraneo (la più antica regione di crociera del mondo), le crociere intorno alla Scandinavia con una chiamata al profondo fiordi norvegesi, crociere in giro per l'Europa con visite alle capitali, crociere nel Mar Baltico, lunghe crociere da Nord America intorno al mantello Buona Speranza in Oceano Indiano e oltre al sud-est asiatico e in Australia, crociere in Oceania e Australia. Tra i maggiori centri portuali in cui si sviluppa l'attività crocieristica spiccano Miami (USA), Acapulco (Messico), Genova (Italia), Singapore, Dubai (UAE), Vancouver (Canada), Honolulu (Isole Hawaii, USA).
Le rotte di crociera sono apparse alle alte latitudini. Quindi in Alaska servono fino a 400mila crocieristi all'anno. Le più esotiche sono le crociere nell'Artico e nell'Antartide. Sulle navi a propulsione nucleare "Russia" e "Yamal" di Murmansk, un itinerario turistico al Polo Nord. Il percorso va da Murmansk attraverso Franz Josef Land, al Polo Nord e poi ritorna con una sosta all'estremità settentrionale e meridionale delle isole Severnaya Zemlya - di nuovo a Murmansk. Al Polo Nord, ai turisti viene fornito un parcheggio giornaliero e una vasta gamma di intrattenimenti, fino a nuotare nella polynya. Nonostante il costo di 15 mila dollari e oltre, la domanda per una crociera è molto alta. Le crociere sui ghiacciai della Groenlandia e dell'Islanda sono popolari. In Antartide, i turisti delle navi da crociera visitano la costa dell'Antartide in elicottero o in barca. Per tali crociere vengono utilizzate navi da ricerca russe (Akademik Ioffe). Durante le crociere, le discese a grandi profondità vengono effettuate con dispositivi speciali. L'esempio più famoso di ciò è il tour del Titanic affondato da parte dei turisti.
Uno dei più grandi organizzatori di rotte da crociera è Carnival Corp. La società offre sul mercato circa 20.000 posti a sedere sulle navi da crociera. Solo leggermente indietro è la Royal Carribean Corporation, che possiede 19.000 posti su navi da crociera su 550 rotte di crociera. Royal Caribbean opera nel mercato del turismo da oltre 25 anni. Ha una propria flotta di 9 compagnie di crociera. transatlantici classe superiore. Ha la sua isola nel Mar dei Caraibi, destinata alla ricreazione dei partecipanti alle crociere.
I principali paesi del turismo crocieristico sono Stati Uniti, Gran Bretagna, Norvegia, Italia, Francia. I principali consumatori di crociere sono gli americani, con il maggior volume di crociere nei Caraibi (55%) e molto meno nel Mediterraneo (10%).
La Russia ha opportunità per lo sviluppo del turismo da crociera. Nell'ex Unione Sovietica, il principale porto crocieristico il paese era Odessa. I russi hanno ancora rotte molto popolari da Odessa. La base principale della flotta da crociera russa è ora Novorossiysk. La più sviluppata dalle rotte crocieristiche russe e ucraine è il Mar Mediterraneo con scali nei porti di Turchia (Istanbul), Grecia (Pireo), Egitto (Port Said, Alessandria), Israele (Haifa), Italia, Spagna. Hanno successo con turisti russi crociere nel Mar Baltico e nel Mare del Nord, con partenza da San Pietroburgo o Kaliningrad e tappe nei porti del Nord Europa e della Scandinavia. Particolarmente apprezzata è la tradizionale crociera marittima in giro per l'Europa (Odessa - San Pietroburgo), che ti consente di vedere quasi tutti i principali paesi del Vecchio Mondo in un solo viaggio. Ma l'elevato comfort di una vacanza in crociera la rende costosa e quindi inaccessibile per i russi.
La Russia ha una buona flotta da crociera, ma attualmente è per lo più noleggiata da compagnie straniere. Inoltre, il turismo da crociera dovrebbe essere dotato di strutture portuali di alta qualità. Il basso livello dell'economia e dei servizi portuali limita le visite delle compagnie turistiche straniere ai porti russi.
Le crociere fluviali, a differenza delle crociere marittime, sono meno influenzate dal tempo, più informative, poiché hanno una vista costiera. Le crociere fluviali hanno ricevuto il maggiore sviluppo in Europa, dove esiste una vasta rete navigabile di corsi d'acqua. Le rotte di crociera fluviali più popolari sono lungo la Senna, l'Elba, il Danubio (attraverso sette paesi), il Reno (e i suoi affluenti). La Germania detiene il primo posto nelle crociere fluviali, seguita da Gran Bretagna, Olanda, Svizzera, Austria.
Le rotte di crociera lungo i fiumi della Russia sono popolari tra la popolazione e i turisti stranieri. Viaggiare lungo il Volga divenne popolare tra i turisti già nel XIX secolo. In epoca sovietica, un sistema di canali collegava il Volga attraverso i fiumi Neva e Don e i laghi Ladoga e Onega con cinque mari (Baltico, Bianco, Caspio, Azov e Nero). Numerosi percorsi lungo questo più grande impianto idrico ha reso l'Unione Sovietica uno dei leader mondiali nel turismo crocieristico fluviale. Ora in Russia c'è una rinascita dei viaggi in crociera fluviale. Oltre al Volga, è interessante viaggiare lungo i fiumi siberiani, soprattutto lungo lo Yenisei. Di recente è aumentato l'interesse dei turisti stranieri per l'Amur.
Al di fuori dell'Europa, le famose rotte delle crociere fluviali sono tracciate lungo il Nilo (Egitto), lo Yangtze (Cina), il fiume San Lorenzo, il Mississippi (USA), l'Amazzonia (Brasile).
Ad oggi, è noto che l'uso delle navi per viaggio passeggeri iniziò intorno al XIX secolo, e più precisamente in Inghilterra nel 1835. Fu lì che fu organizzato il primo tipo di percorsi a piedi dalla Gran Bretagna all'Islanda. Dopo qualche tempo, visto l'enorme profitto di tali voli, gli autori dell'idea decisero di creare una compagnia armatoriale. E nel 1900 fu presentata una nave per i vacanzieri, che forniva i suoi servizi ai turisti tutto l'anno, e viaggiava in Inghilterra e negli Stati Uniti.
Inizialmente, la parola crociera è stata decifrata come un tipo di viaggio per mare. Ma nel tempo, questa attività cresce e progredisce. Pertanto, i tour operator di oggi sono pronti a fornirti crociere sulle acque dei fiumi e persino sui treni.
Solitamente utilizzato per le crociere grandi fodere, motonavi, ma recentemente non è raro incontrare un traghetto da crociera, o anche un piccolo barca a vela. È vero, è progettato per un numero inferiore di persone, ma un'azienda di 10 persone può facilmente rilassarsi qui. Tutte queste navi sono necessariamente dotate di tutti i benefici necessari della civiltà.
Crociere in mare
Qualunque Agenzia di viaggi confermerà con sicurezza che sono le crociere marittime ad essere molto popolari ora. Dopotutto nave da crociera unisce molti desideri del turista e diventa un residente temporaneo di una tale città sul mare.
Per comodità dei vacanzieri, a bordo si trovano, oltre ai servizi più necessari, sotto forma di cabine comodamente attrezzate, con servizi igienici, doccia e frigorifero, oltre a intrattenimento aggiuntivo per i residenti. Questi includono la presenza di numerosi ristoranti e caffè, cinema, casinò, biblioteche, palestre e palestre e molto altro.
Grazie a questo tour, il viaggiatore può visitare diversi paesi, mentre tra l'atterraggio sulla terraferma, rilassarsi in piscina, crogiolarsi ai raggi del sole caldo e trascorrere la serata in un ristorante chic o in una discoteca rumorosa.
Molti siti di tour operator presentano una varietà di tour in Europa, dagli Stati Uniti e dall'Australia, e per i fan dell '"Est" ci sono anche tour in Asia. Pertanto, contattando l'agenzia, puoi scegliere per te esattamente la vacanza che hai sempre sognato.
Crociere fluviali
I tour in crociera fluviale hanno un percorso che segue fiumi, laghi e altri corsi d'acqua e possono anche essere in una direzione o seguire l'anello. Allo stesso tempo, una crociera fluviale può essere suddivisa in due destinazioni turistiche principali: una crociera turistica speciale lungo un percorso prestabilito e viaggi turistici e di piacere che durano al massimo 24 ore e spesso si svolgono all'interno della città o non lontano da.
Questo tipo impresa turistica molto popolare in molti paesi europei ricchi di fiumi e canali interni. Le compagnie di crociera di solito utilizzano navi di classe premium e di lusso. Il transatlantico di questa classe è principalmente a più piani ed è dotato di cabine, sia singole che per più persone. Tutte le cabine sono necessariamente classificate in base al livello di comfort e distribuite per categoria. Anche a bordo durante il resto per i turisti ci sono caffè, centri fitness, aree ricreative e persino negozi.
E durante l'atterraggio a terra, ai viaggiatori vengono fornite anche passeggiate turistiche con visite ai negozi, il cui scopo principale è conoscere le città, la loro storia e il modo di vivere.
Caratteristiche dei tour in crociera
La caratteristica principale dei tour in crociera può essere sicuramente la specificità stessa del viaggio. Dopotutto, un turista si trova praticamente in un hotel a 4-5 stelle con tutti i servizi necessari, con una buona alimentazione e un comodo riposo presso le piscine del transatlantico, ma allo stesso tempo è in costante movimento lungo le acque di fiumi o mari e visita diverse città e paesi per conoscere le attrazioni locali.
I tour in crociera hanno recentemente iniziato ad essere utilizzati non solo da coppie e compagnie giovanili per svago, ma anche da aziende commerciali per tenere seminari o presentazioni tra i propri dipendenti. Questo solleva il morale della squadra e aiuta ad aumentare l'efficienza.
Alcuni potrebbero pensare che il costo di tali tour sia leggermente eccessivo. Ma se confrontiamo una di queste crociere con diversi tour in giro per l'Europa, inclusi alloggio, pasti, passeggiate turistiche e attività ricreative, allora, in generale, il prezzo di un tour in crociera sarà molto più interessante. E il viaggio stesso è molto più interessante di un normale soggiorno in hotel.
Tour in crociera in Russia
Il paese della Russia è semplicemente pieno di vari fiumi e laghi che scorrono attraverso le grandi città. Ecco perché è così popolare qui. escursioni guidateè sulle navi, perché un viaggio del genere non è in alcun modo paragonabile al viaggio in autobus o alla normale sistemazione in albergo e ai giri turistici.
Le rotte più popolari da Mosca a San Pietroburgo, perché allo stesso tempo ce ne sono abbastanza un gran numero di luoghi e città della memoria. Molto spesso, quando i turisti stranieri visitano tali crociere, le compagnie forniscono motonavi a 4 ponti più confortevoli. E non è facile per i turisti russi salire a bordo di una nave del genere, solo in caso di mancanza di posti per riempire completamente il volo. Allo stesso tempo, l'attenzione è necessariamente focalizzata sul fatto che il pubblico a bordo è di origine straniera.
Per i nostri turisti non particolarmente viziati vengono varate navi a 2-3 ponti che, al fine di migliorare la qualità del servizio e dell'alloggio, sono state modernizzate e migliorate. Tali motonavi sono progettate solo per i russi e attraversano molte città della Russia, principalmente nella sua parte europea.
Anche in Russia si fanno crociere sui mari, è possibile navigare nelle calde acque del Nero o Mare d'Azov, o visitare i mari del nord della Russia. Ad esempio, un tour di mare bianco, con una visita alle Isole Solovetsky e una passeggiata intorno al famoso monastero.
L'attività turistica ha diverse forme di organizzazione dei viaggi e una di queste sono le crociere. La crociera è viaggio turistico via fiume o via mare, di regola, con scalo nei porti, a bordo di una speciale nave passeggeri. Attualmente, dozzine di compagnie di crociera in tutto il mondo gestiscono centinaia di navi passeggeri con una capacità da 70 a 2000-3000 passeggeri e offrono viaggi entusiasmanti in quasi tutte le regioni del mondo.
Essenzialmente, una crociera è un mare o giro fluviale, il cui costo base comprende i servizi completi a bordo della nave. In particolare: viaggio sulla nave, sistemazione in cabina (a seconda della classe prescelta), tre pasti giornalieri, intrattenimento e, di norma, una serie di eventi speciali a bordo della nave (feste, sagre, concorsi, concerti, eccetera.).
L'autorevole rivista Guide to cruising afferma che la prima crociera avvenne nel 1835 dalle coste della Scozia, intorno all'Islanda, a Isole Faroe. E due anni dopo, è stata costituita la prima compagnia di crociere, la Peninsular Steam Navigation Company, che è stata successivamente trasformata nella compagnia P&O Cruises che opera con successo fino ad oggi.
L'idea di viaggiare su un sistema di crociera appartiene all'americano Bob Dickenson, un dipendente di Ford Motors. Sono negli anni '50. del secolo scorso si è sviluppato il concetto di vacanza in crociera, prevedendo una potente industria dell'intrattenimento sulle navi: cinema e sale da concerto, piscine, casinò, ristoranti, bar, palestre, biblioteche, solarium, campi da tennis, campi da golf, e vari spettacoli. Il turismo da crociera ha ricevuto lo sviluppo più rapido dalla fine degli anni '50. 20 ° secolo Dopo il 1960 sorse un mercato delle crociere civile. Nel 1980, 15 grandi compagnie mondiali iniziarono a svolgere l'attività di crociera.
Il trasporto di turisti per via d'acqua comprende: trasporto marittimo e crociere; viaggi fluviali e crociere fluviali; viaggiare su traghetti, catamarani, yacht, barche; marittimo e passeggiate fluviali; altri tipi di viaggi d'acqua.
I viaggi turistici acquatici presentano una serie di vantaggi: il massimo livello di comfort; una quantità significativa di download una tantum; la possibilità di implementare vari tipi e scopi di turismo; la possibilità di un buon riposo; gamma completa di supporto vitale. Gli svantaggi del viaggio in acqua sono: bassa velocità (ma questo è solo uno svantaggio relativo); sindrome dello spazio confinato; mobilità limitata; suscettibilità di alcune persone al mal di mare; in alcuni casi!! alti tassi.
Secondo i sondaggi sui crocieristi su varie rotte, la loro motivazione per la scelta di una vacanza in crociera include: il desiderio di rilassarsi sull'acqua e trascorrere le proprie vacanze in un ambiente calmo, misurato e confortevole; la necessità di vedere nuove città, visitare musei, oggetti di architettura religiosa, ecc.; non avere preoccupazioni per l'organizzazione di attività ricreative e di intrattenimento; prezzo accettabile. Commentando tutti i motivi di cui sopra, va notato che una vacanza in crociera è molto benefica per la salute: il movimento lento attraverso gli spazi acquatici allevia lo stress e l'aria fresca aiuta a migliorare il corpo.
Negli ultimi anni, la crociera è una forma di turismo in forte sviluppo. Il numero di passeggeri che viaggiano sulle navi da crociera aumenta ogni anno e il reddito derivante da questo tipo di attività cresce di conseguenza, quindi organizzare una vacanza di tipo crociera è un'attività promettente e redditizia e conoscerne le basi non sarà mai superfluo.
Nell'ultimo decennio il mercato crocieristico è stato caratterizzato da quattro fattori: specializzazione dell'offerta; navigare su piccole e comode motonavi; adeguare le dimensioni della nave all'insieme dei servizi; automazione. I primi tre fattori si sono sviluppati già negli anni '80. 20 ° secolo sotto forma di crociere di spedizione, partenze yacht di lusso e enormi navi con più di 2mila posti a sedere, ma negli anni successivi questi fattori sono passati in secondo piano e l'automazione ha preso il primo posto. Nel settore delle crociere è necessario creare un semplice sistema informativo gestionale.
Il mercato globale delle crociere sta attualmente subendo cambiamenti significativi. Prima di tutto, ciò è dovuto a un aumento significativo della popolarità delle attività ricreative marittime e oceaniche. Il numero di turisti che preferiscono le crociere nella stagione 2004-2005 per la prima volta ha superato la soglia dei 12 milioni (per confronto: nel 1999 - 10,6 milioni) e la capacità totale della flotta passeggeri da crociera ha superato le 255mila cabine.
Il mercato delle crociere sta crescendo molto più rapidamente rispetto ad altri tipi di viaggi di trasporto (circa il 6% all'anno in termini di numero di passeggeri). Alla fine del XX secolo. il numero totale dei croceristi è stato di oltre 8 milioni di persone, pari all'1,3% di tutti i turisti internazionali. Secondo le previsioni dell'UNWTO, entro il 2010 il numero totale di crocieristi sarà di 15 milioni di persone.
I paesi leader a livello mondiale per i viaggi in crociera sono il Regno Unito, gli Stati Uniti e la Germania. I viaggi in acqua sono più popolari negli Stati Uniti e in Germania. Dall'inizio del XXI secolo. il turismo da crociera ha guadagnato mercati significativi negli Stati Uniti, nel Regno Unito e in altri paesi in Europa e in Asia. Il più grande mercato - il fornitore di turisti da crociera è il mercato statunitense. La crescita del turismo da crociera negli Stati Uniti è iniziata nel 1980 ed è stata generalmente più rapida del tasso di crescita annuale medio del turismo negli Stati Uniti.
Il prossimo fornitore di crocieristi è il mercato del Regno Unito, il loro numero medio annuo è di oltre 300mila persone. Il terzo posto al mondo nel mercato delle crociere è occupato dalla Germania con un numero medio annuo di crocieristi di oltre 250mila persone. Mentre il mercato delle crociere nel Regno Unito lo è l'anno scorso in costante crescita, il mercato tedesco è rimasto statico. C'è una grande richiesta di crociere in Francia, Italia, Svizzera e altri paesi.
La stragrande maggioranza delle quasi 50 compagnie che operano nel mercato globale delle crociere sono nordamericane. È vero, oggi non ci sono più di 15 "giocatori" veramente significativi e, a causa del processo attivo di fusione di grandi aziende, questo numero è in costante diminuzione. Carnival DLC, il prodotto di una fusione del 2003 tra giganti come Carnival Cruises e P&O Princess Cruises, è un ottimo esempio di questa tendenza. Rappresenta più della metà di tutte le vendite. Il secondo "giocatore" degno di nota è Royal Caribbean. Si può notare la holding Star Cruises, che ha recentemente acquistato Norwegian Cruise Lines, così come l'European Festival e la compagnia di crociere più costosa, ma anche più prestigiosa: la giapponese Crystal. Le prime dieci mega compagnie sono Carnival, Royal Caribbean, P&O Princess, Star Cruises, Norwegian Cruise Lines, Holland America Line, Festival, Crystal. Tra i principali "player" del mercato dagli USA ci sono circa l'85% delle compagnie che spesso navigano sotto bandiera di altri stati - panamense, liberiano o altri.I primi tre leader - Carnival, Royal Caribbean, P&O Princess - e le loro affiliate le compagnie "detengono" circa l'81% del mercato globale delle crociere 1 . Un'altra tendenza di mercato segnalata dai tour operator è una leggera diminuzione del costo medio delle crociere e l'emergere di nuove compagnie di crociera focalizzate su tour più economici (ad esempio, la compagnia Islands che si è separata da Royal Caribbean alcuni anni fa).
Un'altra caratteristica del moderno business delle crociere è l'emergere di navi giganti. Le principali compagnie di crociere hanno organizzato tra loro una vera corsa di titani. È iniziato con una recente promessa di Cunard, un marinaio transatlantico da New York all'Europa, di costruire un transatlantico Queen Mary II da 150.000 tonnellate che avrebbe superato di gran lunga le navi Royal Caribbean e sarebbe diventato la più grande nave da crociera del mondo. Naturalmente, Royal Caribbean non si è fatta da parte e ha annunciato che avrebbe costruito una nave ancora più grande, con una cilindrata di 160mila tonnellate, mentre Carnival DLC ha raccolto il testimone, promettendo di costruire il transatlantico Ultimate Princess con una cilindrata di 170-180 mille tonnellate Tutte le navi devono lasciare i cantieri navali entro due-tre anni. Inoltre, nei prossimi anni, verranno varati circa 50 transatlantici di nuova generazione della classe 4-5 stelle con un dislocamento di 70-100mila tonnellate, che andranno a sostituire le navi costruite negli anni 80-90. I nuovi superliner ospiteranno 2,5-3mila passeggeri, saranno dotati di portici di negozi e ristoranti, casinò, piste di pattinaggio e campi da golf (due di queste navi sono già apparse).
Come prima, di più turisti attivi rimangono gli americani (più di 10 milioni di persone all'anno), gli inglesi sono al secondo posto (più di 2 milioni di persone). Secondo l'International Association of Cruise Lines - Cruise Lines International Association (CLIA), nel primo
" Le valutazioni vengono fornite senza tener conto delle partecipazioni sorte a seguito della fusione di un certo numero di compagnie di crociera. Ad esempio, la holding Carnival DLC ha assorbito Carnival Cruises e P & O Princess. Tuttavia, le valutazioni sono riassunte per ciascuna delle società separatamente.
Nel trimestre del 2003, circa 2,2 milioni di persone hanno effettuato crociere marittime, di cui oltre 1,9 milioni erano cittadini di Stati Uniti e Canada. Si tratta di quasi il 23% in più rispetto allo stesso periodo del 2002.
Una delle tendenze più evidenti degli ultimi anni è una leggera diminuzione del costo medio delle crociere. Ciò è spiegato dal fatto che ogni anno tutto va in acqua. più navi da caricare. I tragici eventi negli Stati Uniti e la guerra in Iraq hanno contribuito a ridurre il costo delle vacanze in crociera. È stato il conflitto in Medio Oriente che ha aiutato seriamente compagnie russe operante nel mercato delle crociere. Il fatto è che a causa delle ostilità e della paura dei terroristi, gli incrociatori più attivi - americani e britannici - nella stagione 2004-2005. Le crociere nel Mediterraneo sono state prenotate molto meno del solito. Di solito, entro aprile, le compagnie americane esauriscono le crociere per tutta l'estate, ma a causa della mancanza di turisti sono state costrette a ridurre notevolmente i prezzi. Uno dei primi prezzi speciali per i russi è stato introdotto da Princess. Ad esempio, una crociera di 12 giorni sulla Golden Princess (4 stelle) costa $ 799. contro il prezzo di catalogo di 3600 dollari. Royal Caribbean e Celebrity hanno seguito l'esempio: una crociera Celebrity simile a Millennium (5 stelle) costa solo $ 899. Di conseguenza, su alcune navi, i russi occuparono il secondo posto dopo gli americani, sostituendo inglesi, australiani e canadesi.
Una crociera è un prodotto turistico unico che combina trasporto, alloggio e programma di intrattenimento. Il principale luogo di soggiorno dei passeggeri durante la crociera è la nave, e spesso ne costituisce l'attrazione principale, per cui occorre prestare particolare attenzione alle caratteristiche di alcune grandi navi da crociera e alla descrizione di un tipico programma turistico sulla nave.
I programmi di crociera sono molto diversi. Alcuni di loro sono dedicati a determinate date, argomenti, eventi. Ad esempio, una crociera astronomica, una crociera dedicata all'anno di Colombo, ecc.
Le crociere estere sono tradizionalmente organizzate lungo le seguenti rotte:
- - nel Mediterraneo e nell'Adriatico;
- - in giro per l'Europa con una visita Isole Britanniche e le isole dell'Islanda;
- - nei paesi scandinavi con visita a San Pietroburgo;
- - negli Stati Uniti, in Canada e in Alaska, anche da l'oceano Pacifico verso l'Atlantico attraverso il Canale di Panama o intorno al Sud America;
- - attraverso l'Arabia (Canale di Suez) fino all'Oceano Indiano;
- - nelle isole dell'Oceano Pacifico meridionale (Australia e Nuova Zelanda);
- - a Isole Hawaii e i Caraibi e altri.
Crociere marittime- uno dei tipi di svago più comodi e quindi più costosi. I prezzi per i viaggi marittimi russi sono 3-5 volte inferiori rispetto ai prezzi globali a causa delle tariffe di trasporto inferiori e del servizio più economico. Per questo motivo la concorrenza nel mercato crocieristico nazionale esiste solo tra le agenzie di viaggio russe ed è quasi assente da quelle straniere. Le compagnie di crociera straniere che occupano una posizione più elevata non fanno alcun tentativo particolare di entrare nel mercato russo.
La maggior parte delle unità della flotta passeggeri del paese ha sede a Odessa. Ciò determina la direzione delle rotte delle crociere marittime presentate sul mercato russo. Le offerte più frequenti sono viaggi in barca nel Mar Mediterraneo con scali nei porti di Turchia (Istanbul), Grecia (Pireo), Egitto (Port Said, Alessandria), Israele, Italia, Spagna e altri paesi. Le crociere nel Mar Baltico e nel Mare del Nord, partendo da San Pietroburgo o Kaliningrad e prevedendo soste nei porti del Nord Europa e della Scandinavia, sono un successo tra i turisti russi. Particolarmente popolare tra i russi è la tradizionale crociera marittima in giro per l'Europa Odessa - San Pietroburgo, che ti consente di vedere quasi tutti i principali paesi del Vecchio Mondo in un solo viaggio.
I termini delle crociere marittime sono molto diversi e, a seconda della direzione delle rotte, vanno da una settimana a un mese. Possono iniziare e finire sia in un porto che in porti diversi. Le crociere marittime sono comunemente chiamate anche tour in motonave-aviazione, poiché i tour operator trasportano i clienti al porto di partenza e al ritorno a casa in aereo.
Esistono diverse dozzine di compagnie di crociera specializzate in tutto il mondo che operano da una o due a 15-20 navi passeggeri. La maggior parte degli operatori di crociera sono riuniti nell'associazione professionale internazionale CLIA. Coordina il business delle crociere a livello internazionale.
Fanno parte di questa associazione anche molte agenzie di viaggio, soprattutto quelle specializzate in vacanze e crociere.
CLIA entro il 2007 unisce circa 33 agenzie di viaggio e oltre 20mila agenzie di viaggio coinvolte nella vendita di viaggi in crociera. Si tratta di un organismo internazionale le cui attività sono finalizzate alla promozione del settore crocieristico sia presso i turisti consumatori che presso le agenzie di viaggio. SYL assiste le agenzie di viaggio nella formazione, nelle pubbliche relazioni e nella pubblicità. Grazie alla formazione specializzata degli agenti di viaggio e ad una campagna pubblicitaria ben gestita, NSL ha trasformato le crociere in mare in una classica forma di svago. Di tutti i viaggi in crociera, il 95% viene venduto tramite le agenzie di viaggio CLIA e la vendita di questo prodotto turistico è al secondo posto dopo la vendita dei biglietti aerei.
SIL divide le rotte marittime a seconda del costo di una giornata di permanenza in quattro categorie: economiche ($ 75-150 al giorno) - navi del Festival, compagnie TUI-Thomson, nonché l'ex ammiraglia di Shota Rustaveli - ora Lssedo); classico ($ 100-200 al giorno) - Compagnie Carnival, Norwegian, Costa Crociere); crociere premium ($ 150-400 al giorno) - Princess, Royal Caribbean, Holland America); crociere di lusso (fino a $ 1.000 al giorno) - Cunard, Silversea Cruises, Radisson Seven Seas, Crystal.
In questa sezione parleremo di trasporto marittimo e fluviale. Ma prima definiamo il concetto di trasporto. Trasporto (dal latino trans - "attraverso" e portare - "trasportare") - un insieme di mezzi progettati per spostare persone, merci da un luogo all'altro.
Spesso con il termine "trasporti" si intende l'intero insieme di infrastrutture, gestioni, veicoli e imprese di trasporto che costituiscono il sistema dei trasporti, o un settore dell'economia.
Il trasporto marittimo e fluviale è sempre stato un settore importante dell'economia nazionale. Questi tipi di trasporto non solo soddisfacevano i compiti di fornire tempestivamente ad altri settori dell'economia i beni, i prodotti, ecc. necessari, ma erano sempre redditizi, poiché contribuivano non solo alla valuta nazionale, ma anche estera al bilancio dello Stato. L'efficienza di quest'area dell'economia dipende in gran parte dal livello della sua gestione. Pertanto, a seconda dello stato dell'economia e della situazione politica, la gestione dei suddetti settori di trasporto è sempre stata piuttosto dinamica [Volkov Yu.F., 2003, p.157].
Il trasporto marittimo svolge un ruolo importante nel sistema di trasporto della Russia (la sua importanza è dimostrata dal fatto che la lunghezza dei confini marittimi della Russia è di 44.300 km (lunghezza totale - 58.600 km)). Supera altri tipi di trasporto in molti indicatori tecnici ed economici: il trasporto marittimo su lunghe distanze è più economico; le navi marittime, in particolare le petroliere, si distinguono per la maggiore capacità di carico unitario e le rotte marittime - per un rendimento quasi illimitato; l'intensità energetica specifica del trasporto è bassa. Allo stesso tempo, la dipendenza del trasporto marittimo da condizioni naturali(soprattutto nelle condizioni di congelamento della zona di mare), la necessità di creare un'infrastruttura portuale complessa e costosa sulle coste del mare, la lontananza da coste del mare le principali regioni e centri economici del paese, relazioni economiche ed estere relativamente deboli con paesi situati al di fuori dell'Europa, limitano l'ambito della sua applicazione in Russia.
Oggi il trasporto marittimo sta vivendo un felice periodo di crescita nel mondo. La flotta da crociera sta crescendo, i progetti delle navi passeggeri vengono migliorati, il loro comfort aumenta, vengono sviluppate nuove rotte marittime e oceaniche. Il viaggio sull'acqua più popolare è negli Stati Uniti, in Gran Bretagna e in Germania. La domanda per la crociera è nota in Francia, Italia, Svizzera e altri paesi.
In tutto il mondo ci sono diverse dozzine di compagnie di crociera specializzate che operano da 1-2 a 15-20 navi passeggeri. La maggior parte degli operatori di crociera sono uniti in un'associazione internazionale professionale - Cruise Line International Association (CLIA). Coordina il business delle crociere a livello internazionale. Negli ultimi anni l'immagine della crociera come prodotto turistico è cambiata. La nave si è trasformata in un hotel galleggiante, dove regna l'atmosfera di intrattenimento e festa. Grazie a intense campagne pubblicitarie, l'attrattiva delle crociere è aumentata tra tutti i segmenti della popolazione Le crociere marittime sono uno dei tipi di ricreazione più comodi e quindi più costosi. I prezzi per i viaggi d'acqua russi sono da tre a cinque volte inferiori ai prezzi globali a causa delle tariffe di trasporto inferiori e del servizio più economico. Per questo motivo la concorrenza nel mercato crocieristico nazionale esiste solo tra le “loro” agenzie di viaggio ed è pressoché assente da quelle estere.
Ora parliamo di trasporto fluviale e crociere fluviali. Interni trasporto acqueo(alias - fiume) si riferisce a uno dei modi di trasporto più antichi. La Russia ha una vasta ed estesa rete di rotte fluviali e laghi. Tuttavia, svolge un ruolo significativo sia in quelle regioni in cui coincidono le direzioni dei principali collegamenti di trasporto ed economici e delle rotte fluviali (bacino del fiume Volga-Kama nella parte europea della Russia), sia in regioni poco sviluppate con un'assenza quasi totale di modi alternativi di trasporto (nord e nord-est del paese).
Il trasporto fluviale interno si trova principalmente nelle correnti grandi fiumi, il requisito principale, a cui è la navigazione [Osipova O.Ya., 2006, p.85]
Oggi il trasporto fluviale sta vivendo un periodo felice. La flotta da crociera è cresciuta, si stanno sviluppando sempre più nuove rotte.
Per quanto riguarda il trasporto fluviale, a differenza del trasporto marittimo, il trasporto fluviale è meno influenzato dalle condizioni meteorologiche, più informativo, poiché hanno una vista sulla costa, c'è una grande opportunità di utilizzare parcheggi verdi.
Nel trasporto fluviale esistono 2 forme di organizzazione della flotta: lineare e regolare. Forma lineare: trasporto regolare di passeggeri in determinate aree. Una crociera è una forma in cui la flotta non è assegnata a determinate aree, non ha punti di partenza e destinazione permanenti. Questo accade, di regola, su piccoli fiumi o dove le navi riescono a fare un viaggio per la navigazione.
Recentemente, le crociere fluviali hanno guadagnato un'immensa popolarità.
Sono diversi per lunghezza, durata dei percorsi, argomenti. Di norma, le crociere sono offerte da 7 a 15 giorni. Ci sono crociere cognitive, sportive, gastronomiche, ecc. La domanda di crociere fluviali aumenta ogni anno. Di particolare interesse sono le crociere a breve termine fino a cinque giorni. Ciò è dovuto al fatto che la maggior parte dei turisti preferisce prendersi i fine settimana durante il viaggio per non perdere il lavoro. Durante questo periodo, i turisti riescono a visitare molti posti, non importa quanto non cambino mai hotel. Le crociere fluviali sono particolarmente attraenti per le persone di mezza età e gli anziani: a differenza dei viaggi in mare, la terra è sempre visibile e non c'è mal di mare. [Birzhakov MB, 2003, p.115]
E così, si può trarre la conclusione che le crociere hanno i loro vantaggi e svantaggi. Ad esempio, un alto livello di comfort e la possibilità di combinare diversi tipi di turismo è senza dubbio un "grande vantaggio", ma il "meno" qui è: l'alto costo della crociera, la bassa velocità di movimento e alcune persone hanno il "mal di mare" ".
I principali consumatori nel mercato delle crociere marittime e fluviali sono le persone con alto livello reddito, di età superiore ai 40 anni e più spesso in viaggio con la famiglia.
A differenza delle crociere marittime, le crociere fluviali sono meno influenzate dal tempo, più istruttive, poiché hanno una vista sulla costa, c'è una grande opportunità di utilizzare parcheggi verdi.
turismo crocieristico - trasporto di persone per via d'acqua.
Il turismo da crociera lo è tipi speciali turismo, in quanto è un tipo di turismo piuttosto laborioso e ad alta intensità di capitale che combina diversi tipi di turismo, come quello ricreativo, sportivo, salutare, educativo. Una crociera dovrebbe essere intesa come un viaggio su mezzi di trasporto d'acqua, comprese escursioni a terra, visite turistiche nelle città portuali, nonché una varietà di intrattenimento a bordo di navi marittime e fluviali.
Il moderno trasporto per via d'acqua, a seconda del settore dei servizi, è suddiviso in mare e fiume. Navi relative a trasporto marittimo, effettuare trasporti internazionali, a lunga distanza e di cabotaggio. Sotto la comunicazione marittima internazionale intendere il trasporto di passeggeri e merci al di fuori e dall'esterno del paese; il trasporto a lunga distanza include i voli tra i porti di un paese durante il soggiorno navi marittime In mare aperto; i voli costieri vengono effettuati lungo la costa tra porti senza accesso al mare aperto.
Le navi della flotta fluviale trasportano passeggeri e merci lungo le vie navigabili interne, che comprendono fiumi, laghi, grandi bacini idrici e canali. A loro volta, le crociere fluviali sono suddivise in trasporto (comunicazione tra due insediamenti, lavoro secondo il programma), turistico (percorso tradizionale e speciale, non più di un giorno), visite turistiche e passeggiate (intracity e percorsi pendolari, fino a 24 ore). Le crociere fluviali sono un tipo abbastanza popolare di turismo acquatico in Russia.
Il turismo crocieristico in Russia ha una vasta rete di spedizioni. La base principale della flotta da crociera russa è Novorossiysk. Le crociere più comuni sul Black and mari mediterranei con scali nei porti di Turchia, Grecia, Italia, Egitto, Israele e Spagna. Inoltre, il turismo crocieristico in Russia offre tour nel Mar del Nord e nel Mar Baltico, con partenza da San Pietroburgo e sosta nei porti del Nord Europa. Tra le uniche rotte russe in Estremo Oriente: crociere intorno alle isole dell'Oceano Artico - Franz Josef Land e Novaya Zemlya, al Polo Nord da Murmansk, lungo la Chukotka Regione autonoma con una visita all'isola di Wrangel. Nonostante l'alto costo di tali viaggi, queste crociere sono molto richieste e i posti sono prenotati in anticipo.
gode di grande popolarità giro per mare in giro per l'Europa "Odessa - San Pietroburgo", che ti permette di vedere quasi tutti i principali paesi d'Europa in un solo viaggio. L'unico svantaggio di questa crociera è il costo elevato, quindi finora pochi russi lo usano.
Il turismo crocieristico in Russia ha una buona flotta, che purtroppo oggi è per lo più noleggiata da compagnie turistiche straniere. Inoltre, il turismo da crociera in Russia deve essere dotato di una normale economia portuale. A causa del basso livello di servizio, le visite ai porti russi da parte di navi di linea straniere sono limitate.
Il turismo da crociera fluviale in Russia, a differenza del turismo marittimo, è meno influenzato dalle condizioni meteorologiche e ha un piano più informativo. Le rotte di crociera più popolari corrono lungo il Volga. Sotto il governo sovietico, un sistema di canali collegava il Volga e i fiumi Don, Neva e il lago Ladoga e Onega. Al momento, il nostro paese ha accesso a cinque mari: Bianco, Baltico, Caspio, Nero e Azov. L'enorme numero di rotte lungo questo grande sistema idrico ha reso la Russia uno dei leader nel turismo da crociera nel mondo. Attualmente, nel nostro Paese, è in pieno svolgimento la rinascita del viaggio fluviale. I viaggi sono attraenti, ad eccezione del Volga, lungo i fiumi della Siberia, in particolare lungo lo Yenisei, recentemente è cresciuto l'interesse dei turisti stranieri per il fiume Amur.
Il più grande porto passeggeri d'Europa, costruito con le ultime tecnologie, è stato aperto a San Pietroburgo. Alla fiera Seatrade Europe del 2009 ad Amburgo, il porto di San Pietroburgo "Marine Façade" ha vinto nella nomination "Miglior porto di transito dell'anno". La maggior parte delle compagnie di crociera ormeggia le proprie navi nella capitale del nord per 2 giorni e non più di 10 città al mondo ricevono un tale onore. Il più ricco patrimonio culturale e monumenti storici San Pietroburgo attira non solo turisti stranieri, ma anche russi da tutto il paese. Entro il 2013 sarà completata la costruzione di 6 posti barca. La lunghezza del muro della banchina sarà di circa 600 metri, che consentirà di ricevere fino a 15 grandi navi contemporaneamente.
La fase successiva nella formazione dell'industria delle crociere in Russia è la preparazione del porto di Sochi, che, dopo la ricostruzione, potrà anche ricevere navi da crociera. In futuro, Primorye e Kaliningrad acquisiranno porti specializzati in grado di accogliere moderne navi da crociera.
La necessità di uno sviluppo più dinamico del turismo crocieristico nella Federazione Russa è fuori dubbio. Il paese ha opportunità uniche per questo: è bagnato dalle acque di due oceani e quattro mari e ha il più lungo costa nel mondo - 37.653 km.
