Le navi più grandi della storia. Il transatlantico più grande del mondo

In questa compilation imparerai a conoscere le dieci navi da crociera più grandi del mondo.

1. Principessa Diamante. Il peso di questa nave è di 116mila tonnellate e la sua lunghezza è di 294 metri. Questa nave da crociera può ospitare 2.670 persone. L'area di questo rivestimento è dieci volte più grande dell'area Buckingham Palace. La nave ha più di 700 cabine di alta classe con balcone.

2. Sogno di carnevale. Questo transatlantico pesa 130mila tonnellate e la sua lunghezza è di 306 metri. Può trasportare 3646 passeggeri. Questo è un parco divertimenti galleggiante, che ha anche diversi cinema a bordo.

3. Viaggiatore dei mari. Il peso della nave è di 138 mila tonnellate, lunghezza - 311 metri. Ci sono 3114 posti passeggeri sulla nave. A bordo di questa nave puoi trovare uno studio televisivo, una pista di pattinaggio, un campo da minigolf e altri divertimenti.

4. Eclissi di celebrità Questa nave da crociera pesa 122mila tonnellate e la sua lunghezza è di 315 metri, che è più della lunghezza di quattro Boeing 747 allineati in fila. La nave ha 19 ponti, più un ponte sul prato per giocare a croquet e bocce.

5 epico norvegese. La nave pesa 156mila tonnellate e la sua lunghezza è di 329 metri. La nave da crociera può ospitare 4.100 passeggeri. A bordo è disponibile un servizio di consegna pizza 24 ore su 24.

6. Splendida. Il peso del rivestimento è di 137.936 tonnellate e la lunghezza è di 338 metri. La sua capacità è di 3274 passeggeri. Il volume dello spazio del transatlantico, che è di un milione e mezzo di metri quadrati, è maggiore del volume dello spazio Torre Eiffel.

7. Libertà dei mari. Il transatlantico pesa 160mila tonnellate, lunghezza - 339 metri. La tavola ospita 3634 passeggeri. Questa barca è come un parco acquatico galleggiante, poiché a bordo ci sono tutti i tipi di attività acquatiche: ce ne sono scivoli d'acqua, molte piscine, una vasca idromassaggio, un simulatore di onde, un parco acquatico per bambini e una pista di pattinaggio.

8. Sogno Disney. Il peso di questa nave da crociera è di 130mila tonnellate e la sua lunghezza è di 340 metri. Disney Dream può ospitare 2500 persone ed è quasi una replica esatta di Disneyland nell'acqua. A bordo c'è un enorme cinema e un parco acquatico.

9. Regina Maria II. Questa nave da crociera pesa 151.400 tonnellate ed è lunga 345 metri. A bordo può ospitare 2640 passeggeri. La lunghezza della nave può essere confrontata con la lunghezza di 80 autobus turistici mettere paraurti a paraurti.

10. Caraibi reali. Oasi dei mari. La lunghezza di questa gigantesca nave è di 361 metri e il peso è di quasi 223mila tonnellate. In condizioni di massimo comfort, qui possono essere ospitati 5,4mila passeggeri. Questa nave, a causa delle sue dimensioni, non è in grado di attraversare il Canale di Panama. Il tabellone del transatlantico ricorda un parco divertimenti, dove ogni giorno si tengono vari spettacoli.

La costruzione navale iniziò a svilupparsi in tempi antichi. Di secolo in secolo, solo la forma e le dimensioni delle navi sono cambiate. Ma ora di più grandi navi nel mondo non cessano di stupire le persone nei porti moderni.

I nativi della penisola scandinava, i vichinghi, solcavano quasi sempre il mare. I loro discendenti sono ancora considerati leader nella costruzione navale.

Norvegia, petroliera Colpisci Nevis, lunghezza 458 metri

La petroliera norvegese Knock Nevis ha una lunghezza di 458,45 metri, una larghezza di 69 metri e un pescaggio a pieno carico di 24,61 metri. Le dimensioni ti permettono di chiamarlo il più grande vaso d'acqua del mondo. La sua portata lorda è di 564.763 tonnellate (4,1 milioni di barili di petrolio) e la velocità massima che la petroliera può raggiungere è di 13 nodi, la distanza di arresto è di 10,2 chilometri. Fu costruito nel 1979 a Yokosuka, in Giappone, per ordine di un armatore greco. Il prossimo proprietario ha deciso di allargare la nave. Di conseguenza, è stato tagliato e costruito, sono state aggiunte sezioni aggiuntive allo scafo.

Colpisci Nevis in video

Dopo l'approvazione di una legge in Europa e negli Stati Uniti che vieta l'uso di petroliere con un lato a parete singola (lo spessore di Knock Nevis è di soli 3,5 centimetri), la nave è stata ricostruita in un "deposito galleggiante". E poi è stato restituito al nome originale. Ora la petroliera è stata gettata sulla costa indiana ed è in attesa di smaltimento.

Danimarca, nave portacontainer Emma Maersk, lunghezza 396,8 metri

La nave portacontainer danese Emma Maersk è lunga 396,84 metri e larga 63,1 metri. Ora la nave è definita la nave portacontainer più grande del mondo (può trasportare fino a 11mila container contemporaneamente). Emma Maersk è stata costruita nel 2006, il proprietario della società di costruzioni navali Arnold Maerks l'ha chiamata in onore della moglie defunta. Successivamente furono costruite altre sette navi simili.

Emma Maersk sull'acqua

Bahamas, nave da crociera Oasisoftheseas, lunghezza 360 m

La prima nave da crociera di classe Oasis salpa Bahamas. Al momento della costruzione, divenne la più grande nave passeggeri del mondo. È stato sostituito solo da una nave di questa classe, Allure of the Seas, che è più grande di 5 centimetri. Oasisoftheseas pesa 45mila tonnellate, è composta da 48mila parti, la sua lunghezza è di 360 metri (a proposito, il famoso Titanic era lungo 269 metri, alto 53 metri), la velocità massima è di 24 nodi.

La nave da crociera è stata battezzata il 30 novembre 2009 al porto di immatricolazione ed è partita per il suo primo volo il 5 dicembre. Allo stesso tempo, durante la crociera sono stati annunciati gli scali nei porti di Sint Maarten, Bahamas e St. Thomas. Solo loro potevano prendere una nave così grande.

Vero hotel sul mare

Regno Unito, transatlantico Queen Mary 2, lunghezza 345 metri

Una delle più grandi navi passeggeri del mondo è stata commissionata all'inizio del 2004. Fu varato in Francia nei cantieri navali di Saint-Nazaire. La Queen Mary 2 è 76 metri più lunga del Titanic.

Il transatlantico prende il nome dalla Queen Mary, che un tempo prendeva il nome dalla moglie del re Giorgio V d'Inghilterra, Mary of Teck.

Il transatlantico è partito per il suo primo viaggio il 10 gennaio 2007 dall'americano Fort Lauderdale e vi è arrivato 81 giorni dopo. Questo viaggio è registrato nel Guinness dei primati come un viaggio intorno al mondo della più grande nave per passeggeri. A bordo c'erano quasi mezzo migliaio di persone, alcune delle quali hanno pagato altri 100mila dollari per un giro del mondo.

È interessante notare che durante il passaggio di New York, i passeggeri sul ponte superiore possono guardare la Statua della Libertà dritto negli occhi.

USA, portaerei USS Enterprise (CVN-65), lunghezza 342 metri

Questa è la prima portaerei con una centrale nucleare. Fu stabilito alla fine del 1957 e commissionato nel 1961.

La più grande nave da guerra del mondo ha una lunghezza di 342,3 metri. Il combustibile nucleare di un carico è sufficiente per 13 anni di funzionamento e durante questo periodo la portaerei è in grado di percorrere circa 1 milione di miglia.

Il costo totale della portaerei ha raggiunto i 451 milioni di dollari. E proprio per questo alto prezzo la costruzione in serie non è mai iniziata, sebbene inizialmente fosse previsto di assemblare altri 5 fratelli Enterprise.

Il primo "battesimo del fuoco" è avvenuto durante la crisi dei missili cubani. La nave entrò a far parte della Seconda Flotta degli Stati Uniti e partecipò al blocco navale di Cuba. Poi ha prestato servizio per diversi anni nel Mediterraneo. Nel 1964, l'Enterprise circumnavigò il mondo con tre navi a propulsione nucleare.

Il 14 gennaio 1969 uno dei razzi si lanciò da solo a bordo. Ha colpito il serbatoio del carburante, che si è rovesciato, seguito da esplosioni di bombe aeree e dispersione irregolare di razzi. Di conseguenza, 27 persone sono morte, 343 sono rimaste ferite, 15 aerei sono stati distrutti. Il danno è stato stimato in $ 6,4 milioni. All'inizio degli anni '80, l'Enterprise sopravvisse alla rimozione del radar SCANFAR e alla revisione del reattore. La portaerei è stata dismessa il 1° dicembre 2012.
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Una volta di più grande nave era il Titanic. Ma oggi ci sono navi che sono molte volte più grandi del Titanic. In questo articolo parleremo della nave più grande del mondo.

Il Titanic era una nave da crociera. Tutti ricordano la sua storia. Si è scontrato con un iceberg perché era molto grande e non poteva girarsi di lato in tempo. Sembrava che tali transatlantici non potessero esistere, sono molto ingombranti e il loro destino non era confortante. Ma si è scoperto che tali fodere possono esistere, pur essendo molte volte più grandi. Ad oggi, il transatlantico più grande è l'Oasis of the Seas. Foto sotto:

È davvero parecchie volte più grande del Titanic. Guarda questa immagine:

Royal Caribbean International voleva costruire una nave che fosse la migliore per gli anni a venire e il 28 ottobre 2009 è stata varata Oasis of the Seas. Divenne subito la nave da crociera più grande del mondo. La nave divenne anche la più costosa, poiché il suo prezzo ammontava a 1,24 miliardi di dollari. prezzo medio permanenza della nave in porto 230.000 dollari. E questo è per poche ore di permanenza!

Le dimensioni del transatlantico sono sorprendenti: la sua lunghezza è di 360 metri, la larghezza è di 66 metri e l'altezza al massimo punto alto era di 72 metri.

La nave più grande: caratteristiche

Correttamente dicono che questa non è solo una nave, ma un tutto Piccola città. Le dimensioni di questo transatlantico sono cinque volte più grandi delle dimensioni del Titanic. A bordo possono essere 6360 passeggeri e 2160 membri dell'equipaggio. Sulla nave un gran numero di varie centri di intrattenimento. Dalle piscine al teatro vero e proprio. Ci sono 4 piscine sul rivestimento, che insieme costituiscono 23.000 litri d'acqua. Sulla nave ci sono 12mila piante e 56 grandi alberi. C'è un parco, una parete da arrampicata, 10 centesimi di spa. È così grande che è persino diviso in zone tematiche.

La nave più grande ha diversi ristoranti, il suo parco è simile a un parco di New York, quindi lì verrà suonata musica classica americana. C'è molto altro da dire sulla nave.

Avanguardia portuale

Certo, l'Oasis of the Seas è il transatlantico più grande, ma c'è anche la Dockwise Vanguard, la nave da trasporto pesante più grande del mondo.

Il 12 febbraio 2013 la nave ha effettuato il suo primo viaggio. Dockwise Vanguard è arrivato nel Golfo del Messico nell'aprile 2013. Il carico che trasportava era di 56.000 tonnellate, ma il carico massimo poteva essere di 110.000 tonnellate.

La nave è stata progettata da Hyundai Heavy Industries per Dockwise Shipping. È stato lanciato nel 2012. In termini di prestazioni, non supera il transatlantico "Oasis of the Seas". Dislocamento 91238 tonnellate, portata lorda 117000 tonnellate. Lunghezza 275 metri, larghezza 79 metri, pescaggio 9,5 metri. Velocità massima 14,4 nodi, media 12,9 nodi.

Anche il modo di caricare sulla nave è unico. Compartimenti speciali vengono riempiti d'acqua e la nave viene lentamente ma inesorabilmente sommersa dall'acqua. Dopo che la nave è sott'acqua, il carico viene caricato su di essa.

Per la manutenzione della nave saranno necessarie 60 persone, che si trovano nella stiva della nave.

Con questa nave verrà trasportata la famosa "Costa Concordia", precipitata nel gennaio 2012 al largo dell'isola di Giglia (Toscana). Permettetemi di ricordarvi che la Costa Concordia è parecchie volte più grande del Titanic.

Le navi più grandi del mondo

Sin dai tempi antichi, la capacità di nuotare come un pesce non è stata meno desiderabile per una persona della capacità di volare come un uccello. Ciò che il corpo dato dalla natura non può fare, le macchine che abbiamo costruito hanno contribuito a realizzare. Dalle fragili barche dell'antichità, l'umanità è cresciuta fino alla creazione di enormi città sull'acqua. Il più grande di loro, anche una persona moderna abituata alle conquiste del progresso, stupisce con una combinazione di forza e bellezza.

Le navi più grandi del mondo: criteri di selezione

Per nominare la nave più grande, ci sono almeno due criteri: dimensioni (lunghezza e larghezza) e spostamento (infatti, questo è il volume della parte sottomarina della nave).

Inoltre, per determinare il vincitore nelle singole categorie, la sua capacità di svolgere il suo compito principale è di importanza decisiva. Per una nave passeggeri, è il numero di passeggeri che può imbarcare e il numero di cabine, per una nave portarinfuse o cisterna, il peso del carico trasportato, per una nave portacontainer, il numero di container.

Barche a vela e piroscafi

Prima di passare ai moderni primatisti, ricordiamo i loro predecessori, quelli che solcavano i mari spinti dalla forza del vento e del vapore.

Il più grande veliero che abbia mai lasciato le scorte è il brigantino francese France II. La nave aveva un dislocamento di quasi 11 tonnellate e una lunghezza di 146 metri. Per soli dieci anni - dal 1912 al 1922 - effettuarono regolari trasporti di merci, fino a quando la barca a vela che si incagliò al largo della Nuova Caledonia fu abbandonata dai proprietari. La nave fu infine distrutta nel 1944 durante un bombardamento.

Il più grande piroscafo della storia è il Great Eastern varato nel 1857. La sua lunghezza è di 211 metri e il suo spostamento è di 22,5 mila tonnellate. La nave era spinta da due ruote e un'elica, ma poteva anche navigare. Lo scopo principale della nave è Trasporto passeggeri, a bordo del Great Eastern poteva ospitare fino a 4000 persone. Sfortunatamente, l'era del carbone e del vapore non è stata gentile con progetti così su larga scala: l'operazione di Great Eastern si è rivelata non redditizia ed è stata interrotta per motivi economici.

Primatista assoluto

Per molti anni, la petroliera Knock Nevis è stata la vincitrice della nomination "Le navi più grandi del mondo". Eretto nel 1976 in Giappone, ha cambiato più volte nome e ha subito un'importante ristrutturazione. Il campione acquisì le dimensioni definitive nel 1981 (sotto il nome di Seawise Giant): 458,5 metri di lunghezza, 68 di larghezza con un dislocamento di 565mila tonnellate.

Un'enorme nave cisterna è un'attrezzatura per la quale non è così facile trovare un impiego. A causa delle sue dimensioni, la nave aveva una bassa velocità, uno spazio di frenata enorme (più di 10 chilometri!), non poteva attraversare stretti navigabili strategici e poteva attraccare solo in pochi porti in tutto il mondo.

Puoi vedere una foto della nave più grande su qualsiasi sito dedicato alla storia della costruzione navale, ma questo gigante è recentemente appartenuto al passato, proprio come barche a vela e piroscafi. Nel 2010 la nave, che non era stata utilizzata per sei anni, è stata tagliata in rottami metallici.

Giganti maniaci del lavoro

Come la Seawise Giant, anche le altre navi più grandi sono navi da carico: petroliere, portarinfuse, portacontainer.

La nave più lunga attualmente in uso (397 metri) è la portacontainer Emma Maersk. Secondo varie fonti, è possibile sollevare da 11 a 14 mila container standard senza il suo bordo. Poiché i progettisti avevano il compito di garantire il passaggio di Emma Maersk attraverso i canali di Suez e Panama, la larghezza e il pescaggio della nave erano abbastanza moderati. Pertanto, lo spostamento di un tale gigante è "solo" di 157mila tonnellate.

E le navi più grandi del mondo in termini di dislocamento sono quattro superpetroliere dell'Ellesponto. Sebbene la lunghezza di ciascuna di esse sia inferiore di 17 metri rispetto a quella del leader tra le navi portacontainer, ma lo spostamento è una volta e mezza maggiore: 234mila tonnellate.

I portatori di minerali della compagnia brasiliana Vale non sono troppo inferiori a loro. Il più grande di loro - Vale Sohar - ha un dislocamento di circa 200mila tonnellate e una lunghezza di 360 metri. Il carico massimo che questo gigante è in grado di trasportare è di 400mila tonnellate.

Bellezze da crociera

Sebbene navi passeggeri e non grandi come i camion, ma fanno un'impressione indelebile. Una nave da crociera non è un mezzo di trasporto, ma un luogo di vacanza di lusso. Le grandi dimensioni della nave qui servono non tanto per accogliere a bordo il maggior numero possibile di passeggeri, ma per creare tutti i comfort immaginabili che soddisfino il pubblico più esigente.

Le navi passeggeri più grandi sono molte volte più grandi del Titanic che una volta sembrava incredibile. Un paio di navi gemelle Allure of the Seas e Oasis in the Seas non hanno eguali per dimensioni. 362 metri di lunghezza e 225mila tonnellate di dislocamento - cifre paragonabili al più grande navi da carico. Ciascuno dei transatlantici può ospitare comodamente 6.400 passeggeri. Inoltre, 2.100 persone prestano servizio a bordo (questo è contro diverse dozzine di marinai che servono petroliere e portarinfuse).

Allure of the Seas o Oasis in the Seas offre negozi, casinò, ristoranti, bar, discoteche, un centro fitness, campi da pallavolo e basket, una sauna e piscine. C'è anche un parco con alberi ed erba veri.

Tempesta di mare

Non puoi ignorare le più grandi navi da guerra. Queste sono ora portaerei. E questo è comprensibile: non importa come gli ingegneri aeronautici lavorino per ridurre la corsa di decollo degli aerei, i "marinai alati" hanno ancora bisogno di una pista piuttosto grande per l'inizio.

Nel periodo prima della seconda guerra mondiale, le più potenti potenze marittime costruirono navi da guerra particolarmente grandi: navi da guerra. Il più grande di loro è l'ammiraglia della flotta giapponese "Yamato". Lunga 263 metri, larga 40, con un equipaggio di 2.500 marinai, la corazzata sembrava semplicemente invulnerabile. Tuttavia, la nave, varata nel 1940, fu affondata poco prima della resa del Giappone.

Lo sviluppo di armi antisommergibile ha reso tali navi un bersaglio troppo conveniente. Le navi stabilite in quegli anni erano ancora in servizio (ad esempio, le corazzate americane del progetto Iowa), ma la posta in gioco principale nel dopoguerra fu posta sulle portaerei.

La più grande nave da guerra di tutti i tempi era la portaerei USS Enterprise. È lungo 342 metri e largo 78 metri. La nave trasportava fino a 90 aereo(aerei ed elicotteri), che ha servito 1800 persone. L'equipaggio totale è di 3.000 marinai. Dopo aver prestato servizio per più di mezzo secolo, nel 2012 l'Enterprise è stata ritirata dal servizio con la Marina degli Stati Uniti. Ora il suo posto è stato preso dalle portaerei di classe Nimitz, di dimensioni leggermente inferiori al loro predecessore: la lunghezza delle più grandi navi moderne per il trasporto di aerei è di 333 metri.

Le navi più grandi in Russia

Sebbene le navi di fabbricazione russa non occupino le prime posizioni nelle classifiche navi più grandi mondo, ma alcuni modelli non hanno rivali nelle loro categorie.

Pertanto, l'ammiraglia della Flotta del Nord della Federazione Russa, l'incrociatore missilistico a propulsione nucleare Pyotr Veliky, è la più grande nave d'attacco da combattimento senza aerei del mondo. Dimensioni dell'incrociatore: 251 metri - lunghezza, 28 metri - larghezza, dislocamento - 28 mila tonnellate. Compito principale: contrastare le formazioni di portaerei nemiche.

C'è un altro detentore del record al servizio della Marina russa: il sottomarino Akula (Progetto 941). La lunghezza della barca è di 173 metri, il dislocamento sottomarino è di 48mila tonnellate, l'equipaggio è di 160 persone. Il sottomarino è dotato di un reattore nucleare e centrali diesel. Le armi principali sono i missili balistici intercontinentali con testate nucleari.

Tra le navi civili, è necessario menzionare il più grande rompighiaccio a propulsione nucleare "50 anni di vittoria", che ha lasciato le scorte nel 1993. Forse, sapendo quali sono le navi più grandi del mondo, i suoi 160 metri di lunghezza sembreranno frivoli, ma comunque questa nave non ha eguali nella sua classe.

Gigante in cantiere

Oltre alle navi reali, i moderni costruttori navali sono impegnati nello sviluppo di altri giganti marini: piattaforme galleggianti. Strutture straordinariamente grandi possono essere utilizzate per vari scopi, dall'estrazione mineraria al lancio di veicoli spaziali.

In questo momento, i cantieri navali della sudcoreana Samsung Heavy Industries stanno completando la piattaforma galleggiante Prelude, che il cliente, Royal Dutch Shell, prevede di utilizzare per l'estrazione, la liquefazione e il trasporto del gas naturale. Nel 2013 è stato varato lo scafo Prelude. Le sue dimensioni sono più impressionanti di quanto possano vantare le navi più grandi del mondo. Una foto del gigante incompiuto è diventata disponibile per tutti gli interessati.

La nave è lunga 488 metri, larga 78 metri e ha un dislocamento di 600.000 tonnellate. Si presume che la piattaforma si muoverà con l'aiuto di rimorchiatori. Solo l'assenza di un proprio equipaggiamento da corsa non consente a Prelude di essere definito un campione tra le navi giganti. La piattaforma non è ancora una nave.

Le navi da crociera più grandi hanno i servizi più lussuosi e impressionanti. Queste sono città quasi gigantesche che galleggiano sull'oceano. Di seguito è riportato un elenco con le foto dei dieci più grandi navi da crociera nel mondo.

Liberty of the Seas è una nave da crociera di classe Freedom. Iniziò voli regolari nel maggio 2007. Questo transatlantico a 15 ponti può ospitare 4.370 passeggeri con un equipaggio di 1.360 persone. È stato costruito in 18 mesi presso il cantiere Aker Finnyards di Turku, in Finlandia. Ha una lunghezza di 338 m, una larghezza di 56 m La velocità massima è di 21,6 nodi (40 km/h). Stazza lorda - 155.889 GT.

La Norwegian Escape è una nave da crociera costruita dal cantiere navale Meyer Werft di Papenburg, in Germania, in soli 17 mesi nell'ottobre 2015. È lunga 325,9 metri, larga 41,4 metri e ha una stazza lorda di 165.300 GT. Può ospitare 4.266 passeggeri e 1.733 membri dell'equipaggio. Il dipinto sul corpo è opera dell'artista e ambientalista giamaicano Guy Harvey.

La Norwegian Joy è una nave da crociera costruita dal cantiere navale Meyer Werft di Papenburg, in Germania, nel 2017 appositamente per il mercato crocieristico cinese. Insolito in quanto gli è stato dato un padrino, il cantante cinese Wang Lihom, e non, come è consuetudine, una madrina. Il Joy è lungo 333,46 metri, largo 41,40 metri e ha una stazza lorda di 167.725 GT. In grado di ospitare 3.883 passeggeri e 1.700 membri dell'equipaggio.

MS Ovation of the Seas è una nave da crociera di classe Quantum. Di proprietà di Royal Caribbean Cruises Ltd. ed è gestito da Royal Caribbean International. Navigando sotto la bandiera delle Bahamas con base a Nassau. La nave è stata impostata il 5 marzo 2015 presso il cantiere navale Meyer Werft di Papenburg, in Germania. Il varo è avvenuto il 18 febbraio 2016. L'attrice cinese Fan Bingbing è diventata la madrina della nave. Il suo primo volo è avvenuto il 14 aprile 2016 da Southampton (Regno Unito) a Tianjin. La lunghezza del transatlantico è di 348 m, la larghezza è di 48,9 m, la stazza lorda è di 168.666 GT. Può ospitare 4.180 passeggeri.

MS Anthem of the Seas è una nave da crociera di proprietà di Royal Caribbean Cruises Ltd. È stato stabilito il 20 novembre 2013 presso il cantiere navale Meyer Werft di Papenburg, in Germania. Il lancio è avvenuto il 20 febbraio 2015. Il 10 aprile 2015 la nave è stata commissionata. È stato battezzato il 20 aprile 2015 e la storica e pubblicista britannica Emma Wilby è diventata la sua madrina. Il transatlantico ha effettuato il suo primo volo il 22 aprile 2015 da Southampton verso la costa della Francia e della Spagna. Stazza lorda - 168.666 GT, lunghezza - 348 m, larghezza - 49,4 m Capacità - 4.180 persone.

MS Quantum of the Seas (Quantum of the Seas) è una nave da crociera di classe Quantum della Royal Caribbean Cruises Ltd. È stato stabilito il 2 agosto 2013 presso il cantiere navale Meyer Werft di Papenburg, in Germania. Il lancio è avvenuto il 9 agosto 2014. Il 28 ottobre 2014 la nave è stata messa in esercizio e il 31 ottobre dello stesso anno è stata trasferita al servizio della flotta della società cliente. Il primo volo è stato effettuato il 2 novembre 2014. Madrina di "Quantum" è stata l'attrice americana Kristin Chenoweth. Il suo primo volo è avvenuto il 2 novembre 2014 dal New Jersey lungo la costa atlantica degli Stati Uniti. La lunghezza del transatlantico è di 348,1 m, la larghezza è di 49,4 m, la stazza lorda è di 168.666 GT. Capacità passeggeri - 4 180 persone.

MSC Meraviglia è una nave da crociera ad alta tecnologia entrata in servizio il 3 giugno 2017. Di proprietà della compagnia di crociere italiana MSC Crociere. Alla sua cerimonia di battesimo a Le Havre il 3 giugno 2017 hanno partecipato l'attore Patrick Bruel, il gruppo musicale Kids United e il comico Gad Elmaleh. Madrina era Sophia Loren. Con una lunghezza di 315,83 metri e una stazza lorda di 171.598 GT, la nave può ospitare 5.700 passeggeri.

Oasis of the Seas è una delle più grandi navi da crociera del mondo. È stato costruito presso il cantiere norvegese di Turku - STX Europe, commissionato da Royal Caribbean International nell'ottobre 2009. Il suo costo di costruzione è stato di circa $ 1,5 miliardi, rendendola la nave passeggeri più costosa nella storia della navigazione civile. Può trasportare 6.630 passeggeri e 2.160 membri dell'equipaggio. La sua lunghezza è di 361,6 m, larghezza - 47 m, stazza lorda - 225.282 GT.

MS Harmony of the Seas è una nave da crociera costruita dai cantieri navali Chantiers de l'Atlantique a Saint-Nazaire, in Francia, nel 2015. Di proprietà della società americana Royal Caribbean International. La nave è lunga 362,12 metri, larga 47,42 metri e ha una stazza lorda di 226.963 GT e dispone di 2.744 cabine passeggeri. Il numero massimo di persone a bordo è di 6.360 passeggeri e 2.400 membri dell'equipaggio.

MS Symphony of the Seas è una nave da crociera di classe Oasis costruita dai cantieri navali Chantiers de l'Atlantique a Saint-Nazaire, in Francia, tra ottobre 2015 e marzo 2018. Di proprietà di Royal Caribbean Cruise Line. A partire da giugno 2017, è la più grande nave passeggeri del mondo. Ha una lunghezza di 362 m, una larghezza di 65,68 me una stazza lorda di 228.081 GT. In grado di ospitare 5.518 passeggeri e un equipaggio di 2.200.