Itinerari turistici negli Urali meridionali. Un viaggio in auto negli Urali meridionali: recensione e foto
L'antico insediamento di Arkaim è un monumento archeologico e culturale davvero unico. Si trova nel distretto di Bredinsky Regione di Chelyabinsk, su un alto promontorio formato dalla confluenza dei fiumi Bolshaya Karaganka e Utyaganka e, secondo gli scienziati, appartiene all'età del bronzo medio a cavallo del III-II millennio a.C. e. Conserva molti misteri e segreti. Sorprendente non è solo L'emergere della città di Ukhta è associata allo sviluppo di un giacimento petrolifero. I primi tentativi di estrarre e raffinare l'olio locale furono fatti a metà del XVIII secolo da F. Pryadunov, ma il successo fu scarso: l'imprenditore fallì e il piccolo impianto costruito sul fiume Ukhta cessò di funzionare. Nel 1914 sul sito dell'attuale città sorse un giacimento petrolifero Cultura dei Bashkir del IX-X secolo. pienamente rappresentato dai ricchi materiali dei tumuli. Sono noti anche insediamenti fortificati. Molte di esse esistevano senza dubbio nel rango di città medievali e alcune di esse erano note a Mdrisi e ai suoi predecessori. La ricerca futura chiarirà questa domanda ancora poco chiara. Territorialmente, tutti questi monumenti coprono tutti gli Urali meridionali (Bashkortostan) La storia della città di Nevyansk è estremamente interessante: fu fondata nel 1701, cioè 2 anni prima di San Pietroburgo o Lipetsk, e divenne la prima al mondo , come diremmo ora, monotown In effetti, all'inizio fu fondato uno stabilimento metallurgico e la città si sviluppò gradualmente attorno ad esso. Peter trasferì la città a Nikita Antufiev (meglio conosciuto con il nome di Demidov), Ufa è una città della Russia, la capitale del Bashkortostan. Ufa si trova nella Cis-Urali, nella valle del fiume Belaya (un affluente del fiume Kama), alla confluenza dei fiumi Ufa e Dema, 1519 km a est di Mosca. La popolazione della città è di circa 1.023.001 persone all'interno dei confini comune. Questo è uno dei dodici le città più grandi RF Gli Urali sono una regione geografica unica, lungo la quale passa il confine di due parti del mondo: Europa e Asia. Diverse dozzine di monumenti e segni commemorativi sono stati eretti su questo confine per più di duemila chilometri. Al centro della regione è l'Ural sistema montuoso. I monti Urali si estendono per oltre 2500 km, dalle fredde acque dell'Oceano Artico ai deserti del Kazakistan
I pilastri degli agenti atmosferici sono il bizzarro risultato di migliaia di anni di vento, pioggia e neve. Questi giganteschi idoli di pietra si trovano sul monte Manpupuner, nel territorio del distretto di Troitsko-Pechersky della Repubblica di Komi. Circa 200 milioni di anni fa c'erano qui Nella montuosa Bashkiria, ora c'è solo una città: Beloretsk (68mila abitanti), a 4-5 ore da Ufa e 1,5-2 da Magnitogorsk. È più vicino a quest'ultimo nello spirito: l'impresa principale della città è uno stabilimento metallurgico. In realtà, Beloretsk è un tale ramo
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Nella parte finale del racconto sul viaggio negli Urali, riassumerò i risultati contabili, dirò quanto può costare un viaggio settimanale in macchina alla ricerca di gnocchi. Descriverò la nostra vita automobilistica e mostrerò l'auto stessa, dove l'abbiamo guidata e perché. Come rimanere bloccati a Magnitogorsk. Come le strade della regione di Vladimir ci hanno tolto una ruota. Come si è rotto l'obiettivo Tilt-Shift. Cos'è il buffet Bashkir "Guzel" e molto altro.
Per tradizione, abbiamo cambiato rotta già durante il viaggio. Abbiamo deciso di non passare per il nord. Secondo i lettori, la strada è molto peggiore dell'M-7. Mappa del movimento finale:
1. Siamo partiti alle cinque di sera ea mezzanotte stavamo già bevendo il tè a Nizhny Novgorod con il famoso Lekha Lifanov lifanov_l_bpyc . Si è svolto nel lounge bar "Bar Mesto". Era gustoso e non economico, il che non si adattava davvero al nostro concetto di viaggio economico e cibo nei caffè lungo la strada. Dirò in anticipo che questo è il secondo concetto che è crollato dopo il primo: analcolico. Maggiori informazioni di seguito.
L'autostrada federale "Volga" M-7 da Mosca a Ufa è noiosa e ondulata. La sezione peggiore della strada è in Chuvashia prima di Cheboksary. È incredibile come una strada federale possa avere una superficie così morta. Lungo la strada lì (cioè verso gli Urali) era ancora tollerabile, ma allo stesso tempo insopportabile: subito dopo Nizhny è caduta una nevicata così forte che abbiamo guidato per quattrocento chilometri fino a Kazan tutta la notte. La visibilità era zero, anche il traffico, dove andare non è chiaro. Ma la neve ha livellato tutte le buche e le fosse. Quando siamo tornati indietro, tutto si era sciolto, liquefatto e strisciato. Ero molto preoccupato per l'integrità dei dischi, ma sono arrivati sani e salvi nella regione di Vladimir.
Tipici paesaggi dalla finestra:
2. Abbiamo percorso esattamente 1790 chilometri da MKAD a ChKAD. Abbiamo guidato senza passare la notte per circa 30 ore.
3. Prima del viaggio, ci hanno spaventato con i vigili urbani Bashkir, ma non hanno detto nulla sui caffè lungo la strada. Una volta in Bashkortostan, ci siamo subito tesi e abbiamo attivato il doppio controllo della segnaletica stradale. Prima del trasferimento responsabile, si è deciso di fare colazione al buffet Guzel. Sembra di tuffarsi in un lago ghiacciato dopo il bagno, o di fare colazione da Guzeli dopo il Bar Mesto. Lavarsi le mani in bagno - 10 rubli a persona. La toilette è un edificio separato, chiuso con una chiave, che viene rilasciata alla cassa. È vietato fumare nell'edificio, il fumo è pagato - 100 rubli. Il cibo è così così. "Urlare dal tavolo non è ancora un ordine", hanno risposto alla mia domanda sulla prontezza dei manti.
4. Più vicino agli Urali, i paesaggi sono diventati più pittoreschi e collinari.
5. In Bashkortostan, mi ha fatto piacere una caratteristica divertente del posizionamento dei segnali stradali. I segni di divieto di sorpasso sono in piedi correttamente e i segnali di annullamento del divieto sono tutti scomparsi da qualche parte. Inoltre non c'è markup. E ora strisciavi a 70 km / h dietro un camion, la strada è dritta, larga e con buche. Ed è spaventoso sorpassare: è un peccato per la destra.
6. La strada da Ufa a Chelyabinsk, sebbene attraversi le montagne, non è così interessante come la strada che attraversa Magnitogorsk. Sebbene, in entrambi i casi, non abbiamo scattato un solo scatto: i panorami sembrano belli, ma non c'è niente da riprendere.
7. La vera bellezza è iniziata negli Urali. Erano tipi industriali, impianti e fabbriche lo scopo del nostro viaggio. In cinque giorni negli Urali siamo riusciti a fare molto: visitare cinque grandi impianti di metallurgia ferrosa e non ferrosa, scalare una dozzina di tetti di Chelyabinsk, percorrere duemila chilometri tra Città degli Urali(la logistica del movimento ci ha deluso) e rimaniamo bloccati sui binari del tram a Magnitogorsk.
Questa volta abbiamo ottenuto una Chevrolet Orlando LTZ spaziosa e grande (rispetto al viaggio precedente) (top di gamma).
2.0D Turbo, diesel, 163 CV (120,0 kW)
Cambio automatico a 6 marce
Attrezzatura ZTL
9. Abbiamo raggiunto alcune fabbriche direttamente in macchina e abbiamo viaggiato tra camion e bulldozer. Un territorio particolarmente elegante si è rivelato nello stabilimento Pervouralsky Novotrubny e all'altezza di 239. Puoi almeno girare matrimoni lì. Arte al cento per cento.
10. Karabasmed.
11. Persone gentili della direzione di uno degli stabilimenti metallurgici ci hanno presentato un grande volume di letteratura russa. Una bottiglia di vodka giaceva ordinatamente all'interno del volume. Dopo le notti gelide, serviva come mezzo per prevenire le infezioni respiratorie acute. Abbiamo un viaggio analcolico.
12. La scoperta dell'intero viaggio è stata, ovviamente, Magnitogorsk. Vi conduce una strada ideale da Chelyabinsk, che tutta la Chuvashia invidierà. Lungo la strada, la temperatura fuori bordo è scesa a -40º, la luna brillava nel cielo e le auto in arrivo si incontravano una volta all'ora. Entrando a Magnitogorsk, il tempo è cambiato radicalmente: si è subito riscaldato di 15º e ha iniziato a cadere una leggera nevicata. Poi abbiamo capito di essere entrati nelle nuvole di Magnitogorsk dell'impianto metallurgico. La città si presentava così:
13. Magnitogorsk è uno dei più grandi centri mondiali di metallurgia ferrosa, nei giorni gelidi seminascosto tra le nuvole della propria produzione. Ci siamo registrati in un buon hotel Korona in via Komsomolskaya e alle due del mattino abbiamo deciso di vedere la città. Nell'atrio, il suo amico brillo era seduto con la guardia:
- Buona notte. Ci sono ponti di osservazione in città da dove bella vista? Mi sono rivolto all'azienda.
- E-e-sì, dall'altra parte. - strascicò un amico.
- Mostra sulla mappa? Ci andremmo ora.
- Ora? Sei pazzo? Questi sono quelli di fabbrica. Ebbene, sono tutto questo, quel tipo.
- Siamo in macchina.
- Ah, in macchina, poi è un'altra questione. Abbiamo pensato che tu...
COSÌ piattaforma di osservazione ha aperto solo una parte di Magnitogorsk.
Alle 4 del mattino è successa una cosa divertente. Ho deciso di girare intorno ai binari del tram: erano allo stesso livello della strada con la neve rotolata. Asfalto sotto la neve, proprio come a Mosca, pensai, e mi voltai. Abbiamo scattato alcune foto e abbiamo deciso di andare in albergo. Ho ricominciato a girarmi e mi sono seduto tra i binari. Si è scoperto che non c'era asfalto tra i binari, solo neve. Kolya mi ha spinto, mi ha spinto, ma non mi ha spinto fuori. Si sedettero strettamente, pancia sulle rotaie.
Notte da sabato a domenica, -36 gradi fuori. Come un drago sbuffa e ringhia una pianta metallurgica. In nuvole di vapore e fumo con il suono di un caccia supersonico in volo, erutta un gigantesco vulcano blu. Quindi si spegne e ora un bagliore luminoso lampeggia dall'altra parte: le scorie vengono drenate. Nessuno sulla strada tranne una Chevrolet Orlando bianca sui binari del tram. C'era una consolazione: il gasolio avrebbe dovuto essere sufficiente fino al mattino, quando parte il primo tram con i metallurgisti.
All'improvviso una piccola macchina si fermò. Il finestrino del guidatore nebbioso si aprì.
- Sei bloccato?
- Sì, hai un cavo?
- Non c'è il cavo, siamo in ritardo per l'aeroporto.
- Bene, possiamo provare a spingere velocemente?
- Solo veloce. - e da qualche parte cinque persone sono uscite dall'auto!
Sei di noi lo spingeranno fuori, ho pensato! Ma l'auto non si è nemmeno mossa. I ragazzi si sono sporcati, ci hanno augurato il successo incontrando i metallurgisti mattutini e sono partiti per l'aeroporto. Dall'altra parte, una guardia si è fermata alla Niva, ma anche senza cavo. Ho dovuto trovare un cavo nella nostra macchina. Si è scoperto che tutto era nel kit di emergenza, anche un giubbotto con i guanti. Cominciarono a tirare. Niva tesa ruggì e assordò. Puzzava di frizione. Ad un certo punto, abbiamo avuto l'impressione che il VAZ stesse per morire, ma l'industria automobilistica nazionale è riuscita comunque a rimetterci in viaggio. Ho ringraziato l'autista e mi sono ripromesso di non voltarmi più sui binari del tram a Magnitogorsk.
14. Al mattino, l'immagine non è cambiata molto, quindi abbiamo dormito troppo per la colazione.
16. Vista dall'Europa all'Asia. La città si trova sul versante orientale degli Urali meridionali, sul fiume Ural (riva destra in Europa, riva sinistra in Asia).
17. Aggeggio ingannevole in stile torre di controllo. Una delle poche strutture della pianta che si possono vedere tra le nuvole.
18. È stato molto triste lasciare Magnitogorsk. La città ci è piaciuta. La "prima città socialista degli Urali" richiedeva maggiore attenzione, ma gli affari a Mosca non potevano aspettare. Mancavano 1600 chilometri alla casa.
19. Ora qualche parola sulla Chevrolet Orlando. Nonostante la buona visibilità in avanti, le riprese attraverso il parabrezza, purtroppo, non hanno funzionato. L'immagine fluttuava come se uscisse dal finestrino di un aeroplano.
20. Questa volta tutte le nostre cose si adattano perfettamente al bagagliaio, anche la scopa di Chelyabinsk ha trovato posto. E lo stereo portatile si è rotto e non è più ripartito. Vale la pena notare che ad ogni viaggio portiamo con noi sempre meno cose inutili. Ad esempio, su Baikal, non abbiamo più preso due secchi rossi.
Una connivenza imperdonabile è stata il fatto che abbiamo messo le nostre macchine fotografiche in cima a tutto questo mucchio di bene. Di notte, durante lo scarico all'hotel Magnitogorsk, una delle fotocamere (Canon Mark III) è caduta ed è caduta sull'obiettivo Tilt-Shift. Il fermo di uno dei cursori si è rotto. La domenica è stata ufficialmente dichiarata giorno di lutto.
21. In generale, Orlando è un'auto a 7 posti. I sedili posteriori si ripiegano per creare un pavimento piatto e un bagagliaio abbastanza grande, ma c alto livello caricamento. Se pieghi la fila centrale, sposti i sedili anteriori e metti qualcosa sotto la testa, puoi tranquillamente passare la notte per due in macchina (solo allo stesso tempo sposta tutte le cose da qualche parte).
22. Lo stesso angolo, solo di lato.
23. Se si utilizzano i due sedili posteriori, il volume del bagagliaio si riduce alle dimensioni del vano portaoggetti. Cioè, in città, 7 persone possono spostarsi comodamente in auto, ma per i viaggi a lunga distanza è un'opzione dubbia. Ti serve almeno un portapacchi.
24. Il cruscotto non è molto diverso dalla Chevrolet Cruze. Tutto lo stesso stile di "trasformatori", materiali di finitura simili. In generale, tutto è comodo e familiare. La cosa principale è che c'è una manopola per regolare il volume)
Sono stato molto contento di avere un'auto diesel. Il motore turbo con una capacità di 163 l / s ha accelerato facilmente il nostro autobus nei momenti di sorpasso. Non ci sono stati problemi con la dinamica dell'accelerazione. Guidare con un motore del genere è un piacere.
La strada per Nizhny Novgorod era pianeggiante e senza neve. Il consumo medio, tenendo conto dell'eterno ingorgo a Balashikha, era di 6 litri per 100 km. Nella tempesta di neve Chuvash e il consumo fuoristrada è aumentato a 6,6 litri. Per l'intero viaggio con fermate, riprese e consumo di Magnitogorsk sono aumentati a 7,3.
25. Per quanto ho capito, la piattaforma per questa macchina proveniva dalla Chevrolet Cruze, con alcune modifiche da parte degli ingegneri coreani. Esternamente, l'auto sembra un crossover, ma questa impressione è ingannevole. La visibilità è migliore rispetto alla Cruze, il posto di guida è più alto, ma l'altezza da terra rimane la stessa. Allo stesso tempo, non mi è piaciuto il lavoro della sospensione. Anche su piccole buche e buche, l'auto tremava per il rumore, facendo risuonare i nostri beni inestimabili nel bagagliaio. La scorrevolezza e la morbidezza della Chevrolet Cruze sono chiaramente migliori. Forse dovuto al fatto che la massa del corpo è inferiore a quella di Orlando, forse dentro Corea del Sud le strade sono più lisce, forse perché abbiamo un'auto con pneumatici R18 a basso profilo.
26. C'è una cache nel pannello di controllo centrale. Siamo persino riusciti a chiamare GM e indignarci: un'auto moderna, ma non ci sono uscite usb e aux! Si è scoperto che tutto era nascosto in una cache. Ma ancora una volta, non è possibile chiudere il coperchio senza rimuovere, ad esempio, il filo con il telefono. Empiricamente, abbiamo scoperto che se sbatti il coperchio con forza, il cablaggio si piega lamentosamente, ma continua a funzionare.
27. Sulla via del ritorno a Vladimir, su Yandex è stato notato un ingorgo di dieci chilometri. Decisamente non volevamo starci dentro e ci siamo spostati su una deviazione. Forse non abbiamo perso tempo, ma la terra di Vladimir ci ha portato via il disco fuso da 18 pollici.
28. Non siamo stati gli unici che si sono rivelati così intelligenti e hanno preso una deviazione. Insieme a un centinaio di camion e auto, abbiamo strisciato lungo una tangenziale stretta e tortuosa a una velocità non superiore a 40 km / h. L'asfalto locale chiaramente non era pronto per velocità così elevate e un tale traffico, quindi tutto è andato in pezzi. Abbiamo anche colpito uno degli imbuti, dopodiché il triste suono di una gomma a terra è penetrato nell'abitacolo.
29. Ho una vasta esperienza nel cambio delle ruote nelle condizioni più vili, ma non ho mai usato una ruota di scorta "esterna", e nemmeno nella regione di Vladimir. Il pensiero che ora bisognerà arrampicarsi nel fango sotto la macchina e svitare qualcosa lì non mi ha risollevato il morale. Dopo un attento studio del sistema di montaggio della ruota di scorta, è apparso chiaro che nulla era chiaro. Chiamato G.M. Tutto si è rivelato molto più semplice di quanto pensassimo - il fissaggio della ruota è allentato con una chiave speciale direttamente dal bagagliaio - c'è un piccolo vano sotto il pavimento per piccoli oggetti, ci sono anche i bulloni di montaggio della ruota di scorta. Questa è la prima volta che incontro un sistema del genere. Può darsi che una ragazza fragile da sola non sia in grado di far fronte a un cambio di ruota, ma un uomo adulto può farlo di sicuro.
Ancora una volta, le super torce elettriche di Colin tornarono utili. Ci siamo alzati nel posto sbagliato, proprio alla svolta e abbiamo occupato un'intera corsia. Sul ciglio della strada nel fango, non sarei in grado di usare il cric. L'ulteriore evidenziazione del triangolo ha fatto il suo lavoro. I conducenti hanno rallentato un centinaio di metri prima della nostra auto e ci hanno aggirato lentamente nella direzione opposta.
30. Ci è voluta mezz'ora per cambiare la ruota. Quando stavamo per partire, un altro cittadino è caduto nella fossa. Anche meno un disco e una gomma. Siamo tornati alla fossa infida e vi abbiamo messo dentro una bottiglia d'acqua piena di neve.
31. Saluti ai servizi stradali della regione di Vladimir!
32. Fine della storia del secondo viaggio in Russia.
Riassunto di viaggio.
Programma:
17 febbraio. Inizia la sera da Mosca. Cena tardiva a Nizhny Novgorod.
18 febbraio. Senza trasferimento notturno a Chelyabinsk. Colazione da Guzeli. Verso sera, check-in al Malachite Hotel di Chelyabinsk.
19 febbraio. Riprese la città dai tetti, riposo, cibo.
20 febbraio. Filmare la città dai tetti, filmare l'acciaieria di Chelyabinsk e l'impianto minerario e di lavorazione di Mikheevsky.
21 febbraio. Riprese della città dai tetti, riprese di Height 239 e Karabashmedi.
22 febbraio. Trasferimento a Pervouralsk, riprese dello stabilimento Pervouralsk Novotrubny, trasferimento a Magnitogorsk.
23 febbraio. Riprese notturne e diurne a Magnitogorsk. Partenza per Mosca. Cena a Ufa.
24 febbraio. Pernottamento a Kazan, cambio gomme nei pressi di Vladimir e arrivo a Mosca.
Abbiamo trascorso 77 ore in macchina.
Abbiamo percorso 5555 chilometri dalla tangenziale di Mosca alla tangenziale di Mosca (in realtà 5556, ma l'ho arrotondato per eccesso).
Il consumo medio di carburante era di 7,3 litri per 100 km.
Spese in rubli:
12.990 sono poco più di 400 litri di gasolio.
15 966 - cibo e pasti durante il viaggio. Questa volta abbiamo mangiato da re (a parte il buffet Guzeli, ovviamente). Le feste più costose erano a Ekaterinburg (conto 4.400), a Nizhny Novgorod (2.500 rubli) e la cena a Ufa (1.500 rubli).
2.466 - prodotti acquistati a Mosca.
23.200 - quattro notti a Chelyabinsk al Malachite Hotel. 5 800 rubli per camera, più colazione.
3 900 - Camera da 4 letti a Magnitogorsk, hotel Korona.
1650 - una stanza in un albergo di viaggio a Kazan, non ricordo il nome.
3.765 - altre spese (una tanica che non serviva più, un autolavaggio due volte, un taxi, grazie all'autista della Niva)
1.000 - una multa per Kolya per aver dormito sul sedile posteriore in uno stato slacciato.
2 rubli: due pezzi di zucchero in un bar a Kazan.
Totale 64.939 per tutti o 21.646 rubli per una persona.
È tutto. Grazie per l'attenzione!
Ad oggi, siamo già tornati dal viaggio di marzo al lago Baikal e alla penisola di Olkhon. Tre viaggi indietro. Guarda le foto del ghiaccio e l'incredibile bellezza del Lago Baikal la prossima settimana. E sto scrivendo questo post sull'aereo Mosca-Krasnoyarsk. Sto volando dagli allevatori di renne per le vacanze.
Perché mi piace viaggiare negli Urali
Tra i miei conoscenti ci sono molte persone che preferiscono riposare lontano dai loro luoghi nativi - in Turchia, Egitto, in Europa ... Dove vanno tutti. Probabilmente credono che tutto ciò che è interessante possa essere visto solo in terre e paesi lontani. I turisti volano e percorrono migliaia di chilometri, spendono molti soldi, mentre al loro fianco, a poche ore di distanza, ci sono molte meravigliose opportunità di svago, e molto più economiche e, soprattutto, sono le loro, cara. Certo, ci sono molti posti belli, interessanti ed esotici nel mondo che vuoi visitare. Ma mi sembra che sia assolutamente necessario conoscere e amare la tua terra, soprattutto perché qualsiasi straniero ti dirà: non c'è natura più sorprendente e ricca, spazi più estesi che in Russia.
E non ci sono luoghi meno unici negli Urali - ci sono oggetti inclusi nell'elenco mondiale dei monumenti naturali - ad esempio il fiume Chusovaya, la grotta di ghiaccio di Kungur, ci sono monumenti storici: la torre "che cade" di Nevyansk, il luogo di sepoltura della famiglia reale su Ganina Yama, i favolosi luoghi di Bazhov vicino a Sysert e Polevsky ... Ci sono anche terre completamente inesplorate, ad esempio negli Urali settentrionali e subpolari, dove locali vivere nel secolo scorso, dove fiumi puliti e foreste piene di bestie. Impossibile elencare tutto. Viaggiare negli Urali è interessante per me, la sua natura e la sua storia sono curiose. Pertanto, cerco sempre di trascorrere più tempo della mia vita nella foresta, tempo migliore.
Gli Urali si trovano all'incrocio tra Europa e Asia, si estendono dalle rive dell'Oceano Artico a nord fino alle regioni semidesertiche del Kazakistan a sud. Le pianure elevate dei Cis-Urali e dei Trans-Urali confinano con la cintura di pietra degli Urali, qui si trovano Regione di Perm, Sverdlovsk, Chelyabinsk, Kurgan, regioni di Orenburg, Udmurtia e Bashkortostan, le parti orientali della Repubblica di Komi e la regione di Arkhangelsk e la parte occidentale della regione di Tyumen.
Considerando che gli Urali si estendono per 2500 km, la sua natura è notevolmente varia: paesaggi, caratteristiche climatiche, flora e fauna, quindi viaggiare negli Urali porta sempre nuove impressioni al turista. In questa regione ci sono luoghi selvaggi deserti e grandi città con monumenti storici e aree densamente popolate con molti villaggi. Il fatto che gli Urali siano ricchi di minerali è interessante per un viaggiatore da un gran numero di cave, miniere, pittoreschi cumuli di rifiuti, miniere di minerali allagate.
Gli Urali sono costituiti da basse catene e massicci. I più alti si trovano negli Urali subpolari (monte Narodnaya - 1895 m), settentrionali (monte Telposiz - 1617 m) e meridionali (monte Yamantau - 1640 m). Nelle montagne e negli affioramenti rocciosi, si trovano spesso grotte e cedimenti carsici.
Ci sono molti fiumi negli Urali e negli Urali, compresi quelli piuttosto grandi che appartengono ai bacini dell'Oceano Artico (sul versante occidentale - Pechora con Usa, sul versante orientale - Tobol, Iset, Tura, Lozva, Severnaya Sosva , appartenente al sistema Ob) e il Mar Caspio (Kama con Chusovaya e Belaya; il fiume Ural). Bella vista riposo attivo- viaggiare lungo i fiumi Urali, a volte rapidi e tempestosi, come montagne, a volte ampi e calmi, come pianure.
Anche il mondo animale è molto vario: a nord puoi incontrare gli abitanti della tundra - renne, ea sud - tipici abitanti delle steppe - marmotte, toporagni, serpenti e lucertole. Le foreste sono abitate da predatori: orsi bruni, lupi, ghiottoni, volpi, zibellini, ermellini, linci. In essi si trovano ungulati (alci, cervi, caprioli, ecc.) e uccelli di varie specie. Topo muschiato, lontra e castoro si trovano lungo le valli fluviali e lucci, temoli, pesci gatto, chebak, orate e molti altri si trovano nei bacini idrici.
Cinquanta anni fa mondo animale era ancora più vario, ma la deforestazione, l'inquinamento dei fiumi e l'aratura della terra hanno completamente sostituito alcune specie degli Urali. Gli animali selvatici non sono diventati così facili da vedere. Ma, nonostante ciò, un giorno ho incontrato una famiglia di alci nelle vicinanze di Degtyarsk, e quando abbiamo viaggiato lungo il fiume Sosva, un piccolo scoiattolo è corso verso di noi sulla riva ed è saltato proprio sulla barca. Ci sono molte creature viventi sui fiumi in generale: nei nostri viaggi abbiamo visto castori, topi muschiati, aironi e anatre con trampolieri e, naturalmente, un orso ... Ho deciso di creare questa sezione su questi incontri e altri interessanti momenti di viaggio negli Urali per persone attive che amano la loro terra. Di seguito sono riportati i rapporti su escursioni e viaggi intorno agli Urali.
Se ami le attività all'aria aperta, viaggiare attraverso gli Urali è qualcosa che dovresti assolutamente provare. Qui ci sono grandi opportunità per te turismo attivo, scoprirai un mondo di incredibili avventure e impressioni vivide.
Puoi viaggiare attraverso queste pittoresche regioni in auto, quad e persino biciclette. Sono disponibili anche passeggiate a cavallo ed escursioni. Il clima favorevole alle attività all'aria aperta, indipendentemente dal periodo dell'anno, contribuirà a una vacanza ricca, che ricorderete con piacere per molto tempo a venire.
Ural: riposo per tutti i gusti
La terra dei laghi e dei fiumi: così vengono spesso chiamati gli Urali a causa dell'enorme numero di bacini idrici sul suo territorio. Solo nella regione di Chelyabinsk scorrono tremila e mezzo fiumi. Ecco perché uno degli sport più popolari qui è il rafting, che attira migliaia di turisti ogni anno. Ci sono molti percorsi per viaggiare sull'acqua, puoi anche fare un'escursione alle cascate o alle grotte degli Urali, oppure andare a pescare in uno dei bacini più belli.
In inverno, gli Urali sono favolosamente belli. In questo momento, puoi approfittare di uno dei tour in slittino, che sono particolarmente popolari qui. Il viaggio sarà lungo pittoreschi sentieri di montagna e forestali, ricoperti di neve brillante, sotto il sole splendente.
Per chi preferisce vacanza rilassante, ci sono molte basi turistiche dove godrai di una completa unità con la natura lontano dal rumore delle grandi città.
E se vuoi fare un viaggio a piedi negli Urali, c'è un'ampia selezione di tali tour.
Quindi, se decidi di andare in uno degli angoli più belli del paese, puoi scegliere una vacanza adatta a te.
I percorsi più popolari negli Urali
Quando si viaggia negli Urali, i percorsi possono essere molto diversi, a seconda di tali fattori:
Modo di viaggiare;
La quantità di tempo assegnata per il riposo;
Opportunità finanziarie;
La forma preferita di ricreazione e altri fattori.
Tra i percorsi più popolari ci sono i seguenti oggetti naturali:
Monti Urali - unici con punto geografico vista della regione dove passa il confine tra Europa e Asia. A una distanza che supera i duemila chilometri, ci sono molti monumenti e segni commemorativi.
Azov Mountain, considerato uno dei più luoghi misteriosi Regione di Sverdlovsk. Questo luogo è associato a leggende sui tesori nascosti dai ladri, il misterioso fantasma di una ragazza vestita di bianco, candele che si accendono di notte e molte altre storie altrettanto misteriose e interessanti.
Mountains High, Ezhovaya, Shunut, Yuriev Kamen, ognuno dei quali è unico a modo suo.
Inizierai le tue avventure a Ufa. Il primo punto del viaggio sarà la "Fontana di ghiaccio" (Sibirka), un magnifico monumento della natura, costruito dall'uomo. Nel 1976, i trivellatori alla ricerca di minerale di ferro si imbatterono accidentalmente in un potente fiume sotterraneo che fuoriusciva da un pozzo. Gli operai hanno cercato di installare la spina, ma la forza della corrente l'ha attraversata. Qualche anno dopo, il pozzo è stato comunque chiuso, e ora batte come una fontana. In inverno gela e si trasforma in un vero miracolo della natura. La fontana di ghiaccio sembra particolarmente impressionante di notte, quando la neve più pura gioca con riflessi multicolori sotto la luce delle stelle.
La centrale idroelettrica di Porogi, costruita dai tedeschi, è l'unica struttura idraulica al mondo costruita utilizzando il metodo di posa della pietra selvaggia - arenaria. La centrale idroelettrica fornisce energia elettrica al villaggio omonimo, oltre che ad altri insediamenti situato nelle vicinanze. Dal 1993 le "Soglie" sono state inserite nell'elenco dei monumenti di importanza internazionale.
Turgoyak - grande lago Con acqua fresca. È circondato da montagne e foreste di conifere. Un monumento della natura con l'acqua più pura, vicino per qualità a Baikal.
Viaggiare in auto negli Urali sarebbe incompleto senza visitare le famose grotte. IN questo percorso comprende la Grotta di Kapova (Shulgan-Tash), che è l'unica nell'Europa orientale in cui sono ben conservati campioni di pittura risalenti all'età della pietra. In tutto il mondo così antico pittura rupestre sopravvissuto solo in due paesi: Francia e Spagna. È stata studiata solo una piccola parte del vasto territorio della grotta, scienziati e speleologi hanno potuto percorrere solo 1,5 km. I turisti sono attratti qui dall'energia positiva del luogo, nonché dalle proprietà curative dell'acqua, dell'aria e dell'argilla della grotta.
Arkaim è un luogo sacro per molte persone appartenenti a religioni diverse e persino atei. Il solstizio d'estate è speciale qui. In questo momento, su Arkaim, puoi vedere la comunicazione degli sciamani con gli spiriti, e le pietre portate da qui sono considerate talismani e sono conservate con cura.
La cascata Gadelsha a tre cascate, che ha altezza complessiva fino a 15 metri, è uno spettacolo maestoso. Qui puoi trovare diaspri e jasperoidi, pietre ornamentali conosciute in tutto il mondo.
Il viaggio intorno all'anello termina al punto di partenza, a Ufa.
Se la tua scelta è stata quella di percorrere gli Urali in auto, i percorsi possono essere molto diversi. Ogni luogo qui è unico e merita una visita.
Gli ATV sono il miglior mezzo di trasporto per viaggiare negli Urali
Certo, guidare su una strada asfaltata pianeggiante è piacevole, ma sempre più persone propendono per i viaggi fuoristrada. Il mezzo di trasporto ideale per questo tipo di viaggio è un quad che ti porterà nei luoghi più impervi, regalandoti un'esperienza indimenticabile.
Ci sono molte opzioni per tali viaggi. Uno di questi è un viaggio in fuoristrada attraverso gli Urali lungo il percorso Ekaterinburg - Yurma - Ekaterinburg con fermate nell'Alto Sysert, Arakul Shikhany e sul Monte Egoza.
Questo modo è il migliore per sentirsi in completa unità con la natura, riposare dai benefici della civiltà e godersi la velocità e le viste pittoresche. Il massiccio roccioso dell'Arakul Shikhany, lungo più di duecento chilometri, è costituito da molte rocce dalle forme più bizzarre che si trovano qui fin dai tempi dell'età del bronzo e del ferro.
Il monte Egoza è uno dei più pittoreschi e più alti. Su un quad si può salire solo d'estate, d'inverno è possibile solo su uno skilift.
Vedere così tante vette con panorami mozzafiato, fare una rapida transizione dagli Urali centrali a sud, godersi le strade forestali e l'aria inebriante e pulita: tutto questo può essere fatto su un ATV nel più breve tempo possibile.
negli Urali
Per gli amanti dell'ecoturismo attivo, un viaggio in bicicletta attraverso gli Urali è il modo ideale. Ovviamente in questo modo non sarai in grado di raggiungere i luoghi più inaccessibili e di farti strada fuoristrada con un gioco da ragazzi. Tuttavia, ottima forma fisica, molte emozioni positive e bei posti, che puoi ispezionare lentamente: tutto questo ti è garantito.
Ci sono molti tour in bicicletta organizzati negli Urali, ma puoi fare un viaggio da solo.
La pista ciclabile più popolare degli Urali attraversa il territorio Parco Nazionale"Bashkiria", che confina con la riserva naturale di Shulgan-Tash. In quest'ultimo sono custodite api vere, così che durante il viaggio si possa assaggiare il miele più rispettoso dell'ambiente.
Escursionismo negli Urali
Nonostante l'abbondanza di mezzi di trasporto su cui è possibile viaggiare negli Urali, l'escursionismo continua ad essere invariabilmente popolare. Il vantaggio di questo metodo di trasporto è l'introduzione nell'ambiente del territorio attraverso il quale si viaggia. Inoltre, l'escursionismo è un ottimo modo per mantenersi in forma, così come l'opportunità di visitare luoghi unici, che sono raramente descritti nelle guide. Tra i percorsi escursionistici popolari negli Urali:
Riserva di Vishera.
Monumento Pomyanenny (Kolchimsky).
Altopiano Kvarkush.
Gite protette a Basegi e in altre località altrettanto interessanti.
Puoi fare un'escursione come parte di un gruppo turistico o di un gruppo di amici, ma in quest'ultimo caso dovresti considerare attentamente il percorso e preparare l'attrezzatura necessaria.
Gite a cavallo negli Urali
Continua ad essere molto popolare negli Urali. Vari eco-tour offrono viaggi in luoghi che hanno preservato la bellezza incontaminata della natura, e i piccoli villaggi che incontri lungo il percorso non fanno che valorizzare impressione generale viaggio nel passato.
I programmi del tour sono vari. I turisti sono invitati a fare una passeggiata alle sorgenti dei fiumi Ural, cavalcare attraverso foreste e montagne con l'aria più pura e visitare molti monumenti naturali. I tour a cavallo sono ciò di cui Ural è sempre stato orgoglioso. I viaggi, le foto da cui porti a casa, saranno ricordati per molto tempo.
Rafting negli Urali
I fiumi di montagna degli Urali sono perfetti per il turismo acquatico. Il rafting sul fiume può essere praticato da tutti, indipendentemente dal livello di allenamento, poiché vengono forniti vari programmi. La differenza tra il rafting locale sta nella natura straordinaria: maestose rocce circondano i fiumi, lungo i quali sono organizzate le discese, creando una bellezza insuperabile. Qui, di norma, il turismo acquatico è di natura plurigiornaliera ed è adatto vacanze di famiglia. I percorsi di rafting passano lungo i fiumi:
Yurazan;
Chusovaja;
Grande Inzer;
Ognuno di loro ha i suoi fan che vengono qui di anno in anno per godersi il turismo acquatico.
Vacanze sciistiche negli Urali
Come con qualsiasi montagna, c'è l'opportunità di sciare negli Urali. Ci sono piste sia per veri professionisti che per principianti per padroneggiare questo sport. Qui operano più di 50 centri sciistici, la cui lunghezza totale è di 200 km. La maggior parte di loro si trova in Bashkortostan, Chelyabinsk e Regioni di Sverdlovsk. Le corse più lunghe possono essere trovate in tale centri sciistici come Abzakovo, Zavyalikha e Adzhigardak.
Puoi fare una vera gita sugli sci lungo i pendii innevati degli Urali, la cui bellezza naturale non ti lascerà indifferente.
Viaggio in slitta trainata da cavalli attraverso le distese degli Urali
Durante un viaggio negli Urali, puoi andare su una slitta trainata da cavalli. Tali tour sono particolarmente popolari tra gli appassionati di outdoor. Aria gelida e sole splendente, sotto il quale brilla la neve più pura: questo è ciò che ti aspetta in un viaggio del genere. I percorsi delle escursioni a cavallo e in slitta attraversano monumenti naturali e attraverso i quali si aprono suggestivi panorami.
Quando è il momento migliore per andare negli Urali
Tradizionalmente, è considerato tale miglior tempo per l'escursionismo è il periodo che va dai primi di luglio ai primi di settembre. Questo intervallo è il più favorevole in termini di condizioni meteorologiche, e quindi i percorsi che seguirai.
Se hai intenzione di farlo vacanze invernali, poi dall'inizio di novembre fino alla fine di marzo potrete godervi tutte le delizie delle gite sugli sci e delle gite in slittino.
Indipendentemente dal fatto che tu faccia un viaggio negli Urali in auto, in quad, in bicicletta o preferisca fare escursioni, l'esperienza di visitare questa regione sarà indimenticabile.
Su richiesta
Tour combinati, gite a cavallo e in acqua, passeggiate e tour in acqua
Gite in rafting lungo i fiumi degli Urali
Escursioni guidate negli Urali
* su richiesta - il tour è condotto per gruppi organizzati da 10 persone
Ural (da Bashk. үr - collina, Bashk. үral - cintura) - una regione geografica in Russia, che si estende tra le pianure dell'Europa orientale e della Siberia occidentale. La parte principale di questa regione è il sistema montuoso degli Urali.
Gli Urali si trovano all'incrocio tra Europa e Asia ed è il confine tra queste regioni. La cintura di pietra degli Urali e le adiacenti pianure elevate degli Urali si estendono dalle coste dell'Oceano Artico a nord fino alle regioni semidesertiche del Kazakistan a sud sotto forma di una striscia di 100-400 km: per più di 2500 km separano le pianure dell'Europa orientale e della Siberia occidentale.
Divisione territoriale
Urali polari
Urali subpolari
Urali settentrionali
Urali medi
· Urali meridionali
Gli Urali hanno stupito a lungo e continuano a stupire i ricercatori con l'abbondanza di minerali e la sua principale ricchezza: i minerali. Nelle viscere degli Urali ci sono ferro, minerali di rame, cromo, nichel, cobalto, zinco, carbone, petrolio, oro e gemme. Gli Urali sono stati a lungo la più grande base mineraria e metallurgica dell'intero paese. Le ricchezze della natura comprendono anche le risorse forestali. Gli Urali meridionali e medi offrono l'opportunità per l'agricoltura.
Questa regione naturale è una delle più importanti per la vita della Russia e dei suoi cittadini.
Caratteristiche della natura
Gli Urali sono costituiti da basse catene e massicci. I più alti di essi, che superano i 1200-1500 m, si trovano negli Urali subpolari (monte Narodnaya - 1895 m), settentrionali (monte Telposiz - 1617 m) e meridionali (monte Yamantau - 1640 m). I massicci degli Urali medi sono molto più bassi, di solito non superiori a 600-800 m Le pendici occidentali e orientali degli Urali e le pianure pedemontane sono spesso sezionate da profonde valli fluviali, ci sono molti fiumi negli Urali e negli Urali .
I monti Urali sono antichi (apparvero nel tardo Proterozoico) e si trovano nell'area del ripiegamento ercinico.
Clima
Il clima degli Urali è tipicamente montuoso; Le precipitazioni sono distribuite in modo non uniforme non solo nelle regioni, ma anche all'interno di ciascuna regione. La pianura della Siberia occidentale è un territorio dal clima continentale rigido; nella direzione meridionale, la sua continentalità aumenta molto meno bruscamente che nella pianura russa. Il clima delle regioni montuose della Siberia occidentale è meno continentale del clima della pianura della Siberia occidentale. È interessante notare che all'interno della stessa zona nelle pianure della Cis-Urali e dei Trans-Urali condizioni naturali notevolmente diverso. Ciò è spiegato dal fatto che gli Urali fungono da una sorta di barriera climatica. Ad ovest di esse cadono più precipitazioni, il clima è più umido e mite; ad est, cioè oltre gli Urali, le precipitazioni sono minori, il clima è più secco, con marcati tratti continentali.
Un paio di secoli fa, il mondo animale era più ricco di adesso. L'aratura, la caccia, la deforestazione hanno spostato e distrutto gli habitat di molti animali. Sono scomparsi cavalli selvaggi, saiga, otarde, otarde. Mandrie di cervi migrarono in profondità nella tundra. D'altra parte, i roditori (criceti, topi di campagna) si sono diffusi sulle terre arate: a nord si possono incontrare gli abitanti della tundra - renne, e a sud, tipici abitanti delle steppe - marmotte, toporagni, serpenti e lucertole. Le foreste sono abitate da predatori: orsi bruni, lupi, ghiottoni, volpi, zibellini, ermellini, linci. In essi si trovano ungulati (alci, cervi, caprioli, ecc.) e uccelli di varie specie.
Le differenze nei paesaggi sono evidenti durante l'arrampicata. Negli Urali meridionali, ad esempio, il percorso verso le cime del più grande crinale di Zigalga inizia con l'attraversamento di una striscia di colline e anfratti ai piedi, densamente ricoperti di arbusti. Quindi la strada attraversa boschi di pini, betulle e pioppi tremuli, tra i quali lampeggiano radure erbose. Abeti rossi e abeti si innalzano sopra la palizzata. Il legno morto è quasi invisibile: brucia durante i frequenti incendi boschivi. Le paludi possono essere trovate in luoghi in leggera pendenza. Le cime sono ricoperte di placche di pietra, muschio ed erba. Abeti rari e rachitici, betulle storte che si incontrano qui non assomigliano in alcun modo al paesaggio ai piedi, con tappeti multicolori di erbe e arbusti. Gli incendi in alta quota sono già impotenti, quindi il percorso è costantemente bloccato da blocchi di alberi caduti. La cima del monte Yamantau (1640 m) è un'area relativamente pianeggiante, ma è quasi inespugnabile a causa del cumulo di vecchi tronchi.
Risorse naturali
Da risorse naturali degli Urali, le sue risorse minerarie sono di fondamentale importanza. Gli Urali sono stati a lungo la più grande base mineraria e metallurgica del paese. E nell'estrazione di alcuni minerali minerali, gli Urali sono al primo posto nel mondo.
Nel XVI secolo, nella periferia occidentale degli Urali erano noti depositi di salgemma e arenaria contenenti rame. IN XVII secolo divennero noti depositi di ferro piuttosto numerosi e apparvero ferriere.
Sulle montagne sono stati trovati depositi d'oro e depositi di platino e sul versante orientale sono state trovate pietre preziose. Di generazione in generazione, è stata tramandata l'abilità di cercare minerali, fondere il metallo, ricavarne armi e prodotti artistici e lavorare le gemme.
Numerosi depositi di alta qualità minerale di ferro(montagne Magnitnaya, High, Blagodat, Kachkanar), minerali di rame (Mednogorsk, Karabash, Sibay, Guy), rari metalli non ferrosi, oro, argento, platino, la migliore bauxite del paese, sali di roccia e potassa (Solikamsk, Berezniki , Berezovskoe, Vazhenskoe , Ilyetskoe). C'è petrolio negli Urali (Ishimbay), gas naturale (Orenburg), carbone, amianto, pietre preziose e semipreziose.
Il potenziale idroelettrico dei fiumi Ural (Pavlovskaya, Yumaguzinskaya, Shirokovskaya, Iriklinskaya e diverse piccole centrali idroelettriche) rimane una risorsa tutt'altro che completamente sviluppata.
Fiumi e laghi
I fiumi appartengono ai bacini dell'Oceano Artico (sul versante occidentale - Pechora con Usa, a est - Tobol, Iset, Tura, Lozva, Sosva settentrionale, appartenenti al sistema Ob) e del Mar Caspio (Kama con Chusovaya e Belaya; fiume Ural).
Origine del toponimo
Esistono molte versioni sull'origine del toponimo "Ural". Un'analisi dei contatti linguistici dei primi coloni russi nella regione indica che il toponimo, con ogni probabilità, è stato acquisito dalla lingua baschira. Infatti, di tutti i popoli autoctoni degli Urali, questo nome esiste fin dall'antichità solo tra i Bashkir, ed è supportato a livello di lingua, leggende e tradizioni di questo popolo (epos Ural-batyr). Altre popolazioni indigene degli Urali (Khanty, Mansi, Udmurts, Komi) hanno altri nomi tradizionali per i monti Urali, assimilando il nome "Ural" solo nel XIX-XX secolo dalla lingua russa.
Nella lingua Bashkir, il toponimo "Ural" è riconosciuto come molto antico, probabilmente risalente allo stato pra-turco. Dovrebbe essere associato alla testa. үr ~ altro turco. *ör "altezza, eminenza".[
"Ural" in baschiro - cintura. C'è un racconto baschiro su un gigante che indossava una cintura con tasche profonde. Nascondeva in essi tutta la sua ricchezza. La cintura era enorme. Una volta un gigante lo allungò e la cintura si estendeva su tutta la terra, dal freddo mare di Kara a nord fino alle coste sabbiose del Mar Caspio meridionale. È così che si è formata la catena degli Urali.
Nei libri greci scritti duemila anni fa, si può leggere delle lontane "montagne di Riphean", dove cupi avvoltoi custodiscono innumerevoli tesori d'oro. Più attenzione merita l'epopea popolare Bashkir "Ural-batyr", che racconta i progenitori dei popoli degli Urali sopravvissuti dopo il Diluvio, il conflitto sorto e la successiva lotta degli Urali con il fratello maggiore Shulgan, che scelse il percorso del male e l'insediamento dei loro discendenti delle terre adiacenti.I principali toponimi degli Urali meridionali sono direttamente correlati agli eventi dell'epopea.Il conflitto della vita, la misericordia e il principio naturale "il forte mangia il debole", il tema della ricerca dell'Acqua Viva e della Morte personificata per la sua successiva distruzione, per il bene della vita eterna, viene considerata l'idea del servizio disinteressato alle persone, dell'uguaglianza e del sacrificio di sé a beneficio degli altri.
Il contributo degli Urali alla cultura artistica della Russia non è solo eccezionale, ma anche straordinariamente unico. Una solida base, su cui fiorì l'arte decorativa e applicata degli Urali, era l'industria, i suoi centri principali erano le fabbriche. Il significato dell'industria nello sviluppo della regione e della sua cultura era ben compreso dagli stessi contemporanei. In uno dei documenti ufficiali è scritto: "Ekaterinburg deve sia la sua esistenza che il suo fiorente stato solo alle fabbriche".
A ragione, gli Urali possono essere considerati la culla della lavorazione industriale russa del marmo, subordinata alle esigenze dell'architettura domestica. Se ci rivolgiamo all'antichità, si tratta principalmente di arti e mestieri popolari. Ad esempio, tessitura di tappeti, tessitura a motivi geometrici, ricamo, lavorazione della pelle, i cui vividi esempi sono stati conservati nell'arte popolare Bashkir. Nei musei della Repubblica di Bashkortostan si può entrare direttamente in contatto con una ricca varietà di oggetti antichi. Artisti moderni come A. Mazitov, D. Suleymanov, T. Sirazhetdinov, G. Kalitov, R. Minnibaev, A. Korolevskiy, Meos, B. Domashnikov, Yu Aminev e molti altri.
