La versione di EgyptAir della tragedia dell'A320: l'aereo avrebbe potuto saltare in aria come un aereo russo sopra il Sinai. La versione di EgyptAir della tragedia dell'A320: l'aereo avrebbe potuto saltare in aria come un aereo russo sopra il Sinai Cause dell'incidente dell'Airbus A320

L'Airbus A320 si è schiantato in Francia Nel sud della Francia è avvenuta una grande tragedia: l'Airbus A320 della Germanwings, compagnia economica di proprietà della Lufthansa, è precipitato lì. I media francesi riferiscono che il relitto del transatlantico precipitato è già stato ritrovato dagli elicotteri della gendarmeria: si tratta di un'area montuosa e inaccessibile tra le città di Digne-les-Bains e Barcelonnet. Secondo dati non confermati, nell'incidente sono morte 148 persone, tutte a bordo.

incidente

Airbus A320 ha volato da Barcellona (Spagna) a Dusseldorf (Germania). A bordo del transatlantico c'erano 148 persone: 142 passeggeri e sei membri dell'equipaggio (due piloti e quattro assistenti di volo). L'Airbus A320 è decollato da Barcellona alle 10:01 ora locale. La comunicazione con l'aereo è stata interrotta verso le 11.00, verso le 11.15 è scomparso dagli schermi radar. Ci sono informazioni che prima dell'incidente, l'airbus trasmetteva segnali di soccorso.

conferma ufficiale

I governi di Francia e Germania hanno già confermato lo schianto dell'aereo A320, così come le informazioni secondo cui il relitto dell'Airbus è stato trovato vicino alla città di Barcelonette. Il capo del ministero dell'Interno francese e il ministro dei trasporti tedesco sono partiti per il luogo dell'incidente.

Versioni non ancora

È ancora troppo presto per parlare di versioni del disastro, ma gli esperti hanno già notato che l'aereo si è schiantato non durante il decollo o l'atterraggio, ma durante il viaggio, che in aviazione civile accade estremamente raramente.

Azienda

Germanwings, che possiede l'Airbus A320 precipitato, è una compagnia aerea tedesca a basso costo che è una filiale della più grande compagnia aerea tedesca Lufthansa, che è anche la più grande compagnia aerea europea. Germanwings ha sede a Colonia e la società stessa ha sede presso l'aeroporto di Colonia-Bonn. La compagnia aerea serve più di 64 destinazioni. In Russia, la compagnia aerea è servita dall'aeroporto Vnukovo della capitale. Lufthansa ha delegato la maggior parte dei voli a Germanwings dall'aeroporto di Düsseldorf, dove effettivamente ha volato lo sfortunato A320.

Le più grandi catastrofi degli ultimi tempi

Lo schianto di un Airbus A320 nel sud della Francia è già diventato il massimo grave disastro di quelli avvenuti nel 2015. Inoltre, l'incidente dell'Airbus potrebbe diventare il più grande in Europa dopo la tragedia del 17 luglio 2014 vicino a Donetsk, dove si è schiantato il Boeing 777 malese. Catastrofi del 2014-2015 Il 16 febbraio 2014, un de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter operato da Nepal Airlines si è schiantato in Nepal. Tutte le 18 persone a bordo sono state uccise. - La notte dell'8 marzo 2014, il Boeing 777 della compagnia aerea Malesia Airlines, seguendo la rotta Kuala Lumpur-Pechino, è scomparsa dagli schermi radar. C'erano 239 persone a bordo. Fodera non trovata. - Il 20 aprile 2014, un aereo sportivo Comp Air 8 si è schiantato nella città finlandese di Jamijärvi. 8 persone sono morte, tre sono scappate. - Il 17 maggio 2014, l'aereo governativo An-74TK-300 si è schiantato in Laos. 17 funzionari laotiani di alto rango sono stati uccisi, tra cui il ministro della Difesa e il ministro della pubblica sicurezza del Laos. - 31 maggio 2014 nell'area acquatica di Munozero in Regione di Murmansk L'elicottero Mi-8AMT di CJSC SPARK Avia Airlines si è schiantato. A seguito del disastro, 16 persone sono morte, due sono rimaste ferite. - 17 luglio 2014 nelle vicinanze della città di Torez, nella regione di Donetsk, un Boeing 777 della Malaysia Airlines si è schiantato mentre era in viaggio da Amsterdam a Kuala Lumpur. C'erano 298 persone a bordo, tutte morte. - Il 23 luglio, un ATR-72-500 operato da TransAsia Airways si è schiantato a Taiwan. 48 persone sono morte, 11 sono sopravvissute. - Il 24 luglio 2014 un MD-83 di Air Algérie è precipitato in Mali. Tutti i 110 passeggeri e 6 membri dell'equipaggio sono stati uccisi. - Il 10 agosto 2014, un aereo IrAn-140 si è schiantato all'aeroporto internazionale di Teheran durante il decollo, uccidendo più di 40 persone. - Il 13 agosto 2014, un jet privato Cessna 560XL Citation Excel si è schiantato in Brasile. 7 uccisi, compreso il candidato presidenziale brasiliano Eduardo Campo. - Il 30 agosto 2014, un aereo cargo An-12 con un carico di attrezzature petrolifere si è schiantato in Algeria, uccidendo sette membri dell'equipaggio ucraino. - Il 19 settembre 2014, un elicottero privato Gazelle si è schiantato nelle acque del Golfo di Finlandia a San Pietroburgo. Il pilota è stato ucciso, il passeggero ferito è stato salvato. - Il 21 ottobre 2014, all'aeroporto di Vnukovo, un aereo Falcon si è scontrato con uno spazzaneve durante il decollo, dopodiché è crollato e ha preso fuoco. Quattro membri dell'equipaggio sono stati uccisi, così come il capo della compagnia petrolifera francese Total che era a bordo. Christophe de Margerie. - Il 28 dicembre 2014, un Airbus A320-216 dell'Indonesia AirAsia si è schiantato nel Mar di Giava al largo della costa del Kalimantan. L'aereo si è schiantato in mare. C'erano 162 persone a bordo, il loro destino è sconosciuto. - Il 20 gennaio 2015, nel distretto di Shu della regione di Zhambyl in Kazakistan, un aereo passeggeri An-2 si è schiantato durante l'atterraggio. Tutti i membri dell'equipaggio e tre passeggeri sono stati uccisi, una donna è sopravvissuta. - Il 26 gennaio 2015, un caccia F-16 Fighting Falcon della General Dynamics appartenente all'aeronautica militare greca si è schiantato in Spagna. Due membri dell'equipaggio e nove persone a terra sono stati uccisi. - Il 4 febbraio 2015, un aereo TransAsia ATR 72-600 con 58 passeggeri a bordo si è schiantato vicino alla capitale taiwanese di Taipei. 43 persone sono morte. - Il 12 marzo 2015, un T-59 Hawk civile si è schiantato contro una base militare statunitense in Arizona. Marine ucciso a terra.

L'Airbus A320 si schianta

L'Airbus A320 è una famiglia di aeromobili a fusoliera stretta per le compagnie aeree a corto e medio raggio sviluppata dal consorzio europeo Airbus S.A.S. Operativo dal 1988. Fino a febbraio 2008, l'A320 è stato assemblato solo a Tolosa, ma l'assemblaggio è stato distribuito nello stabilimento di Amburgo-Finkenwerder. Inoltre, è stata dispiegata in Cina la linea di assemblaggio per i velivoli della famiglia A320. L'Airbus A320 è un diretto concorrente del Boeing 737. Per quanto riguarda gli incidenti aerei con l'Airbus A320, in totale, 28 aeromobili sono stati persi in incidenti e incidenti gravi durante il funzionamento di questi aeromobili. Il primo incidente con un aereo di questo modello si è verificato nell'Absay francese il 26 giugno 1988. L'Airbus A320-111 di Air France avrebbe dovuto effettuare un volo dimostrativo a bassa quota nell'ambito dello spettacolo aereo tenutosi presso l'aeroporto di Mulhouse-Absheim. Durante il volo, l'aereo si trovava a un'altitudine criticamente bassa ed è caduto nella foresta. L'incidente ha ucciso tre passeggeri. Un altro incidente con l'A320 si è verificato vicino a Sochi nella notte tra il 2 e il 3 maggio 2006. L'Airbus A320 della compagnia aerea Armavia, durante il volo Yerevan-Sochi, si è schiantato durante l'atterraggio sul Mar Nero. Tutti i 105 passeggeri e 8 membri dell'equipaggio sono morti. Secondo la conclusione dell'Interstate Aviation Committee, la causa dell'incidente sono state le azioni non coordinate dell'equipaggio durante il tentativo di guadagnare quota dopo aver ricevuto il comando del dispatcher di aggirare. Il più grande incidente A320 in termini di numero di vittime si è verificato il 17 luglio 2007 a San Paolo. Quindi l'aereo della compagnia aerea TAM con una retromarcia fallita di uno dei motori, atterrando su una pista bagnata, è rotolato fuori da essa, si è schiantato contro un deposito di carburante e ha preso fuoco. 199 persone a bordo sono state uccise.

Gli ultimi dati sullo schianto dell'Airbus A320 precipitato sulle Alpi

Tutti i 142 passeggeri dello schianto alpi francesi A320 probabilmente perso, dice il presidente francese Francois Hollande. La Commissione europea ha espresso le proprie condoglianze alle famiglie e agli amici delle vittime dell'incidente aereo in Francia. “Abbiamo ricevuto informazioni sull'incidente aereo. I nostri pensieri vanno alle famiglie e ai cari di tutte le vittime", ha affermato il commissario europeo per i trasporti Violetta Bulz. Airbus ha avviato la propria indagine sull'incidente dell'A320. È già stato allestito un quartier generale di crisi presso la sede del produttore a Tolosa, che raccoglie tutte le informazioni sull'aereo precipitato.

Oggi, 19 maggio, un Airbus A320 in volo da Parigi al Cairo è scomparso dai radar mar Mediterraneo. Sfortunatamente, si verificano incidenti che coinvolgono l'Airbus A320 l'anno scorso Spesso. Incidenti con aerei di questo tipo - e ce ne sono stati 14 - hanno causato la morte di oltre mille persone.

Un volo della Indian Airlines in volo da Mumbai a Bangalore ha iniziato a scendere troppo bruscamente durante l'atterraggio. Di conseguenza, a causa della negligenza dei piloti, il carrello di atterraggio ha toccato la recinzione di una vicina mazza da golf, a seguito della quale il transatlantico si è schiantato vicino alla pista. Quel giorno, delle 146 persone a bordo, 92 morirono.

Il transatlantico della compagnia aerea francese Air Inter, seguendo la rotta Lione-Strasburgo, era già volato fino all'aeroporto di Strasburgo, ma a causa di parametri dell'autopilota impostati in modo errato, si è schiantato contro il monte Saint-Odile, a 20 chilometri dalla sua destinazione. Quel giorno, delle 96 persone a bordo, 87 morirono.

Un aereo di linea Gulf Air è volato dal Cairo alla città del Bahrein di Manama. Atterrando all'aeroporto dell'isola di Muharraq, il pilota ha deciso che poteva non avere successo e ha portato l'aereo al secondo cerchio. Di conseguenza, il pilota ha perso il controllo durante l'avvicinamento e l'aereo si è schiantato in acqua. Golfo Persico. Quel giorno morirono tutti i passeggeri e i membri dell'equipaggio: erano 143.

Qui tutto si è sviluppato quasi secondo lo stesso scenario del transatlantico in Bahrain. L'aereo della compagnia armena Armavia stava volando da Yerevan a Sochi e, all'atterraggio, è stato incaricato di entrare nel secondo cerchio a causa delle difficili condizioni meteorologiche. Quando si è voltato, l'equipaggio ha spento il pilota automatico: durante la salita, l'aereo ha perso velocità ed è caduto nel Mar Nero. Quel giorno morirono tutti i passeggeri e i membri dell'equipaggio: c'erano 113 persone.

L'aereo della compagnia aerea brasiliana TAM Airlines, in volo per San Paolo da Porto Alegre, ha già toccato la pista, ma il pilota non è riuscito a fermare il transatlantico a causa delle strade troppo scivolose. Inoltre, come hanno stabilito gli esperti, durante l'atterraggio, la spinta di uno dei motori era in modalità decollo. Ad alta velocità, l'aereo è decollato dalla pista e si è schiantato contro un hangar con carburante per aviazione. Di conseguenza, è scoppiato un forte incendio, l'aereo è andato a fuoco. Oltre alle 187 persone a bordo, sono morte anche 12 persone a terra.

Il transatlantico della compagnia aerea pakistana Airblue, esibendosi volo nazionale sulla rotta Karachi-Islamabad, si è schiantato nel nord di Islamabad durante una fitta nebbia e piogge monsoniche. La causa dell'incidente sono state sia le condizioni meteorologiche che le azioni non coordinate dell'equipaggio. Tutte le 152 persone a bordo sono state uccise.

Un aereo passeggeri indonesiano AirAsia che volava dall'Indonesia a Singapore è scomparso dai radar nell'area del Mar di Giava. Secondo i dati ufficiali, il transatlantico è caduto in mare mentre sorvolava un temporale a causa di malfunzionamenti tecnici del computer di bordo e azioni improprie dell'equipaggio per eliminare questi problemi. Tutte le 162 persone a bordo sono state uccise.

Uno degli incidenti più grandi e misteriosi che hanno coinvolto il transatlantico Airbus A320 si è verificato quando uno degli aerei della compagnia aerea tedesca a basso costo Germanwings stava volando da Barcellona a Dusseldorf. Il volo è andato bene, ma a un certo punto il copilota si è chiuso inaspettatamente nella cabina di pilotaggio e ha mandato l'aereo dritto sulle pendici montuose delle Alpi provenzali. Dopo 10 minuti, l'aereo si è schiantato, uccidendo tutte le 150 persone a bordo.

L'aereo di linea della compagnia russa "Kogalymavia", esibendosi volo charter Sharm El Sheikh - San Pietroburgo, scomparsa dai radar 23 minuti dopo il decollo. Fino ad ora esistono diverse versioni delle cause del disastro, la più probabile è un'esplosione a bordo. Tutte le 224 persone a bordo sono state uccise.

MOSCA, 31 ottobre. /TASS-DOSIER/. 31 ottobre 2015 Aereo passeggeri Airbus A321 compagnia aerea russa"Kogalymavia" (marchio Metrojet, "Metrojet", che operava un volo sulla rotta Sharm el-Sheikh (Egitto) - San Pietroburgo, è scomparso dai radar 23 minuti dopo il decollo.

Dall'inizio dell'operatività dell'Airbus A320 con aeromobili di questo tipo (comprese le modifiche dell'A319 e dell'A321), si sono verificati 13 incidenti (escluso l'incidente del 31 ottobre 2015), che hanno provocato la morte di 1.101 persone a bordo .

Il 26 giugno 1988, un Airbus A320-111 di Air France (numero di registrazione F-GFKC) si schiantò durante un volo dimostrativo sull'aeroporto di Basilea-Mulhouse-Friburgo (Francia). A causa di malfunzionamenti dell'altimetro e di un errore del pilota, durante il volo a bassa quota, l'auto ha colpito le cime degli alberi ed è caduta nella foresta. Tre dei 136 passeggeri a bordo sono morti.

Il 14 febbraio 1990, un Airbus A320-231 della Indian Airlines (numero di registrazione VT-EPN), in volo 605 da Bombay (ora Mumbai), si schiantò durante l'atterraggio all'aeroporto di Bangalore (India). I piloti non si sono accorti che l'aereo stava scendendo troppo velocemente finché il carrello di atterraggio non ha colpito la recinzione di cemento di una mazza da golf vicino all'aeroporto. L'aereo si è schiantato vicino alla pista. 92 persone su 146 a bordo sono state uccise.

Il 20 gennaio 1992, una nave passeggeri Airbus A320-111 (numero di registrazione F-GGED) della compagnia aerea francese Air Inter, sul suo volo 148 sulla rotta Lione - Strasburgo, si schiantò contro il Monte Saint-Odile a 19,5 km dall'aeroporto di Strasburgo. 87 delle 96 persone a bordo sono state uccise. Secondo i risultati dell'indagine, è emerso che il disastro si è verificato a causa di una serie di fattori, tra cui la complessità del sistema di controllo di bordo e condizioni meteorologiche avverse.

Il 14 settembre 1993, all'aeroporto internazionale Okęcie di Varsavia (ora intitolato a Frederic Chopin), un aereo passeggeri A320-211 (numero di registrazione D-AIPN) della compagnia aerea tedesca Lufthansa, in volo 2904 da Francoforte sul Meno, uscì di pista . In condizioni di forte vento e pioggia, l'equipaggio del transatlantico ha fatto atterrare l'auto a soli 770 m dalla fine della pista, l'aereo non ha avuto il tempo di rallentare, si è schiantato contro le recinzioni e ha preso fuoco. Un passeggero e il capitano-mentore sono morti, le altre 68 persone a bordo sono rimaste ferite.

Il 22 marzo 1998, un Airbus A320-214 della Philippine Air Lines (numero di registrazione RP-C3222) sul volo interno 137 da Manila a Bacolod non è riuscito a eseguire la normale frenata durante l'atterraggio. Il motivo è stato l'errore del pilota, che ha spento la retromarcia di uno dei motori. L'aereo è uscito di pista e si è schiantato contro le case di legno fuori dall'aeroporto. Nessuna delle 130 persone a bordo dell'aereo è morta, ma tre persone a terra sono morte.

Il 23 agosto 2000, un aereo passeggeri A320-212 (numero di registrazione A40-EK) della compagnia aerea bahreinita Gulf Air, operante il volo 072 dal Cairo a Manama (Bahrain), si è schiantato nelle acque del Golfo Persico vicino all'aeroporto internazionale del Bahrain il di. Muharraq. L'incidente è avvenuto durante una riattaccata dopo un avvicinamento all'atterraggio non riuscito a causa di un errore del pilota. Tutti i passeggeri e i membri dell'equipaggio sono stati uccisi: 143 persone.

Il 3 maggio 2006, un aereo di linea passeggeri Airbus A320-211 (numero di registrazione EK-32009) della compagnia armena Armavia ("Armvia") si è schiantato. L'aereo stava effettuando il volo 967 da Yerevan a Sochi. Durante l'atterraggio all'aeroporto di destinazione in condizioni meteorologiche difficili, l'equipaggio ha ricevuto un comando di riattaccata. Eseguendo una virata, l'equipaggio ha spento il pilota automatico, dopodiché l'aereo è entrato in modalità salita, ha perso velocità ed è caduto nel Mar Nero. Tutte le 113 persone a bordo sono state uccise.

17 luglio 2007 durante l'atterraggio all'aeroporto San Paolo L'Airbus A320-233 (registrazione PR-MBK) della compagnia aerea brasiliana TAM Airlines si è schiantato sul volo interno 3054 da Porto Alegre. Dopo l'atterraggio, l'aereo non è stato in grado di rallentare sulla pista scivolosa, ne è volato fuori, si è schiantato contro un hangar con carburante per aviazione ed è bruciato. Tutte le 187 persone a bordo e altre 12 a terra sono state uccise. La causa del disastro è stata che la spinta di uno dei motori si è rivelata in modalità decollo durante l'atterraggio. La commissione non ha potuto stabilire se si trattasse di un errore del pilota o di un malfunzionamento tecnico.

Il 30 maggio 2008, un aereo passeggeri Airbus A320-233 (numero di registrazione EI-TAF) della compagnia salvadoregna TACA International Airlines, in volo con il volo 390 da San Salvador a Tegucigalpa (Honduras), durante l'atterraggio all'aeroporto di destinazione, si è schiantato pista sulla strada cittadina e ha subito danni significativi. Tre persone a bordo e due nel veicolo a terra sono morte. Tra i morti sull'aereo c'era l'economista nicaraguense Harry Brautigam, presidente della Central American Bank for Economic Integration (BCIE), morto per un attacco di cuore.

Il 27 novembre 2008, un Airbus A320-232 di XL Airways Germany (numero di registrazione D-AXLA) sul volo tecnico numero 888T vicino all'aeroporto francese di Perpignan-Rivalte si è schiantato in mare vicino località Canet-en-Roussillon. Tutte e sette le persone a bordo sono state uccise. Un'indagine ha rivelato che l'incidente era dovuto all'ingresso di acqua nei sensori AoA durante la manutenzione. Il guasto dei sensori ha portato alla perdita del controllo del velivolo da parte dell'equipaggio.

Il 28 luglio 2010, un Airbus Airbus A321-231 (numero di registrazione AP-BJB) operato dalla Pakistani Airblue Airlines, operante sul volo interno 202 sulla rotta Karachi-Islamabad, si è schiantato nel nord di Islamabad in una fitta nebbia e pioggia monsonica. Tutte le 152 persone a bordo sono state uccise. La causa dell'incidente sono state le condizioni meteorologiche e le azioni non coordinate dell'equipaggio.

28 dicembre 2014 Il 28 dicembre 2014, il volo QZ8501 dell'Airbus A320-216 dell'Indonesia AirAsia (registrazione PK-AXC) da Surabaya, Indonesia a Singapore, è scomparso dai radar mentre sorvolava il Mar di Giava nell'area tra le isole Kalimantan (Borneo) e Belitung (Indonesia). A bordo c'erano 155 passeggeri e sette membri dell'equipaggio. Il 3 gennaio 2015, durante un'operazione di ricerca, è stato trovato il relitto del transatlantico sul fondo del mare, da gennaio a marzo sono stati trovati 106 corpi di morti nella zona dell'incidente.

Il 24 marzo 2015, un aereo passeggeri Airbus A320-211 (registrazione D-AIPX) della compagnia aerea tedesca Germanwings, operante volo regolare 4U 9525 / GWI18G sulla rotta Barcellona (Spagna) - Düsseldorf (Germania), si è schiantato contro un pendio di montagna ed è crollato completamente nelle Alpi dell'Alta Provenza (Francia). A bordo c'erano 144 passeggeri e 6 membri dell'equipaggio, tutti morti. L'incidente è stato il risultato delle azioni deliberate del copilota del transatlantico, Andreas Lubitz (Andreas Lubitz).

22.56 Il presidente egiziano Abdel Fattah al-Sisi ha incaricato di intensificare la ricerca dell'aereo EgyptAir scomparso sul Mar Mediterraneo, nonché di scoprire le cause dell'incidente.

22.45 Arrivò l'ambasciatore francese in Egitto André Paran aeroporto internazionale Il Cairo per incontrare l'aereo con i parenti dei passeggeri francesi dell'aereo Egyptair scomparso

22.24 L'hostess dell'aereo EgyptAir A320 scomparso, Samar Ezeddin, ha chiamato guai sul transatlantico. Nel 2014, ha pubblicato una foto in cui un assistente di volo tira fuori una valigia dall'acqua e in lontananza si vede un aereo che affonda, riferisce Vesti.

21.45 Il ministro degli Esteri greco Nikos Kotzias ha espresso le sue condoglianze al ministro degli Esteri francese Jean-Marc Ayraud

21.03 Il portavoce del Dipartimento di Stato, John Kirby, ha detto che l'Egitto non ha ancora chiesto aiuto per indagare sull'incidente.

20.37 Uno dei passeggeri dell'aereo precipitato era il capo della divisione della società americana Procter & Gamble (P&G), Ahmed Helal.

20.21 “Le famiglie dei passeggeri e dei membri dell'equipaggio sono state informate? e porgiamo le nostre più sentite condoglianze a tutti loro", ha dichiarato EgyptAir in una dichiarazione su Twitter.

20.04 EgyptAir conferma il relitto presumibilmenteaereo precipitato:"Abbiamo trovato il relitto", ha detto. Ahmed Adel, vicepresidente dell'azienda.

19.59 Le autorità greche hanno informato l'ambasciata egiziana ad Atene del ritrovamento del relitto di colore bianco e blu, presumibilmente appartenente all'A320

19.39 "È troppo presto per dire cosa abbia causato il disastro", ha detto il portavoce della Casa Bianca Josh Earnest.

19.20 Tre esperti del Bureau of Air Accident Investigation (BEA) francese e un consulente tecnico del produttore di aeromobili Airbus si recheranno al Cairo per partecipare alle indagini sull'incidente dell'MS804.

18.49 L'EgyptAir A320 era equipaggiato con motori International Aero Engines V2500, secondo il servizio stampa del consorzio internazionale di motori aeronautici International Aero Engines.

18.31 URGENTE: Il ministero dell'Aeronautica egiziano non conferma la scoperta di relitti di aerei nel Mar Mediterraneo

18.25 Le agenzie di intelligence statunitensi suggeriscono che un ordigno esplosivo potrebbe essere esploso a bordo dell'aereo EgyptAir, riferisce la CNN.

18.19 Un dipendente dell'aeroporto di Parigi Charles de Gaulle-Roissy ha affermato che uno dei passeggeri dello sfortunato volo MS804 era in ritardo per l'aereo. Il taxi l'ha lasciata al terminal sbagliato dell'aeroporto Charles de Gaulle. Per questo motivo, il capofamiglia - e la donna aveva altri cinque figli - li preoccupava e li incitava, scrive Rosbalt.

L'impiegata dell'aeroporto che ha raccontato questa storia ha contribuito a ritardare un po' il volo, motivo per cui ora è molto preoccupata.

17.57 I corpi di due vittime dell'incidente ei loro giubbotti di salvataggio sono stati trovati sul luogo dell'incidente dell'A320, riferisce Zvezda, citando Al Arabiya.

17.46 L'ex viceministro dell'aviazione civile dell'Unione Sovietica, il pilota onorato dell'URSS Oleg Smirnov ha dichiarato a NSN di non escludere la versione di un attacco terroristico a bordo del volo Parigi-Cairo.

Secondo lui, ci sono tre versioni: condizioni meteorologiche avverse, guasti alle apparecchiature e un possibile attacco terroristico.

17.30 La Marina degli Stati Uniti si è unita all'operazione di ricerca e soccorso dopo lo schianto del transatlantico Egypt Air. Come riportato su Twitter dal servizio stampa della US Navy, nella zona è stato inviato un velivolo da pattugliamento costiero.

È stato anche riferito che le agenzie di intelligence statunitensi sono in contatto con l'Egitto e la Francia, scrive la CNN.

17.17 Le autorità greche trovano due giubbotti di salvataggio nel Mediterraneo

17.13 L'Agenzia federale per il trasporto aereo analizzerà attentamente le informazioni sullo schianto dell'A320 egiziano e terrà conto della versione dell'attacco terroristico a bordo

16.59 FBI per offrire aiuto nelle indagini sull'incidente dell'aereo di linea egiziano

16.46 In questo, l'esperto tedesco è stato sostenuto dal candidato del Partito Repubblicano alle elezioni presidenziali statunitensi Donald Trump. In precedenza è stato riferito che l'incidente aereo è stato riferito al presidente degli Stati Uniti Barack Obama.

16.45 Ex capo della Boeing Communications Germany Heinrich Grossbonhardt ritiene che l'attacco sia la versione più probabile dello schianto dell'aereo egiziano

16.38 Zakharova ritiene che sia troppo presto per parlare della cessazione del traffico aereo con l'Egitto

16.34 La marina francese ritiene che i sottomarini potrebbero essere usati per cercare le "scatole nere" dell'aereo Egyptair scomparso

16.31 Dopo la scoperta del relitto, il Regno Unito ha offerto assistenza alle autorità egiziane in un'operazione di ricerca e salvataggio. Ricordiamo che a bordo c'erano 66 persone.

16.16 L'esercito greco conferma la scoperta del relitto dell'aereo egiziano scomparso

16.09 Rappresentante ufficiale del Ministero degli Affari Esteri della Federazione Russa Maria Zakharova ha riferito che non c'erano russi a bordo dell'aereo di linea EgyptAir scomparso.

15:30 Le autorità aeronautiche egiziane hanno assicurato che l'A320 era tecnicamente valido. In precedenza sulla stampa è stato riferito che nel 2013 questo velivolo ha effettuato un atterraggio di emergenza a causa del surriscaldamento di uno dei motori.

15:20 La Francia ha consegnato all'Egitto immagini satellitari che potrebbero aiutare a cercare l'aereo scomparso.

15:03 Il ministro dell'Aviazione civile egiziano chiede ai media di astenersi dall'usare il termine "attacco terroristico" quando si parla dell'incidente dell'A320. Allo stesso tempo, ha confermato che a bordo c'erano ufficiali dell'intelligence egiziana che fornivano sicurezza.

14:54 Bortnikov ha chiamato paesi europei rafforzare congiuntamente la lotta al terrorismo in relazione allo schianto dell'aereo egiziano.

14:53 Il capo dell'FSB della Russia, Alexander Bortnikov, ritiene che molto probabilmente si sia verificato un attacco terroristico a bordo dell'A320 egiziano.

14:42 I dipendenti dell'aeroporto Charles de Gaulle potrebbero essere sottoposti a test per coinvolgimento nell'estremismo dopo la scomparsa dell'A320 egiziano.

14:32 Gli spedizionieri greci affermano che durante l'ultima sessione di comunicazione, il pilota era allegro e ha ringraziato i servizi di terra in greco.

14:22 Cronaca degli ultimi minuti dell'A320: subito dopo essere entrato nello spazio aereo egiziano, il transatlantico ha prima deviato di 90 gradi in una direzione, poi ha virato di 360 gradi nell'altra. L'aereo è sceso bruscamente da un'altezza di 11 chilometri a 3 chilometri ed è scomparso dagli schermi. Tali dati sono stati forniti dal ministro della Difesa della Grecia.

14:14 Poco prima della scomparsa, l'Airbus egiziano ha eseguito una serie di manovre inspiegabili, tra cui una virata di 360 gradi. Lo ha affermato l'esercito greco.

14:10 Incidente aereo A320: attacco terroristico o depressurizzazione esplosiva? .

14:09 La Grecia, dopo la Francia, ha ammesso che l'aereo egiziano si è schiantato nel Mar Mediterraneo.

14:04 La temperatura dell'acqua nell'area dell'operazione di ricerca consente a una persona di rimanere in superficie per un giorno e mezzo, riferisce la CNN.

13:51 Su YouTube è apparso un video che presumibilmente brucia nel cielo l'aereo egiziano scomparso. Ex residenti isole greche ha affermato di aver visto un lampo nel cielo al momento della scomparsa del transatlantico. L'autenticità della registrazione è in serio dubbio.

13:41 Il presidente francese Hollande ha affermato che nessuna versione dell'incidente, compreso un attacco terroristico, può essere esclusa. Tuttavia, nessuno di loro è ancora una priorità.

13:35 Le autorità francesi hanno riconosciuto che l'A320 egiziano si era schiantato.

13:29 La procura di Parigi ha aperto un'inchiesta sulla scomparsa dell'aereo egiziano.

13:24 La NATO aiuterà il Cairo a trovare l'A320 se le autorità egiziane lo richiederanno.

13:18 L'istruttore che ha addestrato il comandante dell'aereo egiziano scomparso ha detto a France 24 di non avere dubbi sulle qualifiche del pilota. In precedenza, EgyptAir ha anche riferito della sua vasta esperienza lavorativa.

13:13 Gli psicologi sono arrivati ​​​​all'aeroporto parigino Charles de Gaulle, da cui l'A320 egiziano ha effettuato il suo ultimo volo.

13:08 L'A320 egiziano potrebbe essere bombardato all'aeroporto di Parigi? .

13:04 Secondo i resoconti dei media, l'A320 è scomparso nell'area in cui il Mar Mediterraneo ha la sua massima profondità.

12:59 Le navi della marina britannica sono pronte a unirsi all'operazione di ricerca. L'assistenza attiva è ora fornita da navi mercantili situate nell'area della perdita del transatlantico egiziano.

12:50 Nuove foto dei membri dell'equipaggio dell'aereo egiziano scomparso.

12:47 Il portavoce dell'autorità aeronautica egiziana Abu Bakr Hamid ha confermato che una delle scatole nere dell'A320 stava segnalando.

12:37 Le autorità greche hanno chiuso lo spazio aereo nell'area di ricerca dell'A320 scomparso. L'area è stata determinata dall'ultimo segnale ricevuto dal transatlantico.

12:32 I vettori francesi non hanno ancora intenzione di cancellare i voli per l'Egitto.

12:28 EgyptAir ha rafforzato le misure di sicurezza in tre direzioni, tra cui Parigi, un mese prima della scomparsa del transatlantico, riferisce TASS. La società ha ricevuto informazioni su possibili attacchi terroristici e tentativi di dirottamento. Apparentemente, quindi, c'erano tre agenti di sicurezza a bordo del transatlantico scomparso contemporaneamente.

12:25 Gli esperti ritengono che il corpo dell'aereo abbia iniziato a crollare mentre era ancora in aria. E questo parla a favore della versione dell'attacco terroristico a bordo dell'aereo egiziano.

12:22 Questo è il quinto incidente aereo all'EgyptAir negli ultimi 30 anni.

12:17 Putin ha inviato telegrammi con parole di cordoglio ai presidenti di Francia ed Egitto. A bordo c'erano principalmente cittadini di questi paesi.

12:12 L'edizione araba di Al-Masri al-Yaum ha riferito di aver ricevuto un segnale da uno dei registratori dell'A320. Non c'è ancora una conferma ufficiale di queste informazioni.

12:08 Secondo Airbus, l'A320 scomparso aveva un tempo di volo totale di 48.000 ore. L'aereo è stato rilasciato nel 2003.

11:59 Otto navi mercantili si unirono volontariamente all'operazione di ricerca nel Mediterraneo.

11:54 Alla vigilia della sua ultima partenza, l'aereo EgyptAir ha superato un controllo tecnico, ha detto la compagnia aerea.

11:49 I radar hanno registrato che prima della scomparsa dell'aereo stava rapidamente perdendo quota.

11:40 Airbus Corporation ha annunciato la sua disponibilità ad assistere nelle indagini sulle cause dell'incidente dell'A320.

11:35 Peskov ha detto che è stato appena trovato il luogo dell'incidente di un aereo disperso nel Mar Mediterraneo.

11:32 Tre minuti prima di scomparire dagli schermi radar, i piloti dell'Airbus A320 hanno smesso di rispondere alle richieste dei controllori.

11:28 L'Egitto ha intensificato le misure di sicurezza in tutti gli aeroporti.

11:24 Eurocontrol ha confermato che le condizioni meteorologiche nell'area della scomparsa dell'EgyptAir A320 erano favorevoli.

11:21 In Francia, hanno iniziato a verificare come fosse garantita la sicurezza del volo A320. In precedenza era stato riferito che a bordo potevano esserci tre addetti alla sicurezza.

11:19 L'esercito greco non ha confermato i dati sullo schianto dell'aereo nei pressi dell'isola di Karpathos.

11:17 Foto dall'aeroporto Charles de Gaulle

11:14 Vladimir Putin ha espresso le sue condoglianze in relazione all'incidente dell'A320, ha detto Dmitry Peskov.

11:12 Il primo ministro egiziano Sherif Ismail ha confermato che era stato ricevuto un segnale dall'aereo scomparso. Tuttavia, secondo lui, non era un segnale di soccorso.

11:09 L'aereo della compagnia aerea saudita Flynas ha effettuato un atterraggio di emergenza al Cairo a causa di problemi al motore, hanno riferito i rappresentanti del porto aereo.

11:03 Nel frattempo, l'aeroporto del Cairo ha ricevuto urgentemente un aereo di linea Flynas.

10:57 Il primo ministro egiziano Sherif Ismail non ha escluso che a bordo dell'aereo possa essersi verificato un attentato terroristico.

10:55 L'A320 potrebbe essersi schiantato vicino all'isola di Karpathos, riferisce RIA Novosti.

10:53 Il ministero greco della marina mercantile non ha confermato le notizie degli isolani secondo cui avrebbero visto un lampo luminoso nel cielo al momento della scomparsa dell'A320.

10:43 Un centro di crisi è stato aperto all'aeroporto di Parigi Charles de Gaulle.

10:35 Il ministero degli Esteri francese ha confermato informazioni precedenti secondo cui a bordo erano presenti 15 cittadini del paese. Inoltre, secondo i rapporti, sull'aereo c'erano 30 egiziani, due iracheni, due cittadini del Kuwait, un cittadino dell'Arabia Saudita, del Sudan, del Ciad, del Portogallo, dell'Algeria, della Gran Bretagna, del Belgio e del Canada.

10:29 L'esercito egiziano ha negato, secondo AFP

10:27 Lo ha detto il ministero dell'Aviazione civile egiziano questo momento non può confermare ufficialmente il fatto dell'incidente aereo.

L'aereo è decollato dall'aeroporto alle 04:00 ora di Mosca (secondo altre fonti, 0:09 ora di Mosca) ed è scomparso dagli schermi radar alle 05:26 ora di Mosca. È noto che l'aereo è scomparso pochi minuti dopo aver lasciato lo spazio aereo, mentre l'automazione del transatlantico è riuscita a inviare segnali di soccorso.

Lo schianto dell'aereo di linea Airbus A320-232 di EgyptAir rimane al centro dell'attenzione dei media mondiali. A quasi una settimana dalla tragedia, le autorità di Egitto e Francia, così come le strutture coinvolte nelle indagini, non possono rispondere alla domanda su cosa sia successo all'aereo, o almeno limitare il ventaglio delle possibili versioni.

Ad oggi, è noto che il volo MS804 Paris - Cairo, con a bordo 56 passeggeri, 7 membri dell'equipaggio e 3 membri del personale di sicurezza, si è schiantato in acqua a circa 290 chilometri a nord della città egiziana di Alessandria.

Le navi coinvolte nella ricerca hanno trovato sulla superficie dell'acqua parti deformate della fusoliera, giubbotti di salvataggio ed effetti personali dei passeggeri.

Quattro giorni dopo il disastro, il presidente dell'Egitto Abdel Fatah al-Sisi ha messo in guardia dal saltare alle conclusioni: "Tutti gli scenari rimangono aperti, nulla è stato dimostrato".

Nel caso del crash MS804, attualmente ci sono molti tipi diversi di segnalazioni, che vengono poi confutate, per cui è molto difficile creare un quadro coerente. La situazione può essere chiarita dall'aumento delle "scatole nere", nel caso in cui non fossero gravemente danneggiate.

Esistono diverse versioni principali di quanto accaduto, ognuna delle quali, a sua volta, è suddivisa in diverse opzioni.

Versione uno. Difficoltà tecniche

Secondo alcuni rapporti, 7 minuti prima della perdita di comunicazione con l'aeromobile, sono stati ricevuti diversi messaggi automatici da ACARS (Aircraft Communications Address Reporting System), che segnalavano una serie di problemi a bordo, tra cui un possibile incendio nella toilette e nell'elettronica principale vano.

Teoricamente, queste manovre dell'aeromobile, abbinate a segnali automatici di malfunzionamenti, possono indicare un guasto dell'attrezzatura, accompagnato da un incendio a bordo. L'equipaggio in questo caso potrebbe iniziare una discesa di emergenza, cercando di atterrare il più velocemente possibile.

Contro questa versione c'è il fatto che i piloti non hanno contattato i controllori, non hanno segnalato alcun problema e non hanno richiesto un atterraggio di emergenza.

Versione due. Assalto in aria

Una fonte dell'Agence France Presse vicina alle indagini ha suggerito che la morte dell'aereo potrebbe essersi verificata "a causa di azioni umane". Non si tratta di un errore dell'equipaggio, ma dell'intervento di terzi, ovvero del dirottamento dell'aeromobile.

Un esempio di ciò sono gli attacchi dell'11 settembre 2001 a New York. Inoltre, volando da Alessandria al Cairo e minacciando di far saltare in aria una finta "cintura suicida", l'aereo è atterrato a Larnaca. L'invasore si è rivelato non essere un terrorista, ma un cittadino inadeguato, ma la possibilità stessa di cattura sembra abbastanza reale.

Ciò potrebbe spiegare sia il fatto che i segnali sui problemi provenissero dall'area della cabina di pilotaggio, sia il fatto che l'equipaggio non fosse entrato in contatto con il suolo: semplicemente non gli era stato permesso di farlo.

A questa versione si oppone la presenza a bordo di tre agenti di sicurezza egiziani che avrebbero dovuto interferire con le azioni dei terroristi. Per lo meno, questo non avrebbe dovuto rendere così rapido lo sviluppo catastrofico.

Versione tre. Errore dell'equipaggio

Gli incidenti a seguito di azioni errate dei piloti si verificano spesso, e quindi questa versione appare tra le principali.

Tuttavia, in questo caso, questa versione non sembra convincente. Il volo MS804 era gestito da un equipaggio esperto, il comandante dell'aereo di 36 anni Mohammed Said Shokeyr ha lavorato per EgyptAir per 12 anni. Il volo non è avvenuto da solo percorso difficile in condizioni meteorologiche quasi ideali. Durante il tempo in cui l'equipaggio è stato in contatto, i piloti non hanno segnalato alcuna difficoltà.

Versione quattro. Esplosione a bordo

Le autorità egiziane sono estremamente riluttanti a parlare di questa versione, ma finora appare come la più probabile.

Il 24 maggio, l'Associated Press, citando esperti forensi, ha riferito che l'analisi dei resti delle persone uccise nel disastro. In particolare, uno degli esperti della squadra investigativa, che ha partecipato personalmente all'esame dei resti, ha affermato che i frammenti dei corpi consegnati al Cairo erano “così piccoli che non c'è nemmeno una parte intera del corpo tra loro, per esempio, mani o teste. La spiegazione logica è che sia stata un'esplosione.

Più tardi funzionari dell'Egitto. Sul relitto attualmente recuperato non sarebbero state rinvenute tracce di esplosivo.

Tuttavia, gli esperti concordano sul fatto che l'esplosione a bordo spieghi in modo più logico il rapido sviluppo della situazione catastrofica e la mancanza di tentativi da parte dell'equipaggio di contattare il suolo. Allo stesso tempo, l'esplosione potrebbe essere effettuata sia da un attentatore suicida sia con l'ausilio di un ordigno esplosivo preinstallato.

Il relitto di un Airbus A320. Foto: Reuters

Il 31 ottobre 2015, a seguito di un'esplosione a bordo della compagnia russa Kogalymavia, che volava sulla rotta Sharm el-Sheikh - San Pietroburgo. Tutte le 224 persone a bordo sono state uccise.

16 novembre, capo dell'FSB della Federazione Russa Aleksandr Bortnikov- è esploso un ordigno esplosivo improvvisato con capacità fino a 1 kg in tritolo. Ciò è diventato chiaro dopo che sul relitto dell'aereo e sugli effetti personali dei passeggeri sono state trovate tracce di un esplosivo non prodotto in Russia. La responsabilità dell'attacco è stata rivendicata dal gruppo ISIS, bandito sul territorio della Federazione Russa con decisione del tribunale. Le autorità egiziane non hanno confermato la versione dell'attacco fino a febbraio 2016, quando il presidente del paese Abdel Fatah al-Sisi.