L'aereo più grande. Il più grande aereo cargo prodotto in serie

La storia dell'aviazione in senso moderno ha più di 100 anni, se non si tiene conto dei tentativi dell'uomo di decollare in aria fin dai tempi antichi. Durante questo periodo, la costruzione di aeromobili è passata dai primi prototipi dei fratelli Wright e di altri entusiasti inventori a giganti pesanti multi-tonnellata in grado di trasportare tonnellate di merci e centinaia di passeggeri. Questo articolo riguarda i 10 più aereo di grandi dimensioni nel mondo.

Il più grande aereo passeggeri del mondo

L'Airbus A380 detiene la palma tra i più grandi aerei civili per il trasporto di passeggeri. Questo è il frutto dell'azienda europea Airbus. È volato per la prima volta in aria con i passeggeri nel 2005 dopo 10 anni di sviluppo e sperimentazione da parte dei designer.

Fatto. Il costo per la creazione di un gigante è stato di quasi 12 miliardi di euro.

Questo costoso, ma il più grande aereo passeggeri ha le seguenti dimensioni:

altezza - 24,08 m;
lunghezza - 72,75 m;
apertura alare - 79,75 m;
peso - 280 tonnellate.

Informazioni aggiuntive. Nonostante le sue dimensioni impressionanti, l'Airbus A380 è molto economico e persino rispettoso dell'ambiente: vengono consumati solo tre litri di carburante per trasportare un passeggero su una distanza di 100 chilometri. Può coprire una distanza di oltre 15.400 metri senza rifornimento. E meno carburante viene speso, meno emissioni nell'atmosfera. Questo risultato è stato raggiunto grazie al perfetto design dell'ala e della fusoliera, nonché al materiale speciale con cui sono realizzati. Queste soluzioni ingegneristiche si sono notevolmente ridotte peso totale nave e migliorato la sua aerodinamica.

Oggi, gli Airbus A380 a due piani possono ospitare 525 passeggeri se divisi in tre classi e fino a 853 persone in una configurazione di cabina a classe singola. Tuttavia, sono già in corso lo sviluppo e il collaudo di versioni migliorate dell'aeromobile, la cui capacità dovrebbe superare le 1000 persone.

L'Airbus A380 ha rimosso dal piedistallo il Boeing 747, che occupava la posizione di più grande aereo dagli anni '70 Gli sviluppatori dell'A380 hanno trovato un modo per ridurre il costo di produzione della nave del 15% rispetto al Boeing e aumentare la capacità del 7%.

Il secondo aereo più grande del mondo

Il già citato Boeing 747 (Jumbo Jet) occupa un onorevole secondo posto in termini di dimensioni tra le navi passeggeri. Al momento della sua creazione nel 1969, era l'aereo più grande, più pesante e più spazioso, lungo 70,6 m.

Per 36 anni è stato prodotto in varie modifiche, conservandone però le caratteristiche principali: un'ampia fusoliera e due piani per i passeggeri. Questo design conferisce al Jumbo Jet una silhouette riconoscibile simile a una gobba, poiché il ponte superiore è significativamente più corto del ponte inferiore.

Interessante. Alla fine degli anni '60, si credeva che il futuro aviazione passeggeri appartiene agli aerei leggeri supersonici che sostituiranno i goffi pesi massimi. Pertanto, "747" è stato sviluppato con la possibilità di conversione in un carico. Gli esperti hanno stimato la capacità del mercato degli aerei spaziosi a non più di 400 unità, ma queste previsioni non si sono avverate e nel 1993 la società ha venduto il suo millesimo Boeing-747. Solo nel nostro secolo, con l'avvento dell'Airbus A380, la domanda ha cominciato a calare.

Negli anni '70 c'è stata una crisi del carburante nel mondo, i prezzi del carburante per aerei sono saliti alle stelle, così come i prezzi dei biglietti. Le aziende che hanno un Boeing 747 nella loro flotta di fronte alla sua non redditività, l'aereo spesso volava vuoto. Tuttavia, su rotte particolarmente trafficate e sui voli intercontinentali, il Jumbo Jet è stato e rimane un modello popolare.

L'aereo passeggeri più lungo del mondo

Questo è il detentore del record storia recente aviazione - Boeing 747-8, ha iniziato a essere prodotto nel 2008. È una modifica del leggendario Boeing 747, con modifiche significative. I progettisti hanno allungato il più possibile la fusoliera, ridisegnato l'ala e lavorato sull'efficienza operativa.

Il Boeing 747-8 è lungo 76,25 metri, il che lo rende l'aereo passeggeri più lungo del mondo. Tuttavia, è anche l'aereo statunitense più pesante, il suo peso al decollo è di 447 tonnellate, che è ancora considerato un record nella storia dell'industria aeronautica americana.

Caratteristiche:

lunghezza - 76,25 m;
altezza - 19,35 m;
apertura alare - 68,45 m.

Oltre al carico, questo aereo può ospitare fino a 581 passeggeri.

L'aereo più "resistente".

Per il buon funzionamento degli aeromobili, oltre alla capacità e alla capacità di carico, è importante quanto lontano possono coprire senza rifornimento di carburante. Oggi, il detentore del record di volo a lungo raggio è il Boeing 777, che un tempo è in grado di percorrere metà della circonferenza della Terra - 20.000 km. Tuttavia, questo è il valore limite della lunghezza del volo, nella pratica normale la distanza percorsa è di 9000-17000 km.

Interessante. Il Boeing 777E è il primo aereo di linea moderno a utilizzare la modellazione al computer anziché i disegni su carta. All'inizio degli anni '90 tali tecnologie sono diventate una svolta nell'industria aeronautica, poiché la modellazione 3D consente di eliminare gli errori nell'unione delle parti in fase di progettazione.

Il Boeing 777 ha diverse modifiche a seconda della lunghezza della fusoliera e della portata. 777-300ER è una delle modifiche più "resistenti" e popolari. È un grande transatlantico con due motori turbofan. Capienza massima - 550 persone.

Come aereo a lungo raggio, il Boeing 777 può rimanere in volo fino a 18 ore senza interruzioni. Tuttavia, vi è una limitazione alla durata del turno di lavoro per l'equipaggio, pertanto in cabina vengono assegnati posti speciali per i piloti e gli assistenti di volo che dormono e riposano.

Leader nella lunghezza delle ali

Lo Hughes H-4 Hercules è entrato nella TOP 10 degli aerei più grandi del mondo grazie alle sue dimensioni ala. Nonostante si tratti del velivolo più antico qui descritto, nessuno è ancora riuscito a batterne il record: la campata raggiunge i 98 metri.

Aereo prima e ultima volta volò in aria nel 1947, ha una triste storia di creazione. All'inizio della seconda guerra mondiale, il governo americano ordinò lo sviluppo di un aereo militare da Hughes Aircraft, sotto il controllo di Howard Hughes. Tuttavia, la ricerca di una soluzione perfetta si è trascinata. Hughes non poteva essere soddisfatto del risultato. Inoltre, c'era una carenza di alluminio nel mondo. Di conseguenza, la guerra finì, ma non c'era ancora nessun aereo. Fu solo due anni dopo la fine delle ostilità che lo Hughes H-4 Hercules fece il suo primo volo. Sorprendentemente, questo dispositivo era completamente realizzato in compensato e, in effetti, era una barca volante.

Specifiche:

lunghezza - 66,45 m;
altezza - 24,08 m;
apertura alare - 97,54 m;
peso massimo al decollo - 180 tonnellate.

Interessante. Questa "barca" potrebbe trasportare 750 soldati in piena uniforme sul luogo delle ostilità. Tuttavia, in realtà, il suo volo era limitato a due chilometri sopra Los Angeles. Successivamente, l'aereo è rimasto nella proprietà personale di G. Hughes, che ogni anno ha speso molti soldi per mantenerlo funzionante fino alla sua morte. Dopo la morte del designer, il gigante è stato inviato in un museo in California per attirare i turisti. Basato sulla vita dell'ingegnere Howard Hughes, è stato girato il film "The Aviator" con Leonardo DiCaprio.

Non molto tempo fa (31 maggio 2017) è stato superato il record di apertura alare Hughes H-4 Hercules: è stato presentato al mondo l'aereo Stratolaunch con un'apertura alare di 117 metri. Tuttavia, non ha ancora effettuato un solo volo, quindi il frutto dell'ingegno di Hughes è ancora il leader tra i modelli operati.

Il più grande aereo cargo del mondo

Questo titolo appartiene all'An-225, progettato in URSS presso l'impianto di sviluppo meccanico di Kiev, nell'OKB. OK Antonova. Il nome ucraino del camion pesante è "Mriya" (tradotto come "sogno"). Il primo volo è stato effettuato nel 1988.

L'impulso per la creazione di "Mriya" è stato il programma spaziale sovietico "Buran" per sviluppare un veicolo spaziale da trasporto riutilizzabile. Per attuare i piani ambiziosi, era necessario un aereo con un carico utile extra large per partecipare al trasporto merci dei componenti della nave. L'aereo progettato doveva sollevare almeno 250 tonnellate alla volta e disporre di attacchi per il trasporto di merci esterne.

I progettisti hanno preso come base l'An-124-100 (Ruslan) e hanno modificato alcuni componenti e dettagli per ottenere il necessario specifiche. È così che è apparso il più grande aereo da trasporto An-225. Nonostante il fatto che il Mriya sia stato creato per compiti molto specifici, è diventato una nave versatile nell'aviazione cargo.

Il vano di carico è sigillato e ha le seguenti dimensioni:

lunghezza - 43 m;
altezza - 18,2 m;
larghezza - 6,4 m;
apertura alare - 88,4 m;
peso - 250 tonnellate.

L'aereo offre spazio per 6 membri dell'equipaggio e 88 persone che accompagnano il carico. La probabilità che l'aereo fallisca in volo è estremamente ridotta: tutti i sistemi importanti vengono duplicati 4 volte.

Finora, il Mriya è stato creato in un unico esemplare: la riduzione del programma Buran ha anche sospeso la produzione di un aereo pesante. È noto che l'ufficio di progettazione. Antonova continua a sviluppare la seconda modifica del gigante.

più grande aereo militare

L'An-124 "Ruslan", il prototipo dell'An-225, era un tempo considerato l'aereo più grande del mondo. Ora è il più grande aereo militare con un enorme carico utile. Ha quattro motori a turbogetto, un'ampia fusoliera e due ponti. Quello inferiore è per il carico, quello superiore è per l'equipaggio (8 persone) e gli accompagnatori (fino a 21 persone). Il volume del vano di carico è di 1000 metri cubi. An-124 solleva 120 tonnellate in aria.

Caratteristiche:

lunghezza - 69,1 m;
altezza - 21,08 m;
apertura alare - 73,3 m;
peso - 178,4 tonnellate;
peso al decollo - 392 tonnellate.

"Ruslan" è stato sviluppato anche nell'OKB. OK Antonova, così come "Mriya". Lo scopo della sua creazione è il trasporto di missili balistici transcontinentali. Tuttavia, il risultato del lavoro dei progettisti sovietici ha superato le aspettative: l'An-124 si è rivelato un aereo militare universale in grado di trasportare grandi attrezzature militari. "Ruslan" è stato prodotto in serie, sono state prodotte in totale 56 copie. Nei primi anni 2000 ci sono stati tentativi di riprendere la sua produzione da parte delle forze di Ucraina e Russia, tuttavia, a causa dell'aggravarsi delle relazioni politiche tra i due paesi, il progetto è stato interrotto.

Il più grande aereo turboelica del mondo

L'An-22 è stato sviluppato in Unione Sovietica negli anni '60, al culmine della Guerra Fredda. Aveva il nome in codice "prodotto 100". Di conseguenza, cinque anni dopo, il mondo ha visto questo gigantesco "prodotto" chiamato AN-22 "Antey". Questo è il primo aereo sovietico e russo con un'ampia fusoliera. È ancora considerato il più grande aereo con motore turboelica. Il diametro delle viti è di 62 cm e la potenza di ciascuno dei quattro motori è di 11227 kW.

Caratteristiche:

lunghezza - 57,31 m;
altezza - 12,53 m;
apertura alare - 64,40 m;
peso - 119 kg;
capacità di carico - 60 tonnellate.

"Antey" è in grado di trasportare attrezzature militari pesanti e di grandi dimensioni su lunghe distanze e viene utilizzato per gli atterraggi aerei.

L'aereo da combattimento più pesante della storia

Tu-160 è un rappresentante di una generazione completamente diversa di aerei militari. Vola da velocità supersonica ed è un bombardiere strategico. Finora, questo è l'aereo più grande e potente della Russia e del mondo nella storia dell'aviazione militare.

Il concetto Tu-160 è nato negli anni '70 e '80. come risposta degli strateghi russi agli sviluppi militari degli Stati Uniti e della NATO. Il futuro aereo avrebbe dovuto volare verso il continente vicino e superare le difese aeree nemiche a velocità supersonica.

Caratteristiche:

lunghezza - 54,1 m;
ala variabile, quindi la campata è diversa: 55,7 / 50,7 / 35,6 m;
altezza - 13,1 m;
peso - 110 tonnellate.
peso massimo al decollo - 275 tonnellate.

La maggior parte dei vettori missilistici Tu-160 prende il nome da figure di spicco dell'aviazione russa. Per il 2017, il nostro paese della Russia è armato con 16 aerei. I piani sono di modernizzarli completamente.

Il più grande aereo cargo prodotto in serie

Completa la raccolta "Most grandi aerei» Aereo cargo americano Lockheed C-5 Galaxy. Oggi è il modello più grande tra le navi da carico prodotte in serie. Dal 1968, l'aereo è stato utilizzato con successo dall'esercito degli Stati Uniti e gli aggiornamenti regolari gli consentono di essere considerato moderno e promettente.

Caratteristiche:

lunghezza dell'aeromobile - 75,54 m;
altezza dell'aeromobile - 19,85 m;
apertura alare - 67,88 m;
peso - 169,6 tonnellate.
peso massimo al decollo - 379, 6 tonnellate.

Un aereo senza rifornimento di carburante può volare per oltre 4mila chilometri a un'altitudine di 10 km. La velocità massima sviluppata è di 920 km.

Gli aerei più grandi sono pietre miliari nella storia dell'aviazione. Dimostrano come si è sviluppato il pensiero ingegneristico, quale percorso hanno visto i progettisti prima di loro. Come dimostra la storia, i risultati più straordinari nell'industria aeronautica sono associati alle operazioni militari.

L'aereo più grande del mondo, 5 giugno 2017

Quindi i leader nella nostra selezione di MOST MOST stanno cambiando. Proprio di recente, l'An-225 Mriya sovietico con un'apertura alare di 88,4 metri era considerato l'aereo più grande. E ora l'aereo, prodotto dalla società aerospaziale Allen Stratolaunch Systems, ha l'apertura alare più grande di qualsiasi aereo mai costruito: 385 piedi, ovvero 117,3 m.

È stata questa cifra che ha permesso al nuovo velivolo di diventare un campione.

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Pochi giorni fa il velivolo è stato portato fuori dall'hangar per la prima volta per le prove di rifornimento. Inoltre, per la prima volta, l'aereo si è affidato completamente alle sue 28 ruote. Ciò ha permesso per la prima volta di pesare completamente l'apparato finito. La massa si è rivelata di circa 226,8 tonnellate. Successivamente, l'azienda passerà alla fase dei test a terra e in volo. Si dice che ciò accadrà nelle prossime settimane e mesi.

Allo stesso tempo, la lunghezza raggiunge i 72,5 me l'altezza è di 15,2 m Il peso massimo al decollo raggiunge le 590 tonnellate. Il dispositivo viene sollevato in aria da sei motori Boeing 747-400.

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Ricordiamo, Stratolaunch - nato da un'idea di Stratolaunch Systems, fondata da Paul Allen (Paul Allen) e Burt Rutan (Burt Rutan).

Paul Allen ha fondato Microsoft con Bill Gates nel 1975 e se n'è andato nel 1983, vendendo la maggior parte delle sue quote e ora investe in progetti spaziali.

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Per quanto riguarda il primo volo dimostrativo, è previsto per il 2019. Ricordiamo che l'aereo sarà utilizzato per lanciare razzi progettati per mettere in orbita i satelliti.

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Ci sono voluti 6 anni per costruire l'aereo. Nel 2011, il costo del progetto è stato stimato in 300 milioni di dollari.

Paul Allen investe da molto tempo in progetti spaziali. Uno dei più famosi è il veicolo spaziale riutilizzabile con equipaggio suborbitale SpaceShipOne, che è stato costruito come parte del programma di turismo spaziale. La nave è stata varata per la prima volta nel 2003.

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Questo è un nuovo approccio al volo spaziale che ricorda i test dell'X-plane negli anni '50 e '60.

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E cosa ne pensi? In che misura questa è un'opzione di lancio potenzialmente praticabile per i missili?

fonti

La storia non ancora molto lunga dell'aviazione è piena di episodi in cui, in paesi diversi in momenti diversi e per motivi diversi in moda militare inclusa la gigantomania, che portò alla costruzione di enormi macchine volanti. Questo materiale presenta 10 di questi velivoli costruiti negli ultimi tre quarti di secolo.

1 Junker Ju 390

Questa macchina è stata costruita in Germania sulla base del quadrimotore Junkers Ju 290 nel 1943 ed era destinata all'uso come trasporto pesante, aereo da pattugliamento marittimo e bombardiere strategico. I tedeschi progettarono di costruire 26 di questi velivoli, con l'aiuto dei quali, in teoria, era possibile bombardare anche il territorio degli Stati Uniti, ma in realtà riuscirono a costruire solo due macchine. L'apertura alare dell'aereo era di 50,3 metri e la sua lunghezza era di 34,2 metri, il raggio di volo era fino a 9700 chilometri.

2. AntonovUN-225 Mria»

L'An-225 Mriya è stato sviluppato dall'Antonov Design Bureau negli anni '80. È il velivolo più lungo (84 metri) e più pesante (peso massimo al decollo di 640 tonnellate) mai costruito. "Mriya" è stato originariamente creato per trasportare il veicolo spaziale riutilizzabile Buran, nonché vari componenti di grandi dimensioni del veicolo di lancio dal sito di produzione al sito di lancio, ed è stato prodotto in un unico esemplare (il secondo esemplare è pronto per circa il 70% da quando l'Unione Sovietica volte è nello stabilimento "Antonov"). Dopo il completamento del programma Energy - Buran, l'An-225 è stato messo fuori servizio per otto anni. All'inizio degli anni 2000, l'aereo è stato restaurato da compagnie ucraine e attualmente effettua il trasporto commerciale di merci.

3. MesserschmittIo 323 "Gigante"

Il tedesco Messerschmitt Me 323 era il più grande aereo terrestre seriale della seconda guerra mondiale. Ne furono costruiti poco più di 200. È stato progettato e costruito in preparazione della prevista invasione della Gran Bretagna. Inizialmente fu creato come aliante pesante Me 321, ma nel 1941 si decise di costruire una versione di questo aliante con un motore. Con una capacità di carico fino a 23 tonnellate, questo velivolo con rivestimento in tessuto e compensato è stato utilizzato dai tedeschi principalmente per rifornire le truppe in Nord Africa, sebbene sia stato incontrato anche sul fronte orientale.

4. Blohm & Voss BV 238

Questo idrovolante tedesco con un'apertura alare di 60,17 metri fece il suo primo volo nel marzo del 1944 e fu costruito in un unico esemplare. Il Blohm & Voss BV 238 era il più grande aereo costruito fino a quella data e, ironia della sorte, divenne il più grande aereo distrutto durante la seconda guerra mondiale. L'aereo era basato sul lago Schalsee nel nord della Germania e fu affondato nel settembre 1944 a seguito di un attacco di un gruppo combattenti americani P-51 Mustang. Secondo un'altra versione, fu distrutto dagli Hawker Typhoon britannici nel maggio 1945.

5. MartinoJRMMarte

Il grande idrovolante da trasporto Martin JRM Mars fu costruito in numero limitato (1 prototipo e 6 seriali) per la US Navy durante la seconda guerra mondiale. È stato creato come un "dreadnought volante", un aereo da pattugliamento a lungo raggio. Dopo la guerra, quattro "Mars" sopravvissuti, dismessi nel 1959 per rottami metallici, furono acquistati da commercianti di legname canadesi e convertiti in petroliere volanti per estinguere gli incendi boschivi. Dopo il 2012, un Martin JRM Mars rimane ancora in servizio.

6. Pacificatore Convair B-36

Prototipo XB-36 (a destra) accanto al B-29 Superfortress

B-36 Peacemaker ("Peacemaker") - Bombardiere intercontinentale americano, il più grande aereo da combattimento con apertura alare (70,1 metri) nella storia dell'aviazione. Il primo volo fu effettuato nell'agosto 1946. Furono costruiti un totale di 384 velivoli.

7. ConvairXC-99

XC-99 - Prototipo americano pesante aerei da carico, costruito utilizzando parti del bombardiere B-36. Costruita in un unico esemplare, fece il suo primo volo il 24 novembre 1947 e nel 1949 entrò in servizio con la US Air Force. Durante la guerra di Corea, l'XC-99 effettuò voli intercontinentali nell'interesse dell'esercito americano. L'ultimo volo è stato effettuato il 19 marzo 1957.

8 Boeing B-52 Stratofortezza

Il bombardiere strategico intercontinentale B-52 fece il suo primo volo nell'aprile 1952 e sostituì il Convair B-36. Come uno dei principali mezzi di consegna delle armi nucleari americane, il B-52 ha partecipato a numerosi conflitti militari, durante i quali sono state utilizzate solo armi convenzionali dalla sua parte. La US Air Force prevede di utilizzare il B-52 almeno fino al 2040. L'apertura alare dell'aereo è di 56,39 metri.

“La voglia di volare è un'idea tramandataci dai nostri antenati, che, nei loro estenuanti viaggi fuoristrada in epoca preistorica, guardavano con invidia gli uccelli che si libravano liberi nello spazio, a tutta velocità, senza ostacoli sulla strada infinita d'aria”, disse una volta Wilbur Wright.

I fratelli Wright avrebbero potuto immaginare nel 1903 in cosa si sarebbe trasformata la loro idea di volo controllato nell'aria? Ora non sorprenderai nessuno aereo supersonico e colossi alati in grado di trasportare non solo persone, ma anche attrezzature pesanti.

Ebbene, anche se non possiamo volare come uccelli, ma se lo desideriamo, possiamo volare su uno di aereo più grande del mondo. Scegli quale di questi giganti ti piace di più.

Ruolo: aereo polivalente.

Sviluppatore: Ufficio di progettazione Tupolev, URSS.

Questo aereo, creato nello stabilimento di Voronezh Aviation nel 1934, divenne il più grande aereo del suo tempo. La sua apertura alare raggiungeva i 63 metri e il peso massimo al decollo era di 42.000 kg. L'ANT-20 era servito da uno staff di 5 persone e l'aereo poteva imbarcare 48 passeggeri.

Quando il "papà" del piccolo principe Antoine de Saint-Exupery arrivò in URSS, volò sull'ANT-20. Ma la vita di questo modello fu di breve durata. Nel 1935, durante un volo dimostrativo, l'aereo decollò insieme al caccia I-5, che avrebbe dovuto dimostrare la differenza di dimensioni per il cinegiornale. Durante l'esecuzione di acrobazie aeree, l'I-5 è entrato nel "ciclo di Nesterov", ha perso velocità e si è schiantato dall'alto sull'ANT-20. Quello, a sua volta, iniziò a sgretolarsi nel cielo e cadde villaggio suburbano Falco.

A seguito di questo incidente, 49 persone sono morte. Un memoriale è stato conservato nel cimitero di Novodevichy, coronato da un enorme bassorilievo in granito di un aereo precipitato.

Ruolo: aerei da trasporto.

Sviluppatore: Boeing.

Un aereo insuperabile in termini di spaziosità della fusoliera. Il volume del suo compartimento di trasporto è di 1840 metri cubi. Viene utilizzato esclusivamente per il trasporto di parti. Aerei Boeing 787 che sono costruiti da fornitori di terze parti. Sono stati messi in funzione un totale di 4 Dreamlifter.

Il Boeing 747 LCF sembra senza pretese, per cui è stato persino paragonato alla Wienermobile, un'auto a forma di ciambella utilizzata per promuovere e pubblicizzare i prodotti Oscar Mayer negli Stati Uniti. E il capo della Boeing, Scott Carson, si è scusato scherzosamente con Joe Sutter, il capo del team di sviluppo del Boeing 747, per quello che ha fatto al suo aereo.

Ruolo: aereo passeggeri.

Sviluppatore: Boeing.

Boeing sa come sviluppare aerei che stabiliscono record. Qui il 747-8 è diventato l'aereo passeggeri più lungo del mondo. La sua lunghezza è di 76,4 metri.

Il Boeing 747-8 è una nuova generazione della serie Boeing 747 (ottava nella nostra lista). Presenta una fusoliera allungata, un'ala migliorata e una maggiore efficienza economica.

Ruolo: aereo passeggeri.

Sviluppatore: Boeing.

C'era una volta, alla domanda su quale fosse l'aereo più grande del mondo in termini di capacità passeggeri, i progettisti del Boeing 747 a due piani hanno risposto con orgoglio: "Il nostro"! A seconda della modifica, l'aeromobile può ospitare fino a 624 passeggeri a bordo. Ma poi è apparso l'Airbus A380 che ha spinto il Boeing 747 giù dal piedistallo dell'aereo più spazioso.

Se hai guardato "Casino Royale" con Daniel Craig nei panni di James Bond, allora potresti ricordare il transatlantico SkyFleet S570, che i terroristi volevano far saltare in aria. Il Boeing 747-236B, costruito nel 1980 e volato fino al 2002, fungeva da aereo di linea. Una degna conclusione di carriera.

E il Boeing 747 è anche associato a uno dei più grandi incidenti aerei del mondo. È successo nel 1977 sull'isola di Tenerife. Nella nebbia, due Boeing 747 si sono scontrati tra loro sulla pista, uccidendo 583 persone.

Ruolo: aerei da trasporto.

Sviluppatore: OKB im. OK Antonova.

Questa macchina alata, chiamata "Anteo" in onore dell'invincibile gigante degli antichi miti greci, è ancora il più grande velivolo a turboelica del mondo.

Trasporto di merci durante la guerra in Afghanistan e durante la liquidazione dell'incidente alla centrale nucleare di Chernobyl, trasporto di rifugiati e personale militare dall'Europa orientale e dai paesi vicini: questo non è un "track record" completo dell'An-22. E in uno dei voli passeggeri organizzati durante il ponte aereo tra l'Egitto e l'Unione Sovietica nel 1972, Antey stabilì un record portando a bordo quasi 700 persone. Questo è un vero lavoratore aereo, affidabile e senza pretese nel funzionamento.

Ruolo: aerei da trasporto.

Sviluppatore: OKB im. OK Antonova.

I cinque aerei più grandi del mondo sono aperti dallo sviluppo sovietico, che fino all'avvento dell'Airbus A380 (quarto numero nell'elenco) era considerato il più grande degli aerei prodotti in serie.

Tuttavia, nessuno ha ancora tolto il titolo di "più grande aereo militare" all'An-124, così come il titolo di più grande aereo da trasporto seriale per il sollevamento di merci al mondo.

E sebbene ora la produzione di Ruslan, come Oleg Konstantinovich Antonov ha chiamato questo aereo, sia stata sospesa, la flotta di aerei esistente sarà modernizzata. Lo ha annunciato nel luglio 2018 il vice primo ministro Yury Borisov.

Ruolo: nave passeggeri.

Sviluppatore: Airbus.

Il più grande aereo passeggeri del mondo (prodotto in serie) e uno dei più grandi aerei sulla Terra. Quando guardi un video con uno dei più grandi aerei del mondo, è difficile credere che un tale colosso sia in grado di decollare.

L'Airbus A380 è in grado di trasportare fino a 853 passeggeri in una configurazione di classe economica. In confronto, il principale concorrente dell'A380, l'aereo di linea passeggeri Boeing 747, trasporta solo 624 persone in configurazione di classe economica completa.

Non solo le compagnie aeree possiedono il lussuoso Airbus A380. Per ordine del principe saudita Al-Walid ibn Talal, fu costruito un jet privato, che costò al proprietario 488 milioni di dollari.

Ruolo: nave passeggeri.

Sviluppatore: Airbus.

È il membro più grande della famiglia Airbus A340 e il terzo aereo più lungo del mondo (75,36 metri). Gli aeromobili Airbus A340 sono stati prodotti fino a novembre 2011, ma non potevano competere con il Boeing 777. Tuttavia, producono ancora Trasporto passeggeri in vari paesi del mondo.

È curioso che durante l'intero periodo di funzionamento (dal 1993) siano stati persi solo cinque aerei A340. In questo caso, non è morto un solo passeggero o membro dell'equipaggio.

Ruolo: aereo da carico.

Sviluppatore: OKB im. OK Antonova.

È il più grande aereo da trasporto mai costruito. Il suo peso massimo al decollo è di 640 tonnellate e il suo carico utile è di 250 tonnellate.

An-225 è in grado di trasportare veicoli, costruzioni e equipaggiamento militare e altri carichi di grandi dimensioni punti diversi pace. Ma questo gigante era destinato a uno scopo diverso, molto più ampio. È stato creato come parte del progetto di navicella spaziale riutilizzabile Buran. Si presumeva che l'An-225 avrebbe trasportato i componenti del Buran e del veicolo di lancio dal luogo di creazione e assemblaggio al sito di lancio.

Il primo volo del Mriya (sogno in ucraino) avvenne nel dicembre 1988, con a bordo un Buran del peso di sessanta tonnellate. Tuttavia, dopo il crollo dell'URSS, il "sogno" è rimasto senza lavoro. Hanno ricominciato a gestirlo (dopo un opportuno ammodernamento) solo nel 2000, per il trasporto commerciale.

E più recentemente, nel settembre 2018, il gigantesco aereo ha stabilito un nuovo record effettuando un volo senza scalo di tredici ore dall'Ucraina Gostomel all'aeroporto americano di Auckland. Ha coperto una distanza di 9800 km.

Ruolo: aereo da trasporto.

Sviluppatore: Compositi scalati.

Questo enorme aereo non trasporterà merci convenzionali. Piuttosto, servirà come un altro modo per consegnare oggetti, vale a dire i satelliti, nella stratosfera prima di lanciarli nell'orbita spaziale. Questa modalità di trasporto sarà più affidabile e meno costosa dei razzi tradizionali.

A differenza del più grande aereo del mondo, l'ucraino Mriya, l'americano Stratolaunch non è ancora in volo. La sua prima dimostrazione ha avuto luogo nel maggio 2017. In termini di apertura alare - 117,3 metri, supera di gran lunga l'An-225 (rispettivamente 88,4 metri). SU questo momento Stratolaunch: il velivolo con apertura alare più grande del mondo.

Tuttavia, l'americano è inferiore al "collega" ucraino in termini di peso massimo al decollo (rispettivamente 589.670 kg e 640.000 kg) e lunghezza (73 metri per lo Stratolaunch contro 84 metri per l'An-225).

Le date esatte per i nuovi test Stratolaunch non sono ancora note. Gli ingegneri sperano che questo velivolo entri in servizio entro i prossimi 10 anni.

Ai vecchi tempi, una persona poteva solo guardare nelle distese del paradiso e sognare di ascendere a loro. Oggi, grazie alle moderne tecnologie che hanno permesso di inventare gli aerei, un sogno apparentemente irrealizzabile è diventato realtà. Dall'invenzione del primo modello di aereo, la mente umana ha cercato di creare modelli più avanzati e ad alta tecnologia, quindi compaiono veri giganti dell'aria.

L'aereo più grande in Russia e nel mondo è l'Airbus A380. Il suo design prevede la presenza di 2 ponti e le dimensioni del rivestimento sono le seguenti:

L'altezza raggiunge i 24 m.
80 m - apertura alare.
73 m - la lunghezza del gigante aereo.

A bordo dell'aereo di linea sono collocate 555 persone e il modello charter può ospitare fino a 853 passeggeri. Senza un atterraggio forzato, il trasporto aereo può percorrere circa 15,5mila km, mentre il carburante lo consuma in modo molto parsimonioso, 3,5 litri per 100 km. Dopo la creazione dell'Airbus A380, il Boeing 747 è stato rimosso dal podio, che per oltre 30 anni ha mantenuto con sicurezza la posizione di leader come il più grande aereo del mondo. trasporto aereo.

Boeing 747

Il più grande aereo passeggeri in Russia, che detiene la leadership da oltre 30 anni, è il Boeing 747, i cui servizi continuano a utilizzare i nostri compatrioti. È stato questo tipo di veicolo aereo che è stato il primo a coprire un'enorme distanza senza un trasferimento lungo la rotta Londra-Sydney. L'aereo di linea ha trascorso 20,5 ore in cielo, durante questo periodo è stato in grado di coprire una distanza di 18,5mila km.

An-225 "Mria"

An-225 o "Mriya"

Il più grande aereo russo, per il trasporto di grandi carichi, è stato creato alla fine degli anni '80 del secolo scorso da scienziati ucraini (come parte dell'URSS). Il progetto di questo colosso prevede la presenza di un velivolo turbojet sei motori ad ala alta, in versione a 2 chiglie. Le ali del gigante dell'aria ricordano i contorni di una freccia.

Durante lo sviluppo dell'aereo di linea, è stato coinvolto un programma chiamato "Buran", secondo il quale il governo sovietico aveva bisogno del trasporto aereo più potente in grado di trasportare il carico più pesante. Il carico principale per il trasporto di un nuovo potente velivolo erano i veicoli di lancio. Dovevano essere trasportati dal cosmodromo sovietico ai luoghi in cui erano stati assemblati i razzi. Per fare ciò, gli ingegneri dovevano creare un tale gigante aereo che potesse trasportare facilmente più di 200 tonnellate di carico. Di conseguenza, è stato creato l'An-225.

Caratteristiche del gigante cargo:

6,6 m - la larghezza del trasporto aereo;
4,6 m - l'altezza dell'aereo di linea;
44 m - la lunghezza della nave.

Per coloro che accompagnano il carico a bordo dell'An-225 sono 88 sedili. La cabina dell'equipaggio è progettata per 6 membri dell'equipaggio. Ogni sistema preposto al controllo è dotato di una ridondanza quadrupla.

L'altezza dell'aereo raggiunge i 18,5 metri, cioè è uguale all'altezza di una casa di cinque piani.

La dimensione del trasporto aereo è così grande che per l'atterraggio necessita di una pista, la cui lunghezza sarà di almeno 2500 metri. Il telaio del famoso aereo di linea è il più grande del mondo, il numero di ruote è 32. Così tante ruote possono facilmente sopportare un peso significativo di 650 tonnellate, ed è quanto pesa un aereo carico. Per facilitare la frenata, i piloti possono cambiare i motori dell'aereo per invertire la spinta.

Per facilitare il processo di carico, è possibile premere a terra la parte anteriore della nave, utilizzando per questo martinetti rinforzati. Questo processo facilita il caricamento del carico più pesante che deve essere trasportato a bordo.

Attualmente esiste un solo analogo di un simile aereo di linea al mondo. Secondo i piani degli ingegneri, nel prossimo futuro, la creazione di un modello simile. Secondo alcuni rapporti, lo sviluppo del "fratello gemello" An-25 sta andando bene, i lavori sono già stati completati di circa il 75%.

An-124 "Ruslan"

"Ruslan" o An-124

Il più grande aereo Ruslan è stato creato poco prima dell'An-225. Il trasporto aereo è stato creato per trasportare missili balistici intercontinentali. Ma dopo che il trasporto è stato creato, il risultato ha sorpreso anche i creatori. Il capiente Ruslan veniva utilizzato anche per altri scopi, ad esempio per il trasporto di attrezzature sia militari che da sbarco. Il costo di uno di questi aerei è pari a 300 milioni di dollari.

Il gigante aereo ha visto per la prima volta il cielo alla fine del 1982 ed è stato messo in funzione alla fine del 1987.

Caratteristiche dell'aereo di linea:

69,5 m - la sua lunghezza;
21,5 m - l'altezza della nave;
73,5 m - apertura di un'ala;
174 tonnellate - la massa dei veicoli scaricati;
866 km / h - velocità;
Il volo dura 14500 km.

Il design dell'aereo di linea è realizzato come un aereo ad ala alta, le ali dell'aereo sono spazzate, con piumaggio a chiglia singola. Il design del trasporto aereo prevede 2 ponti. Il primo ha una cabina principale e intercambiabile per i membri dell'equipaggio, e una cabina per coloro che accompagnano il carico, progettata per 21 persone. Il carico viene trasportato sul secondo ponte, il cui volume è di 1060 metri cubi. M.

Per rendere più facile e conveniente il processo di carico o carico, l'aeromobile dispone di uno speciale sistema che aiuta a inclinare la cabina nella giusta direzione. La presenza di 24 ruote consente al gigante dell'aria di atterrare su una strada sterrata, se necessario.

Su Ruslan, gli ingegneri hanno installato 4 motori a turbogetto, la spinta di ciascuno è pari a 23450 kg / cm. Tale potenza consente di sollevare nel cielo carichi fino a 155 tonnellate.

Il velivolo dispone di:

sistema automatico EDSU;
controllo automatico del volante;
complesso idraulico di esecuzione a quattro canali;
un sistema affidabile per il supporto vitale dei membri dell'equipaggio e l'alimentazione elettrica.

35 moderni sistemi informatici vengono utilizzati per controllare il gigante dell'aria. Il più grande aereo russo "Ruslan" è stato in grado di restituire la posizione di leader dell'URSS per quanto riguarda la creazione di trasporto aereo pesante. Ha stabilito 21 record mondiali nel 1985 per il trasporto di carichi pesanti su lunghe distanze.

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