Scoperta geografica di famosi viaggiatori russi. Set di cartoline "Scoperte geografiche

Il viaggio in Rus' era determinato dallo stile di vita dei nostri antenati, nonché da fattori naturali e climatici. Il principale tipo di attività economica era l'agricoltura, che era di natura "taglia e fuggi". Poiché vaste aree erano occupate da foreste, era necessario abbattere alberi, bruciarli e coltivare la terra in questo luogo. Tale terra non serviva più di due o tre anni. Il ripristino della fertilità del suolo è avvenuto solo dopo diversi decenni. Pertanto, gli slavi hanno dovuto sviluppare nuovi spazi.

Koch di mare del XVI secolo. Riso. V. Dygalo e N. Narbekova

Come altri popoli, i viaggi venivano fatti in Rus' per scopi commerciali. C'erano diverse rotte commerciali.

Il primo è il percorso lungo il Dnepr fino al Mar Nero, da lì attraverso il Bosforo e i Dardanelli fino ai mari di Marmara, Egeo e Adriatico.

La seconda è la famosa rotta commerciale "dai Varanghi ai Greci", che collega il Mar Nero e il Mar Baltico.
La terza è la rotta commerciale del Volga verso il Mar Caspio.

La quarta rotta commerciale andava da Novgorod e Kiev al Volga.

Nel 936, le barche russe come parte della flotta bizantina fecero una visita commerciale in Italia. Nel 961 fu fatta una visita simile all'isola di Creta. La prima prova scritta del viaggio in Rus' ci è pervenuta in epopee e leggende. Ad esempio, epopee sugli eroi russi, sull'arpista Sadko e altri vagabondi. L'opera più famosa che ci è pervenuta, contenente informazioni sui viaggi in Rus', è The Tale of Bygone Years, scritta dal monaco Nestore. bel posto nei poemi epici è assegnato a "kalik passabili", come venivano chiamati i pellegrini in Rus'.

Il pellegrinaggio in Rus' iniziò nel 988, in connessione con l'adozione del cristianesimo. Dopo Gerusalemme, la città più attraente per i pellegrini russi era Costantinopoli, nella quale, dall'XI secolo. c'era una comunità russa.

Il viaggio più famoso del XIV secolo. è il viaggio del mercante di Tver Athanasius Nikitin. Nell'estate del 1466, i mercanti di Tver decisero di andare a commerciare sulle rive del Mar Caspio. Il mercante Atanasio Nikitin fu scelto come capo della carovana di due navi. Ha iniziato a tenere un diario fin dai primi giorni del viaggio. La carovana raggiunse in sicurezza Nizhny Novgorod. Per navigare ulteriormente senza ostacoli lungo il Volga, i mercanti dovettero unirsi alla carovana dell'ambasciata di Shirvan guidata da Hassan Bek. Insieme a lui, passarono Kazan, passarono liberamente l'Orda, Sarai. Ma alla foce del Volga furono attaccati dai tartari dell'Astrakhan Khan. Qui i viaggiatori persero due navi che si incagliarono. I tartari saccheggiarono queste navi e catturarono tutti quelli che erano lì.

Le due navi sopravvissute entrarono nel Mar Caspio. Nel Mar Caspio, le navi furono colte da una tempesta. Una delle navi fu portata a riva vicino alla città di Tarhy (ora Makhachkala). Gli abitanti della costa saccheggiarono i beni e catturarono il popolo. Afanasy Nikitin, insieme a dieci mercanti rimanenti, raggiunse Derbent su una nave dell'ambasciata. Ha trascorso quasi un anno lì.

Afanasy Nikitin non poteva tornare a mani vuote, perché, andando a commerciare, prendeva in prestito beni da altri mercanti. Afanasy Nikitin non aveva altra scelta che spostarsi più a sud. È arrivato a Baku, dove ha trovato lavoro in uno dei pozzi petroliferi. Avendo guadagnato l'importo necessario, nel settembre 1468 Afanasy Nikitin salpò per la regione persiana caspica di Mazanderan. Lì trascorse più di otto mesi, poi, dopo aver attraversato l'Elbrus, si spostò a sud. Il suo percorso correva lungo la rotta carovaniera, unendo la costa sud-orientale del Mar Caspio con l'entroterra della Persia.

Nella primavera del 1469, Afanasy Nikitin raggiunse Hormuz - grande porto all'ingresso dal Mar Arabico a Golfo Persico, dove si incrociavano le rotte commerciali dell'Asia Minore, dell'Egitto, dell'India e della Cina. Afanasy Nikitin è rimasto qui per un mese. Apprese che i cavalli erano la principale merce di esportazione dalla Persia e dall'Arabia all'India. In India, i cavalli non venivano allevati, poiché non potevano sopportare il clima caldo e umido e morivano rapidamente. Il commerciante di Tver, dopo aver investito tutti i suoi soldi, acquistò un buon cavallo per venderlo con profitto in India.

Mappa di viaggio di Atanasio Nikitin

Nell'aprile 1471 Afanasy Nikitin, sotto il nome di Haji Yusuf, andò in India e nel giugno dello stesso anno si addentrò nelle profondità dell'India a est, e da lì a nord-ovest fino a Junnar (Juneir). Afanasy Nikitin vi ha trascorso due mesi, aspettando che le strade si asciugassero dopo la stagione delle piogge. Ovunque Afanasy Nikitin conduceva un cavallo, che non poteva vendere. Afanasy Nikitin è andato ad Alland, dove si stava aprendo una grande fiera. Ma anche lì non è stato possibile vendere il cavallo, poiché alla fiera si sono radunati più di ventimila cavalli. Quattro mesi dopo riesce finalmente a vendere con profitto il cavallo.

Viaggiando in India, Afanasy Nikitin ha tenuto osservazioni e registrazioni. Dopo aver trascorso più di tre anni in India, il mercante di Tver giunse alla conclusione che il commercio con l'India era senza speranza. Esausto in India, Afanasy Nikitin partì per la via del ritorno, che descrisse molto brevemente.

Nikitin ha trascorso cinque mesi a Kallur, comprato pietre preziose e si diresse verso la città di Dabul (Dovbyl), situata sulla costa occidentale dell'India. Lì salì a bordo di una nave che attraversò il Mar Arabico fino alle coste dell'Etiopia. Dall'Etiopia, la nave virò a nord-ovest e, dopo aver doppiato la penisola arabica, raggiunse Mascate. Il punto finale del viaggio era Hormuz. Da Ormuz, Afanasy Nikitin ha camminato lungo il sentiero già familiare verso la città di Rey. Quindi ha dovuto attraversare Elbrus per arrivarci costa sud Mar Caspio.

Inoltre, Afanasy Nikitin attraversò il Mar Nero e raggiunse Balaklava, e poi Feodosia. Lì Afanasy Nikitin incontrò mercanti russi e nella primavera del 1475 andò a nord lungo il Dnepr. Si è fermato a Kiev, è andato oltre, ma, prima di raggiungere Smolensk, è morto. Afanasy Nikitin è stato il primo del popolo russo a descrivere il sud e Sud-est asiatico dall'Iran alla Cina. Fu il primo tra gli europei 30 anni prima che Vasco da Gama raggiungesse l'India. Il suo percorso non si è mai ripetuto.

All'inizio di settembre 1581, un distaccamento di Yermak (circa 600 persone) lasciò il villaggio di Kergedan (attualmente vi si trova il bacino idrico di Kama). Quindi, come parte di diverse dozzine di navi, i cosacchi navigarono lungo il fiume Chusovaya. Successivamente, i cosacchi attraversarono gli Urali e raggiunsero il fiume Tagil e poi il fiume Tura. Dopo aver attraversato questo fiume per circa 100 chilometri, il distaccamento di Yermak incontrò la prima resistenza nell'area del villaggio di Yepanchin-gorodok (ora Turinsk). Superando facilmente la resistenza, le navi scesero ulteriormente lungo il Tour. Ma i tartari, fuggiti da Yepanchin, avvertirono Khan Kuchum dell'avvicinarsi della flottiglia di Yermak.

Nell'ottobre 1582, le navi di Yermak raggiunsero il fiume Irtysh e si ancorarono a Tobolsk. Da lì, i cosacchi risalirono l'Irtysh per catturare Iskera. I cosacchi misero in fuga i tartari e Isker fu preso e Kuchum fuggì. Qui svernavano i cosacchi. Nell'inverno del 1583, un esercito tartaro di 10.000 uomini si trasferì a Isker. Ermak non ha aspettato l'assedio, ma ha attaccato improvvisamente la colonna tartara a 15 chilometri a sud di Iskera. Come risultato di una pesante battaglia, l'esercito tataro si ritirò.

In primavera, Yermak inviò un distaccamento del capo Bogdan Bryazga lungo l'Irtysh per esplorare il sentiero verso l'Ob. Scendendo l'Irtysh, la flottiglia Bryazga raggiunse Belogoria (il luogo in cui l'Irtysh sfocia nell'Ob) e tornò indietro. Senza attendere rinforzi né nell'inverno del 1583 né nell'estate del 1584, Yermak decise di tornare nei possedimenti degli Stroganov, seguendo il corso del fiume Tavda. Lungo il fiume Tavda, Yermak si avvicinò alla capitale del Principato di Pelym, la città di Pelym, una fortezza fortificata con una guarnigione di oltre 700 soldati. Per salvare la sua squadra, Yermak non ha preso d'assalto questa fortezza e si è rivolto a Isker.

A quel punto erano arrivati rinforzi composti da 300 arcieri, guidati dal voivode Volkhovsky. Al Voivode Volkhovsky fu ordinato di prendere il controllo della Siberia nelle sue mani e di inviare Yermak a Mosca. Questo ordine non poteva essere eseguito, poiché il governatore morì presto. Yermak ha dovuto trascorrere un altro inverno a Isker.

Dall'inizio della primavera del 1585, i distaccamenti di Khan Karachi tennero Isker sotto assedio per un mese intero, sperando di far morire di fame i restanti cosacchi. Incapace di impegnarsi in uno scontro aperto, Yermak, sotto la copertura della notte, con un distaccamento di cosacchi, si diresse verso il quartier generale di Karachi e lo sconfisse. Lo stesso khan riuscì a evitare la morte, ma le sue truppe si ritirarono da Isker.

Nell'estate del 1585 i cosacchi intrapresero una campagna nelle regioni meridionali del khanato, dove si ritirarono i distaccamenti di Karachi. Dopo diversi scontri minori con i tartari, Yermak raggiunse la ben fortificata fortezza di Kular. Dopo cinque giorni di assalto senza successo, i cosacchi, lasciando la fortezza, si trasferirono nella città di Tashatkan, da dove Yermak andò al fiume Shish, dove passavano i confini del Khanato siberiano. Successivamente, i cosacchi decisero di tornare a Isker.

In quel momento, Khan Kuchum unì le forze con il Khan di Karachi e decise di attirare il distaccamento di Yermak in una trappola. Quando i cosacchi passarono vicino alla fortezza di Kular, i tartari diffusero la voce che una carovana di Bukhara era stata trattenuta alla foce del fiume Vagay. Il distaccamento di Yermak si affrettò ad aiutare la carovana. All'inizio di agosto 1585, vicino alla città di Vagay, i cosacchi si fermarono per la notte e furono attaccati da numerosi distaccamenti di tartari. Con pesanti perdite, i cosacchi riuscirono a uscire dall'accerchiamento e ad arrivare a Isker sulle navi. Ma in questa battaglia Ermak è morto. Avendo perso l'atamano, i resti del distaccamento lasciarono Isker, scesero lungo l'Irtysh fino all'Ob, e da lì andarono lungo la via Pechora verso la loro patria. Il 25% del distaccamento è riuscito a tornare in Russia.

La campagna siberiana di Ermak fu foriera di numerose spedizioni. Pochi anni dopo, le truppe russe presero Pelym, conquistarono il principato di Pelym e sconfissero i resti del Khanato siberiano. Quindi sono stati padroneggiati i percorsi da Vishera a Lozva, più convenienti e più facili di Tagil. La catena degli Urali fu finalmente conquistata. Gli esploratori si sono trasferiti in Siberia, che stavano aspettando nuove scoperte. Successivamente, queste terre iniziarono a riempirsi di militari, industriali e coloni contadini.

Nel 1610, Kondraty Kurochkin fu il primo a esplorare il fairway del basso Yenisei da Turukhansk alla foce di questo fiume. Ha stabilito che lo Yenisei sfocia nel mare di Kara. Spostandosi verso est, nella taiga e nella tundra della Siberia orientale, gli esploratori russi scoprirono uno dei fiumi più grandi dell'Asia: il Lena. Da Yakutsk, gli esploratori russi risalirono la Lena, e poi lungo i suoi affluenti, l'Olekma e il Vitim. Quindi i viaggiatori attraversarono le catene spartiacque e raggiunsero le rive dell'Amur. Il primo ad entrare nel bacino dell'Amur fu Vasily Danilovich Poyarkov.

Nel luglio 1643 fu organizzata una spedizione per scoprirlo risorse naturali Siberia sudorientale. Prima Poyarkov raggiunse il fiume Aldan lungo la Lena, poi salì sull'Aldan e sui fiumi del suo bacino: l'Uchur e il Gonam. In autunno Poyarkov, con un distaccamento di 90 persone, è andato su slitte e sci attraverso la catena Stanovoy e ha raggiunto il corso superiore del fiume Bryatna, che sfocia nel fiume Zeya. Dopo 10 giorni, il distaccamento raggiunse l'affluente sinistro dello Zeya. Lì Poyarkov chiese ai Daur di dare yasak allo zar russo. Dopo aver saccheggiato uno dei villaggi, Poyarkov inviò un distaccamento di 50 cosacchi in un altro villaggio. Ma i Daurs, dopo aver raccolto un distaccamento di cavalleria, sconfissero i cosacchi.

Nel maggio 1644, le persone che stavano svernando sul fiume Gonam si avvicinarono a Poyarkov. La spedizione è andata avanti. Alla fine di giugno 1644, il distaccamento di Poyarkov raggiunse l'Amur vicino alla foce dello Zeya. Parte del distaccamento, insieme a Poyarkov, decise di risalire l'Amur, fino al fiume Shilka, alla ricerca di minerali d'argento. L'altra parte è andata in ricognizione lungo l'Amur. Tre giorni dopo, gli esploratori tornarono, quando scoprirono che il mare era lontano, e popolazione locale ostile. Pochi mesi dopo, la spedizione raggiunse la foce dell'Amur e lì organizzarono un secondo svernamento.

Alla fine di maggio 1645, quando la foce dell'Amur fu liberata dal ghiaccio, Poyarkov andò all'estuario dell'Amur, ma non osò andare a sud e virò a nord. La navigazione marittima su battelli fluviali è durata tre mesi. La spedizione si è spostata prima lungo la costa continentale della baia di Sakhalin, quindi è entrata nel mare di Okhotsk.

Ivan Yuryevich Moskvin fu il primo europeo a scoprire il Mare di Okhotsk e ne esplorò le coste nel 1639. Scoprì anche la baia di Sakhalin. All'inizio di settembre 1645 Poyarkov entrò nella foce del fiume Ulya. Qui i cosacchi trovarono un popolo a loro già familiare: gli Evenchi e rimasero per il terzo inverno. Nella primavera del 1646, il distaccamento si spostò su slitte lungo l'Ulya e si diresse verso il fiume Maya, il bacino di Lena. Qui i viaggiatori scavarono barche e tre settimane dopo raggiunsero Yakutsk.

Durante questa spedizione triennale, Poyarkov ha percorso circa 8mila chilometri, di cui 2mila chilometri lungo il fiume Amur fino alla foce. Ha percorso un nuovo percorso dalla Lena all'Amur, scoprendo i fiumi Uchur, Gonam, Zeya, nonché le pianure Amur-Zeya e Zeya-Bureya. Dalla foce dello Zeya, fu il primo a discendere l'Amur, raggiungendo l'estuario dell'Amur, il primo a navigare lungo le rive del Mare di Okhotsk, scoprire la baia di Sakhalin e raccogliere alcune informazioni su Sakhalin. Poyarkov ha anche raccolto informazioni sui popoli che vivono lungo l'Amur.

Lo scopritore più famoso fu Semyon Dezhnev di Veliky Ustyug. Ha servito come un normale cosacco a Tobolsk, Yeniseisk, Yakutsk, era impegnato nel commercio di pellicce. Dal 1640 partecipò a campagne per yasak. Nel 1642 raccolse tributi nell'area del fiume Oymyakon. Nel 1643, Dezhnev, come parte di un distaccamento di un caposquadra cosacco e mercante Mikhail Stadukhin, viaggiò da Oymyakon lungo l'Indigirka, entrò nel Mare della Siberia orientale e andò alla foce del Kolyma. Qui è stata posata la capanna invernale di Nizhnekamsk.

Nel 1648, Dezhnev, come parte della spedizione di Isai Ignatiev da Nizhnekolymsk, partì dalla foce del Kolyma verso est. Su sei koch entrarono nel Mare della Siberia orientale e si diressero a est lungo la costa. Lo scopo della spedizione era cercare lo sviluppo delle riserve e l'estrazione della zanna di tricheco. La spedizione è andata al mare di Chukchi. Dezhnev aderiva rigorosamente alla costa. Nell'ottobre 1649, Deznev aggirò la penisola di Chukchi e continuò a seguire verso sud. Nel Golfo di Anadyr, durante una tempesta, Dezhnev perse una nave. A Capo Navarin, un altro affondò. Sulla nave rimanente, Dezhnev raggiunse la baia alla foce del fiume Ukelayat (ora questa baia si chiama "Dezhnev Bay"). La sua ultima nave affondò vicino alla penisola di Olyutorsky. Sbarcato sulla riva, Dezhnev si diresse a nord lungo la costa della Kamchatka. Tre mesi dopo, il distaccamento di Deznev raggiunse la foce del fiume Anadyr.

Nel 1659 Deznev percorse il fiume Belaya e raggiunse il Kolyma. Nel 1661 arrivò a Oymyakon sul fiume Indigirka. Quindi raggiunse il fiume Aldan e da esso arrivò a Lena. Nel 1662 Deznev arrivò a Yakutsk. Da lì fu inviato a Mosca con una grossa spedizione di zanne di tricheco. Raggiungendo in sicurezza Mosca e consegnando il carico, Deznev si ammalò improvvisamente e morì.
L'apertura dello stretto di Dezhnev tra Asia e America allora nessuno ha preso in considerazione. Solo nel 1898, in onore del 250° anniversario del viaggio di Dezhnev, l'estremo punto orientale L'Asia si chiamava Capo Dezhnev.

Così, entro la fine del XVII secolo. grazie ai viaggi e alle scoperte degli esploratori russi, si formò lo stato più grande del mondo, che si estendeva da ovest a est da mare bianco in Kamchatka e nell'Oceano Pacifico. I confini meridionali della Russia erano ancora indefiniti. Questo problema è stato risolto durante ulteriori viaggi.

Afanasy Nikitin è un viaggiatore russo, mercante e scrittore di Tver. Ha viaggiato da Tvrea alla Persia e all'India (1468-1474). Sulla via del ritorno ha visitato la costa africana (Somalia), Mascate e la Turchia. Gli appunti di viaggio di Nikitin "Journey Beyond Three Seas" sono un prezioso monumento letterario e storico. È noto per la sua versatilità di osservazioni, nonché per la tolleranza religiosa, insolita per il Medioevo, unita alla devozione alla fede cristiana e alla terra natale.

Semyon Dezhnev (1605 -1673)

Un eccezionale navigatore russo, esploratore, viaggiatore, esploratore della Siberia settentrionale e orientale. Nel 1648 Dezhnev fu il primo tra i famosi navigatori europei (80 anni prima di Vitus Bering) che riuscì a superare lo Stretto di Bering, che separa l'Alaska dalla Chukotka. Ataman cosacco e commerciante di pellicce, Dezhnev partecipò attivamente allo sviluppo della Siberia (Dezhnev stesso sposò uno Yakut Abakayada Syuchyu).

Grigorij Selikhov (1747 - 1795)

Industriale russo che ha condotto ricerche geografiche isole settentrionali Oceano Pacifico e Alaska. Ha fondato i primi insediamenti nell'America russa. Lo stretto tra circa. Kodiak e la terraferma nordamericana, una baia nel Mare di Okhotsk, una città nella regione di Irkutsk e un vulcano nelle Kuriles. Un notevole commerciante, geografo e viaggiatore russo, soprannominato "Russian Columbus" da G. R. Derzhavin, nacque nel 1747 nella città di Rylsk, nella provincia di Kursk, da una famiglia borghese. Superare lo spazio da Irkutsk al mare di Lama (Okhotsk) è stato il suo primo viaggio. Nel 1781 Shelikhov creò la Northeast Company, che nel 1799 fu trasformata nella Russian-American Trading Company.

Dmitry Ovtsyn (1704 - 1757)

Idrografo e viaggiatore russo, guidò il secondo dei distaccamenti della Great Northern Expedition. Ha prodotto il primo inventario idrografico della costa della Siberia tra le foci dell'Ob e dello Yenisei. Ha scoperto la baia di Gydan e la penisola di Gydan. Ha partecipato all'ultimo viaggio di Vitus Bering verso la costa Nord America. Un promontorio e un'isola nella baia di Yenisei portano il suo nome. Dmitry Leontyevich Ovtsyn era nella flotta russa dal 1726, prese parte al primo viaggio di Vitus Bering sulle rive della Kamchatka e, quando fu organizzata la spedizione, era salito al grado di tenente. Il significato della spedizione di Ovtsyn, come quello del resto dei distaccamenti della Great Northern Expedition, è estremamente grande. Sulla base degli inventari compilati da Ovtsyn, le mappe dei luoghi da lui esplorati furono preparate fino all'inizio del XX secolo.

Ivan Kruzenshtern (1770 - 1846)

Il navigatore russo, ammiraglio, guidò la prima spedizione russa intorno al mondo. Per la prima volta mappato la maggior parte della costa di circa. Sachalin. Uno dei fondatori della Società Geografica Russa. Lo stretto nella parte settentrionale porta il suo nome. Isole Curili, il passaggio tra circa. Tsushima e le isole di Iki e Okinoshima nello stretto di Corea, le isole nello stretto di Bering e l'arcipelago delle Tuamotu, una montagna sulla Novaya Zemlya. Il 26 giugno 1803 le navi "Neva" e "Nadezhda" lasciarono Kronstadt e si diressero verso la costa del Brasile. Questo è stato il primo passaggio di navi russe nell'emisfero meridionale. Il 19 agosto 1806, durante un soggiorno a Copenaghen, un principe danese visitò una nave russa, desideroso di incontrare marinai russi e ascoltare le loro storie. La prima circumnavigazione russa fu di grande importanza scientifica e pratica e attirò l'attenzione di tutto il mondo. I navigatori russi hanno corretto in molti punti Carte inglesi considerato il più accurato al momento.

Taddeo Bellingshausen (1778 - 1852)

Thaddeus Bellingshausen - Navigatore russo, partecipante al primo russo circumnavigazione IF Kruzenshtern. Leader della prima spedizione antartica russa che ha scoperto l'Antartide. Ammiraglio. Il suo nome è dato al mare al largo della costa dell'Antartide, il bacino sottomarino tra le pendici continentali dell'Antartide e Sud America, isole nel Pacifico, nell'Oceano Atlantico e nel Mare d'Aral, la prima stazione polare sovietica di circa. Re Giorgio nelle Isole Shetland Meridionali. Il futuro scopritore del continente polare meridionale nacque il 20 settembre 1778 sull'isola di Ezel vicino ad Arensburg in Livonia (Estonia).

Fedor Litke (1797-1882)

Fyodor Litke - Navigatore e geografo russo, conte e ammiraglio. Capo della spedizione e della ricerca intorno al mondo sulla Novaya Zemlya e sul Mare di Barents. Scoperto due gruppi di isole nella catena Caroline. Uno dei fondatori e leader della Russian Geographical Society. Il nome di Litke è di 15 punti sulla mappa. Litke ha guidato la diciannovesima spedizione russa intorno al mondo per studi idrografici di aree poco conosciute dell'Oceano Pacifico. Il viaggio di Litke fu una delle circumnavigazioni russe di maggior successo nella storia e fu di grande importanza scientifica. Sono state determinate le coordinate esatte dei punti principali della Kamchatka, sono state descritte le isole: Karolinsky, Karaginsky, ecc., La costa di Chukchi da Capo Dezhnev alla foce del fiume. Anadyr. Le scoperte furono così importanti che Germania e Francia, discutendo sulle Isole Caroline, si rivolsero a Litka per chiedere consiglio sulla loro posizione.

Senza i pionieri russi, la mappa del mondo sarebbe completamente diversa. I nostri compatrioti - viaggiatori e navigatori - hanno fatto scoperte che hanno arricchito la scienza mondiale. Circa gli otto più notevoli - nel nostro materiale.

La prima spedizione antartica di Bellingshausen

Nel 1819, il navigatore, capitano di 2 ° grado, Thaddeus Bellingshausen guidò la prima spedizione antartica intorno al mondo. Lo scopo del viaggio era esplorare le acque del Pacifico, dell'Atlantico e Oceani Indiani, nonché prova o confutazione dell'esistenza del sesto continente: l'Antartide. Dopo aver equipaggiato due sloop: "Mirny" e "Vostok" (sotto il comando), il distaccamento di Bellingshausen andò in mare.

La spedizione è durata 751 giorni e ha scritto molte pagine luminose nella storia delle scoperte geografiche. Il principale - - è stato realizzato il 28 gennaio 1820.

A proposito, i tentativi di aprire la terraferma bianca sono stati fatti prima, ma non hanno portato il successo desiderato: non c'era abbastanza fortuna, o forse perseveranza russa.

Così, il navigatore James Cook, riassumendo la sua seconda circumnavigazione, scrisse: “Ho fatto il giro dell'oceano dell'emisfero australe alle alte latitudini e ho rifiutato la possibilità dell'esistenza della terraferma, che, se si può trovare, è solo vicina il palo in luoghi inaccessibili alla navigazione”.

Durante la spedizione antartica di Bellingshausen, furono scoperte e mappate più di 20 isole, furono realizzati schizzi di specie antartiche e animali che vi abitavano e lo stesso navigatore passò alla storia come un grande scopritore.

“Il nome di Bellingshausen può essere messo direttamente alla pari con i nomi di Colombo e Magellano, con i nomi di quelle persone che non si sono ritirate davanti alle difficoltà e alle immaginarie impossibilità create dai loro predecessori, con i nomi di persone che sono andate per conto proprio modo, e quindi furono i distruttori delle barriere alle scoperte, con cui sono designate le epoche ”, ha scritto il geografo tedesco August Petermann.

Scoperte di Semenov Tien-Shansky

L'Asia centrale all'inizio del XIX secolo era una delle aree meno esplorate del globo. Un contributo indiscutibile allo studio della "terra sconosciuta" - come i geografi chiamavano l'Asia centrale - è stato dato da Peter Semenov.

Nel 1856, il sogno principale del ricercatore divenne realtà: partì per una spedizione nel Tien Shan.

“Il mio lavoro sulla geografia asiatica mi ha portato a una conoscenza dettagliata di tutto ciò che si sapeva sull'Asia interna. In particolare, mi ha fatto cenno a sé la più centrale delle catene montuose asiatiche, il Tien Shan, su cui il piede di un viaggiatore europeo non aveva ancora messo piede e che era noto solo da scarse fonti cinesi.

La ricerca di Semenov in Asia centrale è durata due anni. Durante questo periodo, le sorgenti dei fiumi Chu, Syrdarya e Sary-Jaz, le vette di Khan-Tengri e altre furono inserite sulla mappa.

Il viaggiatore stabilì la posizione delle catene montuose del Tien Shan, l'altezza del limite delle nevi in \u200b\u200bquest'area e scoprì gli enormi ghiacciai del Tien Shan.

Nel 1906, con decreto dell'imperatore, per i meriti dello scopritore, iniziarono ad aggiungere un prefisso al suo cognome - Tien Shan.

Asia Przewalski

Negli anni '70 -'80. XIX secolo Nikolai Przhevalsky guidò quattro spedizioni in Asia centrale. Questa zona poco esplorata ha sempre attratto il ricercatore e viaggiare in Asia centrale era il suo vecchio sogno.

Nel corso degli anni di ricerca sono stati studiati sistemi montuosi Kun-Lun , le catene montuose del Tibet settentrionale, le sorgenti del Fiume Giallo e dei bacini dello Yangtze Kuku-tana e Lob-tana.

Przhevalsky è stata la seconda persona a raggiungere dopo Marco Polo laghi-paludi Lob-tana!

Inoltre, il viaggiatore ha scoperto dozzine di specie di piante e animali che portano il suo nome.

"Il destino felice ha permesso di fare uno studio fattibile dei paesi meno conosciuti e più inaccessibili dell'Asia interna", ha scritto Nikolai Przhevalsky nel suo diario.

In giro per il mondo Krusenstern

I nomi di Ivan Kruzenshtern e Yuri Lisyansky divennero noti dopo la prima spedizione russa intorno al mondo.

Per tre anni, dal 1803 al 1806. - ecco quanto è durata la prima circumnavigazione del mondo - le navi "Nadezhda" e "Neva", di passaggio oceano Atlantico, doppiato Capo Horn, e poi raggiunse Kamchatka, le Isole Curili e Sakhalin dalle acque dell'Oceano Pacifico. La spedizione ha perfezionato la mappa dell'Oceano Pacifico, raccolto informazioni sulla natura e sugli abitanti della Kamchatka e dei Kuriles.

Durante il viaggio, i marinai russi attraversarono per la prima volta l'equatore. Questo evento è stato celebrato, secondo la tradizione, con la partecipazione di Nettuno.

Un marinaio vestito da sovrano dei mari chiese a Kruzenshtern perché fosse venuto qui con le sue navi, perché la bandiera russa non era stata vista prima in questi luoghi. Al che il comandante della spedizione ha risposto: "Per la gloria della scienza e della nostra patria!"

Spedizione di Nevelskoy

L'ammiraglio Gennady Nevelskoy è giustamente considerato uno degli eccezionali navigatori del XIX secolo. Nel 1849 in poi nave da trasporto"Baikal" parte per una spedizione in Estremo Oriente.

La spedizione dell'Amur continuò fino al 1855, periodo durante il quale Nevelskoy fece diverse importanti scoperte nell'area del corso inferiore dell'Amur e delle coste settentrionali del Mar del Giappone, e annesse alla Russia vaste distese dell'Amur e delle Primorye .

Grazie al navigatore, si è saputo che Sakhalin è un'isola separata dallo stretto navigabile tartaro e la foce dell'Amur è accessibile alle navi che entrano dal mare.

Nel 1850, il posto Nikolaevsky fu fondato dal distaccamento Nevelsky, che oggi è noto come Nikolaevsk sull'Amur.

"Le scoperte fatte da Nevelsky sono inestimabili per la Russia", ha scritto il conte Nikolai Muravyov-Amursky , - molte precedenti spedizioni in queste terre potrebbero raggiungere la fama europea, ma nessuna di esse ha ottenuto benefici interni, almeno nella misura in cui lo ha fatto Nevelskoy.

Vilkitsky settentrionale

Lo scopo della spedizione idrografica dell'Oceano Artico nel 1910-1915. era lo sviluppo della rotta del Mare del Nord. Per caso, il capitano del 2 ° grado Boris Vilkitsky ha assunto le funzioni di capo della navigazione. Le navi rompighiaccio Taimyr e Vaygach salparono.

Vilkitsky si spostò attraverso le acque settentrionali da est a ovest e durante il viaggio riuscì a compilare una vera descrizione della costa settentrionale della Siberia orientale e di molte isole, ricevette le informazioni più importanti sulle correnti e sul clima e divenne anche il primo a realizzare un viaggio di passaggio da Vladivostok ad Arkhangelsk.

I membri della spedizione hanno scoperto la Terra dell'Imperatore Nicola I. I., conosciuta oggi come Novaya Zemlya - questa scoperta è considerata l'ultima di quelle significative del globo.

Inoltre, grazie a Vilkitsky, le isole di Maly Taimyr, Starokadomsky e Zhokhov sono state inserite sulla mappa.

Al termine della spedizione, il Primo Guerra mondiale. Il viaggiatore Roald Amundsen, avendo saputo del successo del viaggio di Vilkitsky, non poté fare a meno di esclamargli:

"In tempo di pace, questa spedizione sconvolgerebbe il mondo intero!"

Campagna Kamchatka di Bering e Chirikov

Il secondo quarto del XVIII secolo fu ricco di scoperte geografiche. Tutti sono stati realizzati durante la prima e la seconda spedizione in Kamchatka, che hanno immortalato i nomi di Vitus Bering e Alexei Chirikov.

Durante la prima campagna della Kamchatka, Bering, il capo della spedizione, e il suo assistente Chirikov esplorarono e mapparono la costa pacifica della Kamchatka e il nord-est asiatico. Hanno scoperto due penisole: Kamchatsky e Ozerny, Kamchatsky Bay, Karaginsky Bay, Cross Bay, Providence Bay e St. Lawrence Island, nonché lo stretto, che oggi porta il nome di Vitus Bering.

I compagni - Bering e Chirikov - guidarono anche la seconda spedizione in Kamchatka. L'obiettivo della campagna era trovare una rotta per il Nord America ed esplorare le isole del Pacifico.

Nella baia di Avacha, i membri della spedizione fondarono la prigione di Petropavlovsk - in onore delle navi del viaggio "San Pietro" e "San Pavel" - che in seguito fu ribattezzata Petropavlovsk-Kamchatsky.

Quando le navi salparono per le coste dell'America, per volontà del destino malvagio, Bering e Chirikov iniziarono ad agire da soli: a causa della nebbia, le loro navi si persero.

Raggiunse "San Pietro" sotto la guida di Bering costa ovest America.

E sulla via del ritorno, i membri della spedizione, che avevano molte difficoltà, furono gettati da una tempesta su una piccola isola. Qui finì la vita di Vitus Bering e l'isola su cui i membri della spedizione si fermarono per svernare prese il nome da Bering.
Anche "Saint Pavel" Chirikov raggiunse le coste dell'America, ma per lui il viaggio terminò in modo più sicuro: sulla via del ritorno scoprì un certo numero di isole della cresta delle Aleutine e tornò sano e salvo alla prigione di Pietro e Paolo.

"Non Yasak Lands" di Ivan Moskvitin

Poco si sa della vita di Ivan Moskvitin, ma quest'uomo è comunque passato alla storia, e la ragione di ciò sono state le nuove terre che ha scoperto.

Nel 1639 Moskvitin, a capo di un distaccamento di cosacchi, salpò per l'Estremo Oriente. L'obiettivo principale dei viaggiatori era "trovare nuove terre non reclamate", raccogliere pellicce e pesci. I cosacchi attraversarono i fiumi Aldan, Maya e Yudoma, scoprirono la cresta Dzhugdzhur, che separa i fiumi del bacino di Lena dai fiumi che sfociano nel mare, e lungo il fiume Ulya entrarono nel Lamskoye, o Mare di Okhotsk. Dopo aver esplorato la costa, i cosacchi aprirono la baia di Taui ed entrarono nella baia di Sakhalin, doppiando le isole Shantar.

Uno dei cosacchi ha detto che i fiumi nelle terre aperte "sono zibellini, ci sono molti animali e pesci, e il pesce è grande, non c'è niente del genere in Siberia ... ce ne sono così tanti - solo corri una rete e non puoi tirarla fuori con i pesci ... ".

I dati geografici raccolti da Ivan Moskvitin hanno costituito la base della prima mappa dell'Estremo Oriente.

Descrizione della presentazione sulle singole slide:

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