Le navi più grandi del mondo. Come calcolare la massa di una nave? Prepararsi per la grande nuotata

Una volta la nave più grande era il Titanic. Ma oggi ci sono navi che sono molte volte più grandi del Titanic. In questo articolo parleremo della nave più grande del mondo.

Il Titanic era una nave da crociera. Tutti ricordano la sua storia. Si è scontrato con un iceberg perché era molto grande e non poteva girarsi di lato in tempo. Sembrava che tali transatlantici non potessero esistere, sono molto ingombranti e il loro destino non era confortante. Ma si è scoperto che tali fodere possono esistere, pur essendo molte volte più grandi. Ad oggi, il transatlantico più grande è l'Oasis of the Seas. Foto sotto:

È davvero parecchie volte più grande del Titanic. Guarda questa immagine:

Royal Caribbean International voleva costruire una nave che fosse la migliore per gli anni a venire e il 28 ottobre 2009 è stata varata Oasis of the Seas. Divenne subito la nave da crociera più grande del mondo. La nave divenne anche la più costosa, poiché il suo prezzo ammontava a 1,24 miliardi di dollari. Il costo medio della permanenza di una nave nel porto è di $ 230.000. E questo è per poche ore di permanenza!

Le dimensioni del transatlantico sono sorprendenti: la sua lunghezza è di 360 metri, la larghezza è di 66 metri e l'altezza nel punto più alto è di 72 metri.

La nave più grande: caratteristiche

Si dice giustamente che questa non sia solo una nave, ma un'intera piccola città. Le dimensioni di questo transatlantico sono cinque volte più grandi delle dimensioni del Titanic. A bordo possono essere 6360 passeggeri e 2160 membri dell'equipaggio. La nave ha un gran numero di diversi centri di intrattenimento. Dalle piscine al teatro vero e proprio. Ci sono 4 piscine sul rivestimento, che insieme costituiscono 23.000 litri d'acqua. Sulla nave ci sono 12mila piante e 56 grandi alberi. C'è un parco, una parete da arrampicata, 10 centesimi di spa. È così grande che è persino diviso in zone tematiche.

La nave più grande ha diversi ristoranti, il suo parco è simile a un parco di New York, quindi lì verrà suonata musica classica americana. C'è molto altro da dire sulla nave.

Avanguardia portuale

Certo, l'Oasis of the Seas è il transatlantico più grande, ma c'è anche la Dockwise Vanguard, la nave da trasporto pesante più grande del mondo.

Il 12 febbraio 2013 la nave ha effettuato il suo primo viaggio. Dockwise Vanguard è arrivato nel Golfo del Messico nell'aprile 2013. Il carico che trasportava era di 56.000 tonnellate, ma il carico massimo poteva essere di 110.000 tonnellate.

La nave è stata progettata da Hyundai Heavy Industries per Dockwise Shipping. È stato lanciato nel 2012. In termini di prestazioni, non supera il transatlantico "Oasis of the Seas". Dislocamento 91238 tonnellate, portata lorda 117000 tonnellate. Lunghezza 275 metri, larghezza 79 metri, pescaggio 9,5 metri. Velocità massima 14,4 nodi, media 12,9 nodi.

Anche il modo di caricare sulla nave è unico. Compartimenti speciali vengono riempiti d'acqua e la nave viene lentamente ma inesorabilmente sommersa dall'acqua. Dopo che la nave è sott'acqua, il carico viene caricato su di essa.

Per la manutenzione della nave saranno necessarie 60 persone, che si trovano nella stiva della nave.

Con questa nave verrà trasportata la famosa "Costa Concordia", precipitata nel gennaio 2012 al largo dell'isola di Giglia (Toscana). Permettetemi di ricordarvi che la Costa Concordia è parecchie volte più grande del Titanic.

Le navi più grandi del mondo

Per coloro la cui casa non ha nulla a che fare con il mare in tempesta, dovresti prestare attenzione a progettare una tua casa di campagna. Questa sarà una vera casa che non andrà mai a fondo.

1. Nave ospedale di Sua Maestà Britannic

Il Britannic è stato creato dalla stessa compagnia del noto Titanic, Harland and Wolff, commissionato dalla White Star Line. La nave fu costruita qualche tempo dopo la morte del "inaffondabile" Titanic. Per proteggere la propria reputazione, la società ha apportato alcuni miglioramenti tecnici al design della nave: aumentato il numero di scialuppe di salvataggio a bordo, rinforzato lo scafo dalla caldaia, dal motore e da altri compartimenti, i più vulnerabili in caso di collisione con un iceberg.

Quando la costruzione del Britannic fu completata, la nave era ancora più grande del Titanic. Sarebbe potuta facilmente diventare un'ottima nave da crociera se non fosse iniziata la prima guerra mondiale. Il governo britannico ha confiscato il Britannic, trasformandolo nella nave ospedale di Sua Maestà. La nave fu affondata dal fuoco dell'artiglieria nemica un anno dopo, quando fu varata per la prima volta. A bordo c'erano poco più di mille passeggeri. Quasi tutti sono stati salvati. In totale, sono morte circa 30 persone.

Jacques-Yves Cousteau ha scoperto il Britannic affondato pochi decenni dopo la sua morte ed è rimasto piuttosto sorpreso dal fatto che lo scafo della nave fosse perfettamente conservato. Dagli anni '90, i ricercatori hanno effettuato numerose spedizioni sul luogo dell'affondamento della Britannica. Quest'ultimo è stato organizzato nel 2012 con l'obiettivo di installare sulla nave attrezzature speciali in grado di monitorare il tasso di crescita dei batteri.

2. Nave passeggeri transatlantica britannica Lusitania

La nave passeggeri Lusitania è stata considerata la più grande nave da crociera del mondo, tuttavia, per un breve periodo. La sua costruzione fu completata nel 1907.

Otto anni dopo, la nave fu affondata dal sottomarino tedesco U-20, che provocò un'enorme risonanza nella comunità mondiale. I tedeschi sono stati accusati di violare il diritto internazionale perché hanno aperto il fuoco su una nave non militare senza preavviso. Tuttavia, come si è scoperto in seguito, la Gran Bretagna ha utilizzato la Lusitania per trasportare munizioni nella speranza che la Germania non attaccasse la nave passeggeri. Questa, a sua volta, era anche una violazione del diritto internazionale.

I resti della nave "Lusitania" riposano sul fondo dell'Oceano Atlantico, a 13 chilometri dalla città irlandese di Kinsale. Il transatlantico era mal conservato, a differenza del Titanic e del Britannic, perché affondò a una profondità molto maggiore.

3. Galeone spagnolo "Nuestra Señora de Atocha"

La Nuestra Señora de Atocha (in spagnolo: Nuestra Señora de Atocha) era una nave premio della Marina spagnola che affondò con uno dei più grandi tesori della storia marittima a bordo.

È successo nel 1622. Il galeone "Nuestra Señora de Atocha" era diretto dall'Avana alla Spagna. Trasportava un carico piuttosto prezioso: un'enorme quantità di oro, argento, gioielli, tabacco, rame e altre cose. Lungo la strada, Nuestra Señora de Atocha è stata colpita da una forte tempesta. Lo scafo della nave fu danneggiato in modo significativo, quindi affondò rapidamente insieme ai passeggeri e al carico costoso a bordo.

Per molti anni le autorità spagnole hanno cercato di ritrovare il relitto del galeone "Nuestra Señora de Atocha" e restituire i valori perduti, ma senza successo. La nave è stata scoperta nel 1985 dal cacciatore di tesori professionista Mel Fisher. La cosa più interessante è che il galeone è caduto e rimane introvabile fino ad oggi. Come sapete, fu in questa parte della nave che gli spagnoli trasportarono le cose più preziose diversi secoli fa.

4. Nave pirata "Ouida"

Il Whydah Gally era di proprietà del pirata Black Sam Bellamy. Era considerato il pirata di maggior successo di tutti i tempi: affondò e catturò un numero enorme di navi del tesoro per un valore di oltre 120 milioni di dollari (tradotti in denaro moderno). Tuttavia, Bellamy non poteva godersi appieno il bottino che aveva rubato. La sua nave Ouida affondò nel 1717 a seguito di una forte tempesta, mandando a fondo il capitano, metà del suo equipaggio e tutti gli oggetti di valore a bordo.

Nel 1977, i ricercatori riuscirono a trovare il relitto utilizzando una vecchia mappa compilata da un uomo che lo esplorò subito dopo lo schianto più di duecento anni fa. Sulla campana della nave trovarono la scritta "Ouida, 1716", che non diede loro il minimo dubbio su chi fosse il proprietario della nave.

5. "La vendetta della regina Anna"

"Queen Anne's Revenge" è passata alla storia come una delle navi pirata più sinistre. Deve questo status al suo capitano: Barbanera. La nave fu catturata da un famoso pirata nel 1717. Dodici mesi dopo, si è arenata. Si dice che questa sia stata una mossa deliberata del suo capitano.

Questi enormi mostri solcano i mari e volano nel cielo. Pesano centinaia di tonnellate, costano centinaia di milioni di dollari e alcuni di loro sono lunghi quasi mezzo chilometro.

Nave portacontainer Maersk Mc-Kinney Møller

La nave portacontainer più grande del mondo, la Maersk Mc-Kinney Møller, è partita per il suo viaggio inaugurale il 15 luglio 2013.

La sua lunghezza è di 400 metri, larghezza - 59 metri, capacità - 18.000 container, capacità di carico - 165.000 tonnellate.

La prima fabbrica galleggiante al mondo

Royal Dutch Shell ha iniziato a costruire il primo impianto galleggiante di gas naturale liquefatto (GNL) al mondo. L'impianto sarà situato presso il campo Prelude al largo delle coste dell'Australia, e dopo la sua produzione potrà spostarsi in un altro campo. Secondo le stime degli esperti, il costo di costruzione del primo impianto GNL galleggiante al mondo potrebbe arrivare fino a 5 miliardi di dollari e 600.000 tonnellate, lungo quasi mezzo chilometro (488 metri): questo gigante sposterà sei volte più acqua della più grande portaerei.

Semisommergibile Dockwise Vanguard

Dockwise Vanguard è il semisommergibile più grande e innovativo della storia. È lungo 275 me largo 70 m (230 piedi). La capacità di carico raggiunge le 110mila tonnellate.

La nave è stata progettata da Dockwise per il trasporto di carichi secchi e applicazioni in bacino di carenaggio.

A proposito, verrà utilizzato per rimuovere il relitto della Costa Concordia dall'isola italiana del Giglio.

Portaerei di classe Nimitz

Le portaerei di classe Nimitz sono un tipo di portaerei americane con una centrale nucleare. Le portaerei Nimitz, con un dislocamento massimo fino a 106.000 tonnellate, sono le più grandi navi da guerra del mondo.

Sono progettati per operare come parte di gruppi di attacco di portaerei e ingaggiare obiettivi di grande superficie, fornire difesa aerea per formazioni navali e anche per operazioni aeree militari.

La nave principale della serie ha una lunghezza di 333 metri, un dislocamento di 106.000 tonnellate, oltre a 2 reattori nucleari e una potenza di 260.000 CV.

aereo passeggeri più lungo

Il Boeing 747-8 è un aereo passeggeri a due piani sviluppato da Boeing. Questo aereo di linea, annunciato nel 2005, è una nuova generazione della famosa serie Boeing 747 con fusoliera allungata, ali ridisegnate e migliore efficienza dei costi.

Il 747-8 è il più grande aereo commerciale costruito negli Stati Uniti e anche l'aereo passeggeri più lungo del mondo, superando di quasi un metro la lunghezza dell'Airbus A340-600.

Il costo di un aereo è di 250 milioni di dollari, la lunghezza è di 76,4 metri. Il primo proprietario commerciale della versione passeggeri il 25 aprile 2012 è stata la tedesca Lufthansa.

Il più grande aereo passeggeri del mondo

L'Airbus A380 è un aereo passeggeri jet a due piani e quattro motori creato da Airbus S.A.S. - il più grande aereo di linea seriale del mondo (altezza - 24,08 metri, lunghezza - 72,75 metri, apertura alare - 79,75 metri).

Il peso massimo al decollo è di 560 tonnellate (il peso dell'aereo stesso è di 280 tonnellate). Oggi l'A380 è anche il più grande aereo passeggeri del mondo.

Nella sua configurazione standard, può ospitare 525 passeggeri, ovvero quasi 100 in più rispetto al secondo concorrente più grande, il Boeing 747. Il costo di un aereo è di 389,9 milioni di dollari.

Boeing C-17 Globemaster III

Il Boeing C-17 Globemaster III è un aereo da trasporto militare strategico americano. Attualmente, velivoli di questo tipo sono in servizio con la US Air Force e altri sei paesi.

Il peso massimo al decollo è di 265 tonnellate (il peso dell'aereo stesso è di 122 tonnellate).

Il costo di un aereo è di 316 milioni di dollari.

"Yamato" - la più grande corazzata della storia

Tutte le informazioni sul tipo di corazzate Yamato erano così classificate che gli avversari del Giappone vennero a conoscenza delle vere caratteristiche di queste navi solo dopo la guerra.

La corazzata è lunga 263 metri, larga 39 metri e ha un dislocamento di 73.000 tonnellate. L'enorme cilindrata ha permesso ai progettisti di equipaggiare le corazzate di classe Yamato con i più grandi cannoni calibro 460 mm della storia moderna. Hanno dato alle navi una potenza di fuoco eccezionale.
Il gigante si trova attualmente sul fondo dell'oceano al largo dell'isola meridionale di Kyushu, in Giappone.

An-225 "Mria"

L'An-225 è l'aereo da carico più pesante mai portato in volo. L'unico velivolo che supera l'An-225 in termini di apertura alare è lo Hughes H-4 Hercules, che appartiene alla classe degli idrovolanti e prese il volo solo una volta nel 1947.

Peso a vuoto - 250 tonnellate, peso massimo al decollo - 640 tonnellate. "Mriya" detiene il record per il peso del carico trasportato: commerciale - 247 tonnellate, mono-carico commerciale - 187,6 tonnellate e un record assoluto per la capacità di carico - 253,8 tonnellate. In totale, questo aereo detiene circa 250 record mondiali.

Attualmente, una copia è in condizioni di volo ed è gestita dalla compagnia ucraina Antonov Airlines.

Superpetroliera Knock Nevis - la nave più grande del mondo

Le sue dimensioni erano: 458,45 metri di lunghezza e 69 metri di larghezza, che la rendevano la nave più grande del mondo.

Costruita nel 1976, negli ultimi anni è stata utilizzata come deposito galleggiante di petrolio, poi consegnata ad Alang (India), dove è stata demolita nel 2010. Una delle ancore da 36 tonnellate del gigante è stata conservata ed è ora esposta al Museo Marittimo di Hong Kong.

La nave da crociera più grande del mondo

Allure of the Seas è la seconda nave da crociera di classe Oasis di proprietà di Allure of the Seas Inc. È stato costruito nel 2010. Insieme alla sua nave gemella, Oasis of the Seas è la nave passeggeri più grande del mondo a novembre 2010: entrambe le navi da crociera sono lunghe circa 360 m (a seconda della temperatura), con Allure of the Seas che è 5 cm più lunga della sorella.

Questa è una vera città galleggiante. Equipaggio - 2.100 persone, numero di passeggeri - 6.400.

Sullo sfondo di questo gigante, il famoso Titanic sembrerà un "bambino": la lunghezza del Titanic è di 269 metri contro i 360 metri dell'Allure of the Seas. Il Titanic aveva un dislocamento di 52 tonnellate, mentre Allure of the Seas aveva 225 tonnellate.

Le persone sono sempre interessate a ciò che è superiore ad altri oggetti simili per forza, dimensioni, qualità, ecc. Per questo, esiste per contrassegnare gli oggetti, i fenomeni, le persone, ecc.

1. Ad oggi, Knock Nevis è la nave più grande del mondo.

Questa cisterna è progettata per trasportare carburante.

La sua lunghezza è di quasi 459 me la sua larghezza è di 24 m.
Il dislocamento della nave è di 565mila tonnellate.

Inizialmente, la nave era stata costruita per un cliente greco. Ma non l'ha capito.

Successivamente, è stato acquistato all'asta da una società di Hong Kong.

Ma nel 1991 è stato nuovamente venduto; il nuovo proprietario lo ha acquistato per 39 milioni di dollari.

Questa superpetroliera è elencata nel Guinness dei primati.

Con i suoi parametri impressionanti, la nave sembra davvero potente, mentre è anche dipinta in uno spettacolare colore rosso.

2. La più grande nave da crociera - è considerata "Allure of the Seas" (il fascino dei mari).

È stato commissionato nel 2010 ed è ancora in funzione oggi.

In media, il costo di tali fodere da 500 a 800 milioni di dollari

Le sue dimensioni sono: lunghezza - 362 m, larghezza - 66 m, altezza - 72 m, spostamento - 225 mila tonnellate.

Il transatlantico ha 17 ponti, circa 2700 cabine, che possono ospitare circa 6400 passeggeri.

A proposito, ha un fratello gemello "Oasis", che è solo 5 cm più piccolo di lui, ma sono gli stessi in termini di caratteristiche.

È una città in mezzo all'oceano con tutto il necessario per una fantastica vacanza di lusso.

Ci sono boutique, ristoranti, teatri, piscine (vedi:), cinema e solarium.

Ci sono cabine VIP, la cui superficie totale va dai 50 ai 150 metri quadrati. M.

3. Questo non è il transatlantico più grande, ma a differenza dei precedenti, è molto famoso: "Queen Mary 2".

È stata costruita in Francia nel 2003 e all'epoca era la nave da crociera più grande del mondo, le cui dimensioni sono le seguenti: lunghezza - 345 metri, larghezza - 41, altezza - 71 m Capacità 2600 persone

La nave ha anche tutti i tipi di strutture ricreative, cura della persona, negozi, una biblioteca, una sala da ballo, un planetario, 4, ecc.

La nave prende il nome dal transatlantico "Queen Mary", che prese il nome in onore della moglie del re inglese George 5 - Mary of Teck.

La Queen Mary divenne il più grande transatlantico a circumnavigare il mondo.

Questo è successo nel 2007. La crociera, iniziata e terminata nel porto di Fort Lauderdale (Florida), è durata 81 giorni.

Confronto taglie con: uomo, autobus, aereo e Titanic.

4 Crociera da sogno Disney , la cui lunghezza è di 340 M. Capacità 3950 persone

5. - lunghezza 333 metri.

6 Epopea norvegese – lunghezza 325,5 metri

7. - 317 metri di lunghezza.

8. - 311 M. Con una capacità di circa 3500 passeggeri

9. - 306 metri

10. Principessa Diamante - 290 M. Capacità passeggeri 2600 persone

Queste erano le navi più grandi del mondo, belle non solo dall'esterno, ma anche dall'interno.

Ma quali saranno le navi tra 10-20 anni, navigheranno nelle distese dei mari e degli oceani - il tempo lo dirà.

Uno dei più grandi oggetti in movimento creati dall'uomo sono le navi. Ci sono un gran numero di varie navi utilizzate per vari scopi. Ci sono molte navi enormi, ma ce ne sono anche di più grandi, quindi invece di elencarle tutte, abbiamo deciso di classificare le navi più grandi della loro classe, che includevano solo 9 rappresentanti, ma che tipo!

9 Yacht Eclissi

La nostra classifica si apre con lo yacht più grande e costoso del mondo, che appartiene a una delle persone più ricche della Russia, Roman Abramovich. Lo yacht è stato varato nel 2009 ad Amburgo ed era dotato di un mini-sottomarino da 12 posti, un sistema di allarme missilistico, finestrini antiproiettile, due elicotteri con piattaforme di decollo, quattro imbarcazioni da diporto, 20 motoscooter e laser a infrarossi che impediscono il tiro di apparecchiature digitali. . Lo yacht stesso è composto da 9 ponti, hanno una cabina di 500 metri quadrati con un palco e un pianoforte a coda, un ponte privato dell'armatore di 56 metri, 11 cabine di lusso per 24 passeggeri, una palestra con sauna, una piscina di 16 metri, un sala cinema, una sala da ballo, due cucine e alloggi per il personale per 92 persone. Il numero di equipaggio e assistenti è di 70 persone. Lo yacht è lungo 162 metri, largo 21 metri e ha un dislocamento di 13.000 tonnellate. Il costo dello yacht è di 340 milioni di euro.

8 Traghetto "Ulisse"

Questo è il traghetto passeggeri più grande del mondo, l'orgoglio dell'Irlanda. Effettua 4 voli al giorno, 230 chilometri per volo tra il Regno Unito e l'Irlanda. Oltre ai passeggeri, questo traghetto trasporta anche molti tipi di merci, e la ragione di ciò è lo stile di vita insulare della nazione, che richiede un fatturato commerciale inesauribile, che dipende dalle rotte marittime. Il traghetto marittimo "Ulysses" scarica e carica in 90 minuti grazie a un design ingegnoso che può essere caricato e scaricato su due ponti contemporaneamente. A bordo ci sono 117 cabine doppie e 110 singole.

Dalla rampa di imbarco i passeggeri accedono alla sala principale, che può competere con un hotel di lusso. Le cabine offrono tutti i vantaggi di una normale camera d'albergo, un enorme centro commerciale, cinema e ristoranti si trovano sugli altri ponti. Il traghetto passeggeri è grande il doppio dei suoi predecessori e non teme le onde di dieci metri. La nave cargo-passeggeri ha 12 ponti e quattro chilometri di corsie di traffico. La sua lunghezza è di 209 metri, larghezza - 31 metri, spostamento - 50.000 tonnellate. Il traghetto ospita: camion o rimorchi - 240 unità, automobili - 1342 unità, passeggeri - 1900 persone.

7 La nave bestiame Stella Deneb

La nave per bestiame più grande del mondo è stata varata nel 1980. Una delle maggiori compagnie di spedizioni di bestiame, Siba Ships, nel 2007 ha effettuato la più grande spedizione di bestiame al mondo. La rotta andava dal porto di Townsville, in Australia, a uno dei porti dell'Indonesia. A bordo della Stella Deneb furono caricati 20.060 bovini e 2.564 ovini e caprini. Per la consegna degli animali al porto sono stati coinvolti 28 treni. Tutti i trasporti sono stati effettuati sotto la vigile supervisione e il controllo dei servizi veterinari e hanno soddisfatto gli standard più elevati. La consegna di un tale lotto di artiodattili al cliente è costata 11,5 milioni di dollari australiani. La nave può trasportare carichi fino a 21.525 tonnellate, la sua lunghezza è di 213 metri e la sua larghezza è di 32 metri.

6 Nave per il trasporto di navi "MV Blue Marlin"

Questa nave norvegese unica e imponente è progettata per trasportare navi non finite o danneggiate, piattaforme petrolifere, gru, ormeggi e altre navi e strutture che devono essere trasportate via acqua. La MV Blue Marlin, ad esempio, è stata utilizzata per trasportare una piattaforma petrolifera BP e una nave da guerra americana danneggiata e persino un'intera raffineria di petrolio, il cui trasporto è diventato la base di una delle trame del programma televisivo "Extreme Engineering" su Discovery Channel , così come la TV lo spettacolo "Mega Movers", che è stato rilasciato sul canale "History Channel". Il principio di funzionamento della nave è che si immerge per diversi metri sott'acqua e nuota sotto l'oggetto che deve essere trasportato. La nave è dotata di palestra, sauna, piscina e 38 cabine che possono ospitare comodamente 60 persone. Lunghezza - 217 metri, larghezza - 42 metri, altezza - 13 metri, capacità di carico - 56.000 tonnellate, profondità di immersione - 10 metri.

5 Portaerei USS Nimitz

La più grande portaerei americana a propulsione nucleare del mondo, la più grande nave da guerra varata il 13 maggio 1972. Ha fatto il suo primo viaggio nel Mar Mediterraneo, diventando la prima nave americana con una centrale nucleare ad entrare nel Mar Mediterraneo in dieci anni. Nel 1988, ha fornito la sicurezza durante i Giochi Olimpici di Seoul. Nel 1991 ha fatto un viaggio nel Golfo Persico, ha partecipato all'operazione Desert Storm. Dal 2003 partecipa alla guerra in Iraq. La lunghezza della nave è di 332 metri, larghezza - 76 metri, potenza - 260.000 cavalli, equipaggio - 3200 persone, 90 elicotteri montati a bordo.

4 Autocisterna Xin Buyan

La più grande petroliera operativa è stata costruita in Cina a Guangzhou utilizzando le proprie tecnologie cinesi. La costruzione della petroliera è iniziata nel 2008. Lanciato all'inizio del 2010. La petroliera "Xin Buyan" con un dislocamento di 350.000 tonnellate è attualmente la più moderna e una delle più grandi al mondo. La lunghezza del ponte della nave è di 333 metri, che è più delle dimensioni di tre campi da calcio. La larghezza dell'autocisterna raggiunge i 60 metri. Xin Buyan è progettato per trasportare fino a 308.000 tonnellate di petrolio. Secondo la Cina, la petroliera è dotata di uno dei sistemi di navigazione automatica più avanzati al mondo, è progettata per qualsiasi condizione meteorologica ed è in grado di circumnavigare il mondo in 60 giorni.

3 Portarinfuse MS Vale Brasil

La nave portarinfuse brasiliana, la più grande del mondo, è stata varata il 31 dicembre 2010. Il primo carico della nave era minerale di ferro, del peso di 391.000 tonnellate, da spedire da un porto del Brasile alla Cina. Questo ferro basterebbe per costruire tre ponti del Golden Gate negli Stati Uniti, e ne rimarrebbe un po' di più. A causa delle dimensioni della nave portarinfuse, può attraccare solo in pochi porti in Brasile, Europa e Cina. La nave ha sette compartimenti di carico, la cui superficie totale è di quasi 220 metri cubi. La lunghezza della nave è di 360 metri, la larghezza è di 65 metri, l'equipaggio è composto da 33 persone.

2 Nave da crociera "Oasi dei mari"

La più grande nave da crociera del mondo è stata varata il 21 novembre 2008. La cerimonia di battesimo di Oasis of the Seas si è svolta il 30 novembre 2009 a Fort Lauderdale. È partita per il suo viaggio inaugurale da Oasis of the Seas il 5 dicembre 2009. Il programma prevedeva una crociera di una settimana con scali a St. Thomas, Sint Maarten e Bahamas. Al momento del primo viaggio, solo questi porti potevano ricevere una nave così grande. Durante tutto l'anno, Oasis of the Seas naviga nei Caraibi. Per la prima volta al mondo, sulla nave è stato piantato un parco di 12mila piante e arbusti viventi esotici e 56 alberi.

A bordo della nave ci sono piscine con idromassaggio, un parco acquatico con un'arena acquatica, un casinò, negozi e boutique dove è possibile acquistare qualsiasi cibo e abbigliamento per tutti i gusti, ristoranti e bar. C'è un anfiteatro acquatico da 750 posti con fontane, salti e trampolini all'aperto e un teatro al coperto da 1300 posti, oltre al Casinò più grande della flotta crocieristica mondiale e molto altro ancora. La velocità massima del liner è di 43 km/h. Lo scafo pesa 45.000 tonnellate ed è composto da 480.000 parti. La lunghezza della nave è di 362 metri, larghezza - 60 metri, altezza - 72 metri, potenza - 132.000 cavalli, equipaggio - 2165 persone, numero di passeggeri - 6400.

1 nave portacontainer "Emma Marsk"

La più grande nave da carico è una nave portacontainer di proprietà della compagnia danese A.P. Gruppo Moller Maersk. La nave prende il nome dal proprietario della compagnia di costruzioni navali in onore della sua defunta moglie, Emma. Emma Marsk percorre circa 170.000 miglia nautiche all'anno, ovvero più di 7 distanze intorno alla Terra. A pieno carico, Emma Marsk può contenere 11.000 container pieni da 20 piedi o 14.700 container vuoti. Il 18 marzo 2011, la Royal Danish Mint ha emesso una moneta da 20 corone dedicata alla nave portacontainer Emma Marsk. La lunghezza della nave è di 397 metri, larghezza - 63 metri, altezza - 30 metri, capacità di carico - 123.000 tonnellate, potenza - 109.000 cavalli, il caricamento è possibile immediatamente da 11 gru, il ponte del capitano si trova al 10 ° piano della nave sovrastruttura. A causa delle dimensioni della nave, il Canale di Panama è chiuso.