La nave da trasporto più grande del mondo. La nave più grande del mondo
Quale delle navi è la più grande del mondo oggi? La prima cosa che mi viene in mente è il nome Titanic. Indubbiamente, il Titanic è una delle navi più famose al mondo. E durante il suo primo viaggio, gli accadde una terribile tragedia. Ma ci sono molte altre navi giganti costruite nel mondo di cui la maggior parte delle persone non è a conoscenza. Abbiamo selezionato per te le 10 navi più grandi che siano mai state costruite. Alcuni di loro sono già stati dismessi e smantellati, ma altri sono ancora operativi. Le navi più grandi del mondo sono elencate in base alla loro lunghezza fuori tutto, stazza lorda e stazza lorda. L'elenco comprende anche i giganti del presente, sia navi specifiche che intere classi di navi, ma con loro anche navi record del passato, che sono state dismesse.
10.Supercisterna di classe TI
Forse la nave più straordinaria che sia mai stata creata dall'uomo per trasportare enormi volumi di petrolio greggio sono le petroliere di classe TI. "Oceania". Questa classe di giganti galleggianti comprende quattro delle più grandi superpetroliere a due piani del mondo. Inoltre, oggi è anche il massimo navi giganti nel mondo. Naturalmente, le navi portacontainer Maersk Triple E sono più lunghe di loro, ma la T.I. ancora il più grande in termini di capacità di carico e stazza lorda. Peso morto TI L'Oceania con una velocità di circa 18 nodi supera le 400 mila tonnellate. TI Oceania: eccellenti navi high-tech che non temono gli ostacoli che si presentano durante un lungo viaggio. Lunghezza T.I Oceania 380 metri.
9. Berge imperatore
Tra le più grandi petroliere nella storia della costruzione navale c'era la Berg Emperor, la più grande petroliera costruita nel 1975 da Mitsui in Giappone. È stato lanciato il 30 agosto 1975. Allo stesso tempo, la nave pesava 221mila tonnellate ed era lunga quasi 382 metri. Inizialmente apparteneva a Bergeson & Co., ma nel 1985 è stato assegnato a Maastov B.V. e ribattezzato "Imperatore". La nave è stata demolita il 30 marzo 1986 a Kaohsiung.
8. CMA CGM Alexander von Humboldt
CMA CGM Alexander von Humboldt è una nave portacontainer classe Explorer che prende il nome dal fisico Alexander Humboldt ed è stata progettata per CMA CGM. Prima del rilascio delle prime navi Maersk Triple E, era il più grande trasporto di container al mondo. La lunghezza di questa grande nave è di 396 metri. Il peso morto di CMA CGM Alexander von Humboldt è di quasi 188 mila tonnellate.
7. Emma Maersk
Il secondo più grande nave del mondo attualmente in movimento - Emma Maersk. Era la prima nave portacontainer di classe E su 8 di proprietà del gruppo AP Meller-Maersk, nel 2006, quando iniziò il suo viaggio inaugurale, Emma Maersk era la nave più grande mai costruita. Lei, insieme a 7 navi della stessa serie, è stata una delle navi portacontainer più lunghe mai costruite nel 2010. Questa nave portacontainer trasporta varie merci da un paese all'altro. La nave portacontainer Emma Maersk è in grado di trasportare fino a 14.770 unità equivalenti a venti libbre (TEU) di merci. La lunghezza di questa enorme nave supera i 397 metri.
6. Maersk Mc Kinney Moller
La nave principale della classe Maersk Triple E dovrebbe essere considerata la nave portacontainer Maersk McKinney Meller. Nel 2013, aveva la più grande capacità e lunghezza di venti libbre equivalente (TEU) di qualsiasi vettore merci costruito fino a quella data. È stato progettato da Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering per Maersk in Corea ed è entrato in servizio nel luglio 2013. Insieme alle navi della stessa classe, Maersk McKinney Meller è la nave portacontainer più grande ed economica del 2013, con una lunghezza fuori tutto di 399 metri e una stazza lorda di 18mila venti libbre equivalenti. La sua velocità massima è di 23 nodi.
5. Esso Atlantico
Esso Atlantic è uno dei nomi più famosi nella storia delle grandi navi nel mondo. Con una lunghezza di 406,57 metri, questa enorme nave aveva un peso morto di 516,891 tonnellate. Per 35 anni, Esso Atlantic ha servito fedelmente il mondo. Inutile dire che era la migliore petroliera dell'epoca. Esso Atlantic è stato smantellato nel 2002.
4. Batillo
Batillus è stata una superpetroliera costruita nel 1976 da Chantiers de l'Atlantique a Saint-Nazaire per la filiale francese della Shell Oil, è stata la prima nave dell'omonima classe superpetroliera Batillus, insieme alle navi gemelle Bellamia, Pierre Gillamate e Le Prairial erano le navi più grandi del mondo prima della costruzione della Seaways Giant nel 1976, nonostante tutte e quattro le navi della classe Batillus avessero una stazza lorda elevata.Con una velocità fino a 17 nodi e una lunghezza di circa 414 metri, la Batillus era la quarta delle più grandi navi artificiali. Partì per il suo ultimo viaggio il 28 dicembre 1985.
3. Pierre Guillaumat
Era la terza nave più grande della storia. Prendendo il nome dal politico e petroliere Elf of Aquitaine, la superpetroliera Pierre Gillaumat è stata costruita da Chantiers de l'Atlantique per la Compagnié National de Gavigation nel 1977. A causa delle elevate perdite e della diminuzione della domanda di petrolio, il servizio di questa nave è durato solo 6 anni prima dello smantellamento "L'uso del Pier Gillaumat era limitato a causa delle sue dimensioni. La nave non poteva nemmeno attraversare i canali di Panama o di Suez. A causa del grande pescaggio, questa nave poteva entrare solo in una piccola parte dei porti del mondo, quindi ha dovuto ormeggiare a piattaforme di perforazione offshore e terminali offshore, e solo dopo lo sbarco a Europort. La Pierre Gillaumat aveva una stazza lorda di 555mila tonnellate alla velocità di 16 nodi. Era lunga circa 414 metri.
2. Gigante del mare
Precedentemente noto come Oppama, Knock Newis, Yare Viking, Happy Giant e Seaways Giant, era una superpetroliera dell'ULCC. Mon è diventata la nave più grande e più grande in termini di peso morto dopo la sua espansione. Seawise Jayant è stata talvolta chiamata la regina dei fiumi e degli oceani. È stato progettato nel 1979 da Sumimoto Heavy Industries. Durante la guerra tra Iran e Iraq, fu danneggiata dai bombardamenti. Essendo affondato, è stato considerato completamente perso. Tuttavia, il suo relitto è stato recuperato e la nave è stata restaurata. Dopo le riparazioni, andò di nuovo in mare, sotto il nome di Happy Giant. La nave è stata venduta a demolitori indiani e ribattezzata Mon per il suo ultimo viaggio nel dicembre 2009 dopo essere stata ormeggiata al largo delle coste dell'India per essere smantellata. Oltre ad essere la nave più grande del mondo all'epoca, Mon detiene anche il primato di essere la più grande petroliera mai costruita al mondo.
1. Preludio FLNG
La Prelude è la nave più grande al mondo mai progettata fino ad oggi. Con un corpo più lungo dell'altezza dell'Empire State Building, è stato costruito Corea del Sud nel dicembre 2013. Con una lunghezza di 490 metri e una larghezza di 75 metri, la nave è di proprietà di Prelude Shell, un impianto galleggiante di gas naturale liquefatto (FLNG), ed è la più grande trasporto d'acqua mai creato dall'uomo. Per la sua costruzione sono state utilizzate più di 260mila tonnellate di acciaio. Nel corso del suo lavoro, peserà più di 600 mila tonnellate, che è più di cinque volte più pesante del peso della più grande portaerei.
Per molti secoli, navi mercantili e navi da guerra hanno solcato gli oceani. A volte le persone costruiscono tali colossi che, guardando le fotografie, difficilmente si riesce a immaginarli. Queste carcasse trasportano persone, merci, petrolio e gas. Circa le 6 moto d'acqua più grandi del mondo - più avanti nella recensione.
1. La superpetroliera Knock Nevis
La nave più lunga mai costruita è la petroliera Knock Nevis, precedentemente nota come Jahre Viking. Knock Nevis è anche considerato il più grande oggetto creato dall'uomo al mondo. La sua lunghezza massima è di 458,45 metri e il suo dislocamento è di 260.941 tonnellate.
La superpetroliera è scesa in acqua per la prima volta nel 1979 quando ha lasciato il cantiere navale Sumitomo Heavy Industries in Giappone. La nave stava trasportando petrolio greggio in tutto il mondo e nel 1988 è stata addirittura bombardata durante la guerra Iran-Iraq. La nave ha preso fuoco nelle acque costiere ed è affondata, è stata completamente cancellata. Dopo la fine della guerra, Jahre Viking fu allevato, riparato e rimesso in servizio.
Per azionare una superpetroliera è necessario un equipaggio di sole 35 persone. La macchina è azionata da una singola vite da 9 metri, che compie 75 giri al minuto. Questo raggiunge una velocità di crociera di 16 nodi (30 km/h). Per rallentare, la nave ha bisogno di 9 chilometri e per girarsi - 3 chilometri di acqua.
Nel corso della sua storia, la nave ha più volte cambiato nome, armatori e porto di iscrizione. Nel 2009, la petroliera ha completato il suo ultimo volo in India, dopo di che è stato tagliato in metallo.
2. Portaerei USS Enterprise
L'americana USS Enterprise è la più grande nave da guerra del mondo. Questa è una portaerei a propulsione nucleare, nota anche come CVA-65. Questa è l'ottava nave con questo nome nella Marina degli Stati Uniti, ma la più grande di tutte. È lungo 342 metri e può trasportare fino a 4.600 soldati e 90 aerei.
La centrale nucleare di otto reattori produce una potenza massima di 280.000 CV, grazie alla quale la nave può raggiungere una velocità di 33,6 nodi (62 km/h). Queste caratteristiche sembrano ancora più impressionanti se si considera che la USS Enterprise fu commissionata nel 1962. Nel 2017, dopo 55 anni di servizio, la nave è stata ufficialmente dismessa. Prima di allora, è riuscito a vedere la crisi cubana, la guerra del Vietnam, la guerra in Iraq, dove ha rappresentato la potenza militare degli Stati Uniti.
3. Portagas Q-Max
Le più grandi navi metaniere del mondo sono le navi Q-Max. Il loro dislocamento è di 162.400 tonnellate, la lunghezza è di 345 m, la larghezza è di 55 metri. Le navi Q-max possono contenere fino a 266.000 metri cubi di gas naturale e raggiungere velocità fino a 19,5 nodi (36 km/h).
Sul questo momento Ci sono 14 vettori di gas Q-Max nel mondo, il costo di ogni gigante è di 290 milioni di dollari. Le navi sono state costruite da Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries e Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. La prima nave gasiera della serie (Moza) è stata completata nel 2007 presso un cantiere navale della Corea del Sud. La nave ha preso il nome in onore della seconda moglie del sovrano del Qatar.
4. Nave portacontainer CSCL Globe
Nel novembre 2014 si è tenuta la cerimonia di nomina della più grande nave portacontainer del mondo CSCL Globe. Questa è la prima di cinque navi portacontainer ordinate dalla compagnia di trasporti cinese CSCL nel 2013. La nave è progettata per la navigazione sulla rotta dall'Asia all'Europa. La gigantesca nave, lunga 400 metri, ha un dislocamento di 186.000 tonnellate e può trasportare fino a 19.100 container.
Il CSCL Globe utilizza un motore MAN B&W a controllo elettronico da 77.200 CV. 17,2 metri di altezza.
5. Armonia dei mari
Ormai da decenni, Royal Caribbean International costruisce nuove costruzioni navi da crociera, che sono più grandi dei precedenti. Nel 2016 realizza il suo primo Harmony of i mari 362 metri di lunghezza. La nave ha una capacità di 2.200 membri dell'equipaggio e 6.000 passeggeri che viaggiano nel Mediterraneo, nell'Atlantico e nei Caraibi.
Harmony of the Seas ha un dislocamento di 225.282 tonnellate e una velocità massima di 22,6 nodi (41,9 km/h).
Molte sono le attività di animazione a bordo per non annoiarsi per diverse settimane di seguito: spa, casinò, quest room, pista di pattinaggio, simulatore di surf, teatro, due pareti di arrampicata, zip-line, piscine, campo da basket, un piccolo campo da golf e persino un parco acquatico.
La costruzione dell'Harmony of the Seas è costata circa un miliardo di dollari, rendendola una delle navi commerciali più costose mai costruite.
6. Superpetroliere di classe TI
Le più grandi petroliere ancora in funzione sono le superpetroliere di classe TI. Queste sono le navi di TI Africa, TI Asia, TI Europe e TI Oceania. Le mega petroliere sono state costruite in Corea del Sud nel 2003 per la compagnia greca Hellespont.
Le navi di classe TI sono lunghe "solo" 380 metri - 78 metri più corte di Knock Nevis. Il dislocamento di ciascuno di essi è di 234.006 tonnellate e a pieno carico possono raggiungere una velocità di 16,5 nodi (30,5 km/h). In totale sono stati costruiti 4 giganti oceanici, che sono ancora in funzione.
E più recentemente, sono stati considerati da record
La nave da carico secco chiamata "Berge Stahl" è la più grande al mondo nella classe di tali navi marittime.
Il proprietario è una delle più grandi aziende norvegesi al mondo" Bergesen DY Spedizione AS". È stata fondata nel 1935. La sua flotta ha circa 95 e dimensioni: e altre navi. L'azienda impiega circa 3.500 persone in tutto il mondo. Portarinfuseè stata costruita nel 1986 presso il più grande cantiere navale del mondo" Costruzioni navali e industrie pesanti Hyundai” ed è destinato al trasporto di minerale di ferro. Il primo proprietario della nave era una compagnia armatoriale della Liberia, poi per $ 115.000.000 portarinfuse acquistato da una società norvegese.
Nome portarinfuse si traduce come " montagna d'acciaio". Lunghezza della nave Berge Stahl» è pari alla lunghezza di tre campi e mezzo da rugby ed è dotato di dieci compartimenti di carico separati nei quali viene riposto il minerale. capacità di carico portarinfuse pari a 365.000 tonnellate. La Torre Eiffel può stare facilmente a bordo, ma il carico della nave lo è minerale di ferro. Nessuno al mondo può trasportare così tanto in una volta. Per un volo portarinfuse « Berge Stahl» consegnerà abbastanza minerale per forgiare un ponte « cancello dorato" ("Cancello dorato"). Le stive di carico sono così grandi che usano ascensori o arrampicatori per pulirle e verniciarle durante la manutenzione periodica.
Golden Gate Bridge
Presa della corrente portarinfuse sviluppa abbastanza potenza per spingere una nave così grande e lei stessa misura nove metri per nove. Il diametro dell'elica è di 9,5 metri e l'altezza del timone è di 9 metri.
foto della nave da carico secco "Berge Stahl".
portarinfuse gigante
pescaggio pericoloso della nave portarinfuse Berge Stahl richiede un'attenta pianificazione di ogni rotta
a bordo della nave mercantile Berge Stahl
nel porto, la nave da carico secco "Berge Stahl" ha sempre bisogno dell'aiuto di rimorchiatori
portarinfuse "Berge Stahl" nel terminal
nave da carico "Berge Stahl" in fase di caricamento
scarico della nave portarinfuse Berge Stahl
La nave più grande del mondo 30 novembre 2016
Fino ad oggi, ho considerato di più grande nave o per esempio
Col passare del tempo, le tecnologie si evolvono. Accadde così che la gloria delle navi più grandi fosse fissata dietro le navi portacontainer e le superpetroliere. Ma navi molto meno visibili, progettate per eseguire lavori tecnici e di produzione, le hanno superate da tempo in questi parametri. E a seconda degli obiettivi prefissati, diventano sempre di più.
Ha lanciato una nuova nave detentore del record "Pioneer" (Pioneering Spirit), di proprietà di una società svizzera: un gigantesco catamarano da costruzione, che non ha analoghi nella moderna costruzione navale.
Diamo un'occhiata più da vicino a come e perché è stato costruito questo signore delle onde, la cui larghezza supera la lunghezza di un campo da calcio.
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Il pioniere è una nave di proporzioni gigantesche. Raggiungendo 124 metri di larghezza e 382 di lunghezza, è uguale nei suoi parametri al famoso Empire State Building e la sua larghezza supera la lunghezza di un campo da calcio. La capacità di carico è ottima anche per navi dello stesso tipo: 48 mila tonnellate. Anche il costo del progetto è record e sfiora i 3 miliardi di dollari.
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A differenza delle petroliere o delle navi portacontainer, le navi gru sono specializzate nel trasporto di carichi multi-ton e prendono parte alla costruzione offshore. Questa nave sarà utilizzata per installare piattaforme petrolifere e del gas.
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Il cliente della nave gru più grande del mondo è Allseas, che non si fermerà qui: la prossima nave da loro costruita sarà larga 160 metri e lunga 400 metri. La nuova nave sarà messa in servizio entro il 2020. I giganti vengono costruiti nei cantieri navali della Corea del Sud.
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Costruito nei moli della Corea del Sud, il Pioneer è stato inviato a Rotterdam per la messa a punto finale e il varo. Dalla zona di Maasflakte-2, dove è stato costruito uno speciale bacino di carenaggio per la nuova nave, la gigantesca gru marina andrà a Città del Capo, e poi alla sua prima missione.
Il catamarano è gestito da un team di 571 persone, tra cui marinai, ingegneri, specialisti nel sollevamento e installazione di piattaforme di perforazione offshore e personale di supporto.
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La nave più grande del mondo è costata ai suoi proprietari Allseas Corporation 1,7 miliardi di dollari e il progetto è stato progettato dai costruttori navali finlandesi Deltamarin. Nel giugno 2010 è stato firmato il contratto per la creazione di una nave gigante da parte di Allseas Corporation, dopo di che è iniziato lo sviluppo della documentazione di progettazione e la posa di una nave enorme in Corea del Sud presso il cantiere navale Daewoo Shipbuilding Marine Engineering. Nel 2013 è stata varata la nave più grande del mondo Pieter Schelte.
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Grazie all'uso di uno scafo tipo catamarano, le dimensioni della nave più recente si sono rivelate impressionanti: la lunghezza massima è di 382 m, la larghezza è di 117 m.Questo progetto ha permesso di posizionare la propria infrastruttura sul ponte di la città galleggiante, nonché la possibilità di trasportare una piccola piattaforma petrolifera.
La centrale elettrica della nave comprende otto motori diesel con una capacità di 15640 CV. e tredici generatori diesel Rolls-Royse con una capacità totale di 97.000 CV.
È interessante notare che la nave era originariamente intitolata a Peter Schelte Heerem, un ingegnere marittimo, padre del fondatore di Allseas e, contemporaneamente, un criminale nazista. Durante la seconda guerra mondiale, Peter Schelte prestò servizio nelle Waffen-SS e, dopo la fine della guerra, un tribunale olandese condannò Heerem a tre anni di prigione per crimini di guerra. Alla fine dello scorso anno, il nome provocatorio è stato cambiato e la nave è diventata la "Pioneer".
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La nave più grande del mondo è dotata di tre gru di coperta con una capacità di sollevamento di 50 tonnellate e una con una capacità di sollevamento di 600 tonnellate. Il diametro dei tubi posati varia da 2 a 68 pollici e tubi con un peso totale di 27.000 tonnellate possono essere collocati in un vano di carico speciale.
La nave più grande del mondo è dotata di un moderno sistema di posizionamento dinamico ed è progettata per il trasporto, l'installazione e la messa in servizio di piattaforme di perforazione. La capacità di carico massima della nave più grande del mondo è di 48.000 tonnellate. Per fare ciò, è stato dotato di un esclusivo sistema killer alto 65 metri, realizzato su ordinazione in Italia.
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I proprietari nutrono grandi speranze per la nuova nave e sono fiduciosi che batterà tutti i record per la profondità e la velocità di posa dei tubi, per questo ha tutte le attrezzature necessarie. In particolare, su tutta la lunghezza della nave più grande del mondo, saranno installate sette stazioni di saldatura automatiche e sei stazioni per l'applicazione di uno strato protettivo sui tubi. È anche già noto che Allseas intende ordinare una seconda nave multifunzionale, che sarà più grande del suo predecessore. La messa in servizio della nave più grande del mondo è prevista per il 2020 e il suo scopo principale sarà l'installazione e lo smantellamento delle più grandi piattaforme petrolifere e del gas.
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Il più grande e famoso per i tragici eventi Nave passeggeri nel mondo è Titanico. Tutti conoscono la sfortunata storia di questo più grande successo del 20° secolo. La nave fu varata nel 1911. Durante il primo viaggio si scontrò con oceano Atlantico con un iceberg e affondò. , del peso di 163 mila tonnellate, portò con sé fino in fondo circa un migliaio e mezzo di vite. È stato possibile salvare solo 700 persone, sono state prelevate da un piroscafo di passaggio.
Dopo l'incidente con il Titanic, il livello di sicurezza su tutte le navi è aumentato. Tutti gli ingegneri e i progettisti coinvolti nella costruzione di navi passeggeri hanno iniziato a dare la priorità alle condizioni per garantire la sicurezza delle vite umane. Come sapete, uno dei motivi della morte di massa di persone è stata la mancanza di un numero sufficiente di barche di scorta sulla nave.
Le migliori navi del 21° secolo: top 5
Il titolo di "La più grande nave passeggeri del mondo" passa da una nave all'altra ogni anno: la classifica è in continua evoluzione. I modelli delle navi vengono costantemente migliorati, vengono stabiliti nuovi requisiti a livello locale e internazionale e vengono create tecnologie avanzate. A questo proposito, è possibile che nel prossimo futuro l'elenco venga reintegrato con nuovi nomi di giganti del mare.
