Le navi sono più grandi delle immagini titaniche. "Titanic" sullo sfondo dei moderni superliner
storia tragica Il Titanic è diventato così iconico che l'immagine di questa nave sarà ora citata all'infinito. L'altro giorno ho notato su LiveJournal tutta una serie di post dedicati al 101° anniversario del disastro. Tuttavia, ero molto più interessato al post di uno degli amici Confronta "Titanic" con ...
Dato che è molto voluminoso, ho deciso di farne una piccola "spremitura". Coloro che sono particolarmente interessati possono vedere l'originale al link (molte foto e bukoff).
È così che puoi confrontare approssimativamente il leggendario Titanic con un transatlantico moderno. E cos'è questa nave moderna? Alcuni lo chiamano di più grande fodera nel mondo. Tuttavia, lo sappiamo di più grande fodera nel mondo è Oasis of i mari ed è lungo 361 metri. E cosa leggiamo di questo gigante? Da qualche parte 362 metri, da qualche parte 361 e da qualche parte 360 metri. Sai come si spiega? Ed ecco come: insieme alla nave gemella Oasi dei mariè la nave passeggeri più grande del mondo a novembre 2010: la lunghezza di entrambe le navi da crociera è di circa 360 m (a seconda della temperatura), e Fascino dei Mari 5 cm più lungo di sua sorella.
Dopotutto, i designer, beh, avrebbero sicuramente fatto un paio di metri! In generale, considereremo che questa nave è una delle più grandi al mondo.
"Allure of the Seas" e "Titanic":
Ecco un altro confronto: 
Commissionato alla fine del 2010 è a w11 mazzi nave del peso di 225282 tonnellate può imbarcare 5400 passeggeri che saranno sistemati in 2700 cabine
« Fascino dei Mari» è suddiviso in sette aree tematiche, che comprendono: Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, Pool and Sports Zone, Vitality terme di mare e centro fitness, luogo di intrattenimento e zona giovanile.
Diversi scatti del transatlantico "Allure of the Seas":
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Le navi sono diverse, grandi e piccole, passeggeri, merci, militari. Tutti loro hanno la loro base specifiche. In particolare, tra gli indicatori fondamentali per ogni nave, compare il suo peso. Questo è un indicatore importante, in base al quale è necessario selezionare il motore, la sua potenza, il telaio e altri elementi. Tenendo conto del suo peso, vengono calcolati anche il possibile carico sul trasporto dell'acqua, altre caratteristiche prestazionali. Pertanto, il calcolo di questo indicatore deve essere eseguito con la massima precisione. Ma come si pesa una nave?
Si può immaginare una barca a motore messa sulla bilancia, ma anche un piccolo yacht difficilmente può essere pesato in questo modo. Ma le navi sono di dimensioni molto grandi. È impossibile immaginare un'enorme portaerei in piedi sulla bilancia. Quindi come viene calcolato il peso delle navi? Molte persone curiose fanno questa domanda. Non è difficile dare una risposta.
L'acqua spostata e la legge di Archimede
In effetti, tutto non è così difficile. Pesare una portaerei o qualsiasi altra nave potrebbe ancora Archimede nei suoi antichi secoli. Del resto è stato lui a scoprire la legge secondo la quale il peso di un corpo è uguale al peso dell'acqua che si è spostata durante la sua immersione. Pertanto, puoi ottenere il risultato semplicemente lanciando la nave in acqua. Non appena costruisci una nave, posizionandola nel suo ambiente nativo, puoi scoprire esattamente quanto pesa, con la massima precisione.
Come si calcola il volume d'acqua spostato?
Ma l'acqua è un elemento molto plastico, è estremamente problematico determinare il volume che è stato spostato quando un oggetto è stato immerso in un serbatoio aperto. Ovviamente gli oggetti da pesare non vengono posti in mare aperto, ma in un apposito molo. Ma questo è rilevante solo nel caso di oggetti di piccole dimensioni che possono essere posizionati nel dock utilizzando il metodo di caricamento. In questo caso l'acqua salirà all'uno o all'altro segno, che permetterà di calcolare il peso, dato che tutte le dimensioni del molo sono esattamente note.
Se consideriamo l'opzione in cui la nave entra nella chiusa o attracca con il proprio potere, sarà ovvio che una parte dell'acqua lascerà il molo quando la nave entra nel suo cancello. L'approccio sarà inappropriato, i dati saranno imprecisi. Questa situazione ci costringe a utilizzare un approccio radicalmente diverso. Dobbiamo fare calcoli complessi, tenendo conto di una serie di aspetti progettuali, tenendo conto dello scafo e delle caratteristiche della sua forma, dell'ampiezza del suo pescaggio dalla linea di galleggiamento.
Succede che semplicemente non ci siano informazioni su quella parte della nave che è sott'acqua. Questo è vero principalmente per i tribunali militari. E in questa situazione è possibile calcolare solo il peso approssimativo trasporto acqueo, non sarà possibile chiarire i dati esatti su di esso. Il risultato può essere solo il suo tonnellaggio approssimativo.
Puoi scoprire il peso della nave prima che sia costruita!
C'è un modo ancora più semplice per scoprire il peso di una nave. Inoltre, la sua massa totale con questo approccio sarà nota prima del suo lancio, anche prima della sua creazione. Ciascuno degli elementi che compongono la nave. Ha il suo peso. Data la massa di ciascuna parte, sommando gli indicatori, puoi scoprire il peso esatto della nave con un errore minimo.
Fatto interessante: gli ingegneri moderni apprendono altri indicatori della nave anche prima della sua costruzione: il suo spostamento è noto in anticipo, il volume che cade sulla parte sottomarina. I calcoli effettuati in anticipo eliminano gli errori nella costruzione della nave, consentono di renderla il più efficiente possibile durante il funzionamento.
Ma vale la pena ricordare che il peso base della nave, calcolato prima della sua costruzione dagli ingegneri sommando la massa di attrezzature e parti, non è tutto. La zavorra viene utilizzata per fornire alla nave una posizione stabile sull'acqua e, inoltre, la nave ha sempre un carico aggiuntivo a bordo. Vale la pena ricordare il peso dei membri dell'equipaggio e degli eventuali passeggeri, i mobili e le cose a bordo, il carico trasportato e così via. Impossibile sovraccaricare la nave, mentre il suo atterraggio diminuisce, ci sono problemi di controllo, rischio di allagamento.
Densità dell'acqua e altre sfumature
Vale anche la pena ricordare che l'acqua in diversi serbatoi ha una densità diversa. Dopotutto, la salinità dei corpi idrici varia, c'è differenza non solo tra fiumi e mari, ma anche tra diverse parti degli oceani. A seconda della densità dell'acqua, la massa della nave, ovviamente, non cambia, ma il pescaggio varia e questo fattore deve essere preso in considerazione.
Pertanto, il peso della nave è determinato principalmente dai calcoli. Non ci sono dispositivi speciali, bilance o altre attrezzature per questo. Conoscendo il peso di ciascuna delle parti, puoi ottenere una cifra totale per l'intera nave. Ma è anche necessario tenere presente il peso della squadra, le cose caricate, per avere la cifra più precisa per il momento attuale.
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Le persone sono sempre interessate a ciò che è superiore ad altri oggetti simili per forza, dimensioni, qualità, ecc. Per questo, esiste per contrassegnare gli oggetti, i fenomeni, le persone, ecc.
1. Ad oggi, Knock Nevis è il massimo grande nave nel mondo.
Questa cisterna è progettata per trasportare carburante.
La sua lunghezza è di quasi 459 me la sua larghezza è di 24 m.
Il dislocamento della nave è di 565mila tonnellate.
Inizialmente, la nave era stata costruita per un cliente greco. Ma non l'ha capito.
Successivamente, è stato acquistato all'asta da una società di Hong Kong.
Ma nel 1991 è stato nuovamente venduto; il nuovo proprietario lo ha acquistato per 39 milioni di dollari.
Questa superpetroliera è elencata nel Guinness dei primati.
Con i suoi parametri impressionanti, la nave sembra davvero potente, mentre è anche dipinta in uno spettacolare colore rosso. 
2. La più grande nave da crociera - è considerata "Allure of the Seas" (il fascino dei mari).
È stato commissionato nel 2010 ed è ancora in funzione oggi.
In media, il costo di tali fodere da 500 a 800 milioni di dollari
Le sue dimensioni sono: lunghezza - 362 m, larghezza - 66 m, altezza - 72 m, spostamento - 225 mila tonnellate.
Il transatlantico ha 17 ponti, circa 2700 cabine, che possono ospitare circa 6400 passeggeri.
A proposito, ha un fratello gemello "Oasis", che è solo 5 cm più piccolo di lui, ma sono gli stessi in termini di caratteristiche.
È una città in mezzo all'oceano con tutto il necessario per una fantastica vacanza di lusso.
Ci sono boutique, ristoranti, teatri, piscine (vedi:), cinema e solarium.
Ci sono cabine vip qui, area totale che vanno dai 50 ai 150 mq. M.
3. Questo non è il transatlantico più grande, ma a differenza dei precedenti, è molto famoso: "Queen Mary 2".
È stata costruita in Francia nel 2003 e all'epoca era la nave da crociera più grande del mondo, le cui dimensioni sono le seguenti: lunghezza - 345 metri, larghezza - 41, altezza - 71 m Capacità 2600 persone
La nave ha anche tutti i tipi di strutture ricreative, cura della persona, negozi, una biblioteca, una sala da ballo, un planetario, 4, ecc.
La nave prende il nome dal transatlantico "Queen Mary", che prese il nome in onore della moglie del re inglese George 5 - Mary of Teck.
La Queen Mary divenne il più grande transatlantico a circumnavigare il mondo.
Questo è successo nel 2007. La crociera, iniziata e terminata nel porto di Fort Lauderdale (Florida), è durata 81 giorni.
Confronto taglie con: uomo, autobus, aereo e Titanic. 
4 Crociera da sogno Disney , la cui lunghezza è di 340 M. Capacità 3950 persone
5. - lunghezza 333 metri.
6 Epopea norvegese – lunghezza 325,5 metri
7. - 317 metri di lunghezza.
8. - 311 M. Con una capacità di circa 3500 passeggeri
9. - 306 metri
10. Principessa Diamante - 290 M. Capacità passeggeri 2600 persone
Queste erano le navi più grandi del mondo, belle non solo dall'esterno, ma anche dall'interno.
Ma quali saranno le navi tra 10-20 anni, navigheranno nelle distese dei mari e degli oceani - il tempo lo dirà.
Uno dei più grandi oggetti in movimento creati dall'uomo sono le navi. Esiste un gran numero di varie navi utilizzate per vari scopi. Ci sono molte navi enormi, ma ce ne sono anche di più grandi, quindi invece di elencarle tutte, abbiamo deciso di classificare le navi più grandi della loro classe, che includevano solo 9 rappresentanti, ma che tipo!
9 Yacht Eclisse
La nostra classifica è aperta dallo yacht più grande e costoso del mondo, che appartiene a uno dei le persone più ricche Russia Romano Abramovich. Lo yacht è stato varato nel 2009 ad Amburgo ed era dotato di un mini-sottomarino da 12 posti, un sistema di allarme missilistico, finestrini antiproiettile, due elicotteri con piattaforme di decollo, quattro imbarcazioni da diporto, 20 motoscooter e laser a infrarossi che impediscono il tiro di apparecchiature digitali. . Lo yacht stesso è composto da 9 ponti, hanno una cabina di 500 metri quadrati con un palco e un pianoforte a coda, un ponte privato dell'armatore di 56 metri, 11 cabine di lusso per 24 passeggeri, una palestra con sauna, una piscina di 16 metri, un sala cinema, una sala da ballo, due cucine e alloggi per il personale per 92 persone. Il numero di equipaggio e assistenti è di 70 persone. Lo yacht è lungo 162 metri, largo 21 metri e ha un dislocamento di 13.000 tonnellate. Il costo dello yacht è di 340 milioni di euro.
8 Traghetto "Ulisse"
Questo è il traghetto passeggeri più grande del mondo, l'orgoglio dell'Irlanda. Effettua 4 voli al giorno, 230 chilometri per volo tra il Regno Unito e l'Irlanda. Oltre ai passeggeri, questo traghetto trasporta anche molti tipi di merci, e la ragione di ciò è lo stile di vita insulare della nazione, che richiede un fatturato commerciale inesauribile, che dipende dalle rotte marittime. Il traghetto marittimo "Ulysses" scarica e carica in 90 minuti grazie a un design ingegnoso che può essere caricato e scaricato su due ponti contemporaneamente. A bordo ci sono 117 cabine doppie e 110 singole.
Dalla rampa di imbarco i passeggeri accedono alla sala principale, che può competere con un hotel di lusso. Le cabine offrono tutti i vantaggi di una normale camera d'albergo, enorme centro commerciale, cinema e ristoranti sono su altri ponti. Il traghetto passeggeri è grande il doppio dei suoi predecessori e non teme le onde di dieci metri. La nave cargo-passeggeri ha 12 ponti e quattro chilometri di corsie di traffico. La sua lunghezza è di 209 metri, larghezza - 31 metri, spostamento - 50.000 tonnellate. Il traghetto ospita: camion o rimorchi - 240 unità, automobili - 1342 unità, passeggeri - 1900 persone.
7 La nave bestiame Stella Deneb
La nave per bestiame più grande del mondo è stata varata nel 1980. Uno di grandi aziende trasporto bestiame Siba Ships nel 2007 ha effettuato il più grande trasporto di bestiame al mondo. La rotta andava dal porto di Townsville, in Australia, a uno dei porti dell'Indonesia. A bordo della Stella Deneb furono caricati 20.060 bovini e 2.564 ovini e caprini. Per la consegna degli animali al porto sono stati coinvolti 28 treni. Tutti i trasporti sono stati effettuati sotto la vigile supervisione e il controllo dei servizi veterinari e hanno soddisfatto gli standard più elevati. La consegna di un tale lotto di artiodattili al cliente è costata 11,5 milioni di dollari australiani. La nave può trasportare carichi fino a 21.525 tonnellate, la sua lunghezza è di 213 metri e la sua larghezza è di 32 metri.
6 Nave per il trasporto di navi "MV Blue Marlin"
Questa nave norvegese unica e impressionante è progettata per trasportare navi non finite o danneggiate, piattaforme petrolifere, gru, ormeggi e altre navi e strutture che devono essere trasportate via acqua. MV Blue Marlin, ad esempio, è stato utilizzato per trasportare una piattaforma petrolifera BP e una nave da guerra statunitense danneggiata e persino un'intera raffineria di petrolio, il cui trasporto è diventato la base di una delle trame del programma televisivo "Extreme Engineering" su Discovery Channel, nonché il programma televisivo "Mega Movers", pubblicato sul canale "History Channel". Il principio di funzionamento della nave è che si immerge per diversi metri sott'acqua e nuota sotto l'oggetto che deve essere trasportato. La nave è dotata di palestra, sauna, piscina e 38 cabine che possono ospitare comodamente 60 persone. Lunghezza - 217 metri, larghezza - 42 metri, altezza - 13 metri, capacità di carico - 56.000 tonnellate, profondità di immersione - 10 metri.
5 Portaerei USS Nimitz
La più grande portaerei americana a propulsione nucleare del mondo, la più grande nave da guerra varata il 13 maggio 1972. Ha fatto il suo primo viaggio nel Mar Mediterraneo, diventando la prima nave americana con una centrale nucleare ad entrare nel Mar Mediterraneo in dieci anni. Nel 1988, ha fornito la sicurezza durante i Giochi Olimpici di Seoul. Nel 1991 ha fatto un viaggio a Golfo Persico, ha partecipato all'operazione Desert Storm. Dal 2003 partecipa alla guerra in Iraq. La lunghezza della nave è di 332 metri, larghezza - 76 metri, potenza - 260.000 cavalli, equipaggio - 3200 persone, 90 elicotteri montati a bordo.
4 Autocisterna Xin Buyan
La più grande petroliera operativa è stata costruita in Cina a Guangzhou utilizzando le proprie tecnologie cinesi. La costruzione della petroliera è iniziata nel 2008. Lanciato all'inizio del 2010. La petroliera "Xin Buyan" con un dislocamento di 350.000 tonnellate è attualmente la più moderna e una delle più grandi al mondo. La lunghezza del ponte della nave è di 333 metri, che è più delle dimensioni di tre campi da calcio. La larghezza dell'autocisterna raggiunge i 60 metri. Xin Buyan è progettato per trasportare fino a 308.000 tonnellate di petrolio. Come notato in Cina, l'autocisterna è dotata di uno dei sistemi di navigazione automatica più avanzati al mondo, è progettato per qualsiasi condizione meteorologica ed è in grado di circumnavigazione tra 60 giorni.
3 Portarinfuse MS Vale Brasil
La nave portarinfuse brasiliana, la più grande del mondo, è stata varata il 31 dicembre 2010. Il primo carico della nave era minerale di ferro del peso di 391.000 tonnellate, che dovevano essere consegnate da un porto in Brasile alla Cina. Questo ferro basterebbe per costruire tre ponti del Golden Gate negli Stati Uniti, e ne rimarrebbe un po' di più. A causa delle dimensioni della nave portarinfuse, può attraccare solo in pochi porti in Brasile, Europa e Cina. La nave ha sette compartimenti di carico, la cui superficie totale è di quasi 220 metri cubi. La lunghezza della nave è di 360 metri, la larghezza è di 65 metri, l'equipaggio è composto da 33 persone.
2 Nave da crociera "Oasi dei mari"
Il più grande una nave da crociera nel mondo è stato lanciato il 21 novembre 2008. La cerimonia di battesimo di Oasis of the Seas si è svolta il 30 novembre 2009 a Fort Lauderdale. È partita per il suo viaggio inaugurale da Oasis of the Seas il 5 dicembre 2009. Il programma prevedeva una crociera di una settimana con scali a St. Thomas, Sint Maarten e Bahamas. Al momento del primo viaggio, solo questi porti potevano ricevere una nave così grande. Durante tutto l'anno, Oasis of the Seas naviga nei Caraibi. Per la prima volta al mondo, sulla nave è stato piantato un parco di 12mila piante e arbusti viventi esotici e 56 alberi.
A bordo della nave ci sono piscine con idromassaggio, un parco acquatico con un'arena acquatica, un casinò, negozi e boutique dove è possibile acquistare qualsiasi cibo e abbigliamento per tutti i gusti, ristoranti e bar. C'è un anfiteatro acquatico da 750 posti con fontane, salti e trampolini all'aperto e un teatro al coperto da 1300 posti, oltre al Casinò più grande della flotta crocieristica mondiale e molto altro ancora. La velocità massima del liner è di 43 km/h. Lo scafo pesa 45.000 tonnellate ed è composto da 480.000 parti. La lunghezza della nave è di 362 metri, larghezza - 60 metri, altezza - 72 metri, potenza - 132.000 cavalli, equipaggio - 2165 persone, numero di passeggeri - 6400.
1 nave portacontainer "Emma Marsk"
La più grande nave da carico è una nave portacontainer di proprietà della compagnia danese A.P. Gruppo Moller Maersk. La nave prende il nome dal proprietario della compagnia di costruzioni navali in onore della sua defunta moglie, Emma. Emma Marsk percorre circa 170.000 miglia nautiche all'anno, ovvero più di 7 distanze intorno alla Terra. A pieno carico, Emma Marsk può contenere 11.000 container pieni da 20 piedi o 14.700 container vuoti. Il 18 marzo 2011, la Royal Danish Mint ha emesso una moneta da 20 corone dedicata alla nave portacontainer Emma Marsk. La lunghezza della nave è di 397 metri, larghezza - 63 metri, altezza - 30 metri, capacità di carico - 123.000 tonnellate, potenza - 109.000 cavalli, il caricamento è possibile immediatamente da 11 gru, il ponte del capitano si trova al 10 ° piano della nave sovrastruttura. A causa delle dimensioni della nave, il Canale di Panama è chiuso.
Questi enormi mostri solcano i mari e volano nel cielo. Pesano centinaia di tonnellate, costano centinaia di milioni di dollari e alcuni di loro sono lunghi quasi mezzo chilometro.
Nave portacontainer Maersk Mc-Kinney Møller
La nave portacontainer più grande del mondo, la Maersk Mc-Kinney Møller, è partita per il suo viaggio inaugurale il 15 luglio 2013.
La sua lunghezza è di 400 metri, larghezza - 59 metri, capacità - 18.000 container, capacità di carico - 165.000 tonnellate.
La prima fabbrica galleggiante al mondo
Royal Dutch Shell ha iniziato a costruire il primo impianto galleggiante di gas naturale liquefatto (GNL) al mondo. L'impianto sarà situato presso il campo Prelude al largo delle coste dell'Australia, e dopo la sua produzione potrà spostarsi in un altro campo. Secondo le stime degli esperti, il costo di costruzione del primo impianto GNL galleggiante al mondo potrebbe arrivare fino a 5 miliardi di dollari e 600.000 tonnellate, lungo quasi mezzo chilometro (488 metri): questo gigante sposterà sei volte più acqua della più grande portaerei.
Semisommergibile Dockwise Vanguard
Dockwise Vanguard è il semisommergibile più grande e innovativo della storia. È lungo 275 me largo 70 m (230 piedi). La capacità di carico raggiunge le 110 mila tonnellate.
La nave è stata progettata da Dockwise per il trasporto di carichi secchi e applicazioni in bacino di carenaggio.
A proposito, verrà utilizzato per rimuovere il relitto della Costa Concordia dall'isola italiana del Giglio.
Portaerei di classe Nimitz
Le portaerei di classe Nimitz sono un tipo di portaerei americane con una centrale nucleare. Le portaerei Nimitz, con un dislocamento massimo fino a 106.000 tonnellate, sono le più grandi navi da guerra del mondo.
Sono progettati per operare come parte di gruppi di attacco di portaerei e ingaggiare obiettivi di grande superficie, fornire difesa aerea per formazioni navali e anche per operazioni aeree militari.
La nave principale della serie ha una lunghezza di 333 metri, un dislocamento di 106.000 tonnellate, oltre a 2 reattori nucleari e una potenza di 260.000 CV.
aereo passeggeri più lungo
Boeing 747-8 è un aereo passeggeri a due piani progettato di Boeing. Questo aereo di linea, annunciato nel 2005, è una nuova generazione della famosa serie Boeing 747 con fusoliera allungata, ali ridisegnate e migliore efficienza dei costi.
Il 747-8 è il più grande aereo commerciale costruito negli Stati Uniti e anche l'aereo passeggeri più lungo del mondo, superando di quasi un metro la lunghezza dell'Airbus A340-600.
Il costo di un aereo è di 250 milioni di dollari, la lunghezza è di 76,4 metri. Il primo proprietario commerciale della versione passeggeri il 25 aprile 2012 è stata la tedesca Lufthansa.
Il più grande aereo passeggeri del mondo
L'Airbus A380 è un aereo passeggeri jet a due piani e quattro motori creato da Airbus S.A.S. - il più grande aereo di linea seriale del mondo (altezza - 24,08 metri, lunghezza - 72,75 metri, apertura alare - 79,75 metri).
Il peso massimo al decollo è di 560 tonnellate (il peso dell'aereo stesso è di 280 tonnellate). Oggi l'A380 è anche il più grande aereo passeggeri del mondo.
Nella sua configurazione standard, può ospitare 525 passeggeri, ovvero quasi 100 in più rispetto al secondo concorrente più grande, il Boeing 747. Il costo di un aereo è di 389,9 milioni di dollari.
Boeing C-17 Globemaster III
Il Boeing C-17 Globemaster III è un aereo da trasporto militare strategico americano. Attualmente, velivoli di questo tipo sono in servizio con la US Air Force e altri sei paesi.
Il peso massimo al decollo è di 265 tonnellate (il peso dell'aereo stesso è di 122 tonnellate).
Il costo di un aereo è di 316 milioni di dollari.
"Yamato" - la più grande corazzata della storia
Tutte le informazioni sul tipo di corazzate Yamato erano così classificate che gli avversari del Giappone vennero a conoscenza delle vere caratteristiche di queste navi solo dopo la guerra.
La corazzata è lunga 263 metri, larga 39 metri e ha un dislocamento di 73.000 tonnellate. L'enorme cilindrata ha permesso ai progettisti di equipaggiare le corazzate di classe Yamato con le più grandi storia recente pistole calibro 460 mm. Hanno dato alle navi una potenza di fuoco eccezionale.
Attualmente, il gigante riposa sul fondo dell'oceano a isola del sud Kyushu, Giappone.
An-225 "Mria"
L'An-225 è l'aereo da carico più pesante mai portato in volo. L'unico velivolo che supera l'An-225 in termini di apertura alare è lo Hughes H-4 Hercules, che appartiene alla classe degli idrovolanti e prese il volo solo una volta nel 1947.
Peso a vuoto - 250 tonnellate, peso massimo al decollo - 640 tonnellate. "Mriya" detiene il record per il peso del carico trasportato: commerciale - 247 tonnellate, mono-carico commerciale - 187,6 tonnellate e un record assoluto per la capacità di carico - 253,8 tonnellate. In totale, questo aereo detiene circa 250 record mondiali.
Attualmente, una copia è in condizioni di volo ed è gestita dalla compagnia ucraina Antonov Airlines.
Superpetroliera Knock Nevis - la nave più grande del mondo
Le sue dimensioni erano: 458,45 metri di lunghezza e 69 metri di larghezza, che la rendevano la nave più grande del mondo.
Costruito nel 1976, a l'anno scorsoè stato utilizzato come deposito galleggiante di petrolio, poi consegnato ad Alang (India), dove è stato demolito nel 2010. Una delle ancore da 36 tonnellate del gigante è stata conservata ed è ora esposta al Museo Marittimo di Hong Kong.
La nave da crociera più grande del mondo
Allure of the Seas è la seconda nave da crociera di classe Oasis di proprietà di Allure of the Seas Inc. È stato costruito nel 2010. Insieme alla sua nave gemella, Oasis of the Seas è la nave passeggeri più grande del mondo a novembre 2010: entrambe le navi da crociera sono lunghe circa 360 m (a seconda della temperatura), con Allure of the Seas che è 5 cm più lunga della sorella.
Questa è una vera città galleggiante. Equipaggio - 2.100 persone, numero di passeggeri - 6.400.
Sullo sfondo di questo gigante, il famoso Titanic sembrerà un "bambino": la lunghezza del Titanic è di 269 metri contro i 360 metri dell'Allure of the Seas. Il Titanic aveva un dislocamento di 52 tonnellate, mentre Allure of the Seas aveva 225 tonnellate.
