Provincia insulare nel Mar Egeo. Guest house Baia russa, baia russa del capo sulla costa mediterranea

vai a viaggio indipendente in Europa in macchina e non visitare la costa azzurra della Francia: questo è un vero crimine! E anche se tutti intorno a noi ci hanno avvertito che Marsiglia è ormai l'epicentro degli scioperi, che gli spazzini praticamente non vanno a lavorare e le strade della città sono piene di puzzolenti sacchi della spazzatura, abbiamo comunque deciso di andarci. Prima di tutto perché a Marsiglia abbiamo trascorso un pernottamento molto interessante su uno yacht (), in secondo luogo perché volevamo nuotare nelle vicinanze in qualche insenatura isolata della costa mediterranea e, in terzo luogo, beh, dopotutto è azzurra la costa (la Costa Azzurra)!

Siccome il check-in (couchsurfing) non è adatto a tutti, nemmeno noi lo usiamo spesso, soprattutto con un bambino, ed è meglio prenotare in anticipo gli hotel in Europa, quindi ti consiglio:

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uno è più economico, l'altro è più costoso, ma entrambi sono ottimi hotel. Bene, come vivevamo su uno yacht, leggi sotto :)

Arrivo a Marsiglia

Siamo arrivati ​​\u200b\u200ba sera a Marsiglia, abbiamo girato un po 'in cerchio alla ricerca del porto e del parcheggio giusti - ed eccoci sullo yacht. La prima prova è salire sulla barca con tutti i nostri sacchi a pelo e cose. Non ci sono scale per manichini come noi, e la prua dello yacht è piuttosto alta. Ebbene, dalla terza o quarta volta abbiamo superato l'arte dell'arrampicata e ci siamo sentiti dei veri marinai esperti. Lo yacht stesso era piccolo, all'interno la cosiddetta cucina con un tavolo che si trasforma in un letto, a prua c'è un altro letto per due persone che amano dormire in condizioni vicine, e nella coda della barca c'è un grande letto dove lo stesso ospitale proprietario dormiva con i suoi figli.

Notte Marsiglia

Dopo aver cenato tutti insieme e aver parlato di vari argomenti, i nostri gloriosi quattro hanno fatto una passeggiata introduttiva per Marsiglia di notte. Lo spettacolo, va detto, non è per i deboli di cuore. Oltre ai vari aromi provenienti da tutte le direzioni dai sacchi della spazzatura scaricati in enormi cumuli o semplicemente sul marciapiede, era molto scomodo incontrare noi giovani arabi eccessivamente rumorosi, apparentemente incazzati e che guardavano attentamente. È così strano, come se i giovani francesi fossero andati a letto da tempo e gli arabi, al contrario, si fossero appena svegliati e fossero andati a caccia.

Ma se non fossimo prede così interessanti per loro, o se questo è un malinteso generale sulla loro aggressività, e in effetti sono semplicemente molto più emotivi di noi, noi, grazie a Dio, non abbiamo avuto la possibilità di scoprirlo da soli Esperienza. La città di Marsiglia è la seconda città più grande della Francia e, in termini di popolazione araba, quasi la prima. Dicono che ciò sia dovuto al fatto che la costa mediterranea e il sud della Francia sono le più vicine e le più comode per loro in termini di clima.

Marsiglia sporca per lo sciopero dei netturbini

Su uno yacht

Quella notte abbiamo dormito perfettamente sotto il cullante ondeggiamento e gli schizzi delle onde del Mar Mediterraneo a bordo dello yacht. E la mattina stavamo aspettando il caffè e una deliziosa colazione francese a poppa. Niko, il proprietario della nave, non affitta appartamenti, ma vivrà sulla sua barca tutto l'anno. Dai suoi racconti ci siamo resi conto che se non hai un appartamento oltre allo yacht, un'auto in garage e un lavoro fisso a cui devi andare tutti i giorni, allora possedere una barca risulta essere molto redditizio e conveniente.

Si scopre che tutti quelli per i quali uno yacht è solo un giocattolo in più vanno in mare solo 5 volte l'anno, il resto del tempo rimane in porto, e ogni mese pagano l'affitto per un posto barca, che in totale per il l'anno esce molto. Più grande e costoso è lo yacht, maggiore è il pagamento. Se vivi sulla tua nave e ci vai periodicamente in mare, risulta ancora più economico che affittare un appartamento nella stessa città di Marsiglia, perché devi pagare solo per i giorni in cui sei in porto. Lo yacht di Niko non è nuovo, ha circa 20 anni e tali yacht costano da 6.000 euro.

Marsiglia di giorno

Dopo aver fatto colazione in una compagnia piacevole e interessante, dopo aver fatto un servizio fotografico a poppa dello yacht (dove senza di esso), siamo andati alla scoperta delle bellezze di Marsiglia. Siamo stati molto fortunati con il tempo, c'era il sole e inaspettatamente caldo dopo la fredda Polonia e la fresca Germania. Su consiglio di Niko, prima di tutto abbiamo scalato piattaforma di osservazione alla Cattedrale di Notre-Dame de la Garde (Notre-Dame de la Garde) ed entrò nel tempio. È più spazioso lì che nelle nostre chiese e, soprattutto, è più leggero. Candele che puoi prendere tu stesso dallo scaffale facendo cadere 1 euro in una scatola speciale, panche, sottobicchieri speciali per non inginocchiarti proprio sul pavimento - in generale, come in tutta Europa, tutto è per le persone. Ecco da dove viene la mentalità!

Nuotare nel mare freddo

Bene, il momento clou del nostro programma è stato nuotare sulla costa mediterranea! Dopo aver percorso 50 chilometri da Marsiglia, abbiamo trovato una baia isolata e un parcheggio per l'auto. Anche il nuoto, ovviamente, è difficile da chiamare la nostra azione: spogliato, riscaldato, corso in acqua, caduto lì e saltato fuori come un razzo, la temperatura dell'acqua nel Mar Mediterraneo a quel tempo non era superiore a 16 gradi. vi immaginate come guardavano quelli che passeggiavano lungo la costa tutti questi francesi in giacca?!

Una coppia di anziani non poteva sopportarlo e si è persino avvicinata a noi per chiarire, forse lo stiamo facendo per sfida. Ho dovuto spiegare che volevamo davvero nuotare sulla costa mediterranea e, dato che ci stiamo temperando, l'acqua fredda non è così spaventosa per noi.

Nello stesso parcheggio, un'altra coppia si è interessata alla nostra macchina: come Renault, come Dacia, ma dice Logan. Abbiamo parlato con loro, raccontato loro di noi stessi che venivamo dalla Russia, che abbiamo deciso di fare un giro in Europa in macchina da soli. In generale, ho notato che i francesi sono molto facili da avviare una conversazione con estranei e sono sinceramente interessati a ciò che chiedono.

Il posto dove abbiamo nuotato era molto accogliente e poi ci siamo anche pentiti di non essere rimasti lì a passare la notte in tenda in riva al mare, c'era ancora mezza giornata davanti e la strada ci chiamava oltre.

Le vacanze di maggio, così come il rifiuto dimostrativo del concetto di riscaldamento globale da parte della natura siberiana, sono due fattori importanti sufficienti per l'intero gruppo per decollare dai luoghi abituali e precipitarsi in tutti i modi seri.

Certo, ad essere sinceri, una crociera nel Mediterraneo è stata concepita da molto tempo. In tal caso, è impossibile senza una preparazione preliminare. La prenotazione, ad esempio, di uno yacht, è avvenuta a settembre e le compagnie di charter in competizione tra loro hanno rifiutato, e questo è stato lo yacht "ultimo sulla costa" di queste dimensioni. E le dimensioni dello yacht Benetau Cyclades non erano inferiori a 50,5 piedi.

Dato che questa dimensione dello yacht era insolita per me, e questo doveva essere il primo charter indipendente, la preparazione è stata anche troppo approfondita. L'intera squadra è stata riunita in anticipo ea novembre c'era la sensazione completa che avremmo potuto partire anche domani. Poi diversi mesi di noiosa attesa, e...

26.04. - qui è gelido disgustare la mattina di aprile. Un gruppo di diportisti che non dormiva da cinque minuti si è riunito all'aeroporto di Yemelyanovo. Non c'erano segni di un volo facile. Come è consuetudine ultimamente con le nostre compagnie aeree, il volo è stato ritardato di mezz'ora e il trasferimento a Mosca sul volo successivo è stato piuttosto nervoso. L'unica cosa che siamo riusciti a fare a Mosca è stata, a garanzia di un viaggio di successo, padroneggiare DUTY FREE per 2 litri a persona ...

Avendo concluso ancora una volta che volare in aereo fa un po' paura, tutta la nostra compagnia è atterrata a Istanbul. Sono riuscito a respingere i tassisti che volevano adattarci un minibus e, come ex visitatore di questa gloriosa capitale mondiale del commercio, ho gridato: andiamo in metropolitana! Nella seconda ora di viaggio, in piedi con le borse stracariche in macchina, ho già cercato di non incontrare gli occhi dei miei compagni di viaggio, ma poi siamo arrivati.

Devo dire che sono stato estremamente fortunato con la squadra. Con altri futuri membri dell'equipaggio, meno pazienti e tolleranti, non avrei avuto la possibilità di arrivare vivo allo yacht. Pertanto, esprimo a tutta la mia squadra del cuore un grande grazie umano!

Quando ho scelto via Internet l'hotel in cui alloggeremo a Istanbul fino al prossimo volo, il suo prezzo, livello e posizione mi sono sembrati sorprendentemente efficaci. Ancora, proprio nel centro del quartiere più centrale di Istanbul, Sultanahmet, con vista su Hagia Sophia proprio dalla finestra. Per qualche ragione, non ero affatto imbarazzato dal nome completamente non turco: DongYang Hotel. E solo all'arrivo ho avuto un'illuminazione: eravamo gli unici caucasici in tutto l'hotel J. Questo grazioso hotel è stato creato dai coreani per i coreani ed è stato riempito, di conseguenza, solo da coreani. Eccellenti opuscoli nella hall in coreano sulla storia e le attrazioni di Istanbul sono diventati il ​​nostro materiale di lettura preferito per i due giorni successivi.

Per non perdere tempo, per non addormentarci prima di quanto dovrebbe essere secondo l'ora europea, e per resettare velocemente l'orologio interno, abbiamo deciso di avviare subito un programma turistico ed escursionistico. Raggiunto a piedi il Corno d'Oro, salimmo su un piroscafo turistico e salpammo lungo il Bosforo. Molto bello. Nonostante non fosse la prima volta, la vista di antiche fortezze, grattacieli, enormi ponti strallati sullo stretto e migliaia di navi di diverse dimensioni è impressionante. Fotografando le ville dei Nuovi Turchi sulla costa del Bosforo, abbiamo provato il tè turco direttamente a bordo - sotto-chifir troppo preparato :) Molto gustoso, per chi non l'ha mai provato.

La sera, in stato quasi comatoso, ci siamo recati in uno dei gustosissimi ristoranti di pesce della pescheria. Tutto era molto gustoso, anche se non economico. Forse è stata la cena di pesce più deliziosa durante tutto il nostro soggiorno a Istanbul. Dirai - è stato solo che è stato il primo - forse, ma mi è piaciuto molto.

Separatamente, vale la pena fermarsi ai gatti di Istanbul. Si ha la sensazione che per i turchi questi animali, se non sacri, siano certamente intoccabili. Un gatto che andava a caccia di pesce proprio al mercato del pesce, in Russia, nei primissimi minuti, avrebbe ricevuto uno stivale sotto le costole ed era così. Ma i turchi si limitarono a sorridere e sbuffare da speciali bottiglie d'acqua. Da tali bottiglie, le nostre casalinghe spruzzano fiori. Come ci si potrebbe aspettare, il gatto era a disagio, ma niente di più. Afferrando il pesce con uno scatto, lui (ATTENZIONE) non è corso da nessuna parte! Ma ha cominciato a rosicchiare un pesce a due metri dal bancone, apparentemente guidato dalla consapevolezza che comunque non lo avrebbero portato via... Eccolo, il divario culturale tra gatti di nazionalità diverse.

Ricordo anche che siamo andati in albergo in taxi. Sono passate circa 24 ore da quando ci siamo svegliati, quindi non ricordo nient'altro.

27.04 . – Prima mattina a Istanbul, prima fila per la colazione con coreani affamati. Data la differenza di fuso orario tra la Corea (qualsiasi) e la Turchia, li lasciamo andare avanti con comprensione.

Dopo esserci saziati, siamo andati a vedere i luoghi chiave. Va detto che scegliere tra un numero enorme di tutti i luoghi che vale la pena visitare, solo quelli che puoi fare in un giorno, è un'impresa molto difficile. Li abbiamo ordinati per età e prima siamo andati all'antico bacino idrico sotterraneo romano Bazilika. Al suono di musica ululante, nell'oscurità quasi completa, in compagnia di pesci bianchi e colonne vecchie di diverse migliaia di anni, abbiamo perso rapidamente il contatto con Krasnoyarsk, i suoi problemi e le sue preoccupazioni. Qui capisci molto chiaramente quanto poco tutti i tuoi affari influenzino il corso del tempo.

Il successivo era un monumento a diverse civiltà contemporaneamente: la Basilica di Santa Sofia. Passata dai romani ai turchi e ritorno, trasformatasi in tempio cristiano, poi in moschea, si è conservata perfettamente. Già alle 10 la fila all'ingresso era paragonabile a quella sovietica al mausoleo. E non appena ci siamo uniti alla coda della coda, un intero stormo di guide locali ci ha accolto rapidamente. Avendo scoperto chi di loro parla meglio il russo, abbiamo fatto un'escursione con lui per sole 60 lire dell'intera compagnia. Il primo vantaggio è stato che ci ha guidato oltre tutte le code ed eravamo dentro alla velocità della luce. Ad essere onesti, è stato un piacere ascoltarlo. Si è scoperto che così tanta storia è associata a ogni ciottolo nel pavimento che anche se metà di essa è solo una sua improvvisazione, si è rivelata molto bella. Diverse ore nel tempio volarono come un istante.

La nostra tappa successiva è stata la Moschea Blu. Questo non è il primo

un tentativo nella mia storia di entrare, ma come tutti i precedenti non si è concluso con niente: c'erano preghiere. Non ci hanno nemmeno fatto entrare. Tuttavia, una bella leggenda sulla sua presenza e impressione generale Dalla maestosità della costruzione, erano abbastanza sufficienti per noi per considerare possibile considerare il punto del programma realizzato anche qui.

Il pranzo si è tenuto nella migliore istituzione secondo me nella zona di Sultanahmet - nel ristorante Cosy Pub. Tutto è realizzato nello stile di un pub irlandese, grandi boccali di birra, un'enorme tavola sopra il bancone, dove tutti potevano disegnare qualcosa con il gesso e camerieri sorridenti. Non mi piace per niente la cucina orientale, dove le “verdure di stagione” si mescolano in disordine, quindi considero molto rara e preziosa per i turchi la possibilità di servire carne alla griglia con patate.

Le persone calme e tranquille di solito dormono dopo una cena abbondante, ma abbiamo deciso di visitare l'antico forte dei mercanti genovesi, a cui non era permesso entrare a Costantinopoli: la Torre di Galata. Questo imponente monumento architettonico non è proprio al centro: devi attraversare il ponte sul Corno d'oro e salire i gradini fino a una collina molto impressionante. Le scale Potëmkin a Odessa stanno riposando :) Raggiunta la torre, ti imbatti nella fila successiva per il diritto di ingresso e sali sull'ascensore fino al ponte di osservazione. Quando lo superi, sembra che tutto debba finire, ma no! Tutto interferisce con il camminare attraverso la galleria di osservazione e ammirare i panorami di Istanbul da una vista a volo d'uccello: la ristrettezza della galleria, i gabbiani infinitamente sfacciati e i giovani tedeschi non meno maleducati, la cui origine ariana consente loro di spingere tutti gli altri cittadini comuni con i gomiti in qualche modo particolarmente spudoratamente.

Tuttavia, i panorami erano incredibili! Nessuno è rimasto indifferente. Il Bosforo, enormi navi portarinfuse e grattacieli, stradine e barche - tutto si è mescolato in un pasticcio così infernale che è diventato chiaro - sì, Istanbul è una città di contrasti.

Dopo essere scesi dalla torre di Galata attraverso la porta sul retro all'interno del muro (la fila per l'ascensore era al di là del bene e del male), a maggioranza dei voti il ​​nostro gruppo ha deciso di interrompere la visita ai luoghi d'interesse. Lo stato di sovraccarico emotivo derivante dal toccare i resti di grandi civiltà poteva essere compensato solo dallo shopping. Ci siamo diretti - beh, ovviamente, in uno dei più grandi centri commerciali d'Europa - Canyon.

Questo edificio, sorprendente nella sua architettura, merita una visita, se non altro perché è davvero realizzato sotto forma di un enorme canyon nel terreno, lungo le cui pareti ci sono innumerevoli boutique, e in fondo ci sono diversi caffè sotto cielo aperto, fontane e persino una piccola sala concerti. Dato che siamo arrivati ​​\u200b\u200bin metro, siamo passati dalla stazione attraverso il passaggio direttamente nella parte inferiore del canyon, e in qualche modo ci siamo subito trovati in un ristorante in stile europeo. A differenza del centro storico e delle attrazioni, i turisti in centro commerciale non ce n'erano praticamente nessuno e abbiamo avuto l'opportunità di osservare il vero comportamento dei turchi della classe media. Questo comportamento non è troppo diverso dal comportamento dei residenti di Krasnoyarsk della stessa classe media nello stesso caffè, il che suggerisce che la globalizzazione sta finalmente divorando i resti delle tradizioni nazionali. La differenza nelle lingue è ciò che rimane per il momento nella maggior parte dei casi.

Poi le nostre ragazze hanno comprato, i ragazzi si sono annoiati - beh, tutto è come al solito.

Separatamente, vorrei dire della metropolitana di Istanbul. Per loro la metropolitana è la metropolitana nel nostro senso classico, e la funicolare, il tram di superficie e persino il traghetto. Tutto questo insieme è un unico sistema. comunicazione di trasporto pervadendo l'intera città. Sistema unificato di biglietti, transizioni, tornelli. È un po' deludente che una volta che sei in metropolitana, non puoi viaggiare per sempre, come succede da noi. Ogni bonifico è sempre un nuovo tornello, un nuovo gettone, nuove due lire...

Uscendo dalla metropolitana in superficie, siamo diventati non solo testimoni, ma anche partecipanti attivi allo straordinario fenomeno naturale, temporali a Istanbul. Dire che non eravamo in alcun modo preparati a questo sarebbe un eufemismo. Immediatamente ci siamo rivelati una delle creature più umide del pianeta e in questa forma siamo tornati in albergo. Dopo esserci cambiati, ci siamo seduti nel ristorante più vicino ai termosifoni, e così è finita la nostra giornata più lunga a Istanbul.

28.04. - il lettore attento ha già intuito, ma anche per chi salta la fila, scriverò - le nostre ragazze avevano molta energia. Ecco perché, dopo un venerdì estremamente intenso di sabato, si sono alzati alle 6 del mattino (!) Per avere il tempo di fare una passeggiata nel parco prima di colazione. Certo, il parco aveva circa 400 anni, ma alle 6 del mattino...

Venendo da una passeggiata dove abbiamo trovato cicogne che nidificavano sugli alberi invece di corvi e alcuni turchi anziani che correvano per la salute, siamo tornati per colazione dai nostri coreani. Dopo aver atteso che tutti i coreani affamati fossero stati nutriti, ci sedemmo per fare colazione e discutere il programma della giornata. Considerando che il volo per Dalaman è tra quattro ore, il piano dovrebbe essere molto breve, e così è successo:

Tutti vanno al “Museo di Arte Islamica (proprio lì vicino)

Comprerò una borsa da viaggio più grande, perché i nostri souvenir mescolati con bottiglie di alcolici non entrano più da nessuna parte.

Mentre tutto il mio team ha fotografato attentamente ogni mostra (apparentemente in caso di improvvisa demolizione del museo), ho affrontato brillantemente il mio compito. Sono arrivato nella regione di Laleli, dove tradizionalmente si acquistano le "navette" russe e, dopo una breve contrattazione, ho acquistato una borsa della gloriosa azienda Caterpillar. Beh, almeno molto simile a quello. E abbastanza ben fatto, apparentemente per rispetto dell'azienda, che, senza saperlo, condivideva il logo.

La mia squadra stava ancora ispezionando il museo, non c'era niente da fare, e qui ho fatto una delle cose più ridicole della mia vita. Mi sono seduto su una panchina nel parco. Sembrerebbe che ci sia una cosa del genere, ma non c'era. All'inizio sono stato aggredito da un simpatico uomo turco che ha offerto "molta pelle", e ovviamente "come un fratello, a buon mercato", poi da venditori di qualcos'altro, ma poi - attenzione, apoteosi, un lustrascarpe seduto al mio piedi. Apparentemente le mie scarpe polverose sono visibili da lontano, ma alle mie deboli obiezioni ha fatto tali occhi che ho persino creduto che qui non camminassero così.

Lo strato di lucido da scarpe applicato alle mie scarpe era così impressionante che quando disse “100 lire” non capii nemmeno subito cosa stesse succedendo. La borsa Caterpillar costava meno! Alla mia domanda "WTF", è rimasto sorpreso dalla mia ingenuità e ha detto qualcosa del tipo "il gentiluomo bianco mi sorprende. Ora ha delle scarpe così belle. E solo 100 lire per questo stivale, beh, altre 100 lire per quello giusto”. Poi finalmente mi sono svegliato, abbiamo contrattato 20 lire per entrambi :)

Risparmiando il resto dei soldi e il sistema nervoso, sono arrivato in hotel, ho incontrato la squadra, siamo saliti su un autobus prenotato e ci siamo precipitati all'aeroporto. Dato che stavamo volando dalla Turchia alla Turchia, siamo partiti dal terminal nazionale, ad es. Terminale domestico. Il terminal nazionale dell'aeroporto di Istanbul era così piccolo che a un certo punto l'ho pensato voli locali impopolare in Turchia.

In quel momento, i miei pensieri furono interrotti da un altro membro della nostra spedizione: mio fratello minore. Vive a Mosca ed è arrivato a Istanbul con un volo separato in modo che potessero fare un viaggio in aereo fino a Dalaman insieme. Per noi, che eravamo il terzo giorno in Turchia, il suo outfit "giacca-jeans-folle look" ha solo evocato un sorriso da vecchietti.

Il volo Istanbul-Dalaman è stato il volo più breve della mia vita. Dopo essere decollato alla massima altezza, il comandante della nave ci ha raccontato felicemente dell'altezza e della velocità del nostro volo (c'era un elemento di scherno nella sua voce) e ha subito iniziato a scendere. Non c'era volo livellato o periodo in cui potevi slacciare le cinture.

Arrivati ​​​​a Dalaman, siamo saliti sull'autobus di trasferimento, precedentemente prenotato con una compagnia di charter, e siamo andati a Marmaris, allo yacht. Per tutta l'ora e mezza del viaggio ho cercato di ricordare alla squadra le regole della vita su uno yacht, ma non è venuto fuori niente di decente tremando e parlando di affari.

PUPA Yachting - questo era il nome della nostra compagnia di charter, hotel, porto turistico e persino il ristorante - era molto bello. Abbiamo subito trovato un Cyclades 50.5 megayacht e abbiamo iniziato a trasferirci. In generale, non importa quanto concordassimo in anticipo chi avrebbe vissuto dove, non potevamo fare a meno di mosse ripetute, lanciando monete.

Pensi che sia facile spiegare come usare il bagno su uno yacht a nove persone? Nove persone di età, sesso e grado di timidezza diversi... Sì, non è facile. E poi c'è la piastrella, il lavandino, e così via, così via, così via. Ma ci siamo riusciti, perché dovevamo vivere insieme per un'intera settimana.

Quasi dimenticavo che in un momento poco appariscente tra il momento in cui siamo arrivati ​​e il momento in cui ci siamo sistemati, abbiamo trovato altri due membri della nostra banda: una coppia di San Pietroburgo. Così siamo diventati una troupe a tutti gli effetti e abbiamo iniziato a distribuire i ruoli. A ogni membro della squadra maschile è stato assegnato un argano, tutte le ragazze sono state nominate hostess contemporaneamente! A tutti è piaciuta molto questa distribuzione e tutti hanno iniziato ad abituarsi. La capacità dei frigoriferi suggeriva che era ora di fare i bagagli e andare a Marmaris a fare la spesa.

I nostri amici di San Pietroburgo hanno suggerito che un autobus rosa va da Pupa Marina a Marmaris una volta ogni mezz'ora, e abbiamo iniziato ad aspettarlo. Gli automobilisti che non vedono gli autobus da molto tempo stanno aspettando con difficoltà. Ognuno di noi almeno una volta ha gridato: “chiamiamo già un taxi! Come può! Meglio a piedi! Questi autobus sono morti! E proprio quando quasi tutti hanno deciso di prendere un taxi, è arrivato l'autobus. ROSA.

A Marmaris, il nostro viaggio è stato breve e significativo. A due isolati dalla fermata dell'autobus, abbiamo visitato il West Marine Boat Shop, dove abbiamo fatto scorta di guanti, scarpe antinfortunistiche, lacci per occhiali e simili. Un po 'più avanti abbiamo visitato il negozio Tansas e lì abbiamo comprato tutti i tipi di cibo, poi abbiamo cenato in un bar. Tutti volevano già davvero andare allo yacht, quindi non hanno aspettato il ritorno dell'autobus rosa. Dopo aver arricchito un po 'tre tassisti contemporaneamente, siamo tornati e siamo andati a letto.

Prima di passare alla biografia del giorno successivo, vorrei soffermarmi a parte sul processo di accettazione della barca e preparazione dei documenti per il nostro difficile percorso.

Innanzitutto, non ho controllato seriamente tutto ciò che mi è stato chiesto di controllare. Certo, ho controllato il sartiame, le vele, l'accensione delle luci nelle cabine e tutto ciò che viene utilizzato più spesso. Ma non ho controllato l'attrezzatura di emergenza, la fornitura di carburante, i razzi, la tromba, ecc., Sperando che ciò non fosse utile. Mi sbagliavo, è tornato utile quando lo yacht è stato consegnato.

Quando comunichi con le compagnie di charter, assicurati di controllare tutto accuratamente. Ho la sensazione che le persone incaricate di rilevare uno yacht dopo la navigazione provino un piacere sadico nel porre allo skipper domande come "dov'è il clacson?", anche se lo skipper non ha mai visto il clacson prima.

In secondo luogo, se attraverserai il confine tra paesi, nel processo di navigazione, non possono esserci eccezioni, semplificazioni o momenti insignificanti. Avresti dovuto vedere gli occhi del nostro agente charter che preparava il Transit log quando gli ho detto che uno dei membri dell'equipaggio non aveva il visto. Abbiamo dovuto attivare tutto il nostro fascino per dargli la sensazione che tutto fosse sotto controllo e, all'arrivo in Grecia, questo partecipante al viaggio semplicemente non scenderà a terra.

29.04 - la mattina, dopo un'abbondante colazione a base di uova strapazzate a bordo, siamo partiti per mare. Per non ripetermi, continuerò a usare la parola "uova fritte", e questo implica quanto segue: i residenti di Krasnoyarsk si sono svegliati alle 7:00, i moscoviti e i residenti di San Pietroburgo alle 9:00, tutti hanno fatto colazione con uova strapazzate uova fatte dalle mani premurose delle nostre ragazze, chi lo desiderava è andato a fare la doccia sulla riva, ognuno si è messo l'attrezzatura, si è messo le scarpe, si è staccato dalla riva, si è tolto la scaletta e, al suono della colonna sonora” Pirati mar dei Caraibi» disancorato.

Nel tempo, questa procedura è diventata così automatizzata che è stato estremamente piacevole guardare il nostro team. Molti capitani che conosco sconsigliano di accendere la musica durante l'ormeggio o la partenza, perché interferisce con l'ascolto dei comandi. Tali capitani la considerano una cattiva pratica marittima. Devo dirlo a tutti, hanno molto da perdere.

Certo, nel processo di ormeggio, in cui c'è sempre un elemento di creatività e imprevedibilità, tutti sono tesi e la fanfara è fuori luogo. Ma la partenza potrebbe benissimo essere accompagnata da una melodia allegra che non contiene parole. Molto spesso, durante la partenza, i marinai sanno già cosa devono fare e le stuoie correttive del capitano, anche sopra la musica rinvigorente, sono perfettamente percepite.

È molto importante che la musica inizi a suonare rigorosamente al momento della partenza, sempre la stessa e mai ripetuta invano. Questo garantisce che la squadra inizierà a riconoscerlo per la terza volta dalle prime note, aspetterà con trepidazione questi suoni, e il ritiro con il rilascio diventerà molto più organizzato, compresso nel tempo. Ebbene, non dobbiamo dimenticare l'effetto prodotto sugli yacht vicini. È sempre piacevole quando, al suono della marcia, la squadra esegue silenziosamente e rapidamente la ritirata.

Così, tolti gli ormeggi dal molo Pupa, quasi arenandosi accanto al molo, ci siamo addentrati nella baia di Marmaris. Ovviamente non c'era vento e nessuno se lo aspettava. Il motore da 100 cavalli ha funzionato perfettamente, abbiamo navigato a circa 7 nodi e siamo entrati abbastanza rapidamente nella baia di Chiflik.

Rendendomi conto che la maggior parte dell'equipaggio era composta da persone che entravano in mare per la prima volta, ho rimandato a poco dopo l'impostazione delle vele e la prima conoscenza del mare è avvenuta sotto il motore. Tutti si sono resi conto che il mare era ben lungi dall'essere liscio come la baia di Marmaris, c'era un'onda notevole e l'equipaggio era grato per la sosta intermedia.

A Chiflik non abbiamo ormeggiato, ma ancorati al centro della baia, e dopo esserci riparati dall'eccitazione principale, abbiamo potuto pranzare comodamente e nuotare. Qui vorrei dire un "grazie" speciale alla parte femminile del nostro equipaggio. Tutta la mia esperienza in mare mi permette di dire con sicurezza che abbiamo avuto il massimo migliore crociera in termini di nutrizione. I piatti erano complessi, gustosi, le tavole erano apparecchiate con anima, nel rispetto di tutte le regole del servizio. C'era la sensazione completa che non a bordo di una piccola barca in compagnia di amici, ma a bordo di una nave costosa.

Verso l'una del pomeriggio, dopo un pranzo abbondante e di ottimo umore, salpammo l'ancora a Chiflik e andammo direttamente a Rodi. Con ogni cavo a poppa, il vento si è intensificato. Guardando la mappa e studiando le previsioni, ho pensato che avremmo avuto un vento fresco e avremmo attraversato l'intero stretto su una rotta di bolina, ma non mi aspettavo affatto una tale differenza tra la previsione e il fatto.

Le previsioni indicavano chiaramente un vento di 9-10 nodi e, contando su 4-5 nodi di velocità, contavo su una traversata di 4 ore. Ma essendoci spostati di circa un miglio dalla costa turca, abbiamo avuto un vento di 22-24 nodi! Se fosse stato l'oceano, avrei già iniziato a prendere scogliere, ma il mare era abbastanza piatto, il vento era stabile, la barca era eccellente e abbiamo volato. La velocità media di 9 nodi, fino a 9,5 in alcuni punti, con un'inclinazione di circa 25 gradi, sembrava impressionante nelle prestazioni di uno yacht di 50 piedi. Soprattutto per una squadra che è salpata per la prima volta e ha avuto una gamma completa di sensazioni dallo yachting.

Tutto il breve viaggio (a tale velocità) l'equipaggio ha fatto bene. Certo, ad ogni onda che attraversava la vasca, ad ogni immersione delle sponde nell'acqua, i loro occhi si allargavano un po' più del solito, ma nessuno tradiva l'eccitazione nelle loro voci.

Il sartiame non reggeva bene il carico. Il fermo della scotta randa non poteva farcela e questo significava la perdita del verricello sotto il costante controllo della vela principale. Sotto un carico pesante sulla trinchetta, il verricello sinistro ha iniziato a virare sulla trinchetta, nonostante i cinque tubi, quindi la cima ha dovuto essere tenuta a mano per tutto il percorso, ma tutto questo ha solo aggiunto spinta al processo di transizione.

Quindi, il passaggio a Rodi richiede solo poco più di due ore, durante le quali tutti hanno ingoiato acqua salata e le nostre povere ragazze hanno acquisito una tinta verdastra del viso. Sono stato sinceramente grato al tempo per una tale dimostrazione di forza, ha permesso di escludere il discorso sull'importanza dei mezzi di soccorso, l'esecuzione tempestiva dei comandi del capitano. La disciplina a bordo dell'intero percorso successivo è stata eccezionale.

Arrivati ​​​​a Rodi con una bordata "in tram", abbiamo tolto le vele, cambiato la bandiera turca sotto la crocetta destra con quella greca e ci siamo preparati per l'ormeggio. È stato il mio primo ormeggio indipendente, con una squadra assolutamente poco professionale, un forte vento laterale, in un porto turistico sconosciuto, in un altro stato, con un set di documenti incompleto a bordo. Inutile dire che ero preoccupato. Dopo aver fatto alcuni giri, sono riuscito a puntare la poppa nello spazio tra i due yacht, e quando ero pronto per alzarmi, ho scoperto che l'ancora morta (ormeggio) non mi bastava. Dire che la mia eccitazione è aumentata in modo significativo è un eufemismo.

Per la prima volta (senza contare quelle di addestramento), sono andato all'ormeggio, e subito con un vento laterale di 18 nodi, sciogliendo contemporaneamente l'ancora e cercando di rullare la nave di 50 piedi in uno spazio ristretto, che chiaramente non era abbastanza per la mia larghezza. Il piantone dello sterzo, che in un'altra situazione avrebbe potuto aiutare, era completamente inutile con una catena di ancoraggio. Sembra spaventoso? Mi sentivo anche a disagio.

Quando la mia poppa ha raggiunto le ancore degli yacht vicini, ho rallentato, decidendo che ora saremmo entrati con uno squittio sui parabordi. Il marinaio all'ancora, sentendo il rombo inverso del motore, decise che eravamo arrivati ​​e smise di dare l'ancora. Ci siamo appesi alla catena dell'ancora e ci siamo alzati. Il vento laterale stava solo aspettando che questo iniziasse ad accumularsi sul nostro vicino finlandese. I tappetini correttivi hanno permesso di continuare ad entrare nel parcheggio, ma era troppo tardi: abbiamo strappato la lanterna verde che sporgeva dai binari dal ferro di cavallo giallo di salvataggio del vicino finlandese.

Non ricordo come ci siamo alzati. Ricordo solo che ho fatto tutti i nodi dietro i miei marinai, sotto gli sguardi di rimprovero del comandante del porto e le grida folli di "lampade verdi, lampade verdi" di un finlandese barbuto da uno yacht vicino.

Il parcheggio teso non si è aggiunto al mio tesoro di bonus karmici, ma nel frattempo ho dovuto negoziare con i greci su una questione molto delicata: uno dei membri della mia squadra non aveva il visto per la Grecia.

La conversazione è andata più o meno così:

Amico, come ti chiami?

Mi chiamo Nikos, amico, sono un capitano di porto qui a Mandraki. Sei Skipper?

Sì, sono uno skipper.

Capisco. Dimmi, ci sono altri skipper o velisti nella tua squadra che hanno qualche tipo di competenza?

No, solo io ho un certificato di skipper.

Capisco. Questo non va bene. Hai un parcheggio piuttosto brutto, Oleg. Molti problemi. Soprattutto con il semaforo verde. Sarà costoso.

Capisco. Come?

Non lo so ancora, ma penso che sia molto costoso. Adesso devo farmi dare i documenti per lo yacht ei passaporti per il controllo di frontiera.

Devo chiamare, c'è un avvertimento.

Perchè stai chiamando? A cui?

Devo solo chiamare.

Qualcuno ha il passaporto?

No, qualcuno non ha il visto.

Ok, ho capito, proverò a risolverlo.

Forse non ho compreso appieno tutte le svolte anglo-greche, ma il senso della conversazione era proprio questo. Francamente, mi immaginavo già mentalmente privato della licenza, in una prigione greca, per il contrabbando di persone attraverso il confine di stato. Ha funzionato miracolosamente. Due ore dopo, il greco è venuto da noi in bicicletta, ha portato passaporti con timbri di passaggio in Grecia e ha espresso il desiderio buon riposo su Rodi. Ha anche aggiunto che la lampada verde è stata riavvitata e non ci costerà nulla.

La vita è davvero in bianco e nero.

Dopo aver effettuato misure di rilassamento e riabilitazione con il capitano, la squadra di quasi tutti (uno rimasto senza visto) si è trasferita a terra. La posizione dell'unico porto turistico di Mandraki per le visite turistiche si è rivelata eccezionalmente vantaggiosa. In realtà "Mandraki" fa parte del complesso dell'antica città di Rodi, essendo un porto militare storico.

Va notato qui che la prima e principale impressione della Grecia su Rodi consisteva in due tesi:

1. grande storia
2. Assoluta riluttanza a modernizzare qualcosa

Nella marina di Mandraki il parcheggio di uno yacht delle nostre dimensioni ci è costato 90 euro al giorno, ma a parte la possibilità di legare le cime di ormeggio alle vecchie bitte arrugginite, non abbiamo ottenuto nulla. Nel porto turistico, quasi tutti gli ormeggi sono strappati e giacciono sott'acqua, il bagno sembra peggio che sull'autostrada nella Russia centrale e non c'è anima. In generale, zero comfort.

Tuttavia, gli antichi greci erano ovviamente persone più attive e operose di oggi. La città ha scioccato per la sua bellezza, splendore, abbondanza di monumenti di vari secoli e nazioni, dal II secolo a.C. al XVI secolo d.C. Ci sono centinaia di edifici costruiti dagli antichi greci, genovesi, bizantini, turchi e, naturalmente, dagli antichi cavalieri crociati. Il Castello Ospedaliero è il sito storico più grande, quindi abbiamo deciso di lasciarlo per domani.

Oggi abbiamo guardato in un bellissimo ristorante con vista sul mare, strane pareti verdi e il risultato di numerosi tentativi di ricreazione antiche sculture greche. Non a tutti piacevano i piatti cucinati, ma la consapevolezza di aver attraversato il mare come antichi marinai in un altro paese ha interrotto tutte le caratteristiche cucina locale. Abbiamo cenato molto bene, siamo tornati allo yacht e siamo andati a letto.

30.04 - Uova strapazzate. Al mattino, sui volti assonnati dell'equipaggio non c'era traccia della tensione nervosa di ieri. Tutti erano pronti a saccheggiare l'isola. Le ragazze hanno studiato attentamente il guardaroba, la borsa dei ragazzi. Dopo essere usciti per una passeggiata intorno alle 10:00, abbiamo salutato il membro dell'equipaggio senza visto che è rimasto a bordo.

Lasciando il molo, ho incontrato Thassos Tsantilos e, cogliendo l'occasione, gli ho chiesto di guardare le nostre lampadine nel reparto. Hanno smesso di illuminarsi e ogni marina che si rispetti ha un servizio tecnico. Certo, avrei potuto armeggiare io stesso con l'impianto elettrico, ma volevo dare al greco l'opportunità di guadagnare soldi, e quindi un po 'di riparazione per il parcheggio di ieri. Ancora una volta, secondo i principi formulati da Dale Carnegie, se chiedi di prenderti cura di te stesso, questo è un forte passo verso la riconciliazione.

A differenza di ieri, abbiamo iniziato il nostro viaggio attraverso la città di Rodi non dalla parte storica, ma dai comuni isolati. Lo shopping leggero ha permesso a tutti di ottenere i cappelli più insoliti con la scritta "Rodos", e siamo andati in spiaggia. La spiaggia all'inizio di maggio sembrava un po' noiosa e deserta, ma i siberiani sono contenti del mare in ogni sua manifestazione! Abbiamo lanciato pietre, scattato foto sullo sfondo della risacca e ci siamo rallegrati in ogni modo possibile.

Camminando lungo la costa, abbiamo osservato una divertente storia marittima. Apparentemente, dopo essere partiti per un viaggio al mattino, diversi yacht hanno lasciato il porto turistico e si sono diretti verso la Turchia. In quel momento apparve all'orizzonte un traghetto in rapido avvicinamento. Per coloro che non hanno visto i traghetti marittimi, informo che si tratta di una nave molto grande con la scritta "Something Ferry" o "Jadrolinia", che si muove nel mare in posizione dislocante alla velocità di 30 nodi. che questo dispositivo solleva ha un'altezza di diversi metri, e su uno yacht un incontro con questa onda minaccia diversi minuti di grave disagio.

Ovviamente, sapendo questo, solo gli yacht che hanno lasciato il porto turistico, come i topi di un gatto, si sono precipitati in tutte le direzioni. Coloro che non salparono andarono abbastanza lontano con il diesel e uno yacht esitò e non poté spostarsi a una distanza di sicurezza. Non abbiamo visto l'onda stessa dalla riva, ma a giudicare dall'ampiezza dell'oscillazione dell'albero, l'equipaggio ricorderà chiaramente questa storia.

Spostandoci lungo la costa, siamo arrivati ​​\u200b\u200ba un'altra attrazione dell'isola di Rodi: un acquario. Devo dire che l'acquario sotterraneo ha suscitato sentimenti contrastanti. Da un lato, fa impressione il dungeon, nelle cui pareti sono costruiti degli acquari e ogni tanto una varietà di creature marine si lanciano contro di te. Allo stesso tempo, suona una musica cupa e triste, che crea un'atmosfera ancora più sinistra. D'altra parte, è sorprendentemente piccolo. O perché è molto antico, o perché la Grecia non è un paese ricco, ma abbiamo un acquario più grande a Krasnoyarsk.

Uscendo dall'acquario e discutendo delle dimensioni delle antiche creature presentate nell'acquario in forma essiccata, abbiamo camminato ancora un po 'lungo la costa e siamo andati a pranzo sullo yacht. Camminando nella direzione opposta, non ci siamo stancati di stupirci della passività dei greci. Probabilmente il più rivelatore è stato l'orario di apertura della maggior parte dei negozi - dalle 10 alle 14!

Arrivati ​​sullo yacht, abbiamo incontrato Thassos che camminava nelle vicinanze con un elettricista. Non sono riusciti a salire sullo yacht per tutto questo tempo! Il nostro membro dell'equipaggio senza visto di guardia, invece di incontrare cari ospiti, si è addormentato. Sì, così forte che le grida invitanti dei greci ad incontrarli tornarono in risposta solo con un potente russare ...

Mentre le ragazze preparavano i gamberetti per la cena, la parte maschile del nostro equipaggio ha guardato con entusiasmo mentre i greci riparavano i cavi elettrici nella cabina. Evidentemente non hanno fatto molto bene. Prima hanno smontato tutti gli interruttori, poi hanno tirato fuori un paio di lampade, quindi hanno smontato l'intero quadro strumenti, apparentemente nella speranza di trovare il fusibile appropriato. Per tutto questo tempo hanno comunicato attivamente in greco in modo del tutto incomprensibile. Qual è stata la gioia di tutti i presenti quando l'elettricista ha finalmente smesso di raccogliere il soffitto, si è rivolto a Thassos e ha pronunciato una parola capiente, spiegando tutto e comprensibile a tutti: "Kaput!"

Eppure, nonostante le difficoltà sorte durante il processo di riparazione, dopo diverse telefonate ad Ahmet alla base Pupa, dopo una serie intraducibile di capienti parole greche, dopo aver sostituito quasi tutti i fili sotto il tetto della cabina, le lampadine si sono accese. Abbiamo dato 10 euro all'elettricista e ci siamo messi a mangiare i gamberi con gli spaghetti.

Non posso perdere l'occasione di esprimere ancora una volta la mia profonda gratitudine alle ragazze che hanno viaggiato con noi sullo yacht: il nostro cibo non era inferiore a quello del ristorante e l'unico motivo per cui a volte andavamo a mangiare fuori dallo yacht era l'entourage.

La seconda metà della giornata è stata dedicata allo sviluppo del castello degli Ospitalieri. Si è rivelato essere indescrivibilmente enorme. Quando da bambino leggevo libri sui cavalieri, non potevo nemmeno immaginare che potessero esistere muri spessi diversi metri. Il castello sull'isola di Rodi ha tutto: terribili buchi oscuri che entrano nel muro, dove puoi tranquillamente lanciare una persona, enormi fossati, sfere di pietra, ponti, feritoie e annessi per ospitare le principesse.

Girando per il castello tra i pochi altri turisti, abbiamo visto una ragazza che sta ancora davanti ai miei occhi. Una ragazza con un abito molto semplice ma elegantemente cucito stava dentro il muro, nel corridoio, e suonava il violino. Le volte della transizione amplificavano così tanto il suono che sembrava che le pareti stesse cantassero. La melodia era molto triste, da alcuni motivi celtici. Allora ho pensato: è una principessa del castello degli Ospitalieri, proprio nel venticinquesimo ginocchio? Ma una mente sobria non ha lasciato entrare questa versione nel mio cuore. O forse invano.

Usciti dal castello, ci siamo tuffati nella droga delle strade della città vecchia. Le nostre ragazze hanno comprato urgentemente chilogrammi di sapone all'olio d'oliva, i ragazzi hanno fatto scorta di magneti e siamo partiti alla ricerca di un posto per cenare. Volevo qualcosa del genere e la ricerca si è trascinata. Alla fine, come spesso accade, scelsero qualche ristorante piuttosto ordinario ma accogliente nel giardino di qualche casa. Le piante che pendevano ovunque non permettevano di prestare attenzione alla tela cerata invece che alla tovaglia, e abbiamo cenato molto piacevole e sincero. Nonostante il fatto che a quel punto ci fosse solo uno yacht che attraversava dietro di noi, tutti hanno notato che la sensazione di vacanza e il completo isolamento dalla vita di tutti i giorni erano pienamente raggiunti.

La sera, giunti allo yacht, abbiamo scoperto con piacere che il nostro assistente senza visto aveva lavato tutto. La pulizia è stata perfetta, tra l'altro, e noi, sopraffatti dai sentimenti, gli abbiamo versato un po' di sapone, magneti e altri graziosi souvenir.

01.05 - Uova strapazzate. Qualche pagina fa, un lettore attento avrà notato che nella marina di Mandraki, dove era ormeggiato il nostro yacht, non c'erano servizi. Di conseguenza, questa mattina anche i partecipanti più spregiudicati del nostro viaggio hanno fatto la doccia sullo yacht. Chi si è fatto una doccia completa su uno yacht, anche di 50 piedi, capisce quanto sia difficile questa avventura di coordinazione. Tuttavia, è comunque meglio che andare dove i greci si offrono di andare nel loro porto turistico.

Mentre alcuni membri dell'equipaggio facevano colazione e si facevano la doccia, altri stavano issando la bandiera greca sotto la crocetta di dritta. Uno dei velisti della barca vicina ci ha fatto notare (troppo tardi) che la nostra bandiera era appesa a testa in giù... Probabilmente, questo fatto è stato un audace punto esclamativo nei nostri rapporti con la Grecia, che non ha funzionato subito...

La doccia sullo yacht non è stata l'unico fattore che ha disegnato rughe cupe sulla fronte di tutti coloro che sono entrati nella cabina di pilotaggio. Per tutta la notte, e al mattino, il vento ha soffiato. Proprio nel porto turistico, nel parcheggio, il vento soffiava a 18 nodi e ho capito perfettamente che non appena fossimo usciti in mare il vento si sarebbe solo intensificato. Quel giorno dovevamo tornare in Turchia, il che significava attraversare lo Stretto di Rodi in rotta di collisione. Francamente, è stato difficile per me prendere la decisione di lasciare il porto turistico, soprattutto perché non ho potuto ottenere previsioni del tempo di alta qualità presso l'ufficio del porto turistico. Poi ho intrapreso l'ultimo, e come si è scoperto, il modo più efficace per risolvere i miei dubbi: mi sono consultato con il Capitano di porto Nikos. Quando gli è stato chiesto del tempo, del vento nello stretto e in generale delle prospettive immediate, Nikos si è messo nella posa di un oracolo, che stabilisce un contatto con l'Onnipotente. Apparentemente, dopo aver scaricato i dati aggiornati dall'ufficio celeste, disse pensieroso: "Penso, amico, non sarà peggio". Per qualche ragione, questa semplice e breve frase ha risolto tutti i miei dubbi e ho dato il comando di uscire.

L'equipaggio del nostro yacht, corrugando il difficile ormeggio, era assemblato ed efficiente. Dopo aver ricevuto da Nikos passaporti con il timbro sul retro "Check-out", abbiamo rinunciato alle cime di ormeggio e siamo andati in mare. Il vento, come previsto, si è intensificato, ha raggiunto il livello di 20-22 nodi. Noi, consapevoli delle dimensioni e della potenza del nostro yacht, abbiamo messo le vele spiegate, le abbiamo regolate in modo da non essere troppo rollate e ci siamo precipitati attraverso lo stretto a 9 nodi.

Dopo aver attraversato lo stretto, avevamo programmato di entrare nella baia di Hisaroni, ma la direzione del vento era tale che non potevamo entrarci la prima volta. Non avvicinandoci troppo alla riva, per non perdere il ritmo, siamo andati a bordare. All'intero team è piaciuto molto lavorare sulle virate, e verso la quarta virata siamo entrati nella baia di cui avevamo bisogno. Immagina la nostra delusione quando il vento è stato “spento” non appena siamo entrati nella baia.

Avresti dovuto vedere gli occhi della mia squadra in questo momento! Sono già abituati al fatto che non appena usciamo in mare, iniziano le onde, il vento e altre cose estreme. E qui sembra di essere al mare, ma sembra che tutto questo sia solo un laghetto nella foresta. Per alleviare il disagio psicologico, abbiamo iniziato a pranzare proprio sull'acqua, in deriva.

Convinti durante la cena che non ci fosse speranza per la comparsa del vento, abbiamo acceso il motore diesel. Qui e sotto, devo esprimere la mia gratitudine a Steve Jobs e al suo team per un prodotto meraviglioso: l'iPad. Il programma ISailor, che ho sempre utilizzato, e gli screenshot da cui a volte riporto qui, mi hanno aiutato molto, soprattutto quando guido con un motore diesel. Ho installato, come molti diportisti, un iPad accanto all'autopilota e ho fatto da interfaccia tra loro. Non vedo l'ora che inizino a parlare...

Avevamo solo poche ore per bruciare gasolio prima di raggiungere la baia di cui avevamo bisogno. Baia, tipo località, chiamato Soqut. Per me personalmente, questo posto e il ristorante corrispondente significano solo una cosa: i polpi. Polpi fritti così deliziosi. Quello che ho immediatamente riferito all'intero equipaggio. Andiamo, dico, a mangiare i polpi, perché qui non c'è assolutamente altro da fare.

Fu con l'umore di mangiare tutti gli stock di polpi che ci avvicinammo al molo, ma ci fu rifiutato l'ormeggio. In effetti, la regata "Vostok Service" si trovava al molo e, a quanto pare, occupava completamente tutti i posti possibili. Siamo davvero senza polpi per cena oggi, una domanda silenziosa è passata sul ponte? Ma abbiamo trovato una soluzione: ci siamo fermati vicino a una boa. Dopo un piccolo pensiero, e sulla seconda boa: una grande barca e molti vicini. Inizierà a torcere: non avrai problemi.

Naturalmente, dopo un meraviglioso parcheggio senza un solo nervo spento, dopo aver preso una dose di gin tonic, abbiamo deciso di prenotare un tavolo per la cena al ristorante. Naturalmente, per fare ciò, è stato necessario calare in acqua il nostro piccolo gommone "Tuzik". Dopo un po' di scorribande in coperta, abbiamo alzato il gommone con la drizza dello spinnaker e l'abbiamo calato solennemente in acqua. Dopo aver agganciato il motore, abbiamo provato ad avviarlo ... ma ... già da mezz'ora ...

Molti che stanno leggendo questo testo ora possono immaginare in pittura le emozioni provate da un uomo che tira la fune di avviamento per mezz'ora di fila senza risultato. Rappresentato? Ora immagina che dopo mezz'ora gli venga in mente di ispezionare il motore e trovare la spia di alimentazione del carburante spenta? Bene, ora sappiamo che non è necessario riscrivere tutte quelle parole che sono state dette a tutta la baia su questo.

In un modo o nell'altro, Ruslan, che fungeva da motorino di avviamento, è stato riconosciuto come il più esperto nel suo dispositivo ed è stato nominato corriere. La delegazione è scesa a terra e ha prenotato con successo un tavolo, e un paio d'ore dopo siamo partiti tutti per festeggiare il primo maggio, miracolosa fuga dai guai marittimi e dalle guardie di frontiera greche.

Io, come si addice a un capitano, sono stato l'ultimo a lasciare la nave, insieme a un altro marinaio. E quando eravamo già a un passo dal gommone, in lontananza ho notato un lampo. Oh, ho pensato, guardando le cose stese ad asciugare, quanto è pericoloso tutto questo ... Abbiamo tolto tutte le cose dal ponte e provato a chiudere tutte le finestre (scrivo "provato", perché una non era ancora stata notata , e un materasso era ancora fradicio). E infatti, non appena ci siamo trasferiti al ristorante e ci siamo seduti a un tavolo, è arrivato un temporale.

Polpi… L'unico piatto che i turchi non possono sbagliare è il polpo alla griglia. Per qualche ragione, questa cena è stata colma di un'incredibile unità spirituale della squadra. Tutti hanno ordinato lo stesso piatto e, mentre sgranocchiano deliziosi polpi, hanno discusso di Dostoevskij, bevendo vino bianco DLS.

02.05 - Uova strapazzate. Il ristorante Soqut ha docce eccellenti. Stanchi dei bagni forzati nei piccoli bagni dello yacht per colpa dei greci, tutta la squadra è andata alle docce. Ma è stato in questo momento che tutti i partecipanti alla regata aziendale hanno optato per la stessa freschezza. La coda era catastrofica. Ma la lunga attesa è stata pienamente compensata da piacevoli sensazioni. La pacificazione che ci ha travolti dopo un acquazzone era così evidente che l'uscita verso il mare era a rischio ...

Mentre ci abbandonavamo al decadente prendere il sole sulla riva, e ci spostavamo lentamente verso lo yacht sul gommone, diventammo osservatori involontari della gara di gommoni tenuta dai partecipanti alla regata Vostok-Service. Lo spettacolo, ti dirò, è sorprendentemente allegro. Quando 4 persone si siedono sul gommone (e questo è un piccolissimo gommone), risulta essere in posizione semiallagata, e si comporta in modo estremamente instabile. Ebbene, quando anche queste quattro persone iniziano a remare in discordia, spingendosi a vicenda con i remi, allora non è lontano dal colpo di stato. Non tutti i partecipanti a questa divertente regata sono riusciti a iniziare a muoversi nella giusta direzione, e alcuni sono finiti in acqua con tutta la squadra. Tuttavia, sotto le risate e le grida generali, alcuni sono andati alla distanza richiesta.

Dopo aver ridacchiato abbastanza, abbiamo disormeggiato dalle boe e ci siamo diretti verso uno dei porti turistici più grandi e piacevoli della costa: "Marty Marina". Qualcuno mi ha detto che Marty significa gabbiano. Non c'era quasi vento, come al solito in questi luoghi, e dovevamo muoverci con un motore diesel.

Quando siamo partiti, circa 20 minuti dopo, sono apparsi dalla baia gli yacht della regata aziendale Vostok-Service, che occupava l'intero molo di Soyut. Quando circa 20 barche si muovono lungo la baia contemporaneamente, e anche piuttosto armoniosamente, in fila, lo spettacolo è impressionante. E quando si sono fermati tutti esattamente nella nostra direzione, il pensiero è balenato: "Forse abbiamo preso qualcosa in più?". Ma presto tutte le barche si voltarono da qualche parte di lato isola greca Simi e tu potresti rilassarti.

A circa 20 miglia da Marty Marina ci stavamo muovendo di buon umore, in attesa di incontrare il luogo in cui è iniziata la mia carriera di yacht. Il vento appariva a intermittenza e dopo diversi tentativi di usarlo per il movimento, ci siamo resi conto che era quasi impossibile. Certo, se ci muovessimo in modalità regata, magari perdendo qualche ora in più, saremmo comunque arrivati ​​a destinazione, ma non ne valeva la pena.

Sulla strada per Marty Marina, nella baia, abbiamo incontrato i partecipanti alla tradizionale regata del gabbiano Marty, che si svolge ogni anno a maggio in questo luogo. Dopo aver parlato con skipper familiari e aver augurato buona fortuna, siamo andati a Hare Island, dove ci siamo ancorati in un piccolo stretto.

Hare Island si chiama così per un motivo. Nonostante le dimensioni modeste, e la vegetazione molto scarsa, le lepri sono davvero tante. Non è chiaro cosa mangino lì, ma ovviamente non hanno nemici naturali lì, e non sanno nuotare, quindi a quanto pare si moltiplicano.

Le nostre ragazze non potevano mancare all'incontro con le lepri, e abbiamo varato di nuovo il nostro gommone. Ora l'avviamento del motore ebbe molto più successo e il nostro valoroso vettore iniziò i suoi doveri diretti. Non appena le ragazze sono sbarcate sull'isola, si sono precipitate in libertà, apparentemente imitando il comportamento delle lepri, e questa manovra si è rivelata giustificata. Durante i primi 15 minuti di permanenza sull'isola, una delle lepri è stata catturata dall'obiettivo della fotocamera.

Quando la caccia fotografica alle lepri si è conclusa, siamo passati tutti all'esplorazione dei luoghi. Qualsiasi angolo turco, anche il più abbandonato, contiene attrazioni e l'isola delle lepri non fa eccezione. Abbiamo identificato l'elemento antica fortezza, un muro con una feritoia, e un'enorme fossa di forma corretta, simile ad un'anfora, apparentemente per fare il vino. Il giro turistico era associato ad alcuni rischi per la salute. l'isola non era dotata di sentieri per camminare, e bisognava arrampicarsi su ghiaioni piuttosto ripidi. Dopo che uno dei partecipanti alla ricerca è quasi caduto perdutamente, abbiamo deciso di interrompere la ricerca e tornare allo yacht. Già incontrato sulla riva riccio di mare quasi vivo.

Tornati allo yacht, dopo aver scambiato cortesie con i capitani degli yacht vicini, siamo andati ad ormeggiare a Marty Marina. Marty Marina ci ha accolti con un incredibile livello di servizio. All'ingresso, subito dopo la nostra apparizione su un motoscafo gommato (non si può chiamarlo tuzik, le dimensioni sono piuttosto impressionanti), siamo stati accolti da un impiegato del porto turistico e ci hanno aiutato ad ormeggiare.

Dallo scorso anno ho partecipato alla regata Seagull Marty, il marina è molto cambiato. Era ovvio che i turchi avevano serie intenzioni riguardo alla crescita delle infrastrutture di questo porto turistico. Le parole non possono esprimere quanto sia diventato confortevole Marti Marina: non tutti gli hotel a 5 stelle sulla costa hanno un'area così ben progettata. L'unica cosa che ha fatto sedimentare: altri 5 euro per l'elettricità e altri 5 euro per il Wifi. Se tutti questi piccoli pagamenti fossero inclusi in un'unica tariffa di parcheggio, sarebbe molto più facile percepire tutto. L'apparente flessibilità nella politica tariffaria si è rivelata il nostro pronunciato malcontento per i turchi.

Per cena, siamo stati invitati ai partecipanti alla regata del club dei leader IT. Sono stati così gentili che hanno mandato un autobus per noi e hanno portato tutta la nostra squadra al loro ristorante. Probabilmente è stata la cena più veloce in un ristorante durante il nostro viaggio, dato che ci stavano aspettando e il cibo era già pronto. Come su un aereo, ci veniva semplicemente chiesto: carne o pesce e venivamo nutriti. Sfortunatamente, il nostro team si è sentito stanco della transizione e non siamo riusciti a integrarci completamente nel team del club dei leader IT, ma sono comunque riuscito a saltare un bicchiere di whisky a bordo piscina, nonostante il borbottio di disapprovazione del team "beh, noi voglio andare a casa qui, e il capitano rotola lì.

03.05 - Uova fritte, durante la cui preparazione è stato registrato un livello critico di prodotti. La delegazione è stata inviata urgentemente al supermercato per rifornire le scorte e i restanti partecipanti al nostro viaggio hanno iniziato a lavare il ponte. Il lavaggio del ponte è stato un elemento educativo del nostro viaggio, ma l'effetto estetico è altrettanto difficile da sopravvalutare.

La nostra delegazione di acquisto ha incontrato miracolosamente i rappresentanti della compagnia televisiva di Krasnoyarsk TVK, che volevano intervistare i diportisti. Dato che eravamo perfetti per il ruolo, quasi tutti hanno detto qualcosa alla telecamera. A mio modesto parere, grazie alla nostra partecipazione, i problemi di TVK sono diventati molto più intensi!

Tuttavia, nonostante la mancanza di cibo e le interviste di massa, siamo riusciti a sbarcare quasi in tempo e ad intraprendere il viaggio successivo. Il passaggio era previsto per Serce Bay e, grazie al lavoro ben coordinato del team, a vele spiegate, siamo volati nella baia alle 15:00. Qual è stata la nostra delusione quando ci siamo resi conto che parcheggiare in questa baia anche di giorno sembra piuttosto pericoloso, e di notte è piuttosto impossibile. Sulle carte, infatti, la baia sembrava magnifica, chiusa da onde e vento, allungata. Tuttavia, è stato quel giorno che il vento è arrivato da qualche parte fuori dalla gola e l'ancoraggio si è rivelato completamente scomodo.

Dopo aver gettato l'ancora in diversi luoghi, scegliemmo il meno sicuro e cominciammo a cenare. Le nostre meravigliose ragazze ci hanno preparato il risotto, e se non fosse stato per il temporale che irrompeva tra le tende, la cena poteva considerarsi un successo. Mentre stavamo pranzando con una leggera tensione, una piccola barca si è diretta verso di noi dalla sponda opposta. Superando le onde e il vento, il turco remò verso di noi. A ben guardare si rivelò commerciante di ogni minima cosa, e per rispetto del suo lavoro comprammo quasi tutte le sue noccioline glassate al miele e alcuni stracci colorati, che chiamava con sicurezza fazzoletti di seta.

Liberato il mercante, abbiamo deciso collegialmente di lasciare Serce per un'altra baia più ospitale. A vele spiegate, vento favorevole e diesel acceso, ci siamo spostati a Ciftlik a una velocità di poco superiore agli 8 nodi.

Stanchi e affamati, abbiamo subito deciso di non ancorare in mezzo alla baia, ma di fermarci al molo di un ristorante locale dal nome molto comune Deniz. L'ormeggio si è svolto senza incidenti, tranne per il fatto che sul molo non c'erano le normali prese per l'allacciamento dell'energia elettrica. Il rappresentante del ristorante cercava da tempo adattatori e dopo diversi tentativi ci siamo accesi. Sul molo vicino, vicino a un altro ristorante, la regata aziendale "Vostok Service", memorabile per noi di Soqut, era ormeggiata da una folla rumorosa. Per motivi del tutto incomprensibili, ci ha causato un leggero fastidio.

Poco dopo l'ormeggio, arrivarono i vicini e iniziarono ad ormeggiare nelle vicinanze. I vicini si sono rivelati una coppia molto insolita di due giovani. All'inizio hanno quasi rotto il nostro ormeggio con la loro chiglia, poi hanno iniziato ad ormeggiare senza appendere un solo parabordo, e alla fine si sono rivelati russi ... Non so quale dei fatti ci abbia destato più sorpresa, ma quando questi ragazzi hanno messo una bottiglia di vino nel loro pozzetto e due bicchieri, e si sono seduti in alcune posizioni particolari, io personalmente avevo seri dubbi non solo sulla loro professionalità marittima, ma anche sul loro orientamento sessuale.

Mentre i nostri vicini stavano ormeggiando, la mia squadra era già quasi al completo sulla riva. Oltre alla spiaggia sabbiosa, non c'era niente di straordinario e tutti andavano al negozio in modo organizzato. Oh, che bello, dopo aver quasi dimenticato Istanbul, ritrovarsi in un negozio di prodotti contraffatti. Dolce & Gabbana, Adidas, Puma e tutto il resto conosciuto al mondo i marchi sono stati presentati ad un prezzo unico - 30 euro per articolo. Tutti si sono precipitati a misurare, gioire e, forse, l'apoteosi di tutta questa orgia di shopping è stata l'acquisto di polo Paul & Shark identiche per tutta la squadra. Sicuramente, né Paul né Shark erano a conoscenza di questo design delle loro magliette, ma per l'occhio di un profano inesperto, tutto era molto decente e, soprattutto, su uno yacht. Presentandoci con le stesse magliette al Deniz Retourant, ci siamo guadagnati il ​​doppio del rispetto e dell'onore del solito.

Oltre al parcheggio gratuito, all'elettricità e all'accesso alla spiaggia, il ristorante Deniz ci ha offerto anche l'accesso a Internet WiFi. Affamato di comunicazione con il mondo, l'equipaggio correva al ristorante per l'ambito accesso radio ogni mezz'ora. I fortunati sono riusciti a sparare al ristorante con i loro gadget direttamente dallo yacht, qualcuno stava navigando in Internet dalla spiaggia, in generale, la solita comunicazione serale nel team non ha funzionato, tutti erano appassionati dell'accesso alla rete globale .

04.05 - Uova strapazzate. La mattina del nostro ultimo giorno crociera in mare scandito da due dolci momenti. Per prima cosa, ho saputo che anch'io avevo finalmente iniziato a russare di notte. In secondo luogo, abbiamo provato a mangiare salsicce con uova strapazzate, acquistate ieri a Marty Marina. Nessun animale è stato danneggiato durante la loro fabbricazione. Un sapore così brillante di carta condita con soia e pepe, non mi sembra di ricordare in vita mia. Bene, dove sta guardando l'analogo turco di Onishchenko? Bene, come puoi produrlo e venderlo? I turchi lo mangiano davvero? Ci siamo fatti queste e altre domande simili, cercando di salvare questo miracolo della cucina turca dalla spazzatura. Non ho salvato. Sono andati nella spazzatura.

Dopo aver bevuto la mattina per il compleanno di mio figlio, che purtroppo non era con noi, ci siamo messi in viaggio. Visto che il nostro viaggio volgeva al termine, abbiamo cercato di svolgere tutte le attività necessarie e anche non troppo necessarie. Abbiamo iniziato costruendo sul ponte. Considerando che indossavamo tutti le stesse magliette, non solo abbiamo scattato foto, ma anche la maggior parte delle persone intorno a noi. Poi abbiamo acceso la colonna sonora del film "Pirati dei Caraibi", che è diventato il nostro inno, e siamo andati in mare.

Il nostro percorso si trovava in direzione di Marmaris e non era più di 8 miglia. Dato che non è lontano, abbiamo cercato di sfruttare al meglio la transizione. Le ragazze si sdraiarono subito in costume da bagno sul ponte, ei marinai issarono le vele in una "farfalla". Tutti quelli che sono diventati "farfalle" sanno quanto sia sottile il metodo di movimento dal punto di vista del rullaggio, quindi ci siamo divertiti molto. Quando il vento ha cominciato a calare, all'ingresso della baia, abbiamo iniziato a gettare le persone in mare su una corda, cosa che ha divertito ancora di più tutti i partecipanti al viaggio.

Entrato nella baia di Marmaris nella zona pranzo, ho deciso di non affrettarmi a fare rifornimento e nuotare. Ora capisco che questo è stato un grosso errore, ma poi ho voluto prolungare il mio tempo in mare, e abbiamo gettato l'ancora, e siamo andati a cenare e nuotare. La baia era particolarmente calda e la squadra di bagni si è dispersa così tanto che hanno nuotato fino alla riva e ritorno. Passatempo paradisiaco, vero?

Terminato un piacevole pranzo, ci siamo recati al distributore di benzina per fare il pieno al nostro yacht prima di riconsegnarlo alla compagnia di charter. Il tempo di 3 ore, un miglio o due per la compagnia di charter, sembrava essere un tempo più che sufficiente. Invece non c'era!

Siamo finiti in un mondo che può essere mentalmente descritto come "casa, dolce casa", o anche "maledetti cafoni russi". Come capisci, nella piccola area acquatica del porto turistico di Netsel, dove Stazione di servizio, non così facile da manovrare se si dispone di uno dei più grandi yacht a vela della costa, anche con piantone dello sterzo. Ci sono milioni di dollari in giro, incarnati in yacht a motore a più piani di classe VIP, il vento laterale non ti permette di stare fermo in un posto e rilassarti. A dire il vero non mi sentivo sicuro, anche perché dovevo ormeggiare a fianco per la prima volta nella mia vita. Ma il destino si è rivolto proprio al luogo che invece di soddisfazione porta molte nuove esperienze di vita. Prima i tedeschi sono entrati senza fare la fila su un piccolo yacht di 30 piedi, poi si è avvicinata la banda Vostok-Service, e poi è iniziato un vero baccanale. Non so cosa abbia guidato tutti questi ragazzi della Siberia, cercando di strisciare l'uno sulla testa dell'altro in una stazione di servizio. Forse perché “hanno pagato tutto loro”, forse perché “loro sono una banda e noi siamo l'esercito”, forse qualcos'altro. Ma quando abbiamo ancora cercato di ricordare loro durante il rullaggio ravvicinato che eravamo arrivati ​​qui prima e non potevano lasciarci passare, ci hanno informato che eravamo "arroganti moscoviti". Quindi nessuno mi ha ancora insultato. Ho dimenticato che questa è la prima volta che parcheggio in ritardo e che ho un deposito di $ 1500. Con l'aiuto dei sussulti del motore ben oltre i 3000 giri / min, un propulsore quasi scarico, mi sono allagato, come in una normale stazione di servizio per auto a Krasnoyarsk. Quando i ragazzi di Vostok-Service si sono resi conto che o mi avrebbero fatto entrare o avrebbero avuto nuovi buchi ai lati della mia ancora, tutta questa massa si è separata e abbiamo fatto rifornimento.

Dopo l'avventura alla stazione di servizio, l'unità della nostra squadra è entrata nella fase in cui era già possibile attaccare o esplorare. Le ragazze si sono scusate per aver usato parole oscene per Vostok-Service, i marinai hanno semplicemente mormorato qualcosa di inarticolato sottovoce, stringendo i pugni. Con questo umore siamo arrivati ​​al molo della compagnia di charter.

Non so chi abbia progettato il Molo delle Pupe, ma la sua posizione è chiaramente lungo le secche sabbiose, e qui non ci ha fatto rilassare. Ho dovuto parcheggiare naturalmente di traverso, passando sottovento oltre il molo di poppa, e oltre le secche con la mia prua. È incredibile come solo chi non è aiutato dal parco eolico.

Il processo di accettazione dello yacht non è stato privo di problemi. Per prima cosa, abbiamo scoperto che i nostri serbatoi dei rifiuti sono vuoti. Ciò significava che abbiamo violato maliziosamente le regole per l'utilizzo delle acque costiere della Turchia e che i nostri rifiuti naturali sono finiti in mare aperto. Ci è costato 60 euro. Poi si è scoperto che da qualche parte in qualche modo abbiamo strappato il coperchio della lanterna di poppa. Ci è costato 70 euro. Poi abbiamo quasi perso il clacson di emergenza insieme all'host turco, ma l'abbiamo comunque trovato e non ci è costato nulla!

In un modo o nell'altro, dopo una comunicazione molto emotiva con il turco sulla questione dell'accettazione di denaro in contanti o non in contanti, siamo andati nella città di Marmaris su un vecchio autobus rosa familiare.

Dopo aver celebrato con cura la fine del nostro epico viaggio, dopo aver acquistato chiavette USB in giro per Marmaris, siamo tornati allo yacht, abbiamo iniziato a stare insieme, lanciandoci foto l'un l'altro. Si è scoperto che raccogliere cose è molto più facile che aspettare che vengano versate migliaia di foto e video.

Il taxi per l'aeroporto doveva arrivare esattamente alle 24:00, l'ultima chiavetta è stata scaricata alle 23:55. Su questa nota un po' nervosa terminò la nostra permanenza in mare.

05.05. Il taxi doveva arrivare alle 00:00. In effetti è arrivato alle 00:10, ma siamo riusciti a innervosirci. E come abbiamo iniziato a innervosirci quando ci siamo resi conto che questo turco era appena arrivato da un volo di molte ore, e aveva più di 300 km di serpentina davanti, e le nostre anime erano sotto la sua responsabilità! È qui che mi sono subito venute in mente le storie dell'orrore con gli autobus ribaltati in Turchia, in cui erano i turisti russi a morire in massa.

Ci siamo seduti accanto all'autista del nostro rappresentante e siamo andati a cercare di dormire. Per 6 ore il nostro eroico rappresentante ha intrattenuto il turco entro i limiti della barriera linguistica. Sono andati a bere caffè, mangiare, parlare della famiglia, del destino e di altri argomenti che non hanno permesso al turco di addormentarsi. Miracolosamente, siamo arrivati ​​all'aeroporto di Antalya alle 6 del mattino ora locale.

Inoltre, il nostro viaggio è stato un po 'nebbioso: non abbiamo dormito per molto più di un giorno. Ricordo solo che l'aereo proveniente da Antalya non è potuto atterrare a Istanbul perché le piste erano sovraccariche, ricordo che a Istanbul siamo stati accolti sulla passerella e subito scortati al check-in come gruppo in ritardo, e Duty free lasciato scoperto, ricordo come a Mosca stavamo aspettando, addormentandoci, il volo successivo, prescrivendo boccale di birra dopo boccale ... non ricordo altro.

Ma non vedo davvero l'ora di ripetere questo fantastico viaggio.

Il Mediterraneo è il più popolare regione di villeggiatura Europa. La scelta delle spiagge è ampia: dalle drammatiche spiagge greche alle calde spiagge del continente africano, dalle pittoresche coste turche alla punta sud-occidentale Penisola Iberica. Ogni anno, diverse pubblicazioni autorevoli creano elenchi delle migliori spiagge, ma queste spiagge sono senza tempo e fuori classifica, in quanto sono sempre state e rimangono le migliori del Mediterraneo.

La spiaggia bianca come la neve, scelta dalle rare tartarughe Caretta Caretta, è una delle più spiagge del sud Italia. È molto più vicina all'Africa che all'Europa e vanta un paesaggio mozzafiato: le rocce la proteggono dai venti e l'acqua del mare purissima brilla di mille sfumature. La spiaggia è una delle più frequentate della zona, quindi qui c'è molta gente fino a tarda sera e abbastanza rumorosa.

Spiaggia di Ses Illetas (isola di Formentera)

A sud della capitale di Maiorca, dove il mare incredibilmente limpido si fonde con l'orizzonte e la striscia sabbiosa si estende per diversi chilometri, si trova questa meravigliosa spiaggia. È giustamente considerato il migliore dell'isola e, forse, di tutti Isole Baleari. Solo le persone benestanti che vivono negli hotel di lusso nelle vicinanze si riposano a Ses Illetas.

La spiaggia più famosa di Creta è diventata famosa per il fatto che la sabbia su di essa non è bianca, ma rosa chiaro. Si trova nel sud-ovest dell'isola, dove nel 1824 ebbe luogo un enorme massacro: i turchi uccisero circa 700 persone residenti locali, per cui, secondo la leggenda, la spiaggia te lo ricorderà sempre con il suo colore. Infatti i resti di coralli e stelle marine danno il colore rosa alla sabbia.

La famosa spiaggia della Turchia è uno dei luoghi più popolari per le escursioni. Si trova alla confluenza del fiume Dalyan ed è così chiamato per via delle grandi tartarughe che vengono qui a deporre le uova. La spiaggia ha una vista particolarmente pittoresca se vista dall'alto.

La spiaggia più famosa di Cipro si trova a Protaras e prende il nome dal fico secolare che cresce qui. La spiaggia è chiusa dal vento da rocce in cui sono presenti grotte sottomarine.

Palomabaja - migliore spiaggia Corsica. La stessa isola dove nacque il futuro imperatore Napoleone Bonaparte. La spiaggia è fantastica: acque azzurre, sabbia bianca pura e ambiente panoramico. Come si può escogitare piani per conquistare il continente, essendo nato in un posto così bello? Siediti sulla riva e prendi il tuo pesce ...

Nel nord-ovest dell'isola più cavalleresca di tutte isole europee si trova la spiaggia di Golden Bay. Questa è davvero una baia protetta dal vento. Tuttavia, a volte ci sono tempeste qui, durante le quali il luogo diventa particolarmente drammatico.

Mersa Matruh ()

La città egiziana sulla costa mediterranea è conosciuta fin dai tempi della dinastia tolemaica, e anche allora lo era prestigioso resort. Non lontano dalla città c'è una baia in cui, secondo la leggenda, la stessa Cleopatra amava rilassarsi. Mersa Matruh ha uno splendido mare azzurro e una splendida spiaggia. Oggi, la maggior parte degli egiziani riposa qui.

Mdik - piccolo località turistica sulle rive del Mediterraneo. Si trova a quota zero sul livello del mare. spiaggia locale- una striscia di sabbia piatta e acque calme. Per lo più marocchini riposano qui e negli hotel cittadini ci sono prezzi abbastanza economici per loro.

Monastir si trova sul sito di un antico insediamento romano ed è un moderno resort per viaggiatori in economia. Le spiagge qui non sono così belle come a Mahdia. Tuttavia, per i turisti poco esigenti, Monastir è un luogo ideale per rilassarsi comodamente, crogiolarsi al sole e nuotare nelle calde acque del Mar Mediterraneo.

Antalia, Adalia (Antalya), una baia nella parte orientale del Mar Mediterraneo, al largo della costa meridionale del M. Asia (Turchia). Si sporge nel terreno per 74 km. La larghezza all'ingresso è di 216 Km. Le coste sono alte a ovest ea est, basse e sabbiose a nord. Isole: Grambusa, Trianesia, Rashat. La profondità all'ingresso è fino a 2000 m, al largo della costa - 82 m, 91 m. Le maree sono semidiurne, la loro altezza è di 0,4 m. Vi scorrono i fiumi Aksu e Kopru. Porto di Antalia.

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  Dizionario dei sinonimi

"Antalya (Golfo del Mar Mediterraneo)" nei libri

Paesi mediterranei

autore Reznik Semyon Efimovich

Dall'Aia al Mediterraneo

Dal libro Era l'ammiraglio Fisher. Biografia politica del riformatore della Marina britannica autore Likharev Dmitry Vitalyevich

Dall'Aia al Mediterraneo Il 2 agosto 1890 Fischer ricevette il grado di contrammiraglio. Nello stesso anno presentò all'Ammiragliato un memorandum "Artiglieria inglese e straniera", che riassumeva il riarmo della flotta durante il suo mandato come capo

Dal libro Yiddish Civilization: The Rise and Fall of a Forgotten Nation l'autore Krivachek Paul

Dal Mediterraneo al Baltico

Spiaggia del Mediterraneo

Dal libro Mistico antica Roma. Segreti, leggende, leggende autore Burlak Vadim Nikolaevich

Flagello del Mar Mediterraneo Se gli antichi romani, come sostengono molti ricercatori, non erano una nazione marittima, allora i loro predecessori, gli Etruschi, divennero famosi per la loro capacità di conquistare le distese d'acqua. Questo popolo per molti anni ha dominato l'intero Mar Tirreno Pescatori etruschi

"Sicuro" del Mediterraneo

Dal libro 100 grandi misteri della storia di Francia autore Nikolaev Nikolai Nikolaevich

"Sicuro" del Mar Mediterraneo Per due interi mesi la flotta britannica al comando del contrammiraglio Horatio Nelson ha perlustrato il Mar Mediterraneo. Non è stato possibile fermare lo sbarco dell'esercito francese in Nord Africa e, quindi, ora rimane solo una cosa: interrompere

A guardia del Mediterraneo

Dal libro Cavalieri di San Giorgio sotto la bandiera di Sant'Andrea. Ammiragli russi - detentori dell'Ordine di San Giorgio I e II gradi autore Skritsky Nikolay Vladimirovich

A guardia del Mar Mediterraneo La Guerra d'Indipendenza degli Stati Uniti del Nord America, iniziata nel 1776, portò presto a scontri tra Inghilterra, Francia e altre grandi potenze marittime, in lotta per vantaggi sulle rotte commerciali e nelle colonie.

Sulle rive del Mediterraneo

Dal libro di Atlantide del mare Teti autore Kondratov Alexander Mikhailovich

Sulle rive del Mar Mediterraneo La catastrofica esplosione di Santorini-Strongyle, avvenuta a metà del II millennio a.C. e., senza dubbio, si rifletteva nelle tradizioni e nei miti dei popoli del Mediterraneo orientale. Tuttavia, se i dati esatti di vulcanologia e

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Dal libro del macedone, i Rus furono sconfitti [campagna orientale del grande comandante] autore Novgorodov Nikolai Sergeevich

Dal Mediterraneo al Mar Caspio Il quarto giorno della marcia di Alessandro attraverso l'Asia Minore, i persiani incontrarono i macedoni presso il fiume Granika. Si trovavano sulla ripida sponda destra del fiume, e non era redditizio per i Macedoni attaccare, cosa che Parmenione indicò al re. Ma Alexander, fedele alla sua regola

Torta del Mediterraneo

Dal libro conosco il mondo. Tesori della Terra autore Golitsyn M.S.

Torta del Mar Mediterraneo Un giorno, gli oceanologi americani, studiando il fondo del Mar Mediterraneo, giunsero a una conclusione inaspettata. Sul suo fondo, tra i normali sedimenti marini, sono stati rinvenuti minerali che si formano a temperature superiori ai 40°C. Inoltre, questi minerali sono intervallati da

Antalya (baia del Mediterraneo)

Dal libro Great Soviet Encyclopedia (AN) dell'autore TSB

Gabes (Golfo del Mediterraneo)

Dal libro Great Soviet Encyclopedia (GA) dell'autore TSB

Bristol Bay (Golfo del Mare di Bering)

Dal libro Great Soviet Encyclopedia (BR) dell'autore TSB

Iskenderon (Golfo del Mar Mediterraneo)

Dal libro Great Soviet Encyclopedia (IP) dell'autore TSB

Oltre il Mediterraneo

Dal libro Nutrizione per il cervello. Un'efficace tecnica passo-passo per aumentare l'efficienza del cervello e rafforzare la memoria autore Barnard Neal

Oltre il Mediterraneo Alcune persone elogiano la dieta mediterranea, riferendosi a una dieta che si concentra su verdure, frutta, fagioli e pasta, pesce sulla carne, olio d'oliva sul burro e spazio per un po' di

Nella squadriglia del Mediterraneo

Dal libro Cruiser I rango "Rurik" (1889-1904) autore Melnikov Raffail Mikhailovich

Nella squadriglia del Mar Mediterraneo, il Mar Mediterraneo è un'antica rotta marittima, testimone della nascita e della morte di grandi civiltà del passato, arena secolare di feroci battaglie - e fine XIX in. rimase una delle principali sfere di interesse delle potenze europee. In diverse parti

Totale 94 foto

Questo materiale sul viaggio nelle vicinanze del Lycian Mira sarà quello finale. Abbiamo visitato con te l'antica città licia del mondo e impressionante. L'accordo finale in questo delizioso viaggio è stato Isola misteriosa Kekova e le sue antiche città rupestri sommerse. La città più grande e impressionante dell'isola di Kekova in termini di impatto sul viaggiatore è l'antica Dolichiste. Ci sono pochissime informazioni su questa città. Si sa solo che fu costruito nel V secolo a.C. e fu distrutto nel II secolo d.C. forte terremoto e successivamente parzialmente precipitato nelle profondità del mare ... Inoltre, sotto il taglio, numerose foto di Dolichiste attraverso il prisma dei Passi del Tempo, altre città allagate, azzurro mozzafiato mar Mediterraneo e le mie impressioni di un viaggio per mare nel profondo del Tempo e degli Spazi della Storia. Devo dire che è stato questo viaggio che si è rivelato per me l'impressione più forte di tutti i luoghi visitati nell'antica Licia quel giorno.

Per immergerti completamente nel contesto storico, dovresti prima capire dove si trova quest'isola di Kekova e qual è il suo legame originale con la grande antica città licia del mondo. Non puoi fare a meno di una mappa. Poiché nel mio primo post sulla Chiesa di San Nicola ho già esposto le mappe dell'antica Licia e la posizione di Mira sulla costa mediterranea, diamo un'occhiata più da vicino alla posizione dell'isola di Kekova e antica Mira sul mappa satellitare. in numeri rossi 1 - segnato Centro storico Città licia di Myra con la chiesa di San Nicola, 2 - tombe rupestri della Licia e un anfiteatro greco-romano ai piedi delle colline, 3 - l'antico porto di Andriake, 4 - isola di Kekova, 5 - l'antica città rupestre di Dolichiste, 6 - il villaggio di Kalekoy (l'antica città di Simena), 7 - il villaggio di Uchayz (le antiche città di Aperlai e Teimussy). Adesso ci saranno più chiare tutte le vicissitudini storiche avvenute in questa zona, che descrivo brevemente
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Google Map

E, siccome siamo un po' distratti dai dettagli tecnici, dirò subito che questa storia differirà dalle precedenti in quanto ho cercato di postare quante più foto possibile del Dolichiste affondato, perché, proprio passando davanti a queste misteriose rive ed esaminando ogni foto in dettaglio, prospettiva e abituandosi ad ogni dettaglio della costa dell'isola, puoi intuitivamente essere coinvolto nel suo profondo contesto storico e ascoltare l'emozionante storia che lo stesso Dolichiste può raccontarci ...)

Città licia di Mira ( 1,2 ) si trovava in una vallata a circa 5 km. dalla costa. Il porto marittimo di Mira anticamente era il porto di Andriake ( 4 ). Fino al II secolo d.C. il porto era molto grande, e il suo porto si estendeva verso Mira per altri 1,5-2 km verso est. Dopo il più forte terremoto in questi luoghi nel II secolo d.C. La penisola di Kekova affondò notevolmente nel mare e divenne un'isola, mentre la baia di Andriake, al contrario, si sollevò, divenne poco profonda e perse la sua importanza chiave come un tempo il principale porto della città di Mira. Numerosi magazzini antichi e romani costruiti vicino al porto risultarono essere lontani dal mare e, a quanto pare, furono parzialmente distrutti da questo terremoto e progressivamente abbandonati per la scomodità del loro utilizzo.

Facendo un viaggio per mare verso l'isola di Kekova da Mira, abbiamo appena superato l'antico porto marittimo "sulla terraferma", dirigendoci verso il villaggio costiero di Andriake. Un piccolo fiume di montagna scorre ancora in questa piccola baia. Se guidi in direzione di Andriake Bay, il fiume sarà sulla destra e gli antichi magazzini sono particolarmente visibili sul lato sinistro su una piccola collina collinare. È possibile arrivare a questi antichi fienili, c'è una strada lì, ma un tale percorso non era incluso nel nostro già ricco programma. Sì, e in generale, in questi luoghi dove non puoi guardare - "ovunque e ovunque" ci sono resti del passato e della gloriosa storia del Mediterraneo.
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Abbastanza rapidamente siamo finiti nel porto un tempo antico di Andriaka. Ora ci sono molte barche-yacht da turismo da diporto, compresi i clienti in attesa e occasionali ...)
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E finalmente è iniziato il nostro viaggio in mare...
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Stiamo lasciando la baia dell'antica Andriake... davanti a noi c'è la misteriosa isola di Kekova.
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Presto, davanti a noi, come i fantasmi del passato, appaiono l'isola di Kekova e le emozionanti rive di questi luoghi antichi.
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Gli yacht da diporto si incontrano, è su questo che ora siamo con te ...
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La storia di questi luoghi è lunga e antichissima. La baia di Kekova è stata a lungo considerata la migliore in questa parte del Mediterraneo. I pirati vivevano qui e in seguito apparvero piccole città antiche. Gli abitanti erano principalmente dediti alla produzione di olio d'oliva e alla coltivazione della frutta. Qui, da qualche parte, c'erano antiche cave. La pietra locale era ben lavorata e ideale per la costruzione.
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Di per sé, una passeggiata nel Mediterraneo è già un evento. L'aria di mare, satura di freschezza e romanticismo, il luminoso sole del sud e la bellezza e il colore mozzafiato dell'acqua del Mediterraneo, hanno suscitato esclamazioni entusiaste di tutti i presenti sullo yacht...
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Ecco una foto separata di quest'acqua, ma non riesce ancora a trasmettere questo meraviglioso colore turchese-lapislazzuli profondo e trasparente di questa acqua del Mar Mediterraneo.
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Ci stiamo avvicinando all'isola di Kekova, è a sinistra ...
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Questa è la parte settentrionale dell'isola di Kekova. La luce era scomoda, in controluce, quindi c'è un po' di foschia nella foto...
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Con l'avvicinarsi di queste coste misteriose, i turisti sullo yacht si sono gradualmente calmati, tutti hanno cominciato ad abbracciare un involontario inesorabile sentimento di Scoperta e l'avvicinarsi della Rivelazione ... Qui, poco più in là, si trova l'antica città sommersa di Delikhiste. In questi luoghi c'era, come ho già accennato, un porto molto comodo. La città più grande era proprio Dolihiste.
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L'apparizione di Delikhiste è avvenuta inaspettatamente, solennemente e persino teatralmente. Le tracce di una presenza umana di lunga data cominciarono ad apparire silenziose e pesanti ...
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Le antiche strutture di Delikhiste apparivano come figure instabili di fantasmi degli inferi...
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Lo yacht scivolava facilmente lungo la superficie color smeraldo del Delikhiste costiero, c'era un silenzio frusciante sulla nave, i volti di tutti i viaggiatori erano concentrati e raccolti ... te stesso in questi primi momenti in un modo speciale e caratteristico ...
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Dolichiste è apparsa davanti a me in tutta la sua straordinaria bellezza eterna... In effetti, è una città rocciosa. Il suo aspetto risale al V secolo a.C., ma le sue strutture costruttive arcaiche suggeriscono che esistesse qui da molto tempo, forse nel V secolo a.C. è stato appena reinsediato...
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Ed ecco le capre nere, un po' a destra, sullo sfondo della roccia lavorata.
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Le rovine di Dolichiste fluttuarono lentamente...
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Gradini di pietra scavati nelle rocce che un tempo scendevano verso il mare...
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Tracce di antichi edifici...
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Portali della città antica...
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A poco a poco, queste immagini del passato, miracolosamente conservate qui, hanno cominciato a penetrare nel mio essere. È difficile da trasmettere, ma quando fluttui guardando i resti della città un tempo grande e rumorosa, sguardo dopo sguardo, gradualmente, Dolichiste mi ha riempito del suo fascino unico. La città prese vita, e come se cominciasse a sussurrarmi qualcosa di sé, rispondendo alla chiamata a rivelare la sua lunga e triste storia e la mia anima, turbata da secoli...
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La città cominciò a parlare, solennemente, ma con una leggera tristezza, del suo trionfo passato, della vita che un tempo la ribolliva e la riempiva, delle sue battaglie, vittorie, sconfitte, del lavoro della gente comune, delle sue gioie e dei suoi dolori, e del pace eterna di essere nell'oblio ...
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Qui in questo luogo c'erano gli edifici più alti e più grandi di Dolichiste.
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Le strutture rocciose a gradini con muratura, molto probabilmente, erano a due e tre piani.
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Per qualche ragione, solo guardando questa foto, la parola "Troy" è apparsa involontariamente nella mia mente ...
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Una traccia luminosa lasciata dal tetto, scomparso in una storia millenaria, a casa...
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Stiamo navigando verso l'antico porto di Dolichiste...
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Sotto l'acqua limpida del mare, gli argini allagati, iniziano a indovinare numerosi edifici del porto di Dolichiste ...
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Le mie riflessioni e la mia immersione nelle profondità della storia sono state interrotte dall'apparizione inaspettata di uno yacht da diporto in arrivo...
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A proposito, questa è una vista della sponda opposta della baia di Kekova, visto che stiamo divagando)
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L'antico porto si stava avvicinando...
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È stata questa foto che ho fatto maiuscola e chiamata "Steps of Time"...
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L'acqua è molto limpida. Nel silenzio sott'acqua, lentamente apparve l'antico molo di Dolichiste ...
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Uno spettacolo affascinante!...
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Eccolo in tutto il suo splendore...
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Sullo yat erano disposte finestre di osservazione per vedere il fondo, ma non sono riuscito a rimuovere anfore o qualcosa di simile, anche se qualcosa è stato indovinato nelle profondità. Ma comunque è meraviglioso!...
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Il porto di Dolichiste è piccolo, spazioso e confortevole. L'acqua limpida rende facile scrutare nelle profondità allagate...
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Da qualche parte qui c'era il cantiere navale Dolichiste.
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Un cartello giallo installato sulla riva informa che il territorio dell'isola di Kekova è protetto ed è vietato alle navi di sbarcare sulla riva.
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Quindi abbiamo esaminato l'antica città allagata di Dolichiste. Dopo il suo porto, le rocce senza vita di Kekova vanno oltre... Lo yacht iniziò a virare a destra, di 180 gradi...
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Davanti a noi c'è l'antico porto di Kekova. Come ricordi, ce n'erano quattro città antiche... lì, sulla destra, dietro le colline, sulla terraferma, in un accogliente porto, si trova il moderno insediamento di Uchayz, dove un tempo fiorivano le città di Aperlai e Teimussa. Ci sono anche molte cose interessanti, ma purtroppo non siamo stati portati lì ...)
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Direttamente di fronte a Dolihiste si trovano le rovine allagate dell'antica città di Simena, la moderna Kiliköy.
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Qui, gli edifici allagati ricordano Dolichiste, che abbiamo già visto.
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Secondo alcuni rapporti, questi sono i resti di antiche terme.
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E in questa baia si trova il famoso sarcofago della Licia, situato nel mare ...
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