Le peggiori ferrovie di sempre. Le ferrovie più terribili di tutto il mondo Sentiero di vetro e "Porta del paradiso"
Il trasporto ferroviario è considerato il più sicuro. È vero, questo è sbagliato. Certo, viaggiare comodamente in carrozza, ammirando le bellezze naturali, è molto piacevole. Nel frattempo, i viaggi in alcune aree sono associati a un rischio per la vita. Il più pericoloso linee ferroviarie situati in diversi paesi.
Darjeling (India)
Da allora solo persone disperate o molto coraggiose decidono di percorrerla fenomeni naturali e i disordini etnici più di una volta hanno fermato il movimento
Georgetown (Stati Uniti)
Il secondo nome di questa autostrada è "Devil's Gate". Numerosi tunnel, dislivelli e zigzag rendono il viaggio molto estremo.
Pilatusbahn (Svizzera)
È interessante notare che l'ascesa al Monte Pilatus viene effettuata in piccoli rimorchi utilizzando due binari e ruote dentate.
Minamiaso Takamori (Giappone)
I coraggiosi viaggiatori dovranno guidare attraverso il cratere del vulcano Aso.
Flamskaya (Norvegia)
Dispone di diversi sistemi frenanti che fermano il treno durante il viaggio.
Strada per autobus ferroviari - ferrobuses (Bolivia)
Pericoloso perché locali molto spesso il bus ferroviario è sovraccarico, il che porta a incidenti.
Chennai - Rameswaram (India)
Passa attraverso il ponte, situato a breve distanza dall'acqua. Questo ponte è soggetto a forti venti e cicloni. C'erano precedenti di deragliamento del treno.
White Pass e Yukon Railroad (Alaska)
L'emozione di pedalare su ponti di legno e in gallerie secolari è assicurata.
Naso del diavolo (Ecuador)
Un numero enorme di viadotti, tunnel e curve a zig-zag rendono indimenticabile il viaggio lungo questa ferrovia.
Ci sono molti miracoli nel mondo, molti dei quali sono creati da mani umane. Le ferrovie pericolose attirano i turisti, prima di tutto, per la natura pittoresca dei luoghi attraverso i quali devono passare.
La ferrovia è un mezzo di trasporto conveniente e popolare utilizzato da milioni di persone ogni giorno. L'aumento della velocità di trasporto ha risolto molti problemi, riducendo il tempo trascorso dai passeggeri sulla strada e consegnando le merci, e allo stesso tempo ha creato molti pericoli per l'uomo.
Ciascuno di noi ha a che fare con la ferrovia: chi più spesso, chi meno spesso, alcuni studenti usano il trasporto ferroviario, oppure attraversano i binari della ferrovia per andare a scuola, ad allenarsi, ecc.; alcuni bambini cercano l'avventura, e nei luoghi più inadatti a tanto divertimento: sulla ferrovia.
Le principali cause di lesioni ai minori da rotabili ferroviari e folgorazione della rete di contatto sono l'ignoranza e la violazione delle norme di sicurezza stabilite nel trasporto ferroviario.
Va posta attenzione alla diffusione del movimento informale giovanile “trainsurfing”: i giovani, anche minorenni, viaggiano sui tetti dei treni elettrici, si agganciano tra le carrozze, si registrano con le videocamere e postano i filmati sui loro siti web. Allo stesso tempo, espongono due volte la loro vita a un pericolo mortale, sia a seguito di una caduta da un materiale rotabile, sia quando ricevono una lesione elettrica da una scossa elettrica alla rete di contatto.
La ferrovia di Mosca gestisce una rete di contatti a corrente continua da 3000 volt. Il filo della rete di contatto si trova ad un'altezza di 5750 mm dal livello della testata della rotaia in corrispondenza della stazione e del palcoscenico. La distanza dal punto più basso dei cavi delle linee elettriche aeree con tensione superiore a 1000 V dalla superficie del suolo deve essere di almeno 6,0 m L'altezza del vagone ferroviario è di 5300 mm. Pertanto, la distanza dal filo di contatto al tetto dell'auto è di circa 0,5 M. L'alta tensione di 27,5 kV attraversa il traferro di 10 cm o più, a seconda delle condizioni meteorologiche (tempo secco, umido). La tensione nel filo di contatto è di 27500 V. Se il cablaggio elettrico della casa ha una tensione di 220 V e se non funziona correttamente, è possibile ottenere una grave ustione se toccato, quindi data l'enorme tensione nella rete di contatto, per ottenere un'ustione mortale, sarà abbastanza vicino al filo di contatto a una distanza inferiore a 2 metri. Pertanto, tutte le auto in piedi sui binari sotto il filo di contatto sono già una zona di maggiore pericolo e si arrampicano sul tetto delle auto, condannandosi in anticipo a una morte dolorosa.
Le caratteristiche di una possibile scossa elettrica sono che l'azione della protezione soggettiva è bloccata dall'assenza di segni esterni di pericolo imminente, che una persona può solitamente rilevare in anticipo: vedere, sentire, annusare, ecc. Nella maggior parte dei casi, una persona viene inserita nella rete elettrica a causa del contatto accidentale con gli elementi del circuito elettrico, sia con le mani (il percorso della corrente “mano-mano”) che con le mani e i piedi (il “percorso mano-piede”) ” percorso attuale). Quando la corrente scorre lungo il percorso "gamba-gamba", lo 0,4% della corrente totale passa attraverso il cuore e il 3,3% lungo il percorso "mano-braccio". La corrente che scorre attraverso una persona agisce non solo nei punti di contatto e sul percorso del flusso, ma anche in modo riflessivo - sull'attività di altri organi.
Per evitare scosse elettriche, è severamente vietato:
avvicinare fili sotto tensione o parti della rete di contatto a una distanza inferiore a 2 m;
salire sui tetti di vagoni, locomotive;
toccare le apparecchiature elettriche del materiale rotabile elettrico sia direttamente che attraverso qualsiasi oggetto;
arrampicarsi sui tetti di edifici e strutture poste sotto i cavi, sulle strutture metalliche dei ponti ferroviari;
avvicinarsi a cavi cedimenti e rotti, indipendentemente dal fatto che tocchino o meno il suolo, a una distanza inferiore a 8 metri;
gettare oggetti estranei sui fili.
I treni sulle ferrovie seguono a una velocità di 60 - 120 km / h. Se prendiamo la velocità massima, secondo il calcolo il treno percorrerà 2 km in 1 minuto e 33,3 m in 1 secondo. Un treno percorre una distanza di 55 metri in 1 secondo. L'apparizione inaspettata di una persona sui binari può portare a un incidente e all'interruzione del traffico ferroviario e una frenata improvvisa può portare a un incidente ferroviario con la morte di molte persone.
Se segui i binari, puoi trovarti tra due treni in arrivo e una persona può essere trascinata sotto le ruote da un turbine d'aria e morirà.
Lo spazio di frenata, a seconda della massa e della velocità del treno, va dai 700 ai 1000 metri, e questa è una distanza molto significativa.
Dovresti prestare attenzione alla linea di sicurezza gialla che corre lungo l'intera piattaforma. Ci sono stati casi in cui i passeggeri sono stati colpiti e feriti dal materiale rotabile. Ci sono molti casi di persone che cadono tra la piattaforma e il treno elettrico ancora in movimento.
Regole per un comportamento sicuro in ferrovia
Le principali cause di lesioni ai cittadini da parte del materiale rotabile ferroviario sono l'ignoranza e la violazione delle norme di sicurezza nell'area dei binari ferroviari, fretta e disattenzione ingiustificate, riluttanza a utilizzare ponti, tunnel e impalcati di transizione e talvolta malizia, teppismo e giochi , sia sui binari ferroviari che sul territorio ad essi adiacente.
Non è facile fermare un treno in movimento. E ci vogliono almeno dai cinque ai sei secondi perché un pedone attraversi un binario ferroviario. Inoltre, i giovani adorano ascoltare la musica e non si tolgono le cuffie del giocatore quando si incrociano. Non sentono nemmeno il fischio del treno e la loro attenzione visiva è focalizzata su come sia più conveniente attraversare i binari.
Solo a prima vista le auto ferme sembrano sicure. Non puoi avvicinarti di meno di cinque metri a loro e non puoi strisciare sotto le macchine: ogni macchina alla stazione è in funzione, quindi può iniziare a muoversi da un momento all'altro. Se una sporgenza o una leva dell'auto si impiglia nei vestiti di una persona a bocca aperta, verrà trascinata sotto le ruote.
La forza del flusso d'aria creata da due treni in arrivo è di 16 tonnellate, con un tale carico una persona può essere facilmente trascinata sotto il treno. Pertanto, non è possibile attraversare i binari della ferrovia dove è conveniente risparmiare tempo.
È necessario attraversare e attraversare i binari ferroviari solo in luoghi appositamente designati. Per l'attraversamento sicuro sono disponibili passaggi pedonali, tunnel, ponti, passaggi a livello appositamente attrezzati. Se devi attraversare un incrocio non custodito, presta molta attenzione ai segnali dati dai mezzi tecnici, assicurati di non vedere un treno in avvicinamento. È severamente vietato transitare su un passaggio a livello con segnale di divieto del semaforo di segnalazione dell'attraversamento, indipendentemente dalla posizione e dalla presenza della barriera.
Scolari, vi ricordiamo: quando siete presso le strutture trasporto ferroviario osservare le misure di sicurezza! Stai attento e attento: prenditi cura della tua vita!
A cura di: Subbotina T.V.
Nel caso in cui hai intenzione di viaggiare in treno durante le prossime vacanze estive, dovresti familiarizzare con i binari del treno più pericolosi che i deboli di cuore dovrebbero evitare.
Treno Outeniqua Choo-Tjoe, Sud Africa
Un binario ferroviario unico che corre proprio sopra l'oceano. Mentre guidi sul treno Outeniqua Choo-Tjoe, ti sembra di guidare lungo la spiaggia. Va detto che la vista dal finestrino, seppur bella, è allo stesso tempo inquietante: devi muoverti a grande altezza e la fantasia inizia a tradimento a recitare scene con il treno che cade in un abisso senza fondo. La maggior parte dei passeggeri cerca di non guardare fuori dal finestrino in questo posto, ma semplicemente guida con gli occhi chiusi o legge un libro.
Ferrovia panoramica di Kuranda, Australia
Questo è uno dei tratti ferroviari più mozzafiato e panoramici del mondo. Il binario ferroviario si trova su pile giganti, installate lungo la gola della montagna. Cascate che cadono dalle montagne sono visibili nei finestrini delle carrozze e molto spesso gli spruzzi d'acqua cadono sui vetri. Non avrai una vista così mozzafiato su nessun'altra ferrovia in Australia. Allo stesso tempo, molti trovano questa zona piuttosto intimidatoria e preferiscono non guardare fuori dal finestrino durante la guida.
Ferrovia del treno Argo Gede,
Questo tratto di ferrovia attraversa campi pittoreschi che, se non ci si sofferma sul fatto che ci si muove a grande altezza, possono stupire per la loro bellezza. Per stimolare la produzione di adrenalina durante il superamento di questo tratto, è opportuno ricordare che nel 2002 su questo tratto di strada è deragliato un treno. Per fortuna in quell'incidente non ci furono vittime.
Cumbres & Toltec Scenic Railroad, Nuovo Messico, USA
Questa ferrovia sembra più un viaggio da incubo in un parco di divertimenti che autostrada per il trasporto di passeggeri. Qui devi attraversare i vecchi sentieri traballanti sopra l'abisso, il canyon di montagna e le pericolose sporgenze nelle rocce. L'ingegnere che ha costruito queste strutture chiaramente non soffre di paura dell'altezza.
"Tren a las Nubes"
Ponti, zigzag, discese, salite e tunnel: tutto questo si può trovare viaggiando in treno da Salta a La Polvorilla. La costruzione di questo binario ferroviario è stata eseguita per diversi decenni, la costruzione è stata così complicata e laboriosa. La strada, progettata all'inizio degli anni venti, fu aperta solo alla fine degli anni quaranta.
Lynton e scogliera di Lynmouth, Regno Unito
Uno dei viaggi in treno più folli che puoi fare è su una scogliera di 500 piedi, che ospita anche uno sviluppo privato. Casette, spazi verdi, ponti e, tra tutta questa magnificenza, passa un treno ad alta velocità che corre da qualche parte lungo un piccolo corridoio verde.
White Pass e Yukon Route, Alaska, Stati Uniti
Questa ferrovia è un monumento architettonico ed è stata costruita durante la corsa all'oro. Lungo di esso corre anche un treno speciale, che può immergerti nella peculiare atmosfera dell'eccitazione dei cercatori d'oro dell'Ottocento. Ogni anno passano di qui circa mezzo milione di turisti. L'altezza dell'edificio e l'aspetto piuttosto fatiscente rendono il White Pass & Yukon Route una gita adrenalinica.
Itinerario Chennai-Rameswaram, India
Questo è un binario ferroviario che passa sopra Oceano Indiano ti aiuterà ad arrivare all'isola di Rameswaram. Il percorso sulla superficie del mare, lungo circa un chilometro e mezzo, può diventare un ostacolo insormontabile per persone particolarmente impressionabili. Questa sezione della pista sembra piuttosto fatiscente e per una buona ragione: è stata costruita circa cento anni fa e da allora non è stata quasi mai riparata.
Ferrovia del ciclo di Georgetown, Colorado, U.S.A
Questo ponte ferroviario si trova sul sito di un'ex miniera d'argento ed è utilizzato principalmente dai turisti. Il ponte poggia su fragili pile ad un'altezza di una trentina di metri e si può stare certi che ci si arriva esperienza indimenticabile da questo viaggio: proprio al culmine della sua salita al ponte, il treno scivola e rallenta un po ', cosa che terrorizza i turisti.
Percorso Aso Minami, Giappone
Questa strada fa paura perché è nell'area di azione vulcani attivi. Il treno si sta muovendo su un abisso che non promette nulla di buono. Il ponte stesso sembra arrugginito e fatiscente. L'eruzione può iniziare in qualsiasi momento, e questo è particolarmente eccitante per i turisti che capiscono che questo ponte potrebbe essere l'ultimo della loro vita.
Va detto che la ferrovia è la più vista sicura trasporto, incidenti con i quali si possono contare sulle dita. Nonostante il fatto che la maggior parte dei luoghi sopra descritti sembri piuttosto inquietante, sono più che sicuri e non rappresentano una vera minaccia per la vita e la salute dei turisti.
Ci sono milioni di chilometri di binari ferroviari sul nostro pianeta. Queste strade rumorose sono diverse: alcune sono molto pericolose, perché attraversano gole di montagna o ripidi passi, mentre altre attraversano luoghi meravigliosi con paesaggi magnifici. In questa recensione i percorsi ferroviari più estremi e magnifici del mondo.
1. Ferrovia Argo-Gede
La ferrovia Argo Gede va da Jakarta a Bandung in Indonesia. Passa sopra l'altissimo Chikurutug Pylon Bridge e può far tremare le ginocchia anche all'uomo più coraggioso poiché i finestrini del treno offrono una vista della valle subtropicale decine di metri più in basso. E il fatto che il ponte sia famoso, perché qui si verificano incidenti, dà un'emozione speciale al viaggio.
2. Treni di bambù
Cambogia
I treni in Cambogia sono stati costruiti dai francesi, ma molti di loro sono stati successivamente distrutti durante il terribile regime dei Khmer Rossi. Quindi la gente del posto iniziò a utilizzare i "treni di bambù" - carri fatti a mano che si muovevano lungo i binari - sulle ferrovie posate. Era molto pericoloso, ma oggi alcuni di questi carri sono stati fortificati e sono usati come attrazione turistica.
3. Ferrovia della morte
Sicuramente molti hanno sentito o visto il film di guerra cult "Il ponte sul fiume Kwai". La ferrovia che attraversa il ponte sul fiume, che è stato mostrato nel film, esiste ancora oggi. La Ferrovia della Morte, come la chiamano i locali, si trova nella provincia thailandese di Kanchanburi, vicino al confine con il Myanmar.
Fu qui che morirono centinaia di prigionieri di guerra britannici e americani durante la costruzione del ponte durante la seconda guerra mondiale. Vale la pena notare che la strada è molto pittoresca e attraversa una foresta lussureggiante.
4. Percorso Aso Minami
Giappone
Basta immaginare cosa si prova a viaggiare su un treno che passa vulcano attivo. Che tu ci creda o no, il percorso ferroviario di Aso Minami attraversa la regione vulcanica più attiva del Giappone. Non importa quanto bene le autorità locali possano prevedere quando si verificherà un'eruzione, un senso di pericolo è stimolato dalle macchie di foresta bruciate dalla lava vicino alla tela.
5. Naso del diavolo
Ecuador
Il percorso del treno Nariz Del Diablo in Ecuador si traduce in "Devil's Nose". Questa ferrovia, in cima alle Ande, può spaventare chiunque, poiché è una delle strade più terribili del mondo. Si trova ad un'altitudine di 3 chilometri.
6. Ferrovia Kuranda-Scenic
La ferrovia Kuranda-Scenic è mozzafiato nel suo pericolo. Cammina attraverso una fitta foresta Parco Nazionale Gola del Barron. In alcuni punti il treno passa molto vicino alle cascate, passando attraverso la sospensione dell'acqua.
7. Ponte Chennai-Rameshwaram
India
Un altro fantastico percorso ferroviario passa attraverso un enorme ponte lungo 2065 metri. Il ponte ferroviario di Pamdan, costruito nel 1914, attraversa un ponte marittimo a sbalzo estremamente basso che collega l'India meridionale all'isola di Rameshwaram. Quelli. gli spruzzi d'acqua di mare sono visibili dai finestrini del treno.
8. "Ferrovia Tren a las Nubes".
Ci sono voluti 27 anni per completare questa ferrovia, che comprende alcuni degli zigzag più pericolosi del mondo lungo i pendii delle montagne. Tren a las Nubes in Argentina sembra più un viaggio in aereo che in treno, poiché parte del viaggio passa attraverso le nuvole alte tra le montagne al confine tra Argentina e Cile. Il percorso è così lungo che attraversa 21 tunnel e 13 ponti.
9. White Pass e Yukon Route
Alaska, Stati Uniti
Il White Pass and Yukon Trail è un percorso ferroviario a scartamento ridotto che collega Skagway, Alaska, con Whitehorse, Yukon. Non c'è niente di più mortale di questo percorso ferroviario, che passa praticamente su scogliere a strapiombo di enormi scogliere.
La ferrovia fu costruita nel 1898 al culmine della corsa all'oro del Klondike e fu poi attivamente utilizzata dai cercatori d'oro. Oggi, invece, è utilizzato solo come attrazione turistica.
10. Ferrovia ad anello di Georgetown
Contea di Clear Creek,
Gli Stati Uniti sono pieni di ferrovie a scartamento ridotto, ma questa nelle Montagne Rocciose è meritatamente considerata una delle più percorsi pericolosi treni nel mondo. Si trova nella contea di Clear Creek ed è stato costruito per aiutare i cercatori a raggiungere le miniere d'argento della zona.
La parte più spaventosa della ferrovia è il Devil's Gate Bridge, sul quale il treno deve muoversi il più lentamente possibile, poiché il ponte potrebbe crollare da un momento all'altro.
Alcune persone preferiscono viaggiare in treno, trovandolo molto romantico ed educativo, e anche meno faticoso. È così bello sedersi rilassati vicino alla finestra e ammirare i paesaggi in continua evoluzione. E le statistiche assicurano che le ferrovie sono uno dei mezzi di trasporto più sicuri. Tuttavia, non tutti e non sempre. Da qualche parte nel mondo, i treni attraversano sezioni molto pericolose.
1. Chennai-Rameshwaram, India
Il ponte lungo 2,3 km fa parte della ferrovia ed è stato aperto al traffico nel 1914. La parte centrale del ponte è rialzata per permettere il movimento di navi e traghetti. La base del ponte è costituita da 145 pilastri in cemento. Nonostante supporti così potenti, la ferrovia è spesso allagata dall'oceano. E non dimenticare il forte vento, a causa del quale i treni sono costretti a rallentare fino a una velocità di 4 m/s.
2. Naso del diavolo, Ecuador
Un'impressionante linea ferroviaria di 14 km va dalla città di Alausi al piccolo villaggio di Sibambe. Il binario sale e scende bruscamente così che in alcuni punti il treno scende quasi verticalmente. Questa sezione è una delle ferrovie più pericolose al mondo. Vuoi fare un giro sulle montagne russe in Ecuador? Prendi il treno sopra la montagna chiamata Devil's Nose.
3. Treno verso le nuvole, Argentina
Un percorso ferroviario lungo 217 km collega la città di Salta in Argentina con Polvorillo in Cile. La linea è stata aperta nel 1948 dopo quasi 27 anni di costruzione. Al giorno d'oggi, è piuttosto destinato ai turisti assetati di impressioni. Il viaggio dura 16 ore e attraversa 29 ponti, 21 gallerie e 13 viadotti a un'altitudine di 4200 m sul livello del mare. Questo è uno dei percorsi più pericolosi e belli tra le nuvole.
4. White Pass e Yukon, Alaska
La costruzione della rotta dallo Yukon in Alaska al Klondike canadese durò 26 mesi e fu completata nel 1900. Era particolarmente popolare tra coloro che caddero vittime della corsa all'oro di quei giorni e si precipitarono in cerca di fortuna. Il percorso è stato chiuso nel 1982, ma sei anni dopo è stato ripristinato per il bene dei turisti. Durante il viaggio si possono ammirare ripidi pendii, scogliere a strapiombo, fiumi impetuosi e pittoreschi laghi.
5. Kuranda Scenic, Australia
La ferrovia lunga 34 km collega le città australiane di Kuranda e Cairns nel Queensland. La linea è stata costruita tra il 1882 e il 1891 e attraversa un fitto foreste pluviali Il Barron Gorge National Park è un sito UNESCO. Il binario si trova molto vicino a rocce e cascate a strapiombo, e il treno stesso attraversa 15 tunnel nel suo percorso, ne supera 93 curve strette e oltre 40 ponti.
6. Circuito di Georgetown, Colorado
Questa linea collega le città di Georgetown e Silver Plum nelle Montagne Rocciose. La ferrovia a scartamento ridotto fu costruita nel 1877 per facilitare l'accesso alla miniera d'argento e chiusa nel 1939. Nel 1984, è stato deciso di fare un itinerario turistico Lungo 7,2 km, passando attraverso i vecchi ponti attraverso gli altopiani.
7. Lynton-Lynmouth, Inghilterra
Questa linea ferroviaria, e in realtà una funivia, è lunga solo 263 m, dove il treno sale fino alla cima di Lynmouth Rock con un angolo di 58 gradi. La pista è stata costruita nel 1890 e si trova nel Parco Nazionale di Exmoor. Il treno è composto da due vagoni, ognuno dei quali può ospitare fino a 40 persone.
8. Toltec Scenic, Nuovo Messico
Si tratta di una ferrovia a scartamento ridotto tra la città di Chama (New Mexico) e Antonito (Colorado) lunga 103 km ad un'altitudine di oltre 3000 m, che attraversa il Cambre Pass e la Toltec Gorge. Dal finestrino del treno, puoi ammirare la bellezza delle Montagne Rocciose e provare una scarica di adrenalina mentre il treno attraversa strette scogliere, si snoda sopra i cavalcavia e si tuffa nei tunnel.
