Gli ostacoli naturali più semplici e i modi per superarli. Ganopolsky VI, Beznosikov E.Ya., Bulatov V.G.

Capitolo 7

Queste due sezioni della formazione turistica sono interconnesse, poiché dal punto di vista della sicurezza, la soluzione dei problemi tecnici e tattici è la più significativa. È importante che chi studia il corso di turismo conosca, almeno in termini più generali, i principali elementi della tecnica del turismo sportivo di massa.

Fondamenti di Tecniche Escursionistiche e Turismo di Montagna

Questi due tipi di turismo hanno più somiglianze che differenze. Hanno un modo di movimento: a piedi, metodi tecnici generali per superare terreni accidentati, ostacoli d'acqua; le differenze sono principalmente nel fatto che le escursioni si effettuano in tutte le aree e le gite in montagna - solo in alta montagna. Tuttavia, questa differenza principale rimane principalmente solo a livello di escursioni di I-III categorie di complessità, poiché per sentieri Categorie di complessità più elevate sono utilizzate anche nelle regioni di alta montagna: Caucaso occidentale e orientale, Altai, Pamir-Alai, Tien Shan occidentale, l'alta catena montuosa del Buordakh nella catena del Chersky, sebbene differenze qualitative (ad esempio, la complessità tecnica del passaggi) rimangono.

Dal punto di vista della preparazione tecnica dei turisti e della loro sicurezza, è necessario prestare attenzione ad alcuni punti importanti.

La classificazione sui percorsi della I categoria di complessità nel turismo escursionistico, sciistico, acquatico, ciclistico non determina ostacoli naturali che richiedono una formazione tecnica speciale: di norma, non si trovano in zone pianeggianti e su fiumi pianeggianti. I percorsi escursionistici di montagna della 1a categoria di difficoltà prevedono invece almeno 2 passi della categoria di difficoltà IA, che richiedono già determinate competenze tecniche di guida e assicurative.

A quanto detto, però, va aggiunto che le escursioni non solo di II-III, ma in molti casi anche di I categoria di complessità vengono effettuate non in pianura, ma nelle regioni di bassa e media montagna, spesso con morfologie alpine (Montagna Crimea, Carpazi, Penisola di Kola, Urali meridionali e subpolari, Kodar, Sayan). In questi casi, come nelle gite in montagna, i partecipanti devono padroneggiare la tecnica dello spostamento lungo i pendii montuosi e l'attraversamento dei fiumi di montagna, la tecnica dell'assicurazione e dell'autoassicurazione.

In tavola. 4 mostra le principali tipologie di ostacoli naturali tipici dei percorsi escursionistici ed escursionistici in montagna.

Tabella 4

I principali tipi di ostacoli naturali sui percorsi dell'escursionismo e dell'escursionismo in montagna, caratteristiche dei metodi tecnici per superarli

Come si può vedere dalla tabella, gli ostacoli più semplici tipici dell'escursionismo in pianura dovrebbero comprendere: terreno moderatamente accidentato (colline, burroni, gole, avvallamenti), fitta foresta, paludi, ruscelli e fiumi. Nelle regioni di bassa e media montagna, si aggiungono questi ostacoli: aree di valico con pendii di piccola e media pendenza - erbosi, ghiaioni, innevati. Difficile in queste aree e ostacoli d'acqua - di regola, non ampi ruscelli e fiumi veloci; di conseguenza, i metodi tecnici per organizzare le traversate saranno alquanto più complessi. Nelle regioni di alta montagna, anche per percorsi di I categoria di complessità, si aggiungono gli ostacoli indicati: piccoli tratti di movimento lungo ghiacciai e pendii firn, sentieri scoscesi, morene, piccoli, medi e grandi ghiaioni.

Padroneggiando le tecniche di movimento, assicurazione e autoassicurazione, il trasporto della vittima si ottiene eseguendo esercizi speciali (sia nel periodo preparatorio che direttamente sul percorso della campagna, soprattutto quando si tratta di viaggi di addestramento). Questi esercizi includono:

Movimento lungo sentieri ripidi con lo sviluppo di una tecnica di camminata razionale (corretto posizionamento delle gambe, affidamento su un bastone da montagna);
- esercitazione di tecniche per il superamento di ostacoli bassi - sassi, alberi caduti;
superamento di foreste difficili (boschetto, fitto bosco con sottobosco, anfratti e gole, blocchi, frangivento);
- movimento su pendii erbosi, innevati e ghiaioso (salita, traverso, discesa), organizzazione dell'autoassicurazione con l'ausilio di un bastone da montagna o di una piccozza;
movimento attraverso le paludi - metodi di movimento con un palo, lungo i gati con la fornitura di mutua assicurazione;
- attraversamento di ostacoli d'acqua (torrenti, fiumi) - organizzazione di un guado con boschetti alpini, organizzazione di assicurazioni, guida all'attraversamento (bagagli, ringhiere);
trasporto della vittima - esecuzione di esercizi per il trasporto della vittima su una barella improvvisata di due pali e una tenda (o due giacche a vento, giacche) su cinture di sicurezza;
- lavorare a maglia vari tipi di nodi ("conduttore", "afferrare" "staffa", "dritto", ecc.).

Sulla fig. 8-10 sono illustrazioni di tecniche più complesse menzionate nella tabella. 4, compreso il movimento su neve e ghiaccio con autoassicurazione e autotenuta, taglio di gradini, discesa in corda doppia, vari tipi di nodi, metodi per fissare una corda durante l'organizzazione della sosta (anche su roccia), utilizzo di morsetti, metodi per attraversare un fiume , elementi di equipaggiamento per lavori di soccorso in montagna.

Riso. 8. Elementi della tecnica del turista alpino-pedonale (da sinistra verso destra, dall'alto verso il basso): movimento lungo un dolce pendio innevato; sale a zigzag e in tre cicli; discesa con ramponi con le spalle alla pista; autodetenzione; ridurre i passaggi; traversata di pendii innevati; nodi dritti, staffa, presa

Riso. 9. Elementi di equipaggiamento e assicurazione per un turista alpino-pedonale (da sinistra verso destra, dall'alto verso il basso): discesa con moschettone; fissare l'ancora nel pendio; discesa sportiva; morsetto per l'arrampicata e la discesa su una corda ("zhumar"); nodi vincolanti - bolina (a destra) e conduttore (a sinistra); nodo bramshkotovy per legare le estremità di corde di diverse dimensioni (al centro); modi per assicurare la corda nelle discese

Riso. 10. Elementi della tecnica di attraversamento e sollevamento da fessure (da sinistra a destra, dall'alto verso il basso): guado in linea; il modo più razionale di attraversare; la disposizione dell'incrocio; organizzazione dell'assicurazione all'attraversamento del primo; corretto fissaggio della fune di sicurezza; uscendo dalla fessura "single block" (a sinistra) e con l'ausilio di staffe (a destra)

In tavola. 5 mostra la prima parte della "Scala per la valutazione della difficoltà dei passi" ("Scala per la valutazione della difficoltà dei passi" - cfr. "Raccomandazioni metodologiche per l'organizzazione del viaggio in montagna" - M.: TsRIB "Tourist", 1979). I passi di alta montagna di categoria 1A, 1B e 2A sono determinanti per valutare la complessità delle escursioni in montagna rispettivamente di categoria I, II e III. Nelle escursioni effettuate in alta montagna, gli stessi passi (in combinazione con altri ostacoli naturali e un corrispondente aumento della lunghezza dei percorsi) determinano la complessità tecnica dei percorsi delle categorie I-IV.

Tabella 5

Scala di valutazione della difficoltà del passaggio

* Si riferisce alle crepe in cui una persona può cadere.

Nella formazione tecnica dei turisti (pedoni e minatori) non ci sono elementi primari e secondari: sono tutti ugualmente importanti, poiché è la tecnica di movimento e di assicurazione la cosa principale per garantire la sicurezza dei partecipanti alle escursioni. Anche sui pendii erbosi ripidi, soprattutto dopo la pioggia, situati sopra le scogliere, il movimento dei turisti diventa tutt'altro che sicuro e il superamento dei pendii, ovviamente, richiede l'organizzazione di un'assicurazione.

Movimento su pendii erbosi. Sui pendii erbosi non ci sono praticamente superfici piane. Quasi ovunque ci sono pietre e dossi sporgenti. Con una camminata attenta, tutte queste irregolarità possono essere utilizzate come gradini e puoi percorrerle anche senza scarpe speciali, e con scarpe "vibram" o rachitiche, puoi anche muoverti su pendii molto ripidi. Se l'erba è bagnata, si consiglia di camminare su pendii ripidi e pericolosi solo con "vibram" o stivali da cricket, oppure con i ramponi.

In caso di caduta, l'autotenuta su pendio erboso si effettua con una piccozza o un bastone da montagna. In luoghi pericolosi è necessario organizzare un'assicurazione con una corda. La sosta è organizzata attraverso grossi sassi, cenge, spalla o parte bassa della schiena.

Quando si arrampicano "a testa alta" su pendii erbosi, a seconda della pendenza del pendio, i piedi possono essere posti paralleli, a "mezza spina di pesce", "a spina di pesce" e in base alla posizione della suola della scarpa rispetto al piano della pendenza - su tutto il piede, sul guardolo esterno o interno dello stivale.

Sui pendii dolci con uno zaino, dovresti camminare su tutto il piede. Con un leggero aumento della pendenza, è necessario continuare a muoversi, facendo affidamento sull'intero piede, ma cambiando la posizione dei piedi rispetto alla linea di salita: "mezza spina di pesce" o "spina di pesce" sui pendii più ripidi. Con l'aumento della pendenza, una piccozza o un bastone da montagna viene utilizzata come secondo punto di appoggio.

Quando si solleva obliquamente ea zigzag, si consiglia di mettere le gambe a “mezza spina di pesce”, su tutto il piede, caricare maggiormente il guardolo esterno o interno della scarpa (parte superiore della gamba - sulla parte esterna, inferiore - sulla interno). È meglio posizionare la parte superiore della gamba orizzontalmente e girare leggermente la parte inferiore della gamba lungo il pendio "nella valle". Ciò aumenterà la stabilità e ridurrà leggermente il carico sulle articolazioni della caviglia. Su pendii più ripidi, è possibile utilizzare una combinazione di questi due metodi: un piede è posizionato sul pendio con il guardolo della scarpa e il secondo - con l'intero piede, leggermente ruotato.

Quando si sale a zigzag, è importante mantenere l'equilibrio durante la svolta. Allo stesso tempo, trasferisci il peso del corpo sulla gamba esterna in relazione alla pendenza e ruota la gamba interna con la punta di lato, in una posizione corrispondente alla nuova direzione. Ora il turista si trova di fronte al pendio ed è pronto per continuare a muoversi in una nuova direzione, non resta che cambiare la posizione della piccozza rispetto al pendio.

Quando si scende verso il basso, i piedi devono essere posizionati paralleli o, ruotando leggermente le calze ai lati, su tutto il piede. Se il pendio non è molto ripido, scendono con le spalle ad esso, piegando leggermente le ginocchia, con brevi passi veloci. Il passo dovrebbe essere elastico. Su un pendio ripido, si consiglia di scendere lateralmente, tenere la piccozza con entrambe le mani nella posizione pronta per l'autoassicurazione.

Su un pendio erboso bagnato, gli attacchi degli stivali rachitici si intasano di fango e possono essere facilmente scivolati, quindi è necessaria un'attenzione particolare. Il fango viene rimosso colpendo il manico di una piccozza o un calcio da montagna sul guardolo dello stivale.

Su vecchi ghiaioni e pendii rocciosi ricoperti da erba fitta e alta o da piccoli arbusti è necessario camminare lentamente: la fretta porta spesso a scivolamenti e perdita di equilibrio. Inoltre, sotto la vegetazione è difficile distinguere i microrilievi del versante.

Movimento del ghiaione. Quando si esce su ghiaioni adagiati su pendii ripidi bisogna ricordare che sono quasi sempre pericolosi con le cadute di massi. In zone di notevole pendenza i ghiaioni sono instabili. Camminarci sopra non è solo faticoso, ma anche pericoloso.

Quando si sceglie un percorso, è necessario tenere conto del fatto che la percorribilità dei detriti in diverse direzioni varia in modo significativo a seconda della pendenza del pendio, delle dimensioni e della rugosità delle pietre. Piccoli ghiaioni, specie quelli formati da rocce sedimentarie a lastroni, si insinuano facilmente sotto i piedi, quindi, pur essendo comodi per la discesa, sono faticosi per la salita e la traversata.

È necessario percorrere il ghiaione con calma, compattando gradualmente il pendio con una pressione graduale fino al suo arresto di scorrimento. Solo allora il peso del corpo può essere trasferito su di esso. Il secondo piede inizia a calpestare l'astragalo a una distanza sufficiente dal primo, tenendo conto dello scorrimento dell'astragalo in modo che quando si ferma, il secondo piede non è all'altezza del primo. Per un miglior supporto, è necessario appoggiare il piede su tutto il piede, mantenere il corpo in posizione eretta, per quanto consentito dallo zaino. La piccozza può essere utilizzata, se necessario, come secondo fulcro. In caso di caduta, l'autotenuta viene eseguita allo stesso modo della guida su pendii erbosi.

Quando si sale su un piccolo ghiaione, il gruppo cammina solitamente in colonna, sebbene sia consentito il movimento a serpentina a diversi livelli, è comunque meglio evitarlo. Dato quanto sopra, nei turni devi aspettare che l'intero gruppo si fermi al punto del turno. Su ghiaioni fissi ("morti") o ghiacciati si muovono come sui pendii erbosi. L'ordine di movimento lungo il ghiaione "live" in discesa è arbitrario, ma è meglio seguire una linea con una distanza relativamente piccola tra i partecipanti.

Durante la discesa, i passaggi dovrebbero essere brevi. Abbastanza spesso una vasta area di ghiaione piccolo può essere superata scivolando verso il basso insieme a "cuscini" di ghiaione sotto i piedi. È solo necessario assicurarsi che le gambe non siano troppo impantanate nel ghiaione, scavalcare in tempo il rullo del ghiaione formato o allontanarsi da esso.

Quando si guida su piccoli ghiaioni, è necessario ricordare costantemente che sono particolarmente pericolosi con cadute di massi da aree rocciose situate sopra.

Sul ghiaione centrale, puoi muoverti in quasi tutte le direzioni, così come sul poco profondo, ma preferibilmente obliquamente oa zigzag.

Quando il gruppo si muove a zigzag, occorre prestare particolare attenzione alla sicurezza in curva. Raggiunto il punto di svolta, la guida deve attendere che il resto dei partecipanti lo raggiunga e solo dopo iniziare a muoversi in una nuova direzione. Quando ci si sposta lungo un ghiaione dal vivo di un grande gruppo, è meglio dividersi in più gruppi mobili, camminando con una significativa separazione l'uno dall'altro. Ciò ridurrà i tempi di passaggio delle curve ed eliminerà la possibilità di ferire i turisti con pietre cadute da sotto i piedi di chi sale più in alto. Va ricordato che gli astragali e le morene che giacciono su una base dura e liscia (su lastre scoscese, fronti di pecore) sono particolarmente pericolosi. A una persona inesperta sembrano semplici, ma spesso scivolano giù come una valanga di pietre. Durante l'arrampicata, è necessario pianificare in anticipo un posto per ripararsi in caso di caduta massi.

I movimenti improvvisi dovrebbero essere evitati, le gambe dovrebbero essere posizionate delicatamente, con attenzione. Non è consigliabile appoggiarsi al pendio con una piccozza: un tale supporto è inaffidabile, inoltre, una piccozza può lanciare accidentalmente un sasso.

Il grande ghiaione, di regola, è più denso di medio e piccolo. È necessario percorrerlo con cautela, passando da una pietra all'altra, evitando salti significativi.

Da evitare i sassi con spigoli obliqui e lastre inclinate: se la pendenza è troppo ripida, il piede potrebbe scivolarvi via. Sia in discesa che in salita, i piedi devono essere posizionati sul bordo dei sassi rivolti verso la montagna.

Movimento su neve e abete. I pendii innevati e rigogliosi consentono di organizzare la sosta quasi ovunque, anche se è meno affidabile che su ghiaccio e roccia. Nella guida su neve si applica il principio dei "due punti di appoggio" (gamba - gamba, gamba - piccozza), valido anche su pendii ripidi.

Durante la salita e la discesa di percorsi innevati, dove i muscoli delle gambe sono fortemente sollecitati, principalmente a causa del duro lavoro di calpestare i gradini, la preparazione fisica dei partecipanti è di particolare importanza.

Per garantire un movimento sicuro sulla neve, vengono offerti i seguenti consigli:

Su un pendio morbido e innevato, dovresti premere gradualmente il poggiapiedi, evitando con il piede un forte calcio sulla neve. Questo aiuta a salvare gradini che possono crollare da un forte colpo, risparmia forza e riduce il rischio di una valanga;
- se la crosta è fragile e non può sopportare il peso di una persona, non cercare di rimanere in superficie. È meglio rompere la crosta con un calcio deciso del piede, quindi, premendo la suola, compattare il gradino sotto di essa;
- a volte puoi aggrapparti a un ripido pendio incrostato appoggiandoti con la suola al bordo di un gradino perforato nella crosta e con la parte inferiore della gamba sulla crosta, distribuendo così il tuo peso corporeo su una vasta area di neve superficie;
- durante la guida su neve, la posizione del corpo deve essere verticale, soprattutto se i gradini non sono affidabili;
- la lunghezza del passo del leader non deve superare la lunghezza del passo del membro più basso del gruppo;
- tutti i partecipanti devono seguire il percorso senza abbattere gradini, avendo cura della propria sicurezza;
- poiché chi va per primo fa il duro lavoro, deve essere sostituito periodicamente. Ciò è dettato anche da considerazioni di sicurezza generale, perché è più probabile che una persona stanca commetta errori nella scelta di un percorso, nell'organizzazione dell'assicurazione e nell'individuazione tempestiva del pericolo;
- va preferito il percorso più difficile se meno pericoloso. Pertanto, la salita dritta è preferibile non solo per il percorso più breve, ma anche per la maggiore sicurezza, poiché non taglia la neve, come quando si zigzaga o si attraversa il pendio.

Su un pendio innevato con una pendenza fino a 30-35°, è meglio salire dritti. Con una profondità sufficiente di neve a debole coesione e soffice, i piedi sono posizionati paralleli. Ogni traccia viene compattata fino a formare un "cuscino" di neve, sul quale poi calpesta il piede. Coloro che seguono la guida, se necessario, elaborano ulteriormente tali tracce spingendo la neve nella rientranza da lui preparata e comprimendola.

Con l'aumento della pendenza del pendio, la rigidità della neve passa al movimento a zigzag, cambiando di volta in volta la direzione del movimento. Devi andare con un angolo di circa 45 ° rispetto alla linea del flusso d'acqua (il modo più economico), per arrampicarti, utilizzare dettagli in microrilievo su neve densa o firn (ad esempio, una piccola capesante tra i solchi della neve, sfondare i gradini in esso su entrambi i lati con il guardolo dello stivale).

I gradini vengono battuti con il guardolo dello stivale con colpi di scivolamento obliquo, appoggiandosi in questo momento con la baionetta della piccozza sul pendio. Tale lavoro richiede abilità e allenamento, poiché oscillazioni e calci acuti possono portare alla perdita dell'equilibrio. Prima di tutto, con la baionetta della piccozza è necessario appoggiarsi al pendio a livello della cintura, poi con il guardolo esterno dello scarpone, che è più vicino al pendio, abbattere un gradino orizzontale. Una piccola apertura delle gambe, dovuta principalmente alla parte inferiore della gamba, è compensata da una posizione del corpo relativamente stabile. Quindi, in piedi con questo piede nel passaggio finito, trasferiscono su di esso il peso del corpo. Il passaggio successivo viene eliminato con un guardolo interno di una gamba dritta e rilassata, in piedi lungo il pendio. Un'ampia apertura delle gambe facilita l'eliminazione del gradino, tuttavia la posizione del corpo è meno stabile ed è anche più difficile garantire l'orizzontalità del gradino.

Su pendii di media pendenza, la piccozza viene trasferita su un nuovo fulcro ad ogni passo. Sui pendii ripidi, con l'aumentare dell'altezza della neve, la piccozza dovrebbe essere utilizzata per creare un appoggio più sicuro. Su una crosta o abete molto duro, il faticoso battere i gradini con un piede è sostituito dal tagliare o graffiare una piccozza con una pala. È ancora più economico e sicuro muoversi su una superficie innevata dura con i ramponi.

Caratteristiche del movimento sul ghiaccio. Su percorsi turistici di III-IV categorie di complessità, un posto significativo è occupato da sezioni di ghiaccio dei rilievi più diversi: pendii di varia pendenza, filo a piombo, fessure, creste. La difficoltà di movimento sul ghiaccio è determinata dalla pendenza del pendio, dal tipo e dalle proprietà del ghiaccio e dallo stato della sua superficie.

La camminata sul ghiaccio dovrebbe essere praticata con scarponi e ramponi vibram, e sui pendii più ripidi, se necessario, utilizzare punti di appoggio artificiali (scalini e impugnature per le mani, infilare o avvitare ganci da ghiaccio). È inoltre possibile spostarsi utilizzando una fune fissata sul pendio come ringhiera.

I ramponi sono usati per muoversi lungo i pendii ghiacciati senza tagliare i gradini. Sul ghiaccio relativamente piatto, è possibile muoversi in "vibram" o stivali rachitici con alcuni gradini in fase di taglio. La tecnica di movimento e assicurazione è la stessa di quando ci si muove su neve e pino, solo il piede con scarpe fasciate è sempre appoggiato su tutto il piede.

La base della tecnica del ghiaccio è camminare sui ramponi, tagliare i gradini e lavorare con i ganci da ghiaccio.

Attraversamenti sui fiumi di montagna. I fiumi di montagna sono un serio ostacolo per un turista. Qui puoi incontrare una forte corrente, una bassa temperatura dell'acqua, grandi pietre che rotolano sul fondo che possono buttarti a terra o ferirti. Tutto ciò rende l'attraversamento un evento pericoloso e richiede ai partecipanti alla campagna di prepararsi con cura e padroneggiare tutte le tecniche necessarie.

Il luogo dell'attraversamento è determinato dalla larghezza e dalla profondità del fiume, dalla velocità e dalla modalità del suo flusso, che dipendono dall'ora del giorno, dalla natura del fondo e dalla pendenza delle sponde, dalla stagione, dalle condizioni meteorologiche, la disponibilità di posti per l'organizzazione assicurativa, il monitoraggio e la gestione della traversata.

Il metodo di attraversamento del fiume (guadare, sull'acqua o su pietre) viene scelto in base alla natura della sezione del fiume, all'attrezzatura tecnica e alla preparazione del gruppo.

Un posto per un guado dovrebbe essere cercato dove il fiume si divide in rami o si riversa su un'ampia pianura alluvionale. Per l'attraversamento dell'acqua con l'ausilio di mezzi tecnici, è favorevole la parte ristretta del fiume con alberi sulla riva o sporgenze rocciose. Un tratto del fiume con una corrente calma e una riva comoda per l'ormeggio è considerato adatto per traversate in acqua con l'ausilio di strutture per il rafting.

Il punto di attraversamento più sicuro è la sezione del fiume dove la forza del flusso è minima, cioè dove il canale è il più largo e la profondità del flusso è la più piccola. Di solito questo è il luogo in cui il fiume si divide in più rami. La presenza di isole separate consente di organizzare non solo il resto dei partecipanti, ma anche un'efficace ricognizione dell'ulteriore percorso attraverso il fiume.

Qualsiasi attraversamento di guadi dovrebbe iniziare con la ricognizione, che consiste in: rilevamento dell'area per determinare il tipo di possibile attraversamento; determinare la sezione del fiume e la sponda che soddisfa i requisiti dell'organizzazione del tipo di attraversamento prescelto; determinare il metodo specifico di guado dei primi partecipanti (con un palo, un muro, un cerchio) o la natura del lavoro preparatorio (lancio di una fune, posa di pietre intermedie, posa e fissaggio di un tronco, preparazione di un supporto per il tensionamento di una ringhiera quando attraversamento dell'acqua); scegliendo il tipo di assicurazione corrispondente alla tipologia di traversata prescelta.

Dopo i lavori preparatori, inizia la traversata. In casi semplici, quando la demolizione di una persona dalla corrente dell'acqua minaccia solo di fare il bagno, un guado può essere effettuato senza assicurazione. I modi più convenienti in questo caso saranno: un unico attraversamento del fiume basato su un palo, che si appoggia al fondo contro corrente; allineato al flusso, abbracciando le spalle o la vita, e il partecipante fisicamente più forte diventa a monte; a due a due - uno di fronte all'altro, mettendo le mani sulle spalle di un compagno e muovendosi con un ulteriore passo lateralmente al ruscello; intorno - aggrappandosi alle spalle.

Quando il guado rappresenta un certo pericolo, lo attraversano con l'aiuto di due corde, osservando tutte le precauzioni. Il partecipante più esperto e più forte è il primo ad attraversare il fiume in sosta con la corda principale attaccata da un moschettone all'imbracatura toracica sul dorso. Con un angolo di circa 90° rispetto alla fune principale a valle, una fune ausiliaria va a riva, che, se necessario, può trascinare rapidamente a riva l'assicurato. È meglio organizzare la sosta attraverso una cengia, un albero o semplicemente tenere la corda con le mani (2-3 persone).

Nel caso in cui l'acqua faccia cadere il crosser dai piedi, la fune di sicurezza principale dovrebbe essere libera. Altrimenti, lei, tenendo rigidamente quello rotto, non gli permetterà né di alzarsi né di nuotare. È necessario assicurare in modo tale che la corda possa essere allentata in qualsiasi momento (il che consentirà alla persona che attraversa di nuotare a valle), tirandolo a riva o cedendo la corda se la corrente porta sulla sponda opposta.

Quando si attraversa un guado con un palo, è necessario un bastone sufficientemente robusto con una lunghezza non inferiore all'altezza di una persona, attaccato con un'estremità corta della corda alle corde di sicurezza o all'imbracatura toracica. Bisogna muoversi un po' controcorrente, appoggiandosi con forza sul fondo del sesto a monte; tieni il bastone con le braccia divaricate; quando ci si sposta, osservare sempre due punti di appoggio; gambe e un'asta non possono essere sollevate in alto nell'acqua; pre-sentire il fondo, cercando un fulcro solido.

Dopo aver attraversato l'altro lato, il turista fissa lì la corda principale a un albero o una sporgenza. Le ringhiere sono organizzate per l'attraversamento del resto dei partecipanti. L'altezza della ringhiera non deve essere inferiore al livello del torace di una persona in piedi nel fiume. È anche desiderabile muoversi lungo la ringhiera contro corrente.

Quando si guada lungo la ringhiera, il partecipante viene fissato con un moschettone alla fune di sicurezza davanti. La dimensione dell'anello con un moschettone per l'autoassicurazione dovrebbe essere tale che durante il movimento si possa camminare appoggiandosi all'indietro sulle braccia dritte. In questo caso, dovresti aggrapparti alla ringhiera tesa con entrambe le mani, fare un ulteriore passo. Devi attraversare a valle rispetto alla ringhiera.

Passati dall'altra parte, sganciano la fune di sicurezza e, dopo averla collegata con un moschettone in un luogo sicuro, tolgono l'autoassicurazione. Quest'ultimo slega la fune della ringhiera, si attacca ad essa e alla fune ausiliaria, come quando attraversa la prima, e, appoggiandosi al palo, la incrocia.

Attraversa le ringhiere solo uno alla volta. Non puoi usare un nodo da presa invece di una carabina. È obbligatorio attraversare con stivali e vestiti. Dopo la traversata, è necessario versare acqua dalle scarpe, pulirle dall'interno con un panno asciutto, strizzare calze e vestiti.

Fondamenti di tecnologia per lo scialpinismo

Se nel periodo iniziale di allenamento per principianti e nella preparazione per l'escursionismo e l'escursionismo in montagna, viene prestata particolare attenzione alla padronanza delle tecniche di camminata razionale (corretto posizionamento del piede, affidamento su un bastone da montagna o autoassicurazione tramite un bastone da montagna o una piccozza) su ripide sentieri, pendii, superando ostacoli bassi, quindi principali nel periodo iniziale di allenamento per gli sciatori, ci sarà allenamento nella tecnica dello sci, salite, discese, curve, frenate, e con sufficiente preparazione di chi è allenato in questi elementi di tecnica dello sci, allenamento nelle stesse tecniche eseguite con lo zaino.

In una gita sugli sci il movimento avviene principalmente su neve vergine; di conseguenza, un ulteriore elemento tecnologico nello sciturismo sarà il tracciamento di una pista da sci, il più delle volte eseguito con lo zaino. Non solo uno zaino, ma anche i vestiti, spesso necessari a causa del forte vento o del gelo (e talvolta entrambi contemporaneamente), limitano i movimenti, complicano l'uso di determinate tecniche.

Nelle gite sugli sci nelle regioni di media montagna, il turista in alcuni casi è costretto a superare alcuni tratti senza gli sci. Si tratta di pendii innevati relativamente ripidi, dove lo sci (salita o discesa) diventa irrazionale a causa di sforzi aggiuntivi, spesso ingiustificati; aree separate di ghiaccio sinterizzato, glassa; pendii senza neve (erbosi, ghiaioni). In tali casi vengono utilizzati elementi della tecnica dell'escursionismo e del turismo di montagna, comprese le modalità di autoassicurazione e di assicurazione. Allo stesso tempo, i bastoncini da sci sostituiscono un bastone da montagna o una piccozza per uno sciatore turistico, gli sci vengono trasportati sotto una valvola o ai lati di uno zaino, sotto l'allacciatura (in uno zaino tipo Yarov).

Nella preparazione dei turisti-sciatori gli esercizi vengono utilizzati per:

Padroneggiare la tecnica dello sci (simultaneo e alternato) quando ci si sposta senza zaino e con zaino; piste da sci;
- superamento di ostacoli con gli sci (fossati, cumuli, fosse, alberi caduti);
- padroneggiare la tecnica di salite, discese, curve e frenate con gli sci;
- il superamento del bosco impenetrabile con frangivento, blocchi, canaloni, ecc.;
- padroneggiare la tecnica di trasporto della vittima con mezzi improvvisati (su sci e racchette da sci);
- padroneggiare la tecnica di movimento senza sci su pendii erbosi, innevati e ghiaioso (salita, traversata, discesa) con l'organizzazione dell'autoassicurazione con l'aiuto dei bastoncini da sci;
- padroneggiare la tecnica dell'attraversamento delle barriere d'acqua (torrenti, fiumi) con assicurazione (su bagagli, ghiaccio, ponti di neve).

Nella tabella sono riportati i principali tipi di ostacoli naturali caratteristici delle gite sugli sci e una breve descrizione delle modalità tecniche per superarli. 6 e in fig. undici.

Tabella 6

Le principali tipologie di ostacoli naturali sulle piste, una breve descrizione delle tecniche per superarli

Fig. 11. Elementi della tecnica di un turista-sciatore (da sinistra a destra, dall'alto verso il basso): superamento di un fosso, salita a passo di camminata, "mezza spina di pesce", "spina di pesce", "scala"; frenare con un "aratro", "semi-aratro", con l'aiuto di bastoni; movimento sui gatti; guida su pendii difficili

Di seguito sono riportati gli elementi delle tecniche di sciturismo in relazione all'utilizzo di sci convenzionali (da fondo) e da turismo (ad esempio "Beskid").

Gite sugli sci in movimento con lo zaino. Il modo principale per spostare i turisti con gli sci su terreni accidentati con uno zaino è un percorso scorrevole (alternato). Su pendii dolci con neve a debole coesione densa o poco profonda, scendono contemporaneamente (stepless, one-step) o pattinano. In questo caso, l'inclinazione del corpo durante il completamento della spinta con i bastoncini non deve essere molto netta e forte, in modo da non far muovere lo zaino attorno al collo, il che può portare alla perdita dell'equilibrio e alla caduta.

Monitoraggio delle piste da sci. Quando ci si sposta in direzione di un punto di riferimento lontano ben visibile, lungo la radura, l'alveo del fiume, viene utilizzato il metodo del trailing, che consiste nel cambiare alternativamente le guide dopo un determinato periodo di tempo ("carosello"). Più profonda e "pesante" la neve, il meno tempo piste da sci di ogni partecipante. In caso di scarsa visibilità (nella foresta, in una bufera di neve o al tramonto), quando è necessario controllare costantemente la direzione del movimento secondo la bussola, il gruppo si divide in più sottogruppi (ad esempio tre persone), prendendo gira posando la pista da sci. Il leader segue il primo sottogruppo, vede tutti i partecipanti e ordina al leader di indicare il percorso del movimento. Tre persone partecipano al trailing, che si sostituiscono a vicenda, in piedi di fronte al leader. Il gruppo stanco, per ordine del capofila, torna indietro, e ne esce invece il successivo.

Superare i pendii. Il superamento con gli sci di pendii di varia pendenza e natura del manto nevoso è possibile quando tutti i partecipanti hanno una buona padronanza delle modalità di salita, discesa, frenata e svolta. Durante le lezioni è facile dimostrare che uno zaino, soprattutto da cavalletto, aumenta il momento di inerzia quando si scende dalle montagne e spesso porta a cadute. Solo la tecnica che viene eseguita con sicurezza con uno zaino sulle spalle può essere considerata elaborata.

UPS. A seconda della pendenza e della natura della neve sul pendio, è possibile salire a gradini, "mezza spina di pesce", "spina di pesce", "scala" e zigzag.

I gradini di solito salgono su pendii uniformi e dolci. Allo stesso tempo, è necessario sporgersi in avanti con il corpo e appoggiarsi più fortemente sui bastoncini con le mani, e quando "rintraccia" metti gli sci con uno schiacciamento.

Sui pendii più ripidi ci si deve muovere a "semialbero" obliquamente verso il pendio; lo sci che si trova più in alto della pista è posizionato nel senso di marcia, mentre l'altro è leggermente girato di lato.

Salita a "spina di pesce" sui pendii di media pendenza, quando la salita a "mezza spina di pesce" è impossibile. In questo caso, le punte degli sci sono ampiamente allevate ai lati e gli sci sono saldamente posizionati sulle costole interne. Ma prima di riorganizzare lo sci, è necessario liberarlo dal carico, ovvero trasferire il peso del corpo su un altro sci. Per evitare che le punte degli sci scavino nella neve, è necessario sollevare contemporaneamente la punta dello scarpone e premere sul tallone.

Su pendii ripidi e ripidi, è meglio salire la "scala": stando lateralmente alla pista, riordinare in sequenza gli sci e i bastoncini. In questo caso non è necessario fare un passo troppo largo, ma prima di trasferire il peso del corpo sullo sci "superiore" è necessario calpestare con esso la neve. Su pendii larghi, quando l'arrampicata con una "scala" è impossibile a causa dello spargimento di neve, si alzano obliquamente con una "scala", cioè, contemporaneamente alla salita, si muovono leggermente in avanti.

L'arrampicata a zigzag viene solitamente utilizzata su pendii lunghi, non soggetti a valanghe, lungo i quali si muovono obliquamente con un gradino scorrevole, "a mezza spina di pesce" o "scala". Con questo metodo di salita devono essere prese particolari accortezze per evitare il sottotaglio della neve sul pendio; i tratti di sentiero da svolta a svolta non devono essere più lunghi di 30 m e posati sotto la copertura di alberi, cespugli e pietre. La modifica della direzione del movimento su un pendio si effettua girandosi "intorno" stando in piedi con le spalle al pendio. Da una posizione di fronte al pendio, è più difficile eseguire questa tecnica e, soprattutto, non è sicura (se si perde l'equilibrio, il turista cade all'indietro lungo il pendio, il che rende difficile "hackerare" con i bastoncini e fermare il movimento del caduto). Pertanto, sia durante il periodo di allenamento che durante l'escursione, è necessario predisporre una rete di sicurezza, soprattutto per quei partecipanti che sono incerti sulla svolta.

Quando si cambia la direzione del movimento, un partecipante può cadere su un altro, situato sotto il pendio. Pertanto, il gruppo dovrebbe muoversi in modo tale che non ci siano più di una o due persone in ogni sezione della salita. Il modo più sicuro per muoversi nella direzione opposta è il metodo “navetta”, quando il gruppo si gira contemporaneamente: quello di coda diventa la guida, e il primo diventa l'ultimo. Questo metodo allunga un po' il percorso, ma permette al gruppo di muoversi in modo compatto, cosa particolarmente importante in condizioni di scarsa visibilità.

Sci alpino- l'elemento più importante dell'attrezzatura da sci. Come risultato di lezioni e viaggi di formazione, i partecipanti ai viaggi futuri dovrebbero imparare a scegliere il proprio supporto e il metodo di discesa, a seconda della pendenza del pendio e della natura del manto nevoso.

Per consolidare le capacità e acquisire confidenza durante le discese, l'istruttore deve scegliere un pendio difficile (quando si alternano tratti dolci a tratti ripidi, forme convesse del pendio si alternano a concave e uniformi) con innevamento vario. La discesa di una tale pendenza richiede una rapida selezione della posizione appropriata e la tecnica per mantenere l'equilibrio. La discesa su pendio con innevamento irregolare è caratterizzata da un aumento della velocità nelle zone di neve densa e da brusche frenate su neve a debole coesione, che portano a perdita di equilibrio e caduta in avanti. L'uso di una tecnica semplice ("a cavallo"), quando una gamba con lo sci è tesa in avanti, consente di aumentare l'efficienza della frenata. Con un aumento della coppia frenante, per estinguere lo scatto del corpo in avanti, la gamba deve essere spinta ancora più in avanti e più piegata al ginocchio.

A seconda della pendenza del pendio e della natura del manto nevoso, vengono selezionati il ​​supporto e il metodo di discesa.

Puoi scendere in posizione alta, media e bassa. Quando si discendono pendii di media pendenza, la posizione intermedia è più vantaggiosa. Per fare ciò, è necessario allargare gli sci a una larghezza di 15-20 cm, piegare le gambe all'altezza delle ginocchia e inclinare il corpo in avanti in una posizione in cui si possano vedere le punte degli scarponi a causa delle ginocchia. Le braccia semipiegate ai gomiti devono essere abbassate lungo il corpo, i bastoncini devono essere tenuti in anelli dietro (non portare mai i bastoncini in avanti per evitare lesioni).

A seconda della pendenza del pendio si può scendere in linea retta, a zigzag, a scivolo laterale ea "scaletta".

La discesa in rettilineo è consigliata su pendii pianeggianti, corti, di media pendenza, ben visibili, evitando forti accelerazioni. Con l'aumentare della velocità, è necessario ricorrere alla frenata in vari modi, fino a una caduta deliberata, poiché è meglio farlo intenzionalmente che senza controllo.

Sui pendii lunghi e ripidi, senza segnali di pericolo di valanghe, quando la frenata non prevede una velocità controllata, si consiglia di scendere a zigzag, svoltando in direzione giusta con un "aratro". Quando si scende in gruppo lungo un percorso, la velocità può essere ridotta facendo rotolare uno o entrambi gli sci fuori pista, nonché frenando con i bastoncini da sci.

Su pendii ripidi e brevi, senza tratti ripidi, è necessario utilizzare lo scivolo laterale. Per fare ciò, posizionare gli sci paralleli alla pista e, premendo sui bordi degli sci rivolti verso la pista, ridurne l'adesione alla neve fino al momento in cui inizia lo scivolo. Con un aumento della velocità, è necessario aumentare l'enfasi sui bordi degli sci rivolti verso la pista.

La "scala" di discesa viene utilizzata sui pendii ripidi, escluse le discese a zigzag e lo scivolamento. Su una pista con superficie dura o ghiacciata, gli sci devono essere posizionati saldamente, con uno schiaffo sullo spigolo.

Frenare. Il possesso sicuro di tutti i metodi di frenata consente di regolare la velocità di discesa e di fermarsi tempestivamente al momento giusto e nel luogo desiderato.

Prima di esercitarti nelle tecniche di frenata, dovresti padroneggiare l'arresto con una caduta deliberata. Per fare questo, è necessario sedersi il più in basso possibile e cadere su un fianco, gettando indietro le mani con i bastoncini, mettere gli sci attraverso la pista e, appoggiandoli contro la neve, rallentare il movimento lungo la pista. Un errore tipico è cadere piatto, senza raggruppamento preliminare.

Molto spesso viene utilizzata la frenata con un "aratro": un'enfasi su due lati sulle nervature interne degli sci. Per fare questo, è necessario, tenendo unite le punte degli sci, allargare i talloni, e più larghi, più velocemente devi fermarti.

In discesa obliqua, la frenata viene effettuata da uno sci posto più in basso lungo la pista; questo metodo è chiamato "semi-aratro" o "arresto unilaterale".

La frenata con le levette viene utilizzata quando si scende obliquamente e talvolta anche quando si scende dritti. Per fare questo, devi sederti un po 'e infilare i bastoncini uniti con gli spilli nella neve e, aumentando la pressione, rallentare il movimento.

Giri. Si consiglia di iniziare l'apprendimento delle curve dopo aver praticato le tecniche di frenata, poiché vengono eseguite dalle posizioni di frenata "aratro" e "semi-aratro". Per gli sciatori sono sconsigliati modi più complessi di virata con uno zaino pesante e senza attacchi speciali.

La virata dell'aratro viene solitamente applicata dopo aver rallentato la velocità di discesa su pendii moderatamente ripidi in tutte le condizioni di neve. Per eseguire una curva, è necessario trasferire il peso del corpo su una gamba e mettere lo sci ripido sullo spigolo, caricare l'altra gamba e, sollevando il tallone, metterla parallela a destra.

La svolta dalla posizione "semi-aratro" viene eseguita a velocità più elevate quando è necessario modificare la direzione del movimento in curve morbide. È più comodo avviarlo quando si scende obliquamente al pendio. Per fare ciò, è necessario portare di lato il tallone dello sci superiore scarico, posizionarlo sul bordo e trasferire il peso del corpo su di esso, quindi appoggiare lo sci inferiore piatto sulla neve e stringere il tallone, a causa di cui si effettua il turno.

Quando si scende a bassa velocità su pendii dolci, è possibile cambiare la direzione del movimento facendo un passo. Ad esempio, quando si gira a sinistra, il piede destro produce spinte più forti.

Come già accennato, nelle gite sugli sci nelle regioni di media montagna (soprattutto con morfologie alpine) i pendii più ripidi dei tratti del passo vengono superati con la tecnica del turismo di montagna, i cui elementi sono stati discussi in precedenza.

Fondamenti di tecnologia del turismo acquatico

Turismo acquatico- una delle tipologie più apprezzate di turismo amatoriale. La sua particolarità è la varietà delle imbarcazioni utilizzate (barche e kayak nelle escursioni di I-III categorie di difficoltà, kayak, gommoni, gommoni e catamarani nelle escursioni di tutte le altre categorie). La varietà delle barche amplia la gamma di problematiche che costituiscono la formazione tecnica dei turisti d'acqua, poiché richiede più lavoro per preparare le barche per il viaggio. Nel turismo acquatico, la formazione tecnica comprende lo sviluppo delle tecniche di movimento (tecniche di voga - diverse per i diversi tipi di navi), il superamento degli ostacoli, l'assicurazione e il lavoro di soccorso.

La tecnica del movimento e del superamento degli ostacoli nei viaggi in acqua include sia gli elementi del movimento effettivo sull'acqua che aggirano gli ostacoli, sia vari metodi per superare gli ostacoli e scortare le navi dalla riva. Sui percorsi di III-V categorie di complessità sono inclusi anche elementi di una combinazione di un percorso acquatico con un percorso escursionistico o di montagna (avvicinamenti, nonché portages con superamento di valichi), dove vengono utilizzati elementi di escursionismo e turismo di montagna.

Partecipanti a viaggi d'acqua di massa (compresi viaggi nel fine settimana, viaggi di più giorni non di categoria e viaggi della 1a categoria di complessità lungo fiumi e laghi calmi), effettuati su barche (imbarcazioni da diporto, barche, yawl), prima di entrare nel percorso, maestro la tecnica del canottaggio popolare e del canottaggio sul mare yalakh.

La moto d'acqua più comune per viaggi sportivi di I-III categorie di complessità è un kayak turistico. La padronanza delle tecniche di base del canottaggio e del controllo del kayak è alla base della formazione tecnica di un turista acquatico, senza la quale è impossibile migliorare ulteriormente l'attrezzatura necessaria per gite in acqua delle più alte categorie di complessità. La formazione tecnica iniziale di un turista acquatico per una gita sportiva in kayak comprende: imbarco su kayak da riva e dall'acqua; allontanamento dalla riva con la successiva virata della nave di 180°; ormeggio con corrente debole (fino a 0,5 m/sec) con una virata della nave di 180°; superamento di ostacoli naturali e artificiali.

La fase successiva della formazione tecnica di un turista acquatico prevede il superamento di ostacoli naturali tipici dei percorsi di II-III categorie di difficoltà: andare controcorrente, guidare un kayak controcorrente su un cavo di traino e "barca", superare spaccature rocciose , rapide semplici, onde stazionarie; passaggio dei morsetti; superando la cattura.

La padronanza delle tecniche di base del canottaggio e del controllo del kayak da parte dei principianti inizia con la conoscenza del remo: a differenza del canottaggio popolare (su barche, imbarcazioni da diporto, yawl), con cui anche i principianti nel turismo acquatico hanno una certa familiarità, un remo per il kayak (entrambi gli sport e turistico) ha una presa diversa. Nelle escursioni di categoria I-III, viene utilizzato un remo completo per un kayak standard, cioè avente una lunghezza standard. Nelle escursioni di categorie di difficoltà IV-V, i turisti usano spesso kayak gonfiabili amatoriali e vengono utilizzate pagaie sportive. La selezione della lunghezza della pagaia in questo caso viene effettuata individualmente, secondo lo stesso principio della selezione della lunghezza degli sci: con una crescita elevata, la pagaia può essere presa un po' più corta, con una piccola - più lunga ( di 5-10 cm).

Le pale del remo per un kayak sportivo sono ruotate di 90° l'una rispetto all'altra. Allo stesso modo, le pale della pagaia fornite con un kayak da turismo standard devono essere dispiegate durante il montaggio.

Con un remo dritto e non dispiegato, è difficile afferrarlo con entrambe le mani e il vogatore, cercando di fare un colpo, è costretto a piegare la spazzola della mano di spinta superiore, il che riduce notevolmente l'efficacia della spinta. Le mani sono schiavizzate, il che porta a un rapido affaticamento dei muscoli dell'avambraccio.

La normale larghezza della presa, cioè la distanza tra le mani sul remo, dovrebbe essere uguale a una distanza leggermente inferiore tra i gomiti delle braccia divaricate.

Imbarco su un kayak dalla riva. In primo luogo, il vogatore posteriore (n. 2) si siede al suo interno, quindi il vogatore anteriore (n. 1). Il vogatore n. 1 tiene il kayak vicino al baluardo finché n. 2 non si siede. Quindi il n. 1 mette il remo in modo tale che una pala si trovi sulla murata davanti al sedile del vogatore n. 1 e l'altra sulla riva. In questo momento, il vogatore n. 2 si tiene sulla sponda con la mano o il remo.

Salire a bordo di un kayak dall'acqua. Entrambi i vogatori posizionano i remi davanti ai loro sedili attraverso il kayak, sulle murate. L'atterraggio viene effettuato nella stessa sequenza. Quando atterra il vogatore n. 1, il vogatore n. 2 riposa con il remo sul fondo.

Lancio del kayak dalla riva seguito da una virata di 180°. Prima di salire a bordo dei paddlers, il kayak deve essere sempre piegato a monte.

Tecnicamente, il modo più semplice per cambiare la rotta di un kayak (virata) è una corsa arcuata che parte da prua o da poppa. Questa corsa è tanto più efficace quanto più la pala si sposta dal kayak. La corsa ad arco da poppa è simile alla corsa da prua.

Il metodo indicato per girare un kayak è particolarmente efficace alla sua bassa velocità rispetto all'acqua. Quando la velocità è elevata e la nave è stabilizzata sulla sua rotta dalla resistenza dell'acqua, ci vuole molto sforzo per virare usando questa tecnica.

La tecnica del canottaggio in avanti nei kayak turistici non è fondamentalmente diversa da quella utilizzata nel canottaggio sportivo. Il busto dovrebbe essere dritto, i piedi appoggiati alle traverse del kilson, le ginocchia contro il baluardo. La rigidità dell'approdo viene verificata inclinando leggermente la nave con il movimento dei fianchi.

Ormeggio con getto debole (fino a 0,5 m/sec) con una virata del kayak di 180°. Il vogatore anteriore rema con brevi tratti arcuati su un lato del kayak, il vogatore posteriore rema con la parte posteriore del remo dal lato opposto.

Ostacoli via d'acqua solitamente divisi in naturali e artificiali.

I principali ostacoli naturali sono secche, spaccature, rapide, singole pietre, legni, boschetti costieri, blocchi.

Le secche sabbiose e le fessure per i kayak, di regola, non rappresentano un serio pericolo. Vengono superati nel punto più profondo, che può essere determinato dal colore scuro dell'acqua, dalla maggiore velocità della corrente, dall'onda grande e uniforme del vento. La posizione delle secche nel canale cambia spesso dopo inondazioni e acque alte.

Onde in mare aperto. Con un'altezza dell'onda fino a 0,5 m e la presenza di un grembiule e di un'attrezzatura per l'allagamento sul kayak, i turisti principianti possono superarli vicino alla riva sottovento con un intervallo tra i kayak non superiore a 15-20 m. Con un più forte (più alto ) onda, i turisti principianti dovrebbero andare a riva e ormeggiare.

Le rapide sono comode per guidare su tratti rettilinei di fiumi senza una grande pendenza. In curva, richiedono cautela. Per evitare che un kayak si accumuli su una riva concava, dovresti partire in anticipo dal centro del torrente e rannicchiarti fino alle sezioni convesse della riva.

boschetti. Cespugli sospesi sull'acqua, alberi lavati spesso causano il ribaltamento del kayak (eccessivo). Pertanto, sui fiumi veloci, dovresti stare lontano dalla costa massiccia (concava) con vegetazione a strapiombo e non cercare di rallentare la nave afferrando oggetti fissi.

I blocchi si formano dove gli alberi caduti bloccano il fiume. In caso di blocco, il kayak deve essere trasportato lungo la riva o liberato piccoli passaggi. Con un'elevata velocità di corrente, è importante atterrare sulla riva in anticipo per non essere trascinati sotto un ostacolo.

Gli ostacoli artificiali includono ponti, traghetti, alcune strutture di pesca, dighe, chiuse, rafting.

I ponti sui piccoli fiumi passano, di regola, sotto la campata più alta. Avvicinati al ponte a bassa velocità. Dovresti diffidare di vecchie fondamenta, legni, pile e altri ostacoli. Particolare attenzione deve essere prestata sotto i ponti che attraversano i fiumi ad angoli acuti: la probabilità di un cumulo sul moncone è qui la maggiore.

Le traversate in traghetto avvengono in base alla posizione del traghetto: o in mezzo al fiume sopra il cavo, o sotto il cavo, adagiato contro un'alta sponda.

Dighe, chiuse, ponti galleggianti, zapani (catene di tronchi collegate da un cavo), marmellate forestali, rafting su talpe devono essere trasportati dai turisti d'acqua. Non avvicinandoti all'ostacolo, devi atterrare sulla riva e guardare il percorso del portage.

Gli ostacoli tipici sui percorsi di II e III categoria di difficoltà sono il controcorrente, le spaccature rocciose, le rapide, le morse, i portages.

Muoversi contro corrente. Su un fiume calmo (la velocità della corrente sulla portata non è superiore a 1 m / s) remano. Separare le rapide poco profonde a una velocità attuale superiore a 2-3 m / se le spaccature rocciose vengono superate con l'aiuto di un guado. I turisti devono essere calzati. Su lunghe sezioni simili, così come a basse temperature dell'acqua, viene utilizzato il cablaggio del kayak da traino. Ecco due metodi di cablaggio del cavo di traino, il più comunemente usato.

1. Una corda lunga 10-15 m è legata all'imbracatura di prua, per la quale un turista guida il kayak e il secondo remo dirige il muso nella giusta direzione.
2. Le corde lunghe 10-12 m sono legate alle imbracature di prua e di poppa, per le quali due turisti guidano il kayak. Il loro compito è scegliere la lunghezza della corda e la distanza tra di loro in modo che il kayak corra parallelo alla riva e subisca la minor resistenza al flusso. In questo modo (si chiama "barca"), con una bassa velocità di corrente, si può andare in kayak da soli.

I metodi descritti sono appropriati se è possibile il libero passaggio lungo la costa. La guida dei kayak su una linea e un guado è applicabile anche quando si scende a valle.

Le spaccature rocciose vengono superate a bassa velocità; mantieni la direzione al centro del triangolo formato dai corsi d'acqua convergenti del torrente, dove le profondità sono generalmente grandi e il canale è più pulito.

Soglie. La soglia è un tratto del fiume con una grande caduta e velocità dell'acqua, complicato da numerose pietre e pozzi verticali da getti convergenti. Avvicinandosi alla soglia si può essere riconosciuti dalla corrente lenta e dal rumore dell'acqua. Soglie abbastanza serie si trovano anche sui percorsi di II e III categoria di difficoltà, quindi è necessario conoscere almeno le regole generali per superarle.

Tutte le rapide, la linea di movimento in cui non è visibile dall'acqua fino alla fine, o sebbene sia visibile, ma non del tutto sicura, devono essere perlustrate dalla riva. Lungo il corso principale passano semplici rapide con brevi scarichi chiari e pozzi bassi.

Quando si superano rapide con un gran numero di pietre nel canale, è necessario manovrare tra di loro. Per fare ciò, è necessario trascinare il vogatore di retroguardia dal lato dell'ostacolo, e il vogatore di prua per fare brevi tratti arcuati dall'altro lato, cercando di scorrere intorno alla pietra con lo scafo del kayak, mentre si guarda attraverso il percorso ulteriore.

Le rapide lunghe (1-2 km o più) dovrebbero essere superate in segmenti di 200-300 m con corde intermedie, dopo aver esplorato e segnato i punti delle corde e delle soste.

I pozzi in piedi nelle soglie devono essere superati con il muso, se possibile, perpendicolare o con un angolo leggermente diverso da una linea retta. Allo stesso tempo, gli alberi ripidi devono essere superati in velocità, "perforandoli" e quelli delicati: puoi arrampicarli senza velocità. Se possibile, è meglio passare la linea di alberi in piedi lungo il bordo, dove sono più bassi. Quando si rema in aste fisse, la lama deve essere immersa nella cresta dell'asta e non nella depressione tra di esse.

Quando si passa attraverso le pinze, è necessario mantenersi sul bordo del getto, il più lontano dalla pinza.

Tecniche applicate: passaggio a velocità positiva lungo il bordo del jet, il più lontano dalla pinza, seguito da una virata del kayak di 180°, e anche passaggio lungo lo stesso bordo del jet a velocità negativa. In questo caso, entrambi i vogatori si schedano, assicurandosi rigorosamente che l'angolo di attacco tra la direzione del getto e la poppa del kayak sia sempre acuto (10-15°, a seconda della situazione). La stessa tecnica può essere eseguita girando il kayak con il muso a monte. In questo caso i vogatori remano in avanti, qui l'angolo di attacco sarà già compreso tra la prua del kayak e la direzione del jet. In entrambi i casi, il flusso stesso respinge il kayak dal morsetto.

Le pinze con aspirazione sotto roccia sono molto pericolose; I rebound jet ti consentono sempre di evitare l'accumulo sulla roccia.

Una traversa viene utilizzata per attraversare la corrente veloce. La sua implementazione è più affidabile quando il kayak si muove con la prua controcorrente. La velocità della corrente nella corrente veloce è massima vicino al centro del fiume e molto bassa vicino alla riva, cosa che deve essere presa in considerazione quando si inizia la traversata con un angolo minimo rispetto alla corrente.

Quando si entra nella presa, è importante tirare il kayak nell'acqua di "presa" il prima possibile. Solo allora la deriva sarà piccola e la manovra riuscirà anche con una piccola presa. Per fare ciò, è necessario girare il kayak con un po' di anticipo sul getto con il muso verso il fermo e dargli accelerazione attraverso il getto. Non appena la prua colpisce l'acqua di "presa", il vogatore di prua assicura il kayak contro il ribaltamento con un gancio, e il vogatore di poppa lo spinge nella presa con uno o due colpi forti e completa la virata con una corsa inversa.

Quando si lascia il pescato sul torrente, al contrario, non si deve disperdere il kayak. Abbastanza perché il getto raccolga il naso. Quindi si verificherà la virata a causa della differenza di velocità dell'acqua nei getti principale e "catch". Entrambi i vogatori allo stesso tempo rotolano all'interno della virata e la corsa inversa assicura il kayak contro un ribaltamento.

Tra gli ostacoli sui percorsi di IV-V categorie di difficoltà figurano brividi e rapide, ma molto più potenti e complesse, canyon, tratti di fiume impraticabili con forti derive, bassa temperatura dell'acqua, avvicinamenti spesso lunghi e difficili al percorso, zona disabitata. Per il passaggio di successo di tali rotte, i gruppi sono soggetti a maggiori requisiti in termini di tecnologia e tattica, preparazione per il viaggio. Tutti i partecipanti devono essere in buone condizioni fisiche, padroneggiare le basi della tecnica dello slalom in acqua.

A tal fine, è necessario condurre una formazione pre-viaggio. 2-4 mesi prima dell'escursione principale, si consiglia di effettuare un'escursione di allenamento di media difficoltà. Allena e controlla le tecniche individuali, le tattiche per il superamento di sezioni difficili, l'interazione degli equipaggi, organizza e conduce i lavori di sicurezza, testa campioni di nuove attrezzature e molto altro.

Un'ottima scuola è la partecipazione a gare di tecnica del turismo acquatico. Dopotutto, una buona padronanza della tecnica di voga e della gestione della nave è uno dei fattori decisivi per la buona riuscita di una gita in acqua.

Navi gonfiabili e loro applicazione. Nel turismo d'acqua, i seguenti gommoni sono i più utilizzati: gommoni del tipo LAS, NDL, gommoni PSN-6, PSN-10, SP-10, SP-12, catamarani e gommoni a telaio con elementi gonfiabili.

Per controllare le zattere a telaio, vengono utilizzate le file, situate a prua e a poppa della zattera. Su gommoni, catamarani, remano con remi monopala in canoa. Usano la stessa tecnica di voga, gli stessi trucchi dello slalom acquatico.

I gommoni consentono di superare percorsi più difficili. L'uso dei gommoni è consigliabile iniziare con viaggi della III categoria di complessità, avendo esperienza di kayak di questa categoria di complessità.

Negli ultimi anni le campagne si sono diffuse. che utilizzano diverse classi di imbarcazioni nello stesso gruppo (ad esempio, 2-3 kayak e 1-2 catamarani, oppure gommoni, oppure un telaio e un catamarano).

Insieme a una parte a piedi piuttosto lunga (escursione combinata), questa, a nostro avviso, è la direzione più interessante e promettente nel turismo acquatico.

Sicurezza. Acqua - una delle più specie pericolose turismo. La prima condizione per garantire la sicurezza di un lavoratore idrico è la disponibilità di attrezzature di soccorso individuali per ciascun partecipante a qualsiasi viaggio in acqua, indipendentemente dalla complessità del percorso. Un'analisi degli incidenti mostra che la stragrande maggioranza di essi è stata causata dall'assenza, dal malfunzionamento o dall'uso improprio dei dispositivi di sicurezza personale.

L'attrezzatura di soccorso personale deve funzionare senza l'intervento della persona soccorsa, garantire la galleggiabilità di una persona in acqua e proteggere importanti organi vitali dall'urto di pietre.

I turisti usano spesso giubbotti di salvataggio militari, che hanno una capacità di sollevamento di 15 kg, sufficiente per la maggior parte delle escursioni. Nei viaggi difficili lungo i fiumi di montagna con acqua fortemente schiumosa, sono necessari giubbotti con una forza di sollevamento di almeno 22-24 kg. Per aumentare la forza di sollevamento del giubbotto, vengono utilizzati elementi di galleggiamento gonfiabili (o riempiti di schiuma) aggiuntivi.

Gli escursionisti gonfiabili usano spesso kit di salvataggio per proteggere gambe, ginocchia e fianchi dall'urto delle rocce. Tali kit non sono raccomandati per i kayakisti, poiché impediscono loro di lasciare rapidamente la nave durante un ribaltamento.

Durante la bassa stagione e durante il rafting sui fiumi di montagna, ogni partecipante ha bisogno di una muta che protegga bene il corpo dall'ipotermia.

Tattiche nel turismo

Nella forma più generale, l'allenamento tattico può essere definito come la capacità di un gruppo di eseguire azioni mirate che consentono di risolvere efficacemente i compiti sia generali che particolari di una campagna e garantire la sicurezza di tutti i suoi partecipanti. È necessario distinguere tra tattiche turistiche di gruppo e individuali. Allo stesso tempo, va tenuto presente che i compiti di natura di gruppo vengono risolti sia nella fase di preparazione del viaggio (selezione e studio dettagliato dell'area del percorso, pianificazione del percorso e programmazione del viaggio, attentamente ponderata logistica del gruppo, pianificazione delle misure di sicurezza), e direttamente sul percorso (modifica del piano di viaggio e del programma di spostamento, organizzazione di soste e giornate forzate, ricognizione preliminare ed elaborazione di singoli tratti di percorso difficili o oggettivamente pericolosi, organizzazione della consegna di cibo, carburante e attrezzature, ridistribuzione dei compiti tra i partecipanti). Le tattiche di gruppo e l'eventuale necessità di adeguarle sono influenzate da: cambiamenti improvvisi delle condizioni meteorologiche e calamità naturali, necessità di assistenza urgente ad un altro gruppo turistico che ha subito un incidente, oppure popolazione locale in caso di calamità naturale, infortunio o malattia di uno dei partecipanti, condizione (fisica, psichica) insoddisfacente del gruppo, necessità di lavoro socialmente utile non previsto dal progetto preliminare.

Tutte le azioni tattiche di gruppo dei partecipanti al viaggio dovrebbero contribuire pienamente a garantire la sicurezza sul percorso, alla massima soluzione dei compiti educativi, ricreativi ed educativi. Per quanto riguarda le condizioni specifiche di un viaggio di studio con gli studenti dell'Istituto di cultura fisica, va sottolineato che le opzioni applicate per le azioni tattiche di gruppo dovrebbero risolvere, oltre ai compiti sopra elencati, il compito di insegnare il turismo a futuri specialisti in cultura fisica e sport. Pertanto, alcune delle opzioni tattiche devono soddisfare l'efficacia dei metodi di allenamento. Ad esempio, l'uso di un metodo ripetuto per superare un determinato segmento complesso del percorso per elaborare le azioni tecniche e tattiche dei partecipanti alla campagna. Di norma, il tratto di percorso su cui viene utilizzato il metodo ripetuto deve essere associato al superamento di ostacoli. Questo metodo viene utilizzato solo se l'insegnante - il leader del gruppo è convinto dell'assoluta sicurezza di questo segmento e della possibilità di un completo controllo visivo sulle azioni del gruppo. Un'opzione tattica allo scopo di insegnare agli studenti può essere una scelta speciale di attraversare nelle condizioni più difficili utilizzando mezzi improvvisati, indipendentemente dal fatto che ci sia un ponte nelle vicinanze.

In generale, va notato che l'uso di determinate tattiche in un viaggio di formazione dovrebbe basarsi su un'analisi della situazione attuale al fine di formare le competenze e le abilità degli studenti necessarie per organizzare e condurre eventi turistici.

L'allenamento tattico individuale di un partecipante a una campagna consiste nelle seguenti abilità:

Distribuire le forze sui segmenti della transizione del giorno e sul percorso nel suo insieme;
- riposarsi in sosta;
- muoversi con razionalità, soprattutto sui tratti difficili del percorso; navigare il terreno (scelta ottimale del percorso);
- effettuare assicurazioni e autoassicurazioni (scelta delle modalità).

Una componente importante dell'allenamento tattico dei turisti è la capacità di risolvere in modo rapido ed efficiente una varietà di compiti tecnici e tattici legati alla scelta di determinati metodi tecnici più appropriati in una particolare situazione. Allo stesso tempo, vengono risolti i problemi di scelta in relazione alla tecnica del movimento, ai metodi di assicurazione, all'organizzazione del bivacco, alla tecnica di orienteering. Quindi, alcune tecniche di orientamento (confronto della mappa con il terreno, determinazione del punto fermo, movimento azimutale in una determinata direzione, dead reckoning) sono puramente tecniche, ma la scelta del percorso, il confronto della velocità di movimento con la precisione dell'orientamento sono compiti tattici che vengono risolti contemporaneamente a quelli tecnici.

Simili compiti tecnici e tattici vengono risolti anche quando si organizza un bivacco (determinare l'ora in cui il gruppo ha già bisogno di fermarsi e fermarsi per la notte, così come la scelta di un sito di bivacco sono compiti tattici, mentre creare un bivacco comodo e sicuro è un questione di tecnologia). Numerosi compiti tecnici e tattici vengono risolti dai gruppi turistici durante il passaggio del percorso, l'organizzazione di assicurazioni sui pendii ripidi e l'organizzazione di attraversamenti.

Nella formazione tattica e tecnico-tattica iniziale, i turisti (in massa viaggi turistici) acquisire le seguenti capacità e capacità: scelta del percorso, analisi della precisione dell'orientamento e della velocità di movimento nei singoli tratti; confronto degli orari di traffico - pianificati ed effettivi; analisi delle opzioni per superare gli ostacoli.

I primi tre compiti sono risolti da ogni partecipante. Per la padronanza più efficace delle abilità di scelta di un percorso e la capacità di analizzare gli errori di orientamento, questo deve essere fatto a una fermata. Il percorso è preventivamente suddiviso in sezioni del "corso a ore" (il gruppo cammina per 45-50 minuti e si riposa per 10-15 minuti), e ad ogni fermata vengono discusse le opzioni di movimento e le modalità di orientamento. Alla tappa successiva si effettua una breve analisi del tratto superato e si sceglie il percorso per il tratto successivo.

Il programma del percorso pianificato per le sezioni del percorso è meglio registrato sotto forma di una targa sul retro della fotocopia della mappa del percorso (Tabella 7).

Tabella 7

Forma del programma di formazione

Nella tabella le voci sono numerate convenzionalmente. In effetti, neanche loro nome geografico(villaggio di Valeryany, fiume Vetluga, lago Baltym, montagna Mayak), o definizioni topografiche caratteristiche (altezza 133 m, affluente sinistro senza nome del fiume Pyshma, 18° km di Logoisk Highway).

La lunghezza dei tratti di percorso secondo il piano è determinata in anticipo con qualsiasi metodo topografico (calibro o curvimetro), la lunghezza effettiva è determinata mediante dead reckoning utilizzando le modalità adottate nel rilievo visivo del percorso (vedi Capitolo 8). Il tempo di esecuzione viene registrato in ore e minuti.

La colonna "Note" fornisce una breve spiegazione della discrepanza tra i parametri previsti per la tratta (lunghezza e tempo di percorrenza) e quelli effettivi. Ad esempio, la lunghezza effettiva del tratto si è rivelata maggiore per la necessità di aggirare un ostacolo non indicato sulla mappa, oppure il tempo di percorrenza in questo tratto è stato minore, poiché il gruppo lo ha superato lungo una buona radura di passaggio.

La capacità di pianificare un programma di movimento e analizzare le deviazioni da esso è un indicatore importante dell'allenamento tattico dei partecipanti alle escursioni.

Il consolidamento del palinsesto nelle trasferte di addestramento si ottiene sfruttando al massimo il tempo nelle soste. Occorre prestare la dovuta attenzione alla scelta di un luogo conveniente per le soste. È inoltre importante che il passaggio del tratto precedente del percorso e l'uscita alla fermata coincidano con l'inizio di un possibile ostacolo. Quindi, una sosta sulla sponda del fiume consentirà una discussione sui metodi di attraversamento. Il luogo di riposo fornisce informazioni sufficienti per discuterne vantaggi e svantaggi in termini di possibilità di organizzare un bivacco.

L'organizzazione dell'analisi della campagna è un elemento importante di preparazione organizzativa, metodologica e tattica. L'analisi del percorso, il piano del suo passaggio, l'orario di spostamento (secondo il piano e quello attuale) è parte integrante del viaggio. L'analisi viene effettuata utilizzando una mappa del percorso e tabelle con analisi degli orari del traffico.

Quando si considerano le questioni dell'allenamento tattico dei turisti e il miglioramento dei metodi pedagogici di insegnamento delle tattiche, è importante prestare attenzione alla differenza significativa nell'organizzazione dell'allenamento tecnico e tattico.

La formazione in varie tecniche è organizzata principalmente nel periodo preparatorio. Allo stesso tempo, la partecipazione dei turisti alle competizioni di tecnologia turistica gioca un ruolo enorme nel miglioramento della tecnica di movimento e dell'assicurazione. L'ulteriore formazione in tecnologia, e al più alto livello per questo contingente di turisti, continua durante la campagna, ma le basi della formazione tecnica vengono gettate nel periodo preparatorio.

Con l'allenamento tattico la situazione è opposta: l'allenamento principale in tattica avviene proprio sulla rotta (cioè nel periodo principale di allenamento). Anche il periodo post-campagna (di transizione) svolge un ruolo significativo: analisi della campagna, preparazione dei materiali di segnalazione. Il significato del periodo preparatorio è generalmente minore, poiché le questioni più importanti delle tattiche della campagna (scelta di un'area, sviluppo di un percorso, elaborazione di un piano di calendario per una campagna e un piano logistico) sono solitamente decise dal leader. Questo vale principalmente per i viaggi di studio. Per quanto riguarda le trasferte sportive (soprattutto della più alta categoria di complessità), in questi casi il ruolo del periodo preparatorio nell'allenamento tattico di tutti i membri del gruppo aumenta in modo significativo, poiché nei gruppi sportivi tutti i membri della squadra sono direttamente coinvolti nella risoluzione delle tattiche più importanti compiti.

Il successo del viaggio è in gran parte determinato dalla capacità dei turisti di allocare correttamente il proprio tempo e fatica, scegliere il ritmo e l'ordine di movimento più razionali per il gruppo, padroneggiare i metodi di movimento su diversi terreni e metodi per superare gli ostacoli. Il passaggio sicuro del percorso e, in definitiva, il successo dell'intero viaggio dipendono da una soluzione chiara e di successo di questi problemi.

Di seguito sono riportati suggerimenti sull'organizzazione del regime e dell'ordine di movimento durante un viaggio, vengono fornite raccomandazioni sui principali modi per superare gli ostacoli nei vari tipi di turismo.

ESCURSIONISMO

Modalità e programma della giornata

Modalità escursionismo. Dovrebbe fornire il ritmo necessario nell'alternanza di carichi e riposo. La modalità di transizione consiste solitamente in 40-50 minuti di movimento e 5-10 minuti di riposo a piccole soste.

Sebbene la modalità di movimento dipenda in modo significativo dall'area di viaggio, dalla stagione e da altri fattori, la prima metà della giornata di solito rappresenta fino a due terzi della transizione della giornata, che richiede dalle 3 alle 5 ore di viaggio. Si consiglia di iniziare il percorso prima e di fermarsi per la notte prima. A metà giornata, i turisti hanno bisogno di un lungo riposo e di un pranzo caldo. Con tempo freddo o piovoso, una pausa pranzo può essere sostituita con un breve spuntino, ma con un tè caldo da un thermos.

Esempio di programma giornaliero

7.00-8.00 - alzarsi, esercitarsi, lavarsi, fare il bagno, pulire il luogo di alloggio per la notte.
8.00-8.30. - Colazione, preparazione al passaggio.
8.30-12.30-transizione lungo il percorso.
12.30-16.00 - grande sosta (pranzo, riposo, lavoro socialmente utile, giochi a terra).
16.00-18.00-transizione lungo il percorso.
18.00-20.00 - preparazione per la notte, cena.
20.00-23.00 - tempo libero.
23.00-7.00-sonno.

Ritmo di movimento

Il ritmo del gruppo a piedi. Di solito è determinato dalle condizioni del terreno e dal tempo e consente di superare 3,5-4,5 km all'ora. In un gruppo di escursionisti principianti, il leader dell'escursione dovrebbe impostare il ritmo in base alla regola: abbinare il ritmo del più debole. Se il gruppo è eterogeneo nella composizione (cosa indesiderabile in linea di principio), si dovrebbe cercare di pareggiare le forze dei turisti variando il carico degli zaini, oltre a mandare periodicamente avanti i partecipanti più allenati per l'orientamento, la ricognizione o la scelta di una sosta.

Il ritmo del movimento è uno dei principali mezzi per preservare la forza dei turisti e aumentarne l'efficienza. Su una buona strada, il ritmo si esprime in una velocità costante, e su un terreno accidentato, in un numero costante di passi nello stesso arco di tempo. Per mantenere il ritmo del lavoro del corpo nelle discese facili, il passo del turista viene allungato e nei tratti e nelle salite difficili viene accorciato. In questo caso, la normale velocità dei pedoni sulle piste aumenterà a 5-6 km orari o diminuirà in salita a 1,5-2 km orari.

Devi cambiare il ritmo in modo fluido, aumentando gradualmente la velocità all'inizio del movimento e rallentandola 3-5 minuti prima della fine. In caso di arresti improvvisi imprevisti, è utile “calpestare” sul posto per un minuto o due ad andatura costante per alleggerire gradualmente il carico sul cuore e sugli organi respiratori.

Ordine di movimento di gruppo

L'ordine del movimento del gruppo in marcia. I turisti si muovono in una colonna uno alla volta. Procede una guida, che sceglie il percorso e controlla tempestivamente le soste per le soste. Alla fine si trova anche un turista esperto. Il suo dovere è aiutare coloro che sono in ritardo e non lasciano indietro nessuno. Quando qualcuno è in ritardo, imposta il segnale (urlo, fischio, ecc.) Per informare il leader della necessità di una sosta o di un rallentamento non programmati. Il resto dei membri del gruppo su sezioni semplici del percorso può scegliere arbitrariamente il proprio posto nella colonna.

Nei tratti difficili del percorso si consiglia ai partecipanti deboli di posizionarsi subito dietro la guida, o meglio ancora attraverso uno con turisti più forti, in modo che quest'ultimo possa fornire l'assistenza necessaria ai propri compagni. Quando si sposta lungo il percorso, non è consentito ai turisti oltrepassare i limiti della comunicazione visiva o vocale.

Posto del leader nel gruppo di marcia. Dovrebbe garantire la comodità della gestione del gruppo e la sicurezza del suo movimento. Si può consigliare al leader di seguire subito dopo la guida, aiutandolo di tanto in tanto a trovare la strada e suggerendo le decisioni giuste.

Su tratti difficili e pericolosi (traversa, palude, ghiaione), il leader stesso ne verifica la pervietà e non va avanti, assicurando i turisti fino a quando tutto il gruppo non raggiunge un tratto facile. Dovrebbe anche agire quando fa il bagno ai turisti in uno specchio d'acqua sconosciuto, quando sale a bordo di un veicolo, ecc.

Linea di movimento

La scelta della linea di movimento per gli spostamenti a piedi è determinata dal rilievo, dalla vegetazione e dalla presenza di sentieri.

Vanno superati in azimut gli spazi aperti di prati, campi incolti, ma anche piccoli boschetti, pinete chiare e altre aree facilmente percorribili. Le fitte foreste con sottobosco, terreno accidentato, boschetti di cespugli si attraversano meglio lungo i sentieri, anche se deviano leggermente dalla direzione desiderata.

Se il percorso passa attraverso la taiga o la foresta, dove non ci sono percorsi, dovresti scegliere il percorso lungo i fiumi per il movimento. Ciò è particolarmente necessario nelle zone paludose, dove i terreni più asciutti scorrono in una stretta fascia lungo i corsi d'acqua.

Nella media montagna boscosa, la linea di movimento è solitamente scelta lungo dolci dorsali: è meglio navigare lì, è più difficile perdersi e, soprattutto, è più facile andare che in basso, nelle cupe gole. Per gli spostamenti è preferibile l'uscita su aree aperte di pendii erbosi, prati montani, ghiaioni, rilievi convessi. Sono più sicuri in termini di caduta massi, smottamenti e offrono la vista più pittoresca dell'area circostante.

Superare pendii ripidi

Per muoversi con successo su pendii ripidi, è importante avere scarpe con suole scanalate e antiscivolo, oltre a padroneggiare alcune tecniche di camminata.

Quando si sollevano le scarpe, si consiglia di indossare l'intera suola e non la punta. Allo stesso tempo, si dovrebbe cercare di mantenere una posizione orizzontale del piede, usando ogni pietra ben distesa, un leggero rigonfiamento del pendio, che viene calpestato dal tallone dello stivale.

Più la pendenza è ripida, più devi allargare le dita dei piedi. Durante una lunga salita, si consiglia di salire a “serpentina”: alternativamente a sinistra oa destra del pendio.

Quando ci si sposta lungo un pendio erboso lungo di esso (attraversamento), il piede della gamba situata sopra deve essere posizionato sull'intera suola attraverso il pendio e l'altro piede deve essere ruotato con la punta inclinata verso il basso.

Discesa lungo un buon sentiero e con uno zaino leggero, i turisti preparati possono farlo correndo. Allo stesso tempo, le gambe, quasi senza piegarsi, vengono lanciate molto in avanti e il corpo viene leggermente lanciato all'indietro. Nei tratti più ripidi scendono su gambe semipiegate.

Boschi forestali, macerie

Nei boschetti, negli arbusti densi o nell'erba alta e dura, si muovono in un gruppo compatto con un intervallo che garantisce sicurezza. Ognuno dovrebbe seguire attentamente quello davanti e ripetere i suoi movimenti. È necessario tenere i rami messi in movimento in modo che non colpiscano chi cammina dietro.

Per proteggersi da nodi e rami, si indossano abiti a maniche lunghe (è preferibile una tuta antipioggia completa). Una mano è avanzata per proteggersi dai rami del viso e degli occhi.

Quando si superano gli alberi caduti che bloccano il sentiero, i blocchi della foresta, non si dovrebbe saltare, ma scavalcare con attenzione, scavalcare gli ostacoli. Va ricordato che i tronchi degli alberi marci sono instabili e spesso ricoperti da corteccia marcia molto scivolosa.

Non è consigliabile avere vari oggetti ad incastro sullo zaino e sui vestiti: un secchio o una bombetta appesa allo zaino, un'ascia che spunta dalla tasca dello zaino. Anche un normale berretto di lana da sci con pompon toccherà la vegetazione e ritarderà il movimento del turista.

Zone umide

Le zone umide lungo il percorso vengono solitamente superate lungo sentieri lastricati - gats. Se non sono disponibili, allora in una palude sicura (consultazione preliminare con residenti locali) i turisti si muovono camminando o saltando da un dosso all'altro. Tutti dovrebbero avere in mano un palo, che funge da supporto, sonda per misurare la profondità e mezzo di autoassicurazione in caso di caduta. Quando si attraversa il pantano, l'intervallo tra le persone viene aumentato a 5-8 m Per ridurre la pressione dei piedi del turista su un terreno paludoso, è possibile utilizzare "sci" di vimini da passeggio o semplicemente legare pezzi di compensato facilmente rimovibili alle scarpe.

Gli ostacoli d'acqua nelle semplici escursioni, di regola, vengono superati su ponti e bagagli già pronti. Se questi ultimi non hanno ringhiere e sono instabili, un turista esperto sarà il primo ad attraversarli. Prova la traversata e organizza l'assicurazione degli altri membri del gruppo con un palo o una mano. Per mantenere meglio l'equilibrio durante il trasferimento dei bagagli, tutti dovrebbero avere un bastone lungo.

È molto difficile rimanere su un tronco se oscilla su un piano orizzontale. Con alcuni squat elastici, queste vibrazioni possono solitamente essere annullate o trasferite su un piano verticale, il che causa meno disagi ai turisti. A volte una ringhiera di corda viene tirata accanto al bagaglio all'altezza delle spalle o viene tenuto un palo (Fig. 13).

Riso. 13. Bagagli in transito.

Guadare

Attraversare il guado senza una corda. Guadare su fiumi con andamento relativamente calmo può essere diverso: da solo con un palo, che si appoggia contro corrente; insieme, in piedi uno di fronte all'altro e posando le braccia tese sulle spalle di un compagno; in un gruppo di 3-4 persone ("modo tagico"), in piedi su un muro in modo che i turisti più forti e più alti siano dai bordi, o in cerchio, abbracciati per le spalle.

In ogni caso, il luogo dell'attraversamento viene scelto dopo una ricognizione preliminare sul tratto più largo possibile e, di conseguenza, meno profondo del fiume.

Se grandi pietre sporgono dall'acqua, devi andare un po 'a valle di esse, dove la forza d'urto del flusso è indebolita.

Occorre attraversare un fiume dal fondo roccioso o di cui non si conosce la natura, con i piedi calzati, togliendosi quegli indumenti che possono aumentare la pressione dell'acqua. Ogni passo deve essere fatto con attenzione, tastando il fondo con il piede.

Incrocio con le corde. Si effettua sui fiumi più turbolenti. Il turista più forte ed esperto fisicamente attraversa per primo il corso d'acqua. Il suo compito è spostare l'estremità della fune principale sulla sponda opposta, che è attaccata ad essa con un nodo a bolina (Fig. 14). Affinché il turista possa nuotare liberamente se la corrente lo atterra, la bolina è legata non sul petto, ma sulla schiena.

Fig.14. Attraversare il guado con l'assicurazione.

Inoltre, una fune ausiliaria è fissata al turista con un moschettone, l'altra estremità è trattenuta da due assicuratori, in piedi sulla riva a valle. L'emissione delle corde dopo l'attraversamento deve essere eseguita con attenzione in modo da non interferire con i suoi movimenti e in modo che le corde non si sciacquino nell'acqua. L'estremità trasferita viene fissata saldamente sulla riva a un albero, rocce, alla base di un forte arbusto o a supporti artificiali fatti di paletti, tour in pietra, ecc. Quindi, utilizzando una fune ausiliaria con nodi di presa, la fune principale viene tirata saldamente sulla superficie dell'acqua.

Attaccati a tali ringhiere con l'aiuto di un'imbracatura toracica e di un moschettone (la distanza dal torace alla fune principale dovrebbe essere inferiore alla lunghezza delle braccia), i turisti attraversano alternativamente il fiume. Devi muoverti di lato, smistando la corda con le mani, rivolti verso la corrente. Il corpo per una migliore resistenza alla pressione dell'acqua deve essere ripiegato all'indietro. In caso di guasto, il turista viene tirato a terra con l'ausilio di funi ausiliarie (avanti o indietro). Poiché una tale traversata di solito richiede molto tempo, si consiglia di accendere un fuoco sulla riva per riscaldare e asciugare la suocera.

Nuoto

Il nuoto è possibile su un fiume calmo e per chi sa stare bene sull'acqua. Posto conveniente poiché sono sezioni profonde con una leggera caduta del canale. Aspettandosi in anticipo di andare alla deriva lungo il fiume, i turisti nuotano ad angolo rispetto alla corrente. Non dovresti cercare di attraversare l'ostacolo lungo la linea retta più breve,

In alcuni casi, il primo turista nuota con una guardia di corda. Quindi viene utilizzato per trascinare la zattera e aiutare gli altri membri del gruppo, che possono fare assicurazione, attaccandosi all'acqua per qualsiasi oggetto non affondante: un tronco, una tavola, un fascio di sterpaglie o imballato in modo sicuro in materiale impermeabile e legato saldamente con uno zaino.

VIAGGIO SULLO SCI

Regime quotidiano. In una gita sugli sci, dipende dalla durata delle ore di luce, dal gelo e dalla necessità di dedicare più tempo (rispetto ai percorsi escursionistici) all'allestimento del campo e alla preparazione al mattino. In dicembre - gennaio, così come altre volte a basse temperature, bisogna deviare dal regime abituale e riprendere il percorso non prima delle 9-10, oltre a ridurre le piccole soste.

Ritmo. Quando ci si sposta lungo una pista finita, l'andatura complessiva è determinata dalla velocità dello sciatore più lento. Gli strappi bruschi dovrebbero essere evitati: il surriscaldamento periodico e il raffreddamento al freddo sono pericolosi per la salute e non ci sono sempre le condizioni lungo il percorso per cambiarsi e asciugare i vestiti intrisi di sudore.

Quando ci si muove su neve vergine, il ritmo del gruppo è determinato dalla velocità di posa della pista.

Ordine di movimento. Durante la posa delle piste da sci, sono possibili diverse opzioni per l'organizzazione del traffico. Il più comune - con un cambio periodico della guida, che si verifica con uno spessore significativo del manto nevoso ogni 1-2 minuti. Se è difficile seguire la pista e ci sono compagni deboli nel gruppo, allora dovrebbero essere posizionati attraverso uno e cambiare due guide contemporaneamente.

In un gruppo numeroso, è consigliabile assegnare una squadra speciale dei turisti più forti per lo sci. È possibile, spezzando il gruppo a metà, organizzare il movimento alternato dei sottogruppi; mentre uno è appoggiato su una piccola fermata, l'altro sta preparando una pista da sci. Quindi i turisti riposati sorpassano i compagni e si fermano a riposare.

L'ordine di movimento sulla pista da sci deve garantire la sicurezza del gruppo e allo stesso tempo tenere conto delle capacità tecniche di ogni sciatore. Prima della discesa, il conduttore determina il percorso, la sequenza di discesa dei turisti e delinea il punto di raccolta sotto il pendio.

Se la pendenza è ampia e chiusa, è necessario scendere a tappe con soste intermedie. Per evitare cadute (abbastanza frequenti per il terzo o quarto turista e successivi, quando “svolgono” lungo la pista da sci fino al suolo vergine con brusche frenate) e per velocizzare il movimento su una pista sicura, si può scendere su diverse piste da sci parallele. Quando si attraversano pendii dove non vi è piena garanzia della loro sicurezza in valanghe, è necessario posizionare un osservatore.

Linea di movimento

La linea di movimento nei viaggi invernali è più diritta rispetto a quella a piedi o in acqua. In molti casi, è possibile tagliare un sentiero dritto attraverso paludi e stagni ghiacciati. Tuttavia, non dovresti costruire una semplice escursione solo in azimut. È meglio utilizzare qualsiasi pista da sci di passaggio o una strada per slittini comoda per gli spostamenti.

In assenza di una pista o di una strada da sci, ci si può muovere lungo radure, boschi, alvei di fiumi. Dobbiamo sempre ricordare che è più facile andare dove la neve è meno profonda.

Comportamento in zona valanghe. In inverno il pericolo di valanghe aumenta notevolmente. Questo dovrebbe essere preso in considerazione quando si sceglie una linea di movimento e non dovrebbe essere previsto l'attraversamento di rilievi concavi - imbuti di raccolta della neve, canali di valanghe, sotto creste con cornici a strapiombo e in generale lungo tutti i pendii dove c'è una quantità sufficiente di neve in uno stato instabile.

I pendii da valanga possono essere pendii con una pendenza da 15 a 60 °, se l'altezza della neve su di essi è superiore a 30 cm Essendo in una tale zona, i turisti non dovrebbero intraprendere il percorso con una previsione sfavorevole: un forte riscaldamento o raffreddamento, un calo di pressione, durante e il primo giorno - due dopo nevicata, tempesta di neve, pioggia, asciugacapelli.

Quando ci si sposta lungo un pendio, è necessario evitare di attraversarlo, spostandosi solo su o giù per la linea del pendio, ricordando che i pendii concavi sono più sicuri nella parte superiore e quelli convessi nella parte inferiore. Incavi longitudinali sul pendio - canali e grondaie - se è impossibile aggirarli, si consiglia di superarli nei punti più stretti, uno alla volta e con un'assicurazione affidabile. In generale, devi muoverti nella zona valanghe alla massima velocità. Allo stesso tempo, il leader deve assicurarsi che i turisti evitino curve strette con gli sci, cadute - tutto ciò che può causare scuotimento delle piste,

Salire, scendere, frenare, girare

Su pendii ripidi e lunghi, i turisti si muovono a zigzag ("serpentino"). Agli angoli degli zigzag, girano con un giro al volo intorno alla gamba e il giro deve essere iniziato dall'esterno, rispetto alla pista, sciando.

Su brevi tratti del percorso sono possibili arrampicate a spina di pesce oa mezza spina di pesce. In punti molto ripidi, l'unico modo per salire è la "scala".

Un ruolo importante nel sollevamento con un carico è svolto dall'uso sapiente degli arresti sui bastoncini.

Tecnica dello sci. Per i turisti alle prime armi, che di regola hanno sci senza spigoli e attacchi che non fissano il tallone al vano di carico, la tecnica delle piste si limita all'utilizzo della cremagliera principale e alle periodiche frenate su zone chiuse, ripide o rullate con un "aratro" o "enfasi".

Rispetto a un normale sciatore, un turista carico di zaino deve allargare le gambe durante la discesa, spingere ulteriormente uno sci in avanti e cercare di inserirsi nel terreno irregolare il più dolcemente possibile. Affinché lo zaino non si muova sulla schiena sotto l'influenza dell'inerzia e non cambi la posizione del baricentro, è utile fissarlo alla cintura con una cintura speciale.

Il movimento su lunghe discese è meglio farlo a zigzag con virate dallo "stop", su una crosta in caduta, con virate che superano il passo o in posizione attorno alla gamba.

Su pendii molto ripidi, è conveniente scivolare lateralmente sulle lamine degli sci. Se il pendio è ricoperto da foreste con fitto sottobosco, è meglio scendere con un gradino: una "scala". In alcuni casi, se c'è il pericolo di urtare un compagno, un albero o un sasso, bisogna essere in grado di frenare d'emergenza, ricadere deliberatamente su un lato o semplicemente sedersi nella neve.

Discese su neve a debole coesione. In tali discese, i turisti devono assumere la posizione appropriata (normale - con movimento uniforme, anteriore - con accelerato, posteriore - con lento) e assicurarsi di rimuovere le punte degli sci da sotto la neve. Entrambi gli sci devono essere caricati in modo uniforme. Altrimenti, uno di loro inizierà a scavare nella neve e il turista perderà l'equilibrio.

Per un principiante, è più facile scendere in posizione discendente, quasi attraverso il pendio con una contropendenza, che gli permetterà di frenare facilmente per la prossima curva sul posto.

Superare gli ostacoli

Se lungo il percorso lo sciatore incontra un fosso, un piccolo ruscello, tronchi d'albero caduti, siepi, allora li scavalca lateralmente, avendo preventivamente posizionato gli sci paralleli all'ostacolo. Senza togliere gli sci, puoi anche superare una barriera più alta se ci si siede sopra, riposando con i bastoncini su entrambi i lati e, alzando le gambe, spostandole contemporaneamente dall'altro lato.

Nella foresta, non dovresti guidare vicino agli alberi: puoi facilmente cadere nella neve a debole coesione vicino al tronco o, al contrario, entrare nelle radici sporgenti o nel ghiaccio nel periodo pre-primaverile.

Quando guidi in discesa in una foresta in una giornata di sole, dovresti rallentare, poiché un brusco passaggio dalla luce all'ombra provoca l'accecamento temporaneo dello sciatore. È inoltre necessario rallentare nelle discese su piste ghiacciate, strade percorse dai trasporti e zone di crosta ventosa.

Superando poggi, pozzi in movimento, lo sciatore deve accovacciarsi un po' sugli sci, e quando attraversa un ampio fossato, il burrone, al contrario, si raddrizza. Questi movimenti devono essere eseguiti in modo abbastanza fluido in modo che l'inerzia dello zaino non causi una caduta.

Superamento dei bacini congelati. Per non salire sul ghiaccio sottile, il percorso dovrebbe essere scelto lontano da quelle aree in cui l'acqua corrente entra o esce da un lago o fiume. È necessaria una ricognizione preliminare: il luogo di discesa sul ghiaccio, poiché il ghiaccio si abbassa vicino al bordo costiero a causa dell'abbassamento invernale del livello dell'acqua.

Quando si attraversa uno specchio d'acqua sconosciuto e inaffidabile, si consiglia di camminare con una distanza di 5-8 m La guida con bastoncini sul ghiaccio ne determina l'affidabilità per il movimento dell'intero gruppo.

VIAGGIO IN ACQUA

Caratteristiche della modalità, ritmo, ordine di movimento

Il regime di una giornata escursionistica, In un viaggio in acqua, dipende dal percorso specifico, dalle condizioni meteorologiche e dall'imbarcazione utilizzata. Ad esempio, quando si viaggia su gommoni o barche aperte durante la pioggia, è meglio "spezzare" il regime e non lasciare il pernottamento fino al termine. In una gita in kayak lungo un fiume semplice, invece, possiamo consigliare di fare una gita di un giorno anche in caso di maltempo, aspettando solo un piccolo sgombero per raccogliere e mettere le cose nei kayak.

La ripresa della pioggia e persino il suo passaggio a una dura non sono terribili per i turisti d'acqua se hanno mantelli affidabili e i kayak hanno ponti e grembiuli impermeabili. In queste condizioni è necessario spostarsi senza pranzo e scegliere un parcheggio con previsione del pernottamento. È chiaro che è necessario fermarsi prima, poiché la ricerca di carburante secco e la cottura della cena sotto la pioggia sarà difficile.

Interferisce fortemente con i turisti, abbattendo il ritmo di movimento, vento contrario. Con una grande deriva delle navi, è meglio aspettare il vento accorciando la transizione mattutina e, di conseguenza, aumentando la parte del percorso lungo l'acqua "piana" la sera, quando il vento di solito si attenua.

Anche le condizioni di luce influiscono sul regime di una giornata escursionistica: in caso di scarsa illuminazione o di una posizione bassa del sole che splende direttamente negli occhi, non si possono superare rapide, brividi, ecc. Il superamento di questi ostacoli deve essere trasferito in un momento più idoneo di giorno.

Ordine di movimento. Su barche o kayak viaggiano in una colonna di scia con una distanza di 30-50 m tra le navi. Quando si guida lungo fiumi stretti o ad alta velocità di una corrente che passa, la distanza aumenta a 100-150 m.

Gli ostacoli nel viaggio in acqua vengono superati, di regola, uno per uno. Quando si avvicina a loro, la nave con l'equipaggio più esperto avanza. Dietro di lui, non allontanandosi dalla costa, in modo da poter sempre atterrare, seguono altre navi. In caso di pericolo, l'equipaggio della barca antistante sbarca ed effettua la ricognizione del percorso più lontano dalla riva.

Vedere un ostacolo consiste nel determinarne la natura, nella scelta del metodo e dell'ordine di movimento del gruppo attraverso l'ostacolo. A volte per una migliore intelligenza flusso d'acqua le boe di controllo (bastoni, tronchi) vengono fatte cadere al suo interno.

Con un fairway difficile e ostacoli impercettibili sulle sponde dall'acqua, è utile fissare delle pietre miliari o allestire dei “waver” che indicheranno agli equipaggi delle navi di passaggio la direzione delle virate. Se necessario, al di sotto del luogo pericoloso sono allestiti posti con posti di soccorso; significa.

Linea di movimento

La linea di movimento nella navigazione turistica dipende dalla natura dell'acqua. Su piccoli fiumi piatti, il più comodo per viaggiare per i principianti, la linea di movimento delle navi è la corrente principale. Qui devi attraversare luoghi profondi per sfruttare appieno la velocità della corrente e superare vari ostacoli lungo il fairway.

Sulle grandi arterie fluviali il turista deve attenersi alle Regole per la navigazione sulle rotte interne e rimanere vicino alla sponda destra lungo il percorso per non interferire con il movimento delle grandi navi (Fig. 15).

Riso. 15. Un esempio di situazione di spedizione: 1 - boa rossa; 2 - bianco, boa; 3 - boa eterogenea; 4 - sorgente di sponda sinistra, segno; 5 - postazione d'arredo (casa del custode della boa); 6 - sponda destra. segno di abbonamento: 7 - segno di abbonamento della riva sinistra; 8 - palo di segnalazione della riva destra: 9 - palo di segnalazione della riva sinistra; 10 - albero semaforo: 11 - segnaletica principale

Su fiumi veloci e complessi (ad esempio pedemontani), è consigliabile costruire una linea di movimento in modo da dirigere la barca da un capo all'altro, attraversando nei tratti il ​​fairway. In ogni caso, quando ci si avvicina curve strette o ostacoli, è importante non trovarsi nel corso d'acqua principale, che può ammucchiare la barca sulla pinza o trascinarla in pozzi alti.

Quando si naviga in spazi aperti, bisogna tenere costantemente conto della possibilità di vento forte, grandi onde, surf, e costruire un piano di transizione a seconda delle condizioni specifiche, senza allontanarsi dalla costa per poter atterrare sempre su esso.

Lavoro a remi

La tecnica del canottaggio turistico non è molto diversa dai metodi generalmente accettati di movimento sulle barche corrispondenti: barche da diporto, barchini, barche, ecc. È importante che nel processo di voga i turisti lavorino di più con il proprio corpo, facciano lunghi cablaggi con una certa accelerazione e abbassare i remi nell'acqua non più in profondità di mezza pala.

In una gita in kayak, il corpo del vogatore dovrebbe, al contrario, essere immobile: inclinarsi verso la pala del vogatore (errore comune dei principianti) provoca solo un rapido affaticamento.

La cosa principale nel canottaggio sono i movimenti ampi e liberi con il massimo rilassamento dei muscoli al momento della deriva del remo e un colpo forte durante il recupero.

Oltre alla tecnica di base del remo, i turisti dovrebbero essere in grado di "taban" (frenare attivamente con i remi), salire a bordo e sbarcare correttamente dalla nave, partire e avvicinarsi alla riva e seguire chiaramente i comandi "Remi a bordo! " (quando si entra in un collo di bottiglia), "Sushi remi!" (smettere di remare), ecc. Dà un comando per tali manovre e controlla il volante su una nave turistica, solitamente il vogatore di retromarcia.

Gestione della zattera

Il controllo della zattera differisce in modo significativo in quanto una normale zattera non ha una propria velocità nel flusso. Per dirigerlo verso la parte desiderata del fiume (ovviamente, a valle), devi appoggiarti al fondo del fiume con dei pali o remare con remi speciali - remi di poppa e di prua, oppure, posizionando la zattera ad angolo alla corrente, mantenere questa posizione con l'ausilio di un remo timone.

Quando si lavora con i pali, è necessario spostarli in avanti il ​​più lontano possibile dalla zattera, in modo che, avendo il tempo di fare una spinta, sollevi i pali quando la zattera supera il punto di arresto.

È esclusa qualsiasi frenata direttamente dal palo: la zattera cadrà sul palo e lo farà cadere dalle mani o getterà la persona in acqua.

A una profondità di oltre un metro e mezzo, il palo è praticamente inutile. Con una corrente debole in questo caso, puoi usare una vela e un timone o mettere i normali remi. Se la portata supera i 2 m al secondo, anche in acque poco profonde è necessario mettere buone file sulla zattera.

Informazioni più dettagliate sulla tecnica di intaglio, destinata a turisti esperti, possono essere ottenute nella letteratura speciale.

Andando contro corrente

La linea di movimento controcorrente su una barca a remi viene scelta, se possibile, dove la velocità del flusso è la più bassa. "Le rapide in arrivo a una velocità di oltre 2-3 m al secondo e altri ostacoli vengono superati con l'aiuto del cablaggio. Per fare ciò, i turisti escono in acqua (le gambe devono essere ferrate) e, tenendo le barche a due a due , guadarli attraverso l'acqua bassa.

Su fiumi piatti con sponde asciutte e non boscose, è più conveniente spostarsi su una corda resistente fino a 50 m di lunghezza Uno dei turisti rimorchia il kayak, camminando lungo la riva, e il secondo, seduto su di esso, aiuta a tienilo vicino alla riva con timone e remo. In un'altra versione, il secondo turista cammina lungo la riva e con l'aiuto di un lungo palo (5-7 m) dirige il muso del kayak nella giusta direzione.

Sui piccoli fiumi della taiga con una fitta vegetazione costiera, quando si utilizzano le barche, viene talvolta utilizzata la tecnica del camminare controcorrente su pali. Allo stesso tempo, sei. di solito lavorano due turisti, uno in piedi a poppa, l'altro a prua della barca. Costantemente "spingendo" con i pali nel fondo del fiume, guidano la nave in avanti.

Se nessuno di questi metodi è applicabile, devi trasportare (trascinare) le barche lungo la riva.

Controllo della vela

Il lavoro con una vela su una nave turistica è determinato dal tipo di attrezzatura nautica ausiliaria e dalla nave, tenendo conto del vento (Fig. 16).

Figura. 16. Nomi delle virate (corsi).

Se su un kayak, una zattera, viene utilizzato l'armamento del rastrello più semplice, quindi con un vento favorevole (fiocco), gli angoli inferiori della vela vengono allungati dalle aste ai lati: viene impostata una vela dritta. Con un paterazzo, è meglio convertire la vela in una obliqua, attaccando un angolo inferiore della vela all'albero e il secondo con l'aiuto di una scotta e, preferibilmente, un boma per "catturare" il vento laterale ( Fig. 17). Con il paterazzo viene utilizzato anche l'armamento sprint.

Riso. 17. Vela obliqua

Un uso più completo del vento (comprese le rotte di golfo e parzialmente bolinate) è possibile con l'utilizzo di attrezzature veliche vicine a quelle di uno yacht.

Con vento forte, un kayak con una vela dovrebbe essere inclinato o accoppiato con due kayak affiancati, trasformandoli in un catamarano. È anche possibile utilizzare un remo come cantiere a cui sono attaccati galleggianti stabilizzatori. Gli stabilizzatori sono resi gonfiabili o incollati da schiuma leggera sotto forma di cilindri appuntiti. Se una raffica inaspettata colpisce la vela, è necessario rilasciare immediatamente le scotte, mettere il kayak controvento e quindi abbassare la vela.

Principali ostacoli naturali

Secchi, fratture, rapide, singole pietre, legni, boschetti costieri, blocchi sono ostacoli naturali molto comuni nei semplici viaggi in acqua.

Banchi di sabbia e fratture. Per le navi turistiche leggere, di norma, non rappresentano un serio pericolo. Gli ostacoli passano attraverso il luogo più profondo (il cosiddetto "cavallo"), che si riconosce per il colore scuro dell'acqua, la maggiore velocità della corrente, un'onda grande e uniforme nel vento.

rapide. Comodi per la guida su tratti rettilinei di fiumi senza pendenze particolarmente ampie, richiedono cautela in curva. Per evitare il cumulo della barca sulla riva concava, è opportuno partire in anticipo dal centro del ruscello e accoccolarsi fino ai tratti convessi della riva.

Lumache e solitari. Sui fiumi piccoli e medi è possibile incontrare alberi sommersi (palude) e singoli sassi (odntsy). Se questi ostacoli sono sott'acqua, vengono riconosciuti da cerchi sull'acqua, interruttori sotto l'ostacolo, o dalla cosiddetta sommità del triangolo, formata da due getti di un ruscello che si infrangono su una pietra o su un albero.

Se si nota un solo ostacolo, è meglio cambiare rotta in anticipo e aggirarlo. Se ciò non può essere fatto, allora dovresti calciare bruscamente dal lato opposto all'ostacolo, quindi livellare la barca.

boschetti. Cespugli sospesi sull'acqua, alberi lavati spesso causano un colpo di stato (eccessivo) di una nave turistica. Pertanto, sui fiumi veloci, dovresti stare lontano dalla riva massiccia (concava) con vegetazione a strapiombo e non cercare di rallentare il kayak afferrando un oggetto fermo da esso.

blocchi. Si forma dove gli alberi caduti bloccano il fiume. In caso di blocco, la barca deve essere trasportata lungo la riva o liberato piccoli passaggi. Con una velocità di corrente elevata, è importante atterrare a riva in anticipo per non essere trascinati sotto questo ostacolo.

soglie

Una rapida è una breve sezione di un fiume con un'elevata caduta e velocità dell'acqua, solitamente complicata da numerose rocce o creste e onde stazionarie dovute a getti convergenti. L'avvicinarsi della soglia si riconosce dal rallentamento della corrente e dal rombo dell'acqua che cade. Le rapide semplici si trovano già sui percorsi di I-III categorie di difficoltà, quindi è necessario conoscere almeno le regole generali per superarle.

Una semplice soglia lungo il fairway visibile viene superata, come un rapido, a una velocità positiva della barca (cioè la presenza di una propria velocità di avanzamento rispetto all'acqua in movimento).

Se ci sono molte pietre nel canale e non possono essere aggirate, devi manovrare tra di loro. Per fare questo, devi tirare dal lato dell'ostacolo e fare forti colpi dall'altro lato, cercando di "fluire" attorno alla pietra con lo scafo della barca, mentre guardi avanti.

Sui piccoli fiumi, i turisti dovrebbero attenersi alla linea mediana del triangolo formato dai torrenti convergenti della soglia, perché qui la profondità è solitamente maggiore e il canale è più pulito. Ma sui grandi fiumi, dove c'è il pericolo di essere allagati da onde stazionarie, è necessario evitare di spostarsi attraverso la parte superiore del triangolo.

In ogni caso, se un esame preliminare della soglia (ed è obbligatorio per un turista alle prime armi) dà motivo di dubitare della buona riuscita del suo passaggio, è necessario portare in giro le barche o guidarle lungo la costa.

ostacoli artificiali

Ponti, traghetti, alcune strutture per la pesca, dighe, chiuse, leghe di talpe sono ostacoli artificiali.

Ponti. Su piccoli fiumi passano, di regola, sotto la campata più alta. Per prima cosa devi assicurarti che non ci siano vecchi monconi, legname galleggiante, pali segati e altri ostacoli sottomarini e di superficie davanti al ponte. Va ricordato che negli intervalli la corrente è notevolmente più veloce. Avvicinati al ponte a bassa velocità, prendendo in anticipo la direzione esatta. Particolare attenzione deve essere prestata sotto i ponti che attraversano i fiumi ad angoli acuti: la probabilità di un cumulo sul moncone è qui la più grande.

Passerelle basse e bagagli. I turisti li superano, appoggiandosi all'indietro sul fondo della barca e prima rimuovendo i remi (in kayak, rimuovendo il frangiflutti e gli schienali). A volte è necessario allagare la barca per aumentarne il pescaggio. Quindi devi ricorrere all'aiuto dell'equipaggio di un'altra nave.

Traghetti in traghetto. Passano secondo la posizione del traghetto: o in mezzo al fiume sopra il cavo o sotto di esso, aggrappati alla sponda alta.

Dighe, chiuse, ponti galleggianti, zapani (catene di tronchi legate con un cavo), blocchi forestali, rafting. Questi ostacoli dovrebbero racchiudere i turisti-acquai principianti. Non avvicinandoti all'ostacolo, devi atterrare sulla riva e guardare il percorso del portage. Le barche e i kayak vengono solitamente scaricati prima del trasporto. Se non ci sono carrelli speciali, i kayak vengono trasportati insieme sulle spalle o sulle mani e le barche vengono fatte rotolare lungo una strada pianeggiante su ceppi di tronchi con un diametro di 10-15 cm.

In alcuni casi, strette passerelle galleggianti o dighe senza congestione possono essere attraversate "a testa alta" affondando leggermente uno dei collegamenti del ponte o del boma forestale. Tuttavia, non è consigliabile affondare i tronchi del boma da un kayak.

Si accede al varco solo previa presentazione del documento di percorso e previa autorizzazione del responsabile del varco. Nella chiusa, le navi turistiche non possono sostare vicino alle mura e ai cancelli delle celle, per stare tra grandi navi. Dovresti lasciare la porta dietro la carovana di navi.

VIAGGIO IN MONTAGNA

Caratteristiche della modalità, ritmo, ordine di movimento

Programma. Nei viaggi in montagna, di solito differisce in quanto viene "spostato" un'ora o due prima del programma delle escursioni. Ciò è dovuto all'instabilità del tempo in montagna (spesso peggiora nel pomeriggio) e ad alcuni pericoli specifici del terreno montuoso. Quindi, più vicino a mezzogiorno, il pericolo di caduta massi aumenta, la forza dei ponti di neve diminuisce, la neve "fangosa" diventa difficile da superare e i fiumi "gonfi" diventano difficili da attraversare.

In una gita in montagna, si consiglia di effettuare una salita in 4-5 ore e di uscire sul percorso in 6-7 ore. Una grande sosta per il pranzo a volte deve essere sostituita da un'ora di riposo con un piccolo spuntino, ma è necessario fermarsi e allestire il campo per la notte alle 14-16 ore.

Modalità di guida. Sulle salite prolungate cambia il conto delle soste più frequenti per il riposo: ogni 30 minuti di salita dovrebbe seguire una sosta di 5-8 minuti. Su tratti ripidi, dopo 10-15 minuti di salita, si effettuano soste di 1-2 minuti (senza togliere lo zaino). Il ritmo di movimento in montagna dipende in gran parte dal terreno specifico e dalle pendenze: nelle salite è generalmente chiaramente lento e nelle discese lungo un sentiero facile è accelerato.

Ordine di movimento. Rigorosamente in una colonna uno alla volta. Quando si guida su ripidi pendii rocciosi, ghiaioni, morene, non è consentito trovare alcuni turisti direttamente sopra il pendio sopra gli altri. Se non è possibile un diverso ordine di movimento, dovresti avvicinarti l'uno all'altro.

Linea di movimento

Selezione della linea. Sui percorsi di montagna, di regola, è determinato dalla presenza di sentieri tracciati da gente del posto o turisti. A volte i principianti cercano di ignorare queste tracce, il che è completamente sbagliato. Anche se da un certo punto di salita può sembrare che ci sia una via più breve per il passo e il sentiero “ruota” invano extra serpentine, è comunque meglio credere in un sentiero “intelligente”. Il viaggio di andata e ritorno è solitamente il più economico e sicuro. Si possono raddrizzare i tornanti del sentiero solo nelle discese. E poi se la pendenza non è molto ampia.

In assenza di sentieri nelle zone montuose e quando ci si avvicina a un passo sconosciuto, è necessario organizzare delle ricognizioni preliminari per scegliere il miglior percorso di movimento.

Schema di spostamento al passo in estate. Nonostante la varietà delle condizioni locali, lo schema di spostamento verso il passo è solitamente il seguente.

Avvicinamento al passo lungo la valle (preferibilmente lungo il versante dell'esposizione sud o coperto da vegetazione più rara).

Inoltre, si attraversano prati subalpini e alpini e si arrampicano su ghiaioni, e per il sentiero si scelgono le zone "morte" con grossi sassi. Quindi un'uscita sul ghiacciaio (lungo la morena terminale o laterale, lungo la lingua del ghiacciaio, ecc.) e un percorso relativamente dolce lungo il ghiacciaio, aggirando cascate e fessure fino a un rilievo innevato o una piccola parete rocciosa di una sella del passo .

L'arrampicata sulla sella su neve o rocce viene solitamente eseguita verticalmente verso l'alto, garantendo la sicurezza contro la caduta di massi e le valanghe. Delle zone rocciose, le coste e i contrafforti dolci sono i più adatti.

Lo schema di movimento al passo in inverno. Nella zona forestale in inverno si consiglia solitamente ai turisti di percorrere il sentiero estivo, ma quando fa più caldo, se possibile, andare sul versante nord, e quando fa freddo, a sud.

Quando si lascia il bosco, è consigliabile attenersi al fondo della gola (letto del fiume). Se il fiume non è ghiacciato, è possibile attraversare i ponti di neve creati da valanghe precedentemente cadute.

Scalare il ghiacciaio - direttamente dalla sua lingua e in nessun caso sotto la fronte delle pecore. Camminando lungo il centro del ghiacciaio, è meglio scegliere punti concavi sulla sua superficie ed evitare quelli convessi. Il circo superiore del ghiacciaio viene solitamente superato al centro, se necessario, togliendosi gli sci e muovendosi dritti "sulla fronte".

Superamento di pendii erbosi, ghiaioni, morene

Tra gli ostacoli naturali in montagna gli esiti di I-III categorie di complessità, i pendii erbosi, i ghiaioni e le morene sono i più comuni.

La tecnica di spostamento in montagna su pendii erbosi è simile allo spostamento lungo gli stessi pendii in gite a piedi. Tuttavia, nelle zone montuose sono molto più ripidi, più lunghi e più pericolosi, in quanto possono essere intervallati da affioramenti rocciosi e limitati dal basso da strapiombi e fronti di pecora (cenge levigate di rocce). Sui ripidi pendii erbosi, la discesa e la salita si svolgono a zigzag, sentiero dopo sentiero, con brevi intervalli.

Bisogna risalire obliquamente il ghiaione, scegliendo dei sassi comodi per la posa del piede. La guida deve avvertire chi lo segue di ogni appoggio instabile. È necessario avvicinarsi così tanto che un sasso, spostato accidentalmente dal suo posto da un turista, potrebbe essere trattenuto da un compagno che lo segue. Quando si scende in gruppo lungo il ghiaione, bisogna stare attenti che un turista è sopra l'altro.

zone rocciose

Muoversi sulle rocce richiede l'applicazione della regola dei "tre fulcri". Questo significa: devi muoverti in modo tale che in zone più o meno difficili, spostando un arto, gli altri non si stacchino dagli appoggi.

Su rocce leggere, le mani di solito mantengono l'equilibrio e lavorano attivamente solo dove non c'è un supporto comodo e affidabile per le gambe. Il busto dovrebbe essere mantenuto il più verticale possibile e le braccia e le gambe divaricate almeno alla larghezza delle spalle. Le sporgenze dovrebbero essere supportate dai guardoli interni degli stivali. Quando si utilizza l'impugnatura (Fig. 18a), non premere contro le rocce. Ciò fornirà le migliori condizioni per il gioco di gambe. È necessario muoversi senza intoppi, senza strappi: è più facile mantenere l'equilibrio e risparmiare forza.

Riso. 18. Lavorare con le mani quando ci si sposta su zone rocciose: a - presa: 6 - spinta: c - enfasi

Per la movimentazione è necessario utilizzare alternativamente battute e distanziali (Fig. 18 b, c), preferendo questi ultimi: con i distanziatori si riduce il rischio di rottura e carico sulle dita. Nelle aree difficili, ma convenienti per il movimento con un distanziatore, è necessario spostarsi verso l'alto. Se devi spostarti di lato, devi farlo. nelle zone più chiare.

In assenza o insufficienza di supporti affidabili su un'area rocciosa, l'attrito dovrebbe essere utilizzato il più completamente possibile? (su lastre, capesante) e forza di incuneamento (angoli, fessure).

Piste di neve e ghiacciai

Guidare su pendii innevati in montagna, se no equipaggiamento speciale, è accettabile su semplici nevai, lievi e sicure salite al passo o nell'attraversamento di altipiani firn.

Quando ci si sposta, è necessario utilizzare un bastone da montagna (piccozza) e scarpe con la suola dura, poiché gli sforzi principali quando si cammina sulla neve vengono spesi per calpestare le tracce, eliminare i gradini e mantenere l'equilibrio.

Un turista non dovrebbe calciare bruscamente il piede nella neve: è meglio comprimere la pista con due o tre pressioni. Muovendosi lungo la fragile crosta, non cercare di rimanere sulla sua superficie. È meglio sfondare la crosta e calpestare il gradino. Dopotutto, tutti dovrebbero prendersi cura di coloro che camminano dietro. Pertanto, la guida dovrebbe misurare la distanza tra i gradini con la facilità di movimento del turista più basso del gruppo. Il peso corporeo dovrebbe essere trasferito senza problemi da un gradino all'altro, facendo affidamento sull'intero piede.

Quando si guida sulla neve, si osserva l'autoassicurazione con un alpenstock. L'arrampicata su tratti ripidi è organizzata “in tre gradini”: il turista gli conficca davanti un bastone da montagna e, tenendolo con le mani, spinge prima una, poi l'altra gamba nella neve. Quindi il bastone da montagna viene trasferito più in alto e i movimenti vengono ripetuti nella stessa sequenza. Su dolci pendii, i turisti scendono verso valle e spingono i talloni sulla neve forse più forte. L'Alpenstock si tiene sempre pronto. Ripide discese passano "in tre cicli" di fronte al pendio.

Se c'è un ghiacciaio sotto la neve, per evitare di cadere in una fessura glaciale, dovresti muoverti in fasci di 2-4 persone. Il fronte deve sondare attentamente la neve davanti a lui con un bastone da montagna.

Aree di ghiaccio molle di piccola pendenza su ghiacciai aperti dalla neve si superano con scarponi rachitici o con scarpe con suole in gomma con ondulazioni profonde. I piedi devono essere posizionati sul ghiaccio in modo che tocchino tutto il suo piede.

I tratti più ripidi del ghiacciaio aperto possono essere scalati con ramponi e scalini sul pendio con una piccozza. Quando ci si sposta sui "gatti", le gambe dovrebbero essere posizionate leggermente più larghe rispetto alla normale camminata (in modo da non agganciare scarpe e pantaloni con i denti). I "gatti" vengono posti sul ghiaccio con un leggero colpo contemporaneamente a tutti i denti principali. In alcuni casi, potrebbe essere necessario creare ulteriori punti di supporto, guidando in ganci da ghiaccio.

Per muoversi con sicurezza su ghiaccio, neve e terreno roccioso, è necessaria una conoscenza più approfondita delle attrezzature per il turismo di montagna e delle tecniche di arrampicata. Per chi ha intenzione di andarci escursione in montagna, devi assolutamente familiarizzare con loro nella letteratura specialistica ed elaborarli quasi prima di partire per la montagna.

Attraversando rocce e neve

Il modo più comune per superare uno stretto ruscello di montagna è un passaggio su roccia, quando i turisti scavalcano o saltano da un masso all'altro, assicurandosi con piccozze o bastoni da montagna. Prima dell'attraversamento è importante delineare il percorso di movimento e, se possibile, verificare la stabilità degli appoggi. Prima di trasferire tutto il peso del corpo sulla pietra, è consigliabile metterlo alla prova con il piede ed essere pronti, se l'appoggio è instabile, a saltare sul masso successivo. In un luogo poco profondo, i turisti stessi a volte possono lanciare pietre in acqua per la traversata. È necessario attraversare i fiumi di montagna al mattino, quando non è ancora iniziato il rapido scioglimento di neve e ghiaccio.

Attraversano il ponte di neve dopo la ricognizione della sua forza. Per fare questo, l'arco del ponte viene ispezionato dall'acqua, gli vengono lanciate pietre. Se non si ha piena fiducia nell'affidabilità del ponte, l'attraversamento è consentito solo uno alla volta con assicurazione su fune. Un turista esperto in assicurazione senza zaino è il primo ad attraversare (strisciare) il ponte con una piccozza che sonda la neve.

Traghetto incernierato

Per organizzare una traversata a cavallo, una persona deve guadare o attraversare a nuoto fiume di montagna portare l'estremità della fune sulla sponda opposta. A volte la corda può essere lanciata sopra un sasso, un albero o una roccia sulla sponda opposta.

Dopo aver incrociato il primo turista e aver fissato saldamente la fune, viene fortemente tirato (preferibilmente con un pregiudizio nella direzione del movimento) e il resto del gruppo inizia a essere trasportato uno per uno. Per fare questo, il turista successivo viene legato con un'imbracatura toracica, fa una sella, si attacca alla corda principale con due moschettoni e, muovendo le mani lungo di essa, si dirige in avanti sull'acqua attraverso il fiume. Con una grande pendenza, l'attraversamento viene effettuato con i piedi per primi.

Per assicurare il turista, due corde ausiliarie sono fissate alla sua imbracatura pettorale tramite un moschettone con nodo “guida”: una si allunga da un lato, la seconda dall'altro. Con il loro aiuto, puoi estrarre un turista indebolito o tirare gli zaini lungo la corda principale, che vengono raccolti da un moschettone in 2-3 pezzi.

BELLEZZA E LAVORO SU CORDA

mutua assicurazione

La mutua assicurazione e assistenza è una delle regole immutabili degli sportivi-viaggiatori. L'assicurazione è un'osservazione attenta di un turista che supera un ostacolo o che gli fornisce un'assistenza efficace per prevenire un guasto, una caduta, un annegamento, ecc.

Le tecniche di assicurazione variano a seconda delle condizioni di viaggio, ma il metodo più comune è l'assicurazione con una corda. Il momento per la richiesta dell'assicurazione è determinato dal capogruppo in base al grado di difficoltà e al profilo del percorso, alla condizione fisica e morale dei turisti e ad altri motivi.

Preparazione dell'assicurazione. Comprende i seguenti punti: la distribuzione delle forze dei membri del gruppo per superare l'ostacolo, determinando l'ordine e la sequenza delle loro azioni sull'assicurazione; controllo dei mezzi di assicurazione (corde, mezzi per l'inaffondabilità della nave, ecc.); selezione di un sito di supporto per l'assicurazione, il suo collaudo e, se necessario, l'elaborazione (pulizia, rafforzamento della piattaforma, taglio di spigoli vivi sulla sporgenza); verifica della disponibilità di abbigliamento adeguato (in caso di assicurazione con corda, ad esempio, sono necessari tute antipioggia e guanti); fornendo un'autoassicurazione affidabile per il turista assicurato.

Assicurazione simultanea. È organizzato su sezioni relativamente semplici del percorso e ostacoli semplici. In questo caso, tutti i turisti, essendo in movimento, assicurano allo stesso tempo i loro compagni.

A piedi, è appoggio durante la traversata, nei viaggi in acqua, movimento in gruppo compatto durante un'onda, nei viaggi in montagna, movimento in fasci lungo zone rocciose o ghiacciai chiusi, ecc.

Su sezioni semplici, puoi organizzare un'assicurazione per la ginnastica (senza corda). Consiste nel sostenere il turista e nel trattenerlo all'atterraggio dopo una caduta. Uno o due dei membri più esperti e fisicamente forti del gruppo ricevono un'assicurazione per la ginnastica.

Assicurazione ringhiera. Le ringhiere di corda sono spesso appese per l'assicurazione e la velocità di passaggio in luoghi pericolosi da grandi gruppi di turisti. Quando ci si sposta lungo la ringhiera, vengono utilizzate tecniche ginniche: le mani vengono intercettate lungo la corda fissa e le gambe poggiano contro il pendio, il tronco dell'attraversamento, il fondo del fiume.

Assicurazione variabile. Viene utilizzato su ostacoli più pericolosi, quando un turista si muove, mentre altri lo assicurano. A seconda della natura degli ostacoli; l'assicurazione può variare.

Quando si superano aree con terreno roccioso o dove è possibile riposare stabilmente i piedi, utilizzare l'assicurazione della fune attraverso il busto dell'assicuratore. I tipi più comuni di tale assicurazione sono seduti attraverso la parte bassa della schiena e in piedi sopra la spalla.

In presenza di grossi sassi, sassi, alberi, l'assicurazione tramite cengia è più affidabile. A volte viene utilizzata una combinazione di questi tipi di assicurazione. Sulla neve, l'assicurazione è applicabile tramite bastoncini, piccozza, sci saldamente incastrati nella neve. Alla traversata può essere utilizzata una sosta mobile (il turista in assicurazione ha libertà di movimento lungo la costa). Inoltre, al di sotto del valico dovrebbe essere installato un posto di controllo di "intercettazione".

L'efficacia dell'assicurazione su corda alternata è in gran parte determinata dalla capacità di assumere la posizione e la posizione corrette in modo che lo strappo della corda non sbilancia l'assicuratore e dalla capacità di decapare la corda durante l'assicurazione. Un fissaggio rigido della fune può romperla o causare gravi lesioni.

Autoassicurazione e autodetenzione

Autoassicurazione prima di un ostacolo. La preparazione consiste nello svolgere una serie di attività per testare la tua disponibilità a superare gli ostacoli.

Includono il controllo delle singole apparecchiature (disponibilità, qualità, test in azione); controllo dell'equipaggiamento di salvataggio individuale (per un turista acquatico - un giubbotto gonfiabile, cintura, cerchi; per un turista di montagna - un cordone da valanga, ecc.); ripetizione mentale del progetto delle proprie azioni necessarie per superare l'ostacolo; valutazione delle possibili opzioni per lo stallo su un ostacolo e azioni di emergenza per prevenire lesioni; mobilitazione generale delle forze fisiche e mentali per superare gli ostacoli.

Uso di un bastone (piccozza). La base dell'autoassicurazione quando si superano molti ostacoli a piedi, in montagna e in parte sugli sci è l'uso di un supporto aggiuntivo: un bastone da montagna, una piccozza, un bastoncino da sci. Se l'ostacolo non è difficile, il bastone viene tenuto con una mano, fornendo un terzo supporto se necessario e favorendo la stabilità.

Quando ci si sposta su pendii ripidi o scivolosi, il bastone viene tenuto con due mani nella posizione "pronto": la mano che tiene l'estremità superiore del bastone all'altezza del petto avvolge l'asta con il palmo rivolto verso l'alto e l'altra mano, che è più vicino all'estremità inferiore (baionetta) del bastone, abbassa il palmo dell'asta e in qualsiasi momento è pronto, per così dire, a premere il bastone sul pendio. Con l'aiuto di un bastone, puoi tenere costantemente in movimento due punti di appoggio: mentre il turista fa i due passi successivi, si appoggia con un bastone sul pendio, quindi, in piedi su due gambe, trasferisce rapidamente il bastone in avanti su un altro punto di appoggio e il ciclo di movimento si ripete.

Quando si attraversa un pendio (traversa, movimento a zigzag), il perno del bastone deve essere sempre rivolto verso il pendio. Quando si cambia direzione o si gira in pendenza con l'altro lato, lo stick viene intercettato dalle mani senza sollevare la baionetta da terra.

Una piccozza su pendii pericolosi si tiene anche con due mani (quella superiore comprime la testa metallica della piccozza), con il becco in basso e lontano da te.

Quando si attraversa un guado con un bastone, la sua baionetta viene eseguita contro corrente. Al guado su una corda, è severamente vietato utilizzare anelli con nodi di presa. L'autoassicurazione in modo simile quando ci si sposta lungo una ringhiera di corda può essere utilizzata in un "luogo asciutto" (discese, salite, traversate) e la lunghezza dell'anello di autoassicurazione dovrebbe essere più corta delle braccia tese.

autodetenzione. Consiste nella capacità di fermare o almeno in parte rallentare una caduta, un guasto, ecc.

Quando si cade o si scivola su un pendio erboso o su un piccolo ghiaione, è necessario un supporto istantaneo con un bastone (calcio da montagna, piccozza) nel pendio dalla posizione "pronta". Se ciò non fosse possibile e il turista rotolasse a terra, si dovrebbe sforzarsi di rotolarsi immediatamente a pancia in giù, a testa alta e indugiare con un bastone in posizione prona. In questo caso, il bastone viene tenuto con le mani semipiegate e poggia con una baionetta obliquamente a terra.

Quando cade su un pendio innevato, un turista deve sobbalzare sullo stomaco e, premendo un bastone con una baionetta nella neve, rallentare gradualmente il movimento. È molto importante che le gambe della persona caduta siano divaricate e appoggino i piedi sul pendio (Fig. 19).

Riso. 19. Autodetenzione nella neve.

Corde e nodi

corde. Durante lo spostamento e il superamento di ostacoli, l'uso più comune delle corde di nylon è il principale (spessore 9-11 mm, lunghezza 30-40 m) e ausiliario (spessore 5-7 mm, lunghezza 30-40 me 4,5-5 m). Sono utilizzati per guidare vari incroci, organizzare la salita o la discesa lungo un pendio ripido, quando si fa assicurazione su pericolosi tratti rocciosi, innevati e altri della via.

Nodi per legare due corde. Se le corde hanno lo stesso diametro, vengono legate con un nodo intrecciato o diritto ("marino") (Fig. 20 a, c). Con diversi spessori di corde, viene utilizzato un nodo bramshkot (Fig. 20 d).

Riso. 20. Nodi di legatura: a - tessitura; b - "conduttore"; in - diretto; g - bramshkotovy

Quando si fanno i nodi, non bisogna dimenticare di fare ulteriori nodi di sicurezza (di controllo) alle estremità delle corde legate: con carichi pesanti sulla corda, gli impediranno di scivolare e sciogliere il nodo principale.

Dobbiamo anche ricordare un'altra caratteristica dei nodi: non devono solo tenersi stretti, ma anche essere facilmente sciolti quando necessario. I nodi nella versione "auto-slegante" sono lavorati con un anello aggiuntivo di una delle estremità della corda nel nodo o con un bastoncino precedentemente inserito nel nodo.

Nodi per passanti e reggette. Sono usati per legare una corda con un anello a un oggetto fisso (albero, roccia) e per legare un turista quando si organizza un'assicurazione.

I nodi più comuni sono "conduttore" (Fig. 20b) e "bomba" (Fig. 21). Il primo è più semplice, può essere fatto sia alla fine che nel mezzo della corda, ma dopo la tensione è difficile da sciogliere.

Riso. 21. Legatura della bolina con bretelle dall'estremità della corda

In assicurazione, questi nodi vengono solitamente utilizzati in combinazione con bretelle, ottenendo la cosiddetta imbracatura toracica.

L'imbracatura è lavorata a maglia dall'estremità corta della fune ausiliaria e viene utilizzata per appendere gli incroci.

Nodi ausiliari. Il nodo a cappio (fig. 22a) può essere utilizzato per il fissaggio rapido e affidabile di una fune a un albero, una pietra, una sporgenza. Lavorato a maglia all'estremità della corda.

Riso. 22. Nodi di legatura: a - "strozzatura"; 6 - "afferrare"

Il nodo "afferrante" (Fig. 22b) è lavorato a maglia dalla corda ausiliaria su quella principale e viene utilizzato per l'assicurazione, l'arrampicata, il tiro della corda all'incrocio, ecc. La particolarità del nodo è che, essendo indebolito, è facilmente si muove a mano lungo la fune principale e, con una forte tensione della fune ausiliaria, viene subito tesa. Lavorato a maglia all'estremità della corda con un passante.

Il nodo della staffa viene utilizzato per legare una corda, quando si annodano dispositivi di trasporto, sollevamento, ecc. Si regola facilmente e si scioglie senza difficoltà. Lavorato a maglia alla fine e al centro della corda.

L'ordine del movimento e le modalità per superare gli ostacoli

Il successo del viaggio è in gran parte determinato dalla capacità dei turisti di allocare correttamente il proprio tempo e fatica, scegliere il ritmo e l'ordine di movimento più razionali per il gruppo, padroneggiare i metodi di movimento su diversi terreni e metodi per superare gli ostacoli. Il passaggio sicuro del percorso e, in definitiva, il successo dell'intero viaggio dipendono da una soluzione chiara e di successo di questi problemi. Di seguito sono riportati suggerimenti sull'organizzazione del regime e dell'ordine di movimento durante un viaggio, vengono fornite raccomandazioni sui principali modi per superare gli ostacoli nei vari tipi di turismo.

ESCURSIONISMO

Modalità e programma della giornata

Ritmo di movimento

Ordine di movimento di gruppo

Linea di movimento

Superare pendii ripidi

Boschi forestali, macerie

Partecipazione impregnata d'acqua

Passaggio sopra i bagagli

Riso. Passaggio sopra i bagagli.
È molto difficile rimanere su un tronco se oscilla su un piano orizzontale. Con alcuni squat elastici, queste vibrazioni possono solitamente essere annullate o trasferite su un piano verticale, il che causa meno disagi ai turisti. A volte una ringhiera di corda viene tirata accanto al bagaglio all'altezza delle spalle o viene tenuto un palo.

Guadare

Attraversare il guado senza una corda.
Guadare su fiumi con andamento relativamente calmo può essere diverso: da solo con un palo, che si appoggia contro corrente; insieme, in piedi uno di fronte all'altro e posando le braccia tese sulle spalle di un compagno; in un gruppo di 3-4 persone ("modo tagico"), in piedi su un muro in modo che i turisti più forti e più alti siano dai bordi, o in cerchio, abbracciati per le spalle. In ogni caso, il luogo dell'attraversamento viene scelto dopo una ricognizione preliminare sul tratto più largo possibile e, di conseguenza, meno profondo del fiume. Se grandi pietre sporgono dall'acqua, devi andare un po 'a valle di esse, dove la forza d'urto del flusso è indebolita. Occorre attraversare un fiume dal fondo roccioso o di cui non si conosce la natura, con i piedi calzati, togliendosi quegli indumenti che possono aumentare la pressione dell'acqua. Ogni passo deve essere fatto con attenzione, tastando il fondo con il piede.
Incrocio con le corde.
Si effettua sui fiumi più turbolenti. Il turista più forte ed esperto fisicamente attraversa per primo il corso d'acqua. Il suo compito è trasferire sulla sponda opposta l'estremità della fune principale, che è attaccata ad essa con un nodo a bolina.

Affinché il turista possa nuotare liberamente se la corrente lo atterra, la bolina è legata non sul petto, ma sulla schiena. Inoltre, al turista viene fissata una fune ausiliaria con un moschettone, l'altra estremità della quale è trattenuta da due assicuratori, in piedi sulla riva a valle. L'emissione delle corde dopo l'attraversamento deve essere eseguita con attenzione in modo da non interferire con i suoi movimenti e in modo che le corde non si sciacquino nell'acqua. L'estremità trasferita viene fissata saldamente sulla riva a un albero, rocce, alla base di un forte cespuglio o a supporti artificiali fatti di paletti, tour in pietra, ecc. Quindi, con l'aiuto di una fune ausiliaria con nodi di presa, la fune principale viene tirato saldamente sulla superficie dell'acqua. Attaccati a tali ringhiere con l'aiuto di un'imbracatura toracica e di un moschettone (la distanza dal torace alla fune principale dovrebbe essere inferiore alla lunghezza delle braccia), i turisti attraversano alternativamente il fiume. Devi muoverti di lato, smistando la corda con le mani, rivolti verso la corrente. Corpo per una migliore resistenza alla pressione dell'acqua. Attraversare il guado con l'assicurazione. dovrebbe essere respinto. In caso di guasto, il turista viene tirato a terra con l'ausilio di funi ausiliarie (avanti o indietro). Poiché una tale traversata di solito richiede molto tempo, si consiglia di accendere un fuoco sulla riva per riscaldare e asciugare le cose.

Nuoto

Il nuoto è possibile su un fiume calmo e per chi sa stare bene sull'acqua. Un posto conveniente per le sezioni profonde con una leggera pendenza del canale. Aspettandosi in anticipo di andare alla deriva lungo il fiume, i turisti nuotano ad angolo rispetto alla corrente. Non dovresti cercare di attraversare l'ostacolo lungo la linea retta più corta.
Si consiglia di mettere le cose su una zattera leggera e spingerla attraverso l'acqua di fronte a te. In alcuni casi, il primo turista nuota con una guardia di corda. Quindi viene utilizzato per trascinare la zattera e aiutare gli altri membri del gruppo, che possono essere assicurati aggrappandosi a qualsiasi oggetto non affondante sull'acqua: un tronco, una tavola, un mucchio di sterpaglie o uno zaino imballato in modo sicuro in materiale impermeabile e strettamente legato.

escursione sugli sci

Caratteristiche della modalità, ritmo, ordine di movimento

Linea di movimento

Salire, scendere, frenare, girare

Superare gli ostacoli

Tecnica per il superamento del pendio (salita, traversata, discesa) con autoassicurazione su ringhiera in fune.

Nella pratica del turismo di montagna, per superare pendii oggettivamente pericolosi, i turisti utilizzano spesso il metodo dell'assicurazione ringhiera: salgono e scendono dal pendio con autoassicurazione mentre si muovono lungo ringhiere verticali (inclinate); movimento lungo il pendio (traversata del pendio) con autoassicurazione su ringhiere orizzontali. Naturalmente, prima che il gruppo inizi a muoversi, la ringhiera deve essere fissata sul pendio dal leader (il primo partecipante a superare il pendio). In questo caso il leader supera tratti pericolosi della pista con mutua assicurazione. Il nostro compito non include una considerazione dettagliata dell'organizzazione dell'assicurazione del leader. Le informazioni necessarie e sufficienti per te sulla tecnica dell'assicurazione reciproca sulle piste sono presentate nella lezione "Tecnica di assicurazione turistica" e nella sezione successiva di questa lezione.

Come si effettua l'autoassicurazione di un turista durante la salita lungo la ringhiera verticale? In questa lezione consideriamo esclusivamente la tecnica di salita e discesa con la corda fissa su pendii montuosi di media pendenza, lungo i quali i turisti si muovono a gradini. In questo caso, la fune della ringhiera serve sia come mezzo di assicurazione che come mezzo di supporto aggiuntivo, facilitando il movimento lungo il pendio. In generale, il superamento di tali pendenze non rappresenta una difficoltà tecnica significativa.

Quando si sposta lungo la ringhiera verticale, il turista fornisce la propria assicurazione con l'aiuto di un anello di autoassicurazione costituito da una corda specializzata (la cosiddetta corda con un diametro di 6-8 mm con un diametro di una fune di ringhiera di 10- 12 mm) (Fig. 15). Da un lato, l'anello è collegato al sistema di sicurezza individuale (ISS) del turista, dall'altro è legato alla ringhiera con un nodo di presa. L'anello di autoassicurazione può essere collegato alla ISS (o solo all'imbracatura pettorale, imbracatura) tramite un nodo a doppio conduttore (vedi sopra) e un moschettone. Per legare l'anello di autoassicurazione alla ringhiera, si utilizza l'uno o l'altro nodo di presa, a seconda delle condizioni della fune: il nodo Prusik, il nodo Bachmann, il nodo di presa austriaco. Abbiamo già accennato in precedenza (vedi la sezione precedente della lezione) che il nodo Prusik è attivamente utilizzato nel turismo per organizzare l'autoassicurazione, ma ha i suoi limiti (spesso non viene fissato sulla fune della ringhiera quando un turista cade durante discese, salite su pendii difficili e ripidi). Tuttavia, per l'organizzazione dell'autoassicurazione sulle piste tecnicamente semplici che stiamo considerando, è abbastanza accettabile. Il nodo da presa austriaco è più affidabile e versatile, e il nodo Bachmann, a differenza del nodo Prusik, è ben fissato su una corda ghiacciata e bagnata. Dopo essersi collegato alla fune con un passante per cordino, il turista risale il pendio, appoggiandosi alla fune con una mano (sotto il nodo di presa), con l'altra mano spingendo il nodo di presa indebolito lungo la ringhiera (Fig. 15).

Come si effettua l'autoassicurazione di un turista in discesa lungo la ringhiera verticale? Per la discesa dei turisti su un pendio di media pendenza, che richiede l'organizzazione di un'assicurazione, viene spesso utilizzata la tecnica della discesa lungo la corda fissa in modo sportivo. Allo stesso tempo, la fune della ringhiera, oltre alla salita lungo la ringhiera, svolge due funzioni: funge da supporto per il turista; serve come mezzo di assicurazione.

L'appoggio alla ringhiera durante la discesa in modo sportivo si crea a causa dell'attrito della fune che passa attraverso le braccia e la schiena del turista (Fig. 16, 17). È importante, allo stesso tempo, che le mani del turista siano protette con guanti o muffole, in modo da evitare lesioni alla pelle dovute alla corda che si muove tra le mani. Questa tecnica di lavoro con una corda consente di controllare la velocità di discesa lungo il pendio e aumenta la stabilità della discesa. Allo stesso tempo, il supporto sulla fune della ringhiera riduce solo la probabilità che un turista cada, ma non la esclude completamente. Pertanto, l'organizzazione dell'autoassicurazione di un turista durante la discesa da un pendio oggettivamente pericoloso è obbligatoria! Abbiamo già considerato il metodo per organizzare l'autoassicurazione di un turista mentre si sposta lungo una ringhiera verticale (collegando un turista alla ringhiera con un anello di autoassicurazione da una corda e un nodo di presa).

La tecnica della discesa delle ringhiere verticali in modo sportivo. La corda passa dietro la schiena del turista e svolge una funzione di sostegno. L'autoassicurazione si effettua con l'ausilio di un passante di corda legato alla ringhiera con un nodo di presa e collegato al sistema di sicurezza del turista.

La tecnica della discesa della fune della ringhiera in modo sportivo. La corda passa dietro la schiena del turista (svolge una funzione di supporto). Disegno per gentile concessione di Ludmila Sudanova.

Attenzione! Dal punto di vista della sicurezza, quando si sale e si scende dalla ringhiera verticale, devono essere osservati i seguenti requisiti per l'organizzazione dell'autoassicurazione.

La lunghezza del circuito di autoassicurazione non deve essere eccessiva, altrimenti, se il turista cade, la forza di strappo sul cavo aumenterà (potrebbe non resistergli) e se il turista si blocca sull'autoassicurazione, la presa il nodo sarà così lontano che sarà difficile ottenerlo e allentarlo.

· Il nodo di presa, quando ci si sposta lungo la fune, deve essere sempre più in alto del pendio rispetto al turista stesso. Quindi, in caso di guasto, si esclude il momento del “volo” del turista e i notevoli sforzi di strappo imputabili al cordone. Il circuito di autoassicurazione in caso di caduta di un turista deve essere immediatamente caricato e stretto sulla fune della ringhiera. La forza di rottura massima del cavo del passaporto è di 600-700 kgf. La forza dinamica sulla corda, che agisce, ad esempio, quando un corpo con una massa di 80 kg cade e un fattore di strappo di 1,5-2 è vicino a questo valore e molto probabilmente porterà alla sua rottura.

· Quando l'escursionista scende lungo il pendio, il nodo di presa dovrebbe muoversi facilmente lungo la fune della ringhiera, ma non dovrebbe essere tenuto a pugno. In caso di rottura, il nodo, serrato a mano, scivola con esso, senza trascinarsi sulla ringhiera.

Come si effettua l'autoassicurazione di un turista durante l'attraversamento del pendio lungo la ringhiera? Nel movimento di un turista su ringhiere orizzontali situate lungo il pendio, il principio dell'organizzazione dell'autoassicurazione è speciale. La profondità della caduta di un turista collegato a una ringhiera orizzontale tesa durante una caduta è limitata dalla lunghezza della fune della ringhiera che cade sotto il peso del caduto. Se le sezioni della ringhiera tra i punti del loro fissaggio sono relativamente brevi (ad esempio fino a 10 m) e non vi è alcuna "debolezza" significativa della fune (la fune è tesa, sebbene non troppo stretta), la profondità della caduta del turista durante l'autunno sarà relativamente piccola (ad esempio, fino a 2 m). Contrariamente alla caduta del leader che sale il pendio con la sosta inferiore, quando cade sulla ringhiera orizzontale, non c'è praticamente alcun effetto di caduta libera: il turista caduto "carica" ​​immediatamente la corda della ringhiera correttamente fissata e si appende ad essa.

In considerazione di quanto sopra, una fune di notevole lunghezza appesa lungo il pendio deve essere fissata non solo alle sue estremità, ma anche in alcuni punti intermedi (i cosiddetti punti intermedi per il fissaggio di ringhiere orizzontali). Sezioni della ringhiera (ad esempio fino a 5-10 m), tra i punti di fissaggio, indicheremo come "rami della ringhiera" separati. Il turista si collega alla ringhiera orizzontale con l'aiuto di un paio di baffi di autoassicurazione della ISS (realizzati con la corda principale o un nastro di uguale resistenza) e un moschettone. Il turista si muove così lungo il pendio, legato alla fune della ringhiera con un moschettone che scorre lungo la stessa (cammina al guinzaglio). Quando ci si sposta da un ramo all'altro della ringhiera (da una ringhiera all'altra), è importante che un turista non perda l'assicurazione per un momento e sia costantemente collegato alla fune. A tale scopo, quando ci si sposta lungo le ringhiere orizzontali, vengono solitamente utilizzati due cordini di un'autoassicurazione. Nel punto di passaggio da un ramo all'altro della ringhiera, dapprima i baffi liberi del cordino vengono collegati al ramo successivo e solo successivamente scollegati dal ramo precedente.

Tecnica di autoassicurazione quando si attraversa il pendio lungo la ringhiera orizzontale. Due cordini con cordino vengono utilizzati per passare attraverso un punto di attacco della ringhiera intermedio (gancio) senza perdere il cordino

Terminando la sezione dedicata all'autoassicurazione dei turisti durante lo spostamento lungo la ringhiera, focalizziamo ancora una volta la tua attenzione sulla correttezza della sua organizzazione. Quando si guida su un pendio pericoloso lungo la ringhiera, il turista deve osservare le seguenti regole di sicurezza.

· Fissare alla fune in ogni sezione della ringhiera (con moschettone scorrevole su ringhiere orizzontali, o anello di autoassicurazione legato con nodo di presa su ringhiere verticali e inclinate).

· Quando ci si sposta da un ramo all'altro della ringhiera, fissarlo prima al ramo successivo e solo dopo sganciarlo dal ramo utilizzato (non per un secondo perdendo l'assicurazione in un luogo oggettivamente pericoloso).

· Solo una persona può muoversi su un ramo della ringhiera (tra le estremità fisse della fune della ringhiera). Altrimenti, se un turista cade, ci sarà il pericolo che il secondo turista cada e i punti di fissaggio della ringhiera (ad esempio, ganci da roccia) potrebbero non resistere alle forze della caduta (volare fuori dal pendio).

Muovendosi lungo il percorso, un gruppo di turisti a piedi può, e quasi sicuramente, incontrare diversi ostacoli. Pertanto, una delle qualità importanti dei turisti è la capacità di superare con successo gli ostacoli. La misura in cui il gruppo è in grado di realizzare questa qualità dipende dalla sua sicurezza durante il passaggio del percorso e dal buon fine del viaggio entro i limiti di tempo previsti dal tempo di controllo. Lungo il percorso i turisti possono incontrare ostacoli di varia difficoltà da superare. Saranno discussi ulteriormente.

Quando si guida su montagne o colline basse e boscose, il percorso di movimento viene selezionato lungo dolci creste. Ci sono diverse ragioni per questo: è più facile camminare lì, più facile navigare e più difficile perdersi, in contrasto con lo spostamento lungo l'intermountain ricoperto di vegetazione. Uscendo su aree libere di pendii ricoperti da erba, prati o ghiaioni, in fase di spostamento, è necessario evitare morfologie concave, che possono essere pericolose in termini di smottamenti e frane. Guidare su pendii ripidi richiede la padronanza di alcune semplici tecniche di movimento.

Passando ripidi pendii. Per un movimento sicuro su pendii ripidi, le scarpe da trekking dovrebbero avere suole antiscivolo e, preferibilmente, non lisce e scanalate. Salendo in salita, la gamba dovrebbe essere appoggiata su tutto il piede. In questo caso è utile, utilizzando un eventuale rigonfiamento del rilievo, o un sasso ben adagiato sul pendio, per cercare di mantenere una posizione orizzontale del piede. Durante il sollevamento, le dita dei piedi devono essere divaricate e più, più ripida è la pendenza. Viene eseguita una lunga salita, spostandosi a turno dall'uno o dall'altro lato del pendio. Muovendosi lungo il pendio erboso, il piede della gamba, che si trova sopra, è posizionato trasversalmente al pendio su tutta la suola, mentre il piede dell'altra gamba è rivolto con la punta verso il basso di una certa angolazione. La discesa su pendii ripidi si effettua a gambe semipiegate. La discesa da pendii non molto ripidi, se presente un sentiero, si può fare correndo. Allo stesso tempo, lanciando le gambe in avanti, il corpo viene in qualche modo gettato all'indietro. Durante la discesa correndo, lo zaino dietro le spalle non dovrebbe essere pesante.

Superamento di boschetti, blocchi. Il movimento attraverso i boschetti della foresta, l'erba alta e dura o i fitti cespugli richiede che ogni partecipante alla campagna presti attenzione e ripeta i movimenti di quello davanti. È necessario tenere da parte i rami o gli steli presi in modo che non colpiscano il compagno che cammina da dietro. Per proteggersi da lesioni da rami, steli o nodi, l'abbigliamento turistico deve essere a maniche lunghe. Per proteggere il viso e gli occhi, tieni sempre una mano davanti a te. Per superare gli alberi caduti, i blocchi, è necessario scavalcarli con cura e in nessun caso saltarci sopra. Si consiglia di non calpestarli perché possono essere ricoperti da muffa scivolosa. Quando ci si sposta nei boschetti, è consigliabile rimuovere tutti gli oggetti che sporgono, che sporgono oltre lo zaino e gli indumenti del turista, poiché si aggrapperanno a tutto.

Superare le zone umide. Di solito le sezioni paludose del percorso passano lungo i gats. In loro assenza, l'area paludosa è attraversata dai turisti, che calpestano o saltano, uno dopo l'altro di dosso in dosso. Per facilità di movimento, autoassicurazione e misurazione della profondità, tutti dovrebbero avere un palo in mano. Quando si superano le sabbie mobili, l'intervallo tra le persone dovrebbe essere aumentato, ma alla portata del palo accanto al turista a piedi.

Superamento delle barriere d'acqua. La barriera d'acqua può essere superata in diversi modi. Attraversamento di ponti e tombe. Il superamento degli ostacoli d'acqua nelle normali escursioni viene solitamente effettuato su ponti e tesori esistenti. C'è qualche difficoltà nell'attraversare i bagagli, che non hanno ringhiere e sono instabili. In questo caso, uno dei membri esperti del gruppo viene inviato per primo per la verifica. Dopodiché, assicura altri turisti quando attraversa con un palo o una mano. La difficoltà maggiore è l'attraversamento di un tronco sospeso che ondeggia orizzontalmente. In questa variante, dopo aver eseguito diversi squat intensi, molto spesso le oscillazioni orizzontali possono essere estinte o trasferite su un piano verticale. Tali fluttuazioni rappresentano già un minor disagio per l'attraversamento dei turisti. In alcuni casi, per facilitare il movimento, una ringhiera in corda o un palo viene tenuto vicino al bagaglio all'altezza delle spalle.

Incroci Ford. Il luogo degli incroci viene scelto dopo una ricognizione anticipata sull'area più ampia possibile, e quindi più piccola.

Guadare senza usare una corda. L'attraversamento di un guado senza corda si effettua su fiumi con andamento relativamente calmo in diversi modi: - da solo. In questo caso si utilizza un palo, che si appoggia al fondo contro corrente; - insieme. Allo stesso tempo, stanno uno di fronte all'altro, mettendo le braccia tese l'uno sulle spalle dell'altro e si incrociano di lato; - da un gruppo. In questa opzione, 3-4 persone, abbracciandosi le spalle, formano un cerchio o un muro in modo che i turisti più alti e forti si mettano ai lati. Se ci sono pietre che sporgono dall'acqua, è necessario attraversarle un po' a valle, dove la forza del flusso sarà più debole. L'attraversamento di un fondale roccioso o inesplorato deve essere ferrato, togliendo gli indumenti in eccesso. Sentendo il fondo con il piede, ogni passo è fatto con attenzione.

Attraversare il guado usando le corde. Un attraversamento di guadi con funi è disposto su fiumi con corrente rapida. Il più forte e duraturo dei turisti è il primo a superare la barriera d'acqua. Il suo compito è quello di consegnare e fissare una fune sulla sponda opposta, con l'aiuto della quale verrà trasportato il resto. La corda è fissata sul turista in modo che il nodo sia sul retro. Questo gli permetterà di nuotare nel caso in cui la corrente lo faccia cadere in piedi. Inoltre, al turista che attraversa è attaccato un moschettone con una corda di sicurezza, la cui seconda estremità è tenuta nelle mani di due assicuratori. L'estremità consegnata della corda sulla sponda opposta è attaccata a qualsiasi naturale, ad esempio roccia, albero o artificiale, ad esempio, da paletti, supporto. Successivamente, la corda viene tirata sulla superficie dell'acqua. I turisti si incrociano a turno uno dopo l'altro, aggrappandosi a questa corda con l'aiuto di un'imbracatura toracica e di un moschettone. È più comodo spostarsi lateralmente, di fronte alla corrente, toccando la corda con le mani. Una tale traversata di solito richiede molto tempo, quindi è necessario accendere un fuoco sulla sponda opposta per riscaldare le persone e asciugare le cose. In assenza di un guado, attraversano le barriere d'acqua usando il nuoto.

Attraversamento utilizzando la reception a nuoto. La traversata con la tecnica del nuoto può essere effettuata su un fiume con corrente calma e solo da chi sa nuotare bene. Le sezioni larghe con una leggera discesa nel livello inferiore sono comode per l'attraversamento. Prima dell'inizio della traversata sulla sponda opposta, tenendo conto della deriva, segnano i punti di riferimento e nuotano verso di loro ad angolo rispetto alla corrente. Non si dovrebbe mai tentare di attraversare un fiume per la via più breve. Si consiglia di appoggiare le cose su una piccola zattera e di spingerle davanti a sé. Un'altra opzione per organizzare la traversata è che con l'aiuto di uno dei turisti, l'estremità della fune venga consegnata sulla sponda opposta e fissata, che viene tirata sull'acqua e utilizzata sia per trasportare cose su una zattera che per aiutare altri membri del gruppo in incrocio. Ora non devono nuotare a valle. La traversata viene effettuata sul posto. I turisti possono attraversare aggrappandosi alla corda con qualsiasi oggetto galleggiante, che può anche essere usato come un fascio di sterpaglie o ben imballato in materiale impermeabile e zaino ben legato

Il corretto superamento degli ostacoli che si possono incontrare lungo il percorso dei turisti è la chiave per la loro sicurezza, salute e buon fine del viaggio.