Ubicación de los asientos en el Airbus a320 100 200. En la aerolínea "Red Wings"

La flota de aviones de Aeroflot incluye actualmente 60 Airbus A320 diseñados para vuelos de corta y media distancia con una longitud máxima de hasta 4.000 kilómetros.

La empresa posee dos configuraciones de Airbus A320:

Airbus A 320-214: 20 asientos en la cabina de clase ejecutiva, 120 asientos en la cabina de clase económica.

Airbus A 320: 8 asientos en la cabina de clase ejecutiva, 150 asientos en la cabina de clase económica.

IMPORTANTE: si reserva o compra un boleto, pero no sabe en qué configuración de avión volará, guíese por la cantidad de asientos. El Airbus A320-214 tiene solo 25 filas, 5 de las cuales están en la cabina de clase ejecutiva. En el Airbus 320 de una configuración diferente, solo hay 30 filas, 2 de las cuales están reservadas para clase ejecutiva.

Si conoce la distribución de la cabina, le resultará fácil elegir los mejores asientos para un vuelo cómodo y evitar los peores lugares.

Los mejores asientos en la cabina de clase ejecutiva

La cabina de clase ejecutiva en el Airbus A320 es menos espaciosa que, por ejemplo, en el Airbus A330: la distancia entre los asientos no es muy grande, pero sí más que en la clase económica. Los respaldos de la silla se reclinan en un ángulo lo suficientemente amplio como para adoptar una posición cómoda. A pesar de esto, los asientos en la clase ejecutiva en el Airbus A320 se consideran los más convenientes y deseables, ya que se crean condiciones cómodas para el vuelo (ambiente tranquilo, asientos cómodos, un menú de comida variado y un sistema de entretenimiento ampliado, servicio atento).

Los asientos de la cabina de clase ejecutiva del Airbus A320 están dispuestos en dos filas. Filas 5 o 2 (en diferentes configuraciones de aviones).

En general, todos los asientos en la cabina de clase ejecutiva son cómodos y buenos. Cuando solo 8 personas vuelan en la cabina, tanto más no debe preocuparse por nada.

1ra fila: asientos C y D en la clase ejecutiva del Airbus A320-214 puede resultar un poco incómodo debido a la cercanía del baño. El ruido del agua que corre y el paso de los pasajeros pueden perturbar su tranquilidad.

5 filas puede ser incómodo debido a la proximidad de la cabina de clase económica, donde puede ser bastante ruidoso.

Los mejores asientos en la cabina de clase económica

Fila 6 ubicado directamente detrás de la partición, lo que agrega algunas características a estos lugares. Por un lado, hay más espacio para las piernas, no hay sillas frente a ti, cuyos respaldos se pueden plegar. Por otro lado, durante todo el tiempo de vuelo inspeccionarás la pared que está frente a tus ojos. Además, estos lugares son los favoritos y convenientes para los pasajeros con niños pequeños, porque las cunas de los bebés están adosadas a las paredes. Por lo tanto, puede resultar que vueles en una compañía ruidosa. Como ventaja, en las primeras filas se puede notar que la distribución de alimentos comienza desde aquí, y tendrá más opciones de menú que los pasajeros sentados en la parte trasera del avión.

Filas cerca de salidas de emergencia también tienen sus propias características.

Fila 8(o fila 12 en otra configuración) tiene el inconveniente de que los respaldos de los asientos están fijos para no obstruir el paso a la salida de emergencia situada en la parte trasera.

Fila 9(o fila 13 en otra configuración) también está equipado con asientos sin función reclinable, pero tiene una ventaja, a saber, espacio libre para las piernas en la parte delantera, lo que le permitirá adoptar una postura más libre y cómoda.

Fila 10(o fila 14 en una configuración diferente): los asientos de esta fila se consideran los más cómodos, ya que hay suficiente espacio para las piernas en la parte delantera y el respaldo del asiento se desvía en el modo estándar. Estos lugares (excepto los lugares en A y F en la décima fila) se denominan Espacio + y tienen requisitos especiales a los pasajeros. Por razones de seguridad, dichos asientos deben ser ocupados por pasajeros sanos y sin discapacidad, ya que en caso de una situación imprevista, deben poder ayudar a la tripulación de vuelo a evacuar al resto de los pasajeros. Por lo tanto, no está permitido sentarse aquí a pasajeros con niños menores de 12 años y que transporten animales, mujeres embarazadas, ancianos, personas con minusválido. También es importante tener en cuenta que, también por razones de seguridad, está prohibido abarrotar las salidas de emergencia con bolsas y equipaje de mano.

Fila 25(o fila 30 en una configuración diferente): aquí están los peores lugares, ya que están ubicados al lado del inodoro y los respaldos de las sillas no se desvían. Todo esto implica una incómoda postura erguida durante todo el vuelo y un flujo constante de personas que generan ruidos y movimientos que perturban tu tranquilidad.

Por lo tanto, para elegir los mejores asientos en un avión, debe conocer el diseño de la cabina. Los mejores asientos están en las primeras filas y cerca de las salidas de emergencia. Los lugares más indeseables para reservar están en la cola del avión.

El Airbus A320 es un avión de pasajeros con un fuselaje estrecho y el primer avión en utilizar un sistema de control remoto eléctrico. Pertenece al tipo de corto y mediano alcance. La producción en serie del a320 se inició en 1988. El transatlántico es muy popular entre las aerolíneas. Hasta 2017, se produjeron cerca de 8 mil automóviles, de los cuales 6,5 mil aún están en funcionamiento.

Versiones A320

La primera versión del airbus a320-100, desarrollada en los años 80 del siglo pasado y producida en cantidades limitadas: solo 21 aviones. El hecho es que casi de inmediato se desarrolló el modelo a320-200, que se convirtió en la principal modificación del airbus. Este avión está equipado con tanques de combustible adicionales para aumentar el rango de vuelo. Sus variaciones A 320-212, A320-214, A 320-232, A 320-231 no sufrieron cambios significativos en las características de vuelo. Las actualizaciones se referían principalmente a la configuración interna.

A principios de la década de 2010 Como resultado de la profunda modernización del A320, apareció el último avión ultramoderno Airbus A320neo, que realizó su primer vuelo comercial el 21 de enero de 2016 en Lufthansa.

El diseño de la cabina de pasajeros del Airbus A320

Cualquiera que vaya a realizar un vuelo en este Airbus sin duda está preocupado por la pregunta de ¿cómo es la cabina de pasajeros del A320? En su segmento, se distingue por la amplitud y espaciosos nichos para acomodar equipaje de mano. La cubierta de carga tiene una gran capacidad. La aeronave cuenta con diferentes opciones para completar el habitáculo, en cuyo interior se pueden alojar hasta 180 personas. Sin embargo, la mayoría de las veces, el airbus tiene dos clases de servicio: comercial y económico. El sector empresarial puede estar diseñado para:

• 8 asientos(transportista "EasyJet"),
• 12 asientos (Rossiya Airlines),
• 20 asientos (Aeroflot).

Así, el número total de asientos se puede reducir a 134, y la capacidad del sector económico, respectivamente, a 114.

Diagrama de la cabina de pasajeros del Airbus A320

Clase de economia

Los asientos en la cabina económica comienzan desde la 3ra, 4ta o 6ta fila. Están ubicados justo detrás de la partición del sector comercial. Mientras comen, los pasajeros de estos asientos utilizan mesas plegables. Los sillones están dispuestos según el tipo "3 × 3". Pueden tener un ancho de 43,2 cm y 45,7 cm. Si los asientos son estrechos, entonces el pasillo entre los asientos es bastante ancho y mide 63,5 cm. Esto crea una comodidad adicional para los pasajeros que ocupan asientos desde el borde. No serán tocados por la gente que pasa. El salón de clase económica tiene dos baños, que están ubicados al final del salón inmediatamente detrás de la última fila.

Clase de negocios

Del 1 al 2 (en diferente configuración para 3 o 5 filas) existen locales comerciales del tipo "2×2". Los asientos anchos (57 cm), el respaldo reclinable casi horizontalmente y el reposapiés crean condiciones de vuelo cómodas para los pasajeros de esta clase de servicio. La distancia entre las filas es de más de medio metro, por lo que un pasajero que quiera dormir la siesta no causará molestias a las personas sentadas detrás, aunque recline su asiento en el máximo ángulo posible.

Mejores lugares

• los asientos C y D en el Airbus A320-214 están muy cerca del baño;
• la mayoría de las personas no están muy contentas de ver una pared frente a ellos (a una distancia de 1-1,5 m) durante varias horas.

6 filas (en otros niveles de equipamiento 3 o 4 filas): estos son los primeros lugares de la economía. Tienen más espacio para las piernas y para los pasajeros que viajan con niños menores de 2 años, esta es la fila más cómoda porque:

• las cunas están unidas a la pared en el frente;
• aquí no se molestará a otros pasajeros: no hay respaldo reclinable en el frente, y las salas técnicas (inodoro y cocina) están ubicadas al final del avión.

Foto de salón

La fila 13 (10 u 11 en otras configuraciones) también tiene espacio adicional para las piernas, ya que aquí los asientos están ubicados inmediatamente detrás de la escotilla de emergencia. Sin embargo, el a320 tiene dos escotillas de escape, y la segunda está ubicada directamente detrás de la fila 13, lo que limita el ángulo del respaldo.

Los asientos en la fila 14 (11 o 12 en otras configuraciones) ciertamente tienen la mayor comodidad en la cabina de clase económica. La distancia de sus piernas aumenta debido a la escotilla de emergencia y el ángulo de reclinación de la silla no está limitado. Sin embargo, de acuerdo con las normas de seguridad existentes para el transporte aéreo, los asientos frente a las escotillas de emergencia no pueden ser ocupados por niños, mujeres embarazadas, discapacitados y pasajeros que transporten animales.

Características principales

Las tecnologías avanzadas de finales del siglo pasado cambiaron radicalmente el equipamiento del avión a320:

1. En la cabina, el panel de instrumentos con flechas fue reemplazado por uno electrónico, que estaba equipado con pantallas de rayos (luego fueron reemplazados por monitores LCD).
2. El vuelo del A320 en lugar del volante se regula mediante cómodas asas laterales. La computadora de a bordo analiza primero la trayectoria del movimiento establecido por ellos, y solo luego se alimenta a los planos de dirección.
3. El control remoto electrónico hizo posible volar el avión con una tripulación de solo dos pilotos, ya que el control del transatlántico se volvió mucho más fácil.

El A320 también tiene otras características menos llamativas, pero aún significativas: se trata de un aumento en el número de puertas: 4 salidas de pasajeros e igual número de salidas de emergencia.

Caracteristicas de diseño

El Airbus 320 es un monoplano con un ala en flecha baja con motores colocados debajo.

Capacidad, dimensiones, peso

Un 320 tiene capacidad para 180 pasajeros, mientras que la carga útil máxima de la aeronave es de 16.600 kg.

La longitud de este avión es de 37,57 m, mientras que la longitud del compartimiento de pasajeros es de solo 27,5 m y el ancho es de 3,7 m, la envergadura del revestimiento es de 34,1 m y reduce la resistencia inductiva. Aeroflot fue la primera aerolínea rusa en operar el A320 con nuevos Sharklets (sharklets) aerodinámicos: puntas de ala.

De cuánto pesa el avión en sí, su masa comercial también depende en cierta medida. Entonces, el peso máximo de despegue del a320 es de 78 toneladas, aterrizando - 66 toneladas con un pequeño peso muerto del avión - 42,100 kg.

datos de vuelo

El A320 puede alcanzar velocidades de hasta 890 km/h con una velocidad de despegue de 240 km/h. Es capaz de cubrir distancias de hasta 6150 km con una altitud máxima de vuelo de 11900 m, pero no todos los aeródromos pueden aceptar este airbus. La pista de aterrizaje debe corresponder a la longitud mínima de su distancia de despegue, que es de 2090 m El diseño de la aeronave supone un consumo de combustible a una velocidad de crucero (840 km/h) de 2600 l/h. Al mismo tiempo, el volumen de los tanques de combustible es de 24 210 - 27 200 litros.

Historia del Airbus A320

Por primera vez, la placa A320 de Airbus Industrie se elevó a los cielos en 1987. Rápidamente, sin quejas, pasó las pruebas y fue certificada. La conocida línea aérea europea Air France se convirtió en el primer cliente de los aerobuses desarrollados. Y a principios de la primavera de 1988, el avión comercial A320 realizó el primer vuelo regular.

Después de que el coche se mejoró repetidamente. El A320neo es un representante de una nueva generación de aviones de fuselaje estrecho de largo recorrido. El 25 de septiembre de 2014 se probó por primera vez el a320neo. A finales de año, el coche estaba certificado. Para hacer esto, tomó 600 veces levantar el avión hacia el cielo. La duración total del vuelo fue de 1700 horas.

donde se produce

Los componentes producidos en las fábricas de Airbus se transportan para el montaje final del A320 a Toulouse. Para rehabilitar financieramente a la empresa en 2007, la producción del a320 se transfirió de Francia a Alemania y la producción de estas máquinas se estableció adicionalmente en China. También en 2010, se firmó un acuerdo para la producción de componentes para un avión comercial en una planta de aviones en Irkutsk.

El costo de los diferentes modelos.

Cuánto cuesta un airbus a320 depende del año de fabricación, modificación y desgaste del auto y varía de 65 a 105 millones de dólares. Entonces aborde un 320-200 2002. con un tiempo total de vuelo de 26.435 horas se puede comprar por $ 70.000.000, y un A320neo usado reacondicionado por $ 102,8 millones.Los aviones nuevos son mucho más caros. Por ejemplo, el recién lanzado a320-214 le costará al comprador $93,9 millones y más (las características de configuración solo aumentan el costo del automóvil), y el a320neo - $107,3 ​​millones.

El año pasado, Airbus recibió una gran cantidad de pedidos de 1.619 aviones con un valor total de 240.500 millones de dólares.

Novedades, modernización, perspectivas

El a320 tiene un gran futuro. Tales aerobuses tienen demanda en el mercado de aviones de pasajeros. Según un pronóstico a largo plazo de treinta años realizado por Boeing, las aerolíneas del mundo necesitan 38.050 aviones nuevos, incluidos 26.730 con fuselaje estrecho.

El moderno A320neo actualizado de varias configuraciones es especialmente popular entre las aerolíneas. Y aunque el a320-200 de todas las modificaciones todavía domina en las flotas aéreas de las compañías líderes en el segmento de aviones de medio radio, el futuro todavía pertenece a la nueva versión de este avión comercial.

Mira un video sobre la historia de la creación. aviones airbus A320

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El programa de desarrollo del A320 se lanzó en marzo de 1984. El A320 realizó su primer vuelo el 22 de febrero de 1987. Utilizaba motores CFM International CFM56-5A1. Después de pasar las pruebas de vuelo, el 26 de febrero de 1988 se recibió el certificado JAA (Autoridades Conjuntas de Aviación) y la aeronave comenzó a llegar a Air France. Y la aerolínea "" se convirtió en el primer cliente de los EE. UU.

La versión original, el A320-100, se construyó en pequeñas cantidades, pero luego se produjo una versión mejorada del A320-200. Las mejoras se referían principalmente al aumento del volumen de los depósitos de combustible. El A320-200 recibió su certificación final en noviembre de 1988. Desde entonces, el A320-200 se ha convertido en una familia de aviones de pasajeros de medio radio, el consorcio Airbus S.A.S, en base al cual se han producido los siguientes modelos: A318, A319 y A321.

Se realizaron muchas innovaciones técnicas en el diseño de la aeronave. El A320 fue el primer avión de pasajeros equipado con un sistema de control fly-by-wire. La ventaja de este sistema es que una computadora con un programa dado controla muchos parámetros de la aeronave, por ejemplo, no permite exceso de ángulo de ataque o sobrecarga. El transatlántico está equipado con aviónica digital EFIS de Thomson CSF. El A320 también utiliza un porcentaje relativamente alto de materiales compuestos en comparación con los modelos anteriores.

El A320-200 está propulsado por dos motores turborreactores CFMI CFM56-5B o IAE V2500 con un empuje de 113 kN a 120 kN cada uno.

Los modelos de aviones tienen diferentes variantes de motores instalados. El número de serie de la modificación depende del tipo de motor instalado. Por ejemplo: A320-211 usa motores CFM56-5A1, A320-231 está equipado con motores IAE V2500-A1, etc.

salón airbus a320

En comparación con otros aviones de su clase, el A320 tiene una cabina más amplia, amplio espacio de carga con puertas grandes para facilitar la carga y descarga. Y el bajo costo de operación y mantenimiento es un factor atractivo para las aerolíneas de bajo costo. Por ejemplo, la aerolínea estadounidense de bajo costo JetBlue Airways Corporation, ubicada en Nueva York, adquirió para su flota aérea 233 tales máquinas. Otras aerolíneas de bajo costo con importantes pedidos de A320 incluyen EasyJet Company Limited de Gran Bretaña y Air Asia de Malasia.

Los mejores asientos en la cabina del Airbus A320 - Aeroflot

Los mejores asientos en la cabina del Airbus A320 - S7 Airlines

Los mejores asientos en la cabina del Airbus A320 - Ural Airlines

Los mejores asientos del Airbus A320 - Wizz Air

Hasta la fecha, Airbus S.A.S está desarrollando un modelo A320 mejorado. La nueva versión del A320 se denominó A320neo. El programa New Engine Option es el último paso en la actualización del A320. El programa de modernización Neo incluye mejoras tales como: reducción de peso, un interior nuevo y moderno con compartimiento de equipaje. El nuevo fuselaje se fabricará con nuevos materiales compuestos. Y gracias a la instalación de nuevos motores CFM International LEAP-X y P&W PW1000G de bajo consumo de combustible, se planea reducir el consumo de combustible en un 10-15 por ciento.

En comparación con los modelos A320 anteriores, el nuevo A320neo producirá menos ruido y emisiones. El ala de la aeronave también sufrirá modificaciones, en particular las puntas de las alas, que ahora, de acuerdo con la norma, tendrán la forma de una aleta de tiburón, los llamados "sharklets". Esta modificación del ala reduce el consumo de combustible en un 2-3 por ciento. Gracias a las innovaciones, será posible aumentar el rango de vuelo en 950 km y aumentar la capacidad de carga.

Especificaciones del Airbus A320:

• Años de producción: 1987 - nuestro tiempo
• Peso vacio: 42100kg
• Longitud: 37,57 metros
• Altura: 11 metros
• alcance alas: 31,4 metros
• Área del ala: 122,6 m2
• Diámetro del fuselaje: 3,95 metros
• Velocidad de crucero: 845 km/h (0,78 Mach, 511 mph)
• Máxima velocidad: 871 km/h (0,82 Mach, 537 mph)
• Rango de vuelo: 6300 kilometros
• Techo: 11800 m
• carrera de despegue: 2090 m.
• Longitud de ejecución: 1530 m
• Ancho de la cabina: 3,7 metros
• Número de asientos de pasajeros: 140 -180 asientos
• Multitud: 2 personas

Vídeo del Airbus A320

Escribimos mucho sobre uno de los aviones de pasajeros más populares de nuestro tiempo, el Airbus A320. Resumen detallado puedes leer, pero sobre elegir los mejores lugares en el forro -.

Ahora consideraremos un caso especial de la configuración del Airbus A320, a saber, la que utiliza en sus vuelos. En total, la flota de aviones de esta aerolínea cuenta con 80 aviones A320.

Veamos los diseños de cabina del Airbus A320 disponibles en el sitio web de Aeroflot

Para mayor comodidad, representaremos uno de ellos esquemáticamente y descubriremos qué lugares son los mejores para reservar y cuáles no debe tomar o al menos tomar.

Observo que recientemente en Aeroflot todo aeronave A320 tenía la misma configuración, ahora ya hay dos de ellos. La diferencia está solo en la proporción de asientos de clase ejecutiva y económica. Analicemos ambos esquemas y veamos dónde se ubican los mejores asientos en el Airbus A320 Aeroflot y dónde estará más cómodo durante el vuelo.

Esquema de la cabina del Airbus A320 de Aeroflot. Opción 1

Asientos en las filas 1-5. Estos son asientos de clase ejecutiva. En estos aviones de fuselaje estrecho de Aeroflot, el paso entre las filas en el negocio no es muy grande si se compara con el Airbus A330 de fuselaje ancho y largo radio. Sin embargo, "clase ejecutiva" es "clase ejecutiva". Echemos un vistazo a algunas de las características de la primera fila:

• 1. Nadie reclinará el respaldo de su asiento sobre usted, ya que el ángulo de inclinación de las sillas de negocios es lo suficientemente grande, esto es importante.

• 2. Hay monturas para cunas de bebé en la pared frente a ti. Por lo tanto, existe la posibilidad de que los pasajeros con niños pequeños estén en su vecindario. Aunque en clase ejecutiva esto es extremadamente raro y más bien una excepción a la regla.
• 3. Los asientos de la primera fila no tienen "reposapiés", es un reposapiés tan cómodo. En estos aviones, se instala debajo del asiento delantero.

Asientos en 6ta fila. Están ubicados frente a la partición que separa la clase ejecutiva de la clase económica de servicio de pasajeros. Estos lugares también tienen varias características, tanto positivas como negativas:

• 1. Como en la primera fila de la clase ejecutiva, nadie se recostará sobre ti. En clase económica, esto es aún más importante, ya que la distancia entre las filas es mínima.
• 2. Las comidas se servirán primero, ya que el servicio de pasajeros comienza en su fila.

• 3. Hay suficiente espacio para las rodillas, pero no funcionará estirar mucho las piernas hacia adelante.
• 4. Hay soportes para cunas de bebés en la pared, por lo que es posible estar cerca de los bebés.
• 5. Algunos pasajeros no se sienten muy cómodos mirando la pared durante todo el vuelo.

Quizás estas sean todas las características de la sexta fila en esta configuración. Si debe o no reservar estos lugares depende de usted.

Asientos en la fila 8. Estos asientos son peores que los asientos de clase económica estándar, ya que hay salidas de emergencia justo detrás de ellos. Debido a esto, los respaldos de los asientos no son reclinables o tienen una fuerte limitación en ello.

Asientos en 9na fila. Los respaldos de esta fila también están bloqueados, sin embargo, hay una ventaja muy significativa. La distancia a la fila 8 aumenta, por lo que hay mucho espacio libre para las piernas. Los vecinos no te molestarán mucho si quieren levantarse de sus asientos. Los lugares A y F son ligeramente peores debido a que están cerca de la escotilla de escape.

Asientos 10A y 10F En estas sillas, hay suficiente espacio para las piernas y los respaldos se reclinan de serie. Sin embargo, debido a la proximidad a la puerta de emergencia, a los asientos les falta un reposabrazos. Y el diseño de la escotilla en sí sobresale un poco.

Lugares en 10 fila B, C, D, E Los mejores asientos de clase económica a bordo. También se les llama lugares. comodidad superior. Los respaldos se reclinan silenciosamente, con mucho espacio para las piernas. Estarás muy cómodo aquí durante el vuelo.

¡Recuerda que estos lugares también tienen pequeñas restricciones! El equipaje de mano no se puede colocar a los pies y debajo de los asientos, bloqueando el paso a las escotillas.

agreguemos eso a las 9 y 10 los pasajeros con niños y animales, los pasajeros con discapacidad y los ancianos no pueden volar en las filas.

24 hileras, lugares C y D La proximidad a los baños puede ser un inconveniente.

Último 25 filas. Algunos de los respaldos de esta fila no se reclinan, y estar cerca de los baños no es el vecindario más agradable.

Cerca de usted caminará constantemente "deseando", ya veces se formarán pequeñas colas. Los sonidos de una puerta que se cierra de golpe y un tanque que desciende que acompañan todo esto tampoco agregarán impresiones agradables durante el vuelo.

¡Regístrese para esos lugares al final, cuando no haya otras opciones!

Mejor Ubicaciones de Airbus Aeroflot A320. opcion 2

El Airbus A320 es un avión de fuselaje estrecho diseñado para vuelos de media y corta distancia. Lanzado en 1988, es el primer avión de pasajeros que cuenta con un sistema fly-by-wire. El Airbus A320 es uno de los aviones más populares de nuestro tiempo, todavía está en producción y se mejora constantemente.

Al principio, el Airbus A320-100 se producía en pequeñas cantidades, pero pronto fue reemplazado por el A320-200, que se convirtió en la principal modificación del Airbus A320.

Especificaciones

• Envergadura - 34,1 m.
• La longitud del avión es de 37,57 m.
• Velocidad de crucero - 840 km / h.
• Velocidad máxima: hasta 890 km / h.
• Autonomía de vuelo - hasta 6.150 km.
• Número de asientos - 140 a 180.
• Longitud de la cabina - 27,5 m.
• Ancho de la cabina - 3,7 m.

Esquema de la cabina del avión Airbus A320 de la empresa "Aeroflot"

La aerolínea “utiliza dos modificaciones de los diseños de cabina de Airbus, que difieren en el número de asientos y la proporción del número de asientos en clase ejecutiva y clase económica.

Opción 1

Clase de negocios

Esta parte de la cabina es la más cómoda, se encuentra en el morro del avión. Los sillones están dispuestos según el esquema estándar 2:2, en solo 5 filas. Los mejores lugares son difíciles de determinar, pero la fila 1 está frente a la cocina y el baño, lo que puede causar cierta incomodidad.

Clase de economia

Los sillones están dispuestos 3 en 2 filas.

6 filas: ubicadas inmediatamente detrás de la clase ejecutiva y separadas por una partición, lo que hace que el vuelo sea menos cómodo. Pero estos asientos tienen espacio adicional en la parte delantera y es aquí donde hay un lugar para colocar cunas para bebés, lo que puede ser una ventaja para los pasajeros con niños y una desventaja para aquellos que no quieren pasar varias horas en compañía de bebés. .

Si necesita una cuna durante el vuelo, debe advertirlo con anticipación en el sitio web oficial de la compañía durante el registro.

9 fila: ubicada frente a las salidas de emergencia, lo que garantiza una movilidad limitada de los respaldos de los asientos. Y los lugares A y F están ligeramente deformados.

Fila 10 justo detrás de las salidas de emergencia: mucho espacio al frente, pero los asientos A y F también están deformados. Y los asientos B, C, D y E pertenecen a la clase Space + (mayor comodidad), para obtener estos asientos deberá pagar un extra.

Los asientos en las salidas de emergencia no pueden ser ocupados por todas las categorías de pasajeros. A saber: pasajeros menores de 18 años, con discapacidad física o psíquica, pasajeros con niños o mujeres embarazadas. Y, equipaje de mano no se puede transportar cerca de los asientos, es necesario coordinar en estantes superiores. Todas estas restricciones son necesarias para garantizar la seguridad durante situaciones de emergencia. Por lo tanto, los pasajeros que ocupen estos asientos deben hablar ruso e inglés con fluidez.

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La fila 24 no es la más conveniente, ya que no está lejos de los baños, y los lugares C y D son especialmente inconvenientes, porque los pasajeros que se dirigen al baño interferirán constantemente.

25 - la última fila, detrás hay un baño. Además de los olores y el caos, una de las desventajas es que los respaldos de los asientos no se pueden mover. Por lo tanto, estos lugares deben evitarse.

Mejores lugares

• toda la clase ejecutiva;
• 10 filas, asientos B, C, D y E clase económica.

buenos lugares

• 6 filas - clase económica;
• 10 hileras, lugares A y F.

Los peores lugares

• 24 y 25 filas.

opcion 2

Clase de negocios

Este diseño del avión se diferencia en que hay menos asientos en clase ejecutiva. Solo 2 filas según el esquema 2: 2. Son similares a la clase ejecutiva de la primera opción.

Clase de economia

La cuenta regresiva comienza desde la fila 6 hasta la 30.

La fila 6 corresponde a la primera variación.

13 filas es similar a 9, y 14 - 10.

Las filas 29 y 30 son las filas más externas de la aeronave, son similares a las filas 24 y 25 de la opción 1.

Mejores lugares

• Clase de negocios;
• 14 filas de asientos clase económica B, C, D y E.

buenos lugares

• 6 filas - clase económica;
• 13 filas lugares A y F.

Los peores lugares

• 29 y 30 filas.

Al elegir lugares para un vuelo, no solo debe mirar el esquema de la aeronave con anticipación, sino también determinar el lugar en la fila.

Los asientos de pasillo deben ser elegidos por los pasajeros que prefieren tener acceso rápido a los baños o caminar por la cabina durante el vuelo.

Los asientos junto a la ventana son adecuados para pasajeros a los que no les importa dormir o mirar por la ventana durante el vuelo.

Los asientos del medio son los menos cómodos. La vista desde la ventana es limitada y si quiere salir, tendrá que molestar a su vecino.

Si está planeando un vuelo en pareja, puede tomar un asiento de pasillo y un asiento de ventana en la misma fila. Dado que los asientos en el medio no tienen demanda, significa que existe una alta probabilidad de que nadie ocupe este lugar. En este caso, tendrás más espacio libre.

Elige los asientos según tus preferencias y disfruta del vuelo con la aerolínea Aeroflot y aviones Airbus A320.