Vuelo fv 5787 qué avión. Asientos en las salidas de emergencia

Rossiya es la aerolínea más grande del grupo Aeroflot. La geografía de sus vuelos abarca 120 rutas dentro Federación Rusa y 22 destinos en el extranjero. En 2014, el club de fútbol Zenit nombró a Rossiya como su compañía aérea oficial.

El aeropuerto principal es Pulkovo en San Petersburgo. En el parque aeronave- 61 aviones, 16 de ellos - Boeing 737-800.

Los transatlánticos Boeing 737 se utilizan en rutas de corto y mediano alcance.

Disposición de la cabina del Boeing 737-800

Rossiya utiliza 3 tipos de distribución de asientos en el avión Boeing 737-800. Dos de ellos son totalmente de clase económica para 189 pasajeros. Se diferencian solo en la ubicación de la primera fila: puede comenzar en el lado izquierdo con los asientos A, B, C o en el derecho: D, E, F.

El diseño de dos cabinas está diseñado para 168 asientos.

¿Puedo elegir mi propio asiento y volar con más comodidad? ¿Y cuál es el mejor lugar para sentarse en un Boeing 737-800?

Diseño de cabina para una clase.

Considere la ubicación de los asientos en un avión de una sola clase. Rossiya tiene tal diseño de la cabina del Boeing 737-800 diseñada para 189 pasajeros y consta de 32 filas.

Disposición para 189 pasajeros

1-10 filas - arco. Si le preguntan sobre sus preferencias durante el check-in, siéntase libre de elegir asientos en esta parte del avión, se consideran los más convenientes. ¿Por qué?

El más cómodo en esta área del Boeing 737 "Rusia" se considera la primera fila A, B, C y la segunda D, E, F (y viceversa, vea el diagrama de la cabina). Sentarse aquí será cómodo para mujeres embarazadas, discapacitados y pasajeros con niños pequeños: el espacio frente a los asientos es muy cómodo y hay soportes para la cuna (ver foto).

Cuna para bebe en primera fila

Si necesita una cuna, solicítela al menos 36 horas antes de la salida. Al registrarse, recibirá prioridad para su uso.

Fila 11-21: la parte media del avión sobre las alas. Si tienes miedo a las turbulencias, elige lugares aquí, esta zona es la más estable. La vista desde las ventanas estará parcialmente bloqueada por las alas, por lo que a los que les gusta mirar por la ventana no les gustará aquí.

22-32 hileras. La sección de cola del avión es la zona más incómoda. Aquí, el ruido de los motores es muy audible y las turbulencias se sienten más. En las últimas cinco filas hay cola para ir al baño. Los peores lugares se consideran los lugares de la última fila. Los respaldos no se despliegan porque están bloqueados por una partición.

Asientos en las salidas de emergencia

Frente a las filas 15 y 16, a ambos lados, hay 4 salidas de emergencia. Sentarse aquí es muy cómodo debido al gran espacio frente a las sillas. Si observa el diseño de la cabina, en esta área, la más conveniente en el Boeing 737-800 es la fila 16. Rossiya no proporciona estos asientos a las siguientes categorías de pasajeros:

• Pasajeros con niños de 2 a 12 años.
• Niños no acompañados menores de 18 años.
• Embarazada.
• Pasajeros con animales.
• Extranjeros que no hablen ruso e inglés.
• Personas discapacitadas.

Estas restricciones se introducen para la seguridad de los vuelos. Las personas sentadas aquí, en caso de accidente, deberán seguir estrictamente las instrucciones de los pilotos y auxiliares de vuelo.

Mejores lugares

Mejores lugares en el avión « » se vende por Cuota Adicional. Se llaman "Espacio+". Verifique esta información cuando haga el check-in para su vuelo.

Asientos de mayor comodidad en el Boeing 737-800

Según el esquema, los mejores lugares en la cabina del Boeing 737 800 de Rossiya Airlines son:

• 1 A, B, C y 2 D, E, F - amplia distancia entre asientos y accesorios para capazo.

Ojo, en los aviones VQ-BUF y VQ-BUE estos son:

• 1 D, E, F y 2 A, B, C
• 16 A, B, C, D, E, F (en todos los Boeing 737 800 de cabina simple): un gran espacio frente a los asientos.

buenos lugares

• 15 A, B, C, D, E, F: espacio para las piernas cómodo, pero los respaldos de los asientos están bloqueados.

malos lugares

• 31 C, D - asientos de pasillo junto a los baños, posible perturbación constante por parte de las personas que hacen cola;
• 32 A, B, C, D, E, F - respaldos de los asientos bloqueados, proximidad a los baños.

¿Cuándo puedo elegir los mejores asientos en el avión? Si vuela con Rossiya en un Boeing 737-800, puede hacerlo durante el check-in en el aeropuerto o por su cuenta en línea 24 horas antes de la salida.

Diseño de cabina para dos clases.

Boeing 737-800 "Rusia" con dos clases de servicio a bordo está diseñado para 168 pasajeros. Según el esquema de cabina, se reservan 12 asientos para la "clase ejecutiva" y 156 para la clase "económica". Considere cómo elegir los mejores lugares.

100% confort en clase ejecutiva

La cabina de "clase ejecutiva" es de 3 filas de 2 asientos a cada lado. El cómodo espacio entre los asientos le permite relajarse durante el vuelo. Este salón no es tan ruidoso como en la "economía".

Durante el vuelo, los pasajeros de "negocios" pueden usar mantas y máscaras para dormir.

A bordo de la aeronave, se permite el uso de teléfonos, tabletas y computadoras sin acceso a Internet.

Descanso confortable en clase ejecutiva Boeing 737-800 "Rusia"

Clase de economia

El Boeing 737-800 tiene 26 filas en la clase económica. Comienza con 4 filas. Considere cuidadosamente el esquema y elija lugares prioritarios.

4-9 hileras - arco. Si estos lugares están libres, elígelos. Muchas aerolíneas los venden a una tarifa superior.

La primera fila es la más conveniente para pasajeros con bebés, hay accesorios para la cuna. También será conveniente para los pasajeros con discapacidad.

La cuna se proporciona para niños de hasta un año que pesen hasta 9 kg.

Para niños mayores de 2 años, se proporciona un asiento para niños, que se fija al asiento del avión.

En esta parte del transatlántico es mejor aterrizar. pasajeros en tránsito. Después de aterrizar, saldrán rápidamente e irán al check-in para un vuelo de conexión. La foto muestra la primera fila de la clase económica.

La primera fila en la clase económica del Boeing 737-800 "Rusia"

Fila 10-17: la parte media del avión sobre las alas. Si tienes miedo a volar, tienes miedo a las turbulencias, elige asientos en esta zona, estarás más relajado.

La vista desde las ventanas en la parte media del avión está parcialmente limitada por las alas, para aquellos a los que les gusta ver el panorama, esta no es la mejor opción.

12 y 13 filas: lugares de mayor comodidad en las salidas de emergencia. De las desventajas: no puede colocar bolsas debajo de los asientos, aquí hace más frío y en la fila 12, los respaldos de los asientos no se reclinan. No todas las categorías de pasajeros pueden sentarse en los asientos de las salidas de emergencia (ver arriba en la descripción de la cabina con una clase de servicio).

17-26 hileras - cola. La cola de un avión es una zona incómoda. Aquí, el ruido de los motores es muy audible y el parloteo es lo más.

Los peores asientos son los asientos del pasillo al final de la cabina y la última fila.

Designaciones de asientos en la cabina.

Todos los asientos del avión están marcados con letras:

• En las ventanas, estas son las letras A y F. Para los que vuelan solos, les gusta leer o dormir, esta es la mejor opción.
• Medio - B, E. En el medio es mejor para las personas con aerofobia sentarse.
• Extremo - C, D. El pasillo es bueno para aquellos a quienes les gusta sentarse con las piernas estiradas o, a menudo, caminar alrededor de la cabina durante el vuelo.

Mejores lugares

En la aerolínea Rossiya, con cualquier diseño de las cabinas del Boeing 737-800, estos son lugares con una gran distancia entre asientos:

buenos lugares

• 12 A, B, C, D, E, F - amplio espacio para las piernas, pero respaldos fijos;
• 13 A, F: sin reposabrazos en el lateral de la aeronave.

Los peores lugares

• 28 C, D - asientos de pasillo cerca de los baños;
• 29 A, B, C, D, E, F: la última fila, los respaldos de los asientos están fijos.

Revisión de video de la aeronave.

Puede ver el avión Boeing 737-800 de Rossiya Airlines en un video de presentación dedicado al avión Kaluga, que llegó al aeropuerto del mismo nombre:

Para que su vuelo en el Boeing 737-800 sea cómodo, estudie cuidadosamente el diseño de la cabina con anticipación y elija los mejores asientos según sus propias prioridades. ¡Rossiya le desea un buen vuelo!

Qué hacer si se cancela el vuelo

Si el vuelo se canceló más de 24 horas antes de la salida, los pasajeros se transfieren a vuelos similares de la aerolínea. Los gastos corren a cargo del transportista, el servicio es gratuito para el pasajero. Si ninguna de las opciones que ofrece la aerolínea te conviene, la mayoría de las aerolíneas pueden emitir un "reembolso forzoso". Después de la confirmación por parte de la aerolínea, el dinero será devuelto a su cuenta. A veces esto puede llevar varias semanas.

Cómo hacer el check-in en el aeropuerto

El check-in en línea está disponible en los sitios web de la mayoría de las aerolíneas. La mayoría de las veces, abre 23 horas antes del inicio del vuelo. Puede pasar por él a más tardar 1 hora antes de la salida del avión.

Para hacer el check-in en el aeropuerto necesitarás:

• la cédula de identidad especificada en el pedido,
• certificado de nacimiento cuando se viaja con niños,
• recibo de itinerario impreso (opcional).

• que se puede llevar en un avion

  El equipaje de mano son los artículos que llevas contigo en el avión. Norma de peso equipaje de mano puede variar de 5 a 10 kg, y su tamaño en la mayoría de los casos no debe exceder la suma de tres dimensiones (largo, ancho y alto) de 115 a 203 cm (dependiendo de la aerolínea). Un bolso de mano no se considera equipaje de mano y se lleva libremente.

  El bolso que llevas contigo en el avión no debe contener cuchillos, tijeras, medicinas, aerosoles, cosméticos. Alcohol de las tiendas libre de impuestos solo se puede llevar en bolsas selladas.

  Cómo pagar el equipaje en el aeropuerto

  Si el peso del equipaje excede las normas establecidas por la aerolínea (la mayoría de las veces, 20-23 kg), debe pagar por cada kilogramo de exceso. Además, muchas aerolíneas rusas y extranjeras, así como las aerolíneas de bajo costo, tienen tarifas que no incluyen la franquicia de equipaje y deben pagarse por separado como un servicio adicional.

  El equipaje debe facturarse en el aeropuerto en un mostrador de facturación independiente. Si no puede imprimir su tarjeta de embarque, puede obtenerla en el mostrador de check-in regular de la aerolínea y facturar y facturar su equipaje allí.

• Dónde saber la hora de llegada si eres recepcionista

  Puede averiguar la hora de llegada de la aeronave en el marcador en línea del aeropuerto. El sitio web Tutu.ru tiene un marcador en línea de los principales aeropuertos rusos y extranjeros.

  Puede averiguar el número de salida (puerta) en el panel de llegadas del aeropuerto. Este número se encuentra junto a la información del vuelo de llegada.

  Tablero de salida en línea de Pulkovo

  El tablero de salida del aeropuerto de Pulkovo muestra alrededor de 1.400 vuelos todos los días.
  Este aeropuerto Internacional San Petersburgo.
  La terminal Pulkovo-1 realiza transporte regional y en parte internacional.
  La hora exacta de salida se puede ver en el marcador en línea de Pulkovo.
  La terminal Pulkovo-2 está destinada únicamente al tráfico internacional. Por ambas terminales pasan diariamente unos 1.300 pasajeros.
  Antes de dirigirse al aeropuerto, verifique el estado del vuelo en el tablero de salida de Pulkovo.

La popularidad de los viajes aéreos plantea nuevos desafíos para los desarrolladores de aviones de pasajeros. Hoy en día, los expertos consideran que el Boeing 737 800 es un diseño bastante exitoso: estos barcos son utilizados por Pegasus Fly, UTair, Aeroflot, Nord Wind y otros transportistas conocidos. Sin embargo, los pasajeros inexpertos no saben cómo elegir los asientos correctos a bordo de este modelo al momento del check-in. Esta revisión resaltará un tema tan curioso.

La placa se probó por primera vez en 1998. La creación de un transatlántico es consecuencia de la competencia. El avión fue diseñado como un análogo de otro modelo de culto. La embarcación pertenece al grupo de tercera generación y tiene características mejoradas en comparación con el modelo base.

El compartimiento de pasajeros aquí implica dos opciones de configuración: un avión diseñado para asientos de una clase, incluidos hasta 189 asientos de aterrizaje, y un análogo de dos clases, diseñado para acomodar hasta 160 personas. Menos comunes son los transatlánticos en los que hay un compartimento separado con asientos de clase VIP.

Ancho de la cabina a 3,54 metros permite a los pasajeros viajar con comodidad, y la longitud total del transatlántico de 39,41 m hizo posible que los diseñadores aumentaran el número de asientos. El área aumentada (125 m) y la envergadura (34,31 m) en combinación con el potente motor de la aeronave ayudan al transatlántico a volar a una distancia de 5.765 km a una velocidad máxima de 852 km/h.

Sin embargo, estos parámetros no le dicen nada a un pasajero que quiere volar un avión de este tipo. Para los lectores, proporcionaremos información específica sobre qué es el Boeing 737 800. El diseño de la cabina, los mejores asientos y los números de fila que es mejor rechazar: verá todo esto en nuestro artículo. En el video a continuación, consejos generales para elegir asientos en un avión.

Principios generales para el asiento de los pasajeros

Las personas que han volado repetidamente rutas regulares y chárter saben que el billete comprado no contiene información sobre el asiento que ocupa el pasajero. Esta información la especifica el empleado del aeropuerto. Sin embargo, en este momento, una persona no ve cómo se ve la disposición de los asientos en el Boeing 737 800, por lo que los principiantes toman una decisión al azar. Además, muy a menudo, tales situaciones se convierten en la causa de impresiones arruinadas sobre el viaje.

Los expertos recomiendan estudiar tales matices en casa, antes de partir hacia la terminal del aeropuerto, para estar completamente equipado en el momento de la elección. Un plan ayudará a determinar un poco los principios de aterrizaje en transatlánticos. avión boeing 737 800, que se presenta en la galería del artículo. Los sillones en la cabina estándar del transatlántico están dispuestos en dos filas, cada una de las cuales contiene 3 asientos.

Ahora unas pocas palabras sobre los aspectos fundamentales de la elección. Para las personas que tienen miedo a volar, es recomendable elegir asientos exteriores ubicados cerca del pasillo. Esta técnica te permitirá evitar miradas accidentales por el ojo de buey y conseguir la ayuda de los stewards lo más rápido posible si es necesario. Además, estas sillas permiten moverse libremente sin causar molestias a los vecinos.

Aunque hay algunos aspectos negativos: un pasajero que ha tomado un asiento de pasillo tendrá que dejar pasar a otros viajeros cuando necesiten abandonar el asiento. Además, el personal de servicio que pasa a veces toca sin darse cuenta a los pasajeros sentados en el borde.

La silla, ubicada en el centro de la fila, los expertos consideran que no es la más La mejor decision para pasajeros individuales. Después de todo, su ubicación implica un vuelo en estrecha proximidad con extraños. Muchas personas se sienten incómodas en tales circunstancias. Y los reposabrazos ocupados por los vecinos no harán más que potenciar tales sensaciones.

Los asientos junto a la ventana le permitirán disfrutar de la vista de los alrededores durante todo el vuelo, pero será difícil abandonar el asiento. Para ir al salón, tienes que levantar a ambos vecinos. Entonces, en términos generales, parecen los primeros principios para elegir los asientos del avión 800. El diseño de la cabina del transatlántico le permite demostrar este punto, pero hay otras formas de determinar la ubicación óptima del asiento para el vuelo.

Elección entre cabinas de una clase del transatlántico

Comencemos revisando cada fila para la comodidad del vuelo. Aerolíneas Rossiya ofrece aviones de pasajeros de esta categoría particular en varias modificaciones diferentes. Veremos el modelo VQ-BCJ de esta flota y descubriremos qué criterios usar al elegir asientos al comprar un boleto para un Boeing 737 800 de este tipo.

El diseño de la cabina, los mejores asientos y sillas que son apropiados para rechazar, enumeraremos a continuación, utilizando la marca dada en letras latinas.

Aquí, los primeros tres asientos no están lejos de los baños de los pilotos y la mampara de la cabina, pero hay suficiente espacio delante de los asientos para salir sin causar molestias a nadie. Una situación ligeramente diferente con los asientos de la segunda fila. 2F, 2E, 2D están ubicados directamente detrás del deflector. Por lo tanto, es mejor que los pasajeros que sufren de miedo a los espacios reducidos rechacen esa elección; después de todo, la pared frente a sus ojos durante el vuelo solo exacerbará esta fobia.

Una buena selección de alimentos se convierte en una ventaja aquí; después de todo, los alimentos se entregan desde la punta del revestimiento. Y aquí se excluye el inconveniente con el respaldo reclinado del asiento de la persona sentada al frente. Si quieres comprar billetes en la fila 14, ten en cuenta que suele hacer más fresco aquí que en el resto de la cabina.

Todos los lugares de las filas 15 y 16 tienen restricciones en el plegado de los asientos, debido a que las salidas de emergencia están ubicadas en las filas 16 y 17. 17 B, 17 C, 17 D y 17 E, los llamados asientos spase, los asientos son bastante cómodos, porque los asientos aquí están a una distancia decente de la fila anterior. Pero aquí se debe tener en cuenta que los boletos para todos estos lugares se venderán solo a pasajeros adultos que no tengan discapacidades y restricciones de movimiento. Después de todo, en emergencia el deber de abrir la salida de emergencia es de las personas que las ocupan.

Quizás muy buenos asientos en el forro son las sillas 18A y 18F- hay suficiente espacio libre delante de ellos para salir. En cuanto a las opciones menos atractivas, aquí los expertos llaman a los asientos instalados en la fila 33, detrás de los cuales se encuentran los baños. Siempre hay limitaciones a la función reclinable de la silla. Además, debido a las constantes visitas a los baños por parte de los pasajeros, aquí siempre hay mucho ruido.

Descripción general del modelo con zona de clase ejecutiva

Considere otro modelo propiedad de la misma aerolínea. El avión VQ-BIZ es la única copia en la flota de Rossiya..

Aquí, las primeras tres filas están ocupadas por asientos de clase ejecutiva: asientos dobles. Por supuesto, estos asientos son bastante cómodos, pero 1A, 1B, 1C y 1D están ubicados justo detrás de la partición de la cabina. En consecuencia, no hay suficiente espacio libre frente a las sillas, y es poco probable que la vista de la pared impresione a los turistas. Aunque es recomendable comprar aquí los billetes para hacer trabajos en el camino.

Avancemos y veamos cuál es el diseño del Boeing 737 800, cuántos asientos proporcionan los diseñadores en este transatlántico y qué asientos serán la mejor opción para un pasajero. Hay 154 asientos en este salón.

Será cómodo volar en la cuarta fila debido al espacio libre frente a los asientos: solo hay una partición en el frente que separa los asientos comodidad superior. Las escotillas de salida de emergencia están ubicadas en las filas 12 y 13. Es decir, las personas que compran asientos en las filas 11 y 12 deben pensar en la probable imposibilidad de reclinar el respaldo de la silla.

13 C, 13E, 13B y 13D - los asientos ubicados en las puertas de emergencia son una buena opción. Además, buena opcion habrá una opción de 14 filas con asientos A y F. Después de todo, hay suficiente espacio libre frente a ellos.

En consecuencia, los lugares de la última fila 29 no son la mejor opción. Siempre está lleno y ruidoso debido a la proximidad de los baños. Además, los respaldos de los asientos no se pueden reclinar por completo. Y los comisarios que ofrecen comida vendrán aquí solo después de dar la vuelta a todo el avión. Como puede ver, hay muchos criterios de selección y la mayoría de los matices dependen de las preferencias personales del pasajero.

Para no estropear el estado de ánimo al comienzo de las vacaciones durante el vuelo, es recomendable que los pasajeros sin experiencia sigan el consejo de personas con experiencia. Daremos recomendaciones generales para elegir asientos en la cabina del transatlántico. Para una persona que no haya volado anteriormente a bordo de este modelo, es apropiado en detalle estudie el diseño de la cabina del avión y familiarícese con las características principales del modelo. Además, no está de más preguntar al personal de la aerolínea sobre la elección realizada durante el check-in o pedirles consejo.

Considere su percepción personal de la turbulencia. Aquí, los expertos sugieren elegir lugares más cercanos a la nariz del avión; aquí no se siente tanto el temblor como en la cola. Se aconseja evitar la compra de entradas para filas situadas frente a escotillas de evacuación o aseos. Recuerde, por lo general no es posible viajar reclinado aquí debido a restricciones de seguridad y diseño.

Es poco probable que los asientos ubicados junto a las áreas auxiliares del transatlántico satisfagan las expectativas de un pasajero que sueña con volar en silencio. Siempre es ruidoso y lleno de gente aquí. Considere sus propias preferencias y cualidades personales. Viajar con una mascota en brazos es recomendable planificar más cerca del pasillo del salón.

Resultados

Como puede ver, los criterios de selección son simples. Un enfoque reflexivo y planificado es la clave para una experiencia de vuelo placentera, porque un lugar bien elegido para un viaje marca la pauta para cualquier viaje. Y la capacidad de elegir una opción cómoda para usted se convertirá en buen humor.

Boeing 737 800 es un avión de nueva generación que permite el transporte de hasta 189 personas
Disposición general cabina de una clase del transatlántico
Los mejores asientos a bordo de este modelo son 17 V, 17 C, 17 D y 17 E
En los aviones con cabina de clase única, los asientos están dispuestos en filas en formato 3+3
Los asientos más cómodos se encuentran en la cabina de clase ejecutiva.