Caricamento bagagli. v

Dispositivo aeroportuale: tutta l'attrezzatura

28/02/2015

Un passeggero, arrivando in aeroporto, vede, di norma, banchi check-in, una sala d'attesa e un negozio Duty-Free. Tutti, ovviamente, indovinano che questo è l'organismo più complesso da un punto di vista ingegneristico e tecnico, ma raramente prestano attenzione a varie macchine ingegnose. E alcuni di loro rimangono semplicemente invisibili a un semplice passeggero. E ce ne sono moltissimi, e oggi ve li mostreremo usando l'esempio dell'aeroporto (Kaliningrad).

Tutte le foto possono essere cliccate per ingrandirle. C'è una descrizione sotto ogni foto. Bene, voliamo!

Davanti a noi c'è un trattore da aeroporto con un trasportatore attaccato. Non un trasportino, ma un trasportino: questo è il nome di un oggetto che sembra una lunga pipa gialla. È necessario un trattore per il traino di aerei e molto spesso l'aereo non viene trainato, ma spinto: dopotutto, può spostarsi in avanti con la propria potenza a causa della spinta del motore, ma non all'indietro. La modalità inversa viene utilizzata per frenare dopo l'atterraggio.

Gli autobus apron vengono utilizzati per consegnare i passeggeri agli aeromobili installati nelle cosiddette "tribune lontane". E ritorno. Non importa quanti ponti aerei ci sono, di regola ci sono più aerei in aeroporto contemporaneamente. E molti tipi di aeromobili non possono essere sottoposti a manutenzione presso le scale aeree, ad esempio i piccoli aerei, in cui la scala aerea è incorporata direttamente nella porta.

Tuttavia, la scala telescopica stessa è regolabile su un'ampia gamma sia in altezza che in sbraccio e si sposta anche a sinistra e a destra lungo la piattaforma. La libertà in tre dimensioni ti consente di servire la maggior parte dei tipi di aeromobili, mentre la morbida "fisarmonica" (ondulazione) all'estremità si adatta perfettamente alla fusoliera per proteggere i passeggeri da vento, pioggia e freddo.

Guidare una scala non è più difficile che guidare un trattore (ed è registrato presso la polizia stradale come trattore). C'è anche un "downshift" che viene utilizzato durante l'attracco con un aereo per guidare con attenzione vicino all'atterraggio.

Questi furgoni arrivano anche all'aereo prima dell'atterraggio. Servono per caricare i carrelli con il cibo a bordo e scaricarli nuovamente. Il camion si ferma sull'aereo, il corpo viene sollevato altezza desiderata, i carri attraversano il “ponte”.

Il carrello serve per il trasporto dei bagagli. Ora vediamo come vengono caricati i sacchi di sabbia nel vano bombe: vengono lanciati mentre salgono per ridurre il peso dell'aereo. (In realtà, ovviamente, questo è solo il carico accettato per il trasporto oltre al bagaglio dei passeggeri. Sì, il carico non vola solo sugli aerei cargo).
Dietro l'aereo è visibile una petroliera.

Viene fornito un trattore in aeroporto in caso di cancellazione di voli internazionali 😉

E il resto del tempo, trasporta solo carrelli e altri dispositivi.

Come esca per i DJ, le palle da discoteca a specchio sono appese intorno all'aerodromo. In questo caso, le star mondiali della scena dance sono più disposte a volare in tour. Alcuni hanno anche il numero richiesto di palle da discoteca all'aeroporto di arrivo indicato nel pilota.
Si è anche scoperto che la palla da discoteca allo stesso tempo è un buon fumigatore per spaventare gli uccelli. Per migliorare l'effetto, il dubstep viene riprodotto da altoparlanti situati vicino alla pista. Si ritiene che imiti le grida dei rapaci, i colpi, ecc. Pertanto, gli spaventapasseri da giardino non sono installati negli aeroporti. Non ci sono nemmeno sonagli per spaventare le talpe. Pertanto, l'intero spazio tra le vie di rullaggio è costellato di accoglienti visoni ^_^

Ilya Shatilin

Ci sono diversi modi per portare le cose con te, tutto dipende da quanto hai. Se non molto, vengono trasportati bagaglio a mano. Se c'è molto, dovrai inviarlo come bagaglio o bagaglio da carico in conformità con le regole per il trasporto dei bagagli con ferrovia. Tutte le franchigie bagaglio si basano su 1 biglietto (non vengono presi in considerazione i biglietti senza posto per bambini di età inferiore a 5 anni).

Nei treni suburbani e internazionali, le regole per il trasporto dei bagagli possono differire.

bagaglio a mano

• Qualsiasi cosa fino a 36 kg di dimensione (50 kg nelle vetture SV) e fino a 180 cm di dimensione nella somma di tutte e tre le dimensioni. Non devi pagare per questo.
• Più fino a 50 kg per posto - per canone separato.
• Inoltre, apparecchiature domestiche, video e audio, che nella somma di tre dimensioni superano i 180 cm - a pagamento (alla tariffa del bagaglio di 30 kg, rilasciata in biglietteria con ricevuta "bagaglio in mano"). Nei carri condivisi, non puoi.
• I passeggeri con bambini e persone con disabilità possono portare con sé gratuitamente sedia a rotelle, carrozzina, altri mezzi necessari per garantire la loro mobilità o riabilitazione.

Cioè, ti compri solo un biglietto del treno, come al solito, e porti le cose con te. Dovranno essere collocati nei posti per i bagagli in macchina: portabagagli superiori, negli armadietti sotto i ripiani inferiori, ecc.

Ricorda che i tuoi effetti personali non devono peggiorare le condizioni di viaggio degli altri passeggeri (cioè non devono interferire).

Non incluso bagaglio extra o bagaglio a mano se il bambino viaggia sullo stesso scaffale con un adulto. Se il bambino ha un biglietto con posto proprio, lo include.

Attrezzatura sportiva, turistica e venatoria

Biciclette, sci, kayak e altre attrezzature sportive, secondo le regole per il trasporto dei bagagli sui treni lunga distanza, non è necessario imbarcare il bagaglio. Può essere trasportato nei sedili del bagaglio a mano o posizionato da un altro strada conveniente. La cosa principale è che il tuo inventario non dovrebbe interferire con gli altri passeggeri, tutto dovrebbe essere smontato, imballato in modo sicuro, nella somma di tre dimensioni (lunghezza + larghezza + altezza) - non più di 180 cm.

Il trasporto dell'attrezzatura sportiva deve essere effettuato presso la regolare biglietteria della stazione. Questo può essere fatto in qualsiasi momento, non appena si apre la vendita dei biglietti per il tuo treno. Cioè, puoi contemporaneamente all'acquisto di un biglietto o successivamente. in qualsiasi momento prima della partenza del treno.

• Sci, racchette da sci, snowboard vengono trasportati gratuitamente sui treni. Non sono richiesti documenti.
• Kayak, kayak e pagaie (sia pieghevoli che non) si pagano come segue: per ogni barca è necessaria una ricevuta per 30 kg di bagaglio.
• Le biciclette senza motore vengono pagate come 10 kg di bagaglio.
• Armi (da caccia e sportive) - smontate, in una custodia, separatamente dalle cartucce. Viene trasportato in luoghi per il bagaglio a mano, pagato come 10 kg di bagaglio.

Se viaggi da solo e trasporti i bagagli

Da ottobre 2014 la maggior parte dei bagagliai delle ferrovie è stata chiusa. Ora i bagagli vengono trasportati in un bagagliaio separato sullo stesso treno in cui viaggi tu stesso. C'è un bagagliaio su tutti i treni. Federazione Russa(nell'auto del personale).

Il bagaglio viene rilasciato in conformità con le regole approvate per il trasporto di passeggeri, bagagli e merci su trasporto ferroviario, come segue. In una normale biglietteria paghi il trasporto dei bagagli e ricevi una ricevuta. Questo può essere fatto sia immediatamente al momento dell'acquisto del biglietto al botteghino, sia presentando una stampa del modulo. biglietto elettronico. Quindi consegnate il vostro bagaglio al vagone personale del treno (chiedete ai conducenti dove si trova, lo riceverete lì), e voi stessi salite in macchina.

1. Tutti i bagagli devono essere registrati contemporaneamente (e anche le ricevute). Per ogni biglietto (compresi i bambini con posto a sedere, cioè dai 5 ai 10 anni), sono ammessi 3 bagagli.
2. Un bagaglio nella somma di tre dimensioni non deve superare i 180 cm, il peso non deve superare i 75 kg. Il peso totale di tutti i bagagli - non più di 200 kg per passeggero.
3. Ciò che non rientra nel regolamento può essere accettato anche per il trasporto come bagaglio, ma a condizioni speciali. Devono essere discussi separatamente.
4. Ogni bagaglio (ovvero un articolo registrato come bagaglio - un divano, una valigia, una borsa) deve essere accuratamente imballato e dotato di dispositivi per il trasporto e il carico. Soprattutto tecnologia, oggetti con vetri e specchi, ecc. Ricorda che la sicurezza dei tuoi effetti personali è una tua preoccupazione. L'eccezione sono le carrozzine, sedie a rotelle. Potrebbero essere necessari immediatamente dopo lo scarico, quindi possono essere registrati come bagagli senza imballaggio.

Se non viaggi da solo, ma vuoi inviare solo cose

In questo caso, la spedizione di cose viene registrata come bagaglio cargo. Questo può essere utile, anche se vuoi tornare in aereo o inviare cose e viaggiare leggero per un po'. Oppure devi solo spedire la merce in un'altra città. Controlla le regole per la registrazione, l'invio e la ricezione dei bagagli presso la stazione della tua città o presso l'help desk delle ferrovie russe per telefono 8-800-775-00-00.

Puoi anche inviare il carico a una delle compagnie di trasporto che operano nella tua zona, o su rotaia come vagoni bagagli. Questo viene fatto dalla società "FPK-Logistics" (una divisione delle ferrovie russe).

Cosa non può essere trasportato sui treni

Oggetti che possono danneggiare o contaminare il trasporto o cose di altri passeggeri, sostanze maleodoranti, infiammabili, velenose, infiammabili, esplosive e altre sostanze pericolose non sono ammessi al trasporto come bagaglio a mano.

Ricorda! L'imballaggio e la sicurezza di qualsiasi bagaglio è tua e solo tua preoccupazione.

1. "Le loro maniere", shock, video. Per coloro che volano spesso, è meglio non guardare: rimarrai arrabbiato. Il passeggero ha filmato il comportamento dei giapponesi, sorprendente per le persone con gli occhi sbarrati, durante il carico dei bagagli.

Theresa May resta in sella per ora, ma ciò non significa che sarà in grado di sfuggire al disastro. A quanto pare, gli europei non solo sono determinati a rovinare la Gran Bretagna nel corso di un divorzio, ma hanno anche tutte le opportunità per realizzare le loro intenzioni sanguinarie.

3. Il blogger esprime soddisfazione per l'aumento degli stipendi dei deputati. Citerò un frammento delle sue costruzioni logiche:

... un aumento degli stipendi rende, almeno in teoria, almeno in linea di principio, una situazione in cui vivrà una persona che è finita alla Duma di Stato. Questa non è esattamente una misura per combattere la corruzione, no. Questo, se si confronta la lotta alla corruzione con la coltivazione di qualche pianta utile, senza nemmeno piantare un seme nel terreno. Nemmeno scavando la terra. Questa è la rimozione di ceppi, pietre e vari tipi di intoppi dal futuro giardino. In modo che questo posto, almeno in linea di principio, potesse essere dissotterrato e poi seminato.

Se lo stipendio di un deputato federale è di 11.163 rubli, non è nemmeno necessario iniziare a parlare di lotta alla corruzione.

A proposito, questo non sta accadendo solo al livello più alto. Hanno alzato molto fortemente gli stipendi dei giudici, ad esempio, per anni recenti dieci. Dritto molto forte.
A Saratov, il giudice di pace riceve ora circa 100mila. Questo è _molto_ decente per Saratov. Su questo è del tutto possibile vivere e vivere bene. Se il giudice non vuole accettare tangenti, allora potrebbe anche non accettarle. Cioè, ovviamente, questa non è una condizione sufficiente. Ma necessario, credo.

Hanno alzato gli stipendi della polizia. Ricordo che l'anno scorso stavamo andando con Shurik alla dacia di Nilehorven e venne fuori qualcosa sulle tangenti ai vigili urbani. Non ne so nulla io stesso - non sono un autista. E Shurik è stato un pilota dall'inizio degli anni 2000. E così mi dice - hanno smesso di prenderlo. "Loro", dice, "in primo luogo, i loro stipendi sono stati aumentati e, in secondo luogo, hanno iniziato a battere per questo". Certo, non credo davvero che sia completamente fermato. Tuttavia, la conversazione è andata così. E la stessa cosa: senza aumentare i salari, è inutile fare un pasticcio.

Se un giudice ha uno stipendio di 15 mila e un vigile urbano ne ha 12, allora esattamente in questo posto la conversazione sul fatto che loro, quei bastardi, sono corrotti, può essere interrotta.

Pensi che il blogger abbia ragione o no? Quale stipendio fissereste ai deputati della Duma di Stato, tenendo conto del fatto che approvano leggi che siamo obbligati a rispettare?

Responsabilità dell'assistente di voloè determinato: nel periodo che va dall'accettazione del bagaglio da stiva all'aeromobile dalla riconsegna bagagli dell'aeroporto di partenza fino alla sua consegna alla riconsegna bagagli dell'aeroporto di destinazione (scarico) o ad altro assistente di volo in caso di cambio equipaggio contro ricevuta nel foglio di bagaglio.

Accettazione del bagaglio a bordo dell'aeromobile.

Il bagaglio viene caricato nell'aeromobile solo alla presenza di un assistente di volo responsabile del carico commerciale (in caso di carico di bagagli sfusi) o di un rappresentante della compagnia aerea (in un aeroporto estero) e sotto il controllo di un ufficiale di sicurezza aerea.

Il bagaglio viene consegnato a bordo dell'aeromobile, di norma, in un unico lotto, dopo la fine del check-in dei passeggeri e del check-in del bagaglio. La consegna dei bagagli in parti è consentita in base alla disponibilità un largo numero bagaglio sul volo in accordo con il funzionario autorizzato.

Il bagaglio viene caricato dopo il carico e la posta ed è formato in base alle destinazioni.

I bagagli destinati a destinazioni diverse devono essere caricati in scompartimenti di carico diversi dell'aeromobile. Se il bagaglio per destinazioni diverse viene caricato in un compartimento di carico, deve essere collocato separatamente. Il bagaglio per l'ultima destinazione viene caricato per primo, per la prima destinazione - per ultimo. Per ogni destinazione viene caricato prima il bagaglio dei passeggeri in classe economica, poi il primo e la classe business, i partecipanti programmi bonus, passeggeri VIP e, ultimo ma non meno importante, il bagaglio dei passeggeri in trasferimento.

Il numero dei bagagli imbarcati deve corrispondere al numero dei colli registrati e indicati nell'elenco bagagli. Se tutto il bagaglio registrato non può essere caricato sull'aeromobile per motivi di sicurezza o mancanza di capacità, si decide di caricarlo secondo l'elenco delle priorità.

Quando caricano i bagagli su un aeromobile, i caricatori controllano i codici di destinazione sulle etichette del bagaglio durante il carico alla rinfusa (segni sull'etichetta del contenitore) per verificare la conformità con il volo operato. L'assistente di volo conta i bagagli imbarcati.

Al momento del carico è necessario prestare particolare attenzione al bagaglio etichettato "FRAGILE". Il bagaglio viene caricato secondo lo schema di carico.

I danni riscontrati al pacco in fase di carico, nonché la discrepanza tra il numero effettivo dei bagagli e il numero indicato nella lista bagagli, devono essere inseriti nella lista bagagli, che viene firmata dall'assistente di volo che accetta il bagaglio, l'anziano caricatore che ha effettuato il check-in del bagaglio, ed anche dal capoturno del SOP dell'aeroporto di partenza (stopover).

Quando si accettano bagagli non accompagnati (consegna), prestare attenzione alla sicurezza del sigillo. In caso di rottura del sigillo, il bagaglio potrebbe non essere accettato.

Dopo il carico, i caricatori effettuano il fissaggio di container e bagagli alla rinfusa nell'aeromobile. Al termine di tali operazioni, i caricatori e l'assistente di volo responsabile del carico utile dell'aeromobile ufficializzano l'accettazione e il trasferimento del carico utile. L'assistente di volo deve firmare tutte le copie della distinta bagagli per il numero di bagagli accettato. Una copia della distinta bagagli rimane con i caricatori senior, mentre le altre due vengono consegnate all'assistente di volo.

L'assistente di volo deve essere presente quando i vani di carico sono chiusi dopo che i bagagli sono stati caricati al loro interno.

Quando si accetta un passeggero con bagaglio per il trasporto dopo la chiusura del check-in ("check-in aggiuntivo"), il personale effettua il check-in del suo bagaglio come di consueto, contrassegnandolo con un'etichetta standard. Il bagaglio viene consegnato all'aeromobile dal passeggero stesso e, su indicazione del responsabile del servizio commerciale dell'aeromobile, il bagaglio viene caricato nell'aeromobile dal caricatore con l'esecuzione dei relativi documenti.

Scarico bagagli dall'aeromobile

Il bagaglio (alla rinfusa) e i container vengono scaricati dall'aeromobile mediante caricatori secondo il programma di servizio per questo tipo di aeromobile, come indicato dal responsabile del servizio commerciale dell'aeromobile (il rappresentante della compagnia aerea in missioni estere o il rappresentante della società di manutenzione dell'aeromobile della compagnia aerea) alla presenza dell'assistente di volo responsabile del servizio commerciale.

Durante lo scarico dei bagagli alla rinfusa, i caricatori e un assistente di volo contano il numero dei posti. In caso di trasporto in container è obbligatorio verificare la presenza di sigilli ed etichette sui container indicanti il ​​numero dei pezzi, il peso del bagaglio e le sue caratteristiche. Durante lo scarico dei bagagli, i caricatori devono garantire la sicurezza dell'imballaggio e del contenuto del bagaglio, prestando attenzione alla segnaletica e alla segnaletica.

Nella determinazione dell'ordine di scarico del bagaglio dall'aeromobile, viene data preferenza al trasferimento del bagaglio trasportato lungo la “interline”; successivamente viene scaricato il bagaglio in trasferimento per i voli della compagnia, quindi il bagaglio arrivato alla destinazione finale. Il bagaglio dei passeggeri "business class" viene consegnato in primo luogo al ritiro bagagli.

Al termine dello scarico dei bagagli dall'aeromobile, l'assistente di volo responsabile del carico commerciale redige i documenti di trasporto. L'addetto ai bagagli deve firmare due copie della distinta dei bagagli per il numero di bagagli accettato. Una copia della distinta bagagli rimane all'addetto ai bagagli e una viene consegnata all'assistente di volo

Scarico bagagli e bagagli merci dai vagoni consegnati alla rampa compartimento bagagli.

L'ufficiale di accettazione del carro arrivato porta i documenti e li consegna insieme alla lista di consegna al capoturno all'ufficiale di accettazione, che scrive l'orario di arrivo, il numero del treno, il numero del vagone bagagli e il nome dell'ufficiale di accettazione nell'arrivo del treno prenotare. Il bagaglio e i documenti di carico sono conservati presso il turno più anziano dell'ufficiale di accettazione fino a quando non vengono inviati per lo scarico. Al momento della consegna del carro, il capoturno trasferisce i documenti ricevuti e la distinta di consegna all'ufficiale di accettazione. Lo scarico inizia subito dopo l'installazione (sosta) del carro sulla strada per la piattaforma destinata al carico e scarico bagagli e bagagli cargo. Al termine delle operazioni di scarico, l'addetto al bagagliaio firma nelle liste di consegna, di cui una copia viene consegnata all'addetto ai vagoni, e i documenti di trasporto del bagaglio e del bagaglio merci da rilasciare vengono trasferiti all'ufficio emissione, dove sono iscritto nel Libro di Arrivo e Reclamo Bagagli indicando la stazione di partenza, il numero della ricevuta, il numero dei posti e il peso. Il cassiere appone un timbro del calendario sulle bollette del carico-bagagli e ne informa il destinatario.

Al termine delle operazioni di scarico bagagli dalle carrozze dei treni in arrivo, il capoturno impartisce istruzioni ad uno dei ricevitori merci e bagagli di procedere al carico bagagli e bagagli.

Il ricevitore effettua una selezione in anticipo documenti di spedizione per bagagli e bagagli da carico per il caricamento in un carro. Le liste di consegna sono compilate in anticipo dal destinatario-consegnatore.

In conformità con le specifiche tecniche delle ferrovie della Federazione Russa, la responsabilità del corretto posizionamento e fissaggio del bagaglio da carico nell'auto, la correttezza dell'indicazione del peso e del tipo di bagaglio da carico durante l'invio delle auto è responsabilità di lo speditore.

Bagaglio da carico, il bagaglio deve essere posizionato nel bagagliaio in modo uniforme, non è consentito spostare il baricentro comune della merce dal piano verticale in cui si trova l'asse trasversale del bagagliaio.

Non è ammessa la differenza di carico dei carrelli dei carri a quattro assi. Bagagli da carico, i bagagli in un bagagliaio devono essere imballati saldamente dalle estremità allo spazio tra le porte, senza spazi vuoti nelle direzioni trasversale e longitudinale in modo che non vi siano spostamenti, cadute, ammassi sulle porte, abrasioni e danni durante il trasporto.

Gli spazi vuoti che potrebbero causare lo spostamento del carico devono essere riempiti con materiali di basso valore.

Quando si caricano bagagli, bagagli cargo nel bagagliaio, deve essere assicurata la libera apertura delle porte della cabina per lo scarico da entrambi i lati, per evitare l'inclinazione della carrozzeria, per lasciare corridoi per la segnalazione delle luci posteriori e dei dispositivi antincendio (TU per il carico e messa in sicurezza del carico Sezione 3, paragrafo n. 2.5) .

Al termine dell'accettazione del bagaglio, l'addetto all'accettazione del vagone firma la lista di accettazione del bagaglio e dei documenti.

Una copia della lista di consegna rimane con l'addetto all'accettazione nell'auto e l'originale - con l'addetto all'accredito nel bagagliaio.

Al termine del carico, il capoturno comunica al capostazione di stazione la disponibilità dei vagoni per la partenza.