Quale città ha più ponti? I ponti più incredibili del mondo Dove si trovano il maggior numero di ponti in Europa
Molti penseranno che questa sia, ovviamente, Venezia e si sbaglieranno. Qualcuno lo dirà ad Amsterdam - e poi ancora. Londra? NO! Ci sono più ponti in questa città che in tutte le città elencate messe insieme. Duemila e mezzo ponti grandi e piccoli attraverso due fiumi, sulle rive dei quali si trova questa città.
La città dove i "Beatles" iniziarono la loro carriera, la città da cui prende il nome il piatto più famoso del mondo. Penso che tu abbia già intuito che questa è Amburgo, la seconda città più grande della Germania.
CITTÀ DI ALTRE CITTÀ
Ad Amburgo c'è qualcosa di Venezia...
E da Londra...
E da Pietro. Anche se, molto probabilmente, a San Pietroburgo c'è qualcosa da Amburgo. A proposito, questa barca sulla colonna vicino al municipio viene spesso confusa con la barca sulla guglia dell'Ammiragliato. Sì, in realtà: Amburgo e San Pietroburgo sono generalmente città gemellate.
Zone residenziali nel centro della città:
La metropolitana di Amburgo si differenzia in quanto la maggior parte dei tratti corre in superficie e su cavalcavia, coprendo soprattutto la parte nord della città.
La piazza principale della città, dove si trova il Municipio
Amburgo è una città di simmetria e linee rigorose,...
Senzatetto..
E acqua.
SIAMO VENUTI AL PORTO OGGI
Amburgo è un importante snodo dei trasporti (ferrovie e autostrade), nonché un porto marittimo e fluviale (fiume Elba). Il porto marittimo è il più grande porto della Germania, essendo il secondo più grande d'Europa dopo Rotterdam.
Il porto di Amburgo occupa un decimo del territorio della città: 75 chilometri quadrati. La lunghezza totale del muro della banchina è di 46 chilometri: si tratta di circa 300 posti barca per navi marittime e oceaniche.
Il porto è marittimo, sebbene sia situato sulle rive del fiume Elba, non lontano dalla sua confluenza con il Mare del Nord.
Il porto di Amburgo è forse l'attrazione più importante della città, alla quale potrete dedicare l'intera giornata. Che tipo di navi non vedrai qui!
Cappello San Diego- Nave portarinfuse tedesca costruita nel 1962. Attualmente una nave museo. La nave mercantile fu soprannominata "il cigno bianco dell'Atlantico".
"San Diego" è andato a quelle "live lontane" di cui viene cantata la canzone sul Brasile.
L'attrazione principale del porto di Amburgo è la barca a vela museo "Rickmer Rickmers"(Rickmer Rickmers). È una delle ultime grandi barche a vela commerciali.
La barca a vela veniva utilizzata per trasportare carichi di riso e bambù dall'Estremo Oriente, di carbone dal Galles al Cile e dal Cile alla Germania di salnitro.
barca a vela Grossherzogin Elisa, costruito nel 1909. Fino ad ora viene utilizzata come nave scuola e va in mare.
Portarinfuse (nave per carichi secchi) PANTERA MAX nel molo. Costruita nel 2012, ha una lunghezza di 229 me una larghezza di 32 m e imbarca 44326 tonnellate.
gigante delle crociere oceaniche "Fuga norvegese"- la terza nave di linea della compagnia NCL, il progetto Breakaway Plus. Questo è il più grande una nave da crociera compagnia NCL, che è un ponte più grande dei suoi fratelli, i predecessori di Breakaway e Getaway. È stato appena costruito e sarà presto messo in funzione.
Più di 300 metri di lunghezza, 40 metri di larghezza, 20 ponti, 2206 cabine che possono ospitare fino a 5000 passeggeri.
(www.shipspotting.com)
Cabine premium con maggiordomo personale, due balconi, vasca idromassaggio e interni di design, un intero parco acquatico sul ponte superiore con scivoli e cascate, una vasta selezione di ristoranti e bar con un menù vario di diverse cucine del mondo - un vero e proprio galleggiante città.
(www.shipspotting.com)
Si potrebbe ancora raccontare l'origine dell'espressione "gallo di Amburgo", ma sarebbe già tutta un'altra storia.
Molti penseranno che questa sia, ovviamente, Venezia e si sbaglieranno. Qualcuno lo dirà ad Amsterdam - e poi ancora. Londra? NO! Ci sono più ponti in questa città che in tutte le città elencate messe insieme. Duemila e mezzo ponti grandi e piccoli attraverso due fiumi, sulle rive dei quali si trova questa città.
La città dove i "Beatles" iniziarono la loro carriera, la città da cui prende il nome il piatto più famoso del mondo. Penso che tu abbia già intuito che questa è Amburgo, la seconda città più grande della Germania.
CITTÀ DI ALTRE CITTÀ
Ad Amburgo c'è qualcosa di Venezia...
E da Londra...
E da Pietro. Anche se, molto probabilmente, a San Pietroburgo c'è qualcosa da Amburgo. A proposito, questa barca sulla colonna vicino al municipio viene spesso confusa con la barca sulla guglia dell'Ammiragliato. Sì, in realtà: Amburgo e San Pietroburgo sono generalmente città gemellate.
Zone residenziali nel centro della città:
La metropolitana di Amburgo si differenzia in quanto la maggior parte dei tratti corre in superficie e su cavalcavia, coprendo soprattutto la parte nord della città.
La piazza principale della città, dove si trova il Municipio
Amburgo è una città di simmetria e linee rigorose,...
Senzatetto..
E acqua.
SIAMO VENUTI AL PORTO OGGI
Amburgo è un importante snodo dei trasporti (ferrovie e autostrade), nonché un porto marittimo e fluviale (fiume Elba). Il porto marittimo è il più grande porto della Germania, essendo il secondo più grande d'Europa dopo Rotterdam.
Il porto di Amburgo occupa un decimo del territorio della città: 75 chilometri quadrati. La lunghezza totale del muro della banchina è di 46 chilometri: si tratta di circa 300 posti barca per navi marittime e oceaniche.
Il porto è marittimo, sebbene sia situato sulle rive del fiume Elba, non lontano dalla sua confluenza con il Mare del Nord.
Il porto di Amburgo è forse l'attrazione più importante della città, alla quale potrete dedicare l'intera giornata. Che tipo di navi non vedrai qui!
Cappello San Diego- Nave portarinfuse tedesca costruita nel 1962. Attualmente una nave museo. La nave mercantile fu soprannominata "il cigno bianco dell'Atlantico".
"San Diego" è andato a quelle "live lontane" di cui viene cantata la canzone sul Brasile.
L'attrazione principale del porto di Amburgo è la barca a vela museo "Rickmer Rickmers"(Rickmer Rickmers). È una delle ultime grandi barche a vela commerciali.
La barca a vela veniva utilizzata per trasportare carichi di riso e bambù dall'Estremo Oriente, di carbone dal Galles al Cile e dal Cile alla Germania di salnitro.
barca a vela Grossherzogin Elisa, costruito nel 1909. Fino ad ora viene utilizzata come nave scuola e va in mare.
Portarinfuse (nave per carichi secchi) PANTERA MAX nel molo. Costruita nel 2012, ha una lunghezza di 229 me una larghezza di 32 m e imbarca 44326 tonnellate.
gigante delle crociere oceaniche "Fuga norvegese"- la terza nave di linea della compagnia NCL, il progetto Breakaway Plus. È la nave da crociera più grande della NCL ed è un ponte più grande delle sue sorelle, le predecessori Breakaway e Getaway. È stato appena costruito e sarà presto messo in funzione.
Più di 300 metri di lunghezza, 40 metri di larghezza, 20 ponti, 2206 cabine che possono ospitare fino a 5000 passeggeri.
(www.shipspotting.com)
Cabine premium con maggiordomo personale, due balconi, vasca idromassaggio e interni di design, un intero parco acquatico sul ponte superiore con scivoli e cascate, una vasta selezione di ristoranti e bar con un menù vario di diverse cucine del mondo - un vero e proprio galleggiante città.
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Si potrebbe ancora raccontare l'origine dell'espressione "gallo di Amburgo", ma sarebbe già tutta un'altra storia.
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I MIGLIORI DESIGN PROGETTATI DI TUTTI I TEMPI
Sorprendentemente, la città con il maggior numero di ponti in Europa non è Venezia, come molti pensano, ma Amburgo. Ci sono più di 2.300 ponti in questa città, quasi 6 volte di più che a San Pietroburgo...
Tuttavia, il punto non è tanto nel numero di ponti, ma nell'unicità delle strutture più insolite. Se ci pensate, ognuno di questi imponenti progetti, compresi gli ultimi, è in grado di glorificare un luogo assolutamente oscuro e, allo stesso tempo, diventare il punto di riferimento architettonico più memorabile di città e geoparchi con una lunga storia...
PONTE VINOGRADOVSKY (1985). KRASNOYARSK. RUSSIA
Vinogradovskij ponte- pedonale attraverso il canale Yenisei a Krasnoyarsk, posto preferito passeggiate dei cittadini e simbolo turistico della città. Questo ponte è lungo 550 metri e largo 10 metri.
Inizialmente, il ponte prese il nome dal fondatore di Krasnoyarsk Andrey Dubensky. Tuttavia, dopo un po 'di tempo, per ordine dell'amministrazione comunale, un progetto unico prese il nome dall'architetto-costruttore Sergey Nikolaevich Vinogradov, il capo della Bridge Crew No. 7, che costruì questo ponte.
Grazie al ponte Vinogradovsky prima isola deserta Tatyshev è diventato uno dei luoghi più popolari di Krasnoyarsk. Il ponte strallato a due piloni sembra incredibilmente leggero ed elegante, ma precisi calcoli matematici consentono di non avere dubbi sull'elevata affidabilità delle sue strutture, nonostante la loro leggerezza esterna.
BEIPANJIANG (2016). PROVINCIA DI ZHEJIANG E YUNNAN, CINA
beipanjiang- il nuovo ponte strallato più alto del pianeta, la cui costruzione triennale è stata completata nel 2016 in Cina. Il ponte si trova nella valle del Beipanjiang, nel sud-ovest del paese. La nuova struttura è entrata a far parte dell'autostrada ad alta velocità che collega le province di Zhejiang e Yunnan. Il ponte passa sul fiume Nizhu ad un'altitudine di 565 m, che è 25 m più in alto Torre di Ostankino. La lunghezza del ponte è di 1.341 m.
Come notano i costruttori, l'errore massimo nell'aggancio delle due metà del ponte collegate l'altro giorno è di soli 5 mm!
Per la costruzione della struttura sono stati spesi più di 150 milioni di dollari.
In precedenza, il ponte sul fiume Syduhe con un'altezza di 495 m era considerato il più alto del mondo.
PONTE ØRESUNN (1999 - 2000). COPENAGHEN, MALMË. DANIMARCA, SVEZIA
Design unico strada-rotaia Oresundsbron(compromesso tra danese Øresundsbroen e svedese Oresundsbron ) collega la Danimarca (Copenaghen) e la Svezia (Malmö) attraverso lo stretto di Øresund. È il ponte-tunnel combinato più lungo d'Europa. L'unico collegamento tra l'Europa continentale e la Scandinavia.
La lunghezza del ponte è di 7845 m. Due coppie di piloni portanti indipendenti di 204 metri consentono la navigazione nell'allineamento della campata principale, lunga 490 m, alta 57 m. Tuttavia, la maggior parte delle navi attraversa lo stretto sopra il tunnel senza ostacolo.
Architetto del progetto - George Rothne, progettazione strutturale - Ove Arup & Partners.
Ponte panoramico (2007). MOSCA. RUSSIA
ponte pittoresco a Serebryany Bor- attraverso il fiume Moscova, a ovest della capitale russa. L'inaugurazione del ponte ha avuto luogo il 27 dicembre 2007. 
Il concorso per il miglior progetto di questo ponte, che avrebbe dovuto collegare contemporaneamente tre sponde del fiume Moscova, è stato indetto all'inizio degli anni 2000. Alla fine, ha vinto l'idea degli architetti Omsk di LLC NPO MOSTOVIK, che hanno proposto una struttura strallata con un arco insolito realizzato con elementi tubolari.
La lunghezza del ponte Zhivopisny è di 1,5 km, la larghezza è di 40 m, l'altezza dell'arco è di 105 m La lunghezza della campata principale è di oltre 400 metri, il che garantisce un comodo passaggio delle navi fluviali. Il "clou" principale del pittoresco ponte è un ponte di osservazione unico e un ristorante a forma di "disco volante" ellittico, come congelato sopra l'acqua a 100 metri di altezza...
PONTE DEL PONTE DEL PORTO / PONTE DEL PORTO (1932). SYDNEY. AUSTRALIA
Ponte del porto- il ponte più grande di Sydney e uno dei ponti ad arco in acciaio più grandi del mondo. Gli abitanti di Sydney chiamano scherzosamente questo ponte "Hanger" per la sua forma straordinaria. Il ponte fu inaugurato il 19 marzo 1932. La lunghezza dell'arco del ponte è di 503 m, la lunghezza totale del ponte è di 1.149 m e la larghezza è di 49 m.
Harbour Bridge collega il centro ( costa sud) dalla centrale (North Shore) e attraversa la baia di Port Jackson.
Una delle torri del ponte ospita un museo e il Pylon Lookout, che offre splendide viste sul porto e sul centro città. Per salire fino in cima lungo l'arco laterale del ponte sono necessarie solo scarpe con la suola di gomma e una tuta speciale con assicurazione, che viene rilasciata sul posto, per tutto il resto vi aiuterà l'istruttore.
PONTE FERROVIARIO ATTRAVERSO IL KAMA (1899, 1998). Permiano. Russia
Il ponte ferroviario di Kama è una delle più grandi strutture ingegneristiche della Russia dell'inizio del XX secolo. Il progetto delle sovrastrutture, sviluppato dall'ingegnere E.N. Adadurov, è stato approvato dall'amministrazione per la costruzione del Siberiano ferrovia 30 aprile 1896 La costruzione iniziò nel 1897. Ha avuto luogo l'inaugurazione 27 gennaio 1899 a Perm.
Nel 1919, la seconda capriata del ponte sulla riva sinistra fu distrutta dalle truppe in ritirata di Kolchak. Tuttavia, nello stabilimento metallurgico di Chusovoy furono presto realizzate nuove strutture per la fattoria distrutta e già il 18 febbraio 1920 il traffico lungo il ponte Kamsky fu ripristinato. Il ponte è arrivato ai nostri tempiin una forma ricostruita. Nel 1953, il ponte fu ampliato smantellando i tagliaghiaccio e costruendo supporti sulla base del cassone esistente. Nella ricostruzione furono coinvolte non solo le fabbriche russe, ma anche quelle tedesche e ungheresi (a causa delle spartizioni).Nel 1988, le strutture delle campate furono sostituite da nuove progettate dall'Istituto Giprotransput di Mosca e dalla filiale di Chelyabinsk di Giprostroymost.Con la sua lunghezza (840 m), il ponte ferroviario di Kama è il più grande degli Urali. Ogni giorno vi transitano più di 200 passeggeri e merci. treni in entrambe le direzioni.
PONTE/CIELOPONTE/ (2014). SOCHI. RUSSIA
ponte sospeso- Ponte sospeso di 440 metri nella gola Akhshtyrsky del distretto Adler di Sochi. Una meravigliosa nuova attrazione del parco divertimenti estremo SKYPARK AJ HACKETT SOCHI nella capitale olimpica marittima della Russia.
Lo Skybridge può entrare nel Guinness dei primati come il ponte sospeso più lungo del mondo. Vi conduce una funivia lunga 700 metri. La struttura si trova ad un'altezza di 218 m, raggiungendo i 290 m sopra le singole sezioni della gola, il che è particolarmente impressionante in quanto il ponte è realizzato in polimero reticolato e appare trasparente.
La larghezza del ponte è di soli 70 centimetri. Il neozelandese AJ Hackett ha progettato il nuovo punto di riferimento a Sochi. Il ponte offre una vista impressionante sul fiume Mzymta. Sul ponte ci sono piattaforme per gli appassionati di bungee jumping (salto da un'altezza su un cavo). Il ponte è in grado di resistere a un terremoto di magnitudo 9.
PONTE DI VETRO (2015). GEOPARCO NELLE MONTAGNE YUNTAISHAN. CINA
Questo è il più lungo ponte di vetro nel mondo. Si trova nel Geoparco della provincia di Hunan nei monti Yuntaishan ad un'altitudine di 180 m ed è considerato uno dei più terribili del pianeta.
Il ponte è stato completamente rifatto nel 2015. La struttura precedente che collegava le vette della Montagna del Buddha di Pietra era in legno e col tempo si è deteriorata. Tuttavia, 11 impavidi ingegneri che lavorano 12 ore al giorno sono riusciti a trasformarlo in un'attrazione di vetro unica di 300 metri, che crea l'illusione di camminare nell'aria a grande altezza. 
Non tutti decidono di camminare lungo il Glass Bridge. La base del ponte è realizzata in vetro a due strati di 24 millimetri di spessore, che è 25 volte più resistente dei normali vetri delle finestre. I costruttori affermano che il ponte è in grado di sopportare un carico di 800 chilogrammi per metro quadrato.
Perché il ponte si è rotto?
Tuttavia, non appena si è aperto, il ponte di vetro super resistente si è rotto inaspettatamente quando uno dei turisti vi ha fatto cadere sopra un thermos di metallo pieno d'acqua. Testimoni oculari raccontano di essere stati spaventati da un suono forte e di aver sentito delle vibrazioni. È scoppiato il panico, la gente ha urlato e ha cercato di scappare dal ponte, rischiando di schiacciarsi a vicenda - una parola in qualche film di successo. Fortunatamente, le cose non sono andate oltre e nessuno è rimasto ferito. Solo uno strato di vetro su tre è stato danneggiato dalla caduta del thermos. Gli esperti ritengono che la colpa degli architetti non sia qui. Riguarda le caratteristiche del vetro, come materiale. Come sappiamo dalle leggi della fisica, anche il vetro antiproiettile può rompersi se colpito ad un certo punto. Apparentemente il thermos ha centrato proprio quel punto. Tuttavia, data la presenza di più strati di vetro, ognuno dei quali ha i propri “punti di rischio”, la probabilità di rompere completamente il ponte, anche a causa del colpo più forte, è in realtà pari a zero.
PONTE AMBIENTALE (2015). PROVINCIA DI HUBEI. CINA
Costruito nella provincia di Hubei il primo ponte ecologico al mondo su acque basse sopra un fiume. Sorprendentemente, il ponte di quattro chilometri non attraversa il fiume, ma direttamente lungo il canale, il che ha permesso di non abbattere alberi durante la sua costruzione. Il ponte fa parte di un'autostrada lunga 10,5 km. Segue esattamente le curve del fiume e collega la zona montuosa con l'autostrada centrale. Questo ponte è diventato un'attrazione turistica non appena è stato aperto. E molti viaggiatori si sono già messi in viaggio lungo la nuova autostrada ecologica. 
PONTE AKASHI-KAIKE (1998). ISOLE HONSHU E AWAJI. GIAPPONE
Ponte Akashi Kaike- una delle principali opere d'arte ingegneristica in Giappone. Il ponte sospeso più lungo del mondo, raggiunge quasi i quattro chilometri. La lunghezza totale dei cavi d'acciaio tesi lungo il ponte è di 300.000 chilometri. È sufficiente per avvolgere la Terra 7,5 volte! Il ponte attraversa lo stretto di Akashi e collega la città di Kobe sull'isola di Honshu con la città di Awaji sull'isola di Awaji. Fa parte di una delle tre autostrade che collegano Honshu e Shikoku.
Prima della costruzione del ponte, i traghetti attraversavano lo stretto di Akashi, il che era molto pericoloso a causa delle forti tempeste. Infatti, la costruzione del ponte iniziò nel 1988, e l'inaugurazione avvenne il 5 aprile 1998. Inizialmente, sul fondo dello stretto di Akashi furono costruite due basi di cemento per i tralicci. Per fare ciò, sulla riva furono posizionati due enormi stampi rotondi per la colata del cemento, quindi furono allagati. La difficoltà era affondarli con grande precisione, ma i costruttori del ponte ci riuscirono nonostante forte corrente nello stretto di Akashi. Per la costruzione di questo ponte è stato sviluppato un calcestruzzo speciale che non si dissolve nell'acqua quando viene versato. Il passo successivo nella costruzione del ponte è stato il tiro dei cavi, effettuato con l'ausilio di un elicottero. Nel 1995, quando entrambi i cavi furono tesi e fu possibile procedere con la posa della carreggiata, si verificò un forte terremoto di magnitudo 7,3. E a causa del cambiamento del rilievo del fondo dello stretto, uno dei piloni si è spostato di lato di 1 m, violando così tutti i calcoli. Tuttavia, gli ingegneri hanno trovato una soluzione e lavori di costruzione ritardato solo di un mese. A causa della tariffa elevata (20 dollari), pochi proprietari di auto utilizzano il ponte, preferendo attraversare lo stretto in autobus o, come prima, in traghetto.
PONTE SOSPESO. NEPAL
In Nepal esiste un ponte sospeso, creato non per decorare il paesaggio o attirare i turisti, ma per la comodità dei residenti locali. Questo ponte è teso sopra la gola e ogni giorno centinaia di persone e bestiame lo attraversano a proprio rischio e pericolo in assenza di alternative. La struttura del ponte è molto mobile e debole, quindi camminarci sopra è molto spaventoso.
"PONTE DELLE SCIMMIE". PARCO DEI TATTONI. GRAN BRETAGNA
Un ponte quasi senza peso si libra sopra uno stagno, sospeso a tre enormi palloncini bianchi nel Tatton Park inglese. La composizione si chiama "Monkey Bridge". L'autore del ponte è l'artista francese Olivier Grossetete. Sfortunatamente, le persone non possono correre lungo un incrocio del genere, è solo una favolosa installazione artistica.
VIADOTTO MILLAU/MILLFU VIADOTTO. FRANCIA
Ponte futuristico sopra le nuvole Viadotto di Millfu situato in Francia. Al momento della sua costruzione, il viadotto di Millau era il ponte stradale più alto del mondo. L'altezza di uno dei suoi pilastri raggiunge i 341 m, vale a dire lei è più alta Torre Eiffel e appena 40 metri sotto l'Empire State Building di New York. La lunghezza totale del ponte è di 2.460 m, attraversando questa meraviglia architettonica sembra di decollare.
PONTE "FONTANA DELL'ARCOBALENO" PONTE BANPO (2009). SEOUL. COREA
Il ponte della fontana è elencato nel Guinness dei primati come il ponte su cui si trova la fontana più lunga del mondo (lunghezza - 1140 m). Il ponte collega le due sponde del fiume Hanshui nella città sudcoreana di Seoul ed è diventato una fontana solo nel 2009. A ritmo di musica, illuminati da led multicolori, i getti d'acqua si muovono eseguendo una bellissima danza.
"IL PONTE DEGLI UBRIACHI" / STORSEISUNDET BRU (1989).
PROVINCIA MËRE-OG-ROMSDAL. NORVEGIA
Storseisundet bru- uno dei sette ponti dell'unica "Strada Atlantica" della Norvegia, che collega la terraferma e l'isola di Averoy nella provincia di Møre og Romsdal. Il ponte Storsesandet è costruito in modo tale che, al momento dell'avvicinamento, crea l'illusione di un trampolino da cui decollare con l'auto. gente del posto Chiamano questo ponte "Ubriaco", perché la sua forma cambia costantemente a seconda dell'angolo di visuale.
PONTE SOSPESO KIKKI (1991). PREFETTURA DI MIE. GIAPPONE
L'esclusivo ponte sospeso Kikki a forma di Y presso il Golf Club Aoyama Kogen nella prefettura di Mie è stato progettato nel 1991. La lunghezza del ponte è di 12 metri. Questo ponte garantisce ai soci del club il passaggio gratuito dalla club house al campo da golf. L'unicità del design sta nel fatto che il ponte è progettato senza un unico supporto e può essere piegato e aperto. Il ponte è controllato da pompe idrauliche nella ringhiera. Dal punto di vista architettonico, il ponte Kikki è incredibilmente bello, le sue ringhiere sono in legno pregiato e decorate con intagli molto fini in stile nazionale.
PONTE ACQUEDOTTOWASSERSTRAßENKREUZ MAGDEBURG(2003). BERLINO. GERMANIA
Wasserstraßenkreuz Magdeburgo- il più grande ponte sull'acqua della Germania, che collega il porto interno di Berlino con i porti sul Reno. La lunghezza del ponte è di 918 metri e si trova a 10 km a nord del centro di Magdeburgo. Sulla riva destra dell'Elba si trova vicino al ponte località Hohenwart.
Per la prima volta l'idea di costruire un ponte del genere fu espressa già nel 1919, e nel 1938 l'ascensore per navi Rothensee e i supporti del ponte erano pronti. Durante la prima e la seconda guerra mondiale la costruzione subì ritardi. Inoltre, dopo la divisione della Germania in RFG e RDT, la costruzione fu rinviata a tempo indeterminato dal governo della RDT. Con la riunificazione della Germania la costruzione del ponte divenne nuovamente una priorità. La costruzione iniziò nel 1997 e fu completata sei anni dopo. In totale per il progetto sono stati spesi 0,5 miliardi di euro. Prima della costruzione del ponte, le navi furono costrette a fare una deviazione di dodici chilometri attraverso la chiusa di Rotenseev lungo l'Elba e attraverso la chiusa di Nigripp.
PONTE PYTHON/PYTHONBRUG (2001). AMSTERDAM. OLANDA
Pythonbrug- un ponte tortuoso ad Amsterdam, che collega la penisola di Sporenburg con l'isola del Borneo. Questo è uno dei ponti più bizzarri del mondo. È stato costruito nel 2001. Questo post è stato progettato e realizzato da West 8.
RISTORANTE PONTE AIOLA (2003). GRAZIE. AUSTRIA
Nel 2003, l'architetto newyorkese Vito Acconci ha progettato il ponte dell'isola Aiola, che attraversa il fiume Mur nella città di Graz. La parte isolana del ponte è un piccolo ristorante in mezzo al fiume con interni interessanti e ponte di osservazione.
PONTE PONTE VECCHIO (1345). FIRENZE. ITALIA
Ponte Vecchio - maggior parte antico ponte Firenze e l'unica che ha conservato il suo aspetto originario. Il ponte fu costruito nel 1345. Una caratteristica distintiva del Ponte Vecchio sono le case affollate su entrambi i lati. Al centro del ponte una fila di edifici è interrotta area aperta da cui si può ammirare il fiume e gli altri ponti della città.
PONTE REALE DELLA GOLA (1929). IL GRAND CANYON DEL FIUME ARKANSAS. Stati Uniti d'America
Ponte di 366 metri Gola Reale, progettato da George Cole e Frank Stael nel Grand Canyon L'Arkansas River, divenne il prototipo del "Jurassic Park". Questo canyon acquistò particolare fama a metà del XIX secolo. A quel tempo lì fu trovato argento nativo, ma il deposito fu rapidamente esaurito. Ma gli archeologi hanno trovato resti di dinosauri in questi luoghi e Canyon City è diventata immediatamente una popolare città turistica, soprattutto per la quale è stato costruito un ponte di attrazione sospeso unico con una passerella. È vero, negli anni '60, Royal Gorge divenne famoso come il "ponte dei suicidi", dove venivano appositamente coloro che desideravano suicidarsi. Fortunatamente, all'inizio del XXI secolo. sono stati sostituiti dai turisti che vogliono fare salti estremi dal leggendario ponte.
PONTE DEL MILLENNIO DI GATESHEAD (2001). GATEHEAD, NEWCASTLE. GRAN BRETAGNA
Il ponte girevole lungo 126 metri sul fiume Tyne tra Gateshead e Newcastle, costruito dagli architetti Chris Wilkinson e Jim Eyre per celebrare il nuovo millennio, è una struttura oscillante e girevole unica. Questo progetto si basa su due archi collegati da cavi, uno dei quali funge da sentiero in grado di far passare sotto di esso piccole imbarcazioni; e l'altro è sollevato sopra l'acqua di circa 50 m. Quando un'alta nave si avvicina al ponte, il ponte esegue una piroetta - il cosiddetto "occhio ammiccante", quando sei martinetti idraulici ruotano entrambi gli archi di 40 gradi attorno all'asse che li collega estremità e i loro punti superiori si trovano ad un'altezza di circa 25 m sopra l'acqua. Pertanto, il ponte “fa l'occhiolino” circa 2000 volte all'anno, e ogni volta molte persone si riuniscono per guardarlo. Il ponte del peso di oltre 800 tonnellate è in grado di resistere a una collisione con una nave con un dislocamento fino a 4000 tonnellate, muovendosi a una velocità fino a 4 nodi. Il Gateshead Millennium Bridge ha vinto oltre 30 premi di ingegneria, architettura e design. Nel 2007, la Royal Mint ha posto la sua immagine sul retro della moneta da una sterlina. 
PONTE DEL CIELO/PONTE DEL CIELO DI LANGKAWI (2004). ISOLA DI LANGKAWI. MALAYSIA
Architetti: Peter Wyss, Höltschi & Schurter Dipl. L'Ing. ETH/SIA AG.
Il "Ponte Celeste" misteriosamente curvo sembra davvero sospeso sopra un abisso a 700 m di altitudine. Il Langkawi Sky Bridge si trova vicino alla cima del monte Mat Chichang isola turistica Langkawi. Qui una volta si nascondevano i pirati del Mare delle Andamane e ora è un geoparco dell'UNESCO. Il ponte è lungo 125 metri e poggia su una sola colonna e cavi fissati nella roccia. La funivia in due tappe con una fermata intermedia porta i turisti al ponte di osservazione ad un'altitudine di 712 m, da dove si gode una vista sulle gole, sul mare e isole vicine Tailandia. Nel 2005, il ponte è stato premiato con il Concorso Internazionale Footbridge.
PONTE TRASFORMATORE / PONTE ROTABILE (2005). PADDINGTON. GRAN BRETAGNA
L'esclusivo ponte trasformatore ottagonale di Paddington si apre letteralmente ogni venerdì a mezzogiorno, trasformandosi in una passerella di 12 metri sul canale adiacente al canale tra Londra e Birmingham.
Lo scultore inglese Thomas Heatherwick, che ha creato questo miracolo insieme ad Anthony Hunt e Packman Lucas, ha spiato il principio di funzionamento di questa "scultura cinetica segmentata" da... un bruco da giardino. Nascosti all'interno del parapetto metallico pieghevole del ponte ci sono pistoni idraulici che aprono e ritraggono in modo sincrono il ponte, che ha vinto il prestigioso British Structural Steel Design Award nel 2005.
ONDE DI HENDERSON (2008). SINGAPORE
Questo 36 metri ponte pedonaleè il più alto a Singapore. Collega il Mount Faber Park e il Telok Blanga Hill Park.
La lunghezza del ponte è di 274 m. Il design del ponte è molto insolito. Sette rigonfiamenti in acciaio nervato sopra e sotto il piano di calpestio del ponte formano un sistema di nicchie laterali, in cui si trovano luoghi di svago, con panche e tavoli. L'interno del ponte è in legno di balau giallo, l'esterno è costituito da strutture metalliche in lamiera nervata, nelle quali sono nascosti dispositivi di illuminazione per bellissime illuminazioni notturne.
GESHER HA-MEITARIM (2008).ISRAELE
Il ponte di 360 metri all'incrocio tra Herzl Boulevard e Jaffa Road a Gerusalemme è due volte giubilare: è stato realizzato per il 60° anniversario dello Stato di Israele ed è il quarantesimo ponte opera dell'architetto spagnolo Santiago Calatrava. Come concepito dall'architetto, il ponte della linea tramviaria ad alta velocità con marciapiedi, sospeso su 66 tiranti assemblati in un'unica struttura parabolica su un unico pilone alto 119 m, simboleggia l'arpa del re Davide. I primi due anni dall'apertura, prima dell'avvio della linea tranviaria, il ponte era esclusivamente pedonale, contrariamente a previsioni e obiezioni, diventando uno dei monumenti architettonici città antica. Il nuovo ponte si è trovato improvvisamente al centro di uno scandalo politico. Si trova al confine di Gerusalemme Est, conquistata da Israele durante la Guerra dei Sei Giorni ed è ancora legalmente considerato territorio palestinese occupato. I sostenitori della linea dura dell'OLP si opposero fermamente alla costruzione e minacciarono di citare in giudizio il governo israeliano.
PONT GUSTAVE-FLAUBERT (2008). RUAN.FRANCIA
Ponte Gustave Flaubert si trova a Rouen ed è considerato il ponte levatoio più alto d'Europa (altezza totale 91 m, l'altezza della massicciata è 55 m). La sua lunghezza è di 670 m Il ponte è stato progettato da Aymeric Zublen, Michel Virlojo e François Gillard in modo tale che non solo le navi da crociera, ma anche le barche a vela che partecipano alla parata navale dell'Armata di Rouen possano passare sotto di esso. A proposito, la sua apertura è avvenuta prima della prossima "Armada". Il ponte porta il nome dello scrittore francese Gustave Flaubert, nato a Rouen, e il suo meccanismo di sollevamento viene lanciato 30-40 volte l'anno. Ogni massicciata ha la propria sezione di ascensore. Allo stesso tempo, l'apertura tra le piattaforme del ponte, sospeso sul fiume ad un'altezza di 7 m, trattiene in parte l'afflusso di luce solare nell'acqua sotto il ponte, sostenendo l'ecosistema naturale del fiume.
PONTE DELLA PACE (2010). TBILISI. GEORGIA
Il ponte pedonale della Pace lungo 156 metri sul fiume Kura, che collega Vecchia Tbilisi con nuovi microdistretti, è uno degli edifici più riconoscibili della capitale georgiana.
Ponte della Pace a Tbilisi. Foto: soloway.org.ua
Il ponte a baldacchino con pannelli in vetro ispirato a Norman Foster è stato progettato dall'architetto italiano Michele de Lucchi in collaborazione con il lighting designer francese Philippe Martino.
Un curioso sistema di illuminazione è integrato nel design del Ponte della Pace: di sera e di notte, ogni ora, 30.000 lampadine diffondono un messaggio in codice Morse, visibile su entrambi i parapetti del ponte. Questo messaggio è composto dai nomi degli elementi della tavola periodica che compongono il corpo umano. Secondo l'architetto “questo messaggio è un inno alla vita e alla pace tra i popoli e le nazioni”. Per Tbilisi, questo ponte ha svolto lo stesso ruolo della Torre Eiffel per Parigi, diventando un nuovo simbolo della città antica, essendo una moderna struttura tecnologica.
PONTE DI MOSÈ (2011). FORTE ROVER. OLANDA
Ponte di Mosè- il più nuovo dei ponti insoliti del mondo. Si trova a Fort Roover, costruito nel XVII secolo. come parte della linea di strutture del Brabante, proteggendo l'Olanda dall'invasione dei francesi e degli spagnoli.
Durante la ricostruzione su larga scala del forte, ai progettisti è stato affidato un compito difficile: gettare un ponte sul fossato della fortezza per i turisti, rendendolo quasi invisibile. Gli architetti hanno affrontato brillantemente il compito, il ponte è stato progettato in modo tale che la pavimentazione pedonale fosse sotto il livello dell'acqua. Da lontano è invisibile, ma a uno sguardo più attento assomiglia a un piccolo fossato che taglia il fiume. Da qui il nome in onore del profeta Mosè, davanti al quale le acque si separarono. Il ponte è realizzato in legno appositamente trattato e resistente all'acqua. Il Moses Bridge è stato selezionato per i prestigiosi Dutch Design Awards.
