Mappa del traffico tramviario. I percorsi più interessanti per me

Ho scoperto che con un abbonamento illimitato alla metropolitana e trasporto terrestre, la metropolitana non è sempre il modo più veloce e di maggior successo per spostarsi a Mosca. È più conveniente combinare tutti i trasporti. Vediamo come il tram si confronta favorevolmente con le sue controparti di trasporto.

Periodo di studio: si è protratto dal 05/10/2017 al 07/11/2017 (Non ho studiato la strada per Krylatskoye, poi cavalcherò, non più apposta)

Tram 3 (il percorso più lungo di notte 18,7 km) - Metro "Chistye Prudy" - Balaklavsky Prospekt (di notte - Akademika Yangelya Street)

professionisti del tram

A volte percorsi convenienti. I binari del tram a volte possono collegare i punti di cui hai bisogno con un percorso più breve.
Stabilità del movimento. I tram non stanno negli ingorghi, hanno binari separati. A volte stanno ai semafori, ma in generale sono più in movimento
Estetica. La metropolitana viaggia sottoterra, dove fuori dal finestrino non è così interessante come fuori dal finestrino del tram, soprattutto con il bel tempo
Comfort. Un tram viaggia più agevolmente di un filobus o di un autobus. In genere.
Ferrovia. Per gli amanti della ferrovia: il tram è più ferroviario della metropolitana
Compatibilità ambientale. Il tram è più sano: funziona a corrente elettrica, quindi non puzza di benzina e gas di scarico

Mappa del percorso del tram

I percorsi più interessanti per me:

Si sono rivelati B, 3, 7, 24, 46, 50, 11-metà da Ostankino, 6 da Sokol al Canale di Mosca, 27, 17 e, a giudicare dalla capacità d'acqua intorno, come 31, 28 a Krylatskoye (ma questo non è da verificare lo lascio a chi lo desidera).

Tram di Mosca:

Tram A - Metropolitana "Chistye Prudy" - Piazza Kaluga

Centro di Mosca, interessante. Ma l'ho preso durante le riparazioni stradali. È successo che era necessario stare in un ingorgo con le macchine.

Tram B - Sokolnicheskaya Zastava - Stazione ferroviaria di Kursky

Interessante. Prima delle Stazione ferroviaria di Kursk.

Tram 1 - Mercato Moskvoretsky - Accademico Yangel Street

Tram 2 - Metro "Semenovskaya" - Sanatorio per bambini

Soggettivamente, il percorso non mi è piaciuto molto. E chiacchierando nella composizione. Ho capito perché gli angoli dei tram sono tagliati, in modo che la cabina e la poppa siano strette: in curva, i tram in arrivo entrerebbero in collisione con gli angoli se i treni fossero rettangolari. L'ultima fermata "Children's Sanatorium" è perfetta per iniziare un giro in bicicletta intorno a Losiny Ostrov.

Tram 3 (il percorso più lungo di notte 18,7 km)- Metro "Chistye Prudy" - Balaklavsky Prospekt (di notte - Academician Yangel Street)

Aperto 24 ore su 24, funziona di notte. Oggi è il percorso notturno del tram più lungo di Mosca: la distanza percorsa è di 18,7 km, il tempo totale (compreso l'intervallo notturno) è di 1 ora e 22 minuti.

Tram 4L - Metro "Ulitsa Podbelskogo" - avamposto Sokolnicheskaya - anello

Tram 4pr - Metro "Ulitsa Podbelskogo" - avamposto Sokolnicheskaya - anello

Tra wai 6 - Stazione della metropolitana Sokol - Bratsevo ( Tram 6k - Ponte Vostochny - Bratsevo)

Nuove composizioni moderne con armonica. Da Sokol al Canale di Mosca è interessante. A Tushino già corse monotone e lunghe.

Tram 7 - Stazione della metropolitana "Rokossovsky Boulevard" (fino al 2014 "Podbelskogo Street") - Stazione della metropolitana Novoslobodskaya

Viaggia senza intoppi, specialmente la prima metà del percorso dalla stazione della metropolitana Rokossovsky Boulevard.

Tram 8 - Piazza Novokonnaya - 3a via Vladimirskaya

Tram 9 - Metropolitana "Belorusskaya" - MIIT

Tram 10 - Metropolitana "Schukinskaya" - via Tallinn

Tram 11 - Ostankino - 16th Park Street

La prima metà è interessante, dove ci sono piccole strade e Parco Izmailovsky. In una lunga strada diritta Pervomaiskaya non è più particolarmente interessante.

Tram 12 - Passaggio di appassionati - 2a via Mashinostroeniya

Dagli appassionati di autostrade a Dubrovka.

Tram 13 - via Kalanchevskaya - sanatorio per bambini

Inoltre non è molto interessante, percorre una grande strada diritta fino a 3 stazioni ferroviarie.

Tram 14 - Piazza Kaluga - Metro "Universitet"

Tram 15 - Metropolitana "Sokol" - via Tallinn

Tram 16 - Serpukhovsky Val Street - Accademico Yangel Street

Tram 17 - Ostankino - Medvedkovo

Bel percorso con nuovi treni. Cavalcavo seduto di traverso, come nella metropolitana. Confortevole, puoi fare affari in viaggio.

Tram 19 - Via Kalanchevskaya - Metro "Novoslobodskaya"

Tram 20 - stazione ferroviaria Kursky - via Ugreshskaya

Tram 21 - Metropolitana "Schukinskaya" - via Tallinn

Tram 23 - Metropolitana "Sokol" - Mikhalkovo

Tram 24 - Stazione ferroviaria di Kursk - Novogireevo

Dalla stazione ferroviaria di Kursk sono tornato al Parco Lefortovo.

Tram 25 - Ostankino - Sokolnicheskaya Zastava

Tram 26 - Piazza Kaluga - Metropolitana "Universitet"

Le aree residenziali non sono molto interessanti. Il tram non era nuovissimo, anche se ha l'elettricità, ma puzza di sostanze tecniche, il che ti fa venire la nausea.

Tram 27 - Metropolitana "Voikovskaya" - Metropolitana "Dmitrovskaya"

Bel percorso. C'è del verde, le strade sono piccole, non lungo la strada principale.

Tram 28 - Metro "Sokol" - Maresciallo Zhukov Avenue

Tram 29 - Sanatorio per bambini - Bogorodskoye

Tram 30 - Mikhalkovo - via Tallinn

Tram 31 - Metro "Voykovskaya" - Maresciallo Zhukov Avenue

Tram 32 - Passaggio degli Appassionati - Metro "Partizanskaya"

Tram 33 - Metro "Rokossovsky Boulevard" - Sokolnicheskaya Zastava

Tram 34 - 16a via Parkovaya - Novogireevo

Tram 34k - 16a via Parkovaya - Metro "Semenovskaya"

Tram 35 - Piazza Novokonnaya - Nagatino

Bene.

Tram 36 - Sanatorio per bambini - 3a via Vladimirskaya

Tram 37 - Via Kalanchevskaya - Novogireevo

Tram 38 - Metropolitana "Proletarskaya" - Cheryomushki

Tram 39 - Metro "Chistye Prudy" - Metro "Universitet"

Tram 40 - Via Ugreshskaya - Piazza Novokonnaya

Tram 43 - Metropolitana "Semyonovskaya" - via Ugreshskaya

Tram 45 - Sokolnicheskaya Zastava - Piazza Novokonnaya

Tram 46 - Metropolitana "Boulevard Rokossovsky" - Metropolitana "Proletarskaya"

Piacevolmente da Ilyich Square a Proletarskaya - una zona così tranquilla.

Tram 47 - Piazza Kaluga - Nagatino

Tram 47k - Caldaie inferiori - Nagatino

Tram 49 - Prospettiva Balaklavsky - Nagatino

Tram 50 - Via Kalanchevskaya - Passaggio di appassionati

È più interessante qui. In generale, i percorsi lungo le stradine sono più interessanti e belli. Cerca quelli.

Risultati: Riassumendo, noterò che viaggiare in tram è una cosa piacevole di tanto in tanto. Sono generalmente più agevoli, soprattutto al nord, dove ci sono nuovi treni. All'inizio pensavo che i tram sarebbero stati più veloci da viaggiare. Si è scoperto che non è così. Nella maggior parte dei casi, il misuratore uscirà più velocemente. Inoltre, il pubblico terrestre è più allegro e positivo di quello della metropolitana.

Senza interrompere il loro lavoro nel tradizionale fine settimana, già sabato le auto del percorso del tram di Mosca № 20 di nuovo in linea. Portavano i passeggeri nuova traccia. E questo è solo il primo passo per adeguare il prossimo gruppo di linee ferroviarie metropolitane.

"Twentieth" è stato cambiato per primo

Dal 23 dicembre 2017 percorso del tram № 20 "Arte. Ugreshskaya - Kursk Station" è stato seriamente aggiornato. È passato al funzionamento quotidiano, gli intervalli di traffico sono stati ridotti, ultimi voli Abbiamo iniziato a partire con due ore e mezza di ritardo.

Ma la cosa principale è il cambio di rotta. Traffico sul sito dal Museo. Andrey Rublev alla stazione MCC Ugreshskaya filmato. Invece, le carrozze sono dirette lungo Andronievskiy Proyezd e Volochaevskaya Street fino a Krasnokazarmennaya Square. Partenza dalla stazione ferroviaria di Kursk tutti i giorni dalle 5:36 alle 23:36, da piazza Krasnokazarmennaya - dalle 5:48 alle 23:48. Gli intervalli di traffico sono di nove minuti, nelle prime ore del mattino e in tarda serata - fino a 12 minuti.

Popolarità del percorso № 20 è diminuito notevolmente un decennio e mezzo fa dopo l'apertura della prima tappa della linea metropolitana di Lublino, terminata nel 1999 con il varo della stazione Dubrovka. Gli intervalli di traffico sulla rotta in alcune ore sono gradualmente aumentati fino a 40 minuti. Allo stesso tempo, il collegamento tra Volochaevskaya Street e la stazione ferroviaria di Kursky e lo snodo di interscambio di tre stazioni della metropolitana di Mosca si è rivelato richiesto ogni volta che è sorto spontaneamente durante i cambiamenti temporanei delle linee del tram. localiè stato a lungo chiesto di fare un percorso permanente per loro, ma alla fine sono stati ascoltati solo di recente.

Cambio di rotta № 20 è solo il primo della già pianificata catena di ottimizzazioni di otto percorsi metropolitani tranviari, che sono già stati approvati nel registro dei percorsi della città.

Progetti futuri

È già stato deciso che il percorso № 3 Balaklavskij Ave. - La metropolitana Chistye Prudy" sarà esteso lungo Chertanovskaya Street fino alla stazione terminale "Akademika Yangelya Street" lungo il percorso dei voli notturni N. 3n, operando ora sei sere a settimana, ad eccezione della notte da domenica a lunedì. Allo stesso tempo, verrà interrotta la produzione di carri sulla rotta. № 16 "S. Accademico Yangel - Serpukhov Val.

Scambio reciproco di rotte capolinea №№ 34 16a strada del parco - Novogireevo" e 36 "Sanatorio per bambini - 3a Vladimirskaya st." Percorso № 34 sarà ridotto alla 3a via Vladimirskaya e al percorso № 36 , al contrario, sarà esteso alla stazione finale "Novogireevo".

Alla stazione della metropolitana "Semyonovskaya" invece della stazione della metropolitana "Partizanskaya" si prevede di ridurre il percorso del tram № 32 "Eccetera. Appassionati - Metro Partizanskaya. Un percorso № 12 "Eccetera. Appassionati - 2a st. Mashinostroeniya, al contrario, proseguirà lungo l'autostrada Entuziastov, ave. Budyonny, autostrada Izmailovsky, st. Izmailovsky Val, Shcherbakovskoy st., 2nd st. Serraglio Izmailovsky alla stazione della metropolitana "Partizanskaya".

Più vicino all'atrio della stazione della metropolitana Sokolniki, dov'era all'inizio di dicembre, le auto potranno salire dopo aver cambiato percorso № 25 Ostankino - Sokolnicheskaya Zastava. Il percorso del percorso sarà esteso lungo la 2a corsia Polevoy, st. Stromynka, Babaevskaya st. e st. Matrosskaya Silenzio a Bolshoy Matrossky Lane. con un'inversione a U attraverso il deposito del tram. Rusakov.

Raddrizza un po 'il percorso № 46 "Metro Bulvar Rokossovsky - Metro Proletarskaya". Annullerà il check-in in Malaya Semyonovskaya St., Semyonovsky per. e Izmailovskaya st. quando si va alla stazione della metropolitana Proletarskaya.

Cos'altro si sta preparando?

Le consegne di massa di carrozze Vityaz-M 71-931M a tre sezioni, di cui erano già 110 a Mosca alla fine del 2017, incoraggiano i lavoratori dei trasporti della capitale a rivedere la rete di percorsi del tram di Mosca. I vagoni spaziosi sono diretti verso rotte con un grande flusso di passeggeri. Dopo il trasferimento completo del deposito del tram a loro. Bauman per servire i Vityaz, inizieranno anche ad entrare in altri depositi: Oktyabrskoye e loro. Rusakov. La rete isolata del deposito Krasnopresnensky, che in precedenza riceveva 70 carri Pesa, rimarrà per il momento invariata. E sulla rete principale, la comparsa di nuove auto causerà inevitabili cambiamenti nei percorsi. Alcuni di loro cambieranno persino il deposito di immatricolazione - dipenderà dal tipo di materiale rotabile.

Inadatto all'operazione "Vityaz" è il più antico deposito di tram sopravvissuto a cui prende il nome. Apakova continuerà a lavorare con carri tradizionali a sezione singola e accoppiatori di carri basati sul modello Tatra T3. Lavoreranno anche con auto "corte" nel sito dell'impianto di riparazione del tram che sta tornando al lavoro.

E per lavorare con nuove auto moderne, verrà adattato un altro territorio occupato dalla base logistica dell'impresa unitaria statale Mosgortrans in via Ugreshskaya. Qui apparirà un'impresa per la manutenzione e la riparazione dei tram, con una piattaforma per sistemare 150 tram a tre sezioni. Il finanziamento del progetto è incluso nel programma di investimenti mirati della città di Mosca. È già stata indetta una gara d'appalto per la progettazione di un nuovo impianto di trasporto.

La produzione in serie di carri a tre sezioni con un maggiore consumo di corrente per la capitale richiede un'alimentazione elettrica stabile e l'ammodernamento della rete di contatto. Per determinare i "punti deboli" "Mosgortrans" ha ordinato di lavorare sul calcolo dell'alimentazione della rete di contatto. Tuttavia, nessun candidato si è presentato al concorso tenutosi a dicembre. Gli operatori del tram metropolitano hanno rivelato ai partecipanti al concorso i loro piani per un'ulteriore modifica dei percorsi. Tutti i calcoli dovevano essere fatti per una promessa rete di percorsi, che include anche alcuni siti che sono appena in fase di preparazione per la costruzione.

Quindi, secondo le informazioni preliminari, dal lato dell'accademico Yangel Street a Biryulyovo-Zapadnoye reindirizzeranno il percorso invece del mercato Moskvoretsky № 1 , e per collegarsi con le zone più vicine al centro, estendere il percorso da Balaklavsky Prospekt № 49 .

Vogliono lasciare le rotte invariate N. 4 (destra e sinistra), 7, 11, 13, 14, 26, 29, 35, 36, 37, 39, 47. I percorsi possono essere ridondanti nella nuova rete N. 2, 9, 20, 32, 34k, 38, 40, 45, SI– sono compensati da altri percorsi variabili. Alcuni di loro raddoppieranno quasi le dimensioni.

Il più lungo (lunghezza 26,9 km) dovrebbe essere il percorso № 12 . Collegherà la 16a Parkovaya Street e Cheryomushki, assorbendo completamente il percorso № 38 . Un po' più corto (lungo 23 km) nella rete pianificata sarà il percorso № 25 . Secondo le prime informazioni, in questa forma collegherà la stazione ferroviaria di Medvedkovo e Kursk, passando per le vie Oleniy Val, Baumanskaya e Volochaevskaya e assorbendo parte dei percorsi del percorso No B e 45 .

La lunghezza del percorso cambierà leggermente № 8 – da 9,9 a 9,4 km. In precedenza, si prevedeva di condurla dal lato della 3a via Vladimirskaya invece di piazza Novokonnaya alla stazione ferroviaria di Kursk lungo quella restaurata, ma la decisione di rilanciare questa linea è stata finora bloccata da personaggi pubblici locali.

Percorso № 19 da Kalanchevskaya Street invece di Novovorotnikovsky Lane sarà diretto a Tverskaya Zastava e il percorso sarà esteso lungo il suo vecchio percorso № 50 . Tali misure ti permetteranno di rifiutare di utilizzare il percorso № 9 . Percorso № 24 dalla stazione ferroviaria di Kursk invece di Novogireev seguirà solo al passaggio degli Appassionati. Il percorso sarà ulteriormente accorciato № 34 - invece dei precedenti 17,7 km dal suo percorso, rimarranno solo 8,06 km, che è approssimativamente uguale alla distanza lungo il percorso del percorso attuale N. 34k da via Parkovaya 16 a via Malaya Semyonovskaya. I percorsi saranno più lunghi №№ 43 (18,2 km invece di 15,4 km), 46 (17,0 km invece di 16,7) e E(16,0 km invece di 10,2).

Nota che sulla rete esistente, Annushka non sarà in grado di aumentare così tanto le dimensioni. La posizione di tutti gli anelli del tram esistenti consente di organizzare un percorso con una lunghezza maggiore o minore. Apparentemente, i piani per il leggendario percorso metropolitano sono stati elaborati anche tenendo conto della nuova costruzione (la linea su Akademika Sakharov Avenue, o la svolta dal centro al ponte Novospassky su Paveletskaya Square).

Le auto Vityaz-M equipaggeranno completamente i percorsi №№ 3, 7, 8, 11, 12, 13, 17, 26, 36, 37, 39, 50 . Le rimanenti tratte della rete principale continueranno ad essere servite da vetture singole. E solo sul percorso № 1 mantenere il lavoro degli accoppiatori di due auto del tipo Tatra T3 secondo il sistema di molte unità.

Tuttavia, è noto che più i piani sono a lungo termine, più vari cambiamenti possono verificarsi con la loro attuazione. Pertanto, con maggiore certezza, possiamo aspettarci nei prossimi mesi solo quelle modifiche che sono già inserite nell'anagrafe comunale.

Ricordiamo che a settembre sono stati aperti a Mosca i tram per Tverskaya Zastava e tre linee di tram ausiliarie.

Le autorità cittadine hanno grandiosi piani di sviluppo rete tranviaria A mosca. Qui e il ripristino di alcuni binari precedentemente smantellati, e persino un'estensione oltre la tangenziale di Mosca. Ci sono percorsi abbastanza reali, ma ce ne sono anche di assolutamente fantastici. Oggi vorrei prendere in considerazione un progetto molto specifico: i percorsi del tram che portano a Biryulyovo Zapadnoye. Il fatto è che ora ci sono udienze pubbliche su una nuova linea di tram per quest'area. Come spesso accade con noi, la maggior parte delle persone che riguardano questo argomento in primo luogo non ne sa nulla. Diamo uno sguardo completo ai dettagli di questo progetto e discutiamo i suoi punti deboli e punti di forza, così come le difficoltà sorte durante la progettazione. Ecco, infatti, uno schema della futura linea del tram a Biryulyovo.

Ma prima di passare alla trattazione del tema del tram, vorrei soffermarmi brevemente sui principali problemi di trasporto di Biryulyovo, soprattutto perché sono tipici di tante zone della capitale. Zapadnoye Biryulyovo ha un'uscita per la tangenziale di Mosca (la seconda è stata aperta di recente, il traffico merci è andato, ma nulla è cambiato sostanzialmente) e una direttamente a Mosca, attraverso Podolsky Kursantov Street. Non ci sono altre uscite. La partenza verso ovest, est e nord dell'area è impedita linee ferroviarie. Una situazione simile (solo un'immagine speculare) è tipica di East Biryulyovo: un'uscita per la tangenziale di Mosca e Lipetskaya Street che porta al centro.

Questo è il mio Biryulyovo West preferito