Nadezhda Kurchenko storia della sepoltura. L'ultimo volo di speranza di Kurchenko

Fin dall'infanzia, amo davvero la canzone "My Clear Star" eseguita da VIA Flowers!! Qualche tempo fa, mi sono imbattuto in un articolo su questa canzone. In cui si diceva che la poesia, successivamente musicata, fosse dedicata alla hostess sovietica Nadezhda Kurchenko.

Sono rimasto molto colpito da questa storia e penso che meriti la nostra attenzione.

Era la fine stagione di velluto". Dalla città di Batumi, sul volo N244 per Batumi-Sukhumi-Krasnodar, è decollato un aereo An-24 con 46 passeggeri a bordo. Le persone che si sono riposate nel Caucaso non sapevano ancora che nelle prossime 24 ore sarebbero diventate testimoni e partecipanti al dramma associato al primo dirottamento riuscito nella storia dell'URSS aereo passeggeri all'estero.

Pochi minuti dopo il decollo a un'altitudine di 800 metri, due passeggeri - il padre e il figlio di Brazinskasa hanno chiamato l'hostess e, minacciando un'esplosione, hanno chiesto di atterrare in Turchia. In quegli anni, sugli aerei, la porta della cabina di pilotaggio non era chiusa a chiave e in cabina non erano nemmeno in servizio gli ufficiali speciali. Nadya ha cercato di bloccare la strada per la cabina di pilotaggio per i banditi. Si precipitò nella cabina di pilotaggio e gridò: "Attacca!".

I terroristi hanno ucciso l'assistente di volo che gli ha sbarrato la strada con i primi colpi ed è esplosa nella cabina di pilotaggio. I terroristi hanno sparato in tutte le direzioni. Successivamente, verranno contati 18 fori nella pelle. Diversi proiettili furono sparati verso il salone; nessuno dei passeggeri è rimasto ferito. Il primo pilota, Giorgi Chakhrakiya, è stato colpito alla spina dorsale da un proiettile e le sue gambe erano paralizzate.

Superato il dolore, si voltò e vide un quadro terribile: Nadia giaceva immobile sulla porta della cabina di pilotaggio e sanguinante. Il navigatore Valery Fadeev è stato colpito al polmone e l'ingegnere di volo Hovhannes Babayan è stato ferito al petto. Il copilota Suliko Shavidze è stato il più fortunato di tutti: il proiettile è rimasto bloccato in un tubo d'acciaio nella parte posteriore del suo sedile. Brazinskas Sr. si fermò dietro i piloti e, scuotendo una granata, gridò: "Mantieni la spiaggia a sinistra. Dirigiti a sud.

Non entrare nelle nuvole!" Il pilota ha cercato di ingannare i terroristi e di far atterrare l'An-24 in un aeroporto militare di Kobuleti. Ma il dirottatore ha nuovamente avvertito che avrebbe fatto saltare in aria l'auto (in seguito si è scoperto che Brazinskas stava bluffando, poiché la granata era di addestramento). Presto la tavola catturata attraversò il confine turco sovietico e dopo un'altra mezz'ora era sopra l'aeroporto di Trabzon.

L'aereo ha fatto un cerchio sopra la pista e ha sparato razzi verdi, chiedendo di essere rilasciato per un atterraggio di emergenza. Immediatamente dopo l'atterraggio, i dirottatori si sono arresi alle autorità turche. Il giorno successivo, su un aereo appositamente inviato, tutte le persone e il corpo della ragazza deceduta furono portati in URSS. Poco dopo, i turchi restituirono l'An-24 rubato. Dopo un'importante revisione, l'aereo N46256 con una foto di Nadia Kurchenko in cabina ha volato a lungo in Uzbekistan.

I Brazinska ottennero passaporti americani nel 1983. Nel 1976, Algirdas divenne ufficialmente Albert Victor White e Pranas divenne Frank White. Si stabilirono nella città di Santa Monica in California, dove lavorarono come normali imbianchini. Negli Stati Uniti, i Brazinska hanno scritto un libro sui loro "exploit", in cui hanno cercato di giustificare il dirottamento e il dirottamento dell'aereo con "la lotta per la liberazione della Lituania dall'occupazione sovietica.

Secondo il quotidiano "Los Angeles Times", nella comunità lituana d'America, l'atteggiamento nei confronti dei Brazinska era diffidente, avevano francamente paura. Un tentativo di organizzare una raccolta fondi per un fondo di auto-aiuto è fallito: praticamente nessuno degli immigrati lituani ha dato loro un solo dollaro. Nella sua vecchiaia, Brazinskas Sr. divenne irritabile e bilioso, e quindi spesso iniziarono a sorgere litigi nell'appartamento di due stanze che condivideva con suo figlio.

Durante uno di questi litigi, un figlio di 45 anni ha picchiato a morte il padre di 77 anni con una mazza da baseball ed è stato condannato per aver ucciso suo padre per violenza domestica. Questa tragedia ha ricevuto una risposta molto ampia in quel momento. In effetti, questo non è stato solo il primo atto di terrorismo aereo riuscito nella storia dell'URSS, ma anche il primo caso al mondo in cui un membro dell'equipaggio è morto durante un dirottamento. La tragedia è stata ampiamente riportata dai giornali di tutto il mondo.

La morte dell'ancora giovanissima Nadia Kurchenko, il cui matrimonio era stato programmato tre mesi dopo, ha sconvolto il Paese. Una di loro, la famosa poetessa di Vologda Olga Fokina, scrisse una poesia nei primi anni '70 intitolata "Le persone hanno canzoni diverse". In uno degli incontri creativi, Fokina ha ammesso di essere stata colpita fino al midollo dalla tragica morte di Nadezhda Kurchenko, avvenuta alla vigilia del matrimonio di Nadia, che il verso è stato scritto con il pensiero dell'assistente di volo defunto e, poiché erano, a nome del suo giovane, in lutto per la morte della sua sposa, la sua stella. ...

Dopo qualche tempo, la poesia di Olga Fokina attirò l'attenzione dell'allora compositore alle prime armi, il chitarrista Vladimir Semenov. Ha poi scritto nel 1971 la canzone "My Clear Star" con questi versi. Soprattutto per l'esecuzione della canzone e la registrazione del disco con essa, è stato creato un gruppo musicale, che è stato chiamato VIA "Flowers" (in seguito "Stas Namin's Group").

E il solista di "Cvetov", il compianto Alexander Losev, ha cantato la canzone in modo insolitamente liricamente e pieno di sentimento. La canzone "My Clear Star", che ha elevato VIA "Flowers" ​​all'Olimpo pop e ha reso l'ensemble super popolare in URSS, non ha perso la sua popolarità per quasi 40 anni e, grazie al suo straordinario lirismo, anima e sincerità , vive ancora nel cuore di tante persone.


Vive nella memoria delle persone e nel nome di ZVEZDOCHKA - la giovane assistente di volo defunta Nadia Kurchenko, che a costo della propria vita ha cercato di salvare le persone dai banditi armati ... MEMORIA ETERNA PER LEI! Il nome di Nadezhda Kurchenko è stato dato a una delle vette del Gissar Range, una nave cisterna della flotta russa e un asteroide.

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970) - assistente di volo del distaccamento aereo di Sukhumi. Morto (assassinato) mentre cercava di impedire ai terroristi di dirottare l'aereo.
Premiato con l'Ordine dello Stendardo Rosso (postumo).

È nata il 29 dicembre 1950 nel villaggio di Novopoltava, nel distretto di Klyuchevsky Territorio dell'Altai. Si è diplomata in un collegio (dove le è stato eretto un monumento dopo la sua morte) nel villaggio di Ponino, distretto di Glazovsky, Udmurt ASSR. Dal dicembre 1968 ha lavorato come assistente di volo dello squadrone aereo di Sukhum.

Fu uccisa da Pranas Brazinskas il 15 ottobre 1970, cercando di impedire a lui e al figlio quindicenne Algirdas di dirottare un aereo An-24 (bordo URSS-46256), volo n. 244 Batumi - Sukhumi - Krasnodar. Esattamente tre mesi dopo, Nadezhda avrebbe dovuto celebrare un matrimonio.

Memoria

Le strade in diverse città sul territorio dell'ex URSS prendono il nome da Nadezhda Kurchenko.
Il nome di Nadezhda Kurchenko è stato dato a una delle vette del Gissar Range, una nave cisterna della flotta russa e un asteroide.
Nel villaggio di Novopoltava nel territorio di Altai, accanto alla scuola, che prende il nome da Nadezhda Kurchenko, è stato eretto un monumento in suo onore. La scuola ha un museo di Nadezhda Kurchenko.
Dal 1982, a Glazov, ogni anno, in ottobre, si tiene una corsa in memoria di Nadezhda Kurchenko. La corsa commemorativa è inclusa nel calendario delle gare di atletica leggera della Russia. Atleti di tutte le età di Izhevsk, città e aree rurali dell'Udmurtia e rappresentanti di altre città della Russia prendono parte alla corsa a distanze di 3 e 10 chilometri.
Il Museo di Nadezhda Kurchenko è stato creato presso la scuola di giovani piloti di Izhevsk.
In montagna, al confine tra Abkhazia e Territorio di Krasnodar fu eretto un obelisco a Nadezhda Kurchenko.
Lungometraggio "Ricorrente" (A. Dovzhenko Film Studio, regista Alexei Mishurin)

Il 15 ottobre 2015 ricorrono i 45 anni dalla morte dell'assistente di volo di 19 anni Nadezhda Kurchenko, che, a costo della propria vita, ha cercato di impedire ai terroristi di dirottare un aereo passeggeri sovietico.

45 anni dall'impresa hostess sovietica Speranza Kurchenko

Questa è stata la prima volta che un aereo passeggeri è stato dirottato su tale scala (dirottamento). Con lui, in sostanza, è iniziata una lunga serie di simili tragedie che hanno spruzzato i cieli di tutto il mondo con il sangue di persone innocenti.

E tutto è iniziato così.
An-24 decollò dall'aeroporto di Batumi il 15 ottobre 1970 alle 12:30. Corso - a Sukhumi. A bordo c'erano 46 passeggeri e 5 membri dell'equipaggio. Il tempo di volo programmato è di 25-30 minuti.
Ma la vita ha rotto sia il programma che il programma.
Al 4° minuto di volo, l'aereo ha deviato bruscamente dalla rotta. Gli operatori radiofonici hanno chiesto il consiglio - non c'è stata risposta. La comunicazione con la torre di controllo è stata interrotta. L'aereo stava partendo verso la vicina Turchia.
Imbarcazioni militari e di soccorso sono andate in mare. Ai loro capitani fu ordinato di seguire a tutta velocità sul luogo di un possibile disastro.
Il consiglio non ha risposto a nessuna delle richieste. Pochi minuti ancora - e l'An-24 lasciò lo spazio aereo dell'URSS. E nel cielo sopra l'aeroporto costiero turco di Trabzon, due razzi lampeggiarono: rosso, poi verde. Era un segnale di atterraggio di emergenza. L'aereo ha toccato il molo di cemento di un porto aereo straniero.
Le agenzie telegrafiche di tutto il mondo hanno immediatamente riferito che un aereo passeggeri sovietico era stato dirottato. L'assistente di volo è stato ucciso, ci sono feriti. Tutto quanto.

Ricorda Georgy Chakhrakia - il comandante dell'equipaggio An-24, n. 46256, che volò il 15 ottobre 1970 sulla rotta Batumi-Sukhumi - Ricordo tutto. Ricordo perfettamente.
Cose del genere non si dimenticano, - Quel giorno dissi a Nadia: “Ci siamo messi d'accordo che nella vita ci avresti considerato tuoi fratelli. Allora perché non sei onesto con noi?
So che presto dovrò fare una passeggiata al matrimonio ... ”- ricorda il pilota con tristezza. - La ragazza alzò gli occhi azzurri, sorrise e disse: “Sì, probabilmente su Vacanze di novembre". Ero felicissimo e, scuotendo le ali dell'aereo, gridai a squarciagola: “Ragazzi! In vacanza camminiamo al matrimonio! ”... E un'ora dopo sapevo che non ci sarebbero state nozze...

Oggi, a 45 anni di distanza, intendo raccontare - almeno brevemente - gli eventi di quei giorni e parlare ancora di Nadia Kurchenko, del suo coraggio e del suo eroismo. Per parlare della straordinaria reazione di milioni di persone del cosiddetto tempo stagnante al sacrificio, al coraggio, al coraggio di una persona. Prima di tutto, raccontarlo alle persone della nuova generazione, alla nuova coscienza informatica, per raccontare com'era, perché la mia generazione ricorda e conosce questa storia, e soprattutto - Nadya Kurchenko - e senza promemoria. E ai giovani sarebbe utile sapere perché tante strade, scuole, Cime di montagna e anche l'aereo porta il suo nome.
...Dopo il decollo, i saluti e le istruzioni ai passeggeri, l'assistente di volo è tornata nella sua stanza di lavoro, uno scompartimento stretto. Aprì una bottiglia di "Borjomi" e, lasciando che l'acqua si alzasse di palline scintillanti, riempì quattro bicchieri di plastica per l'equipaggio. Mettendoli su un vassoio, entrò nella cabina.

L'equipaggio era sempre felice di avere una ragazza bella, giovane ed estremamente benevola in cabina di pilotaggio. Probabilmente sentiva questo atteggiamento verso se stessa e, ovviamente, era anche felice. Forse, in quest'ora morente, ha pensato con calore e gratitudine a ciascuno di questi ragazzi, che l'hanno facilmente accettata nella loro cerchia professionale e amichevole. L'hanno trattata come una sorellina, con cura e fiducia.
Naturalmente, Nadia era di umore meraviglioso - affermavano tutti quelli che l'hanno vista negli ultimi minuti della sua vita pulita e felice.
Dopo aver bevuto l'equipaggio, tornò nel suo scompartimento. In quel momento suonò il campanello: uno dei passeggeri chiamò l'assistente di volo. Si è avvicinata. Passeggero ha detto:
- Passalo immediatamente al comandante, - e le porge una specie di busta.

Alle 12.40. Cinque minuti dopo il decollo (a una quota di circa 800 metri), un uomo e un ragazzo seduti sui sedili anteriori hanno chiamato l'assistente di volo e le hanno consegnato una busta: "Dalla al comandante dell'equipaggio!". La busta conteneva l'ordine n. 9 stampato su una macchina da scrivere:
1. Ti ordino di volare lungo la rotta indicata.
2. Interrompere la comunicazione radio.
3. Per il mancato rispetto dell'ordine - Morte.
(Europa libera) P.K.Z.Ts.
Generale (Krylov)
C'era un sigillo sul foglio, su cui era scritto in lituano: "... rajono valdybos kooperatyvas" ("cooperativa di gestione ... del distretto"). l'uomo indossava l'uniforme di un ufficiale sovietico.
Nadia prese la busta. I loro occhi devono essersi incontrati. Doveva essere rimasta sorpresa dal tono con cui erano state pronunciate quelle parole. Ma lei non ha scoperto nulla, ma si è avvicinata alla porta compartimento bagagli- più avanti c'era la porta della cabina di pilotaggio. Probabilmente, i sentimenti di Nadia erano scritti sul suo viso, molto probabilmente. E la sensibilità del lupo, ahimè, supera ogni altra. E, probabilmente, è proprio grazie a questa sensibilità che il terrorista ha visto negli occhi di Nadia l'ostilità, un sospetto inconscio, un'ombra di pericolo. Questo si è rivelato sufficiente all'immaginazione malata per annunciare l'allarme: fallimento, verdetto, denuncia. L'autocontrollo è fallito: si è letteralmente catapultato dalla sedia e si è precipitato dietro a Nadia.

Ebbe appena il tempo di fare un passo verso la cabina di pilotaggio quando lui aprì la porta del suo scompartimento, che era stato appena chiuso da esso.
- Non puoi venire qui! lei ha urlato.
Ma si stava avvicinando, come l'ombra di una bestia. Si rese conto che il nemico era di fronte a lei. Nel secondo successivo capì anche: avrebbe infranto tutti i piani.
Nadia urlò di nuovo.
E nello stesso momento, sbattendo la porta della cabina, si voltò per affrontare il bandito, infuriato per un simile corso delle cose, e si preparò all'attacco. Lui, così come i membri dell'equipaggio, ha sentito le sue parole - senza dubbio. Cosa restava da fare? Nadya ha deciso di non far entrare l'attaccante nella cabina di pilotaggio a nessun costo. Qualunque!
Potrebbe essere un maniaco e sparare alla troupe. Potrebbe uccidere l'equipaggio ei passeggeri. Poteva... Non conosceva le sue azioni, le sue intenzioni. E lo sapeva: saltando verso di lei, ha cercato di buttarla a terra. Appoggiando le mani al muro, Nadya resistette e continuò a resistere.

Il primo proiettile l'ha colpita alla coscia. Si aggrappò ancora più forte alla porta del pilota. Il terrorista ha cercato di stringerle la gola. Nadia: estrai un'arma dalla sua mano destra.
Il proiettile vagante ha attraversato il soffitto. Nadia ha reagito con i piedi, le mani, persino la testa.
L'equipaggio ha valutato la situazione all'istante. Il comandante interruppe bruscamente la svolta a destra, in cui si trovavano al momento dell'attacco, e riempì immediatamente l'auto ruggente a sinistra, e poi a destra. Il secondo successivo, l'aereo salì ripidamente: i piloti cercarono di abbattere l'attaccante, ritenendo che la sua esperienza in materia non fosse eccezionale e che Nadia avrebbe resistito.
I passeggeri indossavano ancora le cinture - dopotutto, il tabellone segnapunti non si spegneva, l'aereo stava solo guadagnando quota.
In cabina, vedendo un passeggero precipitarsi in cabina e sentendo il primo sparo, diverse persone si sono sganciate all'istante le cinture e sono saltate giù dai loro sedili. Due di loro erano i più vicini al luogo in cui era seduto il criminale e furono i primi a sentire il problema. Galina Kiryak e Aslan Kaishanba, però, non hanno fatto in tempo a fare un passo: sono stati superati da colui che era seduto accanto all'uomo che era scappato nella cabina. Il giovane bandito - ed era molto più giovane del primo, poiché si rivelavano essere padre e figlio - afferrò un fucile a canne mozze e sparò lungo il salone. Il proiettile sibilò sopra le teste dei passeggeri scioccati.
- Non muoverti! lui gridò. - Non muoverti!

I piloti con una nitidezza ancora maggiore iniziarono a lanciare l'aereo da una posizione all'altra. Il giovane ha sparato di nuovo. Il proiettile ha perforato la pelle della fusoliera ed è andato dritto.
depressurizzazione aereo non ancora minacciato - l'altezza era insignificante.
Aprendo la cabina di pilotaggio, gridò all'equipaggio con tutte le sue forze:
- Attacco! È armato!
L'istante successivo dopo il secondo colpo, il giovane ha aperto il suo mantello grigio e la gente ha visto le granate: erano legate alla sua cintura.
- Questo è per te! ha urlato. - Se qualcun altro si alza, facciamo saltare in aria l'aereo!
Era ovvio che questa non era una minaccia vuota: se fallivano, non avevano nulla da perdere.
Nel frattempo, nonostante l'evoluzione del velivolo, l'anziano rimase in piedi e, con furia bestiale, tentò di strappare Nadia dalla porta della cabina del pilota. Aveva bisogno di un leader. Aveva bisogno di un equipaggio. Aveva bisogno di un aereo.
Colpito dall'incredibile resistenza di Nadia, infuriato dalla propria impotenza a far fronte alla ragazza ferita, insanguinata, fragile, lui, senza mirare, senza pensarci un secondo, sparò a bruciapelo e, scagliando il disperato difensore dell'equipaggio e passeggeri nell'angolo di uno stretto passaggio, irrompono nell'abitacolo. Dietro di lui c'è il suo secchione con un fucile a canne mozze.
Poi fu il massacro. I loro colpi sono stati attutiti dalle loro stesse grida:
- In Turchia! In Turchia! Ritorna sulla costa sovietica: faremo esplodere l'aereo!

Trinixy.ru›…podviga-sovetskoy…kurchenko…foto.html

Lo scopo di questo articolo è scoprire come la tragica morte della hostess sovietica NADEZHDA KURCHENKO sia incorporata nel suo codice FULL NAME.

Guarda in anticipo "Logicologia - sul destino dell'uomo".

Considera le tabelle di codici FULL NAME. \Se c'è uno spostamento di numeri e lettere sullo schermo, regolare la scala dell'immagine\.

11 31 48 72 78 92 103 118 132 133 138 144 152 157 158 161 173 174 179 189 202 212 229 244 247 261 262
K U R CH E N K O N A D E J D A V L A D I M I R O V N A
262 251 231 214 190 184 170 159 144 130 129 124 118 110 105 104 101 89 88 83 73 60 50 33 18 15 1

14 15 20 26 34 39 40 43 55 56 61 71 84 94 111 126 129 143 144 155 175 192 216 222 236 247 262
N A D E J D A V L A D I M I R O V N A K U R CH E N K O
262 248 247 242 236 228 223 222 219 207 206 201 191 178 168 151 136 133 119 118 107 87 70 46 40 26 15

KURCHENKO NADEZHDA VLADIMIROVNA = 262.

K (end) + Y (bit) + (high) R (abete) (law) CH (on) (life) N (b) + KO (net) + ON (pa) DE (nie) + (neo) F (i) SI (ny) V (forte) L + (r) A (nenie) (ser) D (ca) + (dovuto a) I (e) (erbe) M (s) I (versamento) (k) ROV (e) + (sborra) ON

262 \u003d K, + Y, +, R, CH, N, + KO, + ON, DE, +, F, SÌ, V, L +, A, D, +, I, M, I, ROV, + , SUL.

16 48 67 81 82 87 110 111 130 145 151 166 177 196 228 230 247 279
F I T N A D C A T O E O C T I B R I
279 263 231 212 198 197 192 169 168 149 134 128 113 102 83 51 49 32

La decrittazione "profonda" offre la seguente opzione, in cui tutte le colonne corrispondono:

P (ruggente) I + (fuoco) T (reale) (ra) ON (ser) DCA + (morte) T (eln) O (e) (ferita) E + O (t) (penetrare) K (a) ( fuochi) T (reale) (ferito) I (gi) B (abete rosso) + (audacemente) R (intelligentemente) (ferito) I

279 \u003d P, I, T, ON, DCA +, T, O, E + O, K, T, I, B, +, P, I.

48 \u003d PY (dodicesimo ...)
______________________________
231 = (ven) 1 OTTOBRE

48 \u003d (in y) POR
_______________________________
231 = HEART SHOT a distanza ravvicinata

Codice per il numero di ANNI DI VITA completi: DICIANNOVE = 157.

5 11 14 46 65 79 80 85 108 109 128 157
DICIANNOVE
157 152 146 143 111 92 78 77 72 49 48 29

262 \u003d 157-DICIANNOVE + 105-MORTO.

157 - 105 = 52 = UCCISO.

La decrittazione "profonda" offre la seguente opzione, in cui tutte le colonne corrispondono:

(ex) DEV (cintura) I (morte) T (b) + (og) N (strelnaya) (ferite) A (ser) DCA + (morte) t

157 \u003d, DEV, I, T, +, N, A, DCA +, T.

Osserviamo la colonna nella tabella superiore del codice FULL NAME:

157 = DICIANNOVE
____________________________
110 = (danno) CUORE(i)

157 = 87-(pu)FERITA SINISTRA + 70-DANNO(it...)
______________________________________________
110 = (danno) CUORE(i)

157 = PRECEDENTE MORTO (temporaneamente)
__________________________________
110 \u003d (morto) SHAYA PRIMA (temporaneamente)

Il 15 ottobre ricorre il 45° anniversario della morte dell'assistente di volo di 19 anni Nadezhda Kurchenko, che a costo della propria vita ha cercato di impedire ai terroristi di dirottare un aereo passeggeri sovietico. La storia della morte eroica di una giovane ragazza ti aspetta ancora.

Questa è stata la prima volta che un aereo passeggeri è stato dirottato su tale scala (dirottamento). Con lui, in sostanza, è iniziata una lunga serie di tragedie simili che hanno spruzzato i cieli di tutto il mondo con il sangue di persone innocenti.
E tutto è iniziato così.
An-24 decollò dall'aeroporto di Batumi il 15 ottobre 1970 alle 12:30. Corso - a Sukhumi. A bordo c'erano 46 passeggeri e 5 membri dell'equipaggio. Il tempo di volo programmato è di 25-30 minuti.
Ma la vita ha rotto sia il programma che il programma.
Al 4° minuto di volo, l'aereo ha deviato bruscamente dalla rotta. Gli operatori radiofonici hanno chiesto il consiglio - non c'è stata risposta. La comunicazione con la torre di controllo è stata interrotta. L'aereo stava partendo verso la vicina Turchia.
Imbarcazioni militari e di soccorso sono andate in mare. Ai loro capitani fu ordinato di seguire a tutta velocità sul luogo di un possibile disastro.
Il consiglio non ha risposto a nessuna delle richieste. Pochi minuti ancora - e l'An-24 lasciò lo spazio aereo dell'URSS. E nel cielo sopra l'aeroporto costiero turco di Trabzon, due razzi lampeggiarono: rosso, poi verde. Era un segnale di atterraggio di emergenza. L'aereo ha toccato il molo di cemento di un porto aereo straniero. Le agenzie telegrafiche di tutto il mondo hanno immediatamente riferito che un aereo passeggeri sovietico era stato dirottato. L'assistente di volo è stato ucciso, ci sono feriti. Tutto quanto.

Ricorda Georgy Chakhrakia, il comandante dell'equipaggio An-24, n. 46256, che ha volato il 15 ottobre 1970 sulla rotta Batumi-Sukhumi - ricordo tutto. Ricordo perfettamente.
Cose del genere non si dimenticano, - Quel giorno dissi a Nadia: “Ci siamo messi d'accordo che nella vita ci avresti considerato tuoi fratelli. Allora perché non sei onesto con noi? So che presto dovrò fare una passeggiata al matrimonio ... ”- ricorda il pilota con tristezza. - La ragazza alzò gli occhi azzurri, sorrise e disse: "Sì, probabilmente per le vacanze di novembre". Ero felicissimo e, scuotendo le ali dell'aereo, gridai a squarciagola: “Ragazzi! In vacanza camminiamo al matrimonio! ”... E un'ora dopo sapevo che non ci sarebbero state nozze...
Oggi, a 45 anni di distanza, intendo raccontare - almeno brevemente - gli eventi di quei giorni e parlare ancora di Nadia Kurchenko, del suo coraggio e del suo eroismo. Per parlare della straordinaria reazione di milioni di persone del cosiddetto tempo stagnante al sacrificio, al coraggio, al coraggio di una persona. Prima di tutto, raccontarlo alle persone della nuova generazione, alla nuova coscienza informatica, per raccontare com'era, perché la mia generazione ricorda e conosce questa storia, e soprattutto - Nadya Kurchenko - e senza promemoria. E ai giovani sarebbe utile sapere perché tante strade, scuole, cime montuose e perfino un aeroplano portano il suo nome.
...Dopo il decollo, i saluti e le istruzioni ai passeggeri, l'assistente di volo è tornata nella sua stanza di lavoro, uno scompartimento stretto. Aprì una bottiglia di "Borjomi" e, lasciando che l'acqua si alzasse di palline scintillanti, riempì quattro bicchieri di plastica per l'equipaggio. Mettendoli su un vassoio, entrò nella cabina.
L'equipaggio era sempre felice di avere una ragazza bella, giovane ed estremamente benevola in cabina di pilotaggio. Probabilmente sentiva questo atteggiamento verso se stessa e, ovviamente, era anche felice. Forse, in quest'ora morente, ha pensato con calore e gratitudine a ciascuno di questi ragazzi, che l'hanno facilmente accettata nella loro cerchia professionale e amichevole. L'hanno trattata come una sorellina, con cura e fiducia.
Naturalmente, Nadia era di umore meraviglioso - affermavano tutti quelli che l'hanno vista negli ultimi minuti della sua vita pura e felice.
Dopo aver bevuto l'equipaggio, tornò nel suo scompartimento. In quel momento suonò il campanello: uno dei passeggeri chiamò l'assistente di volo. Si è avvicinata. Passeggero ha detto:
- Passalo immediatamente al comandante, - e le porge una specie di busta.

Alle 12.40. Cinque minuti dopo il decollo (a una quota di circa 800 metri), un uomo e un ragazzo seduti sui sedili anteriori hanno chiamato l'assistente di volo e le hanno consegnato una busta: "Dalla al comandante dell'equipaggio!". La busta conteneva l'ordine n. 9 stampato su una macchina da scrivere:
1. Ti ordino di volare lungo la rotta indicata.
2. Interrompere la comunicazione radio.
3. Per il mancato rispetto dell'ordine - Morte.
(Europa libera) P.K.Z.Ts.
Generale (Krylov)
C'era un sigillo sul foglio, su cui era scritto in lituano: "... rajono valdybos kooperatyvas" ("cooperativa di gestione ... del distretto"). l'uomo indossava l'uniforme di un ufficiale sovietico.
Nadia prese la busta. I loro occhi devono essersi incontrati. Doveva essere rimasta sorpresa dal tono con cui erano state pronunciate quelle parole. Ma non scoprì nulla, andò alla porta del bagagliaio - poi c'era la porta della cabina del pilota. Probabilmente, i sentimenti di Nadia erano scritti sul suo viso, molto probabilmente. E la sensibilità del lupo, ahimè, supera ogni altra. E, probabilmente, è proprio grazie a questa sensibilità che il terrorista ha visto negli occhi di Nadia l'ostilità, un sospetto inconscio, un'ombra di pericolo. Questo si è rivelato sufficiente all'immaginazione malata per annunciare l'allarme: fallimento, verdetto, denuncia. L'autocontrollo è fallito: si è letteralmente catapultato dalla sedia e si è precipitato dietro a Nadia.
Ebbe appena il tempo di fare un passo verso la cabina di pilotaggio quando lui aprì la porta del suo scompartimento, che era stato appena chiuso da esso.
- Non puoi venire qui! lei ha urlato.
Ma si stava avvicinando, come l'ombra di una bestia. Si rese conto che il nemico era di fronte a lei. Nel secondo successivo capì anche: avrebbe infranto tutti i piani.
Nadia urlò di nuovo.
E nello stesso momento, sbattendo la porta della cabina, si voltò per affrontare il bandito, infuriato per un simile corso delle cose, e si preparò all'attacco. Lui, così come l'equipaggio, ha sentito le sue parole, senza dubbio. Cosa restava da fare? Nadya ha deciso di non far entrare l'attaccante nella cabina di pilotaggio a nessun costo. Qualunque!
Potrebbe essere un maniaco e sparare alla troupe. Potrebbe uccidere l'equipaggio ei passeggeri. Poteva... Non conosceva le sue azioni, le sue intenzioni. E lo sapeva: saltando verso di lei, ha cercato di buttarla a terra. Appoggiando le mani al muro, Nadya resistette e continuò a resistere.
Il primo proiettile l'ha colpita alla coscia. Si aggrappò ancora più forte alla porta del pilota. Il terrorista ha cercato di stringerle la gola. Nadia: estrai un'arma dalla sua mano destra. Il proiettile vagante ha attraversato il soffitto. Nadia ha reagito con i piedi, le mani, persino la testa.
L'equipaggio ha valutato la situazione all'istante. Il comandante interruppe bruscamente la svolta a destra, in cui si trovavano al momento dell'attacco, e riempì immediatamente l'auto ruggente a sinistra, e poi a destra. Nel secondo successivo, l'aereo salì ripidamente: i piloti tentarono di atterrare l'attaccante, ritenendo che la sua esperienza in materia non fosse grande, e Nadia avrebbe resistito.
I passeggeri indossavano ancora le cinture di sicurezza - dopotutto, il display non si spegneva, l'aereo stava solo guadagnando quota.
In cabina, vedendo un passeggero precipitarsi in cabina e sentendo il primo sparo, diverse persone si sono sganciate all'istante le cinture e sono saltate giù dai loro sedili. Due di loro erano i più vicini al luogo in cui era seduto il criminale e furono i primi a sentire il problema. Galina Kiryak e Aslan Kaishanba, però, non hanno fatto in tempo a fare un passo: sono stati superati da colui che era seduto accanto all'uomo che era scappato nella cabina. Il giovane bandito - ed era molto più giovane del primo, poiché si rivelavano essere padre e figlio - afferrò un fucile a canne mozze e sparò lungo il salone. Il proiettile sibilò sopra le teste dei passeggeri scioccati.
- Non muoverti! lui gridò. - Non muoverti!
I piloti con una nitidezza ancora maggiore hanno iniziato a lanciare da una posizione all'altra. Il giovane ha sparato di nuovo. Il proiettile ha perforato la pelle della fusoliera ed è andato dritto. La depressurizzazione dell'aereo non era ancora minacciata: l'altezza era insignificante.
Aprendo la cabina di pilotaggio, gridò all'equipaggio con tutte le sue forze:
- Attacco! È armato!
L'istante successivo dopo il secondo colpo, il giovane ha aperto il suo mantello grigio e la gente ha visto le granate: erano legate alla sua cintura.
- Questo è per te! ha urlato. - Se qualcun altro si alza, facciamo saltare in aria l'aereo!
Era ovvio che questa non era una minaccia vuota: se fallivano, non avevano nulla da perdere.
Intanto, nonostante l'evoluzione del velivolo, il più anziano rimase in piedi e, con furia bestiale, tentò di strappare Nadia dalla porta della cabina del pilota. Aveva bisogno di un leader. Aveva bisogno di un equipaggio. Aveva bisogno di un aereo.
Colpito dall'incredibile resistenza di Nadia, infuriato dalla propria impotenza a far fronte alla ragazza ferita, insanguinata, fragile, lui, senza mirare, senza pensarci un secondo, sparò a bruciapelo e, scagliando il disperato difensore dell'equipaggio e passeggeri nell'angolo di uno stretto passaggio, irrompono nell'abitacolo. Dietro di lui c'è il suo secchione con un fucile a canne mozze.
Poi fu il massacro. I loro colpi sono stati attutiti dalle loro stesse grida:
- In Turchia! In Turchia! Ritorna sulla costa sovietica: faremo esplodere l'aereo!

I proiettili volavano dalla cabina di pilotaggio. Uno mi ha camminato tra i capelli, - dice Vladimir Gavrilovich Merenkov di Leningrado. Lui e sua moglie erano passeggeri del volo sfortunato nel 1970. - Ho visto: i banditi avevano pistole, un fucile da caccia, una granata dell'anziano appesa al petto. L'aereo è stato lanciato a destra ea sinistra: i piloti probabilmente speravano che i criminali non si alzassero in piedi.
Le riprese sono continuate nella cabina di pilotaggio. Lì conteranno quindi 18 buche e in totale sono stati sparati 24 proiettili. Uno di loro colpì il comandante alla spina dorsale:
Giorgi Chahrakia - Ho perso le gambe. Grazie ai miei sforzi, mi sono girato e ho visto un'immagine terribile, Nadia giaceva immobile sul pavimento della porta della nostra cabina e morì dissanguata. Il navigatore Fadeev era lì vicino. E un uomo si fermò dietro di noi e, scuotendo una granata, gridò: “Tieni la spiaggia a sinistra! Verso sud! Non entrare nelle nuvole! Obbedisci, altrimenti facciamo esplodere l'aereo!
L'autore del reato non si è presentato alla cerimonia. Ha strappato le cuffie per le comunicazioni radio ai piloti. Ha calpestato i corpi bugiardi. L'ingegnere di volo Hovhannes Babayan è stato ferito al petto. Anche il copilota Suliko Shavidze è stato colpito da colpi di arma da fuoco, ma è stato fortunato: il proiettile è rimasto bloccato nel tubo d'acciaio dello schienale. Quando il navigatore Valery Fadeev è tornato in sé (i suoi polmoni sono stati colpiti), il bandito ha imprecato e preso a calci l'uomo gravemente ferito.
Vladimir Gavrilovich Merenkov - Ho detto a mia moglie: "Stiamo volando verso la Turchia!" - e temeva che avvicinandoci al confine potessimo essere abbattuti. Mia moglie ha anche osservato: “Il mare è sotto di noi. Ti senti bene. Tu sai nuotare, ma io no! E ho pensato: “Che morte stupida! Ha attraversato tutta la guerra, ha firmato sul Reichstag - e su di te!
I piloti sono comunque riusciti ad attivare il segnale SOS.
Giorgi Chakhrakia - Ho detto ai banditi: “Sono ferito, ho le gambe paralizzate. Posso controllare solo con le mie mani. Il copilota dovrebbe aiutarmi”, E il bandito rispose: “In guerra succede tutto. Possiamo morire". Persino il pensiero balenò per mandare "Annushka" alle rocce - per morire noi stessi e finire questi bastardi. Ma nella cabina ci sono quarantaquattro persone, comprese diciassette donne e un bambino.
Dissi al copilota: “Se perdo conoscenza, guida la nave su richiesta dei banditi e falla atterrare. Dobbiamo salvare l'aereo ei passeggeri! Abbiamo provato ad atterrare in territorio sovietico, a Kobuleti, dove c'era un aeroporto militare. Ma il dirottatore, quando ha visto dove stavo andando con l'auto, mi ha avvertito che mi avrebbe sparato e fatto saltare in aria la nave. Ho preso la decisione di attraversare il confine. E cinque minuti dopo l'abbiamo attraversato a bassa quota.
... L'aeroporto di Trabzon è stato trovato visivamente. Per i piloti non è stato difficile.
Giorgi Chakhrakia - Abbiamo fatto un cerchio e lanciato dei razzi verdi, facendo capire che la pista era libera. Siamo entrati dal fianco delle montagne e ci siamo seduti in modo che, se fosse successo qualcosa, saremmo atterrati sul mare. Siamo stati immediatamente transennati. Il copilota aprì le porte d'ingresso ed entrarono i turchi. Nella cabina di pilotaggio, i banditi si arresero. Per tutto questo tempo, fino all'arrivo della gente del posto, eravamo sotto tiro...
Lasciando la cabina dietro ai passeggeri, il bandito anziano bussò all'auto con il pugno: "Questo aereo ora è nostro!"
I turchi hanno fornito assistenza medica a tutti i membri dell'equipaggio. Hanno subito offerto a coloro che desideravano rimanere in Turchia, ma nessuno dei 49 cittadini sovietici ha accettato.
Il giorno successivo, tutti i passeggeri e il corpo di Nadia Kurchenko furono portati in Unione Sovietica. Poco dopo, l'An-24 dirottato è stato superato.
Per il coraggio e l'eroismo, Nadezhda Kurchenko ricevette l'Ordine della Bandiera Rossa in battaglia, un aereo passeggeri, un asteroide, scuole, strade e così via presero il nome da Nadia. Ma va detto, a quanto pare, e di qualcos'altro.
La portata delle azioni statali e pubbliche associate a un evento senza precedenti era enorme. I membri della Commissione di Stato, il ministero degli Esteri dell'URSS, hanno negoziato con le autorità turche per diversi giorni consecutivi senza una sola interruzione.
Era necessario: destinare un corridoio aereo per il rientro dell'aeromobile dirottato; un corridoio aereo per il trasferimento dei membri dell'equipaggio feriti e dei passeggeri che necessitavano di cure mediche urgenti dagli ospedali di Trabzon; certo, quelli che non hanno sofferto fisicamente, ma sono finiti in terra straniera contro la loro volontà; era necessario un corridoio aereo per un volo speciale da Trabzon a Sukhumi con il corpo di Nadia. Sua madre era già volata a Sukhumi da Udmurtia.

La madre di Nadezhda, Henrietta Ivanovna Kurchenko, dice: - Ho subito chiesto che Nadia fosse sepolta con noi in Udmurtia. Ma non mi è stato permesso. Hanno detto che da un punto di vista politico non si può fare.
E per vent'anni sono andato a Sukhumi ogni anno a spese del Ministero aviazione civile. Nel 1989, io e mio nipote siamo tornati ultima volta e poi iniziò la guerra. Gli abkhazi hanno combattuto con i georgiani e la tomba è stata trascurata. Siamo andati a piedi fino a Nadia, abbiamo girato nelle vicinanze - c'era tutto ... E poi ho scritto impudentemente una lettera indirizzata a Gorbaciov: "Se non aiuti a trasportare Nadia, andrò ad impiccarmi sulla sua tomba!" Un anno dopo, la figlia fu seppellita di nuovo nel cimitero cittadino di Glazov. Volevano seppellirlo separatamente, in Kalinin Street, e ribattezzare la strada in onore di Nadia. Ma non l'ho permesso. È morta per il popolo. E voglio che lei mentisca con le persone..

Immediatamente dopo il dirottamento in URSS, compaiono rapporti TASS risparmiatori:
“15 ottobre aerei civili flotta aerea An-24 ha effettuato un volo regolare dalla città di Batumi a Sukhumi. Due banditi armati, usando armi contro l'equipaggio dell'aereo, hanno costretto l'aereo a cambiare rotta e ad atterrare in territorio turco nella città di Trabzon. Durante uno scontro con i banditi, è stato ucciso l'assistente di volo dell'aereo, che stava cercando di impedire ai banditi di entrare nella cabina di pilotaggio. Feriti due piloti. I passeggeri dell'aereo sono illesi. Il governo sovietico si rivolse alle autorità turche con la richiesta di estradare i criminali assassini per portarli alla corte sovietica, nonché di restituire l'aereo e i cittadini sovietici che erano a bordo dell'aereo An-24.
Apparso il giorno successivo, il 17 ottobre, "shuffle" ha riferito che l'equipaggio ei passeggeri sono tornati in patria. È vero, il navigatore dell'aereo, che ha subito un'operazione, è rimasto all'ospedale di Trabzon, che ha ricevuto gravi ferite al petto. Non si conoscono i nomi dei dirottatori: “Quanto ai due criminali che hanno commesso un attacco armato all'equipaggio dell'aeromobile, a seguito del quale è rimasto ucciso l'assistente di volo N.V. Kurchenko, sono rimasti feriti due membri dell'equipaggio e un passeggero, il governo turco hanno dichiarato di essere stati arrestati e l'autorità giudiziaria ha ordinato di condurre un'indagine urgente sulle circostanze del caso”.

Il grande pubblico è venuto a conoscenza delle personalità dei pirati aerei solo il 5 novembre dopo una conferenza stampa del procuratore generale dell'URSS Rudenko.
Brazinskas Pranas Stasio nato nel 1924 e Brazinskas Algirdas nato nel 1955
Pranas Brazinskas è nato nel 1924 nella regione di Trakai in Lituania.
Secondo la biografia scritta da Brazinskas nel 1949, i "fratelli della foresta" uccisero il presidente del consiglio con un colpo dalla finestra e ferirono a morte padre P. Brazinskas, che si trovava nelle vicinanze. Con l'aiuto delle autorità locali, P. Brazinskas acquistò una casa a Vievis e nel 1952 divenne il capo del magazzino di casalinghi della cooperativa Vievis. Nel 1955, P. Brazinskas fu condannato a 1 anno di lavori correttivi per appropriazione indebita e speculazione sui materiali da costruzione. Nel gennaio 1965, con decisione della Corte di Cassazione, fu nuovamente condannato a 5 anni, ma già a giugno fu rilasciato prima del previsto. Dopo aver divorziato dalla prima moglie, partì per l'Asia centrale.
Era impegnato nella speculazione (in Lituania acquistava parti di automobili, tappeti, tessuti di seta e lino e inviava pacchi in Asia centrale, per ogni pacco aveva un profitto di 400-500 rubli), accumulava rapidamente denaro. Nel 1968 portò a Kokand il figlio tredicenne Algirdas e due anni dopo lasciò la sua seconda moglie.
Il 7-13 ottobre 1970, dopo aver visitato Vilnius per l'ultima volta, P. Brazinskas e suo figlio presero i loro bagagli - non si sa dove acquisirono armi, accumularono dollari (secondo il KGB, più di 6.000 dollari) e volarono al Transcaucaso.

Nell'ottobre 1970, l'URSS chiese alla Turchia di estradare immediatamente i criminali, ma questa richiesta non fu soddisfatta. I turchi decisero di giudicare loro stessi i dirottatori. Il tribunale di primo grado di Trabzon non ha riconosciuto l'attacco come premeditato. In sua difesa, Pranas ha dichiarato di aver dirottato l'aereo di fronte alla morte, che lo avrebbe minacciato per aver partecipato alla "resistenza lituana". E hanno condannato il 45enne Pranas Brazinskas a otto anni di prigione, e il figlio di 13 anni Algirdas a due. Nel maggio 1974, il padre cadde sotto la legge sull'amnistia e la reclusione di Brazinskas Sr. fu sostituita con gli arresti domiciliari. Nello stesso anno, padre e figlio sarebbero fuggiti dagli arresti domiciliari e si sarebbero rivolti all'ambasciata americana in Turchia con la richiesta di concedere loro asilo politico negli Stati Uniti. Dopo essere stati rifiutati, i Brazinskase si sono nuovamente arresi alla polizia turca, dove sono stati tenuti per un altro paio di settimane e ... alla fine rilasciati. Poi hanno volato attraverso l'Italia e il Venezuela fino al Canada. Durante un atterraggio intermedio a New York, i Brazinska sono scesi dall'aereo e sono stati "trattenuti" dal Servizio di migrazione e naturalizzazione degli Stati Uniti. Lo status di rifugiati politici non è mai stato loro concesso, ma all'inizio gli è stato fornito un permesso di soggiorno e nel 1983 entrambi hanno ricevuto passaporti americani. Algirdas divenne ufficialmente Albert Victor White e Pranas divenne Frank White.
Henrietta Ivanovna Kurchenko - Alla ricerca dell'estradizione dei Brazinska, sono persino andata a un incontro con Reagan all'ambasciata americana. Mi è stato detto che stavano cercando mio padre perché vive illegalmente negli Stati Uniti. E il figlio ha ricevuto la cittadinanza americana. E non può essere punito. Nadia è stata uccisa nel 1970 e la legge sull'estradizione dei banditi, ovunque si trovino, sarebbe uscita nel 1974. E non ci sarà ritorno...
I Brazinska si stabilirono nella città di Santa Monica in California, dove lavoravano come normali pittori.In America, nella comunità lituana, l'atteggiamento verso i Brazinska era diffidente, avevano francamente paura. Un tentativo di organizzare una raccolta fondi per un fondo di auto-aiuto è fallito. Negli Stati Uniti, i Brazinska hanno scritto un libro sulle loro "prodezze", in cui hanno cercato di giustificare il dirottamento e il dirottamento dell'aereo con "la lotta per la liberazione della Lituania dall'occupazione sovietica". Per imbiancarsi, P. Brazinskas ha dichiarato di aver colpito l'assistente di volo per sbaglio, in una "sparatoria con l'equipaggio". Anche più tardi, A. Brazinskas ha affermato che l'assistente di volo è morto durante una "sparatoria con agenti del KGB". Tuttavia, il sostegno dei Brazinskas da parte delle organizzazioni lituane è gradualmente svanito, tutti se ne sono dimenticati. La vita reale negli Stati Uniti era molto diversa da quella che si aspettavano. I criminali vivevano miseramente, in età avanzata Brazinskas Sr. divenne irritabile e insopportabile.
All'inizio di febbraio 2002 squillò il servizio di emergenza sanitaria nella città californiana di Santa Monica. Il chiamante ha immediatamente riattaccato. La polizia ha determinato l'indirizzo da cui è stata effettuata la chiamata ed è arrivata al 900 21st Street. La porta è stata aperta alla polizia dal 46enne Albert Victor White e ha condotto gli ufficiali della legge al freddo cadavere del padre 77enne. Sulla cui testa gli esperti forensi hanno poi contato otto colpi di manubrio. L'omicidio è raro a Santa Monica: è stata la prima morte violenta in città quell'anno.
Jack ALEX. l'avvocato Brazinskas Jr.
- Io stesso sono lituano e sono stato assunto per proteggere Albert Victor White da sua moglie Virginia. C'è una grande diaspora lituana qui in California, e non pensi che noi lituani abbiamo alcun supporto per il dirottamento aereo del 1970.
- Pranas era una persona terribile, una volta, in preda alla rabbia, inseguiva i figli del vicino con le armi.
- Algirdas è una persona normale e sana di mente. Al momento della cattura, aveva solo 15 anni e sapeva a malapena quello che stava facendo. Ha trascorso tutta la sua vita all'ombra del dubbio carisma di suo padre e ora, per sua stessa colpa, marcirà in prigione.
“Era necessaria l'autodifesa. Suo padre gli ha puntato una pistola contro, minacciando di sparare a suo figlio se lo avesse lasciato. Ma Algirdas ha messo fuori combattimento la sua arma e ha colpito il vecchio più volte alla testa.
- La giuria ha ritenuto che, dopo aver messo fuori combattimento la pistola, Algirdas potrebbe non aver ucciso il vecchio, poiché era molto debole. Il fatto che abbia chiamato la polizia solo un giorno dopo l'incidente ha giocato anche contro Algirdas: per tutto questo tempo è stato accanto al cadavere.
- Algirdas è stato arrestato nel 2002 e condannato a 20 anni di carcere ai sensi dell'articolo "omicidio premeditato di secondo grado"
- So che non sembra un avvocato, ma lasciami esprimere le mie condoglianze ad Algirdas. L'ultima volta che l'ho visto, era in una terribile depressione. Il padre terrorizzò suo figlio come meglio poteva, e quando il tiranno alla fine morì, Algirdas, un uomo nel fiore degli anni, sarebbe marcito in prigione per molti altri anni. A quanto pare è destino...

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970)
È nata il 29 dicembre 1950 nel villaggio di Novo-Poltava, distretto di Klyuchevsky, territorio di Altai. Si è diplomata in un collegio nel villaggio di Ponino, distretto di Glazovsky dell'URSS. Dal dicembre 1968 assistente di volo dello squadrone aereo di Sukhum. Morì il 15 ottobre 1970 mentre cercava di impedire un dirottamento terroristico. Nel 1970 fu sepolta nel centro di Sukhumi. Dopo 20 anni, la sua tomba è stata spostata nel cimitero cittadino di Glazov. Le fu conferito (postumo) l'Ordine della Bandiera Rossa. Il nome di Nadezhda Kurchenko è stato dato a una delle vette del Gissar Range, una nave cisterna della flotta russa e un piccolo pianeta.

Alla fine di novembre 1968, Nadezhda Kurchenko andò a lavorare nel distaccamento aereo di Sukhum e, meno di due anni dopo, nel suo fascicolo personale apparve una voce "Escludi dall'elenco del personale a causa della morte avvenuta durante il servizio".

Ricorda Georgy Chakhrakia, il comandante dell'equipaggio dell'An-24, n. 46256, che ha volato il 15 ottobre 1970 sulla rotta Batumi-Sukhumi - ricordo tutto. Ricordo perfettamente.

Cose del genere non si dimenticano, - Quel giorno dissi a Nadia: “Ci siamo messi d'accordo che nella vita ci avresti considerato tuoi fratelli. Allora perché non sei onesto con noi? So che presto dovrò fare una passeggiata al matrimonio…”, ricorda con tristezza il pilota. - La ragazza alzò gli occhi azzurri, sorrise e disse: "Sì, probabilmente per le vacanze di novembre". Ero felicissimo e, scuotendo le ali dell'aereo, gridai a squarciagola: “Ragazzi! In vacanza camminiamo al matrimonio! ”... E un'ora dopo sapevo che non ci sarebbero state nozze...

Alle 12.40. Cinque minuti dopo il decollo (a una quota di circa 800 metri), un uomo e un ragazzo seduti sui sedili anteriori hanno chiamato l'assistente di volo e le hanno consegnato una busta: "Dalla al comandante dell'equipaggio!". La busta conteneva l'ordine n. 9 stampato su una macchina da scrivere:

1. Ti ordino di volare lungo la rotta indicata.
2. Interrompere la comunicazione radio.
3. Per il mancato rispetto dell'ordine - Morte.
(Europa libera) P.K.Z.Ts.
Generale (Krylov)

C'era un sigillo sul foglio, su cui era scritto in lituano: "... rajono valdybos kooperatyvas" ("cooperativa di gestione ... del distretto"). l'uomo indossava l'uniforme di un ufficiale sovietico.

Rendendosi conto delle intenzioni del "passeggero", l'assistente di volo Nadezhda Kurchenko si precipitò nella cabina di pilotaggio e gridò: "Attacco!" I criminali si precipitarono dietro di lei. "Nessuno si alzi! gridò il più giovane. "Altrimenti faremo saltare in aria l'aereo!" Nadia ha cercato di bloccare l'ingresso dei banditi nella cabina di pilotaggio: "Non puoi andarci!" . "Sono armati!" - furono le ultime parole di Nadia. Immediatamente, l'assistente di volo è stato ucciso con due colpi a bruciapelo.

- I proiettili volavano dalla cabina di pilotaggio. Uno mi è passato tra i capelli

- afferma il leningrado Vladimir Gavrilovich Merenkov. Lui e sua moglie erano passeggeri del volo sfortunato nel 1970. - Ho visto: i banditi avevano pistole, un fucile da caccia, una granata dell'anziano appesa al petto. (...) L'aereo è stato lanciato a destra ea manca - i piloti probabilmente speravano che i criminali non si alzassero in piedi.
Le riprese sono continuate nella cabina di pilotaggio. Lì conteranno quindi 18 buche e in totale sono stati sparati 24 proiettili. Uno di loro colpì il comandante alla spina dorsale:
Giorgi Chakhrakia - Ho perso le gambe. Grazie ai miei sforzi, mi sono girato e ho visto un'immagine terribile, Nadia giaceva immobile sul pavimento della porta della nostra cabina e morì dissanguata. Il navigatore Fadeev era lì vicino. E un uomo si fermò dietro di noi e, scuotendo una granata, gridò: “Tieni la spiaggia a sinistra! Verso sud! Non entrare nelle nuvole! Obbedisci, altrimenti facciamo esplodere l'aereo!

L'autore del reato non si è presentato alla cerimonia. Ha strappato le cuffie per le comunicazioni radio ai piloti. Ha calpestato i corpi bugiardi. L'ingegnere di volo Hovhannes Babayan è stato ferito al petto. Anche il copilota Suliko Shavidze è stato colpito da colpi di arma da fuoco, ma è stato fortunato: il proiettile è rimasto bloccato nel tubo d'acciaio dello schienale. Quando il navigatore Valery Fadeev è tornato in sé (i suoi polmoni sono stati colpiti), il bandito ha imprecato e preso a calci l'uomo gravemente ferito.

Vladimir Gavrilovich Merenkov - Ho detto a mia moglie: "Stiamo volando verso la Turchia!" - e temeva che avvicinandoci al confine potessimo essere abbattuti. Mia moglie ha anche osservato: “Il mare è sotto di noi. Ti senti bene. Tu sai nuotare, ma io no! E ho pensato: “Che morte stupida! Ha attraversato tutta la guerra, ha firmato sul Reichstag - e su di te!
I piloti sono comunque riusciti ad attivare il segnale SOS.
Giorgi Chakhrakia - Ho detto ai banditi: “Sono ferito, ho le gambe paralizzate. Posso controllare solo con le mie mani. Il copilota dovrebbe aiutarmi”, E il bandito rispose: “In guerra succede tutto. Possiamo morire". Mi è persino passato per la mente il pensiero di mandare "Annushka" tra le rocce - di morire noi stessi e finire questi bastardi. Ma nella cabina ci sono quarantaquattro persone, comprese diciassette donne e un bambino.
Dissi al copilota: “Se perdo conoscenza, guida la nave su richiesta dei banditi e falla atterrare. Dobbiamo salvare l'aereo ei passeggeri! Abbiamo provato ad atterrare in territorio sovietico, a Kobuleti, dove c'era un aeroporto militare. Ma il dirottatore, quando ha visto dove stavo andando con l'auto, mi ha avvertito che mi avrebbe sparato e fatto saltare in aria la nave. Ho preso la decisione di attraversare il confine. E cinque minuti dopo l'abbiamo attraversato a bassa quota.
... L'aeroporto di Trabzon è stato trovato visivamente. Per i piloti non è stato difficile.
Giorgi Chakhrakia - Abbiamo fatto un cerchio e lanciato dei razzi verdi, facendo capire che la pista era libera. Siamo entrati dal fianco delle montagne e ci siamo seduti in modo che, se fosse successo qualcosa, saremmo atterrati sul mare. Siamo stati immediatamente transennati. Il copilota aprì le porte d'ingresso ed entrarono i turchi. Nella cabina di pilotaggio, i banditi si arresero. Per tutto questo tempo, fino all'arrivo della gente del posto, eravamo sotto tiro...
Lasciando la cabina dietro ai passeggeri, il bandito anziano bussò all'auto con il pugno: "Questo aereo ora è nostro!"
I turchi hanno fornito assistenza medica a tutti i membri dell'equipaggio. Hanno subito offerto a coloro che desideravano rimanere in Turchia, ma nessuno dei 49 cittadini sovietici ha accettato.

Il giorno successivo, tutti i passeggeri e il corpo di Nadia Kurchenko furono portati in Unione Sovietica. Poco dopo, l'An-24 dirottato è stato superato.

La madre di Nadezhda, Genrietta Ivanovna Kurchenko, dice: - Ho subito chiesto che Nadia fosse sepolta con noi in Udmurtia. Ma non mi è stato permesso. Hanno detto che da un punto di vista politico non si può fare.

E per vent'anni sono andato a Sukhumi ogni anno a spese del Ministero dell'Aviazione Civile. Nel 1989, mio ​​nipote ed io siamo venuti per l'ultima volta, e poi è iniziata la guerra. Gli abkhazi hanno combattuto con i georgiani e la tomba è stata trascurata. Siamo andati a piedi fino a Nadya, abbiamo girato nelle vicinanze - c'era tutto ... E poi ho scritto impudentemente una lettera indirizzata a Gorbaciov: "Se non aiuti a trasportare Nadya, andrò ad impiccarmi sulla sua tomba!" Un anno dopo, la figlia fu seppellita di nuovo nel cimitero cittadino di Glazov. Volevano seppellirlo separatamente, in Kalinin Street, e ribattezzare la strada in onore di Nadia. Ma non l'ho permesso. È morta per il popolo. E voglio che lei mentisca con le persone..

Il monumento sulla sua tomba è temporaneo, fatto di cattivo granito. Hanno scolpito una faccia che è stata lavata via dalla pioggia ... Le autorità hanno promesso di metterne una nuova, ma poi il Komsomol si è sciolto e hanno dimenticato tutte le promesse ...
- Dopo la morte di Nadia, hai ricevuto aiuto?
- Mi hanno dato un trilocale a Glazov. Vivo con mio figlio e la mia famiglia. Ho anche due figlie.
- Hai dei nipoti?
— Due nipoti e tre nipoti. Volevano chiamare la figlia del figlio Nadia.

E sai cosa ha detto? “Mamma, chissà cosa diventerà da grande? Improvvisamente disonorare Nadia? E la ragazza si chiamava Anya ...

- Nel 1970 sei stato inondato di lettere...
- C'erano molte lettere.

Migliaia! Ho letto tutto, ma non ho saputo rispondere. E li ha mandati al museo. Solo noi avevamo 15 scuole a Glazov. E in ciascuno c'era o un distaccamento o una squadra intitolata a Nadia.

A Izhevsk, a Tataria, in Ucraina, a Kursk, nel territorio di Altai, nella sua terra natale, c'erano musei popolari dedicati a Nadia Kurchenko ...

Sai, piango ancora ogni giorno. Sono passati tanti anni e sto piangendo. Mi dispiace per lei, tutto qui.
- Hai la sensazione che tua figlia sia stata dimenticata?
- Non! Ricorda! Ricorda, grazie a Dio! Qui, a Glazov, si ricordano! Al collegio dove studiava Nadia.

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970)
È nata il 29 dicembre 1950 nel villaggio di Novo-Poltava, distretto di Klyuchevsky, territorio di Altai. Si è diplomata in un collegio nel villaggio di Ponino, distretto di Glazovsky dell'URSS. Dal dicembre 1968 assistente di volo dello squadrone aereo di Sukhum. Morì il 15 ottobre 1970 mentre cercava di impedire un dirottamento terroristico. Nel 1970 fu sepolta nel centro di Sukhumi. Dopo 20 anni, la sua tomba è stata spostata nel cimitero cittadino di Glazov. Le fu conferito (postumo) l'Ordine della Bandiera Rossa. Il nome di Nadezhda Kurchenko è stato dato a una delle vette del Gissar Range, una petroliera della flotta russa e un piccolo pianeta.

Alla fine del 1970, Nadezhda avrebbe dovuto celebrare un matrimonio. La poetessa di Vologda Olga Fokina ha scritto la poesia "Le persone hanno canzoni diverse" su Nadezhda e, per così dire, a nome del suo giovane. Nel 1971, il compositore Vladimir Semenov scrisse musica su questi versi e ottenne la canzone "My Clear Star", che fu registrata da VIA Flowers nel 1972 (Stas Namin, Sergey Dyachkov, Yuri Fokin e Alexander Losev - voce).

Immediatamente dopo il dirottamento in URSS, compaiono rapporti TASS risparmiatori:
“Il 15 ottobre, un aereo An-24 della flotta aerea civile ha effettuato un volo regolare dalla città di Batumi a Sukhumi. Due banditi armati, usando armi contro l'equipaggio dell'aereo, hanno costretto l'aereo a cambiare rotta e ad atterrare in territorio turco nella città di Trabzon. Durante uno scontro con i banditi, è stato ucciso l'assistente di volo dell'aereo, che stava cercando di impedire ai banditi di entrare nella cabina di pilotaggio. Feriti due piloti. I passeggeri dell'aereo sono illesi. Il governo sovietico si rivolse alle autorità turche con la richiesta di estradare i criminali assassini per portarli alla corte sovietica, nonché di restituire l'aereo e i cittadini sovietici che erano a bordo dell'aereo An-24.
Apparso il giorno successivo, il 17 ottobre, "shuffle" ha riferito che l'equipaggio ei passeggeri sono tornati in patria. È vero, il navigatore dell'aereo, che ha subito un'operazione, è rimasto all'ospedale di Trabzon, che ha ricevuto gravi ferite al petto. Non si conoscono i nomi dei dirottatori: “Quanto ai due criminali che hanno commesso un attacco armato all'equipaggio dell'aeromobile, a seguito del quale è rimasto ucciso l'assistente di volo N.V. Kurchenko, sono rimasti feriti due membri dell'equipaggio e un passeggero, il governo turco hanno dichiarato di essere stati arrestati e l'autorità giudiziaria ha ordinato di condurre un'indagine urgente sulle circostanze del caso”.

Il grande pubblico è venuto a conoscenza delle personalità dei pirati aerei solo il 5 novembre dopo una conferenza stampa del procuratore generale dell'URSS Rudenko.

Brazinskas Pranas Stasio nato nel 1924 e Brazinskas Algirdas nato nel 1955
Pranas Brazinskas è nato nel 1924 nella regione di Trakai in Lituania.

Algirdis (estrema sinistra) e Pranas (estrema destra) Brazinskasy

Secondo la biografia scritta da Brazinskas nel 1949, i "fratelli della foresta" uccisero il presidente del consiglio con un colpo dalla finestra e ferirono a morte padre P. Brazinskas, che si trovava nelle vicinanze. Con l'aiuto delle autorità locali, P. Brazinskas acquistò una casa a Vievis e nel 1952 divenne il capo del magazzino di casalinghi della cooperativa Vievis. Nel 1955, P. Brazinskas fu condannato a 1 anno di lavori correttivi per appropriazione indebita e speculazione sui materiali da costruzione. Nel gennaio 1965, con decisione della Corte di Cassazione, fu nuovamente condannato a 5 anni, ma già a giugno fu rilasciato prima del previsto. Dopo aver divorziato dalla prima moglie, partì per l'Asia centrale.

Era impegnato nella speculazione (in Lituania acquistava parti di automobili, tappeti, tessuti di seta e lino e inviava pacchi in Asia centrale, per ogni pacco aveva un profitto di 400-500 rubli), accumulava rapidamente denaro. Nel 1968 portò a Kokand il figlio tredicenne Algirdas e due anni dopo lasciò la sua seconda moglie.

Il 7-13 ottobre 1970, dopo aver visitato Vilnius per l'ultima volta, P. Brazinskas e suo figlio presero i loro bagagli - non si sa dove acquisirono armi, accumularono dollari (secondo il KGB, più di 6.000 dollari) e volarono al Transcaucaso.

Il film "Bugie e odio" (spionaggio statunitense contro l'URSS). 1980 è stato filmato per la visione al Komsomol e alle riunioni del partito. I membri dell'equipaggio dell'aereo di linea AN-24 #46256 parlano della cattura al minuto 42:20 del film.

Nell'ottobre 1970, l'URSS chiese alla Turchia di estradare immediatamente i criminali, ma questa richiesta non fu soddisfatta. I turchi decisero di giudicare loro stessi i dirottatori. Il tribunale di primo grado di Trabzon non ha riconosciuto l'attacco come premeditato. In sua difesa, Pranas ha dichiarato di aver dirottato l'aereo di fronte alla morte, presumibilmente minacciandolo per aver partecipato alla "Resistenza lituana". -vecchio figlio Algirdas a due. Nel maggio 1974, il padre cadde sotto la legge sull'amnistia e la reclusione di Brazinskas Sr. fu sostituita con gli arresti domiciliari. Nello stesso anno, padre e figlio sarebbero fuggiti dagli arresti domiciliari e si sarebbero rivolti all'ambasciata americana in Turchia con la richiesta di concedere loro asilo politico negli Stati Uniti. Dopo essere stati rifiutati, i Brazinskase si sono nuovamente arresi alla polizia turca, dove sono stati tenuti per un altro paio di settimane e ... alla fine rilasciati. Poi hanno volato attraverso l'Italia e il Venezuela fino al Canada. Durante un atterraggio intermedio a New York, i Brazinska sono scesi dall'aereo e sono stati "trattenuti" dal Servizio di migrazione e naturalizzazione degli Stati Uniti. Lo status di rifugiati politici non è mai stato loro concesso, ma all'inizio gli è stato fornito un permesso di soggiorno e nel 1983 entrambi hanno ricevuto passaporti americani. Algirdas divenne ufficialmente Albert Victor White e Pranas divenne Frank White.
Henrietta Ivanovna Kurchenko - Alla ricerca dell'estradizione dei Brazinska, sono persino andata a un incontro con Reagan all'ambasciata americana. Mi è stato detto che stavano cercando mio padre perché vive illegalmente negli Stati Uniti. E il figlio ha ricevuto la cittadinanza americana. E non può essere punito. Nadia è stata uccisa nel 1970 e la legge sull'estradizione dei banditi, ovunque si trovino, sarebbe uscita nel 1974. E non ci sarà ritorno...

I Brazinska si stabilirono nella città di Santa Monica in California, dove lavoravano come normali pittori.In America, nella comunità lituana, l'atteggiamento verso i Brazinska era diffidente, avevano francamente paura. Un tentativo di organizzare una raccolta fondi per un fondo di auto-aiuto è fallito. Negli Stati Uniti, i Brazinska hanno scritto un libro sulle loro "prodezze", in cui hanno cercato di giustificare il dirottamento e il dirottamento dell'aereo con "la lotta per la liberazione della Lituania dall'occupazione sovietica". Per imbiancarsi, P. Brazinskas ha dichiarato di aver colpito l'assistente di volo per sbaglio, in una "sparatoria con l'equipaggio". Anche più tardi, A. Brazinskas ha affermato che l'assistente di volo è morto durante una "sparatoria con agenti del KGB". Tuttavia, il sostegno dei Brazinskas da parte delle organizzazioni lituane è gradualmente svanito, tutti se ne sono dimenticati. La vita reale negli Stati Uniti era molto diversa da quella che si aspettavano. I criminali vivevano miseramente, in età avanzata Brazinskas Sr. divenne irritabile e insopportabile.

All'inizio di febbraio 2002 squillò il servizio di emergenza sanitaria nella città californiana di Santa Monica. Il chiamante ha immediatamente riattaccato. La polizia ha determinato l'indirizzo da cui è stata effettuata la chiamata ed è arrivata al 900 21st Street. La porta è stata aperta alla polizia dal 46enne Albert Victor White e ha condotto gli ufficiali della legge al freddo cadavere del padre 77enne. Sulla cui testa gli esperti forensi hanno poi contato otto colpi di manubrio. L'omicidio è raro a Santa Monica: è stata la prima morte violenta in città quell'anno.

Jack ALEX. l'avvocato Brazinskas Jr.
“Io stesso sono lituano e sono stato assunto per proteggere Albert Victor White da sua moglie, Virginia. C'è una grande diaspora lituana qui in California, e non pensi che noi lituani abbiamo alcun supporto per il dirottamento aereo del 1970.
- Pranas era una persona terribile, una volta, in preda alla rabbia, inseguiva i figli del vicino con le armi.
Algirdas è una persona normale e sana di mente. Al momento della cattura, aveva solo 15 anni e sapeva a malapena quello che stava facendo. Ha trascorso tutta la sua vita all'ombra del dubbio carisma di suo padre e ora, per sua stessa colpa, marcirà in prigione.
“Era necessaria l'autodifesa. Suo padre gli ha puntato una pistola contro, minacciando di sparare a suo figlio se lo avesse lasciato. Ma Algirdas ha messo fuori combattimento la sua arma e ha colpito il vecchio più volte alla testa.
- La giuria ha ritenuto che, dopo aver messo fuori combattimento la pistola, Algirdas non avrebbe potuto uccidere il vecchio, poiché era molto debole. Il fatto che abbia chiamato la polizia solo un giorno dopo l'incidente ha giocato anche contro Algirdas: per tutto questo tempo è stato accanto al cadavere.
- Algirdas è stato arrestato nel 2002 e condannato a 20 anni di carcere ai sensi dell'articolo "omicidio premeditato di secondo grado"
“So che questo non suona come un avvocato, ma lasciami porgere le mie condoglianze ad Algirdas. L'ultima volta che l'ho visto, era in una terribile depressione. Il padre terrorizzò suo figlio come meglio poteva, e quando il tiranno alla fine morì, Algirdas, un uomo nel fiore degli anni, sarebbe marcito in prigione per molti altri anni. A quanto pare è destino...

Il 15 ottobre ricorrono i 47 anni dalla morte della hostess di 19 anni Nadezhda Kurchenko, che a costo della propria vita ha cercato di impedire ai terroristi di dirottare un aereo passeggeri sovietico. La storia della morte eroica di una giovane ragazza ti aspetta ancora.

Questa è stata la prima volta che un aereo passeggeri è stato dirottato su tale scala (dirottamento). Con lui, in sostanza, è iniziata una lunga serie di tragedie simili che hanno spruzzato i cieli di tutto il mondo con il sangue di persone innocenti.

E tutto è iniziato così.

An-24 decollò dall'aeroporto di Batumi il 15 ottobre 1970 alle 12:30. Corso - a Sukhumi. A bordo c'erano 46 passeggeri e 5 membri dell'equipaggio. Il tempo di volo programmato è di 25-30 minuti. Ma la vita ha rotto sia il programma che il programma. Al 4° minuto di volo, l'aereo ha deviato bruscamente dalla rotta. Gli operatori radiofonici hanno chiesto il consiglio - non c'è stata risposta. La comunicazione con la torre di controllo è stata interrotta. L'aereo stava partendo verso la vicina Turchia.

Imbarcazioni militari e di soccorso sono andate in mare. Ai loro capitani fu ordinato di seguire a tutta velocità sul luogo di un possibile disastro.

2. Il consiglio non ha risposto a nessuna delle richieste. Pochi minuti ancora - e l'An-24 lasciò lo spazio aereo dell'URSS. E nel cielo sopra l'aeroporto costiero turco di Trabzon, due razzi lampeggiarono: rosso, poi verde. Era un segnale di atterraggio di emergenza. L'aereo ha toccato il molo di cemento di un porto aereo straniero. Le agenzie telegrafiche di tutto il mondo hanno immediatamente riferito che un aereo passeggeri sovietico era stato dirottato. L'assistente di volo è stato ucciso, ci sono feriti. Tutto quanto.

Ricorda Georgy Chakhrakia, il comandante dell'equipaggio An-24, n. 46256, che ha volato il 15 ottobre 1970 sulla rotta Batumi - Sukhumi: “Ricordo tutto. Ricordo perfettamente. Cose del genere non si dimenticano. Quel giorno dissi a Nadia: “Ci siamo messi d'accordo che nella vita ci avresti considerato tuoi fratelli. Allora perché non sei onesto con noi? So che presto dovrò fare una passeggiata al matrimonio ... ”- ricorda il pilota con tristezza. - La ragazza alzò gli occhi azzurri, sorrise e disse: "Sì, probabilmente per le vacanze di novembre". Ero felicissimo e, scuotendo le ali dell'aereo, gridai a squarciagola: “Ragazzi! In vacanza camminiamo al matrimonio! ”... E un'ora dopo sapevo che non ci sarebbero state nozze...

Oggi, a 45 anni di distanza, intendo raccontare - almeno brevemente - gli eventi di quei giorni e parlare ancora di Nadia Kurchenko, del suo coraggio e del suo eroismo. Per parlare della straordinaria reazione di milioni di persone del cosiddetto tempo stagnante al sacrificio, al coraggio, al coraggio di una persona. Prima di tutto, raccontarlo alle persone della nuova generazione, alla nuova coscienza informatica, per raccontare com'era, perché la mia generazione ricorda e conosce questa storia, e soprattutto - Nadya Kurchenko - e senza promemoria. E ai giovani sarebbe utile sapere perché tante strade, scuole, cime montuose e perfino un aeroplano portano il suo nome.

... Dopo il decollo, i saluti e le istruzioni ai passeggeri, l'assistente di volo è tornata nella sua stanza di lavoro, uno scompartimento stretto. Aprì una bottiglia di borjomi e, lasciando che l'acqua schizzasse su minuscole palle di cannone scintillanti, riempì quattro bicchieri di plastica per l'equipaggio. Mettendoli su un vassoio, entrò nella cabina.

L'equipaggio era sempre felice di avere una ragazza bella, giovane ed estremamente benevola in cabina di pilotaggio. Probabilmente sentiva questo atteggiamento verso se stessa e, ovviamente, era anche felice. Forse, in quest'ora morente, ha pensato con calore e gratitudine a ciascuno di questi ragazzi, che l'hanno facilmente accettata nella loro cerchia professionale e amichevole. L'hanno trattata come una sorellina, con cura e fiducia. Naturalmente, Nadia era di umore meraviglioso - affermavano tutti quelli che l'hanno vista negli ultimi minuti della sua vita pura e felice.

3. Dopo aver bevuto l'equipaggio, è tornata nel suo scompartimento. Cinque minuti dopo il decollo (a una quota di circa 800 metri), un uomo e un ragazzo seduti sui sedili anteriori hanno chiamato l'assistente di volo e le hanno consegnato una busta: "Dalla al comandante dell'equipaggio!" La busta conteneva l'ordine n. 9 stampato su una macchina da scrivere:

1. Ti ordino di volare lungo la rotta indicata.
2. Interrompere la comunicazione radio.
3. Per il mancato rispetto dell'ordine - morte.
(Europa libera) P.K.Z.Ts.
Generale (Krylov)

C'era un sigillo sul foglio, su cui era scritto in lituano: "... rajono valdybos kooperatyvas" ("cooperativa di gestione ... del distretto"). L'uomo indossava l'uniforme di un ufficiale sovietico. Nadia prese la busta. I loro occhi devono essersi incontrati. Doveva essere rimasta sorpresa dal tono con cui erano state pronunciate quelle parole. Ma non scoprì nulla, andò alla porta del bagagliaio - poi c'era la porta della cabina del pilota. Probabilmente, i sentimenti di Nadia erano scritti sul suo viso, molto probabilmente. E la sensibilità del lupo, ahimè, supera ogni altra. E probabilmente è proprio grazie a questa sensibilità che il terrorista ha visto negli occhi di Nadia l'ostilità, un sospetto inconscio, un'ombra di pericolo. Questo si è rivelato sufficiente all'immaginazione malata per annunciare l'allarme: fallimento, verdetto, denuncia. L'autocontrollo è fallito: si è letteralmente catapultato dalla sedia e si è precipitato dietro a Nadia. Ebbe appena il tempo di fare un passo verso la cabina di pilotaggio quando lui aprì la porta del suo scompartimento, che era stato appena chiuso da esso.

Non puoi venire qui! lei ha urlato.

Ma si stava avvicinando, come l'ombra di una bestia. Si rese conto che il nemico era di fronte a lei. Nel secondo successivo capì anche: avrebbe infranto tutti i piani. Nadia urlò di nuovo. E nello stesso momento, sbattendo la porta della cabina, si voltò per affrontare il bandito, infuriato per un simile corso delle cose, e si preparò all'attacco. Lui, così come l'equipaggio, ha sentito le sue parole, senza dubbio. Cosa restava da fare? Nadya ha deciso di non far entrare l'attaccante nella cabina di pilotaggio a nessun costo. Qualunque!

Potrebbe essere un maniaco e sparare alla troupe. Potrebbe uccidere l'equipaggio ei passeggeri. Poteva... Non conosceva le sue azioni, le sue intenzioni. E lo sapeva: saltando verso di lei, ha cercato di buttarla a terra. Appoggiando le mani al muro, Nadya resistette e continuò a resistere. Il primo proiettile l'ha colpita alla coscia. Si aggrappò ancora più forte alla porta del pilota. Il terrorista ha cercato di stringerle la gola. Nadia: estrai un'arma dalla sua mano destra. Il proiettile vagante ha attraversato il soffitto. Nadia ha reagito con i piedi, le mani, persino la testa.

L'equipaggio ha valutato la situazione all'istante. Il comandante interruppe bruscamente la svolta a destra, in cui l'aereo si trovava al momento dell'attacco, e riempì immediatamente la macchina ruggente a sinistra, e poi a destra. Nel secondo successivo, l'aereo salì ripidamente: i piloti tentarono di atterrare l'attaccante, ritenendo che la sua esperienza in materia non fosse grande, e Nadia avrebbe resistito. I passeggeri indossavano ancora le cinture di sicurezza - dopotutto, il display non si spegneva, l'aereo stava solo guadagnando quota.

In cabina, vedendo un passeggero precipitarsi in cabina e sentendo il primo sparo, diverse persone si sono sganciate all'istante le cinture e sono saltate giù dai loro sedili. Due di loro erano i più vicini al luogo in cui era seduto il criminale e furono i primi a sentire il problema. Galina Kiryak e Aslan Kaishanba, però, non hanno fatto in tempo a fare un passo: sono stati superati da colui che era seduto accanto all'uomo che era scappato nella cabina. Il giovane bandito - ed era molto più giovane del primo, poiché si rivelavano essere padre e figlio - afferrò un fucile a canne mozze e sparò lungo il salone. Il proiettile sibilò sopra le teste dei passeggeri scioccati.

Non muoverti! lui gridò. - Non muoverti!

I piloti con una nitidezza ancora maggiore iniziarono a lanciare l'aereo da una posizione all'altra. Il giovane ha sparato di nuovo. Il proiettile ha perforato la pelle della fusoliera ed è andato dritto. La depressurizzazione dell'aereo non era ancora minacciata: l'altezza era insignificante. Aprendo la cabina di pilotaggio, Nadia gridò all'equipaggio con tutte le sue forze:

Attacco! È armato!

L'istante successivo dopo il secondo colpo, il giovane ha aperto il suo mantello grigio e la gente ha visto le granate: erano legate alla sua cintura.

Questo è per te! ha urlato. - Se qualcun altro si alza, facciamo saltare in aria l'aereo!

Era ovvio che questa non era una minaccia vuota: se fallivano, non avevano nulla da perdere. Intanto, nonostante l'evoluzione del velivolo, il più anziano rimase in piedi e, con furia bestiale, tentò di strappare Nadia dalla porta della cabina del pilota. Aveva bisogno di un leader. Aveva bisogno di un equipaggio. Aveva bisogno di un aereo.

4. Colpito dall'incredibile resistenza di Nadia, infuriato dalla propria impotenza a far fronte alla ragazza ferita, sanguinaria, fragile, lui, senza mirare, senza pensarci un secondo, sparò a bruciapelo e, scagliando il disperato difensore di l'equipaggio ei passeggeri nell'angolo di uno stretto passaggio, irrompono nella cabina di pilotaggio. Dietro di lui c'è il suo secchione con un fucile a canne mozze.

In Turchia! In Turchia! Ritorna sulla costa sovietica: faremo esplodere l'aereo!

“I proiettili volavano dalla cabina di pilotaggio. Uno mi ha camminato tra i capelli, - dice Vladimir Gavrilovich Merenkov di Leningrado. Lui e sua moglie erano passeggeri del volo sfortunato nel 1970. - Ho visto: i banditi avevano pistole, un fucile da caccia, una granata dell'anziano appesa al petto. L'aereo è stato lanciato a destra ea sinistra: i piloti probabilmente speravano che i criminali non si alzassero in piedi.

Le riprese sono continuate nella cabina di pilotaggio. Lì conteranno quindi 18 buche e in totale sono stati sparati 24 proiettili. Uno di loro ha colpito il comandante alla spina dorsale.

Giorgi Chakhrakia: “Ho perso le gambe. Grazie ai miei sforzi, mi voltai e vidi un'immagine terribile: Nadia giaceva immobile sul pavimento della porta della nostra cabina e morì dissanguata. Il navigatore Fadeev era lì vicino. E un uomo si fermò dietro di noi e, scuotendo una granata, gridò: “Tieni la spiaggia a sinistra! Verso sud! Non entrare nelle nuvole! Obbedisci, altrimenti facciamo esplodere l'aereo!"

L'autore del reato non si è presentato alla cerimonia. Ha strappato le cuffie per le comunicazioni radio ai piloti. Ha calpestato i corpi bugiardi. L'ingegnere di volo Hovhannes Babayan è stato ferito al petto. Anche il copilota Suliko Shavidze è stato colpito da colpi di arma da fuoco, ma è stato fortunato: il proiettile è rimasto bloccato nel tubo d'acciaio dello schienale. Quando il navigatore Valery Fadeev tornò in sé (i suoi polmoni furono colpiti da un colpo di arma da fuoco), il bandito imprecò e prese a calci l'uomo gravemente ferito.

Vladimir Gavrilovich Merenkov: "Ho detto a mia moglie: "Stiamo volando verso la Turchia!" - e temeva che avvicinandoci al confine potessimo essere abbattuti. Mia moglie ha anche osservato: “Il mare è sotto di noi. Ti senti bene. Tu sai nuotare, ma io no! E ho pensato: “Che morte stupida! Ha attraversato tutta la guerra, ha firmato sul Reichstag - e su di te!

I piloti sono comunque riusciti ad attivare il segnale SOS. Giorgi Chakhrakia: “Ho detto ai banditi: “Sono ferito, ho le gambe paralizzate. Posso controllare solo con le mie mani. Devo aiutare il copilota”. E il bandito rispose: “In guerra succede tutto. Possiamo morire". Persino il pensiero balenò per mandare "Annushka" alle rocce - per morire noi stessi e finire questi bastardi. Ma ci sono 44 persone nella cabina, di cui 17 donne e un bambino.

Dissi al copilota: “Se perdo conoscenza, guida la nave su richiesta dei banditi e falla atterrare. Dobbiamo salvare l'aereo e i passeggeri!” Abbiamo provato ad atterrare in territorio sovietico, a Kobuleti, dove c'era un aeroporto militare. Ma il dirottatore, quando ha visto dove stavo andando con l'auto, mi ha avvertito che mi avrebbe sparato e fatto saltare in aria la nave. Ho preso la decisione di attraversare il confine. E cinque minuti dopo l'abbiamo attraversato a bassa quota.

... L'aeroporto di Trabzon è stato trovato visivamente. Per i piloti non è stato difficile. Giorgi Chakhrakia: “Abbiamo fatto un cerchio e lanciato razzi verdi, facendo capire che la pista era libera. Siamo entrati dal fianco delle montagne e ci siamo seduti in modo che, se fosse successo qualcosa, saremmo atterrati sul mare. Siamo stati immediatamente transennati. Il copilota aprì le porte d'ingresso ed entrarono i turchi. Nella cabina di pilotaggio, i banditi si arresero. Per tutto questo tempo, fino all'apparizione della gente del posto, eravamo sotto tiro..."

Lasciando la cabina dietro ai passeggeri, il bandito anziano bussò all'auto con il pugno: "Questo aereo ora è nostro!" I turchi hanno fornito assistenza medica a tutti i membri dell'equipaggio. Hanno subito offerto a coloro che desideravano rimanere in Turchia, ma nessuno dei 49 cittadini sovietici ha accettato. Il giorno successivo, tutti i passeggeri e il corpo di Nadia Kurchenko furono portati in Unione Sovietica. Poco dopo, l'An-24 dirottato è stato superato. Per il coraggio e l'eroismo, Nadezhda Kurchenko ricevette l'Ordine della Bandiera Rossa in battaglia, un aereo passeggeri, un asteroide, scuole, strade e così via presero il nome da Nadia. Ma va detto, a quanto pare, e di qualcos'altro.

La portata delle azioni statali e pubbliche associate a un evento senza precedenti era enorme. I membri della Commissione di Stato, il ministero degli Esteri dell'URSS, hanno negoziato con le autorità turche per diversi giorni consecutivi senza una sola interruzione.

5. Era necessario: destinare un corridoio aereo al rientro dell'aeromobile dirottato; un corridoio aereo per il trasferimento dei membri dell'equipaggio feriti e dei passeggeri che necessitavano di cure mediche urgenti dagli ospedali di Trabzon; certo, quelli che non hanno sofferto fisicamente, ma sono finiti in terra straniera contro la loro volontà; era necessario un corridoio aereo per un volo speciale da Trabzon a Sukhumi con il corpo di Nadia. Sua madre era già volata a Sukhumi da Udmurtia.

La madre di Nadezhda, Genrietta Ivanovna Kurchenko, dice: “Ho subito chiesto che Nadia fosse sepolta con noi in Udmurtia. Ma non mi è stato permesso. Hanno detto che da un punto di vista politico non si può fare.

6. E per vent'anni sono andato a Sukhumi ogni anno a spese del Ministero dell'Aviazione Civile. Nel 1989, mio ​​nipote ed io siamo venuti per l'ultima volta, e poi è iniziata la guerra. Gli abkhazi hanno combattuto con i georgiani e la tomba è stata trascurata. Siamo andati a piedi fino a Nadya, abbiamo girato nelle vicinanze - c'era tutto ... E poi ho scritto impudentemente una lettera indirizzata a Gorbaciov: "Se non aiuti a trasportare Nadya, andrò ad impiccarmi sulla sua tomba!" Un anno dopo, la figlia fu seppellita di nuovo nel cimitero cittadino di Glazov. Volevano seppellirlo separatamente, in Kalinin Street, e ribattezzare la strada in onore di Nadia. Ma non l'ho permesso. È morta per il popolo. E voglio che lei mentisca con le persone.

Immediatamente dopo il dirottamento in URSS, compaiono rapporti TASS risparmiatori:

“Il 15 ottobre, un aereo An-24 della flotta aerea civile ha effettuato un volo regolare dalla città di Batumi a Sukhumi. Due banditi armati, usando armi contro l'equipaggio dell'aereo, hanno costretto l'aereo a cambiare rotta e ad atterrare in territorio turco nella città di Trabzon. Durante uno scontro con i banditi, è stato ucciso l'assistente di volo dell'aereo, che stava cercando di impedire ai banditi di entrare nella cabina di pilotaggio. Feriti due piloti. I passeggeri dell'aereo sono illesi. Il governo sovietico si rivolse alle autorità turche con la richiesta di estradare i criminali assassini per portarli alla corte sovietica, nonché di restituire l'aereo e i cittadini sovietici che erano a bordo dell'aereo An-24.

7. Apparso il giorno successivo, il 17 ottobre, "shuffle" ha riferito che l'equipaggio ei passeggeri sono tornati in patria. È vero, il navigatore dell'aereo, che ha subito un'operazione, è rimasto all'ospedale di Trabzon, che ha ricevuto gravi ferite al petto. I nomi dei dirottatori non sono noti. “Per quanto riguarda i due criminali che hanno commesso un attacco armato all'equipaggio dell'aereo, a seguito del quale è stato ucciso l'assistente di volo N.V. Kurchenko, due membri dell'equipaggio e un passeggero sono rimasti feriti, il governo turco ha dichiarato che erano stati arrestati e l'ufficio del pubblico ministero è stato incaricato di condurre un'indagine urgente sulle circostanze del caso.

8. Il grande pubblico è venuto a conoscenza delle personalità dei pirati aerei solo il 5 novembre, dopo una conferenza stampa del procuratore generale dell'URSS Rudenko.

Brazinskas Pranas Stasio nato nel 1924 e Brazinskas Algirdas nato nel 1955

Pranas Brazinskas è nato nel 1924 nella regione di Trakai in Lituania.

Secondo una biografia scritta da Brazinskas nel 1949, i "fratelli della foresta" spararono dalla finestra e uccisero il presidente del consiglio e ferirono a morte padre P. Brazinskas, che si trovava nelle vicinanze. Con l'aiuto delle autorità locali, P. Brazinskas acquistò una casa a Vievis e nel 1952 divenne il capo del magazzino di casalinghi della cooperativa Vievis. Nel 1955, P. Brazinskas fu condannato a 1 anno di lavori correttivi per furto e speculazione su materiali da costruzione. Nel gennaio 1965, con decisione Corte Supremaè stato nuovamente condannato, già per 5 anni, ma già a giugno è stato rilasciato prima del previsto. Divorziato dalla prima moglie, partì per l'Asia centrale.

Era impegnato nella speculazione (in Lituania acquistava parti di automobili, tappeti, tessuti di seta e lino e inviava pacchi in Asia centrale, per ogni pacco aveva un profitto di 400-500 rubli), accumulava rapidamente denaro. Nel 1968 portò a Kokand il figlio tredicenne Algirdas e due anni dopo lasciò la sua seconda moglie.

Il 7-13 ottobre 1970, dopo aver visitato Vilnius per l'ultima volta, P. Brazinskas e suo figlio presero i loro bagagli - non si sa dove siano state acquistate le armi, i dollari accumulati (secondo il KGB, più di 6.000 dollari) - e volò nel Transcaucaso.

Nell'ottobre 1970, l'URSS ha chiesto alla Turchia di estradare immediatamente i criminali, ma questo requisito non è stato soddisfatto. I turchi decisero di giudicare loro stessi i dirottatori. Il tribunale di primo grado di Trabzon non ha riconosciuto l'attacco come premeditato. In sua difesa, Pranas ha affermato di aver dirottato l'aereo di fronte alla morte, presumibilmente minacciandolo per aver partecipato alla Resistenza lituana.

Hanno condannato il 45enne Pranas Brazinskas a otto anni di prigione e suo figlio di 15 anni Algirdas a due. Nel maggio 1974, il padre cadde sotto la legge sull'amnistia e la pena detentiva di Brazinskas Sr. fu sostituita con gli arresti domiciliari. Nello stesso anno, padre e figlio sarebbero fuggiti dagli arresti domiciliari e si sarebbero rivolti all'ambasciata americana in Turchia con la richiesta di concedere loro asilo politico negli Stati Uniti. Dopo essere stati rifiutati, i Brazinskase si sono nuovamente arresi alla polizia turca, dove sono stati tenuti per un altro paio di settimane e ... alla fine rilasciati. Poi hanno volato attraverso l'Italia e il Venezuela fino al Canada. Durante uno scalo a New York, i Brazinska sono scesi dall'aereo e sono stati "trattenuti" dal Servizio di migrazione e naturalizzazione degli Stati Uniti. Lo status di rifugiati politici non è mai stato loro concesso, ma all'inizio gli è stato fornito un permesso di soggiorno e nel 1983 entrambi hanno ricevuto passaporti americani. Algirdas divenne ufficialmente Albert Victor White e Pranas divenne Frank White.

9. Henrietta Ivanovna Kurchenko: “Cercando l'estradizione dei Brazinska, sono persino andata a un incontro con Reagan all'ambasciata americana. Mi è stato detto che stavano cercando mio padre perché vive illegalmente negli Stati Uniti. E il figlio ha ricevuto la cittadinanza americana. E non può essere punito. Nadia è stata uccisa nel 1970 e la legge sull'estradizione dei banditi, ovunque si trovino, sarebbe uscita nel 1974. E non ci sarà ritorno..."

I Brasinska si stabilirono nella città di Santa Monica in California, dove lavorarono come normali pittori. In America, nella comunità lituana, l'atteggiamento verso i Brazinska era diffidente, avevano francamente paura. Un tentativo di organizzare una raccolta fondi per un fondo di auto-aiuto è fallito. Negli Stati Uniti, i Brazinska scrissero un libro sui loro "exploit", in cui cercavano di giustificare il dirottamento e il dirottamento dell'aereo con la "lotta per la liberazione della Lituania dall'occupazione sovietica". Per imbiancarsi, P. Brazinskas ha dichiarato di aver colpito l'assistente di volo per sbaglio, in una "sparatoria con l'equipaggio". Anche più tardi, A. Brazinskas ha affermato che l'assistente di volo è morto durante una "sparatoria con agenti del KGB". Tuttavia, il sostegno ai Brazinskas da parte delle organizzazioni lituane è gradualmente svanito, tutti se ne sono dimenticati. La vita reale negli Stati Uniti era molto diversa da quella che si aspettavano. I criminali vivevano miseramente, in età avanzata Brazinskas Sr. divenne irritabile e insopportabile.

All'inizio di febbraio 2002 squillò il servizio di emergenza sanitaria nella città californiana di Santa Monica. Il chiamante ha immediatamente riattaccato. La polizia ha determinato l'indirizzo da cui è stata effettuata la chiamata ed è arrivata al 900 21st Street. Albert Victor White, 46 anni, ha aperto la porta alla polizia e ha condotto gli agenti al freddo cadavere del padre di 77 anni, sulla cui testa gli esperti forensi hanno poi contato otto colpi di manubrio. L'omicidio è raro a Santa Monica: è stata la prima morte violenta in città quell'anno.

Jack Alex, avvocato di Brazinskas Jr.:

Io stesso sono lituano e sono stato assunto per proteggere Albert Victor White da sua moglie, Virginia. C'è una grande diaspora lituana qui in California, e non pensi che noi lituani abbiamo alcun supporto per il dirottamento aereo del 1970.
- Pranas era una persona terribile, una volta, in preda alla rabbia, inseguiva i figli del vicino con le armi.
- Algirdas è una persona normale e sana di mente. Al momento della cattura, aveva solo 15 anni e sapeva a malapena quello che stava facendo. Ha trascorso tutta la sua vita all'ombra del dubbio carisma di suo padre e ora, per sua stessa colpa, marcirà in prigione.
“Era necessaria l'autodifesa. Suo padre gli ha puntato una pistola contro, minacciando di sparare a suo figlio se lo avesse lasciato. Ma Algirdas ha messo fuori combattimento la sua arma e ha colpito il vecchio più volte alla testa.
- La giuria ha ritenuto che, dopo aver messo fuori combattimento la pistola, Algirdas potrebbe non aver ucciso il vecchio, poiché era molto debole. Il fatto che abbia chiamato la polizia solo un giorno dopo l'incidente ha giocato anche contro Algirdas: per tutto questo tempo è stato accanto al cadavere.
- Algirdas è stato arrestato nel 2002 e condannato a 20 anni di carcere ai sensi dell'articolo “Omicidio deliberato di secondo grado”.
- So che non sembra un avvocato, ma lasciami esprimere le mie condoglianze ad Algirdas. L'ultima volta che l'ho visto, era in una terribile depressione. Il padre ha terrorizzato suo figlio come meglio ha potuto, e ora, quando il tiranno è finalmente morto, Algirdas, un uomo nel fiore degli anni, marcirà in prigione per molti altri anni. A quanto pare è destino...

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970). È nata il 29 dicembre 1950 nel villaggio di Novo-Poltava, distretto di Klyuchevsky, territorio di Altai. Si è diplomata in un collegio nel villaggio di Ponino, distretto di Glazovsky dell'URSS. Dal dicembre 1968 assistente di volo dello squadrone aereo di Sukhum. Morì il 15 ottobre 1970 mentre cercava di impedire un dirottamento terroristico. Nel 1970 fu sepolta nel centro di Sukhumi. Dopo 20 anni, la sua tomba è stata spostata nel cimitero cittadino di Glazov. Le fu conferito (postumo) l'Ordine della Bandiera Rossa. Il nome di Nadezhda Kurchenko è stato dato a una delle vette del Gissar Range, una petroliera della flotta russa e un piccolo pianeta.