Siti a pagamento sulla mappa m4. Strade a pedaggio russe

Il governo ha recentemente "soddisfatto" i conducenti con l'introduzione di una tariffa su un'altra sezione dell'autostrada M-4 da 117 km a 225, quindi ora la tariffa da Mosca a Voronezh costerà 400 rubli invece di 300. O forse di più.
Ho deciso di scrivere un post sull'autostrada M-4 gratuita a pagamento e su come differiscono.
All'inizio di novembre sono andato a Voronezh lungo l'autostrada M-4. Ho lasciato la tangenziale di Mosca alle 8 del mattino e ho percorso una buona autostrada gratuita (finora), ascoltando musica. Dopo aver guidato un bel po', a 48 chilometri, cadi nelle zampe tenaci di Avtodor.

Avendo pagato 35 rubli (ed ero in un'autovettura), sono stato contento che lo stato si prenda cura dei suoi cittadini senza imporre loro spese finanziarie insopportabili per aver viaggiato su una strada a pedaggio (in effetti, cosa sono 35 rubli ai nostri tempi ? Il costo di una pagnotta.) A proposito, al primo punto di pagamento da Mosca, il cassiere ha detto che puoi pagare con una carta VISA, MAESTRO. Ma non ha controllato. Qualcuno ha scritto, cosa succede se ho dimenticato il portafoglio a casa e sono già arrivato al punto di pagamento? Ti sarà permesso girarti in modo da correre indietro per i soldi.

Sto andando oltre. Dovevo essere a Voronezh nel pomeriggio, quindi questa volta ho guidato lì lungo tratti a pagamento, senza cercare deviazioni gratuite (sebbene andassi avanti e indietro sia su percorsi a pagamento che gratuiti). Il sole usciva, la nebbia si schiariva e di tanto in tanto ammiravo i bei panorami di campi e boschetti. Ehi, Russia! La bellezza!

Mi è venuto in mente il pensiero che ora paghiamo solo per la strada a pedaggio, e se a qualche tiranno ufficiale venisse l'idea di prendere soldi extra per la strada con bella vista. Circonderanno la pista con una recinzione, guiderai come in un tunnel. Vuoi ammirare le bellezze russe? Paga un extra e vai sulla strada con splendidi paesaggi. Queste sono fantasie. La cosa più importante è che un'idea del genere non venga davvero a nessuno.))

Ma la velocità consentita di 110 km / h in buone condizioni stradali mi sembra una presa in giro. Cosa ti impedisce di fare di più? 130-140 km/h per esempio. E regola con l'aiuto di questi tabelloni. Le condizioni stradali peggiorarono, iniziò a piovere, neve, nebbia, azzerarono immediatamente il limite di velocità sul tabellone segnapunti a cento o 80 chilometri.
Non ho superato, più di 120 non sono andati. Dopotutto, le telecamere vengono posizionate con cura sulla strada con la frequenza necessaria.

A proposito, cosa abbiamo sulla strada a pedaggio? Per interesse, ho chiamato il numero verde 8-800-1000-432 e ho chiesto quali servizi vengono forniti sulla strada a pedaggio. Mi hanno spiegato che una persona in autostrada può chiamare questo numero e segnalare un guasto o un'emergenza. Se non c'è il telefono, devi correre alla casella con la scritta SOS per contattare l'operatore. Hanno detto che se il carburante si esaurisce in autostrada, lo consegnano GRATUITAMENTE, se l'auto si guasta, lo trascineranno su un carro attrezzi, come hanno detto, nel posto PIÙ SICURO, ulteriori 50 rubli per chilometro.

Non ci sono macchine da caffè gratuite sull'autostrada.)) Solo alle stazioni di servizio Gazpromneft, come al solito. In generale, mi è sembrato che questa pista a pedaggio abbia ben poco posti convenienti per rilassarsi. Per fermare, allungare, gettare la spazzatura nel contenitore. Anche se ci sono contenitori per la spazzatura, ma non molti.
Per quanto riguarda le macchine da caffè, sto lanciando un'idea ad Avtodor. Una cabina di vetro è posta su un penny per il riposo e all'interno c'è una macchina per il caffè. Ovviamente non gratis. Un uomo lancia soldi e si gode un bicchiere di caffè. E lo useranno. Ad esempio, una famiglia è in viaggio. Hanno versato il tè in un thermos e l'autista vuole fare il pieno di caffè. E fermarsi a un benzinaio, entrare nella stanza, fare la fila alla cassa... Non tutti vogliono.
Spero che Avtodor, se si avvantaggia di un'idea del genere, non dimentichi di scrivermi che ho il diritto al caffè gratis.))
Le telecamere ci osservano da vicino.

La prossima volta Avtodor ti porta in tenaglia per 225 km (anche se, secondo nuove informazioni, la barriera per il pagamento era bloccata a 117 km, ma mentre guidavo ultima volta, a 117 km non lo era.) aggirando la città di Bogoroditsk nella regione di Tula. Lì, per 35 km non paghi 35 rubli, ma 60. (A meno che, ovviamente, non guidi un'auto. Camion e camion in tutte le sezioni pagano 3-4 volte di più delle auto.) E ovviamente non lo fanno dimentica di dire grazie sull'assegno per cercare di rallegrare un umore viziato.))

In questo sito a pagamento c'è una grande area ricreativa con un paio di tavoli e panche dove puoi mangiare, mangiare un boccone e sgranchirti. C'è una toilette e, soprattutto, un cavalcavia. Puoi fermarti per vedere se qualcosa scricchiolava e sferragliava dal basso.

Il gabinetto, noto anche come gabinetto, è una cosa importante sulla strada. Non c'è quasi nessuna foresta su questa pista, quindi puoi nasconderti tra i cespugli e farlo. Sono particolarmente necessari in inverno, quando c'è neve alta sul lato della strada che non puoi attraversare. In qualche modo ho deciso di "ispezionare" il bagno sull'autostrada M-4. C'è questo luminoso edificio indipendente sul lato della strada con la scritta MF.

All'interno, l'immagine è, ovviamente, prevista.

Bene, tutto dipende da noi, le persone. Se una persona è un maiale, allora sicuramente cagherà oltre il buco.

Ma la cosa divertente è che in un bagno del genere non c'è affatto una porta. Giri l'angolo e ti siedi. Tuttavia, è spiacevole quando ti siedi, e poi uno zio si avvicina in silenzio come un ninja e tu da dietro l'angolo: "Ku-ku!". Quindi, con sorpresa, puoi tappare questo buco con il tuo culo. Ma è gratis!

A proposito, ho notato un paio di camion con numeri ucraini nel parcheggio, i cui conducenti stavano riposando. Mentre stavo partendo, ne è arrivato un terzo. Portano qualcosa, non vanno in giro così .. Anche se nelle notizie ci viene detto che il commercio dell'Ucraina con la Russia sarà quasi completamente interrotto. Sono solo per rafforzare i legami economici!

Non avendo percorso nemmeno 30 chilometri, in particolare vicino alla città di Efremov, nella regione di Tula, ti viene offerto di aggirarla, guidando per meno di 34 km per gli stessi 60 rubli. Prendiamo 60 e paghiamo. Ma sta cominciando a diventare noioso.

Ti dirò come una volta ho deciso di guidare su una strada libera vicino alla città di Efremov, nella regione di Tula. Ho visto un poster che c'era una strada a pedaggio davanti e ho svoltato in una libera. Ho guidato per 300 metri e poi la buona strada è appena finita. Una volta per tutte.

E un tale slalom è iniziato!

Non uscire dai binari!

Non ti dirò con quali parole ho rimproverato sia i costruttori di strade che il governo e Avtodyr. Penso, sì, qui è una strada libera! Si è fermato. Inoltre, le auto attraversavano regolarmente queste buche. Dubitando di aver svoltato nel posto sbagliato, sono tornato sull'autostrada, ho guidato un po' più avanti ed eccolo qui: una strada libera attraverso Efremov! Ed è normale!

Mi sono reso conto di aver svoltato prima del cartello e questa strada "monorotaia" e "sparata di mortaio" portava ai villaggi più vicini vicino alla città di Efremov. Mi sono sentito triste che alcune persone debbano guidare attraverso una tale merda. Spero che nella regione di Tula raggiungano queste strade importanza locale e anche vergogna.

Ma che dire della strada libera in realtà? Abbastanza normale. Solo non così veloce. Più spesso una corsia in ciascuna direzione, a volte espandendosi a due.

Ecco un camion che si trascina e mentre tu scegli l'opportunità di sorpassarlo. E il segno è 70 km/h.

Da qualche parte intorno ai 30.

E da qualche parte è vietato il sorpasso.

Ma bei paesaggi disponibile anche in autostrada. Nella zona di Bogoroditsk, puoi guidare attraverso le foreste "dense di Pskov".))

Versione invernale di questa strada.

Oh, la Russia è bella!

Ma andiamo oltre, a Voronezh a pagamento.
E molto presto, al 330° chilometro, l'impero (Avtodor) sferra il colpo di grazia (in tasca).
Vado alla cassa di pagamento, metto i miei 60 rubli nel vassoio, guardo il cassiere con occhi gentili, aspetto che la barriera si alzi. Ma non si alza. In qualche modo ho pensato che hanno preso 60 rubli 2 volte, probabilmente lo stesso questa volta.
Ma la zia dello stand mi guarda come un gufo (i suoi occhi mi guardavano come un gufo rabbioso ed erano spalancati. Indicò silenziosamente un cartone con un numero disegnato con un pennarello. Il numero 120 era disegnato lì (Apparentemente, le persone come me che hanno spinto 60 rubli per inerzia, erano molto.))
- Mille diavoli, il prezzo è raddoppiato, il transponder è nel loro culo!!.. Tiro fuori 120 rubli, pago, passo.
Per 120 rubli, oltre al viaggio, ricevi sicuramente caffè o tè gratuiti !!! O pulire i fari e il vetro dallo sporco.
Ma in tutta onestà devo dire che questo tratto a pagamento è grande, più di 80 km.

A proposito, alla cassa c'è un adesivo con carte Visa e Maestro. È necessario chiarire se possono ripagare qui.
Costosi 120 rubli, ma questo pagamento ti consentirà di aggirare Zadonsk e Khlevnoye oltre a Yelets. Se percorri una strada libera, salterai sui dossi con tutto il tuo cuore! Ce ne sono molti nei villaggi. Quindi, se non hai bisogno di andare a Zadonsk stessa (ad esempio, al monastero di Zadonsky), ma più avanti lungo l'autostrada, allora è meglio pagare. Controllato. Qui, sullo screenshot dello schermo, puoi vedere come la strada a pedaggio bypassa Zadonsk e Khlevnoye.

Prima di Voronezh, questo era l'ultimo pagamento e dopo aver guidato un po' di più, esattamente alle 14 eravamo in città. Chiunque vada oltre la M-4 pagherà altri 35 rubli per aver aggirato Voronezh. I miei pagamenti erano un modo per Voronezh 35 + 60 + 60 + 120 - Ho inserito Voronezh. TOTALE: 275 rubli per 500 km. (Ora è di più, 400 rubli.) Con un costo del carburante di 34-35 rubli per litro del 92esimo, risulta 275/35 = 7,8 litri. Voronezh si trova a 500 km da Mosca. Una moderna autovettura consuma 6-8 litri in autostrada. Si scopre che in assenza di strade a pedaggio avremmo percorso 100 km in più. O 1/5 del percorso. O forse tutti i 150 km.
Ho trascorso 6 ore per 500 km con una corsa piacevole e 40 minuti per correre in bagno, riscaldarsi.

Se hai bisogno, ad esempio, di Yelets o di qualche villaggio vicino, Stanovoye, Trostnoye, Buevka, Ekaterinovka, puoi andare gratuitamente attraverso Yelets, sostenere l'economia americana, bere una tazza di caffè a Yelets McDuck.

Quando guidi da Mosca, McDuck sarà sulla sinistra.

Quando a Mosca, poi a destra.

A Stanovoye puoi vedere un monumento. Una donna con un bambino accompagna il padre/marito in guerra. Dedicato ai difensori della terra russa, sopravvissuti e vincitori della Grande Guerra Patriottica 1941-1945 al fronte e al retro. Inaugurato il 3 settembre 2005 Ho letto su Internet che il veterano della Seconda Guerra Mondiale L.P. Solomin ha aperto il monumento.

Se, in linea di principio, decidi di andare solo su strade libere, ti dirò che ho notato la scriccatura o lo stratagemma di marketing di Avtodor, indirizzando più persone lungo la strada a pedaggio. All'incrocio della strada senza pedaggio ci sarà uno svincolo per Yelets, Orel, Lipetsk. E c'è un poster giallo che dice che è in corso la riparazione di una strada alternativa per Rostov-Don da 354 km a 384. Eccola qui.

Ecco la ripartizione durante la giornata.

Devi girare a sinistra sotto il ponte. Ci sarà un puntatore lì. Yelets - a destra, Rostov-on-Don - a sinistra. Dopo Ekaterinovka, segui il cartello - Bolshiye Izvaly, ma non andare verso Lipetsk, segui il cartello M4 e la strada libera andrà vicino alla strada a pedaggio. Quindi, ho guidato su strada libera e non ho trovato alcuna riparazione. Non c'è nemmeno traccia che da qualche parte ci sia stata una riparazione e il segno sia stato dimenticato di essere rimosso. Ecco una tale mossa. Ma ripeto ancora una volta che, nonostante ci siano segni di una deviazione gratuita per Zadonsk, non consiglio ancora di guidare attraverso la strada libera attraverso Zadonsk, Khlevnoye, ecc. Sai come guidare a una velocità di 30 km / h attraverso i villaggi. Ma ci sono indicazioni. Non c'è nessun trucco qui.

Dopo essere stati in città per un paio di giorni, ci siamo riuniti. Abbiamo dormito bene la notte, fatto le valigie ea mezzogiorno in punto siamo partiti da Voronezh verso Mosca. Ho deciso di tornare rigorosamente su strade libere e alternative. E poi mi sono imbattuto in un piccolo trucco Avtodor. Di fronte alla prima sezione a pagamento da Voronezh c'è un poster: una strada libera KHLEVNOE, ZADONSK.

Sto guidando, cercando con tutti i miei occhi un poster che indicherebbe l'uscita per ZADONSK, KHLEVNOE. Non esiste. C'è un incrocio con un cartello HORSE-WELL, che percorro in sicurezza e mi appoggio al registratore di cassa e alla barriera. Al primo punto da Voronezh verso Mosca, si offrono di pagare 80 rubli per un'auto.
Chiedo al cassiere: "Dov'era l'uscita per la strada libera?" Risponde: "Era necessario trasferirsi allo svincolo per il POZZO DEI CAVALLI". Dico: "C'era un poster - una strada libera KHLEVNOE, ZADONSK. Non c'era nessun indicatore per HORSE-Bene. " Il cassiere scosse la testa.
In una parola, ancora una volta uno stratagemma di marketing, vieni automaticamente indirizzato a una strada a pedaggio.

Quindi, chi viaggia da Voronezh verso Mosca, prima del primo punto di pagamento, esci allo svincolo per KON-KOLODES e ti ritroverai su strada libera.

Ho fatto una schermata, puoi vedere sulla mappa che la strada libera andava al POZZO DEI CAVALLI.

Tali tariffe sono ora su una sezione a pagamento aggirando Zadonsk e Khlevnoye verso Mosca da Voronezh.

E la strada libera? Se pensi che la strada a pedaggio sia piatta come un tavolo, ma ci sono buche e solchi sulla strada libera, allora non è così. O meglio, non proprio. Ora è monitorata anche la strada libera, il fondo stradale, se non ottimo, buono.
esso vecchia traccia. Quando non sono state costruite sezioni a pedaggio, tutti hanno guidato lungo la M-4 lì. I conducenti esperti lo sanno. E già all'inizio degli anni 2000, nel 2003, stavamo guidando verso sud lungo questa strada, già allora trafficata.

Ci sono anche abbastanza distributori di benzina sulla strada libera per Voronezh. Lipetsk Fuel Company, Rosneft e qualcos'altro.

Come ho detto, sono tornato indietro, cercando di guidare su strade libere. E per fortuna, non appena vuoi andare gratis, qualcosa si intromette. O non c'è segnale, poi la riparazione dell'asfalto sul ponte (ce ne sono tre lì). Ho dovuto stare in piedi per 5-7 minuti, lasciando passare le auto a gruppi lungo una corsia.

Ebbene, quando andiamo verso Mosca, tutto sembra più o meno segnato. Puoi scegliere se andare a pagamento o gratis. Viaggio gratuito attraverso Efremov.

C'è una fermata con un nome buffo. Vendono vodka qui?

C'è un posto pittoresco di fronte a Bogoroditsky. Uno stagno, una chiesa fatiscente nel villaggio di Kuzovka, nella regione di Tula. È molto piacevole passare qui all'inizio dell'estate. O in autunno. anche se funzionerà anche in inverno.

Allo stesso modo attraversiamo Bogoroditsk. A Bogoroditsk, come ho detto, c'è un monumento ai caduti della seconda guerra mondiale.
C'è un piccolo servizio di auto con montaggio di pneumatici, un bar, ecc.
Il fatto che nella regione di Tula si possa acquistare il pan di zenzero di Tula, non lo menziono nemmeno, è ovvio. Cosa c'è sulla strada a pedaggio, cosa c'è su quella gratuita, lo vendono ovunque.

Tanto tempo fa, qualche anno fa, stavo guidando a casa con un amico ed ero terribilmente affamato. Ho visto il pan di zenzero di Tula, lo volevo davvero. Afferrato il più grande, 30 centimetri di lunghezza. Ho preso un boccone 3 volte e ho mangiato.)) Sono dolci e molto ipercalorici. Il pezzo rimanente è stato divorato da amici in un precedente lavoro, il pan di zenzero è andato per un'anima dolce.

Ho notato che tutti i campi lungo i bordi delle strade sono recintati e sono di proprietà o venduti. Ci sono semplicemente meno terre libere. Che cos'è la sostituzione delle importazioni in azione?

Anche dietro gli alberi la terra è arata.

Ed eccoci di nuovo in avvicinamento a Mosca e il primo posto di pagamento incombe con i suoi 35 rubli.

Qui pagherei, l'importo è piccolo. Altrimenti, dovrai girare bruscamente a destra, poi di nuovo a destra per raggiungere l'autostrada Kashirskoye e attraversare il microdistretto di Nemtsovo, Pozdnovo, White Stolby. All'incrocio, girare a destra al cartello per Mosca, Chelyabinsk, guidare un po' ed uscire sulla stessa M-4 km 20 dalla tangenziale di Mosca. Tali manovre sono giustificate se devi andare immediatamente sull'autostrada Kashirskoye o hai un po 'di tempo e il desiderio di risparmiare denaro.

Sono giunto a una conclusione per me stesso. Che se vai a Voronezh, puoi guidare in parte lungo una strada a pedaggio, in parte su una strada libera. A meno che, ovviamente, tu non abbia fretta. Quindi devi andare rigorosamente a pagamento. Ma l'ultimo pezzo per deviare Yelets, Zanonsk e Khlevnoye, penso che sia più conveniente per uno a pagamento.

E dando i nostri soldi ai punti di pagamento, ricorderemo che non solo paghiamo i viaggi solo su una strada a pedaggio, ma finanziamo anche la manutenzione e la riparazione di una strada gratuita, come Sergei Kelbakh, presidente del consiglio di amministrazione della compagnia statale Avtodor, ha detto in un'intervista online con Gazeta.ru.

L'opinione delle persone che usano tutti i tipi di T-pass e transponder è interessante, indipendentemente dal fatto che aiutino davvero a risparmiare. A proposito, recentemente c'è stata una discussione sull'opportunità di pagare anche una sezione dell'autostrada M-1.

Sarebbe interessante sapere chi guida come. Ciao! Grazie per aver letto. Buona fortuna a tutti in viaggio!
A proposito, recentemente c'è stata una discussione sull'opportunità di pagare anche una sezione dell'autostrada M-1.

Strada M4 Don

Il mese di agosto è in cantiere, o meglio la sua onorevole seconda metà. È successo così che ci trovavamo in mezzo a quell'enorme flusso di turisti che ha deciso di andare in auto verso il Mar Nero.

Di norma, tutti viaggiano da Mosca a Rostov-on-Don o nei suoi sobborghi, trascorrono la notte e il secondo giorno coprono le restanti centinaia di chilometri fino al resort, ad esempio, ci sono rimasti ancora 460 chilometri dopo Rostov, ma questa è un'altra storia Oggi parleremo di 1100 chilometri da Mosca a Rostov.

L'uscita per l'autostrada Don (M4) si trova a sud di Mosca, subito dopo l'uscita per l'autostrada Kashirskoye. Alcune persone a volte chiamano l'autostrada Mosca-Don Novaya Kashirka.

Avevamo programmato di partire alle 4-30 del mattino, ma potevamo muoverci da casa solo alle 6-30. Davanti c'era esattamente metà della tangenziale di Mosca e l'uscita per l'autostrada. Dopo l'uscita dalla tangenziale di Mosca, inizia un tratto libero della strada, sul quale si è già accumulato un ingorgo a causa di un incidente. Dopo aver trascorso almeno un'ora, abbiamo finalmente sfondato!

Davanti a noi c'era il primo tratto di strada a pedaggio, che speravamo di superare con un proiettile, ma senza tanta fortuna. Il giorno prima, abbiamo acquistato tramite il sito web di Avtodor, che costruisce una strada a pedaggio, un transponder-analogico di una carta di viaggio, si chiamano T-pass. Sul dispositivo, che deve essere incollato al parabrezza, accrediti denaro, guidi attraverso un finestrino separato. Il costo di questa cosa è di 800 rubli, che non vengono restituiti, il denaro viene cancellato per ogni trama. Tuttavia, i progettisti della pista hanno fatto di tutto per impedire ai proprietari di transponder di rilassarsi.

Stai percorrendo una strada a due corsie, di fronte a te c'è un passaggio per i caselli e un ingorgo gigantesco... Perché due corsie diventano 6 letteralmente a cento metri dal posto di blocco. A tutti non importa che la corsia di sinistra sia per i possessori di t-pass, un lupo Tambov ci ha spinto così forte sul lato della strada, senza rendersi conto che doveva andare a destra. I dipendenti di Avtodor regolano il traffico dopo l'inizio dell'espansione, guidano tutti i tipi di lupi nelle loro corsie, ma questo non salva dagli ingorghi. Ecco una carta di viaggio del genere per 800 rubli.

Sono stato sorpreso dal sistema che è stato creato. Un mucchio di siti a pagamento, diluiti con quelli gratuiti, davanti a ogni ingorgo. Visto che siamo costretti a pagare per la strada, davanti alla quale dobbiamo sostare in un ingorgo. Non sto dicendo che hanno torturato le telecamere, limiti di velocità ingiustificati davanti alla telecamera. Anche l'infrastruttura dei siti a pagamento lascia molto a desiderare. A volte si imbattevano in tali stazioni di servizio, ma infelici. Non c'è nemmeno una farmacia in tutta la zona. I bagni si incontrano regolarmente e grazie per questo. Forse mi confronto con le autostrade a pagamento di Spagna, Francia, Austria, ma la nostra versione non tira affatto.

Non so perché sono stati realizzati i mazzi dei tratti a pedaggio, non posso chiamarli diversamente, a quanto pare per il risparmio di attrezzature alle uscite e agli ingressi della strada. La sezione più segnata è stata di 2 chilometri, davanti alla quale c'è un ingorgo di 2 chilometri. Ebbene, dov'è la giustizia?

Tutti corrono verso sud.

Con dolore a metà, verso l'una del pomeriggio abbiamo raggiunto Voronezh, la tangenziale intorno alla quale, forse, è l'unico tratto normale. È ora di pranzare.

Monitorando la situazione sulla strada con l'aiuto degli ingorghi di Yandex per una settimana prima del viaggio, sono giunto alla conclusione che si osserva un rossore eterno nell'area di Losevo, che si trova dopo Voronezh. Pertanto, è meglio cenare prima degli ingorghi per rilassarsi.

Le mappe di Yandex mostravano un gran numero di caffè nell'area dell'insediamento di Maloye Usmanovo, che si trova appena fuori Voronezh. La nostra attenzione è stata attirata da un grazioso caffè rosa chiamato Gramophone presso l'Hotel Usman.

Nella sala principale erano in corso i preparativi per il matrimonio, quindi siamo stati nutriti con il pranzo nella sala dove si tengono le colazioni dell'hotel. Il menu è fantastico, il cibo è delizioso, i prezzi sono piuttosto bassi rispetto al normale. Consiglio questa struttura!

Dopo un delizioso pranzo, eravamo completamente pronti per un ingorgo a Losevo. Vale la pena dire che in direzione di Rostov, la maggior parte delle auto guidava con i numeri di Mosca, inoltre, molto auto costose premio. Come si dice in pubblicità, tutti sono andati a barare Red con Black.

Dopo Usmanovo, sulla destra, c'è un'improvvisata area di svago. Le persone guidano le loro auto fuori dall'autostrada sull'erba sotto gli alberi, stendono le coperte e riposano. Quindi, tieni a mente il parco giochi gratuito sull'erba.

Avvicinandoci a Losev, diventiamo partecipanti a un fuoristrada improvvisato in jeep. Una strada sterrata corre parallela all'autostrada, che è molto più piacevole da guidare che sostare in un ingorgo a 35 gradi di calore. Non è nemmeno un ciglio della strada, quindi il DPS non ha toccato la linea delle auto di Mosca. Solo le persone hanno riso nelle conversazioni che Mosca è venuta da loro in modo organizzato per creare ingorghi.

Dopo aver superato Losevo, Yandex ci ha portato fuori strada e per molto tempo abbiamo guidato lungo una strada non molto buona, ma vuota. Rare auto di Mosca si precipitavano verso di noi, ovviamente di ritorno da sud, superavamo costantemente quelli che stavano solo andando per mare. A quanto pare, abbiamo incontrato coloro che usano Yandex navigator, è un bene che non ce ne siano molti.

I villaggi cosacchi fluttuavano davanti a noi, colorati gente del posto e chilometri di campi con girasoli. Non so perché ma i girasoli mi portano a completa delizia. A quanto pare Vangog abbiamo un gusto simile.

m4

Tramonto a Rostov

Alle 20 siamo entrati a Rostov sul Don, facendoci strada alle 23, senza contare il pranzo. In generale, per una distanza di 1100 km, l'apice della stagione e la "cura" di Avtodor, non è così tanto.

Un'ora dopo siamo arrivati ​​ad Azov, dove abbiamo prenotato un pernottamento in una guest house (un ottimo posto ad un prezzo accessibile). Ho avuto abbastanza forza per ordinare una pizza, prenderla e cadere in un sonno eroico.

Perché siamo andati ad Azov? Per poter fare una finta con le orecchie e al mattino, in base alla situazione con ingorghi, decidi quale strada andare a Gelendzhik: lungo la M4 o una deviazione attraverso Timashevsk e Krymsk. Il monitoraggio degli ingorghi per una settimana prima della partenza mi ha portato alla decisione di annullare la prenotazione dell'hotel a Rostov e prenotare un hotel ad Azov, dal quale è più comodo spostarsi lungo la tangenziale. Tutto indicava che la probabilità di una deviazione era alta.

La strada era difficile in alcuni punti, ma nel complesso ci siamo anche divertiti. Prima del viaggio ci siamo preparati, spero che le nostre osservazioni prima e durante la strada possano aiutare gli altri conducenti. Se non fosse per i pezzi di strade a pedaggio, sarebbe fantastico in generale. Anche se la tariffa sarebbe più cara, ma un ingresso e un'uscita per una lunga distanza. Il giorno dopo stavamo aspettando la strada per il mare, che scaldava l'anima.

L'autostrada federale M-4 "Don" ha una lunghezza di 1517 chilometri. Collega Mosca con Novorossijsk, passando per Krasnodar e Dzhubga. L'autostrada a quattro corsie attraversa verticalmente la parte europea della Russia.

Sezioni a pagamento

Parte di questa autostrada federale è costituita da sezioni a pagamento. Sempre più pedaggi devono essere pagati su un'autostrada moderna, poiché ogni anno compaiono nuove sezioni di pedaggio. Le tariffe variano in base al chilometraggio e al tipo di veicolo. Di giorno (dalle 7.00 alle 0.00) viaggiare è più costoso che di notte (dalle 0.00 alle 7.00). Quando si utilizza un transponder (dispositivo elettronico speciale), la tariffa è ridotta.
Nel 2017, sulla strada da San Pietroburgo a Sochi, mi sono imbattuto in undici tratte a pagamento. Uno tra San Pietroburgo e Moskovskaya (aggirando Vyshny Volochok), i restanti dieci lungo l'autostrada M4 Don (vai da Mosca a regione di Voronez). Alla fine del 2017 è stata aggiunta un'altra sezione a pagamento del percorso, ma già nella regione di Rostov. E ce ne saranno sicuramente altri in futuro.
Penso che sorga la domanda, è necessario acquistare un transponder se guidi un'auto fino a Sochi lungo l'autostrada M4?
Di seguito ho fornito una tabella delle tariffe sulla strada da San Pietroburgo a Sochi nell'agosto 2017. Viaggiavo con un transponder, quindi ho inserito il prezzo con il transponder e il costo che avrei dovuto pagare se non avessi il transponder.

Tabella comparativa delle tariffe per le tratte a pedaggio per Sochi da San Pietroburgo
(con e senza transponder)

(per visualizzare la tabella su dispositivi mobili, spostarla a sinistra o a destra)

Si scopre un risparmio quando si utilizza un transponder: 1060 - 707 = 353 rubli. Se vai avanti e indietro, saranno già 706 rubli. Ho comprato un transponder per 1000 rubli. Pertanto, non è redditizio acquistare un transponder durante un viaggio al mare. Se hai intenzione di viaggiare spesso, potrebbe avere senso acquistare.

Ho acquistato il transponder non per motivi di economia, ma per comodità. Pagare la tariffa in contanti undici volte è scomodo. Viaggiare con un transponder è molto più comodo.

Inoltre, a in gran numero auto in autostrada in prossimità dei punti di pagamento possono verificarsi piccoli ingorghi, e l'ingresso ai punti di pagamento tramite transponder avviene lungo una linea dedicata. Per questo motivo il passaggio dei punti di pagamento è più rapido. Un paio di volte mi sono imbattuto in autisti che erroneamente guidavano nelle corsie dedicate senza transponder e poi hanno dovuto fare marcia indietro (sulle corsie transponder NON SI ACCETTANO contanti o carte). Questo rallenta notevolmente il passaggio e in questi casi è più veloce passare attraverso il solito punto di pagamento.

Questo video mostra che viaggiare con un transponder è più veloce e conveniente che pagare in contanti.

Come bypassare le strade a pedaggio?

Come opzioni alternative per guidare lungo le sezioni a pedaggio dell'autostrada del Don, gli automobilisti offrono diversi percorsi. Sì, dentro regione di Lipeck da Mosca può essere raggiunto da Autostrada di Simferopoli M-2 "Crimea". Sul territorio della Russia, la strada raggiunge Belgorod. Sulla M-2 puoi arrivare a Efremov, dove la strada va al Don, ma questa sezione a pagamento può essere aggirata passando per Yarkino e Babarykino.

Secondo gli automobilisti, la strada lungo le deviazioni è molto più lunga. In termini di tempo, se teniamo conto dei costi di attesa ai caselli dell'autostrada M-4, in alcune situazioni la differenza è insignificante. Tuttavia, il consumo di carburante sulle tangenziali è nettamente superiore.

Molti automobilisti che effettuano regolarmente viaggi al sud affermano che aggirare il Don su strade non sempre buone è più costoso che pagare. Soprattutto se usi i transponder.

Acquistando questo dispositivo, il proprietario dell'auto può risparmiare il 20-70% sulle tariffe, a seconda della sezione. Un altro vantaggio è la presenza ai caselli di corsie speciali per le auto dotate di questo dispositivo: sono contraddistinte dalla segnaletica verde.

Si presume che ciò sollevi il proprietario del transponder dall'attesa del viaggio. Raramente devi aspettare il tuo turno, di norma riesci a guidare senza ostacoli, senza nemmeno fermarti.

Tra gli svantaggi c'è l'impossibilità di utilizzare lo stesso transponder su tutte le autostrade federali dove ci sono sezioni a pedaggio. Cioè, per ogni strada è necessario acquistare il proprio dispositivo.

Dove acquistare un transponder?

Un transponder è un piccolo dispositivo, le cui dimensioni sono paragonabili a una scatola di fiammiferi, utilizzato per guidare lungo le sezioni a pedaggio dell'autostrada. Il dispositivo è montato sul parabrezza e consente di passare liberamente ai caselli autostradali. Lo scanner legge automaticamente le informazioni da esso e preleva denaro dal conto personale dell'utente.

Quando volevo acquistare un transponder (ed era nel 2017), non era possibile acquistarlo a San Pietroburgo. Il punto vendita più vicino si trovava sulla sezione a pedaggio dell'autostrada M 11 presso la circonvallazione di Vyshny Volochyok. Così ho deciso di comprarlo andando a Sochi.

Una volta raggiunta la destinazione, si è scoperto che i transponder erano finiti. Il prossimo punto vendita era già dietro Mosca. Per i residenti di Mosca, l'acquisto di un transponder non è un problema, vengono venduti non solo nei punti vendita vicino alle sezioni a pagamento, ma anche in alcune stazioni di servizio. Inoltre, la consegna del transponder può essere ordinata a domicilio.

Non volevo cercare distributori di benzina situati lungo la tangenziale di Mosca e vendere transponder, quindi quando ho raggiunto il primo punto di pagamento sull'autostrada M4 Don, ho visto questo minibus.

Non c'erano molte persone, ma poiché la registrazione del transponder si è rivelata piuttosto lenta, ho impiegato circa un'ora e mezza per acquistare un transponder. Quando pago il transponder, ci metto subito dei soldi direttamente nel punto vendita.

Forse ora non ci sono code per i transponder, ma se decidi ancora di acquistarlo, allora è meglio farlo prima del viaggio.

Secondo il sito Web ufficiale di Avtodor, puoi acquistare un transponder nei seguenti modi:

1. Centri vendita e assistenza.
2. Negli stabilimenti della rete di fast food "Mcafe", che si trovano al chilometro 262 del tratto a pedaggio della nuova rete ad alta velocità autostrada M-11 "Mosca - San Pietroburgo" (km 208 - km 334).
3. Alle stazioni di servizio Lukoil e Rosneft.
4. Nel negozio online "Strade a pedaggio Avtodor"
5. Nei negozi Online Trade.ru.

I metodi 4 e 5 per l'acquisto di un transponder sono adatti ai residenti di San Pietroburgo. Sempre a San Pietroburgo, un transponder può essere acquistato presso un ufficio aggiuntivo all'indirizzo: Moskovsky Prospekt, 111, lettera A, 5° piano, ufficio 504 "BC Arkada". Orario d'ufficio: lunedì - giovedì 09:00-18:00, venerdì 09:00-16:45. Giorni di riposo: sabato - domenica.

Al momento dell'acquisto di un transponder, ero preoccupato per una domanda, secondo quale classe sarebbe stata addebitata la tariffa per un'autovettura con un box sul tetto. Il fatto è che quando si guida lungo la corsia per i transponder, la classe dell'auto è determinata automaticamente dall'altezza e dalla lunghezza dell'auto. E il box da tetto rende l'auto più alta.

A questa domanda, il venditore di transponder ha affermato che se l'automazione calcola improvvisamente il pagamento per la classe di veicolo sbagliata, dovrai rivolgerti per iscritto ad Avtodor. E solo dopo ci sarà un ricalcolo e un rimborso.

Dopo aver raggiunto Sochi, ho guardato come veniva addebitata la tariffa. Puoi farlo sia in account personale o utilizzando l'app mobile. L'applicazione è abbastanza comoda, se usi un transponder, ti consiglio di installarlo.

Dopo aver raggiunto Sochi, ho visto la seguente immagine nella storia del viaggio.

In uno dei punti di pagamento (M4-339-Msk), a causa del cassonetto sul tetto, gli automatici hanno contato l'auto in seconda classe. Poiché la differenza di denaro era piccola, era troppo pigro per scrivere lettere.

Ma il giorno successivo, l'immagine nel mio account personale è cambiata da sola (non ho scritto lettere ad Avtodor).

È stato lo stesso sulla via del ritorno a San Pietroburgo. Per me sono stati contati diversi punti di pagamento nella seconda classe e uno anche nella terza. Ma nel giro di un giorno c'è stato un ricalcolo automatico e il denaro è stato restituito al conto.

Categorie preferenziali

Alcune auto possono passare gratuitamente attraverso sezioni a pagamento. Si tratta di ambulanze, polizia, vigili del fuoco, emergenza, mezzi di soccorso, sui quali è installato un apposito dispositivo di segnalazione. Il pagamento non viene prelevato dalle macchine postali. Non pagano anche coloro che il proprietario del sito a pagamento ha inserito nell'elenco dei beneficiari.

Le festività natalizie hanno invaso la più moderna strada nazionale con migliaia di auto provenienti da tutto il paese. Numeri lampeggianti di Murmansk e Ural, siberiani e dell'Estremo Oriente. I viaggiatori automobilistici esperti, che stanno diventando sempre di più ogni anno, lo sanno da tempo: sono 10 ore a Rostov dal "pagatore", in città devi resistere per un'ora in infinite riparazioni e c'è già una strada dritta. Se vuoi - attraverso le montagne fino a Sochi o Gelendzhik, o se vuoi - in traghetto e in Crimea.

Ma la crescita attiva del turismo interno, che, a dire il vero, è stata provocata dal picco del rublo, ha spinto molti automobilisti a fare un viaggio in auto nei "sud" domestici, che non avevano mai viaggiato "in una sola volta" più di cento chilometri di “paese”. Dopo aver studiato attentamente tutti gli incubi in generale e il suo segmento meridionale in particolare, descritti cento volte su Internet, l'autista gli afferra la testa. E, a volte, prende una decisione a favore di una dacia vicina e nativa, privando l'intera famiglia delle acque salate della principale località termale di tutta la Russia. Al fine di evitare un così triste scherzo del destino, AutoVzglyad sfata i miti che hanno messo i denti sul filo.

Ingorghi ai punti di pagamento

Il primo e più popolare problema della nuova "Olimpiade". E, allo stesso tempo, il più facile da risolvere. Infatti, durante le ore di punta in estate, si verificano ingorghi ai caselli. Dopo aver volato a una velocità insolita per il resto della Russia, sembrano enormi e insormontabili. In realtà, tutto è molto più prosaico: puoi stare in un tale ingorgo per al massimo mezz'ora, che suona come musica per i moscoviti. Oppure puoi evitarlo del tutto!

All'inizio dell'autostrada M4 Don c'è un punto vendita: un mezzo di pagamento remoto per la strada. In primo luogo, fanno risparmiare denaro, consentendoti di guidare attraverso tutte le sezioni a pedaggio per 500 rubli invece dei soliti 800 rubli e, in secondo luogo, consentono di superare i caselli praticamente senza fermarsi. Provalo, è delizioso, che, tra l'altro, ripaga completamente il viaggio verso sud e ritorno.

Camion

I camionisti sono i partecipanti più esperti e professionali, perché la loro ricchezza dipende direttamente dalla disponibilità dei diritti. Ma non puoi ingannare la fisica, un camion non può accelerare con l'agilità di un'autovettura e manovrare come una motocicletta! Se il lungo veicolo è già andato a sorpassare, dovrai aspettare che lo finisca. A proposito, la distanza di arresto di un'auto carica è molto più lunga di quanto si possa immaginare. Quindi consiglio di fare a meno degli esperimenti.

Tuttavia, non dovresti aver paura di loro. I "camion" più spesso di altri osservano l'etica della strada: strizzano l'occhio, accennando a un'imboscata, ti diranno con il segnale di svolta a destra se c'è un posto per il sorpasso. Durante il giorno, ovviamente, ci sono molti camionisti sulla strada: la ricchezza del sud viene portata nella capitale e vengono riportate altre conquiste dell'economia nazionale. Ma di notte, molti rappresentanti della “confraternita del carico” si sdraiano a riposare in appositi parcheggi e in “tasche”, che lungo tutto il percorso ne vengono attrezzate moltissime.

"Troppo lontano, non posso arrivarci in un colpo solo"

Non è proprio vicino ad andare: mille a Rostov, altri trecento al mare. Non vale la pena sopraffare te stesso e aprire gli occhi con le mani. È meglio soggiornare in un hotel o in uno dei tanti parcheggi lungo la strada e prendersi un'ora o due per fare un pisolino. I tempi della criminalità dilagante in autostrada sono da tempo “sprofondati nell'oblio”. Se il desiderio di compiere un'impresa eccita ancora il sangue e la coscienza, allora prima dell'ultimo scatto è meglio mangiare un boccone. È facile trovare ristorazione pubblica di alta qualità ed economica su qualsiasi autostrada: scegliamo la più grande concentrazione di camionisti e partiamo per aiutarci. Il cattivo professionista non consiglierà.

Vigile urbano di Rostov

Le avventure degli agenti di polizia stradale delle divisioni meridionali sono partite insieme al termine "polizia". La maggior parte dei posti è stata sciolta e abbandonata e numerosi autovelox hanno sostituito le pattuglie radar. I tempi sono cambiati e ora imparerai a conoscere i tuoi "exploit" in autostrada dal Russian Post e non da. Anche la mitica Tsukerova Balka, la “Porta del Caucaso”, è ormai fedele all'afflusso dei vacanzieri: sempre più attenzione è rivolta ai veicoli commerciali e non sono per niente interessati alle auto. Le storie sulle tessere delle porte rimosse e sui bauli capovolti possono essere dimenticate come un brutto sogno.

Strade dissestate, ingorghi e limiti di velocità nel sud

La pista è in ottime condizioni, si può guidare anche con pneumatici ribassati. Tutti, tranne la regione di Rostov. Lì, quest'anno, l'asfalto si è staccato prima, buche e solchi stupiranno anche i piloti più esperti di mondo. Quindi è meglio rallentare proprio al confine regionale e mantenere le distanze. Sarai più completo. Anche la sospensione potente e indulgente di un SUV giapponese non ti salverà da guasti e tristi scoppi di pneumatici.

Congestione del traffico nella regione di Rostov e Territorio di Krasnodar davvero è. Le cose sono particolarmente tristi ora all'ingresso della stessa Rostov-on-Don, dove c'è una riparazione senza fine dell'autostrada, che non può essere aggirata. Lì dovrai difendere le tue ore, che variano a seconda dell'ora del giorno. Allora il percorso è libero. Le restrizioni di 40 km / h, che si estendevano quasi fino a Krasnodar e poi ad Adygea, sono state rimosse molto tempo fa. Ha lasciato Bataysk - e ha guidato tutti i 90 km / h. Le Olimpiadi di Sochi hanno fatto "fuori" tutti i villaggi, quindi non devi nemmeno rallentare. Basta non superarlo: le telecamere nel sud sono state appese, come a Mosca.

Con un approccio saggio, senza correre e dormire bene, il viaggio da Mosca al Mar Nero durerà 15 ore. Ma prima di decidere per un viaggio in macchina, che per molti può diventare una tradizione e una grande vacanza in famiglia, è necessario ricordare una cosa: nessuno e niente rovinerà il tuo viaggio, tranne. È con questo pensiero che è necessario controllare la pressione delle gomme e speronare i bagagli nel bagagliaio.

Hai deciso di andare in vacanza al sud con la tua auto? Se non vuoi rovinare la tua vacanza prima ancora che inizi, ti consiglio di leggere questo articolo. Oggi parlerò dei due schemi di divorzio più comuni in autostrada, che potresti incontrare per strada. Stanco di guardare costantemente come vengono spudorati gli automobilisti innocenti. Spero che questo articolo salverà almeno qualcuno da tali problemi sulla strada.

Oggi, la franca illegalità dei vigili urbani, che hanno commesso negli anni 2000, è passata alla storia. Oggi non incontrerai più l'arbitrarietà che stava avvenendo al posto "famoso", ma il divorzio degli autisti per tangenti è ancora applicato in modo abbastanza efficace. Ora l'estorsione di denaro è molto più civile e meno invadente di prima, poiché i meccanismi per combattere la corruzione, per lo meno, hanno iniziato a funzionare e i vigili urbani vengono periodicamente inviati nei luoghi di privazione della libertà.

Tutti gli schemi sono piuttosto primitivi e sono progettati per la tua fatica, disattenzione, fretta e desiderio di arrivare rapidamente a destinazione.

Divorzio sulla M4 Don per contrassegno o traffico in arrivo

Esistono diverse versioni di questo metodo di divorzio, ma l'essenza è la stessa. Descriverò la situazione sul mio esempio.

Passando il posto della polizia stradale di Rostov all'indirizzo. Aperto, 1. Quando ci si sposta in direzione sud, il palo si trova di fronte al ponte sul fiume Don.

Arresta l'ispettore. Presento i documenti all'impiegato e lui subito, borbottando qualcosa sottovoce, esce e prende posizione al bagagliaio, dietro l'auto.

A questo punto ho commesso un grave errore e sono sceso dall'auto prima che il dipendente mi annunciasse le sue intenzioni o le sue pretese. Ho pensato che volesse ispezionare il bagagliaio e l'ho seguito per non perdere tempo.

Inoltre, l'ufficiale di polizia stradale mi dice che ho violato le regole del codice stradale e in particolare ho passato i segnali che indicano il luogo della svolta del traffico in arrivo, cioè ho attraversato la corsia in arrivo. Sono naturalmente indignato.

Rimani sempre seduto nel veicolo fino a quando l'ispettore non ti ha chiarito cosa vuole che tu faccia. Se hai un registratore, ruotalo in modo che registri la tua conversazione con un agente di polizia stradale. Nel 99% dei casi non ci sarà più dialogo con te, ti daranno i diritti e tu andrai oltre, risparmiando tempo e nervi.

Successivamente, inizia la recitazione. Il vigile urbano comunica con aria di sfida con qualcuno alla radio e lì viene confermato che è stata la mia macchina a violare le regole e questo è stato registrato su una specie di telecamera. Mi dice che sono soggetto a privazione dei diritti da 4 a 6 mesi. Ancora una volta, gli dichiaro con sicurezza che non ho violato nulla. Quindi andiamo al posto della polizia stradale, in una stanza "VIP" separata, non dotata di nulla. C'era solo un tavolo e due sedie, non c'era nemmeno un laptop elementare per presentare almeno qualcosa di fatto. Poi l'ispettore si siede al tavolo e si offre di sedersi di fronte a me. Mi rifiuto e prendo una posizione quasi a bruciapelo con lui. Qui il vigile urbano sta già sbagliando, poiché psicologicamente è in una posizione meno vantaggiosa per premere contro di me - io sono in alto, lui è in basso)) Dopodiché vado all'attacco e inizio a bombardarlo di domande: dove è stata commessa la violazione, a che ora, chi ha trasmesso le informazioni sul motivo per cui non si è fermato immediatamente sul posto e così via (ovviamente, il dipendente non ha potuto rispondere alla maggior parte delle domande). E alla fine del mio infuocato discorso, chiedo di mostrare foto e video prove della violazione e propongo di iniziare a redigere un protocollo.

L'ufficiale di polizia si rifiuta di redigere un protocollo, afferma di non avere personalmente alcun materiale sul caso e che saranno inviati al tribunale del luogo di residenza. Mi restituisce i miei diritti. In parole povere, questo significa che il dipendente è tornato indietro, rendendosi conto che non poteva ricevere una tangente.

Nessuno invierà alcun materiale a nessun tribunale, perché semplicemente non esiste. Anche se in teoria immagini che lo siano, al massimo riceverai una lettera con una multa e non un tribunale! Se non sei stato fermato esattamente al momento della violazione, non ci può essere privazione dei diritti, poiché sarà impossibile dimostrare chi stava esattamente guidando l'auto al momento della violazione.

Truffa per eccesso di velocità

Questo schema è simile alla situazione sopra descritta. Solo in questo caso c'è un divorzio per la velocità e ti verrà mostrata una fissazione per la tua presunta violazione.

Il significato è questo. Un poliziotto ti ferma e dice che hai superato il limite di velocità di oltre 60 chilometri, il che comporta la privazione dei diritti. Quindi su un laptop (e talvolta anche su un telefono :)) ti verrà mostrata una foto reale della tua auto a velocità fissa. Ma il punto è che dalla foto è impossibile capire dove è stata scattata o quale fosse la velocità consentita. In un'altra opzione, il luogo sarà noto e verrà indicato un chilometro specifico, ma la velocità consentita non era, ad esempio, 90 km / h, ma 30. Sarai certo che c'era una specie di segno e non te ne sei accorto esso. Molto probabilmente, non c'era alcun segno e la fotocamera "non è ufficialmente".

In questa situazione:

• Richiesta di fornire un dispositivo per la riconciliazione, su cui è stata registrata la violazione.
• La foto dovrebbe indicare la velocità consentita e quella con cui si stava muovendo la tua auto. Durante un divorzio, molto probabilmente, verrà indicata solo la velocità dell'auto.
• Se la telecamera è in un posto, ma ti hanno fermato in un altro, allora questa non è privazione, ma solo una multa.

Analizziamo la situazione e riassumiamo

Tutte le macchinazioni con falsificazione di violazioni del codice stradale sono piuttosto primitive e sono progettate per confondere rapidamente il conducente. Dal momento che i vigili urbani hanno paura di essere catturati al momento di "elaborare un cliente", si ritirano rapidamente alla minima resistenza. Anche il tempo è un fattore importante e il tempo è denaro)). Se resisti, allora è più facile per loro lasciarti andare e catturare un altro proprietario di auto più accomodante.

1. Sii sicuro di te stesso. Non mostrare la tua fatica. Prenditi il ​​​​tuo tempo. Cerca di non essere nervoso.
2. Durante una sosta degli agenti di polizia stradale, non scendere mai dall'auto se non in caso di assoluta necessità. La legge non ti obbliga a farlo. Se un dipendente inizia a partire con i tuoi documenti senza motivo senza spiegazioni, ricordagli che non ha il diritto di farlo senza il tuo permesso.
3. Non obbedire implicitamente a tutte le richieste dell'ispettore, poiché la maggior parte di esse sono richieste e non requisiti. Non sei tenuto a rispettare le richieste e questa non è disobbedienza a un agente di polizia stradale. Ad esempio, nel 99% dei casi, un dipendente non ha il diritto legale di chiederti di scendere dall'auto, può solo chiederti di farlo.
4. Non giocare secondo le regole che il dipendente ti offre, ma cerca di imporle le tue (all'interno della legge), poiché ciò mette fuori combattimento il dipendente dal programma di divorzio elaborato. Ti chiede di scendere dalla macchina - non scendere, ti chiede di sederti - fermati, ti fa una domanda - ignora e fai la tua, ecc.
5. Evita le domande che non sono rilevanti per la situazione: dove stai andando, dove stai lavorando, ecc. Se l'ispettore si rende conto che hai soldi, si aggrapperà a te come un segno di spunta))
6. Se sei accusato di qualche tipo di violazione, comportati con sicurezza. Poni domande importanti in modo rapido e chiaro. Se ritieni che l'ispettore "galleggiasse" in qualche argomento. Poni la stessa domanda in modo ancora più persistente e sicuro. Richiedi una prova. Chiedi un protocollo.
7. Se la tua violazione è stata registrata da una telecamera e il poliziotto si è fermato in seguito, fagli sapere che sei consapevole che questa non è, almeno, una privazione dei diritti. Allora diventerai poco interessante per lui.
8. Registra la tua conversazione cellulare o comunicare in presenza di testimoni. Ad esempio, se viaggi con tua moglie, ti fermano e ti trascinano al posto, vanno insieme, la legge non lo vieta.

Ultimo ma non meno importante!

In nessun caso pensare a una tangente!

Innanzitutto, pensando a un possibile riscatto, se qualcosa improvvisamente va storto, ti dichiari già inconsciamente colpevole. Il poliziotto lo sentirà e ti "divorerà")

E in secondo luogo, non dare tangenti, poiché l'offerta crea domanda. Se non dai, non ci sarà nessuno da allevare. E se hai davvero violato, preparati a rispondere secondo la legge se vuoi vivere in un paese normale e civile.

Altro posto famoso, dove puoi essere allevato per la privazione dei diritti per l'attraversamento di una linea continua - sulla M4.

Amici, non rimanete indifferenti all'arbitrarietà della polizia stradale sulle strade! Scrivi reclami sul sito web della polizia stradale e aiuta a diffondere questo articolo sui social network.

Buona fortuna per la strada e buon riposo!

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