M2 - Crimea - M2 - Crimea - Percorsi - Stazioni di servizio. Autostrada M2 "Crimea" recensioni, ingorghi, percorso dettagliato Autostrada m 2 mostra sulla mappa

Garantire la qualità comunicazione di trasporto in direzione di Mosca - La Crimea è stata a lungo una questione urgente. Ha acquisito particolare rilevanza dopo l'adesione penisola di Crimea A Federazione Russa. Una delle strade principali che forniscono la comunicazione tra Mosca e Simferopol è l'autostrada M2. Diamo un'occhiata alla storia di questa autostrada e scopriamo i suoi problemi urgenti.

Caratteristiche generali

L'autostrada M2 "Crimea" fa parte del percorso europeo E105 Kirkenes (Norvegia) - Yalta. Si estende dalla capitale della Russia al checkpoint automobilistico multilaterale "Nekhoteevka" nella regione di Kursk, al confine russo-ucraino. Attraversa i territori di cinque unità amministrative: regione di Mosca, Tula, Oryol, Kursk, Belgorod. La lunghezza totale del percorso è di 720 chilometri. Da Mosca a Tula, è un'autostrada ad alta velocità con una lunghezza di 155 chilometri. Inoltre, il percorso verso il confine ucraino stesso è un'autostrada ordinaria. Ci sono sei distributori di benzina lungo il percorso. La distanza media tra loro è di 73 chilometri.

Qualità del rivestimento

L'autostrada M-2 "Crimea" per tutta la sua lunghezza ha una superficie dura in cemento asfaltato. Sembra essere di migliore qualità nel tratto ad alta velocità del percorso da Mosca a Tula. Anche la copertura nella regione di Belgorod è ben conservata. Ma sul territorio della regione di Kursk la strada presenta i più svariati difetti. Allo stesso tempo, c'è una costante rattoppatura del manto stradale. La larghezza della carreggiata varia da otto a dieci metri.

La qualità del rivestimento può essere giudicata anche dalle foto pubblicate in questa recensione.

Storia del percorso

Il tratto di Crimea è noto fin dal Medioevo. Inizialmente, iniziò sul territorio della moderna regione di Dnipropetrovsk in Ucraina e si estendeva fino alla penisola. Era una strada commerciale lungo la quale il sale veniva importato dalla Crimea nel territorio dell'Ucraina e, nella direzione opposta, grano e altri prodotti.

Con l'adesione dell'etmanato al regno russo, la rotta commerciale iniziò ad estendersi fino alla stessa Mosca. A metà del XIX secolo fu costruita una strada che collegava Mosca e Kharkov. Immediatamente negli anni del dopoguerra fu creata l'autostrada n. 4 Mosca - Simferopol, passando per Kharkov, che aveva già una superficie di asfalto duro.

Costruzione dell'autostrada M2

L'idea di costruire una moderna autostrada Mosca - Crimea è nata con lo svolgimento delle Olimpiadi estive nel 1980 nell'Unione Sovietica. Era previsto che questo sarebbe stato un analogo ad alta velocità di una strada esistente. Tuttavia, in molte aree nuova traccia M2 - ricostruzione della vecchia autostrada. Ma all'inizio delle Olimpiadi era possibile costruire solo un segmento che attraversava il territorio della regione di Mosca, e anche allora non completamente. Nel 1983, il percorso è stato esteso solo a Serpukhov. Contemporaneamente è iniziata la costruzione della tratta Trosna-Tula.

Alla fine degli anni '80, la maggior parte dei lavori per la ricostruzione del vecchio tracciato non era ancora terminata. Dall'inizio degli anni '90 il progetto è stato in gran parte ridotto e la ricostruzione è stata effettuata solo saltuariamente, episodicamente. In realtà l'autostrada, che doveva essere costruita in Crimea, è stata portata solo a Tula. Aveva un segmento di 155 km.

L'ulteriore destino della pista

Con la liquidazione dell'Unione Sovietica, l'autostrada M2 Mosca - Crimea ha perso il suo precedente significato di trasporto ed economico. In effetti, era diviso tra due stati: Russia e Ucraina. In nessuno di questi paesi, questa direzione del traffico era una priorità, il carico di traffico è stato notevolmente ridotto. A questo proposito, le autorità russe hanno prestato maggiore attenzione allo sviluppo delle strade nella regione del Volga e in Siberia. Fu dal momento del crollo dell'URSS che l'autostrada acquisì il suo nome attuale nella classificazione delle autostrade russe: l'autostrada M2 "Crimea".

Durante gli anni '90 del XX secolo, infatti, non sono stati eseguiti lavori di ricostruzione della strada. Entro la fine del primo decennio del 21° secolo è stato ricostruito un tratto lungo 12 km. Ora l'autostrada ha raggiunto l'intersezione con la R-132.

prospettive

Nel 2012, l'amministrazione della regione di Tula ha annunciato l'intenzione di avviare l'ulteriore costruzione dell'autostrada fino al confine ucraino. Allo stato attuale, possiamo dire che l'autostrada M-2 nella sezione Mosca-Tula è stata completamente ricostruita. L'ulteriore riparazione dell'autostrada è ancora in discussione. In realtà, da Tula al confine ucraino e oltre attraverso il territorio dell'Ucraina, l'autostrada è una strada costruita negli anni del dopoguerra.

Si prevede che nel prossimo futuro l'autostrada M2 verrà pagata. Piuttosto, addebiteranno il viaggio sul sito dal 21esimo al 108esimo chilometro. Questa sezione dell'autostrada, conosciuta come Autostrada di Simferopoli, si trova interamente sul territorio della regione di Mosca. Si prevede di costruire ventuno punti in cui verranno riscossi i pedaggi.

Al momento, il destino del percorso è in gran parte legato a questioni di politica estera. Da un lato, dopo l'annessione della Crimea alla Russia nel 2014, l'autostrada M2 ha iniziato a essere vista come una direzione più promettente. Ma d'altra parte, le relazioni notevolmente peggiorate tra Ucraina e Russia hanno influito sul fatto che il flusso di traffico lungo l'autostrada è notevolmente diminuito. Pertanto, l'autostrada M2 come principale direzione di trasporto quando si viaggia verso la Crimea può essere considerata solo dopo la normalizzazione delle relazioni con l'Ucraina.

Itinerario

L'autostrada M2 ha origine a Mosca, più precisamente, all'incrocio tra la tangenziale di Mosca e l'autostrada di Varsavia. Prima dell'incrocio con MMK, la strada ha 3 corsie per senso di marcia. Dopo MMK, l'autostrada M2 si restringe a due corsie. Quindi l'autostrada attraversa il "Big Concrete".

Quindi il percorso del percorso passa attraverso il ponte lungo il fiume Oka, attraverso la città di Serpukhov, e attraversa il territorio della regione di Tula. Al 155esimo chilometro, l'autostrada si interrompe e un'autostrada ordinaria va a Tula, che è un tratto della vecchia autostrada Mosca-Simferopol. L'autostrada stessa gira intorno a Tula da ovest e termina all'incrocio con la strada Kaluga-Ryazan.

A questo punto termina l'autostrada principale e, più avanti verso il confine con l'Ucraina, la strada Mosca-Crimea è un'autostrada ordinaria. Dopo Tula, il sentiero attraversa il territorio Regione di Orël, aggirando tale grandi città, come Orel e Mtsensk, e attraversa i confini della regione di Kursk. Dopo che la strada ha aggirato la città di Kursk, attraversa il territorio della regione di Belgorod, il cui centro amministrativo, Belgorod, rimane ai margini. La fine del percorso è il confine di stato tra Russia e Ucraina, vale a dire il checkpoint automobilistico multilaterale "Nekhoteevka".

Sezione ucraina della strada

Sebbene il tratto ucraino della strada Mosca-Simferopol sia l'effettiva continuazione dell'autostrada M2, porta ufficialmente un nome diverso: M20. Questa strada va dal checkpoint automobilistico multilaterale ucraino "Goptovka" a Kharkov. Successivamente, il percorso prende il nome di M-29 e va a Novomoskovsk nella regione di Dnipropetrovsk come strada ad alta velocità. Successivamente, il numero dell'autostrada cambia in M-18 e si estende fino ai confini della Crimea. Sul territorio della Crimea, il percorso passa attraverso Simferopol fino a Yalta. Secondo la classificazione ucraina, si chiama 35A002, e secondo il russo - P20. È a Yalta che termina la rotta europea E105.

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Autostrada M-2 "Crimea" (autostrada Simferopol)- una strada federale in Russia. Inizia a Mosca, attraversa le città: Tula, Orel, Kursk, Belgorod e termina al confine di stato con l'Ucraina al checkpoint di Nekhoteevka. Continua attraverso il territorio dell'Ucraina con il numero M-20. È parte integrante percorso europeo E 105.

La lunghezza totale è di 720 km.

Il posto fisso della polizia stradale si trova nel villaggio di Inshinsky nel distretto di Leninsky della regione di Tula a 192 km dell'autostrada.

La strada è popolare tra i turisti che vogliono rilassarsi in estate sulla costa del Mar Nero. Per questo motivo, durante le festività natalizie, la congestione del percorso aumenta notevolmente. L'infrastruttura è ben sviluppata. Al checkpoint di Nekhoteevka periodo estivo ci sono code enormi.

Durante la guida, è necessario effettuare soste. Molti conducenti trascurano questa regola, spesso si addormentano al volante e provocano un incidente.

Lungo la strada, il percorso attraversa molti ponti sui fiumi. Parte della strada attraversa un terreno collinare, ci sono ripide discese, salite e curve strette.

Città: Tula, Mtsensk, Orel, Kursk e Belgorod hanno tangenziali, che è consigliabile utilizzare per evitare di attraversare una città sconosciuta.

Numero di corsie

Per 8 km dall'autostrada M-4 ci sono 8 corsie per il traffico, poi lungo l'intera lunghezza la strada ha 4 corsie, due per direzione.

Stato

strada verso buone condizioni: la tela è uniforme, in alcune zone è presente un leggero solco.

distributori di benzina

79 km – Tatneft (da/per Mosca)

82 km – Lukoil (da/per Mosca)

89 km - Shell (a Mosca)

94 km – Gazpromneft (da/per Mosca)

142 km - Lukoil (da/per Mosca, bar (lato destro e sinistro))

170 km - Shell (da Mosca)

195 km - Lukoil (a Mosca)

231 km - Lukoil (a Mosca)

540 km - Lukoil (da Mosca)

687 km - Lukoil (a Mosca)

702 km - Lukoil (a Mosca)

Attrazioni

Tula - Cremlino (XVI secolo), Chiesa dell'Annunziata (1692), Cattedrali dell'Assunta e dell'Epifania, Cattedrale di Tutti i Santi (1776- 1800), Tula Museo di Stato armi, il museo "Tula samovars", il museo "Tula gingerbread", la casa-museo di L. N. Tolstoy Yasnaya Polyana, il parco centrale della cultura e della ricreazione intitolato a P.P. Belousova;

Oryol - il Museo regionale delle tradizioni locali di Orel (1897), il Museo di M. M. Bakhtin, il Museo di I. S. Turgenev, il Parco cittadino della cultura e della ricreazione (1822);

Belgorod - Museo storico e archeologico statale di Belgorod (1924), Museo statale d'arte di Belgorod (1983), Museo del diorama “Battaglia di Kursk. Direzione Belgorod, Preobrazenskij Cattedrale(1813), Cattedrale dell'Assunzione-Nikolaev (1709), Cattedrale di Smolensk (1727), Chiesa dell'Intercessione (1791).

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