Treni d'epoca. Museo delle locomotive a vapore, deposito reale e viaggio in treno retrò

Alla fine di febbraio, RZD Tour ha aperto la stagione delle escursioni in locomotiva a San Pietroburgo. Il corrispondente TJ, su istruzione degli editori, è andato a viaggio insolito per scoprire se l'azienda ha in movimento vera locomotiva a vapore e dove puoi arrivarci.

Ai segnalibri

L'interno della stazione ferroviaria di Vitebsk

La strada per la città di Pushkin è iniziata per i turisti dalla prima stazione apparsa in Russia: Vitebsk. Il gruppo del tour si è riunito all'ingresso dell'edificio alle 10 del mattino, ma poiché il tour si è svolto di domenica, c'erano pochissime persone in giro.

La nostra guida Valery Borisovich Stolov ha iniziato la sua storia con i motivi dell'apparizione comunicazione ferroviaria in Russia. Secondo lui, le prime vie di trasporto erano esclusivamente di natura strategico-militare. La Russia seguì l'esempio della Prussia e decise di sostituire le fortezze con stazioni e ferrovie in modo che l'esercito diventasse più mobile. L'intera linea per Vitebsk e l'omonima stazione furono costruite per prepararsi al futuro conflitto con l'Austria-Ungheria, avvenuto nel 1914 e entrato a far parte della prima guerra mondiale.

Nel cortile" Stazione ferroviaria di Vitebsk Si trovava il "Padiglione Reale", un piccolo edificio che fungeva da punto di accesso a uno speciale binario ferroviario assegnato all'imperatore e al suo entourage. Questo percorso conduce direttamente alla città di Pushkin (ex Carskoe Selo), dove si trovava la residenza permanente dell'imperatore. Da lì, il sovrano poteva raggiungere altre parti del paese lungo percorsi dedicati.

Raduno all'ingresso della stazione

Monumento ai soldati della prima guerra mondiale

"Padiglione Reale"

Facciata del Royal Pavilion

A causa del deserto della domenica, sembrava che avessimo visitato un museo e non una stazione ferroviaria funzionante di uno dei le città più grandi Paesi.

Sala di terza classe ("economia") della vecchia stazione ferroviaria di Vitebsk

In precedenza l'intera stazione era suddivisa in più sale, la cui comodità dipendeva dalla classe di servizio. Entro il 300° anniversario di San Pietroburgo nel 2003, tutti i locali sono stati riportati quasi al loro aspetto originale. Non ho mai lasciato la stazione ferroviaria di Vitebsk, quindi per me è stata una grande scoperta che l'entourage del XIX secolo fosse conservato all'interno dell'edificio.

Finestre con casse nell'atrio di terza classe

La prima sala, che serviva da deposito bagagli e passeggeri di classe economica, era la più scarna in termini di dettagli interessanti: conteneva solo panchine alte. Come ci è stato spiegato, mettevano non solo le cose dei passeggeri, ma spesso loro stessi, perché di tanto in tanto ci volevano venti ore per trasferirsi sul treno successivo.

La sala occupa due piani in altezza e quasi tutti i suoi dettagli suggeriscono che ricchi aristocratici arrivassero alla stazione attraverso di essa. Ha una scala in marmo, finestre molto grandi con vetrate colorate, un busto dell'imperatore Nicola I e molte lampade artificiali, a differenza della sala precedente.

Finestra di vetro colorato nella hall per i passeggeri d'élite

Sala per aristocratici

Se sali le scale di marmo, al secondo piano della stazione puoi trovare l'ex sala d'attesa per i passeggeri privilegiati. Allo stesso livello ci sono i binari stessi con i treni. Si trovano sopra le strade cittadine a causa della vicinanza del canale Obvodny, attraverso il quale un tempo veniva costruito un alto ponte ferroviario.

La stessa sala d'attesa per i passeggeri di prima classe non era grandiosa come la strada per raggiungerla. La principale differenza rispetto alla sala economica è che i posti non sono così lunghi e larghi, ma sembrano più colti e sofisticati. Inoltre, nella stanza sono appesi dipinti che raffigurano alcuni episodi della storia dello sviluppo. linee ferroviarie in Russia.

Accanto alla hall c'è un ristorante di prima classe dove i passeggeri potevano mangiare "in viaggio". Quando sono apparse le ferrovie, i passeggeri sono arrivati ​​alle stazioni con diverse ore di anticipo per paura che il treno partisse senza di loro. Pertanto, l'idea di passare il tempo ad aspettare il treno nei ristoranti ha guadagnato ampia popolarità. È diventata un'abitudine e rimane rilevante fino ad oggi.

Lounge di prima classe (Business).

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Stazione ferroviaria venne associato alla parola "stazione" grazie all'ingegnere Franz von Gerstner, che costruì la prima ferrovia per l'Impero russo. Ha suggerito che accanto a una delle prime stazioni di Pavlovsk, un locale di intrattenimento "voksal" - una stanza o un giardino dove di solito si svolgevano feste con balli, mascherate e fuochi d'artificio. Questo tipo di stabilimento era estremamente popolare in Europa: il primo stabilimento del genere fu aperto nel 1660 vicino a Londra e si chiamava Vauxhall Gardens.

È stato proposto di aprire Voksal vicino alla stazione di Pavlovsk per aumentare il traffico passeggeri lungo la ferrovia Tsarskoye Selo. Di conseguenza, tra gli abitanti di San Pietroburgo è apparsa la moda di recarsi a Pavlovsk per motivi di musica e feste e tornare il giorno successivo. I filologi sono propensi a credere che in seguito il nome "voksal" sia stato assegnato alle stazioni, e poco dopo, sotto l'influenza della parola russa "hall", si sia trasformato nella "stazione" attualmente utilizzata.

Dopo aver preso confidenza con le sale d'attesa, ci siamo diretti verso il treno e siamo finiti nell'atrio davanti all'uscita dei binari. Questa stanza in metallo contrasta nettamente con lo sfondo delle sale del passato. A causa delle enormi volte in acciaio, costituite da molti rivetti metallici, viene creato un entourage in stile steampunk.

Quando guardi per la prima volta questa stanza, hai la sensazione di essere letteralmente passato a un'altra epoca: è viziata solo da moderni chioschi con souvenir e cibo.

L'atrio della stazione ferroviaria di Vitebsk

Vista della locomotiva dalla porta della hall

Conoscere la locomotiva

Alla stazione ferroviaria di Vitebsk c'è una copia molto esatta del vecchio treno con la locomotiva a vapore Provorny, che fece il suo primo viaggio sulle ferrovie russe nel 1837. I primi treni non potevano spostarsi da un vagone all'altro: infatti, i passeggeri venivano rinchiusi con i loro compagni di viaggio in uno spazio chiuso per tutto il viaggio. Come ci è stato spiegato, nel caso delle carrozze di “classe economica”, questo poteva essere pericoloso, poiché sui treni non c'erano guardie giurate e durante i viaggi si registravano molto spesso casi di stupro, rapina e persino omicidio.

Sulla strada per il layout, abbiamo visto un treno retrò che avrebbe dovuto portarci a Pushkin. Era già stato archiviato su un binario separato, dove ha colto gli sguardi sorpresi dei passeggeri e del personale della stazione stessa.

Quando ho sentito da lontano i rumori di una locomotiva a vapore funzionante, mi sono sorpreso a pensare questo: le persone che non hanno visto vecchi film e non hanno approfondito la storia della costruzione di locomotive probabilmente, come me, cadranno in uno stato di torpore per il fatto stesso che questo meccanismo è sulla ferrovia e può funzionare. Ho dovuto incontrare locomotive a vapore nelle immagini e in alcuni film, ma questo non è paragonabile a quello che ho visto. Mi ci è voluto circa un minuto per superare la dissonanza cognitiva che si era creata: durante questo, potevo solo stare in piedi e considerare se stesse realmente accadendo.

Al nostro ritorno, c'erano solo spettatori più occasionali. La locomotiva non è ancora andata da nessuna parte - è rimasta ferma e "sbuffata", ma questo è bastato per attirare l'attenzione di residenti e ospiti della città sia molto giovani che molto anziani. Anche gli agenti di polizia e altri macchinisti sono stati distratti dal loro lavoro: soccombendo alla situazione, hanno tirato fuori i telefoni e hanno iniziato a filmare la locomotiva (purtroppo non sono entrati nell'inquadratura).

Più mi avvicinavo al treno retrò, più mi sentivo parte della storia. Cominciarono persino ad emergere nella mia testa immagini di passeggeri della seconda metà del XIX secolo, per i quali le locomotive a vapore erano un luogo comune come lo è Sapsan per noi adesso. Sfortunatamente, l'auto su cui viaggiavamo non era autentica. Ma quando il treno ha iniziato a muoversi, è passato in secondo piano.

Viaggio fantastico

Quando guidi una locomotiva a vapore, ti senti come un caro amico di una star di Hollywood: tutti intorno cercano di fare una bella foto, stanno a bocca aperta o vogliono fare amicizia.

Un viaggio su una locomotiva a vapore è impossibile da confondere con qualsiasi cosa. Durante l'inizio del movimento, accelera rapidamente per le peculiarità del funzionamento del motore a vapore, e nei momenti in cui il timone di accoppiamento (la cosiddetta barra metallica che collega le ruote) è il più in alto possibile sopra il binario ferroviario , si verifica l'effetto "scivolamento", che si esprime in scatti durante il movimento . All'inizio questo è insolito e un po' fastidioso, ma dopo due minuti tutto passa e inizi a goderti il ​​viaggio.

Forse la cosa più insolita di un viaggio del genere è che dal finestrino si vedono costantemente piccole nuvole di fumo emesse da una locomotiva a vapore. Non ho visto questo effetto in nessun film in cui viene mostrato un viaggio su una locomotiva a vapore dall'interno dell'auto: per qualche motivo viene ostinatamente ignorato. Anche nella serie TV di recente uscita Westworld, la cui ambientazione è legata ai tempi dell'uso delle locomotive a vapore, il viaggio su di esse è stato riprodotto in modo impreciso.

Di tanto in tanto, i macchinisti utilizzavano un caratteristico fischio da locomotiva che, in combinazione con altre caratteristiche delle locomotive, creava l'effetto di una completa immersione ai tempi della Russia zarista.

Abbiamo raggiunto la stazione Detskoselskaya (popolarmente il 21° chilometro) a Pushkin in circa 10 minuti. Durante il viaggio, i dipendenti delle ferrovie russe hanno cortesemente invitato i turisti a bere il tè da bicchieri con i classici sottobicchieri ferroviari. Inoltre, tutti potrebbero concedersi biscotti di farina d'avena, panini dolci o dolci.

Il conduttore del treno retrò versa a tutti una tazza di tè e offre dolcetti

All'arrivo in stazione, i turisti hanno avuto l'opportunità per la prima volta durante il tour di fotografare una locomotiva a vapore in movimento. Soprattutto per noi, è stato arrestato e quando tutti erano pronti a sparare, è andato sul palco per voltarsi e spianare la strada a treni elettrici e altri treni.

La locomotiva si allontana da Pushkin

A Pushkin, il gruppo del tour si è fermato per circa un'ora per studiare il lavoro della ferrovia Malaya Oktyabrskaya, o come viene chiamata dalla gente della ferrovia per bambini.

Dietro le quinte della ferrovia dei bambini

La piccola ferrovia Oktyabrskaya differisce dalle "grandi" ferrovie per i binari a scartamento ridotto e per il fatto che i bambini sotto i 15 anni lavorano al posto degli adulti. A differenza della maggior parte delle altre ferrovie per bambini, MOZhD non ha solo una funzione educativa, ma anche di trasporto. Combina tre stazioni nel sud di San Pietroburgo e due stazioni nel nord, e la lunghezza totale dei binari è di quasi 13 chilometri.

Deposito MOZHD

I giovani ferrovieri hanno persino panchine a tema

Sfortunatamente, non siamo riusciti a vedere la strada in azione perché funziona solo all'interno estate, tuttavia, ha conosciuto gli attuali treni "per bambini", i giovani ferrovieri e le peculiarità del lavoro nelle ferrovie di Mosca.

Il tour per noi è stato condotto da ragazzi che studiano e lavorano per la ferrovia di Mosca, ognuno di loro non aveva più di 16 anni. Non sono mai stato interessato al dietro le quinte del lavoro in ferrovia, quindi per me aspetto pannello di controllo è stata una scoperta. Si è scoperto che mostra in tempo reale la posizione di tutti i treni su una sezione specifica del binario. Mi è subito venuta una domanda: dov'è l'attrezzatura che garantisce il funzionamento di tutto lo IOR e della sala di controllo. Come ci è stato spiegato, un certo analogo del "server" è supportato dagli adulti per la sua complessità, e quando ho visto il numero di cavi e vari interruttori, non potevo più non essere d'accordo.

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Nel deposito della Ferrovia dei Bambini, per tutta la durata dell'inverno, erano dislocati tutti i treni che circolavano in estate sul ramo sud. Tutti i treni delle Ferrovie Internazionali sorprendono per la loro semplicità ed eleganza di esecuzione. Esteriormente sembrano rimorchi in miniatura per attrazioni o nani, ma all'interno i treni sono molto spaziosi e comodi: due persone possono entrare senza problemi nel corridoio.

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Per tutta la durata della nostra escursione, il lavoro della stazione Detskoselskaya non è stato interrotto, quindi, oltre ai turisti, sul binario c'erano anche passeggeri casuali. Due giovani con vino in pacchi non hanno perso l'occasione di salire su una locomotiva a vapore "lepri". Non si sono fermati a sbarazzarsi di compagni di viaggio non invitati, nonostante il loro comportamento incolto.

La via del ritorno non differiva nel tempo dalla via per Pushkin, ma sembrava che stessimo guidando da circa un'ora: in fondo volevamo prolungare così tanto questa atmosfera.

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Nella loro ospitalità, questa volta i dipendenti delle ferrovie russe sembrano essersi spinti troppo oltre. Sono arrivato al tour con un ritardo di circa cinque minuti dovuto al fatto che aspettavo da tempo un taxi: ho capito dove andare solo dalla grande folla di persone all'ingresso della stazione ferroviaria di Vitebsk . Mi aspettavo che mi chiedessero il passaporto o almeno il cognome per confermare la partecipazione all'escursione, ma, a quanto pare, mi hanno preso per parte del gruppo quando ho appena iniziato a muovermi con tutti ea fare foto. Ho pensato che sarebbe stato organizzato un controllo all'ingresso del treno retrò, ma anche lì è bastato solo entrare: non hanno chiesto nome o documenti.

Così gli impostori sono entrati nella composizione dei partecipanti all'escursione. Dopo aver ispezionato il "Padiglione dello Zar" della stazione ferroviaria di Vitebsk, un uomo si è avvicinato a me, che si era già travestito da partecipante al tour, e ha cominciato a chiedermi: in cosa consiste, dove stiamo andando. Gliel'ho detto con calma, ma poi ha fatto una domanda che lo ha tradito come un sabotatore: ha chiesto cosa stessimo guidando. Dopo aver risposto "su una locomotiva a vapore", l'uomo ha chiesto di nuovo e ha chiesto una spiegazione di cosa significhi esattamente. Quando stavamo già salendo sul treno retrò, alla domanda di un dipendente del RZD Tour se fosse un membro del tour, il sabotatore ha detto con sicurezza "sì" e alla fine si è unito al gruppo turistico.

"Elvis ha lasciato l'edificio"

Anche se non sei affatto interessato a come è iniziato uno dei modi di trasporto più apprezzati del nostro tempo, un tour in locomotiva a vapore può sorprenderti piacevolmente almeno per il livello della sua organizzazione. Personalmente, la mia esperienza di interazione con le ferrovie russe è quasi sempre negativa: o il sito web dell'azienda non funziona quando devo emettere i biglietti, oppure pago più del dovuto prendendo il treno "marchiato", e all'interno ci sarà uno scompartimento scomodo.

Pertanto, questa volta sono andato con l'aspettativa di alcuni errori, carenze o negatività da parte dei dipendenti. Ma soprattutto mi aspettavo che il motore si sarebbe rivelato falso, e alla fine saremmo saliti su un normale treno, decorato solo in stile antico. Fortunatamente, tutte le mie paure sono state vane: l'evento è andato nei tempi previsti e il personale è stato educato, gentile e positivo nei confronti di tutti i turisti.

Il buon atteggiamento dello staff potrebbe essere attribuito al fatto che questo tour si tiene per la prima volta, ma si è scoperto che tali eventi si svolgono con invidiabile regolarità. Puoi guidare una locomotiva a vapore circa una volta ogni tre settimane: la prossima escursione è prevista per il 26 marzo.

A quanto pare, solo di recente l'azienda ha iniziato a pubblicizzare attivamente le escursioni in locomotiva a vapore su Internet: diverse persone del gruppo, me compreso, sono venute a conoscenza di tale opportunità attraverso annunci sui social network. Dato che sono andato all'evento su indicazione della redazione, per me era gratis, ma in realtà un biglietto per un adulto costa 2mila rubli. Tuttavia, se c'è l'opportunità di fare di nuovo un viaggio del genere a pagamento, parteciperò volentieri.

Di questo giroè possibile modificare l'orario di ritiro e partenza a causa delle peculiarità del lavoro delle ferrovie russe. Si prega di precisare tempo esatto giorno di raccolta prima della partenza.

Viaggio nel Piccolo anello ferroviario Mosca su una vera vecchia locomotiva a vapore è un'occasione unica per immergersi nell'atmosfera affascinante e antica della ferrovia. Un treno guidato da una vera locomotiva a vapore costruita alla fine del XIX secolo sarà servito alla stazione ferroviaria di Rizhsky. Ti siederai comodamente sulle comode poltrone morbide dell'auto, il nostro "treno retrò" inizierà il suo viaggio lungo il piccolo anello ferroviario di Mosca, che ha festeggiato il suo centenario. La linea con una lunghezza di 54 chilometri risale al 1908, quando qui fu aperto il traffico regolare. Questa autostrada è una struttura molto interessante, che non ha analoghi al mondo.
Viste insolite della capitale dai finestrini del treno: vecchie stazioni dell'inizio del XX secolo, recinzioni, l'antico e maestoso Convento di Novodevichy, il nuovo punto di riferimento luminoso della città di Mosca, la torre della televisione di Ostankino, VDNKh, giardino botanico, Izmailovsky Cremlino. Sulla rotta del retro - il treno attraversa quattro volte il fiume Moscova lungo i ponti Dorogomilovsky, Luzhnetsky, Novoandreevsky e Danilovsky. La locomotiva a vapore arriverà alla stazione ferroviaria di Rizhsky, dove continuerai il tour con un tour di una delle stazioni ferroviarie più eleganti e antiche di Mosca. L'edificio della stazione ferroviaria Rizhsky fu costruito alla fine del XIX secolo, come parte della costruzione della ferrovia Vindava, secondo il progetto, non senza il famoso architetto di San Pietroburgo Brzhozovsky. Ci sono molte leggende associate a questa stazione. storie interessanti che la nostra guida ti dirà. Alla fine del tour, potrai visitare da solo l'esclusivo museo delle locomotive a vapore (situato sul lato destro della stazione).

Durata della visita: 4 ore.
Tempo di percorrenza in treno: 2 ore e 30 minuti

Escursione intorno alla stazione di Riga;

ATTENZIONE! A causa delle misure di sicurezza rafforzate, le riprese fotografiche e video nelle stazioni ferroviarie sono severamente vietate!

Alla stazione ferroviaria di Rizhsky, puoi visitare da solo il Museo di storia dell'ingegneria ferroviaria a un costo aggiuntivo. tassa. (I biglietti si acquistano al botteghino del museo, prezzo per adulti/bambini - 40/25 rubli, autoesame dell'esposizione).
Attenzione! Il nostro viaggio inizia e finisce alla stazione ferroviaria di Rizhsky (stazione della metropolitana Rizhskaya).

Il costo di adulti / bambini - 1170 rubli.
Riunione di gruppo alle 8:40 presso la stazione ferroviaria di Rizhsky, ingresso n. 1,
Guida con un cartello "Su un treno retrò lungo l'anello ferroviario di Mosca".
Inizio del tour - 8:50

Il prezzo del tour include:
Un viaggio su un treno retrò lungo il piccolo anello ferroviario di Mosca;
Informazioni di viaggio da una guida professionale;
Escursione intorno alla stazione di Riga;

Informazioni utili:
- Si prega di vestirsi in modo appropriato per il clima e indossare scarpe senza tacco.
- Attenzione! Il nostro treno circola nella griglia dell'orario generale dei treni, quindi per favore non essere in ritardo per l'imbarco, il treno parte minuto per minuto, i ritardatari non sono attesi.
- Attenzione! Sul binario delle stazioni, sii estremamente attento e attento.

Vi presentiamo alla vostra attenzione unico tour in treno retrò per studenti e adulti. Durante il tour dell'escursione sarà divertente sia per i bambini che per i genitori. Su vostra richiesta, organizzeremo un tour di 2 o 3 ore un giro su una locomotiva a vapore a Mosca e la periferia, a Kolomna e Star City. Inoltre, puoi scegliere un giro in treno intorno all'Anello d'oro, visitando Pereslavl-Zalessky, Kostroma, Vladimir e molte altre città. Puoi scegliere l'auto o il percorso che fa per te e visitare museo ferroviario. Organizzeremo anche per te un vero e proprio viaggio avventuroso nel fine settimana, durante il quale potrai visitare posti interessanti Regione di Mosca e anello d'oro. Il nostro tour sarà ricordato per molto tempo!

Percorsi di passeggiate su un treno retrò.

Escursione intorno al piccolo anello ferroviario di Mosca. La durata del percorso è di circa 3 ore. Vedrai le attrazioni di Mosca, tra cui il Convento di Novodevichy, la città di Mosca, la Torre della televisione di Ostankino e molti altri. Più volte passeremo famosi ponti attraverso il fiume Moscova. Il costo di una passeggiata lungo il Piccolo Anello è di 1000 rubli. A testa. La durata del tour è di circa 3 ore.
Mosca-Kolomna-Mosca. La durata del tour è di circa 10 ore. Durante il tour visiteremo il Cremlino di Kolomna, un giro turistico di Kolomna. Inoltre, visiteremo il museo della pastila e visiteremo lo spettacolo teatrale del campo cosacco.
Percorso al Museo dell'Aeronautica di Monino.
Durante il viaggio sulla locomotiva a vapore visiteremo il Museo dell'Aeronautica di Monino. Vedremo campioni reali di elicotteri, aeroplani e un'enorme quantità di attrezzature aeronautiche.

Organizziamo per il tuo gruppo tour escursionistici in treno in qualsiasi direzione e in qualsiasi data conveniente per te. Saremo in grado di assegnare il numero richiesto di posti o carri adatti al tuo gruppo e al tuo evento. Tuttavia, per organizzare tali eventi aziendali fuori sede, è necessario pensare in anticipo al percorso e determinare il numero esatto di partecipanti all'evento.

Per l'organizzazione del tour, si prega di contattare i nostri responsabili.

La "Locomotive Walk" è un'escursione unica in stile retrò. Durante la "Steam Walk" puoi davvero immergerti nei vecchi tempi, prendere parte alla vita della ferrovia dell'inizio del XX secolo, diventare per un po 'passeggero di un vero treno retrò, sentire il calore di un vapore caldo locomotiva e ascoltare il fischio che ha ispirato molti dei nostri compatrioti.
"Locomotive walk" ti permetterà di toccare con mano l'antichità, oltre che di imparare fatti interessanti dalla storia della ferrovia, del progresso scientifico e tecnologico e della Russia nel suo insieme. Un viaggio in treno a vapore sarà interessante sia per i bambini che per gli adulti, qui tutti troveranno il buon umore e sperimenteranno il fascino unico dell'era della locomotiva a vapore.
La passeggiata inizia alla stazione ferroviaria di Rizhsky alle 12:00 con una visita al Museo di storia dell'ingegneria ferroviaria. Il museo, situato all'aperto, presenta oltre 60 reperti naturalistici dalla fine dell'Ottocento ai giorni nostri. Qui puoi vedere la leggendaria pecora (locomotiva a vapore della serie Ov), la locomotiva a vapore della serie FD elencata nel Guinness dei primati, attrezzature tedesche catturate e molto altro.
Il fischio del treno ti avviserà dell'inizio dell'imbarco sul treno retrò, che ti aspetterà all'uscita del museo. Partenza del treno retrò alle 13:30. Durante il viaggio lungo il percorso Stazione ferroviaria Rizhsky - il vecchio deposito Podmoskovnaya (stazione Krasny Baltiets, area metropolitana Sokol), i passeggeri del treno retrò sono sistemati in vagoni (sedili), una locomotiva a vapore restaurata dell'inizio del XX secolo viene utilizzata come locomotiva. Durante il viaggio ti verrà offerto del tè.
Il treno retrò ti porterà al vecchio deposito, costruito nel 1901 e ancora in funzione. Qui puoi osservare con i tuoi occhi le manovre della locomotiva a vapore, il lavoro del deposito, nonché vedere gli edifici e le strutture ferroviarie dell'inizio del XX secolo. Il culmine del programma sarà la rotazione della locomotiva sulla piattaforma girevole (possibilmente, a condizione che vi sia un cerchio libero), il rifornimento di acqua alla locomotiva (possibilmente, soggetto a una diramazione libera).
Al termine della “Steam Walk”, il treno retrò vi riporterà alla stazione ferroviaria di Rizhsky (arrivo alle 15.15)
"Steam ride" ti darà l'opportunità di guidare una vera locomotiva a vapore, scattare foto uniche, esperienza indimenticabile e ottimo umore per l'intera giornata.

Durata del tour: 2 ore e 30 minuti
Tempo di percorrenza in treno: ~ 20 minuti.
Programma delle escursioni:
Visita guidata al Museo di Storia dell'Ingegneria Ferroviaria. (Attenzione! Un biglietto per il museo viene acquistato in modo indipendente prima dell'inizio del tour, 40 rubli - adulti / 25 rubli - bambini, grandi sconti per categorie privilegiate di cittadini).
Una passeggiata su un treno retrò dalla stazione ferroviaria Rizhsky al deposito "Podmoskovnaya" ~ 20 minuti.
Visita al vecchio deposito "Podmoskovnaya"
Alla fine del tour, il treno retrò ti riporterà alla stazione ferroviaria di Rizhsky (arrivo alle 15.15).
Costo: per adulti - 700 rubli, per bambini (sotto i 14 anni) - 500 rubli.

Ritiro alle 12.10. Inizia alle 12:20.
Incontro alla stazione ferroviaria di Rizhsky vicino all'ingresso del Museo di storia dell'ingegneria ferroviaria.
La fine del tour alla stazione ferroviaria di Rizhsky alle 15:15

Il prezzo del tour include: visita del museo con una guida professionale (un biglietto per il museo viene acquistato a un costo aggiuntivo, il costo di un adulto / bambino è di 40/25 rubli, il pagamento viene effettuato in loco prima dell'inizio del tour, presso il museo cassa), un giro su un treno retrò, un tour del vecchio deposito di Podmoskovnaya.

Attenzione! Se, per motivi tecnici, non possiamo mostrarti la svolta della locomotiva o il rifornimento di acqua, allora come compenso ti offriremo di visitare la "cabina della locomotiva", dove potrai assistere al lavoro dell'autista e del suo assistente.

Informazioni utili:
- Trascorrerai la maggior parte del tempo all'aperto, vestiti in base alle condizioni meteorologiche, scarpe preferibilmente senza tacco.
- Attenzione! Visiterai il deposito operativo, sii estremamente attento e attento, i bambini dovrebbero essere sempre in vista, è consigliabile tenere il bambino per mano.
- Attenzione! Il nostro treno retrò viaggia nella griglia dell'orario generale dei treni, quindi per favore non essere in ritardo per l'imbarco, il treno parte minuto per minuto, i ritardatari non sono attesi. ]]>

Il mio vecchio piccolo sogno si è avverato: ho guidato un treno retrò per Mosca. Di solito ammiro le locomotive che guidano tali treni dall'esterno, anche se, ovviamente, sono già stato nella cabina di un motore caldo. Ma sono sempre stato interessato alla domanda, cosa prova un passeggero di un treno retrò? Dopotutto, fino a poco tempo fa, una locomotiva a vapore che correva sulle nostre strade era una rarità. Tutto è cambiato due anni fa, quando la direzione delle ferrovie russe ha fatto un regalo molto prezioso agli intenditori di storia e il presidente dell'azienda ha firmato un ordine storico del 23 novembre 2012 n. 2380r “Sul mantenimento e ripristino delle prestazioni della locomotiva a vapore flotta delle ferrovie russe”. A questo punto, solo l'entusiasmo e l'amore per la vecchia tecnologia di un piccolo gruppo di persone ha salvato le auto rimanenti dall'essere tagliate in rottami metallici e ha reso popolare il movimento a locomotiva retrò. L'emissione dell'ordine ha segnato il successo di tutto questo lavoro e l'inizio di una nuova tappa nel parco locomotive di 142 locomotive di 22 diverse serie. Ora le locomotive a vapore sono incluse nella flotta di inventario delle direzioni regionali di trazione delle locomotive. Sono ripristinati allo stato di funzionamento e conservati. Tutto questo viene fatto per utilizzare le locomotive a vapore in eventi festivi, film e riprese video, per promuovere le ferrovie russe e per fornire visite turistiche e trasporti turistici.

Ora l'organizzazione del movimento dei treni passeggeri sotto trazione locomotiva viene effettuata regolarmente dalla società RZD TUR. Il sito Web dell'azienda ha un programma di viaggi pianificati in treno retrò: http://www.rzdtour.com/routes/tourtrain/.
Ad esempio, a Mosca, i treni retrò più vicini sono programmati per il 13, 21, 2014 dicembre, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 gennaio e 18 aprile 2015. Per esperienza posso dire che la Direzione della trazione fornisce diverse locomotive per i treni. Pertanto, c'è l'opportunità di conoscere dal vivo macchine di diverse serie. È vero, indovinare in anticipo quale locomotiva a vapore ti trasporterà, molto probabilmente non funzionerà. Il sistema di biglietteria non è ancora perfetto. Ad esempio, non puoi acquistare un biglietto per un treno retrò su Internet, come per un treno normale, pagando con una carta. Sul sito web di RZD TOUR offrono di prenotare biglietti online, ma in realtà il link per i privati ​​non funzionava, almeno quando ho provato ad usarlo, tutto si è concluso con un'offerta per contattare il tour operator. Inoltre non sono riuscito a trovare offerte per l'acquisto di un tour da società intermediarie sul Web, e ancor di più senza prima visitare l'ufficio vendite per concludere un accordo. Ma spero che presto sarà più facile acquistare un biglietto per un treno retrò. Vale comunque la pena fare un viaggio sotto una vera locomotiva a vapore bollente!

lo condividerò esperienza personale viaggi su un treno retrò. La durata del tour varia. Il più corto ora costa 850 rubli. I viaggi iniziano con una visita di circa un'ora al Museo di storia della tecnologia ferroviaria presso la stazione ferroviaria di Rizhsky. Gli organizzatori avvertono che lui cielo aperto e consigliato di vestirsi in modo appropriato per il tempo. Il mio tour è stato più lungo, si chiamava "Stazioni di Mosca" ed è durato quasi 4 ore, di cui il viaggio in treno è durato 2 ore e 31 minuti. Per tutto questo tempo il viaggio è stato accompagnato da molto storia interessante guida turistica. Questo è un grande vantaggio separato del tour: ottime guide, veri appassionati del settore delle locomotive. Il treno parte dalla stazione ferroviaria di Rizhsky, attraversa le piazze Leningradsky, Yaroslavsky e Kazansky, fa scalo a Kursky e termina il viaggio su Paveletsky. Cioè, passa in tre direzioni diverse e cambia anche il suo numero lungo il percorso. A causa del cambio di direzione in questo viaggio, le locomotive si trovano ad entrambe le estremità del treno.
Il viaggio alle stazioni ferroviarie di Mosca è avvenuto durante le ore diurne, ma lo facevo solo al buio. I luoghi lungo i quali passa il treno, francamente, non sono i luoghi del festival Cherry Forest. Tuttavia, molti di loro hanno storia ricca, quindi la guida non ha un solo minuto libero. Quelle viste dal finestrino del treno che sono davvero belle - hanno una buona illuminazione serale. Inoltre, di notte non puoi vedere il flagello di Mosca: i fili. Potrebbe essere un viaggio romantico nello spirito di Sheldon Cooper. Soprattutto se alleghi una carrozza ristorante invece di un'auto interregionale. Comunque, il pavimento dell'auto è in fila per il tè.
Il tè è una storia diversa. Capisco che è costoso mantenere una carrozza retrò, e quindi le carrozze relativamente moderne vengono noleggiate per un viaggio. Posso stringere i denti per sopportare un po' di eclettismo quando il treno è spinto da una locomotiva a vapore di un'epoca (gli autisti hanno persino una divisa in tinta con l'epoca, e la sfoggiano d'estate), e il capotreno in macchina nel forma di un'altra epoca. Per me, se non è possibile indossare un'uniforme che corrisponda all'ora, è meglio essere in un moderno salotto, e non in una sorta di "abito da direttore d'orchestra di terza categoria". Tuttavia, questo è un treno turistico, non un cuculo. Ma perché il tè nel "mio" treno retrò fosse servito in bicchieri di plastica e non in bicchieri con portabicchieri - non riesco a capire. Puoi fare a meno di una trasmissione video in diretta dalla cabina della locomotiva, non puoi mangiare uova strapazzate fritte sulla pala dell'assistente del conducente proprio nella fornace della locomotiva, puoi perdonare la mancanza di una vecchia uniforme tra il personale, ma non puoi perdonare la mancanza di sottobicchieri in un treno retrò. Tuttavia, questa è l'unica cosa che non mi è assolutamente piaciuta del viaggio. Ho portato mio figlio di sei anni in viaggio. Gli organizzatori consigliano un'età a partire dagli 8 anni, ma, probabilmente, per molti è anche più alta. Ho visto persone adulte che languivano in un'auto calda e dormivano dolcemente. I bambini, e ce n'erano molti, non hanno frenato le loro emozioni e dal loro comportamento si può facilmente determinare cosa è veramente interessante. Ad esempio, nessuno interessante escursione il tour del museo non sostituirà la visione dal vivo delle manovre di una locomotiva a vapore caldo intorno alla stazione. E quando il nostro treno è stato messo sui binari della stazione di Riga, i bambini si sono appesi a grappoli sulla grata che separava la feccia del museo dai binari della stazione. Così come una minuta escursione alla cabina di una locomotiva a vapore caldo per un bambino, e per molti adulti, è preferibile a qualsiasi teoria. I vagoni ferroviari sono i più comuni, interregionali. Coloro che non ascoltano la guida possono annoiarsi abbastanza rapidamente. Quindi, consiglierei ai bambini di iniziare a conoscere i treni retrò con un breve viaggio dalla stazione ferroviaria di Rizhsky al deposito di Podmoskovnaya, dove "vivono" vere locomotive a vapore. È bello per la famiglia andare sotto una locomotiva a vapore a Kolomna o Sergiev Posad. Oltre a un viaggio interessante, puoi anche "aggirare" gli ingorghi di Mosca. In generale, coloro che rimangono o vengono a le vacanze invernali a Mosca, consiglio vivamente di prestare attenzione al programma dei tour in treno retrò.