A che ora arriva il treno? A che ora partono i treni in Russia?
Durante le festività, la maggior parte dei treni pendolari dell'hub di Mosca funzionerà come segue:
21 febbraio e 6 marzo- programma Venerdì;
22 febbraio e 7 marzo- programma Sabato;
23, 24 febbraio e 8, 9 marzo- programma Domenica;
25 febbraio e 10 marzo- programma Martedì.
Un certo numero di treni pendolari (principalmente fuori Mosca e nella regione, nonché treni espressi di marca) circoleranno secondo un orario speciale. Inoltre, sono previsti numerosi ulteriori treni espressi di marca.
Le modifiche sono state prese in considerazione su Tutu.ru. Quando si visualizza l'orario, si consiglia di specificare la data del viaggio: in questo caso vengono mostrati solo i treni che circolano nel giorno selezionato.
10 gennaio: Il traffico sul binario 5 si apre in direzione Yaroslavl (aggiornato)
Da lunedì 13 gennaio il traffico è aperto sul binario 3 della tratta Mytishchi - Losinoostrovskaya e sul binario 5 della tratta Losinoostrovskaya - Mosca Yaroslavskaya.
Supplementare nei giorni feriali Sono assegnati 27 treni(13,5 paia) da/per Mytishchi, Bolshevo, Monino, Pushkino e S. Posad - sia regolari che espressi (REX). Ci sarà anche sono stati modificati gli orari e/o le fermate di 31 treni.
21 treni per Mosca (compresi 9 treni espressi) avranno un supplemento sosta a Severyanin(su alcuni treni espressi al posto della Losinoostrovskaya). Alcuni treni per Mosca fermano anche a Losinoostrovskaya, Yauza, Malenkovskaya e/o Mosca-3
Tre treni per Mosca, che verranno trasferiti dal binario 1 al binario 3, hanno effettuato le fermate alla pl. Taininskaya, Perlovskaya, Los (a causa della mancanza di una piattaforma sul binario 3). Un treno serale per Mosca fa una fermata a Zavety Ilyich.
Tutte le modifiche all'orario attualmente pianificato vengono prese in considerazione su Tutu.ru, ad eccezione delle modifiche ai percorsi dei treni esistenti, che verranno apportate domenica.
Oltretutto, cambierà la procedura per il transito dei treni sulla tratta Mosca - Losinoostrovskaya.
I treni regolari per la regione seguiranno il binario 2 (ex 4), utilizzato dai treni accelerati per la regione fino al 12 gennaio. Al pl. Mosca-3, Yauza e Severyanin partono dal binario 2 (e non da 1, come prima del 12 gennaio), lungo Losinoostrovskaya - dal binario 3 (e non 2), lungo Malenkovskaya il binario non cambierà.
I treni accelerati per la regione seguiranno il binario adiacente 4 (ex 3), lungo il quale i treni accelerati per Mosca correvano sulla tratta Severyanin - Mosca fino al 12 gennaio; la piattaforma di partenza lungo Mosca-3, Severyanin e Losinoostrovskaya non cambierà.
Così, tutti i treni per la regione (regolare e accelerato) a Mosca-3, Yauza e Severyanin partiranno dal binario 2, e a Losinoostrovskaya - dal binario 3 . Fino al 12 gennaio da questi binari venivano inviati nella regione solo i treni accelerati, ma dal 13 gennaio verranno inviati tutti.
I treni regolari per Mosca sulla tratta Mytishchi-Mosca seguiranno principalmente il binario 1 (come prima), i treni individuali seguiranno l'adiacente binario 3 (sulla tratta Losinoostrovskaya-Mosca questa è la vecchia tratta “da Mosca”) senza fermate lungo pl. Taininskaya, Perlovskaya, Los a causa della mancanza di una piattaforma sul binario 3. I treni accelerati per Mosca seguiranno principalmente la linea 5, alcuni lungo la linea 3.
A causa dei cambiamenti negli orari e nel fatturato, i percorsi di partenza di alcuni treni alla stazione Yaroslavl, così come alla stazione Mytishchi, cambieranno. Non dimenticare di guardare il percorso di partenza sul tabellone!
Vi ricordiamo che dal 9 dicembre i viaggi sulle direzioni Kursk, Riga, Belorussky e Savelovsky torneranno a essere pagati.
Puoi, come prima, acquistare biglietti una tantum e abbonamenti per il treno alle stesse tariffe (oltre a utilizzare abbonamenti emessi in precedenza), ma senza trasferimento gratuito alla metropolitana.
Oppure puoi utilizzare nuove modalità di pagamento del viaggio (ad eccezione dei treni espressi, nonché della sezione Rabochiy Poselok - Usovo) con trasferimento gratuito alla metropolitana e, di regola, a tariffe più favorevoli:
1. Direttamente ai tornelli (validatori) con una carta Troika(solo nelle tratte Chekhov - Novoierusalimskaya e Dmitrov - Kubinka/Zvenigorod).
È necessario attivare (ricodificare) la carta Troika una volta ( la carta si attiva automaticamente al rifornimento di qualsiasi importo dopo il 21 novembre, ad eccezione delle carte molto vecchie che non supportano il funzionamento con MCD) per poi applicarlo semplicemente al tornello o alla validatrice prima di iniziare il viaggio e dopo il suo completamento(anche se a destinazione non ci sono tornelli). La convalida dell'uscita dovrà essere completata entro e non oltre 5 ore dall'ingresso.
Devi solo assicurarti di avere un importo sufficiente sul “Portafoglio” della tua carta Troika; non è necessario emettere biglietti al botteghino. Le tariffe per la Troika tra stazioni specifiche possono essere visualizzate nel nostro programma sul sito Web e nelle applicazioni mobili.
È previsto un trasferimento gratuito dal MCD alla metropolitana (e/o dalla metropolitana al MCD) entro 90 minuti dal momento del primo ingresso (o ingresso nei confini del MCD).
Biglietto precedentemente pianificato per le aree remote della regione di Mosca ( altre stazioni Novoierusalimskaya, Chekhov, Dmitrov, Kubinka-1)“Il biglietto complesso una tantum “Periferia Lontana + MCD” non sarà ancora emesso.
2. Tramite abbonamento “Unified MCD”.
Abbonamento al MCD "Unified MCD" ( altri nomi - "Biglietto illimitato per 1/3 giorni del MCD", "Biglietto illimitato per 30/90/365 giorni del MCD", "Biglietto per 60 corse del MCD") funge non solo da abbonamento al MCD, ma anche da abbonamento “unificato” ai trasporti pubblici di Mosca.
Quindi, con lo stesso abbonamento potrai viaggiare sia in treno che in metropolitana (e altri mezzi pubblici a Mosca).
Se viaggi solo verso l'MCD all'interno di Mosca(non oltre le stazioni Shcherbinka, Volokolamskaya, Mark, Setun), è sufficiente un normale abbonamento alla metropolitana “Unificata”. Gli studenti e gli scolari di Mosca possono recarsi al MCD di Mosca utilizzando abbonamenti metropolitani scontati emessi su una social card.
Se viaggi, incluso nella regione di Mosca, ma entro i limiti dell'MCD (sezioni Podolsk - Nakhabino, Lobnya - Odintsovo), è necessario emettere un abbonamento "Unified MCD Regione di Mosca". Questo biglietto può essere emesso anche presso le biglietterie e i distributori automatici della metropolitana.
Se viaggi lungo l'MCD e al di là Puoi emettere un abbonamento “Unified MCD” da/per la tua stazione presso la biglietteria suburbana e questo, oltre a viaggiare sui treni elettrici, ti darà anche l'opportunità di viaggiare sulla metropolitana e su altri mezzi di trasporto a Mosca.
Maggiori dettagli su questo abbonamento e altri biglietti possono essere trovati nelle Regole del vettore.
Puoi scoprire quali abbonamenti sono disponibili su questa tratta e il loro costo nella versione completa del sito web negli orari tra le stazioni nella sezione "MCD sulla Troika"
Alla sera dell'8 dicembre 2019 presso le biglietterie extraurbane non sono ancora stati emessi nuovi abbonamenti.
Per la zona tariffaria “Dalnyaya senza validatori” (dove non esiste una tariffa Troika una tantum), il costo degli abbonamenti MCD è indicato sul sito nella sezione “Biglietti e abbonamenti” (in alto a destra nello screenshot).
Per utilizzare l'abbonamento "Unified MCD", è necessario attivare anche la carta "Troika". Per attivarsi basta ricaricare il “Portafoglio” della carta (dopo il 21 novembre) e sottoscrivere un nuovo abbonamento. Oppure puoi contattare la biglietteria della metropolitana. .
Tutte le informazioni fornite sono preliminari e soggette a modifiche.
Come acquistare un biglietto del treno?
- Indicare il percorso e la data. In risposta, troveremo informazioni dalle Ferrovie russe sulla disponibilità dei biglietti e sul loro costo.
- Scegli il treno e il luogo appropriati.
- Paga il tuo biglietto utilizzando uno dei metodi suggeriti.
- Le informazioni di pagamento verranno immediatamente trasmesse alle Ferrovie russe e il tuo biglietto verrà emesso.
Come restituire un biglietto del treno acquistato?
È possibile pagare il biglietto con la carta? È sicuro?
Si certo. Il pagamento avviene tramite il gateway di pagamento del centro di elaborazione Gateline.net. Tutti i dati vengono trasmessi su un canale sicuro.
Il gateway Gateline.net è stato sviluppato in conformità con i requisiti dello standard di sicurezza internazionale PCI DSS. Il software del gateway ha superato con successo l'audit secondo la versione 3.1.
Il sistema Gateline.net consente di accettare pagamenti con carte Visa e MasterCard, anche utilizzando 3D-Secure: Verified by Visa e MasterCard SecureCode.
Il modulo di pagamento Gateline.net è ottimizzato per vari browser e piattaforme, inclusi i dispositivi mobili.
Quasi tutte le agenzie ferroviarie su Internet funzionano tramite questo gateway.
Che cosa sono il biglietto elettronico e la registrazione elettronica?
L'acquisto del biglietto elettronico sul sito è un modo moderno e veloce per emettere un titolo di viaggio senza l'intervento di un cassiere o di un operatore.
Acquistando un biglietto ferroviario elettronico, i posti vengono riscattati immediatamente al momento del pagamento.
Dopo il pagamento, per salire sul treno è necessario:
- o completare la registrazione elettronica;
- oppure stampa il tuo biglietto in stazione.
Registrazione elettronica Non disponibile per tutti gli ordini. Se la registrazione è disponibile, puoi completarla cliccando sull'apposito pulsante sul nostro sito web. Vedrai questo pulsante immediatamente dopo il pagamento. Avrai quindi bisogno del tuo documento d'identità originale e di una stampa della carta d'imbarco per salire sul treno. Alcuni conduttori non necessitano di stampa, ma è meglio non rischiare.
Di cui però si è già parlato in diverse comunità.
L'azienda delle Ferrovie Russe modificherà la procedura per l'indicazione degli orari di arrivo e partenza sui documenti di viaggio per i treni a lunga percorrenza e suburbani. Dal 1 agosto 2018 sui biglietti del treno verrà indicata solo l'ora locale, che corrisponde al fuso orario di partenza del passeggero, hanno riferito le Ferrovie russe.
Attualmente, i moduli registrano l'ora di arrivo e di partenza di Mosca, nonché l'ora locale.
<...>
“Per comodità dei passeggeri, sui documenti di viaggio saranno indicati gli orari di arrivo e di partenza, specificando quante ore differiscono da Mosca. Le informazioni sugli orari locali di arrivo e partenza saranno visualizzate anche sui pannelli informativi sui treni, sui segnali dei binari e sugli orologi elettronici delle stazioni", si legge nella nota.
Cioè, in sostanza, dal 1 agosto 2018, la tradizione secolare dell'ora di Mosca sulle ferrovie russe diventa un ricordo del passato. No, ovviamente, tutte le spedizioni, gli orari di lavoro e gli orari rimarranno nello stesso orario di Mosca, ma tutto ciò non sarà più visibile al passeggero ordinario. Sarà come nell'aviazione, dove la spedizione viene effettuata secondo l'UTC, ma pochi passeggeri lo sanno.
Perché le ferrovie russe hanno abbandonato questa tradizione? Ci sono, a mio avviso, tre ragioni principali.
Motivo n. 1. Formale.
Esiste un decreto del governo della Federazione Russa dell'8.01.1992 N 23 (modificato il 31.08.2011) "Sulla procedura per il calcolo del tempo nel territorio della Federazione Russa", di cui al paragrafo 5 si legge :
"...il movimento del trasporto ferroviario, acquatico e stradale interurbano aperto al pubblico, nonché il funzionamento delle comunicazioni telefoniche e telegrafiche interurbane sul territorio della Federazione Russa si svolgono secondo l'ora di Mosca. I movimenti del trasporto aereo vengono effettuati secondo il tempo coordinato universale. L'informazione della popolazione sul funzionamento dei trasporti e delle comunicazioni viene effettuata secondo l'orario stabilito in una determinata area."
Cioè c’è un decreto del governo a cui bisogna attenersi. Questa è la legge. L'unica cosa strana è che, come si è scoperto, le ferrovie russe lo hanno ignorato per più di 25 anni... Tuttavia, in Russia ci sono molte cose strane con le leggi...
Motivo n.2. Lotta per il cliente.
Molti diranno: "Dov'è la lotta qui, il passeggero ha bisogno di velocità e comfort, ma non importa a che ora è in programma". I passeggeri abituali, sì, sono abituati a questa caratteristica delle ferrovie russe e non si confondono quasi mai. Ma coloro che usano raramente la ferrovia potrebbero non conoscere l'orario di Mosca nel programma. Avendo commesso un errore una volta, ovviamente riceverà una reazione negativa e la probabilità che utilizzerà la ferrovia la prossima volta diminuirà.
Ma sono proprio questi mattoncini a costituire il prestigio complessivo della ferrovia.
Non per niente la maggior parte delle aziende suburbane, per le quali il trasporto passeggeri non è un'attività secondaria, ma il loro reddito principale, sono passate all'ora locale nei loro orari già all'inizio degli anni 2000. Inoltre, mostrano anche una dipendenza: quanto migliori sono le cose con il trasporto suburbano nella regione, prima spostano l'orario sull'ora locale. E viceversa, nelle regioni in cui le autorità locali e le Ferrovie russe hanno da tempo trascurato le periferie, negli orari dei treni rimanenti viene ancora preservata l'ora di Mosca. Questi sono, ad esempio, il territorio del Trans-Baikal e la regione di Chelyabinsk. È che la regione di Sverdlovsk è un'eccezione qui: i sobborghi si stanno gradualmente sviluppando, in particolare sono apparsi voli accelerati per le città vicine (Nizhny Tagil, Kamensk-Uralsky, ecc.), Ma il loro programma è ancora basato sull'ora di Mosca.
Stazione Seyatel (Novosibirsk), orari. I treni a lunga percorrenza - secondo l'ora di Mosca, quelli suburbani - secondo l'ora locale (MSK+4).
Tabellone presso la stazione suburbana di Chelyabinsk. Ora di Mosca e 0 (zero) treni elettrici nelle prossime ore...
Vorrei anche sottolineare che le Ferrovie russe stanno ora cercando di seguire il percorso dell'Europa e di sviluppare il trasporto multimodale basato sulla connessione di diversi modi di trasporto (treno + treno elettrico, treno + autobus, treno + aereo, ecc.). Quando gli orari degli autobus, dei treni pendolari e dell'aviazione vengono scritti in un momento e i treni a lunga percorrenza in un altro, non è molto conveniente per i passeggeri percepirlo; sono possibili errori dovuti alla determinazione errata del fuso orario nel punto di coincidenza, o durante il ricalcolo.
Motivo n. 3 (spingere). Cambio di fuso orario nella regione del Volga e nella Coppa del Mondo.
Nel 2016, diverse regioni della regione del Volga hanno cambiato il loro fuso orario, spostandosi dall'ora di Mosca (nella quale hanno vissuto per 25-30 anni) un'ora in avanti. Sicuramente hanno ricevuto un regime di illuminazione più confortevole, ma molti residenti erano impreparati alla differenza con Mosca. Alcune persone, abituate da tempo a vivere nello stesso fuso orario della capitale, hanno atrofizzato il “firmware” che hanno in testa con la percezione e l'elaborazione di 2 o più fusi orari. Passare dall'ora locale all'ora di Mosca e viceversa si è rivelato un compito troppo difficile per queste persone e hanno iniziato a scrivere lettere indignate alle ferrovie russe. Questi ultimi li hanno incontrati a metà strada e a metà dello scorso anno hanno introdotto il doppio orario sui biglietti ferroviari (sto parlando di questo), e ora, a quanto pare, stanno completando la riforma.
Esiste anche una versione secondo cui la riforma è stata attuata a causa della Coppa del Mondo, in modo che gli ospiti stranieri non si confondessero. Ma i tempi non tornano qui. La data annunciata dalle Ferrovie russe per il trasferimento degli orari all'ora locale è il 1 agosto 2018 e il campionato durerà dal 15 giugno al 15 luglio 2018. Tuttavia, è possibile che nelle città che ospitano i Mondiali 2018 la riforma del programma venga attuata un paio di mesi prima. Vediamo...
Ma l’abbandono dell’orario unificato di Mosca negli orari non creerà ulteriori problemi e disagi?
Tali dichiarazioni in relazione a questa riforma vengono già ascoltate e talvolta in modo piuttosto attivo. Guarderò quelli più comuni:
1. L'ora locale negli orari di un paese con più di 10 fusi orari può portare alla desincronizzazione delle operazioni ferroviarie e, di conseguenza, a guasti, emergenze e incidenti.
Tutto questo è un malinteso sui principi di funzionamento della ferrovia o una speculazione deliberata. Tutta la “cucina” interna della ferrovia ha sempre funzionato e continuerà a funzionare secondo un unico orario, quindi non ci sarà alcuna desincronizzazione. Ciò che viene visualizzato ai passeggeri non influisce in alcun modo sul dispacciamento interno, né nel trasporto pendolare, né nell'aviazione (dove le informazioni in ora locale vengono effettuate da molto tempo) finora non è stato registrato un solo incidente per questo motivo .
2. Un treno non è un aereo, ha fermate intermedie in diversi fusi orari, i passeggeri si confonderanno lungo il percorso senza una sola ora.
Qui vale la pena esaminare la situazione più in dettaglio. Prima di tutto dovresti rispondere alla domanda: Quanti passeggeri attraversano i fusi orari almeno una volta durante il loro viaggio??
Inizialmente ho onestamente provato a trovare statistiche sui flussi di passeggeri per destinazione per calcolare il numero di passeggeri oltre i confini del fuso orario, ma invano. Pertanto, solo le cifre più generali. Secondo il conto alla rovescia delle Ferrovie russe per il 2016 (vedi qui), 101,4 milioni di passeggeri hanno utilizzato i treni a lunga percorrenza (di cui 9,2 nel traffico ad alta velocità). Il fatturato dei passeggeri dei treni a lunga percorrenza ammonta a 93,5 miliardi di passeggeri-chilometro (di cui 4,6 nel traffico ad alta velocità). Il traffico ad alta velocità in Russia è disponibile solo in un fuso orario, quindi ovviamente non ci interessa, se lo scartiamo e dividiamo il fatturato dei passeggeri per il flusso di passeggeri, si scopre che la durata media del viaggio è 964 chilometri.
Ora guarda la mappa o il libro di consultazione: la distanza media tra i confini dei fusi orari quando ci si sposta lungo la Ferrovia Transiberiana è di 1200 - 1800 km. Le uniche eccezioni sono i fusi orari di Samara (MSK+1) e Omsk (MSK+3), che distano rispettivamente circa 170 e 330 km, ma si tratta di regioni molto piccole in termini di popolazione. Cioè, si scopre che il passeggero medio non raggiunge nemmeno il confine del fuso orario. Perché un passeggero ha bisogno dell'ora di Mosca durante un viaggio se viaggia da Khabarovsk a Vladivostok, da Taishet a Irkutsk, da Novosibirsk a Krasnoyarsk o da Perm a Tyumen? È sicuramente più conveniente per un passeggero del genere vedere l'ora locale nel programma.
foto di Andrey Yablonsky
Anche se un passeggero attraversa un fuso orario durante un viaggio, è improbabile che sia più conveniente per lui utilizzare l'ora di Mosca per questo; è più facile cambiare l'orologio una volta - e basta. E solo per coloro che viaggiano attraverso 2 o più zone, potrebbe essere più conveniente navigare nel viaggio utilizzando l'ora unificata di Mosca piuttosto che ricordare dove si trovano i confini dei fusi orari e cambiare ogni volta l'orologio in base ad essi. Ma sono tanti questi passeggeri? Secondo le mie osservazioni, anche sui treni transiberiani a lunga percorrenza come il n. 99/100 Mosca - Vladivostok ce ne sono meno della metà. E su altri percorsi semplicemente non ce ne sono a priori, perché quasi da nessun'altra parte c'è più di un limite di tempo sul percorso. Cioè, la quota reale di tali passeggeri, penso, è dell'ordine di una percentuale. D'accordo, è illogico fare ciò che è conveniente per un gruppo molto piccolo e altamente specializzato (che, inoltre, non farà altro che ridursi in futuro con lo sviluppo dell'aviazione), a scapito del resto.
3. Sì, stanno faticando con sciocchezze, tutti ci sono abituati da tempo e nessuno si confonde. A meno che le “vittime dell’Esame di Stato Unificato” non possano aggiungere/sottrarre qualche ora per la conversione da Mosca a locale e viceversa.
Ebbene, prima di tutto, anche le “vittime dell'Esame di Stato Unificato” sono persone, e anche le Ferrovie russe, come passeggeri, sono importanti. E in secondo luogo, è un mito sul quale nessuno si confonde. Come minimo, coloro che usano raramente le ferrovie, così come i residenti del fuso orario di Mosca che si trovano fuori da esso per la prima volta, spesso commettono errori; queste categorie semplicemente non sono consapevoli di questa caratteristica delle Ferrovie russe.
Ma a volte anche le persone esperte commettono errori. Sì, a causa di distrazione, disattenzione, incidente, ma succede comunque. Ad esempio, una mia amica, pianificando un trasferimento da un treno a un treno elettrico, ha determinato erroneamente il fuso orario nel punto di trasferimento (era cambiato un paio di mesi prima, ma lei non lo sapeva). Di conseguenza, quando il treno è arrivato, il treno era già partito. Ecco perché l'errore ha interrotto un po' il viaggio. Se sull'orario dei treni fosse stata indicata solo l'ora locale, un errore del genere non si sarebbe verificato.
Un altro mio amico ha acquistato un biglietto per un treno in partenza nel cuore della notte. Ha convertito correttamente dall'ora di Mosca all'ora locale, ma non ha tenuto conto del fatto che il biglietto doveva essere acquistato per la data di “ieri” (quando a Novosibirsk sono le 2:50, a Mosca è ancora “ieri”). Ho scoperto questo errore solo al momento dell'imbarco (quando si è scoperto che il suo posto era occupato). Dato che il viaggio era stato programmato per un evento specifico, ha perso in parte il suo significato... Sì, in un certo senso è colpa mia, devo stare più attento, ma nonostante ciò molte persone hanno difficoltà a causa di ciò.
4. Ora, al momento dell'attraversamento della frontiera, i conducenti dovranno ogni volta reimpostare l'orario visualizzato sul display all'interno delle vetture. Probabilmente a volte i problemi extra verranno dimenticati.
Forse questo è l'unico vero
problema. Ma, in primo luogo, non c'è ancora bisogno di drammatizzare, quando ci si sposta da ovest a est, in media, i confini orari attraversano 21 ore (ho contato il treno più veloce n. 1/2 "Russia"). Un ulteriore sforzo quasi una volta al giorno per un paio di minuti ovviamente non sovraccaricherà di lavoro il conduttore. Sì, all'inizio probabilmente commetteranno errori e dimenticheranno, ma penso che dopo 2-3 voli si abitueranno e lo faranno automaticamente.
Ebbene, in futuro, ovviamente, dovremo rendere questa funzione automatica, con sincronizzazione tramite GPS-Glonass.
5. Che dire di quei luoghi in cui la ferrovia corre lungo la linea del tempo e “salta” più volte in un fuso orario e poi in un altro su una breve distanza?
Ci sono solo pochi posti simili in tutta la Russia (ad esempio, la sezione Agryz - Naberezhnye Chelny) e non vi è alcun traffico passeggeri intenso da nessuna parte attraverso di essi, per lo più solo locale. Penso che per tali linee sia necessario decidere individualmente, ad esempio indicare entrambi i fusi orari negli orari.
È tutto. Spero di avervi convinto che la riforma prevista è davvero ragionevole e che diventerà un po' più conveniente per la maggior parte dei passeggeri. Sì, certo, è un po' triste ed è un peccato per l'antica tradizione, cantata anche da alcuni stranieri in viaggio per la Russia, ma la ferrovia deve svilupparsi. Nel frattempo fotografate l'ora di Mosca sugli orologi e sui display delle stazioni, nonché sugli orari dei treni a lunga percorrenza: presto questa sarà storia. 
Indicare il percorso e la data. In risposta, troveremo informazioni dalle Ferrovie russe sulla disponibilità dei biglietti e sul loro costo. Scegli il treno e il luogo appropriati. Paga il tuo biglietto utilizzando uno dei metodi suggeriti. Le informazioni di pagamento verranno immediatamente trasmesse alle Ferrovie russe e il tuo biglietto verrà emesso.
Come restituire un biglietto del treno acquistato?
È possibile pagare il biglietto con la carta? È sicuro?
Si certo. Il pagamento avviene tramite il gateway di pagamento del centro di elaborazione Gateline.net. Tutti i dati vengono trasmessi su un canale sicuro.Il gateway Gateline.net è stato sviluppato in conformità con i requisiti dello standard di sicurezza internazionale PCI DSS. Il software del gateway ha superato con successo l'audit secondo la versione 3.1.Il sistema Gateline.net consente di accettare pagamenti con carte Visa e MasterCard, anche utilizzando 3D-Secure: Verified by Visa e MasterCard SecureCode.Il modulo di pagamento Gateline.net è ottimizzato per vari browser e piattaforme, inclusi i dispositivi mobili.Quasi tutte le agenzie ferroviarie su Internet funzionano tramite questo gateway.
Che cosa sono il biglietto elettronico e la registrazione elettronica?
L'acquisto del biglietto elettronico sul sito è un modo moderno e veloce per emettere un titolo di viaggio senza l'intervento di un cassiere o di un operatore.Acquistando un biglietto ferroviario elettronico, i posti vengono riscattati immediatamente al momento del pagamento.Dopo il pagamento, per salire sul treno è necessario registrarsi elettronicamente oppure stampare il biglietto in stazione.Registrazione elettronica Non disponibile per tutti gli ordini. Se la registrazione è disponibile, puoi completarla cliccando sull'apposito pulsante sul nostro sito web. Vedrai questo pulsante immediatamente dopo il pagamento. Avrai quindi bisogno del tuo documento d'identità originale e di una stampa della carta d'imbarco per salire sul treno. Alcuni conduttori non necessitano di stampa, ma è meglio non rischiare.Stampa il biglietto elettronico Puoi farlo in qualsiasi momento prima della partenza del treno presso la biglietteria della stazione o presso il terminale di autoregistrazione. Per fare questo hai bisogno di un codice ordine di 14 cifre (lo riceverai via SMS dopo il pagamento) e di un ID originale.
L'orario dei treni per la stazione di Mosca visualizzato in questa pagina è solo a scopo informativo e non contiene modifiche operative relative a lavori di riparazione o altre circostanze. Quando si pianifica un viaggio, si consiglia di controllare l'orario presso il banco informazioni della stazione.
Treni alla stazione di Mosca
Oggi, l'orario dei treni alla stazione di Mosca comprende 701 voli ferroviari a lunga percorrenza, di cui 226 operanti ogni giorno. Il tempo minimo di fermata del treno è di 0 ore 1 m (treno sulla tratta Mosca-Yaroslavskaya - Aleksandrov 1) e il massimo è di 0 ore 54 m (volo sulla tratta Mogilev-1 - Arkhangelsk). La maggior parte dei treni in programma arrivano dai seguenti insediamenti: San Pietroburgo, Nizhny Novgorod rispettivamente alle 00:35, 23:12. I treni in partenza dalla stazione di Mosca seguono i seguenti percorsi: Mosca - San Pietroburgo, Mosca - Nizhny Novgorod, Mosca - Ryazan con partenza rispettivamente alle 00:20, 13:18, 07:12.Quando si pianifica un viaggio, vale la pena considerare che il orari di alcuni treni, come 273Ya Arkhangelsk - Belgorod (arrivo - 01:16, partenza - 01:41), 133Ya Arkhangelsk - Mogilev-1 (01:16, 01:44), 133Ya Arkhangelsk - Gomel-Pass. (01 :16, 01:44), 063B Novosibirsk-Glavny - Mogilev-1 (01:16, 01:44) hanno un orario speciale, quindi si consiglia di controllare l'orario per una data specifica.
