Descubrimiento geográfico de famosos viajeros rusos. Juego de postales "Descubrimientos geográficos

Viajar en Rus' estuvo determinado por la forma de vida de nuestros antepasados, así como por factores naturales y climáticos. El principal tipo de actividad económica era la agricultura, que era de naturaleza de "tala y corre". Dado que grandes áreas estaban ocupadas por bosques, fue necesario talar árboles, quemarlos y cultivar la tierra en este lugar. Tal tierra sirvió no más de dos o tres años. La restauración de la fertilidad del suelo ocurrió solo después de varias décadas. Por lo tanto, los eslavos tuvieron que desarrollar nuevos espacios.

Sea koch del siglo XVI. Arroz. V. Dygalo y N. Narbekova

Al igual que otros pueblos, los viajes se realizaron en Rus con fines comerciales. Había varias rutas comerciales.

El primero es el camino a lo largo del Dniéper hasta el Mar Negro, desde allí a través del Bósforo y los Dardanelos hasta los mares de Mármara, Egeo y Adriático.

La segunda es la famosa ruta comercial "de los varegos a los griegos", que conecta los mares Negro y Báltico.
La tercera es la ruta comercial del Volga hacia el Mar Caspio.

La cuarta ruta comercial fue de Novgorod y Kyiv al Volga.

En 936, los barcos rusos como parte de la flota bizantina realizaron una visita comercial a Italia. En 961 se realizó una visita similar a la isla de Creta. La primera evidencia escrita de viajes en Rus nos ha llegado en epopeyas y leyendas. Por ejemplo, epopeyas sobre héroes rusos, sobre el arpista Sadko y otros vagabundos. La obra más famosa que nos ha llegado, que contiene información sobre viajes en Rus, es The Tale of Bygone Years, escrita por el monje Nestor. gran lugar en las epopeyas se asigna a "kaliks pasables", como se llamaba a los peregrinos en Rus'.

La peregrinación en Rus comenzó en 988, en relación con la adopción del cristianismo. Después de Jerusalén, la ciudad más atractiva para los peregrinos rusos fue Constantinopla, en la que, desde el siglo XI. había una comunidad rusa.

El viaje más famoso del siglo XIV. es el viaje del comerciante de Tver Athanasius Nikitin. En el verano de 1466, los comerciantes de Tver decidieron ir a comerciar a las orillas del Mar Caspio. El comerciante Athanasius Nikitin fue elegido como jefe de la caravana de dos barcos. Empezó a llevar un diario desde los primeros días del viaje. La caravana llegó a salvo a Nizhny Novgorod. Para seguir navegando sin obstáculos a lo largo del Volga, los mercaderes tuvieron que unirse a la caravana de la embajada de Shirvan dirigida por Hassan Bek. Junto con él, pasaron Kazan, pasaron libremente la Horda, Sarai. Pero en la desembocadura del Volga fueron atacados por los tártaros del Astrakhan Khan. Aquí los viajeros perdieron dos barcos que encallaron. Los tártaros saquearon estos barcos y capturaron a todos los que estaban allí.

Los dos barcos supervivientes entraron en el Mar Caspio. En el Mar Caspio, los barcos quedaron atrapados en una tormenta. Uno de los barcos fue arrastrado a tierra cerca de la ciudad de Tarhy (ahora Makhachkala). Los habitantes de la costa saquearon los bienes y capturaron a la gente. Afanasy Nikitin, junto con los diez comerciantes restantes, llegó a Derbent en un barco de la embajada. Pasó casi un año allí.

Afanasy Nikitin no pudo regresar con las manos vacías porque, al ir a comerciar, tomó prestados bienes de otros comerciantes. Afanasy Nikitin no tuvo más remedio que moverse más al sur. Llegó a Bakú, donde consiguió un trabajo en uno de los pozos de petróleo. Habiendo ganado la cantidad necesaria, en septiembre de 1468 Afanasy Nikitin navegó a la región persa del Caspio de Mazanderan. Allí pasó más de ocho meses, luego, después de cruzar Elbrus, se trasladó al sur. Su ruta discurría a lo largo de la ruta de las caravanas, uniendo la costa sureste del Mar Caspio con el interior de Persia.

En la primavera de 1469, Afanasy Nikitin llegó a Ormuz: gran puerto en la entrada del Mar Arábigo a Golfo pérsico, donde se cruzaban las rutas comerciales de Asia Menor, Egipto, India y China. Afanasy Nikitin se quedó aquí durante un mes. Aprendió que los caballos eran el principal producto de exportación de Persia y Arabia a la India. En la India no se criaban caballos, ya que no podían soportar el clima cálido y húmedo y morían rápidamente. El comerciante de Tver, después de haber invertido todo su dinero, compró un buen caballo para poder venderlo rentablemente en la India.

Mapa de viaje de Athanasius Nikitin

En abril de 1471, Afanasy Nikitin, bajo el nombre de Haji Yusuf, fue a la India y en junio del mismo año se adentró en las profundidades de la India hacia el este, y desde allí hacia el noroeste hasta Junnar (Juneir). Afanasy Nikitin pasó dos meses allí, esperando que las carreteras se secaran después de la temporada de lluvias. En todas partes, Afanasy Nikitin conducía un caballo, que no podía vender. Afanasy Nikitin fue a Alland, donde se estaba inaugurando una gran feria. Pero incluso allí no fue posible vender el caballo, ya que más de veinte mil caballos se reunieron en la feria. Cuatro meses después, finalmente logra vender el caballo de manera rentable.

Viajando por la India, Afanasy Nikitin mantuvo observaciones y registros. Después de pasar más de tres años en la India, el comerciante de Tver llegó a la conclusión de que el comercio con la India era inútil. Agotado en la India, Afanasy Nikitin emprendió el camino de regreso, que describió muy brevemente.

Nikitin pasó cinco meses en Kallur, compró piedras preciosas y se dirigió a la ciudad de Dabul (Dovbyl), ubicada en la costa occidental de la India. Allí abordó un barco que navegó por el Mar Arábigo hasta las costas de Etiopía. Desde Etiopía, el barco giró hacia el noroeste y, después de rodear la Península Arábiga, llegó a Mascate. El punto final del viaje fue Ormuz. Desde Ormuz, Afanasy Nikitin caminó por el camino ya familiar hacia la ciudad de Rey. Luego tuvo que cruzar Elbrus para llegar a Costa sur Mar Caspio.

Además, Afanasy Nikitin cruzó el Mar Negro y llegó a Balaklava, y luego a Feodosia. Allí, Afanasy Nikitin se reunió con comerciantes rusos y en la primavera de 1475 se dirigió hacia el norte a lo largo del Dnieper. Se detuvo en Kyiv, fue más allá, pero, antes de llegar a Smolensk, murió. Afanasy Nikitin fue el primero del pueblo ruso en describir el Sur y El sudeste de Asia de Irán a China. Fue el primero entre los europeos 30 años antes de que Vasco da Gama llegara a la India. Su camino nunca se repitió.

A principios de septiembre de 1581, un destacamento de Yermak (unas 600 personas) abandonó el pueblo de Kergedan (en la actualidad, el embalse de Kama se encuentra allí). Luego, como parte de varias docenas de barcos, los cosacos navegaron a lo largo del río Chusovaya. Después de eso, los cosacos cruzaron los montes Urales y llegaron al río Tagil, y luego al río Tura. Después de pasar a lo largo de este río durante unos 100 kilómetros, el destacamento de Yermak encontró la primera resistencia en el área del pueblo de Yepanchin-gorodok (actualmente Turinsk). Superando fácilmente la resistencia, los barcos avanzaron más por el Tour. Pero los tártaros, que huyeron de Yepanchin, advirtieron a Khan Kuchum sobre el acercamiento de la flotilla de Yermak.

En octubre de 1582, los barcos de Yermak llegaron al río Irtysh y anclaron en Tobolsk. Desde allí, los cosacos remontaron el Irtysh para capturar Iskera. Los cosacos hicieron huir a los tártaros, Isker fue capturado y Kuchum huyó. Aquí invernaron los cosacos. En el invierno de 1583, un ejército tártaro de 10.000 efectivos se trasladó a Isker. Ermak no esperó el asedio, sino que de repente atacó a la columna tártara a 15 kilómetros al sur de Iskera. Como resultado de una dura batalla, el ejército tártaro se retiró.

En la primavera, Yermak envió un destacamento del jefe Bogdan Bryazga por el Irtysh para reconocer el camino hacia el Ob. Bajando por el Irtysh, la flotilla de Bryazga llegó a Belogoria (el lugar donde el Irtysh desemboca en el Ob) y regresó. Sin esperar refuerzos ni en el invierno de 1583 ni en el verano de 1584, Yermak decidió volver a las posesiones de los Stroganov, siguiendo el curso del río Tavda. A lo largo del río Tavda, Yermak se acercó a la capital del Principado de Pelym, la ciudad de Pelym, una fortaleza fortificada con una guarnición de más de 700 soldados. Para salvar a su escuadrón, Yermak no asaltó esta fortaleza y se volvió hacia Isker.

En ese momento, habían llegado refuerzos consistentes en 300 arqueros, dirigidos por el voivoda Volkhovsky. Voivode Volkhovsky recibió la orden de tomar el control de Siberia en sus propias manos y enviar a Yermak a Moscú. Esta orden no pudo llevarse a cabo, ya que el gobernador murió al poco tiempo. Yermak tuvo que pasar otro invierno en Isker.

Desde el comienzo de la primavera de 1585, los destacamentos de Khan Karachi mantuvieron a Isker bajo asedio durante un mes entero, con la esperanza de matar de hambre a los cosacos restantes. Incapaz de entablar una confrontación abierta, Yermak, al amparo de la noche, con un destacamento de cosacos, se dirigió al cuartel general de Karachi y lo derrotó. El propio khan logró evitar la muerte, pero sus tropas se retiraron de Isker.

En el verano de 1585, los cosacos emprendieron una campaña en las regiones del sur del kanato, donde se retiraron los destacamentos de Karachi. Después de varios enfrentamientos menores con los tártaros, Yermak llegó a la fortaleza bien fortificada de Kulary. Después de cinco días de asalto fallido, los cosacos, dejando la fortaleza, se trasladaron a la ciudad de Tashatkan, desde donde Yermak fue al río Shish, donde pasaban las fronteras del kanato siberiano. Después de eso, los cosacos decidieron regresar a Isker.

En ese momento, Khan Kuchum unió fuerzas con el Khan de Karachi y decidió atraer al destacamento de Yermak a una trampa. Cuando los cosacos pasaron por la fortaleza de Kular, los tártaros difundieron el rumor de que una caravana de Bukhara había sido detenida en la desembocadura del río Vagay. El destacamento de Yermak se apresuró a ayudar a la caravana. A principios de agosto de 1585, cerca de la ciudad de Vagay, los cosacos se detuvieron para pasar la noche y fueron atacados por numerosos destacamentos de tártaros. Con grandes pérdidas, los cosacos lograron escapar del cerco y llegar a Isker en barcos. Pero en esta batalla Ermak murió. Habiendo perdido el ataman, los restos del destacamento abandonaron Isker, bajaron por el Irtysh hasta el Ob, y desde allí fueron por el camino de Pechora a su tierra natal. El 25% del destacamento pudo regresar a Rusia.

La campaña siberiana de Ermak fue precursora de numerosas expediciones. Unos años más tarde, las tropas rusas tomaron Pelym, conquistaron el principado de Pelym y derrotaron a los restos del kanato siberiano. Luego se dominaron las rutas de Vishera a Lozva, más convenientes y más fáciles que Tagil. La Cordillera de los Urales finalmente fue conquistada. Los exploradores se trasladaron a Siberia, que esperaban nuevos descubrimientos. Posteriormente, estas tierras comenzaron a llenarse de militares, industriales y campesinos colonos.

En 1610, Kondraty Kurochkin fue el primero en explorar el canal del bajo Yenisei desde Turukhansk hasta la desembocadura de este río. Estableció que el Yenisei desemboca en el mar de Kara. Moviéndose hacia el este, hacia la taiga y la tundra del este de Siberia, los exploradores rusos descubrieron uno de los ríos más grandes de Asia: el Lena. Desde Yakutsk, los exploradores rusos ascendieron por el Lena y luego a lo largo de sus afluentes, el Olekma y el Vitim. Entonces los viajeros cruzaron las cordilleras de las cuencas hidrográficas y llegaron a las orillas del Amur. El primero en ingresar a la cuenca de Amur fue Vasily Danilovich Poyarkov.

En julio de 1643, se equipó una expedición para descubrir recursos naturales Siberia sudoriental. Primero, Poyarkov llegó al río Aldan a lo largo del Lena, luego subió al Aldan y los ríos de su cuenca: el Uchur y el Gonam. En otoño, Poyarkov, con un destacamento de 90 personas, atravesó en trineos y esquís a través de la Cordillera de Stanovoy y llegó a los tramos superiores del río Bryatna, que desemboca en el río Zeya. Después de 10 días, el destacamento llegó al afluente izquierdo del Zeya. Allí, Poyarkov exigió a los Daurs que le dieran yasak al zar ruso. Habiendo saqueado uno de los pueblos, Poyarkov envió un destacamento de 50 cosacos a otro pueblo. Pero los Daurs, habiendo reunido un destacamento de caballería, derrotaron a los cosacos.

En mayo de 1644, las personas que pasaban el invierno en el río Gonam se acercaron a Poyarkov. La expedición siguió adelante. A fines de junio de 1644, el destacamento de Poyarkov llegó al Amur cerca de la desembocadura del Zeya. Parte del destacamento, junto con Poyarkov, decidió subir por el Amur, hasta el río Shilka, en busca de minerales de plata. La otra parte fue de reconocimiento por el Amur. Tres días después, los exploradores regresaron, ya que descubrieron que el mar estaba lejos, y población local hostil. Unos meses más tarde, la expedición llegó a la desembocadura del Amur, y allí organizaron una segunda invernada.

A fines de mayo de 1645, cuando la boca del Amur se liberó del hielo, Poyarkov fue al estuario del Amur, pero no se atrevió a ir hacia el sur y giró hacia el norte. La navegación marítima en barcos fluviales duró tres meses. La expedición se movió primero a lo largo de la costa continental de la bahía de Sakhalin y luego ingresó al mar de Okhotsk.

Ivan Yuryevich Moskvin fue el primer europeo en descubrir el Mar de Ojotsk y exploró sus costas en 1639. También descubrió la Bahía de Sajalín. A principios de septiembre de 1645, Poyarkov entró en la desembocadura del río Ulya. Aquí los cosacos encontraron a un pueblo que ya les era familiar: los Evenks y se quedaron durante el tercer invierno. En la primavera de 1646, el destacamento avanzó en trineos por el Ulya y se dirigió al río Maya, la cuenca del Lena. Aquí los viajeros ahuecaron botes y tres semanas después llegaron a Yakutsk.

Durante esta expedición de tres años, Poyarkov viajó unos 8 mil kilómetros, incluidos 2 mil kilómetros a lo largo del río Amur hasta su desembocadura. Recorrió un nuevo camino desde el Lena hasta el Amur, descubriendo los ríos Uchur, Gonam, Zeya, así como las llanuras de Amur-Zeya y Zeya-Bureya. Desde la desembocadura del Zeya, fue el primero en descender el Amur, llegando al Estuario del Amur, el primero en navegar a lo largo de las costas del Mar de Okhotsk, descubrir la Bahía de Sakhalin y recopilar información sobre Sakhalin. Poyarkov también recopiló información sobre los pueblos que viven a lo largo del Amur.

El descubridor más famoso fue Semyon Dezhnev de Veliky Ustyug. Sirvió como un cosaco ordinario en Tobolsk, Yeniseisk, Yakutsk, se dedicó al comercio de pieles. Desde 1640, participó en campañas por yasak. En 1642, recogió tributo en la zona del río Oymyakon. En 1643, Dezhnev, como parte de un destacamento del capataz y comerciante cosaco Mikhail Stadukhin, viajó desde Oymyakon por el Indigirka, entró en el mar de Siberia Oriental y se dirigió a la desembocadura del Kolyma. Aquí se colocó la cabaña de invierno de Nizhnekamsk.

En 1648, Dezhnev, como parte de la expedición de Isai Ignatiev de Nizhnekolymsk, partió de la desembocadura del Kolyma hacia el este. En seis kochs, entraron en el mar de Siberia Oriental y se dirigieron hacia el este a lo largo de la costa. El propósito de la expedición era buscar el desarrollo de reservas y la extracción de colmillos de morsa. La expedición fue al mar de Chukchi. Dezhnev se adhirió estrictamente a la costa. En octubre de 1649, Dezhnev rodeó la península de Chukchi y continuó hacia el sur. En el Golfo de Anadyr, durante una tormenta, Dezhnev perdió un barco. En el cabo Navarin, otro se hundió. En el barco restante, Dezhnev llegó a la bahía en la desembocadura del río Ukelayat (ahora esta bahía se llama "Bahía Dezhnev"). Su último barco se hundió cerca de la península de Olyutorsky. Habiendo aterrizado en la orilla, Dezhnev giró hacia el norte a lo largo de la costa de Kamchatka. Tres meses después, el destacamento de Dezhnev llegó a la desembocadura del río Anadyr.

En 1659, Dezhnev recorrió el río Belaya y llegó a Kolyma. En 1661 llegó a Oymyakon en el río Indigirka. Luego llegó al río Aldán y de allí llegó a Lena. En 1662, Dezhnev llegó a Yakutsk. Desde allí fue enviado a Moscú con un gran envío de colmillos de morsa. Llegando a salvo a Moscú y entregando la carga, Dezhnev repentinamente se enfermó y murió.
La apertura del estrecho de Dezhnev entre Asia y América nadie tuvo en cuenta entonces. Recién en 1898, en honor al 250 aniversario del viaje de Dezhnev, el extremo punto del este Asia fue nombrada Cabo Dezhnev.

Así, a finales del siglo XVII. Gracias a los viajes y descubrimientos de los exploradores rusos, se formó el estado más grande del mundo, que se extiende de oeste a este desde mar Blanco a Kamchatka y el Océano Pacífico. Las fronteras del sur de Rusia aún no estaban definidas. Este problema se resolvió durante viajes posteriores.

Afanasy Nikitin es un viajero ruso, comerciante y escritor de Tver. Viajó desde Tvrea a Persia e India (1468-1474). A la vuelta visitó la costa africana (Somalia), Muscat y Turquía. Las notas de viaje de Nikitin "Viaje más allá de los tres mares" son un valioso monumento literario e histórico. Se destaca por su versatilidad de observaciones, así como por su tolerancia religiosa, inusual para la Edad Media, combinada con la devoción a la fe cristiana y la tierra natal.

Semión Dezhnev (1605 -1673)

Un destacado navegante ruso, explorador, viajero, explorador del norte y este de Siberia. En 1648, Dezhnev fue el primero entre los famosos navegantes europeos (80 años antes que Vitus Bering) que logró pasar el Estrecho de Bering, que separa Alaska de Chukotka. Atamán cosaco y comerciante de pieles, Dezhnev participó activamente en el desarrollo de Siberia (el mismo Dezhnev se casó con un Yakut Abakayada Syuchyu).

Grigori Shelijov (1747 - 1795)

industrial ruso que realizó investigaciones geográficas islas del norte Océano Pacífico y Alaska. Fundó los primeros asentamientos en la América rusa. El estrecho entre aproximadamente. Kodiak y el continente norteamericano, una bahía en el Mar de Ojotsk, una ciudad en la región de Irkutsk y un volcán en las Kuriles. Un notable comerciante, geógrafo y viajero ruso, apodado “Colón Ruso” por G. R. Derzhavin, nació en 1747 en la ciudad de Rylsk, provincia de Kursk, en el seno de una familia burguesa. Superar el espacio de Irkutsk al Mar de Lama (Okhotsk) fue su primer viaje. En 1781, Shelikhov creó la Northeast Company, que en 1799 se transformó en la Russian-American Trading Company.

Dmitri Ovtsin (1704 - 1757)

Hidrógrafo y viajero ruso, lideró el segundo de los destacamentos de la Gran Expedición al Norte. Produjo el primer inventario hidrográfico de la costa de Siberia entre las desembocaduras del Ob y Yenisei. Descubrió la bahía de Gydan y la península de Gydan. Participó en el último viaje de Vitus Bering a la costa. Norteamérica. Un cabo y una isla en la bahía de Yenisei llevan su nombre. Dmitry Leontyevich Ovtsyn estuvo en la flota rusa desde 1726, participó en el primer viaje de Vitus Bering a las costas de Kamchatka, y cuando se organizó la expedición, había ascendido al rango de teniente. La importancia de la expedición de Ovtsyn, como la del resto de los destacamentos de la Gran Expedición del Norte, es extremadamente grande. Sobre la base de los inventarios compilados por Ovtsyn, se prepararon mapas de los lugares que exploró hasta principios del siglo XX.

Iván Kruzenshtern (1770 - 1846)

Navegante ruso, almirante, dirigió la primera expedición rusa alrededor del mundo. Por primera vez cartografió la mayor parte de la costa de aproximadamente. Sajalín. Uno de los fundadores de la Sociedad Geográfica Rusa. El estrecho en la parte norte lleva su nombre. Islas Kuriles, el pasaje entre aproximadamente. Tsushima y las islas de Iki y Okinoshima en el estrecho de Corea, islas en el estrecho de Bering y el archipiélago Tuamotu, una montaña en Novaya Zemlya. El 26 de junio de 1803, los barcos "Neva" y "Nadezhda" partieron de Kronstadt y se dirigieron a la costa de Brasil. Este fue el primer paso de barcos rusos al hemisferio sur. El 19 de agosto de 1806, durante una estancia en Copenhague, un príncipe danés visitó un barco ruso, que deseaba conocer marineros rusos y escuchar sus historias. La primera circunnavegación rusa fue de gran importancia científica y práctica y atrajo la atención de todo el mundo. Navegantes rusos corregidos en muchos puntos. cartas inglesas considerado como el más preciso en ese momento.

Thaddeus Bellingshausen (1778 - 1852)

Thaddeus Bellingshausen - navegante ruso, participante del primer ruso circunnavegación I. F. Kruzenshtern. Líder de la primera expedición antártica rusa que descubrió la Antártida. Almirante. Su nombre se le da al mar frente a la costa de la Antártida, la cuenca submarina entre los taludes continentales de la Antártida y Sudamerica, islas en el Pacífico, los océanos Atlántico y el Mar de Aral, la primera estación polar soviética en aproximadamente. Rey Jorge en las Islas Shetland del Sur. El futuro descubridor del continente polar sur nació el 20 de septiembre de 1778 en la isla de Ezel cerca de Arensburg en Livonia (Estonia).

Fiodor Little (1797-1882)

Fyodor Litke - navegante y geógrafo ruso, conde y almirante. Jefe de la expedición e investigación alrededor del mundo sobre Novaya Zemlya y el mar de Barents. Descubrió dos grupos de islas en la cadena Caroline. Uno de los fundadores y líderes de la Sociedad Geográfica Rusa. El nombre de Litke es 15 puntos en el mapa. Litke dirigió la decimonovena expedición rusa alrededor del mundo para estudios hidrográficos de áreas poco conocidas del Océano Pacífico. El viaje de Litke fue una de las circunnavegaciones rusas más exitosas de la historia y fue de gran importancia científica. Se determinaron las coordenadas exactas de los puntos principales de Kamchatka, se describieron las islas: Karolinsky, Karaginsky, etc., la costa de Chukchi desde el cabo Dezhnev hasta la desembocadura del río. Anadyr. Los descubrimientos fueron tan importantes que Alemania y Francia, discutiendo sobre las Islas Carolinas, recurrieron a Litka para pedir consejo sobre su ubicación.

Sin los pioneros rusos, el mapa del mundo sería completamente diferente. Nuestros compatriotas -viajeros y navegantes- han hecho descubrimientos que han enriquecido la ciencia mundial. Sobre los ocho más notables - en nuestro material.

Primera expedición antártica de Bellingshausen

En 1819, el navegante, capitán de segundo rango, Thaddeus Bellingshausen dirigió la primera expedición antártica alrededor del mundo. El propósito del viaje era explorar las aguas del Pacífico, Atlántico y océanos índicos, así como prueba o refutación de la existencia del sexto continente - Antártida. Habiendo equipado dos balandras: "Mirny" y "Vostok" (bajo el mando), el destacamento de Bellingshausen se hizo a la mar.

La expedición duró 751 días y escribió muchas páginas brillantes en la historia de los descubrimientos geográficos. El principal - - se realizó el 28 de enero de 1820.

Por cierto, los intentos de abrir el continente blanco se hicieron antes, pero no lograron el éxito deseado: no hubo suficiente suerte, o tal vez la perseverancia rusa.

Así, el navegante James Cook, resumiendo su segunda circunnavegación, escribió: “Recorrí el océano del hemisferio sur en latitudes altas y rechacé la posibilidad de la existencia del continente, que, si se puede encontrar, está solo cerca el polo en lugares inaccesibles a la navegación”.

Durante la expedición antártica de Bellingshausen, se descubrieron y cartografiaron más de 20 islas, se hicieron croquis de las especies antárticas y los animales que vivían en ellas, y el propio navegante pasó a la historia como un gran descubridor.

“El nombre de Bellingshausen puede equipararse directamente con los nombres de Colón y Magallanes, con los nombres de aquellas personas que no retrocedieron ante las dificultades e imaginarias imposibilidades creadas por sus antecesores, con los nombres de personas que fueron por su cuenta. camino, y por lo tanto fueron los destructores de las barreras a los descubrimientos, por lo que se designan las épocas”, escribió el geógrafo alemán August Petermann.

Descubrimientos de Semenov Tien-Shansky

Asia Central a principios del siglo XIX era una de las áreas menos exploradas del globo. Peter Semenov hizo una contribución indiscutible al estudio de la "tierra desconocida", como los geógrafos llamaron a Asia Central.

En 1856, el sueño principal del investigador se hizo realidad: realizó una expedición a Tien Shan.

“Mi trabajo sobre la geografía asiática me llevó a un conocimiento detallado de todo lo que se sabía sobre el interior de Asia. En particular, me llamaba la atención la más central de las cadenas montañosas asiáticas, el Tien Shan, sobre el que aún no había pisado el pie de un viajero europeo y que sólo se conocía por escasas fuentes chinas.

La investigación de Semenov en Asia Central duró dos años. Durante este tiempo, las fuentes de los ríos Chu, Syrdarya y Sary-Jaz, los picos de Khan-Tengri y otros se pusieron en el mapa.

El viajero estableció la ubicación de las cordilleras de Tien Shan, la altura de la línea de nieve en esta zona y descubrió los enormes glaciares de Tien Shan.

En 1906, por decreto del emperador, por los méritos del descubridor, comenzaron a agregar un prefijo a su apellido: Tien Shan.

Asia Przewalski

En los años 70-80. Siglo XIX Nikolai Przhevalsky dirigió cuatro expediciones a Asia Central. Esta zona poco explorada siempre ha atraído al investigador, y viajar a Asia Central era su viejo sueño.

A lo largo de los años de investigación se han estudiado sistemas montañosos Kun-Lun , las cordilleras del norte del Tíbet, las fuentes del río Amarillo y el Yangtze, cuencas Kuku-madriguera y Lob-madriguera.

Przhevalsky fue la segunda persona después de Marco Polo en alcanzar lagos-turberas Lob-madriguera!

Además, el viajero descubrió decenas de especies de plantas y animales que llevan su nombre.

“El destino feliz hizo posible hacer un estudio factible de los países menos conocidos y más inaccesibles del interior de Asia”, escribió Nikolai Przhevalsky en su diario.

La vuelta al mundo Krusenstern

Los nombres de Ivan Kruzenshtern y Yuri Lisyansky se hicieron conocidos después de la primera expedición rusa alrededor del mundo.

Durante tres años, de 1803 a 1806. - esto es lo que duró la primera circunnavegación del mundo - los barcos "Nadezhda" y "Neva", pasando por océano Atlántico, rodeó el Cabo de Hornos y luego llegó a Kamchatka, las islas Kuriles y Sakhalin por las aguas del Océano Pacífico. La expedición refinó el mapa del Océano Pacífico, recopiló información sobre la naturaleza y los habitantes de Kamchatka y Kuriles.

Durante el viaje, los marineros rusos cruzaron el ecuador por primera vez. Este evento se celebró, según la tradición, con la participación de Neptuno.

Un marinero vestido como el gobernante de los mares le preguntó a Kruzenshtern por qué había venido aquí con sus barcos, porque la bandera rusa no se había visto antes en estos lugares. A lo que el comandante de la expedición respondió: "¡Por la gloria de la ciencia y de nuestra patria!"

Expedición de Nevelskoy

El almirante Gennady Nevelskoy es considerado con razón uno de los navegantes más destacados del siglo XIX. En 1849 en buque de transporte"Baikal" se va de expedición al Lejano Oriente.

La expedición de Amur continuó hasta 1855, tiempo durante el cual Nevelskoy hizo varios descubrimientos importantes en el área de los tramos inferiores del Amur y las costas del norte del Mar de Japón, y anexó vastas extensiones de Amur y Primorye a Rusia. .

Gracias al navegante, se supo que Sakhalin es una isla que está separada por el estrecho navegable de Tártaro, y que la desembocadura del Amur es accesible para que los barcos ingresen desde el mar.

En 1850, el puesto Nikolaevsky fue fundado por el destacamento Nevelsky, que hoy se conoce como Nikolaevsk-on-Amur.

“Los descubrimientos realizados por Nevelsky son invaluables para Rusia”, escribió el conde Nikolai. Muravyov-Amursky , - muchas expediciones anteriores a estas tierras pudieron alcanzar la fama europea, pero ninguna de ellas logró un beneficio interno, al menos en la medida en que lo hizo Nevelskoy.

Vilkitsky del norte

El propósito de la expedición hidrográfica del Océano Ártico en 1910-1915. fue el desarrollo de la Ruta del Mar del Norte. Por casualidad, el capitán del segundo rango, Boris Vilkitsky, asumió las funciones de jefe de navegación. Los barcos rompehielos Taimyr y Vaygach se hacen a la mar.

Vilkitsky se movió a través de las aguas del norte de este a oeste, y durante el viaje logró compilar una descripción fiel de la costa norte de Siberia Oriental y muchas islas, recibió la información más importante sobre las corrientes y el clima, y también se convirtió en el primero en hacer un viaje completo de Vladivostok a Arkhangelsk.

Los miembros de la expedición descubrieron la Tierra del Emperador Nicolás I. I., conocida hoy como Novaya Zemlya; este descubrimiento se considera el último de los importantes en el mundo.

Además, gracias a Vilkitsky, las islas de Maly Taimyr, Starokadomsky y Zhokhov se pusieron en el mapa.

Al final de la expedición, el Primer Guerra Mundial. El viajero Roald Amundsen, al enterarse del éxito del viaje de Vilkitsky, no pudo resistirse a exclamarle:

"¡En tiempos de paz, esta expedición conmocionaría al mundo entero!"

Campaña de Kamchatka de Bering y Chirikov

El segundo cuarto del siglo XVIII fue rico en descubrimientos geográficos. Todos ellos se realizaron durante las expediciones Primera y Segunda de Kamchatka, que inmortalizaron los nombres de Vitus Bering y Alexei Chirikov.

Durante la primera campaña de Kamchatka, Bering, el líder de la expedición, y su asistente Chirikov exploraron y cartografiaron la costa del Pacífico de Kamchatka y el noreste de Asia. Descubrieron dos penínsulas: Kamchatsky y Ozerny, Kamchatsky Bay, Karaginsky Bay, Cross Bay, Providence Bay y St. Lawrence Island, así como el estrecho, que hoy lleva el nombre de Vitus Bering.

Los compañeros, Bering y Chirikov, también dirigieron la Segunda Expedición a Kamchatka. El objetivo de la campaña era encontrar una ruta a América del Norte y explorar las islas del Pacífico.

En la bahía de Avacha, los miembros de la expedición fundaron la prisión de Petropavlovsk, en honor a los barcos del viaje "San Pedro" y "San Pavel", que luego pasó a llamarse Petropavlovsk-Kamchatsky.

Cuando los barcos zarparon hacia las costas de América, por voluntad del mal destino, Bering y Chirikov comenzaron a actuar solos: debido a la niebla, sus barcos se perdieron entre sí.

"San Pedro" bajo el liderazgo de Bering alcanzó Costa oeste America.

Y en el camino de regreso, los expedicionarios, que tuvieron muchas dificultades, fueron arrojados por una tormenta a una pequeña isla. Aquí terminó la vida de Vitus Bering, y la isla en la que los miembros de la expedición se detuvieron para pasar el invierno recibió el nombre de Bering.
"San Pavel" Chirikov también llegó a las costas de América, pero para él el viaje terminó de manera más segura: en el camino de regreso descubrió varias islas de la cordillera de las Aleutianas y regresó a salvo a la prisión de Pedro y Pablo.

"Tierras no Yasak" de Ivan Moskvitin

Poco se sabe sobre la vida de Ivan Moskvitin, pero este hombre, sin embargo, pasó a la historia, y la razón de esto fueron las nuevas tierras que descubrió.

En 1639, Moskvitin, al frente de un destacamento de cosacos, zarpó hacia el Lejano Oriente. El objetivo principal de los viajeros era "encontrar nuevas tierras no reclamadas", recolectar pieles y pescar. Los cosacos cruzaron los ríos Aldan, Maya y Yudoma, descubrieron la cordillera Dzhugdzhur, que separa los ríos de la cuenca del Lena de los ríos que desembocan en el mar, y a lo largo del río Ulya entraron en Lamskoye, o Mar de Okhotsk. Habiendo explorado la costa, los cosacos abrieron la bahía de Taui y entraron en la bahía de Sakhalin, rodeando las islas Shantar.

Uno de los cosacos dijo que los ríos en las tierras abiertas "son sable, hay muchos animales y peces, y los peces son grandes, no hay tal cosa en Siberia ... hay tantos, solo echa una red y no la puedes arrastrar con peces...".

Los datos geográficos recopilados por Ivan Moskvitin formaron la base del primer mapa del Lejano Oriente.

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