Lussuoso home-yacht galleggiante che può muoversi a terra. Perché non comprare uno yacht invece di una casa o un appartamento all'estero? Qual è la prova della proprietà della mia casa

Sarà difficile trovare una persona a cui non piacerebbe rilassarsi vicino all'acqua. Che ne dici di vivere vicino all'acqua? Un progetto audace in questo senso è stato presentato dal designer e architetto Maxim Zhivov.

Le persone non ricordano spesso che quasi il 71 percento della superficie del nostro pianeta è ricoperta d'acqua. Con una popolazione in continua crescita, non è lontano il giorno in cui potrebbe essere necessario stabilirsi veramente sull'acqua. Non c'è quasi nessuna ricerca seria su questo argomento, tuttavia, il campo dell'architettura "di superficie" si sta sviluppando a spese degli appassionati. Più recentemente, hanno svelato un nuovo concetto di lungomare di lusso, chiamato modestamente HydroHouse. Questo progetto è stato sviluppato dall'architetto Maxim Zhivov insieme al team di Baikal Yachts Group.

Certo, non capita spesso che gli architetti creino qualcosa di veramente creativo quando si tratta di case sull'acqua. Nel nostro caso la casa si è rivelata davvero interessante, per più motivi contemporaneamente. Innanzitutto, il concetto di HydroHouse offre un livello di comfort sufficiente per le persone che vivono in una casa del genere.

Ciò che sorprende davvero HydroHouse è che si muove non solo sull'acqua, come un traghetto, ma anche sulla terraferma. Ovviamente non da solo. Puoi trasportare una casa galleggiante da un posto all'altro usando un camion con rimorchio. Ciò aggiunge alcuni punti alla portabilità e alla versatilità della casa. Una volta in acqua, la casa può andare alla deriva o può stare sul molo.

Con tutto questo, l'abitazione stessa è un molo! È possibile ormeggiare non solo barche, barche e yacht, ma anche un aereo che può atterrare sull'acqua. Certo, non tutti possono permettersi un tale lusso, ma soprattutto, l'innovativo HydroHouse dimostra tutte le possibilità che si possono realizzare quando si tratta di costruire alloggi galleggianti.

La mia esperienza di viaggio su yacht è di 6 anni, di cui 3 anni come capitano. Come capitano di yacht, ho navigato per oltre 5.000 miglia nautiche - in Tailandia, Norvegia, isole Canarie e nel Mar Mediterraneo in Turchia, Grecia, Montenegro, Croazia, Slovenia, Italia, Francia e Spagna. Negli ultimi quattro anni ho organizzato in tutto il mondo! In questo saggio, volevo raccontarti quanto sia meraviglioso organizzare la tua vita nello spazio di una barca a vela!

Con una piccola area, lo spazio dello yacht è organizzato in modo che sia il più confortevole possibile su di esso! A disposizione dell'inquilino o del proprietario dello yacht ci sarà una camera da letto: una comoda cabina con un grande letto, armadi e scaffali. Bagno con doccia con acqua calda, specchio e tanti ripiani. E, naturalmente, una cucina con tavolo, frigorifero, piano cottura, stoviglie.

Camera da letto (cabina) Bagno (latrina) Cucina (cucina)

Sarà comodo lavorare al tavolo di navigazione e, per sedersi con tutta la compagnia, c'è un reparto, un accogliente soggiorno e una sala da pranzo allo stesso tempo.

Tavolo del navigatore Cabina su uno yacht Cabina su un catamarano

Per colazioni e cene romantiche all'aria aperta è perfetto il cosiddetto pozzetto in coperta, attrezzato con divani e tavolo abbattibile. La prua dello yacht, in particolare la rete tra i galleggianti del catamarano, non è altro che una spiaggia privata.

Veranda (pozzetto) Prendisole Rete su un catamarano

Quindi puoi soggiornare su uno yacht moderno con la stessa comodità di un hotel. Ma allo stesso tempo, il tuo hotel ha un'eccellente mobilità! Grazie alle riserve di carburante lo yacht può navigare liberamente per molti giorni anche in assenza di vento, inoltre lo yacht può essere caricato con scorte d'acqua tali da non doversi preoccupare di rifornirle durante il viaggio. Lo yacht copre distanze di 150-200 chilometri al giorno, ma allo stesso tempo, il tuo capitano avrà cura di evitare partenze più lunghe di 4-6 ore al giorno. Ogni giorno puoi ammirare panorami meravigliosi, conoscere nuove città, nuotare, prendere il sole e, se sei fortunato, fare snorkeling circondato da pesci colorati e nuotare in una gara con i delfini.

Viaggiare su uno yacht non è solo navigazione libera, ma anche libertà di parcheggio. Puoi sempre ormeggiare vicino all'isola o al villaggio che preferisci, per fare una passeggiata tra le rovine antica fortezza, cadere su spiaggia di sabbia bianca, o tuffati nella vita sociale della città di cui hai bisogno. Oppure si può ormeggiare proprio a ridosso della scogliera, come facevamo noi all'epoca, e organizzare subito la pesca per pranzare.

Città e isole, porti tranquilli e argini rumorosi, montagne maestose e mare azzurro, (così come "") antichi castelli e templi, vela e pesca eccellente, mondo sottomarino e tramonti indescrivibilmente belli, unità con il mondo esterno e incredibile libertà: tutto questo può essere dato solo da una vacanza su uno yacht.

Saremo lieti di aprire lo yachting per voi durante i nostri tour in yacht. Più vicino

potenza >>> vento

Esperienza personale: Come trasferirsi per vivere su uno yacht e non sbagliare

Ex caporedattore del quotidiano online The Village Petersburg Anna Balagurova meno di un anno ha rinunciato alla carriera e al lavoro d'ufficio per attraversare l'Atlantico con suo marito. Sul sito web della rivista Snob, tiene un blog dettagliato sulle sue avventure e ci ha raccontato di come si è abituata alla vita su una nave mentre attraversava l'oceano.

Sono stato su una barca a vela per la prima volta un anno e mezzo fa. Per qualche assurdo incidente, a Helsinki, durante il festival Flow. Il mio amico da qualche parte ha raccolto ragazzi di San Pietroburgo che sono venuti lì per correre. Siamo stati, ovviamente, invitati a partecipare, ma solo come detrattori: non eravamo adatti a nient'altro. Sembra che un amico sia stato poi incaricato di "minare uno spinnaker in un gattino". È stato divertente per me, ma era praticamente sepolta sotto la vela.

Poi, per un'altra possibilità, ho incontrato il mio futuro marito, un istruttore di yacht. Abbiamo bevuto molto, parlato di come vogliamo vivere e viaggiare. In generale, eravamo estremamente romantici e concordavamo sul fatto che una barca a vela fosse l'opzione ideale per entrambi. Questo è allo stesso tempo un trasporto mosso dalle forze della natura (cioè gratuito), una casa in qualsiasi parte del mondo (anche economica) e persino un'opportunità per guadagnare denaro insegnando o semplicemente guidando persone. Suonava come buon piano e abbiamo deciso di non mollare.

Restava da scegliere e acquistare una barca. C'erano diversi requisiti: uno yacht affidabile per gli oceani (il cosiddetto incrociatore d'acqua blu), nel Mar Mediterraneo (in modo da poter raggiungere le Canarie senza entrare nella malvagia Biscaglia e nel Canale della Manica), che costava fino a 60.000 euro ( lasciare un po 'per un aggiornamento) e, ovviamente, dentro buone condizioni. Attraverso Internet, abbiamo trovato diverse opzioni quasi perfette in Svezia a metà del prezzo di quello che avevamo pianificato. Ma tutti questi mari del nord... in generale, siamo diventati troppo pigri, perché era giugno, e già a novembre avremmo iniziato il transatlantico. Abbiamo acquistato il nostro Westerly del 1985 in Grecia. Un solido cantiere navale inglese, proprietari pedanti, un apribottiglie sul gradino, di nuovo. Ho subito provato simpatia per questa barca linda e solida, per i suoi simpatici armatori paffuti, che dichiaravano spudoratamente di non amare i venti forti, e anche che avrebbero tolto la griglia, perché senza griglia la loro estate sarebbe stata rovinata.

Un po 'di scartoffie con la registrazione della barca e l'assicurazione - e già a luglio abbiamo iniziato a muoverci lentamente verso Gibilterra con soste in piacevoli città costiere, dalle muscose località siciliane alle magnifiche Siracusa e Palma di Maiorca. Così iniziò la mia vita sulla barca.

La prima cosa a cui dovevi abituarti era rotolare e rotolare. Come vivere quando il tuo mondo è inclinato di 30 gradi? Come dormire quando sei sbattuto da una parte all'altra? Bene, diciamo che non sei nella transizione, ma all'ancoraggio, ma dannazione, stai ancora dondolando, è acqua! Esci a terra - ondeggi per abitudine. Dopo aver attraversato l'oceano, ho quasi smesso di prestarci attenzione. In primo luogo, ho preso lo zen dalla consapevolezza che avrei dovuto restare in mare aperto per almeno tre settimane. In secondo luogo, volevo frittelle e patate fritte anche in un'onda di cinque metri, quindi dovevo uscire. Ricorda: a volte agli ancoraggi trema quasi come nel mezzo dell'Atlantico. Quindi, se vuoi vivere su uno yacht, allena il tuo apparato vestibolare. Almeno sui caroselli.

Impara a risparmiare acqua. Se non sei troppo ricco e non puoi permetterti 400-500 euro in più al mese per comode marine, abituati a spendere 10 litri d'acqua per un lavaggio importante (in mare ne bastavano 2-3 per corpo e capelli, ma questo è troppo spartano). A proposito di lavare i piatti o fare il bucato acqua fresca, fuori discussione: tutti coloro che vivono su uno yacht hanno rubinetti dell'acqua di mare (anche se facciamo il bucato nelle lavanderie e usiamo sempre più piatti di carta). C'è un punto controverso qui: tutti i prodotti di scarto vengono gettati dallo yacht direttamente in mare. Le cosiddette acque grigie (da piatti e docce) possono essere drenate quasi ovunque nel mondo. L'acqua nera (della toilette) in molti paesi deve essere immagazzinata in serbatoi di raccolta sulla barca e pompata in aree appositamente designate. Presi insieme, tutto questo suona terribilmente folle. La merda diluita in acqua è molto più innocua delle fate o degli shampoo alcalini. Su uno yacht cerco di usare cosmetici e prodotti chimici per la casa ecologici, ma piuttosto per compiacenza. Perché sulla scala degli oceani, questo è semplicemente ridicolo.

Oltre all'acqua, dovrai risparmiare energia elettrica. Viaggiamo in regioni soleggiate, quindi per le nostre esigenze (frigorifero, ricarica di telefoni e laptop, luce, pilota automatico) sono quasi sempre sufficienti due pannelli solari. Molte persone installano mulini a vento e turbine idrauliche sulle barche: versatili, ma proibitivi. Abbiamo anche installato un distillatore, una cosa incredibilmente utile che dà completa autonomia dalla costa. È vero, l'acqua distillata non dovrebbe essere bevuta troppo a lungo a causa della completa assenza di sostanze utili contenute nell'acqua normale. Riempiamo i serbatoi pieni ogni volta che ne abbiamo l'opportunità. 350 litri di acqua sono sufficienti per noi due per più di 2 settimane.

Chi vive sull'acqua ha bisogno di uscire periodicamente sulla riva - non tutto è seduto a casa. A tale scopo di solito usano un piccolo gommone con motore o remi (anche se alle Canarie ho visto due ragazze che ignoravano i remi e remavano con le pinne). È quasi impossibile lasciare questa impresa con il fondo asciutto. Quindi, immaginiamo: sabato mattina presto, cadi dal bar. Qual è il prossimo? Esatto, sali su un taxi per tornare a casa a dormire. E vago lungo la spiaggia o il lungomare alla ricerca della mia squallida barca, che durante la notte si è trasformata in una piscina gonfiabile, entro in una battaglia impari con un'onda, meduse, un motore ancora più pigro di me. In generale, una mossa sbagliata e la barca è sulla tua testa. Di recente ci siamo dimenticati di portare con noi i remi, per la prima volta nella nostra vita. Naturalmente, sulla via del ritorno, il nostro motore si è spento, anche per la prima volta nella nostra vita. Eravamo bloccati sulla nostra ernia gonfiabile nel mezzo della baia proprio nel centro di Bridgetown, dove in quel momento stavamo celebrando il 50° anniversario dell'indipendenza delle Barbados. Sotto il fischio della folla dall'argine, seppellirono le mani e dopo 40 minuti erano sullo yacht (la strada sotto il motore era di circa tre minuti). Le situazioni ridicole in cui ti trovi mentre vivi all'ancora sono innumerevoli.

Scuola di capitani

Tutti possono diventare capitani di un veliero: tutto ciò di cui hai bisogno è un desiderio e un buon istruttore. The Power of the Wind ti insegnerà tutto ciò che devi sapere ed essere in grado di fare e, dopo aver superato l'esame, ti verrà rilasciata una patente di guida di classe internazionale. Conduciamo corsi teorici nel centro di Mosca e pratichiamo nel Mediterraneo e nelle Isole Canarie. Vieni in classe!

Altrimenti tutto è come a casa o meglio in campagna. Una camera da letto con un grande letto, un soggiorno con un grande tavolo, internet (abbiamo un ripetitore aereo per rubare il wifi dai caffè della costa), persino un forno (per riporre le padelle). C'è una TV in cabina, esclusivamente per guardare film e programmi TV. Ci sono altoparlanti nel pozzetto in modo da poter ballare sul ponte o semplicemente fare una festa. Per quanto riguarda le feste, i diportisti non sono affatto sciocchi da bere. Uno dei termini che sono entrati nella mia quotidianità dopo essermi trasferito sulla barca - sundowner - significa "un bicchiere di alcol bevuto al tramonto". Un altro termine è stato coniato da mio marito: "Polish Yachting". Questo è quando noleggi una barca per una settimana e non lasci mai il porto perché bevi tutto il giorno. Dal nome è chiaro che lo fanno principalmente i polacchi, non noi.

Qualsiasi corridore mi sputerà in faccia quando vedrà in cosa si trasforma la mia barca agli ancoraggi. Un'amaca penzola sul boma dello spinnaker, un secchio è legato al telo di pelliccia della trinchetta (beh, per non farlo cadere), i pantaloncini vengono asciugati sui binari. Libri e vestiti sono sparsi ovunque, la cucina è ricoperta da un mucchio di piccole cose: questo succede a tutti coloro che restano in un posto per più di qualche giorno. Dopo un paio di settimane nel parcheggio, è difficile sforzarsi di uscire in mare. Troppo pigro per raccogliere tutto, sistemarlo, metterlo negli armadietti. Riluttanza a pasticciare con l'ancora, poi con le vele. Bene, se devi andare per poco tempo e con un buon vento. Le transizioni per più di un giorno nel nostro caso si trasformano in sequestro yachting. Lunghe ore di indugio sul ponte, e poi - un improvviso cambiamento nel vento, una raffica, un lenzuolo strappato, che correva sotto le grida strazianti del capitano. All'inizio sono rimasto sbalordito dal fatto che il capitano sia in realtà mio marito. Continuo a non capire perché urla così! Dicono che quasi tutti gli skipper si comportano in modo simile, non importa quanto siano brave persone nella vita ordinaria. Negli USA c'è una scuola nautica per donne, con armatori e insegnanti donne. Quindi, il loro slogan è "No shout". Penso che sia molto bello e giusto.

Ho letto in molti blog di yachting che dopo la vita su uno yacht è difficile tornare in città, perché la barca dà una sensazione di libertà e tutto il resto, e la città si soggioga, lasciando solo l'illusione della scelta. Mi sembra che per molti aspetti questa sia astuzia. Per bilanciare tra la vita da zingari poco costosa su uno yacht e il mantenimento della barca in condizioni adatte a transizioni serie, servono soldi, al ritmo attuale, parecchio. Ciò significa che è ancora impossibile escludersi dalla cerchia dei rapporti capitalistici. In una certa misura, diventi schiavo della tua stessa barca. Se vuoi cambiare radicalmente la situazione, hai bisogno di soldi non solo per te stesso, ma anche per il parcheggio dello yacht. L'appartamento può essere chiuso a chiave e dimenticato, e solo un proprietario piuttosto sbadato può lasciare lo yacht appeso all'ancora e scaricarlo. Lo scenario più indolore, a mio avviso, è il seguente: sei mesi, mentre in Europa bel tempo, viaggiare, fermarsi all'ancora, e mettere la barca in un marina poco costoso per l'inverno (se guardi, puoi incontrare 600-700 euro per 6 mesi) e tornare a casa a lavorare. Con luoghi più esotici, questo non funzionerà: volare via è costoso, lasciare la barca è ancora più costoso. Se tutto è stanco, sei in una situazione senza speranza.

Un grande vantaggio di possedere uno yacht in Europa è l'opportunità di rimanere all'estero quasi a tempo indeterminato senza preoccuparsi del visto. Se senza dettagli inutili, metti un timbro all'uscita in uno qualsiasi dei paesi dell'UE. Questo viene fatto presso la stazione di polizia locale o al porto passeggeri. Sia lì che lì ci sono cose più importanti di te con il visto, quindi mettono i sigilli senza guardare. All'arrivo nel paese successivo, il timbro d'ingresso può essere “accidentalmente dimenticato” fino a quando non sarà necessario tornare a casa. Una scappatoia così inaspettata ancora non mi entra in testa, perché siamo tutti abituati a un serio controllo negli aeroporti e alle frontiere terrestri. I Caraibi, d'altra parte, si sono rivelati un posto piuttosto burocratico. In quasi tutte le Antille dove trascorriamo questo inverno, è necessario redigere documenti per l'ingresso e l'uscita. Alle Barbados, tra l'altro, siamo stati mandati allo studio medico, dove abbiamo dovuto compilare un questionario con domande del tipo “sei morto a bordo” e “l'equipaggio ha la diarrea”. Ma tranne che sulla carta, non c'è controllo. Per più di sei mesi il nostro yacht non è mai stato controllato, anche se abbiamo già attraversato mezzo mondo. Porta anche schiavi, persino uranio arricchito. In questo senso, avere la tua barca ti dà una certa libertà. Questo è probabilmente il motivo per cui le coppie dello stesso sesso e tutti coloro che, per ragioni ideologiche o di altro tipo, hanno smesso di accontentarsi della vita nelle città moderne viaggiano molto spesso su yacht.

Ne è seguita un'interessante discussione sulla vita su uno yacht 40+. Utente Lega ragazzo si chiedeva com'era passare da un appartamento a una piccola barca:

“Tutto il giorno vedo gli yacht dalla finestra del mio ufficio, e mi sembra che la vita su di loro scorra così serenamente. lui scrive. - È davvero lì nessun posto dove girarsi, mi sembra (se vivi da solo)? Quanto velocemente si deprezzano? Una rapida ricerca rivela che un 40 piedi è paragonabile nel prezzo a un appartamento o a una piccola casa, ma quali sono i vantaggi di vivere su uno yacht (oltre alla mobilità)?

Ecco le risposte che ha ricevuto:

Imaka

"È una vita molto rilassata e abbastanza confortevole, ma tutto dipende dai tuoi bisogni e desideri. A proposito, nella maggior parte dei posti pagherai molto meno per uno yacht di 40 piedi che per un appartamento.

La vita in barca non è per tutti. Può essere piacevole e rilassante, ma per renderlo tale bisogna lavorare sodo. Se è possibile vivere su uno yacht senza acquistarlo, allora dovresti farlo.

Devi occuparti dell'acqua dolce e dello svuotamento del serbatoio dei rifiuti. Per l'acqua, dovrai correre a terra, a volte al porto turistico. In alcuni punti c'è la consegna dell'acqua alla barca, ma l'esperienza mi dice che questa è piuttosto un'eccezione. Personalmente, non sono stato così fortunato. Quando io e mio marito siamo rimasti a lungo nello stesso posto, dovevamo prendere 20 litri d'acqua ogni volta che scendevamo a terra.

Hai bisogno di elettricità? In tal caso, considera le turbine eoliche o i pannelli solari, a seconda di dove vivi. Frigo? Il dispositivo più assetato di energia su uno yacht. Ce ne sono meno voraci, ma ti costeranno un bel soldo. Ti piacerebbe fare una doccia calda in barca? Considera se la tua zona è abbastanza calda da accontentarti di una "doccia estiva" quotidiana o se dovresti acquistare uno scaldabagno.

E l'intruglio? Se hai un fornello a gas, in particolare il Force 10, due fuochi e un forno, va benissimo, alcune persone lo completano con un barbecue nel pozzetto. Con una stufa, dovresti avere un rilevatore di gas in cabina, nel caso ci sia una perdita, il gas può accumularsi sul fondo della barca, provocando un'esplosione.

Se sei all'ancora, dovrai raggiungere la riva su un gommone ogni giorno. Assicurati che non venga rubato. C'è il trasporto sulla spiaggia? Tanto meglio, non devi portare biancheria, cibo, ecc. sulla tua gobba. Lavori ogni giorno? Tieni presente che ci saranno giorni in cui non sarà facile raggiungere la riva in gommone.

Vuoi TV e internet a bordo? Di solito usavamo Internet mobile. A volte è stata una fortuna trovare un wi-fi senza password. Un'antenna montata sufficientemente in alto fornirà la ricezione dei canali TV gratuiti. Naturalmente, la qualità dell'immagine "zoppica" quando la barca è in movimento.

Ancora una volta, a seconda della regione, gli indumenti possono soffrire di umidità e muffe. Per evitare questo, abbiamo nascosto tutto in sacchetti ermetici.

Ripeterei la mia esperienza se ne avessi l'opportunità e se ci fosse la persona giusta".

autista2

"Pensandoci anch'io. Nuoto da anni, mi sto avvicinando alla pensione e la prospettiva di avere una seconda casa è allettante. Se lavori, probabilmente non vorrai un cambiamento così drastico.

Se la vita in canile non ti spaventa, allora vai avanti. Su uno yacht in un porto turistico ottieni quanto segue: lunghe passeggiate da e verso l'auto con gli acquisti, viaggi giornalieri alle docce del porto turistico (uno scarico può salvare la situazione, ma non puoi svuotarlo nel porto turistico, e è costoso pagarlo settimanalmente) oppure puoi uscire in mare ogni settimana per svuotarlo lì.

Consiglio vivamente un interno chiaro (o bianco). Il legno scuro è deprimente durante i mesi invernali. Inoltre, in inverno si può soffrire di claustrofobia. Ecco perché a chi ha intenzione di vivere in barca, consiglio di non lesinare sugli spazi. Più spazio c'è, migliore è la tua salute mentale.

È un po' come vivere in un camper... con la possibilità di annegare".

DoH

Nessuna lavatrice/asciugatrice. "Interruzioni" con l'acqua. Tutto è modesto con armadi e cucina. I letti lasciano molto a desiderare. Doccia con box. Tutto è umido tutto l'anno. L'odore della benzina se hai un motoscafo. Bussa al molo, anche se la barca è ormeggiata. Molti yacht non hanno il riscaldamento, nessuno di quelli su cui sono stato ha l'aria condizionata. Nella migliore delle ipotesi, sarai solo angusto. L'intrattenimento è stretto. Ottenere un animale domestico è quasi impossibile. Raddrizzarsi per tutta la tua altezza? Lasci perdere.

Tutto, ovviamente, è vero, ma io stesso vorrei vivere su una barca, ma solo per un lungo viaggio, e non rannicchiarmi in un porto turistico e penzolare avanti e indietro per lavorare. Forse vivere nei Caraibi in inverno e trasferirsi nel Maine per l'estate? mi piacerebbe anche Nord America raggiungere l'Europa. Una vita completamente diversa!

Pensala così: avere una barca come casa è come avere una moto per tutte le occasioni. Sembra romantico, ma quanto è conveniente in pratica?

William G

Non devi stare dove non vuoi, sei letteralmente e figurativamente il "Capitano della tua nave" e nessuno ne discuterà.

The World o the World è la prima nave passeggeri, che è anche una casa privata. I residenti vivono a bordo della nave e la nave stessa si muove in tutto il mondo. I proprietari delle cabine non le affittano per i giorni della crociera, ma ne sono i proprietari a pieno titolo. Oggi il Mondo è entrato a Londra.

L'enorme nave con una lunghezza di 196,35 metri è costantemente in crociera non-stop, visitando tutti i continenti.

La nave è ora arrivata a Londra, dopodiché farà rotta in Francia e poi in Spagna.

Bella vista! I proprietari di cabine possono vivere sullo yacht tutto il tempo o possono apparire solo occasionalmente nei loro appartamenti. In media, i proprietari di appartamenti su uno yacht vi abitano da 3 a 6 mesi.

La nave dispone di 6 ristoranti, oltre a negozi di alimentari, boutique e saloni di bellezza. C'è anche un centro fitness, una sala biliardo e un simulatore di golf.

Creato nel 2002, questo yacht dispone di 165 appartamenti di lusso che vanno da $ 2,7 milioni a $ 9,1 milioni per una suite top. Circa 130 famiglie in tutto il mondo possiedono appartamenti.

In quattro anni, la nave può visitare più di 900 porti in più di 140 paesi se naviga a una velocità massima di 18,5 nodi (34 km/h).

Il mondo è in movimento tutto l'anno. Tuttavia, i suoi passeggeri non sono necessariamente nei loro appartamenti tutto il tempo.

Il mondo è arrivato oggi a Londra. IN ultima volta ha visitato la capitale inglese nel 2013.

La nave dispone di appartamenti trilocali e attici con sei camere da letto.

Il costo di un appartamento su una nave viene calcolato in base ai quadrati. Oltre ai trilocali, sono disponibili bilocali e monolocali. In totale, la nave ha circa 40 studi.

Tutti i proprietari di appartamenti hanno accesso a un campo da tennis di dimensioni standard, spa, centro fitness, piscina e 12.000 bottiglie di vino costoso.

Le rotte della nave sono pianificate con due o tre anni di anticipo mediante votazione pubblica.