Najgorsze koleje ever. Najstraszniejsze koleje z całego świata Szklana ścieżka i „Brama Raju”

Transport kolejowy jest uważany za najbezpieczniejszy. To prawda, to jest złe. Oczywiście podróżowanie w komfortowych dorożkach, podziwianie piękna przyrody, jest bardzo przyjemne. Tymczasem wyjazdy w niektóre rejony wiążą się z zagrożeniem życia. Najniebezpieczniejszy szyny kolejowe zlokalizowanych w różnych krajach.

Darjeeling (Indie)

Odtąd tylko zdesperowani lub bardzo odważni ludzie decydują się na podróż Zjawiska naturalne i niepokoje etniczne więcej niż raz zatrzymały ruch

Georgetown (USA)

Druga nazwa tej autostrady to „Brama Diabła”. Liczne tunele, różnice wysokości i zygzaki sprawiają, że podróż nią jest bardzo ekstremalna.

Pilatusbahn (Szwajcaria)

Warto zauważyć, że wejście na górę Pilatus odbywa się w małych przyczepach za pomocą dwóch szyn i kół zębatych.

Minamiaso Takamori (Japonia)

Odważni podróżnicy będą musieli przejechać przez krater wulkanu Aso.

Flamskaja (Norwegia)

Posiada kilka układów hamulcowych, które zatrzymują pociąg podczas jazdy.

Droga dla autobusów szynowych - ferrobusy (Boliwia)

Niebezpieczne, bo miejscowi bardzo często autobus kolejowy jest przeciążony, co prowadzi do wypadków.

Chennai – Rameswaram (Indie)

Przechodzi przez most, znajdujący się w niewielkiej odległości od wody. Ten most jest narażony na silne wiatry i cyklony. Były precedensy wykolejeń pociągów.

White Pass i Yukon Railroad (Alaska)

Dreszczyk emocji płynący z jazdy po drewnianych mostach i wielowiekowych tunelach gwarantowany.

Nos diabła (Ekwador)

Ogromna ilość wiaduktów, tuneli i zygzakowatych zakrętów sprawia, że ​​podróż tą kolejką jest niezapomniana.

Na świecie jest wiele cudów, z których wiele jest dziełem rąk ludzkich. Niebezpieczne koleje przyciągają turystów przede wszystkim malowniczością miejsc, przez które muszą przejechać.

Kolej jest wygodnym i popularnym środkiem transportu, z którego codziennie korzystają miliony ludzi. Zwiększenie prędkości transportu rozwiązało wiele problemów, skracając czas spędzany przez pasażerów w drodze i dostarczając towary, a jednocześnie stworzyło wiele zagrożeń dla ludzi.

Każdy z nas ma do czynienia z koleją: jedni częściej, inni rzadziej, jedni uczniowie korzystają z transportu szynowego, albo przejeżdżają przez tory jadąc do szkoły, na trening itp.; niektóre dzieci szukają przygód, i to w miejscach najbardziej nieodpowiednich do takiej zabawy: na kolei.

Głównymi przyczynami obrażeń małoletnich przez tabor kolejowy oraz porażenia sieci trakcyjnej prądem jest nieznajomość i nieprzestrzeganie zasad bezpieczeństwa ustanowionych w transporcie kolejowym.

Na uwagę zasługuje upowszechnienie się nieformalnego ruchu młodzieżowego „trainsurfing”: młodzi ludzie, w tym nieletni, jeżdżą po dachach pociągów elektrycznych, sprzęgach międzywagonowych, nagrywają się kamerami wideo i zamieszczają materiał na swoich stronach internetowych. Jednocześnie dwukrotnie narażają swoje życie na śmiertelne niebezpieczeństwo, zarówno w wyniku upadku z taboru, jak i w przypadku porażenia prądem elektrycznym w sieci trakcyjnej.

Kolej moskiewska obsługuje sieć kontaktów prądu stałego o napięciu 3000 woltów. Przewód sieci jezdnej znajduje się na wysokości 5750 mm od poziomu główki szyny na stacji i scenie. Odległość od najniższego punktu przewodów napowietrznych linii elektroenergetycznych o napięciu powyżej 1000 V do powierzchni ziemi musi wynosić co najmniej 6,0 m. Wysokość wagonu wynosi 5300 mm. Tak więc odległość przewodu jezdnego od dachu samochodu wynosi około 0,5 m. Wysokie napięcie 27,5 kV przebija się przez szczelinę powietrzną o szerokości 10 cm lub większej, w zależności od warunków meteorologicznych (sucha, wilgotna pogoda). Napięcie w przewodzie jezdnym wynosi 27500 V. Jeśli instalacja elektryczna w domu ma napięcie 220 V i jeśli działa nieprawidłowo, dotknięcie może spowodować poważne oparzenia, a następnie biorąc pod uwagę ogromne napięcie w sieci stykowej, aby uzyskać śmiertelne oparzenie, będzie wystarczająco blisko przewodu jezdnego w odległości mniejszej niż 2 metry. Dlatego wszystkie samochody stojące na torach pod przewodem jezdnym są już strefą zwiększonego zagrożenia i wspinania się na dachy wagonów – skazując się z góry na bolesną śmierć.

Cechy możliwego porażenia prądem polegają na tym, że działanie ochrony subiektywnej jest blokowane przez brak zewnętrznych oznak bezpośredniego zagrożenia, które dana osoba może zwykle wykryć z wyprzedzeniem: widzieć, słyszeć, wąchać itp. W większości przypadków człowiek zostaje włączony do sieci elektrycznej w wyniku przypadkowego kontaktu z elementami obwodu elektrycznego, czy to rękami (ścieżka prądowa „ręka-ręka”), czy też dłońmi i stopami (ścieżka „ręka-noga”). " obecna ścieżka). Kiedy prąd płynie wzdłuż ścieżki „noga-noga”, 0,4% całkowitego prądu przepływa przez serce, a 3,3% wzdłuż ścieżki „ręka-ramię”. Prąd przepływający przez człowieka działa nie tylko w punktach styku i na drodze przepływu, ale także odruchowo - na aktywność innych narządów.

Aby uniknąć porażenia prądem, surowo zabrania się:

zbliżać się do przewodów pod napięciem lub części sieci trakcyjnej na odległość mniejszą niż 2 m;

wspinać się po dachach wagonów, lokomotyw;

dotykać wyposażenia elektrycznego taboru elektrycznego zarówno bezpośrednio, jak i przez jakiekolwiek przedmioty;

wspinać się na dachy budynków i budowli znajdujących się pod drutami, na metalowe konstrukcje mostów kolejowych;

zbliżać się do zwisających i pękniętych drutów, niezależnie od tego, czy dotykają one ziemi, czy nie, na odległość mniejszą niż 8 metrów;

rzucać ciałami obcymi na przewody.

Pociągi na torach jadą z prędkością 60 - 120 km/h. Jeśli weźmiemy prędkość maksymalną, to zgodnie z obliczeniami pociąg przejedzie 2 km w ciągu 1 minuty i 33,3 m w 1 sekundę. Pociąg pokonuje odległość 55 metrów w ciągu 1 sekundy. Nieoczekiwane pojawienie się człowieka na torach może doprowadzić do wypadku i zakłócenia ruchu pociągów, a nagłe hamowanie może doprowadzić do wypadku pociągu ze śmiercią wielu osób.

Podążając za torami, możesz znaleźć się między dwoma nadjeżdżającymi pociągami, a osoba może zostać wciągnięta pod koła przez trąbę powietrzną i umrze.

Droga hamowania, w zależności od masy i prędkości pociągu, wynosi od 700 do 1000 metrów, a jest to odległość bardzo znacząca.

Warto zwrócić uwagę na żółtą linię bezpieczeństwa biegnącą wzdłuż całej platformy. Zdarzały się przypadki potrąceń i obrażeń pasażerów przez tabor. Istnieje wiele przypadków wpadania ludzi między peron a wciąż jadący pociąg elektryczny.

Zasady bezpiecznego zachowania na kolei

Głównymi przyczynami obrażeń obywateli przez tabor kolejowy są nieznajomość i nieprzestrzeganie zasad bezpieczeństwa przebywania w rejonie torów kolejowych, nieuzasadniony pośpiech i nieostrożność, niechęć do korzystania z mostów przejściowych, tuneli i pokładów, a czasem psoty, chuligaństwo i zabawy , zarówno na torach kolejowych, jak i na terenach do nich przyległych.

Zatrzymanie pędzącego pociągu nie jest łatwe. Przejście pieszego przez tory kolejowe zajmuje co najmniej pięć do sześciu sekund. Ponadto młodzi ludzie uwielbiają słuchać muzyki i nie zdejmują słuchawek gracza podczas przekraczania ścieżek. Nie słyszą nawet gwizdu pociągu, a ich uwaga wzrokowa skupia się na tym, jak wygodniej jest przejść przez tory.

Tylko na pierwszy rzut oka stojące samochody wydają się bezpieczne. Nie można się do nich zbliżyć na więcej niż pięć metrów i nie można wczołgać się pod samochody: każdy wagon na stacji jest w ruchu, więc w każdej chwili może ruszyć. Jeśli jakikolwiek występ lub dźwignia samochodu zahaczy o ubranie rozdziawionej osoby, zostanie ona wciągnięta pod koła.

Siła przepływu powietrza wytwarzana przez dwa nadjeżdżające pociągi wynosi 16 ton, przy takim obciążeniu człowieka można łatwo wciągnąć pod pociąg. Dlatego nie można przekraczać torów kolejowych, gdzie wygodnie jest zaoszczędzić czas.

Konieczne jest przekraczanie i przekraczanie torów kolejowych tylko w specjalnie do tego wyznaczonych miejscach. Do bezpiecznego przejścia służą specjalnie wyposażone przejścia dla pieszych, tunele, mosty, przejazdy kolejowe. Jeżeli musisz przejechać przez niestrzeżony przejazd, zwróć szczególną uwagę na sygnały wydawane środkami technicznymi, upewnij się, że nie widzisz nadjeżdżającego pociągu. Obowiązuje bezwzględny zakaz przejazdu przez przejazd kolejowy z sygnałem zakazu sygnalizacji świetlnej przejazdu, niezależnie od położenia i obecności zapory.

Uczniowie, przypominamy: kiedy jesteście na obiektach transport kolejowy przestrzegać środków bezpieczeństwa! Bądź ostrożny i ostrożny - dbaj o swoje życie!

Opracował: Subbotina T.V.

Jeśli planujesz podróż pociągiem w czasie zbliżających się wakacji, powinieneś zapoznać się z najniebezpieczniejszymi torami kolejowymi, których osoby o słabych nerwach powinny unikać.

Pociąg Outeniqua Choo-Tjoe, Republika Południowej Afryki

Wyjątkowy tor kolejowy biegnący tuż nad oceanem. Jadąc pociągiem Outeniqua Choo-Tjoe, masz wrażenie, że jedziesz wzdłuż plaży. Trzeba przyznać, że widok z okna, choć piękny, jest jednocześnie przerażający: trzeba się poruszać na dużej wysokości, a fantazja zdradziecko zaczyna odgrywać sceny z pociągiem spadającym w bezdenną przepaść. Większość pasażerów stara się nie patrzeć w to miejsce przez okno, tylko po prostu jechać z zamkniętymi oczami lub czytając książkę.

Kolejka widokowa Kuranda, Australia

To jeden z najbardziej zapierających dech w piersiach i malowniczych odcinków kolei na świecie. Tor kolejowy znajduje się na gigantycznych palach, które są instalowane wzdłuż górskiego wąwozu. Wodospady spadające z gór widać w oknach wagonów, a rozpryski wody bardzo często spadają na szyby. Tak zapierającego dech w piersiach widoku nie dostaniesz na żadnej innej kolei w Australii. Jednocześnie wiele osób uważa ten obszar za dość onieśmielający i woli nie wyglądać przez okno podczas jazdy.

Kolej kolejowa Argo Gede,

Ten odcinek kolejki przebiega przez malownicze pola, które jeśli nie zważać na to, że poruszamy się na dużej wysokości, mogą zachwycić swoją urodą. Aby pobudzić produkcję adrenaliny podczas pokonywania tego odcinka, warto przypomnieć, że w 2002 roku na tym odcinku drogi wykoleił się pociąg. Na szczęście w tym zdarzeniu nie było ofiar.

Cumbres & Toltec Scenic Railroad, Nowy Meksyk, USA

Ta kolej wygląda bardziej jak koszmarna przejażdżka w wesołym miasteczku niż Autostrada do przewozu pasażerów. Tutaj trzeba przejść chwiejnymi starymi ścieżkami nad przepaścią, górskim kanionem i niebezpiecznymi półkami skalnymi. Inżynier, który zbudował te konstrukcje, najwyraźniej nie cierpi na lęk wysokości.

„Tren a las Nubes”

Mosty, zygzaki, zjazdy, podbiegi i tunele - to wszystko można spotkać podróżując pociągiem z Salta do La Polvorilla. Budowa tego toru kolejowego trwała kilkadziesiąt lat, budowa była tak skomplikowana i pracochłonna. Planowana na początku lat dwudziestych droga została otwarta dopiero pod koniec lat czterdziestych.

Lynton & Lynmouth Cliff, Wielka Brytania

Jedna z najbardziej szalonych podróży pociągiem, jaką możesz odbyć, odbywa się na 500-metrowym klifie, na którym znajduje się również prywatna inwestycja. Małe domki, tereny zielone, mostki, a wśród tego całego wspaniałości przejeżdża szybkobieżna kolejka, która pędzi gdzieś małym zielonym korytarzem.

White Pass i Yukon Route, Alaska, USA

Ta kolej jest zabytkiem architektury i została zbudowana podczas gorączki złota. Po niej kursuje także specjalna kolejka, która może zanurzyć się w osobliwą atmosferę uniesienia XIX-wiecznych poszukiwaczy złota. Co roku tędy przechodzi około pół miliona turystów. Wysokość budynku i raczej zrujnowany wygląd sprawiają, że White Pass & Yukon Route to wyprawa pełna adrenaliny.

Trasa Chennai-Rameswaram, Indie

To jest przejazd kolejowy Ocean Indyjski pomoże ci dostać się na wyspę Rameswaram. Ścieżka nad powierzchnią morza, o długości około półtora kilometra, może stać się przeszkodą nie do pokonania dla osób szczególnie wrażliwych. Ten odcinek toru wygląda raczej na zniszczony i nie bez powodu: został zbudowany około sto lat temu i od tego czasu prawie nie był naprawiany.

Georgetown Loop Railroad, Kolorado, USA

Ten most kolejowy znajduje się na terenie dawnej kopalni srebra i jest używany głównie przez turystów. Most spoczywa na kruchych palach na wysokości około trzydziestu metrów i można być pewnym, że się dostanie niezapomniane przeżycie z tej podróży: u szczytu wjazdu na most pociąg ślizga się i nieco zwalnia, co przeraża turystów.

Trasa Aso Minami, Japonia

Ta droga jest przerażająca, ponieważ znajduje się w obszarze akcji czynne wulkany. Pociąg jedzie nad przepaścią, która nie wróży nic dobrego. Sam most wygląda na zardzewiały i zniszczony. Erupcja może rozpocząć się w każdej chwili i jest to szczególnie ekscytujące dla turystów, którzy rozumieją, że ten most może być ostatnim w ich życiu.

Trzeba powiedzieć, że kolej jest jak najbardziej bezpieczny widok transportu, incydenty, które można policzyć na palcach. Pomimo tego, że większość opisanych powyżej miejsc wygląda dość przerażająco, są one więcej niż bezpieczne i nie stanowią realnego zagrożenia dla życia i zdrowia turystów.

Na naszej planecie są miliony kilometrów torów kolejowych. Te dudniące drogi są różne: niektóre są bardzo niebezpieczne, ponieważ prowadzą przez górskie wąwozy lub strome przełęcze, podczas gdy inne prowadzą przez niesamowite miejsca ze wspaniałymi krajobrazami. W tej recenzji najbardziej ekstremalne i wspaniałe trasy kolejowe na świecie.

1. Kolej Argo-Gede



Kolej Argo Gede kursuje z Dżakarty do Bandung w Indonezji. Przechodzi nad bardzo wysokim mostem Chikurutug Pylon i może sprawić, że nawet najodważniejszemu mężczyźnie drżą kolana, ponieważ z okien pociągu roztacza się widok na subtropikalną dolinę dziesiątki metrów poniżej. A fakt, że most jest znany, bo zdarzają się tu wypadki, daje szczególny dreszczyk emocji w podróży.

2. Bambusowe pociągi


Kambodża
Pociągi w Kambodży zostały zbudowane przez Francuzów, ale wiele z nich zostało później zniszczonych podczas straszliwego reżimu Czerwonych Khmerów. Następnie miejscowi zaczęli używać „bambusowych pociągów” - ręcznie robionych wózków poruszających się po szynach - na ułożonych torach kolejowych. Było to bardzo niebezpieczne, ale dziś niektóre z tych wozów zostały ufortyfikowane i służą jako atrakcja turystyczna.

3. Kolej Śmierci



Z pewnością wielu słyszało lub widziało kultowy film wojenny „Most na rzece Kwai”. Pokazana w filmie linia kolejowa przecinająca most na rzece istnieje do dziś. Kolej Śmierci, jak ją nazywają miejscowi, znajduje się w prowincji Kanchanburi w Tajlandii, niedaleko granicy z Mjanmą.

To tutaj podczas budowy mostu podczas II wojny światowej zginęły setki brytyjskich i amerykańskich jeńców wojennych. Warto zaznaczyć, że droga jest bardzo malownicza i prowadzi przez bujny las.

4. Trasa Aso Minami


Japonia
Wystarczy sobie wyobrazić, jak to jest jechać pociągiem, który przejeżdża aktywny wulkan. Wierzcie lub nie, ale trasa pociągu Aso Minami przebiega przez najbardziej aktywny region wulkaniczny Japonii. Bez względu na to, jak dobrze władze lokalne potrafią przewidzieć, kiedy nastąpi erupcja, wypalone lawą płaty lasu w pobliżu płótna wzbudzają poczucie zagrożenia.

5. Nos diabła


Ekwador
Trasa pociągu Nariz Del Diablo w Ekwadorze oznacza „Nos Diabła”. Ta kolej wysoko w Andach może przestraszyć każdego, ponieważ jest to jedna z najstraszniejszych dróg na świecie. Znajduje się na wysokości 3 kilometrów.

6. Kolejka Kuranda-Sceniczna



Kolejka Kuranda-Scenic zapiera dech w piersiach swoim niebezpieczeństwem. Idzie przez gęsty las Park Narodowy Wąwóz Barrona. W niektórych miejscach pociąg przejeżdża bardzo blisko wodospadów, przejeżdżając przez zawiesinę wodną.

7. Most Chennai-Rameshwaram


Indie
Kolejna niesamowita trasa pociągu prowadzi przez ogromny most o długości 2065 metrów. Most kolejowy Pamdan, zbudowany w 1914 r., rozciąga się nad wyjątkowo niskim wspornikowym mostem morskim łączącym południowe Indie z wyspą Rameshwaram. Te. z okien pociągu widać rozpryskującą się morską wodę.

8. „Tren a las Nubes kolej”.



Ukończenie tej linii kolejowej, która obejmuje jedne z najniebezpieczniejszych na świecie zygzaków wzdłuż zboczy górskich, zajęło 27 lat. Tren a las Nubes w Argentynie bardziej przypomina podróż samolotem niż pociągiem, ponieważ część podróży przebiega przez chmury wysoko w górach na granicy argentyńsko-chilijskiej. Trasa jest tak długa, że ​​prowadzi przez 21 tuneli i 13 mostów.

9. Biała Przełęcz i Szlak Jukonu


Alaska, Stany Zjednoczone
White Pass and Yukon Trail to wąskotorowa trasa kolejowa łącząca Skagway na Alasce z Whitehorse w Jukonie. Nie ma nic bardziej śmiercionośnego niż ta trasa pociągu, która praktycznie przebiega po stromych klifach ogromnych klifów.

Kolej została zbudowana w 1898 roku u szczytu gorączki złota w Klondike i była wówczas aktywnie wykorzystywana przez poszukiwaczy złota. Dziś jednak służy jedynie jako atrakcja turystyczna.

10. Pętla kolejowa Georgetown


Hrabstwo Clear Creek,
Stany Zjednoczone pełne są kolei wąskotorowych, ale ta w Górach Skalistych zasłużenie uważana jest za jedną z najbardziej niebezpieczne trasy pociągi na świecie. Znajduje się w hrabstwie Clear Creek i został zbudowany, aby pomóc poszukiwaczom dostać się do kopalni srebra w okolicy.

Najbardziej przerażającą częścią kolei jest most Diabelskie Wrota, po którym pociąg musi jechać tak wolno, jak to tylko możliwe, ponieważ most w każdej chwili może się zawalić.

Niektórzy wolą podróżować pociągiem, uważając to za bardzo romantyczne i edukacyjne, a także mniej męczące. Tak miło jest usiąść zrelaksowany przy oknie i podziwiać ciągle zmieniające się krajobrazy. A statystyki zapewniają, że kolej jest jednym z najbezpieczniejszych środków transportu. Jednak nie wszystkie i nie zawsze. Gdzieś na świecie pociągi przejeżdżają przez bardzo niebezpieczne odcinki.

1. Chennai-Rameshwaram, Indie

Most o długości 2,3 km jest częścią linii kolejowej i został oddany do użytku w 1914 roku. Środkowa część mostu jest podniesiona, aby umożliwić ruch statków i promów. Podstawa mostu składa się ze 145 betonowych filarów. Mimo tak potężnych podpór tory kolejowe są często zalewane przez ocean. I nie zapomnij o silnym wietrze, przez który pociągi są zmuszone zwalniać do prędkości 4 m/s.

2. Nos diabła, Ekwador

Imponująca linia kolejowa o długości 14 km biegnie od miasta Alausi do małej wioski Sibambe. Tor wznosi się i opada gwałtownie, tak że w niektórych miejscach pociąg leci prawie pionowo w dół. Ten odcinek to jedna z najniebezpieczniejszych linii kolejowych na świecie. Chcesz przejechać się kolejką górską w Ekwadorze? Po prostu przejedź pociągiem przez górę o nazwie Nos Diabła.

3. Pociąg do chmur, Argentyna

Trasa kolejowa o długości 217 km łączy miasto Salta w Argentynie z Polvorillo w Chile. Linia została otwarta w 1948 roku po prawie 27 latach budowy. Obecnie przeznaczony jest raczej dla spragnionych wrażeń turystów. Podróż trwa 16 godzin i prowadzi przez 29 mostów, 21 tuneli i 13 wiaduktów na wysokości 4200 m n.p.m. To jedna z najniebezpieczniejszych i najpiękniejszych ścieżek wśród chmur.

4. Biała Przełęcz i Jukon na Alasce

Budowa trasy z Jukonu na Alasce do kanadyjskiego Klondike trwała 26 miesięcy i została zakończona w 1900 roku. Był szczególnie popularny wśród tych, którzy padli ofiarą ówczesnej gorączki złota i rzucili się w poszukiwaniu fortuny. Trasę zamknięto w 1982 roku, ale sześć lat później odrestaurowano ją dla turystów. Podczas wycieczki można podziwiać strome zbocza, przewieszone klify, rwące rzeki i malownicze jeziora.

5. Kuranda Scenic, Australia

Linia kolejowa o długości 34 km łączy australijskie miasta Kuranda i Cairns w stanie Queensland. Linia została zbudowana w latach 1882-1891 i przebiega przez gęstą lasy deszczowe Park Narodowy Barron Gorge jest wpisany na listę UNESCO. Tor położony jest bardzo blisko przewieszonych skał i wodospadów, a sam pociąg po drodze przejeżdża przez 15 tuneli, pokonuje 93 ostre zakręty i ponad 40 mostów.

6. Pętla Georgetown, Kolorado

Linia ta łączy miasta Georgetown i Silver Plum w Górach Skalistych. Kolejka wąskotorowa została zbudowana w 1877 roku, aby ułatwić dojazd do kopalni srebra i została zamknięta w 1939 roku. W 1984 roku postanowiono zrobić trasa turystyczna 7,2 km, przechodząca starymi mostami przez wyżyny.

7. Lynton-Lynmouth, Anglia

Ta linia kolejowa, a właściwie kolejka linowa, ma tylko 263 m długości, gdzie pociąg wspina się na szczyt Lynmouth Rock pod kątem 58 stopni. Tor został zbudowany w 1890 roku i znajduje się w Parku Narodowym Exmoor. Pociąg składa się z dwóch wagonów, z których każdy może pomieścić do 40 osób.

8. Toltec Scenic, Nowy Meksyk

Jest to kolejka wąskotorowa między miejscowościami Chama (Nowy Meksyk) a Antonito (Kolorado) o długości 103 km na wysokości ponad 3000 m. Przejeżdża przez przełęcz Cambre i wąwóz Tolteków. Z okna pociągu można podziwiać piękno Gór Skalistych i poczuć przypływ adrenaliny, gdy pociąg przejeżdża przez wąskie klify, wije się nad wiaduktami i nurkuje w tunelach.