Qué transportes van en Ufa. Cómo han cambiado las rutas de autobús en Ufa: nuevas, cerradas y restauradas

"Dejando la naturaleza": el asesinato de un competidor, áreas divididas de la ciudad y sospechas de vínculos con la policía de tránsito

La semana pasada, el jefe interino de Bashkiria, Radiy Khabirov, declaró la guerra a los transportistas ilegales en Ufa, instruyéndoles para que se ocuparan de ellos antes del 1 de diciembre y señalando que no había tal problema en Moscú y Kazan. Esta tarea no es fácil: generalmente se encuentran demasiados "interesados" en el campo del transporte urbano de pasajeros. Recordemos que en la capital de Tatarstán, para su implementación hace más de 10 años, también se requería el “techo” de la dirección republicana. Realnoe Vremya decidió averiguar quién es el propietario de los transportistas privados de Ufa y aprendió muchas cosas interesantes. Al final resultó que, las rutas a las zonas periféricas de la ciudad a menudo se dan a un solo transportista, mientras que muchas de las empresas combinan varios tipos de negocios, y algunas están claramente relacionadas entre sí. Pero lo que es aún más interesante son las conexiones de las empresas de transporte con los organismos encargados de hacer cumplir la ley.

El problema está muy atrasado

La cuestión de restaurar el orden en el trabajo del transporte público en Ufa se planteó más de una o dos veces. Pero por razones desconocidas, el tema se desvaneció rápidamente. Y no son solo los horarios de vuelo a veces poco claros, las rutas cambiantes y los peajes no regulados. Los automovilistas se quejan del comportamiento grosero de los PAZ, GAZelles, minibuses (Mercedes Sprinter, Peugeot Boxer, Ford Transit, etc.) en las carreteras, los pasajeros han prestado atención repetidamente a los compartimentos de pasajeros sucios, los conductores de minibuses que fuman y encienden la radio a todo volumen. , se permiten una actitud grosera hacia los clientes, a menudo acompañada de obscenidades. Por cierto, durante los controles de la policía de tránsito, muchos conductores se encuentran en estado de intoxicación alcohólica o por drogas. Además, suele haber discrepancia entre la tarifa que se indica en el exterior del coche y la que se coloca en el interior (naturalmente, la “sorpresa” no favorece al pasajero). Y los autobuses de "excursión", siguiendo las rutas conocidas por la gente del pueblo, pero sin mapas de rutas, se han convertido en sinónimo.

Los propietarios de taxis de ruta fija y los propios conductores tampoco quedan endeudados. Los intentos de los funcionarios de regular de alguna manera sus actividades, los aceptaron con dureza y hostilidad y, a veces, organizaron huelgas o simplemente encontraron formas de eludir varias reglas. Por ejemplo, cuando se vieron obligados a emitir boletos para viajar con el fin de controlar sus actividades financieras y recaudar impuestos de acuerdo con sus ganancias, simplemente colgaron una cinta de boletos enrollada en una madeja cerca de la salida, y junto a ella estaba la inscripción: "Para la seguridad del tráfico, corte los boletos usted mismo". Pocos de los pasajeros se molestan en arrancar un pequeño trozo de cinta.

Los ciudadanos emprendedores a menudo escribieron quejas a varias autoridades describiendo la situación, pero en el mejor de los casos, solo llegaron respuestas burocráticas. Hay rumores entre la gente del pueblo de que los minibuses están "protegidos" por ciertas autoridades criminales, representantes de las fuerzas del orden y las autoridades locales, incluso con todo su deseo, no pueden luchar con "beneficiarios" influyentes. Aunque muchas veces se puede escuchar (y leer en las redes sociales) la versión de que “los funcionarios también tienen cuota”.

Esta vez, el jefe interino de Bashkiria, Radiy Khabirov, tomó el relevo. Llamó la atención sobre el hecho de que en Ufa más de un tercio de las unidades de transporte público (y esto es alrededor de 1.300) no tienen licencia. Dio instrucciones para restablecer el orden en muy poco tiempo, para el invierno. Por cierto, nombró a Kazan con sus "autobuses rojos" como uno de los ejemplos. Y ya han volado las primeras cabezas del andamiaje político de Bashkiria. El jefe de Bashavtotrans también cayó bajo la distribución (lea sobre esto a continuación). Si el nuevo timonel de la república podrá resolver este problema, lo descubriremos en un futuro próximo.

Radiy Khabirov llamó la atención sobre el hecho de que en Ufa más de un tercio de las unidades de transporte público (y esto es alrededor de 1300) no tienen licencia. Foto glavarb.ru

Cien y quinientas opciones para montar

Según el perfil del departamento de transporte y comunicaciones de la administración de Ufa, actualmente operan 14 transportistas en la capital de Bashkortostán. Esta lista incluye principalmente empresas privadas (en algunos casos relacionadas entre sí), así como la estatal Bashavtotrans (que se dedica al transporte en autobús) y la Administración Municipal de Transporte Eléctrico (que, como su nombre indica, opera trolebuses y tranvías). Bashavtotrans y Electric Transport Administration (MUET) también son los más grandes de la ciudad en términos de número de rutas atendidas. Cada uno de ellos tiene 34 rutas.

Sin embargo, en términos del número máximo de transporte declarado, el líder en Ufa es diferente: el hecho de que Bashavtotrans tenga casi todos los autobuses es de gran capacidad (con cierta reserva, que se discutirá a continuación), y los tranvías y trolebuses son, en principio, transporte de gran capacidad, por lo que se espera que haya menos que minibuses. En total, 150 rutas de transporte público operan en Ufa, 12 de ellas son tranvías, 22 son trolebuses, el resto es para autobuses de clases grandes y pequeñas. Cabe señalar que 18 de las rutas, según el Departamento de Transportes y Comunicaciones, no están asignadas a ningún transportista. Al mismo tiempo, todas estas rutas son atendidas por autobuses de clase pequeña que viajan con tarifas no reguladas.

Tenga en cuenta que todos Rutas de autobuses Ufa se divide según dos parámetros: clase de autobús, pequeña o grande, y tarifa, regulada o no regulada. Las 84 rutas de autobuses pequeños funcionan con tarifas no reguladas, estos son los llamados "minibuses". Otras 32 rutas de autobuses consisten en vehículos de clase grande, todos operados por la empresa estatal Bashavtotrans, que ha estado vendiendo activos activamente desde el año pasado. Sin embargo, curiosamente, tres rutas de autobuses de clase grande operan con tarifas no reguladas.

Portadores de Ufa

Transportista estatal, sus pérdidas y cinco rutas "no reguladas"

Estos grandes autobuses, que operan a una tarifa no regulada, pertenecen a las rutas No. 290 y No. 226, siguiendo desde el DOK (un área remota de la ciudad) hasta el complejo comercial y de servicios Pushkinsky, que no está lejos. del Telecentro, así como a la ruta N° 17c, siguiendo desde estación de autobuses del sur al microdistrito "Belorechensky" y "President Hotel". Curiosamente, al menos en la ruta 290, también puede ver PAZiki, que son difíciles de atribuir a los autobuses de clase grande. Probablemente, en la práctica, no solo Bashavtotrans se dedica al servicio de la ruta.

La empresa estatal de autobuses de Bashkortostán también tiene dos rutas con tarifas no reguladas, que son utilizadas por autobuses de clase pequeña. Estas son la ruta popular No. 255 (Sipailovo - TSK "Pushkinsky") y la ruta No. 234 (Microdistrito "Belorechensky" - Museo Nesterov).

En total, Bashavtotrans, como ya se mencionó, tiene 34 rutas. El número máximo declarado de unidades de transporte es de 472. Solo uno de los transportistas privados tiene más. El "Departamento de Transporte Eléctrico" municipal atiende 34 rutas con 212 vehículos.

Al mismo tiempo, Bashavtotrans reduce el número de vuelos y transporta pasajeros año tras año, a pesar del apoyo estatal de alrededor de 500 millones de rublos al año. A principios de 2018, la Cámara de Control y Cuentas de la región informó que las pérdidas de Bashavtotrans superaron los mil millones de rublos en 2 años. A principios de 2018, el alcalde de Ufa, Irek Yalalov (renunció en septiembre) propuso separar de Bashavtotrans una empresa que trabajaría para Ufa, fusionarla con MUET y, así, crear un solo transportista. Mientras tanto, según el ex alcalde, Bashavtotrans transporta solo el 15% de los pasajeros de la ciudad, sin garantizar la regularidad del transporte por la noche. Como informó Realnoe Vremya, el lunes 22 de octubre, el jefe interino de Bashkiria Radiy Khabirov, indignado por las colosales pérdidas de la empresa y la reducción del número de estaciones de autobuses en la república, exigió el despido de Razim Makhiyanov, director de la empresa en problemas. .

Khabirov exigió despedir al director de la empresa en problemas, Razim Makhiyanov. Foto rbtoday.ru

El líder es un "trabajador productivo", el transportista de Gazprom y el dueño de la PAZ rota.

Fanis Batyrov, un empresario individual, resultó ser el transportista privado más grande en términos de número de rutas, así como el líder absoluto en términos de número máximo declarado de unidades de transporte en las rutas. Está declarado por el transportista en 16 rutas, el número máximo de vehículos en la línea es de 768. Sin embargo, esta cifra es la suma del número máximo de vehículos en cada una de las rutas, por lo que en la práctica puede haber menos autobuses en la línea. flota del transportista (esto se aplica a todos los autobuses indicados en la investigación del transportista). Fanis Batyrov también sirve una de las cinco rutas de transporte público más largas de Ufa, después de dos rutas de Bashavtotrans y una ruta con un transportista no especificado. Se trata de la ruta N° 211 con una longitud de 36,4 kilómetros, la cual es atendida por hasta 65 buses de clase pequeña. La ruta va desde el pueblo de Timashevo hasta el remanso de Kuznetsovsky. Batyrov, según informes de los medios, también era propietario de una ruta PAZ 249, que el 10 de octubre tuvo un accidente grave con un autobús Bashavtotrans cerca del parque Kalinin en Ufa. Y un par de semanas antes de este incidente, cuyo culpable, aparentemente, es el conductor de una empresa privada, Batyrov recibió un diploma de honor por su alta profesionalidad y muchos años de fructífero trabajo en la vida pública de Ufa.

Además del estatus de empresario individual, Fanis Batyrov también es director y fundador de una empresa con el nombre bastante común Spetsstroytrans. En él, Batyrov posee el 66%, el 33% restante pertenece, probablemente, a su hijo, Almaz Fanisovich Batyrov. Anteriormente, Fanis Batyrov también era propietario de Betonstroytrans LLC, Ufa Transport Company Batyr LLC y President Palace LLC. Este último estaba registrado en la dirección del "President Hotel" en Ufa, mientras que el tipo de actividad de la empresa, que dejó de funcionar oficialmente en 2007, era la organización de juegos de azar que aún no estaban prohibidos.

Cabe señalar que, según los medios, Fanis Batyrov contribuyó al nombramiento de Vladimir Petrov para el puesto de jefe del departamento de transporte y comunicaciones de la administración de Ufa en febrero de 2018. Al mismo tiempo, el propio Batyrov, como empresario, ha recibido regularmente, desde 2015, contratos de Gazprom Mezhregiongaz Ufa para el transporte de empleados de la organización. Desde 2013, ya ha recibido cuatro contratos, cada uno por alrededor de 4 millones de rublos. Los medios también señalaron una posible conexión entre Fanis Batyrov y otro transportista, Konofi Minazov, con el liderazgo de la policía de tránsito de Bashkortostán.

Batyrov ha recibido regularmente, desde 2015, contratos de Gazprom Mezhregiongaz Ufa para el transporte de empleados de la organización. Foto mkset.ru

Ufa-Line: 13 rutas e historias ominosas sobre transportistas ilegales

El segundo lugar entre los transportistas privados en términos de número de rutas lo ocupa Ufa-Line Company LLC. Sirve 13 rutas con 380 vehículos a carga máxima, que es el tercer indicador después del empresario Fanis Batyrov y Bashavtotrans. La ruta más larga de la línea Ufa es la número 246, su longitud es de unos 32 kilómetros (desde el centro comercial de Bashkortostán hasta el microdistrito de Korolevo) y cuenta con 30 autobuses. Sin embargo, las rutas del transportista que están más saturadas con el transporte son la No. 239 (una ruta circular desde la Estación de Autobuses del Norte hasta Nizhegorodka a través de Estación de tren) y No. 233 (desde CHPP No. 1 hasta Mendeleev Street), aquí operan un máximo de 40 autobuses.

El fundador de la empresa es Ilshat Khairullin y el director es Ildus Kadermetov. Este último es también el jefe y uno de los fundadores de la organización pública regional para el desarrollo sociocultural y espiritual de la población "Tolpar" de Bashkortostán, registrada en el pueblo de Chishmy en agosto de 2014. Ilshat Khairullin en abril de 2013 fue llamada una persona cercana al liderazgo del departamento de transporte de la administración. Además, en septiembre de 2016, Khairullin participó en las elecciones de diputados del Consejo del distrito urbano de la ciudad de Ufa, fue nominado por la rama regional de Bashkir del Partido Comunista. En ese momento, ocupaba el cargo de director de la parte económica de Ufa-Line.

La empresa apareció varias veces en situaciones de alto perfil con un contexto criminal. En febrero de 2017, por ejemplo, los conductores de la empresa fueron víctimas de un ataque de hombres armados en el distrito de Iglinsky de Bashkortostán, supuestamente como resultado de una redistribución criminal en el mercado de transporte de pasajeros de Ufa. Según los periodistas de Ufa, después de este evento, los conductores (y, como se vio después, los propietarios de autobuses a tiempo parcial) se pasaron al "lado" de los atacantes, transportistas ilegales, que comenzaron a trabajar para ellos. Y ya en agosto de 2018, apareció otro mensaje relacionado con la empresa Ufa-Line: el Tribunal Oktyabrsky de Ufa condenó a Alfred Islamov, subdirector de la empresa, a 10 años en una colonia de régimen estricto, quien en 2017 cometió el asesinato de un individuo. emprendedor que previamente había colaborado con Ufa -Line”, y luego lanzó de manera independiente una ruta que coincide con la ruta de la empresa.

Aquí no hay competencia. Además, en Ufa hubo casos en que los propietarios de taxis de ruta fija intentaron dividir el mercado con la ayuda de armas de fuego. Y esto no es de ninguna manera la década de 1990.

Konofi Minazov y Ufa Bus Lines: disminución de la cuota de mercado y el pasado de Ufa Line

Cuatro rutas con un número máximo de autobuses igual a 58 del empresario individual Konofi Minazov. Sirve rutas relativamente cortas, la longitud máxima es de 17,3 kilómetros - en la ruta No. 248 (desde complejo de salud"Sipailovsky" al DOK). Sin embargo, opera un máximo de 10 autobuses. Tres veces más de ellos - en la ruta No. 208, de solo 12,7 kilómetros de largo - desde el mismo DOK hasta CHPP-1. Cabe señalar que las otras dos rutas del transportista también están conectadas con el microdistrito de Inors en el norte de la ciudad.

Cuatro rutas con un número máximo de autobuses igual a 58 del empresario individual Konofi Minazov. Foto busphoto.ru

Minazov, además, es director y uno de los fundadores de Ufimskiye líneas de bus" - otro transportista que atiende una ruta con un número máximo de autobuses de 30 unidades. Este es el número 212 de Chernikovka a TSK "Pushkinsky" con una longitud de 23,6 kilómetros. En esta empresa, Minazov posee solo el 8,23%, el 91,77% restante pertenece a Aigul Gusmanova. Curiosamente, anteriormente, en 2013, el 27% de la empresa pertenecía a Ilver Mukhutdinov, quien hasta 2013 era propietario y director de ATP Ufa-Line LLC. Posteriormente, Nail Khairullin, pariente o homónimo del fundador de la actual, casi homónima "Ufa-Line Company", se convirtió en el director y propietario de la empresa.

Los medios también consideran que el propio Minazov está afiliado a la dirección de la policía de tránsito republicana. Sin embargo, si el número de rutas de Batyrov aumentó de 14 a 16 en comparación con 2013, el número de Minazov, por el contrario, disminuyó significativamente, de 15 a 4.

Victor Iskalin aumentó el número de rutas para "Region-Avto", habiendo ganado el control de la empresa.

Al igual que Minazov, OOO Region-Avto tiene cuatro rutas. El número máximo de autobuses que sirven estas rutas es 72. La ruta más larga de la compañía es la n. ° 223 (estación de autobuses del norte en Chernikovka - complejo comercial y de servicios "Pushkinsky"), su longitud es de aproximadamente 22 km. En él, así como en la ruta N° 256 (Sipailovo - Telecentro), de 19 kilómetros, circulan un máximo de 20 buses. Sin embargo, la mayoría de los autobuses se encuentran en la ruta más corta de la empresa, la n. ° 242 (circular, hace un círculo alrededor del centro de la ciudad y la calle Mendeleev): hay 25 vehículos a la vez. Teniendo en cuenta que la longitud de esta ruta es de solo 8 kilómetros, se puede entender cuánto mayor es la concentración de vehículos aquí.

Region-Avto también está afiliada a otro transportista, Viktor Iskalin, un empresario individual, que posee el 51% de Region-Avto. El 49% restante pertenece a Natalya Krasnoborodkina, e Igor Yakimov administra la empresa. Krasnoborodkina, junto con Iskalin, son miembros de la Asociación de Transportistas de Pasajeros (que une a unos 200 propietarios y arrendatarios de autobuses en Ufa), poseen acciones en Ufa-Sever LLC. Anteriormente, Krasnoborodkina fue la fundadora y directora de Passenger Transportation Administration LLC. Tenga en cuenta que "Region-Auto" solía pertenecer a Almir Rezin y Radmir Khabiryanov, este último es el fundador de una asociación sin fines de lucro con otro operador, el más pequeño de Ufa, Igor Svat. En 2013, Región-Avto solicitó ocho rutas, pero recibió solo una. Como puede ver, el cambio de propiedad benefició a la empresa, ahora tiene cuatro rutas.

En cuanto al propio Viktor Iskalin, como empresario individual sirve tres rutas. El número máximo de autobuses en las líneas es de 71. Todas las rutas son bastante largas, oscilando entre 23 y 29 kilómetros. Es cierto que solo un autobús circula por uno de ellos: esta es la ruta No. 267, desde el centro de recreación UMPO hasta el pueblo de Starye Turbasly. La ruta más transitada No. 272 ​​​​con 40 autobuses es del DOK al Telecentro, y la ruta 298 con 30 autobuses es del mismo DOK al centro comercial Mega-Ufa.

Cabe señalar que Iskalin muestra con bastante frecuencia su descontento con la forma en que la administración de la ciudad gestiona el transporte: en julio de 2017 se quejó de la tarifa de las tarjetas de ruta, que deberían ser gratuitas, y antes de eso, pidió invalidar la competencia por rutas.

Iskalin a menudo muestra insatisfacción con la forma en que la administración de la ciudad gestiona el transporte. Foto bashinform.ru

"Técnica": cuatro vías del instituto y la exdiputada

Otro operador de autobuses realmente "doble" en Ufa es CHOU DPO ITs "Technika" y su "hija" - OOO ITs "Tekhnika". La primera de las compañías sirve dos rutas de autobús: la 207 de 26 kilómetros desde el DOK hasta el TSC "Pushkinsky" y la número 282 de 11 kilómetros desde el mismo DOK hasta Maksimovka. En total, de ellos pueden salir hasta 44 autobuses, 40 de los cuales son de la primera ruta. LLC EC Tekhnika tiene una sola ruta: la No. 263 con una longitud de 16 kilómetros, con un máximo de 20 autobuses. Va desde el complejo de mejora de la salud "Sipailovsky" hasta CHPP-1.

Curiosamente, la forma organizativa y legal del centro de ingeniería (así es como significa "IC") "Técnica" - CHOU DPO IC no es más que una institución educativa privada de educación profesional adicional. La institución se registró en diciembre de 2001 en Spartak Street. Su antecesor legal es la institución educativa estatal - centro de ingeniería "Tekhnika". Viktor Sandakov ha sido y sigue siendo el director general de la institución todo este tiempo, ahora es el único fundador; anteriormente, Natalya Zaveryukha también figuraba como propietaria (ahora es la presidenta de la Asociación de Organizaciones de Educación Profesional Adicional de Bashkortostán, como así como uno de los fundadores del ANO DPO "Centro de Formación Profesional"). Además, los fundadores de Tekhnika solían ser LLC VNZM Expert, una subsidiaria de la sociedad anónima estatal PJSC Vostokneftezavodmontazh, que se dedica a la construcción de instalaciones complejas de petróleo y gas.

En cuanto al propio Sandakov, es un trabajador de transporte experimentado. También fue miembro de la comisión de transporte de la administración de Ufa y presidente del comité de transporte y expedición de la Cámara de Comercio e Industria de Bashkortostán. Sandakov es doctor en ciencias técnicas, es miembro de la Academia de Ciencias de Bashkortostán, fue diputado de la Asamblea Estatal de Bashkortostán de la 4ª convocatoria del Partido Comunista de la Federación Rusa y ha sido el jefe de la ingeniería Technika. centro desde 1996. Como se indica en el sitio web de la organización, "Tekhnika" ha sido una de las principales instituciones educativas para la capacitación avanzada de empleados de organizaciones asociadas con instalaciones de producción peligrosas controladas por el Servicio Federal de Supervisión Ambiental, Tecnológica y Nuclear durante más de 20 años.

Igor Svat: una ruta, asociación con el antiguo propietario de Region-Avto y Viktor Sandakov

Igor Svat se convirtió en el transportista con la menor cantidad de autobuses en la línea y solo una ruta. Esta ruta es la 217 con 13 autobuses en hora punta y una longitud de 13,4 kilómetros. La ruta conecta CHPP-1 y Maksimovka.

Igor Svat es uno de los dos fundadores de UralTAU LLC (el segundo fundador es Galina Igorevna Svat). La empresa se dedica a la producción de películas cinematográficas, películas de video y programas de televisión. Sin embargo, no pudimos encontrar ningún resultado de la actividad de la empresa. Swat también es el jefe de la asociación sin fines de lucro “Autotransport. Infraestructura. Desarrollo". Los fundadores de la asociación lo incluyen a él mismo, así como a Aidar Salimov y Radmir Khabiryanov. Como ya se mencionó, este último fue anteriormente el fundador de Region-Avto, de 2013 a 2018. Además, Svat fue el fundador de Omnibus LLC, que cerró en febrero de 2018, junto con Anatoly y Oleg Zharovs. Oleg Zharov es el fundador de otras tres empresas industriales: Neftegazarmatura, Bashkhimetalon y la planta metalúrgica Osna-Group. El propio Igor Swat es llamado por los medios de comunicación socio de Viktor Sandakov, director del centro de ingeniería Technika.

Más autobuses operan en rutas más cortas, por ejemplo, en la 277, que corre en la ruta Escuela No. 75 - centro comercial"Mega-Ufa". Foto shopandmall.ru

Arbat+: un transportista discreto con casi 250 autobuses

El tercer lugar entre los transportistas privados, tanto en número de rutas como en número máximo declarado de vehículos, lo ocupa una empresa con un nombre metropolitano, pero muy común, Arbat + LLC. En total, la empresa tiene 8 rutas (el número máximo de autobuses es de 247), la más larga de las cuales es la número 291, que conecta el microdistrito de Shaksha y el centro comercial Bashkortostán. Hasta 20 autobuses operan en la ruta de 34,2 kilómetros. Más autobuses operan en rutas más cortas, por ejemplo, en 277, que recorre la ruta Escuela No. 75 - Centro comercial Mega-Ufa. Aquí el número máximo de autobuses es de 50.

El fundador y director de la empresa es Sergey Belov. La empresa en sí fue fundada en diciembre de 2002, el propietario y el director no han cambiado desde entonces. Además de esta empresa, Belov también estableció MSM-COM LLC, que se dedica al comercio minorista de equipos de telecomunicaciones, incluidos teléfonos móviles, y la firma privada individual Arbat +, que se encuentra en liquidación desde 2004.

"Pan Auto": una empresa de un personaje público del transporte

Pan Auto LLC opera seis rutas con un número máximo de unidades de transporte de 185 autobuses. La más larga de estas rutas es la N° 227 (27 kilómetros), el numero mas grande Autobuses en la línea (hasta 40). La ruta va desde el DOK hasta TSK "Pushkinsky".

El propietario y fundador de Pan Auto LLC es Alexander Pudovin. La empresa fue registrada en abril de 2012. Sin embargo, Pudovin tenía empresas con este nombre antes. Por ejemplo, las empresas llamadas "Pan-Auto" se registraron en 2006 y 2008, y en 2012, también "Pan-Auto +". Todos ellos siguen activos. Además, de 2008 a 2010, existió BashTransRegion LLC, donde Alexander Pudovin fue el fundador, en pie de igualdad con Alexei Gogolev, Ruslan Gazizov y Sergey Gusev. Dos de ellos fueron los fundadores de varias otras empresas, y Alexey Gogolev de 2009 a 2013 fue presidente de la junta directiva de la organización pública regional "Unión pública de transportistas de pasajeros en la República de Bashkortostán" - antes y después de él, el puesto de El presidente estuvo en manos de Pudovin.

Este último, además del cargo de presidente y el estatus de uno de los fundadores de OSPP, también figura como fundador en la asociación sin fines de lucro "Asociación de Transportistas de Pasajeros de Bashkortostán" y en LLC "Bashmedresurs", que está siendo liquidado.

Rutas de transporte público de Ufa

"Alliance SKD": patrocinio, judo y negocios diversificados

Alliance SKD LLC (anteriormente llamada Dema-Express) resultó tener cinco rutas. El número máximo de autobuses declarados en las líneas es de 185 unidades. La mayoría de ellos, a saber, 80, están en la ruta No. 257k, siguiendo desde la calle Daguestánskaya hasta el Hospital No. 21. Su longitud es de 25 kilómetros. La ruta más larga de la empresa, con casi 31 kilómetros de largo, es la No. 216, desde el Departamento de Perforación de Ufa hasta la Estación de Autobuses del Norte. Opera un máximo de 30 autobuses.

Los propietarios de la empresa son Alexander (51%) y Nikolay (49%) Struevs. Nikolai Struev también es el director de la empresa. La empresa se fundó en marzo de 2003, luego sus fundadores fueron Alexander Semenov, Vladimir Kokotyukha y Vladimir Belyaev (en partes iguales). Nikolai Struev también es el fundador de Avto Lady LLC, junto con Olesya Yesyutina y Alevtina Gumerova, y uno de los 11 fundadores de la parroquia ortodoxa de San Sergio de Radonezh en el pueblo de Sergeevka, distrito de Ufimsky. Otro fundador de Alliance SKD LLC, Alexander Struev, aparentemente es el padre de Nikolai Struev. También es fundador en la parroquia de Sergio de Radonezh. Además, es dueño de Forsage LLC, que parece estar encabezada por otro de sus hijos, Sergei Struev. A juzgar por Código OKVED, la empresa también se ocupa de los servicios regulares intraurbanos y suburbanos tráfico de pasajeros en autobuses.

Alliance SKD recibe regularmente contratos gubernamentales, aunque sean pequeños. Por ejemplo, en 2018, la empresa recibió un pedido de la Institución Estatal Federal para la Operación de Instalaciones y Estructuras de Gestión del Agua de la Cuenca del Río Belaya por 84,000 rublos para el almacenamiento responsable de vehículos en un estacionamiento abierto. El año pasado, la compañía transportó a los empleados del Ministerio de Finanzas de Bashkiria por 282 mil rublos y proporcionó servicios de transporte para la etapa del rally internacional "Silk Way-2017" en Bashkortostán para el Centro de Entrenamiento Deportivo por 519 mil. En abril de 2018, Nikolai Struev fue reconocido como un "filántropo del distrito de Demsky", y en junio participó en una reunión con un residente del distrito, junto con el jefe de su administración, sobre el funcionamiento de los autobuses por la noche. Alexander Struev, aparentemente, es el presidente de la Federación de Judo de Ufa (anteriormente fue uno de los fundadores del club deportivo de artes marciales Dema).

Como puede ver, bajo Rustem Khamitov, la situación no ha cambiado mucho. Descubriremos en los próximos meses cómo cambiará el mercado del transporte público con la llegada del nuevo “barrio”.

Maxim Matveev, Timur Rakhmatullin

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Rutas populares:

• DESDE: República de Bashkortostán, Ufa, calle Svobody, 57 - HASTA: Ufa, pr Octubre 153;
• DESDE: República de Bashkortostán, Ufa, calle Ukhtomskogo, 14 - HASTA: Ufa, verdad 29;
• DESDE: Ufa, Dostoyevsky 132 - HACIA: Ufa, Shafieva 56;
• DE: República de Bashkortostán, Ufa, calle Akhmetova - A: República de Bashkortostán, distrito de Blagoveshchensky, pueblo de Pokrovskoye;
• DESDE: Ufa, Mendeleev 116 - HACIA: República de Bashkortostán, distrito de la ciudad de Ufa, pueblo de Starye Turbasly;

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15 de octubre a Jefe interino de Bashkiria Radiy Khabirova la reforma del transporte comenzó en Ufa. En primer lugar, aceptaron inmigrantes ilegales. En respuesta a los controles iniciados, los propietarios de las rutas privadas se declararon en huelga, sin liberar el transporte en las calles de la ciudad. Esto llevó a un colapso del transporte.

La secretaría estatal de transporte de la república se ha preparado, compuesta por seis bloques, para solucionar el tema del transporte. En Ufa y en los suburbios, el esquema de transporte comenzó a cambiar: aparecen nuevas rutas, se restauran las que estaban cerradas anteriormente, las existentes están cambiando.

el sitio ha recopilado información sobre todos los cambios que se han producido en red de rutas ciudades

Rutas de la ciudad

Nº 221 (Cuartel de Bomberos - Mercado de la Granja Colectiva). Se ha restaurado la ruta en la que se puede ir de Shaksha a Chernikovka.

No. 291 (Estación "Shaksha" - Palacio de Hielo "Ufa-Arena"). Apareció en lugar de la ruta No. 236, repite su patrón de tráfico: estación Shaksha - Bazilevka - Fedorovka - Elkibaevo - Karpovo - "Monumento de la Amistad" - palacio de hielo "Ufa-Arena".

No. 288 (Chekhov St. - OK "Sipailovsky"). Una nueva ruta en la que se puede llegar desde Maksimovka a la ciudad. Hay 40 autos en la línea, el intervalo de movimiento es de 3 a 5 minutos.

No. 217 (mercado Kolkhozny - Novaya Maksimovka). Se ha restaurado la ruta legal, en la que también puede venir desde Maksimovka.

No. 350 (Nueva Maksimovka - Avenida Oktyabrya - Bulgakovo). Apareció en lugar de la ruta ilegal número 110.

No. 225 (Shaksha - Radiodifusora Planeta). Apareció en lugar de la ruta número 71a.

No. 215 (Planta de cerámica - OK "Sipailovsky"). En la nueva ruta, los pasajeros viajarán desde Bazilevka al microdistrito de Sipaylovo según el esquema: Planta de cerámica, DK UMPO, Estadio Gastello, Universidad de Sholokhov, Ferin, Templo Bogorodsko-Ufimsky, Bulevar Balandin, Paradise Beach, Mercado Sipailovsky, Zhukov, Gagarin , Rylsky, Queen y OK Sipailovsky.

No. 221 (Shaksha - Mercado de Granjas Colectivas). Anteriormente, esta ruta comenzaba desde Bazilevka, ahora la estación de Shaksha se convertirá en el punto de partida.

No. 216 (Railway College - Estación de autobuses del norte). Se ha restaurado la ruta por la que se puede ir de Dema a Chernikovka.

No. 213 (estadio Gastello - microdistrito de Yuzhny). Una nueva ruta, los autobuses llevarán pasajeros desde Inors a Zelenaya Grove según el esquema: “stadium im. N. Gastello" - "Escuela No. 75" - "Tienda Yubileiny" - "DK UMPO" - "Estadio Neftchik" - "Ayuntamiento" - "St. Entusiastas" - "21 Hospitales" - "Trampolín" - "Fábrica de Confitería" - "Instituto de Enfermedades Profesionales" - "Microdistrito Sur.

No. 234 (Microdistrito "Belorechensky" - Museo que lleva el nombre de M.V. Nesterov). Se ha renovado la ruta por la que se puede llegar desde Zelenaya Roshcha al centro de la ciudad.

No. 31 (Hospital de Maternidad No. 4 - TSC "Pushkinsky"). La ruta ha cambiado, pasando a formar parte del camino una alternativa a la liquidada ruta ilegal N° 262. Ahora los autobuses de la ruta pasan por las paradas Instituto de Enfermedades Profesionales - Rabkorov - Mubaryakova - Instituto de Enfermedades de los Ojos - microdistrito. "Belorechensky" - Hotel Presidente - Instituto de Derecho (Escuela del Ministerio del Interior) - Stepan Kuvykin - Casa del Actor - BSU - Telecentro - TSC "Pushkinsky". Los autobuses volverán a pasar por el Museo Nesterov.

No. 232 (STC "Mega" - OK "Sipailovsky"). En los autobuses de esta ruta, ahora puede partir hacia Sipaylovo desde las paradas "Escuela del Ministerio del Interior" y "mkrn. Belorechenski.

No. 55 (Mkrn. Belorechensky "-" Mercado Central). Esta ruta se ha ampliado hasta la parada "Roddom No. 4".

No. 202 (Escuela Liceo No. 2 - GDK). La ruta se ha ampliado hasta la parada "Ulitsa Admiral Makarov" con el paso por las calles Rossiyskaya y Admiral Makarov.

No. 248 (St. Pilots - OK "Sipailovsky"). Anteriormente, los autobuses viajaban por esta ruta de Sipailovo a DOK, pero ahora de Sipailovo a Zaton. Los autobuses pasarán por la calle Sipailovskaya con una parada en el centro comercial y de entretenimiento Planet, luego por las calles Mendeleev y 50 years of the USSR, Oktyabrya Avenue, Galle City Street, Druzhby Narodiv Avenue, Akhmetov y Pilots Streets.

No. 230 (OK "Sipailovsky - TSK 8 de marzo - Calle Dzerzhinsky). La ruta se ha cambiado para servir a los residentes del microdistrito Belorechensky y el microdistrito Aigul. Los autobuses salen de VDNH por las calles de Aurora, Sophia Perovskaya, Kuvykin, Bakalinskaya, Aiskaya, 50 años de octubre, Revolutionary, Lenin, Vokzalnaya. Y en la dirección opuesta, a lo largo de la calle. Vokzalnaya, Lenin, Ibragimov Boulevard, Tsyurupa y más adelante en la ruta.

No. 205 (St. Parkovaya - STC "Mega-Ufa"). La ruta se ha cambiado para atender a los residentes del microdistrito de Nizhegorodka. El patrón de tráfico ha cambiado en términos de pasar por las calles de Shafiev, Richard Sorge, Bolshaya Grazhdanskaya, Ibragimov Boulevard, Lenin, Pushkin, Karl Marx, communist, Aksakov, Dzerzhinsky y más allá del microdistrito de Nizhegorodka.

No. 224 (Almirante Makarov - STC Mega Ufa). La ruta se ha cambiado al microdistrito de Yuzhny. Sigue las calles de Rossiyskaya, Komsomolskaya, Shafiev, Oktyabrya Avenue, Ayskaya, Gubaidullin, Mendeleev, Kuvykin, Rabkorov, Aurora, Sofya Perovskaya y continúa hasta el microdistrito de Yuzhny.

No. 213 (Estadio Gastello - Hospital No. 21 - Microdistrito de Yuzhny). La ruta se ha ampliado hasta el microdistrito de Ufa Inors. Además de la ruta habitual, ahora viaja desde el estadio Gastello por las calles Selskaya Bogorodskaya, Ferina, Balandin Boulevard, Yanabi y Mushnikov.

rutas suburbanas

Por 107 ruta "Ufa - Mikhailovka - Surovka - SNT "Ozerki" ejecutar tres autobuses;

Por 108"Ufa-Zaton-Dmitrievka-Leskhoz" - cinco autobuses;

Además, dos autobuses viajan con el paso por Dmitrievka a lo largo de la ruta. №109 "Ufa - empresas agrícolas" Shemyak ";

Cuatro autobuses fueron lanzados a lo largo de la ruta №112 "Ufa - Milovka" y No. 115 "Ufa - Alekseevka";

La información será actualizada.

También puede trazar la ruta manualmente, armado con un mapa, un lápiz y una regla. Pero si terminó en la página del planificador de rutas, entonces es posible otra opción, a menudo más conveniente: establecer una ruta en línea, una de las cuales se le ofrece en nuestro sitio.

Hay dos tipos de enrutamiento: manual y automático.

• Con la colocación manual, pones en el mapa una serie de puntos que forman una ruta arbitraria.
• Con la compilación automática, debe especificar los puntos de inicio y finalización, y nuestro servicio establecerá la mejor ruta por sí mismo, calculando la ruta más corta, teniendo en cuenta las normas de tránsito y la situación del tránsito en ese momento.

En la ruta compilada verás todo. carreteras de coche e intersecciones cercanas, que serán de gran utilidad para automovilistas y viajeros. Un mapa con una ruta en la ciudad de Ufa le permitirá planificar una ruta y no le permitirá perderse en un lugar desconocido.

Para hacer una ruta en el mapa de la ciudad de Ufa, ingrese el punto de inicio en el primer campo del formulario a continuación y el punto final en el segundo campo. Luego, especifique cómo se trasladará al destino final haciendo clic en el botón correspondiente: "En automóvil", "A pie" o transporte público". Después de eso, haga clic en el botón "Mostrar ruta".