Reguli pentru transportul rutier de pasageri și bagaje în trafic internațional între statele membre ale Comunității Statelor Independente. Caracteristici ale organizării transportului internațional cu autobuzul

Programe de muncă și odihnă pentru șoferii de autobuz internațional

Programele de muncă și odihnă pentru șoferii din serviciul internațional de autobuze sunt stabilite în conformitate cu Acordul european privind munca echipajelor de vehicule angajate în transportul rutier internațional (AETR), din care Rusia este stat membru. Șoferii de autobuz internațional trebuie să aibă cel puțin 21 de ani. Un șofer care transportă pasageri pe rute internaționale pe o rază mai mare de 50 km față de locul unde este depozitat permanent autobuzul trebuie să aibă o experiență de peste 1 an în conducerea vehiculelor cu o greutate admisă de peste 3,5 tone, sau în transportul de pasageri pe rute internaționale la o distanta de pana la 50 km fata de locul de depozitare permanenta a acestor vehicule.

Durata de conducere a unui autobuz între oricare două perioade de odihnă zilnică sau perioade de odihnă zilnică și săptămânală (durata zilnică de conducere) nu trebuie să depășească 9 ore. Poate fi mărită de două ori în decurs de o săptămână la 10 ore vehiculul pentru orice două săptămâni consecutive nu trebuie să depășească 90 de ore După ce a condus continuu cu autobuzul timp de 4,5 ore, șoferul trebuie să ia o pauză de cel puțin 45 de minute (dacă nu există o perioadă de odihnă), sau în același timp să ia două sau trei. pauze de minim 15 minute fiecare. În timpul acestor pauze șoferul nu trebuie să efectueze alte lucrări. Astfel de pauze nu pot fi considerate odihnă zilnică.

În interval de 24 de ore, șoferului trebuie să i se asigure un repaus zilnic neîntrerupt de cel puțin 11 ore. Această odihnă poate fi redusă la 9 ore de cel mult 3 ori pe parcursul unei săptămâni, cu condiția ca șoferul să beneficieze de odihnă adecvată ca compensație până la sfârșitul săptămânii următoare. În zilele în care durata repausului nu este redusă, aceasta poate fi împărțită în două sau trei perioade separate în 24 de ore, dintre care una trebuie să fie de cel puțin 8 ore consecutive. În acest caz, durata totală de odihnă crește la nu mai puțin de 12 ore. Dacă un autobuz este condus de cel puțin 2 șoferi la fiecare 30 de ore, fiecare șofer trebuie să aibă o perioadă de odihnă de cel puțin 8 ore consecutive. Odihna zilnică în autobuz este posibilă numai în timpul parcării și dacă există un loc de dormit în autobuz.

În fiecare săptămână de lucru (de la ora 00.00 luni până la ora 24.00 duminica), conducătorului auto i se asigură o perioadă de repaus săptămânal de cel puțin 45 de ore consecutive. Acest timp poate fi redus la 36 de ore dacă restul este folosit la locul unde autobuzul este depozitat permanent sau la locul de reședință al șoferului, sau la 24 de ore dacă restul este folosit în orice alt loc.

Pentru a nu compromite siguranța rutieră și a realiza loc convenabil parcare, conducătorul auto poate abate de la prevederile AETR în măsura în care este necesar pentru asigurarea siguranței persoanelor aflate în autobuz. Conducătorul auto trebuie să indice natura și motivul abaterii de la aceste prevederi pe foaia de înregistrare a dispozitivului de control. Acest lucru, de exemplu, poate fi necesar după eliminarea unei defecțiuni a magistralei care a apărut pe linie. Pe lângă Cerințele de bază discutate, AETR conține o serie de alte restricții privind programul de muncă și odihnă al șoferilor.

Pentru a efectua transport comercial pe teritoriu străin, este necesar să obțineți un permis eliberat de autoritatea de brevete KOU a statului relevant.

Principalele dificultăți cu care se confruntă transportatorii rutieri internaționali includ: întârzieri mari la punctele de trecere a frontierei, birocrația în obținerea autorizațiilor și dezvoltarea insuficientă a infrastructurii drumurilor rusești.

Servicii internaționale de autobuze de pasageri

Serviciile internaționale de autobuz de pasageri sunt împărțite în regulate și neregulate. Transportul regulat se efectuează pe rute stabile, folosind orare. Transportul neregulat se efectuează în funcție de cerere, în special, o parte semnificativă a unui astfel de transport este asociată cu deservirea grupurilor de turiști. Un alt tip de transport neregulat este livrarea lucrătorilor în schimburi care lucrează în mod rotativ la unitățile de producție situate pe teritoriul unui stat vecin. Un exemplu de astfel de transport este livrarea în ture a lucrătorilor finlandezi către o serie de întreprinderi din zonele de graniță ale Rusiei.

Limitele de viteză pentru zborurile internaționale sunt efectuate în același mod ca și pentru zborurile interurbane. serviciu de autobuz. Totodată, se ține cont de limitele de viteză stabilite pe drumurile din diferite țări. Puteți obține informații de referință de la Asociația Transportatorilor Rutieri Internaționali (ASMAP), care este autorizată organizatie ruseascaîn domeniul transportului rutier internațional și oferirea transportatorilor cu o serie de informații și servicii juridice, inclusiv asistență în pregătirea documentației necesare.

In multe tari europene Este profitabil pentru transportatorii să folosească autostrăzile cu taxă. Taxele sunt percepute în funcție de distanță și tip de vehicul. La intrarea pe un drum cu taxă, șoferul primește un bilet, care va fi folosit pentru a determina valoarea taxei la ieșirea de pe șoseaua cu taxă. Plăți acceptate Carduri de credit. Pe drumurile cu taxă sunt asigurate condiții de deplasare de mare viteză și siguranță. La fiecare 5...10 km există terminale pe marginea drumului unde vă puteți opri pentru o scurtă odihnă, alimentați autobuzul și reparații minore de cale.

Următoarele terminale funcționează non-stop: un restaurant, bufete, toalete, dușuri, magazine (mâncare, produse de zi cu zi, alte bunuri de uz zilnic, piese de schimb și accesorii auto), benzinărie(motorină, benzină, gaz), stații de reparații auto; există telefon, locuri de parcare pentru autobuze, mașini și camioane; sunt furnizate servicii de informare și referință; schimb valutar etc.

Organizarea internaţională transport cu autobuzul se desfășoară în mod similar comunicațiilor interurbane, ținând cont de cerințele specifice ale legislației de transport internațional și național din diverse țări și de durata semnificativă a zborului cu autobuzul, ajungând la câteva zile (în special pentru transportul turistic).

Programul autobuzului sau programul și programul de lucru al șoferului

Pe baza rezultatelor standardizării duratei călătoriei și a orelor de lucru permise ale șoferilor, se elaborează un orar sau program de autobuz și programe de lucru pentru șoferi. Cea mai mare varietate Rutele internaționale de autobuze turistice diferă, ale căror puncte de întoarcere pot exista într-o formă explicită sau implicită. Ruta regulată este cea mai tipică pentru transportul obișnuit de pasageri.

Pentru transportul neregulat, un astfel de traseu este organizat în două cazuri:

Autobuzul este folosit doar pentru transportul turiștilor în țara de vizită și retur, iar serviciile de excursii pentru turiștii din țara gazdă sunt asigurate prin transport intern. Autobuzul turistic revine la punctul de plecare al traseului cu turiști din grupa precedentă, ceea ce asigură o eficiență ridicată în utilizarea autobuzului;
Nu sunt prevăzute plecări de la punctul de întoarcere, ceea ce are loc în principal pe tururile în zonele de agrement (plajă, înot, recreere în aer liber etc.). În acest caz, autobuzul rămâne inactiv pe toată perioada de odihnă a turiștilor, ceea ce îi înrăutățește indicatorii de performanță. Autobuzul poate fi folosit pentru excursii pe teren la cererea turiștilor contra unei taxe suplimentare.

Un traseu cu o buclă pe marginea punctului de întoarcere este tipic pentru tururile legate de vizitarea obiectivelor turistice, eventual în combinație cu relaxare în zonele de stațiune. În acest caz, partea liniară a traseului este folosită pentru a livra turiștii în țara gazdă. Partea buclă a traseului este dezvoltată în scopul vizitelor secvențiale la diferite puncte în care sunt amplasate atracții sau zone de recreere.

O caracteristică a traseului circular este că traseul nu coincide în direcțiile „acolo” și „înapoi”, ceea ce asigură o extindere a oportunităților cognitive oferite de agenția de turism clienților săi. Rutele circulare sunt cele mai tipice pentru tururile care includ vizite în mai multe țări europene.

În cele din urmă, traseul cu excursii de excursie presupune livrarea turiștilor la baza lor permanentă, urmată de excursii de o zi cu autobuzul. Astfel de excursii sunt cele mai populare, deoarece țările europene sunt destul de compacte și au multe orașe și locuri de interes în apropiere. În acest caz, locul de bază permanentă (punctul de rulare autobuz) este selectat după criteriul plății minime pentru cazare.

În cazuri specifice, traseul poate conține elemente inerente fiecăreia dintre cele patru configurații de bază luate în considerare, de exemplu, partea de mijloc a traseului poate trece de-a lungul drumurilor diferite în ambele sensuri de mers.

Elaborarea orarelor de trafic și a programelor de lucru începe cu sistematizarea datelor inițiale, care sunt generalizate pentru diferite țări, ținând cont de posibilele viteze de trafic și de întârzierile prognozate de-a lungul traseului.

Transportul bagajelor

În serviciul de autobuz interurban, transportul rutier de persoane efectuează și transportul bagajelor. Pentru transportul bagajelor obișnuite autobuze interurbane au special compartimente pentru bagaje, eliminând transportul obiectelor grele în cabină, ceea ce crește siguranța în trafic (centrul de greutate al autobuzului este redus și în caz de accident bagajele nu rănesc pasagerii). Transportul bunurilor pasagerilor către bagaj de mana sau bagajele, precum și cerințele pentru bagaje permise pentru transport, sunt stabilite prin regulile pentru transportul rutier de pasageri și bagaje.

In cazul in care este necesara transportul de bagaje de volum sau greutate mare, se organizeaza zboruri cu autocamioane de bagaje, urmand acelasi program ca si autobuzele. Pentru astfel de transport de bagaje ei folosesc camioane cu caroserie de dubă. Organizarea deplasării mașinilor care efectuează zboruri de bagaje se realizează în mod similar cu organizarea deplasării autobuzelor.

Transportul bagajelor în autobuzele internaționale

În serviciul internațional de autobuz, transportul bagajelor este reglementat de convenții internaționale, acorduri interguvernamentale și reguli de transport. Convenția privind transportul rutier internațional de pasageri și bagaje (CMAPP) a statelor membre CSI stabilește că bagajele de mână gratuite ale pasagerilor includ articole cu greutatea nu mai mare de 20 kg și cu dimensiunile de cel mult 600x400x200 mm. Alte articole de pe rutele internaționale regulate de autobuz sunt transportate ca bagaje contra unei taxe suplimentare. La traversare frontiera de stat Bagajele pasagerului sunt supuse controlului și vămuirii în conformitate cu regulile țării gazdă.

Anexă la convenție
despre automobile internaționale
transportul de pasageri si bagaje
din 9 octombrie 1997

Reguli
transportul rutier de pasageri si bagaje
în traficul internaţional al statelor membre
Comunitatea Statelor Independente

I. Dispoziţii generale

1. Regulile pentru transportul rutier de pasageri și bagaje în trafic internațional al statelor membre ale Comunității Statelor Independente (denumite în continuare Reguli pentru transportul de pasageri) au fost elaborate în conformitate cu Convenția privind transportul rutier internațional. de Pasageri și Bagaje și reglementează procesul de transport de pasageri și bagaje cu autobuzele în serviciul internațional regulat și neregulat.

2. Prezentele Reguli pentru transportul de pasageri se aplică pasagerilor și transportatorilor părților și sunt obligatorii pentru aceștia.

3. Prezentele Reguli pentru transportul de pasageri prevăd un sistem de organizare și control al procesului de transport, precum și drepturile și obligațiile transportatorilor și pasagerilor.

4. Baza organizării transportului de pasageri și bagaje cu autobuze în trafic internațional regulat este un acord privind activitățile comune pentru transportul internațional regulat de pasageri și bagaje (denumit în continuare Acordul de activitate comună), care este încheiat de transportatorii din state membre ale Comunității Statelor Independente, stabilește tarife și orar, convenite în prealabil cu autoritățile competente de transport competente ale statelor din Commonwealth.

5. Termenii cuprinsi in Regulile pentru transportul pasagerilor au urmatoarele semnificatii:

"stație de autobuz"- un complex de facilitati care furnizeaza servicii de pasageri in zonele populateși cuprinzând: o clădire cu sală de așteptare cu o capacitate de peste 75 de persoane și case de bilete; platforma pentru imbarcarea si debarcarea pasagerilor; zona de parcare autobuz, statii de curatare si inspectie autobuze;

"stație de autobuz"- un complex de structuri care asigură serviciul călătorilor în zonele populate și care include: o clădire cu sală de așteptare cu o capacitate de până la 75 de persoane și case de bilete; platforma pentru imbarcarea si debarcarea pasagerilor; zona de parcare autobuz;

"bagaj de mana"- bunurile pasagerilor cu greutatea nu mai mare de 20 kg si cu dimensiunile de cel mult 600 x 400 x 200 mm, transportate gratuit de catre pasager;

"conducător auto"- o persoană fizică care conduce un vehicul sau căreia, în numele și în numele transportatorului, i se încredințează funcțiile de conducere a unui vehicul și de deservire a destinatarilor, expeditorilor sau pasagerilor;

"contract de transport"- un acord privind prestarea serviciilor de transport încheiat între transportator și pasager;

"traseu"- traseul stabilit al unui vehicul între anumite puncte;

"transport pendula"- transportul unui grup de pasageri, efectuat într-o anumită perioadă de timp, de pe teritoriul unui stat la un loc de ședere temporară pe teritoriul altui stat cu întoarcerea ulterioară a acestui grup cu autobuzele aceluiași transportator la starea plecării sale inițiale;

"transport neregulat"- transport, în care condițiile de implementare a acestuia sunt determinate în fiecare caz individual prin acord între client și transportator;

"transport regulat"- transportul pasagerilor si bagajelor in baza unui contract de transport, care defineste conditiile de transport, tarifele si orarul autobuzelor de-a lungul rutei, indicand punctele de oprire pentru imbarcarea si debarcarea pasagerilor;

"Orar"- orar, tabel care contine informatii despre ora, locul si succesiunea zborului;

"zbor"- traseul autobuzului de la punctul de plecare până la punctul final al traseului;

"sistem de permise"- un set de documente normative și tehnologice care asigură implementarea transportului interstatal cu autobuzul;

"harta rutelor (rute)"- reprezentarea grafică a traseelor (traseului) cu simboluri;

"rată"- suma stabilită de plată pentru transportul pasagerilor și bagajelor pe unitatea de distanță sau de timp;

"șablon"- un panou cu informații pentru pasageri despre traseul și orele de funcționare ale autobuzelor;

„formular (foaie de călătorie)”- un document care definește tipul de transport și conține o descriere a rutei de călătorie și o listă de pasageri;

„autoritate competentă de transport”- autoritatea de transport de stat care eliberează transportatorului autorizația de a efectua transport rutier internațional de călători pe o rută convenită;

"licență"- un document eliberat de organul de stat împuternicit al Părții, care atestă dreptul de a efectua transport rutier de persoane în trafic internațional în perioada Termen limită.

II. Organizarea transportului de pasageri

6. Eliberarea, reînnoirea și anularea licențelor pentru transportul rutier internațional de călători se efectuează în conformitate cu legislația în vigoare a statului în care sunt înmatriculate autobuzele.

7. Următoarele nu sunt permise pentru transport:

în bagajele și în bagajul de mână se află substanțe explozive, otrăvitoare, inflamabile, caustice, radioactive, chimice, toxice, care diminuează stratul de ozon și produse care le conțin, substanțe narcotice, psihotrope și urât mirositoare;
bagaje care contaminează materialul rulant, îmbrăcămintea pasagerilor, încăperile de depozitare și obiectele aflate acolo;
bagajele care depășesc standardele de dimensiune și greutate stabilite prin prezentul Regulament pentru transportul de pasageri, precum și articolele al căror transport este interzis de legislația statului pe teritoriul căruia se efectuează.

8. Pentru a deschide o rută pentru transportul regulat de pasageri în trafic internațional, transportatorul trebuie:

conveni cu un partener dintr-un alt stat către care rulează traseul cu intenția de a deschide ruta;
trimiteți o cerere către autoritatea competentă de transport din statul dumneavoastră, anexând următoarele documente: Acord privind activitățile comune, copii ale licenței pentru dreptul de a efectua transport de pasageri în trafic internațional, precum și un certificat de înregistrare a întreprinderii cu detalii, orare de pe traseu, harta rutelor cu indicarea trecerilor de frontieră, tarife de transport, program de lucru și odihnă pentru șoferii de pe traseu.

Autoritatea de transport competentă a statului la care se depune cererea transmite autorității de transport competente a statului pe al cărui teritoriu este depus ruta o cerere de autorizare, o cerere de deschidere a unui traseu cu atașarea documentelor indicate mai sus.

Autoritatea de transport competentă a statului la care se depune cererea, după primirea autorizațiilor din toate statele pe al căror teritoriu este trasată, eliberează aceste permise transportatorului.

Transportatorul întocmește o diagramă de rută și o înaintează spre aprobare autorităților de transport competente ale statelor pe al căror teritoriu circulă ruta.

Modificările de traseu, opriri, orare, precum și închiderea rutei se efectuează după acordul prealabil cu autoritățile competente de transport competente ale statelor pe al căror teritoriu circulă traseul.

9. Autoritățile de transport competente se coordonează cu autoritățile competente ale Commonwealth-ului precizează ora trecerii frontierei cu autobuzele obișnuite și eliberează permis pentru trecerea extraordinară a frontierei.

10. Autobuzele pentru transportul internațional de pasageri în mod regulat sunt echipate cu șabloane frontale și laterale cu denumirea punctelor de început și de sfârșit ale rutei.

11. Plecarea si sosirea autobuzelor internationale se efectueaza din autogara (autogara).

La stația de autobuz (stațiile de autobuz), sunt furnizate informații despre regulile de transport, orarul autobuzului, costurile și condițiile pentru călătoria pasagerilor și transportul bagajelor, serviciile stației de autobuz și funcționarea altor moduri de transport.

12. Tarifele de transport sunt convenite de către transportatori.

13. Biletul trebuie să conțină următoarele informații de bază:

denumirea stației de autobuz (autogara) de plecare și de destinație;
numărul biletului (tipărit);
tarif;
data emiterii biletului;
data si ora plecarii;
numărul locului;
locul emiterii biletului;
numărul zborului.

Vânzarea biletelor se notează pe foaia de înregistrare a biletelor.

14. Prevânzarea biletelor de călătorie și transportul bagajelor se efectuează la casele de bilete separate ale stațiilor de autobuz (stații de autobuz) și la casele de bilete de avanzare amplasate separat.

În ziua plecării autobuzului, biletele trebuie vândute la casele de bilete ale terminalelor de autobuz (stații de autobuz) la punctele de plecare ale rutelor, iar în punctele intermediare - la primirea informațiilor despre disponibilitatea locurilor libere în autobuz.

Biletul este valabil doar pentru ziua de plecare și ruta de autobuz indicate pe acesta.

Dreptul de achiziție prioritară a biletelor se acordă cetățenilor în conformitate cu legislația în vigoare a statului pe teritoriul căruia se vinde biletul.

15. Numărul de pasageri transportați cu autobuzul per rute internaționale, corespunde cantității stabilite de producător pentru acest model de autobuz.

16. Soferul si pasagerii unui autobuz international trebuie sa aiba documente incheiate corespunzator pentru dreptul de trecere a frontierei.

17. La trecerea frontierei, documentele pasagerilor, bagajele, bagajele de mana, valuta si valorile trebuie prelucrate in conformitate cu cerintele legislatiei de frontiera si vamale in vigoare a statului pe al carui teritoriu se efectueaza transportul.

18. Bagajul se consideră eliberat pasagerului dacă transportatorul l-a predat persoanei care a prezentat bonul de bagaj.

19. În cazul în care nu există bonul de bagaj, transportatorul are dreptul de a transfera bagajele persoanei care dovedește că acest bagaj îi aparține. În cazul în care o persoană care solicită primirea bagajelor fără chitanță oferă dovezi insuficiente că bagajul îi aparține, transportatorul are dreptul să îi solicite să facă un depozit corespunzător, care este returnat după un an de la data plății acestuia.

20. Bagajele care nu sunt revendicate la sosirea autobuzului la destinația finală, indiferent dacă pentru acesta a fost eliberată sau nu chitanță de bagaj, sunt predate spre păstrare, pentru care se percepe o taxă pasagerului la primirea bagajului. . Transportatorul poate încredința depozitarea bagajelor unui terț, care are dreptul să primească remunerație pentru depozitarea acestora.

Procedura de depozitare a bagajelor este reglementată de legislația în vigoare în statul în care se efectuează depozitarea.

21. Bagajul care nu este livrat pasagerului în termen de paisprezece zile de la data primirii cererii sale de livrare este considerat pierdut.

22. În cazul în care bagajele considerate pierdute sunt găsite în termen de un an de la ziua în care pasagerul a solicitat eliberarea acestuia, transportatorul îl anunță pe pasager. În termen de treizeci de zile de la data primirii notificării, pasagerul poate solicita ca bagajele să fie livrate fie la punctul său de plecare, fie la destinație.

III. Responsabilitățile și drepturile pasagerilor

23. La efectuarea transportului internațional cu autocarul, călătorul este obligat să:

achiziționați un bilet și plătiți transportul bagajelor în conformitate cu costul călătoriei stabilit de transportator, ocupați locul indicat pe bilet, păstrați biletul până la sfârșitul călătoriei și prezentați-l persoanelor care controlează;
sosesc la punctul de îmbarcare autobuz în conformitate cu normele în vigoare pe teritoriul acestui stat;
respectă regulile stabilite pentru trecerea frontierei statului pe al cărui teritoriu se efectuează transporturi internaționale;
să aibă bon de bagaj și să fie prezent la inspecția bagajelor și a altor bunuri care îi aparțin, precum și la selecția probelor, probelor de substanțe și materiale care îi aparțin, pentru analiza expresă de către autoritățile de reglementare competente.

24. Un pasager pe o rută internațională are dreptul:

transportați cu dvs. în autobuz gratuit un copil cu vârsta sub 5 ani - fără a oferi un loc separat, de la 5 la 10 ani cu o reducere de 50% la costul unui bilet complet - cu asigurarea unui loc separat iar la transportul a doi sau mai multi copii in varsta de pana la 10 ani, unul dintre ei este transportat gratuit, restul - cu o reducere de 50 la suta la costul biletului intreg, cu asigurarea unui loc separat;
sa poarte cu tine un bagaj de mana gratuit, animale mici si pasari in custi, animale (caini, pisici) contra cost stabilit de transportator, cu furnizarea documentelor eliberate de serviciul veterinar al statului din care animalul. se exportă la îmbarcarea animalelor transportate;
să primească informații în timp util și exacte despre lista serviciilor prestate, condițiile de prestare a acestora și traseul;
să solicite despăgubiri pentru daunele aduse sănătății unui pasager sau daunele aduse bagajelor acestuia cauzate în timpul transportului internațional;
cere transportatorilor să îndeplinească contractul de transport;
declara valoarea bagajelor la predarea acestuia la transport.

Valoarea declarată a bagajului trebuie să fie determinată de pasager în moneda nationalațara de origine și este indicată pe bonul de bagaj. Chitanța trebuie păstrată pe toată durata transportului și inspecției bagajelor și a altor bunuri care îi aparțin.

25. unui pasager i se poate refuza transportul:

dacă nu sunt locuri disponibile;
în cazul bagajelor care nu sunt vămuite;
atunci când încercați să transportați bagaje care sunt interzise pentru transport sau care nu respectă standardele stabilite pentru nomenclatură, greutate sau dimensiuni.

26. Pasagerul nu are dreptul:

în timpul conducerii, interferează cu șoferul sau îi distrag atenția de la conducerea autobuzului;
deschideți ușile autobuzului până când acesta se oprește complet;
face corecturi la bilete și alte documente de călătorie și le transferă altor pasageri;
transporta bagajele pe scaune;
utilizați echipamentul de urgență în mod inutil, cu excepția cazurilor specificate.

27. Pasagerul este responsabil pentru daunele produse din vina sa, inclusiv deteriorarea sau contaminarea autobuzului sau a echipamentelor apartinand transportatorului, precum si pentru incalcarea prezentelor Reguli pentru transportul pasagerilor.

Valoarea despăgubirii este determinată de valoarea prejudiciului cauzat.

IV. Responsabilitățile și drepturile transportatorului

28. Transportatorul este obligat:

asigura prevânzarea biletelor în trafic internațional;
Înainte de călătorie, familiarizați șoferul cu harta rutei și oferiți-i programul;
asigurați autobuzul în timp util în stare tehnică și sanitară corespunzătoare;
asigură pasagerului o călătorie sigură și confortabilă cu autobuzul, în conformitate cu contractul de transport și programul aprobat;
asigura pasagerilor deplasarea la destinatia finala a rutei fara costuri suplimentare pentru acestia in cazul incetarii calatoriei din cauza defecțiune tehnică autobuz;
asigura pasagerului serviciile suplimentare prevazute in contractul de transport.

29. Transportatorul are dreptul:

anulează un zbor cu autobuzul în circumstanțe pe care nu le-a putut prevedea și preveni, în ciuda tuturor măsurilor luate. În acest caz, transportatorul returnează pasagerului costul biletului după prezentarea acestuia, precum și costul biletelor plătite de pasager. servicii aditionale. În plus, cheltuielile confirmate prin documente relevante efectuate de pasager în legătură cu eventuala lui întoarcere la punctul de plecare al călătoriei indicat pe bilet și plecarea din acesta cu cel mai ieftin mijloc de transport sunt supuse rambursării. Condițiile de returnare a prețului biletului și a serviciilor suplimentare plătite către pasager sunt determinate de Acordul de activitate comună;
limitarea sau oprirea transportului internațional pe teritoriul statului dumneavoastră în caz de epidemie, dezastru natural sau forță majoră (forță majoră);
notează în bonul de bagaj starea bagajului sau ambalajul acestuia cu acordul pasagerului. Dacă pasagerul nu confirmă marcajul, transportatorul poate refuza să accepte bagajele pentru transport. In cazul in care bagajele sunt acceptate de catre transportator fara marcaj, se considera ca bagajul a fost acceptat in stare corespunzatoare si in ambalaj corespunzator.

V. Responsabilitățile și drepturile conducătorului auto

30. Un șofer de autobuz care efectuează transport internațional de călători este obligat să:

să fie ghidat de regulile de circulație, regulile de funcționare tehnică a autobuzului, Descrierea postuluiși urmează instrucțiunile operaționale ale serviciului de expediere;
respectă regulile de control de frontieră, vamal, sanitar-carantină și alte tipuri de control ale statelor pe teritoriul cărora se efectuează transportul internațional;
să aibă acte de înmatriculare a vehiculului și permis de conducere care îndeplinesc cerințele Convenției privind circulația rutieră din 8 noiembrie 1968;
să organizeze, să notifice cu promptitudine și să pregătească pasagerii pentru a trece controlul la trecerea frontierei;
prezent pentru control la trecerea frontierei:
- a) pentru transport obișnuit: permis de conducere, foaia de drum, biletul și documentația de înmatriculare, permisul în original, programul autobuzului, licența, documentele pentru dreptul de trecere a frontierei de stat;
- b) pentru transport neregulat: permis de conducere, fisa de drum (de calatorie), permis, fisa de drum, permis de transport neregulat (daca este prevazut de acordul privind transportul rutier international), documente pentru dreptul de trecere a frontierei de stat;
confirma, în conformitate cu acordul privind munca echipajelor de vehicule angajate în transport rutier internațional, programul de lucru al șoferului;
urmati traseul stabilit si urmati orarul autobuzelor;
verifica disponibilitatea și conformitatea biletelor pentru călătorie și transportul bagajelor în timpul îmbarcării pasagerilor;
acceptă și plasează bagajele destinate transportului, eliberează bagaje pasagerilor în stațiile prevăzute de orar;
anunta scopul opririlor si ora parcarii la acestea;
oprește autobuzul la semnalul persoanelor autorizate să controleze transportul internațional, urmează instrucțiunile acestora și asistă la efectuarea controlului;
urcarea (debarcarea) dupa oprirea vehiculului numai de pe platforma de aterizare, iar in lipsa unei astfel de platforme, de pe trotuar sau marginea drumului. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci de pe marginea carosabilului, cu condiția să fie sigur și să nu creeze obstacole pentru alți participanți la trafic;
în cazul unui accident de circulație, acordați asistență victimelor dacă este posibil și informați autoritățile competente despre incident;
ia măsuri pentru a acorda primul ajutor pasagerului care are nevoie de acesta, precum și pentru a-l transporta la cea mai apropiată cameră de urgență. În cazul în care un pasager încetează să călătorească din cauza unei boli, atunci bagajul său este depus în modul prevăzut de paragraful 20 al prezentelor Reguli;
începeți să vă mișcați după ce ușile autobuzului sunt complet închise și deschideți-le doar la opriri.

31. Șoferul are dreptul:

să nu permită unui pasager să urce în călătorie sau să lase la cea mai apropiată stație un pasager care a încălcat contractul de transport sau din cauza comportamentului său, a bolii sau a altor motive, care prezintă un pericol pentru pasagerii din jur;
cere pasagerilor să-și îndeplinească sarcinile;
nu eliberați bagaje decât dacă este prezentată o chitanță de bagaj;
fi prezent în timpul inspecției autobuzului și a bagajelor.

VI. Returnarea plăților

32. La returnarea biletului la casa de bilete a stației de autobuz (autogara) cu cel puțin 2 ore înainte de plecarea autobuzului internațional, pasagerului i se va rambursa costul biletului minus taxa prevăzută pentru prevânzare. a biletului.

Dacă biletul este returnat mai târziu de această perioadă, dar cu cel puțin 15 minute înainte de plecarea autobuzului conform programului, pasagerului i se va restitui costul biletului în suma stabilită de transportator.

Dacă un bilet este pierdut, pasagerul nu are voie să se îmbarce în autobuz, costul biletului nu este rambursat, nu se eliberează un duplicat și nu se acceptă reclamații.

33. Dacă un autobuz al unui transportator al unui stat, în timpul călătoriei pe teritoriul altui stat, nu poate, din orice motiv, să continue să se deplaseze, atunci Asociația Transportatorilor Rutieri Internaționali din acel stat, la cererea șoferului autobuzului specificat , asigura, pe cheltuiala transportatorului, asistenta necesara in organizarea transportului pasagerilor acestui autobuz pana la cel mai apropiat punct de unde se poate trimite in directia ceruta.

În cazul unei opriri forțate și în cazul în care este imposibilă livrarea pasagerului la locul de sosire, precum și în cazul în care pasagerul oprește călătoria din cauza unei boli sau accident, costul călătoriei și al transportului bagajelor (cu excepția comisionului) i se restituie în funcție de distanța de la locul defecțiunii sau oprirea forțată până la punctul de destinație final, care este reglementat prin Acordul de activitate comună.

34. Călătorul are dreptul de a returna biletele la casa de bilete înainte de plecarea autobuzului pentru călătorie și de a primi tariful integral, inclusiv taxele pentru prevânzarea biletelor, în următoarele cazuri:

dacă autobuzul întârzie la un zbor cu mai mult de o oră față de ora prevăzută în program;
atunci când se asigură unui pasager un loc într-un autobuz de o clasă inferioară celei specificate în bilet. Dacă pasagerul acceptă să călătorească cu un autobuz de clasă inferioară, diferența de preț al biletului va fi rambursată.

Dacă în locul autobuzului prevăzut în program este prevăzut un autobuz, al cărui tarif este mai scump, atunci pasagerii care au achiziționat bilete înainte de acest anunț au dreptul să călătorească cu aceste bilete fără plată suplimentară. Din momentul în care se anunță schimbarea tipului de autobuz, biletele sunt vândute la tariful mai mare stabilit cu avertismentul corespunzător pentru pasageri.

În caz de întârziere, pasagerul are dreptul, în termen de trei ore de la plecarea autobuzului pentru care a fost achiziționat biletul și din cauza bolii sau accidentului - trei zile, să restituie documentele de călătorie cu o plată suplimentară de 25% din prețul biletului sau pentru a primi tariful cu o deducere de 25% din prețul biletului.

Rambursările se fac:

casele de bilete de prevânzare care au vândut sau au livrat biletul cu o zi calendaristică (până la 18 ore) înainte de plecarea autobuzului;
casierie pentru vânzarea curentă a biletelor la autogara (autogara) de la punctul de plecare al traseului - în ziua plecării autobuzului.

VII. Controlul transportului pasagerilor și bagajelor

35. Controlul transportului călătorilor și bagajelor în timpul transportului rutier internațional se realizează în baza acordurilor interguvernamentale bilaterale privind transportul rutier internațional și a legislației naționale a statelor pe al căror teritoriu se efectuează transportul.

36. Răspunderea transportatorilor și a pasagerilor pentru încălcarea prezentelor Reguli pentru transportul de pasageri este prevăzută de Convenția privind transportul rutier internațional de pasageri și bagaje din 9 octombrie 1997, acordurile interguvernamentale multilaterale și bilaterale privind transportul rutier internațional, precum și legislația națională a statului pe teritoriul căruia s-a săvârșit încălcarea.

Astăzi, închirierea unui autobuz pentru o călătorie în străinătate este o oportunitate de a vizita mai multe țări deodată într-o perioadă scurtă de timp. Dar este important să înțelegem asta Tururi cu autobuzul diferă în anumite specificități: în timpul călătoriei va fi necesară trecerea multor granițe, deci nu se cunoaște ora exactă a sosirii la hoteluri. Situația traficului, timpul petrecut în trecere control pașapoarte, și chiar și vremea - toate acestea se reflectă în durata turului. Prin urmare, principalul lucru care poate fi sfătuit celor care trebuie să închirieze un autobuz pentru o călătorie în străinătate este să aibă răbdare. O carte sau o revistă interesantă, un CD, un player - toate aceste lucruri mărunte vă vor ajuta să vă diversificați călătoria și să nu vă plictisiți pe drum.

Autobuze turistice pentru toate ocaziile

La firma Allegro puteti inchiria autobuze pt excursii turistice către țările apropiate și îndepărtate din străinătate. Transportul este dotat cu tot ce este necesar pentru deplasari lungi, este in perfecta stare tehnica, fiabil si confortabil. Șoferii, ale căror servicii sunt incluse în prețul de închiriere, efectuează în mod regulat astfel de călătorii pe rute bine stabilite și dovedite. Toți au vize valabile și sunt profesioniști cu experiență și calificați.

Serviciu de autobuz în Rusia și țările europene. Preturile biletelor pt Transportul de pasageri. Site-uri ale companiilor de autobuze unde puteți vedea orarele actuale și orarele pentru cele mai populare destinații. Toate acestea sunt în noul nostru material despre transportul internațional de pasageri cu autobuzul.

Serviciu de autobuz între Italia și Roma

Astăzi, călătoria cu autobuzul este mult mai ieftină în comparație cu alte transporturi de mare viteză, iar această caracteristică nu a scăpat de o țară precum Italia. Este foarte profitabil să călătorești între principalele orașe ale Italiei cu autobuzul, pentru că, de exemplu, drumul de la Rimini la Roma va costa doar 30 de euro pe sens.

Costul transportului internațional în Italia și durata aproximativă a călătoriei:

Roma-Rimini - o astfel de călătorie te va costa între 50-70 de euro și nu va dura mai mult de 6 ore
Roma Veneția este o destinație foarte populară, prețurile biletelor sunt de până la 100 de euro, iar timpul va dura până la 10 ore
Roma-Napoli – prețul biletului 60 euro, iar durata călătoriei este de 6 ore.

Vă prezentăm atenției site-urile celor mai mari transportatori de autobuze din Italia:

COTRAL - este specializată în transport între orașe din regiunea Lazio. Puteți găsi programul actual al rutei pe site-ul companiei. www.cotralspa.it
Autostradale (Milano) - specializarea principală - nordul țării www.autostradale.it
Lazzi (localizat în Florența) – circulă în jurul centrului Italiei www.lazzi.it
Pentru transportul din Florența, se recomandă utilizarea serviciilor acestei companii – www.florentiabus.it

În Roma, autobuzele circulă între orele 5:30 și 24:00, după care pleacă autobuzele de noapte spre rute. Biletele generale pot fi achiziționate de la automate speciale, chioșcuri de tutun și în metrou. Unele autobuze au aparate care nu dau schimb.

Pentru a călători în afara orașului, trebuie să contactați Cotral. Le puteți prinde oriunde, dar cel mai bine este să vă opriți lângă stațiile finale. Autobuzul spre Tivoli merge direct din stația Ponte Mammolo. În ceea ce privește cursul către aeroport, trebuie să verificați cu compania.

Serviciu de autobuz în Spania

În Spania, transportul cu autobuzul este, de asemenea, o metodă ieftină de călătorie de mare viteză. Infrastructura de transport foarte dezvoltat în această țară, și din aproape fiecare oras turistic Puteți merge cu autobuzul în propria direcție. În unele cazuri, autobuzul este poate singura modalitate de a vă deplasa, iar un prim exemplu în acest sens este magnifica Costa Dorada.

Pentru a afla cele mai recente informații despre orarul autobuzelor, trebuie doar să vizitați unul dintre site-urile de mai jos. Programul se află și pe chioșcuri, cafenele și lângă stații pe standuri speciale. Desigur, la fiecare stație poți afla despre cel mai apropiat autobuz. Tariful depinde direct de ora anului curent, a săptămânii și a zilei.

Site-uri web de autobuze din Spania

Dacă întâmpinați dificultăți în a obține informații despre circulația autobuzelor în Spania, puteți adresa întrebări personale direct în comentariile de pe site.

http://www.daibus.es/web/index.html – Compania Daibus cu oferte atractive pentru transport în Spania
http://www.alsa.es/en/ – compania ALSA și versiunea sa în limba engleză a site-ului. Găsiți aici informații despre bilete, prețuri și oferte speciale
http://www.estacionautobusesmadrid.com/frameset.html – autobuze care circulă din Madrid către diferite orașe din Spania
http://www.eurolines.es/en/ – diverse călătorii internaționale cu autobuzul din Spania
http://www.globalsu.net/index_en.php – vă prezentăm atenției autobuzele de transport internațional din Gran Canaria.
http://www.autocaresmallorca.com/ – Autobuze Mallorca
http://inspain.ru/articles/transfers/mezdygorodnii-avtobus-v-ispanii/ – Transport internațional din Spania

Transport cu autobuzul in Germania

În Germania, transportul cu autobuzul și-a început dezvoltarea activă încă din 1934, iar astăzi există un numar mare de companiile care își oferă serviciile. Cele mai populare sunt A-Express, Postbus și Adnan Reisen. Nu cu mult timp în urmă, mulți transportatoare de autobuze au operat doar zboruri la cerere, dar astăzi pe site-urile lor oficiale oferă oferte pentru călătoriile viitoare, ceea ce este foarte convenabil și profitabil. De exemplu, un bilet pentru un zbor peste noapte de la Hamburg la Frankfurt pe site-ul eurolines.de va costa doar 54 de euro, iar dacă nu utilizați funcția de posibilă retur și schimb de bilet, prețul va scădea la 25 de euro. . Totodată, un bilet de tren cu același timp de călătorie va costa 96 de euro.

Pe site-ul web http://www.busliniensuche.de/ puteți afla despre rutele actuale de autobuz din Germania și puteți cumpăra bilete.
Linkul http://www.busliniensuche.de/busverbindungen prezintă toate orașele cu rute și hărți pentru mai multe informatii detaliate despre preturi
Dacă aveți întrebări suplimentare despre anumite autobuze, achiziționarea de bilete, drepturile și obligațiile pasagerilor, atunci ar trebui să accesați acest link http://www.busliniensuche.de/blog/faq/, unde veți primi răspunsuri complete la întrebările dumneavoastră.

Serviciu de autobuz în Franța

În ciuda faptului că călătoria cu autocarul în Franța nu este foarte convenabilă în ceea ce privește durata călătoriei, acest tip de transport rămâne în TOP datorită costului redus. Pentru a evita să ajungeți în situații incomode când nu există suficiente bilete pentru datele solicitate, ar trebui să vă faceți griji cu privire la rezervarea din timp.

Principalii transportatori astăzi sunt Eurolines și iDBUS. Pentru a obține informațiile necesare în orașul de interes, trebuie să accesați site-ul oficial al companiei. Puteți cumpăra un bilet unic sau puteți emite un card de călătorie.

Mesaje populare din Paris

Serviciu de autobuz în Rusia

Dacă vă aflați în Rusia și trebuie să găsiți un autobuz către destinația dvs., atunci acest site http://bus.aviabus.ru/ vă va fi util, unde există toate informațiile necesare despre rutele internaționale și interurbane ale Țară. Nu există opțiune de a cumpăra bilete online (sau de a vizualiza costul acestora), dar există o căutare convenabilă după oraș, în funcție de alfabet. Sistemul deschide utilizatorului tot felul de rute între orașe.

Serviciu de autobuz în Grecia

Grecia se poate lăuda cu ea rute de autobuz, calitatea și cantitatea lor, deoarece pt transport feroviar Nu există condiții optime de relief aici. Astfel, construirea unei căi ferate în multe regiuni este practic imposibilă.

Serviciu de autobuz internațional foarte profitabil și convenabil în Grecia. Toate transporturile sunt supuse sindicatului KTEL (asociația societăților pe acțiuni). Fiecare zonă are un proprietar privat, dar toate zonele sunt controlate de autoritățile guvernamentale. KTEL dintr-o anumită regiune operează următoarele tipuri de rute:

La Atena și Salonic
În regiunea dumneavoastră
Spre centrele regiunilor învecinate (ocazional)

Toate acestea au dus la faptul că cumpărarea unui bilet a devenit ceva mai complicată, deoarece trebuie să cauți casa de bilete KTEL în regiunea exactă în care mergi. Aceleași reguli se aplică și pentru găsirea propriei platforme. Autobuzele circulă între orașe în mod constant, aproape continuu.

Când călătoriți în afara orașului, amintiți-vă că nu există stații de autobuz, așa că trebuie să cumpărați bilete direct de la șofer (care costă mai mult). Autobuzele circulă rar pe rutele locale și ar trebui să verificați mai întâi disponibilitatea unui anumit autobuz.

Serviciu de autobuz în Cipru

În Cipru, autobuzele circulă regulat, dar nu frecvent. În weekend, numărul de rute este foarte redus, așa că ar trebui să vă planificați călătoria din timp. Pentru a evita confuzia în asta sistem de transport, trebuie să accesați site-ul http://www.cyprusbybus.com/default.aspx, să introduceți traseul dorit și să vedeți harta, intervalul etc. Informatii utile. De la Aeroportul Larnaca puteți ajunge direct în orașul Larnaca folosind transportul public fără probleme. Autobuzul este complet albastru și poate avea unul dintre următoarele numere: 408, 440 și altele. Imediat după sosirea la aeroport, trebuie să urcați la etajul doi, după care veți ajunge doar la stația de autobuz. Accesul în oraș se face printr-un pod suspendat. Există o oprire sub baldachin și atât orarele curente autobuze.

Site-uri web pentru autobuze din Cipru:

http://www.intercity-buses.com/ – Autobuze interurbaneÎn Cipru
http://www.limassolbuses.com/en/ – Autobuze în Limassol
http://www.pafosbuses.com/ – Autobuze în Paphos

Transportul international de pasageri cu autobuzul

Traficul internațional de pasageri crește rapid. În Europa și în țările continentului american, au fost create multe linii de autobuz internaționale regulate pe distanțe lungi. Durata călătoriei pentru unele dintre ele este de câteva zile.

Transportul internațional de pasageri la care participă țara noastră este preponderent sezonier (primăvara și vara). Sunt organizate de All-Union Societate pe acțiuni„Intourist” pe rutele care leagă Uniunea Sovietică cu țările socialiste și capitaliste europene.

Pentru organizarea pe bază contractuală a serviciilor regulate internaționale sunt reglementate condițiile de transport, efectuate pe o anumită rută, cu orare prepublicate, cu o anumită frecvență a autobuzelor și permisiunea de îmbarcare sau debarcare a pasagerilor în punctele finale, precum și in limita permiselor eliberate de fiecare tara, in anumite puncte de pe drumul meu.

Transportul de pasageri se numește tranzit în raport cu țara pe al cărei teritoriu trece ruta, dar în care nu este prevăzută nici îmbarcarea, nici debarcarea pasagerilor, cu excepția odihnei lor de scurtă durată în punctele planificate.

Deschiderea serviciilor internaționale de autobuz care trec prin două țări adiacente se realizează pe baza acordurilor guvernamentale bilaterale ale acestor țări. Aceleași acorduri reglementează condițiile de organizare și desfășurare a transportului de călători.

Transportul internațional cu autobuzul poate fi efectuat cu autobuze care au semnele naționale și distinctive ale țării lor. De regulă, nu este permisă transportul de pasageri cu autobuzele unei țări între două puncte situate pe teritoriul altei țări fără permisiunea specială din partea autorităților competente ale celeilalte țări.

Controlul vamal și sanitar la frontieră funcționează în conformitate cu acordurile internaționale la care ambele țări participante la acorduri sunt părți, iar în anumite aspecte de control, fiecare țară se poate ghida după reglementările legislative interne ale țării sale.

Între țări individuale sau mai multe țări (de exemplu, în cadrul Consiliului de Asistență Economică Reciprocă a Țărilor Socialiste), se încheie un acord privind asistența tehnică, lucrările de întreținere, reparații și realimentarea autobuzelor cu combustibil, uleiuri și motor. lichide de răcire. Tipurile de asistență pot include: remorcarea unui autobuz defect la locurile de reparații, întreținerea, inclusiv operațiunile de spălare, lubrifiere și control pentru verificarea funcționalității tehnice a sistemelor și ansamblurilor de autobuz, repararea autobuzului cu furnizarea pieselor de schimb necesare, asistență în asigurarea cazării peste noapte, obținerea de îngrijiri medicale și alte servicii.

Pe rutele internaționale folosesc autobuze confortabile, de mare capacitate, cu calități dinamice ridicate. Interiorul autobuzului are scaune pentru pasageri cu spatele rabatabil. Autobuzele sunt echipate cu un sistem de ventilație și încălzire controlat intens, echipat cu frigidere, radiouri și uneori televizoare. Unele autobuze sunt echipate cu compartimente de toaletă.

Transportul internațional de pasageri cu autobuzele, cu exceptia Intourist, se desfasoara in baza unor contracte de transport organizate de Birou turismul international"Satelit". Pentru transport se folosesc în principal autobuze Ikarus de fabricație maghiară.

Timpul de lucru al unui șofer de autobuz include: timpul pentru efectuarea lucrărilor pregătitoare și finale necesare înainte de părăsirea liniei și după întoarcerea la întreprinderea de transport auto și la punctul de rotație; timpul pentru rulajele goale și timpul de nefuncționare la punctele de preluare și predare a pasagerilor în punctele inițiale, intermediare și finale ale traseului, prevăzute în graficele de circulație; timpul petrecut pe perioade neplanificate fără vina șoferului (în timpul unei scurte odihne pentru șofer și pasageri, conducerea către punctele de alimentare cu combustibil și realimentarea autobuzului în sine, oprirea pe traseu pentru întreținerea autobuzului); ora în care autobuzul parcurge traseul.

Conducerea continuă a unui autobuz este permisă timp de cel mult 5 ore. Mai mult, după primele 2 ore de mișcare continuă - 5 minute, iar după următoarele 2 ore - 10 minute de odihnă. Timpul de astfel de odihnă este și stația de autobuz programată.

Bagajul pasagerului este transportat în același autobuz cu care călătorește. Un pasager poate transporta o greutate totală a bagajului de mână care nu depășește 20 kg. Este interzisă ocuparea culoarului de autobuz. Pe lângă bagajul de mână, pasagerii au voie să transporte bagaje cu o greutate de până la 30 kg. Chitanța de bagaj indică costul transportului bagajelor și destinația acestuia.

Pentru realizarea transportului internațional cu autobuzul în sistemul de transport rutier public se creează întreprinderi specializate de transport rutier.

Turism auto international ocupă un loc proeminent în excursii turistice populatia tarilor. Turismul auto se referă la turismul în mașini private, precum și în mașini de închiriat și autobuze. Specie comună turismul auto sunt „caravane” și „părinți”.

Caravaning se numeste turism de grup (caravane) folosind remorci pentru masini, desfasurat dupa un program anume.

Rodtel(hotel rutier-hotel pe roți) este un tren rutier combinat de pasageri (sau mai multe trenuri rutiere), în care, pe lângă locurile obișnuite pentru pasageri, există locuri de dormit desfășurate în locuri de cazare de noapte, precum și o bucătărie pe roți pentru a asigura hrana pentru pasageri.

Campingurile și motelurile internaționale, precum și închirierile internaționale de mașini, au cunoscut o dezvoltare semnificativă.

Recent, transportul pasagerilor și al mașinilor acestora pe calea ferată, pe apă și pe calea aerului. Astfel, pasagerii au posibilitatea de a profita de aceste moduri de transport pentru a parcurge distante lungi si apoi isi continua calatoria cu masina privata.