Capătul pământului este o peninsulă de pescuit. Călătorind în Peninsula Rybachy: cum să ajungeți acolo? Călătoriți în Peninsula Rybachy din regiunea Murmansk: de ce merită să mergeți acolo
Constă din două părți, de fapt Peninsula Rybachyși Peninsula Mijlociu. Ele sunt conectate printr-un istm, a cărui lungime ajunge la aproximativ 1 km. Aceste peninsule sunt legate de continent printr-un alt istm, care are aproximativ 2 km lungime. Lungimea peninsulei Rybachy de la Capul Gordeev la Capul Nemetsky este de aproximativ 60 km, lățimea la capătul de nord-vest ajunge la 10 km, iar la capătul de sud-est până la 25 km.
Țărmurile peninsulei sunt formate din roci de ardezie neagră, deasupra cărora, în interiorul peninsulei, se află dealuri joase și munți, acoperiți și parțial cu iarbă. De-a lungul malurilor râurilor și în văile dintre dealuri există zone parțial uscate cu iarbă bună. Există și păduri mici de mesteacăn, salcie și alți arbuști.
Există multe lacuri în partea de nord a peninsulei. Dintre acestea din urmă, cel mai semnificativ este Lacul Bezymyanny, a cărui lungime ajunge până la 10 kilometri și lățime până la 1 kilometru. Râul Mainavolok, a cărui lungime este de până la 10 km, curge din el. Alte râuri din Peninsula Rybachy includ râul Zubova (lungime de aproximativ 13 km), Olenka (aproximativ 12 km), sursa Lacului Olenka și alte corpuri de apă.
Peninsula are un numar mare de diverse golfuri și golfuri. Deși puține dintre ele pot servi drept adăposturi de încredere pentru nave. Începând din sud-vest există golfuri: Malaya Volokovaya, Bolshaya Volokovaya, pe coasta de nord-vest - Golful Vaida. În partea de nord-est a peninsulei există golfuri: Skarbeeva, Zubova, Mainavolotskaya, pe coasta de est buze: Tsyp-Navolok, Korabelnaya, Anikieva și Sergeeva.
Pe coasta de sud Pe Peninsula Rybachy se află vastul Golf Mitavsky cu golfurile Eina, Mocha, Motka și portul Novozemelskaya; pe coasta de sud-vest se află golful Kutovaya. Cele mai faimoase dintre cape sunt: Capul Gordeev, situat în vârful de sud-est al peninsulei, Capurile Sharapov, Bashenka și Sergeev, situate pe țărmul estic. În partea de nord-est a peninsulei există cape Tsyp-Navolok și Lavysh, Lok, Lazar, Mainavolok, Skorbeev; în regiunea de nord-vest - capetele Kekur și Nemetsky; în partea de vest a peninsulei se află Capul Zemlyanoy și alții.
Cele mai înalte puncte ale peninsulei sunt situate pe cape: Gordeev, Kekur și Gremyashchinskaya pakhta (înălțimea sa atinge aproximativ 1450 m deasupra nivelului mării). Alte cape au înălțimi de la 900 la 1800 m Coasta de nord-est a peninsulei este joasă. Coasta de nord-vest este înălțată și în unele locuri ajunge la 6000 m Dincolo de golful Bolshaya Volokovaya, malurile devin din nou în pantă. Peninsula mijlocie se apropie de fiord cu tundra adânci.
Peninsula de pescuit a fost locuită anterior de laponi (o populație a tribului finlandez). Din 1865, aici au început să se înființeze colonii de migranți liberi, în principal finlandezi și de pe țărmul de vest al Varangerfjord și norvegiana Finnmarken. Aceste popoare au devenit supuși ruși, dar din punct de vedere economic au gravitat către fosta lor patrie. Fisherman's and Middle Peninsulas au constituit Fisherman's Rural Society. Aproape toți laponii au migrat din peninsula pe continent. Rușii (până la 600 de persoane) veneau aici doar vara, pentru pescuit, în unele tabere de pescuit, de exemplu: Vaida-guba, Zubovo și Tsyp-Navolok.
Atât coloniile norvegiene, cât și cele finlandeze s-au stabilit atunci bine. Mulți dintre ei au prosperat datorită pescuit, creșterea vitelor, comerț și alte industrii. În total, erau aproximativ 9 colonii în Peninsula Rybachy. Aveau aproximativ 500 de locuitori. Pe Peninsula Rybachy din colonia Vaida Guba, care este considerată unul dintre principalele locuri din Murmansk pentru abundența pescuitului de cod, au fost capturate de la 400 la 500 de mii de kg pe an. Coloniștii aveau până la 100 de vase de pescuit, pe care produceau până la 1.130 mii kg. pește de mareși până la 80 de mii de kg de ulei de pește. Pe aceleași nave desfășurau comerț cu orașele norvegiene Varangerfjord.
În a doua jumătate a secolului al XIX-lea, celebrul gânditor Nikolai Fedorovich (a fost profesorul lui Ciolkovski) a propus stabilirea capitalelor Rusiei pe teritoriul Peninsulei Rybachy. După revoluția de la începutul secolului al XX-lea, teritoriile zonei de vest a Peninsulei Rybachy și Peninsula Mijlociu au început să aparțină. În 1940, după războiul sovieto-finlandez, aceste teritorii au fost din nou retrocedate țării noastre.
Pe teritoriul Peninsulei Rybachy există zăcăminte de hidrocarburi, petrol și. În anii 70 ai secolului trecut, aici s-au efectuat căutări, dar ca urmare a cercetărilor insuficiente, aceste căutări au fost fără succes. În 1994, pe peninsulă s-au făcut cercetări seismice, care au scos la iveală zăcăminte de petrol. Zăcămintele de petrol sunt situate din peninsulă în mare. Întinderile Rybachy și Sredny sunt folosite pentru pășunatul renilor.
O caracteristică aparte a apelor spălate de țărmurile Peninsulei Rybachy este că nu îngheață nici măcar iarna. Creșterea apei aici este influențată de Capul Nord. În prezent, pe baza rezultatelor expediției oamenilor de știință pe teritoriul Peninsulei Rybachy, s-a luat decizia de a crea aici zone protejate pentru a conserva fauna acestor locuri.
Sunt sigur că toți, sau aproape toți, ați auzit măcar o dată despre acest loc, dar poate că nu i-ați acordat nicio importanță. Îți amintești de replica din cântecul „Rybachy s-a topit în ceața îndepărtată...”? Iată ce spun ei despre asta - despre Rybachy, o peninsulă acoperită de glorie eternă, situată în nordul părții europene a Rusiei
Pe Peninsula Kola Am fost de multe ori. Dar toate aceste excursii au avut loc toamna, iarna sau primavara. Era imposibil să mergi acolo vara. Dar am vrut. Și nu doar vara, ci întotdeauna într-o zi polară, când soarele nu coboară sub orizont. Și acum călătoria planificată cu câteva luni în urmă pare să prindă contur - iar prietenii de încredere sunt gata să țină companie, există o mașină potrivită, iar șeful nu se deranjează. Să mergem! Scopul nostru este Peninsula Rybachy.
Peninsula Rybachy este cea mai mare Partea de nord Rusia europeană. Aceasta este o zonă de graniță, așa că pentru a o vizita trebuie să solicitați permise la detașamentul de frontieră Murmansk sau la Direcția FSB pentru regiunea Murmansk - procedura este simplă, dar poate dura până la o lună de așteptare.
TITOVKA
Am plecat din Murmansk abia după-amiaza târziu - cumpărarea alimentelor, combustibilului, împachetarea bagajelor și a recipientelor a durat aproape jumătate de zi. Am zburat vreo sută de kilometri pe asfalt și în spatele stâlpului controlul la frontieră După ce am trecut râul Titovka peste pod, am cotit la dreapta de pe autostradă - călătoria a început! Suntem patru dintre noi - locuitorii din Murmansk Vladimir Kondratyev, Alexander și Evgeny Zarodov (tată și fiu), precum și autorul acestor note. Unități de transport - un UAZ pregătit pentru trofeu pe podurile „ferme colective” și un ATV Polaris de 500 cmc.
Ne îndreptăm de-a lungul lui Titovka. Istoria numelui acestui râu și a golfului cu același nume din Golful Motovsky datează din secolul al XVI-lea, totuși, atunci a fost numit Kitovka din cauza eșuărilor masive de balene pe uscat. În vremuri străvechi, Sredny și Rybachy erau insule și între ele și continent exista o „pasare de balenă”. De-a lungul timpului, pământul a crescut, dar instinctele vechi ale animalelor au rămas.
Scopul exact al acestor pietre seid în cultura Sami nu este încă clar. Fie au servit ca repere în tundra deșertului, fie au fost folosite ca atribute religioase
Curând ne-am oprit pe mal pentru o parcare. Am luat o gustare, am admirat rațele complet nerușinate care ne furau pâinea și am mers mai departe - nu avea rost să pierdem timp prețios cu somnul. Este lumină, o zi polară!
TRECE
Singurul drum cu Continent Călugării mănăstirii Pechenga au construit și pe Rybachy pentru căruțele lor trase de cai. Apoi, după sapatorii sovietici, în 1940, a trecut prin el primul tanc. In timpul razboiului a fost ocupata de germani - inca mai exista fortificatii si sarma ghimpata de jur imprejur. Și în stânga și în dreapta sub pârtii se află rămășițele de echipamente, servind drept factor de îngrijorare pentru orice șofer. Drumul este anevoios - se răsucește și se întoarce, apoi urcă și apoi coboară din deal în deal. Îmi imaginez cât de greu este aici iarna când este gheață sau o furtună de zăpadă. Probabil că nu degeaba de la război, pârâul a fost numit Drunken înainte de urcare - aici trebuia să bea un pahar pentru noroc, iar la coborâre Sober - pentru a bea apă rece și a se odihni, ștergând transpirația. din fruntea ta... Peste tot în jurul tău sunt peisajele nordice uimitor de frumoase, cu lacuri farfurii care privesc spre cerul dintre dealurile acoperite cu mușchi moale și reflectate în apă într-o culoare verde irealist. Adevărat, de îndată ce am coborât de pe pas, ne-am trezit sub nori joase, dense și sub ploaie ușoară, leneșă, care ne-au însoțit ulterior pe tot parcursul călătoriei.
LECȚII DE ISTORIE
Ocolim Golful Motovsky. Spre est merge legendarul Musta-Tunturi - o creastă de patru kilometri, singura secțiune în care trupele germane nu au putut trece granița noastră terestră. Din 29 iunie 1941 până la sfârșitul războiului, linia frontului aici a rămas neschimbată! Dar numele tuturor apărătorilor morți ai lui Musta-Tunturi sunt încă necunoscute. În fiecare an, căutătorii își ridică și își reîngroapă rămășițele. Dar în dreapta drumului se află tabăra uneia dintre aceste echipe. În ciuda dimineții devreme, paznicii de serviciu sunt în picioare, iar apa din cazan gâlgâie pe foc. Ei vă invită să vă așezați, să vă ofere un ceai și să vă arate ce au găsit ieri - o sticlă în stil militar, cu numele soldatului mâzgălit pe ea. Ne întâlnim cu liderii de grup - Alexander și Ksenia. Sunt de la Nikel și lucrează de câțiva ani cu școlari de aici. Administrația orașului sprijină - asigură corturi și echipamente. Da, astfel de lecții de istorie vor fi amintite de copii pentru tot restul vieții!
STRICT NORD
Trecem pe lângă Bolshoye Ozerko - o fostă garnizoană de tunieri antiaerieni, aproape un oraș. În 1959, aici a fost transferat de la Tallinn un regiment de apărare aeriană cu sistem de rachete, același din care un avion spion U-2 a fost doborât lângă Sverdlovsk un an mai târziu. Și în toamna anului 1994, ultimii locuitori au părăsit satul.
Vectorul rutei noastre ulterioare este strict spre nord de-a lungul Golfului Bolshaya Volokovaya. Conducem de-a lungul coastei, respirând vântul arctic real la opriri. Chiar și vremea nefavorabilă nu strica starea de bucurie în așteptarea atingerii punctului de vârf al excursiei. Și gata, am ajuns! Vaydagaba, Capul German - mai departe doar Oceanul Arctic și Polul Nord! Istoricii cred că oamenii au trăit aici încă din epoca de piatră. În secolul al XVI-lea, oamenii au ancorat pe Vaida (tradus din finlandeză ca „schimbare”) Nave comerciale, s-a desfășurat comerț. Germana este de obicei interpretată ca „străină”. Se pare că în această mică bucată totul este amestecat: ruinele unui dig antic și un monument al apărătorilor Patriei, o fântână Sami și o stație meteo complet modernă, pietre cu semne misterioase și... un telefon public care funcționează autonom. pe baterii solare.
TARMUL DEșERT
Umplem o sticlă cu apă dintr-o fântână antică și ne îndreptăm spre Capul Skorbeevsky. O altă moștenire a Războiului Rece, o altă garnizoană abandonată. O priveliște ciudată...
Ne petrecem noaptea lângă cascada de pe Zubovka. Nici nu-mi vine să cred că aceste ținuturi au fost anterior atât de populate încât pentru călătorul olandez care a ocolit Rybachy lângă mare în 1594, i s-a părut una oraș mare- erau atâtea clădiri pe mal.
PLANURI SECRETE
Este timpul să dezvălui un mic secret aici. Pe lângă dorința obișnuită de a-l vizita pe Rybachy, mai aveam un obiectiv. Acum că „clasificarea secretului a fost înlăturată” și s-a pus la punct sistemul de eliberare a permiselor în zona de frontieră, aici este un adevărat pelerinaj vara. Jeeperi, motocicliști, bicicliști, pietoni... Dar aproape toată lumea călătorește pe același traseu în centrul și nord-vestul peninsulei. Există chiar și firme specializate în turismul off-road, ducând clienții în puncte prestabilite, aproape ca Inelul de Aur, doar cu aventuri planificate sub formă de vaduri și poduri distruse. Dar nicăieri nu am găsit vreo mențiune despre vizita lor în partea de est a Rybachy. Chiar și în Google Earth, această zonă este ascunsă dintr-un anumit motiv de un văl de „lipibilitate”. Deci, să fie „mica noastră margine a Pământului”!
Drumurile din tundra sunt imprevizibile. Este puțin probabil ca acest vehicul să fie condus vreodată - destinul său este să devină prada „vânătorilor de metale”
VRM
După ce am părăsit Golful Zubovskaya, ne îndreptăm spre est, spre Tsyp-Navolok, de-a lungul țărmului stâncos. După câțiva kilometri vedem suprafețe nisipoase netede și rămășițele multor fortificații - în timpul războiului a existat aici un aerodrom de rezervă. Și în curând ne găsim la VRM. Această abreviere este descifrată ca „Hai să bem, băieți, „Moskovskaya”” și ca „Fiefdom de pescari-meteorologi” și ca „Iată ruinele farului”. Cea mai recentă versiune este acum cea mai corectă - din 1953 există aici un fan radiofar (BRM). Navele de război și navele de marfă erau ghidate de semnalele pe care le trimiteau. Un fel de analog al unui sistem GPS modern. În 1979, designul învechit al farului a fost înlocuit cu unul nou, dar în curând nimeni nu a avut nevoie de el. Din fostul geniu al gândirii umane, pe lângă ruinele unei clădiri cu două etaje, auxiliare și anexe, mai rămân câteva turnuri de 75 de metri, situate pe aproape cinci kilometri de-a lungul mării.
PUC-LACAT DE PERNA
Am intrat în Tsyp-Navolok după miezul nopții. Așa cum era de așteptat la această oră a zilei, oamenii normali dormeau deja. Ne-am oprit în centrul satului lângă far și ne-am uitat în jur. Nici unul. Doar câțiva câini aleargă în jurul mașinii și cerșesc, lătrând încet. Observăm că într-o casă din apropiere se deschide ușa și pe prag apare silueta unui tânăr în cămașă și pantaloni de camuflaj. Cladirea este situata in spatele unui gard jos si a unei porti cu stea. Hai sa mergem sa salutam. Este greu să vorbești, pentru că vântul rece, aproape înghețat, aproape că te doboară din picioare. Oaspeții care vizitează sunt rari aici, așa că conversația este destul de formală: „Cine sunt, de unde sunt, de ce, există permise în zona restricționată?” Ne aflăm într-o unitate militară unde civilii nu ar trebui să fie. Zhenya întreabă în glumă dacă există un magazin sau o tarabă în sat, ceea ce dezamorsează imediat situația tensionată - suntem invitați în casă să bem ceai. Nu am mâncat niciodată o pâine atât de delicioasă încât marinarii să o coacă în Tsyp-Navolok! Mai bun decât orice croissant! Andrey este aspirant cu contract și servește aici de câțiva ani. Mormăie că nu plătesc suficient, dar încă nu are de gând să plece: „Mă simt ca acasă aici și cine îi va învăța pe acești tineri? Totul depinde de aspiranți.” Deși el însuși are cel mult 27 de ani, nu mai mult. Iar filosoful: „Ce este de făcut aici iarna în afară de muncă? Scriu poezie din plictiseală - anul trecut mi-am umplut tot caietul!” Și după ceai, ne oferă apartamente adevărate pentru noapte, cu șase paturi de soldați aproape adiacente unul cu celălalt și o sobă.
ÎN VIZITAREA MIKHALYCH
Burnița obișnuită cade din cer, iar dormitul sub un acoperiș cald, și nu într-un cort umed, este culmea fericirii. Așadar, dimineața începe mai aproape de prânz și... cu încă un control - intermediarul s-a uitat și a spus că ar trebui să ne prezentăm la avanpost cu acte. Polițiștii de frontieră din aceste părți au toate funcțiile autorităților - de la funcțiile primare de protecție a frontierei la poliție și „controlul peștelui”. În timp ce spălam și ne pregătim, ne-a vizitat însuși șeful garnizoanei. Ofițerul serios, cu mustață, a studiat cu meticulozitate hârtiile, dar după ce s-a uitat „ carte de vizită„- o revistă cu materiale despre călătoria noastră din martie la Capul Svyatoy Nos, ochii lui au devenit mai amabili și vârfurile mustaței i s-au târât în sus - totul este bine, al lui! Este timpul să ne așezăm împreună la masă, pentru că pe lângă faptul că ne cunoaștem, mai există un motiv – poate cel mai important în această situație – astăzi este Ziua Marinei! După o masă mică de tip bufet, Andrei Mihailovici și-a arătat cu mândrie ferma. În spatele fațadei ponosite a unei barăci neprevăzute în exterior, se dovedește că există o clădire complet modernă, cu toate facilitățile și o renovare de calitate europeană. Există o saună și o piscină în exterior. Este greu de imaginat cât de greu a fost să construiești toate acestea și să le transporti de-a lungul „drumurilor” pe care „Uralul” militar „decolează” trei roți pe călătorie, iar iarna aceleași catarge VRM servesc drept puncte de referință. Dar, cu toate acestea, oamenii trăiesc și muncesc. Pe teritoriul satului se află o stație meteo înființată în 1921, un far funcțional, de la care aveam o priveliște uimitoare asupra furtunoasei Mării Barents, a insulei Anikievsky (o, dacă vremea ar fi mai bună!) și a țărmurilor pustii pentru mulți. , la mulți kilometri în jur. Dar chiar și la începutul secolului trecut, exista un post de pescuit al fraților Savin, cei mai mari cumpărători de pește de pe Murman, erau case de coloniști, o biserică și chiar un spital de Cruce Roșie.
CRONICA DE PIATRA
Condițiile meteo nu ne-au permis să ajungem pe insula Anikievsky. Iată ce este scris despre el în „Ghidul spre nordul Rusiei”, publicat în 1898: „Când nava se oprește în Tsyp-Navolok, este interesant să vizitați insula Anikeev din apropiere, una dintre plăcile căreia reprezintă cronica de piatră a lui Murman. Totul este acoperit cu grijă și frumos... cu nume sculptate ale căpitanilor danezi, germani și olandezi care au venit la Murman pentru pește în zilele 16, 17 și secolele XVIII. Sunt deosebit de frumoase inscripțiile: Berent Gundersen 1595, 1596, 1597, 1610, 1611, 1615 blef jeg frataget skif („nava mi-a fost luată”). Mai jos, sub inscripție, se află o poză cu un războinic...” Și chiar mai departe: „Frumoasă și interesantă este inscripția rusă sculptată în scris ondulat: În vara anului 7158 (conform noii cronologii este 1650 - Ed. .) Grishka Dudin a îndurerat.” Și expediția lui M. Oresheta din 1995 a descoperit un autograf pomeranian și mai devreme: „Standing Shurechanin Vasily Malashov 1630”.
PE DRUM ÎNAPOI
Aproape o zi petrecută în Tsyp-Navolok a zburat neobservată. În două zile a trebuit cu siguranță să ne întoarcem la Murmansk. Ne luăm rămas bun de la gazdele noastre ospitaliere și, ca de obicei în noapte, începem. Deși ce fel de noapte este, mai degrabă amurg ușor.
Dacă te uiți la hartă, mai multe drumuri duc la Ozerk - „răscrucea” cheie a orașului Rybachy. Alegem cel mai scurt, dar, după cum se dovedește mai târziu, cel mai greu - „Tractul Zubovsky”. Merge prin munți printre mlaștini cu tundră inundate de zile de ploaie. Bălți, adesea la fel de adânci ca capota unui UAZ ridicat pe 35 de roți, apar la fiecare 50-100 de metri. Și pietre, pietre, pietre! Viteza de deplasare este de aproximativ 3-5 km/h. Uneori este chiar mai ușor să călăriți pe un quad, deoarece puteți ocoli obstacolele de-a lungul marginii, dar vântul și ploaia fac o plimbare foarte dificilă.
URIAȚI DE PIAtră
După 12 ore de călătorie non-stop, bucla de-a lungul Rybachy s-a închis și am coborât la Sredniy. Acum direcția de mișcare este în sens invers acelor de ceasornic. De la Capul Zemlyanoy, mergem de-a lungul coastei de vest de-a lungul unei stânci lungi de 30 de metri, formată din cele mai subțiri plăci de ardezie, prin care străpun multe izvoare mici. Faimoșii „Doi Frați” sunt rămășițe gigantice. Există un fel de misticism aici - nu fără motiv, Sami din cele mai vechi timpuri considerau Muntele Pummanki habitatul vrăjitorilor (noids). Potrivit legendei, doi dintre ei - frații Noid-Ukko și Noid-Akka - au fost pedepsiți pentru atrocitățile lor și s-au transformat în aceste sculpturi în piatră.
38 STELE
Puțin mai departe pe malul înalt întâlnim o baterie de coastă practic neatinsă din anii 1950 (judecând după plăcuța de pe pistol, fabricată în 1946). Sistem de deplasare pe mai multe niveluri, mecanisme lubrifiate. În timpul războiului, aici avea sediul bateria 221, care a distrus un dragă mine german la 22 iunie 1941, deschizând astfel contul de luptă al Marinei URSS. Teava uneia dintre armele sale cu 38 de stele (după numărul navelor inamice scufundate) se află acum într-un cimitir de nave, la aproximativ patru kilometri de acest loc.
GLORIA EROILOR!
Ultima noapte din aceasta excursie o vom petrece la iesirea din Sredny, pe malul raului sub creasta Musta-Tunturi. Sanya Zarodov povestește cum, pe când era încă școlar, a participat la instalarea primului obelisc pe el. Am cărat nisip sus în rucsac pentru fundația monumentului. Dintr-o dată, tabăra noastră este luminată de soarele care iese cu ochiul din nori - într-o săptămână ne-am pierdut deja obiceiul. Ne uităm la munții luminați și începem cumva automat să discutăm despre traseul următoarei noastre călătorii spre Nord. Frumusețe aspră, atracția Nordului, marginea Pământului - fraze aparent banale, dar... destul de ciudat, foarte sincere și potrivite aici.
„Doi frați”, cărora Sami i-au închinat și se temeau, considerându-i vrăjitori răi pietrificați. În prezent, o cache de geocaching este ascunsă la baza aflorimentului nordic
noi, desigur, nu am putut refuza oferta de a călca în picioare de-a lungul celei mai nordice punct geografic teritoriul european continental. și ne-au promis tot felul de frumuseți... bani în dinți, o cameră la gât, săriți în mașină - mergem în Peninsula Rybachy.
Harta strategica a zonei cu note importante:) linia punctata albastra este a noastra traseu aproximativ 
Vremea în Arctica este atât de bruscă. iar dacă soarele neapus ne-a însoțit până la Teriberka, de data aceasta aproape toată poteca a trecut în lapte cețos. Aproape că am ratat punctul de control și bariera :)) - accesul în peninsula în sine a fost deschis de nu foarte mult timp, dar băieții severi în uniformă sunt interesați de scopul vizitei) 
după barieră drumul civilizat se termină. mașinile sunt înghesuite, băieții își dau jos cauciucurile - se pregătesc pentru deliciile vieții de off-road :) și atunci începe frumusețea.
râul Titovka și cascada Melnichny. 
Mi-ar fi plăcut să petrec mai mult timp pe cascade, dar era seară și era încă un drum lung până la noaptea noastră.. ne-am limitat la câteva priviri. 
cinci minute de odihnă înainte de trecerea muntelui. 
ceața se îngroașă. Musta-Tunturi este un lanț muntos care separă peninsulele de mijloc și Rybachy de continent. 
Conducerea de-a lungul pasului în ceață este încă o plăcere. vizibilitatea tinde spre zero - mă duc undeva, nu știu unde. 
drumurile de munte pot fi periculoase, chiar dacă nu sunt munți înalți. 
operațiune de salvare pentru a recupera un tractor blocat. se spune ca se odihneste aici de la inceputul primaverii) operatia s-a incheiat cu succes, 2 zile mai tarziu la intoarcere am ajuns chiar in momentul in care au reusit sa-l traga pe drum. 
ceața s-a curățat, pasul a fost depășit - suntem în Peninsula Sredny. 
în general, Sredny și Rybachy sunt adesea numite într-un singur cuvânt - Rybachy. dar de fapt există două peninsule – una care trece prin istm în cealaltă. Medie în Rybachy. 
Era miezul nopții, așa că am decis să ne oprim aici. 
După cină (sau cum se numește masa de după miezul nopții?:), explorăm zona înconjurătoare. un proiect hotel-centru de recreere suspendat (conform planului, ar trebui să fie deja finalizat). Foarte frumos proiect, sper că într-o zi va funcționa. Ne-am dus la case și ne-am uitat - dacă vor termina totul, va ieși grozav. nu sunt foarte mulți pe țărmurile arctice locuri confortabile recreere.. 
A venit ziua următoare - a fost o excursie mare de-a lungul Sredny, dar până seara ar trebui să ajungem efectiv la Rybachy. calea este de așteptat să fie dificilă) 
Conducem de-a lungul coastei. daca te uiti foarte atent poti vedea Norvegia :) 
undeva pe aici :) și apoi vine SMS-ul „Bine ați venit în Norvegia”. Foarte frumos, dar conexiunea la telefoane a fost oprită pentru orice eventualitate :) 
O velă singură este albă în ceața mării albastre... 
nuanță naturală subtilă. Încă o dată am avut noroc cu vremea, nu pare să fie prea mult soare, dar nu mai este înnorat. 
sa mergem acolo! Îmi plac locurile în care nu sunt mulți oameni, ca să spunem ușor) 
mica noastra gasca) 
Ei au promis că ne vor arăta „doi frați”. ce este, cum arată?.. conducem prima mașină: „Băieți, măcar spuneți-mi unde să caut? ...Nu, spun ei, nu ratați! o sa vezi, o sa intelegi imediat!)
si cu adevarat.. nu am ratat-o si am inteles :)) 
„Doi frați” sunt aflorințe de piatră de mai mulți metri situate pe coasta Peninsulei Sredny. În vremuri străvechi, acestea au servit drept repere pentru pescari, iar samii considerau sacre sculpturile bizare din piatră și făceau aici sacrificii și ritualuri păgâne. 
frate singur. 
si un alt frate. 
Există o frumoasă legendă sami despre noids. se spune că aceștia nu sunt frați, ci mirele și logodnica lui. Ei bine, nu contează.. spectacolul este impresionant în orice caz) 
vedere de la piatra de observație departe de frați) 
referință enciclopedică: peninsula este un platou care cade abrupt la mare. Platoul este compus din șisturi argiloase, gresii și calcare. 
la câțiva kilometri de „Frații” se află un alt loc interesant - Coasta Pietrelor Roșii. sau Plaja cu pietre albe (se pare că din cauza vremii acest moment, depinde :)) 
pietre de forme extraterestre uimitoare, ascuțite de mare-ocean. 
Da, într-adevăr, pietrele sunt roșii la soare. 
și fără ea - alb. 
a face un selfie este sacru :) 
Am urmărit puțin și navigarea. cel mai dificil lucru este să prindeți simultan valul și raza de soare, care se uita foarte timid din spatele norilor)) 
Panorama într-o formă comprimată arată atât de așa... Recomand să o vizionați live :))) 
loc ideal pentru prânz. 
De asemenea, nu știam că sunt vulturi pe Kola) 
va urma...
Să-l vezi pe Rybachy și să nu mori... de încântare, măcar încearcă. Aceste cuvinte reflectă foarte exact emoțiile de a vizita cea mai nordică parte europeană a Rusiei. Aveți impresia că atunci când vă deplasați în jurul peninsulei, treceți prin mai multe țări: există munți, mare, cascade, lacuri și chiar diferite anotimpuri.
După cum a spus un membru al expediției „Descoperirea Colierului de argint”: „Acesta este cel mai tare lucru pe care l-am văzut în viața mea!”
Până nu demult, peninsula era o zonă închisă, așa că nu poți ajunge aici decât cu mașina.
Peninsula Rybachy este situată pe coasta Laponiei a Oceanului Arctic. Între continent și Peninsula Rybachy se află Peninsula Sredny. Mulți consideră aceste peninsule ca fiind o singură peninsulă și le numesc cu un singur nume - Rybachy. În întreg acest vast teritoriu există doar patru baze în care un călător se poate opri.
L-am cunoscut pe Rybachy cu ajutorul băieților mega ospitalieri de la bază „Nordul rece”. Am întârziat la o excursie în jurul peninsulei pe ATV-uri - vremea nu ne mai permitea, așa că am explorat teritoriul cu un GAZ-66, cunoscut în mod popular sub numele de shishiga.
Aici ea este o mașină de foc - Shishiga, care trece pe lângă astfel de drumuri, munți și vaduri încât nu poți decât să fii uimit.
După cel de-al Doilea Război Mondial, peninsula a fost locuită în principal de militari și geologi. În anii 90, Rybachy era practic pustiu, așa că drumurile și podurile din multe locuri sunt într-o astfel de stare încât depășirea lor devine o căutare. Dar Shishiga a făcut față tuturor, iar membrii expediției sunt acum în siguranță acasă pe continent.
În cele două zile de călătorie în jurul peninsulei, am văzut 2 persoane și o mașină.
Marea Barencevo. Polul Nord este situat la 2200 km de aici.
În ciuda poziției sale nordice, Peninsula Rybachy este cel mai cald loc din regiunea Murmansk și tot nordul Rusiei. În largul coastei peninsulei, marea nu îngheață tot anul.
Miei cu val alb Marea Barents Ei nu dau drumul, eu nu vreau să plec. Marea, deși rece, este atât de atractivă în razele soarelui. Dar ghidul nostru ne îndeamnă: „Nu ați văzut încă atât de multe!!!”
După cascadele plate din Karelia și regiunea continentală Murmansk, cascadele Rybachy uimesc prin înălțimea și puterea lor.
O coastă, iar vremea se schimbă cu viteză cosmică.
La intrarea în Capul Kekursky, norii s-au împrăștiat și a ieșit soarele.
Pe cap se află probabil cele mai pitorești stânci ale peninsulei. Cimpoiele au început imediat să-mi sune în urechi, iar modelul tartan mi-a fulgerat în ochi, ca în serialul TV „Highlander”, pe care l-am urmărit atât de mult în adolescență :)
Lângă Capul Kekursky se află Guba-Vayda, după cum spun ghidurile și cărțile, a existat o piață comercială „Kegor”, unde britanicii, danezii și olandezii navigau pentru a-și vinde bunurile. De aici, aceste mărfuri erau deja în drum spre Arhangelsk și Moscova.
Muntele Motka ne-a întâmpinat cu zăpadă și ceață, din cauza cărora nu am putut vedea nimic. Deși ni s-a spus că priveliștile de aici sunt mai frumoase decât de la Capul Kekursky.
În timpul războiului, pe acest munte era amplasat un post de comandă divizional. În general, am fost avertizați că trebuie neapărat să ne urmărim pasul, deoarece pe Rybachy încă mai puteți găsi „ecouri de război”.
Bloggerii sunt bloggeri. Nu există vizualizări, dar există Internet de la Megafon. A trebuit să rămân aici și să întrerup programul peninsular de detoxifiere pe internet.
Dacă vă plac clădirile abandonate, atunci veți găsi ceva de văzut aici. Garnizoana Bolshoye Ozerko a fost desființată în 1987, iar în anii 90 toată lumea părăsise satul.
Satul avea un spital, o școală, o cantină, o benzinărie și chiar un muzeu.
În anii 60 și 70 a apărut prima clădire cu cinci etaje din peninsule cu toate facilitățile publice.
Când te plimbi prin apartamentul altcuiva, vezi că în fiecare bucătărie există o sobă, îți dai seama ce muncă incredibilă a fost nevoie pentru a construi toate acestea pe peninsulă și cât de greu le-a fost oamenilor să-și organizeze viața.
Este păcat că toate eforturile noastre au fost irosite și nimeni altcineva nu are nevoie de ele.
Mergem la următoarea cascadă.
Fotografiile nu transmit toată frumusețea și puterea naturii lui Rybachy. Te uiți la ecranul camerei și totul pare plat și mic. Vrei să ceri o cameră și să te înmoaie în tot ce vezi în jurul tău.
Vrei să vezi ciuperci mai înalte decât copacii? Iată-i - hribii.
Și nu pot să nu vreau să spun lumii despre ceea ce am văzut, imediat. Același Megafon ne dădea periodic o astfel de oportunitate.
Probabil că ascultă ceva la Storytel despre originile Rutei Mării Nordului :)
De-a lungul drumurilor sunt butoaie pline cu pietre cu un stâlp ieșit - stâlpi. Ni s-a spus că asta a rămas și de la armată.
Capul German, lângă el se află satul Vaida-Guba, unde se află o stație meteo și un far. Fiind cel mai nordic punct al părții europene a Rusiei, Capul atrage mii de turiști.
Din păcate, pe țărm era destul de mult plastic (Greta, ai avut dreptate) și rămășițele unei balene care s-au spălat acum 3 ani. Există, de asemenea, multe cairns aici. Se crede că atunci când construiesc o piramidă își pun o dorință, iar cu cât structura este mai puternică și mai mare, cu atât este mai probabil ca visele să devină realitate.
Ei bine, iată-ne la Capătul Pământului!
Acum câțiva ani, când tocmai mi-am cumpărat un jeep, am visat să merg în Peninsula Rybachy. De mai multe ori, din cauza diverselor circumstanțe, a trebuit să-mi amân visul până anul viitor, iar chiar faptul de a conduce mașina de-a lungul Peninsulei Rybachy a început să mi se pară ceva asemănător cu pierderea virginității de jeepper, iar apoi toate drumurile sunt deschis. Și, în sfârșit, anul acesta mașina era gata de plecare și am fost plini de hotărâre. Și, visul s-a împlinit!
Din pădurea de lângă Karshevo la ora 5 am pornit pentru o călătorie lungă și dificilă spre Murmansk. La aproape 700 km de Pudozh am mers pe o ploaie torenţială. Autostrada Murmansk este aproape perfectă, în afară de câteva tronsoane în care se fac reparații. Până la ora 23:00 am ajuns în sfârșit la Murmansk și ne-am cazat la Hotelul 69 Parallel, care, după cum sa dovedit, este deosebit de popular printre călătorii cu tracțiune integrală. Toți cei pe care i-am întâlnit au rămas acolo. Și lângă hotel în sine, jeep-urile murdare monstruoase au devenit obișnuite.
După ce ne-am odihnit bine, a doua zi dimineață am început să reparam mașini. Mai întâi, am readus stabilizatorul la locul său pe Lekhin P3, apoi am mers la Svyat, unde au tăiat șurubul tăiat și au readus suportul stabilizatorului la locul său. Sfinte, multumesc din nou pentru ajutor. Acolo au găsit, de asemenea, un ventilator rupt al axei spate și fire rupte de la senzorul de blocare a axei transversale din spate. Ei bine, sperăm că nu voi avea nevoie de el pe Rybachy.
După ce am terminat toate reparațiile și am cumpărat produse alimentare, ne întoarcem pe autostrada Kola și, în cele din urmă, conducem veseli spre Rybachy seara.
1. Am înmuiat roțile în apele sărate ale Oceanului Arctic.
2. Am traversat pentru a patra oară Cercul Polar și prima oară cu mașina. Și de fiecare dată acest moment este însoțit de un sentiment de neînțeles de euforie.
3. După ce am trecut de controlul de frontieră, facem imediat dreapta pe drumul de-a lungul Titovka și mergem în cascada mare moara
6. Dacă nu confund nimic, atunci la un moment dat a existat o mică centrală hidroelectrică la cascadă, care furniza energie electrică în satul acum fără viață Bolshaya Titovka. Potrivit informațiilor actualizate, aceasta este o centrală hidroelectrică germană din al Doilea Război Mondial.
7. Acum, firesc, există devastare
8. A doua cascadă
9. Valea râului Titovka din spatele cascadei
10. Într-o oră, sau poate mai mult, ajungem în Peninsula Sredny, deja în amurg adânc. Și iată o astfel de surpriză. Prinde războinicii, află despre împușcături și unde să stai pentru noapte. Nu există încă informații, dar vor fi împușcături în zona drumului către Two Brothers. Ne supărăm și ne așezăm tabăra lângă lacul Yauhonokanyarvi, unde ne-am întâlnit pe băieții de pe Jimnik, cu un copil de trei luni. Ne întâlnim la o sticlă de whisky și ne culcăm în zori. Dacă întâlniți un raport, salut băieți.
11. Dimineața ne întoarcem la soldați, ei spun că în următoarele două zile nu vor fi împușcături. Spărgem cu bucurie partea de vest a Mijlocului.
12. Cascadă mică
13. Și aici, se pare, este una dintre zonele de tragere. Totul în jurul drumului este blocat arici de lemnși sârmă ghimpată.
14. Acesta este un drum superb!
15. În sfârșit am ajuns la bateria lui Ponochevny
17. Unele mecanisme, destul de ciudat, funcționează. Un turn s-a dovedit de fapt a fi rotit într-un cerc.
18. Dar cele mai multe pârghii au fost smulse și au încercat, nu mai puțin, să deschidă țeava uneia dintre arme.
19. Coborâm înapoi spre coastă și ne îndreptăm spre Cei Doi Frați
20. Iată că vin
21. Am tăiat ceapa cu doi frați și două mașini, eram aici-)
22. Ajungem în Peninsula Rybachy și primul lucru pe care îl vedem este un șase ars cu o grămadă de cauciucuri de rezervă arse în cabină și portbagaj
23. Începe amurgul. Căutăm un loc unde să petrecem noaptea. Vizităm fostele poziții de apărare aeriană situate în vârf. Partea de vest a peninsulei este la vedere. Privind zona cu un ochi atent, găsim un loc bun, ferit de vânt de tufișuri și o priveliște promițătoare.
24. Ciuperci rele
25. Lech, din nerăbdare înainte de cină și vin de porto, a îndoit cheia la 36
26. Parcat în poziție
27. După ce am străbătut tufișurile în azimut și am depășit vechiul șanț, am plecat cu mașina într-un loc superb, cu vedere la ocean. Vegetație densă până la butuc. Călărește cu tensiune aproape ca la mers pe nisip. Ne așezăm și sărbătorim sosirea la Rybachy cu vin de porto portughez și un trabuc în razele celui mai superb apus de soare.
28. Dimineața ne-am trezit cu o ploaie. Am rupt rapid tabăra și, amânând micul dejun pentru mai târziu, ne-am îndreptat spre Capul Nemetsky. Tot ce rămâne din radarul Lena
29. Personificarea frumuseții peninsulei
30. Mingi. Nu poți merge acolo.
31. Am ajuns repede la far. O cărămidă de rău augur cu o barieră și o bicicletă agățată indică faptul că pasajul ulterioar este închis.
32. Mă urc pe acoperișul ruinelor învecinate și găsesc repede unde mă pot muta.
33. Și iată-ne în cel mai nordic punct al părții europene a Rusiei. Euforie!
34. Pietre, alge, miros. Meduzele înoată și strălucesc cu lumină electrică ca neonul.
37. În apropiere sunt tranșee vechi.
38. Peisajele sunt pur și simplu fantastice. O fotografie nu poate transmite acest lucru. Ei bine, sau priceperea mea nu este suficientă pentru a transmite această frumusețe.
39. Vântul de acolo este pur și simplu infernal. Dar este convenabil să uscați corturile.
40. Cort - zmeu
41. Trecem pe lângă Vaidai-Guba și suntem uimiți de cum este posibil să dărâmam totul așa.
42. Vaidai-Guba
43. Din când în când există astfel de pietre cu numere.
44. Ajungem în satul mort Skobeevski
45. Dezolare
47. Și copilului îi place
48. Plecăm înapoi pe potecă și mergem spre Zubovka
49. Pe drum ne oprim la o cascada pitoreasca
51. O baie cu apă limpede, în care vrei doar să te scufunzi. Dar apa de acolo este incredibil de înghețată.
52. Colectăm cu noi mai multe sticle.
54. Trecem prin râuri de munte
55. Și din nou vederile
56. Câmpuri roșii de boabe
57. Mă pot mișca puțin mai repede. Imediat ce curcuma se termina si ajungem pe un drum mai mult sau mai putin decent dupa standardele locale, ma opresc sa il astept pe Lekha.
58. Și atunci vine fericirea. Drum nisipos, absolut plat, după turmeric. Hai s-o facem lată.
59. Acest deal a fost numit vulcan de nisip.
60. În față este o plajă, căreia îi lipsesc doar palmieri.
61. Drumul devine din nou încercare.
62. Mai multă încercare și ieșim chiar pe această plajă.
63. Ne despărțim din nou, accelerându-ne mașinile.
64. Și ne prostim răsucind monede.
65. Lekha încearcă să înoate, dar nu a funcționat prea bine =) A alergat înainte mult timp, dar totul a fost superficial. A devenit repede foarte frig și am fugit înapoi la mașină =)
66. Acum trebuie să încercăm să ajungem la Murmansk. În timp ce nu mai așteptăm ca Lehi să se alimenteze, observăm reni. Deci asta sunt.
67. Și atunci hipopotamul a sosit la timp, prăbușindu-se într-o băltoacă.
Dar speranța de a ajunge la Murmansk se stingea în fața ochilor noștri. Drumul nu s-a imbunatatit cu nimic. Deja în întuneric ajungem la Sredny și lovim grederul în partea de est a peninsulei. Incapabil să suporte vibrațiile, toba mea cade. Ne trezim din nou pentru noapte la Lacul Jauhonokanjärvi.
69. A doua zi am plecat spre Murmansk, unde ne-am oprit din nou la un hotel. Nu era nicio putere să se deplaseze nicăieri mai departe. Iubesc aceste peisaje.
70. Deja la intrările pe asfalt observăm cum bara de protecție a lui Lekhin continuă să sufere.
71. Dimineața am pornit din nou pentru o lungă perioadă spre Medvezhyegorsk. Apropo, pe autostrada Murmansk sunt multe buzunare cu treceri supraterane. Încercăm să facem ceva cu toba de eșapament, deoarece urechile noastre au început să se simtă blocate de mult. Dar totul este inutil, doar sudarea și țevile noi vor ajuta. Amânăm această problemă până la Moscova și continuăm să ne chinuim urechile și să sperie trecătorii din sate.
