Ce tipuri de aeronave există după scop? aviația militară rusă

Complexul militar-industrial al Rusiei este unul dintre cele mai moderne din lume, prin urmare aviația militară rusă este și una dintre cele mai moderne de pe planetă.

Complexul militar-industrial rus este capabil să producă aproape orice tip de aeronave militare moderne, inclusiv avioane de luptă din generația a cincea.

Aviația militară rusă este formată din:

bombardiere rusești
luptători ruși
avioane de atac rusești
aeronave rusești AWACS
Tancurile zburătoare (alimentarii) din Rusia
avioane militare ruse de transport
Elicoptere de transport militare rusești
elicoptere de atac rusești

Principalii producători de avioane militare din Rusia sunt PJSC Sukhoi Company, JSC RSK MiG, Moscow Helicopter Plant numită după M. L. Mil, JSC Kamov și alții.

Puteți vedea fotografii și descrieri ale produselor unor companii folosind link-urile:

Să ne uităm la fiecare clasă de aeronave militare cu descrieri și fotografii.

bombardiere rusești

Wikipedia ne va explica foarte precis ce este un bombardier: un bombardier este o aeronavă militară concepută pentru a distruge ținte terestre, subterane, de suprafață și subacvatice folosind bombe și/sau rachete. .

Bombardiere cu rază lungă de acțiune ale Rusiei

Bombardierele cu rază lungă de acțiune în Rusia sunt dezvoltate și produse de Biroul de Proiectare Tupolev.

bombardier cu rază lungă de acțiune Tu-160

Tu-160, care a primit numele neoficial „White Swan”, este cel mai rapid și mai greu bombardier cu rază lungă de acțiune din lume. Tu-160 "White Swan" este capabil să se dezvolte viteza supersonică, nu orice luptător este capabil să țină pasul cu asta.

bombardier cu rază lungă de acțiune Tu-95

Tu-95 este un veteran al aviației ruse cu rază lungă de acțiune. Dezvoltat în 1955 și a suferit multe îmbunătățiri, Tu-95 este încă principalul bombardier cu rază lungă de acțiune al Rusiei.

bombardier cu rază lungă de acțiune Tu-22M

Tu-22M este un alt bombardier cu rază lungă de acțiune al Forțelor Aerospațiale Ruse. Are aripi variabile, precum Tu-160, dar dimensiunile sale sunt mai mici.

Bombarderii din prima linie a Rusiei

Bombardierele din prima linie din Rusia sunt dezvoltate și produse de compania PJSC Sukhoi.

Bombardier de primă linie Su-34

Su-34 este o aeronavă de luptă din generația 4++, un bombardier de vânătoare, deși ar fi mai corect să-l numim bombardier de primă linie.

Bombardier de primă linie Su-24

Su-24 este un bombardier de primă linie, a cărui dezvoltare a început în URSS la începutul anilor 60 ai secolului trecut. În prezent, este înlocuit de Su-34.

luptători ruși

Avioanele de luptă din Rusia sunt dezvoltate și produse de două companii: PJSC Sukhoi Company și JSC RSK MiG.

Su luptători

Compania PJSC Sukhoi furnizează trupelor cu vehicule de luptă moderne precum a cincea generație de luptă Su-50 (PAK FA), Su-35, bombardier de primă linie Su-34, avion de luptă Su-33, Su-30, avion de luptă grea. Su-34 27, aeronave de atac Su-25, bombardier de primă linie Su-24M3.

A cincea generație de vânătoare PAK FA (T-50)

PAK FA (T-50 sau Su-50) este un avion de vânătoare de generația a cincea dezvoltat de Compania PJSC Sukhoi pentru Forțele Aerospațiale Ruse din 2002. De la sfârșitul anului 2016, testele sunt finalizate și aeronava este pregătită pentru transferul la unitățile obișnuite.

Fotografie PAK FA (T-50).

Su-35 este un avion de luptă din generația 4++.

Fotografie cu Su-35.

Avionul de luptă Su-33 bazat pe portavion

Su-33 este un avion de luptă din generația 4++ bazat pe portavion. Mai multe astfel de aeronave sunt în serviciu cu portavionul Amiral Kuznetsov.

Luptător Su-27

Su-27 este principalul avion de luptă al Forțelor Aerospațiale Ruse. Pe baza sa, au fost dezvoltate Su-34, Su-35, Su-33 și alte câteva luptători.

Su-27 în zbor

Luptători MiG

RSK MiG JSC furnizează în prezent trupele cu avionul de luptă interceptor MiG-31 și avionul de luptă MiG-29.

Luptător interceptor MiG-31

MiG-31 este un avion de luptă interceptor conceput pentru a îndeplini misiuni în orice moment al zilei și în orice vreme. MiG-31 este o aeronavă foarte rapidă.

Luptător MiG-29

MiG-29 este unul dintre principalii luptători ai Forțelor Aerospațiale Ruse. Există o versiune de punte - MiG-29K.

Stormtroopers

Singura aeronavă de atac aflată în serviciu cu Forțele Aerospațiale Ruse este aeronava de atac Su-25.

Avion de atac Su-25

Su-25 este un avion de atac subsonic blindat. Aeronava a efectuat primul zbor în 1975. De atunci, după ce a suferit multe upgrade-uri, și-a îndeplinit sarcinile în mod fiabil.

elicoptere militare rusești

Elicopterele pentru armată sunt produse de Uzina de elicoptere din Moscova, numită după M.L Mil și JSC Kamov.

Elicopterele Kamov

OJSC Kamov este specializată în producția de elicoptere coaxiale.

elicopter Ka-52

Ka-52 Alligator este un elicopter cu două locuri capabil să îndeplinească atât funcții de atac, cât și de recunoaștere.

Elicopterul de punte Ka-31

Ka-31 este un elicopter pe punte echipat cu un sistem de detectare și ghidare radio cu rază lungă de acțiune și este în serviciu cu portavionul Admiral Kuznetsov.

Elicopter de punte Ka-27

Ka-27 este un elicopter multifuncțional bazat pe transportator. Principalele modificări sunt antisubmarin și salvare.

Fotografie a Marinei ruse Ka-27PL

Mila elicopterelor

Elicopterele Mi sunt dezvoltate de Uzina de elicoptere din Moscova numită după M.L.

elicopter Mi-28

Mi-28 este un elicopter de atac proiectat sovietic folosit de armata rusă.

elicopter Mi-24

Mi-24 este un elicopter de atac de renume mondial creat în anii 1970 în URSS.

elicopter Mi-26

Mi-24 este un elicopter de transport greu, dezvoltat tot în epoca sovietică. Pe acest moment este cel mai mare elicopter din lume.

Industria aviației se dezvoltă în fiecare an. Astăzi, piloții civili și militari folosesc modele de avioane de toate configurațiile și soiurile. Avioanele uimesc prin varietatea și variațiile lor de scop. Să studiem pe scurt tipurile de aeronave și denumirile lor pentru a clasifica acest tip de echipamente pentru noi înșine.

Lumea cunoaște câteva criterii separate după care experții în aviație clasifică diverse aeronave. Unul dintre aspectele importante ale sistematizării tehnologiei este funcția aeronavei.. Astăzi sunt folosite de nave militare și civile. În plus, fiecare categorie este împărțită în grupuri speciale.

În plus, este și cunoscut împărțirea în funcție de caracteristicile de viteză ale avionului de linie. Aici aviatorii listează grupuri de modele subsonice, transonice, supersonice și hipersonice. Această secțiune a clasificării se bazează pe determinarea accelerației căptușelii în raport cu viteza sunetului. Tehnologia avioanelor, care astăzi este folosită în scopuri științifice și militare, deși anterior funcționau modele similare transportul de pasageri.

Dacă vorbim despre metoda de control, putem distinge două tipuri principale - avioane cu pilot și drone. Al doilea grup a fost folosit de militari și oameni de știință. Astfel de mașini sunt utilizate pe scară largă pentru explorarea spațiului.

Având în vedere tipurile și scopurile aeronavelor, aviatorii vor numi și clasificare în funcție de caracteristicile de proiectare ale dispozitivului. Aici enumerăm diferențele dintre modelul aerodinamic, numărul și tipul de aripă, forma cozii și structura fuselajului. Ultimul subgrup include și varietăți care se referă la tipurile și montarea șasiului.

În cele din urmă, ei consideră și diferențe de tip, număr și metoda de instalare a motoarelor. Acestea includ motoarele musculare, cu abur, cu jet de aer, rachete, nucleare și electrice. În plus, navele sunt echipate cu motoare cu ardere internă (modificări de piston ale centralelor electrice) sau combină mai multe variante. Desigur, într-o recenzie este dificil să luăm în considerare în detaliu clasificarea completă a aeronavelor, așa că ne vom concentra asupra descriere scurta categorii principale.

Functionalitatea echipamentului

După cum sa menționat mai sus, avioanele sunt împărțite în două grupuri principale: avioane pentru aviația civilă și militară. În plus, dispozitivele experimentale sunt un tip separat aici. Fiecare categorie de aici implică împărțirea în variații în funcție de tipul de scop și funcționalitatea aeronavei. Să începem prin a studia aeronave, care sunt folosite în scopuri „pașnice”.

Aeronave civile

Vom stabili mai detaliat ce tipuri de aeronave există, denumirile și subtipurile modificărilor de aeronave. Aici aviatorii vorbesc despre patru variante de model. Să enumerăm categoriile astfel:

garnituri de pasageri;
laterale de marfă;
antrenament aerobuze;
aeronave cu destinație specială.

Rețineți că modificările pentru transportul de pasageri sunt împărțite separat în grupuri care determină intervalul de zbor. Aici se referă la navele principale și la avioanele pentru transportul local.

Clasificarea aeronavelor

cele cu rază scurtă de acțiune care acoperă distanțe de până la 2.000 km;
mediu, capabil să zboare 4.000 km;
zboruri pe distanțe lungi, care operează până la 11.000 km.

În plus, capacitatea maximă determină următoarele criterii pentru companiile aeriene locale:

aeronave grele cu 100 sau mai multe locuri;
modificări medii care transportă până la 50 de persoane;
avioane ușoare care transportă maximum 20 de pasageri.

Printre exemple companii aeriene locale Să enumeram modificările SAAB , E.R.J. , Dash-8 , ATR . Este interesant faptul că anumite tipuri de avioane din categoria locală sunt echipate cu centrale electrice de diferite clase. Există modele cu motoare cu reacție și avioane cu motoare turbopropulsoare.

Luand in considerare aeronave cu cursă lungă, să numim navele cunoscute pasagerilor Boeing Și Airbus . Avioanele Boeing sunt proiectate de o corporație americană, iar aeronavele Airbus sunt proiectate de un holding european. Ambele companii concurează între ele, dezvoltând și modernizând constant aeronave. Astfel, astăzi Airbus A380 este considerat cea mai grea aeronavă, deși până la lansarea unei astfel de modificări, evoluțiile americane și 747 800 .

Modelele 747 au fost primele aeronave cu fustă largă care sunt încă în funcțiune astăzi. În plus, astfel de aeronave sunt folosite de cei mai buni transportatori din Rusia și din lume.

Cu toate acestea, europenii nu rămân în urma principalului lor competitor. Modificările au câștigat popularitate și recunoaștere în rândul piloților , Airbus A300Și A350 XWB. Model A300- primul avion cu fustă largă din lume echipat cu două motoare. După cum puteți vedea, posibilele variații în clasificarea avioanelor nu pot fi descrise într-o singură recenzie. Dar știind ce tipuri de avioane există și cine le-a creat, cititorul va decide despre preferințele personale și va afla elementele de bază ale aviației.

Aviația militară

Acum să studiem pe scurt tipologia navelor folosite fortele de securitate. Printre aceste avioane se numără avioane cu pilot și drone, modificări cu diferite tipuri de motoare, inclusiv subtipuri de motoare rachetă. Cu toate acestea, vom lua în considerare împărțirea acestor tipuri în funcție de criterii de profil.

Aeronava militară de transport Il-76

Aici, ca și în clasificarea civilă, există garnituri de transport transportul personalului. Acest IL-76,An-12, 26Și 124 . În SUA, aceste funcții sunt efectuate de modele Boeing C-17, 97Și Douglas YC-15. În plus, armata mai folosește echipament auxiliar– avioane medicale, avioane de comunicații, observatori. Cu toate acestea, dezvoltările aeronavelor militare folosesc și mai multe categorii de vehicule care se găsesc doar aici. Lista lor este următoarea:

După cum puteți vedea, categoria aeronavelor militare este destul de extinsă și merită un studiu serios. Am descris doar pe scurt principalele criterii de sistematizare a unui astfel de grup. Cu toate acestea, experții în aviație preferă să clasifice aeronavele folosind un studiu cuprinzător care include o descriere completă a designului aeronavei. Să ne oprim asupra acestei probleme.

Despre caracteristicile de design

Apartenența la o anumită categorie a unui avion de linie este determinată de cinci caracteristici. Aici designerii vorbesc despre numărul și metoda de atașare a aripilor, tipul de fuselaj, locația cozii și tipul trenului de aterizare. În plus, cantitatea, locația fixării și tipurile de motor sunt importante. Să aflăm variațiile cunoscute în designul laturilor.

Diferențele în caracteristicile de proiectare sunt un criteriu important atunci când se clasifică avioanele de linie

Dacă luăm în considerare clasificarea aripii, atunci avioanele sunt împărțite în poliplane, biplane și monoplane.. Mai mult, în ultima categorie există încă trei subtipuri: laturile din planul inferior, planul mediu și planul înalt. Acest criteriu determină poziția relativă și fixarea fuselajului și a aripilor. În ceea ce privește tipologia fuselajului, aviatorii disting modificările cu un singur fuselaj și cu dublu braț. Aici puteți găsi și următoarele soiuri: gondolă, barcă, fuselaj portant și combinații de aceste tipuri.

Performanța aerodinamică este un criteriu important de clasificare deoarece afectează. Aici designerii numesc tipurile de design normal, „rață”, „fără coadă” și „aripă zburătoare”. În plus, sunt cunoscute „tandemul”, „triplanul longitudinal” și designul convertibil.

Trenul de aterizare al avionului de linie este sistematizat după proiectarea și metoda de fixare a suporturilor. Aceste elemente sunt împărțite în tip role, float, șenile, combinate și tren de aterizare susținut de aer. Motoarele sunt instalate pe aripă sau în fuzelaj. Mai mult, avioanele sunt echipate cu un singur motor sau un număr mare de motoare. În plus, tipul de centrală electrică joacă și un rol decisiv în sistematizarea clasei de aeronave.

Vehiculele aeriene fără pilot și-au găsit aplicație în sferele științifice și militare

Aviația modernă are mai multe tipuri de aeronave, care sunt clasificate după diverse criterii.
În funcție de scopul propus, aeronavele sunt împărțite în aeronave civile, militare și experimentale.
Clasificarea aeronavelor
Airbus A380 - un gigant în lumea avioanelor de pasageri
avioane Boeing- principalul concurent în domeniul transportului de pasageri al holdingului european care produce Airbus-uri

Construcția de avioane este un sector dezvoltat al economiei mondiale, care produce mare varietate avioane, de la super ușoare și rapide la grele și mari. Liderii mondiali în producția de avioane sunt SUA, Uniunea Europeană și Rusia. În acest articol ne vom uita la ce tipuri de aeronave există în construcția de aeronave moderne, scopul lor și unele caracteristici structurale.

Ce este un avion?

În trecutul recent, oamenii puteau călători pe distanțe lungi doar pe uscat și pe mare, cheltuind un numar mare de timp. Din fericire, știința a reușit să dezvolte un nou tip de vehicul - o aeronavă care este capabilă să transporte pasageri și mărfuri pe distanțe lungi în cel mai scurt timp posibil.

Un avion este o aeronavă, a cărei proprietate principală este capacitatea de a zbura în vastitatea atmosferei pământului, folosind centralele electrice necesare. Se deosebește prin o serie de caracteristici de design față de alte tipuri de transport aerian. De exemplu, un avion diferă de un elicopter prin aripile sale fixe. Aripa unui planor este și ea fixă, dar nu are un motor ca un avion, în timp ce se deosebește de o navă prin principiul zborului.

Istoria aeronavei

Încercările de a construi un avion condus de centrale electrice au fost făcute de mulți inventatori ai secolului al XIX-lea. Printre aceștia se numără J. Keighley, W. Henson, N. Teleshov, A. Mozhaisky. Unii dintre ei au reușit mult în această industrie. Cu toate acestea, 17 decembrie 1903 este considerată ziua de naștere a aviației mondiale. În această zi, un avion proiectat de dezvoltatorii americani (frații Wright) a zburat pentru prima dată deasupra suprafeței pământului. Deși zborul său a fost scurt, doar 59 de secunde la o altitudine de 260 m, acest eveniment a reprezentat o descoperire în aviație.

Elemente structurale aeronavei

Elementele constitutive nu doar formează aspect aeronave, dar și determină caracteristicile sale funcționale, și anume viteza de transport în aer. Designul standard al unei aeronave de acest tip constă din următoarele elemente:

Fuzelajul este cea mai voluminoasă și cea mai mare parte a aeronavei, care unește toate celelalte elemente ale navei. Contine si un compartiment pentru cazarea si transportul pasagerilor, echipajului si marfa. Cu toate acestea, fuzelajul nu are dimensiuni mari la toate modelele, ci într-o măsură mai mare la navele de marfă-pasageri.
Aripile sunt principalul organ zburător. La fel ca o pasăre, un avion nu poate fi imaginat fără aripi. În primul rând, ele creează forța de ridicare necesară pentru a ridica dispozitivul în aer. O aripă de avion are în mod necesar dispozitive suplimentare pentru întoarcerea navei de-a lungul axei sale (elerone) și mecanisme de decolare și zbor (clapete).
Secțiunea de coadă constă structural din trei părți principale: chila, consolele din stânga și din dreapta. Coada conține și comenzile navei: cârma și cârma de adâncime.
Centrala electrica in varianta clasica este reprezentata de un motor, elice (daca exista) si echipamentele necesare functionarii acestora.
Trenul de aterizare este un sistem de dispozitive de decolare și aterizare utilizate în timpul decolării și aterizării unei aeronave, precum și în timpul mișcării acesteia pe pământ sau pe suprafața apei. Cel mai adesea, trenul de aterizare este prezentat sub formă de roți, dar există un tip de aeronavă care aterizează pe schiuri, iar unele modele chiar și pe derapaje sau flotoare.
Electronica de bord este un set de echipamente care permite echipajului să controleze aeronava.

Clasificarea aeronavelor

Acest tip de aeronavă poate diferi de altele în aspectul său, ceea ce afectează funcțiile pe care le îndeplinește. Prin urmare, clasificarea aeronavelor se poate face în funcție de diverse criterii, dintre care principalele sunt: caracteristici de proiectareși scopul aeronavei. În funcție de scopul lor, aeronavele pot fi fie civile, fie militare.

Diferențele și, prin urmare, tipurile de aeronave, pot viza următoarele elemente și parametri: motor, opțiuni de layout, viteza de zbor, greutate.

În funcție de parametrii de greutate, aeronavele pot fi: super-grele, grele, medii și ușoare. După viteza de zbor: subsonic, transonic, supersonic, hipersonic. Acestea din urmă reprezintă un nou tip de aeronavă capabilă să efectueze zboruri ultrarapide la o altitudine de peste 100 km. În ceea ce privește centrala, criteriile de clasificare sunt: numărul de motoare (de la 1 la 12), amplasarea acestora (în fuselaj, pe aripă) și tipul (motoare cu ardere internă, centrale rachete, elice, reacție, electrice) .

În funcție de aspect, aeronavele sunt clasificate după următoarele criterii:

numărul de aripi și locația acestora;
natura locației unității de coadă;
tip șasiu;
tipul și dimensiunile fuselajului.

Tipuri de aeronave de pasageri

Avioanele destinate în scopuri civile transportă pasageri, diverse tipuri de mărfuri și corespondență. Acestea pot servi zboruri pe distanțe scurte, medii și lungi. Aeronave civile poate diferi în ceea ce privește numărul de locuri (de la 8 la 700). Pe baza utilizării prevăzute, aceste vase pot fi împărțite în:

pasager;
marfă;
marfă-pasager;
agricole (pentru stropirea culturilor și prelucrare);
sanitar;
educațional (pentru formarea piloților);
modele sportive pentru sporturi aviatice.

Printre cele mai frecvente aeronave de pasageri Se pot distinge următoarele modele: Tu-154, Tu-134, Il-62, Il-86, Il-96, Airbus A330, A320, A310, Boeing-737, Boeing-747, Boeing-767. Cel mai mare și mai spațios tip de aeronavă pentru transportul de pasageri este Airbus A380. La un moment dat, acest dispozitiv este capabil să transporte până la 700 de persoane pe o distanță de aproximativ 15 mii km.

Tipuri de avioane de luptă

Avioanele sunt folosite cu succes nu numai în scopuri pașnice, ci și în scopuri militare pentru a respinge atacurile inamice și a lovi forțele inamice din aer.

Avioanele de luptă pot fi, de asemenea, diferite, în primul rând în funcție de scopul lor:

bombardierii aruncă bombe asupra forțelor inamice;
bombardiere cu rachete și torpiloare;
luptătorii sunt chemați să respingă atacurile aeriene inamice;
interceptori;
cisternele sunt echipate cu containere de combustibil și își îndeplinesc scopul principal - realimentarea aeronavelor în aer;
Transportatorii transportă echipamentele aviatice necesare operațiunilor de luptă.

Aeroporturi

Babodedovo, Darmoedovo, Gomodedovo, Casa, Bunicul - Domodedovo
Nepoata - Vnukovo
Korovkino - Bykovo
Sharik, Sharomoykino, Sharomyga, Sharomyzhkino, „Mamă mai largă”, Sherema - Sheremetyevo
Rama - aerodromul Ramenskoye
Khitrovka - aerodromul Heathrow (Londra)

Vreme

patru nouă - vreme buna
milioane pe milion - vizibilitate mai mare de 10 km
sloechka - nori stratus
nori cumulus
caz - vreme sub minim
bălegar, porcărie - vreme rea
pietre din cer - ploaie puternică
mryaka - viscol
mryaka cu lapte - ceață cu precipitații

Elemente de avion

bot, nichel - nas; coccis - coada; burtă - partea de mijloc a fuzelajului
canotaj, mahalo - elice; palmier - rotorul unui elicopter în parcare
ventilator, mașină de tocat carne - motor șurub
arzător - partea de ieșire a turbinei turbojet
labe, labe, picioare, mușchi - trenul de aterizare („încărcați-vă labele” - scoateți trenul de aterizare, „aruncați roțile” - sfaturi că este timpul să aruncați trenul de aterizare)
pantofi de bast - cale pentru roțile aeronavelor
căni - clapete, spoilere, clapete de frână
banca - cabina de avion (tub - cabina de pasageri a unui avion mic)
olita - toaletă (înghițitură - vas de toaletă; protecție împotriva stropilor - robinet în toaletă)
pat cu estacada - scaun pasager, spătar - partea superioară a scaunului, bulevard - trecere între scaune
orificiu - hublo
laț - centură de siguranță
birou - cockpit
claxoane - volan (RS (bovine) - personal de zbor, KRS (bovine) - personal de comandă și control)
bot - mască de oxigen
urechi - căști
scaun, bancă, cupă - scaunul pilotului din cabina aeronavei (cupa din stânga este scaunul PIC, cupa din dreapta este scaunul copilotului. Motto-ul copilotului: „Afacerea noastră corectă este să nu interferăm cu stânga!” Un luptător este un copilot prost Un paznic este un copilot bun.
Tamara - sparka (pe MiG-21)
cip - conector pentru conectarea alimentării de la sol la aeronavă
semafor - semnalizare luminoasă în cabina marfă-pasager a unei aeronave echipate pentru aterizare
acordeon cu butoane - un grup de benzinării în spatele scaunului din cabina Mig-29
ziar - panouri de semnalizare luminoasă situate pe consola centrală superioară
morcov - radomul cu chilă al antenelor de război electronic de pe Tu-160
pionier - indicator de întoarcere și alunecare (termenul provine de la dispozitivele importate de la compania americană „Pioneer”)
soldat - backup mecanic pentru indicatorul de poziție extinsă a trenului de aterizare
l Opata - Clapeta de frana Su-27
plimbător de câini - spațiu pe un planor de avion unde puteți transporta marfă personală
ochi - lumini de aterizare
aripioare - stabilizator orizontal (pieptene - vertical)
gușă - baldachin inferior al cabinei pilotului

La aeroport

bord – avion
tramvai - avion într-o configurație obișnuită de pasageri (cabină - avion în configurație VIP)
intestin - telecapcană sau cablu de alimentare la pământ
pipelac - scara autopropulsata
transport persoane - pasarela telescopica
transport de animale, car funebre - autobuz pentru pasageri
transportator membru - mașină VIP
Kasletka - mâncare fierbinte învelită în folie
pui - catering zbor
serviciu de capre - serviciu de însoțitor de bord al AK Transaero (numele provine de la numele șefului serviciului M.M. Kozlov, care, conform legendei interne, se prezintă ca „șeful serviciului Kozlov”)
cuier - instalatie pentru cantarirea bagajelor
tit, can - cisternă de combustibil
verde strălucitor, tarhon - benzină B-91/115 (din culoarea verde caracteristică)
porumbar, căsuță pentru păsări - turn de control
arc - instalare locator în AP
prezervativ, vrăjitor - șosetă de vânt
rahat - o mașină pentru scurgerea substanțelor chimice. lichide de toaletă
tableta - ambulanta
Tamagotchi - tractor de bagaje TMX-30
massandra, buldozer, echivalent, sabie și multe altele - alcool de aviație
massandrovoz - dozator de alcool
cheie masandrică - cheie pentru gâturile de umplere
lichior de șasiu - alcool cu glicerină din barele de șoc
shaernitsa - clește pentru înșurubarea conectorilor ShR
TK-16 (baros de rezervor de 16 kilograme) - un dispozitiv pentru demontarea stabilizatorului de pe MiG-23
sledgehammer - baros
ursuleț de pluș - lift hidraulic mic
gâscă - o scară cu un „gât” lung pentru accesul în partea de sus a fuzelajului
zhlyga - tijă pentru scurgerea nămolului
şlam - fluid hidraulic
vodcă - kerosen
TOM, serpent gorynych - mașină de suflat la căldură pentru dezghețare
high-rise - serviciu de oxigen la mare altitudine
sticla de oxigen - butelie de oxigen (buclă de oxigen)
alergător - sarcină de zbor
smyk - un zbor dus-întors între două aerodromuri pe zboruri internaționale (în afara bazei)
călătorie cu tramvaiul - o călătorie cu mai multe opriri intermediare sau o călătorie efectuată zi de zi pe același traseu, fără modificări
vitrine - spectacole demonstrative, demonstrație aeronave
sex de grup - zboruri acrobatice de grup
nucă - zonă restricționată Barvikha (octaedru pe ecran); „trece prin gaură” - zborul unei aeronave între „nucă” și Moscova
vecini - un aerodrom militar din apropiere; „treceți de-a lungul gardului” - aeronave care zboară de-a lungul graniței cu „vecini”
tablă de șah - un formular pentru înregistrarea manuală a pasagerilor la check-in
check-in - check-in pentru un zbor
căutare - căutare
plan roșu - plan zilnic de zbor pentru serviciile operaționale aeroportuare
educatie fizica (exercitii fizice) - verificarea mecanizarii inainte de decolare
chevrette - jachetă uniformă pentru echipajul de zbor din piele chevrette
salopete - pantaloni semi-salopete dintr-un set de uniforme de zbor demi-sezon sau de iarnă
radiculita - jacheta demi-sezon
Ordinul lui Sutuly - insigna „Pentru un raid fără accidente”

Oameni din aviație

flight master - stilou cu pâslă
pinstr - instructor (în aviatie Civila, iar în armată - scrub)
cizmă - pilot de aviație de transport militar
skipper - copilot ("picioare împreună - salariu două sute" - despre pilotul potrivit)
rach - pilot cu sanorma
cu cap alb - pilot în cască
stewardesa - mecanic de zbor
curvă – navigator
pasăre vorbitoare - operator radio de zbor
degerat - un echipaj care nu răspunde prompt la comenzi
zbor, fir, fete, băieți - însoțitori de bord ("click pe fată" - apăsați butonul pentru a apela însoțitorii de bord)
casetă bolnavă veche - însoțitor de bord cu experiență
paxes, greață, banderlogs, murături - pasageri (umka - copil neînsoțit; bagmen - navete; economiști - pasageri clasa economică; oameni de afaceri, trufe - pasageri clasa business; pervachi - pasageri clasa întâi; corral de vite, presare - îmbarcare pasageri)
chefal - fluxul de pasageri (de exemplu, „chefalul a plecat”); scow - avion cu reacție de aviație civilă
Shurik este un polițist în cabină în cazul în care nava este deturnată
proprietar de cale de alunecare - controler de aterizare
stăpânul inelului - controler de cerc
nachpryg - șef al PDS
super, superman - supraveghetor pe platformă
Hitler Youth - angajat al East Line Security (numele se datorează uniformei caracteristice albastru închis)
rezervor de ulei, pompa de ulei, elefant - tehnician C&D (aeronava si motor); elefant este o abreviere pentru întreținerea avionului și este, de asemenea, unul dintre elefanții pe care se sprijină aviația
dantelă, mistreț, maimuță, maimuță, colofoniu, special, kishkomot - specialist în aviație și echipamente radio-electronice.
copperheads, twoheads, tupatite, trunchiuri, stejari, bombheads - specialisti AB (arme de aviatie)
click - tehnician AV
cioturi, cranii - specialiști ai PNK (complex de navigație de zbor)
suflantă de vânt, meteorolog - meteorolog
mistreț - angajat de serviciu securitatea aviației(VOKHR)
maceman - șoferul unui vehicul special pentru aerodromul de evacuare a apelor uzate (de la MA-7 sovietic, numit GUK - mașină de recoltat rahat)
mături - angajați ai serviciului implicați în curățenia internă la bordul aeronavei
broasca testoasa - angajat serviciu curatenie interioara
Carlson - parapanta
batman, sheetman, deltaplan - deltaplan
au sărit – paraşutişti

Expresii din argou

trage de coarne - întoarce cârma
Fly on Horns (pe mâini) - pilotați o aeronavă atunci când pilotul automat eșuează
fly (pull) on becs - zboară cu puțin combustibil rămas
bate-ți aripi - zboară cu combustibil insuficient sau aterizează cu motoare defecte
a rătăci - a zbura cu orientarea pierdută
merge contra firului - zbor la un nivel de zbor cu o direcție pentru care nu este destinat nivelul de zbor
a umfla, a crește dezgolit, blana să stea pe cap - a elibera mecanizarea
manivelă sus - accelerație maximă
poloneză - zboară fără probleme
marș - zbor în zbor de croazieră
spălați - treceți printre nori
tunsul iarbă este modalitatea perfectă de a ateriza un avion
promovare - aterizare soft
auriți chila - stați sub abordare
pliază aripile - aterizează (după oprirea pe pistă)
scoateți ștecherul - deschideți ușa după aterizare
anulare zboruri - anulări de zboruri
dați un puls - treceți la o inspecție înainte de zbor
călcare în picioare - manevră de-a lungul căilor de direcție într-un AP
așteptați semaforul - stați în fața ieșirii pe pistă
faceți un poker, faceți Semyon - zboară 7,00 pe zi
do Vasily - zboară 8,00 pe zi
unbend cârlige - efectuați zboruri scurte
oase peste bord, părăsiți biroul, trageți bilele - ejectați
scoop - pierdere neplanificată de altitudine în timpul unei manevre
tufișurile clipesc - retragere din manevră sub înălțimea minimă de siguranță
alunecare - cădea într-un buzunar de aer
odihnă - porniți marșarierul, începeți să frânați
abordare conform schemei - întoarcerea acasă la o temperatură bună, adică beată
plecare pentru un loc liber - plecare pentru un prieten (amant)
găuri în ZSh - viață de familie nereușită (găurile sunt pentru coarne)
intrați într-un strop, intrați în promovare - mergeți la exces
break the weather - faceți o petrecere de băutură pe vreme rea
nasul la punctul de aliniere - poziția unui pilot care a adormit beat la masă
Blenderele au căzut - am băut prea mult alcool
defecțiunea giro-verticală (sau blocarea unității giroscopice) - un nivel de intoxicație când nu poți sta în picioare, dar mai ai puțină forță pentru a te deplasa (iar încercările de mișcare duc la căderi periodice)
cadaverază - starea unui pilot atunci când este suprasolicitat, după ce a luat o doză mare
scurgeți sedimentul - mergeți la toaletă
apasă pe supapă - dorința de a lua o scurgere (Passat este un Nissan ușor)
centru - a fura ceva din aeronava (marfa, bagaje, catering)
KUR zero greutate - zboară la un post de radio
a înfășura calea de alunecare pe elice - a atârna tăiței pe urechile interlocutorului tău
bastoane oprite - defecțiune a motorului
icoanele au zburat - accident
o gură de pământ este un dezastru
dezintegra - sparge aeronava (în principal în timpul aterizării)
avarii minore - fragmente ale aeronavei colectate de la locul accidentului cu o greblă
plan oblic - un avion după o defecțiune a motorului. A zbura cu un avion oblic înseamnă a zbura cu o forță asimetrică
oul stâng este mai greu - zboară cu o rolă stângă cronică
aprindeți crucile, faceți crucea - (la dispecerate) apropiați marcajele, determinând activarea Sistemului de avertizare de proximitate (DPOS), crucile din jurul marcajelor se aprind
ghemuit - incapacitatea de a elibera rapid pista
împinge - remorcă aeronava
stați pe o sfoară - eliberați avionul
ține urechile deschise - menține comunicarea cu cabina de pilotaj prin SPU
stați pe un tub - zboruri directe
stați pe „suzetă” - utilizați instrucțiunile PRP în timpul îmbarcării
conduce la Katya - zboară la Ekaterinburg (alții denumirile geografice: Ape Minstruale, Krasnodyr, Siphilisi (Tbilisi), Baltă ( Oceanul Atlantic- de exemplu, „zboruri dincolo de Puddle”, i.e. spre America), dom (Polul Nord), Lax - zbor spre Los Angeles)
Trizor a fugit din nou - granița a sosit
„N ore, M minute - roți în aer” - cea mai strictă indicație a orei de începere a oricărei acțiuni - de exemplu, o scurgere sau sosire în alarmă
„I-am cumpărat fiului meu o șapcă cu o vizor mare” - să nu-l las pe fiul meu să intre la școala de zbor (vizorul este astfel încât să nu vadă cerul)

Numele diferitelor aeronave

Avioane fabricate de Airbus - pepene verde
Aeronavă produsă de Boeing - Bobik
Boeing 737 - Boeing mic
Boeing 747 - cocoașă, crap argintiu
Boeing 777 - trei axe
An-12 - hambar, transport de animale, fantome
An-2 - Antoshka (Anton), Annushka, hambar, gandac
An-24 - fantome, driftwood, crock, suport de vibrații
An-26 - basculantă, șlep
An-72, An-74 - Cheburashka, Cheburator („Gazprom” An-74 - brichetă)
An-8 - purtător de alcool
An-225 "Mriya" - centiped
Il-2, Il-10 (aeronava de atac Ilyushin) - cocoșat
Il-114 si Il-18 - gatere
I-16 - măgar
IL-18 - shaggy, Junkers
IL-62 - log
Il-76 - cocoșat
Il-76MF - tuning
Il-86, Il-96 - pâine, vinete
Ka-26 - terci, turd, Ivanushka the Fool (oriunde ar sufla, va zbura)
Mi-1 - toaletă dublă
Mi-6, Mi-26 - vaca
Mi-6 - piulițe de locomotivă, urs
Mi-24 - crocodil, dungi, pilă, tobă
Mi-26 - cărămidă cu arc
Mi-8 - Vasilisa cea Frumoasă
Mikoyaniya - OKB im. Artă. IV. Mikoyan
Uzina de prelucrare a cărnii Mikoyanovsky - este același (când este menționat într-un context nemăgulitor)
Migar - aeronave MiG
MiGs 1-42 și 1-44 - patruzeci și două de rupii, respectiv patruzeci și patru de rupii
MiG-15 - butoi de bere
UTI MiG-15 - rățușcă
MiG-21 - balalaica, vesel
MiG-23 - un mic atlet
MiG-25 - magazin alimentar
MiG-25RB - Buryonka
MiG-27 - ornitorinc
carne - aeronave ale Biroului de proiectare Myasishchev
Rusks, uscare - avioane cu reacție Sukhoi Design Bureau
Knot - avion cu piston al Biroului de Proiectare Sukhoi
Su-47 - mâinile sus (datorită aripii semnificative înainte)
Tupolya este OKB însuși, reprezentanții săi
Tupol, carcasă, jerboa - orice aeronavă de la Biroul de proiectare Tupolev
Tu-134 - carcasă mică, contondent, fluier, luptător, teal, muc de țigară
Tu-154 - as, carcasă mare, Tupolev, cincizeci de dolari, „Aurora” (pentru că există trei motoare), „locomotivă cu abur”
Yashka este o aeronavă Yakovlev Design Bureau (nu acrobatic). Cel mai adesea se referă la ed. 40, 42, 18/18T, 12.
Yak-40 - muc de țigară, gigant cu trei țevi, gobi
Yak-42 - gandac gravid, hambar, trabuc, crap argintiu
Yak-50 - cincizeci de dolari
„mașină letală” – așa numesc unii experți aeronave
banană - avion cu două locuri
betoniera, dansul cu sabie, pera cu arc, eroare aerodinamica, spinner, elicopter, vehicul cu piggyback, elicopter rotund
primer - aeronave străine care operează cu un număr de înregistrare, de exemplu, DAFGH
din lemn - aeronave cu viteză redusă, nu sunt echipate cu transponder
stejari - parașute de aterizare, Uteha - parașute UT-15; pădurar - parașutist care aterizează pe un copac; rezident de vară - la dacha
sparka - avion de antrenament (de luptă) cu două cabine
heringbone, heringbone oblic, heringbone beat - sigla East Line Group
aviație ibal, aviație de luptă - vânător-bombardier (de la abrevierea IBA)
cărămidă - aeronave cu calitate aerodinamică scăzută
o caramida cu arc este un elicopter usor din punctul de vedere al unui pilot serios
fumător, fart, bucată de fier - orice aeronavă cu motor (planor)
aviație umedă - hidroaviație
cormorani - aviație navală (din punctul de vedere al tuturor celorlalte aviații)
scafandri - submarinieri (din punct de vedere al aviației antisubmarine)
drychepopa - o aeronavă cu o centrală de putere redusă (mai puțin de 100 de forțe)
pornoplane - parapanta
cearșaf, cârpă - deltaplan
elicopter-winged trashchmidt - elicopter de poliție rutieră sau orice aeronavă a Ministerului Afacerilor Interne
hambar - avion de transport; Columbine - aeronava mare de transport
pinion - placa VTA
fluier - un avion cu reacție, mai ales unul ușor
cositoare - avion cu elice
gater – un avion cu elice care zumzea tare
sticla - aeronave din fibra de sticla
teshka - o aeronavă în modificarea „T”. Cel mai adesea se referă la Yak-18T, apoi în ordine descrescătoare - Il-76T, Il-18T, An-24T
Fakers - avioane Fokker
cârnați - avion cu corp larg (carnat - cu corp îngust)
stârc - Concord
imobiliare - aeronavă scoasă din funcțiune (moartă).

Decodificare gratuită a abrevierilor

Flota aeriană civilă (Civil Flota Aeriană) - Shit In A Cap
DOSAAF - Societatea de Voluntariat a celor Dezafectati din Aviatie si Marina
cadet - Forță de muncă universală colosală, absolut nedorită să muncească
PTL (parașuta PTL-72) - Parașuta pilotului prost
PPiO-01 - Dispozitiv de încercare și eroare (cadet)
PDSP - Adăpost pentru Piloți Dezafectați
AUVVSM - Indicator automat de nivelare a înălțimii, puternic greșit (instalat la locul de muncă al pilotului instructor)
KGSh (capul navigatorului canopy) - servieta pentru hărți, colecții
net - Om de aviație sovietic de calitate specială
Masandra - Mikoyan Anastas Fiul poporului armean a dat bucurie aviației

De la școala de zbor

nenorociţi - cizme de cadet
kulpovka - șapcă de cadet
curele – curele
stejari - ornament pe vizor KVS
rooks, kursuli - cadeți școlii de aviație
piper minunat - un tânăr absolvent al unei școli de zbor
drum lung - toaletă la școală
du-te la unitate - du-te să ia o scurgere
card de pâine - certificat VLEK
Kaluga - KALTU
rid - pedeapsă severă
instructor către cadet: „Tu-2S pentru subiectul tău!” (Strâns, Doi, Așează-te). În general, acesta a fost avionul, proiectat de Tupolev.
susține-ți pantalonii - previne pauzele în tipurile de antrenament de zbor
foaie galbenă - o „ieșire în natură” regimentală de grup grandioasă cu ocazia încheierii zborurilor cu cadeți în septembrie - octombrie
shalopaevka - SHVLP (școală superioară de pregătire de zbor)

Principiile aviației

Nu lăsa frânarea la capătul benzii, zborul pentru sfârșitul lunii, dragostea pentru bătrânețe. ( Opțiune: Ceea ce este în spate nu este o dungă!)
Cuvântul „ultimul” în aviație este folosit doar în legătură cu o persoană care nu mai este în viață, sau care a fost radiată definitiv, sau în legătură cu un avion care nu va mai zbura niciodată. În alte cazuri, acestea sunt înlocuite cu echivalente: „extrem”, „final”, „final”.
Dacă întrebarea este dacă să zbori sau nu, atunci decizia trebuie să fie fără echivoc: să nu zbori.
În timpul lucrărilor chimice ale aviației, un pilot poate fi împiedicat de trei „P”: băutură, prietenă și vreme.
... a fost trimis pe cât posibil doar pe aerodrom.
fundul tău este acoperit de ulei, nasul e plin de grăsime, dar la Aeroflot este vorba de tehnicieni

Toasturi de aviație

Pentru a vă asigura că numărul decolărilor coincide cu numărul de aterizări!
Un pilot se plimbă de-a lungul aerodromului, ținând în mână un pahar de vodcă. Trece pe lângă un avion cu un tehnician care lucrează la el. S-a oprit, a privit îndelung, apoi a întrebat: „Hei, omule, ce faci?” Tehnician: „Flaps”. Pilot (rizând paharul): "Oh!!! Pentru aripi!" (băuturi dintr-o înghițitură).
Într-o zi, un păstor păștea o turmă de oi sus, în munți. Deodată, un vultur mare a coborât, a apucat cel mai gras berbec și l-a dus în munți. Ciobanul a ridicat pistolul si a tras... Vulturul a cazut, iar berbecul a zburat mai departe. Așa că să bem ca să nu zboare berbecii și să nu cadă vulturii!
Pentru cei care sunt ca o pasăre pe cer,
Pentru cei care cad din cer pe moarte,
Pentru cei care visează la iubita lor noaptea,
Pentru cei care servesc în Forțele Aeriene!
Pentru vigilența politică a echipajului de zbor!
Nu de dragul beției, ci doar de distracție!
Pentru elan: a bea, a dormi, a mânca, a fi iubit - pentru elan!
Ca să avem totul și să nu plătim nimic pentru asta!
Pentru ca mesele să fie pline de mâncare, iar paturile să fie pline de plăcere!
Mai bine mai târziu decât ratat!
Pentru a avea pe cineva cu care să împărtășească orice stare de spirit!