Compania Aeriană Urga. Air Urga Airlines Istoricul formării și dezvoltării companiei aeriene

Acest articol este propus spre ștergere.

O explicație a motivelor și discuția corespunzătoare pot fi găsite pe pagină Wikipedia: De șters/6 septembrie 2015.
În timp ce procesul de discuție nu este finalizat, puteți încerca să îmbunătățiți articolul, dar ar trebui să vă abțineți de la redenumirea sau eliminarea nemotivată a conținutului, vedeți pentru mai multe detalii.
Nu eliminați semnul pentru ștergere până la sfârșitul discuției. realizat de El-chupanebrej (contribuție, reviste) la 09:27 UTC (acum 1756164 minute).
Administratori: linkuri aici, .

K:Wikipedia:Pagini pe KU (tip: nespecificat) Compania internațională de aviație pe acțiuni „URGA”

IATA 3N	ICAO URG	Indicativ de apel URGA

Data înființării

Aeroporturile de bază

[[Kirovograd (aeroport)] | [Kiev_(aeroport)]]

Dimensiunea flotei

Sediu

management

Alexandru Galinsky

Site-ul web

Specializată în charter turistic și transport de mărfuri, singurul zbor regulat Kiev-Lvov a fost lansat în vara anului 2014.

Poveste

Creat la 21 august 1993 în orașul Kirovograd pe baza Școlii superioare de zbor de aviație civilă Kirovograd.

Din decembrie 1994, IAAC „URGA” a fost inclusă pe lista de transportatori ai Națiunilor Unite și a Organizației Aviației Civile Internaționale (ICAO), care deservește misiunile ONU de menținere a păcii în Sahara de Vest, Georgia, Eritreea și Congo. În 2009, șase angajați ai companiei au fost internați cu un diagnostic de malarie tropicală după ce s-au întors din Republicile Congo și Ciad, în timp ce compania a declarat că lucrătorii de urgență și mass-media nu ar fi trebuit să raporteze cazuri, deoarece ar strica reputația companiei.

Din 2008, acționarii companiei erau: 51% - Fondul Proprietății de Stat (SPF) al Ucrainei, 43,5% - American International Consulting Corporation, 5,5% - LyctosGroup grec.

În 2009, compania a fost privatizată, pachetul de acțiuni de stat a fost vândut cu 13,744 milioane UAH și, ca urmare, 94,5% din acțiuni au ajuns la fostul ministru al Cărbunelui și Energiei Eduard Stavitsky (în 2013, Stavitsky și-a „vândut” participația către Sirius LLC, pe care a controlat-o -2013"), iar 5,5% au rămas la LyctosGroup.

În 2010, profitul net sa ridicat la 22 milioane UAH 791 mii; în 2011 profit - 15 milioane 76 mii UAH; În 2012, compania a primit un profit net de 10,607 milioane grivne și a încheiat 2013 cu o pierdere netă de 8,045 milioane grivne.

Începând cu 2011, flota companiei includea 22 de aeronave de modele An-24, An-26 și An-26-100. Compania a fost cel mai mare operator ucrainean de avioane An-24 și An-26, cea mai mare parte a flotei fiind deținută de transportator.

În 2012, compania a încercat să intre pe piața obișnuită de transport și a operat un zbor între Cernăuți și Kiev, dar a refuzat din cauza nerentabilității.

În primăvara anului 2013, flota companiei aeriene era formată din 23 de aeronave: 5 pasageri SAAB 340B, 7 pasageri An-24, 5 marfă-pasageri An-26-100, 5 cargo An-26, 1 trainer Cessna-172R.

În primăvara lui 2014, acționarul minoritar l-a acuzat pe Eduard Stavitsky de distrugerea sistematică a companiei, reducerea personalului și retragerea profiturilor și a activelor.

Pe 18 iunie 2014, compania aeriană a operat primul zbor regulat pe ruta Kiev-Lviv.

În august 2014, URGA a achiziționat a zecea aeronavă Saab-340.

Personalul companiei aeriene în martie 2015 este de 369 de angajați.

Flota

Astăzi IAAC „URGA” are la dispoziție 20 de aeronave, dintre care:

11 pasageri SAAB 340 B;
1 pasager An-24;
4 marfă și pasageri An-26 -100;
3 marfă An-26;
1 antrenament Cessna 172 R

Scrieți o recenzie despre articolul „URGA Airline”

Legături

Note



Activ

Nefuncțional:

Un fragment care caracterizează URGA Airlines

Napoleon.”

La ora 5 dimineața era încă complet întuneric. Trupele din centru, rezervele și flancul drept al lui Bagration stăteau încă nemișcate; dar pe flancul stâng coloanele de infanterie, cavalerie și artilerie, care trebuiau să coboare primele de pe înălțimi pentru a ataca flancul drept francez și a-l arunca înapoi, după dispoziție, în Munții Boemii, au început să se miște și au început să se ridice din pozițiile lor peste noapte. Fumul de la focurile în care au aruncat tot ce nu era necesar mi-a mâncat ochii. Era frig și întuneric. Ofițerii au băut în grabă ceai și au luat micul dejun, soldații au mestecat biscuiți, au bătut cu picioarele o lovitură, încălzindu-se și s-au înghesuit împotriva focurilor, aruncând în lemne de foc rămășițele de cabine, scaune, mese, roți, căzi, tot ce nu era necesar care nu putea fi luat cu ei. Liderii coloanelor austriece s-au grăbit între trupele ruse și au servit ca vestigii ai atacului. De îndată ce un ofițer austriac a apărut lângă tabăra comandantului regimentului, regimentul a început să se miște: soldații au fugit de la foc, au ascuns tuburi în cizme, saci în căruțe, și-au demontat armele și s-au aliniat. Ofițerii s-au nastuit, și-au pus săbiile și rucsacuri și au umblat prin rânduri, strigând; Cărucioarele și inservitorii au înhamat, împachetat și legat cărucioarele. Adjutanți, comandanți de batalioane și regimente s-au așezat călare, și-au făcut cruce, au dat ultimele ordine, instrucțiuni și instrucțiuni convoaielor rămase și s-a auzit vagabondul monoton de o mie de picioare. Coloanele s-au mișcat, neștiind unde și nevăzând de la oamenii din jur, din fum și din ceața tot mai mare, fie zona din care plecau, fie cea în care intrau.
Un soldat aflat în mișcare este la fel de înconjurat, limitat și atras de regimentul său ca un marinar de nava pe care se află. Oricât de departe ar merge, indiferent pe ce latitudini ciudate, necunoscute și periculoase intră, în jurul lui - ca pentru un marinar, sunt mereu și peste tot aceleași punți, catarge, frânghii ale navei sale - mereu și pretutindeni aceiași camarazi, aceleași rânduri, același sergent major Ivan Mitrich, același câine de companie Zhuchka, aceiași superiori. Un soldat își dorește rareori să cunoască latitudinile în care se află întreaga sa navă; dar în ziua luptei, Dumnezeu știe cum și de unde, în lumea morală a armatei, se aude pentru toată lumea o notă severă, care sună ca apropierea a ceva hotărâtor și solemn și îi stârnește o curiozitate neobișnuită. În zilele de luptă, soldații încearcă cu entuziasm să scape de interesele regimentului lor, să asculte, să privească îndeaproape și să întrebe cu nerăbdare ce se întâmplă în jurul lor.
Ceața a devenit atât de puternică încât, în ciuda faptului că era zori, era imposibil să vezi zece pași în fața ta. Tufișurile păreau copaci uriași, locurile plate păreau stânci și versanți. Peste tot, din toate părțile, se putea întâlni un inamic invizibil la zece pași. Dar coloanele au mers multă vreme în aceeași ceață, coborând și urcând munții, trecând prin grădini și garduri, prin teren nou, de neînțeles, fără să întâlnească inamicul. Dimpotrivă, acum în față, acum în spate, din toate părțile, soldații au aflat că coloanele noastre rusești se mișcă în aceeași direcție. Fiecare soldat s-a simțit bine în suflet pentru că știa că în același loc în care se duce, adică neștiut unde se duc, mulți, mulți dintre ai noștri.
„Uite, soldații Kursk au trecut”, au spus ei în rânduri.
- Pasiune, frate, că trupele noastre s-au adunat! Seara m-am uitat la cum erau aranjate luminile, nu se vedea un sfârșit. Moscova - un cuvânt!
Deși niciunul dintre comandanții de coloană nu s-a apropiat de rânduri și nici nu a vorbit cu soldații (comandanții de coloană, așa cum am văzut la consiliul militar, nu erau bine dispoziți și erau nemulțumiți de întreprindere și de aceea doar executau ordine și nu le păsa de distrând soldații), în ciuda Cu toate acestea, soldații au mers veseli, ca întotdeauna, intrând în acțiune, mai ales ofensiv. Dar, după ce a mers aproximativ o oră în ceață deasă, cea mai mare parte a armatei a trebuit să se oprească și o conștiință neplăcută a tulburării și confuziei în curs de desfășurare a cuprins rândurile. Cum se transmite această conștiință este foarte greu de determinat; dar cert este că se transmite neobișnuit de fidel și se răspândește rapid, imperceptibil și necontrolat, ca apa printr-o râpă. Dacă armata rusă ar fi fost singură, fără aliați, atunci poate că ar fi trecut mult timp înainte ca această conștiință a dezordinei să devină o încredere generală; dar acum, cu o deosebită plăcere și naturalețe atribuind cauza tulburărilor proștilor germani, toată lumea era convinsă că era o confuzie dăunătoare provocată de cârnații.
- Ce au devenit? Al blocat? Sau au dat deja peste un francez?
- Nu, n-am auzit. Altfel ar fi început să tragă.
„Se grăbeau să vorbească, dar când au pornit, au stat inutil în mijlocul câmpului – blestemații de germani încurcă totul.” Ce draci proști!
„Atunci i-aș fi lăsat să meargă înainte.” Și apoi, presupun, se ghemuiesc în spate. Așa că acum stai acolo fără să mănânci.

Compania aeriană ucraineană Air Urga a fost fondată în 1993. Se dezvoltă rapid, este recunoscut pe piața internațională a serviciilor de aviație și caută constant noi forme de servicii pentru clienți. Compania deține o licență de la Administrația de Stat a Aviației din Ucraina pentru a organiza zboruri de marfă către 134 de țări din întreaga lume. În 1994, compania aeriană a fost inclusă pe lista transportatorilor ONU și MOGA, în baza unor contracte cu care încă operează. În 2001, a devenit membru al ERA - Asociația Europeană Regională a Companiei aeriene.

Flota aeriană a companiei este formată din 23 de aeronave: opt Saab-340B pentru pasageri pentru 36 de persoane, șapte An-24 pentru pasageri pentru 48 de persoane, cinci marfă-pasageri An-26-100, care pot găzdui până la 36 de persoane sau 15 pasageri și marfă, cinci marfă An-26 cu o sarcină utilă de până la 5,5 tone și un Cessna-172R de antrenament cu trei locuri pentru pasageri.

Transport regulat de pasageri

Compania aeriană Air Urga operează zboruri regulate de pasageri în direcția Kiev - Lviv - Kiev. Plecarea este organizată de la aeroportul Zhulyany. Zborurile operează de la Terminalul A de cinci ori pe săptămână - de luni până vineri.

Transportul este efectuat cu aeronave suedeze confortabile Saab-340. Pasagerii li se oferă două clase de servicii:

„premium economic” - se asigură mese și servicii suplimentare;
„Economic” - sunt oferite băuturi.

Biletele pentru acest zbor pot fi comandate pe site-ul oficial al companiei sau la casele de bilete din aeroport.

Zboruri charter și transport de mărfuri

Compania aeriană Air Urga organizează zboruri individuale: atât de pasageri, cât și de marfă. O flotă mare de avioane vă permite să selectați aeronava optimă care să îndeplinească toate cerințele în ceea ce privește nivelul de confort, capacitatea cabinei, capacitatea de transport și bugetul.

Compania se ocupă de toate problemele organizatorice și oferă următoarea listă de servicii:

Taxi aerian - zboruri urgente către orice oraș cu aeronave cu trei locuri, interval - 800-1000 km. Avioanele folosite sunt economice, astfel încât puteți ajunge rapid la locul potrivit la un preț relativ mic. Plecarea este posibilă la 2 ore de la acceptarea cererii.
Zborurile charter de pasageri sunt efectuate de aeronave Saab-340B și An-24. Acest serviciu vă permite să zburați la o oră convenabilă și să nu depindeți de programele regulate de zbor.
Transportul de marfă se realizează cu aeronavele An-26-100 și An-26, este posibilă transportul de marfă cu un volum de până la 60 m 3 și o greutate de până la 5,5 tone.

Zboruri turistice

Compania oferă un zbor individual sau de grup pentru vizitarea obiectivelor turistice cu o aeronavă Cessna-172R. Există programe concepute pentru 15, 30 și 60 de minute. Zborurile sunt organizate de luni până vineri. Copiii au voie să călătorească cu avionul numai de la vârsta de 5 ani și însoțiți de adulți.

Urga Airlines este o companie internațională care a fost fondată în 1993 pe teritoriul Ucrainei. Sarcina principală a companiei aeriene este de a transporta pasageri și mărfuri. Compania folosește două aeroporturi de bază pentru aeronavele sale, care sunt aeroportul din Kiev „Zhulyany” și aeroportul din orașul Kirovograd. Principala specializare a companiei este transportul charter de pasageri către orașele stațiuni din întreaga lume.

Istoria formării și dezvoltării companiei aeriene

Începutul activității datează din 21.08.1993, când compania a fost înființată pe baza unei școli de zbor din Kirovograd. La un an de la înființare, compania URGA a fost inclusă în lista generală a transportatorilor aerieni a OACI și a ONU. În 2008, 51% din toate acțiunile companiei erau deținute de fondul proprietății de stat, 43,5% aparțineau American Consulting Corporation, iar restul de 5,5% aparțineau Grupului Lyctos. La începutul anului 2009, compania a fost cumpărată și privatizată de fostul ministru al Energiei, acesta deținând 94,5% din acțiunile companiei.

Ulterior, compania s-a dezvoltat activ până în 2010. În anii următori, profiturile companiei au scăzut. Astfel, în 2010, câștigul net al companiei a fost de puțin peste 22 de milioane de grivne, iar un an mai târziu, profitul a scăzut la 15 milioane de grivne în 2012; 2013 a adus o pierdere zdrobitoare pentru companie în valoare de 8 milioane de grivne. În acest moment, Urga Airlines continuă să opereze, are un personal permanent de 369 de persoane.

Flota aeriană

În prezent, compania deține 20 de avioane de diferite tipuri:

SAAB 340 – compania aeriană are 11 dintre aceste avioane de pasageri.
Un An-24 în versiunea pentru pasageri.
Compania are 4 avioane de pasageri și 3 de marfă de tip An-26.
Pentru pregătirea și pregătirea avansată a piloților, există o aeronavă de antrenament de tip Cessna 172R.

Urga Airlines are propriul centru de instruire, unde este instruit tot personalul de zbor al companiei. Este format din două divizii, și anume centrul de pregătire pentru zbor și centrul de pregătire. Trebuie remarcat faptul că această școală îndeplinește toate cerințele internaționale moderne. Și-a început activitățile în 2009 și are o vastă experiență în pregătirea și pregătirea avansată a piloților.

Date de bază despre compania aeriană Air Urga:

Țara companiei aeriene - Ucraina

Charte în Ucraina și lucrează în baza contractelor ONU

Anul apariției: 1993

Codul companiei aeriene IATA: 3N

Codul companiei aeriene ICAO: URG

Codul intern al companiei aeriene: 3Н

Urga (Aerul Urga). Site oficial: www.urga.com.ua

Detalii de contact:

Telefon fix al companiei aeriene: +380522354303

Reportaje foto ale călătoriilor prin Air Urga

Air Urga: informații detaliate

Raportați o inexactitate în descriere

Compania aeriană are o licență de la Administrația de Stat a Aviației din Ucraina pentru a efectua transport de mărfuri în 124 de țări ale lumii, precum și o licență de la Serviciul de Stat pentru Turism și Stațiuni din Ucraina pentru turism pentru a furniza servicii turistice și, împreună cu parteneri străini , pentru a deservi grupuri de turiști din Ucraina în Grecia, Croația, Bulgaria, Siria, Turcia, Italia, Egipt, Israel, pe insula Cipru.

Întrebări pentru experți și sfaturi Toate întrebările Cere

Certificat de divorț
Buna ziua, as dori sa stiu daca persoana este casatorita sau deja divortata? Patrick Gicuku
Cum să alegi anvelopele
Am folosit recent un site excelent https://123sdfsdfsdfsd.ru/r.html?r=http%3A%2F%2Fshiny-diski
Trebuie să ajung acolo
Trebuie să ajung de la Nikopol la Pervomaisk, regiunea Lugansk
Povestește-mi despre o noapte în apropiere de Kiev.
Bună ziua tuturor. În iulie, mergem cu prietenii (4 adulți) într-un mic raliu de mașini în jur
Vremea în Ucraina Centrală
Întrebare pe tema prognoza meteo și temperatura apei în lunile: ianuarie, februarie, martie, aprilie, mai, iunie
Lucrează într-un hotel
Bună ziua, vă rog să-mi spuneți dacă este posibil să găsiți un loc de muncă într-un hotel direct fără agenții și unde este posibil
Ce excursii cu autobuzul în Ucraina pot fi planificate pentru septembrie
Unde este cel mai bun loc de relaxare în Ucraina cu copii?
Remorcă
Bună seara tuturor călătorilor am o întrebare la care nu găsesc un răspuns normal. Întrebare - da
cupon de întreținere pentru o mașină nouă la trecerea granițelor
Salut Peste tot scriu ca la trecerea frontierei cu Ucraina ai nevoie de permis de intretinere. Mașina este nouă și

Rezervați un hotel în Kirovograd, Elisavetgrad

Revizuire la Kiev 9 martie 2018
Revizuire la Kiev Acum un an am vizitat orasul Kiev, impresiile pe care le-am avut din oras au fost cele mai minunate. Ne-am cazat la Hotel Andreevsky. Hotelul era ieftin, având în vedere că era situat chiar în centrul orașului, lângă faimoasa Coborâre Andreevsky. Ce poți vedea în acest oraș? Desigur, Coborârea Andreevski este o stradă pitorească din Kiev, Piața Independenței, Arcul Prieteniei Popoarelor și multe alte locuri. Chiar în prima zi am vrut să văd arhitectura orașului. Principalele atractii ale orasului sunt:... 9 martie 2018
Revizuire la Kiev Acum un an am vizitat orasul Kiev, impresiile pe care le-am avut din oras au fost cele mai minunate. Ne-am cazat la Hotel Andreevsky. Hotelul era ieftin, având în vedere că era situat chiar în centrul orașului, lângă faimoasa Coborâre Andreevsky. Ce poți vedea în acest oraș? Desigur, Coborârea Andreevski este o stradă pitorească din Kiev, Piața Independenței, Arcul Prieteniei Popoarelor și multe alte locuri. Chiar în prima zi am vrut să văd arhitectura orașului. Principalele atractii ale orasului sunt:... 9 martie 2018
Revizuire la Kiev Acum un an am vizitat orasul Kiev, impresiile pe care le-am avut din oras au fost cele mai minunate. Ne-am cazat la Hotel Andreevsky. Hotelul era ieftin, având în vedere că era situat chiar în centrul orașului, lângă faimoasa Coborâre Andreevsky. Ce poți vedea în acest oraș? Desigur, Coborârea Andreevski este o stradă pitorească din Kiev, Piața Independenței, Arcul Prieteniei Popoarelor și multe alte locuri. Chiar în prima zi am vrut să văd arhitectura orașului. Principalele atractii ale orasului sunt:... 9 martie 2018
Revizuire la Kiev Acum un an am vizitat orasul Kiev, impresiile pe care le-am avut din oras au fost cele mai minunate. Ne-am cazat la Hotel Andreevsky. Hotelul era ieftin, având în vedere că era situat chiar în centrul orașului, lângă faimoasa Coborâre Andreevsky. Ce poți vedea în acest oraș? Desigur, Coborârea Andreevski este o stradă pitorească din Kiev, Piața Independenței, Arcul Prieteniei Popoarelor și multe alte locuri. Chiar în prima zi am vrut să văd arhitectura orașului. Principalele atractii ale orasului sunt:... 9 martie 2018
Recenzie Aș dori să las o recenzie despre centrul de recreere „Mountain Eagle” din Zatoka (Limanskaya), poate că recenzia mea va fi utilă cuiva și acest cineva nu va cumpăra un „porc în țeapă”, așa cum mi s-a întâmplat. Voi începe cu aspectele pozitive, sau mai degrabă, cu singurul pozitiv - baza are un teritoriu și unii copaci cresc pe ea, formând o umbră. Să-ți explic: trebuia să mă odihnesc la baze unde clădirile erau foarte dense (de clădire la clădire), doi sau trei copaci pentru toată baza, nu era umbră, te deplasai în jurul bazei în soare deschis. În total, prezența unor copaci... 8 august 2016
Revizuire la

Informații despre compania aeriană

Compania aeriană ucraineană Air Urga a fost fondată în 1993. Se dezvoltă rapid, este recunoscut pe piața internațională a serviciilor de aviație și caută constant noi forme de servicii pentru clienți. Compania are o licență de la Administrația de Stat a Aviației din Ucraina pentru a organiza zboruri de marfă către 134 de țări din întreaga lume. În 1994, compania aeriană a fost inclusă pe lista transportatorilor ONU și MOGA, în baza unor contracte cu care încă operează. În 2001 a devenit membră a ERA? Asociația Regională a Liniilor aeriene europene.