Transportul public în Europa este public sau privat. Transportul public în Europa de la A la Z

Transportul public din Germania ocupă primul loc în Europa în ceea ce privește dezvoltarea. Chiar și cel mai mic oraș german are servicii regulate de autobuz, iar orașele mai mari au un sistem cuprinzător de transport public suprateran și subteran, permițându-vă să vă deplasați liber, fără a folosi mașina sau taxiul.

Hărțile rutelor și orarele pentru transportul public din orașele germane pot fi obținute gratuit de la birourile de turism sau descărcate de pe site-ul agenției locale de tranzit. De asemenea, sunt adesea incluse în ghidurile tipărite locale.

Autobuze urbane

Autobuzele (Omnibus) sunt cea mai comună formă de transport public în orașele germane. Stațiile de autobuz din Germania sunt marcate cu un simbol verde „H” (Haltestelle) și pot fi echipate cu o tablă specială care arată orele de sosire a rutelor în timp real. Intervalele autobuzelor pot fi mai scurte în orele de vârf și mai lungi dimineața devreme și seara târziu.

Multe orașe din Germania au servicii de autobuz de noapte. În orașele centrale ale multor regiuni germane, rutele de autobuz „turistice” circulă prin centrul istoric, acoperind cele mai interesante obiective turistice.

Tramvaiele

Liniile de tramvai (Trambahn) sunt instalate în majoritatea orașelor mari și mijlocii din Germania. Așezările din regiunile de est ale țării și Bavaria au un sistem de tramvai deosebit de extins. În unele orașe germane, liniile de tramvai din centrul istoric pot circula subteran.

Tramvaiele din Germania circulă strict conform programului, cu intervale de aproximativ 20-30 de minute. Stațiile de tramvai, ca și stațiile de autobuz, sunt marcate cu litera verde „H” și sunt echipate cu un panou care arată timpul de așteptare pentru fiecare rută.

Căile ferate urbane

Multe orașe mari și dezvoltate din Germania (Berlin, Hamburg, Hanovra, Köln) au sisteme de trenuri ușoare urbane și suburbane similare ca nume și scop, dintre care unul se numește S-Bahn, iar celălalt - Stadtbahn.

S-Bahn funcționează pe bază de șine de cale ferată (sub controlul companiei Deutsche Bahn), ca variantă la sol a metroului, cu posibilă continuare în suburbii și orașe din apropiere. Stadtbahn a fost creat pe baza liniilor de tramvai, ca un substitut mai rapid pentru rutele de tramvai, deservind centrul orașului și zonele învecinate. Unele tronsoane ale traseului trenului urban, cum ar fi metroul, circulă în subteran.

Spre deosebire de metrou, vagoanele de tren urban pe rute diferite pot ajunge la același peron, iar principala diferență față de trenurile regionale suburbane este distanța mult mai mică dintre stații. Trenurile Stadtbahn au drept de trecere pe liniile de tramvai, ceea ce reduce semnificativ timpul de călătorie.

Numele rutelor Stadtbahn încep cu litera „U”, S-Bahn - cu litera „S” și sunt afișate pe panoul de la începutul mașinilor și pe panoul cu informații ale stației. Peroanele de tren S-Bahn sunt identificate prin indicatoare cu litera „S”, iar Stadtbahn prin indicatoare cu litera „U” cu cuvintele „Stadtbahn” adăugate.

Ușile vagoanelor germane nu se deschid automat la oprire - pentru a face acest lucru, trebuie să apăsați un buton special situat pe ele după ce se aprinde în verde.

Metroul

Cele mai mari orașe germane au propriile linii de metrou (U-Bahn sau Untergrundbahn), care trec în principal prin zonele centrale. Metroul (împreună cu trenurile urbane) în orașe precum Berlin și München formează baza sistemului de transport public.

Intrarea în metrou din Germania este marcată cu un semn cu litera „U”.

Alte tipuri de transport public

Următoarele tipuri de transport public se găsesc și în diferite regiuni ale Germaniei:

• Zahnradbahn - căi ferate cu cremaliere utilizate în zonele înalte ale țării
• Seilbahn - telecabine sau funiculare
• Schwebebahn - căi ferate suspendate, dintre care cea mai veche este situată în Dresda
• H-Bahn/Hochbahn - trenuri înalte monorail
• R-Bahn - trenuri regionale de navetiști

Bilete si preturi

În fiecare oraș sau regiune din Germania, sistemul de transport public este condus de operatori regionali de transport sau „uniuni tarifare” (Verkehrsverbund), care reglementează tarifele și tarifele.

Tarifele pentru serviciile de transport public din Germania se bazează pe un sistem zonal. Regiunile țării sunt împărțite în zone tarifare (Tarifzonen), de obicei grupate în jurul unor centre mari de populație.

Călătoria cu transportul public în Germania se plătește conform sistemului „un bilet - o zonă”. Acestea. Există un singur bilet pentru toate tipurile de transport (de diferite tipuri), care este valabil în cadrul unei zone. Când traversați fiecare zonă tarifară, trebuie să cumpărați un nou bilet sau un bilet valabil în mai multe zone simultan (o opțiune mai profitabilă pentru călătoriile regulate).

În general, o călătorie pe distanțe scurte și medii în orașele germane va costa 1-4 €.

De unde să cumpăr bilete

Biletele și abonamentele pentru transportul public din Germania pot fi achiziționate:

• În biroul sau pe site-ul web al unui operator de transport regional (de exemplu, compania din Berlin BVG)
• În automatele de bilete instalate la majoritatea stațiilor și peroanelor (plată în numerar și prin card bancar german)
• În automatele de bilete instalate în interiorul transportului (plată doar cu card bancar german)
• Direct de la șofer (autobuz, tramvai), costul acestuia depinde de destinația finală a călătoriei
• La casa de bilete a metroului

Aparatele de bilete sunt de obicei echipate cu instrucțiuni detaliate, cu toate acestea, există și aparate de stil vechi, unde toate funcționalitățile sunt doar în limba germană. Punctele importante din „meniul” mașinii care trebuie completate sunt: ​​tipul de bilet, codul din patru cifre al „destinației” (Fahrziel) și categoria de vârstă a pasagerului - „adult” (Erwachsene) sau „ copil” (Bine).

Pentru a nu înțelege setările confuze ale casei de marcat automate, puteți
cereți să cumpărați un bilet de o zi de la aparatul situat lângă aparat
German, adresându-i-se cu fraza în engleză: „Te rog, poți să-mi cumperi un bilet pentru o zi.”

Biletele devin valabile din momentul în care sunt compostate în mașini speciale (Entwerter) instalate la intrarea în vehicul (autobuz, tramvai) sau în stație (metrou), biletul este considerat invalid. Un bilet achiziționat direct de la șofer nu trebuie validat. Biletele de călătorie sunt prezentate șoferului la intrare, iar biletele validate pot fi verificate de inspectori (Fahrkartenkontrolleur) direct în transport. Amenda pentru călătorii fără bilet în Germania este de 30-50 €.

Dacă rezervați mai devreme, prețurile biletelor pot fi reduse semnificativ.

Tipuri de bilete

Toate biletele pentru transportul public din Germania sunt împărțite în mai multe tipuri principale:

• De unică folosință- un bilet regulat (Einzelfahrausweis), care vă permite să utilizați toate tipurile de transport public timp de 2 ore (în cadrul unei zone). Cele mai ieftine bilete unice - Kurzstreckekarte - sunt concepute pentru călătorii pe distanțe scurte (4 stații cele mai apropiate pentru un autobuz, tramvai sau 1 stație pentru un tren).
• Bilet de grup- un bilet multiplu (Mehrfahrtenkarte, Streifenkarte) poate fi folosit de 3-10 pasageri o dată în decurs de 1 oră. Există un bilet de grup pentru o zi întreagă pentru până la 5 persoane.
• bilet de 1 zi- un bilet de zi (Tageskarte) este valabil într-o zonă, până la ora 4 dimineața a doua zi.
• bilet de 1 saptamana- valabil în timpul săptămânii calendaristice, până la ora 4 dimineața în prima zi a săptămânii următoare.
• Bilet pentru 1 lună- valabil pe parcursul unei luni calendaristice, până la ora 12:00 în prima zi a lunii următoare. Un alt tip de bilet lunar este abonamentul de transport, care poate fi achiziționat de la biroul operatorului de transport regional.
• Trecerea anuală- valabil pentru 1 adult sau 3 copii. Este potrivit pentru o ședere lungă în țară.

Costul biletelor pentru copii (până la 13 ani) în Germania este semnificativ mai mic decât pentru adulți. Preșcolarii călătoresc gratuit. Studenții din Germania au posibilitatea de a achiziționa un bilet special pentru 6 luni, cu prețul unui bilet lunar obișnuit.

Bilete de călătorie

Pentru a plăti călătoria cu transportul public în Germania, sunt potrivite bilete de călătorie atât internaționale (Eurail Pass, InterRail pentru trenuri S-Bahn), cât și naționale (WelcomeCard, CityTourCard), permițându-vă să economisiți semnificativ la călătoriile regulate.

Oriunde ai merge, de cele mai multe ori nu te poti lipsi de transportul in comun. Această metodă de transport este nu numai cea mai convenabilă, ci și cea mai ieftină. Trebuie înțeles că fiecare țară are propriile reguli și nuanțe pentru utilizarea acestui tip de transport. Prin urmare, merită să vă familiarizați cu ele în avans, pentru a nu intra într-o situație neplăcută. Folosind exemplul celor mai populare orașe turistice din lume, vom încerca să înțelegem caracteristicile călătoriilor cu autobuze, tramvaie și metrou.

Un bonus frumos doar pentru cititorii noștri - un cupon de reducere atunci când plătiți tururi pe site până pe 31 octombrie:

• AF500guruturizma - cod promoțional pentru 500 de ruble pentru excursii de la 40.000 de ruble
• AFTA2000Guru - cod promoțional pentru 2.000 de ruble. pentru excursii în Thailanda de la 100.000 de ruble.
• AF2000TGuruturizma - cod promoțional pentru 2.000 de ruble. pentru excursii în Tunisia de la 100.000 de ruble.

Pe site-ul onlinetours.ru puteți cumpăra ORICE tur cu o reducere de până la 3%!

Și veți găsi multe mai multe oferte profitabile de la toți operatorii de turism pe site. Comparați, alegeți și rezervați tururi la cele mai bune prețuri!

Capitala Cehă oferă oaspeților o gamă largă de mijloace de transport în jurul orașului. Există căi ferate subterane și supraterane, autobuze și chiar funiculare. Datorită faptului că Praga este o așezare compactă, există doar trei linii de metrou subterane, marcate în culori diferite. Acest tip de transport este cel mai popular nu numai în rândul oaspeților capitalei, ci și în rândul populației locale. La urma urmei, poți ajunge de la un capăt la altul al Pragai în doar câteva minute! În consecință, puteți avea timp să vedeți mai multe atracții.

Corespunzând acestuia este programul convenabil de funcționare al metroului ceh, ale cărui vagoane sunt gata să ducă turiștii prin tuneluri lungi până la miezul nopții. Puteți cumpăra un bilet de la orice stație. Rutele de autobuz nu sunt mai puțin populare. Puteți cumpăra un permis pentru acest tip de transport de la orice chioșc sau chiar un hotel. Autobuzele, precum tramvaiele, circulă conform programului la fiecare 30 de minute, ceea ce vă garantează mobilitatea. Însă funicularul circulă la fiecare 15 minute într-o singură direcție - spre dealul Petrin.

Orașe ale Germaniei

Germania are un sistem de călătorie mai practic. Documentele de călătorie de aici pot fi achiziționate atât pentru 1 călătorie, cât și pentru un număr nelimitat de călătorii într-un anumit interval de timp. Acest lucru este foarte practic și economisește bani. Interesant, așezările sunt împărțite în mai multe zone - centrale și suburbii, care sunt marcate în culori diferite. Dar le poți călători pe toate cu un singur bilet. Tramvaiele și autobuzele circulă 24 de ore pe zi.

Ca mijloc alternativ de transport, turiștilor li se oferă metroul, care combină o rețea de trenuri subterane și de suprafață. Trenurile circulă până la ora 1 dimineața.

Amsterdam

Cel mai popular mod de transport aici este tramvaiul. Orașul are până la 16 linii de cale ferată care pătrund în cele mai îndepărtate zone ale capitalei olandeze. Puteți cumpăra un bilet fie la îmbarcare de la dirijor, fie în orice loc public. Puteți urmări programul folosind plăci electronice, care sunt amplasate peste tot. Dacă nu ați mai fost niciodată la Amsterdam, vă va fi util să știți că puteți intra în trăsură apăsând un buton special care deschide ușile. Iar pe întuneric, te poți deplasa folosind autobuzele de noapte, care opresc doar la cerere.

Stockholm

Stockholm are un sistem similar de schimburi de transport. Metroul este împărțit în trei linii, care provin din gara centrală. Posturile locale pot pretinde că sunt opere de artă în sine, fiecare fiind proiectată artistic. După vizitarea lor, impresia lăsată este comparabilă cu o vizită la o galerie de artă. Ca transport urban alternativ, sunt propuse autobuze care vor duce turiştii oriunde în oraş. Să știți că nu veți avea voie la bord fără bilet, așa că asigurați-vă că achiziționați în timp util un document de călătorie, care poate acoperi atât una cât și mai multe călătorii.

Oslo

Capitala norvegiană are plăcerea să ofere patru opțiuni pentru deplasarea turiștilor. Pe lângă mijloacele deja familiare subterane și supraterane, oaspeții orașului pot aprecia beneficiile feribotului. Cu ajutorul lor poți ajunge la una dintre insulele din apropiere. Puteți achiziționa bilete pentru toate tipurile de transport de la un automat de bilete sau un chioșc special. Acestea oferă dreptul de a utiliza serviciile atât o singură dată, cât și pentru o anumită perioadă de timp. Apropo, autobuzele sunt împărțite în zi și noapte. În cel din urmă, nu veți putea călători cu un permis obișnuit.

Austria si Polonia

Capitalele acestor state vecine au o rețea extinsă de metrou, autobuze și tramvaie. Și dacă în Viena cel mai popular este modul de transport subteran, ale cărui ramuri se desfășoară sub toate cartierele orașului, atunci în Polonia se acordă preferință călătoriilor pe uscat. Dacă în Austria este posibil să achiziționați un singur document pentru toate tipurile de călătorie, atunci la Varșovia va trebui să cumpărați un bilet separat pentru fiecare tip de transport. Ceea ce este, de asemenea, comun este că serviciile de autobuz sunt împărțite în cele de noapte și de zi, iar documentele de călătorie oferă posibilitatea de a efectua un anumit număr de călătorii.

Londra

În Londra, cel mai simplu mod pentru turiști de a se deplasa este cu tramvaiele sau autobuzele cu etaj, care au devenit deja legendare în statul insular. Transportul funcționează non-stop și puteți plăti pentru serviciu folosind un card electronic special Oyster, care trebuie mai întâi reîncărcat cu ajutorul terminalului. Puteți face o plimbare și cu metroul, dar aveți grijă: liniile de cale ferată sunt împărțite în mai multe zone și linii și fiecare are propriul document.

Paris

Parisul, o atracție turistică uriașă, oferă multor turiști o gamă largă de opțiuni de transport public. Există autobuze, tramvaie, metrou și chiar trenuri electrice.
Puteți cumpăra un bilet aproape de oriunde - de la un chioșc de ziare la centre de informare și opriri și, în funcție de tipul acestuia, veți avea posibilitatea să faceți fie o excursie unică, fie o plimbare timp de câteva zile. În consecință, acest lucru afectează și costul.

În Barcelona, ​​este mai bine să călătoriți cu metroul, iar în Madrid, nu uitați să cumpărați un permis turistic.

Fotografia 1 din 21:© Harry, flickr.com

Mulți turiști sunt încântați de prețurile metroului ucrainean. Este considerat unul dintre cele mai ieftine din lume. În Europa, uneori este mai bine să vă plimbați prin oraș pe jos decât să plătiți 2 euro pentru un tarif unic.

Cum funcționează transportul public în cele mai populare orașe și ce abonamente sunt cel mai bine să cumpărați, citiți articolul site-ul web.

Prețuri pentru transportul public în Barcelona

Un oraș uimitor în care afluxul de turiști este de două ori mai mare decât populația locală.

În ciuda acestui fapt, transportul public din orașul Gaudí este cel mai rapid și, apropo, cel mai ieftin mod de a te deplasa prin oraș.

Transport foarte convenabil - metrou. Puteți călători aproape în tot orașul pe 5 linii, metroul funcționează până la ora 12, iar în weekend până la ora 2. Un bilet unic costă 1,45 €, pentru școlari - 90 de cenți.

Autobuzul este, de asemenea, o formă de transport destul de convenabilă, există aproximativ 70 de rute prin oraș. Atenție însă: în orele de vârf este destul de greu să te deplasezi prin oraș.

Este posibil să rămâneți blocat în același ambuteiaj ca și pe Podul Vozdukhoflotsky Kiev. Prețul pentru autobuz este același ca și pentru metrou - 1,45 €.

Există 6 zone de transport în Barcelona și aici funcționează Sistemul Tarifar Integrat.

Aceasta înseamnă că puteți achiziționa un permis unic care va fi valabil pentru 4 tipuri de transport în timpul și zonele pentru care ați achiziționat cardul.

De exemplu, călătoria pentru toate tipurile de transport pentru o zi în zona 1 va costa 6,2 EUR. Dacă intenționați să călătoriți în 2 zone, prețul va crește la 9,75 EUR. Același permis pentru 2 zone, dar pentru o lună va costa 73,6 €.

Puteți cumpăra un abonament de 2 zile pentru toate tipurile de transport pentru 11,5 €, pentru 4 zile - 21 €.

De asemenea, în Barcelona există tarife diferite pentru pensionari, familii numeroase și călătorii cu autobuzele de excursie.

Prețuri pentru transportul public în Madrid

Madrid este unul dintre cele mai frumoase orașe din Europa. Asigurați-vă că verificați materialul nostru pentru a nu pierde nimic din acest oraș spaniol plin de spirit.

Metroul din Madrid este considerat unul dintre cele mai mari din Europa. Trenurile circulă pe 12 linii regulate de metrou și 3 linii de metrou ușor.

Interesant este că linia de metrou 12 (la sud de Madrid) este operată de o altă companie - Metrosur, biletele obișnuite nu sunt valabile pentru ea, trebuie să cumpărați alt bilet la același preț.

O călătorie cu metroul din Madrid costă 1,5 EUR, iar 10 bilete vă vor costa 9,3 EUR.

Dacă decideți să plecați în afara orașului, trebuie să folosiți un tren special de țară. Există 7 zone aici, dacă călătoriți într-o zonă, atunci prețul biletului este de 1,35 EUR, dacă trebuie să mergeți în a 7-a zonă - 4,4 EUR.

Puteți cumpăra un bilet pentru trenul de țară, care este valabil în toate zonele. Costă 6,2 €, iar turul de călătorie te va costa 12,40 €.

Autobuzele urbane din Madrid sunt operate de EMT și le puteți vedea siglele pe autobuze.

Prețul autobuzelor depinde de numărul de zone în care călătoriți. O călătorie într-o zonă costă 1,1 EUR. 10 bilete vor costa 10 euro. Biletele de autobuz sunt valabile în zona Madridului și, de asemenea, pentru călătorii în afara orașului. Prețurile biletelor sunt aceleași pentru autobuzele de noapte și de zi.

Dacă sunteți turist, cel mai bun mod de a călători prin Madrid este să achiziționați un permis de călătorie turistică. Cu acest bilet puteți călători cu toate tipurile de transport.

Acest bilet este împărțit în zona A - valabil doar în Madrid, T - pe lângă călătoria în Madrid, îl puteți folosi și în autobuzele din orașele Guadalajara și Toledo, unele tipuri de metrou și tramvaie.

Copiii sub 11 ani primesc un permis turistic cu o reducere de 50%. Turist Travel Pass poate fi achiziționat pentru 1, 2, 3, 5 și 7 zile.

Călătoria în zona A pentru o zi va costa 6 EUR, iar zona T va costa 12 EUR. Prețurile pentru alte zile pot fi găsite pe site-ul oficial.

Prețuri pentru transportul public în Varșovia

În legătură cu Euro 2012, vara viitoare Varșovia va fi aglomerată de fani ai fotbalului. Dacă aparțineți unuia dintre ei, cu atât mai mult trebuie să studiați cu atenție sistemul de transport public din oraș.

Puteți călători în jurul Varșoviei cu tramvaiul, autobuzul, metroul și calea ferată urbană de mare viteză.

• Citit

Trebuie să știți că toate tramvaiele principale sunt desemnate cu numerele 1-39. Dacă vedeți tramvaie numerotate de la 40 la 49, amintiți-vă - circulă la anumite ore ale zilei și săptămânii. Toate tipurile de bilete sunt valabile pe tramvaie.

Autobuzele din Varșovia sunt numerotate de la 100 la 399, vă rugăm să rețineți că numerele de la 300 la 399 sunt linii temporare. Dacă vedeți o literă și un număr în autobuz, de exemplu E-5, atunci acestea sunt autobuze expres.

Se deplasează rapid între zonele periferice ale Varșoviei și centrul orașului. Aceste autobuze nu opresc la fiecare stație, așa că aflați-le din timp traseul.

Trenurile de mare viteză (SKM) sunt identificate prin litera S și un număr. Traseul lor trece prin două zone de bilete. Și sunt plătiți în același mod ca autobuzele, dar mai multe despre asta mai târziu.

O linie de metrou din Varșovia leagă cartierul Bielany de cartierul Ursynow și trece prin centrul orașului. Aici metroul circulă până la ora 1 dimineața, iar în weekend - până la ora 3 dimineața.

În ceea ce privește zonele de călătorie, totul este foarte clar în oraș. Sunt două dintre ele: 1 este orașul, 2 sunt zonele suburbane ale Varșoviei.

În ceea ce privește biletele, puteți achiziționa bilete temporare: 20 de minute (2,6 PLN), 40 de minute (3,8 PLN), 60 de minute (5,2 PLN).

Ele dau dreptul la un număr nelimitat de călătorii în două zone pentru timpul corespunzător din momentul compostării.

Un bilet unic într-o zonă costă 3,6 zloți, în două zone - 5,6 zloți. Cu acest bilet puteți călători într-un singur tip de transport, doar rețineți că timpul total nu trebuie să depășească 120 de minute.

Călătoria de o zi într-o zonă costă 12 zloți, în doi - 19 zloți.

Un permis de 30 de zile pentru toate tipurile de transport vă va costa 90 de zloți, pentru 90 de zile - 220 de zloți.

În Varșovia, transportul public este foarte convenabil pentru studenți. Ei primesc o reducere de 50% la toate biletele.

Informații mai detaliate Este foarte util să existe și o versiune în limba rusă, așa că nu ar trebui să apară întrebări sau probleme.

Prețuri pentru transportul public în Viena

Viena este unul dintre cele mai vibrante și frumoase orașe din Europa. Mai ales în ajunul sărbătorilor de Crăciun.

• Citit articol

Are un sistem de transport public foarte simplu și, poate, cel mai convenabil din Europa.

Rețeaua de autobuze, tramvaie, metrou și trenuri acoperă în întregime întreaga Viena și suburbiile acesteia. Un singur bilet este potrivit pentru toate tipurile de transport din oraș.

Un permis unic (Einzelfahrschein) costă 1,8 EUR dacă cumpărați de la casele de bilete sau de la automate. Și - atenție! - dacă direct pe autobuz sau tramvai, atunci prețul este deja de 2,2 €.

Un bilet unic este valabil într-o zonă și cu acesta vă puteți deplasa doar într-o singură direcție, dar, în același timp, aveți voie să vă transferați pe alte linii și moduri de transport.

În Viena, biletele sunt disponibile și la jumătate de preț special. 2 excursii la acest preț vor costa 1,8 €, 4 - 3,6 €.

Puteți achiziționa un bilet pentru 24 de ore, prețul acestuia este de 5,7 €, pentru 48 de ore - 10 € și pentru 72 de ore - 13,6 €.

Dacă decideți să mergeți la cumpărături în Viena, cumpărați un card special de cumpărături (Wiener Einkaufskarte). Prețul său este de 4,6 euro.

Acest permis este valabil o zi pentru un număr nedeterminat de călătorii în interiorul orașului între orele 8:00 și 20:00, excluzând duminica sau sărbătorile.

8-Tage Klimakarte este, de asemenea, un tarif foarte favorabil. Costă 28,8 € Biletul conține 8 benzi de compost. În mod convenabil, puteți folosi zilele de călătorie nu consecutiv.

La Viena s-au gândit și la turiști există un card special de turism Viena (Die Wien-Karte). Prețul său este de 18,5 EUR.

Acest card poate fi folosit timp de 3 zile și oferă, de asemenea, reduceri la muzee, galerii și concerte. Un copil cu vârsta sub 15 ani poate folosi acest card cu dvs. fără costuri suplimentare.

Viena Tourist Card poate fi achiziționat de la biroul de informații de pe Albertinaplatz și este vândut și în hoteluri.

Pentru mai multe informații despre toate tipurile de carduri de călătorie, vă rugăm să vizitați site-ul web de transport public din Viena.

Prețuri pentru transportul public în Amsterdam

Trebuie să plătiți pentru călătoria în Amsterdam cu un card electronic special OV-chipkaart.

Acest card este valabil în metrou, autobuze și tramvaie. Aceste carduri au ore de funcționare diferite: de la 1 oră la 168. A-card este un card anonim, P-card este un card personal, iar un card de o singură utilizare se numește D-card.

Exact asta primesc turiștii. Iar primii doi sunt valabili 5 ani pentru a aplica pentru ele, trebuie să scrieți o cerere în olandeză la serviciul GVB al orașului. Toate informațiile pot fi verificate pe site-ul oficial.

Un card OV-chipkaart costă 2,6 EUR pentru o oră, 7 EUR pentru 24 de ore și 11,5 EUR pentru 48 de ore. Dacă intenționați să utilizați transportul timp de 72 de ore, acesta va costa 15,5 EUR. 144 de ore de valabilitate a cardului va costa 27,5 EUR, iar prețul de 168 de ore va costa 30 EUR.

Dacă observați o eroare, selectați textul dorit și apăsați Ctrl+Enter pentru a o raporta editorilor.

Date

Toată Germania este împărțită în zone de transport urban, care sunt deservite de una sau alta companie. Fiecare astfel de companie are, ca să spunem așa, „subordonarea” mai multor zone tarifare, o zonă corespunzând cel mai adesea unei populații mari și provinciei sale. Când mai multe firme din apropiere decid să fuzioneze, a „Uniunea Transporturilor”. În cazul Halle și Leipzig, de exemplu, o astfel de uniune este MDV.

Prin urmare, biletele obișnuite se vând conform sistemului „un bilet - o zonă” și sunt valabile în această zonă pentru toate tipurile de transport: metrou, autobuze, troleibuze, tramvaie, trenuri cu distanță scurtă. Dacă trebuie să luați orice transport în altă zonă, atunci trebuie să cumpărați oricare multi-bilet la mai multe zone tarifare sau, la deplasarea dincolo de granița primei zone, coborâți la cea mai apropiată oprire, cumpărați alt bilet și abia apoi continuați călătoria. Este mai profitabil să cumpărați bilete multiple, deoarece trebuie să plătiți TVA pentru ele o singură dată și, prin urmare, costă mai puțin (și da, datorită acestui fapt economisim hârtie, păstrând astfel mediul).

Tipuri de transport

Germania are absolut toate tipurile de transport, dacă luăm țara în ansamblu. Dacă luăm în considerare fiecare oraș separat, atunci

• Există metrou doar în orașele mari
• liniile de tramvai sunt privilegiul estului Germaniei (fosta RDG) și al Bavariei
• autobuze - peste tot
• troleibuzele au devenit aproape învechite astăzi orașele cu legături de troleibuz pot fi numărate pe degetele unei mâini

bilete

Biletele pot fi achiziționate în trei locuri:

• la filiala companiei de transport care deserveste aceasta zona
• în mașinile care sunt situate aproape la fiecare oprire (afișate pe diagrama liniilor cu o pictogramă specială)
• în utilaje din interiorul vehiculului (acceptă plata doar cu cardul de credit și nu orice mașină le are. Practic, prezența unui astfel de utilaj este indicată printr-un autocolant special pe ușa din față)

Mașinile de pe străzi arată așa:

Puteți plăti acolo fie cu cardul, fie în numerar. În cazul celor din urmă, trebuie să fii atent: aparatele acceptă aproape orice factură, dar îți dau bani exclusiv mica schimbare! Prin urmare, recomand cu căldură să nu le dați mai mult de 10 euro :-)

În prima săptămână din viața mea în Germania, am plătit foarte mult pentru bilete, pentru că nu știam (și nu era nimeni care să afle) cum diferă cutare sau cutare bilet de restul. Prin urmare, următoarea parte va fi de interes pentru cei care nu intenționează să conducă o mașină tot timpul. Alții se pot simți liberi să deruleze în jos la secțiunea următoare.

Tipuri de bilete

Puteți cumpăra de la automate:

• Singur bilet. Aceste bilete trebuie activat perforarea lor în mașini speciale (disponibile în fiecare tramvai/autobuz). Aparatul le pune data și ora, numărătoarea inversă începe după activare. Dacă ai cumpărat un bilet, dar nu a spart apoi in caz de control vei fi obligat sa platesti o amenda (40 euro de persoana). Același lucru este valabil și pentru biletele de tren în stil vechi.
• Bilet pentru patru. Cu acest bilet, fie patru persoane pot călători o dată într-o oră, fie o persoană de patru ori. Pentru fiecare dată/fiecare persoană, biletul trebuie perforat dintr-o nouă latură.
• Bilet de o zi. Ei bine, totul este clar aici. Nu este nevoie să perforați acest bilet; acesta este valabil într-o zonă până la ora patru dimineața a doua zi după cumpărare. Puteți achiziționa un bilet de o zi de grup care poate fi folosit de până la cinci persoane.
• Biletul săptămânal. Valabil pe calendar săptămâna, până la ora 4 a.m. luni a săptămânii următoare. Aceasta înseamnă că, dacă cumpărați un bilet săptămânal vineri, îl puteți folosi doar Trei zile, nu șapte.
• Biletul lunar. Valabil de la miezul nopții în prima zi a lunii calendaristice curente până la ora 12:00 în prima zi a următoarei. O opțiune de bilet mai ieftină este biletul „după ora 9:00”, care în zilele lucrătoare devine valabil abia după ora nouă dimineața.
• Biletul pentru un an. Numele vorbește de la sine. Biletul este foarte scump chiar și după standardele germane. Pentru referință: prețul său în Hull este de 450 de euro. La anumite ore, biletul vă permite să aduceți cu dvs. gratuit fie un adult, trei copii, fie un câine.

Aproape toate biletele de mai sus sunt împărțite în trei categorii:

• Bilet pentru o singură zonă. Valabil pentru toate tipurile de transport timp de o ora pentru o persoana.
• Bilet de scurtă distanță. Valabil pentru următoarele patru stații în cazul unui tramvai/autobuz SAU patru kilometri în cazul unui tren, și puteți călători cu el doar până la următoarea stație, indiferent dacă este la patru sau doi kilometri distanță.
• Biletul pentru copii. Copiii de vârstă preșcolară călătoresc gratuit. Școlarii cu vârsta sub treisprezece ani plătesc puțin mai puțin decât adulții.

Puteți comanda și la biroul companiei de transport abonament(în condițiile unui bilet lunar, doar puțin mai ieftin) sau Carnet de student(timp de 6 luni). Acesta din urmă este extrem de profitabil: costă la fel ca 2 bilete lunare pentru un adult.

Se opreste

Multe opriri din Germania, mai ales în partea de est, sunt îngrozitor proiectate. Carcasa extrema este o latura din spate vitrata, fara pereti laterali (pentru a simti tot farmecul vantului german), iar scaunele sunt din fier, ceea ce le face absolut inutile in sezonul rece. Următoarea modificare a unor astfel de opriri este opririle cu goluri mari între pereții laterali și din spate, pentru a crea un vânt puternic îndreptat către scaune.

Există însă și opriri ideale, cu copertina ușor înclinată (pentru a lăsa apa de ploaie să se rostogolească), cu scaune din plastic și pereți etanșați, deschise doar pe o parte.

Aproape fiecare oprire are un afișaj electronic care arată ce linie de transport va sosi următoarea, cât timp va dura și care este oprirea finală pentru această linie.

Dar ne interesează o mulțime de panouri informative agățate fie pe stâlpi separati (ca în poza de mai sus), fie sub sticlă pe un stand special lângă reclamă.

Semne

Așa arată diagrama liniilor de tramvai și autobuz de zi din orașul Halle. De obicei, există o diagramă lângă ea cu o schemă de culori diferită, care arată ce linii rulează noaptea. Diagrama arată numărul zonei unui oraș dat, zonele învecinate sunt evidențiate cu galben deschis, iar stațiile în care sunt valabile 2 sau mai multe planuri tarifare sunt afișate cu gri. Aceasta înseamnă că dacă nu trebuie să cumpărați niciun bilet multiplu pentru această zonă. Liniile de autobuz sunt afișate cu o linie punctată, liniile de tramvai sunt afișate cu o linie continuă. Un bărbat pe fond portocaliu înseamnă că în acest loc se desfășoară lucrări de construcție și transportul este nevoit să ocolească de ceva timp.

Pentru fiecare traseu, la o oprire separată există o fișă de acest tip:

În cazul nostru, linia de tramvai 94 este o linie de noapte, deci circulă doar între ora nouăsprezece și trei de luni până vineri. Prima coloană este ceasul. Numerele din a doua și, respectiv, a treia coloană arată minutele. Programul zilelor lucrătoare diferă întotdeauna de programul de weekend multe rute nu funcționează sâmbăta și mai ales duminica; Literele de lângă acesta pot indica faptul că tramvaiul circulă în acest moment:

• chiar merge la Sylvester (Anul Nou)
• nu merge la Sylvester
• chiar merge in vacanta
• va fi de stil vechi, adică cu trepte (informații importante pentru persoane în scaun cu rotile, mame cu bebeluși, persoane în vârstă)

Stația în care ne aflăm este încercuită cifrele de lângă fiecare cerc indică timpul de călătorie până la următoarea oprire în minute (numărând de la cea actuală). Cercurile negre înseamnă că acest număr de opriri poate fi parcurs cu un bilet special pentru o distanță scurtă. Pentru restul, veți avea nevoie de un bilet „unic”.

La opriri poate exista și o diagramă a zonelor tarifare care sunt alocate unei anumite asociații, dar nu există niciun beneficiu practic din această schemă pentru călător.

Versuri

Personal, folosesc toate formele de transport pe care permisul meu de semestru îmi permite să le folosesc. În acest timp, mi-au devenit clare câteva lucruri: în primul rând, să spăl geamurile în transportul public, contrar credințelor colegilor noștri de acasă, nu e complicat. Dovedit de germani. În al doilea rând, persoanele cu dizabilități și copiii sunt și ei oameni, iar pentru ei nici măcar o serie de tramvaie joase nu este o risipă. Vorbind pentru persoanele cu dizabilități, pentru prima dată în viața mea am văzut așa ceva: la Berlin, când opresc autobuzele, ele coboară suspensia pe lateralul stației, aplecând astfel o parte spre sol, astfel încât să fie mai ușor pentru scaune cu rotile și proprietarii lor să se ridice.

Și există multe astfel de exemple. De exemplu, butoanele de deschidere a ușilor pentru copii sunt situate puțin mai jos decât butoanele pentru adulți, astfel încât copiii să nu se simtă încălcați în dreptul lor de a deschide singuri ușa. Sau anunțuri despre atracțiile din apropiere înainte de fiecare oprire, care în orașele mari sunt pronunțate în mai multe limbi simultan. Scaunele din transport sunt tapițate cu moale și, cel mai important, curatțesătură pe care este plăcut să te așezi. Fiecare tramvai-autobuz-metrou are supraveghere video prin mai multe camere amplasate la iesire, astfel ca pagubele produse de vandali si vite sunt minime.

In concluzie, voi dilua unguentul cu singurul negativ pe care l-am observat: orarul traseului lasa de dorit. În weekend este aproape imposibil să călătorești, mai ales dacă ruta are transferuri. Poate de aceea fiecare german are în arsenal, dacă nu o mașină, atunci o bicicletă și, de cele mai multe ori, pe ambele.

Actualizare din 17.05. După cum a remarcat pe bună dreptate Sergej Kukujzev, în cazul autobuzelor, biletele pot fi cumpărate direct de la șofer. În acest caz, veți fi informat cu privire la costul biletului imediat după ce numiți punctul final al traseului dumneavoastră.

Știați că în Köln există un muzeu de tramvai? Sau că poți cumpăra un bilet de aici trimițând un SMS?

9. Leipzig, Germania

Orașele din Germania de Est diferă semnificativ de omologii lor occidentali. Așadar, Leipzig, care a trăit 40 de ani în RDG-ul socialist, a fost literalmente reconstruit din momentul reunificării celor două Germanii.

De aceea, orașul a reușit să ocupe un loc atât de înalt în acest clasament. Leipzig a marcat punctele principale pentru modernitate, disponibilitatea comunicațiilor și punctualitate. Principalul mod de transport sunt tramvaiele de mare viteză, dintre care sunt relativ puține - doar 13 rute. Dar cu frecvența și împletirea lor, ele leagă literalmente întregul oraș și îi permit să fie în compania celor mai bune noduri de transport din Europa.

Schema de transport public Leipzig este disponibil aici

Prețul biletului: de la 1,20 euro pentru o călătorie scurtă

Știți că Leipzig este cel mai bun oraș care participă la rating care nu are propriul metrou?

8. Barcelona, ​​​​Spania

Nu există nicio îndoială că transportul public din Barcelona este pur și simplu uimitor de dezvoltat (și apropo, autorii Tripadvice au decis să-l verifice ei înșiși - și au fost foarte mulțumiți de ceea ce au văzut). Singurul dezavantaj care a împiedicat orașul să sară mai sus în clasament sunt călătoriile uneori foarte lungi cu metroul și lipsa de punctualitate a transportului terestre în orele de vârf. Dar, pe de altă parte, Barcelona este cel mai mare oraș în top zece ale clasamentului - acest lucru este de înțeles.

Prețul biletului: de la 1,35 euro (sau de la 7,70 pentru 10 călătorii)

Fundația metroului: 1924

Harta de tranzit rapid disponibil pentru descărcare

Știți că Barcelona are oficial două metrouri? Liniile unuia dintre ele aparțin companiei TMB, celelalte aparțin companiei FGS. Se zvonește că tranzițiile prea lungi între linii au apărut din cauza reticenței partenerilor de a face concesii și de a construi stații mai aproape unul de celălalt.

7. Frankfurt, Germania

Frankfurt este capitala financiară a Uniunii Europene și singurul oraș din Europa de Vest continentală în care s-au construit zgârie-nori în stil american. Toate acestea vorbesc despre traficul aglomerat din oraș, mai ales având în vedere că, în ciuda modestilor 660 de mii de rezidenți permanenți, 2 milioane de oameni lucrează în oraș în fiecare zi.

Conexiunile regionale, precum și conexiunea strălucitoare cu cel mai mare aeroport din Germania sunt cele care au propulsat sistemul relativ vechi din Frankfurt atât de sus pe lista noastră.

Prețul biletului: de la 1,50 euro

Fundația metroului: 1970

Numar de linii de metrou: 7

Numărul de linii de tren de navetiști: 9

Harta metroului și trenurilor disponibil pentru vizionare

Știați că sistemul de transport din Frankfurt leagă orașele mari din jur, inclusiv Mainz, Wiesbaden și Darmstadt.

6. Copenhaga, Danemarca

Copenhaga are unul dintre cele mai tinere sisteme de transport din Europa de Vest, care este renumit în primul rând pentru respectarea mediului și densitatea mare a tuturor tipurilor de linii. Numeroase linii de trenuri electrice (Re-tog), trenuri de navetiști (S-tog) și metrou trec prin oraș aici, așa că va trebui să petreceți cel mult 10 minute pentru a merge pe jos până la oricare dintre stațiile de transport de mare viteză ale danezei. capital.

Sistemul de transport din Copenhaga a primit, de asemenea, un loc înalt în clasament datorită conexiunilor de mare viteză cu aeroportul internațional, de la care se poate ajunge în centrul orașului în doar 14 minute cu metroul. Și cei care știu să citească daneză vor ști că metroul din Copenhaga a fost numit de experți drept cel mai bun din lume!

Prețul biletului: de la 10,5 DKK

Fundația metroului: 2002

Numărul de stații de tranzit rapid: 193

aflat la link

Sfat: Dacă doriți să vedeți majoritatea atracțiilor orașului într-un timp scurt, luați autobuzul numărul 26 - acesta trece doar prin centrul orașului pe lângă cele mai importante atracții din Copenhaga.

5. Hamburg, Germania

În ciuda faptului că Hamburg are doar 3 linii de metrou, trenuri de navetă, tramvaie și autobuze, sistemul de transport din Hamburg este o rețea de artere ale orașului prin care trenurile pulsează ca sângele la intervale de 2-3 minute (în orele de vârf). Este de remarcat faptul că liniile de metrou se extind cu mult dincolo de oraș și leagă suburbiile și așezările mici din jurul Hamburgului - lungimea totală a liniilor este de peste 100 de kilometri.

Între timp, metroul se va extinde, iar construcția celei de-a 4-a linii de metrou este deja în derulare. Dar chiar și fără el, Hamburg este al cincilea oraș din Europa în ceea ce privește calitatea transportului public.

Prețul biletului: de la 1,30 euro

Numar de linii de metrou: 3

Numar de statii de metrou: 89 (dintre care 43 sunt subterane)

Schema liniilor de transport urban disponibil la acest link

4. Praga, Cehia

Praga este un oraș destul de mare după standardele europene, care, pe lângă toate, este centrul turistic al Europei de Est, și de aceea prezența unui sistem de transport modern aici este destul de importantă. Cei mai importanți factori care au jucat în favoarea Pragai au fost relativ ieftinitatea transportului public și numărul mare de stații de metrou și linii de tramvai din centrul orașului.

Singurul lucru care a împiedicat Praga să crească și mai sus a fost lipsa conexiunilor de mare viteză către aeroport. Dar dacă cehii pot face față acestei probleme, atunci probabil că vom vedea Praga pe prima linie a acestui rating.

În multe privințe, metroul din Praga amintește de Moscova modernă: aceleași stații adânci, uneori scări rulante lungi și uneori chiar trenuri familiare rușilor.

Prețul biletului: 26 CZK

Numar de linii de metrou: 3

Numar de statii: 57

3. Viena, Austria

În Viena, în ciuda celor 5 linii de metrou din oraș, principalul mijloc de transport este vechiul tramvai bun. Tramvaiele în sine sunt aici pentru toate gusturile - cele complet moderne sunt adesea combinate cu mașini de la începutul secolului, ceea ce creează o atmosferă foarte autentică! Tramvaiele există aici din 1865 (adică aproape de când s-a desfiinţat iobăgia în Rus'), iar lungimea legăturilor este de 176 de kilometri. Apropo, puteți cumpăra bilete chiar din tramvai, așa că faceți-vă aprovizionare cu ceva schimb.

În plus, Viena este unul dintre orașele în care mersul cu bicicleta este considerat transport public. Desigur, pentru că nu se percepe costul închirierii unei biciclete pentru prima oră de utilizare - trebuie doar să trimiți detaliile cardului de credit și să iei la dispoziție un cal de fier pentru o oră întreagă.

Dacă vrei să te distrezi de minune în Viena, poți chiar să închiriezi un adevărat autobuz urban cu șofer, care te va costa 125 de euro pentru prima oră de călătorie și semnificativ mai puțin pentru cele ulterioare.

2. Helsinki, Finlanda

În ciuda faptului că Helsinki are o singură linie de metrou, întregul sistem de transport merită multă atenție. În primul rând, este foarte nou și îndeplinește toate standardele de siguranță, confort (în special pentru persoanele cu dizabilități) și viteza de comunicare. În al doilea rând, sarcina principală, ca și în Viena, cade pe tramvaiele orașului.

Cea mai faimoasă rută de tramvai din Helsinki este 3B. Este cel mai convenabil mod de a face un tur al orașului, traseul său circular trece prin toate atracțiile principale ale orașului.

Numar de linii de metrou: 1

Durata călătoriei de la destinație la destinație: 23 de minute

Schema de tramvai urban disponibil prin link

1. Munchen, Germania

În transportul european, după cum se dovedește, germanii de înaltă tehnologie câștigă întotdeauna. Așa este și în acest clasament: dintre 10 orașe, 5 sunt reprezentanți ai Germaniei, iar câștigătoarea este capitala celui mai bogat stat german - Bavaria. Acest lucru se reflectă în transport: deși este cel mai convenabil, este în același timp și cel mai scump din Top 10 din acest rating.

Transportul la München constă în mod tradițional din trenuri electrice (Regional Bahn), trenuri de navetiști (S-Bahn), metrou (U-Bahn) și tramvaie. Construcția sistemului de transport a fost accelerată pentru Jocurile Olimpice din 1968, iar acum, an de an, orașul își dezvoltă și își extinde deja imensa rețea de metrou și tren.

În ciuda traficului mare de trenuri, a unei rețele extinse și a trenurilor moderne, chiar și München are loc de îmbunătățire. De exemplu, conexiunile către aeroport sunt departe de a fi ideale: în medie, călătoria durează 45-50 de minute, ceea ce este foarte lung după standardele europene. Dar problema aici nu este mai degrabă în transport, ci în distanța față de aeroportul orașului München.

Tarif: 2,40 euro

Numar de linii de metrou: 6

Numărul de linii de tren urban: 8

Apropo, orașele mari nu au fost incluse în acest rating din cauza comunicațiilor vechi, a costurilor ridicate și a infrastructurii slab dezvoltate. Astfel, Paris a ocupat doar locul 13, Amsterdam - 15, iar Londra a ocupat locul 20 din 23 de orașe.