Ce este un zbor charter și cum diferă de alte zboruri regulate: explicație. Cum să afli: un zbor charter sau unul regulat? De ce sunt zborurile charter mai ieftine decât zborurile obișnuite. Oferă hrană pentru zborurile charter? Ce este rău la zborurile charter sunt adesea întârziate? Ce este

Cuvântul „Armagedon” din titlu în legătură cu perturbarea programelor de charter al companiilor aeriene din ultimele zile nu pare deloc o alegorie. Weekendul trecut, mai mulți transportatori aerieni au suferit întârzieri de zbor pe scară largă, sute de turiști ruși au fost blocați în aeroporturi din diferite țări, așteptând să zboare acasă, alții au fost nevoiți să petreacă două sau mai multe zile în valize; Companiile aeriene înseși se referă în unanimitate la deficitul de avioane - eșecul neașteptat chiar și a unei singure aeronave duce la prăbușiri pe scară largă. Cât de convingătoare sunt astfel de explicații?

Totul pentru Turcia

Teza despre deficitul global de avioane pe piața charter nu rezistă criticilor serioase, sunt convinși experții. Acestea oferă un exemplu despre cât de activ au început recent să se reînnoiască flotele companiilor aeriene, mai ales după ce zborurile către Turcia au fost reluate în toamna anului trecut. Având un ochi pe această rută, transportatorii au comandat în mod activ avioane de linie, care au fost marcate de întârzieri semnificative în actualul sezon estival.

Asa de, "VIM-Avia", care a fost principalul producător de știri cu privire la întreruperile de program la începutul sezonului, la sfârșitul anului 2016 a completat flota cu patru avioane Boeing 737-500, precum și avioane cu fustă largă - două Boeing 767-300, șase Boeing 777- 200 și un Airbus A 330-200. În ajunul verii, transportatorul a primit un alt Boeing 777-200 și se așteaptă la livrarea suplimentară a mai multor avioane Boeing 777 și Airbus A-330. Chiar și luând în considerare planurile la scară largă pentru zboruri regulate către China, o astfel de flotă este destul de suficientă pentru munca activă pe piața charter, spun observatorii.

Parcul s-a extins și el eu zbor- o companie aeriană care a primit și ea foarte multe critici în ultimele săptămâni din cauza perturbărilor în programul charter. O întârziere critică a zborului din 21 iulie de la Bodrum la Moscova - avionul de linie a sosit în capitala Rusiei cu două zile mai târziu decât era planificat - a devenit motivul intervenției Procuraturii Interregionale pentru Transporturi Moscova. Lipsa de avioane? Dar transportatorul aerian literalmente acum o lună a raportat că a primit de la Emiratele trei laturi A 330-200. Chiar dacă compania aeriană își implementează ulterior intenția de a-și scoate din funcțiune cele două Boeing 757, flota sa va crește în continuare cu o aeronavă.

Desigur, transportatorii aerieni primesc în cea mai mare parte mașini „învechite” - aceleași „noi” Airbus iFly au 18 ani. Cu toate acestea, practica pieței charter din Rusia a acumulat o experiență considerabilă în lucrul cu o astfel de flotă de avioane în condiții de încărcare intensă. Să ne amintim că erau aeronave folosite care au stat la baza activelor aviatice "Transaero", care a dominat segmentul de transport aerian personalizat timp de câțiva ani și a părăsit piața în 2015. Mai mult, chiar și în cei mai aglomerați ani pentru turismul outbound, 2011–2013, când densitatea zborurilor charter a fost vizibil mai mare decât acum, Transaero a reușit să fie punctual. Au fost eșecuri, dar programul nu s-a prăbușit. De ce?

O privire înapoi

După cum a spus managerul de top al operatorului de turism, care a fost odată unul dintre principalii parteneri de transport aerian ai Transaero, corespondentului site-ului, compania aeriană avea în mod constant până la 30% din avioanele sale în rezervă.

Acest lucru a fost foarte scump din punctul de vedere al economiei de afaceri, dar pentru pasageri a servit drept o garanție de încredere a acurateței respectării programului.

„Conducerea Transaero a ținut cont că opera o flotă de avioane uzate, așa că nu avea un avion de rezervă pentru 8-10 aeronave, ci două”, continuă subiectul. Vladimir Vorobov, președintele altui fost partener al companiei aeriene. Potrivit acestuia, au fost perioade în care din cele trei Tu-204 pe care le avea Transaero, doar unul a zburat, restul erau în rezervă. În plus, unele aeronave au fost folosite ca surse de piese de schimb - pentru a instala rapid piesa necesară pe un avion stricat, mai degrabă decât să aștepte livrarea acesteia de la producător.

Există un alt punct de vedere. Potrivit directorului comercial Alexandra Burtina, Transearo a avut o supraaprovizionare cronică de aeronave, transportatorul nu și-a putut încărca complet flota în creștere, așa că o redundanță suplimentară a fost parțial forțată. Acum transportatorii lucrează într-o situație diferită - cererea de transport este mare, dar este concentrată în lunile de vară. De aici densitatea mare a programelor de zbor și dificultățile cu rezervările.

Ce este în linia de jos

La doi ani de la plecarea Transaero, a devenit evident: teza conform căreia compania aeriană a fost scoasă pe merit de pe piață din cauza faptului că a creat exces de capacitate și a făcut dumping activ pentru a umple panourile s-a dovedit a fi insuportabilă. Majoritatea aeronavelor în stare de navigabilitate folosite de transportator au fost transferate în flotă "Rusia", alte companii aeriene și-au mărit propriile active aviatice, iar surplusul de aeronave nu a dispărut. Drept urmare, dumpingul continuă să domnească pe piața charter și, din cauza reticenței conducerii de a asigura rezervări fiabile de aeronave, turiștii trebuie să suporte perturbări inimaginabile ale programelor. În viitor, acest lucru poate duce la o fobie persistentă în rândul clienților agențiilor de turism față de zborurile charter ca atare.

„Dacă în 2004–2008 un văzător mi-ar fi spus ce se va întâmpla pe piața transportului aerian turistic în 2017, probabil că aș fi părăsit pur și simplu turismul, hotărând că acesta este Armaghedon”, își împărtășește părerea cu colegii săi din grup.

Vârful întârzierilor charter are loc vara, când mase de turiști se mută în clime mai calde. A sta pe valize la aeroport este unul dintre coșmarurile turiștilor noștri. PROturizm a adunat un minim de sfaturi despre cum să percepe corect această problemă.

Când mesajul neplăcut „zbor întârziat” apare pe tablă, principalul lucru este să nu intrați în panică. Este întotdeauna recomandabil ca un reprezentant (al companiei aeriene sau aeroportului) să vină să vă cunoască și să vă explice ce se întâmplă.

Motive pentru întârzierile zborurilor charter

Există diverse motive pentru întârzierile zborului. Uneori datele diferă între aeroport și compania aeriană. Pentru a determina motivul exact, instanțele fac anchete la vreme și la alte servicii aeroportuare.

• Nesosirea avionului
• Defectarea avionului
• Condiții meteo (meteo).

Dacă zborul este întârziat din motive independente de voința companiei aeriene, nu veți putea primi compensații financiare. În orice caz, compania aeriană este obligată să vă asigure anumite facilități în timp ce vă aștepta zborul.

Aici apar primele dificultăți - nu este profitabil pentru companiile aeriene să mărturisească, iar pasagerii nu își cunosc drepturile. Deci - steagul este în mâinile noastre, sau mai degrabă FAP - regulamentele federale ale aviației.

Responsabilitățile companiei aeriene în caz de întârziere a zborului

Primul lucru pe care trebuie să-l facă transportatorul aerian (sau aeroportul) este să informeze pasagerii despre modificările în program și motivele modificărilor. Acest lucru este menționat în paragraful 92 din FAP (Regulamentele Federale de Aviație).

Dacă compania aeriană nu anunță pasagerii și nu poate fi găsit un reprezentant, vă puteți plânge despre transportatorii charter la Agenția Federală de Transport Aerian și la operatorii de turism. Primul, deoarece sunt o organizație superioară deasupra companiei aeriene. Al doilea - ca cei care au încheiat un contract de transport charter, acum sunt responsabili față de pasageri pentru serviciile oferite.

Ce ar trebui să faci dacă zborul charter este întârziat?

Dacă intenționați să faceți o reclamație, obțineți un certificat de întârziere a zborului (anulare). Cartea de îmbarcare trebuie să indice (de mână) ora curentă de plecare și să fie ștampilată.

Dacă nu vi se asigură servicii obligatorii în timp ce așteptați un zbor, cumpărați-le singur, păstrați chitanțele și transmiteți costurile pentru rambursare către operatorul dvs. de turism, iar acesta se va ocupa de transportatorul charter. Vă rugăm să rețineți că despăgubirea bănească poate fi obținută numai dacă se dovedește vina transportatorului pentru întârzierea zborului. În Rusia, valoarea compensației pentru întârzierea zborului este determinată la 25% din salariul minim pentru fiecare oră de întârziere, dar nu mai mult de 50% din prețul biletului.

Drepturile pasagerilor în caz de întârziere a zborului

Conform paragrafului 99 din regulile aeriene de mai sus, în cazul în care un zbor este întârziat, pasagerii cu copii sub 7 ani sunt obligați să asigure o cameră pentru mamă și copil, iar pentru restul, să organizeze depozitarea bagajelor.

După două ore de așteptare, pasagerii aerieni au dreptul la băuturi răcoritoare și 2 apeluri telefonice sau posibilitatea de a trimite două e-mailuri pe cheltuiala companiei aeriene.

Deci, în cazul în care un zbor este întârziat, compania aeriană este obligată să furnizeze:

• după 2 ore - băuturi răcoritoare și 2 mesaje telefonice sau e-mail,
• după 4 ore - mâncare fierbinte și apoi la fiecare 6 ore în timpul zilei (sau 8 ore noaptea),
• la fiecare 6 ore noaptea (8 ore în timpul zilei) – cazare gratuită la hotel (și transport la și de la acesta).

Din păcate, pentru charter, reprogramarea zborurilor pentru până la 10 ore este acceptabilă. În cazul în care compania aeriană întârzie zborul pentru o perioadă mai lungă, intră în vigoare Legea „Cu privire la Protecția Drepturilor Consumatorului”. O astfel de întârziere a zborului reprezintă o modificare semnificativă a termenilor contractului dintre turist și operator de turism. În cazul „pierderii unei zile” de odihnă, Rospotrebnadzor vine în protecția Consumatorului și se poate obține despăgubiri.

Ce trebuie să știți despre întârzierile zborurilor charter

Diferite tipuri de răspundere sunt împărțite între transportatorii de zboruri regulate și charter. În acest din urmă caz, operatorul de turism care a închiriat avionul este responsabil de transport, și nu transportatorul însuși.

Pentru orice motiv de întârziere a unui zbor, transportatorul aerian este obligat să ofere pasagerului posibilitatea de a efectua un apel, băuturi răcoritoare, mese calde și cazare la hotel într-o anumită perioadă de timp.

Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să obțineți o ștampilă de întârziere a zborului de la ghișeul de check-in. Apoi, dacă nu vi se asigură în timp util „convenientele” necesare, puteți, în ultimă instanță, să le comandați singur și apoi să prezentați cecuri de plată companiei aeriene sau operatorului de turism. Aici confruntarea vă poate aduce în instanță, dar de multe ori nu se ajunge la asta, iar pretențiile sunt luate în considerare de partea vinovată într-o manieră înainte de judecată.

Puteți depune o reclamație în termen de șase luni de la data zborului, iar compania aeriană (turoperatorul) trebuie să o ia în considerare în termen de 30 de zile.

Consecințele întârzierii zborului

De la începutul sezonului, comunitatea turistică rezolvă problemele legate de amânarea și anularea zborurilor VIM-Avia. În cazul charter-urilor, responsabilitatea transportului turiștilor către destinația lor de vacanță revine clientului transportului, adică operatorului de turism.

Bună, Anastasia. Poate un răspuns târziu, dar totuși...

Desigur, puteți depune o reclamație la compania aeriană. În cererea dvs., puteți solicita rambursarea tuturor cheltuielilor suportate de dvs. din cauza întârzierii zborului, inclusiv a cheltuielilor pentru un hotel plătite la destinația dvs. de vacanță. De asemenea, în cazul în care compania aeriană nu și-a îndeplinit obligațiile în temeiul clauzei 99 din Regulamentul Federal de Aviație Nr. 82, puteți solicita cheltuieli pentru aceste servicii.

99. În cazul unei întreruperi a transportului din vina transportatorului, precum și în cazul unei întârzieri a zborului, anularea zborului din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile, din motive tehnice și de altă natură, sau modificări ale rutei de transport, transportatorul este obligat să organizeze următoarele servicii pentru pasageri la punctele de plecare și la punctele intermediare:
furnizarea de camere pentru mamă și copil unui pasager cu un copil sub șapte ani;
două apeluri telefonice sau două e-mailuri când așteptați mai mult de două ore pentru plecarea unui zbor;
furnizarea de băuturi răcoritoare atunci când așteptați plecarea zborului mai mult de două ore;
furnizarea de mese calde atunci când se așteaptă plecarea unui zbor mai mult de patru ore și apoi la fiecare șase ore în timpul zilei și la fiecare opt ore noaptea;
cazare la hotel atunci când se așteaptă plecarea unui zbor mai mult de opt ore - în timpul zilei și mai mult de șase ore - noaptea;
(modificat prin Ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 30 aprilie 2014 N 114)

livrarea cu transport de la aeroport la hotel si retur in cazurile in care hotelul este asigurat fara a percepe o taxa suplimentara;
organizarea depozitării bagajelor.
Serviciile specificate în acest paragraf sunt furnizate pasagerilor fără costuri suplimentare.
În sensul prezentului alineat, timpul de așteptare pentru plecarea zborului începe din momentul plecării zborului indicat pe bilet.

De asemenea, conform articolului 120 din Codul aerian al Federației Ruse

Pentru întârzierea livrării unui pasager, bagaj sau mărfuri la destinație, transportatorul plătește o amendă în valoare de douăzeci și cinci la sută din salariul minim stabilit de legea federală pentru fiecare oră de întârziere, dar nu mai mult de cincizeci la sută din taxă de transport, cu excepția cazului în care dovedește că întârzierea s-a produs din cauza unei forțe insurmontabile, a eliminării unei defecțiuni a aeronavei care amenință viața sau sănătatea pasagerilor aeronavei sau a altor circumstanțe aflate în afara controlului transportatorului, dacă ați zburat într-o țară din UE această sumă, în conformitate cu Rezoluția Consiliului UE nr. 261/04, crește astfel:

Articolul 6. Întârziere

Atunci când transportatorul aerian care operează are motive întemeiate să se aștepte ca zborul să fie întârziat față de ora programată de plecare: (a) cu două ore sau mai mult pentru zboruri de 1 500 de kilometri sau mai puțin; sau (b) timp de trei ore sau mai mult pentru toate zborurile intracomunitare de peste 1.500 de kilometri și pentru toate celelalte zboruri între 1.500 și 3.500 de kilometri; sau (c) timp de patru ore sau mai mult pentru toate zborurile care nu se încadrează în categoriile (a) sau (b), transportatorul aerian care operează trebuie să ofere pasagerilor: (i) asistența descrisă la articolul 9 alineatul (1) litera (a) și 2)); și (ii) în cazul în care există motive întemeiate să se aștepte ca ora de plecare să fie întârziată cu cel puțin o zi față de ora anunțată anterior, asistența descrisă la articolul 9 alineatul (1) litera (b) și la articolul 9 alineatul (1) litera (c) ; și (iii) în cazul în care întârzierea este de cel puțin cinci ore, asistența descrisă la articolul 8 alineatul (1) litera (a).
În orice caz, asistența trebuie să fie oferită în intervalele de timp menționate mai sus pentru fiecare interval de distanță menționat.
Articolul 7. Dreptul la despăgubiri

În cazurile reglementate de prezentul articol, pasagerii primesc despăgubiri în valoare de: (a) 250 EUR pentru toate zborurile de 1.500 de kilometri sau mai puțin (b) 400 EUR pentru toate zborurile intracomunitare de peste 1.500 de kilometri și pentru toate celelalte; zboruri pe o distanță cuprinsă între 1.500 și 3.500 de kilometri (c) 600 EUR pentru toate zborurile care nu se încadrează în categoriile (a) sau (b) La determinarea intervalului de zbor, baza ar trebui să fie ultima destinație la care pasagerul nu poate ajunge oră prestabilită din cauza refuzului de îmbarcare sau a anulării zborului.
Atunci când pasagerilor li se oferă o rută alternativă de călătorie către destinația lor finală sub forma unui zbor alternativ în conformitate cu articolul 8, a cărui oră de sosire nu depășește cu două ore ora de sosire programată a zborului rezervat inițial(a) pentru toate zboruri de 1.500 de kilometri sau mai puțin; sau (b) timp de trei ore pentru toate zborurile intracomunitare de peste 1.500 de kilometri și pentru toate celelalte zboruri între 1.500 și 3.500 de kilometri; sau (c) timp de patru ore pentru toate zborurile care nu se încadrează în categoriile (a) sau (b), transportatorul aerian care operează are dreptul de a reduce cu 50 % cuantumul compensației menționate la alineatul (1).
Compensația menționată la paragraful 1 trebuie plătită în numerar, transfer bancar electronic, mandate de plată sau cecuri sau, cu acordul scris al pasagerului, cecuri de călătorie și/sau alte servicii.
Distanțele indicate la paragrafele 1 și 2 trebuie calculate folosind un cerc mare.

Perioada de depunere a unei reclamații la compania aeriană este de 6 luni.

Nu are rost să ne certăm cu operatorul de turism, deoarece termenul limită pentru depunerea unei reclamații este de 20 de zile de la data returnării.

Dacă aveți întrebări sau aveți nevoie de ajutor pentru redactarea documentelor, vă rugăm să folosiți chat-ul.

Cu stimă, Bulygin M.A.

Problemele cu transportul aerian afectează adesea calitatea odihnei turiștilor noștri. Din ce în ce mai mult, puteți auzi despre cazuri flagrante de întârzieri sau anulări ale zborurilor de către companii aeriene aparent destul de mari și binecunoscute. De exemplu, problema recentă apărută în rândul turiștilor cu VIM-Avia a provocat mult zgomot. Desigur, puteți vorbi mult despre cine este de vină pentru asta, vorbind pe subiecte îndelungate, dar merită să ne amintim că, în primul rând, oamenii în viață suferă de asta, care și-au planificat vacanța sau sunt nevoiți să zboare în alt oraș sau tara din cauza unor circumstante familiale . Și acești oameni ar putea să spere că vor lua un alt zbor de legătură pentru a-și continua călătoria. Dar deodată află că zborul lor este anulat sau întârziat și nu contează dacă este direct sau charter. Ce ar trebui să facă în acest caz, ce pași ar trebui să ia? Cum să obții despăgubiri pentru o vacanță distrusă?

Este greu să nu te încurci într-o astfel de situație, mai ales dacă ți s-a întâmplat pentru prima dată, sau zborul tău a fost un zbor de legătură sau ai fost legat de ora sosirii. Dar merită să ne amintim că biletul dvs. de avion nu este altceva decât un acord cu această companie aeriană, care s-a angajat să vă livreze, ca pasager, până în punctul planetei de care aveți nevoie și la momentul de care aveți nevoie, în caz contrar, se obligă să să aibă grijă de pasagerul său, dacă circumstanțele nu au mers conform planului.

Fiecare pasager trebuie să știe că Codul civil al Federației Ruse prevede cazuri în care transportatorul aerian nu este responsabil pentru anularea sau întârzierea unui zbor, acestea sunt: ​​diverse fenomene naturale - incendii, zăpadă, uragane, inundații; condiții meteorologice nefavorabile; acțiune militară bruscă; oprirea completă sau restricționarea transportului de mărfuri într-un număr de direcții; în unele cazuri, în timpul unei greve a personalului companiei aeriene sau aeroportului, în prezența unor defecțiuni care reprezintă o amenințare pentru viața și sănătatea pasagerilor aerieni. În toate celelalte cazuri, vina este a companiei aeriene care și-a încălcat obligațiile din contract.

În primul rând, să aruncăm o privire mai atentă la ce se întâmplă atunci când un zbor direct sau charter este anulat de o companie aeriană.

- Zborul poate fi anulat cu câteva zile înainte ca avionul să plece spre destinație.

În acest caz, compania aeriană oferă în mod tradițional pasagerilor mai multe modalități de a rezolva problema zborurilor anulate: o alternativă la zborul pe o altă rută a aceluiași transportator aerian sau un zbor de la o altă companie, dar destinația rămâne aceeași.

Pasagerul are dreptul de a cere rambursarea integrală a costului biletului său de avion. De exemplu, dacă ați achiziționat un bilet de avion pentru un zbor cu transferuri, atunci vi se cere să rambursați suma pentru întreaga rută. Dacă un pasager a cumpărat două bilete, de exemplu, Moscova-Barcelona și separat Barcelona-Valencia, și primul zbor către Barcelona a fost anulat, atunci vi se va rambursa doar suma cheltuită pentru biletul de avion de la Moscova la Barcelona, ​​​​și dvs. va trebui să returneze biletul de la Barcelona la Valencia la tarifele normale. Dacă anularea zborului a afectat a doua parte a călătoriei aeriene - Barcelona-Valencia și nu ți-au fost oferite opțiuni alternative, dar călătoria și-a pierdut sensul, atunci transportatorul aerian este obligat prin lege nu numai să ramburseze banii. pentru biletul de avion spre Valencia, dar și pentru a vă transporta gratuit înapoi la Moscova. În ceea ce privește rambursarea biletelor dus-întors, veți putea obține rambursarea costului integral al acestora dacă zborul este anulat și dacă le-ați achiziționat nu separat, ci ca „dus-întors”, adică două bilete pe un singur formular .

- Zborul poate fi anulat sau întârziat atunci când turistul se află deja la aeroport.

Compania aeriană este obligată să vă ofere informații clare despre motivul și ora pentru care zborul a fost întârziat. Aveți dreptul să solicitați aceste informații unui angajat al companiei dumneavoastră aeriene, iar acesta este obligat să ofere turiștilor opțiuni pentru acțiunile ulterioare ale acestora. Adesea, un angajat al unei companii aeriene face o propunere de a transporta turiștii la destinație cu o altă aeronavă sau cu un zbor de la un alt transportator. Și cu condiția ca transportatorul aerian să fie vinovat, acest zbor va fi gratuit pentru turist.

Nu toți pasagerii care au suferit probleme morale și financiare din cauza zborurilor anulate sau întârziate își cunosc dreptul de a primi despăgubiri. Această compensație variază în funcție de momentul transferului și anulării zborului, precum și de distanța până la punctul dorit. În cazul în care compania aeriană este în vină, aceasta este obligată legal să acorde pasagerului trei la sută din costul biletului său de avion pentru fiecare oră petrecută în așteptare, ca despăgubire pentru întârzierea zborului. Acest lucru este prevăzut la articolul 28, paragraful 5 din Legea „Cu privire la protecția drepturilor consumatorilor”. În plus, plătiți ca amendă douăzeci și cinci la sută din salariul minim pentru fiecare oră de așteptare, dar această sumă nu poate depăși jumătate din prețul biletului de avion. Nu se acordă nicio altă compensație suplimentară pasagerilor anulați atunci când zborurile sunt anulate, dar fiecare turist are dreptul să li se ramburseze suma biletelor sau să fie schimbată cu un zbor similar.

Drepturile unui pasager turistic atunci când un zbor este întârziat mai mult de două ore:

Efectuarea a două apeluri telefonice sau trimiterea a două e-mailuri; - vi se cere să oferiți băuturi gratuite; - dacă aveți copii sub șapte ani cu dumneavoastră, atunci trebuie să vi se acorde acces gratuit în camera mamei și a copilului.

Drepturile turistului atunci când un zbor este întârziat mai mult de patru ore:

Pasagerul trebuie să fie hrănit cu o masă caldă gratuită și să fie hrănit la fiecare șase ore în timpul zilei și la fiecare opt ore noaptea.

Drepturile pasagerilor turistici atunci când reprogramează un zbor cu mai mult de opt ore în timpul zilei și mai mult de șase ore pe timp de noapte:

Compania aeriană trebuie să vă aducă și să vă cazeze într-un hotel pe cheltuiala sa și să vă ofere un transfer gratuit dus-întors. Potrivit legii, turiștii nu au dreptul să fie plasați în aceeași cameră cu străinii. Dacă pasagerului nu îi place camera pusă la dispoziție sau hotelul oferit, atunci poate găsi o opțiune potrivită, iar compania aeriană trebuie să plătească o sumă care va fi egală ca preț cu opțiunea de cazare inițială care i se oferă. Un turist poate plăti diferența de preț pentru camera mai scumpă pe care a ales-o sau poate plăti integral șederea, dar în acest caz vă recomandăm să păstrați bonul de plată pentru a returna astfel o parte din banii cheltuiți dacă există obiective. motive pentru refuzul de ședere conform opțiunii oferite de transportatorul aerian . Dar, merită să știți că, dacă refuzați camera oferită de compania aeriană, pierdeți dreptul la un transfer gratuit dus-întors, însă transportatorul aerian este obligat să vă depoziteze bagajele pe cheltuiala sa.

Unde se pot plânge pasagerii turistici pentru a primi despăgubiri pentru un zbor anulat sau întârziat?

Dacă a existat o anulare sau o întârziere a unui zbor intern direct sau charter al unei companii ruse, atunci cererile sunt luate în considerare în conformitate cu legislația Federației Ruse. Plângerile pasagerilor împotriva companiilor aeriene străine care nu și-au îndeplinit obligațiile față de acestea pe teritoriul Federației Ruse sunt, de asemenea, luate în considerare în Rusia. Dar atunci când o companie aeriană amână sau anulează un zbor în străinătate, litigiile se desfășoară în țară și conform legilor în care s-a întâmplat acest lucru, iar locul în care este înregistrat transportatorul aerian nu va juca niciun rol.

Reclamațiile sunt depuse de către pasager personal la aeroportul de plecare sau la sosire. Atunci când nu există nicio reprezentanță a companiei dumneavoastră aeriene la aeroport sau angajații acesteia nu se află la fața locului, cererea este depusă prin intermediul site-ului companiei aeriene. Deși e-mailurile pot fi deseori ignorate, este mai bine să trimiteți reclamația prin poștă recomandată companiei aeriene, să faceți o listă detaliată a documentelor anexate și să păstrați o copie a declarației dvs., a confirmării expedierii, deoarece aceasta poate fi folosită în proceduri judiciare dacă transportatorul aerian vă ignoră sau vă refuză compensația. Conform legislației noastre ruse, un pasager are dreptul de a-și prezenta pretențiile transportatorului aerian în termen de șase luni de la data anulării sau întârzierii zborului.

Aș dori să abordez un alt punct important pentru turiști, care este foarte actual pentru aeroporturile din Moscova. De foarte multe ori, pasagerii sunt dusi la un aeroport diferit de cel indicat pe biletul lor. În acest caz, compania aeriană este obligată să livreze pasagerul turistic la destinația dorită folosind transportul gratuit. Și această regulă se aplică tuturor aeroporturilor din Federația Rusă.