Raport anual al companiei aeriene. JSC Rossiya Airlines: situații contabile și analize financiare

Pre aprobat

Consiliu de Supraveghere

"UTair"

(Proces-verbal nr. 10/08 din 01.01.2001)

Companiile aeriene UTair

Raport anual

UTair Airlines este unul dintre cei mai mari transportatori de pasageri din Rusia și este unul dintre cei mai mari operatori de elicoptere din lume. UTair operează pe mai multe segmente de piață:

o transportul aerian regulat și charter de pasageri pe aeronavele companiei aeriene;

o operațiuni cu elicoptere în Rusia și pe piețele internaționale (inclusiv contracte cu ONU);

o servicii de aviație: activități aeroportuare, întreținere și reparații, servicii de asistență pentru zborurile de pasageri.

Segmentele de prezenta UTair sunt bine diversificate, in fiecare dintre ele compania lucrand cu diferite categorii de clienti - persoane fizice, intreprinderi producatoare de petrol si gaze, organizatii internationale. Toate împreună, acest lucru oferă afacerii companiei aeriene stabilitatea necesară și creează un potențial ridicat pentru dezvoltare ulterioară.

UTair Airlines astăzi:

· cea mai mare operator de elicopter din lume.

· inclus în Trei companii aeriene ruse de top în ceea ce privește numărul de pasageri transportați pe rutele interne.

· valabil membru al Asociației Internaționale de Transport Aerian (IATA) .

· Acțiunile companiei sunt tranzacționate pe bursele rusești și străine.

· ia locul 166 la rating 400 cele mai mari companii Rusia în ceea ce privește volumul vânzărilor și locul 139în lista celor mai mari companii din Rusia după valoarea de piață (capitalizare). *

IFRS

Standardele Internaționale de Raportare Financiară (IFRS).

„UTair”, Societatea

Deschis Societate pe acțiuni"UTair Airlines"

Emisii maxime admise.

Descărcări maxime admise.

Pkm (kilometru pasager)

Transportul a 1 pasager pe o distanta de 1 km.

Limitați cifra de afaceri a pasagerilor

Un indicator calculat prin înmulțirea numărului de locuri pentru pasageri în fiecare etapă a unui zbor cu lungimea etapei.

Tonă-kilometru maxim

Un indicator calculat prin înmulțirea cantității de încărcătură comercială disponibilă (pasageri, marfă și poștă) în fiecare etapă a unui zbor cu lungimea etapei.

Raid redus

Timpul de zbor acordat aeronavei An-2 în conformitate cu coeficienții. Acest indicator caracterizează cel mai bine eficiența aeronavei.

Productivitatea muncii

Raportul dintre venituri și numărul mediu de angajați.

RAS

Deschideți societatea pe acțiuni „Bursa „Sistemul comercial rusesc”.

SanPiN

Reguli și reglementări sanitare.

Tkm (tonă-kilometru)

Transportul a 1 tonă de încărcătură comercială (pasageri la rata de 90 kg per 1 pasager, marfă, poștă) pe o distanță de 1 km.

Societate pe acțiuni închisă „Transport Clearing House”.

MRO

Mentenanță și reparații.

FAVT

Agenție federală transport aerian.

FSNST

Serviciul Federal de Supraveghere a Transporturilor.

2. Indicatori cheie

Notă: cifrele de producție pentru 2008 pentru transportul de pasageri includ zboruri pe Mi-8 și AN-2.

Indicatori financiari

3. Adresă către acționari

Anul trecut, UTair Airlines și industria aeronautică în ansamblu au fost nevoite să lucreze în cele mai dificile condiții economice, formate de creșterea explozivă a prețurilor la energie și apoi criza financiară și economică care a început. Cu toate acestea, am reușit să ne implementăm aproape complet planurile pentru 2008. În primul rând, în domenii atât de vitale precum îmbunătățirea structurii companiei aeriene, actualizarea flotei aeronave, dezvoltarea de noi piețe de aviație în Rusia și în străinătate. Strategia de dezvoltare implementată cu succes retea de rute iar extinderea geografiei zborurilor a dat roade - în 2008 am transportat 3,225 milioane de pasageri - cu 12,2% mai mult decât în ​​2007, și am crescut orele de funcționare pe elicoptere cu 7,3%. În ciuda creșterii constante a costurilor în industrie, am reușit să facem profit la sfârșitul anului și să realizăm o creștere relativă a indicatorilor financiari în principalele noastre domenii de activitate. În 2008, veniturile UTair s-au ridicat la mii. freca. Profitul net al companiei în anul de raportare a fost de mii. freca.

Unul dintre cele mai semnificative evenimente pentru compania aeriană a fost intrarea acesteia în Asociația Internațională a Transporturilor Aeriene (IATA) în 2008. După ce a trecut cu succes procedura de audit al siguranței operaționale IOSA, UTair, printre cele mai importante companii aeriene din lume, și-a confirmat statutul de transportator care îndeplinește cerințele înalte ale standardelor internaționale de siguranță.

Declinul serios al afacerii globale de aviație, care a început în al patrulea trimestru al anului 2008, a continuat și în anul curent. Potrivit IATA, pierderile industriei globale în 2008 s-au ridicat la 8,5 miliarde de dolari, iar pierderile estimate pentru 2009, estimate inițial la 2,5 miliarde de dolari, au fost revizuite la 4,7 miliarde de dolari în martie aviatie Civila a fost unul dintre primii care au resimțit impactul negativ al crizei, deși per total la sfârșitul anului a înregistrat o tendință ascendentă - traficul de pasageri companii aeriene ruseîn 2008 a crescut cu 10,4%. Ca urmare a impactului factorilor economici nefavorabili din ultimul an, mai multe companii aeriene au fost nevoite să se declare falimentare și să părăsească piața, neputându-și îndeplini obligațiile față de pasageri și parteneri.

Politicile financiare și de management competente au permis UTair să facă față impactului negativ al crizei și să păstreze personalul companiei, activele și domeniile prioritare de activitate. Acest lucru a fost realizat în mare măsură printr-o structură de afaceri multidisciplinară, în care diverse activități se completează reciproc în funcție de situația pieței. În același timp, am implementat cu promptitudine o serie de măsuri anti-criză de economisire a resurselor. S-au realizat reduceri semnificative de costuri printr-o tranziție activă către operarea unor tipuri mai eficiente de aeronave pe rutele interne. Pe parcursul optimizării rețelei de rute, rutele ineficiente au fost reduse și eforturile s-au concentrat pe direcțiile cele mai profitabile. După falimentul mai multor companii aeriene, UTair a reușit să profite de situația actuală a pieței și să ocupe nișele eliberate. În special, au fost deschise destinații de piață populare precum Moscova - Krasnoyarsk, Omsk, Barnaul, Perm și Baku.

· Lucru cu elicopterul în Rusia și în străinătate;

· Activitati aeroportuare;

· Servicii pentru:

· repararea și întreținerea echipamentelor aviatice;

· asigurarea pasagerilor cu mese în timpul zborului (catering);

· instruirea personalului aviatic.

La sfârșitul anului 2008, flota de avioane UTair era formată din 135 de avioane și 200 de elicoptere.

Anul trecut, compania aeriană UTair a devenit membru cu drepturi depline al Asociației Internaționale de Transport Aerian (IATA). IATA acționează ca coordonator și reprezentant al intereselor industriei transportului aerian în domenii precum siguranța aviației, operațiunile de zbor, politica tarifară, securitatea aviației și dezvoltarea standardelor internaționale împreună cu Organizația Aviației Civile Internaționale (ICAO).

UTair Airlines participă activ la activitățile Asociației Ruse a Operatorilor de Transport Aerian (AEVT): directorul general UTair, Andrey Martirosov, deține postul de președinte al consiliului de administrație al AEVT, iar directorii cheie al companiilor aeriene fac parte din comitetele principale ale asociației.

Segmentele pieței ruse și internaționale de transport aerian în care operează UTair se caracterizează prin stabilitate și potențial ridicat de dezvoltare.

o Transportul de călători pe distanțe medii se efectuează în principal din centre regionale și marile orașe cu un nivel ridicat dezvoltare economică precum Moscova, Sankt Petersburg, Novosibirsk, Ekaterinburg, Samara, Ufa, Khanty-Mansiysk, Tyumen.

o Dezvoltarea regională transportul este în curs de desfășurareîn cooperare cu autoritățile entităților constitutive ale Federației Ruse interesate în sprijinirea și dezvoltarea transporturilor semnificative din punct de vedere social.

o Operațiunile cu elicopterele în Rusia se desfășoară în principal în interesul marilor companii de petrol și gaze, ceea ce asigură stabilitatea și predictibilitatea dezvoltării în acest domeniu.

o Activitățile pe piețele internaționale se desfășoară atât în ​​cadrul participării la programe ale organizațiilor internaționale, în primul rând ONU, cât și pe baza unor contracte comerciale directe, în special, cu Asociația de Combatere a Incendiilor Forestiere din Africa de Sud, Airborne Energy Solutions ( Canada) și Guvernul Canadei.

În principalele sale domenii de activitate, UTair ocupă o poziție de lider în industrie, iar încasarea de venituri din mai multe segmente independente oferă companiei aeriene o stabilitate ridicată în fața concurenței în creștere și a volatilității pieței.

5.1. Structura

Structura organizatorică a Grupului UTair: *

Centrul corporativ al grupului asigură controlul operațional și financiar asupra activităților întreprinderilor și organizațiilor incluse în structura grupului prin:

· stabilirea în actele statutare ale filialelor și afiliaților următor sistem de conducere: adunarea generală a acționarilor/participanților - Consiliul de Administrație/Consiliul de Supraveghere - organ executiv unic;

· restricții asupra competențelor organului executiv unic de a efectua tranzacții majore;

· alegerea reprezentanților UTair în organele de conducere și control ale filialelor și afiliaților;

· implementarea proceselor unificate de planificare a afacerii și a unui format unificat pentru raportarea trimestrială și anuală;

· participarea directorilor cheie ai UTair la activitatea organelor de conducere ale filialelor și afiliaților (se elaborează directive de vot asupra problemelor cheie de pe ordinea de zi a adunărilor generale ale acționarilor/ședințelor Consiliului de Administrație).

Transportul de pasageri

UTair este printre primele cinci transportatorii aerieni ruși după numărul de pasageri transportați pe rutele interne și internaționale. Compania aeriană ocupă o poziție de lider în țară în ceea ce privește numărul de zboruri: aeronavele UTair operează zilnic aproximativ 180 de zboruri regulate de pasageri către peste 100 de destinații. Compania își creează programul ținând cont de utilizarea la maximum a potențialului de tranzit al traficului de călători, organizând un numar mare de legături între zboruri. UTair reface conexiunile de transport aerian interregional și distribuie traficul de pasageri nu numai prin Moscova, ci și prin marile aeroporturi regionale.

Se mențin domeniile prioritare de activitate ale companiei aeriene în domeniul transportului de pasageri nivel inalt siguranța zborului, dezvoltarea rețelei de rute, optimizarea flotei de aeronave pe distanțe scurte și medii, îmbunătățirea calitativă a serviciului, creșterea profesionalismului personalului.

Compania oferă servicii de transport aerian în clase business, confort, economic plus și economic.

Avantajele competitive ale UTair Airlines în domeniul transportului aerian de pasageri includ:

· operarea aeronavelor moderne eficiente din punct de vedere al combustibilului, cum ar fi ATR-42/72 și Boeing;

· personal de aviație cu înaltă calificare și propriul Centru de Formare a Personalului;

· sistem eficient de vânzare a serviciilor în Rusia și în străinătate;

· dezvoltarea unui sistem interactiv de rezervare prin intermediul site-ului companiei aeriene și prin telefon.

Geografia transportului de pasageri:

Oferă zboruri regulate

la 70 de destinații din 8 țări

Zborurile charter sunt efectuate în 19 țări din întreaga lume

Lucru cu elicopterul

UTair Airlines este cel mai mare operator de elicoptere din Rusia și unul dintre liderii în industria globală de elicoptere.

Flota de elicoptere a companiei aeriene include 200 de aeronave, inclusiv peste douăzeci dintre cele mai portante elicoptere Mi-26 din lume, capabile să transporte mărfuri cu o greutate de 20 de tone în interiorul fuzelajului și pe o praștie externă.

Elicopterele UTair efectuează lucrări atât în ​​baza contractelor comerciale, cât și a contractelor ONU în toate regiunile lumii - de la America de Nord inainte de Africa de Sudși Asia. În același timp, compania aeriană continuă să implementeze o strategie de extindere activă a afacerilor pe piețele internaționale.

UTair efectuează cea mai mare parte a operațiunilor cu elicopterele în Rusia în regiunile nordicețară, precum și în limitele administrative ale districtelor federale Ural și Siberian. Piața elicopterelor din aceste regiuni este caracterizată de relativ concentrație mareîntreprinderi cu capacitatea financiară de a atrage aviația pentru propriile nevoi. Principalele tipuri de servicii furnizate de compania aeriană sunt transportul de persoane și mărfuri în interesul întreprinderilor din industria petrolului și gazelor din Federația Rusă. Printre clienții lucrărilor aeriene pe elicoptere, locul de frunte este ocupat de companii precum Surgutneftegaz, Rosneft, Gazprom-avia, THK-BP, Integra, BP, Shell, Novatek, Marathon Oil Company.

Geografia operațiunilor cu elicopterul:

Peste 30țări din întreaga lume

În 2008, UTair Airlines a efectuat operațiuni cu elicoptere în următoarele țări: Sudan, Republica Democrată Congo, Sierra Leone, Liberia, Coasta de Fildeș, Afganistan, Nepal, Ciad, Slovacia, Cehia, Ungaria, Polonia.

Servicii de aviație

Compania UTair oferă servicii aeroportuare, reparații și întreținere a aeronavelor, asistență de service pentru propriile zboruri, instruire și educare a personalului și vânzări de transport aerian.

Aeroporturi

Compania aeriană continuă să dezvolte intens activități aeroportuare, inclusiv handling la sol a aeronavelor rusești și de fabricație străină, recepția și expedierea pasagerilor, corespondență, mărfuri, întreținerea aeronavelor, operarea terminalelor aeriene, aerodromurilor și a altor facilități terestre.

UTair deține și operează șase aeroporturi de importanță regională, inclusiv: în Noyabrsk, în satele Berezovo, Igrim (Khanty-Mansiysk regiune autonomă), Capul Kamenny, Tazovsky (Okrug autonom Yamalo-Nenets) și în orașul Ust-Kut (regiunea Irkutsk). Pentru a sprijini zborurile aviație mică compania aeriană operează 15 locuri de aterizare alocate în regiunea Tyumen. Activitățile aeroportuare ale tuturor sucursalelor UTair sunt certificate.

Scopul strategic al companiei aeriene în domeniul activităților aeroportuare este creșterea eficienței economice a afacerii și îmbunătățirea serviciului pasagerilor prin actualizarea și modernizarea infrastructurii și sistemelor tehnologice.

Întreținere și reparații (MRO)

Principalele obiective ale afacerii MRO sunt asigurarea unei operațiuni stabile, neîntrerupte, în siguranță a aeronavei companiei aeriene care îndeplinește standardele internaționale, precum și furnizarea de servicii similare altor transportatori aerieni.

UTair este cel mai mare furnizor din lume de servicii MRO pentru elicoptere fabricate rusești, precum și unul dintre cei mai mari furnizori de servicii de întreținere a aeronavelor din regiunea Tyumen, districtul autonom Khanty-Mansiysk și Ugra. Rusia Centrală.

Ca urmare a restructurării efectuate la UTair, întreținerea și repararea echipamentelor aeronavelor este realizată de filiale certificate pentru tipurile de lucrări relevante: -Tekhnik, -Inginerie, -Express.”

-Tehnician"- unul dintre cele mai mari centre din Rusia pentru întreținerea și repararea echipamentelor aviatice, care efectuează întreținerea operațională și periodică a Tu-154M(B), Tu-134, An-24, An-26, Yak-42, Yak-40, Aeronavă ATR-42, Boeing-737, Gulfstream.

Activitatea principală a complexului de reparații aviatice -Inginerie"(Tyumen), - revizuirea elicopterelor Mi-8, Mi-8MTV, Mi-8AMT, Mi-2, aeronavelor An-2 și componentelor acestora, precum și lucrări de modificare, îmbunătățire interioară, reparare și restaurare în condițiile întreprinderilor care operează .

Structura UTair-Engineering include un departament de tehnologie și proiectare, care este deținătorul documentației de referință pentru tipurile Mi-26, Mi-171, Mi-8T, Mi-8MTV, Mi-10K.

Nouă stații de linie externe, care fac parte de asemenea din structura UTair-Engineering, efectuează întreținere și reparații de rutină ale elicopterelor UTair în toate regiunile lumii în care sunt operate.

O rețea de 13 stații de linie certificate „UTair-Technic” și „UTair-Engineering” din Rusia Centrală, regiunile Tyumen și Irkutsk și teritoriul Krasnoyarsk asigură întreținerea aeronavelor UTair și a altor operatori de aeronave.

-Expres" efectueaza:

Asigurarea și îmbunătățirea procedurilor de navigabilitate pentru o flotă mare de aeronave Tu-134 în etapa finală a funcționării acestora, care include probleme de întreținere și reparare, determinarea individuală a duratei de viață și certificarea unei copii a aeronavei, furnizarea în timp util a funcționării acestora cu unități și componente;

Menținerea navigabilității flotei An-24 existente.

Direcția tehnică a companiei aeriene, UTair-Technic, UTair-Engineering și baza tehnică de aviație UTair-Express formează o singură structură care asigură implementarea întregii game de întreținere de rutină, precum și gestionarea eficientă a menținerii navigabilității ruse și ruse. aeronave operate de companie de producţie străină.

Asistență de service

Filiala companiei aeriene UTair ZapSib-Catering este un mare operator de servicii, unul dintre cei mai importanți producători de catering pentru zbor din Rusia.

Principalele activități ale filialei includ:

· producerea, depozitarea și livrarea meselor în timpul zborului către aeronave,

· întreținerea aeronavei, inclusiv spălarea exterioară, curățarea interioară, asamblarea moale,

· ambalarea și livrarea materialelor tipărite la bord,

· alimentație publică,

· Comert cu amanuntul.

Atelierele de catering de bord care operează în Surgut, Khanty-Mansiysk, Tyumen și Noyabrsk sunt echipate cu echipamente tehnologice moderne care le permit să pregătească mâncăruri gustoase și de înaltă calitate pentru pasagerii de pe propriile zboruri și ale altor transportatori aerieni.

Filiala se străduiește în mod constant să îmbunătățească nivelul de servicii pentru pasageri, folosind metode avansate de la departamentele de catering la bord, serviciile de asistență ale altor companii aeriene și aeroporturi din Rusia. ZapSib-Catering cooperează cu magazine de catering la bordul aeroporturilor din Moscova Vnukovo și Domodedovo, precum și pe aeroporturile din Samara, Krasnodar, Anapa, Omsk, Ufa, Kazan, Novosibirsk etc.

Instruirea personalului

Menținerea și creșterea nivelului siguranței zborului, regularității și calității serviciilor oferite este în mare măsură determinată de prezența personalului înalt calificat. De aceea, sarcinile prioritare ale conducerii UTair Airlines includ implementarea unei politici de personal orientate, construită pe principiile îmbunătățirii constante și regulate a nivelului de pregătire profesională a angajaților. În acest scop, în cadrul structurii Grupului funcționează parteneriatul non-profit „Centrul de Formare a Personalului” (NP TsPP) - o organizație educațională non-statală pentru formarea profesională suplimentară a personalului din aviație, care deține licență pentru gamă largă tipuri de instruire pentru echipajele de zbor, personalul de inginerie și tehnică și alți specialiști în aviație. NP TsPP este unul dintre cele mai mari centre de instruire în aviația civilă din Rusia și are o bază de date extinsă de materiale informative, simulatoare de instruire și spații, permițând efectuarea de programe teoretice și cu drepturi depline. instruire practică ascultători. Profesorii au studii superioare, experiență vastă în producție, comandă și zbor și mulți ani de experiență în predare. NP TsPP este singurul centru de instruire a aviației civile din Rusia care include o escadrilă de pregătire a zborului, ai cărei instructori au o vastă experiență în zborul pe companii aeriene interne și internaționale.

Vânzări de transport aerian

Vânzarea transporturilor și serviciilor companiei aeriene UTair se realizează prin vânzări de transport și servicii (CRPU). Aceasta este una dintre cele mai mari agenții de vânzări de transport aerian din Rusia, cu o rețea extinsă de birouri de vânzări în regiunea Tyumen și în alte regiuni ale Rusiei.

De la înființarea întreprinderii, dintr-o agenție mică, CRPU s-a transformat într-o rețea extinsă de sucursale și birouri, numărând 149 de puncte de vânzare de bilete de avion în 68 de orașe și zonele populate. Gama completă de servicii pentru vânzarea de transport aerian este furnizată în aproape fiecare regiune a Rusiei - de la Departe in nord spre hotarele sudice.

Datorită acreditărilor cu TCH și IATA, Centrul de vânzări pentru transport și servicii vinde bilete pentru zborurile UTair Airlines, alte companii aeriene din Rusia și țările CSI, precum și companii aeriene de top din lume. În plus, CRPU oferă întreaga gamă de servicii pe piața serviciilor de aviație:

· înregistrarea transportului bagajelor și mărfurilor pentru zborurile UTair, precum și pt zboruri regulate companiile aeriene din Rusia și țările CSI;

· încheierea de acorduri cu persoane juridice pentru achiziționarea de bilete de avion prin transfer bancar;

· prestarea de servicii pentru plata în avans a costului transportului aerian într-un oraș cu primirea ulterioară a unui bilet de avion în alt oraș;

· vânzarea biletelor de avion folosind carduri bancare din plastic VISA, Mastercard, American Express, emiterea biletelor de avion pe credit;

· rezervarea de locuri la zborurile UTair, plasarea de locuri pe biletele de avion cu data deschiderii;

· emiterea de bilete de avion în baza acordurilor interline ale companiilor aeriene UTair pentru personalizare și Zboruri charter;

· livrarea biletelor de avion în Tyumen, Noyabrsk, Nijnevartovsk, Khanty-Mansiysk, Ufa, sat. Tazovski.

· Stăpânirea noilor tipuri și creșterea eficienței operațiunilor cu elicopterele prin creșterea utilizării elicopterelor ușoare.

Lucru cu elicopterul in strainatate

· Consolidarea poziției noastre printre liderii de pe piața globală de operațiuni cu elicoptere.

· Integrarea în comunitatea globală de elicoptere prin unificarea standardelor și tehnologiilor și cooperarea cu operatorii globali de elicoptere.

· Creșterea cotei noastre de piață a operațiunilor cu elicoptere prin contracte comerciale în Africa, India și Canada, extinderea sferei operațiunilor în Europa, precum și efectuarea de operațiuni cu elicoptere pentru a sprijini dezvoltarea zăcămintelor de petrol și gaze offshore de către companii rusești și străine.

· Consolidarea cooperării cu ONU în ceea ce privește sprijinul cu elicopterul pentru misiunile de menținere a păcii.

Activități aeroportuare

· Creșterea eficienței aeroporturilor care fac parte din Grupul UTair.

· Introducerea unor tehnologii moderne eficiente pentru deservirea pasagerilor, aeronavelor și mărfurilor.

Reparații și întreținere aviație

· Extinderea domeniului de aplicare a serviciilor MRO pentru aeronavele operate nu numai de UTair Group, ci și de companiile aeriene terțe.

· Certificare pentru conformitatea cu cerintele internationale (JAR, FAR), introducerea standardelor conform ISO-9001/2000 si reglementarilor tehnice.

Catering

· Extinderea domeniului de aplicare a furnizării de servicii de catering nu numai companiilor din Grupul UTair, ci și transportatorilor aerieni terți.

· Consolidarea poziției noastre printre cei mai mari cinci furnizori de catering la bord din Rusia.

6. Analiza performanței

Prețurile ridicate la combustibilul de aviație în prima jumătate a anului trecut și criza financiară globală au avut un impact serios asupra industriei globale de transport aerian. După primul an profitabil pentru industria companiilor aeriene din ultimii șapte ani, în 2007, anul trecut pierderile totale ale industriei globale de transport aerian s-au ridicat la 8 miliarde de dolari (conform IATA). La sfârşitul anului 2008, volumul traficului de marfă a scăzut cu 4%, iar traficul de pasageri a crescut cu doar 1,6%.

Sfârșitul anului 2008 a fost una dintre cele mai dificile perioade pentru companiile aeriene: transportul global de mărfuri în decembrie, comparativ cu anul precedent, a scăzut cu 22,6%, pasagerii - cu 4,6%. Conform prognozei IATA, actualizată în martie 2009, anul acesta pierderile din industria transportului aerian global vor depăși 4,7 miliarde de dolari, cu prețul combustibilului la 50 de dolari pe baril. În același timp, traficul de pasageri va scădea cu 3%, volumul traficului de marfă va scădea cu 5%, iar profitabilitatea va scădea cu 3%. Veniturile directe ale transportatorilor aerieni vor scădea cu 35 de miliarde de dolari: de la 536 de miliarde de dolari în 2008 la 501 de miliarde de dolari În același timp, valoarea totală a pierderilor va fi mai mică decât în ​​2008, ceea ce se explică printr-o scădere bruscă a prețurilor la combustibilul de aviație.

În 2008, companiile aeriene ruse au transportat 49,8 milioane de persoane (o creștere de 10,4% față de 2007). Cifra de afaceri de pasageri a crescut, de asemenea, cu 10,4%, la 122,6 miliarde pkm. Au fost transportate 779,4 mii tone de marfă (o creștere cu 6,4%). Volumele de transport regulat și neregulat au crescut într-un ritm similar.

Companiile aeriene ruse au transportat 779,4 mii tone de mărfuri în 2008, ceea ce este cu 6,4% mai mult decât anul precedent; cifra de afaceri de marfă a crescut cu 7,8%, până la 3,7 miliarde de tone-kilometri. Volumele de transport de marfă au crescut cu rute internaționale cu 12,6%, la 519,9 mii tone, pe cele interne - a scăzut cu 4,1%, la 259,4 mii tone.

De menționat că creșterea globală a volumelor de transport sa datorat în mare parte rezultatelor industriei din prima jumătate a anului trecut. Conform rezultatelor primelor șase luni, creșterea numărului de pasageri transportați de companiile aeriene ruse a fost de 21,9%, marfă și poștă – 27,5%. În această perioadă, creșterea intensivă a prețurilor la combustibilul de aviație a atins maximul.

Ponderea costurilor combustibilului pentru aviație în costurile operaționale ale majorității companiilor aeriene ruse a început să depășească 60-70%. Mai mult de jumătate din zborurile companiilor aeriene ruse, efectuate pe aeronave de generație anterioară, cu consum mare de combustibil, produse pe plan intern, au fost cu mult sub linia de profitabilitate. Până la sfârșitul verii, multe companii aeriene aveau datorii semnificative pentru a alimenta complexele de realimentare din aeroporturi. Drept urmare, acestea din urmă și-au oprit serviciul, ceea ce a dus la întârzieri masive de zboruri în timpul lunilor de vârf ale traficului de pasageri (august-septembrie).

Impactul crizei financiare asupra reducerii cererii consumatorilor de călătorii aeriene a început să se manifeste în septembrie anul trecut: în septembrie, ritmul total de creștere a traficului de pasageri al companiilor aeriene ruse a fost de doar 3,6%, în octombrie 0,8%, în noiembrie. s-a înregistrat o scădere de 6,5%, în decembrie scăderea a fost de 12%.

6.1. Transportul de pasageri

Anul 2008 pentru companiile aeriene ruse care efectuează transport de pasageri și mărfuri, în ciuda așteptărilor negative asociate cu creșterea prețurilor combustibilului pentru aviație și cu dezvoltarea crizei financiare și economice, poate fi considerat în general un succes. Potrivit raportului Casei de compensare a transporturilor (TCH), în 2008, companiile aeriene ruse au transportat 49,8 milioane de pasageri și 779,4 mii de tone de mărfuri și poștă, ceea ce depășește indicatorul cu 10,4% și, respectiv, 6,4%. Prima jumătate a anului 2008 a fost caracterizată de rate mari de creștere, în trimestrul III s-a înregistrat o ușoară încetinire, iar în trimestrul IV 2008 s-au înregistrat tendințe descendențe față de aceeași perioadă a anului precedent.

Numele complet: SA „COMPANYA AERIANĂ „RUSIA”

Număr de identificare a contribuabilului: 7810814522

Tip de activitate (conform OKVED): 51.10.1 - Transport aerian transport de pasageri, sub rezerva programului

Forma de proprietate: 42 - Proprietate mixtă din Rusia cu cota de proprietate a entităților Federația Rusă

Forma organizatorica si juridica: 12267 - Societati pe actiuni nepublice

Raportare pregătită în mii de ruble

Vezi detaliat verificarea contrapartidei

Situații contabile pentru anii 2011-2017.

1. Bilanțul contabil

Scurtă analiză a bilanțului

Graficul modificărilor activelor imobilizate, activelor totale și capitalului și rezervelor pe an

2. Declarația de profit și pierdere

Scurtă analiză a rezultatelor financiare

Graficul modificărilor veniturilor și profitului net pe an

4. Situația fluxului de numerar

6. Raportați despre utilizarea intenționată a fondurilor

2017 2016 2015 2012

Nu există date pentru această perioadă

Verificări suplimentare

Verificați contrapartea Descărcați date pentru analiza financiară

* Indicatorii care sunt ajustați în comparație cu datele Rosstat sunt marcați cu un asterisc. Ajustarea este necesară pentru a elimina inconsecvențele formale evidente în indicatorii de raportare (discrepanță între suma liniilor și valoarea totală, greșeli de scriere) și se realizează conform unui algoritm special dezvoltat de noi.

Referinţă: Situațiile financiare sunt prezentate conform datelor Rosstat dezvăluite în conformitate cu legislația Federației Ruse. Acuratețea datelor furnizate depinde de acuratețea transmiterii datelor către Rosstat și de prelucrarea acestor date de către agenția de statistică. Când utilizați această raportare, vă recomandăm insistent să verificați cifrele cu datele unei copii pe hârtie (electronic) a raportării postate pe site-ul oficial al organizației sau obținute de la organizația însăși. Analiza financiară a datelor prezentate nu face parte din informațiile Rosstat și a fost efectuată cu ajutorul unor servicii specializate

Pre aprobat

Consiliu de Supraveghere

OJSC UTair Airlines

(Proces-verbal nr. 10/08 din 22 mai 2009)

Companiile aeriene UTair

Raport anual

UTair Airlines este unul dintre cei mai mari transportatori de pasageri din Rusia și este unul dintre cei mai mari operatori de elicoptere din lume. UTair operează pe mai multe segmente de piață:

transportul aerian regulat și charter de pasageri pe aeronavele aeriene;

operațiuni cu elicoptere în Rusia și pe piețele internaționale (inclusiv contracte cu ONU);

servicii de aviație: activități aeroportuare, întreținere și reparații, service suport pentru zborurile de pasageri.

Segmentele de prezenta UTair sunt bine diversificate, in fiecare dintre ele compania lucrand cu diferite categorii de clienti - persoane fizice, intreprinderi producatoare de petrol si gaze, organizatii internationale. Toate împreună, acest lucru oferă afacerii companiei aeriene stabilitatea necesară și creează un potențial ridicat pentru dezvoltare ulterioară.

UTair Airlines astăzi:

cea mai mare operator de elicopter din lume.

inclus în Trei companii aeriene ruse de top în ceea ce privește numărul de pasageri transportați pe rutele interne.

valabil membru al Asociației Internaționale de Transport Aerian (IATA) .

Acțiunile companiei sunt tranzacționate pe bursele rusești și străine.

* - conform agentiei Expert RA.

1. Glosar

Reducerea unităților metrice și valutare

2. Indicatori cheie

Indicatori financiari

3. Adresă către acționari

Dragi colegi,

Anul trecut, UTair Airlines și industria aeronautică în ansamblu au fost nevoite să lucreze în cele mai dificile condiții economice, formate de creșterea explozivă a prețurilor la energie și apoi criza financiară și economică care a început. Cu toate acestea, am reușit să ne implementăm aproape complet planurile pentru 2008. În primul rând, în domenii vitale precum îmbunătățirea structurii companiei aeriene, actualizarea flotei de avioane și dezvoltarea de noi piețe de aviație în Rusia și în străinătate. Strategia implementată cu succes pentru dezvoltarea rețelei de rute și extinderea geografiei zborurilor a dat roade - în 2008 am transportat 3,225 milioane de pasageri - cu 12,2% mai mult decât în ​​2007, și am crescut orele de funcționare pe elicoptere cu 7,3%. În ciuda creșterii constante a costurilor în industrie, am reușit să facem profit la sfârșitul anului și să realizăm o creștere relativă a indicatorilor financiari în principalele noastre domenii de activitate. În 2008, veniturile UTair Airlines OJSC s-au ridicat la 32 994 476 mii de ruble. Profitul net al companiei în anul de raportare a fost de 75 822 mii de ruble.

Unul dintre cele mai semnificative evenimente pentru compania aeriană a fost intrarea acesteia în Asociația Internațională a Transporturilor Aeriene (IATA) în 2008. După ce a trecut cu succes procedura de audit al siguranței operaționale IOSA, UTair, printre cele mai importante companii aeriene din lume, și-a confirmat statutul de transportator care îndeplinește cerințele înalte ale standardelor internaționale de siguranță.

Declinul serios al afacerii globale de aviație, care a început în al patrulea trimestru al anului 2008, a continuat și în anul curent. Potrivit IATA, pierderile din industria globală în 2008 s-au ridicat la 8,5 miliarde de dolari, iar pierderile estimate inițial pentru 2009, au fost revizuite la 4,7 miliarde de dolari în martie impactul negativ al crizei, deși per total la sfârșitul anului a prezentat o tendință ascendentă - traficul de pasageri al companiilor aeriene ruse a crescut în 2008 cu 10,4%. Ca urmare a impactului factorilor economici nefavorabili din ultimul an, mai multe companii aeriene au fost nevoite să se declare falimentare și să părăsească piața, neputându-și îndeplini obligațiile față de pasageri și parteneri.

Politicile financiare și de management competente au permis UTair să facă față impactului negativ al crizei și să păstreze personalul companiei, activele și domeniile prioritare de activitate. Acest lucru a fost realizat în mare măsură printr-o structură de afaceri multidisciplinară, în care diverse activități se completează reciproc în funcție de situația pieței. În același timp, am implementat cu promptitudine o serie de măsuri anti-criză de economisire a resurselor. S-au realizat reduceri semnificative de costuri printr-o tranziție activă către operarea unor tipuri mai eficiente de aeronave pe rutele interne. Pe parcursul optimizării rețelei de rute, rutele ineficiente au fost reduse și eforturile s-au concentrat pe direcțiile cele mai profitabile. După falimentul mai multor companii aeriene, UTair a reușit să profite de situația actuală a pieței și să ocupe nișele eliberate. În special, au fost deschise destinații de piață populare precum Moscova - Krasnoyarsk, Omsk, Barnaul, Perm și Baku.

În februarie 2008, ca parte a programului de modernizare a flotei sale de avioane de pasageri, UTair a început să opereze avionul de linie Boeing 737-500. Acest lucru a făcut posibilă optimizarea structurii flotei de aeronave pe distanță medie în conformitate cu strategia de dezvoltare, reducerea costurilor cu combustibilul, extinderea geografiei zborurilor și creșterea volumului de trafic. În 2008, numărul de aeronave Boeing 737-500 din flota UTair a ajuns la șase, iar până la sfârșitul lui 2009 ar trebui să fie de cel puțin 15 unități. De asemenea, am continuat să ne extindem flota cu aeronave regionale ATR-42 și ATR-72 de fabricație europeană, al căror număr a ajuns la 15 în 2008. Toate acestea, fără îndoială, ne oferă posibilitatea de a concura și mai mult pe piața transportului aerian de pasageri. .

Anul trecut a marcat începutul unei cooperări promițătoare și fructuoase cu cel mai mare transportator aerian din lume Lufthansa și, în general, cu alianța globală a companiilor aeriene Star Alliance. În noiembrie, UTair și Deutsche Lufthansa AG au semnat un acord de cooperare comercială. Datorită unui acord interline cu principala companie aeriană europeană, UTair și-a extins semnificativ avantajele competitive: pasagerii companiei aeriene au posibilitatea de a cumpăra singur bilet pentru zboruri prin aeroporturile din Moscova, Sankt Petersburg, Samara, Ufa, Nijni Novgorod și Ekaterinburg către Frankfurt, Munchen, Berlin, Dusseldorf și mai departe către mai mult de 100 de țări ale lumii la tarife competitive speciale.

Cea mai importantă componentă a muncii constante a UTair de a-și consolida și dezvolta poziția pe piața mondială și rusă a elicopterelor a fost îmbunătățirea flotei sale de helicoptere. Anul trecut, cel mai mare contract a fost încheiat cu OJSC Ulan-Ude Aviation Plant pentru aprovizionare în perioada 2008-2010. 20 de elicoptere Mi-171 noi cu opțiune pentru alte 20 de avioane. Primul lot de Mi-171 a sosit la compania aeriană în octombrie 2008. Flota companiei a fost completată și cu două elicoptere Eurocopter AS 350B3 achiziționate în cadrul proiectului Light Multi-Purpose Helicopter implementat de UTair. Compania operează cu succes elicoptere Eurocopter AS 355N și VO-105 din 2006. Avantajele lor sunt foarte apreciate de clienți: elicopterele ușoare transportă clienți VIP, patrulează conductele de petrol și gaze, fac fotografii și videoclipuri, livrează mărfuri pe o sling externă și efectuează, de asemenea, zboruri medicale. Elicopterele AS 350B3 care s-au alăturat flotei companiei sunt utilizate în principal pentru lucrări în domeniul explorării geologice și al geofizicii.

În Houston (SUA) în timpul celei mai mari expoziție internațională HELI-EXPO 2008 a fost semnat un acord ferm între UTair Airlines OJSC și Eurocopter pentru furnizarea de noi elicoptere EC 175 destinate transportului a 16 pasageri. UTair a primit statutul de client de lansare a acestui program. Începând din 2012, compania aeriană va primi 15 elicoptere cu opțiune pentru alte 15 aeronave. UTair și Eurocopter și-au anunțat, de asemenea, intenția de a implementa un proiect comun la scară largă pentru a crea un centru integrat pentru întreținerea și operarea elicopterelor Eurocopter în Rusia. Proiectul prevede deschiderea unui centru de întreținere certificat pentru elicoptere Eurocopter la unitățile de producție UTair, precum și organizarea unui centru de instruire a personalului de zbor pentru întreținerea și operarea helicopterelor fabricate de Eurocopter.

Geografia zborurilor a fost extinsă și a crescut volumul lucrărilor elicopterelor în baza contractelor comerciale. În 2008, filiala UTair din Europa a efectuat lucrări complexe de construcție și instalare în Polonia, Slovacia, Bulgaria, Serbia, Muntenegru, Bosnia și Herțegovina. În nordul și vestul Canadei, cu ajutorul elicopterului Mi-26, s-au efectuat lucrări aeriene, unice pentru piața nord-americană, pentru a livra încărcături grele și voluminoase către zăcămintele de petrol și gaze. Filiala sud-africană a UTair a reluat operațiunile de stingere a incendiilor în Africa de Sud.

Anul trecut a devenit un alt test de putere pentru compania aeriană. Am reusit. Și au făcut-o bine. În numele Consiliului de Administrație al UTair Airlines OJSC, îmi exprim sincera mulțumire și apreciere întregii forțe de muncă a companiei. Mulțumim investitorilor și acționarilor, a căror încredere ne ajută să îndeplinim cerințele pieței și să menținem un standard ridicat în asigurarea siguranței zborurilor și furnizarea de servicii de calitate.

Aș dori să menționez că provocările pe care 2009 ni le rezervă ne vor cere să ne dedicăm pe deplin muncii noastre preferate și un înalt profesionalism în toate. Sunt încrezător că fundația pe care am pus-o în anii precedenți ne va permite nu numai să facem față crizei, ci și să ieșim din ea și mai puternici și mai de succes.

/semnătură/

Andrei Martirosov

Director General - Președinte al Consiliului de Administrație al UTair Airlines OJSC

Organizații Poziția de la până 2008 2009 SA " Companie aeriană "UTair" Adjunct director general- ... confirmarea exactității datelor incluse în anualrapoarte societate, anual situațiile financiare, rapoarte despre profituri și pierderi (conturi...