Fasciștii la Paris. Campania franceză (1940)

Războiul franco-german 1939-1940

Franța a declarat război Germaniei pe 3 septembrie 1939, dar nu a efectuat operațiuni militare semnificative. Până la 10 mai 1940, 93 de divizii franceze, 10 divizii britanice și 1 divizie poloneză erau staționate în nord-estul Franței. Germania a menținut 89 de divizii la granița cu Țările de Jos, Belgia și Franța.

La 10 mai 1940, trupele germane au trecut granița cu Țările de Jos și Belgia. În aceeași zi, trupele franceze au intrat în Belgia. Nu au existat operațiuni militare direct la granița germano-franceză (linia Maginot). Prima ciocnire între trupele germane și cele franceze a avut loc pe 13 mai în Belgia. În aceeași zi, trupele germane au trecut granița belgiano-franceză.

Pe 25 mai, comandantul șef al forțelor armate franceze, generalul Weygand, a declarat, la o ședință a guvernului francez, că este necesar să se ceară germanilor să accepte capitularea lor.

În același timp, Partidul Comunist Francez a condus propagandă activă în armată, cerând soldaților francezi să se predea captivității germane. Această campanie a fost un succes.

Pe 8 iunie, trupele germane au ajuns la râul Sena. Pe 10 iunie, guvernul francez s-a mutat de la Paris în zona Orleans. Parisul a fost anunțat oficial oras deschis. În dimineața zilei de 14 iunie, trupele germane au intrat în Paris.

Pe 17 iunie, guvernul francez a apelat la Germania cu o cerere de armistițiu. La 24 iunie 1940, Franța s-a predat Germaniei.

Liderul sovietic Iosif Stalin l-a felicitat pe Führerul german Adolf Hitler, denumind acest eveniment„o victorie justă asupra imperialismului francez”.

După capitulare, guvernului francez i s-a permis să administreze aproximativ o treime din teritoriul Franței continentale germane neocupate (partea de sud-est), să aibă o armată de 100.000 de oameni acolo (similar cu ceea ce i sa permis Germaniei după Primul Război Mondial) și, de asemenea, administrează colonii în Africa, Asia și America de Sud, având trupe acolo.

Trupele franceze în războiul împotriva URSS în 19 41-1945

Legiunea franceză de voluntari pentru războiul împotriva bolșevicilor ( numele oficial complet) a fost creat de autoritățile franceze în iulie 1941.

În octombrie 1941, această legiune franceză (de fapt un regiment de infanterie de 2,5 mii de oameni) a fost trimisă pe frontul germano-sovietic, pentru a Direcția Moscova. Francezii au suferit pierderi grele acolo, iar din primăvara lui 1942 până în vara lui 1944, legiunea a fost îndepărtată de pe front și trimisă să lupte împotriva partizanilor sovietici în spate.

În vara anului 1944, legiunea franceză s-a trezit din nou pe prima linie (ca urmare a ofensivei Armatei Roșii în Belarus), a suferit din nou pierderi grele și a fost retrasă în Germania.

În septembrie 1944, legiunea franceză de voluntari a fost desființată, iar în locul ei a fost creată o brigadă franceză de trupe SS (în număr de peste 7 mii de oameni).

În februarie 1945, brigada SS franceză a fost redenumită Divizia 33 SS Grenadier „Charlemagne” („Charlemagne”) și trimisă pe front în Pomerania împotriva forțelor sovietice. În martie 1945, divizia SS franceză a fost aproape distrusă.

Rămășițele diviziei franceze (aproximativ 700 de oameni) au luptat la Berlin împotriva trupelor sovietice la sfârșitul lunii aprilie 1945.

Despre 8 mii de francezi(fără a socoti alsacienii recrutați în Wehrmacht).

3 francezi au primit Crucea de Cavaler German.

Trupele franceze în războiul împotriva Marii Britanii și SUA

În 1941, trupele franceze au luptat împotriva trupelor britanice în Liban și Siria, Madagascar, Senegal și Congo. În toate aceste teatre de război, trupele franceze au fost înfrânte de britanici.

În 1942, trupele franceze au luptat în Maroc și Algeria împotriva trupelor americane și britanice care debarcau acolo, dar au fost învinse și capturate în câteva zile.

Final Al doilea razboi mondial

În timpul semnării actului de predare a Germaniei din 8 mai 1945, șeful delegației germane, feldmareșalul Keitel, văzând oameni în uniformă militară franceză printre cei prezenți la ceremonie, nu și-a putut ține surpriza:"Cum?! Și ăștia ne-au învins și pe noi, sau ce?!”

Cu toate acestea, Franței i s-a alocat o zonă de ocupație a Germaniei și a primit un loc de reprezentant permanent în Consiliul de Securitate al ONU.

Anul acesta, Franța a sărbătorit o aniversare tragică - 75 de ani de la predarea rușinoasă în fața Germaniei naziste.

Ca urmare a ofensivei începute la 10 mai 1940, germanii au învins armata franceză în doar o lună. Pe 14 iunie, trupele germane au intrat în Paris fără luptă, care fusese declarat oraș deschis de guvernul francez pentru a evita distrugerea lui. La 22 iunie 1940, Franța a capitulat în condiții umilitoare: 60% din teritoriul său a fost ocupat, o parte din pământ a fost anexată de Germania și Italia, restul teritoriului a fost controlat de un guvern marionetă. Francezii trebuiau să mențină trupele germane de ocupație, armata și marina au fost dezarmate, prizonierii francezi trebuiau să fie în lagăre (din un milion și jumătate de prizonieri de război francezi, aproximativ un milion au rămas în lagăre până în 1945).

Dedic această colecție de fotografii acestui eveniment tragic pentru Franța.

1. Locuitorii Parisului privesc armata germană care intră în oraș 14/06/1940.

2. Soldați germani pe armura unui tanc ușor francez abandonat Hotchkiss H35.

3. Ofițer francez rănit capturat dintr-un spital capturat de trupele germane în Juvisy-sur-Orge.

4. Soldați francezi răniți capturați dintr-un spital capturați de trupele germane în Juvisy-sur-Orge.

5. O coloană de prizonieri de război francezi într-un marș de-a lungul unui drum de țară.

6. Un grup de prizonieri de război francezi urmează o stradă a orașului până la un loc de întâlnire. În fotografie: în stânga sunt marinari francezi, în dreapta sunt pușcași senegalezi ai trupelor coloniale franceze.

7. Soldați francezi capturați, printre ei mai mulți negri din unitățile coloniale franceze.

8. Soldati germani langa un tanc usor francez Renault R35 abandonat pe drumul de langa Lahn.

9. Soldații germani și un ofițer pozează cu un luptător Spitfire britanic doborât (Supermarine Spitfire Mk.I) pe plaja de lângă Dunkerque.

10. Două tancuri ușoare Renault R35 franceze abandonate pe strada unei zone populate.

11. Prin sat trece o coloană de prizonieri de război francezi.

12. Soldații francezi capturați merg pe linia soldaților germani. Imaginea prezintă soldați din diverse unități care apără Linia Maginot.

13. Soldați capturați din diferite unități ale trupelor coloniale franceze.

14. Soldați francezi capturați la punctul de adunare din Saint-Florentin.

15. Soldați francezi capturați, păziți de o santinelă germană.

16. O coloană de prizonieri de război francezi nord-africani care se îndreaptă spre locul de adunare.

17. Echipament de artilerie franceză abandonat pe marginea drumului lângă Brunhamel.

18. Căști și echipamente abandonate de soldații francezi în timpul capitulării pe o stradă a orașului.

19. O coloană de prizonieri de război francezi pe drum în zona Moy-de-Aisne.

20. Un grup de soldați francezi capturați în Amiens.

21. Soldații francezi cu mâinile ridicate se predau trupelor germane.

22. Rangers montani germani în apropierea tunului francez de 155 mm capturat Canon de 155 mm L Mle 1877 de Bange, cu țeava fabricată în 1916 (numit uneori Canon de 155 mm L Mle 1877/1916), capturat lângă Marne.

23. Prizonieri de război francezi în vacanță în zona Dieppe. Judecând după elementele caracteristice ale uniformei din imagine, militarii sunt dintr-o unitate de cavalerie.

24. Soldati germani pe Place de la Concorde din Paris.

25. Un grup de soldați marocani capturați ai trupelor coloniale franceze în Amiens.

26. Alinierea pușcarilor senegalezi capturați ai trupelor coloniale franceze din Amiens.

27. Prizonieri de război francezi la punctul de adunare. Printre prizonieri se numără membri ai forțelor coloniale franceze din Africa de Nord, probabil senegalezi.

28. Soldati francezi raniti la infirmeria din orasul Rocroi.

29. Prizonierii de război francezi beau apă în timpul unei opriri.

30. Vehicule abandonate de Aliați pe plaja de lângă Dunkerque.

31. Comandantul Diviziei a 7-a Panzer din Wehrmacht, generalul-maior Erwin Rommel, și ofițerii săi de stat major traversează râul cu barca.

32. O coloană de prizonieri de război francezi se plimbă pe marginea drumului, escortați de soldați germani. Probabil zona din jurul Rocroiului.

33. Un grup de prizonieri de război francezi în marș de-a lungul drumului. În fundal este un avion de transport german Ju-52.

34. Artileri germani transportă cu barca un tun antitanc PaK 35/36 de 37 mm peste Meuse.

35. O trupă militară germană mărșăluiește pe străzile Parisului ocupat.

36. Prizonierii de război francezi urmează drumul către locul de adunare. În centrul fotografiei sunt trei prizonieri de război din regimentul Zouave.

37. prizonier de război francez pe teren.

38. Bombarderia în scufundare LN-411 din Marina Franceză Loire-Nieuport a efectuat o aterizare de urgență.

39. Un soldat german în apropierea vânătorului francez blocat MB.152.

40. Un grup de prizonieri de război francezi în formare.

41. Soldații germani pozează lângă un tun antitanc Hotchkiss francez de 25 mm spart (Canon de 25 mm antichar Modele 1934 Hotchkiss).

42. Prizonieri negri ai unităților coloniale franceze în formare.

43. Doi soldați germani își schimbă poziția în timpul unei bătălii într-un oraș francez distrus.

44. Un soldat german examinează o sabie capturată capturată în Franța.

45. Piloții francezi capturați vorbesc cu soldații germani lângă cort.

46. ​​​​Soldații germani lângă un tun antitanc francez de 25 mm capturat al modelului 1934 al sistemului Hotchkiss (Canon de 25-mm antichar Modele 1934 Hotchkiss).

47. Un infanterist francez capturat (posibil un ofițer) arată ceva pe hartă ofițerilor germani. La dreapta și la stânga în căști sunt capturate echipaje de tancuri franceze.

48. Coloana prizonierilor francezi lângă Palatul Versaillesîn Paris.

49. Tancuri ușoare franceze abandonate AMR-35.

50. Un soldat prizonier de război necunoscut al unuia dintre regimentele spagi franceze din Africa de Nord (marocană) în marș ca parte a unei coloane de prizonieri.

51. O coloană de prizonieri de război francezi la Rocroi se îndreaptă spre locul de adunare. Există un indicator pe drum care arată direcția spre Fume.

52. Alinierea prizonierilor de război din regimentele franceze de spagi din Africa de Nord în tabăra comună din Etampes în timpul misiunii de muncă.

53. Un soldat prizonier de război necunoscut din Regimentul 9 algerian francez al Brigăzii 2 Spagi. Rămășițele regimentului s-au predat la 18 iunie 1940 lângă orașul Besançon.

54. O coloană de prizonieri francezi trece pe lângă un convoi german în zona Avranches.

55. Soldații germani și prizonierii francezi din unitățile coloniale din lagărul de la cazarma Proto din Cherbourg.

56. Un soldat german distribuie țigări prizonierilor din unitățile coloniale franceze.

57. Coloana a 6-a germană divizie de rezervoareîntr-un domeniu din Franţa. În prim plan se află un tanc ușor de fabricație cehă LT vz.35 (denumirea germană Pz.Kpfw. 35(t)), în fundal sunt tancuri germane Pz.Kpfw. IV modificări timpurii.

58. Prizonierii francezi de culoare ai unităților coloniale spală haine în lagărul Frontstalag 155 din satul Lonvic, la 5 km de orașul Dijon.

59. Prizonieri negri francezi în lagărul Frontstalag 155 din satul Lonvic, la 5 km de orașul Dijon.

60. Doi soldați germani merg pe strada satului francez Saint-Simon pe lângă vaci moarte.

61. Cinci prizonieri francezi (patru sunt negri) stau lângă calea ferată.

62. Soldat francez ucis la marginea unui câmp în Normandia.

63. Un grup de prizonieri de război francezi se plimbă pe drum.

64. Reprezentanții Franței sunt trimiși la „trăsura Mareșalului Foch” pentru a negocia un armistițiu cu reprezentanții Germaniei. Chiar în acest loc, chiar în această trăsură, la 11 noiembrie 1918, s-a semnat armistițiul de la Compiegne, umilitor pentru Germania, care consemna înfrângerea rușinoasă a Germaniei în primul război mondial. Semnarea noului armistițiu de la Compiegne în același loc, potrivit lui Hitler, trebuia să simbolizeze răzbunarea istorică a Germaniei. Pentru a rostogoli trăsura în poiană, germanii au distrus peretele muzeului unde era depozitat și au pus șine către situl istoric.

65. Un grup de soldați Wehrmacht se acoperă de focul din orașul francez Sedan.

66. Soldații germani fumează lângă cai. Din albumul foto al unui șofer privat al unei divizii de infanterie Wehrmacht.

67. Soldații germani s-au așezat să se odihnească lângă bicicletele lor. Din albumul foto al unui șofer privat al unei divizii de infanterie Wehrmacht.

68. Piese de artilerie capturate de trupele germane în timpul campaniei franceze. În prim plan sunt tunurile franceze de 155 mm ale modelului din 1917 de la Schneider. Aceste arme din Wehrmacht au primit denumirea de pistol de 15,5 cm K.416(f). Pe fundal sunt tunuri, butoaie și trăsuri franceze grele de 220 mm Schneider model 1917, care au fost transportate separat. Aceste arme au fost desemnate de Wehrmacht drept tunul de 22 cm K.232(f).

69. Un soldat german demonstrează trofee - arme capturate și muniții ale trupelor franceze. Fotografie din albumul foto al unui șofer privat al unei divizii de infanterie Wehrmacht.

70. O echipă de măgari ca parte a unui convoi german. Din albumul foto al unui șofer privat al unei divizii de infanterie Wehrmacht.

71. Sapii germani restaurează un pod distrus. Fotografie din albumul personal al unui soldat al batalionului de ingineri Wehrmacht.

72. Doi ofițeri germani și un subofițer se uită la hartă.

73. Soldați germani la intrarea în cimitirul militar în onoarea celor uciși în Primul Război Mondial, lângă Verdun, în orașul francez Duamont.

74. Soldații Wehrmacht-ului „spălă” premiile primite pentru campania din Franța. Fotografie din albumul personal al unui Wehrmacht Oberfeldwebel.

75. Un ofițer francez vorbește cu un ofițer german în timpul predării garnizoanei din Nantes.

76. Asistente germane la monumentul Mareșalului Franței Ferdinand Foch din Pădurea Compiegne. Foarte aproape de acest loc s-a semnat capitularea Franței în războiul cu Germania (și în 1918, capitularea Germaniei în Primul Război Mondial).

77. Un bombardier francez Amiot 143 capturat de trupele germane pe un câmp din comuna Sombernon din Burgundia. Aeronava este din grupul 2 aerian al escadrilei 38 de bombardare. Escadrila 38 de Bombardare a fost staționată lângă orașul Auxerre din Burgundia. Avionul care se întorcea dintr-o misiune a aterizat de urgență pe un câmp din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile și a fost capturat de trupele germane. Lângă avion sunt motociclete ale uneia dintre unitățile trupelor germane.

78. Doi prizonieri francezi stau lângă peretele casei.

79. Coloana prizonierilor francezi pe o stradă a satului.

80. Cinci subofițeri ai regimentului 173 de artilerie Wehrmacht în vacanță în campania Franței.

81. Nava de luptă franceză Bretagne (dată în funcțiune în 1915) a fost scufundată la Mers-El-Kebir în timpul operațiunii Catapult de către flota britanică. Operațiunea Catapult avea scopul de a captura și distruge navele franceze în porturile engleze și coloniale pentru a preveni ca navele să cadă sub controlul german după capitularea Franței. Nava de luptă „Brittany” a fost lovită de a treia salvă, lovind baza catargului trepiedului, după care a început un incendiu puternic. Comandantul a încercat să eșuare nava, dar cuirasatul a fost lovit de o altă salvă de la cuirasatul englez Hood. Două minute mai târziu, vechea navă de luptă a început să se răstoarne și a explodat brusc, luând viața a 977 de membri ai echipajului. Fotografia a fost luată probabil de pe hidroavionul francez Commandant Test, care a evitat în mod miraculos să fie lovit în timpul întregii bătălii și, ulterior, i-a luat la bord pe membrii echipajului supraviețuitori ai navei de luptă morți.

82. O coloană de francezi a capturat unități coloniale în marș pe podul de cale ferată.

83. Un soldat al Diviziei 73 de infanterie Wehrmacht pozează cu un prizonier francez.

84. Soldații Regimentului 73 de Infanterie Wehrmacht interoghează un prizonier de război francez.

85. Soldații Regimentului 73 de Infanterie Wehrmacht interoghează un prizonier de război francez.

86. Corpul unui artilerist britanic în apropierea unui tun antitanc QF de 2 pounder de 40 mm.

87. Prizonieri francezi stau lângă un copac.

88. Soldații din Royal Highlanders „Black Watch” cumpără feluri de mâncare de la o franțuzoaică. 16.10.1939

89. O coloană de prizonieri francezi trece pe lângă un convoi german în zona Avranches.

90. Soldați germani cu cai în Piața Stanislaus din orașul francez Nancy la monumentul regelui polonez Stanislaw Leszczynski.

91. Mașini germane pe Place Stanislas din orașul francez Nancy.În centrul pieței se află un monument al regelui polonez Stanislaw Leszczynski.

93. Obuzier autopropulsat german de 150 mm „Bison” (15 cm sIG 33 Sfl. auf Pz.KpfW.I Ausf B ohne Aufbau; Sturmpanzer I) pe fundalul exploziei obuzei sale la etajul doi al unui colț clădire în timpul luptelor din Franța.

94. Soldati britanici capturati de germani in Dunkerque, in piata orasului.

95. Incendiu din rezervorul de stocare a petrolului în Dunkerque. Avionul din dreapta este un Lockheed Hudson, deținut de British Royal Air Force.

96. Un soldat german ucis în luptă în timpul campaniei franceze a Wehrmacht-ului. Pe parapetul șanțului se află o șapcă germană și părți dintr-o centură.

97. Coloana soldaților francezi capturați. Printre aceștia se numără mulți africani din unitățile coloniale franceze.

98. O franceză îi salută pe soldații canadieni care au debarcat în Franța cu 4 zile înainte de capitularea trupelor franceze.

99. Soldații francezi fac poze pe strada orașului în timpul „Războiului Fantomă”. 18.12.1939

100. Femeile germane, copiii și soldații cordonului în salutul nazist pe eveniment de masăîn Germania, dedicată victoriei trupelor germane în Franța.

101. Scufundarea transportatorului britanic de trupe RMS Lancastria la 17 iunie 1940. În apă și pe părțile laterale ale navei înclinate sunt vizibile mulți oameni care încearcă să scape. La 17 iunie 1940, transportul de trupe engleze Lancastria (înainte de război, o linie de pasageri care traversa Marea Mediterană) cu o deplasare de 16.243 de tone a fost scufundată de bombardierele germane Ju-88 în largul coastelor Franței. Transportul a evacuat unitățile militare britanice din Franța în Marea Britanie. Era și la bord număr mare civili, inclusiv femei și copii. Nava a fost scufundată într-un atac de douăzeci de minute la scurt timp după ce a părăsit portul francez Saint-Nazaire. În consecință, aproximativ patru mii de pasageri au murit - înecați, au murit în urma exploziilor de bombe, bombardamente și s-au sufocat în apă contaminată cu petrol. 2.477 de persoane au fost salvate.

102. Bombardarea de către aeronave britanice a unui aerodrom francez din orașul Abbeville, capturat de germani. Imaginea arată căderea unor bombe aeriene britanice de 500 de lire (227 kg).

103. Echipajul tancului francez Char B1 nr. 350 „Fleurie” în fața vehiculului lor.

104. Bombardiere germane în plonjare Junkers Ju 87 B-2 din escadronul Immelmann (StG2 Immelmann) pe cerul Franței.

105. Soldat francez negru ucis.

106. În timpul Operațiunii Dinamo (evacuarea trupelor anglo-franceze din Dunkerque în Anglia), distrugătorul Bourrasque a lovit o mină la 29 mai 1940 în zona Ostendei (Belgia) și s-a scufundat a doua zi.

107. Soldații diviziei SS „Totenkopf” în luptă în Franța.

108. Motociclist al diviziei SS „Totenkopf” din Franța.

109. Soldații diviziei SS „Totenkopf” reglementează traficul pe străzile unui oraș francez, accelerând înaintarea trupelor rămase.

110. Nave de război franceze arse și scufundate fotografiate de o aeronavă a RAF a doua zi după ce au fost prăbușite de echipajele lor pe pereții cheiului de la Toulon.

Eliberarea Franței

Înainte de invadarea Normandiei, această operațiune părea a fi o întreprindere foarte periculoasă. Forțele aliate au trebuit să aterizeze pe coastă, pe care inamicul o ocupase timp de patru ani. Germanii au avut suficient timp să-și întărească pozițiile aici și să le acopere cu bariere. Germanii aveau 58 de divizii pe frontul de vest, inclusiv 10 divizii de tancuri capabile să lanseze un contraatac rapid.

Capacitatea Aliaților de a crea superioritate era limitată de faptul că trebuiau să facă tranziția pe mare, precum și de numărul insuficient de nave de debarcare. În primul eșalon de aterizări, au putut ateriza doar șase divizii de pe mare și trei divizii aeriene. Ar dura o săptămână pentru ca numărul de divizii să se dubleze.

Astfel, Aliații aveau motive să se teamă de succesul loviturii de pe Zidul Atlanticului (cum a numit Hitler aceste poziții germane). Este foarte posibil ca germanii să fi reușit să arunce trupele aliate în mare.

Cu toate acestea, în realitate, la scurt timp după debarcare, Aliații au reușit să creeze un cap de pod de aproximativ 80 de mile lățime. Inamicul nu a încercat un contraatac serios până când forțele aliate au început să avanseze de pe capul de pont. Această ofensivă a fost efectuată conform unui plan elaborat de Montgomery. Frontul german din Franța a început să se prăbușească rapid.

Privind retrospectiv, poate părea că invazia a avut loc ușor și fără probleme, dar acest lucru nu este adevărat. A fost o operațiune care „a progresat conform planului”, dar deloc conform calendarului. La început șansele de succes au fost mici. Succesul final al operațiunii a făcut posibil să se închidă ochii la faptul că la început Aliații se aflau într-o poziție periculoasă.

Convingerea populară că invazia s-a desfășurat fără probleme și cu încredere este o consecință a afirmațiilor lui Montgomery că „luptele au decurs exact așa cum era planificat înainte de invazie”. Astfel, el a scris că „armatele aliate au ajuns la Sena după 90 de zile”. Conform hărții anexate planului, pregătită în aprilie, trupele trebuiau să ajungă pe această linie până la D+90.

Lui Montgomery îi plăcea să susțină că fiecare operație pe care a efectuat-o s-a dezvoltat exact conform intențiilor sale. Această trăsătură a ascuns adesea o altă trăsătură Montgomery - capacitatea de a se adapta circumstanțelor. A știut să combine flexibilitatea cu determinarea.

Planul prevedea capturarea Caenului în prima zi, 6 iunie. Pozițiile defensive de coastă germane au fost ocupate până la ora 9.00. Cu toate acestea, memoriile lui Montgomery nu spuneau nimic despre faptul că atacul asupra Caenului nu a început decât după-amiaza. Acest lucru s-a explicat nu doar prin blocajul rezultat la locurile de aterizare, ci și prin precauția excesivă a comandanților la sol, deși la acea vreme nimic nu i-a împiedicat să lanseze o ofensivă din capul de pod. Când trupele s-au deplasat în sfârșit spre Caen, un punct cheie în zona de invazie, o divizie de tancuri germane (singura din Normandia) sosise deja și a întârziat înaintarea Aliaților. A trecut mai bine de o lună până când Kan, după lupte grele, a fost în sfârșit ocupat și curățat de inamic.

Astfel, Montgomery a sperat inițial că unitățile blindate care operează pe flancul drept vor putea avansa spre Villers-Bocajou, la 20 de mile de coastă, și vor tăia drumurile care duc spre vest și sud de Caen. Nici memoriile lui Montgomery nu spun nimic despre asta. În realitate, unitățile blindate au avansat încet, deși a existat puțină rezistență inamică la vest de Caen, după ce apărarea de coastă a fost spartă. Prizonierii au mărturisit ulterior că până în a treia zi a operațiunii, un front lat de 10 mile a fost acoperit de un singur batalion german de recunoaștere. Până la sfârșitul celei de-a treia zile, a treia divizie germană de tancuri a sosit în această zonă. Drept urmare, britanicii, care au intrat în Villers-Bocage pe 13 iunie, au fost în curând alungați din acest oraș. Germanii au primit o altă divizie de tancuri drept întăriri. Drept urmare, Aliații au ocupat Villers-Bocage la doar două luni după debarcare.

Orez. 20. Debarcarea forțelor aliate în Normandia și cursul ostilităților (6 iunie - 25 iulie 1944)

Conform planului inițial, era planificată ocuparea întregii Peninsula Cotentin cu portul Cherbourg la două săptămâni de la debarcare, iar 20 de zile mai târziu (D+20) lansarea unei ofensive pe sectorul vestic al frontului. Cu toate acestea, rata de înaintare a trupelor americane în acest sector s-a dovedit a fi mai mică decât se aștepta, deși o parte semnificativă a forțelor germane, inclusiv întăririle sosite, au fost trimise pentru a contracara înaintarea britanică în zona Caen, așa cum făcuse Montgomery. sperat.

Ofensiva din capul de pod a început în sectorul vestic, așa cum plănuise Montgomery, dar asta s-a întâmplat la sfârșitul lunii iulie cu o întârziere de 36 de zile (D+56).

Era destul de evident că, dacă Aliații reușeau să captureze un cap de pod suficient de mare în adâncime și lățime, atunci superioritatea lor numerică generală ar oferi mai devreme sau mai târziu oportunitatea de a lansa o ofensivă din capul de pod. Nimic nu ar putea întârzia înaintarea forțelor invadatoare dacă Aliații reușeau să captureze suficient spațiu pentru a acumula forțele necesare.

În practică, prelungirea bătăliei pentru cap de pod a beneficiat doar aliaților. Deși majoritatea forțelor germane din Occident erau aici, au ajuns foarte încet. Dezacordurile din cercurile înaltului comandament german și acțiunile active ale numeroaselor aviații aliate, care dominau aerul, au avut impact. Diviziile de tancuri au sosit primele. Au fost folosite pentru a întârzia înaintarea forțelor aliate. Astfel, diviziile de tancuri au fost nevoite să acționeze efectiv ca divizii de infanterie. Drept urmare, germanii au pierdut trupele mobile de care aveau nevoie pentru a desfășura operațiuni de luptă în zone deschise. Rezistența încăpățânată a inamicului, care a încetinit inițial înaintarea Aliaților dinspre capul de pod, a asigurat ulterior o cale clară pentru trupele anglo-americane prin Franța de îndată ce au părăsit capul de pod.

Aliații nu aveau nicio șansă să pună mâna pe un cap de pod dacă nu pentru supremația lor completă aeriană. Forțele aeriene au fost comandate de șeful mareșalului aerian Tedder, comandantul suprem adjunct al lui Eisenhower. Aviația a oferit un sprijin deosebit în timpul aterizării de pe mare. Acțiunile paralizante ale aviației au jucat și ele un rol decisiv. Distrugând majoritatea podurilor peste Sena în est și peste Loara în sud, aeronavele aliate au izolat strategic zona de luptă din Normandia.

Rezervele germane au fost nevoite să se deplaseze într-un ritm atât de mare încât fie au întârziat, fie au ajuns în incapacitate.

Contradicțiile din conducerea germană au avut și un impact negativ - între Hitler și generalii săi, precum și între generali înșiși.

Inițial, principala dificultate pentru germani a fost că au trebuit să apere o coastă care se întindea pe 3 mii de mile - din Olanda până în Italia. Din cele 58 de divizii, jumătate erau divizii care erau legate de zonele de apărare atribuite pe coastă. Cealaltă jumătate erau divizii, inclusiv zece divizii de tancuri, care erau foarte mobile. Acest lucru le-a permis germanilor să concentreze forțe superioare capabile să arunce forțele aliate de debarcare în mare înainte de a obține un punct de sprijin pe țărm.

La momentul invaziei aliate, singura divizie de tancuri situată în Normandia lângă zona de debarcare a reușit să împiedice capturarea Caenului de către trupele lui Montgomery. Una dintre unitățile diviziei a reușit chiar să ajungă la țărm în zona unde au debarcat trupele britanice, dar lovitura germană a fost prea slabă și nu a avut nicio semnificație.

Chiar dacă trei din cele zece divizii de tancuri care se aflau în zona de aterizare în a patra zi ar fi putut intra în luptă în prima zi, Aliații ar fi fost aruncați în mare fără să aibă timp să prindă un punct de sprijin pe țărm. Cu toate acestea, un astfel de contraatac decisiv și puternic nu a fost lansat din cauza dezacordului în cadrul conducerii germane cu privire la problema unde va avea loc invazia și cum ar trebui tratată în acest caz.

La evaluarea locului de aterizare, premonițiile lui Hitler s-au dovedit a fi mai corecte decât calculele generalilor săi. Cu toate acestea, intervențiile constante ulterioare ale Fuhrerului și controlul strict din partea sa au lipsit comandamentului militar de posibilitatea de a remedia situația, ceea ce a dus în cele din urmă la dezastru.

Comandantul trupelor de pe Frontul de Vest, generalul feldmareșal Rundstedt, credea că Aliații vor ateriza în cea mai îngustă parte a Canalului Mânecii - între Calais și Dieppe. El a pornit de la faptul că din punct de vedere strategic aceasta era cea mai corectă alegere pentru aliați. Cu toate acestea, această concluzie sa bazat pe informații insuficiente. Informațiile germane nu au reușit să afle nimic semnificativ despre pregătirea trupelor pentru invazia sa.

Șeful de stat major al lui Rundstedt, generalul Blumentritt, a dezvăluit mai târziu în timpul interogatoriului cât de slabă era informațiile germane: „Foarte puține informații de încredere au venit din Anglia. Informațiile ne-au oferit informații generale despre zonele de concentrare a trupelor din sudul Angliei, unde operau câțiva dintre agenții noștri, care, folosind radioul, au raportat tot ce vedeau cu ochii lor. Dar acești agenți au putut să învețe puțin... Nu am putut stabili unde intenționau aliații să aterizeze.”

Hitler, însă, era convins că debarcările vor avea loc în Normandia. Începând din martie, el a trimis în mod repetat avertismente generalilor cu privire la o posibilă debarcare aliată între Caen și Cherbourg. Pe ce bază a ajuns Hitler la această concluzie, care s-a dovedit a fi corectă? Generalul Warlimont, care lucra la cartierul său general, susține că Hitler a fost îndemnat la această idee de informațiile despre amplasarea trupelor în Anglia, precum și de credința că Aliații vor încerca imediat să cucerească unul dintre porturile majore. Portul cel mai probabil ar putea fi Cherbourg. Concluzia lui Hitler a fost susținută de rapoartele agenților despre o aterizare majoră de antrenament efectuată în Devon, unde trupele au aterizat pe o coastă plată și deschisă, similară în condiții cu zona de debarcare destinată Normandiei.

Rommel, care comanda trupele de pe coasta Mânecii, avea același punct de vedere ca și Hitler. Cu puțin timp înainte de invazia aliaților, Rommel a încercat să grăbească construcția de obstacole subacvatice și piguri, precum și așezarea câmpurilor de mine. Până în iunie, structurile defensive erau mult mai dense decât în ​​primăvară. Cu toate acestea, din fericire pentru Aliați, Rommel nu a avut nici timpul și nici ocazia să aducă apărarea din Normandia la starea dorită, sau cel puțin la starea de apărare pe linia de la est de râu. Seine.

Rundstedt nu a împărtășit opinia lui Rommel cu privire la metodele de respingere a aterizărilor. Rundstedt credea că este necesar să lanseze un contraatac după aterizări, iar Rommel credea că o astfel de lovitură după aterizări ar fi o măsură întârziată din cauza superiorității aeriene aliate.

Rommel credea că era cel mai ușor să învingi forța de aterizare de pe țărm înainte de a obține un punct de sprijin acolo. Potrivit ofițerilor de stat major ai lui Rommel, „feldmareșalul a fost puternic influențat de amintirile despre modul în care trupele sale din Africa au trebuit să rămână în adăposturi câteva zile din cauza raidurilor aeriene, ale căror forțe erau atunci incomparabil mai slabe decât cele care operau împotriva lui acum. .”

Planul de acțiune adoptat a fost un compromis și a eșuat. Cel mai rău dintre toate, Hitler a căutat cu încăpățânare să controleze luptele de la Berchtesgaden și a controlat cu brutalitate utilizarea rezervelor.

În Normandia, Rommel avea o singură divizie de tancuri. A tras-o spre Kahn. Acest lucru a făcut posibilă întârzierea înaintării britanicilor în ziua debarcării. Solicitările lui Rommel de a-i oferi o altă divizie care să fie staționată pe poziții din Saint-Lo, adică aproape de locul de debarcare al trupelor americane, au fost în zadar.

În ziua debarcării, s-a petrecut mult timp certându-se între liderii germani. Cel mai apropiat de zona de invazie a fost Corpul 1 SS Panzer, dar Rundstedt nu l-a putut folosi fără permisiunea cartierului general al lui Hitler, a scris Blumentritt:

„La ora 4.00, în numele feldmareșalului Rundstedt, am sunat la cartierul general pentru a obține permisiunea de a folosi corpul pentru a sprijini contraatacul lui Rommel. Cu toate acestea, Jodl, în numele lui Hitler, m-a refuzat. În opinia sa, debarcarea în Normandia ar fi trebuit privită ca o încercare de a distrage atenția de la lovitura principală, care ar fi dat într-o altă zonă, undeva la est de Sena. Disputa noastră a continuat până la ora 16.00, când s-a primit în sfârșit permisiunea de a folosi clădirea.”

Este uimitor că Hitler nu a știut despre invazia aliaților până aproape de prânz, iar Rommel a lipsit de la sediu. Dacă acest lucru nu s-ar fi întâmplat, germanii ar fi putut, probabil, să ia mai repede contramăsuri decisive.

Lui Hitler, ca și Churchill, îi plăcea să stea treaz mult după miezul nopții. Acest obicei era debilitant pentru membrii personalului lor, care stăteau până târziu la serviciu și trebuiau adesea să se ocupe de chestiuni importante în dimineața următoare fără odihnă. Jodl, nedorind să-l deranjeze pe Hitler dis-de-dimineață, și-a luat responsabilitatea de a refuza cererea lui Rundstedt de rezerve.

Permisiunea de a folosi rezervele ar fi putut fi obținută mai devreme dacă Rommel ar fi fost în Normandia. Spre deosebire de Rundstedt, Rommel a vorbit adesea cu Hitler la telefon și a avut mai multă influență asupra lui decât orice alt general. Cu toate acestea, Rommel a plecat în Germania cu o zi înainte de invazia aliaților. Pentru că vânturile puternice și condițiile mari agitate au făcut o aterizare puțin probabilă. Rommel a decis să discute cu Hitler pentru a-l convinge de necesitatea creșterii numărului de divizii de tancuri în Normandia și, în același timp, să participe la o sărbătoare de familie acasă la Ulm cu ocazia zilei de naștere a soției sale. Dis de dimineață, când Rommel se pregătea să-l viziteze pe Hitler, acesta a fost informat prin telefon că invazia a început. Rommel s-a întors la sediul său abia seara, iar până atunci grupul de debarcare era deja ferm înrădăcinat pe țărm.

Comandantul armatei din această zonă a Normandiei a fost și el plecat. A condus exercițiile în Bretania. Comandantul corpului de tancuri, care forma rezerva armatei, a plecat într-o vizită în Belgia. Comandantul altei formațiuni nu era de serviciu. Astfel, decizia lui Eisenhower de a efectua debarcarea în ciuda mărilor agitate i-a pus pe Aliați într-o poziție foarte avantajoasă.

În mod ciudat, Hitler, care a ghicit locul invaziei, a decis brusc, după ce a început, că aceasta era doar o demonstrație, urmată de debarcarea unor forțe mai mari la est de Sena. Prin urmare, nu a vrut să transfere rezervele din această zonă în Normandia. Această convingere a fost o consecință a faptului că informațiile au supraestimat numărul diviziilor aliate din Anglia. Acest lucru s-a datorat parțial măsurilor operaționale de camuflaj luate de Aliați și parțial măsurilor de combatere a spionajului german.

Când primele contraatacuri au eșuat și când a devenit clar că Aliații nu pot fi formați în cap de pod, Rundstedt și Rommel și-au dat seama de inutilitatea rezistenței la frontiera de vest.

Blumentritt a scris:

„În disperare, feldmareșalul Rundstedt s-a adresat lui Hitler cu o cerere de a veni în Franța pentru o conversație. El și Rommel au mers să-l întâlnească pe Hitler la Soissons pe 17 iunie și au încercat să-i explice situația actuală... Dar Hitler a insistat să nu se retragă sub nicio formă. „Țineți-vă pozițiile!” – spuse Fuhrerul. Nici măcar nu ne-a permis să regrupăm trupe la discreția noastră. Deoarece Hitler nu a vrut să-și schimbe ordinea, trupele au trebuit să lupte pe linii nefavorabile. Nu mai exista niciun plan de acțiune. Pur și simplu încercam să îndeplinim ordinul lui Hitler - să menținem linia Caen-Avranches cu orice preț.”

Hitler a respins avertismentele mareșalilor, asigurându-i că noua armă (bombele zburătoare în V) va avea în curând un efect decisiv asupra cursului războiului. Atunci mareșalii au cerut ca această armă să fie folosită (dacă era atât de eficientă) împotriva forțelor de debarcare sau (dacă prima este dificil de realizat din punct de vedere tehnic) împotriva porturilor din sudul Angliei. Dar Hitler a insistat că atacurile cu bombă ar trebui îndreptate împotriva Londrei pentru a „induce Anglia la pace”.

Cu toate acestea, bombele zburătoare nu au avut efectul pe care Hitler l-a sperat, iar presiunea aliată în Normandia a crescut, Hitler a decis să-l îndepărteze pe Rundstedt și să-l înlocuiască cu Kluge, care se afla pe Frontul de Est.

„Field Mareșalul von Kluge este un lider militar energic și decisiv”, a scris Blumentritt. - La început a avut o dispoziție veselă și încredere în sine, ca orice comandant nou numit... Câteva zile mai târziu, a devenit posomorât și nu a mai făcut declarații optimiste. Lui Hitler nu i-a plăcut tonul schimbat al rapoartelor sale.”

Pe 17 iulie, Rommel a fost grav rănit când mașina sa a fost supusă focului de la aeronavele aliate și s-a prăbușit. Trei zile mai târziu, s-a încercat să-l asasineze pe Hitler la sediul său din Prusia de Est. Bomba care explodează nu a lovit ținta principală a conspiratorilor, dar „unda de șoc” a acestei explozii a avut un impact uriaș asupra cursului ostilităților din Occident în acest moment decisiv.

Blumentritt a scris: „În urma anchetei, Gestapo a descoperit documente în care era menționat numele feldmareșalului Kluge, iar acesta din urmă a fost suspectat. Un alt incident a complicat lucrurile. La scurt timp după ce trupele lui Bradley au început să avanseze de pe capul de pont din Normandia, când au izbucnit lupte în zona Avranches, feldmareșalul Kluge a rămas fără contact cu cartierul său general timp de mai bine de douăsprezece ore. Acest lucru s-a întâmplat pentru că în timpul unei călătorii pe front a fost atacat de artilerie grea... Între timp, am suferit de „bombardament” din spate. Absența îndelungată a mareșalului de la sediu a stârnit imediat bănuielile lui Hitler, mai ales în legătură cu documentele găsite de Gestapo. Hitler bănuia că feldmareșalul a făcut o călătorie pe front pentru a stabili contactul cu Aliații și a se pregăti de capitulare. Faptul că feldmareșalul s-a întors totuși la cartierul general nu ia adus lui Hitler nicio asigurare. în acea zi, toate ordinele lui Hitler către feldmareșalul Kluge au fost formulate în termeni aspri, insultători. Mareșalul era îngrijorat de asta. Se temea că ar putea fi arestat în orice moment. Devenise din ce în ce mai clar pentru el că nu își putea dovedi loialitatea prin vreun succes în luptă.

Toate acestea au redus semnificativ șansele rămase de a împiedica Aliații să iasă din capul de pod. În aceste zile critice, feldmareșalul Kluge nu a acordat suficientă atenție la ceea ce se întâmpla pe front. Era mereu în gardă, așteptând represalii din partea cartierului general al lui Hitler.

Von Kluge nu a fost singurul general alarmat de posibilele consecințe ale complotului împotriva lui Hitler. Frica i-a încătușat pe mulți generali și ofițeri de înaltă comandă timp de câteva săptămâni și chiar luni după tentativa de asasinat asupra Fuhrer-ului.”

Pe 25 iulie, Armata 1 Americană a lansat o operațiune ofensivă cu numele de cod Cobra. Era de latitudinea armatei a 3-a proaspăt debarcate a lui Patton să construiască succesul. Germanii și-au aruncat ultimele rezerve în luptă, încercând să oprească înaintarea trupelor britanice. Pe 31 iulie, trupele americane au spart apărarea inamicului de la Avranches. Tancurile lui Patton, introduse în străpungere, s-au repezit în zona deschisă dincolo de această linie. Hitler a ordonat ca rămășițele unităților de tancuri să fie asamblate într-un pumn de lovitură și să încerce să oprească trupele americane care pătrund la Avranches. Această încercare a eșuat. Hitler a spus apoi: „Încercarea noastră a eșuat pentru că Kluge nu a vrut să reușească”. Armatele germane supraviețuitoare au căutat să scape de capcana în care se aflau ca urmare a interdicției lui Hitler de a se retrage din pozițiile lor. O parte semnificativă a trupelor germane au ajuns în așa-numita pungă Falaise. Acele unități care au reușit să scape din încercuire și să traverseze Sena au fost nevoite să abandoneze toate armele grele și echipamentele militare.

Kluge a fost înlăturat din postul său. A fost găsit mort în mașina în care se întorcea la Berlin. Kluge a luat otrava pentru că, după cum a scris Blumentritt, „era încrezător că va fi arestat de Gestapo imediat după sosirea sa în capitală”.

Cu toate acestea, nu numai germanii au fost cei care au experimentat răsturnări grave în înaltul comandament. Adevărat, în tabăra Aliaților, aceste răsturnări nu au avut consecințe atât de grave pentru desfășurarea evenimentelor sau soarta oamenilor individuali. Mulți au fost jigniți, dar acest lucru a devenit clar mai târziu.

Cea mai mare „explozie din culise” a avut loc datorită faptului că britanicii au lansat o ofensivă din capul de pod cu două săptămâni mai devreme decât americanii la Avranches. Britanicii au atacat cu forțele Armatei 2 sub comanda lui Dempsey în zona Caen.

Aceasta a fost cea mai puternică lovitură de tancuri din întreaga campanie. A fost realizat dintr-o explozie de trei divizii blindate. Erau concentrați în secret pe un mic cap de pod peste râu. Ori și după antrenamentul intensiv de aviație, care a durat aproximativ două ore și a fost efectuat de 2 mii de bombardiere grele și medii, a intrat în ofensivă în dimineața zilei de 18 iulie. Antrenamentul aviatic a suprimat literalmente trupele germane pe această secțiune a frontului. Majoritatea prizonierilor, uimiți de explozii, nici măcar nu au putut răspunde la întrebări timp de aproape o zi.

Cu toate acestea, apărarea germană s-a dovedit a fi mai profund eșalonată decât se așteptaseră informațiile britanice.

Rommel, care a prevăzut această lovitură, și-a grăbit subalternii să mărească adâncimea și să întărească puterea apărării. (Chiar înainte de începerea ofensivei britanice, el însuși a fost atacat de avioanele britanice în timp ce conducea cu o mașină în apropierea satului Sainte-Foy de Montgomery.) În plus, germanii au auzit zgomotul motoarelor tancurilor care se deplasează noaptea spre linia de start a ofensivei. Comandantul unuia dintre corpurile germane, Dietrich, a declarat ulterior că a distins sunetele tancurilor care se deplasau la aproximativ patru mile depărtare, recurgând la o tehnică pe care o stăpânise în Rusia: și-a pus urechea la pământ.

Perspectivele strălucite pe care se conta la planificarea operațiunii au dispărut rapid când primele poziții defensive au început să fie depășite. Divizia blindată principală a fost blocată în bătălii aprige împotriva punctelor forte echipate de inamic în mici zonele populate, și din anumite motive nu am îndrăznit să ocolesc. Înaintarea altor divizii a fost întârziată de un blocaj de trafic care s-a format pe drumul îngust care ducea din zona capului de pod către pozițiile defensive ale inamicului. Înainte ca aceste divizii să ajungă în zona de luptă, divizia de conducere se oprise deja. Până la sfârșitul zilei, toate oportunitățile de succes au fost pierdute.

Acest eșec a rămas multă vreme un mister. Eisenhower, în raportul său, a scris despre această operațiune ca o „recunoaștere deliberată” și „o ofensivă în direcția râului. Sena și Paris.” Totuși, toate monografiile istoricilor englezi de după război spun că operațiunea nu și-a stabilit obiective de mare anvergură și că nu se aștepta nicio descoperire în acest sector al frontului.

Același punct de vedere a fost împărtășit de Montgomery, care a susținut că operațiunea are natura unei „bătălii pentru poziție” și urmărea, în primul rând, să creeze o „amenințare”, asistând astfel viitoarea ofensivă americană din cap de pod și, în al doilea rând, să acapareze spațiul unde ar putea fi concentrate forțe mari pentru a lovi spre sud și sud-est, către trupele americane care avansează.

După război, Eisenhower a evitat cu tact să descrie aceste bătălii în memoriile sale, iar Churchill le-a menționat doar pe scurt.

Și apoi toată lumea a simțit acut „furtuna care se desfășura”. Comandamentul Forțelor Aeriene a fost nemulțumit, mai ales Tedder. Despre starea sa de spirit, asistentul lui Eisenhower pentru afaceri navale, căpitanul 1st Rank Butcher, a scris în jurnalul său: „Seara, Tedder l-a sunat pe Eisenhower și i-a spus că Montgomery a oprit înaintarea tancurilor sale. Eisenhower a fost revoltat”. Potrivit lui Butcher, Tedder l-a sunat pe Eisenhower de la Londra a doua zi și i-a spus că șefii de stat major britanici sunt gata să-l îndepărteze pe Montgomery dacă Eisenhower o cere. Tedder însuși respinge această afirmație a lui Butcher.

Bineînțeles, ca răspuns la aceste acuzații, Montgomery a declarat că nu exista niciun obiectiv de a sparge pozițiile inamicului. Această explicație a fost curând acceptată fără îndoială de către observatorii militari. Cu toate acestea, a contrazis în mod clar numele de cod al operațiunii - „Goodwood” (locul curselor de cai din Anglia). În plus, în primul său anunț cu privire la ofensiva din 18 iulie, Montgomery a folosit cuvântul „descoperire”. Mai mult, observația sa că a fost „mulțumit de cursul evenimentelor” în prima zi nu poate fi împăcată cu pasivitatea acțiunilor trupelor britanice din a doua zi. Această pasivitate a stârnit nemulțumirea comandamentului Forțelor Aeriene, care nu ar fi permis utilizarea unor forțe aeriene atât de mari dacă nu ar fi fost sigur că a fost planificată o descoperire a apărării inamicului.

Declarația ulterioară a lui Montgomery a fost un adevăr pe jumătate și a servit doar la subminarea autorității sale. Dacă plănuia să treacă prin apărare fără a spera la succes, a acționat cu neînțelepciune, necrezând în posibilitatea ca germanii să se retragă sub o lovitură puternică din partea trupelor sale și în posibilitatea de a dezvolta succesul, dacă se putea obține unul.

Comandantul Armatei a 2-a, Dempsey, crezând că rezistența germană va fi ruptă rapid, s-a dus la sediul corpului blindat pentru a fi gata să construiască pe succesul obținut. „Am intenționat să pun mâna pe toate punctele de trecere ale Aury de la Caen la Argenton”, a scris Dempsey. „Acest lucru le-ar permite germanilor să ajungă în spate și să-și întrerupă căile de evacuare mai eficient decât în ​​cazul unui atac american pe cealaltă aripă a frontului.” Speranța lui Dempsey pentru o descoperire ar putea fi realizată pe 18 iulie. Având în vedere propriile sale intenții declarate, este interesant să atragem din nou atenția asupra declarațiilor că nu a fost planificată o descoperire către Falaise. La urma urmei, Argenton, despre care a menționat Dempsey, era de două ori mai departe.

În plus, Dempsey a înțeles că speranțele neîmplinite se pot transforma în beneficii. Când unul dintre ofițerii săi de stat i-a sugerat să protesteze împotriva evaluării critice a presei asupra Operațiunii Goodwood, Dempsey a răspuns: „Nu vă faceți griji. Acest lucru ne va aduce beneficii și va juca rolul unei măsuri de camuflaj operaționale.” Succesul înaintării trupelor americane din capul de pod s-a datorat, fără îndoială, în mare parte atenției pe care inamicul o acordă amenințării unei descoperiri la Caen.

Descoperirea de la Avranches nu a oferit o șansă directă de a întrerupe căile de scăpare ale inamicului. Perspectivele în acest sens depindeau de posibilitatea unui avans rapid spre est sau de încercarea inamicului de a-și menține pozițiile până când retragerea nu mai era posibilă.

De fapt, când americanii au spart la Avranches pe 31 iulie, între acest oraș și râu. Loira conținea doar câteva batalioane germane într-o zonă lățime de 90 de mile. Astfel, trupele americane au putut să se deplaseze nestingherite spre est. Cu toate acestea, Înaltul Comandament Aliat a ratat ocazia de a construi pe baza succesului, aderând la un program depășit, conform căruia următorul pas ar fi trebuit să fie capturarea porturilor din Bretania.

Deturnarea forțelor în acest scop nu a adus niciun beneficiu. Germanii au rezistat la Brest până pe 19 septembrie, adică încă 44 de zile după ce Patton a anunțat imprudent capturarea acestui port. Lorient și Saint-Nazaire au rămas în mâinile inamicului până la sfârșitul războiului.

Au trecut două săptămâni înainte ca americanii să ajungă la Argenton și să-și alinieze aripa stângă, cu britanicii încă plutind în jurul Caenului. Când lui Patton i s-a spus prin telefon că nu ar trebui să avanseze mai spre nord pentru a tăia căile de scăpare ale trupelor germane, el a exclamat: „Permiteți-mi să mă mut la Falaise și să arunc britanicii în mare, așa cum sa întâmplat odată la Dunkerque! ”

Astfel, germanii ar fi avut suficient timp să-și retragă trupele în Sena și să creeze acolo o puternică linie defensivă, dacă nu ar fi fost încăpățânarea lui Hitler, al cărui ordin interzicea orice retragere din pozițiile lor. Această greșeală de calcul a lui Hitler a returnat aliaților oportunitățile pierdute și le-a permis să elibereze Franța.

Războiul s-ar fi putut termina în septembrie 1944. Principalele forțe ale trupelor germane din Occident au fost concentrate în Normandia și au rămas acolo până când au fost fie înfrânte, fie înconjurate. Rămășițele jalnice care au supraviețuit nu au putut oferi o rezistență serioasă și s-au retras, dar au fost distruse în curând de trupele aliate motorizate care înaintau rapid. Când aliații s-au apropiat de granița germană la începutul lunii septembrie, nimic nu a putut întârzia avansarea lor în Germania.

Pe 3 septembrie, Divizia a 2-a blindată de gardă din Armata a 2-a britanică a capturat rapid Bruxelles-ul, călătorind 75 de mile prin Belgia din zona sa inițială, pe care o ocupase în nordul Franței în acea dimineață. A doua zi, Divizia a 11-a blindată a ajuns la Anvers și a capturat docuri importante în plin serviciu. Trupele germane uluite au reușit să provoace doar distrugeri minore în acest port.

În aceeași zi, unitățile avansate ale Armatei 1 americane au capturat Namur pe râu. Maas.

Cu patru zile mai devreme, pe 31 august, unitățile avansate ale Armatei a 3-a americane a lui Patton au traversat râul. Meuse la Verdun. A doua zi, șefii patrulelor, fără a întâmpina rezistență, au mers la râu. Moselle este aproape de Metz, la încă 50 de mile spre est. Mai erau aproximativ 30 de mile până în regiunea industrială Saar de la granița cu Germania și mai puțin de 100 de mile până la râu. Rin. Cu toate acestea, forțele principale nu s-au putut muta imediat în râu. Moselle, deoarece se confruntau cu o lipsă de combustibil. S-au apropiat de râu abia pe 5 septembrie.

Până în acest moment, inamicul reușise să formeze aproximativ cinci divizii din rămășițele formațiunilor învinse, care aveau sarcina de a menține linia râului. Moselle împotriva a șase divizii americane care avansează în primul eșalon al armatei lui Patton.

Britanicii, ajungând la Anvers, s-au trezit la 100 de mile de locul unde Rinul intră în bazinul Ruhr - cea mai mare regiune industrială din Germania. Dacă Aliații ar fi capturat Ruhrul, Hitler nu ar fi putut continua războiul.

În fața trupelor britanice a fost complet spatiu deschis față de 100 de mile lățime. Nemții de aici nu au avut puterea de a reduce acest decalaj. Acest lucru se întâmplă rar în război. Când Hitler, aflat la sediul său de pe Frontul de Est, a aflat despre acest lucru, l-a sunat pe comandantul forțelor aeriene, generalul Student, la Berlin, poruncindu-i să reducă decalajul din sectorul Antwerp-Maastricht și să creeze o linie de apărare de-a lungul Canalul Albert. Pentru a face acest lucru, Hitler a recomandat folosirea tuturor unităților germane din Olanda, precum și transferul în această zonă a unităților de parașute și a unităților antrenate în diferite zone ale Germaniei. Aceste unități de parașute au fost puse de urgență în alertă și trimise rapid în trenuri în zona desemnată. Apropo, armele au fost eliberate personalului acestor unități la descărcare. Unitățile au fost trimise imediat în luptă. Numărul total de parașutiști a fost de numai 18 mii de oameni, adică abia egal cu numărul diviziilor din armatele aliate.

Această formație adunată în grabă a fost numită Armata 1 Parașută. Numele tare a acoperit multe neajunsuri. Foști ofițeri de poliție, marinari care se recuperau după boli și răni și chiar tineri de șaisprezece ani au fost mobilizați pentru a se alătura în rândurile acestei „armate”. Nu erau suficiente arme. Canalul Albert nu era pregătit pentru apărare, nu existau fortificații, tranșee sau fortărețe.

După sfârșitul războiului, generalul Student a scris: „Încărcarea bruscă a trupelor britanice la Anvers a fost o surpriză completă pentru cartierul general al lui Hitler. În acest moment nu aveam rezerve nici pe Frontul de Vest, nici în interiorul țării. Pe 4 septembrie am preluat comanda aripii drepte a Frontului de Vest de pe Canalul Albert. La dispoziția mea erau doar unități formate din recruți și convalescenți bolnavi și răniți, precum și o divizie de apărare de coastă staționată în Olanda. La aceasta s-a adăugat un detașament de tancuri format din 25 de tancuri și tunuri autopropulsate.”

După cum mărturisesc documentele capturate, pe întreg frontul de vest germanii aveau aproximativ 100 de tancuri potrivite pentru luptă împotriva celor 2 mii de tancuri pe care le aveau formațiunile de avans ale Aliaților. Germanii aveau doar 570 de avioane, în timp ce Aliații aveau peste 14 mii de avioane pe Frontul de Vest. Astfel, Aliații aveau o superioritate de 20:1 la tancuri și o superioritate de 25:1 la avioane.

Cu toate acestea, când victoria părea foarte apropiată, ritmul de înaintare al forțelor aliate a scăzut brusc. În următoarele două săptămâni, până la 17 septembrie, Aliații au avansat foarte puțin.

Unitățile avansate ale trupelor britanice, după o scurtă pauză de reaprovizionare și odihnă, au reluat ofensiva pe 7 septembrie și au capturat în curând traversarea Canalului Albert la est de Anvers. Cu toate acestea, în zilele următoare au reușit să înainteze doar 18 mile, până la Canalul Meuse-Escot. Această mică zonă de teren mlăștinos, străbătută de multe pâraie, a fost apărată de parașutiștii germani cu atâta disperare și tenacitate încât era greu de așteptat, având în vedere numărul lor mic.

Armata 1 americană a avansat cam la fel ca britanicii, dar nu mai repede. Forțele principale ale armatei au ajuns la o linie defensivă puternic fortificată și, în plus, au trebuit să-și bată drum prin zona minelor de cărbune situată în jurul Aachenului. Aici americanii au fost atrași de lupte prelungite și au ratat oportunități mai largi. La urma urmei, când au ajuns la granița germană pe o porțiune de 80 de mile între Aachen și Metz, doar opt batalioane germane operau împotriva lor pe teren muntos și împădurit. În 1940, germanii au folosit acest teren accidentat cu mare efect într-o invazie surpriză a Franței. Cu toate acestea, pe această rută aparent cea mai ușoară către Germania, aliații au întâmpinat mari dificultăți.

Acest lucru a fost observat în mod egal atât în ​​nord, cât și în sud. Deși Armata a 3-a a lui Patton a început să treacă râul. Moselle era încă pe 5 septembrie, dar două săptămâni mai târziu și chiar două luni mai târziu era foarte aproape de această linie. Înaintarea sa a fost întârziată de luptele pentru orașul puternic fortificat Metz și punctele din jur, unde germanii au concentrat mai multe forțe de la bun început decât oriunde altundeva.

Până la jumătatea lunii septembrie, germanii și-au consolidat apărarea de-a lungul întregului front, și mai ales în sectorul cel mai nordic, pe drumul către Ruhr, unde anterior exista cel mai mare decalaj. Aici Montgomery se pregătea acum să-și dea cea mai puternică lovitură către Arnhem de pe Rin. Ofensiva era planificată să înceapă pe 17 septembrie. Montgomery a intenționat să arunce nou-formata armată aeriană aliată în spatele liniilor inamice pentru a elibera drumul pentru trupele Armatei a 2-a britanice.

Această lovitură, fără a-și atinge ținta, a fost respinsă de germani. O parte semnificativă a Diviziei 1 Aeropurtate britanice, a aterizat la Arnhem, a fost înconjurată și forțată să se predea. Pe parcursul lunii următoare, Armata 1 americană și-a continuat avansul lent în zona Aachen. Montgomery a adus Armata 1 canadiană pentru a distruge două grupuri germane izolate (pe coasta de est a Bruges și pe insula Walcheren) care blocau înaintarea britanică către Anvers și împiedicau utilizarea acestui port în timpul debarcărilor din Arnhem. Distrugerea acestor grupuri a durat mult și a fost finalizată abia în primele zile ale lunii noiembrie.

Între timp, germanii și-au concentrat forțele de-a lungul frontului care acoperă Rinul. Aceștia au acționat mai repede decât Aliații, în ciuda avantajului acestora din urmă în ceea ce privește resursele materiale. Până la jumătatea lunii noiembrie, șase armate aliate au lansat o ofensivă generală pe frontul de vest. A dus la rezultate nesemnificative, iar pierderile au fost impresionante. Numai în Alsacia aliații au reușit să ajungă pe Rin, dar acest lucru nu a avut o importanță semnificativă. În nord, Aliații se aflau încă la aproape 30 de mile distanță de Rin, acoperind importanta zonă Ruhr, care a fost ocupată abia în primăvara anului 1945.

Ocaziile ratate de la începutul lunii septembrie au costat-o ​​scump armatele aliate. Din cei 750 de mii de oameni pe care i-au pierdut în luptele pentru eliberarea Europei de Vest, 500 de mii de oameni au avut loc în perioada de după septembrie 1944. Pentru întreaga lume, pierderile s-au ridicat la o cifră și mai îngrozitoare - milioane de bărbați și femei au murit pe câmpurile de luptă și în lagărele de concentrare germane. Și toate acestea ca urmare a duratei prelungite a războiului!

Care au fost motivele care au dus la pierderea oportunităților favorabile și au condus la astfel de consecințe catastrofale? Britanicii i-au dat vina pe americani pentru tot, iar americanii i-au dat vina pe britanici. La mijlocul lunii august, între ei a apărut o dispută cu privire la sarcinile armatelor aliate după trecerea Senei.

Pe măsură ce numărul de întăriri a crescut, forțele aliate au fost consolidate la 1 august în două grupuri de armate, fiecare cu două armate de câmp. Doar trupele britanice și canadiene au rămas în Grupul 21 de armate sub comanda lui Montgomery. Unitățile americane au devenit parte a Grupului de Armate al 12-lea sub comanda lui Bradley. Cu toate acestea, Eisenhower, în calitate de Comandant Suprem, l-a instruit pe Montgomery să continue să exercite controlul operațional și să organizeze interacțiunea ambelor grupuri de armate până când sediul Comandantului Suprem se va muta pe continentul european (acest lucru s-a întâmplat la 1 septembrie). Această măsură temporară, formulată în termeni vagi, a fost dictată de simpatia lui Eisenhower pentru Montgomery și de respectul pentru experiența sa. Cu toate acestea, o decizie de compromis luată în scopuri binevoitoare a dus, așa cum se întâmplă adesea, la conflict.

Pe 17 august, Montgomery i-a propus lui Bradley ca „după traversarea Senei, Grupurile de Armate a 12-a și a 21-a să acționeze împreună ca o singură asociație, numărând 40 de divizii și gata să rezolve orice problemă”. Ambele grupuri de armate urmau să avanseze spre nord, spre Anvers și Aachen, sprijinindu-și flancul drept pe Ardeni.

Propunerea pe care a înaintat-o ​​arată că Montgomery nu a înțeles încă întreaga situație și dificultățile de a furniza o asemenea masă de trupe, pe măsură ce aceștia avansa rapid.

Între timp, Bradley și Patton au discutat ideea de a lovi spre est peste Saar spre Frankfurt pe Rin. Bradley a propus ca acesta să fie atacul principal, folosind ambele armate americane simultan. Aceasta însemna că o grevă spre nord ar avea o importanță secundară, ceea ce, desigur, nu era pe gustul lui Montgomery. În plus, o lovitură spre est nu a asigurat capturarea imediată a Ruhrului.

Eisenhower s-a trezit în poziția incomodă de a acționa ca un tampon între cei mai apropiați ajutoare ai săi. Pe 22 august, a luat în considerare ambele propuneri și a doua zi a avut o conversație cu Montgomery, care a cerut să efectueze o singură lovitură și să ia toate măsurile pentru a asigura aprovizionarea trupelor care operează în direcția atacului principal. Acest lucru ar însemna o oprire inevitabilă a forțelor lui Patton chiar în momentul în care ritmul înaintării lui va fi cel mai ridicat. Eisenhower a încercat să-i demonstreze lui Montgomery că o astfel de măsură nu era fezabilă din motive politice. „Publicul american nu va înțelege acest lucru”, a spus Eisenhower. - Britanicii nu au ajuns încă în aval Seine și trupele lui Patton sunt deja la mai puțin de 200 de mile de Rin...”

În fața unor argumente care se exclud reciproc, Eisenhower a încercat să găsească o soluție de compromis. Împingerea lui Montgomery spre nord în Belgia trebuia să i se acorde temporar prioritate, iar Prima Armată americană trebuia să avanseze spre nord paralel cu britanicii pentru a-și acoperi flancul drept, așa cum ceruse Montgomery, și pentru a asigura finalizarea cu succes a misiunii. B O Majoritatea mijloacelor disponibile de sprijin material și transport trebuiau renunțate pentru a sprijini trupele care înaintau în direcția nordică, desigur, în detrimentul asigurării trupelor lui Patton. După capturarea Anversului, armatele aliate trebuiau să acționeze conform planului inițial - să avanseze spre Rin „pe un front larg la nord și la sud de Ardene”.

Nici lui Montgomery, nici Bradley nu i-a plăcut propunerea lui Eisenhower, dar au protestat mai puțin energic la început decât au făcut-o mai târziu, când fiecare s-a simțit lipsit de oportunitatea de a câștiga pur și simplu ca urmare a deciziei lui Eisenhower. Patton a numit-o „cea mai mare greșeală a războiului”.

Din ordinul lui Eisenhower, aprovizionarea Armatei a 3-a a lui Patton a fost redusă la 2 mii de tone pe zi, iar Armata I a lui Hodges a început să primească 5 mii de tone pe zi. Bradley a scris că Patton a ajuns la sediul său „înjurând tare”. „La naiba cu Hodges și Montgomery! Vom câștiga războiul dacă Armata a 3-a primește tot ce îi trebuie pentru a avansa rapid!” – spuse Patton.

Nedorind să se ocupe de aprovizionarea limitată a trupelor sale, Patton a ordonat corpurilor care înaintau să avanseze până când au suficient combustibil și apoi să continue pe jos. Pe 31 august, americanii au ajuns la râu. Maas. În ziua precedentă, armata lui Patton a primit doar 32 de mii de galoane de combustibil în loc de cei 400 de mii de galoane necesari. Patton a fost avertizat că armata sa nu va primi mai mult combustibil până pe 3 septembrie. Întâlnindu-se cu Eisenhower la Chartres pe 2 septembrie, Bradley a declarat: „Oamenii mei pot mânca curele, dar tancurile au nevoie de combustibil!”

După capturarea Anversului pe 4 august, armata lui Patton a început să fie aprovizionată la egalitate cu Armata 1 și și-a putut continua ofensiva spre est. Cu toate acestea, până în acest moment, rezistența inamicului se intensificase și în curând avansul Armatei a 3-a a fost oprit la cotitura râului. Mosel. În viziunea lui Patton, Eisenhower sacrificase avantajele strategice pentru a menține armonia între comandanții grupurilor de armate și a risipit ocazia de a obține o victorie rapidă prin satisfacerea „poftelor nesățioase ale lui Montgomery”.

La rândul său, Montgomery a crezut că ideea lui Eisenhower despre o „ofensivă a unui front larg” a fost greșită și s-a opus furnizării de provizii forței de diversiune a lui Patton către est, deși rezultatul atacului forțelor sale (a lui Montgomery) în nord a rămas neclar. Desigur, plângerile lui Montgomery s-au intensificat după eșecul de la Arnhem. El credea că complicitatea lui Patton cu Bradley și Bradley cu Eisenhower a jucat un rol dezastruos în prelungirea războiului și a împiedicat implementarea cu succes a planului său.

Este ușor de înțeles că Montgomery nu a fost de acord cu nicio acțiune care a fost împotriva planului său. La prima vedere, se pare că Montgomery avea motive să se plângă de decizia lui Eisenhower de a relua grevele în două direcții. Majoritatea observatorilor militari englezi, fără să aprofundeze în esența problemei, au considerat această decizie drept principalul motiv pentru prelungirea războiului. Cu toate acestea, după un studiu mai profund al problemei, devine clar că decizia lui Eisenhower nu a fost atât de importantă.

La urma urmei, Patton a primit zilnic 2.500 de tone de provizii logistice în prima jumătate a lunii septembrie - cu doar 500 de tone mai mult decât în ​​acele zile când armata sa a fost forțată să se oprească. Această cifră nu poate fi comparată cu norma zilnică de aprovizionare pentru armatele care loveau în direcția nordică, iar aceste provizii abia erau suficiente pentru a oferi o divizie suplimentară. Aceasta înseamnă că pentru a găsi motivul prelungirii războiului este necesară o analiză mai aprofundată.

Una dintre dificultăți a apărut din decizia de a ateriza un mare asalt aerian la Tournai, la granița cu Belgia la sud de Bruxelles, pentru a facilita atacul aliaților la nord. Trupele terestre au ajuns pe această linie mai devreme decât aterizarea planificată, iar operațiunea aeriană, firește, a fost anulată. Cu toate acestea, pentru a se pregăti pentru această operațiune, a fost rezervată aviația de transport, a cărei absență a lipsit armatele înaintate de provizii timp de șase zile și nu au primit 5 mii de tone de marfă necesară. În ceea ce privește combustibilul, aceasta a însemnat 1,5 milioane de galoane. Acest combustibil ar fi suficient pentru a asigura accesul a două armate la Rin într-un moment în care inamicul nu organizase încă o apărare.

Este dificil de stabilit cine este responsabil pentru decizia de a efectua o operațiune aeriană care a presupus consecințe atât de grave. Este curios că atât Eisenhower, cât și Montgomery, în memoriile lor de după război, își atribuie această decizie. Eisenhower scrie: „Mi s-a părut că s-a creat o situație favorabilă în zona Bruxelles-ului pentru un asalt aerian. Au existat opinii diferite cu privire la oportunitatea deturnării aviației de transport de la misiunile de aprovizionare, dar am decis să îmi asum un risc...” Montgomery scrie: „Aveam un plan gata făcut pentru un asalt aerian în Tournai”. Mai mult, mareșalul de câmp scrie despre asta ca idee. Bradley, la rândul său, afirmă: „L-am rugat pe Eisenhower să renunțe la ideea unui asalt aerian și să ne lase avioane pentru a transporta provizii”.

Este important de remarcat încă un factor. Cert este că o parte semnificativă a proviziilor pentru trupele care loveau în direcția nord a constat în muniție, deși nu era nevoie în mod special de acestea, deoarece inamicul era dezorganizat. În loc de muniție, ponderea combustibilului ar fi trebuit să crească, deoarece era necesar să se urmărească și să se priveze inamicul de oportunitatea de a-și concentra forțele.

Mai mult, fluxul de provizii pentru armatele lui Montgomery într-un moment critic a fost serios limitat din cauza faptului că au fost folosite camioane engleze de trei tone (au fost aproximativ 1.400), care s-au stricat adesea din cauza defecțiunii motorului. Dacă toate aceste vehicule ar fi în stare bună de funcționare, trupele Armatei a 2-a ar primi încă 800 de tone de provizii, ceea ce ar fi suficient pentru două divizii.

Și mai important a fost faptul că trupele britanice și americane au fost foarte risipitoare în stabilirea standardelor de aprovizionare. Planurile de aprovizionare aliate s-au bazat pe presupunerea că fiecare divizie necesita 700 de tone de provizii pe zi, inclusiv 520 de tone pentru primele divizii eșalon. Germanii erau mult mai economici, cheltuind 200 de tone de provizii pe divizie pe zi. Dar au trebuit să experimenteze raiduri aeriene și atacuri partizane, pe care forțele aliate nu le cunoșteau.

Dificultățile de aprovizionare cauzate de risipa standardelor de aprovizionare au fost agravate de risipa de cheltuieli a proviziilor în rândul trupelor. Iată un exemplu. Este vorba despre containerele de combustibil, care sunt importante în aprovizionarea trupelor: din cele 17,5 milioane de canistre trimise în Franța după debarcarea forțelor aliate în iunie 1944, doar 2,5 milioane de canistre au fost strânse în toamnă.