Insulele Estoniene: Hiiumaa. Tur pe insula Hiiumaa „O bucată de paradis cu tradiții originale Linda Line Ferries”

Mesaj obișnuit prin transport pe apă larg distribuit și accesibil în Estonia. Pe rutele interne, serviciul de feribot face legătura cu Estonia continentală insulele vestice, cu insule mici la nord de Tallinn, precum și insula Piirissaar pe Lacul Peipsi. Aproximativ cinci feriboturi circulă zilnic între Tallinn și Helsinki, făcând un total de peste o duzină de călătorii pe zi, iar pe unele dintre ele turiștilor li se oferă posibilitatea de a petrece noaptea la bord. Pe ruta Tallinn - Stockholm operează două zboruri pe zi.

Feriboturi spre Estonia

Feriboturi Tallink și Silja Line

Cel mai mare operator de feriboturi de la Marea Baltică, Tallink (www.tallink.com), operează în Estonia. Șase feriboturi pleacă zilnic de la Tallinn la Helsinki, cu orele de plecare între 7:30 și 22:30. Numărul de zboruri a fost redus de la 24 la 31 decembrie. Un program similar operează pe ruta de întoarcere, dar există un zbor suplimentar de noapte la 0:35. Linia operează nave Star și Superstar cu o durată de călătorie de 2 ore, precum și mai spațioasă și mai luxoasă Baltic Queen, care face o călătorie pe zi. Pleacă din Tallinn (Terminal D) la ora 12:30, din Helsinki (Terminal de Vest, Länsisatama) la ora 18:30, durata călătoriei este de 3,5 ore.

Călătorii pot petrece noaptea pe feribotul și pot debarca dimineața. Această oportunitate este valabilă pentru Baltic Queen pe zborul de la Helsinki la Tallinn, precum și pentru ultimul zbor Star al zilei în ambele direcții. Star pleacă din Tallinn la 22:30, primește pasagerii peste noapte în Helsinki până la 0:35, eliberează pasagerii din Tallinn la 6:00 și pleacă la Tallinn la 7:30, unde debarcă atât pasagerii de noapte, cât și dimineții din Helsinki.

În noaptea de sâmbătă spre duminică, posibilitatea de a petrece noaptea la bord și, de asemenea, în ambele sensuri, este oferită pasagerilor Superstar, care înnoptează în Tallinn.

Tariful de bază variază între 24 și 53 de euro, în funcție de ziua săptămânii și ora plecării. Trebuie să plătiți suplimentar 20 de euro pentru Star Comfort Class, care include băuturi calde și reci, gustări și internet wireless. Dacă doriți, puteți comanda o cabină, care va costa 30 sau 35 (pentru o cabină cu hublo) de euro peste prețul biletului de bază.

Un bilet de feribot peste noapte costă 81 de euro pe feriboturile Star/Superstar, în timp ce pe Baltic Queen costă de obicei între 81 și 131 de euro. Daca alegi o cabana cu hublo, pretul creste cu 5 euro.

O altă rută Tallinka, operată din capitala Estoniei, este spre Stockholm cu o oprire în Marienhamn. Plecare de la Terminalul D la ora 18:00, sosire la Värtahamnen la ora 10:00. Plecare din Stockholm la ora 17:45, sosire la Tallinn la ora 10:00 (la program de iarna- la 10:45). Traseul este deservit de feriboturile Victoria I și Romantika. Costul unui loc într-o cabină cu 4 locuri este de la 39 de euro.

Feriboturi Viking Line și Eckerö Line

Destinațiile internaționale sunt deservite și de companii finlandeze Linia Viking(www.vikingline.fi) și Eckerö Line (www.eckeroline.fi). Pe ruta Tallinn - Helsinki, feribotul Viking XPRS efectuează 2 călătorii pe zi (în data de program de vară- 3). Costul depinde de zbor și de ora rezervării și începe de la 19 euro (zborul de duminică dimineața Tallinn - Helsinki, fără cabină și masă), prețul minim uzual este de 24-34 euro. Prețul minim al biletului pentru o mașină și șofer este de la 32 de euro (duminică dimineața), prețul minim obișnuit este de 41-54 de euro. Pentru călătorii frecventi, un bilet pentru 10 călătorii costă 210 euro. Cu toate acestea, acest bilet nu este valabil în timpul sezonului de vârf din iulie. La un zbor de seară, este posibilă o ședere peste noapte la bord; Nava își petrece noaptea în Tallinn. Programul depinde de sezon.

Un zbor pleacă o dată pe zi la ora 14:25 spre Stockholm (sosire la ora 10:00) cu escale în Helsinki și Marienhamn. La intoarcere, plecare din Stockholm la ora 16:30, sosire in Tallinn la ora 13:40. Linia este deservită de feriboturile Mariella și Gabriella. Viking Line folosește Terminalul A din Tallinn, Terminalul Katajanokka din peninsula cu același nume din Helsinki și Stadsgården din Stockholm.

Eckerö Line operează zilnic două călătorii pe ruta Tallinn - Helsinki și înapoi cu feribotul Finlandia. Prețurile biletelor încep de la 19 euro. Terminalul A este folosit în Tallinn, iar Terminal West (Länsisatama) este folosit în Helsinki.

Feriboturile Linda Line

Feriboturile cu catamaran de mare viteză Linda Line (www.lindaline.fi) operează și între Tallinn și Helsinki. Durata călătoriei este de 1 oră și 40 de minute. Feriboturile nu merg la timp de iarna al anului. Biletele costă în jur de 30-40 de euro, dar site-ul oferă în mod regulat diverse promoții pentru călătorii dus-întors de o zi, pentru rezervări timpurii sau târzii, pt. tururi de grupși așa mai departe.

Feriboturi pe insulele estoniene

Serviciile de feriboturi către numeroase insule estoniene sunt furnizate de Saaremaa Laevakompanii (www.tuulelaevad.ee) și Kihnu Veeteed (www.veeteed.com). La insula Saaremaa se poate ajunge cu feribotul Virstu - Kuivastu, care leagă Estonia continentală de insula Muhu, de unde se poate conduce către Saaremaa de-a lungul drumului. Vara feribotul circulă la fiecare jumătate de oră, iarna pauzele pot dura până la două ore. Durata călătoriei este de 25 de minute, un bilet pentru un pasager adult costă 2,6 euro, transportul cu mașina costă 7,4 euro.

Un feribot din Saaremaa (portul Triigi) circulă către insula Hiiumaa (portul Sõru) la fiecare două zile. Durata călătoriei este de 65 de minute, prețul biletului este de 2,6 euro, transportul cu mașina este de 7,4 euro. De pe continent, la Hiiumaa se poate ajunge cu feribotul Rohuküla - Heltermaa, care circulă de mai multe ori pe zi. Prețul biletului este de 8,8 euro pe mașină, 3 euro pe adult, timpul de călătorie 1:15. Feribotul circulă spre insula Vormsi (ruta Rohuküla - Svibi) de patru ori pe zi programul exact în funcție de sezon poate fi găsit pe site-ul operatorului Kihnu Veeteed;

Aceeași companie deservește direcția sud-vest: insulele Manilaid, Kihnu și Ruhnu, precum și ruta nordică cu rutele Leppneeme - Kelnase (Insula Prangli; 6 euro dus), Tallinn - Aegna (4 euro dus și 6 euro). dus-întors) și Tallinn - Naissaari. Pe lacul Peipus există un traseu Laaksaar - Piirissaar (3,2 euro). Frecvența zborurilor pe aceste rute depinde de sezon.

De reținut că vara, în special în Ziua Verii (24 iunie), pe feriboturi pot fi cozi lungi. Turiștii care călătoresc cu mașina sunt sfătuiți să rezerve bilete în avans. Unele zboruri populare pot rămâne fără locuri cu mai mult de o săptămână înainte de plecare.

Există ceva nesfârșit de intrigant în insulele mici, o viață complet diferită de cea de pe ținuturile continentale care par a fi foarte aproape de ele. Și pur și simplu nu putem, și nu încercăm, să depășim acest farmec, și mergem în insulele Mării Baltice iar și iar, din fericire, există multe dintre aceste insule și nici măcar nu avem să ne repetăm foarte mult. Am fost în Estonia Saaremaa acum câțiva ani, tineri și fără copii, cu prieteni buni. Anul trecut, alți prieteni buni ne-au dezvăluit insulele lor iubite Åland. Anul acesta ne-am întors la Saaremaa și am mers pe o altă insulă minusculă, Hiiumaa.
În fiecare zi sunt două feriboturi de la Saaremaa la Hiiumaa, dimineața și seara, călătoria este de aproximativ o oră, programul feribotului se găsește, biletele se vindeau direct pe feribotul și costă aproximativ 10 euro pentru doi adulți și o mașină.
Îmi amintesc când am venit prima dată în Estonia cu un prieten de școală, am trecut granița pe jos, iar odată ajuns în Narva, a spus ceva de genul „acum hai să expirăm și să mergem calm și nu ne grăbiți, suntem într-o țară liniștită. ” În Narva și chiar în Tallinn, totul pare într-adevăr foarte calm și măsurat în comparație cu metropola noastră. În Saaaremaa, Tallinn și întreaga Estonie continentală încep să fie percepute ca pline de viață, zgomotoase și pline de oameni. Se pare că pur și simplu nu poate fi mai liniștit și mai pustiu. Ei bine, poate în Hiiumaa. Zece mașini care au sosit cu feribotul s-au dispersat instantaneu printre 990 kilometri pătrați insule, drumurile sunt goale, prin reacție locuitorii locali se pare că mașina noastră este prima aici într-o săptămână, deși este clar că nu este cazul.
Prima noastră oprire sunt ruinele bisericii din satul Kaina, o biserică gotică din secolele XV-XVI care a ars în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Aceasta este cea mai mare biserică de pe insulă; ar putea găzdui 600 de persoane (și în total trăiesc aproximativ 9.000 de oameni!).

O gaură în perete duce la o scară care poate fi folosită pentru a urca la podul corului. Tata și Vladik s-au urcat, m-am uitat la el de jos.

Și plecând din biserică în parcul din jur, ne-am întâlnit cu o vulpe! Cu toate acestea, a fugit înainte să am timp să o fotografiez. CU oficiu poștalÎn Kaina le-am trimis cărți poștale prietenilor, unii au ajuns, alții au luat a doua lună la drum.

Apoi am mers în cel mai nordic punct al insulei, farul Tahkuna, construit la fabrica Eiffel, unde se află turnul :). Înălțimea sa este destul de mică, 50 de metri.

Intrarea în far se plătește condiționat, poate doi euro, deținătorul este un bătrân vesel, salutând cu bucurie vizitatorii și împărțind bomboane copiilor după ce au depășit urcarea și coborârea. Pe care, apropo, Vladik a făcut-o complet de unul singur. Alegeri de probe:

Ne-am urcat!

Vederi de sus la mare și pădurile din Hiiumaa.

Vladik se leagănă într-un leagăn de la etajul inferior al farului.

Am vrut să mâncăm prânzul pe care îl luasem cu noi pe pietricelele de lângă far, dar în timp ce coboram, a devenit așa.

A început să plouă și a trebuit să mâncăm în mașină. După prânz, am făcut ocolul insulei mai departe, pe acest drum:

În timp ce făceam această fotografie și mă serveam cu afine, Vladik și tata au mers mai adânc în pădure timp de o jumătate de oră și s-au întors cu găleata lui Vladik plină cu ciuperci porcini. Le-am mâncat apoi la cină. Și apoi am ajuns la farul Kõpu.

Farul Kõpu este unul dintre cele mai vechi faruri supraviețuitoare din lume, construit la mijlocul secolului al XVI-lea la inițiativa marinarilor hanseatici. Farul în sine nu este înalt, 36 de metri, dar din moment ce este situat în cel mai înalt punct al insulei, lumina sa este vizibilă de la o distanță de 46 km (față de 33 km pentru Tahkun mai înalt). Am fost surprins cât de departe este cu adevărat de mare:

Inițial, turnul era solid, iar cineva a urcat pe o scară de lemn instalată de-a lungul unuia dintre pereți! Abia în secolul al XIX-lea a fost construită o scară în turn, care este și astăzi în uz. În comparație cu această urcare, urcarea pe Tahkuna a fost foarte ușoară!

Fericiți că scările s-au încheiat în sfârșit, tata și Vladik au alergat de mai multe ori în jurul farului.

În interiorul turnului din vârful scărilor există o expoziție foarte interesantă care povestește despre istoria construcției farurilor la Marea Baltică, cu fotografii și starea actuală a fiecăruia dintre ele. Lângă far există o mică cafenea (aproape singura de pe insulă), dar este mai degrabă o cafenea „bea cafea” decât „mâncă ceva”.
Și apoi am luat un drum ușor giratoriu pentru a ne uita la mai mult din insulă și ne-am întors la feribot. În general, mai este ceva de văzut în Hiiumaa - câteva biserici frumoase, un muzeu al fermei, trasee în natură... Sincer să fiu, ce am văzut ne-a fost suficient, iar Vladik joacă farurile care strălucesc în mare și ajuta navele să-și mențină cursul nemișcat.

Pe Sărbători mai- patru zile libere la rând! - Am făcut o excursie pe insula estonă Hiiumaa. Insulele sunt vechea mea dragoste: în Marea Baltică am vizitat deja Gotland, Bornholm, Örö, Saaremaa și alte câteva insule minuscule, dar nu am mai fost niciodată la Hiiumaa. În această postare vă voi spune cum să ajungeți pe această insulă estonă și ce să vedeți

În perioada sovietică, Hiiumaa a fost închisă nu numai străinilor, ci și celor mai mulți estonieni. După plecarea unităților militare ruse, insula, deși nu imediat, a fost deschisă. Acum aceasta este o destinație preferată de vacanță pentru rezidenții estonieni, de asemenea, vin aici. Aproximativ 160 de mii de turiști vizitează insula anual - de 20 de ori mai mult decât numărul locuitorilor locali.

Această a doua insulă ca mărime din Estonia este renumită pentru natura sa neatinsă, trei faruri antice și cel mai lung drum de gheață din Europa - leagă insula de continent (de la Hiiumaa la Rohuküla 25-27 km în funcție de condițiile de gheață și de traseu).

La finalul postării voi da telefoane utileși site-uri pentru rezervarea biletelor, voi scrie ceea ce este important de luat în considerare și, de asemenea, voi posta fotografii ale călătoriei în ordine cronologică.

Cu avionul spre Hiiumaa

La sfarsitul lui aprilie drumul de gheață, desigur, se topise de mult. În acest moment, puteți ajunge pe insulă cu avionul (zboruri de 2 ori pe zi) din Tallinn sau cu feribotul de la Rohuküla, care se află la 12 km de orașul estonian Haapsaluu. Poti ajunge acolo si cu feribotul din insula Saaremaa (Triigi-Sõru), dar aceasta varianta nu mi-a fost potrivita.

Pentru a salva timp Am fost la Hiiumaa cu un avion al companiei lituaniene Transaviabaltika din Tallinn. Timpul de călătorie este de doar 30 de minute, aeronava zboară cu Jetstream 32 cu o capacitate de 19 persoane. În afara sezonului, încărcătura este rareori plină, uneori o persoană zboară. Dar chiar dacă se vând puține bilete, zborul nu este anulat - linia este subvenționată de statul estonian. Dar din cauza vremii nefavorabile, întârzierile sau anulările sunt rare, dar se întâmplă.

Am cumpărat un bilet pe internet pentru 25 € (dus-întors - 42 €). La aeroportul din Tallinn, check-in-ul pentru un zbor este anunțat cu 1 oră înainte de plecare. Am primit bilet de îmbarcare la ghișeul companiei aeriene, dar nu avea loc. Securitatea la aeroport a fost rapidă. În timp ce așteptam îmbarcarea la Poarta 1, am reușit să-mi reîncarc telefonul (gratuit) și să mă uit prin câteva cărți. Imbarcarea a fost anunțată cu 10 minute înainte de plecare.

Ziua aceea împreună 7 oameni au zburat cu mine. Avionul este departe de a fi nou și foarte mic - nu am zburat niciodată într-unul ca acesta. O adolescentă stătea lângă mine cu un panda uriaș de pluș. Era clar că zborul era un lucru familiar pentru ea. M-am linistit si eu si am admirat marea, care se vedea sub nori, aurita de razele soarelui stralucitor de primavara.

Kardla a fost uimitoare!

O jumătate de oră - și eu pe aeroportul Kärdla. Pe cei sosiți îi aștepta un microbuz GoBus albastru, care i-a dus în orașul principal Hiiumaa în 5 minute și 1 €. De fapt, orașul arată ca o grădină îngrijită cu multe case din lemn de bună calitate, adesea vopsite în galben sau roșu închis. Mai rămâne și o zonă de clădiri sovietice joase. Aproximativ 3.200 de oameni locuiesc permanent în Kärdla și 8.400 locuiesc pe întreaga insulă.

Pe de o parte, Este greu de imaginat cum petrec oamenii zilele lungi, întunecate și reci de iarnă aici. Pe de altă parte, insula are aproape tot ce ai nevoie pentru viață - instituții de învățământ, drumuri, un spital, transport, oficiu poștal, bănci etc.

Centrul orasului- gimnaziu: nu fiecare școală din Tallinn sau Sankt Petersburg arată atât de nouă și modernă. Școala de muzică, la o aruncătură de băț de ea, se află într-o casă istorică din lemn restaurată.
Lovită de cel mic teatru de păpuși cu păpuși drăguțe la ferestre. conexiune mobilă iar internetul funcționează excelent pe toată insula. La supermarketul Konsum mare varietate produse inclusiv pește proaspăt și sărat, carne, fructe, legume, produse de patiserie și 15 tipuri de brânză.

Am cumparat local pâine neagră cu caise uscate, stafide, nuci, semințe de floarea soarelui și altceva. Mai mult, pare să conțină mai multe fructe uscate decât cereale. Gustos, deși nu ieftin - 350 g costă 1,5 euro. De asemenea, merită să încercați berea locală de pe insulă, există mai multe tipuri de ea în supermarket.

Aici aer proaspat și apă, liniștită și sigură, așa că nu este de mirare că totul mai multi oameni preferă să se relaxeze sau chiar să locuiască pe o insulă. Desigur, există dezavantaje în a trăi pe o insulă. De exemplu, pentru haine și multe lucruri va trebui să mergi pe continent sau să comanzi online. În caz de boală gravă, va trebui să mergeți și la Tallinn sau la Tartu. Tinerii merg la studii în Tallinn și în străinătate.

Unde lucreaza ei? localnici? În acele unități bugetare pe care le-am enumerat mai sus. Și, de asemenea, în sectorul privat - în magazine, restaurante, hoteluri sau fac afaceri ei înșiși.

Unde să petreci noaptea?

Infrastructura turistica este în continuă evoluție. Numai în Kärdla există câteva zeci de hoteluri, pensiuni și pensiuni.

6. Adesea, la sosirea la o mică pensiune sau hotel, veți constata că ușa este închisă și nu este niciun sonerie în apropiere. Dar, de obicei, numărul de telefon este scris cu litere mari. Va trebui să suni la un număr din Estonia sau - pentru a economisi bani - să trimiți un SMS.

7. În afara sezonului, puteți rezerva o vizită la Kõpu în avans, sunând la: +372 4636080. Costă 20 € pentru toată lumea plus un bilet de 2 € pentru fiecare.

8. Închiriere mașină - 40 € pe zi.

9. Un taxi de la Kärdla la Kõpu costă 50 €, cu o oprire la trei faruri și orașul Kalana - 100-120 €, inclusiv așteptarea. Serviciile de taxi și închirieri auto în Kärdla sunt oferite de Jaanus Jesmin, tel. +372 511 2225, e-mail. mail jaanusjesmin(at)hot.ee Vorbește bine rusă.

Ce altceva este important de știut

Sezonul de vârf pe Hiiumaa - iulie-august, trebuie să rezervați hoteluri pentru această perioadă cu 2-4 luni înainte.
E mai bine să tragi cazare cu bucatarie: Multe cafenele sunt închise în afara sezonului, iar mâncarea este scumpă în timpul sezonului.
Principala populație din Hiiumaa este estenieni. Tineretul nu vorbeste rusa, dar știe bine engleza. Mulți locuitori în vârstă înțeleg limba rusă.
Majoritatea la locuri frumoase de pe litoral- pe Peninsula Kõpu și pe Insula Kessari.
Pe insulă multe animale sălbatice, pot fi văzute la o aruncătură de băţ de hoteluri şi pensiuni. Aceștia sunt elani, căprioare, mistreți și multe păsări.
Atenție: în Hiiumaa sunt vipere.
Sezonul tantarilor- de la sfarsitul lunii mai pana in august.

5 locuri de vizitat în Hiiumaa

1. Peninsula Kõpu considerată cea mai frumoasă şi loc interesant nu numai în Hiiumaa, ci în tot vestul Estoniei. plaje nisipoase, bolovani uriași, pădure de conifereși, bineînțeles, două faruri frumoase.
Kõpu (1531) este deschis de marți până duminică, de la 10 la 20 ore, intrarea 2 euro. Ristna (1874) funcționează în același program, dar se închide cu o oră mai devreme, la ora 19:00. Ambele faruri sunt deschise de la 1 mai până la 15 septembrie. Dacă călătoriți în această perioadă, este mai bine să verificați în prealabil prin e-mail, pentru orice eventualitate. prin poștă sau prin telefon dacă farul va fi deschis.

2. Peninsula Tahkuna 17 km de Kärdla. Farul Tahkuna (1875) se află aici. Alături se află un monument în memoria celor care au murit în dezastrul cu feribotul din Estonia în 1994. Pe vreme vântoasă, clopoțelul pare să plângă. Nu departe de far se află un muzeu al echipamentelor militare.

3. Centrul vechi Kärdla. Orașul are trei centre de atracție. 1) În cartierul vechi al fabricii - Muzeul Hiiumaa din Pikk Maja (casă lungă), fostă casă a directorului Fabricii de Pânze Kärdla (1829-1941). În apropiere sunt câteva alte case vechi de lemn, una dintre ele este în prezent în curs de restaurare. Sărbătorile de oraș au loc aici. 2) piața Centrală. Fosta stație de pompieri găzduiește un centru de informare turistică. Există mai multe case vechi în apropiere, cu magazine și cafenele. 3) Port. Aici poți doar să te plimbi, să admiri marea sau să stai și să gătești kebab - sunt instalate grătare.

4. Suuremõisa- un conac în stil baroc construit în 1755-60. Proprietatea, care a aparținut fie suedezii, fie germanilor baltici, este înconjurată de un parc în stil englezesc. În apropiere se află biserica Pühalepa kirik cu acoperiș roșu, fondată în secolul al XIII-lea. Acesta este cel mai mult biserica vecheîn Hiiumaa. În prezent există instituții de învățământ pe moșie. Stație de autobuz lângă proprietate.

5. Insula Kassari(este legat de Hiiumaa prin poduri). În satul Orjaku coasta frumoasa, un port de iahturi și unul dintre cele mai mari turnuri de observare a păsărilor din Estonia. Primăvara și toamna, din turn se pot observa mii de păsări migratoare care se opresc să se odihnească în Golful Käina. În apropierea satului Esikülas se află Kassari kabel, o capelă în stil gotic construită în secolul al XVIII-lea. Aceasta este singura capelă de piatră funcțională cu acoperiș de paie din Estonia. Un loc frumos este Sääre tirp, o creastă de pietriș lungă de 3 km.

Fotocronologia călătoriei

Drum de la Tallinn la Kardla

Aeroportul din Tallinn este foarte confortabil.

Unde recomandati?

Am reusit sa imi incarc putin telefonul.

Ce mic este!

Nu m-au durut deloc urechile în avion.

Trei persoane s-au urcat într-un microbuz la aeroport.

Aici am ajuns - autogara Kärdla.

Pensiunea mea este aproape de centrul orașului.

Bucătăria în aceste zile a fost la dispoziția mea completă.

Există grădini atât de frumoase în zonă.

Plimbați-vă prin Kardla

Acesta este un gimnaziu.

Și aceasta este o școală de muzică.

Piața Centrală. Grozav.

E bine să trăiești printre flori.

Centrul turistic a fost închis în aceste zile.

Pe piaţa centrală.

Există și un supermarket Konsum aici.

Și acesta este un teatru de păpuși.

Mâncare locală și bere.

În oraș există și clădiri sovietice.

O excursie la faruri și Peninsula Kõpu

Farul Tahkuna este cel mai aproape de Kärdla. A fost ceață în acea dimineață.

Durează aproximativ 30 de minute pentru a ajunge la Kõpu. Ceața s-a curățat.

Mai întâi este o scară de piatră.

Apoi partea din lemn.

În 1970, o linie electrică a fost conectată la far.

În jurul clădirii este o pădure frumoasă.

Ristna este situată lângă Kõpu.

Cafenea lângă far.

O coastă foarte frumoasă pe Peninsula Kõpu.

Pini, scoici, nisip ușor. Vara sunt mulți turiști aici.

Kalana, sat de lângă mare

Mergând din nou pe lângă Kardla

Muzeul insulei este situat într-o fostă zonă a fabricii.

În muzeu puteți privi interioarele secolului înainte de ultimul.

Și acesta este un model al unei fabrici de pânze care a fost aici înainte.

Muzeul are și săli dedicate istoriei insulei în perioada sovietică.

Cărțile poștale trimise de pe insulă au ajuns foarte repede la destinatari.

O altă casă în cartierul fabricilor.

Și din nou centrul Kärdla.

În parcul orașului.

În port.

Gratare. Este și lângă port.

E frumos primăvara, dar, din păcate, nu poți merge pe malul mării.

Plimbați-vă prin Kärdla

Am mers vreo 9 km de-a lungul mării și prin pădure.

Casă în pădure. Nu există deloc gard.

Și la ferma vecină există un gard cu o cutie poștală frumoasă.

Și acestea nu sunt doar pietre, ci un reper geologic.

Desișuri de ienupăr de-a lungul țărmului.

Drum spre continent

Autobuzul trece pe lângă moșia Suuremõisa.

Acestea sunt autobuzele care circulă pe ruta Kärdla-Tallinn.

Sunt încă puțini oameni pe puntea deschisă.

Pasagerii trec timpul mâncând, muncind și jucându-se pe laptopuri și tablete.

Am petrecut noaptea într-o pensiune din Haapsalu.

În așteptarea tuturor o excursie amuzanta- tur ghidat al insula mare Estonia Hiuma. Vom vedea biserici antice și mori de vânt, vom vizita o moșie nobiliară și o fermă țărănească, vom urca într-un adevărat far, vom face cunoștință cu cultura localnicilor și vom bucura de farmecul modest al naturii baltice. Insula Hiiumaa este plină de farmec unic și păstrează moștenirea secolelor trecute.

Vă invităm la cele patru zile tur de excursie vizita Estonia insulă pitorească Hiyuma. Insula Hiiuma (germană: Dago) este a doua cea mai mare insulă din Estonia, cu o suprafață de puțin sub 1000 km pătrați. Insula are plin de evenimente istorie, în anii 1563-1721 a aparținut Suediei și este încă un centru important al culturii suedeze în Estonia.

Programul turului:

Plecare din Sankt Petersburg

Plecare din statia de metrou „Piața Vosstaniya”(pr. Ligovsky, 30, lângă centrul comercial Galereya) la ora 06.20
de la statia de metrou Baltica la ora 7.00

1 zi
Mutarea la Ivangorod.
Trecerea formalităților de frontieră.
Transfer la Haapsalu.
Mic dejun.
(taxă suplimentară)
Turul orasului.
Haapsalu este minunat oras turistic, care cu siguranță își fermecă oaspeții: foarte mic, dar foarte confortabil și ospitalier. Există un castel episcopal medieval, mai multe muzee, o primărie din secolul al XVIII-lea, o clădire luterană și biserică ortodoxă, Kurhaus și o promenadă de-a lungul căreia trebuie neapărat să te plimbi.
Vizită la Muzeul Suedezilor de Coastă.
Suedezii estonieni trăiesc pe coasta de nord-vest a Estoniei și pe insule de mai bine de 1.000 de ani, potrivit diverselor surse. Multe instituții și societăți sunt acum implicate în conservarea culturii suedezilor estonieni. Un astfel de loc este Muzeul Rannarootsi din Haapsalu, deschis oficial în 2002 de cuplul regal suedez. Muzeul găzduiește un tablou brodat manual de 20 de metri, care prezintă istoria și stilul de viață al suedezilor estonieni.
(taxă suplimentară)
Cazare la hotel.
Timp liber.
Ziua 2
Mic dejun la hotel.
Transfer in portul Rohukula.
Imbarcați-vă pe feribotul și călătoriți spre insula Hiiumaa.
Excursie la Insula Kassari.
Vom vedea ruinele pitorești ale Bisericii Sf. Martin, construită în secolul al XVI-lea, și Capela Kassari – singura care funcționează pe insulă. Zidurile sale aspre de piatră și turn înalt cu un acoperiș de lemn par destul de impresionante pe Kassari, unde sunt atât de puține clădiri. Nu întâmplător acest templu este considerat un obiect mostenire culturala Estonia. Unii reprezentanți ai familiei Stackelberg sunt îngropați sub zidurile acesteia. O perioadă semnificativă a istoriei insulei este asociată cu acest gen. La răscruce vom vedea unul dintre mori de vântși un monument al gigantului Leiger, care, conform legendei, a trăit pe această insulă. El este, de asemenea, asociat cu unul dintre cei mai mulți locuri frumoase insule - Capul Sääre Tirp, din care se întinde un lung scuipat stâncos.
Vă așteaptă o plimbare de-a lungul mării și scuipatul Sääre Tirp, care va dura aproximativ 1,5 ore: o adevărată vale de ienupăr vă va oferi oportunitatea de a beneficia de o sesiune excelentă de aromoterapie - mergând până la capătul scuipatului și luând parte la una importantă. tradiția insulei este o chestiune de onoare pentru fiecare oaspete din Hiiumaa.
Transfer la Kardla.
Cazare la hotel.
Ziua 3
Mic dejun la hotel.
Vizită la moșia Suuremoisa.
Istoria moșiei este legată de trei familii nobile suedeze, care au deținut odată întreaga insulă. conacînconjurat de un parc englezesc. În apropiere vom vedea Biserica Sfântul Laurențiu din secolul al XIII-lea – aceasta este una dintre cele mai vechi biserici de pe insulă, construită de cavalerii germani. Acolo sunt îngropați și proprietarii moșiei Suuremoisa.
Excursie în jurul insulei.
Veți putea face cunoștință cu viața localnicilor într-o adevărată fermă din secolul al XIX-lea, unde aproape toate clădirile au fost păstrate.
De asemenea, vom face cunoștință cu „cea mai mică capitală de județ” - singurul oraș de pe insulă, Kärdla, care datează din vremea vikingilor. Datorită naturii pitorești, parcuri frumoase iar fermecătoarea arhitectură a insulei Kärdla a devenit o destinație minunată de vacanță. Așezarea Reigi este, de asemenea, legată de istoria Suediei, unde locuiesc încă oameni care vorbesc limba suedeză veche. Există și moșia soților Ungern-Sternberg, o veche familie nobiliară baltică care a servit mai întâi monarhii suedezi și apoi pe cei ruși.
Muzeul Casa Lungă din Kärdla este principalul muzeu al insulei,
care este numită popular „Casa Lungă” (aceasta este cea mai lungă clădire din lemn din orașul Kärdla, cu o lungime de peste 60 de metri). Clădirea a fost construită în anii 1830 ca reședință pentru directorii unei fabrici de pânze. Alături de istoria dezvoltării orașului și a fabricii, expoziția vă permite să faceți cunoștință cu Cladiri rezidentiale muncitori obișnuiți din fabrică. Muzeul conține istoria nu numai a fabricii, ci și a orașului și a insulei.
Vizită la farurile Kõpu și Tahkun.
Un punct separat al programului Hiiumaa este vizitarea farurilor. Farurile în sine sunt întotdeauna impresionante. În vârful nordic al insulei, pe mal se află un gigant alb, farul Tahkuna cu o înălțime de 39,6 m. Lumina farului este vizibilă pe 18 mile marine. Farul a fost achiziționat de guvernul rus în 1871 la o expoziție la Paris, iar în 1875 a intrat în funcțiune. Lângă farul de pe malul mării se află un monument al durerii și tristeții, în memoria copiilor morți de pe feribot Estonia. Acesta este un clopot cu fețe de copii.
Întoarcere la hotel.
4 zi
Mic dejun la hotel.
Transfer in portul Heltermaa.
Traversare cu feribotul spre Rohukula.
Transfer la Parcul Matsalu.
Plimbare prin parcul național.
Läänemaa, cel mai vestic județ al Estoniei continentale, este o adevărată poartă de acces către insule - o destinație minunată de vacanță pentru absolut toată lumea. parc național Matsalu are 48.610 hectare de arie protejată, care include Golful Matsalu, delta râului Kasari, înconjurată de zone joase pitorești, pajiști de coastă, desișuri de stuf și aproximativ 50 de hectare. insule maritime. Parcul are mai multe trasee naturale și șapte turnuri de observare a păsărilor; Matsalu este una dintre cele mai importante zone europene de cuibărire a păsărilor de apă și zone de escală în timpul migrației sezoniere.
Mutarea la Sankt Petersburg.

Atenţie:

Pentru participare la această rundă Trebuie să aveți o viză valabilă și o asigurare de sănătate.
Pentru a participa la excursii în Republica Belarus, Armenia, Georgia, Uzbekistan, Turcia, Moldova și Mongolia, nu este necesară viza.
Programul turului nu include vizite la parcuri acvatice, complexe comercialeși magazine de pește.
La sfârșitul toamnei, iarna, primăvara devreme, din cauza orelor scurte de lumină, vizitarea unora dintre obiectele menționate în program poate avea loc pe întuneric.
Organizatorul nu este responsabil pentru cozile la punctele de control la frontieră, întârzierile în tranzit asociate cu formalitățile vamale, de frontieră și alte formalități oficiale, condițiile meteorologice, precum și blocajele de trafic.
În cazul în care condițiile meteorologice de-a lungul traseului pot amenința siguranța turiștilor (zăpezi abundente, temperaturi scăzute/înalte ale aerului, curgeri de noroi, furtuni, inundații, incendii de pădure, smog etc.), organizatorul își rezervă dreptul de a modifica unilateral programul turului: înlocuiți unele obiecte la altele, iar dacă înlocuirea este imposibilă, excludeți obiectele din program.
Locurile în autobuz sunt alocate de către organizator pe măsură ce grupul este recrutat.

TALLINN, 1 aprilie – Sputnik. Duminică, 1 aprilie, au fost introduse restricții de capacitate pentru feriboturile obișnuite Rohuküla-Heltermaa (continent - insula Hiiumaa), toate beneficiile și beneficiile de transport bilete electronice anulat, se aplică ordinea generală la coadă. Acest lucru a fost raportat de portalul praamid.ee, care informează atât despre situația pe mare în zona porturilor care leagă continentul cu insulele Hiiumaa și Saaremaa, cât și despre ocuparea feribotului și condițiile de încărcare. vehicule și pasageri la îmbarcare.

Introducerea restricțiilor se explică printr-o scădere a nivelului mării în zonă traversare cu feribotul la niveluri critice. Acest mesaj nu este o glumă a lui Aprilie, întrucât scăderea nivelului mării și posibila introducere a restricțiilor a fost semnalată încă din 31 martie, citând cele mai recente date de la Institutul de Sisteme Marine TUT.

Compania de feriboturi TS Liinid și-a cerut scuze pentru neplăcerile cauzate. Pentru a evita problemele de încărcare, este recomandat să planificați călătoria pe continent de pe insulă luni, 2 aprilie, sau să traversați pe feriboturi pe jos fără vehicule.

Se subliniază, de asemenea, că vehiculele de poliție, de ambulanță și de salvare, precum și vehiculele de serviciu poștal, autobuzele regulate, vehiculele care transportă persoane cu dizabilități sau decedați, precum și mașini cu numere de înmatriculare diplomatice.

Serviciile de feriboturi au fost întrerupte de mai multe ori în ultimele luni din cauza scăderii nivelului apei în canalul Rukki de lângă Haapsalu, prin care navele navighează spre Hiiumaa. Locuitorii din Hiiumaa sunt încrezători că motivul întreruperilor serviciului de feribot nu a fost vremea, ci iresponsabilitatea și neglijența. Potrivit unuia dintre inițiatorii petiției, membrul de opoziție al Partidului Reformist Peep Lillemägi, au fost comandate feriboturi noi pentru o sută de milioane de euro, dar problemele au rămas aceleași.

La rândul său, ministrul Simson a spus că criza cu serviciul de feriboturi între insulă și continent a fost vina fostului ministru al Economiei, reformista Kristen Michal, care a abandonat lucrările de dragare în Canalul Rukki în urmă cu doi ani.