Sărbătoarea profesiei aeriene - Ziua însoțitorului de zbor al aviației civile. Sărbătoarea profesiei aeriene - Ziua însoțitorului de zbor al aviației civile De ce 12 iulie este o sărbătoare profesională pentru însoțitorii de bord
Pe 12 iulie, însoțitorii de bord din întreaga lume își sărbătoresc vacanța profesională. În industria aviației, majoritatea covârșitoare a însoțitorilor de bord sunt de multă vreme femei și toți pasagerii sunt obișnuiți să le numească însoțitori de bord. Site-ul nostru este încântat să felicită toți însoțitorii de bord și să le ureze zboruri plăcute și aterizări blânde!
- Avionul alb ca zăpada își ia zborul,
- Stewardesa ne întâmpină la bord - pur și simplu de clasă!
- El va fixa curelele tuturor și va turna apă pentru toată lumea,
- Sărbători fericite ție, frumusețe, mană divină a aviației!
Puțină istorie și fapte
- Fetele cântăreau mai puțin, ceea ce era un argument puternic în acei ani.
- Pasagerii la acea vreme erau predominant bărbați, cu care fetele tinere erau mult mai confortabile.
O poveste simplă despre un însoțitor de bord.
Chiar și acum, întrebată despre viitoarea ei profesie, o fetiță poate răspunde – însoțitor de bord.
Și mai devreme, în zorii dezvoltării aviației, a fost cel mai popular și cel mai de neatins vis al multor fete și tinere! Deși primii administratori au fost bărbați. Sarcinile lor au inclus asistența pasagerilor la îmbarcarea și debarcarea din avion. Și întreținerea lor în timpul zborului. Pe atunci erau recrutați de la chelneri la restaurante la modă. Și nu aveau nimic de-a face cu tehnologia. Deja pe dirijabilele Zeppelin existau specialiști special instruiți în echipaj pentru a ajuta pasagerii cu cazare și pentru a crea confort.
Odată cu creșterea rapidă a aviației, și în special a aviației civile, a apărut întrebarea urgentă cu privire la necesitatea unui pilot asistent, un steward, care se ocupă numai de pasageri, de siguranța acestora, de a oferi asistență medicală, în general, încearcă să se asigure că solicitantul, pasagerii capricioși și curioși nu interferează cu pilotul.
Deci primul administrator a fost un om invitat de Lufthansa în 1928. El zbura cu un Junkers F-13 cu patru pasageri la bord.
În 1930, transportul american Compania Boeing Transport aerian (United Airlines) a devenit interesat de experiența colegilor lor germani și a decis să creeze un serviciu similar pe liniile lor. Ellen Church, o asistentă din San Francisco, a contribuit foarte mult la aceasta. A luat lecții private de zbor. Și după finalizarea cursului, a venit la managerul Boeing cu o cerere de angajare ca pilot. Ea a primit o ofertă de a se aduna și de a conduce primul grup mic de asistente care să lucreze ca însoțitori de bord la companiile aeriene. Conducerea companiei a făcut pariul potrivit.
Cert este că, în acei ani, aviația Transportul de pasageri nu erau doar noi, ci și destul de periculoase. Iar prezența la bord, în timpul zborului, a unei fete fragile, drăguțe, în calitate de membru al echipajului, i-a liniștit până și pe cei mai nervoși și înfricoșați pasageri. Și profesia principală a lui Ellen ar putea fi utilă în timpul zborului. Altitudinile scăzute de zbor au dus la turbulențe puternice în curenții vântului de suprafață. Puțini oameni au îndurat bine un asemenea calvar. Aici a fost utilă pregătirea lui Ellen Church ca asistentă.
Selectarea a șapte asistente pentru primul grup de însoțitori de bord a fost foarte crudă, chiar și după standardele moderne. Asistenta profesionista. Nu mai mult de 25 de ani. Cântărind nu mai mult de 115 de lire sterline, adică aproximativ 52 kg. Înălțimea mai mică era de dorit. Nu mai mare de 163 cm Iar prima uniformă a fetelor a fost un simplu halat medical. Au existat, de asemenea, condiții pe care oamenilor din America nu prea le place să le amintească acum. Fetele nu aveau dreptul să se căsătorească și să aibă copii. Au fost plătiți, după acele standarde, o sumă foarte decentă, 125 de dolari pe lună. Dar au existat și o mulțime de responsabilități de care actualele „zeițe ale aerului” nici măcar nu sunt conștiente. De exemplu, îndatoririle lor includ să ajute echipajul să scoată avionul din hangar și să alimenteze. Încărcarea bagajelor și curățarea aeronavei. Aceștia erau ghizi și le-au spus pasagerilor despre locurile peste care a avut loc zborul.
În plus, au oferit servicii medicale și au hrănit pe toată lumea. Și chiar au prins muște, au distribuit gumă de mestecat și au curățat pantofi pentru clienți! După cum puteți vedea, a fost multă muncă. Și, totuși, atunci când alte companii aeriene au urmat exemplul Boeing Air Transport, au existat un număr foarte mare de persoane care doreau să devină „fete din cer” (cum erau numite atunci)! Abia în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, din cauza recrutării masive de asistente în armată, criteriile de selecție pentru fete au fost oarecum înmuiate. Și au început să recruteze orice fete potrivite.
E CURIOS că într-o țară cu „democrație dezvoltată”,
Criteriul de vârstă a fost abolit abia în anii 70.
Iar interzicerea căsătoriei și a copiilor datează din anii 80!
Astăzi, este greșit să percepi un însoțitor de bord ca pe un servitor care te hrănește și are grijă de tine. În primul rând, un însoțitor de bord trebuie să vă asigure siguranța. Iar programul de pregătire pentru însoțitorii de bord moderni amintește de antrenamentul forțelor speciale! Nu uitați, însoțitorul de bord de la bord este o gazdă ospitalieră, care vă găzduiește temporar acasă. Ea nu este un slujitor „da-și-aduce”, ci un membru cu drepturi depline al echipajului aeronavei. Dacă este necesar, poate chiar să zboare cu un avion, astfel de cursuri sunt incluse și în programul de antrenament. Poartă-te ca și cum ai vizita prieteni buni. Și zbor fericit pentru tine!
Acesta este interesant:
* Termenul limită pentru a lucra ca însoțitor de bord în Rusia este de 45 de ani.
* Fetele companiei aeriene americane Hooters Air aveau cea mai provocatoare uniforma. Sub motto-ul „zboară fierbinte”. Fetele erau îmbrăcate în tricouri și chiloți boxer scurti. Compania sa închis în 2006, dar toată America își amintește încă de pantalonii scurți portocalii și decolteurile adânci ale însoțitorilor de bord.
* Compania aeriană thailandeză P.C/ Air angajează transsexuali cu insigna „al treilea gen”. Fii atent!
* Însoțitorul de bord iugoslav Vulovici Vesna, a supraviețuit unei căderi de la 10.000 de metri!
* Este nevoie de 2-3 luni pentru ca însoțitorii de bord să se antreneze în Rusia. Fiecare companie are propriile sale metode.
* În 2008, un însoțitor de bord canadian a aterizat un avion cu pasageri pe aeroportul Shannon. Comandantul a luat-o razna, iar copilotul a fost ranit in timp ce incerca sa argumenteze cu colegul sau.
Cine dintre noi își poate imagina zburând la bordul unui avion fără însoțitor de bord? Din exterior se pare că aceasta este o profesie simplă, dar totuși îmbină multe funcții. Acesta este un manager care poate organiza rapid îmbarcarea pasagerilor, un psiholog, un specialist în service și, în cazuri extreme, un salvator. Istoria acestei profesii a început în 1928, când au început să angajeze o persoană separată la bordul unui avion pentru a presta serviciul în timpul zborului, un steward. În cea mai mare parte, aceștia erau ospătari - bărbați de la restaurante scumpe. Înainte de aceasta, copilotul se ocupa de pasageri, ceea ce nu era în totalitate convenabil. În zilele noastre, sarcina unui însoțitor de bord nu s-a schimbat, principalul lucru este să asigure confortul și siguranța zborului pentru pasageri. Ca un tribut adus respectului societății pentru această profesie romantică, dar dificilă, Ziua însoțitorului de zbor este sărbătorită pe 12 iulie.
În îmbrăcăminte completă și cu un zâmbet
Întâlnești pasageri
Însoțitor de zbor - sună decent,
Profesia visurilor tale!
Astăzi vă felicităm
Și vă dorim să trăiți fără probleme,
Doar zboruri sigure,
Fericiți, lungi, lungi ani.
Toată echipa de însoțitori de bord
Cântă laude.
Frumusețe nepământeană -
Mândria consiliului nostru.
Pasagerii vor fi liniștiți
Toți vor fi așezați.
El va aranja o prezentare de modă pentru ei,
Ridicarea spre ceruri.
Poate fi această zi pentru tine?
Să spunem câteva fraze?
Mai toate decolările și aterizările
Se întâmplă ușor și lin.
Lasă munca să fie o bucurie
Lasă plasturele să dea bunătate,
Ei bine, fiecare pasager
Lasă-l să aducă numai pace.
La mulți ani de însoțitor de zbor. Fie ca la bord să existe întotdeauna ordine și liniște, noroc și succes să vă aștepte mereu pe parcurs, să întâlniți zâmbetele oamenilor amabili pe parcurs, fie ca fiecare zbor al vieții să aibă un final fericit.
Zbori mai sus decât păsările în fiecare zi,
O sută de zboruri în contul dvs.,
Pentru noi ești o prințesă cerească,
Și mereu, ca un războinic, la datorie!
Le oferiți zâmbete pasagerilor
Ajuți să-i înveselești zborul,
Și poți chiar să fii idolul lor,
Oamenii iubesc însoțitorii de bord!
Lasă dragostea să te poarte pe aripile ei,
Oferă multă fericire și căldură,
Și aduce mai des surprize,
Bunătate neegoistă din inimă!
Job de însoțitor de zbor
Știu că cu siguranță nu este ușor,
Dar tu o faci ușor
Zburați sus în cer!
Vă doresc zboruri colorate,
Venituri stabile și mari,
Obține succesul în toate
Urcă-te mai sus zi după zi!
La mulți ani de însoțitor de zbor!
Iti doresc noroc,
Așa că pe pământ și pe cer
Toate problemele au fost rezolvate.
Lasă spațiile deschise să facă semn,
Visul cheamă înainte
Lasă bucuria să te înconjoare
Dragoste și bunătate.
Să fie de lucru
O priză pentru tine
Și lăsați fericitul să strălucească
Nu părăsește ochiul.
Ești o însoțitoare de zbor excelentă
Pot să spun asta cu încredere!
Cu siguranță te-ai obișnuit să zbori până acum,
Fă ceea ce îți place!
Fie ca zborurile dumneavoastră să aibă succes
Lasă-ți salariul doar să crească!
Întotdeauna bucură-te de muncă
Și să ai succes în această viață!
Vacanță însoțitor de zbor
Atât de prețios pentru tine.
Zburați în nori
În spații însorite.
Pasagerul este întotdeauna pentru tine
Nu pot fi decât fericit.
Avionul este în destinul tău
Lasă-l să zboare ca o pasăre.
Fericire, dragoste devotată
Fără îndoială cu prințul,
Pentru ca împreună să puteți
Găsiți-vă într-un basm.
Însoțitorii de zbor,
Felicitări,
Urcă-te sub nori -
Frumoasa solutie.
În vacanța dumneavoastră vă dorim
Decolări luminoase frumoase,
Calm și vesel
Vei avea zboruri de-a lungul vieții.
Vă dorim un salariu
Suntem grozavi
Și să fie totul grozav
Și în viața personală.
Te înalți în nori în fiecare zi,
Nu într-un sens figurat - la locul de muncă,
Și nu există însoțitor de zbor mai frumos,
Fie ca tu să ai noroc la fiecare zbor nou.
Lăsați pasagerii să vă aprecieze munca
Și pe cer nu vor cauza niciun inconvenient,
Și zeci de premii așteaptă înainte,
Și succesul să-ți conducă destinul!
Astăzi, 12 iulie, este Ziua Mondială a însoțitorilor de zbor. aviatie Civila. Din punct de vedere istoric, sărbătoarea s-a dezvoltat spontan și nu a fost niciodată stabilită la nivel oficial. Cu toate acestea, în fiecare an tot mai multe companii aeriene se alătură pentru a sărbători această dată.
Nu se știe exact cui i-a venit ideea de a stabili sărbătoarea și cu cât timp în urmă a apărut. Cu toate acestea, profesia de însoțitor de bord a apărut în urmă cu 90 de ani. Se crede că are originea în Germania în 1928, când au început să ia la bordul avionului o persoană specială, ale cărei atribuții includeau furnizarea de servicii în timpul zborului. Anterior, acest lucru era făcut de copilotul, ceea ce era riscant din punct de vedere al siguranței zborului.
Inițial, funcțiile însoțitorilor de bord erau îndeplinite doar de bărbați - cel mai adesea erau foști chelneri ai restaurantelor scumpe. Cu toate acestea, deja în 1930, a apărut ideea în SUA de a angaja fete atractive - aceasta trebuia să devină o reclamă suplimentară pentru transportul aerian de pasageri. Mai exista un argument în favoarea femeilor: cântăreau mai puțin, ceea ce era de mare importanță pentru aeronavele de atunci.
Primul însoțitor de zbor din istoria aviației a fost Ellen Church din Iowa. Ea a decolat cu primul său zbor în mai 1930, cu un zbor de la San Francisco la Cheyenne. Ellen a absolvit un curs de asistentă medicală și a luat lecții private de zbor cu avionul. Acest lucru a servit drept argument decisiv în favoarea ei - fata însăși și-a oferit serviciile companiei aeriene. Mai mult, Church a fost însărcinată cu recrutarea primului grup care să antreneze viitorii însoțitori de bord. Erau șapte asistente cu vârsta sub 25 de ani și nu cântăreau mai mult de 52 kg. Este de remarcat faptul că cerințele stricte pentru aspectul și fizicul însoțitorilor de bord au supraviețuit până în prezent, deși s-au schimbat în mare măsură.
În anii 30 ai secolului trecut în Descrierea postului s-a afirmat că însoțitorii de bord ar trebui să întâmpine călduros pasagerii, să le pună cu pumnul în bilete, să cântărească pasagerii și bagajele lor și, de asemenea, să le încarce și să le descarce. Înainte de plecare, însoțitorii de bord au fost obligați să curețe cabina și cabina de pilotaj, să verifice dacă scaunele pasagerilor sunt bine fixate pe podea și, dacă era necesar, să extermine muștele. În timpul zborului, însoțitorii de bord au fost obligați să înmâneze gumă de mestecat, pături, papuci, pantofi curați pentru pasageri și să curețe toaleta. La locurile de escală, însoțitorii de bord au fost obligați să transporte găleți de combustibil pentru a alimenta avionul de linie. Când avionul a ajuns la destinația finală, însoțitorii de bord au ajutat personalul de la sol să-l arunce în hangar.
Fetele lucrau 100 de ore pe lună, primind 125 de dolari. Boeing Air Transport a angajat însoțitori de bord cu o perioadă de probă de trei luni, dar practica s-a dovedit a fi atât de reușită încât aceștia nu numai că au fost adăugați la personal, ci au decis să angajeze în principal femei ca însoțitoare de bord în viitor. Cerințele pentru solicitanți au fost următoarele: să fie necăsătorit, să aibă diplomă de asistent medical, vârsta - nu mai mare de 25 de ani, greutate - nu mai mult de 52 kg și înălțime - nu mai mare de 160 de centimetri.
Astăzi, fiecare companie aeriană își propune propriile cerințe pentru solicitanții pentru postul de însoțitor de bord, dar există și reguli generale. Solicitantul trebuie sa aiba un aspect placut si un timbru placut al vocii, sa aiba o vorbire lina, fara defecte si o muscatura corecta. Vederea ar trebui să fie corectabilă în 20-30% sau mai bine.
Vârsta candidaților pentru posturi de stagiar variază de la 19 la 29 de ani. În unele companii, limita de vârstă variază de la 18 la 24 de ani. Greutatea trebuie să corespundă înălțimii și standardelor medicale. Pentru tineri, înălțimea este de la 170 la 190 de centimetri, pentru fete - de la 160 la 175 de centimetri.
