Unde a fost menționat prima dată balaclava? Începe în știință

Istoria Balaklavei datează din cele mai vechi timpuri. Mituri și legende străvechi, mărturii ale oamenilor de știință și ale călătorilor, ale istoricilor și arheologilor îi înconjoară pe toți cei care îi ating secretele.

Istoricii greci antici și mai târziu bizantini au menționat Golful Balaklava sub numele de Port Sumbolon (Simbalon, Symvolon). Syumbolon-Limena este un paradis al simbolurilor și al prevestirilor. Strabon, Pliniu cel Bătrân, Polyenus, Ptolemeu, Flavius ​​Arrian au scris despre asta...

Numele orașului Balaklava este de obicei derivat din turca Balyk (pește) și yuve (lavă) - cuib, cușcă - „Cuib de pește”. Acest toponim a fost menționat pentru prima dată în 1474 de compatriotul meu Afanasy Nikitin în „Mășirea peste trei mări”, care, întorcându-se din India, a vizitat Kafa (Feodosia) și „Balykaee” (ediția Sukhanovsky). În secolul al XVII-lea, orașul era cunoscut și sub numele de Balukoy, Balyklagy-yuvech... În documentele genoveze, pe hărțile europene din secolele XIV-XVI, în rândul populației locale se numea Yamboli (sănătos, sănătos - grecesc), Chembalo , Tsembalo, Tsembaldo. Nume modern Balaklava a fost repartizată orașului abia în secolul al XVIII-lea, cu puțin timp înainte de anexarea Crimeei la Rusia.

Pe baza afirmaţiilor scriitorilor secolului I. n. e., Strabon și Pliniu cel Bătrân, academician P.-S. Pallas, iar în spatele lui - arheologul I.P. Blaramberg și alți cercetători au asociat numele Balaklava cu Palakion, crezând că acesta nu era altceva decât un nume reinterpretat și distorsionat al fortificației antice - de la Palak, fiul regelui scit Skilur (sec. II î.Hr.).

Potrivit lui Strabon, Palakion a fost fondat de regii sciți ca o fortăreață pentru a lupta împotriva comandanților regelui pontic Mithridates al VI-lea Eupator. Strabon nu indică data nașterii sale, dar se pare că s-a întâmplat în 112-110. î.Hr e. Undeva în 109 î.Hr. e. Palakion a fost capturat de Pontieni și, posibil, de Chersonesiți. In muzeu rezerva nationala„Chersonese Tauride” conține piatra funerară a unui Chersonesos care a murit la Palakion. De fapt, Palakion - Plakia, ca cetate și oraș, este o realitate și este foarte posibil să fi fost situat pe teritoriul Balaklavei moderne. Pliniu cel Bătrân menționează orașul Plakia din Taur (secolul I î.Hr. - secolul I d.Hr). Să ne amintim că prima dovadă scrisă a Tauri îi aparține lui Herodot (484 - 425 î.Hr.), care susținea că Taurii sacrificau naufragiații și toți elenii capturați în marea liberă zeiței Fecioare. El adaugă că trăiesc prin jaf și război. Lăsați acest semn al lui Herodot să rămână pe conștiința lui. Cu toate acestea, Strabon, vorbind despre golful îngust al Simbolurilor, mai scrie că și-au amenajat ambuscade și hangoturi în apropierea acestuia. Făcând paralele cu istoria ulterioară a Balaklavei, aș vrea să pun întrebarea: ce ar fi dacă și-ar proteja teritoriul, cetatea și orașul?

Informațiile despre originea Tauri sunt foarte contradictorii. O serie de cercetători - F. Brun, S.A. Zebelev, V.N. Dyakov... credea că Taurii sunt urmașii cimerienilor, care, sub atacul sciților, au fost nevoiți să se retragă în munți. Exista o părere despre urma tracică a Tauri, despre migrația lor în Crimeea din regiunile Caucazului de Nord în secolul al IX-lea. î.Hr e., dar într-un fel sau altul au dat nume peninsulei Crimeea modernă - Tavrika, Tavria, Tavrida și apoi provincia Tauride.

Potrivit arheologilor, lângă Balaklava, la vest de Golful Simbolurilor, a existat o așezare timpurie tauriană (în jurul secolului al VIII-lea î.Hr.). Numele înălțimii Tavros a rămas până de curând. În 1938, arheologul A.K. Takhtai a efectuat săpături pe ea. Descoperirile de ceramică, cuțite triunghiulare de silex și o tigaie cu laturi joase au făcut posibilă atribuirea acestei așezări stadiului timpuriu al dezvoltării culturii Taur.

Cele mai vechi situri și înmormântări descoperite în vecinătatea Balaklavei, Inkerman, pe teritoriul regiunii moderne Balaklava, datează din epoca de piatră de mijloc - mezolitic. La est de Balaklava, lângă satul Alsou din grota Murzak-Koba, un cunoscut sit mezolitic, numit grotă, a fost explorat în 1938. Acolo a fost descoperită și o dublă înmormântare a unui bărbat și a unei femei de aspect Cro-Magnon. În vecinătatea Balaklavei există o serie de așezări antice: comunitatea culturală și istorică catacombe de la marginea de est a orașului, în tractul Kefalo-Vrisi; Cultura Srub târzie de la sfârșitul mileniului II î.Hr. e. și cultura Kizil-Koba din secolele VII-VI. î.Hr e. la gura grinzii Vitmera, la sud-est de moderna stradă Stroitelnaya.

Pământul este străvechi, pământul este misterios, golful este convenabil. Prin urmare, atât grecii, cât și romanii nu le-au ignorat.

În 1990, autorul acestor rânduri, bazate pe o serie de descoperiri: pithoi și un fragment dintr-o inscripție în limba greacă, o piatră funerară a unui cavaler roman, o monedă de aur cu imaginea împăratului Nero (secolul I d.Hr.) și ipotezele precaute ale unor cercetători, au scris că „se poate presupune că aici a existat un lagăr de legionari romani”. Și, după cum sa dovedit, el nu era departe de adevăr. În vara anului 1992, în timpul lucrărilor de săpătură, au fost descoperite accidental rămășițele unor structuri antice explorate de o expediție arheologică a Rezervației Naționale Tauride Chersonese. Din 1992 până în 1999, au fost efectuate săpături, mai întâi de către angajații rezervației sub conducerea lui O.Ya. Saveli, apoi împreună cu Institutul de Arheologie al Universității din Varșovia (șeful săpăturilor este Tadeusz Sarnowski).

Rezultatele au fost pur și simplu uluitoare: arheologii au excavat o bază militară romană a Legiunii I italiene și sanctuarul lui Jupiter Dolichen.

Mai recent, bazându-se pe autori antici și descoperiri arheologice, se credea că în sudul și sud-vestul Crimeei sunt cunoscute doar două baze militare romane din vremea Principatului: în Chersonese Tauride (pe teritoriul modernului Sevastopol) și pe Capul Ai. -Todor, unde se afla cetatea romana Charax, mentionata de Ptolemeu.

De fapt, până în 1992, nimeni nu a contestat faptele care consemnau prezența trupelor romane în Chersonesos și Capul Ai-Todor. Dar „fragmente pierdute cu o inscripție latină, găsite la izvorul Mikhailovskaya Balka din partea de nord a Sevastopolului, rămășițele unui sanctuar al zeilor traci la izvoarele Golfului Cazaci din Peninsula Heracles, un fragment de clădiri ale secolele II-III. n. e. cu unsprezece mărci ale Legiunii a XI-a Claudiane pe țiglă de la locul Alma-Kermen (Zavetnoye), la aproximativ 50 km nord-est de Chersonese, ne-a permis să credem că trupele romane din Taurica erau staționate nu numai în Chersonese și pe Capul Ai-Todor. ” (5). Săpăturile efectuate în 1992-1999 au confirmat ipotezele istoricilor și oamenilor de știință: situri arheologice necunoscute anterior legate de prezența trupelor romane acolo au fost descoperite în Kadykovka, la periferia de nord a Balaklavei și pe înălțimile cazacilor din Peninsula Heraclean. Și se pare că o garnizoană destul de mare era staționată în Balaklava. Arheologii au reușit să sape o clădire cu un număr de încăperi, un strat cultural gros și vestigii de clădiri vechi. Au descoperit cuie de fier forjate, fragmente de amfore din secolele II-III. n. e., vase smălţuite roşii, lămpi, ustensile de bucătărie, gresie cu semne. O descoperire rară îi aștepta. Într-unul dintre colțurile clădirii, arheologii au găsit o comoară: 57 de denari romani de argint. De asemenea, a făcut posibilă datarea datei distrugerii localului roman. Comoara a fost ascunsă în 223 sau puțin mai târziu.

„În ceea ce privește compoziția sa, comoara reprezintă o colecție unică de monede, adunate de-a lungul a 30 de ani, de la 193/194 la aproximativ 223. Monedele comorii uimesc prin varietatea reversurilor... Marea majoritate a monedelor sunt în perfectă conservare. Se poate presupune că în acest caz avem una dintre colecțiile numismatice antice (6).

Săpăturile au arătat că clădirea, construită de soldații Vexilării (o unitate a armatei Moesiei Inferioare, era situată pe un teritoriu deja locuit. În zidăria zidurilor au fost reutilizate lespezi și blocuri de calcar din etapa sarmaților din carierele din Peninsula Heraclean.

În iunie 1996, în timpul construcției unei case la câțiva metri est de complexul roman, a fost descoperit un sanctuar al lui Jupiter Dolichenus. Materialul găsit în templu, inclusiv numeroase ceramice, a făcut posibilă determinarea destul de exactă a cadrului cronologic al existenței templului: acesta a fost restaurat sau reconstruit în anii 139-161. n. e - în timpul domniei lui Antoninus Pius și Marcus Aurelius și au fost folosite undeva până în anul 223 d.Hr. e. În sanctuar au fost găsite monede antice de cupru și argint - Chersonez și Bosfor, teracotă - figurine de cult ale zeiței Kore-Persefone și un satir, lămpi, fragmente de recipient, ceramică pentru mese și bucătărie, detalii arhitecturale, inclusiv capiteluri ionice. În sanctuarul Balaklava au fost descoperite o statuie a lui Hercule și fragmente de imagini ale unui vultur, un taur, Luna, Minerva, Hercule, Mithras și altare pentru Vulcan și Hercule. De asemenea, monumentele epigrafice din Templul lui Jupiter Dolichenes au oferit arheologilor material valoros.

Astfel, pe soclul statuii lui Hercule se află o inscripție (traducere din latină):

„Dedicat lui Hercule. Pentru sănătatea împăratului Antoninus Augustus și a lui Marcus Aurelius Caesar, Antonius Valens, tribun militar al Legiunii I Italiane (instalat), cu ajutorul lui Novius Ulpian, centurion al aceleiași legiuni (adică I Italian" (7).

Descoperirea, deși întâmplătoare, a interiorului unui lagăr militar roman și a sanctuarului exterior al lui Jupiter Dolichenus „a arătat că Roma era angajată în asigurarea nu numai a comunicațiilor maritime, ci și a granițelor unuia dintre cei mai importanți aliați ai săi de pe malul de nord al Marea Neagră. Datorită descoperirilor din Balaklava, o înțelegere mult mai clară a sistemului de apărare al lui Chersonesus în primele secole ale erei noastre și controlul abordărilor care duc la oraș din adâncurile Crimeei, unde, pe lângă Tauri, Sciții au trăit mult timp, iar acolo unde sarmații și, ulterior, goții au apărut destul de devreme, a fost dobândit.” (8).

Datele obținute în urma săpăturilor din Balaklava au extins și cunoștințele specialiștilor despre sistemul roman de conducere a contingentelor militare, despre viața lor în cetăți, despre religie și, bineînțeles, despre semnificația și rolul prezenței militare romane pe teritoriul orașului grec aliat din Crimeea - Chersonese Tauride.

Soarta viitoare a viitoarei Balaklave este strâns legată de genovezi. Pe Eastern Cape, dominând intrarea în golf, se înalță rămășițele maiestuoase ale cetății lor Chembalo.

În a doua jumătate a secolului al XIV-lea. rutele comerciale care leagă țările Europei de Vest cu Estul s-au mutat parțial pe țărmurile Mării Azov și Mării Negre. În acest moment, Crimeea era o verigă de legătură în relațiile economice și politice ale Bizanțului și ale statelor slave din Peninsula Balcanică cu ținuturile rusești. Prin urmare, Crimeea devine obiectul politicii agresive a tătaro-mongolilor și a două republici italiene care concurează între ele - Veneția și Genova. Multă vreme, italienii au purtat o luptă ireconciliabilă cu Bizanțul pentru rutele comerciale și piețele Mării Negre. În martie 1261, genovezii au încheiat un acord cu Mihai Paleologo (împărat al Imperiului Niceean - stat grecesc din Asia Mică), care proclama pacea veșnică între Bizanț și Genova. În iulie același an, trupele lui Paleologo au capturat Constantinopolul. Genovezilor li s-a dat dreptul la comerț fără taxe și posibilitatea de a înființa colonii pe pământurile imperiului. Deja în 1266 s-au stabilit ferm pe locul vechii Feodosia. În baza unui acord cu Hanul Hoardei de Aur, genovezii și-au fondat postul comercial, Cafu. În 1318 s-au stabilit în Bosfor. Probabil în același timp, în Balaklava a apărut și o colonie genoveză, dar poziția lor juridică a fost oficializată mult mai târziu.

Hanul Crimeei, după ce a încheiat un tratat de pace cu genovezii în 1380, le-a recunoscut dreptul de a deține cetatea, care de atunci a început să se numească Chembalo (Tembalo, Tembaldo) în documentele genoveze. Acest lucru este dovedit de cronicarii genovezi, precum și de călătorul venețian Iosaphoth Barbaro, care a vizitat Crimeea în 1437.

După ce au întemeiat o nouă colonie, genovezii au început să construiască o cetate. Este posibil să fi folosit fortificații care ar fi putut fi construite mai devreme de greci. Pe vârful stâncii ei construiesc orașul Sfântul Nicolae, sau Orașul de sus- partea administrativă a Chembalo. Acolo era un castel consular, o primărie și o bisericuță. Castelul consulului, construit chiar în vârful stâncii, era un turn pătrat înalt de aproximativ 15 m; la subsolul acestuia se afla un rezervor, apa in care curgea gravitational prin tevi ceramice dintr-o sursa situata deasupra cetatii, pe versantul muntelui Spilil invecinat. Acest loc se numește încă Kefalo-vrisi, tradus din greacă - Cap de izvor, sau Mane-tunero - Mama Apelor.

Orașul de jos, sau cetatea Sf. Gheorghe, era înconjurat de un zid de cetate cu trei turnuri (sau semiturnuri) cu bretele înguste. Vârful turnurilor se termina cu un parapet cu creneluri. Pe turnuri au fost instalate plăci de marmură cu inscripții și steme ale consulilor sub care au fost construite sau reconstruite.

„1463 Această clădire a fost construită de venerabilul, nobilul domnul BARNABA GRILLOT. Consul".

„1467. Această structură a fost construită în timpul administrării domnului de OLIVA, venerabilul consul al CIMBALO. Acest turn are un zid.”

Turnurile sunt realizate din moloz local și mortar de var.

Cea mai înaltă putere administrativă și militară a aparținut consulului Cembalo, care până în 1398 a fost ales pentru trei luni din nobilimea locală, apoi, ca și consulii din Cafe (Feodosia) și Sogdaya (Soldaya; Sugdeya) - Sudak, au început să fie numiți. din Genova. Activitățile consulilor și administrațiilor coloniilor erau reglementate prin statut.

Administrația includea doi vistierieri, sau masarii, dintre care unul trebuia să fie genovez, iar celălalt localnic, un vicar - asistent al consulului, care era implicat în treburile judiciare. Sub consul era un sobor de opt bătrâni, erau doi trâmbicitori și un mesager (9). Autoritatea spirituală în Chembalo a fost exercitată de episcop.

Localnicii erau angajați în agricultură, inclusiv în creșterea vitelor, precum și în meșteșuguri, meserii și comerț. Printre meșteșuguri, pescuitul ocupa un loc aparte. În Carta din 1449, printre articolele comune tuturor coloniilor din Genova din Crimeea, erau evidențiate articole referitoare doar la Cembalo, inclusiv pescuitul. Charta ordona executorului judecătoresc al comerciantului să ia o anumită cantitate de pește din orice captură: dintr-o șlep - nu mai mult de 1/10 din captură, dintr-o lipă prinsă - nu mai mult de doi pești. Una dintre ele era destinată consulului. În Chembalo existau spații speciale unde se prepara peștele uscat și sărat pentru export. Se pare că colonia avea un mic șantier naval pentru repararea navelor militare și a bărcilor de pescuit.

În Chembalo era un comerț puternic, inclusiv cu sclavi. Carta prevede că obiectele comerțului erau „pământuri, lucruri, bunuri și oameni”.

Genovezii și-au afirmat puterea cu ajutorul unei mici garnizoane formată din mercenari (sociali și stipendiari). Conform Cartei din 1449, orașul avea 40 de pușcași înarmați cu baliste.

În fiecare cetate - de sus și de jos - se aflau comandanți cărora le erau subordonați soldații de gardă.

La sfârşitul secolului al XIII-lea. Cembalo devine un avanpost important al Genovei în Crimeea. În a doua jumătate a secolului al XIV-lea. Principatul Theodoro (a cărui capitală era situată pe Mangup) și-a întărit și el influența. În acest moment, Principatul Mangup includea majoritatea așezărilor fortificate situate în jurul Chembalo și în Valea Baydar. În efortul de a obține un punct de sprijin pe mare, prinții lui Theodoro își construiesc portul la gura râului. Cernoi, în 1427, cetatea Kalamita din Inkerman a fost reconstruită pentru a o proteja.

Relațiile dificile cu genovezii i-au condus pe teodoriți la un conflict armat. După ce și-a asigurat sprijinul hanului din Crimeea, prințul Alexei, în toamna lui 1433, se pare că i-a ajutat pe orășenii din Chembalo să pregătească o revoltă împotriva genovezilor. Următoarele circumstanțe au contribuit la punerea în aplicare a planurilor prințului Mangup: ciuma care a izbucnit în Cafe în 1429 s-a răspândit la Chembalo și a luat viața multor locuitori ai săi. În 1428-1430 A fost o secetă gravă în Crimeea. Toate aceste dezastre au dus la o deteriorare bruscă a situației economice a populației locale din Chembalo și la creșterea exploatării de către genovezi.

În 1433, o revoltă populară a început în Chembalo și în câteva sate din jur. Despre el au vorbit cronicarii genovezi din secolul al XV-lea. John Stella, Giustiniani și Foglieta. Acesta din urmă scrie: „În acest an (adică 1433) locuitorii greci din Chembalo, orașul Tauride Chersonese, au făcut o conspirație împotriva conducătorilor genovezi ai orașului, luând brusc armele și, după ce i-au alungat pe genovezi, i-au predat pe genovezi. cetate unui grec Alexei, domnitorul Fedoro ..” (10).

Coloniile genoveze din Crimeea nu au putut să înăbușe singure revolta Chembal și au apelat la Genova pentru ajutor. În acest moment, a purtat un război fără succes cu Regatul Aragonului, așa că abia în martie 1434, o armată de 6.000 de oameni sub comanda lui Carlo Lomellino pe 10 galere, 2 galioți și 9 nave mai mici a părăsit Genova (11).

Pe 4 iunie 1434, escadrila a ajuns la Chembalo și s-a oprit la rada. A doua zi, după o luptă aprigă, genovezii au tăiat lanțul care bloca intrarea în Golful Balaklava, au intrat în el și au asediat cetatea.

Pe 6 iunie, Lomellino nu a reușit să spargă rezistența rebelilor. Apoi genovezii, folosind artileria navală, au tras în oraș. Au reușit să distrugă unul dintre turnuri, zidul cetății și să spargă în Chembalo.

Paduanul Andrei Gatari a descris aceasta batalie astfel: „Marti dimineata (8 iunie) lupta s-a reluat si una dintre porti a fost ocupata de asediatori. Văzând aceasta, fiul domnitorului Alexei, care se afla printre asediați, s-a retras în interiorul cetății cu 70 de soldați. Soldații au intrat apoi în cetate și, urmărind inamicul, au ocupat dealul, provocând un mare masacru. De rezervă a fost dat doar unui fiu al Prințului Alexei, apropiaților săi și unui candidot (locuitor al insulei Candia)....” (12).

În 1453, turcii, după ce au cucerit Constantinopolul, au închis strâmtoarea Mării Negre corăbiilor genoveze. Republica genoveză, slăbită de războaie, nu a putut oferi asistență coloniilor din Crimeea, așa că a fost nevoită să le vândă principalului său creditor, Banca St. George.

Turcii, după ce au încheiat o alianță cu Hanul Crimeei, au cerut tribut de la genovezi. Chembalo a plătit, de asemenea, un omagiu anual Hanului Crimeei. Folosind toate mijloacele diplomației, genovezii au obținut permisiunea sultanului de a permite navelor lor să treacă prin strâmtori. Genovezii au folosit răgazul rezultat pentru a încheia o alianță cu Principatul Theodoro, Moldova, pentru a se apropia de Hanul Crimeei și, de asemenea, pentru a întări cetatea.

Perdelele și turnurile, zidurile orașelor de jos și de sus sunt reconstruite în Chembalo. Aceste lucrări au fost finalizate în 1467.

Dar toate eforturile genovezilor au fost zadarnice. În vara anului 1475, turcii au capturat coloniile genoveze din Crimeea, inclusiv Chembalo, dându-i un nou nume - Balyk-yuve (cuib de pește sau rezervor de pește). Unii cercetători îl traduc ca Balyk-kaya (khaya) - stâncă de pește. Genovezii capturați au fost duși la Constantinopol, în timp ce o mică parte care mergea spre munți s-a amestecat cu populația locală. În timpul dominației turcești, Balaklava, precum și Inkerman și Chorgun (Chorguna) făceau parte din Mangup Kadalyk (sau districtul).

O garnizoană turcească a fost staționată în cetate; În vara anului 1625, în timpul unei mari campanii comune, cazacii Zaporozhye și Don au capturat pentru scurt timp Balaklava și Kafa. În luptele ulterioare cu flota turcă, aceștia au fost înfrânți, pierzând aproximativ 800 de cazaci și 500 de Doneți uciși (13). În a doua jumătate a secolului al XVIII-lea. Balaclava cade în paragină.

Descrierea cetății în 1578 a fost făcută de către trimisul regelui polonez Martin Bronevsky, în toamna anului 1665 de către turcul Evliya Celebi, la mijlocul secolului al XIX-lea. - Greacă 3. Arkas, care a numărat opt ​​turnuri supraviețuitoare.

Călugărul dominican Dortelli d'Ascoli, care a trăit zece ani în Crimeea (1624-1634), a scris: „Balaklava este renumită pentru portul său și pentru imensitatea pădurilor din jur, care reprezintă o asemenea varietate de cherestea, încât cineva este cu adevărat uimit. la vederea lor se construiesc acolo în fiecare an galoane mari pentru aprovizionarea Alexandriei cu buşteni groşi. anul trecut Acolo au început să facă şi galere” (14).

În prezent, pe Dealul Cetății vedem rămășițele zidurilor de apărare și de sprijin și patru turnuri.

În 1991, șeful filialei Chembalo a rezervației naționale Tauride Chersonesos a excavat acolo un mic templu.

La capătul străzii Rubtsova s-a păstrat o biserică, al cărei timp de construcție au judecat unii cercetători după o piatră găsită în templu cu inscripția:

„1357 în ziua de septembrie, această construcție a început în timpul administrării modestului soț Simone de Orto, consul și castelan” (15).

Acest bloc de text a fost descoperit în 1861 de celebrul cercetător al Evului Mediu Crimeea V.N. Iurghevici. Descoperitorul acestui monument indică faptul că a fost descoperit lângă ușile bisericii, în perete și a fost acoperit cu tencuială. Este posibil ca acesta să fie un bloc reciclat care a intrat în zidărie în timpul construcției clădirii. Poate că acest lucru a salvat monumentul de la sardinii forței expediționare în timpul campaniei din Crimeea din 1854-1856. Comandantul lor-șef, Alphonse La Marmora, a ordonat, înainte de a părăsi Crimeea, să scoată toate inscripțiile asupra clădirilor consulare de pe zidurile cetății Cembalo și să le trimită la Genova.

Descoperit de V.N. Iurgevici, după închiderea templului, a păstrat piatra în Muzeul de Istorie Locală din Sevastopol (Sf. Proletarskaya, acum Sf. Suvorov), apoi a fost transferată în Rezervația Naturală Chersonesos, unde rămâne până astăzi. Recent, unii cercetători au îndoieli că în Templul celor Doisprezece Apostoli a fost găsită o piatră cu o inscripție de construcție. Se sugerează că ar fi fost găsită în biserica antică, posibil genoveză, a Sfinților Apostoli Petru și Pavel, închisă în 1924 și demontată pentru material de construcție în anii 40 ai secolului XX (16).

Pe baza studiilor de teren, unii oameni de știință au încercat să dateze templul în anii 1793-1797. În cartea de referință a Episcopiei Tauride se precizează că biserica a fost construită în 1794. Se știe că în ajunul războiului Crimeei a fost reconstruită. Acest lucru poate fi judecat din fotografia publicată a lui Roger Fenton.

La 8 iunie 1875, biserica restaurată a fost sfințită în numele Sfântului Nicolae Făcătorul de Minuni. La începutul secolului al XX-lea. acestui templu au fost repartizate (17): capele Sfintei Treimi (în centrul Balaklavei) și în numele Sfântului Prooroc Ilie (la o milă de oraș), o biserică în cinstea Înălțării. Cruce dătătoare de viață Biserica Domnului, construită în anul 1903 pe teritoriul cimitirului (Strada Marmură) pe cheltuiala lui Spiridon Ginali și a străvechii biserici în numele Sfinților Apostoli Petru și Pavel. Era situat într-un cimitir antic, posibil genovez. Din ea nu mai rămâne decât cripta și o parte din absidă (Sf. Kalich, 67).

Steagurile și alte moaște ale batalionului grec Balaklava desființat au fost păstrate în Biserica Sf. Nicolae. În anii puterii sovietice, templul a găzduit Casa Pionierilor, un club și OSOAVIAKHIM. În 1990, arhitectul de la Kiev Yu Lositsky a dezvoltat un proiect pentru restaurarea templului ca monument arhitectural al secolului al XVIII-lea. Clădirea este un exemplu unic de arhitectură religioasă, care nu are analogi în Crimeea și regiunile învecinate. Acesta este un templu cu cupolă în cruce cu patru stâlpi, construit din calcar asemănător marmurei de moloz. Intrarea este decorată cu un portic cu patru coloane de ordin toscan cu un fronton triunghiular din piatră Inkerman. Coloanele portante ale interiorului sunt și ele de ordin toscan nu există picturi. La 13 iulie 1990, protopopul Alexandru (în lume A. Polovetsky) a ținut prima slujbă de mulți ani într-o sărbătoare bisericească. Biserica numită cei Doisprezece Apostoli a fost reînviată, iar acum este curtea Mănăstirii Spaso-Preobrazhensky.

Și acest templu antic restaurat și puternicele ziduri de apărare și turnurile cetății medievale încă excită imaginația tuturor celor care au vizitat acest oraș, ducându-i în trecutul său istoric.

Timp de multe secole, Rusia a purtat o luptă încăpățânată pentru accesul la Mările Negre și Azov. Întărirea sa la granițele sudice a întâmpinat o rezistență acerbă din partea Franței, Angliei și Austriei, care vedeau în statul rus un inamic periculos pentru interesele lor în această regiune.

În 1768, Türkiye, a incitat tari europene, a intrat în război cu Rusia. În timpul acesteia, la 23 iunie 1773, a avut loc o bătălie navală, cunoscută în istorie drept Balaklava. Două nave rusești - „Koron” și „Taganrog” - sub comanda căpitanului gradul 2 Jan Heinrich Kingsbergen (un olandez în serviciul rus), în timpul croazierei, s-au întâlnit cu o escadrilă turcească de trei cuirasate la Balaklava: două - 52 de tunuri, una - 36 -tun și 24 de tun xebek cu forțe de aterizare. În ciuda faptului că rușii erau înarmați cu doar 32 de arme împotriva a 164 turci, ei au atacat cu îndrăzneală inamicul. După o luptă de șase ore, turcii au început să fugă. S-a dovedit a fi imposibil să urmărești nave inamice mai rapide. Comandantul a relatat după strălucita victorie: „Ar fi mai ușor să prind luna decât să ajung din urmă cu velierele cu cele două vehicule ale mele cu fund plat. Dacă aș avea o fregata, atunci Majestatea Sa ar mai avea două corăbii” (18). Rușii au pierdut 1 ofițer și 3 marinari în luptă, iar 26 de marinari au fost răniți. Pierderile turcilor au fost mai semnificative. Pentru această ispravă, căpitanului 2nd Rank Kingsbergen a primit Ordinul Sf. Gheorghe, clasa a IV-a.

Golful Balaklava a devenit primul refugiu pentru navele rusești sosite în Crimeea chiar înainte de anexarea sa oficială la Rusia. „Pentru comanda flotei în curs de dezvoltare în Marea Neagră și Azov”, a fost numit eroul bătăliei de la Chesma, viceamiralul F.A. Klokacheva. Multă vreme s-a căutat un loc unde să se bazeze Cerno marina. Cu zece ani înainte de întemeierea Sevastopolului, nava Modon, comandată de F.F., a ajuns în Balaklava. Uşakov. „Petrecerea de descriere” de pe această navă, sub conducerea navigatorului I.V. Baturina a examinat și a compilat prima „Hartă a portului Akhtyarskaya cu sondaje”. Harta scrisă de mână a lui Ivan Baturin, care a supraviețuit până în zilele noastre, se pare că nu a fost apreciată de comandă la acel moment. A.V a fost unul dintre primii care a atras atenția asupra comodității golfului pentru întemeierea unei flote și construirea unei cetăți. Suvorov, care i-a apreciat meritele.

El și F.F. Ushakii au făcut și ei mult pentru a întări Balaklava. Comandând barca cu punte „Courier”, în 1772 Fyodor Ushakov a navigat de la Taganrog în Golful Balaklava. Numit în anul următor comandant al navei cu 16 tunuri Moreya, apoi al navei Modon cu 16 tunuri, s-a aflat în portul Balaklava în cazul apărării cetății de așteptata debarcare turcească.

Ca pe vremea genovezi, intrarea în golf este blocată cu un lanț de fier. Și deja ca contraamiral, după ce a preluat comanda flotei navale cu sediul la Sevastopol în aprilie 1789, a acordat atenție securității Balaklavei.

În raportul lui G.A. Potemkin F.F. Ushakov scrie: „Și, din moment ce în portul Balaklava nu sunt corăbii înarmate sau de altă natură, intrarea în port nu este protejată de tunuri, despre care domnia dumneavoastră a raportat... ați dori să porunciți să fie plasată acolo o navă corsară înarmată, tot pe portul est al Capului Balaklava pentru a face o baterie mică în același loc unde a fost în timpul ultimului război. Tunuri pentru acesta, dacă nu sunt altele, puteți da două-trei din portul local” (19).

În 1771, trupele prințului V.M. Dolgorukov a intrat în Crimeea. În anul următor, la 1 noiembrie, la Karasubazar (Belogorsk), a fost semnat un tratat de prietenie și alianță între Imperiul Rus și Hanatul Crimeei. După ce a suferit o serie de înfrângeri pe uscat și a pierdut flota în bătălia de la Chesme, Türkiye a făcut concesii. Acordul dintre Rusia și Hanul Crimeei i-a împins pe turci să încheie tratatul de pace de la Kuchuk-Kainardzhi în 1774. Hanatul Crimeei a fost declarat independent de Turcia. În Crimeea și Kuban, eliberate de sub dominația turcă, trupele rusești sub comanda marelui comandant rus A.V. Suvorov.

Apartamentul principal al trupelor ruse se afla în Bakhchisarai. Regimentul Cazaci Don al prim-maiorului I.I a fost staționat în Balaklava și Mănăstirea Sf. Gheorghe. Kharitonov, în Balaklava și Inkerman - regimentul de infanterie Ryazhsky a fost cantonat, iar în satele Karan și Kamary - un batalion de rangeri.

Pentru a împiedica debarcarea trupelor turcești în Crimeea, A.V. Suvorov și-a întărit pozițiile de-a lungul țărmului Mării Negre: a așezat baterii de pământ, a poziționat cu pricepere trupele și a determinat locațiile posturilor, patrulelor și cordoanelor.

Suvorov a ales un loc pentru a instala tunurile la înălțime, pe malul vestic, la intrarea în Golful Balaklava. S-a construit o fortificație de pământ închisă sub formă de patrulater neregulat cu bastioane pe trei colțuri, cu șanț adânc, larg, un escarpa abrupt și un contrascarp. Şanţul de şanţ a trebuit să fie săpat în stâncă. La vest de această fortificaţie, pe malul abrupt, a fost construită o lună (20).

Pacea cu turcii s-a dovedit a fi foarte instabilă. Navele turcești apăreau adesea în largul coastei Crimeei. La 8 septembrie 1778, o navă poștală turcească cu doi catarge a fost reținută la Balaklava în timp ce inspecta fortificațiile. Iar a doua zi A.V. Suvorov îl informează pe P.A. Rumyantsev: „În sfârșit, din flota turcă, au început să apară nave în diferite locuri de-a lungul țărmurilor locale, care acum, conform rapoartelor reale, au ajuns în Golful Kefin (Feodosia - auto) mari și mici, până la o sută, sunt cinci corăbii către portul Balaklava, dar până astăzi nu au încercat să aterizeze pe țărm și acum nu există niciun răspuns de la comandanții lor la mine. Toate măsurile de precauție din partea trupelor ruse au fost luate și se vor face după ordinele date mie de Excelența Voastră. General-locotenent Alexander Suvorov” (21).

Turcii, văzând bateriile rusești, au intrat cu A.V. Suvorov în negocieri, încercând să meargă la țărm, se presupune că în scopul de a umple rezervele de apă dulce. Cu toate acestea, calmul și reținerea comandantului, care s-a arătat a fi un diplomat subtil, au dus la faptul că escadrila turcă a fost nevoită să se îndepărteze de țărmurile Tauridei.

În 1783, guvernul țarist a decis să anexeze Crimeea la Rusia, confirmată la 8 aprilie printr-un decret al Ecaterinei a II-a. În timp ce luau măsuri pentru protejarea regiunii nou dobândite, ei nu au uitat de Balaklava. În decretul împărătesei G.A. Potemkin „Despre construcția de noi fortificații de-a lungul granițelor provinciei Ekaterinoslav” din 10 februarie 1784 spunea: „Cagoua, așa cum este corectată și întreținută de trupele grecești stabilite aici...” (22).

Au fost formați în 1776 din grecii din insulele Arhipelagului, care au participat la ostilitățile de partea Rusiei în timpul războiului ruso-turc din 1768-1774. Opt batalioane de greci sub comanda lui Stefan Mavromichali, trecand pe navele flotei ruse, comandate de contele A.G. Orlov, a luptat în bătălia de la Chios, în bătălia de la Chesme. După încheierea Tratatului de pace Kuchuk-Kainardzhi, Rusia și-a acceptat aliații greci în cetățenie, iar contele Orlov i-a transportat în Crimeea. Grecii au fost stabiliți în regiunea nordică a Mării Negre, creând din ei unități militare în Odesa și Balaklava. Batalionul grec Balaklava era format din trei companii. La început au fost comandați de maiorii Dusi, Kandioti, Naponi. Primul comandant a fost locotenent-colonelul S. Mavromichali, care a ajuns la gradul de general. Grecii au efectuat serviciul de cordon pe Coasta Mării Negre Crimeea, a participat la războaiele ruso-turce și la războiul din Crimeea din 1853-1856. Batalionul era format din 1194 de oameni - bărbați, în anii 30. - 1379 soldați și ofițeri. Cartierul general al batalionului era situat în Balaklava.

Pe lângă Balaklava, grecii locuiau în satele Kady-Koy, Kamara, Karan, Laka (situate la sud de Tepe-kermen) și Kermenchik (mică cetate) - între râurile Belbek și Kacha, precum și în Autka, Alsou. si alte locuri.

Astfel, în Balaklava s-a format un fel de așezare grecească militarizată. Pentru pregătirea cadrelor militare exista o școală specială de cantonişti.

În timpul liber de la serviciu, grecii erau angajați în agricultură, comerț și pescuit. Șeful batalionului avea dreptul la 240 de acri de pământ, ofițeri - 60, soldați - 20. Cei care s-au pensionat, precum și cei care nu au servit în batalion - 10 acri.

În 1822, batalionul grec Balaklava a primit încă 14.152 de acri de teren în provincia Tauride. Mulți greci au închiriat aceste pământuri. Unii dintre ei au devenit oameni foarte bogați. Comandantul batalionului grec F.D. Revelioti a dobandit o serie de terenuri de pe coasta de sud a Crimeei, printre care Livadia si Oreanda, apoi le-a vandut: Livadia - L.S. Pototsky, Oreand - A.G. Kushelev-Bezborodko.

După războiul Crimeei, în 1859, batalionul grecesc Balaklava a fost desființat.

Până în 1864, numărul total de greci care trăiau în Balaklava și împrejurimile sale nu depășea două mii. Nucleul comunității era format din membrii batalionului grec Balaklava desființat, familiile acestora și grecii de altădată care au rămas în peninsulă sau s-au întors în Crimeea după relocarea din 1778.

În 1777, în timpul revoltei nobilimii tătare împotriva ultimului han din Crimeea Shagin-Girey, mulți greci care au oferit asistență armatei ruse au avut de suferit. Și în cazul unui conflict militar cu Turcia, soarta populației grecești era ușor de prezis. Așa apare planul de Relocare a creștinilor în Imperiul Rus. Potrivit autorilor acestui proiect, mișcarea îi va proteja pe ortodocși de violența musulmană și va submina economia Hanatului Crimeea.

Această misiune a fost îndeplinită de generalul locotenent A.V. Suvorov, repartizat în peninsula pentru a se pregăti pentru anexarea acesteia la Rusia.

Suvorov s-a trezit într-o situație dificilă. Manevră între P.A. Rumyantsev, comandantul șef al armatei din Crimeea și Kuban, sub comanda căruia a slujit, și G.A. Potemkin - guvernator general al Novorossiysk, căruia era obligat să se supună, Suvorov a rezolvat probleme militare, diplomatice și administrative foarte complexe.

În iunie 1778 A.V. Suvorov a primit ordine de la P.A. Rumyantsev despre relocarea creștinilor în regiunea Azov. Acesta din urmă a subliniat însă că a fost nevoit să o dea sub presiunea lui G.A. Potemkin.

Fără mult entuziasm, dar cu energia lui caracteristică, A.V. Suvorov a preluat sarcina care i-a fost încredințată. S-a confruntat cu o sarcină dificilă: grecii au trebuit să fie relocați în stepele Azov, armenii - în Don, armenii catolici - în Ekaterinoslav. În acțiunile sale, Suvorov a reușit să obțină sprijinul clericului local: arhimandritul Peter Karkosov, preotul Iacov și, bineînțeles, Ignatius Gazadini (Gazadinov) - ultimul mitropolit al eparhiei Gottheya-Kefay, inițiatorul reinstalării creștinilor din Crimeea .

Ignatie a sosit de la Constantinopol pe 25 aprilie 1771 la Manastirea Sf. Gheorghe Balaklava, iar o zi mai tarziu s-a dus la resedinta sa - Manastirea Adormirea Maicii Domnului de langa Bakhchisarai.

El a fost cel care, devenind șeful eparhiei, a scris o petiție către Sfântul Sinod la 29 octombrie 1771 și către împărăteasa Rusiei la 8 octombrie 1772. În ele, Mitropolitul a cerut „să elibereze din mâinile tătarilor care urăsc pe Hristos” pe creștinii din Crimeea, care „de la început până la urmă cer să nu fie lăsați înstrăinați de protecția suverană a Rusiei”. A călătorit de două ori la Sankt Petersburg, unde s-a întâlnit cu Ecaterina a II-a.

Împărăteasa, luând în considerare cererea lui Ignatie, a contribuit în toate modurile posibile la strămutarea creștinilor în Rusia. Nici Mitropolitul nu a pierdut timpul. În predicile sale, el le-a cerut creștinilor să accepte de bunăvoie cetățenia rusă, iar nepotul său Ivan Gazadinov, ulterior ofițer în armata rusă, s-a plimbat în secret prin orașele și satele Crimeei, vorbind despre promisiunile făcute de Ecaterina a II-a mitropolitului Ignatie. Și aceste promisiuni puteau seduce pe oricine: „Inviolabilitatea proprietății, siguranța deplină a vieții și bunul nume, libertatea de mișcare, conștiință, procesiuni religioase, a nu fi recrutat din epoca elenă, scutire de taxe timp de zece ani...”

Nu este de mirare că Ignatie a primit relativ repede acordul creștinilor de a se muta. Acesta a înmânat documentul lui A.V. Suvorov și la 23 aprilie 1777, ziua Marelui Mucenic Gheorghe Învingătorul, a anunțat ora viitoarei sale plecări.

Unii tătari au plecat și cu grecii, armenii, georgienii și bulgarii. A.V. Suvorov i-a scris lui P.A. Rumyantsev: „Tătarii care sunt botezați în secret pleacă cu creștinii în Rusia; în multe dintre ele crește o dorință constantă spre ceva în care nu mi s-a poruncit să pun niciun obstacol” (23).

După ce și-au părăsit casele, 31.449 de creștini au plecat.

Împrejurimile Mănăstirii Sf. Gheorghe erau și ele pustii. 82 de persoane au părăsit Balaklava, 331 în Karan și 475 în satul Kamary. În Balaklava și satele din jur, relocarea a fost condusă de locotenent-colonelul regimentului Nipru Jaeger, Iurgens David Nikolaevich, mai târziu general-maior. Cu toate acestea, nu toți creștinii au părăsit Crimeea: după un an și jumătate, 27 de mii au rămas în peninsulă. În 1780, a urmat Decretul împărăteasei nr. 1817. Au stabilit un loc pentru greci în regiunea Azov. Acolo au fost fondate orașul Mariupol și 23 de așezări grecești.

În 1787, Ecaterina a II-a a făcut o călătorie lungă de la Sankt Petersburg la Taurida pentru a inspecta „perla prețioasă a coroanei sale”. Urmașul urmaș al împărătesei includea împăratul austriac Iosif al II-lea; Penultimul iubit al împărătesei a fost fermecătorul Dmitri Mamonov, care era suficient de mare pentru a fi nepotul ei, guvernatorul general al provinciei Novorossiysk, prințul Grigori Potemkin.

Hirotonit clerului din copilărie, a studiat la Seminarul din Smolensk, dar în locul glugii monahale a preferat uniforma Gardienilor de viață. După ce a luat parte la lovitura de palat care a ridicat-o pe tron ​​pe Ecaterina a II-a și devenind favorita ei, a obținut rapid ranguri și poziții înalte. Curând, însă, Potemkin i-a uimit pe toată lumea, a mers „la Mănăstirea Alexandru Nevski, a îmbrăcat sutana de călugăr, și-a lăsat barbă și a anunțat că schimbă curtea strălucitoare cu o chilie monahală. Schitul lui a continuat câteva zile. Ecaterina l-a chemat pe Potemkin din chilia mănăstirii, iar de atunci soarta i s-a hotărât: a apărut primul dintre curteni...” (24).

Numit guvernator general al provinciei Novorossiysk, G.A. Potemkin a organizat călătoria grandioasă a împărătesei la Taurida. În ianuarie 1787, Ecaterina a II-a a părăsit Sankt Petersburg. S-au pregătit cu grijă pentru călătorie. Au publicat chiar și un ghid, unde erau indicate locurile notabile din Taurida și descrierile lor. Balaklava și Mănăstirea Sf. Gheorghe nu au fost, de asemenea, uitate.

Pornind în ianuarie 1787, cortejul, format din 14 trăsuri și 164 de sănii (17), a ajuns la Sevastopol patru luni mai târziu.

La amiaza zilei de 22 mai, călătorii au apărut în Inkerman, unde, din ordinul lui Potemkin, a fost construit un mic palat elegant. Ofera o vedere frumoasă asupra portului Akhtiar. Pentru aceasta, „cei mai senini” au sacrificat chiar unul dintre turnurile cetatii Kalamita. A acoperit o parte din golf și a suferit pentru asta. Tocmai a fost demolat...

Ascunși de căldura lunii mai în săli, oaspeții s-au bucurat de mâncăruri și băuturi delicioase în timp ce ascultau melodiile Celei mai senine Orchestre. La apogeul cinei, „drapa care bloca vederea de la balcon a fost trasă înapoi și, astfel, priveliștea frumosului port Sevastopol s-a deschis brusc și neașteptat. În radă se aflau 3 nave, 12 fregate, 20 de nave mici, 3 bărci de bombardament și 2 nave de pompieri, în total 40 de nave de război. Toate armele au deschis focul. Privind la flotă, Ecaterina a băut în sănătatea celui mai bun prieten al ei, împăratul Iosif, căruia, după cum pretindea ea, era îndatorată pentru dobândirea Crimeei” (25).

Ecaterina a II-a a radiat. Fețele ambasadorilor străini și ale contelui Falkenstein nu erau deloc vesele. Zâmbetul mereu sceptic i-a dispărut de pe chip. Contele Segur, uimit de ceea ce a văzut, a spus cu supărare abia ascunsă că flota, construită în numai doi ani, a fost un fel de minune. Nu se așteptau la o asemenea promptitudine de la „cel mai ilustru”.

Într-o barcă comandată special de la Constantinopol, Ecaterina a II-a a ajuns la Sevastopol.

După festivitățile din capitala flotei în curs de dezvoltare a Mării Negre, împărăteasa și alaiul ei au examinat Balaklava.

În apropiere de Kady-Koy, călătorii au fost întâmpinați de un detașament montat de „Amazonieni” înarmați, format din o sută de grecoaice Balaklava. Erau îmbrăcați în jachete de catifea verde împodobite cu împletitură aurie, fuste de catifea purpurie și turbane albe cu paiete aurii și pene de struț. Exotica „companie a amazoanelor” a fost comandată de soția unui ofițer al batalionului grec Balaklava, Elena Ivanovna Sarandova, ale cărei forme curbate nu se potriveau deloc cu miticele amazoane „fără sân”. Socata de spectacolul extraordinar, pregatit spectaculos la ordinele printului Potemkin, Ecaterina a II-a i-a acordat Sarandovei gradul de „capitan al amazoanelor”, iar ulterior i-a acordat un inel cu diamante. Până la sfârșitul lungii sale vieți, E.I. Sarandova (Shidyanskaya prin cea de-a doua căsătorie) își va aminti faptele bune ale împărătesei și tovarășii ei eminenți. Cu toate acestea, Iosif al II-lea s-a limitat la un sărut regal. Apoi, de-a lungul unei alei artificiale de portocali, lămâi și dafin, acoperită cu frunze de dafin, au urmat până în Balaklava.

Golful azur confortabil, ruinele cetății genoveze și vremea minunată au făcut o impresie plăcută călătorilor. Potrivit lui A.G. Brickner, neobositul Principe Nassau-Siegen și Contele Segur au vizitat și Mănăstirea Sf. Gheorghe, deși A.L. Berthier-Delagarde se îndoia de fiabilitatea informațiilor sale. Ecaterina a II-a, vai, a trecut cu mașina pe lângă vechea mănăstire. Curând, pe drumul numit „Catherine’s”, ea s-a întors în capitala ei.

Din 1784, în Balaklava există un port comercial. În 1808, în el a apărut un avanpost vamal și o carantină, dar portul nu a primit o dezvoltare ulterioară din cauza poziției deosebite a portului și a concurenței portului comercial Feodosia, Evpatoria și Kerch. Pe vremea aceea, Balaklava avea puțin peste o mie de locuitori și era ca un sat mare. În oraș era o singură stradă, destul de îngustă și fără clădiri notabile.

În 1851, căpitanul-inginer Yu.K. Amelung a elaborat un plan general pentru îmbunătățirea Golfului Balaklava, dar nu au avut timp să-l pună în aplicare - a început războiul Crimeii.

După război, în 1859, Balaklava cu satul Kady-koy a fost transferată în categoria unui oraș de provincie din districtul Yalta. Câțiva ani mai târziu, începe renașterea sa: se dezvoltă agricultura, apar noi clădiri rezidențiale și publice.

Dacă până în 1870 în Balaklava erau cultivate doar 180 de acri de pământ, ocupate în principal de vii, atunci până în 1890 erau deja 1240. Un credit considerabil pentru aceasta i-a revenit lui Kazimir Aleksandrovich Skirmunt, care s-a stabilit în Balaklava „nu de bunăvoie”. A început podgorii și, după ce a efectuat observații meteorologice, a stabilit unicitatea climei Balaklavei. S-a dovedit că, comparativ cu coasta de sud a Crimeei, clima de aici este mai severă, dar are și avantajele sale: abundența zile insorite, temperaturi mai moderate vara și cețe rare. Temperatura medie în iulie în Balaklava este cu 3 grade mai mică, iar precipitațiile cad de 1,5 ori mai puțin.

După ce și-a deschis o pensiune în casa lui, Skirmunt a început să o promoveze în presă. Alții au urmat exemplul polonezului întreprinzător. Balaklava începe să se dezvolte ca oraș stațiune. Orașul a produs „Bălaklava Resort Leaflet”, publicat de departamentul Balaklava al Ligii All-Russian pentru combaterea tuberculozei (editor - Dr. A.S. Kushul).

În acest moment, guvernul orașului Balaklava a fost desființat, făcându-l a șasea secție de poliție a guvernului orașului Sevastopol. Primarul a început să fie numit șef. Dar această retrogradare nu i-a afectat foarte mult dezvoltarea ulterioară. Sub primarul orașului K.S. Ginali o parte din terenul de la nord-est de Balaklava spre Kady-koy și țărmul stâncos vestic al golfului este împărțit în parcele, care s-au epuizat rapid. Între partea veche a orașului și Kady-Koy, Orașul Nou începe să crească. Numai din 1900 până în 1910 au fost construite cel puțin o sută de dachas. Trebuie spus că înainte de revoluție existau doar câteva nume de străzi: Embankment, Bazarnaya, First, Second and Third...

Peisajul din Balaklava a avut o influență semnificativă asupra aspectului istoric și dezvoltării orașului. Amplasarea clădirilor pe malul mării a dus la faptul că specii marine a devenit dominantă în aspectul său arhitectural. Mediul muntos nu este mai puțin important pentru Balaklava în acest sens. Marea și munții au stat la baza compoziției arhitecturale a orașului. Un rol excepțional în priveliștile magnifice ale Balaklavei îl joacă suprafața mării, stânca și stânca cu o fortăreață, blocând intrarea în golf - cele mai importante dominante care participă activ la formarea aspectului arhitectural al Balaklavei, versanții abrupti ai coastei, căzând în adâncurile mării.

Pe acest fundal uimitor, apar dachas luxoase și conace mai modeste, schimbând orașul și dându-i un aspect complet unic.

Nu departe de ieșirea din Golful Balaklava, într-o râpă, se construiește un vast și frumos ansamblu de dachas „Priboy” de contele Matvey Aleksandrovich Apraksin. Clădirea principală, în stil neo-grec, stătea pe o terasă artificială înaltă sub forma unei arcade de piatră brută, care era parterul. Un portic cu balcon - altan, coloane dorice, combinate cu detalii și forme caracteristice arhitecturii raționaliste, au creat o imagine originală a complexului dacha. A fost construită după proiectul arhitectului N.P. Krasnov - autorul frumosului palat din piatră albă Livadia de pe coasta de sud a Crimeei. Până de curând, se știa puțin despre talentatul arhitect. În fosta Iugoslavie, unde Nikolai Petrovici Krasnov și-a petrecut ultimii ani ai vieții, ei știu mult mai multe despre el.

După ce a absolvit Școala de Pictură, Sculptură și Arhitectură din Moscova, Krasnov a venit la Ialta în 1888, unde a lucrat ca arhitect oraș timp de unsprezece ani. Angajat în practică privată, a construit mai multe vile și așa-numitele „cabine de vânătoare” pentru nobilimea înaltei societăți. Unul dintre ei a supraviețuit până astăzi în satul Sokolin (fostul Kokkozy). A aparținut prințului F.F. Yusupov (unul dintre ucigașii lui Grigory Rasputin), căsătorit cu nepoata lui Nicolae al II-lea, Marea Ducesă Irina Alexandrovna. F. Yusupov avea aceeași „cabană de vânătoare” în Balaklava. Clădirea, reconstruită pe scară largă, rămâne pe malul de Vest a golfului. Este probabil ca autorul proiectului acestei clădiri să fie și N.P. Krasnov. contele M.A. Apraksin, un iahtist pasionat și un mare iubitor de flori, a fost nașul lui Nikolai I, care l-a vizitat în Balaklava. Țarul a menționat acest lucru în 1913 în jurnalul său, numindu-l „Motey”. Dar dacha lui Apraksin, din păcate, nu a supraviețuit: a fost distrusă în timpul războiului.

Moșia Kaliva a prințului K.D a apărut în Balaklava. Gagarin (pe locul datcii, a fost construită o pensiune a Administrației Miniere Balaklava numită după A.M. Gorki), palatul și „cabana de vânătoare a contelui Naryshkin - o rudă a țarului, dacha prințeselor Vera Leonidovna și Sofia. Leonidovna Muravyov - proiectat în formele stilizate ale Renașterii italiene. Apar conacele contraamiralului P.P. Feodosyev (avea și o casă în Sevastopol - Sobornaya St., 15) și soția sa Olga Timofeevna, care a predat germană, muzică și cânt, actrița Sokolova.

Pe malul vestic al golfului se înalță palatele industriașului Pshenichny și inginerului A.M. Zavadsky. Dacha supraviețuitoare „Fata Morgana” de Zavadsky, în ciuda pierderilor, păstrează încă principalele trăsături ale arhitecturii sale exotice strălucitoare, care amintește de imaginea unui fabulos palat de miraj arab.

În partea de nord-vest a Balaklavei, încă din anul 1873, antreprenorul I.P a construit o vilă, a cărei originalitate atrage atenția și în vremea noastră. Zusman. Prezența în oraș a ruinelor cetății genoveze Cembalo a determinat cu siguranță alegerea motivului pentru arhitect - arhitectura nordului Italiei din Evul Mediu timpuriu. Clădirea seamănă cu o cetate în miniatură cu un parapet sub formă de creneluri de cetate. Zidurile de sprijin ai sitului sunt proiectate ca zidurile unei cetati si au fost completate anterior cu un parapet complex. Casa a fost grav avariată în timpul războiului. În 1941-1942. a găzduit sediul batalionului 2 al Regimentului 456 Infanterie (comandant - maiorul A.V. Rujnikov), dovadă fiind placa memorială instalată în 1967 (Str. Vasily Jukov, 9). Au fost transformate și împrejurimile orașului, unde au început să apară numeroase moșii și ferme. În zona celui de-al șaselea kilometru al autostrăzii Balaklava se afla ferma generalului O.P. de Rossi, în apropiere se află moșia Zolotaya Balka, iar la agenția forestieră modernă - cetățean de onoare al Balaklavei - V.E. La naiba.

În februarie 1919, în timpul intervenției anglo-franceze de la Sevastopol, fiica sa Tamara Schitt s-a căsătorit cu „un supus englez, locotenentul de naval Leslie Ashmore” (26). S-au căsătorit în Biserica Sf. Nicolae (acum cei 12 Apostoli). Martorii au fost foarte eminenți: din partea mirelui - comandantul flotei britanice, căpitanul Persch Royderg și căpitanul de stat major N.A. Chirikov, mirese - colonelul A.L. von Nolcken și contele M.A. Apraksin. În 1996, Balaklava a fost vizitat de Primul Lord al Marinei Regale Britanice, amiralul Edward Ashmore, și de fratele său, maestrul casei regale, viceamiralul Peter Ashmore, fiii lui Leslie și Tamara Ashmore (Sheet), care căutau urme ale părinților lor pe pământ Balaklava.

Nu departe de Balaklava, în Chorgun (acum Chernorechenskoye), pe vremea lui Potemkin, primul comandant al batalionului grec Balaklava, Stefan (Stefan Bey) Mavromichali, care aparținea unei vechi familii grecești, a primit o moșie. Stema lor înfățișa un vultur bizantin cu două capete pe fundalul unei mantii princiare. S. Mavromichali a fost căsătorit cu fiica contelui Ya.N. Bulgari. Fiul lor, Pavel Stefanovich (1770-1822), a servit în marina sub comanda directă a lui F.F. Ushakov, apoi transferat la serviciul public, era angajat al ducelui A.E. Richelieu i-a fost prieten. P.S. Mavramihali și-a unit soarta cu grecul K.M. Stamati (1785-1851), a avut șapte copii: fiul Constantin (născut în 1803), fiicele Maria (1809), Elisabeta (1813), Alexandra (1816), care s-a căsătorit cu K. N. Anastasyeva, A.F. Revelioti, I.A. Trezorerie, precum și Catherine (1810) și Elena (1811). Acestea din urmă au devenit soțiile verilor M.I și I.F. Blarambergov.

Din 1786, proprietatea a fost deținută de proeminentul om de știință și om de stat rus Karl Ivanovich Gablitz. După anexarea Crimeei la Rusia, Academia de Științe din Sankt Petersburg l-a trimis pe Gablitz în Crimeea pentru a descrie peninsula. Ajuns la Tavrida în 1784, a vizitat toate colțurile acesteia, inclusiv Balaklava, adunând material științific despre resursele naturale ale regiunii. În 1785, a fost însărcinat să alcătuiască o descriere istorică a Tauridei. Prințul G.A. Potemkin i-a acordat lui Gablitz o moșie în Chorgun. În decembrie 1784, Senatul l-a numit pe K.I. Gablitsa a fost consilier al camerei penale a administrației regionale Tauride, a fost și viceguvernatorul Crimeei.

Casa lui Karl Gablitz, construită „în gust turcesc”, a fost situată lângă Turnul Chorgun, care este acum păstrat. După ce a părăsit Crimeea în februarie 1797, Gablitz a deținut pentru încă doisprezece ani moșia Chorgun, care în prima jumătate a secolului al XIX-lea a fost numită Karlovka.

Fiica lui Gablitz, Anna Karlovna, era renumită pentru frumusețea ei extraordinară. Ultimul han din Crimeea Shagin-Girey i-a oferit mâna și inima, dar a fost refuzat. Din căsătoria Annei Karlovna cu actualul consilier de stat N.I. S-a născut Serov, viitorul compozitor Alexander Nikolaevich Serov.

În timpul serviciului său în Crimeea din 1845 până în 1849. tovarășul președintelui Camerei Penale Tauride A.N. Serov a vizitat fosta moșie a bunicului său. În Crimeea, a cunoscut și a devenit interesat de Maria Pavlovna Anastasyeva, nepoata lui Stefan Mavromichali. Obstacolele cotidiene întâlnite pe parcurs le-au întrerupt relația, dar au rămas prieteni și au corespondat mult timp.

Mavromichali a avut legături de familie cu celebrul om de știință, topograf și explorator al Asiei Centrale I.P. Blaramberg (1800-1878). Apoi, moșia a trecut fiului său - compozitorul Pavel Ivanovich Blaramberg, autor a cinci opere: „Tushintsy”, „Bufon”, „Demon”, „Maria de Burgundia” și „Feacioara-Sirenă”. Operele sale „Tushintsy” și „Maria de Burgundia” au fost interpretate la Teatrul Bolșoi. Soția sa este Minna Karlovna (născută Baronesa Wrangel), o cântăreață talentată pe scenă, Chernova, care a studiat canto la Paris.

După ce s-a stabilit în Chorgun, Blaramberg s-a apucat de agricultură, iar soția sa a început să predea. A murit în 1907 în Italia. Urna cu cenușa a fost îngropată în cripta familiei de pe moșia Chorgun. Curând, în 1909, acolo a fost înmormântată și Minna Karlovna, care nu a suportat singurătatea și, conform mărturiei medicului S.A. Nikonova, care s-a sinucis. Casa și cripta familiei au fost distruse în timpul Marelui Război Patriotic. După moartea lor, moșia a trecut fratelui M.K. Blaramberg - lui Alexander Karlovich Wrangel, a cărui viață este strâns legată de Balaklava. Pe strada Kalicha nr. 19 se află un conac cu trei etaje care a aparținut rudei sale, arhitectul Mihail Aleksandrovich Wrangel. După ce a absolvit Institutul de Ingineri Civili din Petrograd, a lucrat la Balaklava din 1918. La 15 noiembrie 1920, a fost numit „inginer oraș” al Comitetului Revoluționar Balaklava, iar în ianuarie 1922 - arhitect oraș al Sevastopolului.

Balaklava a continuat să se dezvolte ca oraș stațiune. Acest lucru a fost facilitat și de faptul că orașul făcea parte din așa-numita Pale of Settlement evreiască.

În 1887, pe terasament, în casa nr.23, s-a deschis primul hotel Balaklava K.S. Ginali „Grand Hotel” cu 45 de camere (acum Embankment Nazukina, 3), proprietarul căruia A. Akhobadze i-a atras pe oaspeți cu ieftinitatea camerelor: o rublă pe zi, 25 pe lună. Un restaurant-float a fost construit pe malul vizavi. Mai târziu, a apărut Hotelul Rossiya - Naberezhnaya, 28 (acum Nazukina Embankment, 21), cu un pavilion pe malul golfului. Proprietarul hotelului era L.G. Bisti - bunicul lui Dmitri Spiridonovich Bisti; originar din Balaklava - Artist al Poporului din Rusia, designer al „Bibliotecii Literaturii Mondiale”, inclusiv „Iliada” și „Odiseea” lui Homer. Pe terasament au fost și camere mobilate „Monplaisir” (cladirea nu a supraviețuit).

În 1888 K.A. Skirmunt începe să construiască o baie de noroi la capătul golfului Balaklava. În apropierea băilor care au aparținut lui K.S. Ginali, în 1904 a apărut o clădire cu 12 camere pentru băi de mare (acum există o stație de salvare în această clădire).

În oraș exista un spital zemstvo și o farmacie. Zolotnitsky (Nazukina Embankment, 1), trei medici: oraș - A.S. Kushul, K.G. Golbershteidt (a trăit în casa lui Afanasy Christopoulo), zemsky - V.A. Glinka (a închiriat un apartament în New Town la casa lui Turchaninova) și paramedicul E.M. Aspiz (locuia pe strada Bazarnaya din casa lui Vasilkioti). În oraș au practicat și medici: V.L. Pedkov, M.M. Kostrov, B.D. Kogan și moașa A.I. Alexandrova.

În 1896, în Balaklava a fost deschisă o bibliotecă, în 1910 - club de oraș și întâlnire de oraș.

În același an a fost construită o centrală electrică (Str. Kalich, 3). Clădirea este o structură deosebit de tipică a arhitecturii industriale de la începutul secolului al XX-lea.

Balaklava a fost alimentată cu apă într-un mod foarte curios: curgea prin gravitație dintr-un izvor de pe muntele care atârnă deasupra orașului dinspre est, umplând patru rezervoare situate pe malul golfului în zona Pieței Pușkin. Din aceste rezervoare a fost pompat înapoi pe munte până în bazin. Și deja de la piscină, de la o înălțime de aproximativ 110 metri, apa s-a răspândit din nou prin gravitație prin conductele rețelei de alimentare cu apă.

În 1911, pentru o populație de 2.500 de oameni în oraș și satele din apropiere, existau patru biserici: Sf. Nicolae (acum cei 12 Apostoli), Mariinskaya - în sat. Kamary, Trinity în Kadykoy și Konstantino-Eleninskaya în Karan. În clădirea guvernului orașului era o școală zemstvo cu clasa 1, o școală zemstvo în satul Karan și o școală zemstvo în sat. Kamary - o școală rurală primară de clasa 1, o școală parohială în Kadykoy, precum și o școală privată L.V. Sinelnikova. În oraș a apărut un cinematograf „Monpepos” (vacanța mea). Angelova. Clădirea, proiectată în forme moderniste timpurii, a fost păstrată. În prezent este cinematograful Rodina.

Până în 1890, în Balaklava a fost construit Teatrul Progresului, în care, pe lângă trupa permanentă, au jucat vedete în vizită: M. și V. Petipa, P. Orlenev...

Locuitorii din Balaklava și-au iubit orașul. Se remarca prin curățenia: străzile erau măturate și udate zilnic.

Piața Pușkinski a fost așezată de-a lungul golfului, care era o continuare a celei mai bune străzi din oraș - Embankment.

S-a construit un drum spre Faleza, loc preferat de plimbare pentru balaklaveni si vizitatori, acolo a fost amenajat un bufet si au fost montate bancute.

În august 1896 s-au organizat și comunicații telefonice și au fost instalate 10 posturi telefonice în Balaklava. La 4 mai 1901 a început mișcarea malposturilor (trăsuri de poștă) între Sevastopol și Balaklava. Au plecat din Balaklava la 6:30 și 20, din Sevastopol - la 7 și 15. Călătoria în clasa întâi a costat 50 de copeici, în a doua - 40. În iunie 1912, prima mașină (taxi) a locuitorului din Balaklava, Korvin-Krukovsky, a început să funcționeze. Conducătorii Paștelui grecesc au fost, de asemenea, disponibili pentru vizitatori.

ÎN sarbatori bisericesti Feribotul Belbek mergea de la Sevastopol la Mănăstirea Sf. Gheorghe, iar de la Balaklava la aceeași mănăstire era o barcă cu numărul 90. În 1914, skiff-urile din Balaklava aveau un concurent: un mic vapor care mergea din două în două ore la cea mai apropiată plajă. Această plăcere a costat 15 copeici.

Atenția oamenilor întreprinzători a fost atrasă și de cele mai apropiate zone din Balaklava, aflate lângă mare. Lângă Capul Fiolent, la inițiativa antreprenorului G.I. Apar, pe pământurile Mănăstirii Sf. Gheorghe sate de vacanta: satul Dzhanshiev, Alexandriada, Maloe Zhemsi și toate împreună - fermele Aparinsky. G.I. Aparin, împreună cu oamenii săi, a visat să construiască aici un „sanatoriu” și o „stație climatică de iarnă”. Ei au organizat societatea Satului Dzhanshiev, care avea propria sa cartă și administrație, situată la Moscova. Până în 1904, chiriașii cultivaseră 30 de acri de pământ, plantaseră livezi și podgorii, construiseră mai multe case, tăiaseră pasaje și coborâseră spre mare în stânci și apoi construiseră o autostradă pentru care trăsurile să poată ajunge la ea.

În 1912, la Batiliman, acoperind Capul Aya ca un fort din Balaklava, avocatul V.P. Planson și cuplul Kulakov - Lyudmila Sergeevna - fiica unui medic și personalitate publică din Crimeea S.Ya. Elpatievsky și redactorul director al editurii de carte „Public Benefit” - Pyotr Efimovici, au organizat comunitatea stațiunii Batiliman. Erau 28 de acționari. Printre aceștia s-au numărat și V.G. Korolenko, E.N. Chirikov, V.I. Vernadsky, A. f. Ioffe, G.F. Morozov, artistul I.Ya. Bilibin, artiști ai Teatrului de Artă din Moscova: K.S. Stanislavsky, O.L. Knipper-Cehova, L.A. Sulerzhitsky, P.N. Miliukov - unul dintre liderii Partidului Cadet, V.A. Kravtsov și alți reprezentanți celebri ai intelectualității creative și tehnice ruse.

După ce au achiziționat pentru patruzeci de mii de ruble de la tătarii din satul Khaytu (acum Tylovoe) un versant de munte și o parte a coastei în partea de nord a tractului Laspinsky, le-au împărțit în loturi și, împărțindu-le prin lot, au început să construiască . Bilibin a fost cel mai norocos dintre toți: pe pământul său de lângă mare stătea o casă mică construită de pescarii din Balaklava - artela lui Georgy Konstantinovich Paratino. Curând coliba de pescuit s-a transformat într-o cabană confortabilă, lângă care artistul a plantat magnolii și trandafiri și a plantat o vie.

„Constructia caselor nu a decurs atât de repede pe cât ne-am dori. Până în 1918, dachas au fost construite de S.Ya. Elpatievsky, P.E. Kulakov, I.Ya. Bilibin, E.N. Chirikov, V.D. Derviz, V.G. Korolenko, G.F. Morozov, V.A. Kravtsov, P.N. Miliukov, Redko. Unele dintre aceste case nu au fost finalizate, iar mulți acționari nu au avut timp deloc să construiască” (27). Evenimentele din al șaptesprezecelea an s-au amestecat. Unii bătilimani s-au trezit departe de patria lor, într-un pământ străin. În 1927 în sudul Franței; Amintind emigranților de coasta de sud a Crimeei, în orașul La Favière dobândesc o mică bucată de pământ lângă mare. Printre acţionari întâlnim din nou batimanimani: P.N. Milyukov, Kravtsov, L.S. Elpatievskaya, I.Ya. Bilibin, Titov. Lor li s-au alăturat: poetul Sasha Cherny (Klikberg), profesorul S.I. Metalnikov, scriitorul Grebenshchikov, O.N. Mechnikov - soția lui I.I. Mechnikov, compozitorul N.N. Cherepnin... (28).

Lipsa banilor l-a împiedicat pe A.I să cumpere un teren acolo. Kuprin. Fiica lui Ksenia scrie în memoriile sale despre tatăl ei: „Tatăl meu, care visa mereu să se stabilească pe pământ, a luat foc. El îi scrie lui Wrangel-Yelpatyevskaya: „Sasha și Masha, se pare, au renunțat la pământ, au promis că-mi vor vinde parcela. Dar întrebarea este, mă voi încorda să cumpăr 600 de brațe? În curând va avea loc o adunare generală în care terenul va fi împărțit, iar apoi banii vor trebui plătiți în 10 zile. Oricine nu contribuie este în afara jocului. Aştept ca corbul să coboare din cer cu note de credit în cioc”. Din păcate, corbul nu a ajuns, dar Sasha și Masha Cherny au cumpărat totuși un teren cu o vie minusculă.

Cei care aveau mijloacele au construit case care amintesc de dachas lui Batiliman, alții, iar ei erau majoritatea, au construit bordeie (29). Satul dacha din Batiliman a avut ghinion: dachas-ul lui V.G. au fost avariate de incendiu. Korolenko și V.I. Vernadsky, o alunecare de teren a distrus casa lui V.A. Planson, mai multe dahas au ars în timpul războiului.

În 1948, au decis să construiască un sanatoriu în Batiliman pentru oamenii de știință ai Academiei de Științe a URSS, dar din cauza lipsei de apă dulce, ideea a fost abandonată. Doar o singură vilă a fost restaurată - V.A. Kravtsova.

Principala ocupație a locuitorilor din Balaklava a rămas agricultura și pescuitul. Pescari iscusiți - grecii au prins chefal, macrou, sebastă, beluga, hering și lipa. În 1892, în Balaklava s-a deschis fabrica de conserve a lui Joseph Semenovich Kefeli.

În cincisprezece cariere, lucrau de la 55 la 80 de muncitori, extragând aproximativ 1.500 de brazi cubi de piatră pe an. Grecii Athanasius Christopoulo și Christopher Lioli aveau cuptoare de var. Până de curând, rămășițele acestuia din urmă au rămas lângă Muntele Gasfortovaya.

S-a dezvoltat cultivarea tutunului și viticultura. Plantațiile de tutun ocupau aproximativ 200 de acri de pământ. Cele mai mari podgorii erau deținute de K.A. Skirmunt, frații Georgy Fedorovich și Nikolai Fedorovich Aroni, general-maior Alexander Nikolaevich Vitmer - cetățean de onoare al Balaklavei.

Originar din Sankt Petersburg, a absolvit Academia Militară Nikolaev și a predat acolo. În 1878, din cauza bolii, la sfatul chirurgului N.I. Pirogov, se mută în Crimeea, devine un antreprenor proeminent: este angajat în construcții, viticultură, vinificație, cultivă soiuri mari de tutun, pentru care primește o medalie de aur și înființează prima fabrică de stridii din Rusia la Sevastopol. Noua Olanda" Cu fondurile lui Witmer, în Balaklava se construiesc clădirile guvernului orașului și o școală elementară (acum Casa Creativității Copiilor). El dă orașului moșia sa „Grace”. Cu trei luni înainte de moartea lui A.N. Witmer îi scrie fiului său Boris din Sankt Petersburg: „Dragă prieten Boris! Am hotărât irevocabil, în timpul vieții, să donez hotelul meu „Oreanda” Ialtei, ca fond pentru capitalul societății de promovare a invențiilor și a persoanelor cu dizabilități” (30). Pasionat de teatru și iubitor de muzică, colecționar și vânător, scriitor și om de știință, a murit în 1916 la Yalta. Muzeele din Sevastopol și Ialta conțin picturi adunate de el în Ialta și Balaklava există încă picturi construite de generalul-maior A.N. Witmer are clădiri frumoase. Potrivit memoriilor lui M.K. Kuprina-Iordanskaya, fiul său B.A. Witmer, jurnalist, angajat al revistei „Lumea lui Dumnezeu”, ulterior membru al redacției „Lumea modernă”, a fost apropiat grupului de marxişti legali: P.B. Struve, M. I, Tugan-Baranovsky. Soția lui Boris Vitmer, Olga Konstantinovna Grigorieva, a studiat cândva cu N.K. Krupskaya. Nadejda Konstantinovna a devenit nașa fiicei celei mai mici a lui Witmer, Nina.

Timp de mulți ani, comunicarea cu Sevastopolul a rămas un punct dureros pentru locuitorii din Balaklava. La 17 iulie 1914, ziarul Krymsky Vestnik scria: „Avem o problemă cu metodele noastre de transport: chivotele lui Noe - adică domnitorii - sunt ieftine, desigur, dar cine are curajul să se scuture în căldura actuală pt. două ore și jumătate în nori de praf din Sevastopol este deja o ispravă.” Încercarea de a stabili un decent legatura de transport a fost întreprinsă, destul de ciudat, de francezi. „În martie 1900, compania franceză, reprezentată de reprezentantul ei, viceconsulul francez Gue, i-a propus primarului să organizeze serviciu de autobuzîntre ambele orașe, cu 12 zboruri pe zi (6 dus și 6 dus). Ea a cerut o concesiune pentru 25 de ani. Administrația orașului Balaklava în luna iunie a aceluiași an a fost de acord și a stabilit tariful unic pentru întreaga linie la 30 de copeici. Duma de la Sevastopol, deși a fost de acord cu acest lucru, a cerut abolirea dreptului exclusiv de operare a acestei linii de către compania franceză” (31). Acordul nu a avut loc; francezii au abandonat această afacere de transport.

Cu toate acestea, serpentinele de drum tot au început să se întindă spre Balaklava. În ajunul Primului Război Mondial, construcția de fortificații a început în zona orașului - grupul de fortificații terestre de sud (Balaklava). Era format din două forturi de tip „dezmembrat”. Autorul proiectului este inginerul militar Polyansky. Forturile au fost numite „Nord” la o altitudine de 212,1 (deasupra străzii Krestovsky) și „Sud” pe Muntele Spilia (386,0). Forturile au aproximativ aceeași structură. Acestea constau dintr-un sistem de șanțuri tăiate în rocă, parțial betonate, cazemate din beton armat și poziții deschise pentru tunurile de câmp. Fortul de Nord are un adăpost uriaș subteran, iar Fortul de Sud are două posturi de observare blindate. Nu am avut timp sa finalizam constructia. Pe Western Cape, unde A. Suvorov a fondat odată bateria, iar în zona Cape Fiolent, au început construcția a încă două baterii (mai târziu BS-18 și BS-19). S-au construit drumuri către toate aceste structuri. Unul dintre ei a primit de la localnici un nume curios și încă nedescifrat: „Drumul celor trei ambasadori”. Ea a trecut și pe lângă Mănăstirea Sf. Gheorghe Balaklava.

A cărui istorie datează de mai bine de două mii și jumătate de ani. În ciuda faptului că aceasta oras mic, mulți oameni din întreaga lume îl cunosc. Străzile și stațiile de metrou din Europa și America sunt numite cu acest nume. Acest pământ păstrează secretele civilizațiilor și de multe ori s-a hotărât soarta unor națiuni întregi. Fiecare dintre naționalitățile care trăiesc pe acest pământ și-a pus amprenta asupra lui. Genovezii - cetatea Cembalo, turcii - numele golfului, britanicii - terasamentul și clădirile.

Acest sat a fost descris de Homer în Odiseea ca fiind locul de reședință al Listrigonilor, giganții mitici. Descrierea golfului se potrivește ca nimeni altul cu satul Balaklava (Crimeea). Aici s-au născut multe mituri ale Greciei Antice. Legionarii romani și nomazii tătari au reușit să-și lase amprenta asupra genotipului locuitorilor locali. Și isprava eroică a soldaților sovietici a glorificat și a lăsat pentru totdeauna Balaklava și Sevastopolul în memoria urmașilor. Balaklava (Crimeea) și-a primit numele actual, care se traduce prin Balyk-Yuve („cuib de pește”) în 1475, când a fost capturat de turci.

Portul, invizibil pentru dușmanii de pe mare și plin de pești, era un loc fertil pe care oamenii îl apreciau imediat. Balaklava pe harta Crimeei este un golf lung și adânc. Înconjurat de stânci, din cele mai vechi timpuri a atras omul ca loc confortabil pe viata. În păduri era vânat, iar pâraiele de munte asigurau apă de izvor. Primii locuitori ai acestei zone care și-au lăsat amprenta istoriei au fost războinicii tauri, apoi a trecut la greci. În secolul al XIV-lea, genovezii au devenit proprietari, care au construit cetatea Cembalo în 1357. Și până astăzi, perfect conservată, servește drept cartea de vizită a orașului Balaklava (Crimeea).

Cetatea Chembalo

Cetatea are forma unui patrulater - există ziduri inexpugnabile pe trei laturi și o stâncă abruptă pe a patra. Este documentat că în timpul cutremurului devastator din 1927 din Crimeea, când s-au prăbușit stânci întregi, nici o piatră nu s-a desprins din zidurile Chembalo. A suferit cele mai mari pagube în timpul Marelui Război Patriotic.

Astăzi puteți face o plimbare până la Muntele Fortăreață, urcând scările de pe terasamentul Nazukin. Punte de observație, care oferă o priveliște magnifică asupra întregului golf, vă va face să vă opriți și să luați notă de locurile memorabile ale satului (Crimeea) Balaklava. Fotografiile vor ieși pur și simplu minunate. Dacă te hotărăști să urci în turnurile următoare, va trebui să depășești niște urcușuri destul de abrupte. Dar vă puteți imagina foarte bine cum au urcat apărătorii cetății pe un astfel de drum acum 700 de ani.

În prezent, este o ramură a Rezervației Naturale Tauride Chersonese. În acest moment se desfășoară săpături în toată zona. Datorită lor, s-a dovedit că inițial era un oraș cu două niveluri: oamenii locuiau în cel de jos, iar cel de sus era administrativ. În orașul de sus, Sfântul Nicolae, într-un turn pătrat de 15 metri, se afla un castel de consul, un templu și o primărie. Aici a fost instalată chiar și o alimentare cu apă din muntele vecin. În orașul de jos, pe lângă casele cu locuitori, existau magazine de negustori, ateliere și un șantier naval. Orașul era bine protejat: pe lângă ziduri înalte, intrarea în golf era blocată de un lanț imens întins între turnuri.

Când cetatea a fost capturată de turci, a fost folosită ca garnizoană militară și închisoare în care erau ținuți khanii din Crimeea nedoriți. După anexarea Crimeei la Rusia, cetatea nu a mai fost folosită. În timpul Crimeei și Marii Războaie Patriotice, zidurile au servit ca structuri defensive.

Dig în Balaclava

În timpul războiului Crimeei, Balaklava a devenit o bază militară engleză, iar terasamentul în sine a fost construit de britanici. Au pus prima cale ferată și telegraf în Crimeea. Atunci portul a început să se numească „Mica Londra”. Înainte de revoluție, terasamentul se numea engleză. În timpul Rusiei țariste, aristocrații bogați, în special prinții Yusupov și Gagarin, și-au construit casele pe ea. Unele dintre clădiri au supraviețuit până în zilele noastre.

Cea mai veche cetate

În satul Balaklava (Crimeea), pe strada Rubtsova, 43, se află o biserică medievală a celor 12 apostoli, cea mai veche din Crimeea. Acest lucru este dovedit de o tabletă găsită în perioada reconstrucției. Poartă data începerii construcției - 1357. Templul este maiestuos și simplu în același timp - doar coloanele servesc drept decor.

Muzeul Submarinului

Probabil cea mai interesantă atracție este Muzeul Submarinului (obiect secret Nr. 825), situat pe strada Mramornaya, 1. Și-a început activitatea ca muzeu nu cu mult timp în urmă - în 1995. Din 1950, chiar și Balaclava a fost închisă vizitatorilor. Ucraina a clasificat complet acest golf în timpul Războiului Rece. Informația era disponibilă doar conducerii de vârf a statului. A fost cel mai important obiect strategic „Balaklava (Crimeea)”. Timp de câteva decenii, Ucraina pur și simplu nu a arătat acest sat ca zonă populată pe hartă.

Aceasta este o structură maiestuoasă: într-o stâncă tăiată și betonată, a fost construit un complex care nu are analogi în lume: arsenale cu arme, ateliere, camere de ecluză. Înainte de asta, a fost singurul doc subteran pentru repararea submarinelor și în același timp un adăpost antibombe pentru întreaga Balaklava în cazul celui de-al treilea război mondial. Ușile de oțel cu grosimea unui metru trebuiau să reziste la impactul unei bombe nucleare. 9 (!) submarine și o populație civilă de aproximativ 3 mii de oameni s-ar putea refugia aici cu echipajele lor.

Submarinele au intrat prin Muntele Tavros, în care au fost tăiate tuneluri, ateliere și un arsenal de arme. Muzeul oferă acum o alegere tur pietonalși o plimbare cu barca. Mai mult, fiecare este interesant în felul său, ceea ce înseamnă că va trebui să vizitezi muzeul de cel puțin două ori.

Un alt lucru mic: în comparație cu soarele arzător din Sevastopol, temperatura din interior este de doar 10-12 grade. Prin urmare, atunci când vizitați muzeul cu copii, asigurați-vă că luați haine calde cu dvs. Separat, puteți vedea expoziția Sheremetyev dedicată Războiului Crimeei.

Butoiul Morții

Un fort a fost construit pe coasta de sud a Balaklavei, pe Muntele Asceti. Șanțurile fortificate, cazematele și platformele de tunuri, săpate în stâncă, nu au fost foarte bine conservate, dar punctul de observație pentru coasta marii, numit „Barilul morții”, este încă o destinație turistică. Cilindrul de fier, fixat deasupra unei stânci la o altitudine de 360 ​​de metri, este uluitor. Anterior au existat două astfel de puncte, dar al doilea s-a prăbușit în mare. Potrivit legendei, în ei au fost executați Comisarii Roșii, de unde și numele groaznic. Nu se știe cât de adevărată este legenda, dar există într-adevăr urme de gloanțe pe pereți.

tractul Ayazma

Munții de la sud de Balaklava sunt foarte pitorești: pini, tufe de ienupăr vechi de câteva sute de ani, fistic sălbatici amestecați cu medicamente medicinale. aer de munte, infuzat cu arome de flori și ierburi. Este uimitor de frumos aici în luna mai, când la toată această splendoare înfloritoare se adaugă bujori strălucitori. Stânci stâncoase și golfuri în miniatură se întind de-a lungul întregii coaste.

Plaje din Balaklava

Acest golf oferă multe oportunități pentru vacanta de vara. Balaklava (Crimeea) este gata să vă ofere o varietate de plaje, fiecare dintre ele bună în felul său. Vă veți aminti multă vreme de vacanță, mai ales de cei care vin aici pentru prima dată. Există două plaje în port în sine - pe partea stângă și pe partea dreaptă. În stânga este o plajă de oraș cu plăci de beton, la care nu este greu de ajuns pentru majoritatea turiștilor. Ultima stație de autobuz este în apropiere.

Pe partea opusă, malul drept, se află plajă cu pietriș, dotata cu pontoane si o cafenea. A ajunge acolo este mai dificil: cu mașina sau cu un autobuz lung deschis.

Dar mulți oameni preferă să se îmbarce pe o barcă, o navă sau un iaht și, lăsând golful în larg, se îndreaptă către unul dintre cele mai frumoase plaje: auriu, argint, smochină, " lume pierduta„sau „Yashmovy” pe Capul Fiolent, altfel poți ajunge la el doar urcând 800 de trepte.

O mulțime de pești cărora nu le este deloc frică de oameni, apa limpede și transparentă și șansele de aproape 100 la sută de a vedea delfini care se zbârnesc atrag turiștii în satul (Crimeea) Balaklava. Plajele sunt un paradis pentru scafandri sau incepatori.

Capul Fiolent

Furious, sau Tiger, Cape este punctul cel mai vestic al satului Balaklava (Crimeea). Nici Ucraina nu a ignorat-o pe harta siturilor strategice. Unități militare și zone protejate - totul este aici. Multe națiuni au apreciat acest teritoriu minunat și își revendică numele istoric. Potrivit legendei, aici Iphigenia, preoteasa Tauri, a sacrificat străinii zeilor locali. Grecii antici au numit acest loc „Țara lui Dumnezeu” și au construit legendarul Templu al lui Artemis.

Primii creștini au trăit în peșterile din jur din timpuri imemoriale, iar în anul 891 au întemeiat Mănăstirea Sf. Gheorghe, renumită pentru locația sa pitorească și semnificația istorică. Potrivit legendei, marinarii greci au naufragiat în această zonă, dar au fost salvați de la moarte de Sfântul Gheorghe. După ce au întemeiat o biserică rupestră, au întemeiat o mănăstire, care, cu reconstrucții, a supraviețuit până în zilele noastre. Celebra scară cu 800 de trepte coboară pe lângă ea, iar fiecare turist poate obține apă sfințită dintr-un izvor de pe teritoriu și poate merge mai departe. Potrivit recenziilor turiștilor, apa binecuvântată este incredibil de gustoasă. La fel ca acum o mie de ani, mănăstirea ajută și astăzi oamenii.

Fregata „Prințul Negru”

O altă legendă care entuziasmează mințile multor generații. În noiembrie 1854, în vecinătatea satului Balaklava (Crimeea), s-a produs o furtună fără precedent, iar acele nave care nu au reușit să intre în port s-au scufundat. Printre aceștia se afla și legendara fregata „Prințul Negru”, care transporta salarii pentru întreaga armată engleză. Comoara nu a fost încă găsită.

Pălărie cu balaclava

De aici vine și celebra mască de lână integrală, cu fante pentru ochi, care combină atât o pălărie, cât și o mască. Acum, acesta este un atribut indispensabil al soldaților forțelor speciale și al turiștilor extremi. A fost inventat de britanici în timpul războiului din Crimeea, când iarna era deosebit de rece. Acest articol de îmbrăcăminte s-a dovedit a fi atât de confortabil încât nu a ieșit din uz de aproape 200 de ani. Și, deși nu toți rezidenții europeni vor putea arăta unde se află Balaclava pe hartă, toată lumea cunoaște numele coifului.

Locuitorii mega-oraselor pot fi găsiți pe terasament în afara sezonului - toamnă și primăvară. Plimbările minunate și vizitele la multe atracții vor oferi turiștilor multă plăcere. Și nici să nu vă așteptați să vedeți totul într-o singură zi. În ciuda dimensiunii mici a portului, veți avea nevoie de mult timp pentru a explora tot ce are de oferit Balaclava. Ucraina a preluat custodia a 46 de monumente istorice din sat, dintre care 21 de importanță națională.

Textul lucrării este postat fără imagini și formule.
Versiunea completa munca este disponibilă în fila „Fișiere de lucru” în format PDF

Intrarea Crimeei în Rusia este evaluată diferit în lume. În multe țări occidentale, acest eveniment este privit ca un act de ocupare a peninsulei Crimeea de către Rusia. Voința majorității crimeenilor care au votat la referendumul pentru reunificarea cu Rusia este ignorată.

În lumea modernă, anexarea Crimeei la Rusia este problema cea mai presantă. La 18 martie 2014, a fost semnat un acord interstatal privind admiterea Crimeei și Sevastopolului în Rusia, conform căruia Federația Rusă se formează noi entități — Republica Crimeea și orașul federal Sevastopol.

Vladimir Pozner a spus în interviul său că „Crimeea nu reprezintă niciun interes economic. Cazul este în orașul Sevastopol, unde se află flota rusă de la Marea Neagră. Asta face o mare diferență.” Potrivit experților, flota Mării Negre nu poate concura la putere cu Pacificul, cu atât mai puțin cu Nordul. Dar în termeni istorici, existența flotei ruse în Marea Neagră, potrivit doctorului în științe istorice Andrei Soyustov, se justifică pe deplin și va continua să se justifice.

„În primul rând, acesta este un mijloc care ar putea permite unei puteri să preia controlul strâmtorilor Mării Negre și – visul etern – să iasă din sticla bazinului Mării Negre în Marea Mediterană. În al doilea rând, aceasta este întotdeauna forța care împiedică inamicul să ajungă la granițele noastre sudice pe calea cea mai scurtă, pe mare.” Autorul acestei lucrări este pe deplin de acord cu opinia acelor oameni de știință și publiciști care cred că Crimeea a fost și este o bază strategică a Rusiei în regiunea Mării Negre. Există multe astfel de obiecte în Crimeea care pot întări capacitatea de apărare a statului nostru.

În vara lui 2014, am vizitat o serie de locuri din Peninsula Crimeea. Excursiile mi-au făcut o impresie uriașă. M-a frapat mai ales orașul Balaklava, și anume obiectul secret 825, a cărui istorie am încercat să o afișez în această lucrare.

După distribuirea navelor și bazelor Flotei Mării Negre, Balaklava, împreună cu uzina, au plecat în Ucraina. Dar astăzi țara noastră a primit întreaga Crimeea și, prin urmare, Balaklava, în Federația Rusă.

Ne dedicăm cercetarea științifică „Obiectului 825 GTS”. Deoarece multe documente de arhivă sunt încă clasificate, a trebuit să colectăm informații bit cu bit. În plus, vara eu și familia mea am mers în Crimeea să vizităm Balaklava și să aflăm câteva detalii la fața locului.

Scopul lucrării: determinați locul secretului „Obiect 825 GTS” în aspecte istorice și moderne.

În conformitate cu scopul lucrării, am stabilit obiective de cercetare:

Urmăriți istoria satului Balaklava din antichitate până în zilele noastre.

Explorați istoria instalației secrete Balaclava din 1953 până în 2014.

Comparați datele obținute cu rezultatele observațiilor practice.

Caracteriza starea curentași perspectivele de dezvoltare a instalației Balaklava.

Perspective de cercetare.

În procesul de desfășurare a cercetării, am studiat materiale documentare, am rezumat și sistematizat informații din observațiile personale, analiza literaturii documentare, resursele de pe internet și mass-media.

Materialul de lucru poate fi folosit ca supliment în lecțiile de istorie, studii sociale și geografie.

Capitolul 1. Din istoria orașului Balaklava

Golful Balaklava este o creație unică a naturii. Se întinde ca o panglică îngustă în adâncurile pământului, despărțit de mare printr-o intrare îngustă. La intrarea în golf, coasta stâncoasă face mai multe viraje. Prin urmare din exterior mare deschisă portul nu se vede. Popoarele asiatice și europene au luptat continuu pentru dreptul de a avea un port convenabil pentru Balaklava.

Primii oameni istorici din Crimeea, care au lăsat urme ale șederii lor pe vechiul pământ Balaklava, se numesc Tauris. Scriitorii antici îi caracterizează pe tauri ca pe un popor sălbatic care face sacrificii umane. Unul dintre miturile celebre este asociat cu Balaclava Grecia antică- despre vizita lui Ulise în țara lestrygonilor (cum îi spunea Homer pe taurieni).

Prima mențiune istorică a Balaclavei datează din secolul I d.Hr. Pliniu cel Bătrân. Călătorind prin Taurida (unul dintre prenumele Crimeei, care a existat până în Evul Mediu), el descrie Balaklava ca un sat de pescari și un loc de adunare pentru pirați [6, 21].

La sfârșitul secolului I d.Hr., o armată romană condusă de Plautius Silvanus i-a învins pe tauro-sciții lângă Chersonesus. După victorie, romanii au ridicat un templu lui Jupiter în Balaklava și au numit orașul Sumbolon.

În anul 145 d.Hr. Împăratul Antoninus Pius îi ajută pe conducătorii din Chersonesus în luptele cu rămășițele Taurului și Sciților, aceștia din urmă au fost aruncați înapoi în nord și partea de est Crimeea. În acest moment, cetatea din Balaklava a fost întărită și stăpânirea romană a fost întărită. Toate pozițiile importante sunt ocupate de romani, grecii sunt angajați în principal în comerț. Romanii locuiesc in Balaklava pana in anul 240, anul acesta parasesc teritoriul Tavriei si predau orasul grecilor.

În 1204, Bizanțul a căzut și genovezii au ocupat rutele comerciale către Crimeea. În Balaklava încep să construiască o cetate și structuri defensive pentru a proteja navele comerciale, cetatea are un scop strategic și este cheia capitalei, Chersonesos. În Golful Balaklava, navele de război sunt în permanență la serviciu, gata în orice moment să respingă un atac inamic.

În 1475, orașul, după un lung asediu, a căzut sub atacul Imperiului Otoman, cronicarii atribuie acestei perioade apariția primei mențiuni a numelui Balkaya. Și timp de mulți ani Imperiul Otoman și-a câștigat un punct de sprijin acolo.

În 1624, Balaklava a fost capturată de cazaci, orașul a fost parțial jefuit, așezările grecești din oraș erau practic nedeteriorate, așezările otomane au fost jefuite și arse. Cazacii nu au ținut multă vreme cetatea și orașul după prădare, s-au întors cu prada în capitala lor, în insula Khortitsa.

În 1773, pe 23 iunie, navele turcești au fost atacate lângă Balaklava de 2 nave rusești „Crown” și „Taganrog”, iar după 6 ore de luptă, navele turcești, complet învinse, s-au retras. Acesta a fost primul război ruso-turc și prima victorie navală pe Marea Neagră câștigată în minoritate, a adus mare glorie marinei ruse. După bătălie, Balaklava a devenit primul port al flotei ruse de pe teritoriul Crimeei.

În 1787, împărăteasa Ecaterina a II-a a vizitat Balaklava, ea a scris că Balaklava este cheia Crimeei și a ordonat construirea de fortificații militare.

În 1854, în octombrie, o escadrilă a marinei engleze a intrat în Balaklava, după o rezistență acerbă, unii dintre apărători s-au predat, unii, reușind să iasă din încercuire, au ajuns la baza armatei ruse din Ialta. Cei care s-au predat milei învingătorilor au fost fie uciși, fie angajați în muncă ușoară pentru a restaura sau îmbunătăți orașul.

În 1855 O bătălie sângeroasă a avut loc lângă Balaklava, deși trupele ruse nu au câștigat în ea, moralul britanicilor a fost suprimat, britanicii au ținut Balaklava cu pierderi uriașe, iar locul bătăliei a fost numit „Valea Morții”.

În timpul Primului Război Mondial, Balaklava a fost ocupată de Germania, apoi a intrat sub intervenția franceză și în anii douăzeci a intrat sub stăpânirea bolșevicilor. Populația orașului nu era mare, odată cu izbucnirea primului război mondial aproximativ 400 de oameni. Orașul era practic pustiu.

În 1931, a fost construită prima școală de scufundări din URSS, iar orașul a renascut din nou ca un Phoenix.

În timpul celei de-a doua apărări a Sevastopolului în timpul Marelui Război Patriotic, Balaklava, cu portul său convenabil, s-a dovedit a fi la fel de atractivă pentru germani ca și pentru britanici în 1854. Germanii au trimis Divizia 72 Infanterie, sprijinită de tancuri, să o captureze. . Primul atac inamic a fost luat de batalionul NKVD, care a pătruns în oraș pe 4 noiembrie 1941, precum și de soldați ai Regimentului 514 Infanterie al Armatei Primorsky și pușcașii marini. După ce au suferit pierderi grele, apărătorii Balaklavei au fost nevoiți să se retragă în zona cetății genoveze. Cetatea Chembalo devine din nou, ca în cele mai vechi timpuri, ultima linie defensivă a Balaklavei. Apărătorii cetății genoveze, luând apărarea pe 20 noiembrie, au respins până la 70 de atacuri fasciști de-a lungul mai multor luni, fără a pierde o singură persoană. Apărarea Balaklavei a durat de la 4 noiembrie 1941 până la 29 iunie 1942. Și în 1944, pe 15-16 aprilie, trupele sovietice au ajuns pe liniile defensive ale inamicului, iar pe 18 aprilie Balaklava a fost eliberată.

În 1945, orașul a fost vizitat de prim-ministrul englez Winston Churchill într-o scurtă vizită pentru a onora memoria soldaților care au murit în „Valea Morții”.

După război, viața în Balaklava s-a schimbat dramatic. O divizie de submarine a fost staționată în golf, iar Balaklava s-a transformat într-una dintre cele mai secrete baze militare din țară. Submarinele staționate în Balaklava au fost echipate cu arme nucleare în anii 60, iar pe malul vestic al golfului a fost construită în stâncă o uzină subterană de reparații a submarinelor. În 1953 - 63 În Balaklava, o bază pentru submarine a fost construită sub o stâncă, numele secret este „Obiect 825 GTS”, una dintre structurile monumentale ale URSS. Erau submarine tactice cu arme nucleare.

În 1957, din cauza secretului instalației, Balaklava a fost transferată în jurisdicția orașului Sevastopol.

În 1990, după prăbușirea URSS, Balaklava a devenit parte a Ucrainei, buncărul secret a fost jefuit, iar navele rusești au fost redistribuite în alte baze rusești. În martie 1995 ultimul submarin rusesc a fost retras din Balaklava, iar în 2003 submarinul Zaporojie, aparținând Marinei Ucrainene, a plecat la Sevastopol

În 2014, Balaklava, împreună cu Crimeea, a devenit parte a Federației Ruse și a primit o nouă rundă a istoriei sale.

Este imposibil de descris toate părțile istoriei Balaklavei. Pentru aceasta, vă recomandăm cartea lui Vladimir Georgievici Shavshin „Balaklava: Schițe istorice”. În ea puteți afla mai în detaliu despre toate perioadele din istoria Balaklavei, până la începutul anilor 90 ai secolului XX.

Capitolul 2. Istoria Golfului Balaklava și instalația 825 GTS

Balaklava este un oraș mic de pe coasta Mării Negre. Golful Balaklava este un golf unic al Marii Negre, ideal pentru organizarea unui port si bazarea submarinelor. Lățimea golfului este de 200-400 de metri, iar adâncimea nu depășește 17 metri. Unicitatea geografică a golfului contribuie la absența furtunilor, ceea ce este o condiție excelentă pentru acostare. Datorită unicității părții de intrare a golfului - tortuozitatea sa, este absolut invizibil din marea deschisă, ceea ce reprezintă un beneficiu strategic uriaș (Anexa 1 ).

În timpul Uniunii Sovietice, acesta a fost un loc super secret - o bază de submarine cu o fabrică unică de reparații de submarine, care a fost sculptată în stânca Golfului Balaklava. Acum Balaklava este o bază a Marinei Mării Negre și un oraș în care s-au păstrat multe monumente istorice interesante.

În perioada de după cel de-al Doilea Război Mondial, ambele superputeri, URSS și SUA, și-au sporit potențialul nuclear, amenințăndu-se reciproc cu lovituri preventive și lovituri de răzbunare.

Cu puțin timp înainte de moartea sa, Joseph Vissarionovici Stalin a aprobat un plan cuprinzător pentru protejarea principalelor instalații industriale și de apărare ale țării de armele atomice. Atunci Stalin ia dat lui Beria (care era responsabil de „proiectul nuclear” la acea vreme) o directivă secretă. : pentru a găsi un loc unde submarinele ar putea fi bazate pentru lansarea unei lovituri nucleare de represalii. După câțiva ani de căutări, alegerea a căzut pe Balaklava liniștită: orașul a fost imediat clasificat și statutul i s-a schimbat - orașul Balaklava s-a transformat într-o zonă închisă a orașului Sevastopol[7].

Balaclava nu a fost aleasă întâmplător pentru construcția complexului subteran. O strâmtoare îngustă și întortocheată, de doar 200-400 m lățime, protejează portul nu numai de furtuni, ci și de privirile indiscrete - nu este vizibilă din mare deschisă din niciun unghi. Liderul a examinat și a avizat personal proiectul uzinei de reparații submarine subterane Balaklava. Aproape că nu a avut timp să se gândească: conform informațiilor sovietice, în Statele Unite începuse deja construcția subterană frenetică. Posturile de comandă și rachetele balistice, hangarele și fabricile militare erau ascunse sub așchii și în mine: orașe întregi au intrat în măruntaiele pământului, ramificându-se acolo ca niște găuri de vierme.

În cursa înarmărilor, Uniunea Sovietică nu putea rămâne în urma Statelor Unite. În vara anului 1957, la Balaklava au apărut specialişti din cadrul Ministerului Instalaţiilor Speciale. În același an, a fost creat un departament special de construcții nr. 528, care a fost implicat direct în construcția unei structuri subterane. Totul era atât de secret, încât nici localnicii nu bănuiau nimic. A fost singurul complex subteran de acest gen din lume. Într-un timp extrem de scurt, au fost construite adăposturi subterane pentru submarinele „bebe” (Proiectul 615) și uzina militară Metalist pentru repararea acestora.

Munca în Muntele Tavros se desfășura non-stop, ca minerii, în patru schimburi. Pas cu pas, metru cub cu metru cub, zi de zi, an de an. Producția totală de rocă a depășit 25 de mii de metri cubi. În grosimea stâncii vestice au apărut crăpături și peșteri artificiale, care s-au transformat în drumuri subterane, diguri, camere de ecluză, ateliere, arsenale, depozite, birouri (Anexa 2). ).

În cazul unei amenințări nucleare, aceasta regat subteran a fost conceput pentru a adăposti 10 mii de oameni și o întreagă divizie de submarine. Ar putea rămâne offline timp de 3 ani!

Uzina subterana a fost construita in categoria I de rezistenta antinucleara cu patrunderea solului stancos cu un grad ridicat de securitate si siguranta. Avea suprafețe mari de producție, inclusiv un doc uscat și un canal subacvatic pentru intrarea simultană a șapte submarine (ambele la suprafață și scufundate). Întreaga infrastructură a fabricii a fost complet izolată de lumea exterioară folosind ecluze subacvatice închise. Bărcile de luptă au fost reparate autonom și au trecut printr-un canal special direct în larg. Din motive de secret, doar un submarin odată a fost permis să intre și să iasă din complexul subteran și numai pe timp de noapte.

Complexul subteran a fost construit pe parcursul a 8 ani, din 1953 până în 1961. Aproximativ 120 de mii de tone de rocă au fost îndepărtate în timpul construcției. Pentru a asigura secretul, îndepărtarea s-a efectuat noaptea pe șlepuri către larg. Obiectul a fost construit mai întâi de militari, iar apoi de muncitorii în construcții de metrou, ceea ce s-a datorat complexității forării rocii.

Capitolul 3. Descriere, structura internași scopul obiectului

Instalația este o structură de apărare antinucleară de prima categorie (protecție împotriva loviturilor directe bombă atomică capacitate de 100 kt), care include un canal de apă subterană combinat cu un doc uscat, ateliere de reparații, depozite de combustibil și lubrifianți și o secție de mină și torpile. Situat în Muntele Tavros, pe ambele părți ale căruia există două ieșiri. Din partea golfului există intrarea în canal (adit). Dacă era necesar, a fost acoperit cu un bateauport, a cărui greutate ajungea la 150 de tone. Pentru accesul în mare deschisă a fost dotată o ieșire pe versantul de nord a muntelui, care a fost blocată și de un batoport. Ambele găuri din stâncă au fost închise cu pricepere cu dispozitive de camuflaj și plase (Anexa 3).

Obiectul 825 GTS a fost destinat pentru adăpostirea, repararea și întreținerea submarinelor din proiectele 613 și 633, precum și pentru depozitarea muniției destinate acestor submarine. Canalul (lungime 602 metri) al instalației ar putea găzdui 7 submarine din proiectele specificate. Încărcarea echipamentelor în timp de pace a fost efectuată la debarcader, ținând cont de mișcarea sateliților spionaj ai unui potențial inamic. În cazul unei amenințări nucleare, încărcarea trebuia efectuată în interiorul bazei printr-un canal special. Complexul includea și o bază de reparații și tehnică (obiect 820), destinată depozitării și întreținerii armelor nucleare. Temperatura din interiorul bazei este de aproximativ 15 grade.

Submarinele s-au urcat în adâncul stâncii cu putere proprie printr-un canal de peste 600 de metri lungime și 8,5 metri adâncime. Această structură unică este situată atât în ​​partea subacvatică a Golfului Balaklava, cât și la nivelul apei într-o stâncă a cărei înălțime ajunge la 130 de metri. În apropiere se afla un atelier de producție și încăperi de utilitate cu o lungime totală de 300 de metri. Cel mai mare diametru al adit-ului este de 22 de metri.

Din partea golfului, intrarea în adit a fost blocată de un port de barcă plutitor de 150 de tone, care a plutit în sus după ce a fost umflat cu aer. Acest lucru a făcut posibilă „înfundarea” completă a instalației subterane. Același port de bărci, dar doar mai mic ca dimensiuni, a fost instalat într-un doc uscat subteran. Când ambarcațiunea a intrat în poziție de suprafață, prora a fost închisă, apa a fost pompată din ea și barca a fost andocat. Ieșirea pe latura de nord a fost blocată și de un port de baie, care a fost mutat în lateral, eliberând submarinele în larg. Intrarea în tunel din partea de nord a fost deghizată atât de abil încât o persoană neinițiată nu ar descoperi niciodată atul nici măcar la distanta scurta. Astfel, complexul subteran a fost complet izolat de mediul exterior. Protecția sa a făcut posibilă rezistența unei lovituri directe de la o bombă atomică cu o putere de până la 100 de kilotone, care era egală cu „cinci Hiroshimas”. Pentru a atenua o lovitură nucleară, toate structurile subterane, inclusiv canalul de apă, aveau o formă rotunjită.

Potrivit „topurilor” militare, într-un ipotetic explozie nuclearaîn centrul Balaklavei, pe lângă o furtună de foc de până la câteva mii de grade, niveluri enorme de radiații de zeci de mii de roentgens, o coloană de apă s-ar putea ridica la zeci de metri, aspirând sute de milioane de tone de apă în gâtul golful și înecând toate viețuitoarele. Întreaga lovitură urma să fie luată de un batoport mobil, care închidea și deschidea intrarea pe mare în complexul subteran. Înălțimea maximă a cavității interne a complexului a ajuns la 10 metri și cel mai înalt punct solul stâncos de deasupra lui are 26 de metri. Pe lângă încărcarea muniției, submarinele își puteau reîncărca bateriile la fabrică și reumple rezervele de apă și combustibil. După ce s-au întors din serviciul de luptă, submarinele ar putea fi supuse tuturor tipurilor de întreținere și reparații necesare și apoi să iasă complet echipate din complexul subteran.

În atelierele secrete se aflau între 170 și 230 de persoane care deservesc docul și alte sisteme de inginerie ale instalației subterane. Alte 50 de persoane au făcut parte din unitățile de pază a apei și au efectuat serviciul permanent la trei posturi: la intrarea și ieșirea din tunel și lângă doc. suprafata totala dintre toate structurile subterane depășea 15 mii de metri pătrați, iar canalul prin care treceau submarinele era mai larg decât însuși Golful Balaklava. Unele camere au ajuns la înălțimea unei clădiri cu trei etaje (Anexa 4).

În 1961, Hrușciov a stabilit un curs pentru reducerea forțelor armate ale URSS. Când a vizitat Sevastopolul și flota Mării Negre, Nikita Sergeevich a apreciat în felul său unicitatea structurii subterane din Balaklava. Amploarea și versatilitatea complexului subteran l-au impresionat atât de mult pe Hrușciov încât a ordonat ca acesta să fie transformat în... depozite de vinuri. Și numai datorită solicitărilor persistente și rapoartelor speciale repetate către Comitetul central al PCUS al comandantului șef al marinei URSS, amiralul Kuznetsov, uzina de reparații submarine subterane a putut fi finalizată.

Este greu de imaginat cum a fost săpat un canal de 600 de metri în interiorul unui munte imens format din roci solide de marmură în doar patru ani. La urma urmei, nivelul canalului este la 7 metri sub nivelul mării! Ce tehnologii de inginerie au fost folosite pentru a crea această creație artificială rămâne încă un mister. Se știe doar că lucrările inițiale au fost efectuate de reprezentanți ai Flotei URSS a Mării Negre. Batalionul militar de construcții subterane a asigurat forța de muncă, iar apoi lucrarea principală a fost efectuată de echipa Metrou din Moscova.

Un depozit de arme de rachete și depozite de muniție nucleară au fost construite lângă adit. Un depozit subteran de combustibil, construit sub formă de rezervoare verticale subterane, a făcut posibilă depozitarea a până la 4 mii de tone de produse petroliere. Sub protecția a mulți metri de sol stâncos din depozitul drum cu ecartament îngust Torpilele, rachetele, muniția de artilerie și alte mărfuri necesare au fost transportate la debarcaderul subteran. Există, de asemenea, un atelier pentru inspecția preventivă și repararea componentelor și pieselor navelor. Ieșirea de vest din canal a fost închisă cu o structură specială - plăci prefabricate din beton armat de 2 metri grosime, 10 metri lungime și 7 metri înălțime.

Întregul complex subteran cu o ecluză puternică și un sistem de susținere a vieții este, probabil, singurul din lume monument istoric inginerie și artă tehnică în timpul Războiului Rece. Timp de 30 de ani (din 1960 până în 1990), niciunul dintre locuitorii locali nu a bănuit măcar existența unui adit secret - „Obiectul nr. 825 GTS”, care a fost numit oficial centrala telefonică a orașului.

Mulți au ghicit deja de ce Balaklava a încetat să mai fie o stațiune climatologică, în ciuda unui regim de secret foarte strict: nici locuitorii nativi din Sevastopol nu puteau intra în golf. Se spune că un spectator, care a trecut din greșeală de oprire, a fost scos din autobuz la intrarea în golf și aproape că a fost ucis în temnițele KGB. Și doi foști muncitori, care au locuit ani de zile pe același palier, abia după ce glasnostul lui Gorbaciov a aflat că lucrează la aceeași fabrică, în același loc, dar numai în echipe diferite.

Capitolul 4. Facilitatea Balaklava în anii 90

Armata a condus golful până la prăbușirea Uniunii Sovietice. Ultimul submarin rusesc a părăsit Balaklava în martie 1995. Orașul, portul și întregul port au intrat complet sub jurisdicția Ucrainei. Complexul subteran a fost dezafectat și predat autorităților locale. Toate instalațiile de producție (mașini scumpe și echipamente cu metale prețioase) au fost îndepărtate într-o direcție necunoscută. Când ușile masive ermetice antinucleare s-au deschis „ospitalier” tuturor, „directorii de afaceri inteligenți” au început să „demilitarizeze” golful: au deșurubat, au scos și au scos tot ce au putut. Mulțimi de mineri de fier vechi de metale neferoase și feroase s-au repezit în minele subterane. Primul lucru pe care l-au făcut a fost să fure toate capacele din fontă care acopereau tot felul de puțuri de comunicații, trape de inspecție, puțuri tehnologice, tuneluri, tuneluri și alte pasaje. Era posibil să pătrundem fără probleme în uzina odinioară secretă nu numai cu un camion, ci și cu o macara mică. Din fostele ateliere, capabile să pună în funcțiune submarinul infirm în cel mai scurt timp posibil, a mai rămas o singură mașină, care nu va mai funcționa niciodată: cablurile de alimentare au fost tăiate până la ultimul metru, iar toate piesele au fost „trimise. ” pentru fier vechi (Anexa 5).

Doar camerele și toaletele unice cu filtru-ventilație au suferit daune relativ mici: era rar ca o persoană obișnuită să le poată folosi în scopuri „economice”. Instalații sanitare instalații subterane, ca în toate adăposturile anti-bombă, se distingea prin durabilitate și simplitate, dar în niciun caz prestigiu și confort. Ei spun că câteva sute de mii de tone de metal au fost îndepărtate din orașul subteran și mai mult de un miliard de grivne au fost „pompate”.

Astăzi, doar inscripția ponosită „Navigație fericită!”, situată probabil pe locul fostei cazărmi, ne amintește de fosta sa putere subterană. Adăposturile subterane s-au transformat în poteci periculoase cu „gropi de lup” perfide la aproape fiecare pas. În numeroase încăperi există piese metalice întinse și ieșite în afară, care nu sunt de interes pentru „căutătorii de comori”, dar sunt destul de capabile să paralizeze un turist ghinionist. Singurul lucru care nu amenință este curentul electric: din mulți kilometri de trasee prin cablu rămâne doar o amintire. Batoportul sudic abandonat, sub influența unor forțe necunoscute, s-a împărțit în două părți, dintre care una a căzut în canal, blocând intrarea. Fractura roșie de rugină arată cât de multă muncă s-a făcut în timpul asamblarii acestui port de bătaie, câte foi de oțel au trebuit să fie sudate și cusute (Anexa 4).

Capitolul 5. Starea curentă a obiectului secret

Pe zidurile înnegrite ale orașului subteran se mai pot vedea urme de ardere a metalelor neferoase furate. Jefuirea etajelor fostelor fabrici ar fi continuat până în zilele noastre dacă armata nu ar fi decis să creeze un muzeu - „pentru edificarea posterității”. Puținii săi angajați s-au transformat imediat în gardieni vigilenți ai bunurilor supraviețuitoare.

Vestea prezenței unui monument subteran unic în Balaklava s-a răspândit rapid în toate ambasadele acreditate în Rusia și Ucraina. Când oaspeții străini au sosit în golf, au fost îngroziți și nu le-a venit să creadă propriilor ochi: ar putea un bărbat sovietic să creeze cu adevărat așa ceva? În 2001-2012 în oraș subteran Golful a fost vizitat de ambasadorul chinez Li Giobang, ambasadorul italian Brunetti Goetz, ambasadorul israelian Anna Azari... Aceștia spun că comentatorul principal al companiei americane de televiziune Michael Luftin, după ce a ajuns la suprafață, nu a rezistat să-și zgârie numele pe perete. a paternităţii concrete a tunelului cu un briceag). Nepoata celebrului Winston Churchill, Contesa Clarissa, nu a putut rezista tentatiei de a face la fel.

În conformitate cu planul Clubului Internațional de Comerț, complexul subteran a fost vizitat de atașați comerciali și reprezentanți ai afacerilor din 43 de țări. După ce au trecut în revistă fosta fabrică subterană, au propus transformarea ei într-un muzeu al Războiului Rece. Costă aproximativ jumătate de miliard de dolari pentru a transforma fostele instalații militare închise într-o zonă turistică „deschisă”. Aceasta este exact cifra pe care susținătorii super-proiectului „Balaklava - un centru turistic și de agrement internațional” o numesc în administrația orașului Sevastopol.

Astăzi, sunt deschise pentru inspecție zonele din jurul canalului artificial care străbate chiar prin munte, mai multe ateliere ale uzinei și arsenalul în care erau depozitate torpile și focoase nucleare. Expozițiile muzeului includ modele de nave de război și mostre de echipamente și arme de la Școala Superioară de Inginerie Navală din Sevastopol, care a încetat să mai existe în 1993, ca urmare a prăbușirii URSS. Modelele au fost create de cadeți și donate muzeului școlii (Anexa 6).

Cea de-a zecea aniversare a muzeului a fost sărbătorită în iunie 2013 cu participarea submarinarilor veterani, a foștilor lucrători ai uzinei subterane, precum și a oficialităților guvernamentale, forte armateși școlari.

La intrarea în atul principal, se propune ridicarea unei clădiri cu șase etaje sub formă de prova unui submarin: acolo va exista spațiu nu numai pentru expunerea celui dintâi. echipament militar(rachete și torpile), dar și pentru locuri de divertisment - restaurante și discoteci. Designul arhitectural și artistic al complexului muzeal este conceput pentru a păstra misterul Muntelui Tavros. Exponatele muzeului vor fi iluminate într-un unghi pentru a crea aspectul spațiului subteran. Dar mai întâi trebuie să rezolvăm problema epurării apei din golf. În multe locuri, fundul este acoperit cu un strat multimetru de namol, în care, pe lângă tot felul de deșeuri și zgură, ar putea fi ascunse scoici și mine vii.

Într-un interviu recent, vicepreședintele guvernului rus pentru industria de apărare, Dmitri Rogozin, și-a exprimat încrederea că toate instalațiile de apărare din Crimeea vor fi restaurate și utilizate în scopul propus. Soarta Balaklavei este necunoscută. Sincer să fiu, aș vrea ca acest obiect să fie lăsat ca muzeu. Să fie pace. Nu este nevoie de război.

Concluzie

Am dedicat acest studiu secretului „Obiect 825 GTS”, situat în orașul Balaklava. Am analizat și urmărit istoria acestei unități secrete din 1953 până în 2016. Pentru a obține informații mai exacte, am vizitat orașul Balaklava și obiectul secret în sine, am studiat documentele disponibile și am înregistrat informații deosebit de importante folosind o cameră și înregistrare audio. Toate acestea au făcut posibilă caracterizarea stării actuale a obiectului și vizualizarea perspectivelor acestuia.

dezvoltare.

Facilitatea secretă din Balaklava este o clădire unică nu numai în istoria statului nostru, ci și a lumii întregi.

Toate sarcinile stabilite în lucrare au fost în mare parte îndeplinite

S-a investigat istoria Balaklavei și obiectul său secret, a fost caracterizată starea actuală a obiectului și s-au determinat perspectivele dezvoltării sale ulterioare.

Credem că această lucrare va fi de interes nu numai pentru specialiști, ci și pentru oamenii obișnuiți.

În spatele paginilor studiului au rămas multe întrebări, dar sper să-l continui în direcția dată.

Bibliografie

Andreev A.R., Istoria Crimeei.-M., 1997.- 254 p.

Verhoturov D.N., Crimeea. Istoria militară: de la Ivan cel Groaznic la Putin.-M., 2014.-288s

Dicţionar enciclopedic militar.-M., 2012.-506 p.

Prokhorov D., Khrapunov N., Poveste scurta Crimeea - Simferopol., 2013. - 400 p.

Sukhorukov V., Cunoașteți Crimeea - Simferopol., 2013.-324 p.

Cherkashin N.A. Port submarin subteran TOP SECRET Nr. 8/147 - 2001. Un articol despre celebrul obiect Nr. 825 din Balaklava.

Shavshin V.G., Balaklava: eseuri istorice., 2004.- 264 p.

Ecoul Moscovei: noi baze ale Flotei Mării Negre ar putea apărea în Ucraina (informații radio)

www.pomnivoinu.ru/home/reports/1259/

virtual-sevastopol.ru/balaklava-muzei.html

http://anastgal.livejournal.com/909772.html

http://fishki.net/30823-7-zabroshennyh-chudes.html

http://www.viza-yalta.com/country.php

http://ru.wikipedia.org

http://www.youtube.c

Anexa 1

Localizarea geografică a Balaklava (Crimeea)

Anexa 2

Istoria creării obiectului (rare rame-fotografii ale autorului)

A fost singurul complex subteran de acest gen din lume. Într-un timp extrem de scurt, au fost construite adăposturi subterane pentru submarinele „bebe” (Proiectul 615) și uzina militară Metalist pentru repararea acestora.

Anexa 3

Din partea golfului există intrarea în canal (adit). Dacă era necesar, a fost acoperit cu un bateauport, a cărui greutate ajungea la 150 de tone. Pentru accesul în mare deschisă a fost dotată o ieșire pe versantul de nord a muntelui, care a fost blocată și de un batoport. Ambele găuri din stâncă au fost închise cu pricepere cu dispozitive de camuflaj și plase.

Un uriaș golf subteran ar putea adăposti o brigadă de 14 submarine Proiectul 615 și trei mii de oameni - populația întregii Balaklave de atunci.

Anexa 4

Este destul de răcoare sub pământ, temperatura este de aproximativ +12 grade. Te uiți la apa care stropește în canal și încerci să-ți imaginezi câtă muncă umană a fost cheltuită cândva pentru a construi toate acestea!

În cazul unei amenințări cu o lovitură nucleară directă, centrala a putut să se închidă ermetic folosind uși automate și să existe autonom timp de 3 ani.

Mină-torpilă parte a complexului. Aici au verificat și au întreținut muniția submarinelor, au efectuat întreținere de rutină și apoi au livrat mine și torpile arsenalului.

Tunelul de 505 de metri este cea mai mare parte a instalației.

Din partea golfului există intrarea în canal (adit). Dacă era necesar, a fost acoperit cu un bateauport, a cărui greutate ajungea la 150 de tone. Pentru a accesa marea deschisă a fost dotată o ieșire pe versantul de nord a muntelui

Ieșirea, dacă era necesar, a fost blocată de un batoport (poarta plutitoare a instalației de navigație), a cărui greutate a ajuns la 150 de tone.

Când mergi pe coridoarele principale, totul arată bine, dar dacă te întorci puțin în lateral...

Acesta este un coridor întunecat abandonat, păstrat din anii 50.

Capul torpilei.

Model în secțiune transversală a submarinului diesel Project 613.

Actual model controlat radio navă antisubmarină.

Într-una din tribune

Modelul unei nave moderne

Intrarea submarinului

1-2.Intrarea într-o unitate secretă. Poți merge cu barca, dar am mers pe jos să vedem și să ne simțim mai bine.

Torpilă și cărucior pentru transportul torpilelor

Tuneluri prin care navigau submarinele.

Harta Golfului Balaklava cu simboluri militare

Torpilele se află pe un cărucior, care stă pe o intersecție rotativă specială.

Panoul de control și muncitorii sunt gata să încarce torpila

Unul dintre submarine.

Marinarii verifică dacă totul a fost făcut corect.

Un loc în care submarinele navigau în larg noaptea.

Cele care au supraviețuit până astăzi pot fi găsite în poemul lui Homer „Odiseea”, în care Homer descrie evenimentele din secolul al XII-lea î.Hr.:

„Am intrat într-un port frumos acolo. Este înconjurat
Stâncile de pe ambele părți sunt un perete continuu.
Aproape de intrare se ridică unul împotriva celuilalt
Două pelerine se termină, iar intrarea în acest port este îngustă.
Acolo ne-am întâlnit pe lestrygonienii însetați de sânge”
După cum sunt de acord istoricii, tribul Taurului a trăit în aceste locuri la acea vreme.

A doua mențiune despre Balaklava este tot în epopeea greacă, despre doi prieteni Arest și Pilat care au ajuns aici la 10 ani după debarcarea lui Ulise. Pe malurile Badaklavei, unde locuiesc listrigonii însetați de sânge, au fost nevoiți să fure statuia lui Artemis.
Primul nume grecesc al Balaklavei este Sumbolon Limen, care înseamnă „Golul Prevestirilor”.
Următorul nume care apare în istorie este numele cu care acum cunoaștem orașul, Balaklava. Numele Balaklava are două traduceri din tătare - „Cuib de pește” și „Vremea peștilor”.

Prima mențiune istorică a Balaclavei datează din secolul I d.Hr. Pliniu cel Bătrân. Călătorind prin Taurida (unul dintre primele nume ale Crimeei, care a existat până în Evul Mediu), el descrie Balaklava ca un sat de pescari și un loc de adunare pentru pirați.
La sfârșitul secolului I d.Hr., o armată romană condusă de Plautius Silvanus i-a învins pe tauro-sciții de lângă Chersonese. După victorie, romanii au ridicat un templu lui Jupiter în Balaklava și au numit orașul Sumbolon.

În anul 145 d.Hr. Împăratul Antoninus Pius îi ajută pe conducătorii din Chersonesos în luptele cu rămășițele Taurului și Sciților, aceștia din urmă fiind aruncați înapoi în partea de nord și est a Crimeei. În acest moment, cetatea din Balaklava a fost întărită și stăpânirea romană a fost întărită. Toate pozițiile importante sunt ocupate de romani, grecii sunt angajați în principal în comerț. Romanii locuiesc in Balaklava pana in anul 240, anul acesta parasesc teritoriul Tavriei si predau orasul grecilor.

În 1204, Bizanțul a căzut și genovezii au ocupat rutele comerciale către Crimeea. În Balaklava încep să construiască o cetate și structuri defensive pentru a proteja navele comerciale, cetatea are un scop strategic și este cheia capitalei, Chersonesos. În Golful Balaklava, navele de război sunt în permanență la serviciu, gata în orice moment să respingă un atac inamic.

În 1475, orașul, după un lung asediu, a căzut sub atacul Imperiului Otoman, cronicarii atribuie acestei perioade apariția primei mențiuni a numelui Balkaya. Și timp de mulți ani Imperiul Otoman și-a câștigat un punct de sprijin acolo.

În 1624, Balaklava a fost capturată de cazaci, orașul a fost parțial jefuit, așezările grecești din oraș erau practic nedeteriorate, așezările otomane au fost jefuite și arse. Cazacii nu au ținut multă vreme cetatea și orașul după prădare, s-au întors cu prada în capitala lor, în insula Khortitsa.

În 1773, pe 23 iunie, navele turcești au fost atacate lângă Balaklava de 2 nave rusești „Crown” și „Taganrog”, iar după 6 ore de luptă, navele turcești, complet învinse, s-au retras. Acesta a fost primul război ruso-turc și prima victorie navală pe Marea Neagră câștigată în minoritate, a adus mare glorie marinei ruse. După bătălie, Balaklava a devenit primul port al flotei ruse de pe teritoriul Crimeei.

În 1787, împărăteasa Ecaterina a II-a a vizitat Balaklava, ea a scris că Balaklava este cheia Crimeei și a ordonat construirea de fortificații militare.

În octombrie 1854, o escadrilă a marinei engleze a intrat în Balaklava, după o rezistență acerbă, unii dintre apărători s-au predat, iar unii, reușind să scape din încercuire, au ajuns la baza armatei ruse din Ialta; Cei care s-au predat milei învingătorilor au fost fie uciși, fie angajați în muncă ușoară pentru a restaura sau îmbunătăți orașul.

În 1855 O bătălie sângeroasă a avut loc lângă Balaklava, deși trupele ruse nu au câștigat în ea, moralul britanicilor a fost suprimat, britanicii au ținut Balaklava cu pierderi uriașe, iar locul bătăliei a fost numit „Valea Morții”.
În timpul șederii britanicilor în Balaklava, a fost construit primul terasament de lemn din oraș, ulterior a devenit cunoscut sub numele de terasamentul Nazukin. Au apărut multe magazine și artizani.
În același timp, britanicii au început construcția primei căi ferate din Crimeea, care face legătura cu Balaklava, lungimea era de aproape 13 km.
De-a lungul întregii perioade în care au fost britanicii, orașul nu era calm tot timpul, erau crime constante, spânzurătoarea nu era goală nici măcar o zi. Marinarii englezi, pe rând, practic nu s-au deplasat prin oraș, ci doar au ieșit în împrejurimi în grupuri, a existat o rezistență foarte puternică din partea localnicilor.

Deja în 1856, britanicii au abandonat în grabă portul, orașul a fost aproape jefuit din nou, iar calea ferată reconstruită a fost demontată și vândută turcilor.
Restaurarea orașului a fost complet finalizată în 1871, orașul a devenit una dintre stațiunile populare ale aristocrației ruse.

În 1887, primul hotel, Grand Hotel, a fost deschis în oraș și un an mai târziu, prințul Yusupov a construit o cabană de vânătoare pe malul opus al golfului și își câștigă popularitatea.

În timpul Primului Război Mondial, Balaklava a fost ocupată de Germania, apoi a intrat sub intervenția franceză și în anii douăzeci a intrat sub stăpânirea bolșevicilor. Populația orașului nu era mare, odată cu izbucnirea primului război mondial aproximativ 400 de oameni. Orașul era practic pustiu.

În 1931, a fost construită prima școală de scufundări din URSS, iar orașul a renascut din nou ca un Phoenix.
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, orașul a fost apărat timp de aproape un an, trupele ruse au părăsit orașul practic șters de pe fața pământului.

În 1945, orașul a fost vizitat de prim-ministrul englez Winston Churchill într-o scurtă vizită pentru a onora memoria morților din război în „Valea Morții”.

În 1953 - 63 În Balaklava, o bază pentru submarine a fost construită sub o stâncă, nume secret - una dintre structurile monumentale ale URSS. Erau submarine tactice cu arme nucleare.

În 1957, din cauza secretului instalației, Balaklava a fost trecută în jurisdicția orașului.

În 1990, după prăbușirea URSS, Balaklava a devenit parte a Ucrainei, buncărul secret a fost jefuit, iar navele rusești au fost redistribuite în alte baze rusești.

În 2014, împreună cu Crimeea, a devenit parte a Federației Ruse și a primit o nouă rundă a istoriei sale.

Balaclava, ca o lupă, adunând laolaltă fluxul de lumină solară, leagă la un moment dat pe hartă frumusețea naturii, trecutul istoric bogat și prezentul glorios ca stațiune populară din sud. Monumentele antice conferă acestei așezări un farmec uimitor, iar numeroasele plaje, cluburi de iaht, cafenele, restaurante și hoteluri - spiritul modernității, care atrage turiștii cu fire invizibile și care vin aici cu plăcere, fără nicio îndoială că vacanța lor în sudul coasta Crimeei va fi luminoasă, interesantă, bogată și este puțin probabil să se plictisească.

Nu departe de Balaklava se află Munții Crimeei cu traseele lor de drumeții bine bătute. Și din ruinele vechiului turn genovez din Cembalo, care se află pe Muntele Cetății, există priveliști frumoase ale zonei înconjurătoare, inclusiv ale orașului stațiune. De aici se vede Capul Aya, care iese în mare pe 13 km și se învecinează cu coasta de sud a Crimeei de la vest, râpa Shaitan-dere care desparte munții Spilia și Cetatea, faimosul Golf Balaklava, la intrarea în care coasta face mai multe viraje grațioase și, desigur, frumoasa suprafață netedă a apei E atât de multă mare aici încât vrei să o îmbrățișezi ca pe ceva drag și drag. Sau, dimpotrivă, unește-te cu ea într-un întreg, dizolvând toate neliniștile, necazurile și grijile în valurile sale blânde.

Clima și vremea

Dacă nu știți că vă aflați în Balaclava, poate părea că vă aflați în vacanță undeva în Franța, Italia sau Spania - clima locală este atât de asemănătoare cu cea mediteraneană. Vara, stațiunea este în mare parte uscată dacă sunt precipitații, este foarte rar. Cu toate acestea, vremea caldă este ușor de tolerat de turiști, deoarece generozitatea soarelui este diluată de aerul uscat și de briza răcoroasă care sufla dinspre mare. Temperatura medie lunară variază între +20°…+22° Celsius. De asemenea, poate fi foarte cald: 36-38 de grade peste zero. Cea mai uscată lună din Balaklava este în mod tradițional mai.

Odată cu debutul toamnei, nu există schimbări bruște de vreme, această perioadă a anului este blândă și caldă; sezonul de catifea, care durează până la jumătatea lunii octombrie. Termometrul în această perioadă arată 25-27 de grade în plus, ceea ce este destul de comparabil cu temperaturile de vară. Când iarna vine de la sine, vine frigul, dar nu poate fi numit îngheț: de la –5 la +8 °C. În ceea ce privește temperatura apei, vara ajunge la +20...+26 °C, iar toamna nu scade sub +20.

Dar primăvara în Balaklava este vizibil răcoroasă, nu poate pătrunde aici până aproape de jumătatea lunii aprilie. Dar deja în mai, temperatura poate crește până la înălțimi de vară de 30-32 de grade peste zero, ceea ce pentru mulți servește ca un fel de semnal: este timpul să începem sezonul de înot! Cea mai tare lună este iulie, care marchează apogeul sezonului sărbătorilor. Populația orașului, în număr de 24.300 de locuitori, crește semnificativ vara - datorită turiștilor care vin în principal din alte regiuni ale Rusiei.

Istoria Balaclavei

În sursele scrise antice, referirile la o așezare pe locul actualei Balaklave apar de mai multe ori. Unul dintre primele poate fi numit poemul lui Homer „Odiseea”, în care autorul, descriind evenimentele din secolul al XII-lea î.Hr., indică un port frumos, dar îngust, înconjurat de ambele părți de un zid continuu de stânci, și care „acolo ne-am întâlnit cu un trib însetat de sânge de laestrygonians”. Este clar că Homer vorbește despre Golful Balaklava.

O altă referință celebră se găsește în epopeea greacă antică, care spune povestea a doi prieteni, Pilat și Arrest, care au ajuns pe aceste țărmuri la un deceniu după expediția lui Ulise. Tinerii, conform complotului, intenționau să fure statuia lui Artemis, ceea ce s-a dovedit a fi o sarcină deloc ușoară, deoarece aici locuiau deja menționii laestrygonians. Ulterior, istoricii au convenit că vorbim despre tribul Tauri, de la care Crimeea și-a primit unul dintre numele timpurii - Taurida (sau Tavria), care a fost folosit până în Evul Mediu.

Dominația taurilor și sciților a luat sfârșit abia în 145 d.Hr. e., când conducătorii din Chersonesus au fost ajutați de împăratul Antoninus Pius și rămășițele triburilor au fost aruncate înapoi în nordul și estul peninsulei, iar în Balaklava însăși puterea Imperiului Roman s-a întărit. În anul 240, romanii au părăsit Tavria, transferând așezarea și toate controalele grecilor, care până în acel moment nu aveau nicio influență reală și se ocupau cu precădere în comerț.

În 1204, când Imperiul Bizantin a dispărut de pe hartă, genovezii au preluat rutele comerciale către Crimeea și au început să construiască o cetate în Balaklava. De asemenea, au introdus obligația constantă a navelor de război în golf, gata să respingă instantaneu atacul oricărui inamic și să apere capitala - Chersonesos. Dar viitoarea stațiune a căzut totuși, doar că asta s-a întâmplat abia în 1475 sub asaltul turcilor. Asediul din partea lor a fost lung, iar Poarta Otomană a căpătat un punct de sprijin în aceste părți timp de mulți ani. Turcii au numit așezarea recucerită „Balikaya”.

Două sute de ani mai târziu, orașul a fost capturat de cazaci, care l-au prădat parțial. Locuințele otomane au fost avariate în special, deoarece au fost incendiate, dar locuințele grecești au fost în general lăsate neatinse. Cazacii, se pare, nu intenționau să câștige un punct de sprijin aici, deoarece, după o scurtă prezență, ei, luând totul valoros, s-au întors pe insula Khortitsa, unde se afla capitala lor.

În 1773, când avea loc primul război ruso-turc, navele noastre „Taganrog” și „Crown” au atacat navele sultanului chiar lângă Balaklava, înfrângându-le complet și forțându-le să se retragă. Această victorie a devenit primul succes militar al Rusiei în Marea Neagră. S-a realizat în condițiile în care țara noastră era inferioară Imperiului Otoman la putere. După bătălia triumfală, Balaklava era destinată să devină primul port rusesc din teritoriu Peninsula Crimeea. Ecaterina a II-a, care a vizitat-o ​​cinci ani mai târziu, a scris că așezarea este „cheia Crimeei” și a ordonat armatei să construiască aici fortificații.

O serie întunecată în istoria Balaklavei a venit în 1854, când a fost asediată de o escadrilă engleză. Marinarii ruși au opus rezistență acerbă. Unii au spart încercuirea inamicului și au ajuns la Yalta, unde avea sediul armata noastră, iar unii s-au predat milei învingătorului. Totuși, nu s-a terminat bine: unii marinari au fost uciși, alții au fost folosiți de britanici pentru munca grea de reconstrucție a orașului. Spiritul invadatorilor a fost rupt abia un an mai târziu, când au suferit pierderi grele în timpul luptei. Adevărat, au ținut Balaklava, numind locul ciocnirii cu rușii „Valea Morții”.

Britanicii plănuiau să se stabilească aici pentru o lungă perioadă de timp. Au construit primul terasament de lemn din oraș și au promovat meșteșugurile și comerțul. De asemenea, au construit prima cale ferată de 13 kilometri de pe toată peninsula, care leagă Balaklava de Muntele Sapun. Dar populatia locala a rezistat activ ocupanților. Le era frică de el, iar marinarii britanici practic nu mergeau singuri - doar în grupuri. Crimele erau obișnuite, iar execuțiile publice prin spânzurare erau la fel de frecvente. În 1856, neputând suporta viața „bună”, străinii au început să părăsească în grabă Balaklava, jefuind-o complet. calea ferataşi l-au demontat şi l-au vândut turcilor.

Restaurarea orașului după stăpânirea străină a durat ani de zile, terminându-se abia în 1871. Aristocrația rusă a început să se adună aici, făcându-l unul dintre locurile lor preferate de vacanță. Primul hotel, Grand Hotel, a fost construit în Balaklava șaisprezece ani mai târziu. Un an mai târziu, Prințul Felix Yusupov Sr. (alias Contele Sumarokov-Elston) a construit o cabană de vânătoare pe malul opus al golfului. Balaklava ca stațiune a continuat să câștige popularitate, dar dezvoltarea ulterioară a fost împiedicată de Primul Război Mondial. Mai întâi a fost ocupată de germani, apoi de francezi.

Suveranitatea Rusiei asupra orașului a fost restabilită abia în anii 20. Reînvierea sa a început în 1931, când în Balaklava a fost construită prima școală de scufundări din Uniunea Sovietică. Odată cu începutul Marelui Război Patriotic, orașul și-a ținut apărarea aproape un an, iar când Armata Roșie a părăsit-o, a fost distrus aproape până la pământ. În 1945, prim-ministrul britanic Winston Churchill a vizitat aici pentru a onora memoria compatrioților săi care au murit în „Valea Morții”.

În anii 50, Balaklava „și-a schimbat înregistrarea” de două ori. Mai întâi în februarie 1954, în legătură cu transferul regiunii Crimeea din RSFSR în RSS Ucraineană, apoi în 1957, când a fost transferată sub jurisdicția Sevastopolului. În 1963, aici a fost finalizată construcția bazei tactice de submarine „Object 825 GTS”, care a durat un deceniu întreg. Aceste nave transportau arme nucleare la bord. În acest sens, Balaklava a primit statutul de oraș restrâns (închis).

După prăbușirea URSS în 1991, viitoarea stațiune, împreună cu întreaga peninsulă, a rămas parte a Ucrainei conform granițelor recunoscute internațional între fostele republici sovietice care existau la acea vreme. Baza secreta Submarinul a fost jefuit, iar navele Flotei Ruse de la Marea Neagră au fost redistribuite în alte baze.

În noiembrie 2013, în Ucraina a început o criză politică în legătură cu Maidan și forțele naționaliste au venit la putere. Răspunsul populației peninsulei la aceste evenimente din 2014 a fost referendumul din martie privind independența, în urma căruia autoritățile nou-formate Republici Crimeea și Sevastopol s-au adresat Rusiei cu o cerere de reunificare, iar acesta a fost aprobat. Așadar, șase decenii mai târziu, Balaklava s-a întors în portul său istoric și a primit un nou impuls pentru dezvoltare - acum ca o stațiune populară, unde fiecare turist este binevenit.

Obiective turistice din Balaclava

Balaclava a atras de mult cercetători și călători, poeți și scriitori. Golful întortocheat i-a atras ca un magnet și toți au fost inspirați de frumusețea uimitoare și pur și simplu fantastică a naturii locale, foșnetul blând al mării, măreția ruinelor antice și arhitectura antica. De-a lungul anilor, nimic nu s-a schimbat: orașul antic încă atrage tipuri romantice care combină relaxarea pe plaje cu explorarea atracțiilor locale.

Unul dintre cele mai recunoscute simboluri ale Balaklavei, de la care oamenii încep de obicei cunoașterea orașului, este cetatea Chembalo. Turnurile sale se ridică protector deasupra așezării și, fiind vizibile din orice punct, conferă peisajului local o aromă unică. Istoria obiectului datează din timpul prezenței genovezilor aici, adică din 1347. Colonialiștii au construit așa-numitul Oraș de Sus pe vârful muntelui, numit după Sfântul Nicolae, în al cărui castel locuia consulul. Perimetrul Orașului de Jos (cunoscut și sub numele de Cetatea Sf. Gheorghe) a fost conturat de turnuri maiestuoase de 18 metri. Din partea unuia dintre ele, cel de sus, se vede clar Golful Balaklava, din partea celui de-al doilea - o panoramă a munților de coastă până la Capul Aya.

O altă clădire religioasă a orașului este Mănăstirea Sf. Gheorghe, situată pe Capul Fiolent. Clădirile și curtea sa se află la o înălțime de 200 de metri, iar prima mențiune scrisă informațiile despre mănăstire datează din 1578, deși mănăstirea este probabil mult mai veche. La un moment dat, membrii familiei imperiale, poetul Pușkin, scriitorul Cehov și alte personalități celebre au pus piciorul pe pământul ei. Deosebit de impresionant este faptul că mănăstirea este situată chiar pe marginea stâncii, semănând cu o pasăre uriașă care este pe cale să se avânte peste stânci și pe mare. Un spectacol unic pe care cu siguranță ar trebui să-l vezi cu ochii tăi în timpul unei vizite în Balaklava!

Însuși Capul Fiolent, unul dintre cele mai frumoase locuri din vestul Crimeei, merită o mențiune specială. Este considerat legendar - in sensul ca aici s-au nascut multe legende. În cele mai vechi timpuri, elenii au construit aici un templu al lui Artemis, a cărei preoteasa, conform miturilor, era fiica regelui Agamemnon, care era fiul domnitorului micenian Atreus și al reginei Aerope. Numai ea a slujit în templu împotriva voinței ei, fiind captivă. A fost eliberată de Pylades și Orestes, iar două roci de coastă au fost numite mai târziu în cinstea lor.

Multe legende sunt asociate cu fabulosul Cap Aya. Este situat într-un loc care este unul dintre cele mai inaccesibile de pe toată coasta de sud a peninsulei. Potrivit legendei, stâncile abrupte erau locuite de monștri care îi speriau pe vechii marinari. Poate că sunt și astăzi acolo - cine știe. Doar perspectiva unei posibile întâlniri cu ei nu îi sperie în niciun fel pe iubitorii moderni de aventură care continuă să fie atrași de acest colț de natură sălbatică, cu adevărat virgină. Capul Aya, situat în afara drumurilor bătute, abundă în floră și faună rare, dintre care multe sunt enumerate în Cartea Roșie. Există și specii aici care nu se găsesc nicăieri altundeva.

Deplasându-te spre est de Ayia, te trezești într-un loc cu adevărat uimitor și pitoresc - tractul Batilaman. Până la începutul secolului trecut, niciun om nu pusese piciorul pe versanții lui. De-a lungul timpului, deși civilizația a ajuns aici, nu a schimbat nimic în mod deosebit. Munții care înconjoară Batilamanul sunt acoperiți cu o pădure groasă, coborând până la țărm. Aerul de aici nu este poluat și are proprietăți curative și este curat apa de mare Delfinilor le place să se zbată. Pe teritoriul tractului există centre de recreere, pensiuni și stațiuni de sănătate pentru copii. Vara, ici și colo, ies și colo tabere de corturi, ca ciupercile după ploaie, unde se instalează fanii recreerii „sălbatice”.

După ce ați vizitat centrul istoric al Balaklavei, care a păstrat spiritul orașului vechi, nu treceți pe lângă Biserica Sfinților Doisprezece Apostoli. A fost ridicat în 1794, ceea ce oferă toate motivele pentru a-l considera cel mai vechi templu care funcționează din peninsulă. Biserica a fost construită de genovezi folosind fundații din timpurile bizantine. Dacă luăm în considerare vechimea ctitoriei, atunci clădirea religioasă poate fi pusă pe seama evului mediu timpuriu și anume secolului al VI-lea d.Hr. e. Biserica Sfinții Doisprezece Apostoli se remarcă prin arhitectura sa originală, care îmbină surprinzător de armonios o clădire cu cupolă în cruce în stil clasic și un portic cu patru coloane.

De asemenea, puteți admira aspectul arhitectural al Balaklavei pe faimosul dig Nazukin, care este și una dintre atracțiile turistice ale orașului. Aspectul său ceremonial este dat de clădirile construite la începutul secolului trecut și înaintea secolului trecut. Plimbându-vă de-a lungul pavajului pietruit, veți vedea numeroase cafenele în care există spiritul aristocratic al vechii Balaklave, care și-a trăit o viață deosebită și măsurată înainte de revoluția din 1917.

Cu istoria acestui mic oras turistic Sunt asociate numele multor personalități remarcabile. Printre aceștia s-au numărat și scriitorul Alexander Ivanovich Kuprin, care a locuit în Balaklava timp de un an, și poetesa Larisa Petrovna Kosach-Kvitka, cunoscută sub pseudonimul Lesya Ukrainka, care a scris aici multe dintre lucrările ei. Ambii scriitori au fost ridicate monumente în Balaklava. Aici a locuit și arhitectul Mihail Alexandrovich Wrangel, care mai târziu a devenit arhitectul șef al Sevastopolului și a restaurat literalmente orașul gloriei rusești din ruine.

Recreere și divertisment

Este imposibil să-ți imaginezi o vacanță în Balaclava fără plajele locale. Acest lucru se întâmplă în ciuda faptului că aici coasta este abruptă și stâncoasă, mai potrivită pentru utilizare în scopuri de apărare decât pentru înot și plajă. Cu toate acestea, între stâncile aparent inaccesibile mai existau zone de coastă plate, cu plaje magnifice.

Să începem să facem cunoștință cu ei de pe plajele City și Marble, care, datorită locației lor în Golful Balaklava, au fost numite „interne”. Prima dintre ele este situată în apropierea ruinelor cetății genoveze Chembalo, a doua se află pe malul opus, vizavi de Capul Aya. Aceste plaje sunt mici, lungimea lor este de 50, respectiv 100 de metri. Cea din oraș are o suprafață de beton, în timp ce cea de Mramorny are o suprafață de pietriș. Turiștii „leneși” preferă să se relaxeze aici, adică cei care nu vor să fie prea departe de oraș. Și plătesc pentru asta cu un oarecare disconfort, deoarece bărcile și navele intră constant în golf.

Una dintre cele mai îndepărtate este Jasper, sau Plaja Monahală. Nu este doar cea mai populară printre turiști, ci și cea mai confortabilă din Balaklava. Acest loc de vacanță este situat lângă legendarul Cap Fiolent, iar din platou este așezată o scară de piatră cu 800 de trepte, care, fără exagerare, poate fi numită o atracție separată. Plaja numită de piatră și pietriș se întinde pe o jumătate de kilometru și are toată infrastructura necesară pentru un sejur confortabil.

Plaja cea mai apropiată de Balaklava este situată pe Vasilyevskaya Balka și se numește Vasili. S-a răspândit la vest de golf iar la sud de cariera de calcar, este inferioară ca lungime față de Yashmovoye - doar 200 de metri. În același timp, infrastructura este la fel de dezvoltată. Plaja Vasili are o suprafață de pietriș (pietricelele sunt de dimensiuni inegale), întreruptă pe alocuri de „pete chele” nisipoase.

Dar cea mai mare din Balaklava este Plaja de Aur, care se întinde pe 800 de metri. În ciuda numelui sonor, acesta nu este acoperit cu nisip de culoarea potrivită, ci cu pietricele. În plus, aici sunt o mulțime de bolovani. La vest de acesta se află Near Beach, al cărei nume nici nu reflectă realitatea (cum am spus deja, Vasili este situat cel mai aproape de oraș). Este destul de lung și lat și toate condițiile pentru o odihnă adecvată sunt, de asemenea, create pe el.

Pe lângă relaxarea pe plajele din Balaklava, puteți găsi mult mai multe divertisment interesant cum ar fi scufundările, de exemplu. Totul este asigurat aici pentru activități în natură: există apă limpede și stânci frumoase, și bogat lumea submarină. Iar alegerea locului de scufundări - Cape Aya, Golden Beach, Cape Fiolent, Batilaman Beach și o serie de altele - depinde de dvs. Chiar și cei care nu au făcut-o niciodată se pot încerca în scufundări. Aproape fiecare club oferă pentru începători scufundări de probă însoțiți de un instructor. Nu este necesară o pregătire specială, veți fi doar instruit.

Adâncimile mării din vecinătatea stațiunii ascund o mulțime de lucruri interesante, de la fragmente de stâncă la numeroase peșteri, grote și crăpături. Deosebit de captivanți sunt locuitorii subacvatici, inclusiv algele și anemonele de mare, ca să nu mai vorbim de școli de pești multicolori, care trec rapid prin apropiere ca un meteor. Fanii scufundărilor cu epave, de asemenea, nu vor fi în pierdere - acesta este numele tipului de scufundări care implică coborârea pe nave scufundate sau alte obiecte. Navele din Crimeea și Marile Războaie Patriotice vor apărea în fața lor într-o măreție tăcută: rusești și sovietice, germane, italiene și franceze.

Balaclava, desigur, este o stațiune de pe litoral, dar nici turiștii nu se vor plictisi pe uscat. Unul dintre cele mai populare tipuri de recreere este călăria, care are loc cu durate diferite și pe trasee prestabilite. Caii în aceste scopuri sunt luați din grajdurile din satul Oboronnoye, care nu este departe de oraș. O alternativă la călăria este mersul cu o briză pe motociclete, mergând cel mai mult locuri pitorești. După o vacanță atât de activă și plină de evenimente, trebuie neapărat să-ți refaci puterea, adică să mănânci o masă gustoasă și satisfăcătoare. Acest lucru cu siguranță nu va fi o problemă în Balaklava, ținând cont de faptul că există multe baruri și restaurante care oferă oaspeților un meniu variat.

Wellness în Balaclava

Spre acest oraș minunat coasta de sud Crimeei nu vin doar să se bucure de plaje sau să se angajeze în sporturi subacvatice. Un cagoua este o adevărată descoperire pentru cei care doresc să-și îmbunătățească sănătatea. Climatul său uscat și blând este considerat vindecator în sine.

Drumețiile în zonele deluroase vor avea un efect benefic asupra sistemului cardiovascular, ca să nu mai vorbim de sistemul musculo-scheletic. Aerul saturat cu sare de mare și compuși de iod este benefic pentru întregul organism, și mai ales pentru glanda tiroidă și organele respiratorii. Aerul marin ajută la întărirea sistemului imunitar, de aceea este recomandat să veniți aici cu copii, care contractează adesea diverse infecții virale.

Tratamentul și recuperarea specializate sunt asigurate în sanatoriile locale, unde oaspeții pot primi o întreagă gamă de proceduri - bineînțeles, conform indicațiilor medicale. Fiecare astfel de instituție este dotată cu saune, săli de masaj și săli de kinetoterapie. Turiștii mai activi, dacă sănătatea și vârsta le permite, pot folosi sălile de sport, piscinele și terenurile de tenis.

Ce să aduci ca suvenir?

Majoritatea magazinelor de suveniruri din Balaklava sunt concentrate pe terasamentul Nazukin, așa că nu va trebui să le cauți mult timp. Cel mai popular suvenir local sunt pălăriile camontană, care, în mod ciudat, își datorează numele soldaților britanici. În ciuda faptului că clima din peninsula este departe de a fi arctică, războinicii englezi din războiul Crimeei au fost înghețați constant, iar aceste pălării au devenit salvarea lor de frig.

Turiștilor le place să cumpere diverse ustensile de bucătărie din lemn și ceramică, precum și magneți și bijuterii, genți și tricouri, prosoape și chiar picturi în ulei din magazinele locale. Acestea din urmă sunt, în general, evaluate foarte scump - de la câteva mii de ruble pe pânză. Cadourile mici sunt accesibile tuturor: un magnet de frigider sau un breloc costă de la 100 de ruble și mai mult. Suvenirurile sunt adesea descrise cu imagini ale peisajelor montane și maritime din Balaklava.

Turiștii, în special cei de sex frumos, se aprovizionează cu uleiuri esențiale și ceaiuri, pentru prepararea cărora se foloseau plante medicinale care cresc doar aici. Dar reprezentanții jumătății mai puternice a umanității se uită cu siguranță în magazinele de vinuri de marcă ale orașului Inkerman, dintre care există două în Balaklava. Cele mai populare achiziții de „vin” sunt o sticlă de „Red Riviera” sau „Inkerman’s Legend”.

În ceea ce privește cumpărăturile în sens tradițional - cu vizitarea super-urilor și a hipermarketurilor, unde este prezentată o gamă largă de lucruri scumpe și electrocasnice de la mărci celebre - nu va fi posibil în Balaklava, deoarece nu există centre comerciale mari sau buticuri de marcă în oraș.

Hoteluri si cazare in Balaklava

Pentru o vacanță completă și civilizată, această stațiune are cu adevărat toate condițiile – atât naturale, cât și create de om. Și pentru ca nimic să-l strice, fiecare turist trebuie să decidă în prealabil un loc de reședință, chiar înainte de plecare. Turiștii au o gamă de hoteluri și hanuri de lux și buget. Mai mult decât atât, ambele, pe lângă camerele confortabile, pot oferi oaspeților servicii excelente.

Cele mai faimoase hoteluri din Balaklava includ „Listrigon” și „Dionysus”, printre hoteluri se numără „Rybatskaya Sloboda” și „House by the Sea”. Alternativ, puteți rămâne în timpul vacanței în sectorul privat. Și deși prețurile pentru apartamentele închiriate sunt destul de mari în timpul sezonului, acestea sunt totuși mai mici decât în ​​pensiuni. Alegerea finală depinde atât de preferințele dvs., cât și de portofel.

Cele mai bune mini-hoteluri din Balaklava sunt Dakkar de trei stele (22 camere), Homer (18 camere) și Guest House KuprInn (6 camere). Toate sunt pe partea de est a golfului. Ultimele două sunt situate la o distanță de 250 și 200 de metri de terasament, iar primul este situat chiar la capăt. Mențiune specială merită hotelul „Dream Bay”, care este situat în Golful Laspinskaya, între capetele Aya și Sarych, și are trei piscine și plajă proprie.

Cum să ajungem acolo

Balaklava, din punct de vedere administrativ, face parte din districtul Sevastopol cu ​​același nume și, în același timp, este situată la cea mai mare distanță de „metropola” sa, așa că o călătorie dus-întors, fără exagerare, poate fi numită nu o călătorie în interiorul orașului, ci un excursie suburbană.

Există patru rute directe de autobuz de la Sevastopol la Balaklava în timpul zilei. Plecare din stația de autobuz din centrul orașului, durata călătoriei este de la o jumătate de oră la 40 de minute. Trebuie amintit că în ora de vara Această rută este supraîncărcată, așa că mulți oameni trebuie să aștepte următoarele zboruri.

Serviciul de autobuz direct conectează Balaklava cu capitala Crimeei - Simferopol. Autobuzele pleacă zilnic din autogara Aeroport, situată în Piața Aeroportului, 1. De obicei sunt puține zboruri, numărul acestora crește doar vara din cauza cererii tot mai mari de bilete. Timpul de călătorie este de aproximativ două ore.