Apeductul Pont du Gard este o moștenire antică romană. Pont du Gard din punctul de vedere al apeductului Vizitați Pont du Gard

Pont du Gard este cel mai înalt apeduct roman care a supraviețuit. Pont du Gard este situat deasupra râului Gardon. Acest apeduct roman vechi de două mii de ani este un fel de monument al trecutului. Apeductul Pont du Gard este cel mai mare de acest gen construit de romani. ( 11 fotografii)

1. Lungimea apeductului este de 275 de metri, iar înălțimea de 47 de metri. Apeductul era destinat transportului apei potabile către orașul Nîmes.

2. Apeductul a fost făcut din pietre de șase tone care se potrivesc foarte strâns unele cu altele. Un alt lucru foarte interesant este că oamenii de știință au descoperit că partea portantă a podului este doar una dintre cele șase arcade inferioare.

3. Pont du Gard făcea parte dintr-o conductă de apă de 50 de kilometri care alimenta cu apă potabilă orașul roman Nîmes de remarcat că podul a funcționat în mod fiabil timp de patru secole;

4. Inscripția de pe apeduct indică faptul că acesta a fost construit în anul 19 î.Hr. sub împăratul Augustus. Dar oamenii de știință care au făcut măsurători speciale susțin că apeductul Pont du Gard a fost construit la mijlocul secolului I n. e. Înregistrările antice ale constructorilor pot fi găsite și astăzi pe pod.

5. este format din arcade dispuse pe trei niveluri. Apeductul a fost folosit până în secolul al IX-lea, apoi, din lipsă de întreținere, pereții podului s-au acoperit cu sedimente, deoarece apa de aici este saturată cu săruri minerale și astfel apeductul a ieșit din uz.

6. Deci deja în secolul al XVII-lea arcada inferioară a podului a fost adaptată pentru pod și a trecut aici autostrada. Suporturile celui de-al doilea nivel au fost îngustate pentru a elibera spațiu pentru ca oamenii să se deplaseze peste pod. Astfel apeductul a fost transformat.

7. Dar deja în 1747, a pod modern, mișcare de-a lungul a fost interzis, iar el monument antic din ordinul lui Napoleon al III-lea a fost restaurat.

9. Apeductul Pont du Gard constă din arcade, șase arcade formează nivelul inferior, unsprezece - mijlocul și treizeci și cinci alcătuiesc nivelul superior, prin care trecea efectiv alimentarea cu apă.

Apeductul Pont du Gard (Franța) - descriere, istorie, locație. Adresă exactă, număr de telefon, site web. Recenzii turistice, fotografii și videoclipuri.

• Tururi de ultim moment Spre Franta

Poza anterioară Poza următoare

Dacă aveți nevoie de un exemplu viu de paradox istoric și arhitectural, atunci sudul Franței este ideal pentru aceasta: monumentele din epoca Imperiului Roman sunt mai numeroase aici decât în ​​Italia însăși și chiar mai păstrate. În amfiteatrul din Nîmes se mai țin spectacole de teatru, iar cel mai înalt apeduct roman din lume, Pont du Gard, a servit chiar drept pod rutier până în a doua jumătate a secolului trecut.

Acest paradox are o explicație: teritoriile din Provence și Languedoc au devenit parte a Franței cu mult timp în urmă, iar furtunile istorice ulterioare au trecut de ele - spre deosebire de Italia, sfâșiată de războaie intestine.

„... făcut de sclavii Romei”

Dimensiunile apeductului Pont du Gard pot uimi chiar și în secolul al XXI-lea: lungimea structurii este de 275 și înălțimea este de 49 m (Pentru comparație, aceasta este înălțimea unei clădiri moderne cu 16 etaje!). Dar oricât de grandios ar fi actualul pod, de fapt este doar o parte dintr-o conductă antică de apă de 50 km lungime. A furnizat Nimului apă timp de o jumătate de mileniu, iar capacitatea sa a fost suficientă pentru ca fiecare locuitor al unui oraș de 50 de mii să consume până la 400 de litri de apă pe zi. Diferența de înălțime dintre punctele de început și de sfârșit ale conductei de apă a fost de numai 17 m (sau 34 cm pe kilometru). Cum au reușit inginerii romani să obțină o asemenea acuratețe incredibilă este încă un mister pentru istorici.

Romanii nu au suferit de gigantomanie și nu au irosit resurse pe prostii precum Piramidele egiptene: pe lângă funcțiile practice, structurile lor aveau un obiectiv politic clar - de a insufla popoarelor cucerite venerația față de puterea Imperiului și de a distruge din răsputeri însăși ideea de rezistență.

Un alt mister al podului Garsky este ascuns în designul său. A fost construit prin simpla îmbinare a blocurilor de piatră de șase tone cap la cap - fără a utiliza componente de legare (deși romanii cunoșteau bine proprietățile betonului - pentru că l-au inventat ei înșiși). Este surprinzător faptul că această structură a rezistat timp de două milenii, deoarece condițiile din valea râului Gardon sunt extrem de dificile: primăvara și toamna, suporturile podului suferă de inundații, iar structura pe trei nivele în ansamblu este supusă eroziunii eoliene. pe tot parcursul anului.

Este posibil ca întregul sistem de alimentare cu apă să fi supraviețuit până în zilele noastre, dar a fost distrus nu de rătăcirea constructorilor sau de vandalism, nu de războaie sau dezastre naturale, ci de proprietățile apei locale - conține prea mult var. . După prăbușirea Imperiului, nu a existat nimeni care să curețe alimentarea cu apă de sedimente și pur și simplu s-a înfundat. Pietrele structurii deja inutile au fost folosite pentru a construi case și cetăți, iar Pont du Gard a supraviețuit pentru că i s-a găsit o altă utilizare - ca pod.

Pont du Gard astăzi

Vechiul pod și-a găsit în sfârșit liniștea binemeritată: traficul pe el a fost oprit, din 1985 se află sub protecția UNESCO, iar acum doar turiștii se plimbă pe sub bolțile arcuite. Există un muzeu lângă pod, în apropiere există locuri de joacă pentru copii, magazine de suveniruri și restaurante cu cafenele - într-un cuvânt, tot ce aveți nevoie pentru a explora încet și confortabil moștenirea unică a Romei - maiestuosul Pont du Gard.

Informație practică

Coordonatele GPS: 43° 56" 50; 4° 32" 08.

Parcul Pont du Gard este deschis 7 zile pe săptămână pe tot parcursul anului. Categoria biletului " Scurt excursie„(Pont du Gard, Muzeu, Cinema, Ludotecă, traseul „Memoria lui Garigy”, Expoziții) - 9,50 EUR, Ticket „Apeduct”: „Excursie scurtă” + tur ghidat de-a lungul canalului) - 14 EUR. Bilet de seară pentru iluminare (doar în iunie, iulie, august și septembrie) - 5 EUR. Programul de funcționare al muzeului depinde de sezon; informațiile sunt actualizate în mod regulat pe site-ul oficial. Prețurile de pe pagină sunt din martie 2019.

Cum se ajunge acolo: cu mașina pe autostrada A9 până la ieșirea 23, apoi urmați indicatoarele pentru Pont du Gard. Puteți lua autobuzele pe linia A15 (din Avignon) sau B21 (din Nimes) - în ambele cazuri călătoria va dura aproximativ o jumătate de oră.

Istoria podului Gardsky

Definiția 1

Podul Gardsky (franceză Pont du Gard, lit. „pod peste Gard”) - cel mai înalt dintre cei care au supraviețuit apeducte romane antice. Traversează râul Gardon, numit anterior Gar, în teritoriu Franța modernăîn departamentul Gard.

Apeductul Pont du Gard are 275 de metri lungime și 47 de metri înălțime și este catalogat ca monument. patrimoniul mondial UNESCO în 1985.

Până de curând, se credea că acest apeduct a fost construit pentru alimentarea cu apă a orașului Nîmes în numele comandantului Marcus Vipsanius Agrippa, care era ginerele împăratului roman Octavian Augustus (19 î.Hr.). Cu toate acestea, cercetările recente pot indica faptul că procesul de construcție a continuat până la mijlocul secolului I d.Hr. Pe unele dintre pietrele structurii se mai pot vedea urmele constructorilor antici, de exemplu, pe partea din față a podului din stânga - „FR S III – frons sinistra”, care tradus înseamnă „rândul din față, al treilea”. din stânga”.

Nota 1

Pont du Gard a fost construit fără utilizarea varului și a fost una dintre componentele unei conducte de apă de cincizeci de kilometri care ducea la orașul Nîmes din Uzès.

Structura are trei niveluri:

• cea inferioară, care are șase arcuri de susținere;
• cel din mijloc, având unsprezece arcade;
• cea de sus, cea mai mare, cu treizeci și cinci de arcade.

Pe măsură ce te apropii de țărm, lățimea arcurilor scade. Blocurile de piatră sunt construite din suporturi de diferite înălțimi. Pe acest moment nu se știe în ce scopuri a fost furnizat. Ele ar putea servi probabil ca suport pentru schele romane antice sau ar putea fi urme ale capacitatii portante crescute a zidariei.

Se știe că alimentarea cu apă a încetat să mai funcționeze după sfârșitul Imperiului Roman și trăsăturile funcționale ale Pont du Gard au fost modificate: a fost folosit ca pod de piatra pentru trăsurile trase de cai de multe secole. Pentru a crește capacitatea podului și a permite trecerea vehiculelor mari, o parte din suporturi au fost scobite, care amenințau să prăbușească întreaga structură. Este de remarcat faptul că în 1747 a fost construit un pod mai modern în apropiere și traficul de-a lungul Pont du Garou a fost treptat închis. Din ordinul lui Napoleon al III-lea, la mijlocul secolului al XIX-lea, monumentul arhitectural antic a suferit o revizie majoră, aceasta a reprezentat o contribuție uriașă la siguranța structurii.

Caracteristicile de proiectare ale apeductului

La momentul proiectării podului Gardsky, erau cunoscute alte scheme compoziționale și structurale ale structurii, dar autorul acestei lucrări a ales un sistem de arcade cu trei niveluri, în care deschiderile mari ale arcurilor celor două niveluri inferioare au fost proiectate pentru a să fie egale ca înălțime. Se termină în partea de sus cu o arcada joasă, care este similară cu arcada vecină de pe traseu.

Această schemă de design se remarcă prin orizontalitatea și scara sa, care constituie principala compoziție artistică a structurii. Cel mai important aspect în crearea imaginii artistice a Pont du Gard este ritmul dinamic al structurii. Structura ritmică este stabilită de o arcade, conturată în partea de sus de o linie orizontală a unui canal de apă și traversând valea râului. Partea de mijloc a arcadei, care este cea mai înaltă din structură, a primit rolul de centru al compoziției, arcurile laterale sunt caracterizate de o îngustare deosebită, servind drept completare a unei compoziții dezvoltate.

În podul Gradsky cu trei niveluri, sarcina compozițională principală este îndeplinită de arcada din mijloc. Rolul mansardei în structură este jucat de o arcada superioară joasă, a cărei deschidere este comparabilă cu secțiunea transversală a suporturilor verticale. Arcul inferior, din punct de vedere al reliefului teritorial, este practic invizibil, cu excepția părții centrale. Din punct de vedere structural, arcul inferior repetă arcul de mijloc pe o scară orizontală redusă și, prin urmare, nu poate exprima clar componenta compozițională a întregii structuri. În combinație cu factorii de mai sus cea mai importantă parte Arcada este selectată vizual ca cea din mijloc și determină întreaga imagine a structurii grandioase.

Succesul arhitectului Pont du Gard în ansamblu a fost determinat de următorii factori:

• selecția cu succes a proporțiilor;
• diferite dimensiuni de arcade ale unei arcade;
• diferite dimensiuni de arcade de trei niveluri.

Fără îndoială, la elaborarea proiectului, a fost adoptat ca bază pentru stilul arhitectural sistemul în trei părți tipic romanilor cu o creștere clar exprimată spre centrul compoziției. Totuși, topografia variabilă a malurilor râului, mai abruptă pe latura de nord, a adus modificări acestei scheme elementare. Modificările designului au fost făcute în trepte inverse: s-a adaptat la teren. Este de remarcat faptul că la proiectarea apeductului a fost introdus principiul „secțiunii de aur”. Constă în deplasarea în lateral a centrului de greutate al întregii compoziții arhitecturale malul nordic. Ca urmare, relieful neuniform al malurilor și albia râului deplasată spre nord față de axa mijlocie a văii râului au format o modalitate de a transforma simetria simplă într-un întreg ritmic.

În metoda proporționalității, cel mai important pas este selectarea dimensiunilor inițiale. Complexitatea acestei operațiuni constă în numărul mare de elemente combinate de diferite dimensiuni. Arhitectul Pont du Gard a arătat nivel inaltînțelegerea geometriei prin alegerea înălțimii penei arcului (1,55m) ca un singur modul. Acest lucru a fost realizat pe baza luării în considerare a celei mai mari repetabilitati a elementului structural, care a fost cel mai potrivit pentru aceste scopuri. Referința pentru toate celelalte dimensiuni a fost luată din acesta, astfel încât grosimea podului Gardsky din partea de sus este egală cu două înălțimi ale pene. Lățimea arcului podului de la nivelul nivelului inferior este formată din trei și patru arcuri adiacente, prin urmare, acestea sunt, de asemenea, multipli în mărime a valorii inițiale. Alte elemente ale structurii sunt, de asemenea, multipli ai modulului.

Figura 2. Diagrama proporțiilor unei secțiuni tipice. Avtor24 - schimb online de lucrări ale studenților

Nota 2

Astăzi, pietonilor li se permite să traverseze Podul Gardsky. În fiecare an, un milion și jumătate de turiști vin să vadă rămășițele marelui apeduct. Datorită restaurărilor efectuate în secolele al XVII-lea, al XVIII-lea și al XX-lea, arcadele aeriene ale Pont du Gard, construite fără mortar, s-au păstrat bine.

Apeductul Pont du Gard 24 august 2014

Pont du Gard este cel mai înalt dintre toate apeductele romane care au supraviețuit până în zilele noastre. Numele podului este dat în cinstea râului pe care îl traversează - Gard. Acum, însă, a fost redenumit Râul Gardon. Podul este situat în apropierea orașului Nimes din regiunea Languedoc-Roussillon, în departamentul Gard.

Acest pod făcea parte dintr-un apeduct de 50 de metri construit pentru a transporta apa de la izvoarele Uzes către orașul Nîmes. Construcția podului se crede că a început la mijlocul secolului I d.Hr. sub domnia lui Claudius sau Nero. Aproximativ o mie de oameni au lucrat la construcția Pont du Gard timp de 5 ani. Acesta este cel mai înalt pod construit în antichitate.

Poza 2.

Este o structură grandioasă, de 275 de metri lungime și 47 de metri înălțime, construită din pietre fără folosirea varului. Podul este format din trei niveluri: 6 arcade în nivelul inferior, 11 arcade în mijloc și 35 de arcade în nivelul superior. Cu cât mai aproape de țărm, cu atât arcurile devin mai înguste. Acesta este ultimul dintre podurile cu trei niveluri Roma antică, păstrat până astăzi.

Poza 3.

Apeductele au fost construite în unghi, astfel încât apa să curgă în locația dorită sub influența gravitației. Cu cea mai mică pantă, cu o medie de doar 25 cm pe kilometru, Pont du Gard a furnizat Nimesului 30.000 până la 40.000 m3 de apă curentă pe zi, furnizând numeroase băi, fântâni și conducte de apă în case bogate.

Fotografie 4.

Apeductul a încetat să mai fie folosit la aproape 500 de ani de la construcție, la scurt timp după căderea Imperiului Roman, deși Pont du Gard timp de multe secole a servit pur și simplu ca un pod peste râul Gar. La mijlocul secolului al XVIII-lea, în apropiere a fost construit un pod modern și traficul de-acolo Pont du Gardînchis treptat.

În 1985 Pont du Gard adăugat la listă Situri ale Patrimoniului Mondial UNESCO.

Fotografie 5.

Din 1696 până în 1702, au fost efectuate lucrări de amploare pentru restaurarea podului. Și în 1747, lângă apeduct a fost construit un pod modern, datorită căruia Pont du Gard scapă de sarcina constantă. Este în curs de reparare și adus în formă adecvată. Acum este o destinație turistică populară.

Fotografia 6.

înălțimea sa este de 49 de metri. O clădire rară pentru acea vreme, are 3 etaje de arcade: primul rând are 6 arcade, al doilea rând are 11, al treilea rând are 35. Greutate totală structuri - 50 mii tone.

Fotografie 7.

La un moment dat, apeductul Pont du Gard a făcut o impresie profundă asupra filosofului și gânditorului Jean-Jacques Rousseau, scriitorului Stendhal și artistului Hubert Robert, a cărui pictură „Pont du Gard” este păstrată acum la Luvru.

Fotografia 8.

Pont du Gard este făcut din pietre de șase tone, fără utilizarea varului. Se crede că Pont du Gard a fost construit din ordinul marelui comandant Marcus Agrippa, un prieten al împăratului Octavian Augustus, în anul 19 î.Hr. Totuși, conform cercetărilor moderne, construcția podului a fost finalizată abia la mijlocul secolului I d.Hr. Pont du Gard făcea parte dintr-o conductă de apă de 50 de kilometri care lega două orașe romane antice din sudul Franței - Nîmes și Uzès.

Pont du Gard este un apeduct cu trei niveluri, fiecare nivel având un număr diferit de arcade: treizeci și cinci de arcade în nivelul superior, în care circula apa. Există unsprezece arcade în nivelul mijlociu și doar șase în nivelul inferior și doar una dintre aceste șase arcade este partea portantă a podului. Lățimea arcurilor scade pe măsură ce te apropii de țărm.

Fotografia 9.

Conform calculelor moderne, datorită acestui apeduct, locuitorii din Nîmes, care numărau aproximativ 50 de mii de oameni, puteau folosi 400 de litri de apă în fiecare zi.

Pont du Gard a servit drept apeduct până la căderea Imperiului Roman de Vest, apoi a fost uneori folosit ca pod. Dar deja în secolul al VIII-lea apeduct antic era practic incapabil: vânturile și timpul au distrus multe dintre secțiunile sale și locuitorii locali au spart piatra pentru constructie. În plus, pentru ca vehiculele mai mari să treacă peste pod, a fost necesară scobirea unei părți din suporturile apeductului, ceea ce ar putea provoca prăbușirea întregii structuri. Cu toate acestea, Pont du Gard a rezistat timp de peste o mie de ani, iar traficul pe Pont du Gard a încetat în cele din urmă abia în 1747, când a fost construit un pod modern în apropiere. Și în 1855, apeductul antic a fost restaurat din ordinul lui Napoleon al III-lea.

Fotografie 10.

Fotografie 11.

Fotografie 12.

Fotografie 13.

Fotografie 14.

Fotografie 15.

Fotografie 16.

Fotografie 17.

Fotografie 18.

Fotografie 19.

Fotografie 20.

Fotografie 21.

Nimes - oras vechiîn sudul Franței în provincia Languedoc-Roussillon, la granița cu Provence. Cândva, a fost capturat de vechii romani, care, spre deosebire de tinerii moderni care scriu pe pereți „Vasya a fost aici”, au construit pentru prima dată aceste ziduri de palate, amfiteatre, apeducte și alte creații arhitecturale care au supraviețuit până în zilele noastre, și abia atunci a scris pe ele „Cezar a fost aici”. Așa durează mai mult memoria oamenilor, iar Nîmesul este în acest sens un oraș monument tipic.

În mod tradițional, îmi voi începe povestea despre vizitarea Nîmesului cu oamenii care ne-au ajutat să ajungem acolo. Acesta este un frumos cuplu francez de couchsurfer: Nathalie și Charles - ne-au invitat să stăm la apartamentul lor din centru istoric orase. Apartament cu tavane înalte cu stucaturi, ferestre uriașe cu vedere îngustă străzi pietonale, și un șemineu decorat cu o mopedă antică pe care Charles l-a moștenit de la unchiul său.

Nathalie și Charles sunt iubiți din anii 1960. Acest lucru se observă în stilul vestimentar al băieților, în interiorul casei lor și în muzica care le umple casa. Chiar și mașina lor este de atunci.

Din păcate, am petrecut doar o seară cu Charles (a doua zi a plecat într-o călătorie de afaceri la Paris), dar am reușit să încercăm lasagna pe care a pregătit-o și delicioasele portocale confiate în ciocolată. Trebuie să spun că gătește foarte gustos, așa că propria cafenea, pe care plănuiește să o deschidă peste un an, este sortită succesului.

Natalie este o fostă oceanografă și aspirantă a profesoară am avut ocazia să comunicăm mult mai mult cu ea, iar această comunicare a fost foarte plăcută și informativă. De exemplu, am aflat de la ea că feliile de pâine învechite înmuiate în lapte și ou și prăjite într-o tigaie, pe care mama le gătește des, se dovedesc a fi populare și în Franța. Numele lor pentru acest fel de mâncare este foarte suspect pentru urechea rusă: „pan perdu”. Și Natalie, mulțumită Iuliei, a încercat wicket-urile din Karelian.

Casa în care locuiesc băieții tocmai cerea o ședință foto acolo.

Ei bine, acum să aruncăm o privire asupra atracțiilor antice romane și moderne din Nim. Unul dintre ei este Amfiteatru sau Arena Nimes, construită în secolul I d.Hr. după chipul și asemănarea Colosseumului roman. La fel ca la Roma, aici se țineau lupte de gladiatori cu animale sălbatice, precum și lupte între prizonieri condamnați la moarte. Spectacolele sângeroase au atras până la 25.000 de spectatori. Mai târziu, Arena a fost folosită ca fortăreață, iar în interiorul ei erau multe clădiri rezidențiale. Abia în secolul al XIX-lea clădirea a fost redată la aspectul inițial prin evacuarea tuturor locuitorilor.

O altă urmă a Imperiului Roman - templul Maison Carre(din franceză - „casă pătrată”). În prezent există o expoziție de artă romană antică aici.

Să trecem pe scurt de la arta antică la arta modernă.

La sfatul lui Nathalie și Charles, ne-am dus la o plimbare

Lângă grădină, francezi în vârstă joacă petanque. Jocul este fără grabă, bărbații vorbesc pe îndelete. Un joc social - ca pe vremuri dominourile sau orașele noastre.

Grădinile au fost amenajate în 1745 și sunt bine conservate. Peștii aurii și peștii dintr-un iaz artificial atrag atenția plimbătorilor.

Fountain Garden - locul perfect pentru relaxare.

Martin-Tigger.

Și, în general, portocaliul este culoarea familiei noastre.

Pe dealul de deasupra grădinilor se înalță o altă dovadă a civilizației romane antice - Turnul Magne. Ce fel de „Om”, se va întreba un cititor curios. „Tur Magne” - din francez „turn mare”. De fapt, nu este atât de mare - doar 36 de metri înălțime în cel mai bun caz, iar acum chiar mai puțin. În 1601, un grădinar local a găsit dovezi în profețiile lui Nostradamus că o comoară a fost îngropată sub turn și a obținut permisiunea de a excava. Din cauza acestora, turnul a fost devastat și s-a prăbușit parțial, pierzând câțiva metri în înălțime. Trebuie să spun că comoara nu a fost găsită niciodată? Astăzi, contra unei taxe de câțiva euro, poți urca și te bucuri de priveliștile Nimesului de sus.

Cu toate acestea, priveliștea de pe deal și fără turn este excelentă. Singurul lucru care o strică sunt câteva clădiri înalte fără gust construite în centrul orașului. La asta nu mă așteptam, ci de la francezi cu gustul lor rafinat.

Un alt artefact: Templul Dianei. Semnul din apropiere spune în cinci limbi că urcarea pe el este strict interzisă. Aparent, au existat precedente.

Din Grădina Fântânii, bulevardul Jean Jaurès, cu o zonă pietonală frumoasă, merge în depărtare.

Dar cea mai impresionantă structură romană antică este fără îndoială Apeductul Pont du Gard, situat la 30 km nord-est de Nîmes. Se întinde pe râul Gardon (numit anterior Gard), iar numele „Pont du Gard” înseamnă „pod peste Gard”. Parte dintr-o conductă de apă de 50 de kilometri, a servit la alimentarea cu apă a Nîmesului. După căderea Imperiului Roman, alimentarea cu apă a încetat să mai funcționeze, iar apeductul a fost folosit ca pod pentru o lungă perioadă de timp.

Apeductul poate fi abordat din două părți. Majoritatea vizitatorilor vin de unde duc toate semnele. Pe cealaltă parte a râului accesul este de obicei mai liber. Dar am fost acolo la sfârșitul lunii martie și chiar și seara, așa că practic nu erau turiști și am avut sansa unica mergi de-a lungul unui apeduct complet gol.

În urmă cu doar câțiva ani, accesul aici era gratuit, parcarea cu plată era doar la intrarea principală. Dar acum trebuie să plătiți, indiferent din ce direcție vii. Cred că e 18 euro pe mașină.

Apropo, acest apeduct este reprezentat pe bancnota de 5 euro.

Seara este cea mai bună cel mai bun timp să viziteze Pont du Gard, nu numai din lipsă cantitate mare turişti, dar şi pentru că cea mai buna vedere. Așa că la sosirea noastră, cerul, care fusese înnorat toată ziua, s-a limpezit, iar apeductul a apărut în fața noastră în razele blânde ale apusului.

Accesul la al treilea nivel este închis de o grilă și o ușă, iar din acest unghi nu ai ghici niciodată masivitatea acestei structuri.

Intrarea în al treilea nivel este pe cealaltă parte.

Soarele a dispărut, ceea ce înseamnă că este timpul să mergem mai departe...