Misiunea de creare a unui traseu turistic. Emelyanov B.V.

Sfaturi pentru planificarea unei drumeții. Tipuri de drumeții. Particularități. Sfat. Experienta personala. (10+)

Creăm trasee de drumeții

Orice persoană care face drumeții sau plănuiește să meargă, mai devreme sau mai târziu, se gândește la modul în care este întocmită și pregătită o hartă a traseului. Desigur, dacă mergeți pentru prima dată, atunci cel mai bine este să luați ca bază versiunea gata pregătită a cuiva a traseului. Firele de rută pot fi găsite pe diferite forumuri de călătorie și site-uri web, unde vi se vor oferi multe opțiuni diferite. Dar dacă mergi pentru prima dată la pădure sau la rafting și te hotărăști să gestionezi singur procesul, renunță la această idee. Prima dată, cel mai bine este să mergi cu oameni cunoscători sau să apelezi la serviciile excursiilor plătite dacă nu există un club turistic gratuit în orașul tău. Dacă ați făcut deja drumeții de mai multe ori, atunci când alegeți trasee, cel mai bine este să scrieți mai multe opțiuni și să căutați informatii detaliate despre obiectele necesare incluse în traseu și, de asemenea, uitați-vă la fotografii. Dar nu uita! Cel mai bine este să vă întocmiți traseul după ce ați mers de mai multe ori cu oameni cunoscători și puteți spune cu încredere că puteți naviga cu ușurință pe teren necunoscut.

• Trebuie să determinați în avans kilometrajul zilnic al drumeției. Câți kilometri pe zi chiar vrei să mergi pe jos, să înoți sau să conduci?
• Cel mai bine este să petreceți noaptea în locuri în care există apă în această perioadă a anului (râu, izvor, lac etc.).
• Cel mai bine este să pregătiți opțiunile de rută de rezervă în cazul în care ceva nu merge brusc așa cum ați planificat.

Determinarea kilometrajului zilnic

Să aruncăm o privire mai atentă la primul punct. Bineînțeles, în timp, îți vei seta propria limită de kilometraj, dar totuși dorim să oferim câteva recomandări.

• Drumeții. Dacă intenționați să mergeți pe jos, cel mai bine este să planificați 10 până la 25 de kilometri pe zi. Luați în considerare abilitățile fizice ale fiecărei persoane care merge cu dvs., avertizați participanții săi în prealabil despre dificultățile care pot apărea în timpul excursiei. Deci, de exemplu, dacă luați copii cu dvs., atunci cel mai bine este să reduceți kilometrajul la 10-15, dar în compania doar adulților poate fi setat în intervalul de la 15 la 25 km.
• Excursie pe munte. Amintiți-vă că acest lucru nu este același lucru cu a merge prin locuri frumoase. Organizarea nu este atât de ușoară pe cât ai putea crede la început. Cel mai important lucru cu care va trebui să vă confruntați sunt schimbările de altitudine. Aici este important să se calculeze nu numai kilometrajul total, ci și creșterea zilnică de altitudine. Să presupunem că dacă intenționați să câștigați de la 300 la 500 de metri pe zi, atunci kilometrajul orizontal ar trebui să fie de la 5 la 10 km. Când urcați 1000 de metri pe verticală, cel mai bine este să vă limitați la 2-3 km pe orizontală. Dacă sunt planificați 1000 de metri verticali pe zi, atunci acest lucru este mult, doar oamenii cu o formă fizică bună pot face acest lucru. Nu uita ca vei avea si un rucsac in spate, care va cantari minim 20-30 kg. Cel mai cea mai buna varianta- aceasta este de a așeza urcușuri verticale limitate la 500-600 de metri pe zi.
• Excursii pe apă. Amintiți-vă că, de obicei, râurile fără prag curg cu o viteză de 4 km/h. Dacă vâsliți fără efort, viteza „vehiculului” dumneavoastră va crește la 5-6 km/h. În 6 ore poți merge 30 km, iar în 8 - 40. Desigur, există oameni care pot merge mai mult de 100 km într-o zi, dar în acest articol ne concentrăm mai mult pe oamenii medii, așa că nu vom lua în considerare „elanul” .
• Plimbări cu bicicleta. Numărul de kilometri pe care îi va parcurge „echipa” pe zi va fi influențat de numărul de ascensiuni și coborâri, unghiul de înclinare și lungimea acestora. Desigur, și rezistența fizică a fiecărui participant afectează în mod direct. Pentru o excursie tipică cu bicicleta, puteți seta distanța de la 40 la 60 km pe zi, dacă se desfășoară pe drumuri bune de pământ și cu pante ușoare.
• Excursie peșteră. De fapt, acest tip de drumeție este influențată de destul de mulți factori. În primul rând: peșteră orizontală sau verticală. În a doua opțiune, aveți nevoie de echipament special, precum și capacitatea de a comunica cu acesta. Nu ar trebui să intri niciodată singur în peșteri. La urma urmei, dacă ceva nu merge bine pentru tine, este puțin probabil ca telefonul să funcționeze și nu vei putea chema pe nimeni pentru ajutor. Cea mai bună opțiune- planificați 1 peșteră verticală sau 2 peșteri orizontale pe zi. Dacă sunt mai multe, atunci cel mai probabil impresia primului va dispărea pur și simplu. Se petrece destul de mult timp pentru lucrările pregătitoare cu peșteri verticale. La urma urmei, este necesar să faceți un cârlig, să oferiți tuturor participanților hamuri, să coborâți și să urcați pe toți din peșteră. Dacă grupul este format din 10 sau mai multe persoane, atunci toate aceste acțiuni pot dura întreaga zi.

Alegerea unui loc de cazare peste noapte

Să trecem la următorul, al doilea punct, care este legat de faptul că trebuie să planificați o noapte în apropierea apei. Desigur, poți purta apă cu tine. Dar rețineți că volumul său ar trebui să fie de aproximativ 2 litri de persoană: pentru micul dejun și cină. Desigur, este mult mai bine să nu cărați apă cu dvs., ci să o colectați dintr-o sursă existentă. Apropo, ar trebui să acordați atenție faptului că, de exemplu, în Crimeea, majoritatea surselor în ora de vara anii se usucă. Ele pot exista primăvara, dar se usucă vara. Nu uitați de astfel de nuanțe. În călătoriile pe apă, când nu doriți să gătiți alimente din apa colectată din râu, trebuie să umpleți recipiente de 5 litri pe zi de persoană. Apa poate fi colectată fie în sate, fie din surse cu apă de izvor.

Elimina surprizele

Cu ce ​​este legat al treilea punct? Totul este destul de simplu aici. Amintiți-vă că nu există șanse de 100% ca planul pe care l-ați făcut să fie pe deplin implementat. Ce poate influența neîmplinirea lui? Supraestimarea propriilor capacități fizice, boală sau vreme rea în excursie turistica. Cel mai bine este să planificați un program minim și maxim pe zi, ținând cont de parcările de lângă apă.

Ținând cont de toți factorii de mai sus, puteți crea un traseu minunat, puteți alege doar poteci bine bătute, nu uitați de schimbările de apă și de altitudine. Totul se va rezolva pentru tine! Fă drumeții și distrează-te!

Din nefericire, se găsesc periodic erori în articole, acestea sunt corectate, articolele sunt completate, dezvoltate și sunt pregătite altele noi.

Tricotare. Model Boucle. Ghioceii de primăvară. Desene. Model de scheme...
Cum se tricotează următoarele modele: Model Boucle. Ghioceii de primăvară. Detalii...

Tricotare. Diagonalitatea. Fantezie cu flori. Dungi stramte. Desene....
Cum se tricotează următoarele modele: Diagonală. Fantezie cu flori. Dungi stramte...

Tricotare. Bucle împletite. Cârlige. Sah cu coaste. Desene. Sistem...
Cum se tricotează o combinație de bucle: bucle împletite. Exemple de desene cu astfel de bucle...

Tricotare. Celule mari, Urmărire față, Urmă dublă, Versiune față...
Cum se tricotează modele. Descriere detaliată Celule mari, Linie frontală, Dubla sus...

INTRODUCERE

Această lucrare este dedicată unei metode de facilitare și îmbunătățire a procesului de dezvoltare a traseelor ​​turistice.

Relevanța subiectului constă în faptul că timp dat Turismul se dezvoltă rapid în Kârgâzstan și, prin urmare, este nevoie de a crea noi rute turistice interesante, care să poată satisface nevoile turiștilor. Pentru a crea un nou traseu este necesar să se studieze noi teritorii și pentru ca acest proces să fie precis și ușor, se folosește programul de calculator Q GIS. Cu acest program puteți crea și edita hărți și puteți explora date spațiale.

Sarcina mea este de a crește cererea turistică pentru agențiile de turism

Scopul lucrării mele de curs este de a dezvolta un traseu turistic și de a crea o fișă de informații turistice cu traseul.

Subiectul cercetării mele este programul Q GIS

Obiect de studiu. Traseul ca factor de influență a cererii turistice.

TEHNOLOGII PENTRU DEZVOLTAREA RUTELOR SI FORMAREA TURURILOR

cererea de tur al traseului

Dezvoltarea unui traseu turistic

Un traseu turistic este un traseu pentru turiști care determină vizite succesive la monumente istorice și naturale, precum și la alte locuri, de exemplu, opriri de odihnă.

Traseul poate fi dezvoltat de o agenție de turism sau independent de turiști. În cazul unui traseu organizat de o agenție de turism, participanților li se oferă servicii de ghid, excursie și alte servicii, de exemplu.

După direcție, rutele sunt împărțite în liniare, circulare și radiale. Turiștii pot călători de-a lungul traseelor ​​- pe jos sau călare, cu bicicleta, mașina sau pe apă. Pe baza calendarului rutelor, acestea sunt împărțite în tot anul, sezoniere și unice. Un grup de turiști sau un participant poate merge pe traseu.

Călătoriile (sejururi, excursii, tururi) se desfășoară pe trasee preselectate și au o durată și un scop specific. Un traseu turistic este un traseu definit din punct de vedere geografic al unei excursii sau al unei excursii, legat de o zonă dată și de obiecte speciale și descris cu diferite grade de detaliu.”

Adesea un traseu turistic este definit ca un traseu preplanificat pentru deplasarea turistilor pe o anumita perioada de timp pentru a primi serviciile si serviciile suplimentare turistice si de excursie prevazute de program. Traseele turistice sunt unul dintre principalele tipuri de servicii oferite turiștilor. Organizațiile de turism și excursii dezvoltă în avans trasee, incluzând o anumită gamă de servicii (mâncare, cazare, excursii, activități sportive și de agrement etc.).

Un traseu este traseul urmat de un turist, indicat printr-o listă cu toate punctele geografice și locurile vizitate secvențial de acesta în timpul călătoriei sale, indicând tipurile de transport folosite de turist pentru a se deplasa între opriri (sejururi) pe traseu.

Punctele de început și de sfârșit ale traseului sunt punctele de început și de sfârșit ale călătoriei. Inceputul traseului este locul in care se presteaza turistului primul serviciu turistic specificat in contract, iar finalul traseului este locul in care se presteaza ultimul serviciu turistic. În funcție de deplasarea de-a lungul traseului, se disting tipuri de trasee liniare, circulare, radiale și combinate.

Un traseu liniar este un traseu al cărui început și sfârșit au loc în diferite puncte geografice de ședere. Cu toate acestea, acesta este cel mai comun tip traseu turistic. Turistul sta in destinatie 7-10 zile sau mai mult, facand excursii de o zi de la locul dumneavoastră de reședință. După odihnă, turistul se întoarce înapoi la locul său de reședință permanentă.

Este posibilă și opțiunea mișcărilor radiale. Un traseu radial este un traseu de călătorie, al cărui început și sfârșit au loc într-un punct geografic de ședere, unde turistul călătorește către alte puncte de ședere, revenind la punctul de origine al călătoriei.

Un traseu circular este un traseu al cărui început și sfârșit au loc într-o singură locație geografică, de exemplu turul „America” (New York - Washington - Atlantic City - Philadelphia - New York) sau turul „America” inel de aur Rusia" (Moscova - Sergiev Posad - Rostov-Veliky - Yaroslavl - Kostroma - Ivanovo - Suzdal - Vladimir - Moscova).

Un traseu combinat este un traseu care conține toate elementele traseelor ​​liniare, circulare și radiale într-una sau alta combinație. De exemplu, puteți vizita turul „Inelul de aur al Rusiei” în combinație cu vizite care nu sunt incluse în traseul turistic orașe antice Rusia - Smolensk, Tver, Nijni Novgorod și alții.

În funcție de sezonalitate, traseele turistice se împart în: pe tot parcursul anului, care include toate tipurile de trasee de călătorie cu program sezonier, care funcționează în timpul unui anumit sezon sau sezoane; În funcție de durata călătoriei, traseele sunt împărțite în rute de mai multe zile (de vacanță) și de weekend.

Clasificarea traseelor ​​turistice in functie de proprietatea transportului: pe transport propriu - tururi pe transport apartinand facilitatilor de transport ale agentiilor de turism; pe transport specializat închiriat - tururi, pe transport deținut de organizațiile de transport, pe care agențiile de turism le folosesc în regim de închiriere pe o anumită perioadă; tururi în transportul public - tururi pe transport de pasageri, unde turiştii sunt transportaţi ca pasageri; excursii cu transport privat de turiști - tururi speciale pentru proprietarii de autovehicule personale, cu asigurarea tuturor tipurilor de servicii pe traseu, cu excepția călătoriilor.

În funcție de tipurile de transport utilizate, traseele turistice sunt împărțite în nave cu motor, aerian, autobuz, feroviar și rute combinate:

• Ш rute cu motor - pe navele cu motor ale companiilor de transport fluvial și maritim. Mare: croazieră - mai mult de 1 zi, excursie și plăcere - nu mai mult de 24 de ore. Râu: zboruri turistice și de excursie - mai mult de 1 zi; excursii și excursii pe jos - nu mai mult de 24 de ore;
• Ш trasee de autobuz: turistice si excursii - cu asigurare cazare si masa, servicii diverse, mers pe jos - fara serviciu, se poate folosi transportul orasului;
• Ш tururi feroviare: călătorii în grup - folosind o parte din locurile din trenurile regulate; speciale - trenuri închiriate folosind locuri în vagoane ca bază de cazare pe un anumit traseu;
• Ш tururi combinate - călătorii folosind două sau mai multe tipuri de transport.

Dezvoltarea de trasee, formarea de tururi și diverse programe de excursii, oferind de bază și servicii aditionale constituie tehnologia serviciilor turistice, adică producerea unui produs turistic specific menit să satisfacă nevoia unui serviciu turistic.

În general, proiectarea unui serviciu turistic se realizează în următoarea secvență:

• · Stabilirea caracteristicilor standardizate ale serviciului;
• · Stabilirea tehnologiei pentru procesul de servicii turistice;
• · Elaborarea documentatiei tehnologice;
• · Determinarea metodelor de control al calitatii;

analiza proiectelor;

· Trimiterea proiectului spre aprobare.

Rezultatul proiectării unui serviciu turistic sunt documentele tehnologice (hărți tehnologice, reguli, instrucțiuni etc.).

Documentația de control al calității trebuie să stabilească metodele și organizarea controlului asupra implementării procesului de servicii turistice pentru a asigura conformitatea acestuia cu caracteristicile planificate.

Dezvoltarea unui traseu turistic specific este o procedură complexă și în mai multe etape care necesită dezvoltatori de înaltă calificare și reprezintă elementul principal al tehnologiei serviciilor turistice. Această procedură necesită timp și uneori durează câteva luni. Se încheie cu aprobarea și aprobarea pașaportului de rută. Pașaportul de rută este utilizat la crearea tururilor.

Dezvoltarea traseului include următoarele etape principale:

• · Cercetarea resurselor turistice de-a lungul traseului propus;
• · Marketing de piață pentru servicii turistice pentru aceasta
• · traseu traseu;
• · Determinarea tipului de traseu;
• · Construirea unei schițe model a traseului;
• · Legarea traseului de punctele de susținere a vieții;
• · Elaborarea unei scheme de siguranță pentru traseu;
• · Elaborarea unui pașaport de rută coordonarea pașaportului cu serviciile relevante;
• · Proba de rulare a traseului și efectuarea modificărilor necesare;

După ce traseul a fost dezvoltat, se încheie acorduri (contracte) cu transportatorii. Acestea pot fi acorduri cu companii aeriene, căi ferate, companii de transport și transport maritim.

În procesul de dezvoltare a traseului, există o corespondență intensă cu petrecerea gazdă, se negociază condițiile de primire și deservire a turiștilor, condițiile de rezervare la hoteluri, coordonarea datelor și orelor de sosire, precum și aprobarea ghizilor.

Dezvoltarea unui traseu turistic

Calitatea unei călătorii turistice depinde de mulți factori, iar unul dintre cei semnificativi este logica traseului. Acest factor geografic influențează popularitatea, utilitatea, eficiența și siguranța călătoriilor turistice. Practica turismului arată că există trasee logice și ilogice, și sunt mult mai multe dintre acestea din urmă. Crearea rutelor logice necesită nu numai informații regionale maxime, ci și experiența, talentul și inspirația dezvoltatorului. Să ne uităm la elementele logicii rutei folosind exemplul călătoriilor de referință (clasificate) către turismul sportiv, ținând cont că nici logica traseului, nici traseele de referință în sine nu au primit o analiză adecvată în literatura științifică.

Conceptul de „rută turistică standard” a apărut în cadrul turismului sportiv în Uniunea Sovietică în anii 60-70. secolul XX și a contribuit la dezvoltarea turismului intern. Dezvoltarea și aprobarea rutelor de referință în combinație cu un sistem strict de evaluare a categoriei de călătorie a devenit baza pentru auto-organizarea turismului sportiv și un factor al acestuia. nivel inalt Securitate.

Fiind în principal amator, turismul sportiv în URSS a fost popular și răspândit, ceea ce a fost o consecință, în special, a naturii sale de auto-organizare. Au fost găsite forme optime care au permis acestei activități să se dezvolte rapid și sustenabil. Aceste constatări organizaționale au apărut datorită experienței colective și practicii extinse a călătoriilor turistice. Această constatare metodologică a fost traseele de referință (clasificate). Deja în acei ani, era nevoie să se fundamenteze teoretic acest concept, să se elaboreze principii metodologice pentru construirea de rute și să se evalueze optimitatea unui sistem de rute de referință în diferite regiuni. Cu toate acestea, abordările științifice ale acestor probleme nu au fost încă dezvoltate. Având în vedere utilitatea rutelor standard pentru dezvoltarea turismului sportiv sovietic, putem presupune fezabilitatea acestora în momentul actual, când obiectivele turismului, sistemul său de organizare și direcțiile geografice ale fluxurilor turistice se schimbă dramatic.

Un traseu de referință este o formă de evaluare calitativă a complexității unei călătorii turistice. În turismul sportiv se folosesc numeroase criterii pentru a determina gradul de dificultate al depășirii obstacolelor naturale, inclusiv cantitative. Folosind criterii cantitative, se formează o evaluare a complexității peșterilor, trecătorilor de munte sau căilor de escaladă către vârfuri. Mai mult, chiar și în etapa de evaluare a dificultății de depășire a obiectelor individuale (trecători de munte, repezirii fluviale), indicatorul integral este scorul categoriilor de dificultate ale obstacolului (1A, 1B, 2A, 2B etc.), adică. nu doar un criteriu cantitativ, ci și unul calitativ. Dacă este necesar să se rezolve problema evaluării complexității nu a unui obstacol individual, ci a întregului traseu turistic, atunci nu se poate face fără o formă calitativă de evaluare. O astfel de evaluare calitativă este de fapt metoda de corelare a unui traseu dat cu traseul de referință - o condiție prealabilă pentru siguranța călătoriei turistice. Pentru a asigura siguranța călătoriei, turismul sportiv folosește principiul creșterii treptate a complexității în procesul de dobândire a experienței turistice a unei persoane. În acest scop, traseele turistice sunt evaluate pe categorii de dificultate în funcție de tipul de turism sportiv, iar fiecare categorie implică un anumit set de obstacole turistice. Cu toate acestea, pentru fiecare regiune turistică a CSI au fost elaborate trasee de referință pentru diferite categorii de complexitate, care sunt recomandate pentru călătorie și cu care sunt comparate alte trasee pentru a evalua complexitatea acestora din urmă. În acest sens, traseul de referință este implicat în formarea unui sistem de securitate în turism.

Rutele de referință au stat la baza construirii unui sistem de turism sportiv în URSS, iar acum joacă acest rol în Rusia. În plus, utilizarea metodei rutelor standard ajută la dezvoltarea unui sistem de coordonare a activităților organizațiilor publice de turism. Astfel de trasee reprezintă baza pentru reglementarea turismului amator și informarea participanților acestuia.

Rutele de referință concentrează mulți ani de experiență colectivă și talentul călătorilor. Mulți turiști sportivi celebri, inclusiv geografi profesioniști, au fost implicați în dezvoltarea, trecerea rutelor standard și a altor rute, determinarea categoriei de dificultate și clasificarea trecătorilor de munte în regiunile Rusiei și republicilor CSI din anii treizeci ai secolului trecut. până în zilele noastre. Este imposibil să menționăm pe toți cei implicați în această muncă enormă. O mare contribuție la studiul oportunităților turistice din Caucaz a avut-o V.V. Arsenin, K.E. Akhmedhanov, B.M. Beroev, N.D. Bondarev, Yu.V. Granilshchikov, E.P. Titkova, N.R. Elbakyan; Pamir-Alai - A.L. Gartsevici, L.A. Maksimov; Pamir - S.I. Alimov, V.M. Abalakov, N.N. Volkov, N.P. Gorbunov, I.G. Dorofeev, D.M. Zatulovsky, V.Yu. Popcikovski; Tien Shan - S.Ya. Volkov, B.G. Karpov, N.V. Mic; Dzungarian Alatau - V.N. Vukolov, V.S. Tihonov; Altai - M.V. Tronov, S.R. Gromov, V.A. Polyakov, A.F. Harcenko; Tyva - Yu.P. Seliverstov; Transbaikalia - V.S. Preobrazhensky, Yu.A. Sturmer, Ural - A.O. Kemmerich, S.A., Toropov, R.B. Rubel.

Unul dintre conceptele centrale în turism este conceptul de „rută”. Categoria „traseu” are atât un sens comun, geografic, cât și turistic. În sensul general acceptat, un traseu este o cale cu o traiectorie predeterminată. Rețineți că această categorie are o conotație mai degrabă spațială decât temporală. În acest sens, conceptul de traseu are adesea un conținut geografic sau chiar astronomic dacă traiectoria lui depășește anvelopa geografică.

Un traseu este unul dintre conceptele esențiale în domeniul turismului, întrucât turismul în centrul său este un traseu. Turismul se deosebește de alte tipuri de activități tocmai prin natura sa de traseu, care își exprimă tehnologia industriei și modul de activitate. Să luăm în considerare caracteristicile topologice ale traseului turistic.

Traseele turistice diferă în configurație, adică forma unui „fir”, o linie de cale. Există patru tipuri principale de rute. Primele trei dintre ele sunt elementare, al patrulea este compus.

Un traseu liniar este un traseu care începe într-un punct și se termină în altul. Turiștii nu vor repeta drumul pe care l-au parcurs pe întregul traseu.

Un traseu circular este un traseu care are o formă circulară care începe și se termină într-un punct. În același timp, turiștii, la fel ca în primul caz, urmează în mod constant o nouă cale pentru ei înșiși.

Un traseu radial este un traseu dus-întors. Începe și se termină în același punct. Turiștii se întorc la punctul de plecare al traseului în același mod în care au avansat.

Cel mai des este folosit traseul combinat ca model de călătorie turistică. De obicei linia principală a unui astfel de traseu este liniară, uneori circulară, iar ieșirile radiale sunt organizate de la linia principală a traseului spre laterale, care pot fi de două tipuri: circulare și liniare. Excursiile radiale sunt organizate cu scopul de a vizita orice obiective turistice interesante sau obstacole aflate departe de linia principală a rutei.

Un traseu turistic este un concept de geografie socio-economică, deoarece alcătuirea și organizarea unui traseu turistic combină următoarele componente diverse ale sistemului: grupuri de oameni, obstacole turistice, locuri de excursie, căi și mijloace de transport, infrastructură turistică și multe altele. Mai mult. Conceptul de „rută turistică” este strâns legat de concepte de geografie internă și străină precum „sistem de agrement teritorial”, „destinație” și „zonă turistică”.

Rutele de referință (clasificate) au fost adoptate de organizațiile publice și sportive turistice din Uniunea Sovietică și sunt acum utilizate în regiunile CSI și tipuri diferite turism. Ele pot fi analizate pentru logica traseului. Nu toate rutele propuse sunt logice. Un traseu ale cărui principii de proiectare sunt inexpresive este slab popular sau în general nerevendicat.

Un exemplu de traseu de referință nepopular poate fi traseul de drumeții (schi) de categoria a III-a de dificultate (în continuare - c.s.) recomandat în multe cărți oficiale de referință din Uralii de Nord (satul Kytlym - Konzhakovsky Kamen - Denezhkin Kaman - satul Vsevolodo-Blagodatskoye ) . Cu atractivitate externă (combinând două interesante separate lanțuri muntoase) traseul s-a dovedit a fi „gratuitor” din cauza distanței mari dintre cele două regiuni de munte, care trebuie depășită prin spațiile închise ale taiga de vânt și creasta. La întocmirea traseului a câștigat abordarea formală (numărul necesar de obstacole naturale și kilometri). Ideea, decizia tactică și logica nu sunt vizibile aici. Un exemplu de traseu de referință logic și popular este traseu de mers pe jos III c.s. de-a lungul Sayan de Est (satul Arshan - trecătoarea Arshansky - râul Kitoi - râul Shumak - strada Shumaksky - satul Nilova Pustyn).

Logica traseului este cea mai dificilă sarcină a organizării sale, care necesită ample cunoștințe geografice și turistico-tactice și creativitate. Toate cele mai cunoscute expediții și călătorii geografice, reușite drumeții iar evenimentele s-au remarcat printr-o „idee de traseu”, o logică clară a traseului.

Să remarcăm că aspectele logice ale dezvoltării rutei, strategia și tactica pregătirii acestuia sunt extrem de rar luate în considerare în literatura științifică și chiar aplicată. Există însă publicații ai căror autori sunt foarte sensibili la aceste aspecte. Un exemplu de astfel de lucrări originale privind compilarea și organizarea unui traseu turistic este articolul lui B. B. Rodoman „Arta călătoriei”.

Un traseu turistic sportiv, configurația lui este inițial construită mental, în conformitate cu ideea principală, adică. trebuie să aibă o logică de construcție care îi determină linia traseului, caracteristicile organizării și desfășurarea călătoriei. În elaborarea unui traseu de călătorie pot fi implicate diverse logici. Mai jos sunt posibile abordări ale logicii construcției rutei.

Logica de intersecție (Fig. 5) este potrivită, de exemplu, pentru zonele geografice îndepărtate și inaccesibile unde nu există rute de transport în zonă. Pentru a studia această zonă în detaliu, trebuie să o traversezi până la capăt, deoarece există căi de acces doar pe o parte, iar căi de ieșire doar pe cealaltă parte. În acest caz, uneori trebuie să traversezi nu doar o zonă turistică (zona în care sunt concentrate cele mai interesante obiective turistice), ci și o zonă geografică, care de obicei este mult mai mare. De exemplu, traversând Pamirul, Tibetul sau orice insulă semnificativă, unde rutele de transport, de regulă, sunt disponibile numai de-a lungul periferiei sau țărmurilor insulei. În astfel de locuri este, desigur, posibil să se facă ieșiri radiale mai scurte - de la drumurile de acces în interiorul zonei, dar astfel de rute nu vor oferi o cunoaștere completă a acestei zone.

Logica înșirării (legare, traversare) este caracteristică nu celor mai lungi trasee, de obicei în cadrul aceleiași zone turistice, unde mai multe obiecte de interes turistic pot fi conectate printr-un singur traseu liniar. Logica înșirării nu presupune neapărat că firul traseului principal va străbate vârfurile de interes pentru turiști - este suficient să se apropie cât mai mult de ele, de unde se va putea face un scurt radial. Ieșire. Logica înșirării vă permite să vedeți cele mai interesante obiective turistice dintr-o zonă dată, în timp ce configurația traseului poate fi circulară sau liniară, cu o linie foarte întortocheată.

Logica vizitei (alpinismului) presupune prezența unuia (mai multe în apropiere) mare și mai interesant sit turistic, peșteră sau vârf de munte, de dragul căruia turiștii își fac călătoria. Configurarea unor astfel de trasee va fi, de regulă, radială, iar logica unui astfel de traseu constă în abordarea obiectului de interes și revenirea la căile de acces. Un exemplu tipic al unui astfel de traseu ar fi o excursie pe platoul Man-Pupu-Ner din Uralii de Nord, la care se poate ajunge doar dintr-o parte. În consecință, configurația traseului va fi radială, iar scopul este tocmai vizitarea peisajului unic Man-Pupu-Nera.

Logica trecerii (depășirii) (Fig. 8.). Traseele în acest scop se găsesc mai des în astfel de tipuri tehnice de turism precum turismul montan și acvatic. Aici sensul traseului este de a depăși orice obstacole naturale complexe specifice (trecători de munte sau repezi) și acest traseu construită în așa fel încât să treacă prin ele, constă în apropierea lor, depășirea obstacolului și apoi ieșirea din traseu.

Logica „Marele Traseu” permite călătorilor să călătorească prin zone și coaste naturale complet extinse, alungite liniar.

Există exemple cunoscute de organizare a unui astfel de traseu în tari diferite(Marele Traseu Appalachian, Marele Traseu Ural, Marele Traseu Sayan). În același timp, forma alungită în sine arie geografică stabilește direcția traseului și stimulează dorința unei persoane, dacă nu cu picioarele, atunci cu utilizarea unui fel de transport, sau cel puțin mental de a merge de-a lungul acestuia. Există suficiente exemple de trasee construite în acest fel. Au fost mulți călători care au mers complet de-a lungul tuturor Munții Urali, de la stepa Mugodzhars până la coasta Oceanului Arctic. Una dintre cele mai răspândite călătorii celebre a fost expediția „Big Ural, 91” condusă de N. Rundqvist (Ekaterinburg). Cel bine-cunoscut călător rus G. Travin: urma să meargă complet de-a lungul graniței Uniunii Sovietice. Și-a început expediția în 1929. Timp de câțiva ani a călătorit cu bicicleta de-a lungul graniței URSS, inclusiv pe coasta arctică.

În anii 80 secolul trecut, expediția rusă a „Marele Calea nordică„cu sania de câini, care a alergat de-a lungul coastei Oceanului Arctic de la Chukotka la Murmansk sub conducerea lui S. Solovyov (Ekaterinburg).

Logica direcțională. Acest lucru poate fi spre orizont. Călătorii, de exemplu, își stabilesc un obiectiv de a se deplasa spre est sau predominant spre est.

Această logică este de obicei prezentă în călătoriile destul de mari. De exemplu, dorința călătorilor din secolele trecute de a ajunge la cea mai mare latitudine posibilă în emisfera nordică sau sudică în timp ce se deplasează spre nord sau spre sud. Aceasta include, de asemenea

și dorința de a ajunge la Polul Nord sau Sud al Pământului. În călătoriile sportive moderne, mai mici, există uneori și o logică a direcției. De exemplu, atunci când călătoriți în zone greu accesibile, intrările și abordările la care sunt posibile doar dintr-o parte. Astfel, atunci când călătoresc de-a lungul platoului Putorana, turiștii se străduiesc să se deplaseze cât mai departe spre est, deoarece abordările de acest teritoriu sunt posibile doar dinspre vest și, prin urmare, părțile de est ale platoului sunt mai puțin explorate, și deci mai interesante. Adesea același scop - de a merge cât mai departe în nord - este urmărit de turiștii care călătoresc prin Uralii polari, ale căror abordări sunt cele mai convenabile dinspre sud, de la calea ferata Seyda-Labytnangi.

Logica traseului istoric. Aceste tipuri de rute au fost găsite destul de des în ultima vreme.

Multe grupuri turistice își planifică excursiile nu atât în ​​scop sportiv, ci în scop educațional. În acest caz, sunt posibile expediții mari, de exemplu, deplasarea de-a lungul Marelui Drum al Mătăsii sau navigarea pe calea lui Cristofor Columb sau Magellan. Sunt posibile și altele mai puțin grandioase - traseul lui Ermak sau traseul „De la varangi la greci”. Sunt posibile cele foarte mici - plimbați-vă pe traseul Incașului sau mergeți cu bicicleta de-a lungul drumului abandonat Babinovskaya în Regiunea PermȘi Regiunea Sverdlovsk de la Solikamsk la Verkhoturye. Mai mult, în acest caz, este mai important ca turiștii să repete cât mai exact linia străvechii autostrăzi, traseul călătorilor din vechime, și să nu găsească un drum dificil sau mai simplu, să efectueze un traseu prin cele mai frumoase. locuri.

Logica cercetării (expediţiei). Cercetarea de teren (expediția) diferă de o excursie turistică prin scopurile și logica construirii unui traseu.

Logica antrenamentului (tabere de alpinism). Acesta este un traseu de la o tabără de bază la diferite locuri, de ex. Culmi muntoase, la care crește complexitatea rutelor radiale. Adesea, această logică este folosită tocmai în scopul antrenamentului. călătorie la munte sub îndrumarea unui instructor prin instruire în depășirea traversărilor de râuri, a zonelor stâncoase, cu gheață și apoi urcări dificile spre culmi.

Cea mai perfectă versiune a traseului este cea care este planificată pe baza mai multor factori, unde logica construirii traseului poate fi urmărită din perspectiva multor aspecte. În acest fel este de dorit să se formeze un sistem de trasee de referință în zonele turistice.

Extinderea modernă a formelor și tipurilor active de turism duce la o utilizare similară a teritoriului, pe lângă turismul sportiv, prin activități atât de noi conexe precum turismul activ (de aventură), turismul extrem, ecoturismul etc. În acest sens, este nevoie de a dezvolta baze geografice științifice pentru aplicarea abordării de referință în turism. Potențialul de aplicare a acestei abordări la destinații în afara turismului sportiv este în creștere. Apar noi sarcini de evaluare comparativă a rutelor în turism, dictate de necesitatea de a asigura odihnă adecvată și îmbunătățirea sănătății oamenilor, pentru a satisface nevoia acestora de a explora teritoriile menținând în același timp condițiile de siguranță.

Una dintre sarcini este de a dezvolta un model abstract al unei rute de referință. Modelul prezentat poate fi potrivit pentru aproape orice zonă turistică, în special pentru astfel de tipuri de turism precum drumeții, munte și schi.

Cu individualitatea distinctă a fiecărui traseu turistic, este posibilă identificarea proprietăților tipice ale acestora și crearea modelului lor de configurare generală. Traseul turistic, de regulă, pleacă de la un nod de transport, unde oamenii călătoresc cu mijloace de transport pe distanțe lungi – trenuri sau avioane. Acest nod de transport (punctul de intrare) este de obicei situat în aria geografică în care va avea loc călătoria. De la nodul de transport, turiștii se deplasează de obicei pe drum până la punctul de intrare în zonă, care este deja situat în zona turistică imediată. Partea activă a traseului începe aici.

Apropierea de partea principală a călătoriei are loc de obicei pe drumuri sau trasee. Pe traseu, obstacolele care se aleg pentru a fi depășite încep întotdeauna (cel puțin, așa se recomandă) cu altele mai simple, care se află pe abordările către porțiunea principală a traseului, unde sunt concentrate obiectele de interes turistic.

De regulă, obstacolele simple dintr-o excursie montană sunt simple trecători, traversări, canioane, vârfuri sau traversări. După mai multe sau mai puțin obstacole simple, când turiștii sunt deja atrași de ritmul drumeției și au o oarecare aclimatizare la condițiile de mediu montan înalt (sau altele care diferă de cele obișnuite), aceștia intră în zona de concentrare a obiectelor turistice, pt. de dragul căreia se efectuează de obicei călătoriile în această zonă turistică.

O vizită într-un astfel de loc, cel mai interesant pentru turiști, se poate efectua fie pe un traseu liniar continuu, fie prin realizarea de ieșiri circulare radiale. Aici întâlnim obstacole mai complexe, poate chiar cele mai complexe din punct de vedere tehnic și fizic. Este mai bine să vă familiarizați cu zona de concentrare a obiectelor turistice mai aproape de a doua jumătate a călătoriei, când turiștii s-au aclimatizat suficient și au intrat în forma lor fizică și tehnică maximă.

La mijlocul traseului există adesea un punct în care rutele multor grupuri turistice care călătoresc într-o zonă turistică dată se intersectează. De obicei asta un loc frumos Cu recenzie buna, cu conditii convenabile pentru parcarea unui numar mare de turisti, unde se pot forma elemente de infrastructura turistica (baze, cabane, heliporturi). În astfel de locuri, grupurile de turiști lasă adesea provizii de hrană și unele echipamente și de aici fac ieșiri radiale circulare și liniare.

Spre sfârșitul călătoriei, când grupul este deja bine aclimatizat și are încă suficientă forță fizică și morală, turiștii fac o ieșire radială liniară pentru a depăși un obstacol principal (cheie), de obicei mai dificil din punct de vedere al indicatorilor fizici. După aceasta trec de obicei printr-un alt obstacol dificil (dar nu mai este dificultatea maximă pentru acest traseu), care separă turiștii de traseele deja destul de simple de ieșire din zona turistică.

După acest ultim obstacol dificil, începe ieșirea din zona turistică, care nu este dificilă nici fizic, nici tehnic, - de obicei pe poteci și drumuri, care se termină fie într-o zonă populată, fie într-un loc în care există un drum propice trecerii vehiculelor. . De aici, turiștii părăsesc o anumită zonă turistică cu un vehicul obișnuit sau închiriat către un nod de transport (punct de plecare), care se află în afara zonei turistice, dar se află de obicei încă în zona geografică dată. Apoi turiștii se întorc acasă cu transportul pe distanțe lungi (trenuri sau avioane).

Există multe exemple de conformare cu un astfel de model abstract de traseu turistic sportiv în aproape toate zonele turistice. Vom ilustra acest model cu traseul unei excursii sportive de-a lungul lanțului Katunsky din Altai.

Zona geografică a acestei rute este Altai, punctul de intrare, nodul de transport, unde oamenii ajung la el cu transportul pe distanțe lungi, este orașul Biysk. De aici, turiștii călătoresc deja cu vehicule obișnuite sau închiriate către zona turistică - creasta Katunsky.

Punctul de intrare direct în partea activă a traseului, la care se poate ajunge cu mașina, este satul Tyungur. Mai departe de-a lungul drumului și potecă există o abordare către porțiunea principală a traseului, unde sunt concentrate obiectele de interes turistic, prin treceri simple (Kazuyak - o trecere fără categorie, Kara-Turek - o trecere de 1A categorie de dificultate) . Partea principală a călătoriei de-a lungul creasții Katunsky poate fi efectuată în diferite părți ale acesteia, în funcție de care dintre ele sunt mai interesante pentru un anumit grup de turiști.

Aceasta ar putea fi trecerea prin treceri în bazinul râului Akkem sau în bazinul râului Kucherla - într-o ieșire radială circulară; sau poate în zona sursei râului Katun (dar atunci în acest caz va fi deja un traseu liniar continuu). Intersecția traseelor ​​multor grupuri turistice este fie Lacul Akkemskoye, fie Lacul Kucherlinskoye, fie ghețarul Fraților Tronov, de unde se fac de obicei ascensiunile către Muntele Belukha.

După ce călătoresc printr-o zonă de concentrare a obiectelor de interes turistic, turiștii fac uneori o ieșire radială pentru a urca pe Muntele Belukha - cel mai înalt vârf din Altai. În continuare, traseul trece printr-o trecere dificilă (cel mai adesea este Pasul Delone - categoria de dificultate 2A-2B, sau Pasul Burevestnik - categoria de dificultate 2A) și începe accesul către valea râului Katun de-a lungul unuia dintre afluenții săi din dreapta, de-a lungul potecilor.

Punctul de ieșire este unul dintre satele de pe Katun, cel mai adesea satul Tyungur, care era și punctul de intrare. În continuare, turiștii călătoresc cu mașina la nodul de transport din Biysk.

Autorii consideră că modelul abstract prezentat al unui traseu turistic activ nu este exagerat, ci exprimă o abordare a călătoriilor sportive care s-a dezvoltat pe parcursul multor ani de practică. Modelul pare a fi optim – a fost testat de multe generații de turiști în diferite tipuri de turism și în diferite zone.

Traseele turistice de referință sunt de fapt fluxuri care formează regiune și în acest sens pot servi drept criterii pentru zonarea turistică a unui teritoriu. O rețea de rute și ierarhia acesteia pot sta la baza topologiei turistice a unei regiuni și pot forma un mozaic de zone turistice.

Traseele turistice de referință joacă roluri de legătură, de organizare în sistemele recreative teritoriale, a căror doctrină a fost elaborată de geografi remarcabili, care sunt și specialiști în turismul sportiv, și este cea mai formalizată și consacrată științific. Astfel de trasee înregistrează și leagă principalele elemente structurale ale sistemelor teritoriale de agrement, în special în zonele periferice și muntoase.

Utilizarea conceptului de „rută turistică standard” este imposibilă fără a studia multe probleme socio-economice, de exemplu, furnizarea actuală de infrastructură a rutelor standard, corespondența timpului liber și a veniturilor unei persoane moderne cu nevoile și capacitățile sale de „traseu”. , corespondența traiectoriilor specifice de comportament spațio-temporal al oamenilor la liniile de trasee standard etc.

În concluzie, remarcăm că turismul intern are o istorie, tradiții și specificități deosebite, pe care este indicat să ne bazăm în planificarea și managementul modern al proceselor turistice din regiuni. Turism amator a fost o formă deosebit de reușită de turism în URSS, oferind oportunități pentru o mare parte a populației de a se angaja în această activitate.

2.3. Planificarea unui traseu de excursie

Traseu de excursie este traseul cel mai convenabil de urmat pentru grupul de excursie, facilitând dezvoltarea temei. Este construit în funcție de cea mai corectă secvență de inspecție a obiectelor pentru o anumită excursie, de disponibilitatea locurilor pentru grup și de necesitatea de a asigura siguranța excursioniștilor. Unul dintre obiectivele traseului este de a contribui la dezvăluirea cât mai completă a subiectului.

Principalele cerințe care trebuie luate în considerare de către compilatorii traseului sunt organizarea afișării obiectelor într-o secvență logică și furnizarea unei baze vizuale pentru dezvăluirea subiectului.

În practica agențiilor de excursii, există trei opțiuni pentru construirea rutelor: cronologic, tematiceȘi tematic-cronologic.

Un exemplu de traseu cronologic pot fi excursiile dedicate vieții și muncii unor oameni remarcabili.

Excursiile sunt organizate pe o bază tematică, legate de dezvăluirea unui subiect specific din viața orașului (de exemplu, „Arhangelsk este în construcție”, „Regiunea literară Moscova” etc.).

Toate tururile de vizitare a orașului sunt structurate după un principiu tematic și cronologic. Secvența de prezentare a materialului în funcție de cronologie în astfel de excursii este respectată, de regulă, numai atunci când se acoperă fiecare subtemă.

Dezvoltarea traseului- o procedură complexă în mai multe etape care necesită calificări destul de înalte și este unul dintre elementele principale ale tehnologiei pentru crearea unei noi excursii. În timpul dezvoltării ruta autobuzului ar trebui să vă ghidați după „Regulile rutiere”, „Carta transportului cu motor”, „Regulile pentru transportul pasagerilor” și alte reglementări departamentale.

Obiectele, în funcție de rolul lor în excursie, pot fi folosite ca de bazăȘi adiţional.

Obiectele principale sunt supuse unei analize mai aprofundate, iar pe ele sunt dezvăluite subtemele excursiei.

Afișarea obiectelor suplimentare, de regulă, se efectuează în timpul mișcărilor (tranzițiilor) grupului de excursie și nu ocupă o poziție dominantă.

Traseul este construit pe principiul celei mai corecte secvențe de inspecție a obiectelor și este planificat ținând cont de următoarele cerințe:

Afișarea obiectelor trebuie efectuată într-o anumită secvență logică, evitând trecerile repetate inutile de-a lungul aceleiași secțiuni a traseului (stradă, piață, pod, autostradă), adică așa-numitele „bucle”;
- accesibilitatea obiectului (locul de inspecție al acestuia);
- mutarea sau trecerea între obiecte nu ar trebui să dureze 10-15 minute, astfel încât să nu existe pauze prea lungi în spectacol și poveste;
- disponibilitatea de opriri bine echipate, inclusiv opriri sanitare și zone de parcare pentru vehicule.

Este recomandat ca in momentul excursiei sa aveti mai multe optiuni pentru mutarea grupului. Necesitatea schimbării traseului în unele cazuri este cauzată de ambuteiaje și lucrări de reparații pe autostrăzile orașului. Toate acestea trebuie luate în considerare la crearea diferitelor opțiuni de rută.

Dezvoltarea unei rute de autobuz se finalizează prin coordonarea și aprobarea pașaportului și diagramei rutei, calculul kilometrajului și timpul de utilizare a vehiculelor.

ocol (ocol) traseu

ocol (ocol) traseu este una dintre etapele importante în dezvoltarea unei noi teme de excursie. La organizarea unui ocol (ocol) al traseului, sunt stabilite următoarele sarcini:

1) familiarizați-vă cu traseul traseului, străzile, piețele de-a lungul cărora este trasat traseul;
2) clarificați locul unde se află obiectul, precum și locul opririi prevăzute autobuz de excursie sau un grup de mers pe jos;
3) acces maestru cu autobuzul la obiecte sau zone de parcare;
4) cronometrați timpul necesar pentru afișarea obiectelor, descrierile verbale ale acestora și deplasarea autobuzului (grup de pietoni), precum și clarificarea duratei excursiei în ansamblu;
5) verificați fezabilitatea utilizării obiectelor de afișare prevăzute;
6) selectați cele mai bune puncte pentru afișarea obiectelor și opțiunile de localizare a grupului de excursie;
7) alege o metodă de familiarizare cu obiectul;
8) pentru siguranța circulației turiștilor de-a lungul traseului, identificarea locurilor potențial periculoase și luarea măsurilor.

Pregătirea textului de control pentru excursie

Textul reprezintă materialul necesar pentru o dezvăluire completă a tuturor subsubiectelor incluse în excursie. Textul are scopul de a oferi un focus tematic al poveștii ghidului, formulează un anumit punct de vedere asupra faptelor și evenimentelor cărora le este dedicată excursia și oferă o evaluare obiectivă a obiectelor prezentate.

Cerințe pentru text: concizie, claritate a formulării, cantitatea necesară de material factual, disponibilitatea informațiilor despre subiect, dezvăluirea completă a subiectului, limbajul literar.

Textul excursiei este compilat de grupul de creație atunci când elaborează un subiect nou și îndeplinește funcții de control. Aceasta înseamnă că fiecare ghid trebuie să-și construiască povestea ținând cont de cerințele textului dat (text de control).

Textul de control conține în majoritatea cazurilor o prezentare cronologică a materialului. Acest text nu reflectă structura excursiei și nu este construit într-o secvență de traseu, cu distribuirea materialului prezentat la opririle unde are loc analiza obiectelor de excursie. Textul de control este un material atent selectat și verificat la sursă, care stă la baza tuturor excursiilor efectuate pe această temă. Folosind prevederile și concluziile cuprinse în textul de control, ghidul își construiește propriul text individual.

Pe baza textului de control, pot fi create opțiuni de excursie pe aceeași temă, inclusiv pentru copii și adulți, pentru diferite grupuri de lucrători.

Pentru a facilita munca de creare a unor astfel de opțiuni, textul de control poate include materiale legate de obiecte, subteme și probleme principale care nu sunt incluse în traseul acestei excursii.

Pe lângă materialele pentru povestea ghidului, textul de control include materiale care ar trebui să alcătuiască conținutul discursului introductiv și încheierea turului, precum și tranziții logice. Ar trebui să fie convenabil de utilizat. Citatele, figurile și exemplele sunt însoțite de link-uri către surse.

Completarea „servieței ghidului turistic”

"Servieta ghidului turistic„ este denumirea convențională pentru un set de ajutoare vizuale utilizate în timpul excursiei. Aceste ajutoare sunt de obicei plasate într-un folder sau într-o servietă mică.

Una dintre sarcinile „portofoliului ghidului” este de a restabili legăturile lipsă din afișaj. În timpul excursiilor, de multe ori se dovedește că nu s-au păstrat toate obiectele necesare acoperirii subiectului. De exemplu, turiștii nu pot vedea o clădire istorică care a fost distrusă de timp; un sat distrus în timpul Marelui Război Patriotic etc. Uneori devine necesar să se dea o idee despre aspectul original al locului pe care a fost construită clădirea inspectată (cartierul rezidențial). În acest scop, sunt folosite, de exemplu, fotografii ale unui sat sau pustie, panorame ale construcției unei întreprinderi sau ale unei zone rezidențiale. Sarcina poate apărea și pentru a arăta ce se va întâmpla la locul inspectat în viitorul apropiat. În acest caz, excursioniștilor li se arată proiecte de clădiri, structuri și monumente.

În timpul excursiilor, poate fi necesar să arătați fotografii ale persoanelor care au legătură cu acest obiect sau evenimente legate de acesta (de exemplu, portrete ale membrilor familiei Wulf - prieteni ai lui A. S. Pușkin - atunci când efectuați un tur al „Inelului Pușkin al Regiunea Volga de Sus”).

Ceea ce face excursia mai convingătoare este demonstrația de copii ale documentelor originale, manuscriselor și operelor literare, despre care vorbește ghidul.

Și o altă sarcină importantă a ajutoarelor vizuale în excursii este oferi o reprezentare vizuală a unui obiect(plante, minerale, mecanisme prin prezentarea de mostre autentice sau fotografii ale acestora, modele, manechine).

„Portofoliul ghidului turistic” include fotografii, hărți geografice, diagrame, desene, desene, mostre de produse etc. Astfel de „portofolii” sunt create, de regulă, pentru fiecare subiect. Sunt un însoțitor constant al ghidului și ajută la ca orice călătorie în trecut și prezent să fie mai interesantă și mai utilă. Conținutul „portofoliului” este dictat de tema excursiei.

Ajutoarele vizuale din „servieta ghidului turistic” ar trebui să fie ușor de utilizat. Numărul lor nu ar trebui să fie mare, deoarece în acest caz ajutoarele vor distrage atenția turiștilor de la examinarea obiectelor originale și le vor distrage atenția.

Membrii grupului de creație, pregătind o nouă excursie, selectează din materialele vizuale pe care le au la dispoziție pe cele mai expresive care pot ajuta ghidul în tratarea temei. Metoda de demonstrare a ajutoarelor vizuale este testată de-a lungul traseului. Apoi recomandări pentru utilizarea materialelor „de portofoliu” sunt incluse în dezvoltarea metodologică.

Fiecare expoziție inclusă în „portofoliu” este însoțită de o fișă de explicație sau material de referință. Uneori, explicațiile sunt lipite pe spatele expoziției. Această adnotare servește ca material sursă pentru ghid atunci când arată expoziția turiștilor.

Lista materialelor vizuale ale unui anumit subiect incluse în „portofoliul ghidului turistic” ar trebui clarificată pe parcursul dezvoltării unui nou subiect de excursie.

Muzeele, expozițiile și arhivele oferă o mare asistență organizațiilor de excursii în selectarea materialelor vizuale pentru „portofoliul lor”.

Determinarea tehnicilor metodologice pentru efectuarea unei excursii

Succesul excursiei depinde direct de tehnicile metodologice de prezentare și povestire utilizate în ea. Alegerea uneia sau alteia tehnici metodologice este dictată de sarcinile atribuite excursiei și de bogăția de informații a unui anumit obiect.

Munca grupului de creație în această etapă constă din mai multe părți: selecția celor mai eficiente tehnici metodologice pentru acoperirea subtemelor, tehnici metodologice care sunt recomandate în funcție de publicul excursiei (adulți, copii), timpul excursiei (iarna, vara). , zi, seară), afișaj caracteristici; determinarea metodelor de menținere a atenției turiștilor și activarea procesului de percepere a materialului de excursie; elaborarea de recomandări pentru utilizarea mijloacelor expresive în discursul ghidului; selectarea regulilor de desfășurare a tehnicilor de excursie. Este la fel de important să se determine tehnologia de utilizare a tehnicilor metodologice.

Determinarea tehnicilor de excursie

Tehnica excursiei combină toate aspectele organizatorice ale procesului de excursie. Autorii unui tur cu autobuzul, de exemplu, iau în considerare cu atenție când și unde ies turiștii pentru a inspecta obiectul, cum se deplasează turiștii între obiecte, cum și când sunt demonstrate exponatele „portofoliului ghidului” etc. Înregistrările corespunzătoare sunt realizate în rubrica de dezvoltare metodologică „Instrucțiuni organizatorice” . Aceste instrucțiuni se adresează și șoferului de autobuz. De exemplu, unde să parchezi autobuzul, unde este necesar să conduci mai încet pentru a observa obiectul de la fereastră. Excursiștilor se aplică instrucțiuni separate (respectarea regulilor de siguranță pe stradă, coborârea din autobuz, așezarea în cabină). Este important să se formuleze recomandări privind utilizarea pauzelor în excursie; privind respectarea timpului alocat acoperirii subtemelor, organizarea răspunsurilor la întrebările turiştilor; despre tehnica de utilizare a exponatelor „portofoliului”; despre procedura de depunere a coroanelor de flori etc. Nu mai puțin importante sunt instrucțiunile despre locul ghidului atunci când arată obiectele, ghidează munca independentă a turiștilor de-a lungul traseului și desfășoară o poveste în timp ce autobuzul se mișcă.

Întocmirea dezvoltării metodologice

Dezvoltarea metodologică este un document care determină modul de desfășurare a unei anumite excursii, cum se organizează cel mai bine expunerea monumentelor, ce metodologie și tehnica de management ar trebui utilizate pentru a face excursia eficientă. Dezvoltarea metodologică stabilește cerințele metodologiei de excursie, ținând cont de caracteristicile obiectelor care sunt demonstrate și de conținutul materialului prezentat. Ea disciplinează ghidul și trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: sugerează ghidului modalități de dezvăluire a subiectului; dotați-l cu cele mai eficiente tehnici metodologice de arătare și povestire; conțin recomandări clare cu privire la modul de organizare a unei excursii; luați în considerare interesele unui anumit grup de excursioniști (dacă sunt disponibile opțiuni de excursie); combină arătarea și povestirea într-un singur întreg.

Dezvoltarea metodologică este compilată pentru fiecare subiect al excursiei, inclusiv o abordare diferențiată a pregătirii și desfășurării excursiei. Opțiunile de dezvoltare metodologică reflectă vârsta, interesele profesionale și alte interese ale excursioniștilor, precum și particularitățile metodologiei de implementare a acesteia.

Dezvoltarea metodologică este pregătită după cum urmează:

Pagina de titlu conține următoarele informații: denumirea instituției de excursie, denumirea temei excursiei, tipul de excursie, lungimea traseului, durata în ore academice, componența excursioniștilor, numele și funcțiile a compilatorilor, data aprobării excursiei de către conducătorul instituției de excursie.
- pagina următoare conturează scopul și obiectivele excursiei, o diagramă de traseu indicând obiectele și opririle din timpul excursiei.

Dezvoltarea metodologică constă din trei secțiuni: introducere, parte principală și concluzie. Introducerea și concluzia nu sunt separate în coloane. Iată, de exemplu, cum arată recomandările pentru un ghid despre construirea unei introduceri în dezvoltarea metodologică a unei excursii pe tema „Tyumen - poarta de intrare în Siberia”: „În primul rând, trebuie să cunoașteți grupul , numiți numele ghidului și șoferului, apoi amintiți-le excursioniștilor regulile de comportament în autobuz, avertizându-i că vor putea să pună întrebări și să își împărtășească impresiile atunci când va fi furnizat timpul pentru aceasta. este necesar să se numească subiectul, traseul, durata excursiei, dar este recomandabil să se facă acest lucru în așa fel încât să atragă atenția turiștilor, adică această parte a introducerii ar trebui să fie strălucitoare, emoțională cu poezii de A.S Pușkin sau un citat – o declarație a decembriștilor despre bogățiile nespuse ale Siberiei, marele viitor al acestei regiuni dure”. Locul de aterizare al grupului se stabilește în stare de funcționare împreună cu clientul, punctul de plecare al excursiei este determinat de dezvoltarea metodologică.

Tabelul 2.1

Exemplu de dezvoltare metodologică a unei excursii

Eficacitatea dezvoltării metodologice depinde de completarea corectă a tuturor celor șapte coloane. Dimensiunea dezvoltării este de 6-12 pagini de text dactilografiat. Volumul documentului depinde de numărul de obiecte de excursie, de numărul de subteme, de durata excursiei în timp și de lungimea traseului.

În coloana " Traseu de excursie„ este punctul de plecare al excursiei și sfârșitul primului subteme.

În coloana " Se opreste„acestea sunt punctele de pe traseu unde este prevăzută ieșirea din autobuz; se urmărește inspectarea obiectului de la geamurile autobuzului fără ieșirea excursioniştilor sau oprirea la tur pietonal. Nu ar trebui să faceți intrări atât de inexacte, cum ar fi, de exemplu: „Digul râului Volga” sau „Piața centrală”. Ar fi mai corect să scrieți: „Digul râului Volga lângă monumentul lui N. A. Nekrasov”.

În coloana " Afișați obiecte„enumerati acele locuri memorabile, obiecte principale si suplimentare care sunt aratate grupului la oprire, in timpul transferului sau deplasarii grupului la urmatoarea oprire.

Într-o excursie la țară, obiectele expuse pot fi un oraș, un sat, o așezare urbană în ansamblu, iar la conducerea traseului - părți vizibile de la distanță (o clădire înaltă, un turn, o clopotniță etc. ). Într-un tur de oraș, obiectele expuse pot fi o stradă sau o piață.

Numara " Durata excursiei„. Timpul care se numește în această coloană este suma timpului petrecut pentru prezentarea acestui obiect, povestea ghidului (partea în care nu există demonstrație) și mișcarea turiștilor de-a lungul traseului până la următoarea oprire. de asemenea, este necesar să se țină cont de timpul petrecut în mișcare în apropierea obiectelor inspectate și între obiecte.

Numara " Numele subtemelor și lista problemelor principale„conține note scurte. În primul rând se numește subtema, care este dezvăluită pe o anumită secțiune a traseului, într-o anumită perioadă de timp, la obiectele enumerate în coloana 3. Aici sunt principalele întrebări expuse la dezvăluirea subtemei. sunt formulate, de exemplu, într-un tur de vizitare a orașului la unul dintre subtemele se numește „Poltava în războiul de nord între Rusia și Suedia”. Subiectul „Orașul vechi nou” dezvăluie principalele probleme: „Constructia de locuințe în oraș”, „Dezvoltarea culturii și a artei”, „Construcția unui complex sportiv”. Numărul de întrebări principale incluse în subtema nu trebuie să depășească cinci. .

În coloana " Orientări organizaționale„a face recomandări privind deplasarea grupului, asigurarea siguranței excursioniștilor de-a lungul traseului și îndeplinirea cerințelor sanitare și igienice, reguli de conduită pentru participanții la excursie în locuri memoriale și la monumente istorice și culturale. Cerințe pentru excursioniști pentru protecția naturii și securitatea la incendiu regulile sunt, de asemenea, stabilite aici În această coloană includ toate întrebările care sunt incluse în conceptul de „Tehnica de desfășurare a unei excursii”. intrarea în clădire.” „La această oprire, excursioniştii au timp să facă fotografii includ instrucţiuni privind opririle sanitare, recomandări privind conservarea naturii, regulile de circulaţie a turiştilor la opriri, în special în apropierea autostrăzilor.” .

Atunci când se efectuează excursii industriale și se vizitează atelierele de lucru, se oferă recomandări de siguranță, extrase din instrucțiunile administrației întreprinderii, reguli obligatorii de conduită pentru turiști la întreprindere și sunt denumite locurile în care se fac pauze în poveste și spectacol.

Numara " Instrucțiuni" definește direcția întregului document, formulează cerințele de bază pentru ghidul privind metodologia de desfășurare a excursiei și oferă instrucțiuni privind utilizarea tehnicilor metodologice. De exemplu, în excursia "Complexul Memorial Khatyn" la obiectul "Apărare". Linia Diviziei 100 Infanterie” sunt date două instrucțiuni metodologice: „La dezvăluirea subtemei se folosește tehnica comparației verbale, se oferă informații despre potențialul militar al Germaniei naziste la momentul atacului său asupra URSS” și „The povestea despre lupte este realizată folosind tehnica metodologică de reconstrucție vizuală a locului în care au avut loc luptele.”

Ar trebui să se indice unde și cum sunt aplicate tehnicile metodologice. Această coloană subliniază, de asemenea, o opțiune pentru o tranziție logică la următorul subtopic, oferă recomandări pentru afișarea materialelor din „portofoliul ghidului” și include sfaturi despre utilizarea mișcării turiștilor în raport cu obiectele ca tehnică metodologică (de exemplu, „După observare obiectul și povestea ghidului, turiștii pot continua în mod independent să se familiarizeze cu obiectul”, „Ghidul ar trebui să explice termenii...”, „Când se arată câmpul de luptă, este necesar să se orienteze turiștii...”, etc. ).

Scrierea unui text personalizat

Practica excursiei se bazează pe faptul că baza poveștii ghidului este text personalizat, care determină succesiunea și completitudinea prezentării gândurilor, îl ajută pe ghid să-și construiască logic povestea. Fiecare ghid compune un astfel de text în mod independent. Baza pentru textul individual este textul de referință.

Toate textele individuale, dacă există un text de control bun, vor avea conținut identic, dar pot fi chiar diferite figuri de stil, cuvinte diferite, secvență diferită în poveste. fapte diferite, confirmând aceeași poziție. Desigur, toți ghizii, fiind la același obiect, vor spune același lucru.

Nu ar trebui să ascundeți textul de control de cei care dezvoltă o nouă excursie, deoarece un grup creativ din cei mai instruiți ghizi a lucrat la textul de control, iar un ghid care pregătește un subiect nou pentru el însuși nu va putea realiza ceea ce s-a făcut înainte. el prin eforturi colective. După finalizarea lucrărilor preliminare ale ghidului asupra noului subiect (colectarea, studiul și prelucrarea inițială a materialului), i se permite să se familiarizeze cu textul de control. Acest lucru îl va ajuta să selecteze materialul pentru poveste, să determine numărul optim de exemple folosite pentru a acoperi subtemele și să tragă concluzii corecte cu privire la subtemele excursiei și în general. O referire în timp util la textul de control garantează un nivel mai înalt de pregătire pentru începător pentru excursie.

Principala diferență dintre un text individual și un text de control este că acesta reflectă structura excursiei și este construit în deplină concordanță cu dezvoltarea metodologică a excursiei. Materialul este plasat în ordinea în care sunt arătate obiectele și are o divizare clară în părți. Fiecare dintre ele este dedicat unuia dintre subteme. Un text individual compilat în conformitate cu aceste cerințe este o poveste gata de „utilizare”. Textul individual conține o declarație completă a ceea ce ar trebui acoperit în excursie. Când prezentați esența evenimentelor istorice, nu ar trebui să existe abrevieri sau evaluări ale semnificației lor.

De asemenea, nu este permis să menționezi fapte fără a le data sau a cita surse. În același timp, acest tip de text reflectă particularitățile discursului „interpretului”. Povestea ghidului constă din părți separate, legate de obiecte vizuale. Aceste părți sunt unite prin concluzii pentru fiecare subtemă și tranziții logice între subteme (și obiecte). Într-un text individual, fiecare subtemă este o poveste separată, potrivită pentru utilizare în timpul excursiei.

Atunci când compune un text individual, autorul acestuia nu trebuie să uite de logica vorbirii rostite, că cuvântul și imaginea (obiectul) acționează, de regulă, asupra simțurilor vizitatorilor în mod sincron. Dorința de prezentare plină de viață a materialului despre excursii nu trebuie să conducă la încercări de a distra excursioniștii. Atunci când decideți asupra combinației de elemente educaționale și distractive într-o excursie, problema ar trebui să fie decisă conform formulei: maxim educațional și minim divertisment. Problema legendelor ocupă un loc aparte în pregătirea excursiei. În excursii pot fi folosite doar legendele.

În ceea ce privește conținutul, ambele texte (de control și individual) sunt aceleași. Aceasta înseamnă că, dacă toți ghizii care au stăpânit acest subiect au un text de test compus corect, excursiile sunt „standard”. Ele sunt identice în conținut, coincid în evaluările lor asupra evenimentelor istorice și a faptelor în concluziile pe care le trag asupra subtemelor individuale și asupra subiectului în ansamblu.

Când analizează același obiect vizual, ghidurile arată și spun același lucru. Acesta este sensul textului de control ca standard.

Cu toate acestea, cu conținut egal, ghidurile pot folosi diferite figuri de stil și pot prezenta fapte, cifre și exemple recomandate într-o secvență diferită. Individualitatea excursiei constă și în faptul că ghizii care conduc o excursie pe aceeași temă pot avea grade diferite de emoționalitate. Ei pot, fiind la același obiect, să folosească diferite tehnici de afișare și forme de povestire. Aceeași situație poate fi ilustrată folosind exemple diferite. Textul ar trebui să fie scris la persoana întâi și să-ți exprime individualitatea.

Povestea și textul individual

Succesul poveștii depinde de cât de aproape este textul individual de vorbirea general acceptată și de modul în care ia în considerare caracteristicile de vorbire ale ghidului particular căruia îi aparține acest text. „Gradul de influență a diferitelor texte asupra conștiinței noastre depinde de multe motive și condiții (logică, dovezi, noutatea subiectului și a informațiilor, atitudinea psihologică a autorului față de influență sau lipsa acesteia etc.).” Cu toate acestea, vorbirea, proprietățile, structura și caracteristicile sale joacă un rol la fel de important.

Textele individuale ale aproape tuturor ghidurilor pe aceeași temă se caracterizează prin similitudine în conținutul și prezentarea materialului, în evaluarea evenimentelor istorice, faptelor și exemplelor. Cu toate acestea, poveștile tuturor ghidurilor sunt individuale. Cum se exprimă personalitatea ghidului? Toți ghizii, care efectuează excursii pe aceeași temă, spun același lucru, dar îl spun diferit. Povestea lor este aceeași ca conținut, dar diferită ca formă, utilizare a vocabularului și nivel emoțional.

Metodologia cere ghidului să-și amintească, atunci când alcătuiește un text individual, diferența semnificativă dintre discursul lectorului și al ghidului.

În timpul excursiei, ghidul este „grabit” de obiecte care trebuie arătate grupului. Cele două-trei ore alocate excursiei, excursioniştii fiind în picioare şi în aer liber, îl obligă pe ghid să vorbească pe scurt, caracterizează clar monumentele din faţa grupului şi vorbesc concis despre evenimentele asociate acestora.

Durata povestirii nu trebuie să depășească timpul în care monumentul este capabil să atragă atenția turiștilor. Cel mai adesea durează cinci până la șapte minute. Dacă acest timp nu este respectat, atunci nicio vivacitate a poveștii, nicio tehnică metodologică nu poate restabili atenția turiștilor. Nu este o coincidență faptul că termenul „limbaj obiect” este folosit în literatura metodologică. Una dintre sarcinile ghidului este de a face obiectul „să vorbească”.

Tehnici de utilizare a textului personalizat

Ghidul, la fel ca și lectorul, își poate folosi propriul text individual în timpul excursiei. Pentru ușurință în utilizare, se recomandă transferul conținutului poveștii pe carduri speciale, unde sunt notate date scurte despre obiect, gândurile principale ale poveștii, citatele individuale și datele istorice. Pentru fiecare subtemă sunt completate mai multe carduri (de obicei, în funcție de numărul de întrebări principale).

Folosind carduri, ghidul nu le citește conținutul în timpul excursiei, ci doar privindu-le, reamintește conținutul poveștii. Dacă există o pauză semnificativă între obiecte în timpul excursiei, ghidul poate privi din nou cărțile și își poate reîmprospăta memoria despre materialul din poveste. Cel mai adesea, cărțile sunt folosite ca rezumat al unei povești în pregătirea unei excursii. Excepție fac acele cartonașe care conțin citate și fragmente mari din opere de artă, al căror conținut formează baza tehnicii montajului literar. În timpul excursiei se citesc integral.

Cardul ar trebui să fie ușor de utilizat. Se recomandă o dimensiune mică, aproximativ un sfert de foaie de hârtie groasă de scris potrivită pentru utilizare pe termen lung. Cardurile au numere de serie și sunt pliate înainte de excursie, ținând cont de succesiunea subtemelor abordate.

Folosirea cardurilor în excursii este dreptul oricărui ghid, dar pe măsură ce câștigă experiență, nu mai trebuie să facă acest lucru. Faptul că cărțile sunt la îndemână și pot fi folosite la momentul potrivit oferă ghidului încredere în cunoștințele sale.

Prezența unui text individual nu înseamnă că toate acestea trebuie învățate pe de rost și transmise turiștilor cuvânt cu cuvânt.

Tranziții logice

Creatorii excursiei se confruntă cu sarcina de a lega conținutul tuturor subsubiectelor într-un singur întreg. Se poate rezolva cu tranziții logice, care ar trebui considerată o parte importantă, deși nu independentă, a excursiei. Tranzițiile logice bine scrise dau structura excursiei, asigură consistența în prezentarea materialului și garantează că următorul subtemă va fi perceput cu interes.

Adesea, în excursii, atunci când trec de la un subtopic la altul, folosesc tranziții formale (constructive).. Formala este o tranziție care nu are legătură cu conținutul excursiei și nu este o „punte de tranziție” de la o parte a excursiei la alta. (De exemplu, „Acum să dăm drumul în jurul pieței”, „Acum vă vom urmări mai departe”, „Hai să explorăm un alt loc remarcabil”). Cu toate acestea, nu ar trebui să negați legitimitatea utilizării unor astfel de tranziții în general și să le considerați una dintre greșelile în munca de excursie.

În cazurile în care mișcarea între obiecte durează câteva secunde, astfel de tranziții sunt inevitabile: (De exemplu, „Acum uitați-vă aici” sau „Vă rugăm să acordați atenție monumentului situat în apropiere”). Astfel de tranziții sunt inevitabile atunci când vizionați expoziții în muzee și expoziții, unde sălile, secțiunile tematice și standurile individuale dedicate diferitelor subteme sunt situate aproape una de alta. O tranziție constructivă, deși nu este o „punte” între subteme, îi îndrumă pe turiști să se familiarizeze cu următorul obiect.

Mai eficient tranziție logică legată de tema excursiei. O astfel de tranziție poate începe înainte ca grupul să treacă la următoarea oprire sau se poate termina deja la oprirea din apropierea obiectului. Tranziția logică este dictată nu atât de trăsăturile obiectului excursie, cât de conținutul excursiei în sine, subtema după care se face această tranziție.

Durata unei tranziții logice este de obicei egală în timp cu mișcarea (tranziția) unui grup de la obiect la obiect, dar poate fi mai lungă sau mai scurtă.

Acceptarea (livrarea) excursiilor

Dacă textul de testare și dezvoltarea metodologică a excursiei sunt evaluate pozitiv, precum și dacă există o „servietă a ghidului” completă și o hartă a traseului, se stabilește o dată de acceptare (livrare) a noii excursii. Livrarea excursiei este încredințată șefului grupului de creație. În caz de absență din cauza bolii sau din alte motive întemeiate, excursia este oferită de unul dintre membrii grupului de creație. La recepția (predarea) excursiei participă conducătorii instituției de excursie, lucrătorii metodologi, membrii grupului de creație și ai secției metodologice în care a fost pregătită excursia, precum și șefii altor secții.

Recepția (livrarea) excursiei este de natură comercială, desfășurată sub forma unei discuții creative, a schimbului de opinii și a identificării deficiențelor. Participanții la tur trebuie să fie familiarizați în prealabil cu textul de control și dezvoltarea metodologică a acestuia, diagrama rutei, conținutul „portofoliului ghidului”, lista literaturii utilizate etc.

Aprobare excursie

Dacă există o concluzie pozitivă cu privire la textul de control și dezvoltarea metodologică, precum și pe baza calculului costului și stabilirii ratei de profit a noii excursii, șeful instituției de excursie emite un ordin de aprobare a noului subiect de excursie. și lista ghizilor autorizați să o conducă.

Ghizii care au participat activ la dezvoltarea subiectului și au fost audiați pe traseu sau în timpul interviului au voie să lucreze. Concluzia interviului se face de către metodologul departamentului de excursie și metodologie.

Toți ceilalți ghizi, care ulterior au pregătit independent acest subiect, efectuează un tur de probă în mod obișnuit. Ghidurile (indiferent de experiența de lucru) au voie să efectueze excursii pe un subiect nou pentru ei numai dacă au text individual după ascultarea şi emiterea ordinului corespunzător.

concluzii

Documentatie obligatorie pe tema. Pregătirea unei noi teme de excursie este un proces complex. Această lucrare este considerată finalizată atunci când toate documentele necesare sunt pregătite. Documentația pe teme de excursie este stocată în biroul metodologic.

Tabelul 2.2.

Documentația necesară pentru fiecare temă

Trimiteți-vă munca bună în baza de cunoștințe este simplu. Utilizați formularul de mai jos

Studenții, studenții absolvenți, tinerii oameni de știință care folosesc baza de cunoștințe în studiile și munca lor vă vor fi foarte recunoscători.

postat pe http://www.allbest.ru/

Instituție de învățământ autonomă de stat

Învățământul profesional secundar

Colegiul Umanitar și Tehnologic de Stat Novokuybyshevsk

LUCRARE DE CURS

Tehnologie pentru dezvoltarea unui traseu turistic folosind exemplul unui tur

"Samara - Kazan"

Fenenko Ksenia Vladimirovna

Elevii din anul 3 grupa 32

specialitatea 1 Turism

Forma de învățământ cu normă întreagă

Profesor: Golovina I.V.

Clasa:______________

Semnătura profesorului

I.V. Golovin

Introducere

1. Principalele centre culturale și istorice din Kazan și atracțiile lor

1.1 Kremlinul din Kazan

1.3 Conacul Z.N. Ushakova

1.4 Templul tuturor religiilor

1.7 Millennium Bridge

1.8 Arcul Iubitorului

2. Tehnologie pentru dezvoltarea unui traseu turistic

Concluzie

Bibliografie

Anexa 1. Concepte de bază și definiții

Anexa 2. Harta tehnologică a călătoriilor turistice de-a lungul traseului Samara - Kazan pentru 20__

Anexa 3

Introducere

Dezvoltarea traseelor, formarea de tururi si diverse programe de excursii, furnizarea de servicii de baza si suplimentare constituie tehnologia serviciilor turistice, adica producerea unui produs turistic specific destinat satisfacerii nevoii de servicii turistice. În cazul nostru, turul Samara - Kazan.

Orașul Kazan - inițial o mică fortăreață de graniță, care a trecut prin cele mai dificile vicisitudinile istoriei, a fost păstrat și a devenit astăzi cel mai mare oras. Kazanul, care a apărut la începutul secolelor 10-9, 400 de ani mai târziu s-a transformat în capitala statului - Hanatul Kazan, iar mai târziu a ocupat un loc important în istoria Rusiei.

Kazan, situat geografic la joncțiunea dintre Europa și Asia, este un oraș multicultural și multi-religios, unde interacțiunea culturilor tătare și ruse s-a dezvoltat de-a lungul secolelor. Fuziunea a două culturi și religii a creat ceva original, caracteristic doar Kazanului și reflectat în aspectul său arhitectural unic.

În oraș există 158 de comunități și organizații religioase, în principal aceste comunități reprezintă religiile tradiționale din Kazan: Islamul - 69 și Ortodox - 50. Împreună cu ei, evrei, catolici, luterani și asociații religioase de protestanți și alte direcții coexistă în mod pașnic.

În Kazan există patru instituții de învățământ teologic superior: Seminarul Teologic din Kazan, Universitatea Islamică Rusă, Madrasa Musulmană Superioară „Muhammadiyya”, Madrasa Musulmană Superioară numită după aniversarea a 1000 de ani de la adoptarea Islamului și școlile duminicale. În Kazan există 120 de instituții medicale și de prevenire, care angajează peste 15 mii de oameni.

Astăzi, Kazanul a găzduit cu generozitate Universiada în 2013, care a devenit, fără îndoială, una dintre cele mai importante pagini din istoria sa.

Scopul acestui curs este de a identifica caracteristicile culturale existente centrele istorice Kazan, descrierea lor bazată pe analiza teoretică a literaturii.

Obiectul acestui studiu este diversitatea centrelor culturale și istorice din Kazan.

Subiectul studiului îl reprezintă resursele turistice ale centrelor culturale și istorice din Kazan.

Obiectivele cursului:

Evidențiați caracteristicile principalelor atracții din Kazan;

Dezvoltați posibilitățile traseului turistic Samara - Kazan.

1. Principalele centre culturale și istorice din KazAni și atracțiile lor

Printre atracțiile orașului, se remarcă în special „cartea de vizită” din Kazan - priveliștea Pieței Mileniului și a Kremlinului din Kazanka: „farfuria zburătoare” a Circului Kazan și Turnul Syuyumbike, Catedrala Buna Vestire și Kul- Moscheea Sharif, încadrată de zidurile Kremlinului, formează o siluetă spectaculoasă care a devenit un oraș simbol.

În plus, în Kazan există multe muzee, printre care se numără atât mari complexe muzeale (Muzeul de Arte Frumoase, Muzeul Național, Ermita-Kazan, Muzeul de Arheologie și Istorie etc.), cât și muzee mici ale industriei (de exemplu, Muzeul al Istoriei Comunicațiilor ) și apartamente-muzeu ale unor oameni de seamă (E. Boratynsky, M. Gorky, G. Tukay, M. Jalil, V.I. Lenin etc.) Și la un moment dat G.R se plimba pe străzile antice din Kazan. Derzhavin, L.N. Tolstoi, M.I. Butlerov, N.I. Lobaciovski, F.I. Chaliapin și alte mari personalități ale patriei noastre.

Kazanul modern este un oraș foarte ospitalier, care este întotdeauna fericit să găzduiască oaspeți din diverse părți ale Rusiei și ale lumii și este gata să-și arate toate atracțiile.

1.1 Kremlinul din Kazan

Kremlinul este inima vie a Kazanului. Aici a început orașul, aici s-a născut istoria lui. Noua moschee multi-minaretă în stil otoman și antic catedrala ortodoxa stați în apropiere în această cetate. Merită să te plimbi de-a lungul zidurilor sale medievale, să urci pe turnuri și să te uiți în muzee. Pentru a înțelege cine sunt oamenii din Kazan și ce este Kazanul. Muzeul-Rezervație Kazan Kremlin este inclus în lista de obiecte Patrimoniul mondial UNESCO. Ansamblul arhitectural al Kremlinului din Kazan este interesant pentru că și astăzi păstrează trăsăturile tuturor secolelor care au trecut peste el.

Chiar plimbarea de-a lungul zidurilor înalte de piatră albă face impresie, iar dacă urcați pe Turnul Preobrazhenskaya până pe acoperiș, întregul centru al orașului este la îndemână! Singurul și strada principală cetatea amintește de emirii bulgari, de hanii Hoardei de Aur și de țarii ruși. Aceasta este prima stradă din Kazan pavată cu pavaj și are și astăzi un aspect istoric.

Pe teritoriul cetății se află faimosul turn „înclinat” al reginei Syuyumbike. Până în mileniul Kazanului, s-a deschis o filială a Schitului Sankt Petersburg, situată în clădirea fostei școli Junker. În aceeași clădire se află muzee - Muzeul-Memorialul Marelui Războiul Patriotic, muzeu istoria naturala, galeria de artă „Hazine” („Trezoreria”).

Kremlinul găzduiește prima catedrală ortodoxă din regiunea Volga de Mijloc - Catedrala Buna Vestire, construită imediat după capturarea Kazanului. A fost construită la mijlocul secolului al XVI-lea de către meșteri din Pskov. La centrul Hermitage-Kazan, sunt oferite excursii școlare în căutarea „În căutarea comorii”.

În Muzeul Islamului din moscheea Kul-Sharif, puteți participa la o clasă de master „Arta de a purta basma” și puteți afla ce înseamnă frumusețea în termeni musulmani, cum purtau femeile tătare din Kazan la sfârșitul secolului al XIX-lea, de ce Femeile musulmane își lasă doar fețele și mâinile deschise, ceea ce Există 15 moduri de a lega o eșarfă.

Această piață este cunoscută încă din secolul al XVI-lea, iar la acea vreme comerțul plin de viață era în plină desfășurare, se anunța decrete și se oficiau ceremonii. Era plin de magazine, taverne și oameni locali și vizitatori aglomerați aici. În 1774, trupele lui Yemelyan Pugachev au stat pe această piață, bombardând Kremlinul. De aici, în 1813, locuitorii Kazanului au escortat miliția populară pentru a lupta împotriva lui Napoleon. La începutul secolului al XX-lea, piața a fost martora unor evenimente revoluționare. Una dintre străzile centrale din Kazan începe din piață - Kremlevskaya și Coborârea abruptă Ivanovsky. La începutul secolului XX circulau aici șine de tramvai. Piața și-a primit numele actual - Piața 1 Mai, care corespunde spiritului noii ere, în anii 20 ai secolului XX. Din secolul al XVII-lea, a fost numită Ivanovskaya în cinstea Mănăstirii Sf. Ioan Botezătorul. Rămășițele acestei mănăstiri pot fi văzute până în zilele noastre. În anii 90 ai secolului al XIX-lea, s-a încercat redenumirea pieței Alexandrovskaya în cinstea monumentului lui Alexandru al II-lea Eliberatorul ridicat aici în 1895. Monumentul nu a supraviețuit până în prezent, a fost demolat după revoluție. În 1920, pe soclu a fost instalat un monument din ipsos „Munca eliberată”, realizat de sculptorul V. Bogatyrev. Nici timpul nu a fost amabil cu el. În 1966, pe piață s-a ridicat un monument al lui M. Jalil, proiectat de sculptorul V. E. Tsigal și arhitectul L. G. Golubovsky. Această piață a fost centrul guvernării orașului în ultimele secole. Clădirea în care se află administrația orașului a servit în mod regulat nevoilor guvernului orașului încă din anii 30 ai secolului al XIX-lea. Clădirea atrage atenția muzeu național RT, care a fost restaurat după incendiul din 1987 în forma în care o vedeau orășenii în urmă cu mai bine de 100 de ani. În 1895, la Kazan a fost organizat Muzeul Orașului, la baza căruia au fost exponatele Expoziției științifice și industriale desfășurate la Kazan în 1890 și colecția privată a majorului colecționar din Kazan Andrei Fedorovich Likhachev. Înainte de revoluție, muzeul se numea nimic mai puțin decât „Likhachevsky” și este monograma sa care împodobește intrarea în muzeu.

1.3 Conacul Z.N. Ushakova

În 1903, Karl Muefke, un arhitect la modă din Kazan, a primit ordin de a construi un conac pe strada Voskresenskaya. Clientul era un cetățean de onoare ereditar, nepotul proprietarului fabricilor chimice din Bondyuga P.K. Ushkov - Alexey Konstantinovich Ushkov. La mijlocul anilor 1900. A.K. Ushkov s-a căsătorit cu fiica profesorului de la Universitatea Kazan, N.F. Creația lui K. Müfke a fost prezentată tinerei sale soții ca un cadou de nuntă. Până în prezent, memoria fostului proprietar s-a păstrat sub formă de monograme „ZU” pe clădire. Palatul a fost bogat decorat la exterior și a uimit de decorația interioară. Interioarele au fost proiectate în diferite stiluri. Erau săli germane, chineze, maure, gotice și altele. Din 1919, clădirea adăpostește Biblioteca Națională a Republicii Tatarstan.

1.4 Templul tuturor religiilor

Centrul Cultural Internațional pentru Unitatea Spirituală -- structura arhitecturalaîn satul Old Arakchino din orașul Kazan, a cărui construcție a început în 1994 de către artistul, arhitectul, sculptorul, vindecatorul și personajul public Ildar Khanov. Potrivit autorului și proprietarului complexului, acesta a fost construit ca simbol arhitectural al religiilor, culturilor și civilizațiilor. Serviciile și ritualurile nu se țin în complex. În ansamblu coexistă biserică ortodoxă, moschee musulmană, sinagogă evreiască, pagodă. În total, proiectul include cupole și alte elemente emblematice ale clădirilor religioase din 16 religii mondiale, incl. civilizații dispărute. Ildar Khanov a numit clădirea „Templul universal” sau „Templul tuturor religiilor”.

1.5 Circul de stat Kazan

Istoria circului din Kazan datează de mai bine de 100 de ani. Prima clădire de circ din oraș a fost construită în 1890 de frații Nikitin. Clădirea modernă pentru 2.312 de spectatori a fost construită în 1967 după un proiect unic al lui Tatgrazhdanproekt și l-a surprins la un moment dat pe celebrul arhitect Oscar Niemeyer. Circul de stat Kazan funcționează sub patronajul Ministerului Culturii al Republicii Tatarstan. În 1995, la circ a fost deschis un muzeu. Din 1996, la circ funcţionează Şcoala Republicană de Circ pentru Copii.

1.6 Palatul Acvaticului

Complex sportiv mare în interior în Kazan. Unul dintre puținele și cele mai mari de acest gen din Rusia, palatul este destinat antrenamentelor și competițiilor în sporturi nautice, dar poate fi folosit și ca palat universal al sportului. Este arena competitivă a Campionatelor Mondiale de Acvatică din 2015 și una dintre cele mai importante locații ale Universiadei de vară 2013 în sporturile de înot, scufundări, înot sincronizat. Situat în mijlocul orașului, la Sibgata Khakim, 70, în partea de sud-est a districtului Novo-Savinovsky, pe malul râului Kazanka, la capătul străzii Chistopolskaya.

1.7 Podul Mellenium

Pod cu tirant, cel mai înalt pod din Kazan. Traversează râul Kazanka, conectând strada Vishnevsky cu bulevardul Amirkhan și făcând parte din Micul Inel Kazan. Lungimea totală a traversării podului este de 1524 de metri, incluzând o porțiune de 318 metri cu tiran, o porțiune de 517 metri și 689 de metri de treceri de drumuri, cu acces la pod de peste 3 kilometri lungime. Caracteristica principală a podului este stâlpul în formă de M, care are peste 45 de metri înălțime și 64 de metri la bază.

1.8 Arcul Iubitorului

Un reper modern al orașului Kazan. Situat la intrarea in parc " Lacul Negru» din partea străzii Lobaciovski. Arcul are o formă eliptică, datorită căreia are un astfel de efect acustic: dacă două persoane sunt pe părțile opuse ale arcului și vorbesc în șoaptă în nișele interioare ale arcadelor, atunci se pot auzi perfect.

În primul capitol am examinat cele mai importante monumente istorice și culturale din Kazan. Sunt destul de multe și toate reflectă dezvoltarea culturii și a industriei. Toate centrele istorice și culturale pe care le-am luat în considerare pot fi împărțite în 2 mari grupe: monumente industriale (istoria vieții) și monumente culturale (mănăstiri, muzee, monumente de arhitectură).

2. Tehnologia de dezvoltare a traseelor ​​turistice

Rezultatul proiectării unui serviciu turistic sunt documentele tehnologice (hărți tehnologice, reguli, instrucțiuni etc.).

1. Harta tehnologică a traseului(Anexa 2).

La elaborarea unei hărți tehnologice a rutei se determină principalii indicatori ai traseului, locul de ședere, datele de sosire, numărul aproximativ (prevăzut) de turiști, programul de servire a turiștilor care călătoresc pe traseu, descrierea.

2. Pașaport de rută(Anexa 3).

Pașaportul de rută reprezintă mai mult descriere detaliata ruta, include aspecte organizatorice și juridice, reglementează relația dintre întreprinderea de turism, turist și compania care a încheiat un acord de parteneriat cu operatorul de turism. Termenii și condițiile asigurării de călătorie sunt de asemenea reflectate aici.

3. Pliant informativ.

Conform Legilor „Cu privire la protecția drepturilor consumatorilor” și „Cu privire la fundamentele activităților turistice din Federația Rusă„, turistului trebuie să i se pună la dispoziție informații fiabile și complete despre călătoria care urmează. Prin urmare, fișa de informare trebuie inclusă în setul de documente obligatorii predate clientului. Acesta reflectă informații de bază despre țara gazdă, compania gazdă, condițiile de siguranță ale turiștilor de pe traseu, numerele de contact necesare pentru comunicarea cu Ambasada Rusiei și compania gazdă. De asemenea, poate conține și alte documente: memoriu despre programul turului, hărți (Anexa 4), broșuri etc.

4. Director de rute.

Fiecare manager de destinație alcătuiește un catalog de informații care reflectă toate informațiile despre traseu, țara de ședere, orașe, descrierile hotelurilor (camere, mese, servicii) și excursii. De obicei, acesta este un album colorat în care clientul, la venirea în companie, poate și ar trebui să găsească tot ce l-ar putea interesa, iar managerul, după ce a primit pregătire de studii regionale, trebuie să ofere toate informațiile cu privire la întrebările care apar.

Recent, crearea unui tur folosind un computer a devenit din ce în ce mai populară, atât în ​​companie, cât și acasă. Pe baza software-ului adecvat, se creează un tur în timp real care ar satisface cel mai bine nevoile clientului. Dacă există acorduri adecvate cu companiile de transport și cu o mașină de tipărit bilete, o agenție de turism poate emite un bilet pentru un tur chiar în biroul său, poate rezerva camere de hotel și întreaga gamă de servicii turistice însoțitoare.

2.1 Traseele turistice existente

În prezent, se dezvoltă activ traseul republican „Colierul de perle din Tatarstan”, care în viitor va uni toate centrele turistice.

La nivel regional, sunt oferite scurte tururi de vizitare a monumentelor istorice interesante:

- « Impresii vii„- un traseu destul de extins cu obiectivele turistice din Kazan, unde întregul traseu trece prin locuri de sărbători în masă (este mai bine să alegeți acest traseu în ziua de sărbătoare);

- „Ancient Hanate” - multe din aspectul orașului s-au schimbat dincolo de recunoaștere, iar multe monumente arhitecturale din Kazan s-au scufundat în uitare și s-au pierdut pentru totdeauna. Traseul este conceput astfel încât să privească dincolo de linia temporală a Kazanului și vom încerca să cunoaștem orașul așa cum era cu sute de ani în urmă;

- „Orașul în detalii” este un traseu destul de scurt, dar sunt evidențiate locuri foarte frumoase și încântătoare din oraș, întregul traseu este practic o linie dreaptă, trecând prin centrul Kazanului și terminând pe un nou terasament încântător sub zăpadă -Kremlinul Kazan alb.

Deci, ofertele existente ale operatorilor turistici nu acoperă toate centrele istorice ale Kazanului. Ele sunt clar structurate pe zone, cu programe religioase alese ca prioritate.

Cu toate acestea, cred că ar exista o cerere mai mare pentru programe mai extinse, cu vizite obligatorii nu numai la mănăstiri și moschei, ci și la expoziții și arhitectură modernă, deoarece aceasta este o parte integrantă a culturii din Kazan și, de asemenea, să încercăm să combina tururi pe jos cu vizitare

2.2 Dezvoltarea unui nou traseu turistic Samara - Kazan

Întregul nostru tur al obiectivelor turistice din Kazan poate fi împărțit în 5 zile, așa că încercăm să combinăm în excursia noastră nu numai locuri istorice, ci și monumente și artă contemporană, de asemenea, turul nostru include nu numai plimbări, ci și excursii în aer liber și pe apă;

1 zi (tur de plimbare)

Călătoria noastră începe din Piața 1 Mai și continuă de-a lungul străzii Kremlevskaya , până de curând, numită, ca majoritatea străzilor centrale din Uniunea Sovietică, strada Lenin. Pe strada Kremlevskaya se află Ministerul Educației al Republicii Tatarstan (Kremlevskaya, 9), iar odată în această casă, care a aparținut comercianților Krupennikov, au fost localizate „Numerele europene”. De cealaltă parte a străzii, clădirea Institutului de Geologie Kazansky se întinde pe un bloc întreg. universitate federală, construit în 1734 - 1741. pentru seminarul teologic. Mergând pe stradă. M. Jalil la dreapta, ne vom găsi la porțile uneia dintre cele mai frumoase biserici din Kazan - Catedrala Petru și Pavel. Vizavi este Liceul. N.I. Lobachevsky la KFU, iar anterior această clădire a găzduit Gimnaziul pentru femei Mariinsky. Revenind la „Kazansky Prospekt” - strada Kremlevskaya, ne vom cufunda în atmosfera vieții comerciale a secolului al XIX-lea. În fața noastră sunt două pasaje - Aleksandrovsky (Kremlevskaya, 17) și Chernoyarovsky (Kremlevskaya, 21), care și-au primit numele după proprietari. În secolul al XIX-lea, curțile democratice pentru oaspeți au fost înlocuite cu noi tipuri de clădiri comerciale - arcade, astfel încât comerțul s-a mutat de pe străzi în adâncul clădirilor.

O altă casă de comerț a fost construită cu fonduri de la M. F. Sapozhnikov în 1910 - 1911. În prezent, oficiul poștal principal este situat în această clădire (Kremlevskaya, 8). Vizavi, pe partea dreaptă a străzii, se află clădirea Parchetului din Republica Tatarstan. Anterior, existau case ale tribunalului militar, guvernatorului militar și secțiilor de poliție și pompieri. Deasupra clădirii secției de poliție se afla un turn de pompieri, pe care erau atârnate semnale speciale sub formă de baloane și steaguri, prin care cetățenii aflau despre declanșarea unui incendiu, severitatea înghețului, momentul iluminatului stradal etc. Acum, pe locul fostului turn se află clădirea Institutului de Fizică al Universității Federale din Kazan, pe partea opusă se află o altă clădire universitară - Institutul de Chimie. Până în anii 1930 pe acest loc se afla Catedrala Învierii, după care strada a fost numită Învierea. În fața clădirii se află un parc care poartă numele. Lobachevsky, în centrul căruia în 1896 a fost ridicat un monument - un bust al lui N. I. Lobachevsky, realizat de sculptorul M. I. Dillon. În spatele pieței se află o filială a Academiei Ruse de Științe. Clădirea a fost reconstruită semnificativ, dar interioarele ei au păstrat parțial farmecul timpului în care Gimnaziul pentru femei Kseninsky (numit după Marea Ducesă Ksenia Alexandrovna) era amplasat aici și școlile în șorțuri albe coborau scările decorate cu bare din fier forjat. În apropierea pieței se află Biblioteca Națională a Republicii Tatarstan, situată într-un conac cunoscut sub numele de Casa Ushkova. Strada se termină cu complexul Universității Federale Kazan. Dacă te întorci la capătul străzii. Kremlevskaya la dreapta, veți ajunge în stradă. Universitetskaya, care se intersectează mai întâi cu strada. Profsoyuznaya, și apoi de pe strada pietonală. Bauman. La intersecția străzilor Universitetskaya și Profsoyuznaya există mai multe restaurante bune: „Lovitură de carne”, „Pește” și restaurantul din bucătăria uzbecă „Rubai”. Pentru îndrăgostiți bucataria nationala ar trebui să virați pe strada Profsoyuznaya, unde se află cafeneaua Pertsov, în casa în care a locuit scriitorul E.P. Până la această oră a căzut seara asupra orașului și vă puteți bucura de frumusețea serii Kazanului

Ziua 2 (tur de plimbare).

Dimineața, întâlniți-vă la intersecția străzilor Universitetskaya și Profsoyuznaya. Întorcându-se pe stradă. Sindicatul la stânga și trecând pe lângă casa în care la 7 septembrie 1833 A. S. Pușkin l-a vizitat pe scriitorul din Kazan E.P Pertsov, vom ieși în piața principală din Kazan - Piața Tukay, pe care locuitorii din Kazan o numesc încă Inelul, deoarece la un moment dat. chiar era un inel de tramvai aici. Există unul nou chiar vizavi de noi centru comercial„Inel” cu hotelul înalt „Grand Hotel „Kazan” alăturat în spate - cel mai mare din oraș. Centrul de excursii Kazan este acum situat în holul hotelului. O clădire cu coloane în picioare pe un deal ne atrage atenția - Institutul de Economie și Finanțe al KFU. În stânga acestuia, pe deal, se află un monument al revoluționarului Mullanur Vakhitov. În apropiere se află noua clădire a filialei Rusiei de Pensii. Întorcându-se de pe stradă. În dreapta, în Piața Sindicatelor, în Piața Tukay, vom vedea un pasaj subteran care leagă două străzi pietonale - Petersburgskaya și Bauman. Aici este intrarea în stația din Piața Tukaya a metroului Kazan. La începutul străzii. La Sankt Petersburg a fost ridicat un monument celebrului om de știință, fiul poetului Nikolai Gumilyov, turcolog și scriitor Lev Gumilyov. În ciuda trecutului său istoric, Petersburgskaya este una dintre cele mai tinere străzi din oraș, construită aproape în întregime cu clădiri noi. În dreapta pasajului subteran se află clădirea Hotelului Tatarstan, cândva cel mai mare și central hotel din Kazan. Plimbarea noastră va continua apoi strada pentru pietoni Bauman. Numele său istoric, Bolshaya Prolomnaya, datează din timpul cuceririi Kazanului de către Ivan cel Groaznic. Potrivit legendei, din această parte s-a făcut o subminare sub zidul orașului, iar la locul exploziei s-a format o „brepă mare”. Din 1930, strada a fost numită după figura revoluționară Nikolai Bauman, născut la Kazan în 1873. Aproape întreg blocul din dreapta este ocupat de complexul de magazine GUM (Main Department Store), care reunește o serie de clădiri din perioade diferite. Pe Piața Tukay, multe amintește de eroii operelor celui mai mare poet tătar G. Tukay: acesta este ceasul „Poveștile lui Tukay”, cu litere arabe pe cadran, și panourile de mozaic care decorează stația de metrou, și Fântâna „Su Anasy” (2000, autor I. N. Bashmakov). Su anasy (mama apei) este un spirit al apei, o creatură feminină, aproximativ la fel ca o sirenă din basmele rusești. Atributele unei femei de apă sunt considerate a fi găleți de aur sau un pieptene de aur. Pe cealaltă parte a străzii se află Shalyapin Palace Hotel, un hotel construit pe locul clădirii de apartamente a lui E. S. Smolentsev și N. P. Shmelev. În apropiere se află un monument al lui F. I. Chaliapin (autorul A. V. Balashov), ridicat în 1999, și Biserica Bobotează (Bauman, nr. 78), care este unul dintre simbolurile arhitecturale ale Kazanului. La intersecția străzilor Bauman și Astronomicheskaya există un restaurant „House of Tatar Cooking”, iar vizavi de acesta se află o „House of Tea” mai accesibilă, unde puteți gusta mâncăruri din bucătăria tătară. Să ne continuăm călătoria de-a lungul străzii. Bauman. În stânga se vede clădirea fostului cinema Tatarstan (acum o librărie în 1908, aici a fost deschis unul dintre primele cinematografe din Kazan, Apollo); În apropiere se află cafeneaua pentru copii „Ekiyat”, care tradus din tătară înseamnă „basm”. Clădirea mare de culoare gri din partea dreaptă (Baumana, 17) este unul dintre monumentele constructivismului sovietic - Tipografia, construită în anii 1933-1935. proiectat de arhitectul S. S. Peng. După ce ieșim din strada Bauman, ne vom găsi în Piața Târgului, situată sub Kremlin, unde se desfășoară diverse evenimente de sărbătorile importante ale orașului. Piața și-a primit numele actual în memoria târgurilor care se țineau pe acest loc încă din Evul Mediu. În partea dreaptă a pieței se află o clădire neobișnuită de circ, lângă care se află stadionul clubului de fotbal Kazan „Rubin” cu 10.000 de locuri și Palatul Sporturilor Kazan cu o arenă de gheață. Clădire triunghiulară pe Bulak - complex cultural și de divertisment „Pyramid” cu sală de concerte, pistă de bowling, restaurant, discotecă și club de fitness. Clădirea Hotelului Mirage se înalță lângă Piramida Kazan.

Ziua 3 (excursie pe teren)

Mergem în satul Old Arakchino, unde se află Templul tuturor religiilor. Potrivit autorului: Templul Ecumenic nu a fost conceput ca un loc în care oamenii de diferite religii să se roage unul lângă altul. Oamenii nu au ajuns încă la monoteism. Templul este un simbol arhitectural al tuturor religiilor, un muzeu al religiilor. Numele său: Templul Ecumenic, centru cultural internațional al unității spirituale. În clădirea ca centru cultural este deschisă și funcționează o galerie de artă, unde se țin nu doar expoziții, ci și cursuri de master; sală de concerte, care găzduiește seri muzicale și de poezie.

Seara, revenind din satul Old Arakchino, vom traversa o altă lucrare arhitecturală a Kazanului modern - Podul Mileniului. Sub fiecare dintre jumătățile stâlpului există o traversare de pod cu trei benzi pentru vehicule și un trotuar pietonal izolat. Podul își datorează numele aniversării a o mie de ani de la Kazan, în ajunul căreia a fost pus în funcțiune. Litera „M” implementată în stâlpul podului simbolizează și istoria de o mie de ani a orașului datorită faptului că este primul din cuvântul mileniu în tătare și latină ( Mileniu) limbi. Mulți orășeni numesc pur și simplu podul „Milenium”.

Ziua 4 - excursie cu barca de-a lungul raului Volga.

Din moment ce Kazan este unul dintre cele mai mari porturi de pe râul Volga. De aici vin mulți călătorii incitante de-a lungul râurilor din bazinul Volga-Kama. Portul fluvial Kazan este unul dintre cele mai mari noduri de transport Kazan, oferind divertisment, transport de pasageri și de marfă de-a lungul râurilor din Rusia. Ruta principală pentru traficul navelor este, desigur, râul Volga. Oferă o plăcere deosebită plimbări pe râu pe nave mici și confortabile care navighează de-a lungul Volgăi, în vecinătatea Kazanului. Plimbări de două ore de-a lungul râului - în fiecare zi vara.

Ziua 5 - plimbare gratuită prin oraș și obiective turistice.

Traseele pe care le-am dezvoltat încă mai trebuie implementate. Pentru a face acest lucru, în primul rând, trebuie să conveniți cu hotelurile cu privire la cazarea turiștilor, să calculați clar orele de lucru și de plecare ale autobuzelor și așa mai departe, adică să reglementați complet timpul turiștilor. Pentru ca aceste rute să devină populare, trebuie să aibă următoarele criterii: să fie accesibile (traseele dezvoltate sunt destul de accesibile, costul aproximativ nu depășește 5000-6000 de ruble), interesant (am inclus toate cele mai interesante centre din Kazan în rute). Prin urmare, cred că traseele dezvoltate ar putea foarte bine să atragă un numar mare de turiştilor.

Dezvoltarea traseului turistic Kazan

Concluzie

In acest munca de curs am examinat centrele culturale și istorice din Kazan și atracțiile lor, precum și arhitectura modernă a orașului.

Unele dintre ele s-au pierdut iremediabil, altele au fost conservate și restaurate; multe clădiri bisericești sunt în stare dărăpănată până astăzi și continuă să fie distruse de vânt și timp.

Multe biserici vechi au fost reconstruite într-o manieră necontrolată și barbară în anii puterii sovietice. Domurile și clopotnițele au fost demolate, clopotele au căzut la pământ. În interiorul sălilor de rugăciune au apărut pereți despărțitori și tavane suplimentare, desfigurandu-le aspectul. Astfel unic monumente istorice S-au produs pagube, uneori ireparabile. Chiar și astăzi, uneori se efectuează săpături arheologice neautorizate în clădirile bisericii abandonate, timp în care podelele, pereții și subsolurile sunt distruse.

Așadar, în acest curs am caracterizat centrele istorice și culturale din Kazan. Sunt destul de multe în tot orașul, toate reflectând dezvoltarea culturii și a industriei. Toate centrele istorice și culturale pe care le-am luat în considerare pot fi împărțite în 3 mari grupe: monumente industriale (istoria vieții) și monumente culturale (mănăstiri, muzee, monumente de arhitectură), arhitectura moderna. Existent programe turistice, în opinia noastră, nu satisfac nevoile de curiozitate ale turiștilor. Toate sunt clar împărțite tematic, nu există un singur tur complet de vizitare a centrelor culturale și istorice ale orașului.

În cadrul acestui curs a fost dezvoltat un traseu turistic pentru cei curioși și deschiși către noile tendințe ale vremurilor.

Bibliografie

1. Agafonov N.Ya. Notă explicativă istorică a denumirilor străzilor din Kazan. Kazan, 1899.

2. Bardin K.V. ABC-ul turismului. Despre tehnologia deplasării pietonale, M.; 1981

3. Goliks R., Vilborg A. Expoziție de pictură: „Comori artistice din Kazan”, 1916.

4. Grigoriev V.N.. Turismul acvatic. - M.: Profizdat, 1990.

5. Guliev N.A., Smagulov B.K. Standardizarea și certificarea serviciilor socio-culturale și turistice: manual de instruire FLINT; IPSI, 2011

6. Zorin A.I. Centre turistice și localități din Rusia Teoria și practica culturii fizice. - 2000. - Nr. 8.

7. Kvartalnov V.A., Zorin I.V. „Sisteme de turism și industrie”. Moscova, 2002

8. Kotler F., Bowen J., Makens J. Marketing. Ospitalitate. Turism: Manual, Unitate-Dana, 2012.

9. Razdolgin A.A. Istoria Kazanului în documente și materiale. al XIX-lea Cartea III: Management, buget, economie Kazan: Departamentul principal de arhivă din cadrul Cabinetului de Miniștri al Republicii Tadjikistan, 2011

10. Saratovtsev Yu.I. „Tehnologia turismului”, manual. Sankt Petersburg, Universitatea de Stat de Economie și Economie din Sankt Petersburg, 2002

Anexa 1. Concepte de bază și definiții

Traseu-- acesta este un traseu de deplasare pre-planificat pentru un turist pe o anumită perioadă de timp pentru a-i asigura serviciile prevăzute de program.

Tur -- este vorba despre o gama de servicii de cazare, transport, masa pentru turisti, servicii de excursii, precum si servicii de ghizi si interpreti, asigurate in functie de scopul calatoriei.

Există o definiție mai generală care afirmă că tur-- aceasta este o călătorie individuală sau de grup de-a lungul unui anumit traseu la o anumită oră. Un tur este o formă comercială a unui produs turistic, întruchiparea sa naturală.

Documentul care dă dreptul la un tur este un turist pachet de călătorie sau Bon.

Pachet turistic este un document care confirmă plata serviciilor oferite de program. În prezent, se utilizează un voucher turistic al formularului TUR-1, elaborat de Comitetul de Stat pentru Comerțul Federal al Rusiei împreună cu Asociația Rusă a Agențiilor de Turism (RATA) și Liga pentru Protecția Drepturilor Călătorilor. Formularul voucher a fost aprobat printr-o scrisoare a Ministerului de Finanțe al Federației Ruse din 10 aprilie 1996, este un formular de raportare strict și conține setul optim de detalii care oferă clientului cel mai mult informatii complete despre turneul viitor. Acest formular de voucher este standard, ceea ce permite agențiilor de turism să le completeze cu alte date necesare atunci când reproduc voucherele. Această formă de bon este utilizată în așezările cu populația pentru a contabiliza numerar fără utilizarea caselor de marcat. Data emiterii bonului și data vânzării acestuia sunt reflectate în conturile contabile. La transferul voucherului, cuponul de rupere rămâne ca document care confirmă faptul și data vânzării produsului turistic și servește drept bază pentru un beneficiu de taxa pe valoarea adăugată (TVA). La plata în numerar, taloanele voucherului sunt stocate împreună cu alte documente de numerar. Pentru plățile fără numerar, întreprinderea trebuie să se asigure că taloanele bonurilor emise sunt înregistrate și stocate.

Bon- acesta este un document pe baza caruia sunt serviti turistii straini si se fac decontari reciproce cu firma.

Traseele turistice sunt clasificate în funcție de diverse criterii: tip, sezonalitate, construcția traseului, durată, modalități de transport și conținut.

Anexa 2. Harta tehnologică a călătoriilor turistice de-a lungul traseului Samara - Kazanpentru 20_____an

numele rutei

1. Indicatoare de traseu principal

Tipul traseului________________________________________________________________

Lungimea traseului (km)____________________________________________________

incl. prin transport (specificați tipul de transport)(km)____________________

Prin metode active (pe jos, pe bărci (plute) sau alte metode - indicați) (km)_________________________________________________

_____________________________________________________________

Durata călătoriei (zile) ___________________________

Numărul de turiști din grup și numărul de grupuri__________________________

Total turişti de-a lungul traseului _____________________________________

Total de zile-om de serviciu ______________________________

Începutul serviciului pe ruta ________________________________

Sfârșitul serviciului pe traseu______________________________

Costul călătoriei (frec.)________________________________________________

Programul sosirilor grupurilor turistice pe perioade (luni, zile)

Adresa operatorului de turism _________________________________________________

2. Program de călătorie de-a lungul traseului __________________________

Anexa 3

Postat pe Allbest.ru

Documente similare

Context istoric pentru dezvoltarea Universiada ca eveniment. Dezvoltare și starea curenta evenimentele din Kazan. Tehnologia pentru dezvoltarea turului „Capitale ale Regiunii Volga”, studiul său de fezabilitate și măsuri de siguranță.

teză, adăugată 25.04.2014


Caracteristicile agenției de turism și ale produsului turistic. Calculul eficienței economice a turului Samara-Sankt Petersburg-Samara. Calculul indicatorilor de eficiență economică ai turului desfășurat: costul acestuia, costuri fixe, profit brut și net, valoarea vânzărilor.

lucrare de curs, adăugată 25.04.2008


Factori naturali, culturali, istorici, socio-economici in dezvoltarea turismului in Spania; caracteristicile nationale. Industria turismului: infrastructura, caracteristicile hotelurilor; evaluarea turului. Dezvoltarea unui program de traseu turistic spre Spania.

teză, adăugată 16.04.2012


Efectuarea unei analize a organizației excursii cu autocarul oferit de touroperatorul „Lydia Tour”. Luarea în considerare a tuturor rutelor turistice disponibile oferite de companie. Dezvoltarea unui traseu turistic interregional „Oraș pe un deal alb”.

lucrare curs, adaugat 29.10.2014


Resursele naturale, culturale și istorice din împrejurimile orașului Ekaterinburg ca bază pentru proiectarea unui tur educațional. Baza de reglementare pentru proiectarea turului și traseul. Programul de servicii turistice și documentația tehnologică a turului.

teză, adăugată 10.12.2010


Metodologia principală pentru elaborarea unui traseu, criteriile de alegere a unei zone și durata unei drumeții recreative și de sănătate. Conceptul termenului „fir de traseu”. Esența metodologiei de dezvoltare a unui traseu de trekking sportiv. Modalități de bază de a crea un plan de drumeție.

manual de instruire, adăugat 26.11.2008


Studiul potențialului turistic al districtului Baltasinsky, factorii săi naturali, culturali, istorici și socio-economici. Studierea obiceiurilor și tradițiilor locale. Dezvoltarea unui traseu turistic. Facilități de cazare și excursii.

teză, adăugată 12.10.2013


Analiza stării și perspectivelor de dezvoltare a turismului inbound în Nijni Novgorod. Identificarea tendințelor în dezvoltarea rutelor turistice în Federația Rusă. Dezvoltarea programului de turism „Croaziera de la Moscova la Nijni Novgorod”, pregătirea estimărilor de cost pentru acest tur.

lucrare de curs, adăugată 11.10.2010


Etapele creării unui nou produs turistic. Formarea unei game de servicii de bază și suplimentare. Test experimental al turului. Caracteristicile turului în funcție de focalizarea acestuia. Justificare pentru alegerea punctelor pe noul traseu. Elaborarea unei diagrame de traseu.

lucru curs, adăugat 03/02/2009


Informația reprezintă o opțiune pentru marcarea traseelor ​​în turismul de excursie. Analiza utilizării informațiilor afișului în traseul de excursie „Arhitectura din lemn din Samara”. Codurile QR ca opțiune pentru marcarea rutei. iCity.ru este orașul virtual Samara.