Infrastructura de transport si transport. Dezvoltarea transportului Principalele caracteristici ale geografiei transporturilor în Italia
Conducerea în Italia este pe dreapta (conducerea pe stânga).
Italia are o reţea dezvoltată de căi ferate şi autostrăzi. Peste 90% dintre pasageri și peste 80% din marfă sunt transportate cu mașini. În transportul extern predomină transportul maritim.
În transportul intern de mărfuri și pasageri, transportul rutier joacă rolul principal, urmat de transportul feroviar. După nivelul de electrificare căi ferateȚara se află pe primul loc din lume.
Italia conține 1/4 din toate autostrăzile europene (aproximativ 7 mii de km), inclusiv cea mai veche autostradă din lume Milano - Varese, construită în 1924.
Principala arteră de transport a țării este Autostrada de la Sol, care străbate întreaga Italie, de la Torino prin Milano, Florența, Roma, Napoli până la Reggio Calabria.
Prin Italia trec cinci autostrăzi internaționale: Londra-Paris-Roma-Palermo, Londra-Lausanne-Milano-Brin-Disy, Roma-Berlin-Oslo-Stjordan, Roma-Viena-Varșovia, Amsterdam-Basel-Genova.
Aproximativ jumătate din drumuri sunt în nordul Italiei, în sudul țării, densitatea rețelei de drumuri este mult mai mică.
Transport public
Italia are o rețea dezvoltată de autobuze și trenuri transport public. A ajunge în aproape orice punct din țară nu este dificil. Există și metrou: Milano, Roma, Napoli, Catania, Torino, Genova, Bari, Palermo.
Autobuzul urban este principalul transport public din Italia. Intrarea în autobuz se face doar pe ușa din spate cu inscripția: „Salita”, iar ieșirea - pe ușa din față cu inscripția: „Us-cita”. Odată urcat în autobuz, trebuie să vă validați biletul într-un composter special galben sau portocaliu situat la intrare. Șoferul nu vinde bilete, acestea trebuie achiziționate în avans la casele de bilete automate, chioșcurile de tutun „Tabacceria” cu semnul negru și galben și litera „T”. De asemenea, puteți cumpăra bilete în metrou și în unele baruri.
Aceleași bilete sunt valabile pentru toate tipurile de transport public (inclusiv căile ferate din interiorul orașului). O călătorie în decurs de 75 de minute de la validarea biletului permite orice transfer către un alt mod de transport. Acest bilet poate fi folosit o singură dată în metrou. Există și permise pentru zi, săptămână, lună, an.
Un bilet turistic pentru o zi (MARE) costă 3-5 EUR și dă dreptul la călătorii nelimitate cu orice tip de transport public. Un bilet săptămânal („Settimanale” sau CIS) costă 12 EUR. Poate fi achiziționat doar de la chioșcurile ATAC.
Taxi
De obicei, nu este obișnuit să luați un taxi pe stradă în Italia. În orașe există parcări speciale în piețe, lângă stații de metrou, gări etc. Dar cel mai simplu este să comanzi un taxi prin telefon de la un hotel, restaurant sau bar; Dacă nu cunoașteți limba, atunci cereți angajatului să vă cheme o mașină, cuvântul taxi este înțeles peste tot.
Costul călătoriei ~1 EUR/km plus costul apelului ~3 EUR. Călătoriile se plătesc conform contorului, dar după ora 22.00. sărbătoriși duminica, precum și dacă aveți bagaje sau călătoriți în alt oraș, se va aplica o taxă suplimentară. Bacsisurile sunt binevenite; de obicei, suma este rotunjită la cel mai apropiat euro întreg.
Fiecare taxi oficial are un semn special Limba engleză, care indică suprataxe suplimentare pentru bagaje, călătorii pe timp de noapte, duminica și de sărbători, sau pentru călătoria la aeroport.
Metroul
Mitropolitul Romei are două linii. Linia A, lungă de 18 km, leagă centrul orașului de la Ottaviano, lângă Vatican, până la periferia de est a orașului, trecând prin Cinecitta (Anagnia). Linia B merge spre nord până la periferia orașului (Rebbibia) și spre EUR, un complex industrial modern din sud. Liniile se intersectează la Termini. Puteți cumpăra un bilet special, se numește bilet „mare”, cu el puteți călători atât cu autobuzul, cât și cu metroul în timpul zilei pe orice linie.
Metroul din Milano este considerat cel mai bun din Italia. MM este format din două ramuri (1 și 2) și deservește orașul și periferia acestuia. Turiștii folosesc de obicei 1, îndreptându-se spre sud, lângă Stazione Centrale, prin Piazza del Maria della Grazie. Biletele se vând de la automatele de la fiecare stație și sunt valabile 1 oră. 10 minute. Un bilet de o zi vă permite să utilizați toate tipurile de transport.
Transportul aviatic
Toate marile orașe din Italia sunt conectate prin linii aeriene, atât cu toate țările lumii, cât și între ele.
Biletele de avion sunt mult mai scumpe decât biletele de tren și autobuz, dar atunci când călătoriți pe distanțe lungi este mai bine să luați un avion.
Transport feroviar
O rețea feroviară națională extinsă leagă multe orașe din țară este mai densă în nord, iar transportul cu motor este mai dezvoltat în sud.
Trenurile sunt în mare parte moderne și confortabile. Ei merg în interiorul și în afara țării trenuri rapide- "espresso", super-rapid - "rapide", direct - "diretto", suburban - "regional" (regio-nale) și local - "locale". Trenurile au atât locuri de dormit, cât și de șezut, iar costul clasei I și a II-a diferă de aproape două ori.
Există mai multe tipuri de trenuri: R - Regionale (regionale, cu o cabină comună, care fac toate opririle), IC - Intercity (intercity, cu compartimente pentru 4-6 pasageri), ES - Eurostar (între orașe, serviciu mai bun în timpul călătoriei). , cabină comună , mai mult preț mare), EC - Eurocity (între orașele italiene și europene, compartimente pentru 4-6 pasageri), Espresso (trenuri expres non-stop).
Calea ferată are un sistem flexibil de reduceri și beneficii. Turiștii care se așteaptă la o ședere lungă în Italia și care intenționează să călătorească în întreaga țară ar trebui să achiziționeze un „Italy Rail-card” sau „Italy Flexi-card” pentru 4, 8, 12 sau 30 de zile. Aceste carduri sunt vândute la stații de tren sau de la agențiile de turism.
De asemenea, rețineți că numărul locului de pe bilet este indicat doar la rezervare, iar la achiziționarea unui bilet de la casa de bilete (fără rezervare), trebuie să fii destul de eficient și să ocupi orice loc liber în vagon. În mijlocul sezon turistic Nu sunt suficiente locuri, iar pasagerii stau adesea pe culoare. De asemenea, înainte de îmbarcare, nu uita să-ți validezi biletul într-un composter special de pe platformă, altfel acesta va fi considerat invalid.
Mai mult informatii detaliate Informații despre serviciile de tren în Italia pot fi găsite pe site-ul: www.trenitalia.com
Transport pe apă
În Italia, ale cărei granițe sunt spălate de peste 90% din mări și în care cea mai mare parte a teritoriului este zone de coastă, flota maritimă este importantă și în transportul intern de pasageri și în special de mărfuri.
90% din mărfurile importate în Italia și 55-60% din exporturi trec prin porturi maritime. Cel mai mare port italian din Genova este unul dintre cele mai importante din întreaga Mediterană. Genova servește drept poartă către lumea exterioară pentru întregul nord-vest al Italiei, precum și pentru Elveția. Principalul rival și concurent al Genovei pe Marea Adriatică este Trieste, al doilea în Italia în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă și unul dintre cele mai importante porturi petroliere din Europa. Prin Trieste, nord-estul Italiei este legat de alte țări din Marea Mediterană, Orientul Apropiat și Mijlociu, Africa de Estși Asia de Est.
Transportul fluvial în Italia este slab dezvoltat (cu excepția Veneției, desigur) din cauza lipsei râuri mariși este reprezentată în principal de gondole și taxiuri fluviale.
Închirieri auto
Pentru a închiria o mașină, aveți nevoie de un permis de conducere internațional, un card de credit (sau, în unele cazuri, un depozit în numerar), iar șoferul trebuie să aibă cel puțin 21 de ani.
La rezervarea unei mașini, puteți, de asemenea, să plătiți puțin și să beneficiați de serviciul de asigurare integrală (asigurare completă, de la 10 EUR pe zi), care include plata pentru eventualele zgârieturi și lovituri pe care șoferii le-ar putea dobândi în timpul călătoriei.
Dacă mașina v-a fost dată cu rezervorul plin de benzină, atunci trebuie să o returnați și cu rezervorul plin. In spate taxa aditionala Puteți conveni asupra unui loc individual pentru returnarea mașinii.
Informații utile
Limitele de viteză în Italia sunt: oraș 50 km/h, drumuri de stat 90 km/h, superstrada 100 km/h, autostrada 130 km/h. De regulă, limitele de viteză pe autostrăzi sunt controlate de dispozitivele AUTOVELOX, care fotografiază automat mașinile contravenienților.
Este de remarcat faptul că sancțiunile pentru conducerea în stare de ebrietate sunt destul de mari. Nivelul de alcool în sânge admis nu este mai mare de 0,8 ppm (un pahar de vin uscat sau un pahar de bere). Nu vă sfătuim să neglijați aceste reguli, deoarece în Italia este posibilă chiar și pedeapsa sub formă de închisoare.
Poliția rutieră din Italia este principială și incoruptibilă. Chiar și aluzie la o mită pentru un inspector de trafic poate duce la arestarea unui șofer. Este inutil să ne certăm cu poliția - „pentru o discuție” amenda poate fi aproape dublată.
Amenzile pentru încălcarea regulilor de circulație sunt destul de mari - pentru circulația prin roșu va trebui să plătiți aproximativ 50 de euro, pentru parcare ilegală - de la 25 la 70 de euro, pentru depășire cu viteză - de la 33 la 131 de euro. Amenzile se plătesc de obicei pe loc.
Dacă intenționați să călătoriți în Italia cu mașina, atunci trebuie să știți că drumurile din Italia sunt împărțite în trei tipuri: autostrăzi (autostrade), superstrade (superstrade) și drumuri de stat (sta-tale).
Călătoria pe autostrăzile moderne majore necesită o taxă. Autostrăzile sunt marcate cu indicatoare verzi cu un „A” alb urmat de un număr. Când intrați pe autostradă trebuie să obțineți un bilet, iar la ieșirea de pe autostradă trebuie să plătiți pentru el. De asemenea, puteți plăti călătoria folosind cardurile Viacard sau Telepass, care sunt achiziționate la punctele de plată sau la stațiile de service.
De-a lungul autostrăzilor există Autogrill-uri, unde sunt cafenele, benzinării, toalete, supermarketuri, bancomate și multe altele.
În orașele mari străzile centru istoricÎn anumite momente sunt închise pentru mașini, iar parcarea este, de asemenea, o problemă foarte serioasă. Șoferii italieni parchează adesea în orice loc disponibil fără să-și facă prea multe griji cu privire la acțiunile poliției. Turiștilor nu li se recomandă să se comporte în acest fel - mașinile închiriate în sine (în special cu plăcuțe de înmatriculare din alte regiuni) atrag imediat atenția poliției, iar „locurile locuibile” pentru astfel de parcări ersatz sunt, de regulă, necunoscute. Este interzisă parcarea în parcările limitate de linia galbenă. Parcarea limitată de linia albastră este cu plată, în timp ce linia albă este gratuită sau plătită prin contor (disco orario, limită de timp - 30, 60 sau 90 de minute). În apropierea hotelurilor, de regulă, este permis să lăsați mașina pentru o perioadă scurtă de timp, totuși, fiecare unitate are propriile reguli - undeva există parcare proprie, iar parcarea mașinilor la intrare este interzisă, undeva o curte sau un aleea din apropiere este folosită pentru aceasta.
Benzinăriile din zonele urbane sunt de obicei deschise de la 8.00 la 13.00 și de la 14.30 la 19.30, dar pe rutele de țară aproape toate benzinăriile funcționează non-stop. În orașele mari există mini-benzinări, care sunt 1-2 mașini instalate literalmente pe un loc mic. Nu există personal de service în astfel de stații, toate acțiunile sunt efectuate de șofer, plata se face cu cardul de credit.
Italia este una dintre cele mai prospere țări din Europa din punct de vedere economic. Și acest lucru se vede nu numai în nivelul de bunăstare al rezidenților săi, ci și în calitate comunicatii de transportîn interiorul ţării, care este un factor necesar pentru dezvoltarea afacerilor şi turismului.
Transport rutier și drumuri în Italia
Rețeaua de drumuri din Italia este bine dezvoltată și uniform distribuită în toată țara, deși există o ușoară predominanță a drumurilor în nordul Italiei comparativ cu sudul. Cu toate acestea, acest lucru nu afectează deloc calitatea. transport rutier. Datorită rețelei dense de drumuri, 80% din transportul de mărfuri și 90% din transportul de pasageri sunt efectuate cu mașini.
Autobuzele marilor companii italiene Sita și Autostradale transportă pasageri în partea de nord a Italiei. Autobuzele Lazzi operează în regiunile centrale ale țării. Transportul cu autobuzul este foarte organizat, dar prețurile biletelor sunt destul de mari. Călătoria cu trenul este mult mai ieftină, în plus, autobuzele nu respectă întotdeauna programul.
Nu există o stație centrală de autobuz în Roma. Autobuzele Cotral operează între Roma și multe orașe. Pasagerii sunt debarcați în gara Tiburtina sau în apropierea stațiilor de metrou din apropiere.
Sunt multe autostrăzi în Italia. Starea lor tehnică este monitorizată constant. Drumurile rapide de pe hărți sunt indicate prin simbolul (A) - autostrade. Imediat după simbol este desemnarea numărului autostrăzii, de exemplu: A1 - Autostrada del Sole (Milano - Napoli / Milano - Napoli). Autostrăzile sunt drumuri cu taxă și, cu cât secțiunea de călătorie este mai lungă, cu atât prețul este mai bun.
Conducerea prin oraș
Spre deosebire de rutele interurbane bine întreținute, multe străzi din orașele italiene nu sunt atât de convenabile pentru vehicule. Nu sunt suficient de largi și au multe viraje, ceea ce duce adesea la blocaje.
Calea ferată a Italiei
Există, de asemenea, o cerere mare pentru transportul feroviar. O rețea densă de căi ferate leagă orașele și orașele din Italia. Ca și drumurile, multe căi ferate au fost construite direct pe versanții munților. Aceasta explică un numar mare de poduri și tuneluri care există pe orice drum din toate părțile țării. Rețeaua de căi ferate nu este doar bine echipată din punct de vedere tehnic, ci se extinde, ceea ce face posibilă ajungerea rapidă și ușoară în orice oraș din Italia.
Transport maritim in Italia
Transportul maritim joacă, de asemenea, un rol important în transportul extern și intern al țării. Acest lucru se datorează lungimii semnificative litoral, pozitia generala Italia pe traseul maritim, precum și prezența insulelor care fac parte din țară. 144 de porturi - atâtea sunt pe țărmurile Italiei. Cel mai mare este portul Genova, care este cunoscut în întreaga lume. Al doilea port ca mărime în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă după Genova este Trieste. Cel mai mare port de pasageri din Italia este Napoli, care este centrul legăturilor cu Sardinia, Sicilia și alte insule. Marinei Italia are peste o mie de nave.
Aviaţie
Din cauza lipsei râurilor mari din Italia transport fluvial este slab dezvoltat aici. Nu același lucru se poate spune despre aviația civilă. Există multe zboruri zilnice din Italia până la cele mai multe tari diferite pace. Cele mai mari aeroporturi din țară sunt Leonardo da Vinci din Roma (L'aeroporto di Roma Fiumicino), Linate din Milano și Malpensa.
Succesul turismului străin în Italia este, fără îndoială, facilitat de un sector de servicii de transport eficient, la nivel național. Mobilitatea turiștilor străini în Peninsula Apenini este asociată cu comoditatea de a alege orice mijloc de transport de mare viteză. Prețuri moderate, viteză generală, siguranță asigurată, frecvența zborurilor la intervale regulate, confort modern, fiabilitate tehnologică și calitatea serviciilor - acestea sunt caracteristicile de bază sistem de transport Italia. Toate acestea au un efect pozitiv asupra fluxurilor turistice din străinătate. Următoarele tipuri de transport sunt dezvoltate în Italia:
Orez. 1
Există aproximativ 133 de aeroporturi în Italia, dintre care două nod de transport„Malpensa International” în suburbiile Milanului și „Leonardo Da Vinci International” lângă Roma.
Principalii transportatori interni sunt Alitalia, ATI și mai multe filiale. Zborurile din Rusia sunt efectuate în mod regulat de companiile Alitaglia și Aeroflot, iar în Italia însăși - pe lângă conexiunile aeriene cu Milano, Roma și Veneția - peste 45 de aeroporturi sunt acoperite de zboruri regulate. Un indicator caracteristic care reflectă cel mai bine gusturile și dispozițiile turiştii ruşi, este o creștere a numărului de zboruri sezoniere și charter către Rimini, Trieste, Genova, Ancona, Catania, Napoli, Forli, Palermo. Transportul pe apă joacă, de asemenea, un rol important în transportul extern și intern al țării. Acest lucru se explică prin lungimea semnificativă a coastei, poziția generală a Italiei pe ruta maritimă, precum și prezența insulelor care fac parte din țară. 144 de porturi - atâtea sunt pe țărmurile Italiei. Cel mai mare este portul Genova, care este cunoscut în întreaga lume. Cel mai mare port de pasageri din Italia este Napoli, care este centrul legăturilor cu Sardinia, Sicilia și alte insule. Foarte popular excursii pe mare din Napoli până în insulele Capri și Ischia.
Trecerea cu feribotul este Cel mai bun mod admiră marea și frumusețile de coastă ale Italiei. Prețul biletului depinde de clasa navei și de categoria locului. Există, de asemenea, diverse reduceri și beneficii aici. Cea mai cunoscută companie de croazieră din Italia este Costa Cruises. Costa Cruises este una dintre cele mai mari companii de croazieră din Europa. Funcționează pe piața croazierelor de peste 50 de ani. Cu sediul în Genova. Costa Croaziere oferă „croaziere în stil italian”, prezentând stilul italian în orice, de la design la mâncare: interioare elegante ale navelor, lecții limba italiana, demonstrații de gătit cu rețete cele mai bune preparate bucătărie italiană autentică. În Italia, rolul transportului rutier este extrem de important. Majoritatea drumurilor sunt în nordul Italiei, în sud, densitatea rețelei de drumuri este vizibil mai mică.
Lungimea drumurilor italiene este de 490.700 km, ceea ce îi permite să ocupe locul 6 în Europa în ceea ce privește acest indicator.
Sistem transport cu autobuzulîn Italia este foarte dezvoltat, dar nu foarte popular, deoarece călătoria cu trenul este mult mai ieftină. Programul nu corespunde întotdeauna cu starea reală a lucrurilor. În provincii, un autobuz poate fi mai rapid decât un tren și, uneori, singurul mod de a ajunge la destinație. În Roma, transportul public este reprezentat de autobuze, tramvaie, metrou și trenuri care circulă în interiorul orașului.
Singurul mijloc de transport public din Veneția este autobuze de apă, care circulă de la 6:30-8:00 la 20:00-22:00, în funcție de traseu. Un singur bilet, valabil o oră după primul permis, costă 7 euro. Ca importanță, căile ferate din Italia sunt inferioare drumurilor. Dar totuși călătoria prin Italia cu trenul este foarte convenabilă și ieftină. ÎN anul trecut Construcția căilor ferate se realizează mai intens, se realizează modernizarea activă a echipamentelor tehnice, iar volumul investițiilor de capital în această industrie crește rapid. De aceea, transportul de pasageri de mare viteză a devenit posibil. Pe acest moment Lungimea căilor ferate din Italia este de 21.600 de kilometri.
Există mai multe tipuri de trenuri distanta lunga. Eurostar Italia, italienii numesc aceste trenuri pendolino. Acestea sunt cele mai multe trenuri rapide, care leagă principalele orașe ale țării; acoperă distanța dintre Milano și Roma în 4 ore, Intercity (IC), trenuri rapide care circulă pe toate rutele principale atât în țară, cât și în străinătate. Fiecare astfel de tren are propriul nume, de exemplu, Milano - Torino - Paris, Milano - Bruxelles. Italia are și trenuri speciale de noapte, Servizio Notte, care au atât vagoane cu scaune, cât și vagoane de dormit de diferite clase.
Costul biletelor depinde de lungimea traseului, iar pe măsură ce acesta din urmă crește, prețul pe kilometru scade proporțional. În plus, există diverse carduri de reducere care oferă reduceri la bilete și o serie de alte servicii. La gări marile orașe există aproape tot ce are nevoie un călător. Sunt informative centre turistice, de unde puteți obține gratuit o hartă a orașului, cafenelele sunt deschise de dimineața devreme până seara târziu, de regulă, există camere de depozitare, există întotdeauna o toaletă și uneori dușuri. Gara si statie centre de cumparaturi Ei lucrează chiar și în zilele și orele în care toate celelalte magazine din oraș sunt închise. Stațiile mari vând suveniruri, produse fotografice, ghiduri și hărți ale orașului, reviste și multe altele. Stațiile mici au o gamă mai modestă de servicii, dar există întotdeauna o mică sală de așteptare, un bufet, o toaletă și un chioșc de ziare.
În mod involuntar, oamenii încep să se gândească la modul în care este organizată rețeaua de transport a țării. Această problemă preocupă în special rușii care sunt obișnuiți cu dificultățile rutiere.
Drumurile și serviciile de transport în Italia sunt la nivelul corespunzător, așa cum se cuvine statutului de țară turistică. Trenuri, autobuze, mașini – circulația prin țară este organizată, sistematizată și eficientizată. Așadar, turiști, nu ezitați să vă planificați rutele de călătorie prin Italia.
Transportul feroviar în Italia
Trenurile în Italia, ca și în alte părți, circulă pe un program strict, în conformitate cu rutele stabilite. Legătura feroviară leagă totul Cele mai mari orașeîntr-o singură rețea de transport. Călătoria prin Italia cu trenul este aleasă de oameni care, încet și în condiții confortabile, vor să admire frumusețile pitorești ale provinciilor italiene și peisajele sale uimitoare.
Nivelul de confort în timpul călătoriei depinde de dorințele și capacitățile călătorului însuși.
Biletele de tren în Italia sunt răscumpărate pe peron și nu în vagon. Calea ferată italiană are tarife flexibile și diverse reduceri. Prin urmare, la achiziționarea unui bilet, indicați vârsta copiilor și prezentați un act de identitate de student. În general, poate cel mai convenabil mod de a călători în Italia este cu trenul.
Dacă doriți să vă asigurați cele mai confortabile condiții, cumpărați bilete pentru trenurile Eurostar Italia sau clasa TBiz. Pasagerii din aceste trenuri pot conta pe:
Respectarea exactă a orarului, eliminând întârzierile la sosirea și plecarea trenurilor.
Viteză mare de mișcare.
Număr limitat de opriri pe întreaga rută a trenului. Sunt excluse opririle la stațiile intermediare. Aceste trenuri au undă verde pe toate liniile.
Coupe confortabil. Vagon-restaurant. Nivel inalt serviciu. Cărucioarele au chiar și prize electrice.
Călătorești cu prietenii sau familia? Va fi mai convenabil pentru un grup de călători să ia un tren clasa Intercity. Aceste trenuri interurbane sunt echipate cu compartimente cu șase locuri. Petrecerea unui timp plăcut în compania prietenilor va face călătoria interesantă și neobosită.
Atunci când alegeți trenuri din clasele „Regionale” și „Interregionale”, fiți pregătiți pentru faptul că viteza de mișcare vi se poate părea lentă, iar aceste trenuri se opresc adesea în stațiile minore și stau mult timp pe ramurile de stație ale orașelor mari. . Dar prețul biletelor pentru aceste trenuri este plăcut surprinzător.
Ai un drum lung de parcurs? De exemplu, călătoria cu trenul de la Roma la Milano durează mult. Așadar, de ce să nu combinați călătoria cu un somn de noapte? După ce ați cumpărat un bilet pentru un tren din clasa „Treni Notte”, vă puteți îmbarca seara în tren la gara din Roma, puteți sta confortabil într-un compartiment confortabil și puteți dormi tot drumul la sunetul liniștitor al roților. Dimineața, după ce te-ai odihnit și ai dormit bine, ești surprins să descoperi că trenul sosește deja la Milano. Mulți turiști, de altfel, chiar asta fac.
În Italia (mai ales zone turistice) autobuzele nu pot opri în stații decât dacă este solicitat de un pasager. Când vă aflați într-o stație de autobuz, fluturați pur și simplu mâna pentru a-i arăta șoferului că sunteți pe cale să vă urcați în autobuz. Interioarele autobuzelor sunt echipate cu butoane speciale.
Atenţie! Transportul feroviar în Italia are propriile sale caracteristici. Când plănuiți să îl utilizați, trebuie să aveți în vedere câteva puncte importante.
1. Este mai bine să rezervați biletele de tren în avans. Acest lucru se poate face telefonic sau pe site-ul Companiei de Căi Ferate. Dacă decideți să cumpărați un bilet imediat înainte de călătorie, la casa de bilete, atunci ajungeți în stație în avans. Sunt uneori foarte mulți călători, cozile pentru bilete sunt lungi și se mișcă în pas de melc. Este posibil să nu obțineți bilete pentru zborul planificat.
2. Când comandați un bilet de tren pe site-ul companiei de transport, rețineți că, în primul rând, vi se vor oferi doar bilete scumpe. Dacă nu doriți să plătiți în exces pentru călătorie, faceți clic pe butonul „alte opțiuni” - poate că printre ele veți găsi trenuri și bilete mai ieftine. Și încă ceva: după ce ați plătit pentru achiziționarea unui bilet de la distanță, nu uitați să vă amintiți (notați) codul care vă va permite să obțineți biletul de la automatul de bilete din gară.
3. Dacă nu puneți pe bilet o ștampilă specială care să confirme biletul, atunci, de fapt, chiar dacă aveți un bilet în mâini, vă veți găsi în postura de „iepure” - un free rider. La verificarea biletelor în acest caz, va trebui să plătiți o amendă (mai mult de 50 de euro). Biletele sunt ștampilate în mașini mici instalate în clădirea gării. Sunt ușor de recunoscut: sunt galbeni strălucitori și au inscripția „Convalida”.
4. Dacă aveți o mulțime de călătorii de făcut, atunci este logic să vă gândiți la achiziționarea unui bilet de călătorie.
Nu ar trebui să vă certați cu un polițist rutier din Italia, amenda pentru o încălcare se poate dubla. O încercare de „a fi de acord” poate duce la arestarea infractorului.
Cunoscând toate caracteristicile călătoriei prin Italia cu trenul, călătoria va părea convenabilă și plăcută. Principalul avantaj transport feroviar- fiabilitate si siguranta.
Transport rutier in Italia
Transportul rutier este alegerea acelor călători care își planifică în mod independent rutele de călătorie prin țară. Drumurile Italiei sunt distribuite neuniform. Provinciile nordice sunt conectate printr-o rețea extinsă de autostrăzi, calitatea lor îndeplinește standardele europene. Si aici orase din sud iar provinciile, din păcate, nu se pot lăuda cu asta. Lungimea autostrăzilor aici este mult mai mică, iar calitatea suprafeței drumului nu este întotdeauna plăcută șoferilor.
Costul închirierii unei mașini începe de la treizeci de euro pe zi. Această sumă include kilometraj nelimitat pe durata utilizării, asigurare auto, asigurare de daune terțe, taxe. Nu uitați să verificați starea mașinii înainte de a o ridica de la compania de închiriere. Asigurarea de furt nu este întotdeauna inclusă în prețul zilnic. Majoritate benzinărie in Italia se lucreaza pana la ora 19.00, cu pauza de siesta. Majoritatea benzinăriilor sunt închise duminică. Benzinăriile de pe autostrăzile principale sunt încă deschise 24 de ore pe zi.
Când alegeți să călătoriți în orașele italiene cu mașina, trebuie să știți:
Multe autostrăzi din țară necesită taxă. Puteți plăti călătoria pe autostradă la cabine speciale (pe ele scrie „Viacard”). Acestea sunt de obicei instalate la intrarea pe autostradă și, în unele cazuri, la ieșire. Uneori trebuie să plătiți pentru călătorie doar pentru o anumită secțiune, de exemplu un pod. Puteți plăti după cum doriți Carduri de credit, încasați sau cumpărați un card special preplătit.
Drumurile italiene sunt adesea pline de dispozitive moderne de supraveghere video rutieră. Înregistrează tot ce se întâmplă pe tronsonul de drum monitorizat: cine a condus, cu ce viteză a condus, ce reguli a încălcat. Amenzile pentru încălcări sunt trimise la adresa poștală a contravenientului. Dacă un rezident al altui stat încalcă regulile, acesta, pe lângă amenda în sine, va fi obligat să plătească costul măsurilor luate de poliția italiană pentru a-l căuta. Și aceasta nu este o sumă mică! Prin urmare, atunci când călătoriți pe drumurile din Italia pe drum, fiți extrem de atenți, atenți și în niciun caz nu încălcați regulile de circulație. Inutil să spun că, fără a cunoaște aceste reguli, este mai bine să nu conduci deloc!
Nu conduceți niciodată în stare de ebrietate. Conducerea unui vehicul sub influența alcoolului (droguri) se pedepsește foarte strict, inclusiv cu închisoarea.
Dacă iei un copil cu tine în călătorie, reține că copiii sub 10 ani ar trebui să fie doar pe bancheta din spate și doar pe scaunele auto!
Centurile de siguranță trebuie puse!
Și, în sfârșit, încă un sfat: cumpărați o hartă rutieră a Italiei sau folosiți un navigator. Astfel, cu siguranță nu te vei pierde într-o țară necunoscută.
Transport cu autobuzul in Italia
Mașinile parcate ilegal cu plăcuțe de închiriere sunt primele care atrag atenția poliției. De obicei, puteți parca lângă hoteluri pentru o perioadă scurtă de timp. Este interzisă parcarea în parcările limitate de linia galbenă. Parcarea limitata de linia alba este gratuita, linia albastra se plateste prin contor (disco orario, limita de timp - 30, 60 sau 90 de minute).
Călătoria prin Italia cu autobuzul este foarte populară printre ambele locuitorii locali, și printre turiști. Transport cu autobuzulîn Italia este reprezentată de destul de multe companii angajate atât în transportul urban, cât și în cel interurban. Cei mai mari dintre ei sunt uniți într-o alianță specială - „IBus”. Serviciile de transport de mărfuri și pasageri furnizate de companiile membre sunt distribuite sistematic și acoperă aproape întreg teritoriul Italiei. IBus oferă, de asemenea, posibilitatea de a utiliza rute de autobuz când părăsești Italia în altă țară.
Poți afla rutele, orele de plecare și sosire ale autobuzelor, precum și să comanzi bilete online, pe site-ul oficial al alianței IBus.
Transport pe apă în Italia
Pentru a veni în Italia, puteți folosi prin transport pe apă. Navele cu motor, feriboturile, bărcile de agrement și gondolele constituie o competiție destul de serioasă pentru transportul feroviar și rutier. Popularitatea lor în rândul turiștilor (și a italienilor înșiși, de altfel) se datorează faptului că Italia este spălată de mări pe trei părți simultan, iar teritoriul țării este complet presărat cu râuri și canale mari și mici. În plus, Italia include provincii insulare: Sardinia, Sicilia și altele. Traversare cu feribotul– cel mai profitabil și mod convenabil comunicațiile lor cu continentul. Feriboturile circulă periodic pe anumite rute, făcând uneori 4-5 călătorii pe zi, în funcție de cererea pentru acest tip de transport. Feribotul transportă atât pasageri, cât și transport terestru: autobuze, autoturisme; precum și mărfuri, inclusiv mărfuri containerizate.
Caracteristicile transportului în Italia (modern).
Moduri terestre și transport aerian.
Într-o țară precum Italia, alungită în configurația sa, ieșind adânc în Marea Mediterană chiar în centrul ei, situată la intersecția mai multor rute internaționale de transport, fiind avanpostul sudic al Comunității Economice Europene pe rutele comerciale de peste Marea Mediterană, transportul , atât intern cât și extern joacă un rol foarte important. Italia are o rețea de transport bine dezvoltată. Rețeaua de căi ferate și drumuri din Italia s-a dezvoltat în principal în direcția meridională. Comunicațiile latitudinale sunt insuficiente, cu excepția Câmpiei Padanului. Multe drumuri și căi ferate sunt construite pe pante abrupte, în tuneluri sau peste numeroase poduri și viaducte, ceea ce le face foarte costisitoare de construit și întreținut. In transportul international rutier si feroviar, drumurile construite in Alpi joaca un rol important, mai ales prin trecatoarele Simplon, Mont Cenis, Tarvisio, Saint Gotthard, Brenner si altele, pe sub care se fac tuneluri.
În Italia, peste 90% dintre pasageri și peste 80% din mărfuri sunt transportate rutier. Din 293 mii km. Aproximativ jumătate din drumuri sunt în Nordul Italiei. Italia are 1/4 din toate autostrăzile europene (aproximativ 6 mii de km), inclusiv cea mai veche autostradă din lume, Milano-Varese, construită în 1924. Principala arteră de transport a țării este Autostrada de la Sol, care străbate întreaga Italie, de la Torino prin Milano, Florența, Roma, Napoli până la Reggio Calabria. Prin Italia trec cinci autostrăzi internaționale: Londra-Paris-Roma-Palermo, Londra-Lausanne-Milano-Brindy, Roma-Berlin-Oslo-Stjordan, Roma-Viena-Varșovia, Amsterdam-Basel-Genova. Flota de vehicule italiană numără peste 20 de milioane de vehicule, inclusiv aproximativ 18 milioane de autoturisme.
Transportul feroviar nu a putut rezista luptei împotriva unui competitor atât de puternic și a fost în stare de criză pentru o lungă perioadă de timp. Numai în ultimii ani statul, care deține 82% din căile ferate, a început să investească în dezvoltarea sporită a acestora. Unele linii au fost modernizate, s-a construit calea ferată de mare viteză Roma-Florenta („Diretettissima”), pe care trenurile pot atinge viteze de până la 200-260 km pe oră, acest traseu fac parte din viitoarea autostradă de mare viteză leagă Milano cu Florența, Roma, Napoli. Lungimea totală a căilor ferate este de 19,8 mii km (inclusiv sidings), din care 10,2 mii km sunt electrificați.
Odată cu dezvoltarea industriilor de rafinare a petrolului și petrochimice, rețeaua de transport prin conducte a crescut. Lungimea totală a conductelor principale de petrol și gaze depășește 8 mii km. Unele dintre ele sunt de importanță internațională, de exemplu conducta care furnizează gaz rusesc în nordul Italiei, conducta de petrol Trieste-Ingolstadt. O conductă de petrol a fost instalată de la Genova până la Milano, Munchen și Elveția.
Dezvoltandu-se destul de repede aviatie Civila. Ea ocupă un loc proeminent în Europa de Vest. Aeroporturile majore(Fiumicino lângă Roma, Linate lângă Milano) servesc drept noduri importante pentru rețeaua internațională de companii aeriene care leagă Europa de alte continente. Pentru transportul intern, aeroporturile Napoli, Palermo, Veneția și Genova sunt importante. Transport aerianȚara este controlată în proporție de 75% de stat prin compania Alitalia.
Transport fluvial și maritim.
Valorile diferite ale ponderii transportului maritim în transportul de import și export în termeni fizici și valorici se datorează unor mari diferențe de natură a mărfurilor transportate. Transportul de import este asociat în principal cu importul de mărfuri în vrac precum petrol, cărbune, minereu, cereale, cherestea și anumite tipuri de alimente, care, în ciuda volumului lor fizic mare, au un cost relativ mai mic. În schimb, transportul de export este asociat în principal cu exportul către piețele externe a unei game largi de produse industriale, care, în ciuda volumului lor fizic mai mic, au un cost semnificativ mai mare. Din aceste motive, volumul fizic al mărfurilor importate este de 5-6 ori mai mare decât volumul mărfurilor exportate. Pentru transportul maritim, Italia are o rețea largă de porturi mari și mici, a căror cifră de afaceri cu nave și mărfuri crește de la an la an. În ceea ce privește cifra de afaceri de mărfuri portuare, Italia ocupă locul locul 1 printre țările mediteraneene.
Transportul fluvial în Italia este slab dezvoltat din cauza lipsei râurilor mari. Ambarcațiuni mici navighează de-a lungul canalelor Veneției, a lagunei și a lacurilor alpine. nave de pasageri tip „tramvaie fluviale”, mărfurile se transportă în cantități mici.
Italia are o flotă comercială destul de mare în ceea ce privește numărul de nave. Ocupă locul opt în rândul țărilor capitaliste ale lumii (după Liberia, Japonia, Marea Britanie, Norvegia, Grecia, SUA și Germania). Dintre țările CEE, Italia ocupă locul 3 în ceea ce privește tonajul total brut al navelor flotei comerciale, pe locul doi după Marea Britanie și Germania. Alături de navele care arborează pavilionul italian, armatorii italieni au un număr semnificativ de nave înregistrate în alte țări și utilizate pe piețele externe sub „steaguri de conveniență”. Numărul total de astfel de nave ajunge la 20-25% din tonajul total al flotei comerciale italiene. Aceste nave nu sunt luate în considerare în publicațiile statistice oficiale privind flota comercială italiană.
Navele flotei comerciale italiene sunt folosite pentru comerțul exterior și transportul de cabotaj, trecând prin porturile italiene de tranzit pentru transportul mărfurilor țări învecinate, precum si pentru transportul international intre porturi straine. Majoritatea mărfurilor din comerțul exterior al Italiei sunt transportate prin navlosirea navelor străine, pentru care sume importante de valută sunt plătite armatorilor străini anual. Instanțele italiene păstrează în continuare un rol sporit doar în cele internaționale transportul de pasageri, care este susținută în mare măsură de subvenții alocate anual.
Alături de transportul de comerț exterior, transportul maritim joacă un rol important în asigurarea transportului intern în Italia. Reprezintă aproximativ o treime din traficul intern total al țării. Aceste transporturi sunt de obicei efectuate pe nave care arborează pavilion italian.
Structura organizatorică a flotei comerciale.
Flota comercială italiană are o structură organizatorică complicată. Pe lângă prezența Ministerului Marinei Comerciale și a mai multor mari companii maritime controlate de organizații de stat, precum grupul Finmare, societatea pe acțiuni SNAM și Sidemar, Italia are o serie de alte mari companii de transport maritim și câteva sute de armatori privați și companii maritime de diferite compozitii si natura activitatii .
Majoritatea armatorilor privați sunt membri ai așa-numitei federații naționale a armatorilor independenți – Confitarma. Ministerul Marinei Comerciale are funcții limitate, care se manifestă mai des în soluționarea unor probleme precum repartizarea creditelor pentru flotă, întocmirea de facturi pe anumite probleme ale flotei comerciale și maritime, aspecte generale de sprijin material și asigurări ale navigatorilor. si alte probleme.
