Apeductul Rostokinsky (Podul Milionului). Apeductul este o idee romană, întruchipată în întreaga lume Apeductele Romei antice și Apeductul lui Claudius

Muzeul și centrul de expoziții s-au deschis în septembrie 2010, în interiorul noului piedestal al legendarei sculpturi „Femeie muncitoare și fermă colectivă” de Vera Mukhina. Sculptura de 24 de metri a lui Mukhina „Femeia muncitoare și fermă colectivă” - o capodopera a modernismului sovietic și mondial din prima jumătate a secolului al XX-lea - a fost realizată folosind noile tehnologii descoperite de specialistul sovietic în metal, profesorul P.N. Lvov. O carcasă din oțel crom-nichel a fost atârnată pe un cadru de mai multe tone, conectată prin sudură. Statuia a fost realizată pentru pavilionul sovietic al Expoziției Mondiale de la Paris în 1937 și a zburat cu furie către vulturul ciufulit cu o zvastica de pe cornișa pavilionului aflat vizavi. Germania fascistă. Colecția Muncitoarei și Kolhozei IEC conține materiale care ne amintesc că autorul ideii sculpturii a fost arhitectul pavilionului expozițional, Boris Iofan. Tema plastică care l-a inspirat a fost statuia antică „Tyran Fighters”. Mâinile cu săbii ridicate spre cer au înlocuit mâinile cu atribute pașnice, emblemele țării sovietice - ciocanul și secera. Faptul că autorul imaginii a fost un artist, Iofan, este confirmat de schițele sculpturii realizate pentru concursul închis din 1936 de V.A. Andreev, V.I. Mukhina și M.G. Manizer. La prima vedere, toate opțiunile (cu excepția monumentului expresionist al lui I.D. Shadr, care a participat și la competiția din 1936) sunt foarte asemănătoare. Aceeași poziție a celor două figuri, aceleași mâini ridicate. Numai printre autorii de sex masculin, eroii erau asemănați cu zei antici, înghețați în perfecțiunea lor, dar pentru Vera Mukhina, puterea irezistibilă a energiei interne și a pasiunii bolboia în ei.

După ce s-a întors în patria sa, timp de șaptezeci de ani, sculptura a întâmpinat vizitatorii la intrarea de nord a Expoziției agricole din întreaga Rusie - VDNKh. Ea a stat pe un piedestal jos (11 metri) și a îmbătrânit în liniște. Atât Mukhina, cât și Iofan s-au luptat până la sfârșitul vieții pentru construirea unui piedestal de înălțimea potrivită, pentru transferul statuii în locuri importante pentru direcția vizuală a spațiului urban (Vera Mukhina a vrut să-și vadă „copiii” pe Dealurile Lenin). Acest lucru nu s-a întâmplat în timpul vieții stăpânilor. Cu toate acestea, arta modernă post-sovietică s-a îndrăgostit de monument și a apelat la el ca obiect pentru evenimente și spectacole noi. Este suficient să ne amintim de acțiunea din 1998, când arhitecții și artiștii au îmbrăcat „Femeia muncitoare și fermă colectivă” în salopete adevărate și o rochie în culoarea drapelului rus.

Astăzi sculptura este ridicată pe un piedestal-pavilion, creat pe baza celui proiectat de Boris Iofan pentru expoziția din Paris din 1937. Astfel, este subliniată în mod deliberat tema cursei de ștafetă a artei noi domestice, de la inovațiile primei jumătate a secolului XX la avangarda primei jumătate a secolului actual.

Serghei Khachaturov

Romanii au construit numeroase apeducte pentru a transporta apa către orașe și zone industriale. Orașul Roma însuși era alimentat cu apă prin 11 apeducte, care au fost construite peste 500 de ani și au avut o lungime totală de aproape 350 de kilometri. Cu toate acestea, doar 47 de kilometri dintre ele erau deasupra solului: majoritatea erau sub pământ (Apeductul Eifel din Germania este un exemplu foarte bine conservat în acest sens). Cel mai lung apeduct roman a fost construit în secolul al II-lea d.Hr. pentru a furniza apă Cartaginei (acum acest loc este situat în Tunisia modernă), lungimea sa era de 141 de kilometri.

În timpul construcției s-au folosit materiale de construcție avansate, cum ar fi betonul puzolanic impermeabil.

Apeductele romane erau structuri extrem de complexe, din punct de vedere tehnologic nu erau învechite nici la o mie de ani după căderea Imperiului Roman. Au fost construite cu o precizie remarcabilă: apeductul Pont du Gard din Provence avea o pantă de numai 34 cm pe kilometru (1:3000), coborând doar 17 metri pe verticală pe toată lungimea sa de 50 de kilometri.

Transportul apei numai prin gravitație a fost foarte eficient: 20.000 de metri cubi de apă pe zi treceau prin Pont du Gard. Uneori, la traversarea depresiunilor de suprafață cu o diferență de peste 50 de metri, au fost create conducte de apă sub presiune - sifoane (deși aproape întotdeauna interiorul podurilor au fost folosite în aceste scopuri). Ingineria hidraulică modernă folosește tehnici similare pentru a permite canalizărilor și conductelor de apă să traverseze diferite depresiuni.

Dezvoltarea în continuare a sistemului de apeduct

O mare parte din expertiza ingineriei romane s-a pierdut în timpul Evului Întunecat, iar construcția apeductului a încetat practic în Europa până în secolul al XIX-lea. Apa era adesea obținută prin săparea puțurilor, deși acest lucru ar putea cauza probleme de sănătate publică atunci când alimentarea cu apă locală se polua.

O excepție notabilă a fost New River, o cale navigabilă artificială din Anglia deschisă în 1613 pentru a furniza Londrei apă potabilă proaspătă. Lungimea sa era de 62 de kilometri. Dezvoltarea canalelor a dat un nou impuls construcției de apeducte. Cu toate acestea, numai în al XIX-lea construcția lor a reluat pe scară largă pentru a furniza apă orașelor cu creștere rapidă și locurilor industriale care aveau nevoie de apă. Dezvoltarea de noi materiale (cum ar fi betonul și fonta) și noile tehnologii (cum ar fi mașina cu abur) a permis multe îmbunătățiri semnificative. De exemplu, utilizarea fontei a făcut posibilă construirea de sifoane mari încărcate cu o presiune mai mare, iar crearea de pompe alimentate cu abur a făcut posibilă creșterea semnificativă a vitezei și volumului debitului de apă.

În secolul al XIX-lea, Anglia a devenit o putere lider în construcția de apeducte, furnizând apă celor mai mari orașe ale sale, cum ar fi Birmingham, Manchester și Liverpool. Cele mai mari apeducte au fost construite în Statele Unite pentru a furniza apă cel mai mult orase mari a acestei tari. Apeductul Catskill a transportat apă până la New York pe o distanță de 190 de kilometri, dar această realizare a fost depășită de apeducte de vestul indepartatţări; cel mai notabil a fost apeductul râului Colorado, care a furnizat apă către Los Angeles și zona înconjurătoare de la o distanță de 400 de kilometri spre est. Deși astfel de apeducte sunt, fără îndoială, mari realizări tehnice, cantitatea enormă de apă pe care o transportau a dus la pagube grave mediului din cauza epuizării râurilor de alimentare.

Apeducte în Rusia

Fundația Wikimedia. 2010.

Vedeți ce este „Apeduct” în alte dicționare:

Apeduct- Apeduct. (Rostokinsky la Moscova). APPEDUC (din latinescul aqua water și duco lead), o structură sub formă de pod sau pasaj superior cu o conductă (țeavă, canal, canal) care furnizează apă către aşezări, sisteme de irigare si alte sisteme din cele situate deasupra... ... Dicţionar Enciclopedic Ilustrat

- (latină, de la aquae ductus, aqua water și duco lead). 1) sistem de alimentare cu apă, în principal roman antic. 2) în tehnologie, un pod care servește nu pentru trecere, ci pentru trecerea apei. Dicționar de cuvinte străine incluse în limba rusă. Chudinov A.N., 1910.… … Dicționar de cuvinte străine ale limbii ruse

- (din latină Aquae dactus) tradus literal aprovizionare cu apă; Într-un sens mai apropiat, așa cum este obișnuit în tehnologia rusă, cuvântul maqueduct înseamnă un pod care servește nu pentru trecere, ci pentru trecerea apei. Astfel de poduri sunt construite în cazul... ... Enciclopedia lui Brockhaus și Efron

- sistem de alimentare cu apă (conductoare de apă) (sub formă de canal, conductă de plumb sau lut) pentru alimentarea cu apă a zonelor populate (inclusiv fântâni, iazuri, băi etc.). Cea mai remarcabilă parte a conductei de apă (apeductul în sine), care a fost așezată peste... ... Dicţionar istoric

- (latina aquaeductus, din aqua water și duco lead), o conductă de apă (canal, conductă) pentru alimentarea cu apă a zonelor populate, a sistemelor de irigații și hidroenergetice din sursele acestora situate deasupra acestora. Un apeduct este, de asemenea, o parte a unei conducte de apă sub formă de... ... Enciclopedie de artă

apeduct- a, m. apeduc m. lat. , lat. aquaducus. 1518. Lexis.1. învechit Țevi de apa. Ush. 1934. Purtător de apă Aqueduc, conductă de apă. 1772. Sl. arhitect 2. O structură sub formă de pod, folosită pentru transferul conductelor de apă, irigații și... ... Dicționar istoric al galicismelor limbii ruse

Gutter, supply channel, water supply Dicționar de sinonime ruse. substantiv apeduct, număr de sinonime: 1 alimentare cu apă (11) Dicționar de sinonime ASIS. V.N. Trishin... Dicţionar de sinonime

apeduct- APEDUCT, a, m Organ genital masculin (de obicei de dimensiuni mari). Hai repede, apeductul este înfundat! (in toaleta) ... Dicţionar de rusă argot

apeduct- O structură sub formă de pod sau pasaj superior cu o conductă, canal, canal, conductă, pentru transferul acestuia peste un obstacol [Dicționar terminologic de construcție în 12 limbi (VNIIIS Gosstroy URSS)] apeduct Un pod pentru traversarea unei conducte peste o depresie...... Ghidul tehnic al traducătorului

- (din latinescul aqua water și duco lead), o structură sub formă de pod sau pasaj superior cu o conductă (țeavă, tavă, canal) care furnizează apă zonelor populate, irigații și alte sisteme din surse superioare. Construcția a început pe 2... ... Enciclopedie modernă

- (din latină aqua water și duco lead) o structură sub formă de pod (sau pasaj superior) cu o conductă de apă (țeavă, canal, canal); sunt construite la intersecția unei conducte de apă cu o râpă, defileu, râu, drum etc... Dicţionar enciclopedic mare

În secolul al XVIII-lea, Bolshie Mytishchi era satul împărătesei Elisabeta Petrovna. Acolo s-a odihnit în drum spre un pelerinaj la Lavra Treimii-Sergiu. Această zonă era renumită pentru apa potabilă bună și un număr mare de fântâni. Potrivit legendei, unul dintre pâraiele cu apă de izvor se numea Gromov. A apărut după un fulger. De la el, sistemul de alimentare cu apă se întindea până la Moscova.

După ce am luat o masă copioasă,
Orașul Moscova, sărac în apă,
Eram chinuit de o sete sufocantă,
Zeii s-au făcut milă de el.
Deasupra văii unde se află Mytishchi,
Albastrul cerului s-a întunecat;
Deodată izbucnește un nor de tunet
A izbucnit în vale – și izvorul a fiert
Se rostogolește - bea, Moscova!

Construirea unei conducte de apă conform proiectului F.V. Bauer și colonelul I.K. Gerarda a început în 1780. Lucrările au fost întrerupte de mai multe ori și, în cele din urmă, au durat 25 de ani. Alimentarea cu apă a fost instalată abia în 1804 și a costat trezorerie o sumă uriașă de bani la acel moment - 1 milion 648 mii de ruble. Pentru aceasta, una dintre cărțile sale de vizită - galeria de cărămidă a apeductului Rostokinsky - a fost numită „Milionul Pod”. De-a lungul ei, apa Mytishchi a traversat Yauza și s-a îndreptat către Alekseevskoye.

Apeductul Rostokinsky, lung de 356 de metri cu culee de până la 15 metri înălțime, era atunci cel mai mare din Rusia pod de piatra. Și în 1785, Catherine a numit-o cea mai bună clădire din Moscova, spunând că arăta la fel de ușoară ca o pană.

După 1,5 secole, sistemul de alimentare cu apă Mytishchi a făcut loc unui sistem de alimentare cu apă nou, mai avansat, iar în perioada sovietică o magistrală de încălzire trecea prin apeduct.

În 2008, apeductul Rostokinsky a fost restaurat și adăugat cu balustrade și un acoperiș decorativ. Acum este deschis turiștilor în weekend și sărbători.

In contact cu

Apeduct la Moscova, ridicat în timpul Ecaterinei a II-a.

Nu a mai fost reconstruit din 1804. (După nume și locație într-un singur loc, cel mai vechi este Podul Dorogomilovsky, dar a fost reconstruit).

Poveste

În 1777, Ecaterina a II-a a convocat o Comisie la Moscova pentru a dezvolta o nouă legislație pentru țară. Ordinul moscoviților a atins problema alimentării cu apă a Moscovei, deoarece epidemia de ciumă din 1771 a ridicat în mod deosebit problema instalării unui sistem de alimentare cu apă („alimentare cu apă”).

La 28 iulie 1779, Ecaterina a II-a a instruit „general-locotenentul Bauer să efectueze lucrări de apă în beneficiul capitalei noastre, Moscova”. În același an, inginerul militar F.V Bauer a efectuat cercetările necesare și a prezentat un proiect pentru sistemul de alimentare cu apă gravitațională Mytishchi.

Construcția a început în 1780. În timpul construcției apeductului, arhitecții au fost Bauer și colonelul I. K. Gerard.

Construcția conductei de apă a fost întreruptă de mai multe ori și a durat aproximativ 25 de ani. A fost finalizat și lansat abia în 1804. Această construcție a costat 1 milion 648 de mii de ruble (bani uriași la acea vreme): apeductul Rostokinsky era numit popular „Podul Milionului”.

Sistemul de alimentare cu apă Mytishchi în acele zile era o structură grandioasă. În 1785, Catherine a numit-o cea mai bună clădire din Moscova, spunând că „pare ușoară ca o pană... și foarte durabilă”. Apeductul Rostokinsky, lung de 356 de metri cu culee de până la 15 metri înălțime, a fost pentru vremea sa cel mai mare pod de piatră din Rusia.

În 1902, apeductul a fost reparat și adaptat pentru a pune două conducte de apă din fontă cu un diametru de 24 de inci, prin care apă Mytishchi era furnizată Moscovei.

Galerie foto

Informații utile

Apeductul Rostokinsky, Podul Milionului
Apeduct: conductă (canal, conductă) pentru alimentarea cu apă
din lat. aqua - apă și ducere - a conduce

Costul vizitei

gratuit

Ore de deschidere

• 24/7, plimbare pe pod, sâmbătă, duminică: 9:00–19:00

Adresa si contacte

Proezd Kadomtseva, vl. 1, pagina 4

Cum să ajungem acolo

Stația de metrou VDNH (ieșire către Hotelul Cosmos), apoi mergeți pe Bulevardul Kosmonavtov până la st. Yaroslavskaya, opriți pe strada Yaroslavskaya și mergeți direct la Apeduct.

Modernitatea

În prezent este situat paralel cu bulevardul Mira în zona VDNKh. Apeductul trece peste râul Yauza. În vremea sovietică, o magistrală de încălzire trecea prin apeduct.

În 2004–2007 apeductul a fost restaurat, dotat cu balustrade si acoperis decorativ. În 2008 a fost deschis circulației pietonale (în weekend și sărbători).

La sfârșitul anului 2013, teritoriul apeductului a fost anexat la Parcul Sokolniki. Lângă apeduct a apărut un ring de dans.

În cele mai vechi timpuri, alimentarea cu apă a orașelor pe teren complex era realizată folosind structuri de inginerie complexe. Un apeduct este una dintre opțiunile pentru amenajarea unei autostrăzi de la o sursă de mare altitudine la consumatorii aflați mai jos. Ce este special la astfel de structuri și de ce au fost preferate de constructorii antici?

Apeduct: ce este?

Diferite țări au încercat să inventeze cea mai buna varianta transferul apei de la sursa la consumatori. Dacă pe parcurs erau terenuri dificile și nu se putea ocoli sau era scump, inginerii proiectanți construiau de obicei autostrada pe suporturi înalte.

Ce înseamnă „apeduct”? Dacă este tradus din latină, este în esență o conductă de apă. Cu toate acestea, mulți asociază cu apeducte doar structuri complexe și adesea frumoase, cu mai multe niveluri, similare podurilor în trepte. De fapt, un apeduct este un sistem integral și trebuie luat în considerare în mod cuprinzător pe toată lungimea sa, de la sursă până la punctul final de consum.

Structura înaltă joacă, fără îndoială, un rol important în depășirea unei secțiuni dificile a traseului. Dacă se află într-o zonă urbană, aproape de clădiri de locuit, atunci inginerii au încercat să o facă plăcută ochiului. Dar conducta a constat nu numai din arcuri și suporturi frumoase. Pe toată lungimea (pot varia de la câteva sute de metri până la zeci de kilometri) ar putea exista secțiuni subterane.

O conductă de apă de această amploare nu a fost construită timp de un an sau doi. Poate fi folosit timp de decenii sau chiar secole. Prin urmare, proiectarea și construcția în sine au fost realizate cu atenție. Pietrele pentru bază și suporturi au fost selectate și prelucrate separat. Calculele arcadelor și tavanelor trebuiau să fie impecabile. Structura a fost supusă expunerii constante la vânt și precipitații. Cele mai mici inexactități sau neajunsuri în procesul de construcție ar putea anula lucrarea grandioasă.

Poveste

Construcția podurilor, a pasajelor și a pasajelor a fost practicată în multe state antice. Ei au încercat să plaseze o țeavă sau un jgheab deschis pe o astfel de structură pentru a transporta apă atât în ​​Grecia, cât și în Orient, dar conductele de apă de acest tip erau cele mai răspândite în Roma antică. Unii dintre ei au supraviețuit până în zilele noastre. Nu numai că sunt monumente de arhitectură, dar sunt și în stare de funcționare.

O altă întrebare este de ce au devenit atât de răspândite. La acea vreme, conductele sub presiune pentru alimentarea cu apă existau deja în teorie și în practică existau sisteme construite pe principiul sifonului.

Apeductul roman - ce este? Designerii antici au ales un sistem alimentat gravitațional pentru alimentarea cu apă. Majoritatea acestor apeducte au fost așezate pe suporturi înalte. În unele locuri înălțimea lor era de până la cincizeci de metri.

Caracteristică

Apeductele antice erau de obicei construite din blocuri de piatră. Conductele mici de apă ar putea fi construite pe suporturi de lemn relativ joase. Mai târziu, cu dezvoltarea tehnologii de constructii, inginerii au folosit cărămidă și beton. Creșterea metalurgiei a făcut posibilă utilizarea oțelului și a fontei în structuri complexe.

Construcția apeductelor de tip roman necesită prezența unui șanț de alimentare cu apă deschis sau închis. Acesta este un fel de canal sau jgheab, construit din materiale care sunt rezistente la efectele distructive. flux de apă. Blocurile de piatră au fost folosite cel mai des pentru aceasta. Canalul închis era acoperit deasupra cu o boltă sau plăci pentru a preveni poluarea apei.

Țevile folosite în unele apeducte la acea vreme puteau fi fie ceramice, fie plumb. Ceramica era făcută din lut ars, dar acest material nu era de încredere. Forarea găurilor în blocuri de piatră a fost dificilă. Pericolele plumbului pentru sănătatea umană erau deja cunoscute la acea vreme. Cu toate acestea, acest fapt a fost tolerat. În plus, în locurile cu apă dură, pereții de plumb ai conductelor au devenit rapid acoperiți cu un strat dens de placă.

In timpuri stravechi Oraș mare numărat de la 500 de mii de oameni. La apogeul imperiilor, până la două milioane de cetățeni puteau locui permanent în capitale. Pentru a le furniza apă, era nevoie de un sistem fiabil, funcțional constant. În unele orașe, o duzină de apeducte ar putea funcționa simultan. Lungimea totală a sistemului a devenit de peste 400 km. Volumul de apă furnizat pe zi, conform unor estimări, ar putea fi de până la 1,5 milioane de metri cubi.

Un apeduct este un sistem complex și a funcționat în așa fel încât să asigure un flux natural constant de apă pe toată lungimea sa sub influența forțelor gravitaționale. S-au făcut calcule astfel încât panta canalelor să fie optimă. Nu toate apeductele erau în mare parte înalte. Astfel de secțiuni complexe ar putea reprezenta doar până la 10% din lungimea totală.

În unele cazuri, s-a considerat recomandabil să se facă o depresiune în sol. S-au tăiat pietre. Solurile afânate au fost așezate cu blocuri tratate, care au fost acoperite cu bolți. Sarcina principală a fost asigurarea coerenței nivelului. Ar putea exista rezervoare suplimentare în sistem. Acestea ar putea servi la decontarea apei, la acumularea de rezerve și la crearea unor volume pentru structurile sub presiune.

Conducte de apă antice și timpuri moderne

Apeductul antic este un sistem ingineresc complex. Înțelegând construcția unor astfel de conducte de apă, experții notează că acestea au fost proiectate de arhitecți adevărați. Trebuie să înțelegem că autorii lor au făcut adevărate minuni, arătând cunoștințe profunde în hidraulică, mecanică și construcții.

Unii cred că aceste apeducte au supraviețuit doar pentru că în ele a fost construită o marjă de siguranță multiplă. Cu toate acestea, cercetările și studiile moderne ale sistemelor existente demonstrează că acestea îndeplinesc cerințele sistemelor moderne de alimentare cu apă. Se știe că inginerii acelor vremuri erau capabili să calculeze sarcinile și rezistența materialelor în timpul construcției. Cu toate acestea, modul în care au putut calcula efectul forțelor de răsturnare ale vântului și inundațiilor rămâne un mister. Formulele pentru calcularea coeficienților de alimentare cu apă prin gravitație au apărut multe secole mai târziu. Iar sistemul de calcule matematice în vigoare la acea vreme folosind pietricele și plăci de numărare era foarte laborios și incomod.

Legende și fapte

În ciuda grandorii și complexității apeductelor romane, sistemele lor nu aveau supape de închidere. Apa curgea neîncetat: atât ziua, cât și noaptea. Consumul său a fost enorm chiar și după standardele actuale. Dar avantajul unei astfel de extravaganțe a fost că canalizarea a fost spălată în mod constant și au existat mai puține probleme cu blocajele.

Apeductul este o structură arhitecturală cu adevărat grandioasă. Nu fără motiv, potrivit uneia dintre legende, autoritatea structurii arcuite de renume mondial din Segovia este atribuită diavolului. De parcă el ar fi fost cel care a construit o structură grandioasă în schimbul sufletului amanet al fetei. Dar ea și-a dat seama la timp și a implorat Atotputernicul să-i ierte. Nu a permis finalizarea construcției. Diavolul nu a avut timp să pună o singură piatră. Orășenii au finalizat împreună lucrarea și, după sfințire, au pus în funcțiune sistemul de alimentare cu apă.