Amplasarea locurilor pe o aeronavă Boeing 767 300: locația locurilor

30.08.2017, 05:16 17492

Boeing 767-300ER este un avion de linie cu fustă lungă cu fustă lungă. Modificarea Boeing 767-300 cu o rază de zbor mărită. Raza de zbor mai mare a fost realizată prin creșterea volumului de combustibil la bord prin creșterea greutății maxime la decolare la 185 de tone. Până în 1993, lucrările de îmbunătățire a designului aeronavei au făcut posibilă ridicarea MVM-ului la 187 de tone.

Aeronava folosește complexul de avionică digitală EFIS produs de compania americană Rockwell-Collins, care are ecrane multifuncționale în șase culori. Un complex similar este utilizat pe aeronavele Boeing 757, inclusiv pe motoarele CF6-80C2B2 și PW4000.

Compania aeriană austriacă Lauda Air a devenit clientul de lansare pentru versiunea cu motoare Pratt 8c Whitney în aprilie 1987. British Airways a fost prima care a achiziționat varianta cu mai puternicul Rolls-Royce RB211-524G/H (varianta a fost certificată în decembrie 1989).

Prima aeronavă a decolat pe 9 noiembrie 1986, dar Boeing a primit primele comenzi pentru aeronava abia în martie 1987 de la American Airlines. Livrările aeronavei au început în februarie 1988.

Rutele tipice pentru această modificare au fost Los Angeles - Frankfurt, Moscova - Beijing etc.

Versiunea cu rază de acțiune și capacitate crescută de pasageri a Boeing 767-300ER a devenit cea mai populară din familia Boeing 767. În martie 2014, au fost livrate 582 de avioane din această modificare. Principalul concurent al acestei modificări este Airbus A330-200.

Locația și numerotarea locurilor în cabină, aspectul scaunelor pe aeronava Boeing 767-300ER. Cele mai bune și mai puțin confortabile locuri din avion

Aspect interior, cel mai bun și mai puțin locuri confortabile pe un Boeing 767-300ER

21 de rânduri- Acesta este primul rând de clasa economică. Avantajul acestor scaune este că nu sunt pasageri în față și nimeni nu își va înclina scaunul pe spate. Printre micile dezavantaje: există un perete în față pe tot parcursul zborului. Dar are suporturi pentru căsuțe pentru copii, așa că este convenabil pentru părinți.

26 rândul C,D,Eși 27 rând. Spătarele scaunelor din aceste rânduri au o limitare în inclinare, deoarece se sprijină pe peretele despărțitor și pe peretele bucătăriei. Nu este întotdeauna convenabil să fii într-o poziție verticală.

Distanța dintre rânduri în clasa economică este de aproximativ 83 cm.

28 de rânduri. Nu sunt pasageri în față, așa că nimeni nu își va înclina scaunul, dar pe tot parcursul zborului va fi un perete în fața ochilor lor. Există toalete în apropiere, ceea ce poate cauza unele inconveniente din cauza mișcării frecvente a oamenilor.

33 rândul A,B,G,Hși 34 rânduri C,D,E,F. După schimbarea interiorului, spătarul scaunelor se înclină, scaunele sunt confortabile.

34 rândul A și H. Există spațiu suplimentar pentru picioare, dar este posibil să nu existe cotieră pe partea trapă.

34 rândul B,Gși 35 rândul C,D,E,F - cel mai mult locuri confortabile. Există suficient spațiu pentru picioare în fața lor. Toalete și altele incinte tehniceîndepărtate de locuri.

Scaune în ultimul rând din clasa economică. Spătarele pot fi fixate. De asemenea, apropierea de toalete poate face zborul inconfortabil. Înregistrați-vă ultima dată pentru aceste rânduri.

Fiți atenți, la aproape toate aeronavele de acest tip există o ușoară diferență în numerotarea rândurilor. Numerele extreme diferă de cele medii. Dacă urmați aceste sfaturi, vă puteți găsi locul în orice configurație de avion.

Performanța zborului

• Viteza maxima: 910 km/h
• Viteza de croazieră: 850 km/h
• Raza de zbor: 11000 km
• Capacitate aeronave: clasa economica – 328 pasageri, economie/business – 269 pasageri, economy/business/prima clasa – 218 pasageri

Când călătoresc în țări îndepărtate, pasagerii zboară adesea cu un Boeing 767-300. Vom descrie aspectul cabinei și vom încerca să alegem cele mai bune locuri pentru a face călătoria cât mai plăcută. La urma urmei, confortul și comoditatea în timpul călătoriei vor depinde de scaunul pe care îl iei.

Astăzi există o selecție uriașă de avioane utilizate de diverse companii. Fiecare model are propriile sale opțiuni de aspect. De asemenea, rețineți că uneori diferiți transportatori împart cabina în mod diferit, ceea ce se va reflecta în locația anumitor scaune. Pentru a nu face o alegere proastă atunci când faceți check-in pentru un zbor, este mai bine să vă familiarizați în avans cu toate caracteristicile avionului de linie.

Descriere generală

Boeing 767-300 este o aeronavă cu fustă largă. Acesta este un model mai avansat față de versiunea anterioară (767-200). În această modificare, dezvoltatorii au reușit să facă structura puțin mai lungă ca dimensiune, ceea ce ajută nu numai la instalarea mai multor scaune în cabină, ci și la obținerea unui confort mai bun pentru fiecare pasager, chiar și pentru cei așezați în clasa economică.

Dacă vorbim despre specificatii tehnice, atunci Boeing 767-300 se distinge prin următorii indicatori:

1. Anvergura aripilor atinge 49 m.
2. Viteza de zbor este de aproximativ 800 km/h.
3. Lungimea laterală este de aproape 55 m, adică cu jumătate de metru mai mult decât modelul anterior.
4. Raza maximă de zbor este de 11 mii de metri.
5. Capacitate - de la 224 la 336 de persoane, în funcție de aspectul cabinei.

Dezvoltarea acestei modificări a avionului de linie a început în 1981. Designerii au îmbunătățit alimentarea cu combustibil în comparație cu versiunea anterioară, au crescut ușurința în operare, au îmbunătățit izolarea fonică și au instalat cea mai recentă tehnologie la acea vreme. sistem electronic controlul zborului. De asemenea, una dintre inovații a vizat materialele folosite pentru caroserie. În acest caz, au decis să adauge minereu de aluminiu și amestecuri de polimeri la aliajul total.

Pentru pasageri, principala diferență dintre Boeing 767-300 și alte aeronave similare este confortul sporit, deoarece distanța dintre scaune, chiar și în clasa economică, a crescut.

Acest tip de avion de linie a fost folosit activ din 1986 după o serie de încercări și teste de succes. Companiile aeriene japoneze JAL au fost primele care l-au folosit. Astăzi, Boeing 767-300 se află în flota multor companii internaționale și interne.

Printre acestea se numără „Pegas Fly”, „Azur Air”, „Royal Flight”, „Nordwind Airlines”, „S7”, „ Companiile aeriene Ural„, „Delta Air Lines”, „Austrian Airlines”, „American Airlines”, „Air Canada”, „Air New Zealand”, „British Airways”. Și doar Aeroflot și Rossiya le-au scos din serviciu relativ recent.

Astfel de aeronave sunt folosite pentru zboruri pe distanțe lungi, de exemplu, atunci când călătoresc în Thailanda, Vietnam, Republica Dominicană, India, Spania, Cambodgia, Sri Lanka, Maldive, Seychelles. Și, deoarece astfel de zboruri durează atât de mult, ar trebui să vă selectați cu atenție locul la bord pentru a vă asigura că aveți ocazia să vă relaxați sau chiar să dormiți în timpul zborului.

Aspect interior

Este de remarcat faptul că modelul Boeing 767-300 are mai multe modificări care diferă în detalii minore. Deci, dacă literele ER (Extended Range) au fost adăugate la nume, aceasta indică o rază de zbor crescută și mai multe locuri în cabină. Se crede că acesta este cel mai de succes model, care poate fi concurat doar de Airbus A330-200. Denumirea F indică o navă de marfă.

Printre avioanele de pasageri ale acestui model pot exista următoarele modificări: VP-BDI, VP-BOY, VP-BOZ, VP-BMC, VQ-BTQ, VQ-BOG, VP-BLC, VP-BLG, VP-BRE. Prin urmare, pentru a afla care loc este cel mai bine să luați înainte de check-in, merită să verificați aspectul cabinei unei anumite aeronave.

Deci, la bordul VP-BDI există 47 de rânduri, împărțite în trei sectoare egale, dar nu există o clasă business. În cabină sunt doar cinci toalete. Dispozițiile avionului de linie ale variantelor VP-BOY și VP-BOZ sunt proiectate pentru 42 de rânduri, cu scaune separate pentru un confort sporit. La bordul aeronavelor VP-BMC, VP-BOG și VQ-BTQ există mult mai puține locuri - doar 39 de rânduri în total. Sectorul economic este împărțit în două săli.

Aspectul standard al Boeing 767-300 implică următoarele opțiuni:

• Scaunele sunt instalate conform sistemului 2X3X2, deși în unele variante există și 2X4X2, iar clasa business are de obicei un aspect 2X2X2, ceea ce mărește spațiul liber pe culoar.
• În majoritatea companiilor aeriene, cabina este împărțită în două clase - business și economie, unde sunt alocate 12 locuri pentru prima și 278-288 pentru partea bugetară.
• Companiile aeriene charter preferă monocabinele, unde sunt amplasate 336 de locuri simultan.
• La bord sunt șapte toalete - una la început, două în mijlocul cabinei și patru la sfârșit.
• Distanța dintre scaune ajunge la 57 cm într-o cameră obișnuită și 105 cm într-o zonă de confort.

Cele mai bune și cele mai rele locuri

companii aeriene-inform.ru

Aproape toate locurile din cabina Boeing 767-300 sunt confortabile, deoarece inițial este prevăzută o distanță destul de confortabilă între ele. Dar merită să ne amintim câteva caracteristici ale fiecăruia dintre ele:

1. Scaunele laterale sunt de preferat pentru cuplurile care călătoresc împreună, atunci nu va trebui să lupți pentru hublo, să-ți deranjezi vecinii când mergi la toaletă și te poți izola măcar puțin de ceilalți în timp ce purtați conversații liniștite sau vă sprijiniți unul de celălalt în somnul tău.
2. Un loc lângă ferestre este ales și de cei care vor să se bucure de priveliștea de la fereastră sau vor să doarmă toată călătoria.
3. Scaunele pe culoar sunt utile doar dacă trebuie să te ridici des în timpul călătoriei, de exemplu, sunt preferate de pasagerii cu copii care nu vor să stea nemișcați, dar atunci vei fi deseori ridicat de vecinii care vor să meargă la toaletă sau de oameni care trec pe acolo.
4. Scaunele din mijloc sunt considerate mai puțin confortabile din cauza numărului limitat de cotiere și a necesității de a deranja ceilalți pasageri dacă trebuie să vă ridicați.
5. Spațiu suplimentar pentru picioare poate fi găsit în primul rând, precum și în rândurile 14 (C, D, F), 16 (A, B, G, H), 32 (C, D, E, F) și 33 (A, B, G, H), dar pasagerii cu copii, animale sau persoane cu handicap nu vor fi așezați aici, deoarece aceasta este o zonă de ieșire de urgență.
6. Însă locurile din 11 și 27 sunt considerate ca nu foarte bune din cauza apropierii de băi, oamenii stau în permanență la coadă aici, iar zgomotul excesiv este și o pacoste.
7. Ca și în cazul majorității celorlalte avioane de linie, coada avionului este considerată mai puțin confortabilă, deoarece motoarele și turbulențele sunt mai vizibile aici.
8. În rândurile 24, 25 și 38, spătarul scaunelor nu se înclină complet, ceea ce vă va limita capacitatea de relaxare, iar în timpul unei călătorii lungi acesta este unul dintre factorii importanți.
9. Aici a fost redus și spațiul pentru bagajele de mână, iar dacă nu ai suficient spațiu pentru geanta, va trebui să-l așezi la picioare, ceea ce îți va limita și mai mult libertatea, ceea ce îți va afecta confortul în timpul zborului.
10. Amintiți-vă că distribuirea prânzului începe din rândurile din față în fiecare bloc, așa că dacă doriți o selecție mai largă de feluri de mâncare disponibile, este mai bine să vă așezați în fața cabinei.
11. Toate scaunele din clasa business ofera un confort sporit, nu doar datorita spatiului crescut intre scaune, ci si datorita servicii suplimentare, oferit la bord (măști de somn, încărcătoare pentru gadget-uri, divertisment, perne, pături).

În funcție de amenajarea interioară, numărul de rânduri poate varia ușor. Prin urmare, acordați atenție diagramei și nu alegeți scaunele instalate la capătul fiecărui compartiment, deoarece spătarele de acolo nu se înclină complet. De asemenea, băile sunt instalate cel mai adesea între pereții despărțitori principale, apropierea de care vă va împiedica să dormiți sau să lucrați pe drum.

Pentru a vă maximiza șansele de a obține un loc confortabil în cabină, ar trebui să vă faceți check-in pentru zbor cât mai devreme posibil. La urma urmei, în acest moment ai șansa de a alege un loc pentru tine în timpul călătoriei. Din fericire, astăzi o astfel de procedură se realizează cel mai adesea prin Internet. Prin urmare, poți lua în considerare cu calm toate locurile disponibile și poți alege cel mai potrivit pentru tine.

companii aeriene-inform.ru

Deoarece fiecare aeronavă are mai multe modificări, precum și modelele și layout-urile specifice diferă în funcție de un anumit transportator, este mai bine să vă pregătiți în avans și să studiați în detaliu caracteristicile aranjamentului scaunului într-o anumită aeronavă.

Puteți face acest lucru pe site-ul oficial al companiei aeriene de la care ați achiziționat un bilet pentru un anumit zbor. Folosind chitanța de itinerar, aflați pe ce bord va fi zborul și vă puteți familiariza cu aspectul cabinei.

Deoarece nu există recomandări standard și identice în ceea ce privește comoditatea, ar trebui să vă concentrați doar pe preferințele și dorințele dvs. Deci, dacă aveți nevoie de spațiu liber pentru picioare, atunci acestea sunt rândurile ieșiri de urgență iar pe primele locuri ale fiecărui sector. Dacă doriți să vă simțiți mai puțin tremurând, ar trebui să acordați atenție părților din față și din mijloc ale cabinei.

Video: Boeing 767-300.

Amintiți-vă că în zborurile lungi va trebui să dormiți sau cel puțin să vă odihniți. Pentru a face acest lucru, trebuie să vă asigurați că spătarul scaunului se înclină complet. Dar la sfârșitul fiecărui sector va fi dificil să faci acest lucru, deoarece în fața partiției și în fața ieșirii de urgență, sunt stabilite restricții pentru această funcție.

Cel mai mult cele mai bune locuri cele situate în zona de confort sporit, adică în clasa business, sunt întotdeauna luate în considerare. Prin urmare, dacă doriți să vă bucurați de călătorie, acordați preferință oricărui loc din această parte a cabinei. Și deși biletul va fi mai scump, vi se va garanta condiții îmbunătățite pe parcurs.

Avioanele Boeing 767 sunt considerate pe bună dreptate unul dintre cele mai de încredere avioane de linie care zboară nu numai pe companiile aeriene rusești, ci și peste tot în lume. Avionul a decolat pentru prima dată în 1988.

Cabina avionului de linie este dotata cu 2 clase: business class si economy.

Scaunele din clasa business sunt dispuse intr-o configuratie 2-2-2. Majoritatea scaunelor companiilor aeriene sunt situate fie pe culoare, fie la ferestre.

Scaunele din clasa economica sunt dispuse in configuratie 2+3+2. Fuzelajul avionului de linie are compartimente mari pentru bagajele de mână, iluminare confortabilă, izolare fonică bună și un număr semnificativ de toalete.

Cele mai bune locuri:

Al 3-lea rând - prezența spațiului liber în față, absența toaletelor în apropiere.
Rândul 10 – încep elementele de fixare pentru leagănele pentru zboruri cu copii
Rândul 18 – distanță suficientă pentru a vă întinde picioarele
Rândul 19 este cea mai mare distanță până la scaunele din față, spătarele se înclină complet.
Datorită faptului că scaunele de pe rândurile 3 și 18 sunt puțin mai înguste din cauza meselor încorporate în cotierele fixe, persoanele cu o complexitate grea pot experimenta un anumit disconfort

Linia de produse a celui mai mare producător de avioane civile și militare, Boeing, include modelul Boeing 767-300. Acesta este un avion de linie cu fustă largă conceput pentru rute pe distanțe lungi, mai des decât alte avioane găsite pe zborurile transatlantice.

Poveste

În 1972, la ceva timp după lansarea aeronavei cu fustă largă sub denumirea 747, compania Boeing a lansat procesul de proiectare pentru următorul model, cu numele de cod 7X7. Planul inițial de a crea o distanță scurtă avion de pasageri capacitatea crescută cu o decolare scurtă nu a trezit interesul potențialilor clienți, iar dezvoltatorul a trecut la crearea unui avion de linie transcontinental. După ce au lucrat prin mai multe opțiuni de aspect, designerii au ales un design care amintește de Airbus-ul european A-300. În acești ani, tehnologia aviației a avut rezultate incredibile nivel înalt. Au apărut motoare de avioane puternice și economice de nouă generație și materiale structurale compozite, iar noi tendințe în aerodinamică au luat loc. Eficiența combustibilului a crescut. Toate acestea au fost folosite pe modelele de avioane Boeing 757 și 767, care aveau carlinge standardizate, numite cabine de sticlă. Astfel de tehnologii au însemnat prezența afișajelor în locul indicatoarelor cu cadran de instrumente, reducerea echipajului la două persoane și înlocuirea navigatorului cu un sistem de control al zborului FMS. Modelarea computerizată a fost utilizată pe scară largă.

Producția aeronavei 767 a fost planificată la uzina Everett. Modelul principal la început a fost Boeing 767-200, producția sa a început pe 14 iulie 1978.

După o serie de zboruri de testare și teste ale mai multor mostre cu motoare diferite, compania a certificat avionul de linie. Livrările au început în octombrie 1982.

Specificații

Modificările Boeing 767-300 și 767-300 ER, apărute în 1983, au stârnit un mare interes în rândul companiilor aeriene. După ce a efectuat primul zbor pe 30 ianuarie 1986 (dezvoltarea a început în 1984), aeronava Boeing 767 - 300, al cărei design seamănă cu faimosul Airbus A-320, a intrat în funcțiune comercială pe 20 octombrie 1986. Primul client și proprietar a fost celebra companie aeriană Japan Airlines.

Boeing 767-300, a cărui configurație a cabinei îi permite să ia la bord un număr mare de pasageri și să-i transporte de pe un continent pe altul, a fost produs în cantitate de 104 unități. Statistic, acest model s-a încrucișat Oceanul Atlantic mai des decât toate celelalte aeronave combinate.

„Boeing 767-300” a devenit o modificare a versiunii anterioare - „Boeing 767 - 200”, extins cu 6,43 metri. Pe lângă introducerea a două secțiuni suplimentare, compania a făcut și alte îmbunătățiri: structura fuzelajului și a trenului de aterizare a fost consolidată. Treptat, această versiune a fost îmbunătățită și a primit motoare Rolls-Royce RB 211 în limba engleză. Domeniul de aplicare al aeronavei este rutele lungi în Europa și Asia, unde reputația sa ridicată a contribuit în mare măsură la scăderea cu 20-30% a costurilor cu combustibilul față de aeronavele anterioare.

Având o cabină largă, Boeing 767-300 este capabil să transporte de la 218 pasageri (maximum până la 350 de persoane) cu un echipaj de 2 persoane. Aeronavei i s-a atribuit codul ICAO B763. Cu o lungime a aeronavei de 54,9 m și o anvergură de 47,6 m, lățimea cabinei variază de la 4,72 la 5,03 m, greutatea la decolare este de 159,2 tone; greutatea garniturii goale este de 90,1 tone, viteza de croazieră ajunge la 851 km/h. La această viteză, intervalul de zbor este de 7900 km (în versiunea 767-300 ER - 11065 km). Centrala este reprezentata de 2 motoare cu turboventilator General Electric CF6-80C2-84F (tractiunea lor este de 2 x 26260 kg/s), existand optiuni cu motoare Rolls-Royce RB 211.

Aripile au primit noi sfaturi în 2010, numite winglets.

Lungimea necesară a pistei în condiții standard ISA atunci când aeronava se află la nivelul mării este de 2300 m.

Cabina de pasageri

Aeronava Boeing 767-300, a cărei configurație a cabinei este o combinație de două culoare longitudinale și mai multe rânduri de scaune distribuite într-un sistem 2+3+2 (clasa economică), este proiectată pentru zboruri de mai multe ore. Prin urmare, cabina are mai multe compartimente spațioase pentru bagajele de mână, un număr crescut de băi, iluminare confortabilă și izolare fonică excelentă. Scaunele multor companii aeriene sunt echipate cu sisteme multimedia.

Operarea aeronavei

Modelul nu a avut practic nicio problemă cu punerea în funcțiune. De exemplu, pe parcursul întregului prim an de utilizare al avionului de linie, 96,1% dintre aeronave au decolat și au aterizat fără întârzieri din motive tehnice. Eficiența și confortul avioanelor au îndeplinit perfect cerințele companiilor aeriene. În urma modificărilor aduse reglementărilor privind siguranța aeriană (ETOPS), care permiteau aeronavelor bimotor să zboare pe rute în care distanța de la cel mai apropiat aerodrom de aterizare de urgență nu trebuie să depășească 120 de minute de timp de zbor (anterior această valoare era de 90 de minute), vânzările Boeing 767-300 a crescut. Mașina a fost folosită în mod deosebit intens pe liniile transatlantice.

Aeronava descrisă, ca și alte modificări ale acestui model, este populară printre companii aeriene ruse, posibilitatea de livrare este deosebit de apreciata cantitate mare pasagerii pe zboruri charter.

Concluzie

Dar criza călătoriilor aeriene de după 2001 a dus la o scădere a cererii pentru avionul de linie Boeing 767-300. În 2003, compania a început să proiecteze un succesor, cu numele de cod 7E7, dezvoltarea a primit ulterior numele „Boeing 787 Dreamliner” (avion de vis sau avion de vis). Au fost foarte multe comenzi, vorbim de un număr record, dar până acum sunt probleme cu desfășurarea producției și vânzărilor.

Boeing 767 este una dintre cele mai populare avioane printre companiile aeriene globale. Modificarea 767-300er este concepută special pentru a crește raza de zbor (până la 11 mii km). Avionul este operat și de compania Krasnoyarsk Pegasus Fly (fostă Ikar Airlines). În total, transportatorul aerian are 6 avioane Boeing 767 300 er care operează zboruri interne și interne. rute internaționale. Aeronava este folosită și pe zboruri charter pentru a transporta clienții companiei Pegasus Touristik către Palma de Mallorca, Burgas, Heraklion, Ho Chi Minh City, Bangkok, Cam Ranh, Barcelona și alte orașe.

Caracteristicile tehnice ale aeronavei permit urcarea si aterizarea rapida, pasagerii nu simt disconfort in timpul acestor faze ale zborului.

Garnitura este apreciată, printre altele, pentru interiorul său confortabil și capacitatea bună de pasageri. Având în vedere că zborurile se fac pe distanțe lungi, condițiile din cabină și alegerea locului potrivit în care pasagerul se va simți cel mai confortabil sunt de o importanță deosebită.

Configurația cabinei pentru pasageri Boeing 767 300 Pegasus Fly

Boeing 767 300 Icarus are un aspect al cabinei care constă dintr-un spațiu împărțit în două compartimente - clasa business și clasa economică. Cabina Boeing 767 300er este cu un metru și jumătate mai lată decât cea a predecesorilor săi din familia Boeing.

Aspect interior. Pentru un afișaj de înaltă calitate, faceți clic pe imagine.

Caracteristici generale

Lățimea culoarelor din interior și distanța dintre rândurile transversale asigură suficient spațiu pentru fiecare pasager.

Interesant! Printre călătorii aerieni, există întotdeauna cei care preferă să stea lângă fereastră sau, dimpotrivă, lângă culoar. Există 87% dintre astfel de locuri în avion. Marea majoritate vor găsi locul perfect pentru ei înșiși.

Clasa business

Pentru cele mai confortabile locuri din cabina aeronavei sunt alocate doar 2 rânduri. Sunt dispuse după schema 2-2-2. Toate scaunele sunt situate pe culoar sau la ferestre. Scaune largi cu cotiere moi se pliază într-un pat de dimensiuni mari (165°).

Dacă pasagerii preferă să nu fie nimeni în fața lor, atunci cele mai bune locuri sunt locurile din primul rând, în special cu literele G, F, deoarece există mai puțină agitație din cauza mișcărilor pasagerilor și personalului aeronavei.

Călătorii din clasa business pot conta pe servicii suplimentare:

• truse de călătorie;
• perne, pături calde, măști pentru ochi pentru a proteja de lumină în timpul somnului;
• selecție largă de băuturi răcoritoare și băuturi alcoolice, ceai, cafea;
• Meniul oferit la bord contine un numar mai mare de preparate calde si reci.

Dezavantajul rezervării biletelor la clasa business este costul lor ridicat.

Clasa economica

Scaunele din clasa Economy nu sunt la fel de moi și confortabile, dar garantează un nivel acceptabil de confort. Spre deosebire de clasa business, unde toate locurile sunt confortabile cu mici rezerve privind preferințele personale, aici sunt mai multe locuri cu diverse semne de disconfort. Dar toate aspectele negative sunt compensate de costul redus al biletelor.

Dispunerea cabinei pentru Boeing 767-300 Pegas Fly este realizată conform schemei 2-4-2. Pe rafturile de bagaje spațioase puteți aranja articole personale în conformitate cu permisiunile de bagaje. Pentru mesele în timpul zborului există o alegere dintre două opțiuni pentru mâncăruri calde. Pentru a nu te plictisi pe drum, sunt oferite publicații tipărite și seturi pentru copii.

Spațiul interior este împărțit în două părți prin toalete situate în mijlocul aeronavei. Există 14 rânduri de scaune în față și 22 în spate.

Important! Partea din față a avionului nu experimentează atâtea vibrații atunci când intră în turbulențe.

Alegerea celui mai bun loc pe Boeing 767 300 Pegas Fly

Pentru început, călătorul trebuie să-și dea seama ce locuri preferă - lângă fereastră sau lângă culoar. Fotoliile din apropierea hubloului vă permit să priviți peisajul din afara ferestrei, aceste scaune sunt confortabile și pentru cei cărora le place să doarmă pe drum. Dar dezavantajul lor este inconvenientul de a intra în pasaj, care este deosebit de important pentru călătorii cu copii mici. De multe ori vor trebui să meargă la toaletă, deranjand vecinii. Lipsa locurilor pe culoar: pasagerii care merg la băi și însoțitorii de bord cu cărucioare care oferă mâncare și băuturi sunt în cale.

Important: Pentru cei cărora le place să privească pe fereastra unui avion de linie și să facă fotografii pe drum, vă rugăm să rețineți că vederea de la ferestrele din partea de mijloc a aeronavei este dificilă din cauza aripilor situate dedesubt.

Cele mai confortabile scaune din rânduri:

• Al 3-lea rând - poate găzdui toți pasagerii datorită spațiului liber din față. Aici distanța până la compartimentul despărțitor este cea mai mare, nivelul de zgomot de la motoare este redus și nu există toalete;
• Al 18-lea rând are atât argumente pro și contra. Este situat lângă ieșirea de urgență. Un dezavantaj semnificativ este incapacitatea de a înclina spătarul, ceea ce este important atunci când zbori pe distanțe lungi. Dar poți să-ți întinzi calm picioarele, spațiul îți permite. Al doilea dezavantaj este că nu poți posta bagaj de mână sub scaune;

• 19 rânduri - distanță crescută față de scaunele din față, spătarele se înclină complet. Scaunele 19A și 19H nu sunt în întregime confortabile din cauza prezenței unei mici umflături în peretele lateral.
• Scaunele din rândurile 3 și 18 sunt puțin mai înguste din cauza meselor încorporate în cotierele fixe, ceea ce poate cauza neplăceri persoanelor cu o constituție substanțială.

Toate scaunele situate în partea din față a Boeing 767 300er sunt, în mod colectiv, mai bune decât scaunele din spate.

Locuri rele: cum să nu greșești

În mod tradițional, scaunele din apropierea băilor și cu spătarul fix sunt considerate locuri proaste:

• al 13-lea rând. Nu există ferestre în zona scaunelor 13A și 13H;
• Al 15-lea și al 16-lea rând. Toaletele sunt în apropiere. În consecință, este de așteptat trafic aglomerat, forfotă, uși care trântesc și zgomot de scurgere;
• al 17-lea rând. Pe lângă toalete, spătarul scaunelor se înclină la un unghi mai mic;
• al 38-lea rând. Această parte a aeronavei conține nu numai băi, ci și camere utilitare. La mișcarea constantă a pasagerilor se adaugă zgomotul din activitățile însoțitorilor de bord în camera de serviciu și mirosurile din bucătărie.
• al 39-lea rând. Cele mai proaste locuri la bord. Toate deficiențele rândului 38 și incapacitatea de a înclina spatele sunt prezente aici.

Pe lângă cele specifice, puteți respecta recomandările generale atunci când rezervați și înregistrați biletele cu Pegasus Fly.

1. Este necesar să studiați cu atenție aspectul interior înainte de a înregistra biletele.
2. Pasagerul trebuie să decidă ce este de preferat pentru el - capacitatea de a se mișca liber prin cabină sau de a urmări ce se întâmplă în spatele geamului.
3. Dacă locurile sunt rezervate în avans, probabilitatea de a alege un loc bun crește.
4. Dacă un pasager călătorește cu un sugar (greutatea nu trebuie să depășească 11 kg), se clarifică în prealabil dacă este posibil să se folosească un leagăn. Leagănele trebuie rezervate cu cel puțin 36 de ore înainte de zbor.
5. Pegas Fly Airlines oferă posibilitatea de a precomanda mese individuale.
6. Hublourile individuale sunt amplasate incomod (închise de scaune etc.). Numărul de astfel de locuri poate fi specificat în timpul înregistrării.
7. Zona situată în zona aripilor nu este potrivită pentru o vedere completă, dar vibrațiile și balansarea aeronavei sunt mai puțin simțite aici.
8. Dacă zburați departe, scaunele cu spătarul fix vor fi foarte incomode.
9. Zonele de ieșire de urgență sunt puțin mai răcoroase.
10. Fotolii lângă ferestre - A, N; pe culoare - F, C, G, B.
11. Pasagerii care doresc să stea la mijloc aleg locurile D, E.
12. Scaunele din mijloc provoacă uneori disconfort din cauza lipsei cotierei „lor”, dar nu pentru toți călătorii.
13. Dacă pasagerii zboară împreună, este convenabil să alegeți locuri pereche în rândurile exterioare.
14. Celor care doresc să părăsească rapid avionul li se recomandă să stea în secțiunea din față, deoarece sunt primii invitați să iasă.

Site-ul companiei aeriene oferă posibilitatea de a vă înregistra online cu un loc ales în avion, ceea ce va economisi timp. Această opțiune nu funcționează când clientul se află în străinătate. Folosind configurația și recomandările cabinei, călătorul poate alege cea mai buna varianta, pe baza considerentelor personale.