Unde este cel mai mare număr de poduri din lume? Care oraș european are cele mai multe poduri? Cele mai bune proiecte de inginerie din toate timpurile

Mulți vor decide că aceasta este, desigur, Veneția și vor greși. Cineva va spune asta în Amsterdam - și din nou ocolire. Londra? Nu! Acest oraș are mai multe poduri decât toate aceste orașe enumerate la un loc. Două mii și jumătate de poduri mari și mici peste două râuri, pe malurile cărora se află acest oraș.

Orașul în care The Beatles și-au început cariera, orașul după care poartă numele cel mai popular fel de mâncare din lume. Cred că ați ghicit deja că acesta este Hamburg - al doilea oraș ca mărime din Germania.

ORAȘUL ALTOR ORAȘE

Hamburg are și ceva din Veneția...

Și din Londra...

Și de la Petru. Deși, cel mai probabil, Sankt Petersburg are ceva de la Hamburg. Apropo, această barcă de pe coloana de la Primărie este adesea confundată cu barca de pe turla Amiralității. De ce, Hamburg și Sankt Petersburg sunt în general orașe surori.

Zone rezidentiale din centrul orasului:

Metroul din Hamburg se distinge prin faptul că majoritatea tronsoanelor circulă pe suprafețe și pe căi înalte, acoperind în principal partea de nord a orașului.

Piața principală a orașului, unde se află Primăria

Hamburg este un oraș al simetriei și al liniilor stricte...

Fără adăpost...

Si apa.

AM VENIT AZI LA PORT

Hamburg este un nod important de transport (căi ferate și autostrăzi), precum și un port maritim și fluvial (râul Elba). Portul maritim este cel mai mare port al Germaniei, fiind al doilea ca mărime din Europa după Rotterdam.

Portul Hamburg ocupă o zecime din teritoriul orașului - 75 de kilometri pătrați. Lungimea totală a peretelui cheiului este de 46 de kilometri - aceasta este aproximativ 300 de dane pentru navele maritime și oceanice.

Portul este un port maritim, deși este situat pe malul râului Elba, nu departe de locul unde se varsă în Marea Nordului.

Portul Hamburg este poate cea mai importantă atracție a orașului și îi poți dedica o zi întreagă. Ce fel de nave nu vei vedea aici!

„Cap San Diego”- Nava de marfă germană construită în 1962. În prezent, nava este un muzeu. Nava de marfă a fost supranumită „lebăda albă a Atlanticului”.
„San Diego” a mers pe aceleași „țărmuri îndepărtate” despre care se cântă în cântecul despre Brazilia.

Principala atracție a portului Hamburg este barca cu pânze muzeu „Rickmer Rickmers”(Rickmer Rickmers). Ea este una dintre ultimele nave mari cu vele din transportul comercial.

Barca cu pânze a fost folosită pentru a transporta încărcături de orez și bambus din Orientul îndepărtat, cu cărbune din Țara Galilor până în Chile, iar din Chile până în Germania cu salitrul.

barcă cu pânze Grossherzogin Elisa, construită în 1909. Este încă în funcțiune ca navă de antrenament și pleacă pe mare.

Vrachier (carrur uscat) PANTERA MAXîn doc. Construită în 2012, are o lungime de 229 m și o lățime de 32 m. Ia la bord 44.326 tone.

Gigantul de croazieră pe ocean „Evadare norvegiană”- al treilea liner al companiei NCL, proiectul Breakaway Plus. Acesta este cel mai mare o navă de croazieră compania NCL, care este mai mare decât frații săi, predecesorii Breakaway și Getaway, cu un singur pachet. Tocmai a fost construit și va fi pus în funcțiune în curând.

Peste 300 de metri lungime, 40 de metri lățime, 20 de punți, 2206 cabine, care pot găzdui până la 5000 de pasageri.

(www.shipspotting.com)

Cabine premium cu un majordom personal, două balcoane, un jacuzzi și interioare de designer, un întreg parc acvatic pe puntea superioară cu tobogane și cascade, o selecție uriașă de restaurante și baruri cu un meniu variat din mai multe bucătării ale lumii - un adevărat plutitor oraș.

(www.shipspotting.com)

Am putea vorbi și despre originea expresiei „cocoș din Hamburg”, dar asta ar fi o cu totul altă poveste.

ORAȘUL ALTOR ORAȘE

Hamburg are și ceva din Veneția...

Și din Londra...

Zone rezidentiale din centrul orasului:

Metroul din Hamburg se distinge prin faptul că majoritatea tronsoanelor circulă pe suprafețe și pe căi înalte, acoperind în principal partea de nord a orașului.

Piața principală a orașului, unde se află Primăria

Hamburg este un oraș al simetriei și al liniilor stricte...

Fără adăpost...

Si apa.

AM VENIT AZI LA PORT

Portul este un port maritim, deși este situat pe malul râului Elba, nu departe de locul unde se varsă în Marea Nordului.

Portul Hamburg este poate cea mai importantă atracție a orașului și îi poți dedica o zi întreagă. Ce fel de nave nu vei vedea aici!

Principala atracție a portului Hamburg este barca cu pânze muzeu „Rickmer Rickmers”(Rickmer Rickmers). Ea este una dintre ultimele nave mari cu vele din transportul comercial.

Nava cu pânze a fost folosită pentru a transporta mărfuri de orez și bambus din Orientul Îndepărtat, cărbune din Țara Galilor în Chile și salpetru din Chile în Germania.

barcă cu pânze Grossherzogin Elisa, construită în 1909. Este încă în funcțiune ca navă de antrenament și pleacă pe mare.

Vrachier (carrur uscat) PANTERA MAXîn doc. Construită în 2012, are o lungime de 229 m și o lățime de 32 m. Ia la bord 44.326 tone.

Gigantul de croazieră pe ocean „Evadare norvegiană”- al treilea liner al companiei NCL, proiectul Breakaway Plus. Aceasta este cea mai mare navă de croazieră din NCL și este mai mare decât predecesorii săi Breakaway și Getaway cu o singură punte. Tocmai a fost construit și va fi pus în funcțiune în curând.

Peste 300 de metri lungime, 40 de metri lățime, 20 de punți, 2206 cabine, care pot găzdui până la 5000 de pasageri.

(www.shipspotting.com)

Am putea vorbi și despre originea expresiei „cocoș din Hamburg”, dar asta ar fi o cu totul altă poveste.

Hamburg este al doilea oraș ca mărime din Germania și unul dintre cele mai frumoase din țară. Este o destinație turistică populară datorită frumuseții sale pitorești și a amestecului unic monumente istorice, pub-uri și cluburi de noapte moderne, inclusiv faimosul cartier roșu Reeperbahn. În ciuda faptului că este situat pe râul Elba, la aproximativ 100 de kilometri de Marea Nordului, Hamburg este cel mai mare port maritim. Acesta are cel mai mult port mareȚara este a doua cea mai aglomerată din Europa și a treia cea mai aglomerată din lume, după Londra și New York. Pentru cei care iubesc apa, bărcile și porturile, orașul este de văzut. În acest articol ne vom uita la cele mai populare poduri din Hamburg și vă vom spune mai multe despre fiecare dintre ele.

Hamburg este practic înconjurat din toate părțile de apă. Râul Alster este împărțit în două lacuri care se află de fiecare parte a orașului, Binnen și Aussenalster (interior și exterior), iar râul Elba curge direct în Marea Nordului. Toată acea apă înseamnă o abundență de canale, pâraie și poduri. De fapt, Hamburg are mai multe poduri în oraș decât orice alt oraș din lume și mai multe canale decât Amsterdam și Veneția la un loc. Numărul total de poduri - aproximativ 2.300 până la 2.500 - este mai mare decât Londra, Amsterdam și Veneția la un loc. În această selecție veți găsi cele mai mari și mai faimoase poduri din Hamburg.

Podul Köhlbrandbrücke.

Köhlbrandbrücke a fost deschis în 1974 și este unul dintre cele mai proeminente repere din Hamburg. Cu o lungime de 3.940 de metri, cu o deschidere centrală de 325 de metri, din 1974 până în 1991 a fost cea mai lungă deschidere de pod din lume. Acum, este al doilea cel mai lung pod din Germania.

Am făcut deja o recenzie similară asupra podurilor din Sankt Petersburg, așa că dacă sunteți interesat de arhitectură, nu uitați să vizitați această selecție.

Elbrücken.

Elbrücken este subdivizat în mai multe poduri independente care traversează râul Elba în Hamburg. Cele două poduri se contopesc din nou unul în celălalt, încercuind cea mai mare insulă fluvială de pe Elba.

Podul Vechi Elbbrücke.

În 1899, a fost deschis un pod de oțel cu o lungime de 474 de metri, construit atunci pentru mașini. Acesta a fost primul pod rutier peste Suderelbe, destinat acum doar pietonilor și bicicliștilor. Între 1980 și 1995 a fost renovat radical.

Kattvik-Brücke.

Kattvik este un pod vertical vertical de 290 de metri lungime cu două portaluri de înaltă clasă de 70 m pentru transport feroviarȘi transport rutier. Podul leagă Elba și insula Wilhelmsburg Moorburg și a fost deschis pe 21 martie 1973. Cu o înălțime de 46 de metri, este cel mai mare pod vertical vertical din lume.

Bruxbrücke.

În 1887, a fost deschis podul Brooks care duce la Speicherstadt. Podul este decorat cu patru statui, câte una la fiecare colț. Sculpturile originale au fost distruse în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Au fost instalate altele noi în 2001.

podurile lombarde și Kennedy.

Lombard este un pod rutier și feroviar peste râul Alster din Hamburg. A fost numit după o casă de amanet deschisă aici în 1651. Original pod de lemn a fost înlocuit în 1865 cu unul nou, de 69 de metri lungime.

Lângă Podul Lombard se află Podul Kennedy. Un al doilea pod a fost construit în 1953, deoarece vechiul pod Lombard nu a putut face față traficului crescut. Podul a fost inițial numit New Lombardsbrücke. A fost redenumit Podul Kennedy în 1963 în onoarea lui John F. Kennedy după asasinarea acestuia. Ambele poduri de mai sus împart lacul Alster în interior și extern.

Sollenbrücke.

Acesta este cel mai vechi pod din oraș, datând din 1663. Podul are 25 de metri lungime, cu cele trei arcade ale sale de dimensiuni diferite, construite din blocuri de gresie. Șinele și lămpile de aici s-au păstrat încă din secolul al XIX-lea, când podul a fost extins.

Ellerntorsbrücke.

Un pod cu arc de piatră care a servit timp de multe secole drept rută directă de la Hamburg la Altona. Construit în 1668, este al doilea ca vechime un pod de piatrăîn Hamburg.

Trostbrücke.

Acesta este un mic pod istoric care traversează unul dintre canalele care leagă zonele de doc ale orașului de râul Elba. Situat în sud-vestul centrului orașului. Podul, construit în 1881, a marcat cândva granița dintre orașele vechi și noi din Hamburg. Structura de piatră este renumită pentru prezența statuilor contelui Adolf al III-lea și ale episcopului Ansger, care au fondat catedrala orașului.

Riesendambrück.

Podul a fost numit în memoria lui Heinrich Müller Riese, care conducea o moară de porumb în secolul al XIII-lea. A fost construit în 1843. Oamenii vin aici pentru a vedea priveliștea minunată a râului, unde pot hrăni lebedele cu pâine.

Slamatienbrücke.

Unul dintre podurile mai puțin cunoscute este situat în zona Neustadt de pe strada Ludwig-Erhard, care traversează Alster. De la finalizarea sa în 1959, a fost dedicat mașinilor.

1. Podul Golden Gate: San Francisco, SUA

Podul Golden Gate din San Francisco este poate cel mai cunoscut pod din lume. Astăzi are deja 75 de ani.
În timp ce unii oameni ar putea să nu fie inspirați de designul industrial, podul suspendat din San Francisco se potrivește perfect cu peisajul. poduri celebre a venit pe lume de drept. Poate de aceea a devenit mult timp semnul distinctiv al acestui oraș.

2. Podul Sydney Harbour (Podul Sydney):

Porecla „Hanger” locuitorii locali Sydney a fost numită pentru acest pod datorită designului său special, care se bazează pe forma arcului. Sydney Harbour Bridge a fost deschis în 1932 și este un punct focal al mândriei și sărbătorii australiene.
Urcarea pe pod este ideală pentru alpiniștii începători.
În fiecare an, de Revelion, podul în sine este folosit pentru a completa artificiile cu diverse efecte, precum fețe zâmbitoare sau mingi disco.

Pod medieval peste râul Arno, Ponte Vecchio Cunoscut în principal pentru magazinele de bijuterii, rețeaua de dealeri de artă și magazinele de suveniruri, este, de asemenea, cel mai vechi pod de piatră din Europa, care are arcade segmentate emailate închise.
În același timp, podul Ponte Vecchio este magnific și are istorie bogată, datând din vremea romanilor.
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, podul nu a fost distrus de naziști din cauza decretului expres al lui Adolf Hitler, spre deosebire de multe alte poduri din Europa.

4. Podul Brooklyn: New York, SUA

Terminat în 1883, Podul Brooklyn este unul dintre cele mai vechi poduri suspendate din Statele Unite.
Ca obiectiv turistic istoria nationala Podul Brooklyn este o caracteristică emblematică a orașului New York.

5. Gateshead Millennium Bridge: Gateshead, Anglia

Podul Millennium din Gateshead este primul și până acum singurul pod înclinat din lume. Dar cel mai uimitor lucru este că, atunci când pietonii sau bicicliștii traversează râul Tyne, li se pare că podul face cu ochiul când se ridică și coboară.
Designul său inovator și unic a câștigat numeroase premii de când a fost deschis de Regina Elisabeta în 2002.
Aceasta a fost opera celor mai mari macarale plutitoare din Europa - Asian Hercules II.

6. Podul Tsing Ma: Hong Kong, China

Podul Tsing Ma din Hong Kong este cel mai mare pod suspendat din lume și are două punți. Aici pot circula atât mașinile, cât și transportul feroviar.
Acest pod a fost supus unor teste serioase în tunelul de vânt, deoarece Hong Kong-ul suportă taifunuri puternice în fiecare an. După cheltuieli care au costat 7,2 miliarde de dolari HK (920 de milioane de dolari), Podul Qing Ma a fost deschis în 1997.
Pe pod sunt mai multe pasaje care sunt protejate și situate pe puntea inferioară. Vehiculele se pot deplasa aici atunci când afară sunt vânturi foarte puternice și periculoase, faimoasele poduri ale lumii ar trebui să se remarce nu numai prin frumusețea și neobișnuirea lor, ci și să fie în siguranță.

7. Akashi-Kaikuo sau Podul Mother of Pearl: Kobe-Naruto, Japonia

Podul Mother of Pearl deține în prezent titlul de „Cel mai lung pod suspendat din lume” cu o deschidere de 1.991 de metri. Al doilea ca lungime este podul chinezesc Xihoumen.
Ca o performanță tehnică modernă, Podul Mother of Pearl a rămas cel mai lung din lume din 1998.
Podul Mother of Pearl a trecut printr-un adevărat test de rezistență chiar înainte de deschidere, când a supraviețuit cutremurului de la Kobe din 17 ianuarie 1995.

8. Podul Golfului Hangzhou: Zhejiang, China

Leagă municipalitățile chineze Jiaxing și Ningbo din provincia Zhejiang cel mai lung pod transoceanic din lume - podul din golful Hangzhou de 35 de kilometri.
Peste 600 de experți au petrecut nouă ani proiectând podul din golful Hangzhou.

9. Podul Nanpu: Shanghai, China

Cunoscut pentru forma sa fantastică și inovatoare în spirală, Shanghai Nanpu Bridge a fost creat de designeri care au venit cu o nouă idee pentru a economisi spațiu.

10. Tower Bridge: Londra, Anglia

Tower Bridge din Londra, care traversează râul Tamisa, a fost deschis la 30 iunie 1894 de Prințul de Wales. Acest pod este unul dintre principalele repere emblematice ale orașului.
Una dintre scenele finale din punctul culminant al blockbuster-ului de la Hollywood „Sherlock Holmes” are loc pe pod.

11. Podul Royal Gorge: Canon City, Colorado, SUA

Podul Royal Gorge este cel mai înalt pod suspendat din lume, la 359 de metri deasupra râului Arkansas.
Nu e de mirare că atrage un numar mare de oameni pasionați de sărituri.

12. Podul Sri Wawasan: Putrajaya, Malaezia

Designul absolut magnific al podului este motivul pentru care este clasat printre primele trei cele mai frumoase poduri din lume.

13. Podul Lupu: Shanghai, China

Podul Lupu din Shanghai câștigă un loc pe această listă deoarece, la 3.900 de metri lungime, este cel mai lung pod din oțel cu arc din lume și oferă, de asemenea, o panoramă uimitoare cu vedere la vechiul sit Shanghai World Expo2010.

14. Viaduct Millau: Valea Chan, Franța

Cel mai înalt pod rutier din lume, este deasupra solului, dar în timpul ceții, traversând Millau, se poate simți cu ușurință ca și cum ai traversa cerul.
Trei recorduri mondiale au fost stabilite în timpul construcției acestui pod.

15. Podul Vasco da Gama: Lisabona, Portugalia

Vasco da Gama se întinde pe râul Tajo, lângă Lisabona, capitala Portugaliei, și a fost construit pentru a ușura aglomerația și a facilita accesul la Târgul Mondial de-a lungul malurilor râului Tajo în 1998.
Nu este cel mai lung, nu este cel mai înalt, dar cu siguranță este cel mai frumos pod.

16. Podul Khayu: Esfahan, Iran

Acest pod oferă vederi minunate, prezintă un design frumos și reglează debitul râului - toate acestea au loc din 1650.
Orice fanatic sau doar un călător trebuie să vadă acest pod.

17. Podul de vânt și ploaie: statul Sanyang, China

Podul de vânt și ploaie Linkxi Sanyang al statului este magnific.
A fost construit în 1916 și seamănă cu un curcubeu. Constructorii nu au folosit cuie sau nituri, ci au legat împreună mii de bucăți de lemn.

18. Sun Bridge: Klosters, Elveția

Podul Solar a fost construit în 1998 și a primit premiul I în arhitectură în 2001 pentru „estetică” aspectși design inovator.”

19. Podul Vechi: Mostar, Bosnia și Herțegovina

Un pod din secolul al XVI-lea din orașul Mostar (Bosnia și Herțegovina), Sari traversează râul Neretva.
Podul a rezistat timp de 427 de ani până când a fost distrus în timpul războiului din Bosnia în 1993. Ulterior, a fost restaurat și redeschis în 2004.
În oraș s-a format o tradiție: tinerii trebuie să sară în apă măcar o dată de pe acest pod.

20. Podul cu Lanțuri: Budapesta, Ungaria

Podul cu lanțuri are multe simboluri ale reunificării. Deschis în 1849, a făcut legătura cu adevărat „Buda” și „Pest”, care anterior erau amplasate în două secțiuni ale orașului.
În 2001, pilotul de cascadorii ungur Peter Beseney a sărit cu capul înainte de pe un pod.

21. Podul Heartland New Brunswick: New Brunswick, Canada

Este posibil ca podurile lungi acoperite să nu arate la fel de maiestuoase în comparație cu unele dintre celelalte mega poduri prezentate aici. Dar podurile acoperite au propriul lor farmec unic.
Unele poduri acoperite au o singură bandă, cum ar fi acest pod Heartland din New Brunswick, Canada.

22.Podul Confederației: Insula Prințului Eduard, Canada

Acest pod leagă Insula Prințului Eduard peste strâmtoarea Northumberland de continentul New Brunswick, Canada, și este cel mai... pod lung, care rulează pe gheață în lume.
Acest pod este întruchiparea puterii, impunătoare și masculină. De la deschiderea sa în 1997, producția de cartofi de pe Insula Prințului Eduard a crescut dramatic.

23. Podul Helix: Marina Bay, Singapore

Podul din Singapore, care este format dintr-un dublu helix, are 280 de metri lungime și este realizat din oțel inoxidabil special. A fost adunat cu grijă pe parcursul a doi ani.
În ciuda faptului că are doar doi ani, este deja prezentat ca o minune arhitecturală și o ispravă inginerească.

ORAȘUL ALTOR ORAȘE

Hamburg are și ceva din Veneția...

Și din Londra...

Zone rezidentiale din centrul orasului:

Metroul din Hamburg se distinge prin faptul că majoritatea tronsoanelor circulă pe suprafețe și pe căi înalte, acoperind în principal partea de nord a orașului.

Piața principală a orașului, unde se află Primăria

Hamburg este un oraș al simetriei și al liniilor stricte...

Fără adăpost...

Si apa.

AM VENIT AZI LA PORT

Portul este un port maritim, deși este situat pe malul râului Elba, nu departe de locul unde se varsă în Marea Nordului.

Portul Hamburg este poate cea mai importantă atracție a orașului și îi poți dedica o zi întreagă. Ce fel de nave nu vei vedea aici!

Principala atracție a portului Hamburg este barca cu pânze muzeu „Rickmer Rickmers”(Rickmer Rickmers). Ea este una dintre ultimele nave mari cu vele din transportul comercial.

Nava cu pânze a fost folosită pentru a transporta mărfuri de orez și bambus din Orientul Îndepărtat, cărbune din Țara Galilor în Chile și salpetru din Chile în Germania.

barcă cu pânze Grossherzogin Elisa, construită în 1909. Este încă în funcțiune ca navă de antrenament și pleacă pe mare.

Vrachier (carrur uscat) PANTERA MAXîn doc. Construită în 2012, are o lungime de 229 m și o lățime de 32 m. Ia la bord 44.326 tone.

Peste 300 de metri lungime, 40 de metri lățime, 20 de punți, 2206 cabine, care pot găzdui până la 5000 de pasageri.

(www.shipspotting.com)

Am putea vorbi și despre originea expresiei „cocoș din Hamburg”, dar asta ar fi o cu totul altă poveste.

Mai multe postări despre călătoria noastră cu feribotul, organizată de unis Și ilyavaliev :