Turism de croazieră fluvială. Aspectul istoric al dezvoltării turismului de croazieră fluvială în Rusia
Croaziere maritime sunt recunoscuți ca fiind cel mai divers și mai confortabil tip de călătorie. O croazieră pe mare este o combinație unică de pace cu o varietate de experiențe și divertisment. Companiile de croazieră oferă peste 5000 de programe. O caracteristică distinctivă a tuturor programelor este libertatea de alegere, securitatea, calitate superioară serviciu. Serviciul de cel mai înalt nivel este cea mai importantă prioritate pentru companiile de croazieră.
Un avantaj foarte important al unei vacanțe de croazieră este extrasezon. Primăvara și vara, traseele tradiționale sunt Marea Mediterană Magnifică și capitalele Europei de Vest, Scandinavia și Fiordurile Norvegiene, Alaska. Toamna, în plină desfășurare sezonul de catifea„, croazierele mediteraneo-atlantice sunt foarte populare. toamna tarzie iar iarna navele se îndreaptă spre ţărmuri America de Sud, Asia de Sud-Est, Australia și Noua Zeelandă, Canalul Panama, Riviera Mexicană. Croaziere prin Caraibe, Polinezia Franceză deținute de companiile de croazieră în mod regulat, pe tot parcursul anului.
Conform geografiei activității active de croazieră, Caraibe (Golful Mexic, Marea Caraibelor și Canalul Panama), Marea Mediterană (cea mai veche regiune de croazieră din lume), croaziere în jurul Scandinaviei cu un apel la adâncime. fiorduri norvegiene, croaziere prin Europa cu vizite în capitalele, croaziere în Marea Baltică, croaziere lungi din America de Nordîn jurul pelerinii Speranță bună V Oceanul Indianși mai departe în Asia de Sud-Est și Australia, croaziere în Oceania și Australia. Dintre marile centre portuare în care se dezvoltă afacerile de croazieră, se remarcă Miami (SUA), Acapulco (Mexic), Genova (Italia), Singapore, Dubai (UAE), Vancouver (Canada), Honolulu (Insulele Hawaii, SUA).
Rutele de croazieră au apărut la latitudini mari. Deci, în Alaska deservesc până la 400 de mii de turiști de croazieră pe an. Cele mai exotice sunt croazierele în Arctica și Antarctica. Pe navele cu propulsie nucleară „Rusia” și „Yamal” din Murmansk, un traseu turistic spre Polul Nord. Traseul merge de la Murmansk prin Ținutul Franz Josef, până la Polul Nord și apoi se întoarce cu o oprire la capetele nordice și sudice ale insulelor Severnaya Zemlya - înapoi la Murmansk. La Polul Nord, turiștilor li se oferă zilnic parcare și o gamă largă de divertisment, până la înotul în polinia. În ciuda costului de 15 mii de dolari și mai mult, cererea pentru o croazieră este foarte mare. Croazierele către ghețarii din Groenlanda și Islanda sunt populare. În Antarctica, turiștii de pe vasele de croazieră vizitează coasta Antarcticii cu elicopterul sau barca. Pentru astfel de croaziere se folosesc nave de cercetare ruse (Akademik Ioffe). În timpul croazierelor, coborârile la adâncimi mari sunt efectuate cu dispozitive speciale. Cel mai faimos exemplu în acest sens este turul Titanicului scufundat de către turiști.
Unul dintre cei mai mari organizatori de rute de croazieră este Carnival Corp. Corporația oferă pe piață aproximativ 20.000 de locuri pe vasele de croazieră. Doar puțin în urmă se află Royal Carribean Corporation, care deține 19.000 de locuri pe nave de croazieră pe 550 de rute de croazieră. Royal Caribbean operează pe piața turismului de peste 25 de ani. Are propria sa flotă de 9 linii de croazieră. navele maritime elita societății. Are propria sa insulă în Marea Caraibelor, destinată recreerii participanților la excursii de croazieră.
Principalele țări ale turismului de croazieră sunt SUA, Marea Britanie, Norvegia, Italia, Franța. Principalii consumatori de croaziere sunt americanii, cel mai mare volum de croaziere fiind în Caraibe (55%) și semnificativ mai puțin în Marea Mediterană (10%).
Rusia are oportunități pentru dezvoltarea turismului de croazieră. În fosta Uniune Sovietică, principalul port de croazierățara era Odesa. Rușii au încă rute foarte populare din Odesa. Baza principală a flotei de croazieră rusă este acum Novorossiysk. Cele mai dezvoltate rute de croazieră rusești și ucrainene este Marea Mediterană cu escale către porturile din Turcia (Istanbul), Grecia (Pireu), Egipt (Port Said, Alexandria), Israel (Haifa), Italia, Spania. Au succes cu turiştii ruşi excursii de croazieră în Marea Baltică și Marea Nordului, cu plecare din Sankt Petersburg sau Kaliningrad și cu escale în porturile Europei de Nord și Scandinaviei. Deosebit de populară este croaziera tradițională pe mare în jurul Europei (Odessa - Sankt Petersburg), care vă permite să vedeți aproape toate țările lider ale Lumii Vechi într-o singură călătorie. Dar confortul ridicat al unei vacanțe de croazieră îl face scump și, prin urmare, inaccesibil pentru ruși.
Rusia are o flotă de croazieră bună, dar în prezent este în mare parte închiriată de companii străine. De asemenea, turismul de croazieră ar trebui să fie prevăzut cu facilități portuare de înaltă calitate. Nivelul scăzut al economiei portuare și al serviciului limitează vizitele navelor turistice străine în porturile rusești.
Croazierele fluviale, spre deosebire de croazierele pe mare, sunt mai puțin afectate de vreme, mai informative, deoarece au vedere la coastă. Croazierele fluviale au primit cea mai mare dezvoltare din Europa, unde există o rețea extinsă de căi navigabile. Cele mai populare rute de croazieră fluvială sunt de-a lungul Senei, Elba, Dunărea (prin șapte țări), Rinul (și afluenții săi). Germania deține primul loc la croaziere fluviale, urmată de Marea Britanie, Olanda, Elveția, Austria.
Rutele de croazieră de-a lungul râurilor Rusiei sunt populare în rândul populației și al turiștilor străini. Călătoria de-a lungul Volga a devenit populară printre turiști încă din secolul al XIX-lea. În perioada sovietică, un sistem de canale lega Volga prin râurile Neva și Don și lacurile Ladoga și Onega cu cinci mări (Baltică, Albă, Caspică, Azov și Neagră). Numeroase trasee de-a lungul acestui cel mai mare sistem de apa a făcut din Uniunea Sovietică unul dintre liderii în turismul de croazieră fluvială din lume. Acum, în Rusia are loc o renaștere a călătoriilor de croazieră fluvială. Pe lângă Volga, călătoria de-a lungul râurilor siberiene este atractivă, în special de-a lungul Yenisei. Recent, interesul turiștilor străini pentru Amur a crescut.
În afara Europei, rute populare de croazieră fluvială sunt stabilite de-a lungul Nilului (Egipt), Yangtze (China), râului Sf. Lawrence, Mississippi (SUA), Amazon (Brazilia).
Astăzi se știe că utilizarea navelor pentru călătoria pasagerilor a început în jurul secolului al XIX-lea, și mai precis în Anglia în 1835. Acolo a fost organizat primul tip de trasee de mers pe jos din Marea Britanie până în Islanda. După ceva timp, după ce au văzut profitul uriaș de pe urma unor astfel de zboruri, autorii ideii au decis să creeze o companie proprietară de nave. Iar în 1900, a fost prezentată vacanțelor o navă, care a oferit serviciile sale turiștilor tot timpul anului și a călătorit în Anglia și SUA.
Inițial, cuvântul croazieră a fost descifrat ca un tip de călătorie pe mare. Dar, în timp, această afacere crește și progresează. Prin urmare, tour-operatorii de astăzi sunt gata să vă ofere croaziere pe apele râurilor, și chiar în trenuri.
Folosit de obicei pentru croaziere garnituri mari, nave cu motor, dar recent nu a devenit neobișnuit să întâlnești un feribot de croazieră sau chiar un mic iaht cu vele. Adevărat, este conceput pentru un număr mai mic de persoane, dar o companie de 10 persoane se poate relaxa cu ușurință aici. Toate aceste nave sunt în mod necesar echipate cu toate beneficiile necesare ale civilizației.
Tururi de croazieră pe mare
Orice Agentie de turism va confirma cu încredere că croazierele maritime sunt foarte populare acum. La urma urmelor navă de croazieră combină multe dorințe ale turistului, iar el devine rezident temporar al unui astfel de oraș pe mare.
Pentru confortul turiștilor, la bord sunt amplasate, precum și cele mai necesare facilități, sub formă de cabine dotate confortabil, cu toaletă, duș și frigider, precum și divertisment suplimentar pentru rezidenți. Acestea includ prezența mai multor restaurante și cafenele, cinematografe, cazinouri, biblioteci, săli de sport și săli de sport și multe altele.
Datorită acestui tur, călătorul poate vizita mai multe țări, în timp ce între timp aterizează pe uscat, se poate relaxa lângă piscină, se poate relaxa în razele soarelui fierbinte și își poate petrece seara într-un restaurant șic sau la o discotecă zgomotoasă.
Multe site-uri ale tour-operatorilor prezintă o varietate de tururi în Europa, din SUA și Australia, iar pentru fanii „Estului” există chiar tururi în Asia. Prin urmare, contactând agenția, puteți alege pentru dvs. exact vacanța la care ați visat de mult.
Croaziere fluviale
Excursiile de croazieră fluvială au un traseu care urmărește râuri, lacuri și alte căi navigabile și pot fi, de asemenea, într-o direcție sau urmează inelul. În același timp, o croazieră fluvială poate fi împărțită în două destinații turistice principale: o croazieră turistică specială de-a lungul unui traseu pre-planificat și excursii de vizitare a obiectivelor turistice și de agrement care durează maximum 24 de ore și au loc adesea în interiorul orașului sau nu departe. din ea.
Acest fel afaceri de turism foarte popular în multe țări europene bogate în râuri și canale interioare. Liniile de croazieră folosesc de obicei nave de clasă premium și lux. Garnitura din această clasă este în principal cu mai multe punți și este echipată cu cabine, atât single, cât și pentru mai multe persoane. Toate cabinele sunt neapărat clasificate în funcție de nivelul de confort și distribuite pe categorii. De asemenea, pe tot parcursul restului pentru turiști există cafenele, centre de fitness, zone de recreere și chiar magazine.
Și în timpul aterizării pe uscat, călătorii au la dispoziție și plimbări turistice cu vizite la magazine, al căror scop principal este să se familiarizeze cu orașele, istoria și modul lor de viață.
Caracteristici ale tururilor de croazieră
Caracteristica principală a excursiilor de croazieră poate fi cu siguranță specificul călătoriei. La urma urmei, un turist se află practic într-un hotel de 4-5 stele cu toate serviciile necesare, cu asigurarea unei alimentații bune și odihnă confortabilă lângă bazinele transatlanului, dar în același timp se află în continuă mișcare de-a lungul apelor. a râurilor sau mărilor și vizitează diferite orașe și țări pentru a se familiariza cu localnicii.atractii.
Tururile de croazieră au început recent să fie folosite nu numai de cupluri și companii de tineri pentru recreere, ci și de companiile de afaceri pentru organizarea de seminarii sau prezentări în rândul angajaților lor. Acest lucru ridică moralul echipei și ajută la creșterea eficienței.
Unii ar putea crede că costul unor astfel de tururi este puțin prea scump. Dar dacă comparăm o astfel de croazieră cu mai multe tururi prin Europa, inclusiv cazare, masă, plimbări turistice și recreere, atunci, în general, prețul unui tur de croazieră va fi mult mai atractiv. Și călătoria în sine este mult mai interesantă decât un sejur obișnuit la hotel.
Tururi de croazieră în Rusia
Țara Rusiei este pur și simplu plină din abundență cu diverse râuri și lacuri care curg prin marile orașe. De aceea este atât de popular aici. excursii este pe nave, deoarece o astfel de călătorie nu este în niciun caz comparabilă cu călătoria cu autobuzul sau cu cazarea obișnuită la hotel și excursiile de vizitare a obiectivelor turistice.
Cele mai populare rute de la Moscova la Sankt Petersburg, pentru că în același timp sunt suficiente un numar mare de locuri memoriale și orașe. Cel mai adesea, atunci când turiștii străini vizitează astfel de croaziere, companiile oferă nave cu motor mai confortabile cu 4 punți. Și nu este ușor pentru turiștii ruși să urce la bordul unei astfel de nave, doar în cazul lipsei de locuri pentru a umple complet zborul. În același timp, atenția este în mod necesar concentrată pe faptul că publicul de la bord este de origine străină.
Pentru turiştii noştri, nu deosebit de răsfăţaţi, se lansează nave cu 2-3 punţi care, pentru a îmbunătăţi calitatea serviciilor şi a cazării, au fost modernizate şi îmbunătăţite. Astfel de nave cu motor sunt concepute numai pentru ruși și circulă prin multe orașe ale Rusiei, în principal în partea sa europeană.
De asemenea, în Rusia se fac croaziere pe mări, este posibil să navighezi în apele fierbinți ale Negru sau Marea Azov, sau vizitați mările nordice ale Rusiei. De exemplu, un tur al Marea Alba, cu o vizită la Insulele Solovetsky și o plimbare în jurul celebrei mănăstiri.
Afacerea turistică are diferite forme de organizare a călătoriilor, iar una dintre ele este croazierele. Croaziera este excursie turistica pe râu sau pe mare, de regulă, făcând escală în porturi, la bordul unei nave speciale de pasageri. În prezent, zeci de linii de croazieră din întreaga lume operează sute de nave de pasageri cu o capacitate de la 70 la 2000-3000 de pasageri și oferă călătorii interesante în aproape orice regiune a lumii.
În esență, o croazieră este o mare sau turul fluviului, al cărui cost de bază include servicii complete la bordul navei. În special: călătorie pe navă, cazare într-o cabină (în funcție de clasa aleasă), trei mese pe zi, divertisment și, de regulă, o serie de evenimente speciale la bordul navei (sărbători, festivaluri, concursuri, concerte, etc.).
Revista autorizată Guide to cruising spune că prima croazieră a avut loc în 1835 de pe coasta Scoției, în jurul Islandei, spre Insulele Feroe. Și doi ani mai târziu, s-a înființat prima companie de croazieră, Peninsular Steam Navigation Company, care a fost transformată ulterior în compania P&O Cruises care funcționează cu succes până în prezent.
Ideea de a călători pe un sistem de croazieră îi aparține americanului Bob Dickenson, angajat al Ford Motors. Sunt în anii 50. al secolului trecut, a fost dezvoltat conceptul de vacanță de croazieră, oferind o industrie puternică de divertisment pe nave: săli de cinema și concerte, piscine, cazinouri, restaurante, baruri, săli de sport, biblioteci, solarii, terenuri de tenis, terenuri de golf și diverse spectacole. Turismul de croazieră a primit cea mai rapidă dezvoltare de la sfârșitul anilor 50. Secolului 20 O piață civilizată a croazierelor a apărut după 1960. Până în 1980, 15 mari companii mondiale au început să desfășoare afacerile de croazieră.
Transportul turiştilor prin transport pe apă include: transport maritim şi croaziere; călătorii fluviale și croaziere fluviale; călătorii cu feriboturi, catamarane, iahturi, bărci; maritime si plimbări pe râu; alte tipuri de călătorii pe apă.
Excursiile turistice pe apă au o serie de avantaje: cel mai înalt nivel de confort; o cantitate semnificativă de descărcare unică; posibilitatea implementării diverselor tipuri și scopuri de turism; posibilitatea unei odihne bune; gamă completă de suport pentru viață. Dezavantajele călătoriei pe apă sunt: viteză mică (dar acesta este doar un dezavantaj relativ); sindromul spațiului închis; mobilitate limitată; susceptibilitatea unor persoane la rău de mare; in unele cazuri!! rate mari.
Conform sondajelor turiștilor de croazieră pe diverse rute, motivația acestora pentru alegerea unei vacanțe de croazieră include: dorința de a se relaxa pe apă și de a-și petrece vacanța într-un mediu calm, măsurat și confortabil; nevoia de a vedea noi orașe, de a vizita muzee, obiecte de arhitectură religioasă etc.; nu vă faceți griji cu privire la organizarea de recreere și divertisment; pret acceptabil. Comentând toate motivele de mai sus, trebuie menționat că o vacanță de croazieră este cea mai benefică pentru sănătate: mișcarea lentă prin spațiile de apă ameliorează stresul, iar aerul proaspăt ajută la îmbunătățirea organismului.
În ultimii ani, croaziera este o formă de turism în curs de dezvoltare. Numărul de pasageri care călătoresc pe vasele de croazieră crește în fiecare an, iar veniturile din acest tip de afaceri cresc în consecință, așa că organizarea unei vacanțe de tip croazieră este o afacere promițătoare și profitabilă, iar cunoașterea elementelor de bază nu va fi niciodată de prisos.
În ultimul deceniu, piața de croaziere a fost caracterizată de patru factori: specializarea ofertei; navigarea pe nave mici cu motor confortabile; potrivirea dimensiunii navei cu setul de servicii; automatizare. Primii trei factori s-au dezvoltat deja în anii 1980. Secolului 20 sub formă de croaziere de expediție, navigare pe iahturi de luxși nave uriașe cu peste 2 mii de locuri.Cu toate acestea, în anii următori, acești factori au dispărut în fundal, iar automatizarea a ocupat primul loc. În afacerile de croazieră, este nevoie de a crea un sistem informatic de management simplu.
Piața globală de croazieră trece în prezent prin schimbări semnificative. În primul rând, acest lucru se datorează unei creșteri semnificative a popularității recreerii pe mare și ocean. Numarul de turisti care prefera croaziere in sezonul 2004-2005 pentru prima dată a depășit marca de 12 milioane (pentru comparație: în 1999 - 10,6 milioane), iar capacitatea totală a flotei de croazieră de pasageri a depășit 255 de mii de cabine.
Piața croazierelor crește mult mai rapid decât alte tipuri de transport (aproximativ 6% pe an în ceea ce privește numărul de pasageri). La sfârşitul secolului XX. numărul total de pasageri de croazieră a fost de peste 8 milioane de persoane, ceea ce este egal cu 1,3% din totalul turiștilor internaționali. Conform prognozelor UNWTO, până în 2010 numărul total de pasageri de croazieră va fi de 15 milioane de oameni.
Principalele țări din lume pentru călătoriile de croazieră sunt Regatul Unit, Statele Unite și Germania. Călătoriile pe apă sunt cele mai populare în SUA și Germania. De la începutul secolului XXI. Turismul de croazieră a câștigat piețe semnificative în SUA, Marea Britanie și alte țări din Europa și Asia. Cea mai mare piață - furnizorul de turiști de croazieră este piața din SUA. Creșterea turismului de croazieră din SUA a început în 1980 și a fost în general mai rapidă decât rata medie anuală de creștere a turismului din SUA.
Următorul furnizor de turiști de croazieră este piața din Marea Britanie, numărul lor mediu anual este de peste 300 de mii de oameni. Locul trei în lume pe piața de croazieră este ocupat de Germania, cu un număr mediu anual de turiști de croazieră de peste 250 de mii de persoane. În timp ce piața de croazieră din Marea Britanie este anul trecutîn continuă creștere, piața germană a rămas static. Există o cerere mare pentru călătorii de croazieră în Franța, Italia, Elveția și alte câteva țări.
Marea majoritate a celor aproape 50 de companii care operează pe piața globală de croazieră sunt nord-americane. Adevărat, astăzi nu există mai mult de 15 „jucători” cu adevărat semnificativi și, datorită procesului activ de fuziune a marilor companii, acest număr este în scădere constantă. Carnival DLC, produsul unei fuziuni din 2003 între giganți precum Carnival Cruises și P&O Princess Cruises, este un prim exemplu al acestei tendințe. Reprezintă mai mult de jumătate din totalul vânzărilor. Al doilea „jucător” notabil este Royal Caribbean. Se remarcă holdingul Star Cruises, care a cumpărat recent Norwegian Cruise Lines, precum și European Festival și cea mai scumpă, dar și cea mai prestigioasă companie de croazieră - Japanese Crystal. Primele zece mega companii sunt Carnival, Royal Caribbean, P&O Princess, Star Cruises, Norwegian Cruise Lines, Holland America Line, Festival, Crystal. Printre principalii „jucători” ai pieței din SUA se numără aproximativ 85% dintre companiile care navighează adesea sub steagurile altor state – panameză, liberiană sau altele. Primii trei lideri – Carnival, Royal Caribbean, P&O Princess – și afiliații acestora. companiile „dețin” aproximativ 81% din piața globală de croazieră 1 . O altă tendință de piață la care indică operatorii de turism este o scădere ușoară a costului mediu al croazierelor și apariția de noi companii de croazieră axate pe tururi mai economice (de exemplu, compania Islands care s-a separat de Royal Caribbean în urmă cu câțiva ani).
O altă caracteristică a afacerii moderne de croazieră este apariția unor nave gigantice. Cele mai importante companii de croazieră au organizat între ele o adevărată cursă de titani. A început cu o promisiune recentă a Cunard, un marinar transatlantic de la New York până în Europa, de a construi o linie Queen Mary II de 150.000 de tone care va depăși cu mult navele Royal Caribbean și va deveni cea mai mare navă de croazieră din lume. Desigur, Royal Caribbean nu a stat deoparte și a anunțat că va construi o navă și mai mare - cu o deplasare de 160 de mii de tone. Holdingul Carnival DLC a luat ștafeta, promițând că va construi linia Ultimate Princess cu o deplasare de 170-180. mii de tone.Toate navele trebuie să părăsească șantierele navale în doi -trei ani. În plus, în următorii câțiva ani vor fi lansate aproximativ 50 de nave de nouă generație din clasa 4-5 stele cu o deplasare de 70-100 mii tone, care vor înlocui navele construite în anii 80-90. Noile superliniere vor găzdui 2,5-3 mii de pasageri, vor fi dotate cu arcade cu magazine și restaurante, cazinouri, patinoare și terenuri de golf (au apărut deja două astfel de nave).
Ca și înainte, cel mai mult turişti activi americanii rămân (mai mult de 10 milioane de oameni pe an), britanicii sunt pe locul doi (mai mult de 2 milioane de oameni). Potrivit Asociației Internaționale a Liniilor de Croazieră - Asociația Internațională a Liniilor de Croazieră (CLIA), în primul
" Evaluările sunt date fără a lua în considerare participațiile care au apărut ca urmare a fuziunii unui număr de companii de croazieră. De exemplu, holdingul Carnival DLC a absorbit Carnival Cruises și P & O Princess. Cu toate acestea, ratingurile sunt rezumate pentru fiecare a companiilor separat.
În trimestrul 2003, aproximativ 2,2 milioane de oameni au făcut croaziere maritime, dintre care peste 1,9 milioane erau cetățeni ai Statelor Unite și Canadei. Aceasta este cu aproape 23% mai mult decât în aceeași perioadă a anului 2002.
Una dintre cele mai vizibile tendințe din ultimii ani este o scădere ușoară a costului mediu al croazierelor. Acest lucru se explică prin faptul că în fiecare an totul coboară în apă. mai multe nave să fie încărcat. Evenimentele tragice din Statele Unite și războiul din Irak au jucat un rol în reducerea costului vacanțelor de croazieră. Conflictul din Orientul Mijlociu a fost cel care a ajutat serios companiile rusești care operează pe piața de croaziere. Cert este că, din cauza ostilităților și fricii de teroriști, cele mai active crucișătoare - americanii și britanicii - în sezonul 2004-2005. Croazierele în Marea Mediterană au fost rezervate mult mai puțin decât de obicei. De obicei, până în aprilie, companiile americane vând croaziere pentru toată vara, dar din cauza lipsei de turiști, acestea au fost nevoite să reducă semnificativ prețurile. Unul dintre primele prețuri speciale pentru ruși a fost introdus de prințesă. De exemplu, o croazieră de 12 zile pe Golden Princess (4 stele) a costat 799 USD. față de prețul de catalog de 3600 de dolari. Royal Caribbean și Celebrity au urmat exemplul: o croazieră similară Celebrity cu Millennium (5 stele) a costat doar 899 USD. Drept urmare, pe unele nave, rușii au ocupat locul doi după americani, înlocuindu-i pe britanici, australieni și canadieni.
O croazieră este un produs turistic unic care combină transportul, cazarea și program de divertisment. Principalul loc de ședere al pasagerilor în timpul croazierei este nava și de multe ori este principala atracție, așa că ar trebui acordată o atenție deosebită caracteristicilor unor nave mari de croazieră și o descriere a unui program turistic tipic de pe navă.
Programele de croazieră sunt foarte diverse. Unele dintre ele sunt dedicate anumitor date, subiecte, evenimente. De exemplu, o croazieră astronomică, o croazieră dedicată anului Columb etc.
Croazierele în străinătate sunt organizate în mod tradițional pe următoarele rute:
- - în Marea Mediterană și Adriatică;
- - prin Europa cu o vizită insule britaniceși insulele Islandei;
- - in tarile scandinave cu vizita la Sankt Petersburg;
- - spre SUA, Canada si Alaska, inclusiv din Oceanul Pacific spre Atlantic prin Canalul Panama sau în jurul Americii de Sud;
- - prin Arabia (Canalul Suez) până în Oceanul Indian;
- - pe insulele Oceanului Pacific de Sud (Australia și Noua Zeelandă);
- - La Insulele Hawaiiși Caraibe și altele.
Croaziere maritime- unul dintre cele mai confortabile și, prin urmare, cele mai scumpe tipuri de recreere. Prețurile pentru călătoriile pe apă din Rusia sunt de 3-5 ori mai mici decât prețurile globale din cauza tarifelor de transport mai mici și a serviciilor mai ieftine. Din acest motiv, concurența pe piața internă de croazieră există doar între agențiile de turism rusești și este aproape absentă de la cele străine. Companiile de croazieră străine care ocupă o poziție superioară nu fac nicio încercare specială de a intra pe piața rusă.
Majoritatea unităților flotei de pasageri ale țării au sediul în Odesa. Aceasta determină direcția rutelor de croazieră pe mare prezentate pe piața rusă. Cele mai frecvente oferte sunt excursiile cu barca în Marea Mediterană cu escale în porturile din Turcia (Istanbul), Grecia (Pireu), Egipt (Port Said, Alexandria), Israel, Italia, Spania și alte țări. Excursiile de croazieră în Marea Baltică și Marea Nordului, care pleacă de la Sankt Petersburg sau Kaliningrad și oferă escale în porturile Europei de Nord și Scandinaviei, sunt un succes în rândul turiștilor ruși. Deosebit de populară printre ruși este croaziera tradițională pe mare în jurul Europei Odessa - Sankt Petersburg, care vă permite să vedeți aproape toate țările principale ale Lumii Vechi într-o singură călătorie.
Condițiile croazierelor maritime sunt foarte diverse și, în funcție de direcția rutelor, variază de la o săptămână la o lună. Ele pot începe și se pot termina atât într-un singur port, cât și în alții diferite. Croazierele maritime sunt, de asemenea, denumite în mod obișnuit tururi de aviație-motorship, deoarece turoperatorii livrează clienții în portul de plecare și înapoi acasă cu avionul.
Există câteva zeci de companii de croazieră specializate în întreaga lume care operează de la una sau două la 15-20 de nave de pasageri. Majoritatea operatorilor de croazieră sunt uniți în asociația internațională profesională CLIA. Coordonează afacerile de croazieră la nivel internațional.
Multe agenții de turism, în special cele specializate în vacanțe și croaziere, sunt și ele membre ale acestei asociații.
CLIA reunește până în 2007 aproximativ 33 de agenții de turism și peste 20 de mii de agenții de turism implicate în vânzarea călătoriilor de croazieră. Acesta este un organism internațional ale cărui activități au ca scop promovarea industriei de croazieră atât în rândul turiștilor consumatori, cât și al agențiilor de turism. SYL asistă agențiile de turism cu instruire, relații publice și publicitate. Datorită pregătirii specializate a agenților de turism și unei campanii de publicitate bine gestionate, NSL a transformat croazierele maritime într-o formă clasică de recreere. Dintre toate călătoriile de croazieră, 95% sunt vândute prin agențiile de turism CLIA, iar vânzarea acestui produs turistic se află pe locul doi după vânzarea biletelor de avion.
SIL împarte traseele maritime în funcție de costul unei zile de ședere în patru categorii: economice (75-150 USD pe zi) - navele Festivalului, companiile TUI-Thomson, precum și fostul flagship al lui Shota Rustaveli - acum Lssedo); clasic (100-200 USD pe zi) - Companii Carnaval, Norvegie, Costa Croaziere); croaziere premium (150-400 USD pe zi) - Princess, Royal Caribbean, Holland America); croaziere de lux (până la 1.000 USD pe zi) - Cunard, Silversea Cruises, Radisson Seven Seas, Crystal.
În această secțiune, vom vorbi despre marin și transport fluvial. Dar mai întâi, să definim conceptul de transport. Transport (din latină trans - „prin” și portare – „carry”) – un ansamblu de mijloace destinate să mute oameni, mărfuri dintr-un loc în altul.
Adesea, termenul „transport” înseamnă întregul ansamblu de infrastructură, management, vehicule și întreprinderi de transport care alcătuiesc sistemul de transport, sau un sector al economiei.
Transportul maritim și fluvial a fost întotdeauna un domeniu important al economiei naționale. Aceste tipuri de transport nu numai că îndeplineau sarcinile de furnizare la timp a altor sectoare ale economiei cu bunurile, produsele etc. necesare, dar erau întotdeauna profitabile, deoarece contribuiau nu numai cu valută națională, ci și cu valută străină la bugetul de stat. Eficiența acestei zone a economiei depinde în mare măsură de nivelul de management al acesteia. Prin urmare, în funcție de starea economiei și de situația politică, managementul sectoarelor de transport de mai sus a fost întotdeauna destul de dinamică [Volkov Yu.F., 2003, p.157].
Transportul maritim joacă un rol important în sistemul de transport al Rusiei (importanța acestuia este evidențiată de faptul că lungimea granițelor maritime ale Rusiei este de 44.300 km (lungimea totală - 58.600 km)). Depășește alte tipuri de transport în mulți indicatori tehnici și economici: transportul maritim pe distanțe lungi este mai ieftin; navele maritime, în special tancurile, se disting prin cea mai mare capacitate de transport a unității și rutele maritime - printr-un debit aproape nelimitat; intensitatea energetică specifică a transportului este scăzută. În același timp, dependența transportului maritim de conditii naturale(mai ales în condițiile de îngheț al zonei maritime), necesitatea creării unei infrastructuri portuare complexe și costisitoare pe litoralul mării, îndepărtarea de coastele maritime principalele regiuni și centre economice ale țării, relațiile economice și comerciale externe relativ slabe cu țări situate în afara Europei, limitează domeniul de aplicare a acesteia în Rusia.
Astăzi, transportul maritim se confruntă cu o perioadă fericită de creștere în lume. Flota de croazieră este în creștere, design-urile navelor de pasageri sunt îmbunătățite, confortul acestora crește, se dezvoltă noi rute maritime și oceanice. Cea mai populară călătorie pe apă este în SUA, Marea Britanie și Germania. Cererea de croazieră este observată în Franța, Italia, Elveția și alte țări.
În întreaga lume, există câteva zeci de companii de croazieră specializate care operează de la 1-2 la 15-20 de nave de pasageri. Majoritatea operatorilor de croazieră sunt uniți într-o asociație internațională profesională - Cruise Line International Association (CLIA). Coordonează afacerile de croazieră la nivel internațional. În ultimii ani, imaginea croazierei ca produs turistic s-a schimbat. Nava s-a transformat într-un hotel plutitor, unde domnește atmosfera de divertisment și sărbătoare. Datorită campaniilor de publicitate intensive, atractivitatea croazierelor a crescut în rândul tuturor segmentelor de populație Croazierele pe mare sunt una dintre cele mai confortabile și, prin urmare, cele mai scumpe tipuri de recreere. Prețurile pentru călătoriile pe apă din Rusia sunt de trei până la cinci ori mai mici decât prețurile globale din cauza tarifelor de transport mai mici și a serviciilor mai ieftine. Din acest motiv, concurența pe piața internă a croazierelor există doar între agențiile de turism „lor” și este aproape absentă din cele străine.
Acum să vorbim despre transportul fluvial și croazierele fluviale. Interior transport pe apă(aka - râu) se referă la unul dintre cele mai vechi moduri de transport. Rusia are o rețea mare și extinsă de rute fluviale și lacuri. Cu toate acestea, joacă un rol semnificativ fie în acele regiuni în care direcțiile principalelor legături de transport și economice și rutele fluviale coincid (bazinul hidrografic Volga-Kama în partea europeană a Rusiei), fie în regiunile slab dezvoltate, cu o absență aproape completă a moduri alternative de transport (Nordul și Nord-Estul țării).
Transportul fluvial interioară este situat în principal în curenți râuri mari, principala cerință, la care este navigarea.[Osipova O.Ya., 2006, p.85]
Astăzi, transportul fluvial traversează o perioadă fericită. Flota de croaziere a crescut, se dezvoltă tot mai multe rute noi.
În ceea ce privește transportul fluvial, spre deosebire de transportul maritim, transportul fluvial este mai puțin afectat de vreme, mai informativ, întrucât au vedere la coastă, există o mare oportunitate de a folosi parcările verzi.
În transportul fluvial există 2 forme de organizare a flotei: liniară și regulată. Forma liniară - transport regulat de pasageri în anumite zone. O croaziera este o forma in care flota nu este alocata anumitor zone, nu are puncte permanente de plecare si destinatie. Acest lucru se întâmplă, de regulă, pe râuri mici sau acolo unde navele reușesc să facă o singură călătorie pentru navigație.
Recent, croazierele fluviale au câștigat o popularitate imensă.
Sunt diverse ca lungime, durata traseelor, subiecte. De regulă, croazierele sunt oferite de la 7 la 15 zile. Sunt croaziere cognitive, sportive, gastronomice etc. Cererea de croaziere fluviale crește în fiecare an. De interes deosebit sunt croazierele pe termen scurt de până la cinci zile. Acest lucru se datorează faptului că majoritatea turiștilor preferă să ia weekend-uri în timpul călătoriei pentru a nu pierde de la serviciu. În acest timp, turiștii reușesc să viziteze multe locuri, oricât nu își schimbă niciodată hotelurile. Croazierele fluviale sunt deosebit de atractive pentru persoanele de vârstă mijlocie și vârstnici: spre deosebire de călătoriile pe mare, pământul este vizibil tot timpul și nu există rău de mare. [Birzhakov M.B., 2003, p.115]
Și astfel, concluzia se poate trage astfel că croazierele au avantajele și dezavantajele lor. De exemplu, un nivel ridicat de confort și capacitatea de a combina diferite tipuri de turism este, fără îndoială, un „mare plus”, dar „minus” aici este: costul mare al croazierei, viteza redusă de deplasare și unii oameni au „răul de mare”. ".
Principalii consumatori de pe piața croazierelor maritime și fluviale sunt persoanele cu nivel inalt venituri, peste 40 de ani și cel mai adesea călătoresc cu familia.
Spre deosebire de croazierele pe mare, croazierele fluviale sunt mai puțin afectate de vreme, mai informative, întrucât au vedere la coastă, există o mare oportunitate de a folosi parcările verzi.
turism de croazieră - transportul persoanelor cu transportul pe apă.
Turismul de croazieră este tipuri speciale turismul, deoarece este un tip de turism destul de intensiv în forță de muncă, intensiv în capital, care combină mai multe tipuri de turism, cum ar fi recreativ, sportiv, de îmbunătățire a sănătății, educațional. O croazieră ar trebui înțeleasă ca o călătorie pe modurile de transport pe apă, inclusiv excursii la țărm, vizitarea obiectivelor turistice în orașele-port, precum și o varietate de divertisment la bordul navelor maritime și fluviale.
Transportul modern pe apă, în funcție de sectorul de servicii, este împărțit în mare și fluvial. Navele de apă legate de transportul maritim efectuează transport internațional, pe distanțe lungi și de cabotaj. În cadrul comunicațiilor maritime internaționale se înțelege transportul de pasageri și mărfuri în afara și din afara țării; transportul pe distanțe lungi include zboruri între porturile unei țări în timpul șederii nave maritimeÎn larg; zborurile de coastă se efectuează de-a lungul coastei între porturi fără acces la marea liberă.
Navele flotei fluviale transportă pasageri și mărfuri de-a lungul căilor navigabile interioare, care includ râuri, lacuri, rezervoare mari și canale. La rândul lor, croazierele fluviale sunt împărțite în transport (comunicare între doi aşezări, lucru conform programului), turistic (traseu tradițional și special, nu mai mult de o zi), și vizitarea obiectivelor turistice și plimbare (intracity și rute de navetiști, până la 24 de ore). Croazierele fluviale sunt un tip destul de popular de turism acvatic în Rusia.
Turismul de croazieră în Rusia are o rețea extinsă de transport maritim. Baza principală a flotei de croazieră rusă este Novorossiysk. Cele mai frecvente croaziere pe Black and Mările Mediterane cu escale în porturile din Turcia, Grecia, Italia, Egipt, Israel și Spania. De asemenea, turismul de croazieră în Rusia oferă tururi în Marea Nordului și Marea Baltică, cu plecare din Sankt Petersburg și cu oprire în porturile Europei de Nord. Printre rutele unice rusești din Orientul Îndepărtat: croaziere în jurul insulelor Oceanului Arctic - Ținutul Franz Josef și Novaia Zemlya, până la Polul Nord de la Murmansk, de-a lungul Chukotka regiune autonomă cu o vizită la Insula Wrangel. În ciuda costului ridicat al unor astfel de călătorii, aceste croaziere sunt la mare căutare, iar locurile sunt rezervate în avans.
se bucură de o mare popularitate tur pe mareîn jurul Europei „Odessa - Sankt Petersburg”, care vă permite să vedeți aproape toate țările principale ale Europei într-o singură călătorie. Singurul dezavantaj al acestei croaziere este costul scump, așa că până acum puțini ruși o folosesc.
Turismul de croazieră în Rusia are o flotă bună, care, din păcate, astăzi este în mare parte închiriată de companiile turistice străine. De asemenea, turismul de croazieră în Rusia trebuie să fie asigurat cu o economie portuară normală. Datorită nivelului scăzut de serviciu, vizitarea porturilor rusești de către navele străine este limitată.
Turismul de croazieră fluvială în Rusia, spre deosebire de turismul maritim, este mai puțin afectat de vreme și are un plan mai informativ. Cele mai populare rute de croazieră circulă de-a lungul Volgăi. Sub guvernul sovietic, un sistem de canale lega Volga și râurile Don, Neva și Ladoga și Lacul Onega. Pe acest momentțara noastră are acces la cinci mări - Albă, Baltică, Caspică, Neagră și Azov. Numărul mare de rute de-a lungul acestui mare sistem de apă a făcut din Rusia unul dintre liderii în turismul de croazieră din lume. În prezent, la noi, revigorarea călătoriei fluviale este în plină desfășurare. Călătoriile sunt atractive, cu excepția Volgăi, de-a lungul râurilor Siberiei, în special de-a lungul Yenisei, recent interesul turiștilor străini pentru râul Amur a crescut.
Cel mai mare port de pasageri din Europa, construit cu cea mai recentă tehnologie, s-a deschis la Sankt Petersburg. La expoziția Seatrade Europe din 2009 de la Hamburg, portul din Sankt Petersburg „Fațadă marină” a câștigat nominalizarea „Cel mai bun port de tranzit al anului”. Majoritatea companiilor de croazieră își acostează navele în capitala nordică timp de 2 zile și nu mai mult de 10 orașe din lume primesc o astfel de onoare. cel mai bogat mostenire culturalaȘi monumente istorice Petersburg atrage nu numai turiști străini, ci și ruși din toată țara. Până în 2013, în acesta se va finaliza construcția a 6 dane. Lungimea peretelui cheiului va fi de aproximativ 600 de metri, ceea ce va permite primirea a până la 15 nave mari în același timp.
Următoarea etapă în formarea industriei de croazieră în Rusia este pregătirea portului din Soci, care, după reconstrucție, va putea primi și ele. nave de croazieră. În viitor, Primorye și Kaliningrad vor achiziționa porturi specializate capabile să primească nave de croazieră moderne.
Necesitatea unei dezvoltări mai dinamice a turismului de croazieră în Federația Rusă este fără îndoială. Țara are oportunități unice în acest sens: este spălată de apele a două oceane și a patru mări și are cea mai lungă litoralîn lume - 37.653 km.
