Cu privire la unele probleme de monitorizare a respectării regulilor de utilizare a spațiului aerian. VII

B.C./ NV 2015 № 2 (27): 13 . 2

CONTROLUL SPAȚIULUI AERIAN PRIN SPAȚIU

Klimov F.N., Kochev M.Yu., Garkin E.V., Lunkov A.P.

Armele de atac aerian de înaltă precizie, cum ar fi rachetele de croazieră și avioanele de atac fără pilot, au evoluat pentru a avea o rază lungă de acțiune, cuprinsă între 1.500 și 5.000 de kilometri. Ascultarea unor astfel de ținte în timpul zborului necesită detectarea și identificarea lor de-a lungul traiectoriei de accelerație. Este posibil să detectați o astfel de țintă la distanță mare fie cu stații radar peste orizont (radare ZG), fie cu ajutorul sistemelor optice sau de localizare bazate pe satelit.

Atacă aeronavele fără pilot și rachetele de croazieră zboară cel mai adesea la viteze apropiate de viteza pasagerilor aeronave Prin urmare, un atac prin astfel de mijloace poate fi deghizat în trafic aerian normal. Aceasta confruntă sistemele de control al spațiului aerian cu sarcina de a detecta și identifica astfel de arme de atac din momentul lansării și la distanța maximă de liniile de distrugere efectivă a acestora de către forțele aeriene. Pentru a rezolva această problemă, este necesar să se utilizeze toate sistemele existente și dezvoltate de control și supraveghere a spațiului aerian, inclusiv radarele peste orizont și constelațiile de sateliți.

Lansarea unei rachete de croazieră sau a unei aeronave fără pilot de atac poate fi efectuată din tubul torpilă al unei bărci de patrulare, de pe praștia exterioară a unei aeronave sau de la un lansator deghizat în container maritim standard situat pe o navă de marfă civilă, remorcă de mașină. , sau platformă feroviară. Sateliții sistemelor de avertizare a atacurilor cu rachete înregistrează și urmăresc deja coordonatele lansărilor de avioane fără pilot sau de rachete de croazieră în munți și în ocean, folosind pluma motorului în zona de accelerație. În consecință, sateliții sistemelor de avertizare a atacurilor cu rachete trebuie să urmărească nu numai teritoriul unui potențial inamic, ci și apele oceanelor și continentelor la nivel global.

Implementarea sistemelor radar pe sateliți pentru controlul aerospațial este astăzi asociată cu dificultăți tehnologice și financiare. Dar în condiții moderne așa tehnologie nouă modul în care supravegherea dependentă automată (ADS-B) poate fi utilizată pentru a monitoriza spațiul aerian prin sateliți. Informațiile de la aeronavele comerciale care utilizează sistemul ADS-B pot fi colectate folosind sateliți prin plasarea la bord a unor receptoare care funcționează la frecvențele ADS-B și prin transmiterea informațiilor primite către centrele de control a spațiului aerian de la sol. Astfel, este posibil să se creeze un câmp global de supraveghere electronică a spațiului aerian al planetei. Constelațiile de sateliți pot deveni surse de informații de zbor despre aeronave pe zone destul de mari.

Informațiile despre spațiul aerian care provin de la receptorii sistemului ADS-B amplasate pe sateliți fac posibilă controlul aeronavelor peste oceane și în pliurile terenului lanțuri muntoase continente. Aceste informații ne vor permite să selectăm armele de atac aerian din fluxul de aeronave comerciale și să le identificăm ulterior.

Informațiile de identificare ADS-B despre aeronavele comerciale primite prin sateliți vor crea oportunitatea de a reduce riscurile de atacuri teroriste și de sabotaj în timpul nostru. În plus, astfel de informații vor face posibilă detectarea aeronavelor de urgență și a locurilor de accidente aeronavelor în ocean, departe de coastă.

Să evaluăm posibilitatea utilizării diferitelor sisteme de satelit pentru a primi informații de zbor de la aeronave care utilizează sistemul ADS-B și să transmitem aceste informații către sistemele de control al spațiului aerian de la sol. Aeronavele moderne transmit informații de zbor prin sistemul ADS-B folosind transpondere la bord cu o putere de 20 W la o frecvență de 1090 MHz.

Sistemul ADS-B operează la frecvențe care pătrund liber în ionosfera Pământului. Emițătoarele sistemului ADS-B amplasate la bordul aeronavei au o putere limitată, prin urmare, receptoarele amplasate la bordul sateliților trebuie să aibă o sensibilitate suficientă.

Folosind calculul energetic al legăturii de comunicație prin satelit Avion-Satelit, putem estima distanța maximă la care satelitul poate primi informații de la aeronave. Particularitatea liniei de satelit utilizate este restricțiile privind greutatea, dimensiunile totale și consumul de energie atât al transponderului de bord al aeronavei, cât și al transponderului de bord al satelitului.

Pentru a determina distanța maximă la care satelitul ADS-B poate primi mesaje, folosim ecuația binecunoscută pentru linia sistemelor de comunicații prin satelit din secțiunea pământ-satelit:

Unde

– puterea efectivă a semnalului la ieșirea emițătorului;

– puterea efectivă a semnalului la intrarea receptorului;

– câştigul antenei de transmisie;

– raza înclinată de la navă spațială până la stația de recepție;

– lungimea de undă pe linia „JOS”.

valuri pe linia „Jos”;

– zona de deschidere efectivă a antenei de transmisie;

– coeficientul de transmisie al traseului ghidului de undă dintre emițător și antena navei spațiale;

– eficiența căii ghidului de undă între receptor și antena ES;

Transformând formula, găsim intervalul înclinat la care satelitul poate primi informații de zbor:

d = .

Substituim în formulă parametrii corespunzători transponderului standard de bord și trunchiului de recepție al satelitului. După cum arată calculele, raza maximă de transmisie pe linia aeronava-satelit este de 2256 km. O astfel de rază de transmisie înclinată pe legătura aeronavă-satelit este posibilă numai atunci când se lucrează prin constelații de sateliți pe orbită joasă. În același timp, folosim avionica standard pentru aeronave fără a complica cerințele pentru aeronavele comerciale.

Stația de la sol pentru primirea informațiilor are mult mai puține restricții privind greutatea și dimensiunile decât echipamentele de bord ale sateliților și aeronavelor. O astfel de stație poate fi echipată cu dispozitive de recepție mai sensibile și antene cu câștig mare. În consecință, raza de comunicație pe legătura satelit-sol depinde doar de condițiile liniei de vedere a satelitului.

Folosind date de pe orbitele constelațiilor de sateliți, putem estima raza de înclinare maximă a comunicației dintre un satelit și o stație de recepție la sol folosind formula:

,

unde H este înălțimea orbitei satelitului;

– raza suprafeței Pământului.

Rezultatele calculelor intervalului de înclinare maximă pentru puncte de la diferite latitudini geografice sunt prezentate în Tabelul 1.

Raza maximă de transmisie pe legătura aeronavă-satelit este mai mică decât raza de înclinare maximă pe legătura satelit-sol pentru sistemele de satelit Orbcom, Iridium și Gonets. Intervalul de înclinare maximă a datelor este cel mai apropiat de intervalul maxim calculat de transmisie de date a sistemului de satelit Orbcom.

Calculele arată că este posibil să se creeze un sistem de supraveghere a spațiului aerian folosind transmisia prin satelit a mesajelor ADS-B de la aeronave către centrele de la sol pentru a rezuma informațiile de zbor. Un astfel de sistem de supraveghere va permite creșterea razei de acțiune a spațiului controlat de la un punct de sol la 4.500 de kilometri fără utilizarea comunicațiilor inter-sateliți, ceea ce va asigura o creștere a zonei de control al spațiului aerian. Prin utilizarea canalelor de comunicații inter-sateliți, vom putea controla spațiul aerian la nivel global.

Fig. 1 „Controlul spațiului aerian folosind sateliți”

Fig. 2 „Controlul spațiului aerian cu comunicații inter-sateliți”

Metoda propusă de control al spațiului aerian permite:

Extindeți aria de acoperire a sistemului de control al spațiului aerian, inclusiv la oceane și lanțuri muntoase până la 4.500 km de stația terestră receptoare;

Când se utilizează un sistem de comunicații intersateliți, este posibil să se controleze spațiul aerian al Pământului la nivel global;

Primește informații de zbor de la aeronave, indiferent de sistemele de supraveghere a spațiului aerian străin;

Selectați obiectele aeriene urmărite de radarul 3D în funcție de gradul de pericol al acestora la liniile de detectare la distanță lungă.

Literatură:

1. Fedosov E.A. — O jumătate de secol în aviație. M: Dropia, 2004.

2. „Comunicații și transmisii prin satelit. Director. Editat de L.Ya.Kantor.” M: Radio și comunicare, 1988.

3. Andreev V.I. „Ordinul Serviciului Federal transport aerian RF din 14 octombrie 1999 Nr. 80 „Cu privire la crearea și implementarea unui sistem automat de supraveghere dependentă de difuzare în aviația civilă rusă”.

4. Traskovsky A. „Misiunea aviației Moscovei: principiul de bază al managementului sigur.” „Panorama aeriana”. 2008. Nr. 4.

Invențiile se referă la domeniul radar și pot fi utilizate în monitorizarea spațiului iradiat de surse externe de emisie radio. Rezultatul tehnic al soluțiilor tehnice propuse este reducerea timpului de funcționare a radarului în regim activ prin creșterea timpului de funcționare a acestuia în regim pasiv. Esența invenției este că controlul spațiului aerian iradiat de sursele de radiații externe se realizează prin vizualizarea spațiului cu canalul activ al stației radar numai în acele direcții ale zonei de vizualizare în care raportul dintre energia radioului extern. -echipamentul electronic reflectat de obiect la zgomot este mai mare decât valoarea de prag, în acest scop obiectul reflectat energia unui dispozitiv radio-electronic extern, timpul de așteptare pentru iradierea direcției inspectate este cel mai scurt și nu depășește valoare admisibilă. 2 n. si 5 salarii f-ly, 2 ill.

Invențiile se referă la domeniul radar și pot fi utilizate în monitorizarea spațiului iradiat de surse externe de emisie radio.

Există o metodă cunoscută de localizare activă a obiectelor prin radar, care constă în emiterea de semnale sonore, primirea semnalelor reflectate, măsurarea timpului de întârziere al semnalelor și coordonatele unghiulare ale obiectelor, calcularea distanței până la obiecte (Fundamentul teoretic al radarului, editat de Ya. D. Shirman, M., „Radio sovietic”, 1970, p. 9-11).

O stație radar cunoscută (RLS) implementează o metodă cunoscută, care conține o antenă, un comutator de antenă, un transmițător, un receptor, un dispozitiv indicator, un sincronizator, iar semnalul de intrare/ieșire a antenei este conectat la un comutator de antenă, a cărui intrare este conectată la ieșirea transmițătorului, iar ieșirea la receptorul de intrare, ieșirea receptorului, la rândul său, este conectată la intrarea dispozitivului indicator, două ieșiri ale sincronizatorului sunt conectate la intrarea lui transmițătorul și, respectiv, a doua intrare a dispozitivului indicator, ieșirea de coordonate a antenei este conectată la a treia intrare a dispozitivului indicator (Theoretical Fundamentals of Radar, editat de Ya.D. Shirman, M., "Soviet Radio" , 1970, p.221).

Dezavantajul metodei cunoscute și al dispozitivului care o implementează este că radiația semnalelor radar este efectuată în fiecare direcție a zonei controlate. Această metodă face radarul extrem de vulnerabil la armele antiradar, deoarece cu funcționarea continuă a radarului există o probabilitate mare de a detecta semnalele acestuia, de a determina direcția către radar și de a fi deteriorat de armele antiradar. În plus, capacitatea de a concentra energie în orice zonă a zonei controlate pentru a asigura detectarea țintelor subtile sau de a detecta ținte sub influența interferenței active este foarte limitată. Se poate realiza doar prin reducerea energiei emise în alte direcții din zonă.

Se știe că sursele care nu fac parte din radar pot fi folosite ca surse de radiații. Astfel de surse de radiații sunt de obicei numite „externe” (Gladkov V.E., Knyazev I.N. Detectarea țintelor de aer în câmpul electromagnetic al surselor de radiații externe. „Radio Engineering”, numărul 69, pp. 70-77). Sursele externe de emisie radio pot fi radarele statelor vecine și alte echipamente radio-electronice (RES).

Cea mai apropiată modalitate de a controla spațiul iradiat de surse externe de radiație include supravegherea spațiului cu ajutorul radarului, primirea suplimentară a energiei SRE externe reflectată de obiect, determinând limitele zonei în care raportul energiei reflectate a SRE. la zgomotul Q este mai mare decât valoarea pragului Q porilor și emite energie numai în acele direcții ale zonei în care a fost detectată energia reflectată a RES (brevet RF nr. 2215303, 28.09.2001).

Dispozitivul cel mai apropiat de cel revendicat este o stație radar (fig. 1), care conține canale pasive și active, o unitate de calcul a coordonatelor, în care canalul pasiv include o antenă de recepție și un receptor conectat în serie, canalul activ include un dispozitiv conectat în serie. antenă, comutator de antenă, receptor și un dispozitiv de calcul al intervalului, precum și un sincronizator și un transmițător, a căror ieșire este conectată la intrarea comutatorului de antenă, cu prima și a doua ieșire a sincronizatorului conectate, respectiv, la intrarea emițătorului și a doua intrare a dispozitivului de calcul al intervalului (brevet RF nr. 2226701, 13.03.2001).

Esența metodei cunoscute este următoarea.

Pentru RES utilizat, valoarea raportului dintre energia reflectată de obiect și zgomot (adică raportul semnal-zgomot) la punctul de recepție este calculată folosind formula (Blyakhman A.B., Runova I.A. Aria efectivă bistatică de împrăștierea și detectarea obiectelor în timpul transmisiei radar „Radio Engineering and Electronics”, 2001. Volumul 46, nr. 4, formula (1) la p. 425).

unde Q=P c /P w - raportul semnal-zgomot;

P T - puterea medie a dispozitivului de transmisie;

G T , G R sunt câștigurile antenei de transmisie RES și, respectiv, antenei de recepție a radarului;

λ - lungimea de undă;

η - pierderi generalizate;

σ(α B ,α Г) - EPR al obiectului pentru un sistem cu două poziții în funcție de unghiurile de difracție verticală și orizontală α B și respectiv α Г; unghiul de difracție este înțeles ca unghiul dintre direcția de iradiere și linia care leagă obiectul și punctul de observare;

F T (β,θ), F R (β,θ) - modelele de radiație ale antenei de transmisie RES și, respectiv, antenei de recepție a radarului;

R sh - puterea medie de zgomot în banda dispozitivului receptor;

RT , R R - distanța, respectiv, de la RES și dispozitivul de recepție la obiect.

Limitele unghiulare ale zonei sunt calculate vertical și orizontal, în care valorile raportului semnal-zgomot Q nu sunt mai mici decât pragul Q POR. Valoarea de prag Q POR este selectată pe baza fiabilității necesare detectării energiei RES reflectată de obiect.

În limitele astfel calculate, zona este inspectată în mod pasiv (în intervalul de frecvență al RES selectat). Modul activ nu este utilizat. Dacă într-o anumită direcție a părții inspectate a zonei, energia RES măsurată are un nivel nu mai mic decât pragul, atunci această direcție este inspectată în modul activ. În acest caz, este emis un semnal de sondare, un obiect este detectat și coordonatele acestuia sunt măsurate. După care inspecția continuă în modul pasiv.

Astfel, numărul de direcții de zonă inspectate în modul activ este redus. Datorită acestui fapt, concentrația de energie radar emisă poate fi crescută în unele direcții ale zonei, ceea ce crește fiabilitatea detectării obiectelor.

Dezavantajul soluțiilor tehnice cunoscute este următorul.

După cum se știe, sursele externe de radiații, de exemplu radarele situate pe teritoriul statelor învecinate, sunt caracterizate pentru un observator extern prin caracterul aleatoriu al emisiilor în timp. Prin urmare, utilizarea unor astfel de surse care iradiază zona inspectată a zonei cu un nivel suficient de putere, de regulă, necesită un timp lung de așteptare pentru iradiere.

Se poate demonstra că atunci când se utilizează un radar extern ca primă sursă externă, inclusiv una situată pe teritoriul unui stat vecin, timpul de așteptare pentru iradierea t i a direcției inspectate va fi determinat de expresia:

unde Δα i, Δβ i este dimensiunea unghiulară a mulțimii de părți ADN i-a radar extern, al cărui nivel de radiație oferă Q≥Q ERP;

ΔAi; ΔB i - dimensiunea unghiulară a zonei de vizualizare a radarului extern;

T i este perioada de observare a spațiului celui de-al i-lea radar extern.

Pentru cazul în care îndeplinirea condiției Q≥Q ERP este asigurată numai de fasciculul principal al fundului radarului i-lea extern (ceea ce este cazul la prototip), adică. Δα i Δβ i =Δα i0 Δβ i0 , unde Δα i0 Δβ i0 sunt dimensiunile unghiulare ale fasciculului principal din partea inferioară a radarului extern i-lea, ținând cont de faptul că dimensiunile unghiulare ale zonei de vizualizare a radarului extern ( ΔA i ,ΔB i) sunt semnificative, este adevărat:

și t i →T i .

Rezultă că, întrucât pentru radarele moderne de supraveghere perioada de revizuire este T i = 5÷15 s și este strict limitată, utilizarea lor ca radare externe cu metodă de supraveghere cu un singur canal este practic exclusă, întrucât supravegherea unui spațiu format din zeci de mii de direcții, la un cost pentru inspecția fiecărei direcții 5÷15 s este inacceptabil.

În plus, radarele moderne operează într-o gamă largă de frecvențe și au număr mare tipuri de semnale ai căror parametri, deși cunoscuți, necesită un număr mai mare de canale pentru recepție.

Radarele moderne sunt necesare pentru a asigura acoperirea spațiului secvenţial în timp, fără oprirea suplimentară a fasciculului, de exemplu. "pe drum". Datorită faptului că momentele de iradiere a zonei de către fasciculul principal al radarului extern și momentele de recepție a radiației de către stația radar în aceleași direcții rareori coincid, timpul de funcționare realizat al radarului în modul pasiv ca un întreg peste zona de vizionare se dovedește a fi mic. În consecință, timpul de funcționare a acestuia în modul activ este semnificativ. În cele mai apropiate soluții tehnice, atunci când radarele externe sunt utilizate ca surse de radiații, în marea majoritate a timpului radarul operează cu radiații în aproape toată zona de vizualizare, ceea ce, după cum s-a menționat, crește vulnerabilitatea acestuia la armele antiradar inamice și limitează capacitatea de concentrare a energiei. Acesta este un dezavantaj al celor mai apropiate soluții tehnice.

Astfel, problema rezolvată (rezultatul tehnic) a soluțiilor tehnice propuse este reducerea timpului de funcționare a radarului în regim activ prin creșterea timpului de funcționare a acestuia în regim pasiv.

Problema se rezolvă prin faptul că în metoda de monitorizare a spațiului aerian iradiat de surse exterioare de radiații, care constă în vizualizarea spațiului de către o stație radar (radar), în primirea suplimentară a energiei reflectate de obiect de la un radio-extern. dispozitiv electronic (SRE), la determinarea limitelor zonei în care raportul dintre energia SRE a obiectului reflectat și zgomot este mai mare decât valoarea de prag, iar în emisia de semnale radar numai în acele direcții ale zonei în care SRE reflectată. se detectează energie, conform invenției, se primește energia acelei SRE externe, timpul de așteptare pentru iradierea direcției inspectate este cel mai mic și nu depășește valoarea admisă.

Problema se rezolva si prin:

Radarele de la sol, inclusiv radarele statelor vecine, sunt selectate ca zone electronice externe, parametrii și coordonatele acestora sunt determinate;

Pentru a vizualiza o secțiune a zonei, selectați acele radare externe pentru care, în egală măsură, raportul este cel mai mare, unde D MAKCi este raza maximă acțiuni i radar extern, D FACTi - distanța de la i-lea radar extern până la secțiunea vizualizată a zonei;

Pentru a vizualiza o secțiune a zonei, selectați acele radare externe pentru care, în egală măsură, unghiurile de difracție sunt cele mai mici;

Pentru a vizualiza o secțiune a zonei, selectați radare externe cu un fund larg în planul elevației;

Pe baza coordonatelor unghiulare stocate β i, ε i și a intervalului D FACTi pentru i=1,...,n radarele externe calculează valorile și unghiurile de difracție și întocmesc o hartă a corespondenței secțiunilor din zona controlată la parametrii stațiilor radar externe care urmează să fie utilizate la monitorizarea acestor secțiuni .

Problema este rezolvată și de faptul că într-o stație radar care conține un canal pasiv, inclusiv o antenă de recepție conectată în serie și un receptor, și un canal activ, inclusiv o antenă conectată în serie, un comutator de antenă, un receptor și o gamă dispozitiv de calcul, precum și un sincronizator și un transmițător, a căror ieșire este conectată cu intrarea comutatorului antenei, iar prima și a doua ieșire ale sincronizatorului sunt conectate, respectiv, la intrarea transmițătorului și a doua intrare. al dispozitivului de calcul al intervalului, conform invenției, sunt introduse o a doua intrare a receptorului, o intrare sincronizator și o unitate de control al canalului care conține o memorie și un calculator conectat la ieșirea acestuia, a cărui ieșire este conectată cu a doua intrare. a receptorului, iar a doua intrare a acestuia este conectată la a treia ieșire a sincronizatorului, precum și la un al doilea computer, a cărui intrare și ieșire sunt conectate, respectiv, la ieșirea receptorului și la intrarea sincronizatorului.

Esența soluțiilor tehnice propuse este următoarea.

Pentru a rezolva această problemă, sunt necesare informații despre parametrii electronicelor radio externe care iradiază zona de acoperire a radarului, care provine din echipamentele electronice de recunoaștere, sunt stocate și actualizate periodic, adică. se întocmește și se menține o hartă a zonei de distribuție. Astfel de informații conțin date despre locația RES, intervalele de timp de funcționare a RES pentru radiații, lungimile de undă ale semnalelor emise, puterea radiației și modificarea acesteia în funcție de unghiurile la care sunt iradiate secțiunile analizate ale zonei de vizualizare.

Informațiile disponibile a priori despre toate (n) SRE care iradiază zona sunt analizate înainte de a inspecta în mod pasiv fiecare direcție a zonei de vizualizare a radarului și se face selecția SRE externă cel mai potrivită pentru utilizare la etapa curentă a operațiunii radar.

Se selectează un RES extern (k-e din i=1,...,n), având:

Cel mai scurt timp de așteptare pentru iradierea zonei analizate a zonei, care nu depășește t DOP permis, care este determinat pe baza timpului permis pentru creșterea perioadei de revizuire:

Cea mai mare valoare a raportului dintre intervalul maxim al RES și distanța dintre RES și secțiunea vizualizată a zonei:

Cele mai mici unghiuri de difracție:

Cel mai larg fascicul (Δθi) din planul elevației:

În acest caz, criteriul (3) este cel mai important și, prin urmare, obligatoriu. Pentru a-l realiza este necesar ca momentul inspectării direcției radar în regim pasiv să se apropie cât mai mult de momentul iradierii acestei direcții de către un RES extern, adică. reducerea timpului de așteptare pentru iradierea de către SRE externă a direcției inspectate de radar. Pentru a reduce acest timp de așteptare în cea mai mare măsură, invenția revendicată folosește o antenă cu matrice în faze (PAR). Phased Array face posibilă schimbarea poziției fasciculului în sectorul de scanare electronică în orice ordine. Această capacitate de matrice fază permite, în fiecare moment, dintr-o varietate de direcții din sectorul de scanare electronică, să selecteze pentru inspecție în mod pasiv direcția al cărei timp de așteptare pentru iradierea de către orice SRE externă este cel mai scurt. Utilizarea unui ordin arbitrar pentru selectarea unei direcții pentru inspecție în modul pasiv în loc de tranziția secvențială de la direcție la direcție poate reduce semnificativ timpul de așteptare pentru iradierea direcției. Evident, cel mai bun efect este obținut atunci când se utilizează o matrice fază bidimensională.

Poziția de recepție, care este un radar pasiv cu matrice fază, are echipamente reglabile în frecvență pentru recepția și procesarea semnalelor din zone electronice externe, în special radare active externe, inclusiv cele situate pe teritoriul statelor vecine. Pe baza rezultatelor selectării unui RES extern, echipamentul canalului de recepție este configurat.

După selectarea RES, semnalul este primit printr-un canal pasiv. Dacă, în timpul timpului de așteptare permis, este detectat un semnal reflectat de la o RES externă, de ex. sunt indeplinite conditiile:

atunci aceasta înseamnă că există un obiect în această direcție. Pentru a detecta un obiect și a măsura coordonatele acestuia, un semnal este emis în această direcție de către canalul activ.

Dacă, în timpul de așteptare admisibil de către canalul pasiv, nivelul radiației recepționate de la SRE nu depășește valoarea de prag, i.e. (7) nu este satisfăcută, aceasta înseamnă că nu există niciun obiect în această direcție. Semnalul de sondare nu este emis în această direcție. Fascicul antenei de canal pasiv se deplasează în următoarea direcție, neinspectată anterior, a zonei monitorizate, iar procesul se repetă.

În cazul utilizării radarelor active ca SRE externe, inclusiv a celor situate pe teritoriul statelor vecine, criteriul de selectare a unui radar extern este dimensiunea unghiulară totală a fasciculului principal și a lobilor laterali, la care nivelul radiației recepționate are o raportul semnal-zgomot Q nu mai mic decât pragul Q POR. Astfel de radare includ, în primul rând, radare a căror distanță față de zona de vizualizare (D FACT) este semnificativ mai mică decât raza maximă a radarului (D MAX).

Deci, de exemplu, dacă relația , atunci nivelul de energie al incidentului radar extern pe zona inspectată a zonei va fi suficient pentru a detecta un obiect nu numai în zona lobului principal, ci și în lobii laterali (al cărui nivel în acest caz este de -13 dB cu o distribuție uniformă a amplitudinii câmpului pe suprafața antenei), iar atunci când crește în continuare acest raport - și în regiunea de fundal, i.e. în care și t i →0.

Criteriul specificat va fi îndeplinit și pentru cele utilizate ca radare de aerodrom extern și de rută, a căror densitate, de regulă, este destul de mare și, prin urmare, există o probabilitate mare de a îndeplini condiția . În plus, radarele moderne de aerodrom au modele direcționale largi în planul de elevație, ceea ce asigură că luminează simultan teren mare zone.

Condiții favorabile pentru radarele externe se obțin și atunci când radarul extern iradiază zona analizată a zonei cu unghiuri de difracție mici. Deci, cu unghiuri de difracție de cel mult ± 10 °, EPR-ul unui obiect crește de zeci și sute de ori (Blyakhman A.B., Runova I.A. Zona eficientă bistatică de împrăștiere și detecție a obiectelor în timpul transmisiei radarului. „Inginerie radio și electronică. ", 2001, Volumul 46, Nr. 4, pp. 424-432), ceea ce duce la o scădere a timpului de așteptare a iradierii t i , deoarece detectarea unui obiect devine posibilă atunci când este iradiat de lobii laterali și de fondul radarului. fund.

Alegerea radarului extern se face pe baza datelor a priori, actualizate periodic, privind parametrii și locația radarului. Aceste date fac posibilă întocmirea unei hărți digitale a corespondenței zonelor spațiului controlat cu stațiile radar pentru a fi utilizate ca și exterioare la monitorizarea acestor zone. Această hartă face posibilă ajustarea automată a parametrilor canalului de recepție pentru a vizualiza secțiuni ale zonei în modul pasiv.

Astfel, se realizează o reducere a timpului de așteptare pentru iradierea de către un RES extern a direcției inspectate în zona de vizualizare și se oferă soluția problemei - creșterea timpului de funcționare a radarului în regim pasiv.

Invenţiile sunt ilustrate prin următoarele desene.

Figura 1 este o diagramă bloc a celui mai apropiat radar;

Figura 2 este o diagramă bloc a radarului propus.

Stația radar conform invenției (fig. 2) conține un canal pasiv 1, un canal activ 2 și o unitate de control al canalului 3, în timp ce canalul pasiv 1 include o antenă de recepție conectată în serie 4 și un receptor 5, canalul activ 2 include un antena conectată în serie 6, un comutator de antenă 7, receptorul 8 și dispozitivul de calcul al intervalului 9, precum și sincronizatorul 10 și transmițătorul 11, a căror ieșire este conectată la intrarea comutatorului de antenă 7 și la prima și a doua ieșire a sincronizatorului 10 sunt conectate, respectiv, la intrarea transmițătorului 11 și, respectiv, la a doua intrare a dispozitivului de calcul al intervalului 9, unitatea de control al canalului 3 include o memorie 12 și un computer 13 conectat la ieșirea sa, a cărui ieșire este conectată la a doua intrare a receptorul 5, iar a doua sa intrare este conectată la a treia ieșire a sincronizatorului 10, precum și la un computer 14, a cărui intrare și ieșire sunt conectate, respectiv, la ieșirea receptorului 5 și la intrarea sincronizatorului 10 .

Stația radar conform invenției poate fi realizată folosind următoarele elemente funcționale.

Antena de recepție 4 și antena 6 - matrice fază cu scanare electronică în azimut și elevație și cu rotație mecanică circulară în azimut (Manual de radar, editat de M. Skolnik, vol. 2, M., „Sov. Radio”, 1977, pp. .132-138).

Receptoarele 5 și 8 sunt de tip superheterodin (Manual privind fundamentele tehnologiei radar. M., 1967, p. 343-344).

Comutator de antenă 7 - un comutator de antenă echilibrat bazat pe un circulator (A.M. Pedak și colab. Handbook on the fundamentals of radar technology. Editat de V.V. Druzhinin. Editura militară, 1967, pp. 166-168).

Dispozitivul de calcul al intervalului 9 este un computer digital care calculează distanța la un obiect pe baza întârzierii semnalului reflectat (Theoretical foundations of radar. /Ed. Ya.D.Shirman, M., "Soviet Radio", 1970, p. 221).

Sincronizator 10 - Dispozitive radar (teoria și principiile construcției). Ed. V.V.Grigorina-Ryabov, p.602-603.

Transmitter 11 este un transmițător de impulsuri cu mai multe trepte pe un klystron (A.M. Pedak și colab. Handbook on the fundamentals of radar technology. Editat de V.V. Druzhinin. Editura militară, 1967, pp. 277-278).

Memoria 12 - dispozitiv de stocare (Circuite integrate. Manual editat de T.V. Tarabrin, - M.: „Radio și Comunicații”, 1984).

Calculatorul 13 este un calculator digital care implementează selecția SRE în conformitate cu criteriile (3)-(6).

Calculatorul 14 este un calculator digital care implementează controlul canalului activ în conformitate cu criteriile (7).

Radarul inventiv funcționează după cum urmează.

Datele despre locația RES, intervalele de timp de funcționare a RES pentru radiații, lungimile de undă ale semnalelor RES emise, puterea radiației și modificarea acesteia în funcție de unghiurile la care sunt iradiate secțiunile zonei de vizualizare sunt primite de la mijloacele electronice de recunoaștere și înregistrate în memoria 12. , unde sunt stocate și actualizate în mod regulat.

În timpul funcționării radarului, direcțiile zonei de vizualizare sunt analizate pentru a determina necesitatea emiterii unui semnal de sondare din canalul activ pentru a măsura coordonatele obiectului. Pentru fiecare direcție a zonei de vizualizare se determină RES cel mai potrivit pentru utilizare. Alegerea SRE se realizează în calculatorul 13 prin verificarea criteriilor (3)-(6) pentru toate SRE externe, ai căror parametri sunt înregistrați în memoria 12.

După ce RES este selectat, receptorul 5 este configurat să primească semnale de la acest RES. Pentru a face acest lucru, parametrii de semnal ai RES selectat sunt furnizați de la ieșirea computerului 13 la receptorul 5. Apoi, folosind antena de recepție 4 și receptorul 5, semnalul RES selectat este recepționat.

Dacă, la recepția în direcția analizată, este detectat un semnal reflectat de la o RES externă care îndeplinește condițiile (7), atunci pentru a detecta un obiect și a măsura coordonatele acestuia, un semnal de control este furnizat de la ieșirea calculatorului 14 către intrarea sincronizatorului 10, conform căreia transmițătorul 11 ​​generează un semnal de sondare de înaltă frecvență. De la ieșirea transmițătorului 11, semnalul de înaltă frecvență este transmis la antena 6 printr-un comutator de antenă și radiat. Semnalul reflectat de la obiect este recepționat de antena 6 și, prin comutatorul de antenă 7, este alimentat la receptorul 8, unde este convertit la o frecvență intermediară, filtrat, amplificat și alimentat la dispozitivul de calcul al intervalului 9. În dispozitiv de calcul al intervalului 9, intervalul până la obiectul R este calculat din timpul de întârziere al semnalului reflectat 0. Azimutul și unghiul de elevație ale obiectului (ε 0 și respectiv β 0) sunt determinate de poziția fasciculului antenei 6.

Dacă, în timpul de așteptare admisibil de canalul pasiv 1, nivelul radiației recepționate de la SRE nu depășește valoarea de prag, i.e. condițiile (7) nu sunt îndeplinite, atunci semnalul canalului activ 2 nu este emis în această direcție. Fasciculul antenei de recepție 4 a canalului pasiv 1 se deplasează în următoarea direcție, neexaminată anterior, a zonei controlate, iar procesul se repetă.

1. O metodă de monitorizare a spațiului aerian iradiat de surse externe de radiații, care constă în supravegherea spațiului cu o stație radar (radar) în mod pasiv, primind energia unui dispozitiv radio-electronic extern (RES) reflectată de obiect și determinarea limitelor zonei în care raportul dintre energia RES reflectată de obiect și zgomot este mai mare decât valoarea de prag, iar în emisia de semnale radar în modul activ numai în acele direcții ale zonei în care este detectată energia reflectată a SRE, caracterizată prin aceea că este recepționată energia acelei SRE externe, timpul de așteptare pentru iradierea direcției inspectate este cel mai mic și nu depășește timpul permis, determinat pe baza timpului admis pentru creșterea acoperirii radar. perioadă, în timp ce informațiile utilizate despre intervalele de timp de funcționare a radarului pentru radiații de la echipamentele electronice de recunoaștere sunt stocate și actualizate periodic pentru fiecare direcție a zonei de acoperire radar.

2. Procedeu conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că, ca zone electronice externe, sunt selectate radarele de la sol, inclusiv radarele statelor vecine, iar parametrii acestora sunt determinaţi pe baza informaţiilor a priori provenite de la mijloacele electronice de recunoaştere.

3. Metodă conform revendicării 2, caracterizată prin aceea că, pentru vizualizarea unei secțiuni a zonei, sunt selectate acele radare externe pentru care, cu toate acestea, raportul este cel mai mare, unde D maxi este raza maximă a i- Al-lea radar extern, D facti este distanța de la al-lea radar extern până la zona care este vizualizată.

4. Procedeu conform revendicării 2, caracterizat prin aceea că, pentru vizualizarea unei secţiuni a zonei, se selectează acele radare exterioare pentru care, în condiţiile egale, unghiurile de difracţie sunt cele mai mici.

5. Procedeu conform revendicării 2, caracterizat prin aceea că, pentru vizualizarea unei secţiuni a zonei, sunt selectate radare externe cu fundul larg în planul de elevaţie.

6. Metodă conform revendicării 2 sau 3, sau 4 sau 5, caracterizată prin aceea că, pe baza informațiilor stocate și actualizate din mijloacele electronice de recunoaștere despre locația RES, intervalele de timp de funcționare a RES pentru radiații , lungimile de undă ale semnalelor emise, puterea de radiație și modificările acesteia în funcție de unghiurile la care sunt iradiate secțiunile analizate ale zonei de vizualizare alcătuiesc o hartă a corespondenței secțiunilor zonei controlate cu parametrii stațiilor radar externe care urmează să fie utilizate atunci când monitorizarea acestor secțiuni.

7. O stație radar care conține un canal pasiv, inclusiv o antenă de recepție conectată în serie și un receptor, și un canal activ, inclusiv o antenă conectată în serie, un comutator de antenă, un receptor și un dispozitiv de calcul al distanței, precum și un sincronizator și un transmițător, a cărui ieșire este conectată la intrarea comutatorului antenei, iar prima și a doua ieșire ale sincronizatorului sunt conectate, respectiv, la intrarea transmițătorului și a doua intrare a dispozitivului de calcul al intervalului, caracterizat prin că o unitate de control al canalului este introdusă în canalul pasiv, care conține o memorie și un computer conectat la ieșirea acestuia, care implementează selecția unei instalații radar (RES) și este introdus și un computer, care implementează controlul canalului activ, în timp ce ieșirea computerului care implementează alegerea RES este conectată la a doua intrare a receptorului canalului pasiv, iar a doua intrare a computerului care implementează alegerea RES este conectată la a treia ieșire a sincronizatorului canalului activ , intrarea computerului care implementează controlul canalului activ este conectată la ieșirea receptorului de canal pasiv, iar ieșirea este conectată la intrarea sincronizatorului canalului activ.

Invenția se referă la măsurători geodezice folosind sisteme de radionavigație prin satelit, în principal atunci când se lucrează în condiții de influență puternică a semnalelor reflectate, în special atunci când se lucrează în zone împădurite, precum și în condiții urbane înghesuite.

O metodă de monitorizare a spațiului aerian iradiat de surse externe de radiații și o stație radar pentru implementarea acesteia

Această problemă poate fi rezolvată folosind mijloace accesibile, rentabile și sigure din punct de vedere sanitar. Astfel de mijloace sunt construite pe principiile radarului semi-activ (SAL) folosind iluminarea însoțitoare a emițătorilor rețele de comunicații și de difuzare. Astăzi, aproape toți dezvoltatorii cunoscuți de echipamente radar lucrează la această problemă.

Sarcina de a crea și menține un câmp de serviciu continuu non-stop pentru controlul spațiului aerian la altitudini extrem de joase (AL) este complexă și costisitoare. Motivele pentru aceasta constă în necesitatea consolidării comenzilor stațiilor radar (radare), crearea unei rețele extinse de comunicații, saturarea spațiului terestre cu surse de emisii radio și reflexii pasive, complexitatea situației ornitologice și meteorologice. , populație densă, intensitate mare de utilizare și inconsecvență a reglementărilor referitoare la acest domeniu.

În plus, limitele de responsabilitate ale diferitelor ministere și departamente la monitorizarea spațiului de suprafață sunt separate. Toate acestea complică semnificativ posibilitatea organizării monitorizării radar a spațiului aerian în cel de-al doilea război mondial.

De ce avem nevoie de un câmp continuu de monitorizare a spațiului aerian de suprafață?

În ce scopuri este necesară crearea unui câmp continuu de monitorizare a spațiului aerian de suprafață în timpul celui de-al Doilea Război Mondial în timp de pace? Cine va fi principalul consumator al informațiilor primite?

Experiența de lucru în această direcție cu diverse departamente indică faptul că nimeni nu este împotriva creării unui astfel de domeniu, dar fiecare departament interesat are nevoie (din diverse motive) de propria sa unitate funcțională, limitată în scopuri, obiective și caracteristici spațiale.

Ministerul Apărării trebuie să controleze spațiul aerian în timpul Primului Război Mondial în jurul obiectelor apărate sau în anumite direcții. Serviciul de Frontieră- deasupra frontierei de stat și la cel mult 10 metri de sol. Sistem unificat de management al traficului aerian - peste aerodromuri. Ministerul Afacerilor Interne - numai aeronavele care se pregătesc pentru decolare sau aterizare în afara zonelor de zbor permise. FSB - spațiul din jurul obiectelor sensibile.

Ministerul Situațiilor de Urgență - zone de dezastre provocate de om sau naturale. FSO - zonele de reședință ale persoanelor protejate.

Această situație indică absența unei abordări unificate pentru rezolvarea problemelor și amenințărilor care ne așteaptă în mediul de suprafață de joasă altitudine.

În 2010, problema controlului utilizării spațiului aerian în timpul celui de-al Doilea Război Mondial a fost transferată din responsabilitatea statului în responsabilitatea operatorilor de aeronave înșiși.

În conformitate cu reglementările federale actuale privind spațiul aerian, pentru zborurile în spațiul aerian de clasă G ( aeronave mici) a fost instituită o procedură de notificare pentru utilizarea spațiului aerian. De acum înainte, zborurile în această clasă de spațiu aerian pot fi efectuate fără a obține autorizația de control al traficului aerian.

Dacă luăm în considerare această problemă prin prisma apariției vehiculelor aeriene fără pilot în aer și, în viitorul apropiat, a „motocicletelor zburătoare” de pasageri, atunci apare un întreg complex de probleme legate de asigurarea siguranței utilizării spațiului aerian la extrem de mult. altitudini joase deasupra aşezări, zone periculoase din punct de vedere industrial.

Cine va controla traficul în spațiul aerian de joasă altitudine?

Companiile din multe țări din întreaga lume dezvoltă astfel de vehicule la joasă altitudine la prețuri accesibile. De exemplu, firma ruseasca Aviaton intenționează să creeze propriul său quadcopter pentru pasageri pentru zboruri (atenție!) în afara aerodromurilor până în 2020. Adică acolo unde nu este interzis.

Reacția la această problemă s-a manifestat deja sub forma adoptării de către Duma de Stat a legii „Cu privire la modificările la Codul aerian al Federației Ruse cu privire la utilizarea aeronavelor fără pilot”. În conformitate cu această lege, toate vehiculele aeriene fără pilot (UAV) cu o greutate mai mare de 250 g sunt supuse înmatriculării.

Pentru a înregistra un UAV, trebuie să depuneți o cerere la Agenția Federală de Transport Aerian sub orice formă, indicând detaliile dronei și ale proprietarului acesteia. Totuși, judecând după felul în care decurg lucrurile cu înregistrarea aeronavelor ușoare și ultra-ușoare cu pilot, se pare că problemele cu aeronavele fără pilot vor fi aceleași. Acum două organizații diferite sunt responsabile pentru înregistrarea aeronavelor ușoare (ultra-ușoare) cu și fără pilot și nimeni nu este capabil să organizeze controlul asupra regulilor de utilizare a acestora în spațiul aerian de clasa G pe întreg teritoriul țării. Această situație contribuie la o creștere necontrolată a cazurilor de încălcare a regulilor de utilizare a spațiului aerian de joasă altitudine și, în consecință, la creșterea amenințării dezastrelor provocate de om și a atacurilor teroriste.

Pe de altă parte, crearea și menținerea unui câmp larg de monitorizare în PMV în timp de pace prin mijloace tradiționale de radar de joasă altitudine este îngreunată de restricțiile privind cerințele sanitare pentru sarcina electromagnetică asupra populației și compatibilitatea sistemelor electronice radio. Legislația în vigoare reglementează cu strictețe regimurile de radiații ale dispozitivelor radio electronice, în special în zonele populate. Acest lucru este strict luat în considerare la proiectarea noilor rețele de distribuție.

Deci, care este concluzia? Nevoia de monitorizare a spațiului aerian de suprafață la PMV rămâne în mod obiectiv și nu va face decât să crească.

Cu toate acestea, posibilitatea implementării acesteia este limitată de costul ridicat al creării și menținerii unui domeniu în Primul Război Mondial, de inconsecvența cadrului legal, de absența unui singur organism responsabil interesat de un domeniu de mare amploare non-stop, așa cum precum și restricțiile impuse de organizațiile de supraveghere.

Există o nevoie urgentă de a începe elaborarea unor măsuri preventive de natură organizatorică, juridică și tehnică care vizează crearea unui sistem de monitorizare continuă a spațiului aerian din Primul Război Mondial.

Înălțimea maximă a limitei spațiului aerian de clasă G variază până la 300 de metri regiunea Rostovși până la 4,5 mii de metri în zonele din Siberia de Est. ÎN anul trecutÎn aviația civilă rusă, există o creștere intensă a numărului de instalații și operatori de aviație generală înregistrate. În 2015, peste 7 mii de aeronave au fost înregistrate în Registrul de stat al aeronavelor civile al Federației Ruse. Trebuie remarcat faptul că în Rusia în ansamblu, nu mai mult de 20-30% din numărul total de aeronave (AC) sunt înregistrate de persoane juridice, asociații publice și proprietari privați de aeronave care utilizează aeronave. Restul de 70-80% zboară fără licență de operator sau fără a înregistra deloc aeronave.

Conform estimărilor GLONASS NP, în Rusia vânzările anuale de sisteme de aeronave fără pilot (UAS) cresc cu 5-10%, iar până în 2025, 2,5 milioane dintre acestea vor fi achiziționate în Federația Rusă de UAS civili mici de consum și comerciale ar putea reprezenta aproximativ 3-5% din totalul global.

Monitorizare: economică, accesibilă, ecologică

Dacă abordăm cu o minte deschisă mijloacele de creare a monitorizării continue a PMV în timp de pace, atunci această problemă poate fi rezolvată prin mijloace accesibile, rentabile și sigure din punct de vedere sanitar. Astfel de mijloace sunt construite pe principiile radarului semi-activ (SAL) folosind iluminarea însoțitoare a emițătorilor rețelelor de comunicații și de difuzare.

Astăzi, aproape toți dezvoltatorii cunoscuți de echipamente radar lucrează la această problemă. Grup de cercetare SNS Research a publicat raportul „Military & Civil Aviation Passive Radar Market: 20132023” și se așteaptă ca până în 2023, investițiile în ambele sectoare în dezvoltarea unor astfel de tehnologii radar să ajungă la peste 10 miliarde de dolari SUA, cu creștere anuală în perioada 2013- 2023. va fi de aproape 36%.

Cea mai simplă versiune a unui radar semi-activ cu mai multe poziții este un radar cu două poziții (bistatic), în care emițătorul de iluminare și receptorul radar sunt separate de o distanță care depășește eroarea de măsurare a intervalului. Un radar bistatic constă dintr-un transmițător de iluminare însoțitor și un receptor radar, distanțate de bază.

Emisiile de la emițătoarele stațiilor de comunicație și de radiodifuziune, atât de la sol, cât și din spațiu, pot fi utilizate ca iluminare însoțitoare. Transmițătorul de iluminare generează un câmp electromagnetic omnidirecțional de joasă altitudine, în care ținte

Cu o anumită suprafață de împrăștiere efectivă (ESR), acestea reflectă energia electromagnetică, inclusiv în direcția receptorului radar. Sistemul de antenă receptor primește un semnal direct de la sursa de iluminare și un semnal de ecou întârziat de la țintă în raport cu aceasta.

Dacă există o antenă de recepție direcțională, se măsoară coordonatele unghiulare ale țintei și raza totală în raport cu receptorul radar.

Baza existenței PAL o reprezintă vastele zone de acoperire ale semnalelor de transmisie și comunicații. Astfel, zonele diverșilor operatori comunicatii celulare se suprapun aproape complet, completându-se reciproc. Pe lângă zonele de iluminare pentru comunicații celulare, teritoriul țării este acoperit de câmpuri de radiații suprapuse de la emițătoarele de emisie TV terestre, stațiile de emisie TV prin satelit VHF FM și FM și așa mai departe.

Pentru a crea o rețea de monitorizare radar cu mai multe poziții în PMV, este necesară o rețea extinsă de comunicații. Canalele APN securizate dedicate pentru transmiterea de informații de pachete bazate pe tehnologia telematică M2M au astfel de capabilități. Caracteristicile tipice de debit ale unor astfel de canale la sarcina de vârf nu sunt mai slabe de 20 Kb/sec, dar, conform experienței aplicației, acestea sunt aproape întotdeauna mult mai mari.

JSC NPP KANT efectuează lucrări pentru a studia posibilitatea detectării țintelor în domeniul iluminarii rețelelor celulare. În timpul cercetării, s-a constatat că cea mai largă acoperire a teritoriului Federației Ruse este furnizată de semnalul de comunicare al standardului GSM 900. Acest standard de comunicare oferă nu numai energie suficientă pentru câmpul de iluminare, ci și tehnologia pachetelor de date transmiterea comunicației fără fir GPRS la viteze de până la 170 Kb/sec între elementele unui radar cu mai multe poziții, separate de distanțe regionale.

Lucrările efectuate în cadrul cercetării și dezvoltării au arătat că planificarea tipică a frecvenței teritoriale suburbane a unei rețele de comunicații celulare oferă capacitatea de a construi un sistem activ-pasiv cu mai multe poziții la altitudine joasă pentru detectarea și urmărirea solului și aerului (până la 500 de metri) ținte cu o suprafață reflectorizantă efectivă mai mică de 1 metru pătrat. m.

Înălțimea ridicată a suspendării stațiilor de bază pe turnuri de antenă (de la 70 la 100 de metri) și configurația rețelei a sistemelor de comunicații celulare fac posibilă rezolvarea problemei de detectare a țintelor de joasă altitudine realizate folosind tehnologia stealth STEALTH folosind metode de localizare distanțată.

Ca parte a cercetării și dezvoltării pentru detectarea țintelor de aer, sol și suprafață în domeniul rețelelor de comunicații celulare, a fost dezvoltat și testat un detector cu modul de recepție pasiv (RPM) al unei stații radar semi-active.

Ca urmare a testării pe teren a unui model PPM în limitele unei rețele de comunicații celulare a standardului GSM 900 cu o distanță între stațiile de bază de 4-5 km și o putere de radiație de 30-40 W, capacitatea de a detecta, la Gama de zbor proiectată, o aeronavă de tip Yak-52, un UAV - un quadcopter de tip DJI Phantom 2, a fost realizată în mișcare transport fluvial, precum și oameni.

În timpul testelor, au fost evaluate caracteristicile de detectare a energiei spațiale și capacitățile semnalului GSM de a rezolva ținte. A fost demonstrată posibilitatea de a transmite informații de detectare a pachetelor și informații de cartografiere de la distanță din zona de testare către un indicator de supraveghere la distanță.

Astfel, pentru a crea un câmp de localizare cu suprapunere multifrecvență continuu, non-stop, în spațiul de suprafață de pe PMV, este necesar și posibil să se construiască un sistem de localizare activ-pasiv cu mai multe poziții, cu integrarea fluxurilor de informații obținute prin iluminare. surse de diferite lungimi de undă: de la contor (TV analogic, VHF FM și transmisie FM) până la scurt UHF (LTE, Wi-Fi). Acest lucru necesită eforturile tuturor organizațiilor care lucrează în această direcție. Sunt disponibile infrastructura necesară și date experimentale încurajatoare pentru aceasta. Putem spune cu siguranță că baza de informații dezvoltate, tehnologiile și însuși principiul PAL ascuns își vor găsi drumul loc demn iar în timp de război.

În figură: „Schema unui radar bistatic”. De exemplu, zona de acoperire actuală a granițelor din sud District federal semnal de la operatorul de telefonie mobilă „Beeline”

Pentru a evalua amploarea plasării transmițătoarelor de iluminare de fundal, să luăm ca exemplu regiunea medie Tver. Are o suprafață de 84 de mii de metri pătrați. km cu o populație de 1 milion 471 mii locuitori există 43 de emițătoare radio care difuzează programe sonore ale stațiilor VHF FM și FM cu putere de radiație de la 0,1 la 4 kW; 92 emițătoare analogice ale posturilor de televiziune cu putere de radiație de la 0,1 la 20 kW; 40 emițătoare digitale pentru posturi de televiziune cu putere de la 0,25 la 5 kW; 1.500 de instalații de transmisie radio de diferite tipuri (în principal stații de bază celulare) cu putere de radiație variind de la câțiva mW într-o zonă urbană până la câteva sute de W într-o zonă suburbană. Înălțimea suspensiei emițătorului de iluminare de fundal variază de la 50 la 270 de metri.

Câmp radar este o regiune a spațiului cu o înălțime și o limită inferioară dată, în cadrul căreia gruparea radar asigură detectarea fiabilă, determinarea coordonatelor țintelor aeriene și urmărirea continuă a acestora.

Câmpul radar este format din zonele de vizibilitate radar.

Zona de vizibilitate(detecție) este zona spațiului din jurul radarului în care stația poate detecta și urmări ținte aeriene cu o probabilitate dată.

Fiecare tip de radar are propria sa zonă de vizibilitate, este determinată de designul antenei radar și de caracteristicile sale tactice și tehnice (lungime de undă, putere emițător și alți parametri).

Se notează următoarele caracteristici importante ale zonelor de detectare radar, care trebuie luate în considerare la crearea unei grupări de unități de recunoaștere:

Limitele zonelor de vizibilitate radar arată intervalul de detectare a țintei în funcție de altitudinea de zbor a țintei.

Formarea diagramei de direcție a radarului, în special în domeniul metrului și al decimetrului, este influențată semnificativ de suprafața pământului.

În consecință, terenul va avea un impact semnificativ asupra razelor de vizibilitate ale radarului. Mai mult, influența terenului în direcții diferite față de punctul stației radar este diferită. În consecință, intervalele de detectare ale aceluiași tip de ținte aeriene la aceeași altitudine în direcții diferite pot fi diferite.

Radarele de detectare sunt folosite pentru a efectua recunoașterea aerului inamic într-un mod de căutare circulară. Lățimea modelului de radiație al unui astfel de radar în plan vertical este limitată și este de obicei de 20-30°. Acest lucru determină prezența așa-numitelor „cratere moarte” în raza de vizibilitate a radarului, unde observarea țintelor aeriene este imposibilă.

Posibilitatea urmăririi continue a țintelor aeriene în zona de vizibilitate a radarului este, de asemenea, influențată de reflexiile de la obiectele locale, drept urmare o zonă iluminată apare în apropierea centrului ecranului indicator. Urmărirea țintelor în zona obiectelor locale este dificilă. Chiar dacă radarul este desfășurat într-o poziție care îndeplinește cerințele pentru acesta, pe un teren moderat accidentat, raza zonei de obiecte locale ajunge la 15-20 km față de centrul poziției. Pornirea echipamentului de protecție pasivă a interferențelor (sistemul de selecție a țintei în mișcare) nu „elimină” complet semnele obiectelor locale de pe ecranele radar și, cu o intensitate mare a reflexiilor de la obiectele locale, observarea țintelor în această zonă este dificilă. În plus, atunci când radarul funcționează cu echipamentul SDC pornit, raza de detectare a țintelor aeriene este redusă cu 10-15%.

Secțiunea zonei de vizibilitate a radarului în plan orizontal la o înălțime dată poate fi luată condiționat ca un inel cu centrul în punctul în care se află radarul. Se determină raza exterioară a inelului raza maxima detectarea unei ținte aeriene de un anumit tip la o altitudine dată. Raza interioară a inelului este determinată de raza găurii moarte a radarului.

Atunci când se creează o grupare radar în sistemul de recunoaștere, trebuie îndeplinite următoarele cerințe:

Gama maximă posibilă de detectare încrezătoare în direcția cea mai probabilă a raidurilor aeriene inamice (în fața marginii frontale).

Un câmp radar continuu trebuie să acopere spațiul de deasupra întregului teritoriu al formării operaționale de trupe, la toate altitudinile posibile de zbor ale forțelor aeriene inamice.

Probabilitatea de a detecta ținte în orice punct dintr-un câmp continuu nu trebuie să fie mai mică de 0,75.

Câmpul radar trebuie să fie foarte stabil.

Economii maxime de resurse de recunoaștere radar (număr de radare).

Ar trebui să vă concentrați pe alegerea valorii optime pentru înălțimea limitei inferioare a câmpului radar continuu, deoarece aceasta este una dintre cele mai importante condiții pentru îndeplinirea cerințelor enumerate.

Două stații învecinate asigură un câmp radar continuu doar începând de la o anumită înălțime minimă (H min), iar cu cât distanța dintre radare este mai mică, cu atât limita inferioară a câmpului continuu este mai mică.

Adică, cu cât este mai mică înălțimea limitei inferioare a câmpului, cu atât este necesar să fie localizat radarul mai aproape, cu atât este necesar mai mult radar pentru a crea câmpul (ceea ce contrazice cerințele de mai sus).

În plus, cu cât este mai mică înălțimea limitei inferioare a câmpului, cu atât este mai mic decalajul zonei de detectare încrezătoare la această înălțime în fața muchiei de conducere.

Starea și tendințele în dezvoltarea sistemelor aeropurtate deja în prezent necesită crearea unui câmp radar în intervalul de înălțime de câteva zeci de metri (50-60 m).

Cu toate acestea, pentru a crea un câmp cu o astfel de înălțime a limitei inferioare va fi nevoie de o cantitate mare de echipamente radar. Calculele arată că atunci când înălțimea limitei inferioare a câmpului scade de la 500 m la 300 m, necesarul de radare crește de 2,2 ori, iar când scade de la 500 m la 100 m, de 7 ori.

În plus, nu este nevoie urgentă de un singur câmp radar continuu cu o altitudine atât de scăzută.

În prezent, se consideră rațional să se creeze un câmp continuu în zona de operare frontală (armata) folosind radare la sol cu ​​o înălțime inferioară a limitei de 300-500 de metri în fața marginii frontale și în adâncime tactică.

Înălțimea limitei superioare a câmpului radar, de regulă, nu este specificată și este determinată de capacitățile radarelor aflate în serviciu cu RTP.

Pentru a dezvolta o metodologie generală pentru calcularea valorilor intervalelor și distanțelor dintre unitățile de recunoaștere radar și unitățile de recunoaștere radar în gruparea lor unificată, vom accepta următoarele ipoteze:

1. Întreaga unitate este înarmată cu același tip de radar, fiecare unitate având câte un radar;

2. Natura terenului nu afectează în mod semnificativ raza de vizibilitate a radarului;

Condiție: Să fie necesar să se creeze un câmp radar continuu cu o înălțime inferioară a limitei de „H min”. Raza zonei de vizibilitate (raza de detectare) a radarului la „H min” este cunoscută și egală cu „D”.

Problema poate fi rezolvată prin poziționarea radarului în două moduri:

În vârful pătratelor;

La vârfurile triunghiurilor echilaterale (într-un model de șah).

În acest caz, câmpul radar la „Н min” va arăta ca (Anexele 4 și 5)

Distanța dintre radare va fi egală cu:

Cu prima metodă d=D =1,41 D;

Cu al doilea d=D =1,73 D;

Dintr-o comparație a acestor cifre, putem concluziona că crearea unui câmp radar prin plasarea radarelor la vârfurile triunghiurilor echilaterale (într-un model de șah) este mai profitabilă din punct de vedere economic, deoarece necesită mai puține stații.

Vom numi o grupare de mijloace de recunoaștere situate la colțurile unui triunghi echilateral o grupare de tip „A”.

Deși este benefică din punct de vedere al economisirii costurilor, gruparea de tip A nu oferă alte cerințe esențiale. De exemplu, eșecul oricăruia dintre radare duce la formarea de goluri mari în câmpul radar. Pierderile de ținte aeriene în timpul pilotajului vor fi observate chiar dacă toate radarele funcționează corect, deoarece „craterele moarte” din zonele de vizibilitate radar nu sunt blocate.

Tipul de grupare „A” are caracteristici de câmp nesatisfăcătoare în fața muchiei de atac. În zonele care ocupă în total mai mult de 20% din lățimea benzii frontale, extinderea zonei de recunoaștere în fața marginii frontale este cu 30-60% mai mică decât este posibil. Dacă luăm în considerare și distorsiunea zonelor de vizibilitate radar din cauza influenței naturii terenului din jurul pozițiilor, atunci în general putem concluziona că o grupare de tip „A” poate fi utilizată doar în cazuri excepționale cu o lipsă acută. de fonduri și în direcții secundare în adâncurile formării operaționale a trupelor de front, dar nu de-a lungul liniilor de front

Anexa prezintă o grupare de radare, pe care o vom numi condiționat o grupare de tip „B”. Aici radarele sunt, de asemenea, amplasate în arshin-uri de triunghiuri echilaterale, dar cu laturile egale cu domeniul de detectare „D” la înălțimea limitei inferioare a câmpului în mai multe linii. Intervalele dintre radare în liniile d=D și distanța dintre linii

C = D = 0,87 D.

În orice punct al câmpului creat de o grupare de tip „B”, spațiul este vizualizat simultan de trei radare, iar în unele zone chiar șapte. Datorită acestui fapt, stabilitatea ridicată a câmpului radar și fiabilitatea urmăririi țintelor aeriene sunt atinse cu o probabilitate de detectare apropiată de unitate. Această grupare asigură suprapunerea „craterelor moarte” radar și a zonelor obiectelor locale (ceea ce se poate realiza doar cu d=D), și, de asemenea, elimină eventualele goluri în câmp din cauza distorsiunii zonelor de vizibilitate radar din cauza influenței terenului. în jurul poziției.

Pentru a asigura continuitatea câmpului radar în timp, fiecare radar implicat în crearea câmpului trebuie să funcționeze non-stop. În practică, acest lucru nu este fezabil. Prin urmare, în fiecare punct, nu trebuie să fie dislocate unul, ci două sau mai multe radare, care formează stația radar.

De obicei, fiecare RLP este implementat de un RLR de la ortb.

Pentru a crea un câmp radar continuu, este recomandabil să plasați câmpul radar pe mai multe linii într-un model de șah (la vârfurile triunghiurilor echilaterale),

Intervalele dintre stâlpi trebuie selectate pe baza înălțimii date a limitei inferioare a câmpului radar (H min).

Este recomandabil să alegeți intervalele dintre radare egale cu raza de detecție a țintelor aeriene „D” la înălțimea „H min”, limita inferioară a câmpului în această zonă (d=D)

Distanța dintre liniile radar trebuie să fie între 0,8-0,9 din domeniul de detectare la înălțimea limitelor inferioare ale câmpului „H min”.

GÂNDIRE MILITARĂ Nr 4/2000 Pag. 30-33

Sistem federal de recunoaștere și control al spațiului aerian: probleme de îmbunătățire

General-locotenent A.V.SHRAMCHENKO

Colonelul V.P. SAUSHKIN, candidat la științe militare

O componentă IMPORTANTĂ a asigurării securității naționale a Federației Ruse și a siguranței traficului aerian pe teritoriul țării este recunoașterea radar și controlul spațiului aerian. Un rol cheie în rezolvarea acestei probleme revine echipamentelor și sistemelor radar ale Ministerului Apărării și Serviciului Federal de Transport Aerian (FSVT).

În stadiul actual, când problemele utilizării raționale a resurselor materiale și financiare alocate pentru apărare, conservarea resurselor de armament și echipament militar, direcția principală de dezvoltare a echipamentelor și sistemelor radar ar trebui luată în considerare nu crearea unora noi, ci organizarea unei utilizări integrate mai eficiente a celor existente. Această împrejurare a predeterminat nevoia de a concentra eforturile diferitelor departamente asupra integrării echipamentelor și sistemelor radar în Sistemul Radar Automatizat Unificat (EARLS) în cadrul Sistemului Federal de Recunoaștere și Control al spațiului aerian (FSR și KVP) al Federației Ruse. .

Dezvoltat în conformitate cu Decretul președintelui Rusiei, programul țintă federal pentru îmbunătățirea FSR și CVP pentru 2000-2010 își proclamă obiectivul de a atinge eficiența și calitatea necesară în soluționarea problemelor de apărare și securitate aeriană. frontiera de stat al Federației Ruse în spațiul aerian, suport radar pentru zborurile aviatice și gestionarea traficului aerian pe cele mai importante rute aeriene bazate pe utilizarea integrată a echipamentelor și sistemelor radar ale ramurilor Forțelor Armate RF și ale Serviciului Militar Federal în contextul o reducere a compoziției totale a forțelor, echipamentelor și resurselor.

Sarcina principală a primei etape de îmbunătățire a FSR și KVP (2000-2005) a fost crearea EARLS în zonele de apărare aeriană din Caucazul Central și de Nord, în regiunea de apărare aeriană Kaliningrad (flota baltică), în anumite zone din nord. -Zone de apărare aeriană vestică și estică bazate pe echiparea cuprinzătoare a grupărilor de trupe și poziții FSVT cu mijloace unificate de automatizare pentru utilizare interspecifică.

În acest scop, se are în vedere, în primul rând, dezvoltarea unor concepte pentru dezvoltarea echipamentelor de detectare radar pentru echiparea EARLS și a unui sistem unificat de afișare a condițiilor subacvatice, de suprafață și aer în teatrele maritime. O atenție deosebită va fi acordată aspectelor tehnice-sistemologice ale construirii unui sistem de schimb de informații în timp real pentru FSR și KVP, bazat pe mijloacele existente și viitoare.

În această perioadă, este necesar să stăpâniți producția în serie de echipamente radar care au trecut testele de stat, sisteme unificate de echipamente de automatizare (CAS) pentru utilizare încrucișată în versiuni staționare și mobile și să începeți echiparea sistematică a grupurilor de trupe cu acestea în în conformitate cu strategia de creare a EARLS. În plus, este necesar să se determine componența, structura organizatorică și armamentul rezervei mobile FSR și KBIT de pregătire constantă, precum și o listă a unităților de inginerie radio ale serviciului de supraveghere de coastă a Marinei pentru includerea în FSR și KVP, pentru a elaborează propuneri și planuri pentru reechiparea lor în etape. Este necesar să se realizeze măsuri de modernizare a echipamentelor radio-electronice, extinderea duratei de viață a acestuia și menținerea în bună stare a parcului existent, cercetare și dezvoltare care vizează crearea de mostre prioritare promițătoare de utilizare inter-servicii, elaborarea de norme (standarde și recomandări) pentru echipamentele de bază. opțiuni pentru unitățile Ministerului Apărării și posturi cu dublă utilizare FS VT, în conformitate cu care s-a efectuat modernizarea acestora.

Rezultatul muncii ar trebui să fie testarea secțiunilor experimentale ale fragmentelor EARLS, dotarea acestora cu sisteme unificate de schimb de informații și diseminarea experienței dobândite în alte zone și zone de apărare aeriană.

La a doua etapă(2006-2010) este planificată finalizarea formării EARLS în zonele de apărare aeriană de nord-vest și est; crearea de fragmente de EARLS în anumite zone din zonele de apărare aeriană Ural și Siberian; crearea unei rezerve mobile de FSR și KVP de pregătire constantă, dotând-o cu radare mobile și sateliți automatizați pentru utilizare interspecifică; finalizarea lucrărilor de cercetare și dezvoltare privind dezvoltarea de eșantioane prioritare promițătoare de echipamente radio-electronice pentru utilizare interspecifică și începerea dotării sistematice a FSR și KVP cu acestea; finalizarea construcției unui sistem de schimb de informații pentru FSR și KVP în ansamblu; efectuarea de cercetare și dezvoltare privind dezvoltarea de radare bloc-modulare unificate și sateliți automatizați pentru utilizare încrucișată; crearea unei baze științifice și tehnice pentru dezvoltarea și îmbunătățirea ulterioară a FSR și KVP.

Trebuie remarcat faptul că subordonarea strictă departamentală a echipamentelor radar ale ramurilor Forțelor Armate RF și FSVT, combinată cu nivelul scăzut de automatizare a proceselor de control al forțelor și mijloacelor de recunoaștere radar, face dificilă construirea FSR și KVP conform unui singur concept și plan, și mai ales să ia decizii optime cu privire la utilizarea acestuia în interesul tuturor consumatorilor de informații radar. Astfel, indicatorii de eficacitate ai utilizării FSR și KVP în rezolvarea problemelor funcționale, tiparele și principiile controlului, competențele și limitele de responsabilitate ale organelor de control pentru gestionarea forțelor și mijloacelor de recunoaștere radar în timp de pace, în timpul serviciului de luptă și în Procesul de utilizare în luptă.

Dificultatea de a identifica modele și principii de gestionare a FSR și CVP se datorează experienței insuficiente în utilizarea acestora. Este necesar să se creeze o terminologie adecvată cu selecția celor mai precise definiții ale conceptelor de bază legate de radar. Cu toate acestea, au apărut anumite puncte de vedere cu privire la principiile managementului sistemelor organizatorice și tehnice complexe, a organizării și modalităților de funcționare a organelor de conducere, ținând cont de perspectivele de dezvoltare și implementare a sistemelor de control automatizate. Am acumulat o bogată experiență în rezolvarea problemelor de control al echipamentelor și sistemelor radar din ramurile Forțelor Armate RF și ale Serviciului Militar Federal.

În opinia noastră, managementul FSR și KVP ar trebui să fie un set de măsuri și acțiuni coordonate ale organelor de conducere ale FSR și KVP pentru a menține forțele și mijloacele subordonate în permanentă pregătire pentru utilizarea lor și pentru a le ghida în îndeplinirea sarcinilor atribuite. Ea ar trebui să fie realizată ținând cont de cerințele tuturor părților interesate pe baza automatizării proceselor de colectare, prelucrare și distribuire a informațiilor la toate nivelurile.

Cercetările au arătat că, în primul rând, numai planificare si management centralizat prin forţe şi mijloace FSRȘi KVP la un anumit nivel de eficiență, va permite păstrarea cât mai mult posibil a rezervei de resurse tehnice a echipamentelor radio-electronice, reducerea numărului de personal de întreținere, crearea unui sistem unificat de operare, reparare și logistică și reducerea semnificativă a costurilor de exploatare; În al doilea rând, structura organizatorica si metodele de management trebuie să fie astfel încât capacitățile mijloacelor tehnice să fie utilizate în măsura maximă pentru atingerea obiectivelor de management; în al treilea rând, numai automatizarea cuprinzătoare a proceselor de managementȘi utilizarea modelelor de optimizare vă permit să obțineți o creștere semnificativă a eficienței aplicației FSRȘi KVP comparativ cu metodele tradiționale de planificare și management euristic.

Principiile de bază ale gestionării FSR și KVP,în opinia noastră, ar trebui să existe centralizare și unitate de comandă. Într-adevăr, dinamismul și trecerea schimbărilor în situația aerian și radio-electronic, mai ales în condiții de luptă, au sporit semnificativ rolul factorului timp și necesitatea singura luare a deciziilorși implementând-o cu fermitate. Și acest lucru poate fi realizat doar cu o centralizare strictă a drepturilor în mâinile unei singure persoane. Centralizarea controlului va permite acțiunile diverselor forțe și active să fie coordonate într-un timp scurt și în cel mai bun mod posibil. FSRși KVP, le aplică eficient, concentrează rapid eforturile pe direcțiile principale, pe rezolvarea principalelor probleme. Totodată, managementul centralizat trebuie combinat cu furnizarea de inițiativă a subordonaților în stabilirea modului de îndeplinire a sarcinilor care le sunt atribuite.

Nevoia de unitate de comandă și centralizare a conducerii rezultă și din înseși scopurile creației FSRși KVP, care sunt reducerea costurilor totale ale Ministerului Apărării și FSVT a conduce R&D privind dezvoltarea echipamentelor de automatizare și radar, privind întreținerea și dezvoltarea posturilor de echipamente radar; o înțelegere unitară a situației aerului între organele de control la toate nivelurile; asigurarea compatibilității radio-electronice a echipamentelor radar și de comunicații de diferite tipuri Forțele Armate RFși FSVT în zonele comune de bază; reducerea tipului și unificarea echipamentelor radar, a sateliților și a echipamentelor de comunicații, crearea unor standarde uniforme pentru interfațarea acestora.

De la baza FSRȘi KVP constituie trupe tehnice radio Forțele aeriene, conducerea generală creare și este recomandabil să se încredințeze utilizarea FSR și KVP comandantului șef al Forțelor Aeriene, care, în calitate de președinte al Comisiei Centrale Interdepartamentale FSRȘi KVP poate exercita control administrativ FSRȘi KVP. Sarcinile comisiei ar trebui să includă: elaborarea planurilor de dezvoltare FSRȘi KVPși coordonarea cercetării și dezvoltării în acest domeniu, ținând cont de principalele direcții de îmbunătățire a forțelor și mijloacelor de recunoaștere radar de tipuri Forțele Armate RFși FSVT; implementarea unei politici tehnice unificate în timpul creării etapizate FSRȘi KVP, elaborarea de propuneri și recomandări către ramurile Forțelor Armate RF și ale Serviciului Militar Federal privind dezvoltarea echipamentelor radar, automatizări și comunicații, standardizarea și compatibilitatea acestora; dezvoltarea de programe și planuri pentru dotarea FSR și KVP cu mijloace tehnice care să ofere soluții de înaltă calitate la problemele de pace și de război, organizarea lucrărilor de certificare, atestare și licențiere a mijloacelor tehnice; coordonarea cu ramurile Forțelor Armate și FSVT a documentelor normative și legale elaborate care reglementează funcționarea FSR și KVP; planificarea coordonată și formarea comenzilor pentru producția în serie, achiziționarea de noi echipamente pentru FSR și KVP și implementarea acestuia; planificarea și organizarea utilizării FSR și KVP în interesul tuturor consumatorilor interesați de informații radar; coordonarea cu filialele Forțelor Armate RF și Serviciul Militar Federal pentru Echipamente Militare pe probleme legate de dislocarea și redistribuirea unităților radar.

Comandantul șef al Forțelor Aeriene poate exercita un control direct asupra creării și îmbunătățirii FSR și KVP prin Direcția Trupelor de Inginerie Radio a Forțelor Aeriene, care îndeplinește funcțiile aparatului Comisiei Centrale Interdepartamentale.

Îndrumări generale privind utilizarea FSR și KVPîn zonele de apărare aeriană este indicat să se atribuie comandanților formațiunilor forțelor aeriene,în zonele de apărare aeriană - pentru comandanții formațiunilor de apărare aeriană, care pot exercita personal controlul FSR și KVP, prin comisiile interdepartamentale zonale ale FSR și KVP, sediul formațiunilor forțelor aeriene și formațiunilor de apărare aeriană, precum și prin adjuncții acestora și șefii trupelor tehnice radio.

Sarcinile comisiei interdepartamentale zonale a FSR și KVP, cartierul general al formațiunii Forțelor Aeriene (formația de apărare aeriană) ar trebui să includă: planificarea și organizarea sarcinii de luptă a unei părți din forțele și activele FSR și KVP în zona de apărare aeriană (district); coordonarea planurilor de utilizare a FSR și KVP în zona de apărare aeriană (district) cu toate departamentele interesate; organizarea și desfășurarea instruirii personalului și echipamentelor FSR și KVP pentru îndeplinirea sarcinilor atribuite; organizarea recunoașterii și controlului radar al spațiului aerian FSR și STOL în zona de apărare aeriană (regiune); controlul calității și stabilitatea furnizării informațiilor radar către organele de control; organizarea interacțiunii cu forțele și mijloacele de recunoaștere și control al spațiului aerian care nu fac parte din FSR și KVP; coordonarea problemelor legate de funcționarea mijloacelor tehnice ale FSR și KVP.

Structural, sistemul de control FSR și STOC ar trebui să includă organe de control, puncte de control, un sistem de comunicații, sisteme de automatizare etc. Baza sa, în opinia noastră, poate fi sistemul de control al trupelor radiotehnice ale Forțelor Aeriene.

Direct Control Este recomandabil să se efectueze prin forțe și mijloace de recunoaștere radar și control al spațiului aerian din centrele de control existente ale filialelor Forțelor Armate și ale Serviciului Militar Federal (FAVT) (în funcție de afilierea departamentală). În același timp, trebuie să își organizeze munca și munca forțelor și activelor subordonate în conformitate cu cerințele consumatorilor de informații radar pe baza unei planificări unificate pentru utilizarea FSR și KVP în zone și zone. Aparare aeriana.

În timpul utilizării în luptă, unitățile de inginerie radio (poziții radar) ale FSR și KVP cu privire la problemele de efectuare a recunoașterii radar și emiterea de informații radar trebuie să se prezinte cu promptitudine organelor de control ale trupelor de inginerie radio ale Forțelor Aeriene prin punctele de control ale ramurilor relevante. al Forţelor Armate.

În contextul unei situații aeriene și radio-electronice din ce în ce mai dinamice și al influenței active a părții adverse asupra activelor și sistemelor radar, cerințele pentru asigurarea controlului efectiv al acestora cresc brusc. Problema creșterii eficienței utilizării FSR și KVP poate fi rezolvată radical doar prin automatizarea cuprinzătoare a proceselor de management bazată pe implementare nou tehnologia Informatiei. Formularea clară a obiectivelor de funcționare a FSR și KVP, sarcini de management, determinarea funcțiilor țintă, dezvoltarea de modele adecvate controlului obiectelor - acestea sunt principalele probleme care trebuie rezolvate la sintetizarea structurii sistemului de control și a algoritmilor. pentru funcționarea acestuia, distribuirea funcțiilor între nivelurile sistemului de control și determinarea compoziției optime a acestora.

Gândirea militară. 1999. Nr 6. P. 20-21.

Pentru a comenta trebuie să vă înregistrați pe site.