Poduri și apeducte ale Romei antice. Apeductele romane - începutul apos al civilizației
Un apeduct este un sistem de alimentare cu apă care furnizează apă zonelor populate.
Apeductele au fost inventate în Orientul Mijlociu și s-au răspândit în Roma antică.
Până în 312 î.Hr la Roma foloseau apa din Tibru, fântâni și izvoare, dar odată cu creșterea populației și a nevoilor, apa s-a rarizat.
Primul Apeductul Aqua Appia ridicat de Appius Claudius în 312 î.Hr. Lungimea sa a fost de 16,5 km, cea mai mare parte a fost subteran.
În 272 î.Hr. e. al doilea a fost pus la Roma Apeduct Anio Vetus, constructia sa a durat 2 ani. A alimentat capitala cu apă din râul Anio, aflat la 70 km de oraș.
Al treilea apeduct din Roma - Aqua Marcia– construit în 144 î.Hr Era o structură hidraulică unică pentru acea vreme. Grandul apeduct s-a ridicat la 60 de metri deasupra nivelului Tibrului. Lungimea totală a conductei de apă a fost de 91,3 km, partea de sol a fost de 11,8 km, debitul zilnic al apei furnizate a fost de 200 de mii de metri cubi. A fost reconstruit de mai multe ori, de-a lungul lui a fost așezat apeductul Tepula, iar 100 de ani mai târziu apeductul Iulia. Acum au rămas doar ruine ale apeductului.
În jurul anului 30 î.Hr Agrippa a creat un serviciu special care monitoriza starea apeductelor, care includea mulți specialiști - ingineri hidraulici, reparatori etc. A fost aplicată o amendă mare pentru deteriorarea alimentării cu apă.
Pe vremea împăratului Claudius în 49, a fost construit un alt apeduct grandios. A fost ultimul din piatră naturală. Toate apeductele ulterioare au fost construite din cărămidă și beton. Lungimea apeductului era de 69 km, din care 15 km erau sub pământ.
În total, au fost construite 11 apeducte care furnizează apă către Roma, cu o lungime totală de peste 500 km. Consumul de apă în oraș a fost de aproximativ 561 de mii de metri cubi. metri pe zi. Roma era cel mai aprovizionat oraș din lume cu apă.
Apeductele erau cele mai complexe structuri de inginerie în care apa era transportată prin gravitație. Alimentarea cu apă se realiza prin canale sub formă de caneluri amplasate pe apeducte din piatră, cărămidă sau beton. Când apeductele s-au apropiat de oraș, s-au aranjat turnuri de apă, care distribuia apa prin conducte între casele particulare ale cetățenilor înstăriți, fântânile publice, băile și bazinele și era folosită și pentru spectacole de apă și lacuri. Conductele de apă erau conducte de plumb și ceramică sau șanțuri sub formă de canale.
Apeductele au fost principala dovadă a măreției Imperiului Roman, care și-a păstrat importanța și după căderea imperiului.
Pentru a înțelege și a aprecia amploarea acestor structuri grandioase, merită vizitat Parcul Apeductului (parco degli Acquedotti), situat într-o zonă verde din sud-estul Romei.
Suprafața parcului este de 240 de hectare, pe care s-au păstrat ruinele magnifice ale vechilor apeducte romane și papale: subteranele Anio Vetus, Marcia, Tepula, Julia și clădiții Felice, Claudio și atașați Anio Novus.
Parcul a fost amenajat în 1965, acum este loc preferat Romani pentru sport.
Parcul Apeductelor a devenit în repetate rânduri locația filmărilor de filme, inclusiv „Dolce Vita”, „Marea frumusețe” și altele.
Cărți folosite:
„Despre arhitectură” Pollio
Poveste
Deși apeductele sunt cel mai mult asociate cu romanii, ele au fost inventate cu secole mai devreme în Orientul Mijlociu, unde babilonienii și egiptenii au construit sisteme complexe de irigare. Apeductele în stil roman au fost folosite încă din secolul al VII-lea î.Hr. e. , când asirienii au construit un apeduct de calcar de 10 metri înălțime și 300 de metri lungime pentru a transporta apa peste vale până în capitala lor, Ninive; lungimea totală a apeductului era de 80 de kilometri.
Apeductele Romei Antice
Romanii au construit numeroase apeducte pentru a transporta apa către orașe și zone industriale. Orașul Roma însuși era alimentat cu apă prin 11 apeducte, care au fost construite peste 500 de ani și au avut o lungime totală de aproape 350 de kilometri. Cu toate acestea, doar 47 de kilometri dintre ele nu erau suprafațate: majoritatea erau subterane (Apeductul Eifel din Germania este un exemplu foarte bine conservat în acest sens). Cel mai lung apeduct roman a fost construit în secolul al II-lea d.Hr. pentru a furniza apă Cartaginei (acum acest loc este situat în Tunisia modernă), lungimea sa era de 141 de kilometri.
În timpul construcției s-au folosit materiale de construcție avansate, cum ar fi betonul puzolanic impermeabil.
Apeductele romane erau structuri extrem de complexe, din punct de vedere tehnologic nu erau învechite nici la 1000 de ani de la căderea Imperiului Roman. Au fost construite cu o precizie remarcabilă: apeductul Pont du Gard din Provence avea o pantă de numai 34 cm pe kilometru (1:3000), coborând doar 17 metri pe verticală pe toată lungimea sa de 50 de kilometri.
Transportul apei numai prin gravitație a fost foarte eficient: 20.000 de metri cubi de apă pe zi treceau prin Pont du Gard. Uneori, la traversarea depresiunilor de suprafață cu o diferență de peste 50 de metri, au fost create conducte de apă sub presiune - sifoane (deși aproape întotdeauna interiorul podurilor au fost folosite în aceste scopuri). Ingineria hidraulică modernă folosește tehnici similare pentru a permite canalizărilor și conductelor de apă să traverseze diferite depresiuni.
Dezvoltarea în continuare a sistemului de apeduct
O mare parte din expertiza ingineriei romane s-a pierdut în timpul Evului Întunecat, iar construcția apeductului a încetat practic în Europa până în secolul al XIX-lea. Apa era adesea obținută prin săparea puțurilor, deși acest lucru ar putea cauza probleme de sănătate publică atunci când alimentarea cu apă locală era poluată.
O excepție notabilă a fost New River, o cale navigabilă artificială din Anglia deschisă în anul pentru a furniza Londra apă proaspătă de băut. Lungimea sa era de 62 de kilometri. Dezvoltarea canalelor a dat un nou impuls construcției de apeducte. Cu toate acestea, numai în al XIX-lea construcția lor a reluat pe scară largă pentru a furniza apă orașelor cu creștere rapidă și locurilor industriale care aveau nevoie de apă. Dezvoltarea de noi materiale (cum ar fi betonul și fonta) și noile tehnologii (cum ar fi mașina cu abur) a permis multe îmbunătățiri semnificative. De exemplu, fonta a permis construcția de sifoane mari încărcate cu o presiune mai mare, iar crearea de pompe alimentate cu abur a făcut posibilă creșterea semnificativă a vitezei și volumului debitului de apă.
În secolul al XIX-lea, Anglia a devenit o putere lider în construcția de apeducte, furnizând apă celor mai mari orașe ale sale, cum ar fi Birmingham, Manchester și Liverpool. Cele mai mari apeducte au fost construite în Statele Unite pentru a furniza apă cel mai mult orase mari a acestei tari. Apeductul Catskill a transportat apă la 120 de mile până în New York, dar această realizare a fost eclipsată de apeducte la distanță. vestul indepartatțară, în special apeductul râului Colorado, care a furnizat apă către Los Angeles și zona înconjurătoare de la o distanță de 400 de kilometri spre est. Deși astfel de apeducte sunt, fără îndoială, mari realizări tehnice, cantitatea enormă de apă pe care o transportau a dus la pagube grave asupra mediului ca urmare a epuizării râurilor.
Apeducte în Rusia
Apeductul Rostokinsky din Moscova
Vezi si
Note
Fundația Wikimedia. 2010.
Vezi ce este un „apeduct roman” în alte dicționare:
Apeduct- Apeduct. (Rostokinsky la Moscova). APPEDUC (din latinescul aqua water și duco lead), o structură sub formă de pod sau pasaj superior cu o conductă de apă (țeavă, canal, canal) care furnizează apă zonelor populate, irigații și alte sisteme din cele situate deasupra... ... Dicţionar Enciclopedic Ilustrat
apeduct->,). /> Apeduct roman la Cezareea (,). Apeduct roman din Cezareea (,). apeduct (conducător de apă) sistem de alimentare cu apă (,) pentru alimentarea cu apă a zonelor populate (, .). Cea mai notabilă parte a conductei de apă (), care a fost așezată peste... ... Dicţionar enciclopedic de istorie mondială
Acest termen are alte semnificații, vezi Apeduct (sensuri). Pont du Gard, Franța, apeduct roman antic, păstrat până astăzi, unul dintre cele mai vizitate locuri turistice din Franța... Wikipedia
- (latină, de la aquae ductus, aqua water și duco lead). 1) sistem de alimentare cu apă, în principal roman antic. 2) în tehnologie, un pod care servește nu pentru trecere, ci pentru trecerea apei. Dicționar de cuvinte străine incluse în limba rusă. Chudinov A.N., 1910.… … Dicționar de cuvinte străine ale limbii ruse
Harta trecerii apeductului Eifel (linia roșie) Apeductul Eifel este unul dintre cele mai lungi apeducte ale apeductului roman și ... Wikipedia
Apeduct- (în latină Aquaeductus, din aqua - apă și duco - eu conduc) o conductă de apă (canal, conductă) pentru alimentarea cu apă a zonelor populate, a sistemelor de irigații și hidroenergetice din surse situate deasupra acestora. Un apeduct mai este numit și o parte a unei conducte de apă sub forma... ... Dicţionar de arhitectură
- (Tiberius Claudius Nero Germanicus, ca împăratul roman Tiberius Claudius Caesar Augustus Germanicus) fiul cel mai mic al lui Nero Q. Drusus, fiul vitreg al lui Augustus; gen. la Lyon în anul 10 î.Hr. Bolnav și slab de voință din fire, a primit o educație neglijentă... Dicţionar Enciclopedic F.A. Brockhaus și I.A. Efron
Construcția apeductelor este adesea recunoscută ca principala realizare a ingineriei în Roma antică. Aceste structuri au îndeplinit cea mai importantă funcție de alimentare cu apă a orașelor care consumau din ce în ce mai multă apă. Dar, în sens restrâns, un apeduct nu înseamnă întregul sistem de alimentare cu apă, ci doar o parte din acesta, care este o trecere peste râuri, râpe și drumuri. Și aceste părți ale sistemului complex de alimentare cu apă atrag în prezent mii de turiști. Așa că astăzi ne vom uita la apeductele romane.
Istoria apeductelor romane
Construcția apeductelor a început la Roma. Populația acestui oraș depășea un milion de locuitori și era nevoie de aprovizionarea orașului nu numai cu apă pentru băut, ci și pentru scopuri tehnice. Aici merită să ne amintim dorința romanilor de a crea un confort larg răspândit și distribuirea abundentă a băilor termale romane. Desigur, era posibil să se preia apă din fântâni, dar creșterea consumului a forțat o alimentare directă cu apă din sursele de munte.
Apeductul din Roma a apărut deja în secolul al IV-lea î.Hr., iar în secolul al 3-lea î.Hr. erau deja 11 aici. În secolul I d.Hr. a fost construit faimosul apeduct Claudius, care, cu o înălțime de 27 de metri, era cu 30 km mai scurt decât vechiul apeduct Marcius (lungime totală aproximativ 60 de kilometri). Reducerea distanței s-a realizat prin utilizarea multiplă a unui sistem de tuneluri și poduri.
Apeductul lui Claudius
Pont du Gard din Nimes (Franța)
Un alt faimos apeduct roman a fost construit în secolul al II-lea d.Hr. în sudul Franței, peste râul Garde. Numele său modern este Pont du Gard sau Podul Gard. Apeductul a furnizat apă orașului Nîmes. Podul este singura rămășiță supraviețuitoare a sistemului complex al apeductului de la Nimes, care se întinde pe 50 de kilometri. Înălțimea podului este de 49 de metri, lungimea - 275 de metri. Există trei niveluri arcuite. Primul nivel este format din 6 arcade. Arcul central al acestui nivel, care leagă malurile râului, are o deschidere de 24,4 metri. Al doilea nivel are deja 11 arcade. Ultimul trei nivel, destinat conductei de apă, are 35 de arcade mai mici. Pont du Gard este folosit în prezent ca trecere de pod.
Pont du Gard
Apeduct roman din Segovia (Spania)
Următorul apeduct este situat în orașul spaniol Segovia. Înălțimea apeductului este de 30 de metri, lungimea este de 17 kilometri. Una dintre spațiile supraviețuitoare este acum situată chiar în centrul orașului. Pentru a asigura alimentarea centrală cu apă pe vremuri, apa din acest apeduct pătrundea în rezervorul central, de unde era deja distribuită către alte sisteme intra-oraș. În secolul al XI-lea, acest apeduct a fost parțial distrus de mauri, dar în secolul al XV-lea a fost restaurat și încă asigură alimentarea cu apă a regiunilor Segovia.
Apeduct din Segovia
Apeductele romane au fost construite chiar și în Africa. Alimentarea cu apă a fost asigurată de Caesaria (apeduct de 23 km), Maktar (9 km) și Cartagina (80 km).
După cum a remarcat Julius Frontinus (principalul furnizor de apă al Romei la începutul secolului al II-lea), apeductele sunt principala dovadă a măreției Imperiului Roman și nici măcar nu pot fi comparate cu piramidele egiptene inutile și cu alte clădiri inactive ale Greciei. Într-adevăr, aceste sisteme de alimentare cu apă au dat impuls dezvoltării civilizației și au stabilit construirea de băi, piscine și fântâni. Și având în vedere că unele dintre aceste clădiri din vremurile măreției Romei antice funcționează până în zilele noastre, nu putem decât să fii uimit și să te bucuri de măreția lor și de geniul ingineriei din antichitatea profundă.
În cele mai vechi timpuri, alimentarea cu apă a orașelor pe teren complex era realizată folosind structuri de inginerie complexe. Un apeduct este una dintre opțiunile pentru amenajarea unei autostrăzi de la o sursă de mare altitudine la consumatorii aflați mai jos. Ce este special la astfel de structuri și de ce au fost preferate de constructorii antici?
Apeduct: ce este?
Diferite țări au încercat să inventeze cea mai bună opțiune pentru transferul apei de la sursă la consumatori. Dacă pe parcurs erau terenuri dificile și nu se putea ocoli sau era scump, inginerii proiectanți construiau de obicei autostrada pe suporturi înalte.
Ce înseamnă „apeduct”? Dacă este tradus din latină, este în esență o conductă de apă. Cu toate acestea, mulți asociază cu apeducte doar structuri complexe și adesea frumoase, cu mai multe niveluri, similare podurilor în trepte. De fapt, apeductul este un sistem integral și ar trebui luat în considerare în mod cuprinzător pe toată lungimea sa de la sursă până la punctul final de consum.
Structura înaltă joacă, fără îndoială, un rol important în depășirea unei secțiuni dificile a traseului. Dacă se află într-o zonă urbană, aproape de clădiri de locuit, atunci inginerii au încercat să o facă plăcută ochiului. Dar conducta a constat nu numai din arcuri și suporturi frumoase. Pe toată lungimea (pot varia de la câteva sute de metri până la zeci de kilometri) ar putea exista secțiuni subterane.
O conductă de apă de această amploare nu a fost construită timp de un an sau doi. Ar putea fi folosit timp de decenii sau chiar secole. Prin urmare, proiectarea și construcția în sine au fost realizate cu atenție. Pietrele pentru bază și suporturi au fost selectate și prelucrate separat. Calculele arcadelor și tavanelor trebuiau să fie impecabile. Structura a fost supusă expunerii constante la vânt și precipitații. Cele mai mici inexactități sau neajunsuri în procesul de construcție ar putea anula lucrarea grandioasă.
Poveste
Construcția podurilor, a pasajelor și a pasajelor a fost practicată în multe state antice. Ei au încercat să plaseze o țeavă sau un jgheab deschis pe o astfel de structură pentru a transporta apă atât în Grecia, cât și în Est, dar conductele de apă de acest tip sunt cele mai răspândite în Roma antică. Unii dintre ei au supraviețuit până în zilele noastre. Nu numai că sunt monumente de arhitectură, dar sunt și în stare de funcționare.
O altă întrebare este de ce au devenit atât de răspândite. La acea vreme, conductele sub presiune pentru alimentarea cu apă existau deja în teorie și în practică; existau sisteme construite pe principiul sifonului.
Apeductul roman - ce este? Designerii antici au ales un sistem alimentat gravitațional pentru alimentarea cu apă. Majoritatea acestor apeducte au fost așezate pe suporturi înalte. În unele locuri înălțimea lor era de până la cincizeci de metri.
Caracteristică
Apeductele antice erau de obicei construite din blocuri de piatră. Conductele mici de apă ar putea fi construite pe suporturi de lemn relativ joase. Mai târziu, cu dezvoltarea tehnologii de constructii, inginerii au folosit cărămidă și beton. Creșterea metalurgiei a făcut posibilă utilizarea oțelului și a fontei în structuri complexe.
Construcția apeductelor de tip roman necesită prezența unui șanț de alimentare cu apă deschis sau închis. Acesta este un fel de canal sau jgheab, construit din materiale care sunt rezistente la efectele distructive. flux de apă. Pentru aceasta, cel mai des au fost folosite blocuri de piatră. Canalul închis era acoperit deasupra cu o boltă sau plăci pentru a preveni poluarea apei.
Țevile folosite în unele apeducte la acea vreme puteau fi fie ceramice, fie plumb. Ceramica era făcută din lut ars, dar acest material nu era de încredere. Forarea găurilor în blocuri de piatră a fost dificilă. Pericolele plumbului pentru sănătatea umană erau deja cunoscute la acea vreme. Cu toate acestea, acest fapt a fost tolerat. În plus, în locurile cu apă dură, pereții de plumb ai conductelor au devenit rapid acoperiți cu un strat dens de placă.
In timpuri stravechi Oraș mare numărat de la 500 de mii de oameni. La apogeul imperiilor, până la două milioane de cetățeni puteau locui permanent în capitale. Pentru a le furniza apă, era nevoie de un sistem fiabil, funcțional constant. În unele orașe, o duzină de apeducte ar putea funcționa simultan. Lungimea totală a sistemului a devenit de peste 400 km. Volumul de apă furnizat pe zi, conform unor estimări, ar putea fi de până la 1,5 milioane de metri cubi.
Un apeduct este un sistem complex și a funcționat în așa fel încât să asigure un flux natural constant de apă pe toată lungimea sa sub influența forțelor gravitaționale. S-au făcut calcule astfel încât panta canalelor să fie optimă. Nu toate apeductele erau în mare parte înalte. Astfel de secțiuni complexe ar putea reprezenta doar până la 10% din lungimea totală.
În unele cazuri, s-a considerat recomandabil să se facă o depresiune în sol. S-au tăiat pietre. Solurile afânate au fost așezate cu blocuri tratate, care au fost acoperite cu bolți. Sarcina principală a fost asigurarea coerenței nivelului. Ar putea exista rezervoare suplimentare în sistem. Acestea ar putea servi la decontarea apei, la acumularea de rezerve și la crearea unor volume pentru structurile sub presiune.
Conducte de apă antice și timpuri moderne
Apeductul antic este un sistem ingineresc complex. Înțelegând construcția unor astfel de conducte de apă, experții notează că acestea au fost proiectate de arhitecți adevărați. Trebuie să înțelegem că autorii lor au făcut adevărate minuni, arătând cunoștințe profunde în hidraulică, mecanică și construcții.
Unii cred că aceste apeducte au supraviețuit doar pentru că în ele a fost construită o marjă de siguranță multiplă. Cu toate acestea, cercetările și studiile moderne ale sistemelor existente demonstrează că acestea îndeplinesc cerințele sistemelor moderne de alimentare cu apă. Se știe că inginerii acelor vremuri erau capabili să calculeze sarcinile și rezistența materialelor în timpul construcției. Cu toate acestea, modul în care au putut calcula efectul forțelor de răsturnare ale vântului și inundațiilor rămâne un mister. Formulele pentru calcularea coeficienților de alimentare cu apă prin gravitație au apărut multe secole mai târziu. Iar sistemul de calcule matematice în vigoare la acea vreme folosind pietricele și plăci de numărare era foarte laborios și incomod.
Legende și fapte
În ciuda grandorii și complexității apeductelor romane, sistemele lor nu aveau supape de închidere. Apa curgea neîncetat: atât ziua, cât și noaptea. Consumul său a fost enorm chiar și după standardele actuale. Dar avantajul unei astfel de extravaganțe a fost că canalizarea a fost spălată în mod constant și au existat mai puține probleme cu blocajele.
Apeductul este o structură arhitecturală cu adevărat grandioasă. Nu fără motiv, potrivit unei legende, autoritatea structurii arcuite de renume mondial din Segovia este atribuită diavolului. De parcă el ar fi fost cel care a construit o structură grandioasă în schimbul sufletului amanet al fetei. Dar ea și-a dat seama la timp și a implorat Atotputernicul să-i ierte. Nu a permis ca construcția să fie finalizată. Diavolul nu a avut timp să pună o singură piatră. Orășenii au finalizat împreună lucrarea și, după sfințire, au pus în funcțiune sistemul de alimentare cu apă.
Creațiile uimitoare pe care le-au creat oamenii au decorat planeta noastră de mai bine de un mileniu și au rezistat elementelor de mai multe ori. Ei mă inspiră nu numai pe mine, ci și pe mulți artiști și turiști. Apeduct ce este? O structură care a fost creată exclusiv de oameni sau au folosit echipamente speciale? Acesta este exact subiectul pe care îl vom discuta astăzi.
Să acordăm atenție și acestei structuri. Desigur, nu sunt un arhitect roman antic și nici măcar un expert în construcția unor astfel de structuri. Totuși, m-am interesat de cum, de exemplu, ar putea fi realizată o astfel de construcție. Este chiar acest lucru fezabil?
Apeduct - ce este?
Poate, mai întâi să fim atenți la care este punctul de plecare pentru orice construcție: scopul. Wikipedia ne spune că apeductele antice au fost construite pentru a alimenta orașul.
apeduct subteran - fotografie a unui apeduct subteran roman
Așa a fost livrat (prin gravitație) orașului; a fost creat un canal artificial pentru curgerea apei.
Pentru a finaliza această sarcină, constructorii trebuiau să aibă multe cunoștințe și abilități:
- buna orientare in zona,
- cunoașteți toate apele subterane,
- să poată măsura nu numai lungimea, ci și cota punctelor de relief de pe sol (găsiți soluțiile corecte la problemele de mare altitudine).
Dacă te uiți la clădirile existente, poți ajunge la concluzia că oamenii de știință și arhitecții care au trăit în acele vremuri au găsit soluția corectă la probleme, iar scopul lor a fost atins. Pentru a crea panta necesara curgerii apei, a fost necesar sa se gaseasca un loc unde sa poata aseza tuneluri, iar acolo unde nu s-au format ravene si albia raului s-a schimbat, a fost necesara ridicarea acestuia deasupra terenului, construindu-se apeducte in acest scop.
Crezi că romanii au fost primii care au inventat și au construit apeducte? Pentru dreptate, trebuie remarcat faptul că astfel de structuri au fost ridicate chiar mai devreme de către arhitecții din estul zilei. Dar, dacă ținem cont de amploarea proiectelor, atunci nimeni nu s-ar putea compara cu romanii.
Un apeduct nu este întregul sistem de alimentare cu apă, este doar partea sa supraterană; principalele secrete arhitecturale și de construcție sunt ascunse sub apă.
Roma antică și faimosul apeduct Pont du Gard
Să aruncăm o privire mai atentă asupra aspectului apeductului roman. Cea mai aparent imposibilă sarcină a fost să ducă apa peste albia râului Gar. În acest scop, a fost ridicat un apeduct, a cărui lungime a nivelului inferior era de peste 140 de metri. Ați văzut vreodată Pont du Gard în viața reală? Dacă da, cu siguranță ați observat că solul de la locul construcției sale era stâncos. Datorită acestui fapt, structura a fost capabilă să reziste la sarcini grele.
fotografie apeduct
Astăzi, înainte de a crea proiecte de poduri, se ține cont de faptul că în viitor, din cauza inundațiilor, nivelul obișnuit al apei poate crește. Inundațiile pot avea loc o dată la o sută de ani, sau chiar mai des. Datorită faptului că mai devreme era mai multă apă în râuri, sarcina de a asigura trecerea acesteia era pe primul loc. Acesta este motivul pentru care putem vedea adesea arcuri care acoperă aproape toate câmpiile inundabile ale râurilor.
Știți de ce în antichitate se foloseau structuri arcuite pentru tavane? Astept raspunsuri in comentarii.
Mi se pare că materialele din care au fost construite arcadele în sine în astfel de structuri funcționează exclusiv la compresie. Și piatra a făcut față perfect acestor sarcini. Datorită arcadelor, apeductele păreau mai elegante. În plus, apeductul Pont du Gard a avut multe niveluri, ceea ce nu numai că face caracteristicile sale externe mai frumoase, dar adaugă și stabilitate întregii structuri.
Știți ce alte clădiri ale vechilor romani nu au analogi în arhitectură? Desigur ca este - Arc de triumf. Romanii au ridicat arcade pentru a glorifica și a imortaliza în piatră victoriile maiestuoase ale conducătorilor lor. Prin pasajele lor principale, la strigătele oamenilor jubilați, învingătorii au intrat în oraș cu care, ținând trofee în mână, urmați de prizonierii capturați.
apeductul Rostokinsky
Crezi că la Moscova poți merge doar în Piața Roșie sau te plimbi la VDNKh? Nu aveți dreptate! Dacă mergeți în acest oraș în weekend, nu uitați să vizitați Apeductul Rostokinsky. Videoclipul acestei atracții din Moscova este mai jos:
Este un monument de arhitectură care păstrează o istorie de două sute de ani; este singura secțiune a conductei de apă Mytishchi care a fost păstrată astăzi. Puțini oameni știu că a fost ridicat în timpul domniei Ecaterinei a II-a. Un alt nume pentru apeduct este Podul Millionului? De ce crezi? Totul ingenios este simplu. Peste un milion de ruble au fost cheltuite pentru construcția sa de la bugetul de stat.
Apeductul a fost numit după satul Rostokino cu același nume, care înseamnă „bifurcat în mai multe pâraie”, deoarece toți sătenii locuiau pe două maluri ale râului.
Apeductele Romei antice și Apeductul lui Claudius
Dacă construcția apeductelor a început la Roma, este necesar să le luăm în considerare mai detaliat. Cele mai vechi timpuri populatie urbana a depășit un milion de locuitori, motiv pentru care a apărut o problemă nerezolvată în alimentarea orașului cu apă, care putea fi folosită nu numai pentru băut și gătit, ci și în alte scopuri tehnice. Aici este, de asemenea, necesar să se acorde atenție dorinței conducătorilor orașului de a crea un oraș confortabil pentru viață; în acei ani, băile termale romane au devenit, de asemenea, mai populare. Desigur, era posibil să se folosească apa dintr-o fântână, dar din cauza creșterii consumului, a fost necesar să ne dăm seama cum să o alimenteze direct din sursele montane.
Primul apeduct roman a fost construit deja în secolul al IV-lea d.Hr. iar după un secol au fost construite mai mult de 10. După 2 secole, a fost construit popularul și faimosul apeduct Claudius, la 27 de metri înălțime, era semnificativ mai scurt decât vechiul analog al lui Marcius. Astfel, a fost posibilă reducerea semnificativă a distanței (cu 30 km) datorită creării de sisteme de tuneluri și poduri.
Viaduct - ce este?
În timp ce mă pregăteam pe această temă, am citit multă literatură și am dat seama că în multe site-uri aceste două cuvinte sunt folosite ca sinonime, dar aceasta este o eroare lexicală grosolană, deoarece este identic cu a spune că un măr este o peră.
Un viaduct este un pod care leagă două zone cu niveluri identice de peisaj. Cel mai adesea, astfel de trave sunt așezate printr-un râu sau alte depresiuni imediate pe o suprafață plană (de exemplu, ar putea fi o râpă sau un defileu).
Apeductul este o conductă (canal, conductă) pentru livrarea apei către localitate. Dacă luăm în considerare acest termen din cealaltă parte, el face parte dintr-o conductă de apă care are forma unui pod. Structurile sunt similare ca structură cu viaductele, dar diferă prin faptul că primele au fost folosite pentru alimentarea cu apă, iar celelalte pentru a crea un drum sau șine de cale ferată în locul lor.
Podul apeductului din Crimeea
Nu știi unde să mergi vara, la Soci sau Crimeea? Aș dori să vă atrag atenția asupra faptului că în Sevastopol există un apeduct unic, care este situat direct pe râul Chernaya, lângă satul Cernorechie. Ai fost vreodată acolo? Dacă nu, asigurați-vă că adăugați acest loc pe lista dvs.
Apeductul a fost construit în secolul al XIX-lea; a devenit parte a uneia dintre puținele conducte de apă. Construcția sa a fost inițiată de amiralul M.P. , iar inginerul Joni Upton a preluat lucrările de proiectare. Apeductul, care se întinde pe 12 metri, este realizat din calcar și, în ceea ce privește caracteristicile sale exterioare, a fost realizat în conformitate cu stilul structurilor arhitecturale antice, amintind vag de structurile de drenaj care au fost construite de vechii romani.
Apeductul din Sevastopol este o structură pitorească care completează unele trave cu bolți arcuite de formă semicirculară, în partea superioară se află un șanț pentru alimentarea cu apă. Conducta de apă și-a îndeplinit funcția directă timp de mai bine de zece ani, iar apoi în timpul războiului Crimeei a fost pe jumătate distrusă.
Ce părere aveți despre structurile arhitecturale? Ești surprins de măreția lor, îți place să privești fiecare detaliu, să studiezi istoria, să cauți adevărul sau ești indiferent la asta? Astept cu interes comentariile voastre.
Cred că apeductele ar putea fi construite de oameni fără utilizarea unei tehnologii suplimentare? Probabil că da, deși rațiunea demonstrează că acest lucru este practic imposibil. Dar există momente în care încă vrei să crezi că irealul poate deveni real. Scuze pentru tautologie, cred ca intelegi ce am scris.
Vă mulțumim pentru atenție, sper că am dat un răspuns cuprinzător la întrebarea - ce este un apeduct! Invit pe toti cei interesati sa se aboneze la , ne asteapta multe lucruri interesante, vom descoperi planeta impreuna!
Text— Agentul Q.
In contact cu
