Golful Aqaba. Golful Aqaba - Golful Eilat Informații geografice de bază

Pe vreme senină, din portul Aqaba, se vede clar fâșia de coastă din Eilat cu hotelurile sale de 5 stele. Din partea israeliană, uriașul steagul iordanian fluturând deasupra vechiului fort din Aqaba nu este mai puțin vizibil. Linia de coastă a golfului leagă 4 state. În fotografia agățată la punctul de trecere a frontierei dintre Israel și Iordania, premierul Yitzhak Rabin și regele Hussein zâmbesc pașnic și își strâng mâna.

Orașe și legende

Eilat este un oraș care a servit în cele mai vechi timpuri drept centru comercial în Orientul Mijlociu. Orașul a existat pe vremea regelui evreu Solomon. Atât în ​​antichitate, cât și în Evul Mediu, pe locul Eilat a existat aproape întotdeauna o garnizoană militară, care a fost inițial sub stăpânire egipteană, iar apoi și-a schimbat mâinile în mod repetat. Cine a căutat să intre în stăpânire pe acest punct strategic: romanii, cruciații, turcii... În timpul mandatului britanic, pe locul Eilat a existat doar o secție de poliție de frontieră, a cărei clădire era construită din lut. În 1949, în etapa finală a Războiului de Independență, Forțele de Apărare Israelului s-au repezit la Marea Roșie pentru a planta steagul albastru-alb la granița de sud a țării. Există o poveste despre o telegramă neobișnuită care a ajuns la sediul armatei la acea vreme: „Am ajuns la capătul hărții. Ce e de facut in continuare?" Deci Eilat a fost capturat de Israel.

Trebuie spus că urmașii străvechilor grăniceri încă onorează cu mândrie poruncile strămoșilor lor. Am avut șansa să ajungem la punctul de trecere a graniței Yitzhak Rabin dintre Israel și Iordania. Văzându-ne pe noi și gențile noastre, toată granița

a venit bucuros în fugă să-i disece pe sabotori. Băieții de la Eilat au lucrat cu pasiune: au curățat toate bagajele, apoi au despachetat totul și au curățat fiecare articol separat. Atunci vitejii gardieni ai granițelor inviolabile israeliene au acoperit toate lentilele și au vrut să le lumineze fără huse. Am cerut ca capacele să fie închise, spunând că nu vor plăti - fiecare lentilă costa 2-3 kilobucks. Israelienii sunt oameni deștepți, fac matematică rapidă în capul lor. Lentilele au fost puse într-o cutie, dar capacele au fost închise. Apoi polițiștii de frontieră ereditari au încercat să distingă toate fulgerele subacvatice. Au întrebat despre fiecare articol din echipament - ne-au uimit mințile. Din fotografiile îngălbenite de pe perete, bunicul bun Yitzhak Rabin a urmărit îndeaproape acțiunile pionierilor săi. Înțelegem: granița este blocată! Dar anul acesta compatrioții noștri, atrași de abolirea vizelor, au încălcat inviolabilitatea graniței israeliene. Drept urmare, Eilat a fost luat fără luptă de hoarde de ruși, măturând totul în cale - mărfuri de pe rafturile supermarketurilor, alimente din bufetele hotelurilor etc.

Aqaba este un mic oraș stațiune care, împreună cu Iordania, a cunoscut toate perioadele principale ale istoriei sale. Mameluci și egipteni, turci și cruciați, arabi și romani, bizantini și britanici - toți au considerat Aqaba un important punct de graniță. Înainte de Primul Război Mondial, aproape întregul teritoriu vast al Orientului Mijlociu și al Peninsulei Arabe aparținea Imperiului Otoman, care a intrat în război de partea Germaniei. La 6 iulie 1917, Aqaba, un avanpost turc la Marea Roșie, a fost capturată în mod neașteptat de trupele beduine conduse de subiectul englez Lawrence al Arabiei. Drept urmare, Lawrence al Arabiei s-a transformat într-o legendă: la începutul secolului al XX-lea, rolul principal în război l-au jucat tunurile și avioanele, și nu atacurile de cavalerie și manevrele de flancare.

În fruntea războinicilor din deșert se afla un om căruia mulți i-au atribuit talent strategic de proporții napoleoniene. Ofițerul britanic Thomas Edward Lawrence avea o mulțime de experiență în Orientul Mijlociu: înainte de război, a fost angajat în săpături arheologice în Siria, a studiat arabă și, în același timp, a fost spion englez. La începutul anului 1914, împreună cu arheologul Leonard Woolley, Lawrence a mers în Peninsula Sinai, presupus pentru a căuta urme ale celor patruzeci de ani de mers a evreilor în deșert. De fapt, Lawrence era interesat de armata turcă, de cetățile și de bazele acesteia. Ora scurtă și blondă a englezului a venit când arabii s-au răzvrătit la Mecca. Comandamentul britanic l-a trimis pe Lawrence la o întâlnire cu rebelii pentru a afla starea lor de spirit.

Lawrence a înțeles perfect psihologia arabilor și a reușit să exploateze nemulțumirea triburilor locale de beduini față de calea ferată de la Damasc la Medina, construită de autoritățile turce. Pelerinii care înainte mergeau pe jos au început acum să călătorească cu trenul. Veniturile beduinilor, care colectau taxe pentru trecerea pe teritoriul lor, au scăzut brusc. A fost împotriva căii ferate, precum și a fortăreților trupelor turcești aflate pe ea, că Lawrence a lansat un război de gherilă. Locomotivele au coborât, iar necunoscutul colonel britanic Thomas Lawrence s-a transformat complet în eroicul lider beduin Orens, pentru al cărui cap turcii au dat douăzeci de mii de lire sterline. Istoricii sunt încă nedumeriți cu privire la modul în care acest englez a reușit nu numai să câștige încrederea arabilor, ci și să devină liderul lor, să obțină o supunere necontestabilă și chiar propria îndumnezeire.

La sfârșitul războiului, Europa a împărțit între ele fostele posesiuni turcești: francezii au primit mandat pentru Siria, britanicii pentru Palestina și Irak. Aqaba a devenit un bastion al britanicilor din Orientul Mijlociu. Pe 25 mai 1946, Iordania independentă a apărut pe harta lumii. Moștenirea „mandatului britanic” din Aqaba a fost buna engleză și maniere complet gentile ale aborigenilor.

Centre de scufundare

Eilat. Dacă mă întrebați cu ce este asociat centrul de scufundări Manta Diving care ne-a găzduit, v-aș răspunde fără ezitare – cu Pandemoniul din Babel. Aceasta este chintesența vanității umane și o „fabrică pentru producția și operarea scafandrilor”. Centrul face totul în același timp: de dimineața până seara târziu, personalul său inteligent efectuează introdivări, antrenează, scufundă, emite echipamente și, în același timp - găzduiește participanți la competiția foto de renume „Epson Red Sea 2008” (și aceasta nu este mai puțin - 120 de participanți din 12 țări ale lumii). Peste tot există vorbire multilingvă, compatrioții se întâlnesc. Sunt mulți dintre ei - Israel, desigur. Majoritatea concetățenilor noștri au plecat în „anii 90 sălbatici” și sunt înfometați de comunicare. Este destul de în spiritul „noilor israelieni” să petreacă un weekend la Eilat: părăsiți Tel Aviv sau împrejurimile sale dimineața devreme, petreceți 4-5 ore pe drum pentru a ajunge la Eilat, scufundați-vă, beți, socializați, petreceți noaptea, scufundați-vă din nou dimineața - și din nou pe drum.

Puțini israelieni au călătorit mai departe de Sinai: le este închisă lumea musulmană, iar odată cu ea sunt închise Maldivele, Indonezia, Sudanul, Malaezia... Se dovedește că „foștii noștri”, după ce au ieșit din spatele unuia „ Cortina de Fier”, a ajuns în spatele altuia. Eilat este aglomerat de turiști ruși - vorbirea nativă se aude peste tot și domnește atmosfera unui „sanatoriu sindical” prețurile cresc proporțional cu scăderea calității serviciilor. Orașul nu creează un sentiment de intimitate, te simți ca un dinte într-o mașină uriașă și înțelegi clar sensul cuvintelor „industrie de agrement”, din vacanțele la Eilat,

Este cu siguranță un produs al producției industriale. Dacă aveți nevoie de asamblare manuală a pieselor și nu de un transportor, atunci există o cale directă către Aqaba.

Aqaba. Centrul de scufundări Dive Aqaba ne întâmpină cu pace și liniște, iar asistentul proprietarului (fiul său adoptiv) cu cordialitate și engleză impecabilă. Ca „băutură de bun venit” - întotdeauna bere. Proprietarul DC, un englez vesel Rod Abbotson, locuiește în Aqaba de mai bine de 20 de ani. Ghizii, instructorii și oaspeții sunt în mare parte compatrioții lui (și nu ai noștri) mulți oaspeți lucrează permanent în Iordania. În plus, „Dive Aqaba” este singurul DC tehnic din Iordania, iar toți tehnicienii coroanei britanice vin aici, inclusiv cursurile lui Marc Elliott. Noiembrie (momentul în care am fost transportați la Aqaba) este considerat un sezon scăzut și în fiecare zi se scufundă în DC de la 2 la 8 persoane. Nu este nicio agitație, dimpotrivă, există un sentiment de intimitate: ce site-uri ați dori să vizitați? ce ai vrea sa fotografiezi? La sfârșitul zilei, la o cutie de bere, au loc conversații pe îndelete despre țări îndepărtate (britanicii, ca colonizatori ereditari, călătoresc mult și cu plăcere). În DC, în loc de pandemoniul babilonian, au loc adunări într-un cort beduin. Orașul este, de asemenea, pe îndelete și primitor. Mirosurile de narghilea, shawarma și cafea emană din cafenelele minuscule, poți să stai în fotolii moi și largi și să sorbi pe îndelete o băutură parfumată. Proprietarii lor stau la magazine și magazine și niciunul dintre ei nu se grăbește la tine cu un apel să cumpere tot ce este mai bun de la el. Comercianții din Aqaba sunt impunoși și pe îndelete, iar dacă vrei să cauți sau să cumperi ceva, îți oferă marfa politicos și cu demnitate. Dacă Eilat este muncă, atunci Aqaba este cu siguranță vacanță!

Scufundări

Eilat. Lungimea liniei de coastă pe care se află locurile de scufundări Eilat este de numai aproximativ 5 km. Aproape toate scufundările sunt scufundări la mal. Unele plaje (de exemplu, zona din jurul Observatorului Eilat) sunt înconjurate de un gard cu sârmă ghimpată - scufundările sunt interzise acolo. Aparent, acestea sunt cele mai bune situri din Eilat, aceleași pe care au fost făcute fotografiile care au devenit cărțile de vizită ale orașului. Pentru a ajunge la site-uri îndepărtate, aveți nevoie de o mașină. Chiar în prima zi, închiriem o mașină și începem „scufundarea automată”: îmbrăcând costumele de neopină la centrul de scufundări și încărcând echipamentul în portbagaj, mergem la fața locului. Acolo, după ce am încuiat mașina cu o cheie obișnuită (fără cip), ne scufundăm. La întoarcere, toate echipamentele ude sunt aruncate în portbagaj, iar noi, în ceea ce purtam (adică, costume de neopină), ne întoarcem la centrul de scufundări pentru a înlocui cilindrii.

Aqaba. În Aqaba, nu trebuie să te pregătești la nesfârșit și să rezolvi, să porți butelii pe tine însuți, să te bălăci pe jos într-o paradă completă de scufundări, dar te poți relaxa. Dimineața, gunoaiele noastre sunt încărcate într-un minivan pentru a fi transferate la iahtul de la debarcader; Ne urcăm într-un alt minivan și ne îndreptăm spre port. Iahtul proprietarului nostru nu uimește prin noutatea și designul său - este o barcă de 15 metri construită în anii 1980. Iahtul are 3 cabine pe puntea inferioară, un salon pe puntea superioară și o punte de soare. Lungimea liniei de coastă în care se află locurile de scufundări este de aproximativ 12 km, timpul de călătorie este de la 40 de minute la o oră și jumătate. Pe parcurs, vă puteți aduna pe îndelete echipamentul, puteți admira coasta iordaniană pustie și navele din radă și vă puteți întinde pe terasa la soare între scufundări. La întoarcere - un prânz minunat cu delicatese arabe realizat de un bucătar iordanian.

Site-uri de scufundare

Vorbind despre locurile de scufundări din Eilat și Aqaba, vom atinge în mod deliberat doar cele în care am avut șansa de a face scufundări - „Să ne certăm despre gustul stridiilor cu cei care le-au mâncat”.

Eilat. Când deschideți orice ghid sau site de Internet dedicat Eilatului, cu siguranță veți citi ceva de genul: „În majoritatea mărilor tropicale, recifele de corali sunt situate mult mai departe de coastă și sunt mai puțin diverse decât recifele de corali din Golful Eilat. Apa caldă transparentă și apropierea recifelor de corali de țărm fac această lume frumoasă și încântătoare accesibilă.”

Nu crede! În opinia noastră, poporul ales al lui Dumnezeu a primit „fericire evreiască” - tocmai acea parte a Mării Roșii care este deosebit de săracă în corali și viață marină: apa este caldă, vizibilitatea este bună și există puține viețuitoare - în mare parte nisip și mici. (10-12 m) stânci. Oamenii de știință de la Institutul local de Oceanologie fac tot posibilul pentru a crea recife artificiale. Indiferent de structurile pe care le vezi sub apă, coralii încă sunt reticenți să crească. Dar lipsa organismelor vii este compensată cu succes de numărul mare de oameni care fac scufundări. În ciuda sezonului scăzut, apele sunt pline de introdivers, studenți, instructori și chiar tehnicieni, scufundându-se cu mândrie cu colectoarele lor de scânteie până la o adâncime de până la cincizeci (!!!) de metri.

Satil este o barcă de patrulare de 50 de metri, care stă pe o chilă uniformă la o adâncime de 18-24 m. Suprastructurile sunt abundent acoperite de corali moi, printre care se află pești flaut, pești broașă și pești crocodil. Rack-ul este interesant atât pentru fanii fotografierilor „unghi larg”, cât și „macro”.

Yatush este o barcă de 20 de metri la o adâncime de 30 de metri.

Deoarece ambele epave sunt artificiale, nu veți găsi nimic carismatic pe ele - nicio roată în timonerie, nici bărci, nici elice.

Neptune Tables este cel mai îndepărtat loc, aproape la granița cu Egiptul. „Mesele” sunt cinci până la șase corali de masă cu dimensiuni de până la 1,5 metri, împrăștiați pe nisip la 30-40 de metri unul de celălalt, la o adâncime de 12-18 m Dacă sunteți răsfățați de „mesele” de 4-5 metri din Indonezia sau Filipine, s-ar putea să credeți că ați ratat site-ul, dar pentru Eilat sunt corali uriași... Pe site există o mică stâncă la 8 metri unde puteți găsi mai multe murene și pești broașă.

Pe lângă măsuțe și taburete Neptune, există un site web cu numele mândru Caves. Adevărat, „peșterile” amintesc mai mult de găurile dintr-un perete de recif la o adâncime de 4,5 m. În găuri puteți găsi tot felul de creaturi vii - anthias, murene, gobi, pești crocodil, precum și numeroși introdivers. instructori: site-ul nu are statutul de rezervă, prin urmare, nu percep bani pentru vizitarea lui, iar adâncimea este mică - ce ar putea fi mai bun pentru a câștiga bani prin scufundări!

Pe site-ul Universitatii, la o adancime de 13-18 m, sunt multe structuri artificiale, pe ici pe colo acoperite de corali moi. Este interesant din cauza revoltei gândirii oceanologice care a dat naștere tuturor acestor structuri de inginerie, totuși, nu există multe creaturi vii pe ea - aparent, sperie animalele de înaltă tehnologie;

Reciful din fața Hotelului Ambassador are o structură artificială foarte originală. O structură cubică de beton în stilul unui tânăr Picasso la o adâncime de 7-8 m, goală în interior, plină cu rozete metalice, tuburi etc. Câinele albastru fermecător se ascund în tuburi, coralii moale violet au încolțit ici și colo pe rozete, iar înăuntru se ascund bancuri de pești.

În apropiere se află situl Joshua Rock - trei pietre mici pe nisip.

În opinia noastră, cel mai popular și exotic site din Eilat este Moses Rock. O stâncă mică (nu mai mult de 15 m) este dens acoperită de corali și este renumită pentru o școală imensă de pești de sticlă și anthias. Este foarte frumos și incitant - „vortexul de pește” este nesfârșit. Adâncimea mică (8 m) vă permite să admirați jocul razelor soarelui pe solzii a mii de pești mici.

Poduri destul de pitorești duc la siturile Iosua și Moise, din care este ușor să te scufunzi și sub care trăiesc în număr mare fluturi și gunoi.

Eilat Dolphin Reef este unul dintre puținele delfinarii din lume unde sunt permise scuba diving. Durata scufundării este de 30 de minute, aceasta trebuie rezervată în avans datorită numărului mare de persoane interesate (puteți folosi internetul). Poți avea atitudini diferite față de problema ținerii delfinilor în captivitate, dar o scufundare de jumătate de oră cu o frumoasă familie de delfini ne-a oferit o plăcere incomparabilă. Am avut noroc cu ghidul - era un tip de treabă: tinerii delfini veneau la el să se zgârie, pe parcurs și-au examinat curioși reflectarea în obiectivul camerei, au înotat în curse... în general, deși trăiesc într-un țar, ei nu părea nefericit.

Aqaba. După ce te-ai mutat în partea opusă a golfului, ești convins că există corali mai denși, mai multe creaturi vii și mai multe epave interesante. În plus, nu există nicio coadă de scafandri sub apă, ca în Eilat sau Egipt.

Primul Golf: adâncime medie - 15 m, maxim - 35 m Acesta este un recif cu gorgoane, corali negri și de foc, un erg și o haldă, acoperită de iarbă. Peștele-scorpion, peștele-leu și murene mici se ascund în iarbă. În partea de sud a sitului se află un dig, sub care trăiește o școală imensă de hamsii la adâncimi mici. Într-o zi însorită, mișcările turmei seamănă cu focuri de artificii - un spectacol absolut mistic.

Rege Abdulla Reef: adâncime medie -13 m, maxim - 30 m Situat la sud de „First Bay”. Relieful, flora și fauna seamănă cu primul sit. Există blenni, gobi, pești scorpion, pește clovn și pește pipă.

Black Rock: adâncime medie - 14 m, maxim - 30 m O grădină de corali cu corali de foc și mici ergi începe imediat de la suprafață.

M-42 Tank, alias Duster Anti-Aircraft Vehicle - cunoscut simplu sub numele de „The Tank”. Tunul autopropulsat antiaerian Duster M-42 cu un tun autoghidat a fost în serviciu cu armata iordaniană și a fost scufundat în mod deliberat la 1 septembrie 1999 de către Societatea Regală de Scufundare Ecologică iordaniană. Acvariul a devenit un refugiu pentru pești și a devenit un recif artificial remarcabil de frumos. Uneori se presupune că acesta este un tanc rusesc, dar nu este așa.

Lângă rezervor se află fermecătorul site 7 Sisters - șapte dealuri de corali cu anthias și alți pești mici care se învârt deasupra lor.

Cedar Pride este una dintre cele mai fotogenice epave de la Marea Roșie și cele mai importante locuri de scufundări din Iordania. A fost scufundat intenționat pe 16 noiembrie 1985. De-a lungul anilor, a devenit copleșit de corali moi și tari și a devenit un refugiu pentru mulți pești. Se află între siturile Rainbow Reef și Japanese Gardens, la pupa spre nord, la 130 m de coastă. Este atașată o geamandură permanentă - aceasta este monitorizată de administrația Rezervației Marine Aqaba. Lungime - 74 m, capacitate de transport 1161 tone adâncime maximă - 25 m, vârful catargelor este de 7 m, deci epava este foarte interesantă pentru scafandrii de orice nivel. Nava a fost lansată în 1964 în Spania și și-a schimbat mai multe nume și proprietari de-a lungul istoriei sale. În 1978 a fost vândută companiei libaneze Cedar Pride, iar numele companiei a devenit ultimul, al patrulea nume. În 1982, un incendiu a izbucnit la bordul unei nave ancorate în portul Aqaba. Pe 2 august, un incendiu a distrus sala mașinilor și locuințele, ucigând două persoane. Corpul a supraviețuit, iar Cedar Pride a rămas pe linia de plutire, dar daunele structurale au fost semnificative. Regele Iordaniei, un scafandru activ, a devenit interesat de ideea scufundării navei, care a fost realizată 3 ani mai târziu.

Epava Tayong a fost descoperită de echipa centrului de scufundări Dive Aqaba în 2004. Adâncimea maximă la sol este de 50 m, partea superioară este de 35 m Barja a fost cumpărată de administrația portului Aqaba în 1974 și a fost folosită pentru descărcare navele care sosesc în port. Defecțiunea a dus la căderea macaralei navei și la deteriorarea elementelor de fixare a acesteia. Reparațiile au fost considerate neeconomice, iar nava a fost prăbușită în 1999. Cadrul macaralei este deosebit de interesant pentru fotografi - cu condiția ca dvs. și camera dvs. să fiți la îndemână.

Centrală electrică: site-ul își ia numele de la centrala electrică din apropiere și momentan inactivă. Este un zid acoperit cu corali moi.

Cable Canyon: un canion de până la 40 m adâncime, prin care sunt aruncate 7 cabluri electrice groase (aproximativ 50 cm în diametru) la diferite adâncimi. Cablurile sunt amenajate cu corali moi și, în condiții de vizibilitate bună, arată foarte impresionant sub apă.

Gardienii de mediu

Rangerii din rezervațiile locale Eilat au o dispoziție foarte severă. Nimic nu este permis: mănușile, cuțitele și orice obiecte metalice sunt strict interzise. Poți fi amendat pentru orice: de exemplu, ai apărut într-un alt loc decât ai intrat. Ai putea să-ți petreci o oră explicând că ai fost purtat de curent și că ai rămas fără aer. Ranger-ul va insista cu siguranță că ai făcut asta intenționat pentru a nu plăti rezerva. Nu trebuie să încerci să explici că iubești și marea și că nu ești deloc un sabotor aruncat în golf pentru a distruge coralii și a speria peștii. Argumentul despre nou-veniți și studenți, care în fața ochilor tăi s-au bătut cu aripioarele și au spart totul în jurul lor, are efectul opus asupra „polițiștilor de trafic subacvatic” - tot ce ține de a câștiga bani este sacru și nu trebuie amintit în zadar.

În general, dacă dai de gardieni locali, dă din cap și tăceți - acest lucru îi va face să rămână fără benzină mai repede. Cu toate acestea, în ciuda zelului ecologiștilor, în mare există o mulțime de gropi de gunoi: sub dig de pe frumoasa „Stancă Moise”, un cilindru de aluminiu putrezește cu succes de mult timp. Vizavi de hotelul Le Meridien, se află pur și simplu o groapă de gunoi în apă: în fotografia făcută de prietenul nostru israelian, un puf pozează între picioarele unui scaun de bar ruginit. „Yulia, aceasta este o fotografie minunată pentru orice competiție foto din secțiunea Conservare”, l-am încurajat pe prietena mea.

De cealaltă parte a golfului, în Aqaba, cei mai interesați oameni sunt angajați în protecția mediului - adică scafandrii înșiși. Ei înțeleg această chestiune în felul lor și nu se străduiesc să plaseze paznici cu pistoale Berdan la fiecare colț. Patronul centrului nostru, englezul Rod Abbotson, arată ca un copil adult: râde contagios, glumește, povestește la nesfârșit și are obiceiul de a-și face ordine în creșă. Rod își pune o pereche de cizme, apucă o pungă de plasă, sare de pe puntea de scufundare și iese să adune gunoiul. Instructorii și ghizii iau bagajele cu ei. Spre sfârșitul scufundării, punga este umplută cu pahare și farfurii de plastic. Nimeni nu se va agita și nu ne va învăța să „iubim patria noastră”, să organizăm o Zi de Curățare a Corpurilor de Apă sau să facem poze cu grămezile de gunoi adunate. Nimănui nu-i trece prin cap să se uite la ceea ce ai atins (sau nu ai atins) - totul este în lucru. Și cumva s-a întâmplat firesc să turnăm și noi o duzină-două căni găsite în fund în pungă.

In afara orasului

Eilat. La 20 de minute de mers cu mașina la nord de Eilat, într-una dintre faliile montane, se află o vale uimitoare care a devenit rezervație naturală - Parcul Național Timna. În această vale cu un peisaj încântător, exploatarea metalelor a început pentru prima dată în urmă cu 6 mii de ani. Acesta a fost cândva locul minelor de cupru ale regelui Solomon.

Parcul este o vale înconjurată de un inel de stânci abrupte, supranumite „Stâlpii lui Solomon”, ajungând la nouă sute de metri înălțime. O parte din cuptoarele de topire ale celei mai vechi cariere de cupru - minele Solomon - a supraviețuit până în zilele noastre. Chiar în centrul văii se află o ciupercă de piatră miraculoasă - o formațiune naturală unică, cioplită din gresie de vânturi. De asemenea, merită să vezi picturile rupestre ale celor mai vechi oameni din Timna. Parcul este incredibil de convenabil pentru că dacă nu sunteți un fan al drumețiilor (și acest lucru nu s-a întâmplat în compania noastră), atunci puteți admira frumusețea naturii fără a lăsa mașina - există o autostradă îngustă în jurul întregului parc. Pentru turiștii mai atenți, există trasee de drumeții.

Am fost incredibil de norocoși cu vizita noastră în parc: pe o suprafață de 60 mp. km eram practic singuri – singuri cu eternitatea. Fără comercianți enervanti, fără turiști care fac clic pe camere - doar vântul și stâncile maiestuoase își schimbă culoarea în razele soarelui care apus.

Aqaba. Petra este cel mai faimos punct de reper al Iordaniei. Orașul este situat la trei ore de mers cu mașina la nord de Aqaba, în zona muntoasă din apropierea văii Wadi Musa (distanța de la Petra la Aqaba este de 133 km).

Se crede că orașul a fost construit de nabateeni, triburi arabe de nomazi care s-au stabilit pe aceste meleaguri în mileniul III î.Hr. Nabateenii erau un fel de vameși, sau grăniceri, care încasau tribut de la caravanele care treceau. Făcând această afacere timp de secole, ei și-au acumulat bogăția lor fabuloasă. Petra se afla pe Marele Drum al Mătăsii și era un important centru comercial. Caravanele care plecau din Golful Persic, încărcate cu mirodenii prețioase, au fost nevoite să îndure săptămânile dure condițiile dure ale deșertului arab până au ajuns la răcoarea mult-așteptată a Petrei. Acolo călătorii au găsit hrană, adăpost și apă dătătoare de viață. Potrivit istoricului roman Pliniu, „afacerea turistică” a locuitorilor din Petra era foarte profitabilă deoarece, pe lângă plata locuințelor și hranei pentru cămile, erau necesare cadouri pentru paznici, portari, slujitori ai templului și slujitori ai regelui. . Dar mirodeniile și tămâia vândute în orașele bogate au adus profituri fabuloase, așa că negustorii nu s-au zgarcit la cheltuieli.

Timp de sute de ani, comerțul i-a adus Petrei o bogăție enormă. În anul 106 d.Hr. Regatul nabatean a devenit provincie romană. Noii proprietari s-au comportat într-o manieră complet civilizată. Împărăția nu a căzut în declin din cauza voinței rele a cuceritorilor. Când romanii au deschis rute maritime spre Est, comerțul terestru cu mirodenii s-a încheiat, caravanele au luat alte rute, iar locuitorii Petrei nu au putut decât să regrete măreția pierdută. Nabatea s-a transformat treptat într-o periferie slăbită a Imperiului Roman. După un alt cutremur (și se întâmplă aici din când în când), orașul a fost complet depopulat și s-a pierdut treptat în nisipuri. Mai târziu, peșterile săpate în stânci au fost alese de beduini nomazi.

Legendele despre orașul antic nabatean au entuziasmat conștiința europenilor încă de pe vremea cruciaților. În Evul Mediu, aceste ținuturi erau controlate de triburi beduine feroce și, prin urmare, inaccesibilitatea lor a alimentat și mai mult imaginația. Îndepărtându-se în timp, Petra a căpătat din ce în ce mai mult trăsăturile fantomatice ale Eldorado-ului din Orientul Mijlociu, până când aproape întâmplător a fost descoperită de un explorator elvețian. Sperând să găsească orașul pierdut, a pornit cu o rulotă de la Damasc la Cairo. Burckhardt vorbea arabă excelent, s-a îmbrăcat ca un nomad și s-a dat drept musulman. La sfârșitul lui august 1812, călătorul s-a trezit nu departe de presupusa locație a Petrei, iar elvețianul uluit a văzut ruinele grandioase ale unui oraș mort, în care a recunoscut Petra, capitala pierdută a nabateenilor.

În orice moment, căutarea comorilor care trebuie să fi fost ascunse undeva aici a continuat să atragă o varietate de aventurieri. Pe simbolul principal al Petrei - Trezoreria - erau numeroase urme de gloanțe. Beduinii credeau că dacă ajungi la locul potrivit, va cădea o ploaie aurie. Din păcate, nu s-a vărsat, deși cine știe, poate că au împușcat în locul greșit. Este foarte posibil ca comorile fantastice nabateene să se afle încă undeva în aceste ruine roz. Nu este surprinzător că regizorul Steven Spielberg a făcut decorul filmului despre aventurile lui Indiana Jones - povestea căutării Sfântului Graal.

Orașul este unic prin faptul că aproape toate clădirile sunt sculptate în stânci. Munții, în funcție de momentul zilei, sunt colorați în roz, roșu închis, violet sau portocaliu. Pentru a ajunge în oraș, trebuie să mergeți pe jos, să călăriți pe un cal sau cu un faeton prin defileul terifiant al Siq - o prăbușire adâncă în masa de gresie nubiană. Acesta este un pasaj șerpuit, lung de un kilometru, între stânci care se întâlnesc aproape la o altitudine de peste 90 de metri, potrivit legendei, defileul a fost format de lovitura toiagului lui Moise. Aparent, toiagul era strâmb - poteca șerpuiește foarte complicat printre stâncile înalte. În unele locuri, pavajul străvechi din vremea nabateană rămâne aici, iar stâncile au păstrat rămășițe de basoreliefuri și jgheaburi pentru alimentarea cu apă. La capătul potecii, defileul Siq face cu grație ultima cotitură, iar din amurg, în toată splendoarea sa, iese la iveală un monument maiestuos al antichității - palatul el-Khazneh (Visteria), săpat într-o stâncă solidă. Trecând de la al-Khazneh în centrul orașului, turiștii se plimbă înconjurați de sute de temple tăiate în stâncă, morminte, clădiri rezidențiale, săli festive, băi, magazine, arcade și un amfiteatru roman.

Petra face parte încă din posesiunile beduinilor, care se consideră descendenți aproape direcți ai nabateenilor, iar Petra este orașul lor. Beduinii s-au așezat în mormintele din Petra până când au început săpăturile arheologice active în oraș, iar guvernul iordanian a fost nevoit să-i scoată din peșteri, oferind case moderne. Beduinilor li se acordă oficial dreptul de a distra turiștii și de a câștiga venituri din monumentele istorice, pe care le consideră proprietatea lor. Beduinii și-au dat seama repede că turiștii pot aduce nu mai puțin profit decât caprele și au forțat „Legenda pietrei roz” cu tăvile lor cu suveniruri. Covoare, cuțite, cărți poștale, bijuterii, haine, sticle cu nisip colorat, ceai „beduin adevărat” din salvie sălbatică, plimbări pe cai, măgari și cămile, într-un cuvânt, toate exoticele arabe populare le veți găsi aici din belșug. Singurul lucru care lipsește din Petra este oportunitatea de a te bucura de liniște și eternitate: vei fi bântuit la nesfârșit de băștinași intruzivi și de mirosul deșeurilor de la numeroasele viețuitoare care locuiesc în defileu. Prin urmare, atunci când vizitați peșterile din stânci, ceea ce vă vine în minte nu sunt rândurile cărților sacre, ci citate din Jvanetsky: „Într-un mormânt, în întuneric complet, în condiții insalubre...”

Dacă la sfârșitul poveștii tot întrebi: „Deci unde este mai bine să mergi: la Eilat sau la Aqaba? Ce să vezi? Unde ar trebui să mă scufund?”, atunci vom răspunde sincer - merită să combinați o vizită în aceste două orașe, tocmai pentru că sunt atât de diferite. Nu este departe de mers, dar impresiile vor fi vii. „Vrei să mergi din nou?” - veți întreba, iar noi nu vă vom răspunde „nu”.

În antichitate, arabii numeau Aqaba traseul din Egipt până în Fenicia, care mergea de-a lungul țărmurilor stâncoase ale vârfului nordic al golfului. Pe locul orașului Aqaba, în sud-vestul Iordaniei moderne, a existat o așezare, potrivit arheologilor, în urmă cu aproximativ șase mii de ani. În trecutul previzibil, Aqaba a aparținut succesiv edomiților, nabateenilor, romanilor, bizantinilor, cruciaților, orașul-port făcea parte din Califatul Arab și Imperiul Otoman.
Acest întreg oraș (populație 100.000 de oameni) este un fel de ilustrare a unor pagini din istoria Orientului Mijlociu. În secolul al XII-lea. Arabii au construit aici un fort în secolele al XIV-lea și al XVI-lea. el reconstruia. Rămășițele acestei cetăți pot fi văzute și astăzi, precum și rămășițele unui oraș arab fondat în jurul anului 650 și al unui oraș romano-nabatean, descoperit de arheologi pentru vizionare publică. Pe dealul Tell al-Khalifa au fost excavate trei așezări: prima datează din secolul al X-lea. î.Hr e. Aqaba este, de asemenea, asociată cu biografia lui Lawrence al Arabiei (T. E. Lawrence), care a fost unul dintre liderii, alături de Auda ibu Tayi, ai bătăliei de la Aqaba (iulie 1917) - capturarea Aqabei, ultimul port otoman.
Conform istoriei sale geologice, Golful Aqaba, sau Eilat, așa cum este numit în Israel, face parte dintr-o defecțiune a Sistemului de Rift din Africa de Est. Nu sunt curenți puternici, aproape că nu sunt furtuni, iar apa este întotdeauna limpede și caldă. Și în ceea ce privește bogăția faunei marine, puține alte locuri din lume se pot compara cu acest golf. Recifele de corali găzduiesc peste 1.000 de specii de pești, 110 specii de corali moi și 120 de specii de corali tari. Există crabi mari, creveți și homari.
Uneori se pare că aici nu sunt mai puțini scafandri decât locuitorii mării. Și în fiecare an tot mai mulți dintre ei vin aici.
(un lac închis, nivel de salinitate - 260-300‰) în ultimii 50 de ani a devenit puțin adânc cu 20 m Și apoi toți ochii specialiștilor se îndreaptă spre Golful Aqaba.
Potrivit susținătorilor proiectului de transfer al apei (prima sa versiune datează din secolul al XIX-lea), despre care se discută de aproape 20 de ani, până la urmă totul va fi foarte bine. Marea Moartă se umple de apă, instalațiile speciale produc apă desalinizată, hidrocentralele generează energie suplimentară, iar infrastructura Deșertului Aravei este în curs de dezvoltare. Lungimea estimată a canalului (conducta) este de 180 km. Banca Mondială, precum și SUA, Olanda și Franța sunt gata să aloce fonduri pentru implementarea proiectului, iar dacă la început a fost de aproximativ 4 miliarde de dolari, atunci recent cifra a fost numită de aproximativ 5 miliarde și mai mult. Dar chiar și susținătorii acestui proiect din Israel sunt profund sceptici cu privire la eficacitatea acestuia. Aici este potrivit să ne amintim proverbul rus „A fost neted pe hârtie, dar au uitat de râpe”. „Ravines” este cel mai preocupat de priveliștile Mării Moarte. În plus, există și acesta: conform modelelor fizice și chimice calculate matematic, se poate presupune că, ca urmare a amestecării apelor în golf, va începe moartea coralilor, o reducere a numărului de recife de corali și, în consecință, moartea unei părți a faunei sale, cu atât mai mult a întregii Mării Roșii.
Ministerul Turismului din Israel a dezvoltat un proiect alternativ care nu afectează Golful Aqaba. Acest proiect presupune zdrobirea stratului de sare de nouă metri din Marea Moartă și îndepărtarea sării. Există și alte opțiuni pentru salvarea mării care sunt luate în considerare în prezent. Dar susținătorii proiectului de transfer al apei nu renunță la pozițiile lor, legând de ei componenta politică: un canal care să servească interesele Israelului, Autorității Palestiniene, Iordaniei și Egiptului va contribui la stabilitatea în regiune. Soarta Golfului Aqaba depinde direct de dacă participanții la discuție ajung la o viziune comună asupra problemei.

Informații generale

Un golf din nordul Mării Roșii care separă Peninsula Sinai de Peninsula Arabă.
Este legat de Marea Roșie prin strâmtoarea Tiran, în care există o serie de insule mici.
Țări cu acces la Golful Aqaba: Egipt, Israel, Arabia Saudită, Iordania.
Limbi: arabă, ebraică.
Religii: islam, iudaism, creștinism.
Cele mai mari orașe: orașe portuare și stațiuni - (Israel), Aqaba (Iordania); orașul stațiune Taba (Egipt).
Cel mai important aeroport: Aeroportul Internațional Eilat (Israel).

Economie

Transport maritim.
Pescuit și alte activități marine.
Turism, inclusiv scufundări g, aducând circa 10% din veniturile din turism în ansamblu.

Numerele

Suprafata: 3150 km2.
Lungime: 180 km.
Latime: aproximativ 28 km.
Adâncime maximă: 1828 m.
Salinitate: 41‰.

Clima și vremea

tropical uscat.
Temperatura medie din ianuarie:+ 15ºС.
Temperatura medie în iulie:+33ºС
Temperatura medie anuală a apei- +23ºС, maxim - până la +30ºС.
Precipitații medii anuale: 46 mm.
Briza sufla frecvent pentru a atenua căldura.

Atracții

■ recif de corali.
■ Eilat: Muzeul Maritim, ale cărui acvarii prezintă toate tipurile de fauna Mării Roșii. Un observator subacvatic se extinde la 10 m de la mal: parcul de distractii Kings City; Sanctuarul de animale biblice High Bar, Parcul Natural Timna.
■ Aqaba: ruinele unei cetăți, situri arheologice, steagul Revoluției Iordaniene, 60 x 30 m, pe un catarg de 136 m înălțime, trecut în Cartea Recordurilor Guinness drept cel mai mare din lume; Acvariu cu apă de mare.
■ Taba: Insula Faraonului, două centre de pregătire pentru scufundări conform standardelor PA01 - asociația profesională a instructorilor subacvatici.

Fapte curioase

■ Blocada Egiptului asupra navelor israeliene în sudul Golfului în 1967 a dus la așa-numitul Război de șase zile.
■ La nord-est de Aqaba se află deșertul Wadi Rum, unde pe stânci se păstrează picturi antice rupestre.

În antichitate, arabii numeau Aqaba traseul din Egipt până în Fenicia, care mergea de-a lungul țărmurilor stâncoase ale vârfului nordic al golfului. Pe locul orașului Aqaba, în sud-vestul Iordaniei moderne, a existat o așezare, potrivit arheologilor, în urmă cu aproximativ șase mii de ani. În trecutul previzibil, Aqaba a aparținut succesiv edomiților, nabateenilor, romanilor, bizantinilor, cruciaților, orașul-port făcea parte din Califatul Arab și Imperiul Otoman.
Acest întreg oraș (populație 100.000 de oameni) este un fel de ilustrare a unor pagini din istoria Orientului Mijlociu. În secolul al XII-lea. Arabii au construit aici un fort în secolele al XIV-lea și al XVI-lea. el reconstruia. Rămășițele acestei cetăți pot fi văzute și astăzi, precum și rămășițele unui oraș arab fondat în jurul anului 650 și al unui oraș romano-nabatean, descoperit de arheologi pentru vizionare publică. Pe dealul Tell al-Khalifa au fost excavate trei așezări: prima datează din secolul al X-lea. î.Hr e. Aqaba este asociată și cu biografia lui Lawrence al Arabiei (T. E. Lawrence), care a fost unul dintre liderii, alături de Auda ibu Tayi, ai bătăliei de la Aqaba (iulie 1917) - capturarea Aqabei, ultimul port otoman de pe Marea Rosie.
Conform istoriei sale geologice, Golful Aqaba, sau Eilat, așa cum este numit în Israel, face parte dintr-o defecțiune a Sistemului de Rift din Africa de Est. Nu sunt curenți puternici, aproape că nu sunt furtuni, iar apa este întotdeauna limpede și caldă. Și în ceea ce privește bogăția faunei marine, puține alte locuri din lume se pot compara cu acest golf. Recifele de corali găzduiesc peste 1.000 de specii de pești, 110 specii de corali moi și 120 de specii de corali tari. Există crabi mari, creveți și homari.

Uneori se pare că aici nu sunt mai puțini scafandri decât locuitorii mării. Și în fiecare an tot mai mulți dintre ei vin aici.
Marea Moartă (lacul endoreic, nivel de salinitate - 260-300‰) a devenit puțin adâncă cu 20 m în ultimii 50 de ani Și apoi toți ochii specialiștilor se îndreaptă spre Golful Aqaba.
Potrivit susținătorilor proiectului de transfer al apei (prima sa versiune datează din secolul al XIX-lea), despre care se discută de aproape 20 de ani, până la urmă totul va fi foarte bine. Marea Moartă se umple de apă, instalațiile speciale produc apă desalinizată, hidrocentralele generează energie suplimentară, iar infrastructura Deșertului Aravei este în curs de dezvoltare. Lungimea estimată a canalului (conducta) este de 180 km. Banca Mondială, precum și SUA, Olanda și Franța sunt gata să aloce fonduri pentru implementarea proiectului, iar dacă la început a fost de aproximativ 4 miliarde de dolari, atunci recent cifra a fost numită de aproximativ 5 miliarde și mai mult. Dar chiar și susținătorii acestui proiect din Israel sunt profund sceptici cu privire la eficacitatea acestuia. Aici este potrivit să ne amintim proverbul rus „A fost neted pe hârtie, dar au uitat de râpe”. „Ravines” este cel mai preocupat de priveliștile Mării Moarte. În plus, există și acesta: conform modelelor fizice și chimice calculate matematic, se poate presupune că, ca urmare a amestecării apelor din golf, va începe moartea coralilor, o reducere a numărului de recife de corali și, în consecință, moartea unei părți a faunei sale, cu atât mai mult a întregii Mării Roșii.
Ministerul Turismului din Israel a dezvoltat un proiect alternativ care nu afectează Golful Aqaba. Acest proiect presupune zdrobirea stratului de sare de nouă metri din Marea Moartă și îndepărtarea sării. Există și alte opțiuni pentru salvarea mării care sunt luate în considerare în prezent. Dar susținătorii proiectului de transfer al apei nu renunță la pozițiile lor, legând de ei componenta politică: un canal care să servească interesele Israelului, Autorității Palestiniene, Iordaniei și Egiptului va contribui la stabilitatea în regiune. Soarta Golfului Aqaba depinde direct de dacă participanții la discuție ajung la o viziune comună asupra problemei.

Fereastra iordaniană spre mare este ceea ce mulți oameni numesc Aqaba minunată. După ce a călătorit prin deșerturi nesfârșite, acest oraș este perceput ca o gură de aer proaspăt. Într-adevăr, aerul curat de mare are un efect vindecător asupra corpului uman.

Aqaba este un port maritim important, singurul din Regatul Hașemit al Iordaniei. Activitatea principală a transportului maritim este transportul petrolului irakian și al fosfaților iordanieni. Există, de asemenea, un excelent serviciu regulat de feriboturi pentru pasageri între Aqab și orașele Egipt și Israel. Feriboturile pleacă din portul iordanian către Nuweiba, Egipt, de trei ori pe săptămână.

Conexiune

Sistemele de comunicații din Aqaba au suferit o dezvoltare intensivă. Comunicațiile mobile au câștigat cea mai mare popularitate în rândul populației locale. Pentru conversațiile în țară și chiar și cu țări străine, cel mai profitabil este să achiziționați o cartelă SIM de la operatorii locali " MobileCom" Și " FastLink" Costul apelurilor interne nu depășește 0,14 USD pe minut. Apelurile internaționale costă aproximativ 1 USD pe minut.

Multe hoteluri își dotează camerele cu telefoane de pe care poți efectua atât apeluri la distanță lungă, cât și internaționale. Indiferent de durata reală a apelului, multe hoteluri percepe un tarif minim de trei minute, care este de aproximativ 6 USD.

Nu numai comunicațiile celulare, ci și tehnologiile de rețea au devenit larg răspândite. Există internet cafe-uri mici, dar confortabile, pe fiecare stradă din Aqaba. Toate sunt echipate cu tehnologie computerizată modernă. Costul unei ore de lucru cu World Wide Web este de aproximativ 2 USD. Multe hoteluri și hanuri mari oferă clienților lor puncte de acces gratuit la internet Wi-Fi.

Siguranță

Stațiunea iordaniană Aqaba are reputația de oraș relativ sigur. Aici nu au fost semnalate infracțiuni grave. Hotul de buzunare sau frauda sunt foarte rare împotriva cetățenilor străini. Turiștii ar trebui să fie atenți la bunurile lor personale în locuri aglomerate. Sume mari de bani, obiecte de valoare și bijuterii ar trebui lăsate în camera de hotel sau han înainte de a vă plimba prin oraș.

Mulți experți în sănătate recomandă ca turiștii din Europa și Rusia să primească mai multe vaccinări preventive, în special împotriva tetanosului, poliomielitei, tuberculozei, hepatitei și febrei tifoide.

Situația sanitară din Aqaba este caracterizată ca fiind favorabilă. Adevărat, să bei apă nefiertă aici este încă nesigur. Cel mai bine este să bei băuturi îmbuteliate.

Fructele și legumele achiziționate de la piața din Aqaba trebuie spălate bine înainte de a le mânca. Și peștele și carnea trebuie să fie bine prăjite sau fierte. Aceste avertismente sunt deosebit de relevante vara, când temperatura medie a aerului depășește +30 °C - în acest moment crește riscul de infecții intestinale.

Climatul de afaceri

Aqaba, ca o stațiune modernă în curs de dezvoltare, prezintă în prezent un mare interes pentru investitorii străini. O locație geografică excelentă, infrastructură dezvoltată, oportunități excelente de organizare a unei vacanțe distractive și interesante - aceasta este ceea ce face din Aqaba o stațiune populară în rândul turiștilor.

Mulți oameni de afaceri, mai ales din țările bogate Golful Persic, decid să-și investească banii în dezvoltarea industriei turismului din Aqaba. Astăzi, construcția de complexe moderne de divertisment, discoteci și cluburi, hoteluri și hanuri, precum și centre comerciale este relevantă pentru această stațiune iordaniană. Toate aceste obiecte sunt capabile să aducă profituri enorme proprietarilor lor într-o perioadă destul de scurtă de timp.

Coasta Golfului Aqaba este considerată o zonă economică liberă. Această împrejurare atrage mulți investitori, deoarece acest statut de Aqaba vă permite să înregistrați o companie cu mai puține costuri materiale și de timp, să reduceți plățile fiscale la 5% și, cel mai important, oferă o oportunitate excelentă de a organiza o afacere nu numai în Iordania, ci și în ţările vecine din Orientul Mijlociu şi Africa de Nord.

Imobiliare

În fiecare an, piața imobiliară din Aqaba este la mare căutare în rândul cumpărătorilor străini. Este de remarcat faptul că recent cererea de locuințe în acest frumos colț al Iordaniei a depășit semnificativ oferta. Mulți oameni doresc să cumpere o cabană pe malul Golfului Aqaba. O astfel de achiziție vă va permite nu numai să aveți ocazia de a locui într-una dintre cele mai populare stațiuni ale Mării Roșii, ci și să vă creșteți semnificativ situația financiară, deoarece în fiecare an în Iordania există o creștere constantă a prețurilor. De exemplu, în prezent costul unui metru pătrat de spațiu rezidențial în Aqaba depășește 1.000 USD.

Absolut toți străinii pot achiziționa un apartament sau o cabană în stațiunea iordaniană Aqaba, nu există restricții privind vânzarea de bunuri imobiliare în țară. Singura condiție de cumpărare pentru nerezidenții din Iordania este incapacitatea de a vinde proprietatea în termen de cinci ani de la data tranzacției.

O vacanță uimitoare și plină de acțiune în luxoasa stațiune iordaniană Aqaba necesită câteva reguli importante.

În primul rând, ca în orice alt oraș musulman, în Aqaba există anumite cerințe religioase care trebuie respectate. Adevărat, statutul de stațiune modernă slăbește oarecum legile dure ale islamului. Femeile care vizitează Aqaba pot purta haine ușoare și nu își pot acoperi capul în public. Cu toate acestea, expresiile publice ale sentimentelor, la fel ca în restul Iordaniei, vor provoca multă indignare din partea locuitorilor locali.

În al doilea rând, femeilor le este strict interzis să stea singure în restaurante și alte locuri de divertisment. Astfel de instituții pot fi vizitate exclusiv de bărbați sau cupluri căsătorite.

În al treilea rând, toți străinii care vin aici vor să surprindă priveliștile unice ale stațiunii Aqaba. Merită să ne amintim că nu toate obiectele pot fi fotografiate. Este strict interzisă fotografiarea clădirilor și structurilor militare și guvernamentale, precum și a persoanelor în uniformă militară. În Aqaba, se obișnuiește să ceri permisiunea pentru fotografiere și filmare de la orice persoană pe care vrei să o captezi ca suvenir.

Și, în sfârșit, atunci când plănuiți să cumpărați un suvenir care vă place, ar trebui să vă amintiți că antichitățile scumpe, bijuteriile și antichitățile trebuie să fie însoțite de eliberarea unei chitanțe, care în cazuri speciale este cerută de funcționarii vamali la întoarcerea acasă. Interesant este că articolele mai vechi de 100 de ani sunt interzise să fie exportate în afara Iordaniei, la fel ca moneda iordaniană care valorează mai mult de 300 de dinari.

Informații geografice de bază

Format prin activitatea seismică de-a lungul Riftului Siro-African, Golful Eilat este un corp de apă adânc și îngust. De la Eilat până la strâmtoarea Tiran, are 177 km lungime și 12 până la 28 km lățime. Adâncimea maximă a golfului este de 1800 m, în majoritatea locurilor adâncimea este de aproximativ 600 m. Este separat de Marea Roșie propriu-zisă printr-un prag. Valea Aravei se deschide spre golf dinspre nord.

Hidrologia sa seamănă cu Marea Roșie în miniatură. Mareele sunt regulate, semidiurne. Printre specialiști este renumit pentru cele mai nordice recife de corali din lume.

Tarmurile Golfului Eilat apartin, pe langa Israel, Egiptului, Iordaniei si Arabiei Saudite. Pe malul său de nord se află orașul-port israelian Eilat și Aqaba iordanian. Linia de coastă a Israelului din Golf are doar câțiva kilometri lungime. Coasta Iordaniei se întinde pe 20 km până la granița cu Arabia Saudită, coasta egipteană din Sinai este de 170 km.

Insula Tiran (suprafață - 59 km²) este situată la 7 km de coasta Sinaiului (Capul Ras Nusrani) la intrarea în Golful Eilat. La est de Tirana se află insula Sanafir (suprafață - 24 km²). Țărmurile insulelor și golfurilor sunt mărginite de recife de corali și, prin urmare, lățimea așa-numitei strâmtoare Tiran, care leagă Golful Eilat de Marea Roșie (formal 4 km), se îngustează brusc, lăsând un pasaj pentru navele de nu mai mult de 300 m.

Navigarea este dificilă din cauza intrării înguste în strâmtoarea Tiran și a insulelor sale, a recifelor de corali și a furtunilor bruște. Însă Golful Eilat este o poartă naturală de transport pentru mărfuri din Orientul Mijlociu și Îndepărtat pentru trecerea în continuare către Europa. În acest sens, sunt în curs de implementare proiecte internaționale pentru extinderea portului Eilat și Aqaba și construirea rutelor de transport de la acestea către coasta mediteraneană (în primul rând către port).